MR08 001

Manual de
Reparaciones

EuroTech
Suspensiones Mecnicas
y neumticas
Suspensiones
Mecnicas y neumticas
EuroTech
Descripcin de las Reparaciones
EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas MR 8 2002-07-31
EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas
Indice
Generalidades 7
Suspensin delantera 7
Suspensin trasera (vehculos 4x2) 7
Suspensin mecnica 9
Caractersticas y datos 9
Amortiguadores delanteros 11
Conjunto de la suspensin delantera (vehculos 4x2) 12
Suspensin trasera 13
Amortiguadores Traseros 18
Conjunto de la suspensin trasera 19
Diagnose (suspensin mecnica) 20
Elsticos de suspensin 23
Desmontaje del elsticos de la suspensin delantera 23
Desmontaje del elsticos de la suspensin trasera 24
Desarme del elstico 25
Sustitucin de los casquillos 25
Intervencines de reparacin 26
Armado del elstico 26
Instalacin del elstico de la suspensin trasera 27
Instalacin del elstico de la suspensin delantera 28
Amortiguadores 29
Desmontaje de los amortiguadores delanteros y traseros 29
Instalacin de los amortiguadores delanteros y traseros 29
Brazo oscilante longitudinal / triangular 30
Desmontaje del brazo oscilante longitudinal / triangular 30
Sustitucin del tornillo elstico del brazo oscilante 30
Instalacin del brazo oscilante longitudinal / triangular 30
Barra estabilizadora 31
Desmontaje de la barra estabilizadora 31
3 / 59
Instalacin de la barra estabilizadora 31
Casquillo elstico 32
Sustitucin del casquillo elstico de las barras estabilizadoras delantera
y trasera
32
Pares de apriete 33
Suspensin neumtica 35
Generalidades 35
Suspensin neumtica 40
Diagnstico (suspensin neumtica) 43 4
Sistema de la suspensin neumtica 45
Regulacin de la suspensin neumtica y autonivelado del chasis 46
Elevacin del chasis 46
Disminucin de la altura del chasis 46
Autonivelacin del chasis 46
Principales componentes del sistema neumtico 48
Vlvula de presin controlada 48
Vlvula de retencin 48
Bolsa de aire 48
Sustitucin de la bolsa de aire delantera 49
Sustitucin de la bolsa de aire trasero 49
Vlvula niveladora con limitador de curso integrado 50
Regulacin de las palancas en el vehculo 51
Regulacin del eje delantero 51
Regulacin del eje trasero 52
Control de la altura esttica 53
Vlvula de comando electroneumtica para contenedor (EPC) 53
Desmontaje 54
Montaje 54
4 / 59
Desmontaje 55
Montaje 55
Amortiguadores 56
Desmontaje de los amortiguadores delanteros 56
Instalacin de los amortiguadores delanteros 56
Desmontaje de los amortiguadores traseros 56
Instalacin de los amortiguadores traseros 56
Barra estabilizadora 57
Desmontaje de la barra estabilizadora delantera 57
Instalacin de la barra estabilizadora delantera 57
Desmontaje de la barra estabilizadora trasera 57
Instalacin de la barra estabilizadora trasera 57
Pares de apriete 58
Herramientas especiales 59
5 / 59
EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas MR 8 2002-07-31
7 / 59
Generalidades
Las suspensiones de ls vehculos Iveco,
en funcin del modelo, pueden ser:
- Mecnicas.
- Neumticas.
- Mixtas (delantera mecnica y trasera
neumtica)
Suspensin delantera
La suspensin delantera est compuesta de:
- Amortiguadores hidrulicos de doble
accin.
- Barra estabilizadora.
- Hojas de elsticos parablicas o semi-
elpticas, para las suspensiones mecni-
cas.
Suspensin trasera (vehculos 4x2)
La suspensin trasera est compuesta de:
- Amortiguadores hidrulicos de doble
accin.
- Barra estabilizadora.
- Hojas de elsticos parablicas o como
opcional, semi-elpticas.
- Pulmones de aire para la suspensin neu-
mtica.
Vehculo con suspensin delantera y trasera mecnicas
Vehculo con suspensin mixta (delantera mecnica y trasera neumtica)
8 / 59
Figura 1
Figura 2
9 / 59
Suspensin mecnica
Caractersticas y datos - Suspensin delantera
Elstico de hojas delantero (vehculos con suspensin delantera mec-
nica)
Modelos:
180 / 190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
180 / 190 E 34P - 38P - 42P - 47P - 52P
240 E 34 TN
240 E 38 - 42 - 47 - 52 TN/P/PT/PS
440 E 38 - 42 - 47 - 52 TY/TN/P/PT/PS
260 E 38 - 42 - 47 - 52 P
Datos de control para elstico de hojas nuevo
mm
Parablica N 2
Longitud de la hoja maestra
(medida en el centro de los ojales)
1900 3
Espesor de la hoja (medida en el centro)
1 hoja
2 hoja
22
23
Espesor entre hojas 3
Ancho de la hoja 90
Dimetro interno del ojal de la
hoja maestra (sede del buje)
60 - 60,074
D = dimetro externo del buje
d = dimetro interno del buje
-
20,2 - 20,5
a Flecha del muelle plano 5,5 mm d Flecha bajo carga dinmica 80,8 mm
b Flecha del muelle libre 196,5 mm Flexibilidad ,4 mm/KN
c Flecha bajo carga esttica 8,5 mm
Figura 3
10 / 59
Elstico delantero (vehculos con suspensin delantera mecnica).
.
Modelos:
400/440 E 34 T - T/P - 38 T - T/P - 42 T- T/P - 47 T - T/P - 52 T T/P
400 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
400 E 38 TZ - TZ/P - 42 TZ - TZ/P - 47 TZ - TZ/P - 52 TZ - TZ/P
Datos de control para elstico de hojas nuevo
mm
Parablica N 2
Longitud de la hoja maestra
(medida en el centro de los ojales)
1900 3
Espesor de la hoja (medida en el centro)
1 hoja
2 hoja
21
23
Ancho de la hoja 90
60 - 60,074
-
20,2 - 20,5
a
Flecha bajo carga esttica
(muelle plano)
5 mm c Flecha bajo carga diinmica 70 mm
b Flecha del muelle libra 198 mm Flexibilidad 5,8 mm/KN
Figura 4
Amortiguadores delanteros
Amortiguadores Modelos
Fichtel &
Sachs
Way-
Assauto
Longitud entre centros de ojales:
Abierto
Cerrado
Carrera
180 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
240 E 34 TN/38/38 TN - 42/42 TN
260 E 38 - 42 - 47 - 52
440 E 34 TY/TN - 38 TY/TN - 42 TY/TN
340 E 34 - 38 - 42
360 E 38 - E 42
737 3
432 3
305
Abierto
Cerrado
Carrera
180/190 E 34/P - 38/P - 42/P - 47/P - 52 / P
400/440 E 34 T/P - 38 T/P - 42 T/P - 47 T/P - 52 T/P
240 E 38/P-PT - 42/P-PT - 47/P-PT - 52/P-PT
260 E 38/P - 42/P - 47/P - 52/P
440 E 38 TY/P-PT-PS - 440 E 52 TY/P/PT/PS
440 E 38 TZ/P - 42 TZ/P - 47 TZ/P - 52 TZ/P
400 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
737 3
432 3
305
755
450
305
Abierto
Cerrado
Carrera
180/190 E 34/FP - 38/FP - 42/FP / 47/FP - 52/FP
400/440 E 34/FP - 38/FP - 42/FP - 47/FP - 52/FP
240 E 38 FP/FT/FS - 42 FP/FT/FS
240 E 47 FP/FT/FS - 52 FP/FT/FS
260 E 38 FP - 42 FP - 52 FP
440 E 38 TZ/FP - 42 TZ / FP - 47 TZ / FP - 52 TZ / FP
440 E 38 TY / FP - 42 TY / FP - 47 TY/FP - 52 TY/FP
400 E 34 TX/FP - 42 TX/FP
594 3
379 3
215
595 3
380 3
215
11 / 59
+ 5
- 2
+ 5
- 2
EuroTech /Suspensiones Mecnicas y neumticas
Conjunto de la suspensin delantera (vehculos 4x2)
12 / 59
Figura 5
Figura 6
Caractersticas y datos - Suspensin trasera
Elsticos de hojas
Modelos:
180 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
400 E 34 T - 38 T - 42 T - 47 T - 52 T
440 E 34 T - 38 T - 42 T - 47 T - 52 T
Datos para el control del elstico de hojas nuevo
mm
Parablica de
flexibilidad progresiva
N 2
Longitud del elstico principal
(medido entre centros de ojales como
un elstico plano)
Longitud del elstico auxiliar
(medido entre extremidades)
1800 3
1920 3
Espesor de las hojas
(medidas en el centro)
Espesor de la hoja auxiliar
(medida en el centro)
21
36
Espesor entre las hojas 3
Ancho de la hojas 100
60,000 - 60,074
20,2 - 20,5
a Flecha del muelle plano 3 mm e Intervencin del muelle auxiliar 98 mm
b Flecha del muelle libre 171 mm Flexibilidad del muelle principal 6,05 mm/KN
c Flecha bajo carga esttica 2 mm
Flexibilidad luego de la interven -
cin del muelle auxiliar
2,19 mm/KN
d Flecha bajo carga dinmica 80 mm
13 / 59
Figura 7
Elstico de hojas
Modelos:
190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
mm
Parablica N 2
Longitud el elstico principal
(medido entre centros de ojales)
Longitud del elstico auxiliar
(medido entre las extremidades)
1800 3
1920
Espesor de las hoja principal
(medido en el centro)
Espesor de las hoja auxiliar
(medido en el centro)
21
36
Distancia entre las hojas 3
Ancho de la hojas 100
60,000 - 60,074
20,2 - 20,5
a Flecha del muelle plano 3 mm e Intervencin del muelle auxiliar 97 mm
b Flecha del muelle libre 171 mm Flexibilidad del muelle principal 6,05 mm/KN
c Flecha bajo carga esttica 2 mm
Flexibilidad luego de la interven
cin del muelle auxiliar
1,8 mm/KN
d Flecha bajo carga dinmica 84 mm
14 / 59
Figura 8
Elstico de hojas
Modelos:
240 E 38 - 38 TN - 42 - 42 TN - 47 TN
440 E 34 TY / TN - 38 TY / TN - 42 TY / TN
Elstico de hojas parablicas asimtrica
mm
Parablica asimtrica N 2
Longitud del elstico principal 1610 2
Espesor de las 1 - 2 - 3 hojas
(medidos en el centro)
31
Ancho de la 1 hoja
Ancho de la 2 y 3 hojas
96
100
a Flecha del muelle plano 18 mm d Flecha bajo carga dinmica 20 mm
b Flecha del muelle 66 mm Flexibilidad del muelle principal 0,80 mm/KN
c Flecha bajo carga esttica 13,4 mm
15 / 59
Figura 9
Figura 10
Seo A-A
FElsticos de hojas
Modelos:
260 E 38 - 42 - 340 E 34 - 38 - 42 - 440 E 38 TZ - 42 TZ
Elstico de hojas parablicas
mm
Parablica N 2
Longitud del elstico principal 1460 2
24
Distancia entre hojas 3
Ancho de las 1 y 2 hojas
96
100
a Flecha del muelle libre 77,6 mm Flexibilidad 0,9 mm/KN
b Flecha bajo carga esttica 7 mm
16 / 59
Figura 11
Figura 12
Seccin A-A
Elstico de hojas
Modelos:
360 E 38 - 42
Elstico de hojas parablicas
mm
Parablica N 2
Longitud del elstico 1440 2
24
Distancia entre las hojas 3
Ancho de las 1 - 2 - 3 y 4 hojas
96
100
a Flecha del muelle libre 122,5 mm Flexibilidad 0,6 mm/KN
b Flecha bajocarga esttica 10 mm
17 / 59
Figura 13
Figura 14
Seo A-B
Amortiguadores traseros
Amortiguadores Modelos
Fichtel &
Sachs
Way-
Assauto
Abierto
Cerrado
Carrera
180/190 E 34 - 180 E 38 - 180/190 E 42 - 47 -52
720 3
412 3
308
720 3
412 3
308
Abierto
Cerrado
Carrera
190 E 38 - 400/440 E 34T - 38T - 42T - 47T - 52T
720 3
412 3
308
Abierto
Cerrado
Carrera
180/190 E 34/P/FP - 38/P/FP - 42/P/FP - 47/P/FP -
52/P/FP
400/440 E 34 T/P - T/FP - 38 T/P - T/FP - 42 T/P - T/
FP - 47 T/P - T/FP - 52 T/P - T/FP
260 E 38/P/FP - 42/P/FP - 52/P/FP
440 E 38 TZ/P/FP - 42 TZ/P/FP - 47 TZ/P/FP - 52 TZ/
P/FP
240 E 38/P/FP/PS/FS/PT/FT
240 E 42/P/FP/PS/PT/FT
440 E 38 TY/P/PT/FP/PS
440 E 42/P/PT/FT/PS/FP/FS
440 E 47/P/PT/FP/PS
440 E 52/P/PF/PT/FT/PS/FS
440 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
400 E 34 TX/FP - 42/FP
652 3
407 3
245
649
403
246
Abierto
Cerrado
Carrera
240 E 34 TN - 38/38 TN - 42/42 TN - 47 TN - 52 TN
752 3
457 3
295
18 / 59
+ 1,5
- 2
+ 2
- 5
Conjunto de la suspensin trasera
Elastico de hojas parablicas
Montaje de la suspensin trasera en los vehculos 4x2
19 / 59
Figura 15
Figura 16
Seccin A-A
Seccin B-B
Seccin A-A Seccin B-B
20 / 59
1 Suspensin con ruido
Lubrificacin insuficiente Si Lubricar de forma adecuada
No
Amortiguadores ruidosos o deficientes Si
Verificar y, eventualmente, sustituir los
amortiguadores
No
Rodamientos de rueda gastados o con
juego excesivo
Si
Sustituir rodamientos de rueda o
ajustar el juego
No
Soportes de los elsticos flojos Si
Verificar los soportes y sustituir los
remaches de fijacin al chasis que, even-
tualmente, estn flojos.
No
Aflojado de las hojas del elstico por
rotura del tornillo central de fijacin
Si
Revisar los elsticos y sustituir
el tornillo central y su respectiva tuerca
autoblocante.
No
Aflojado del elstico de hojas por
rotura de los remaches de fijacin de las abra-
zaderas de retencin del muelle.
Si
Verificar las abrazaderas de fijacin del
elstico y sustituir los remaches
de fijacin.
Diagnsticos (suspensin mecnica)
Las principales anomalas de funcionamiento de las suspensiones son:
1. Suspensin con ruido.
2. Vehculo con tendencia a desplazarce
para un lado.
3. Excesiva flexibilidad de la suspensin.
4. Crujidos, golpes y ruidos en gral.
21 / 59
2 Vehculo con tendencia a desplazarce para un lado
Presin de un neumtico baja o irregular Si
Verificar las ruedas y calibrar neumti
cos con la presin recomendada
No
Alineado incorrecto de las ruedas delanteras Si
Verificar y efectuar el alineado de las
ruedas
No
Juego incorrecto de los rodamientos de las
ruedas delanteras
Si
Efectuar la regulacin del juego de
los rodamientos
No
Amortiguadores hidrulicos averiados Si
Desmontar los amortiguadores y
revisarlos o sustituirlos
No
Elsticos con hojas partidas Si
Revisar el elstico y
eventualmente, efectuar los cambios
necesarios
No
Posicionamiento incorrecto de la carga Si
Verificar la carga y posicionarla
uniformemente, en el plano de carga
3 Excesiva flexibilidad de la suspensin
Tornillo central de unin de las hojas del,
elstico, quebrado
Si Sustituir la pieza
No
Hojas del elstico debilitadas o partidas Si
Revisar el muelle y sustituir las piezas
inutilizadas o, si es necesario, sustituir
el elstico completo
22 / 59
4 Crujidos, golpes y ruidos en gral
Soportes de los elsticos
flojos
Si
Verificar los soportes y sustituir los
remaches de fijacin que, eventual,
mente, estn flojos
No
Elstico flojo por rotura del tornillo
central de fijacin
Si
Revisar el elstico y sustituir
el tornillo central de fijacin y su
respectiva tuerca autoblocante.
No
Elstico flojo por rotura de los remaches
de fijacin de las abrazaderas de
retencin del muelle.
Si
Controlar las abrazaderas y cambiar
los remaches de fijacin
No
Rodamientos de rueda gastados y con
juego excesivo
Si
Controlar cuidadosamente los
rodamientos y, sustituir las partes
daadas. Ajustar el juego de los
rodamientos de rueda
Elsticos
Desmontaje de los elsticos de la suspensin delantera
Suspensin delantera con elsticos de hojas parablicas
23 / 59
1. Posicionar el vehculo en un terreno
plano y calzar las ruedas traseras.
2. Aflojar las tuercas de ruedas delanteras
algunas vueltas. Levantar el frente del
vehculo y apoyarlo sobre dos caballetes.
3. Remover las tuercas de fijacin y retirar
las ruedas completas.
4. Remover las tuercas (5) y retirar la
grampa (1) de fijacin del elstico (2)
a l e j e d e s o p o r t e d e l o s
amortiguadores.
5. Posicionar un crique hidrulico bajo el
elstico.
6. Remover la tuerca y retirar el tornillo (4)
de anclaje del elstico (2) al soporte
delantero (3).
7. Remover la tuerca y el tornillo (8)
de anclaje del elstico (2) al
soporte intermedio (7) del soporte
trasero (6) del chasis
8. Bajar el eje delantero con auxlio del
crique hidrulico, de modo que
se pueda desprender del perno de
centrado de los muelles. Retirar el els-
tico.
Nota: Durante el bajado del eje
controlar que las tuberas del
sistema de frenos no se tensionen
Figura 17
24 / 59
RDesmontaje del elstico de la suspensin trasera
Suspensin trasera con elstico de hojas parablicas
plano y calzar las ruedas delanteras.
2. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras
algunas vueltas. Levantar de atrs al
3. Retirar las tuercas de fijacin y las rue-
completas.
4. Retirar las tuercas (5) y las grampas
(4) de fijacin de los muelles (3)
al eje de soporte de los amortigua-
dores.
5. Posicionar un crique hidrulico bajo el
elstico.
6. Retirar la tuerca y el tornillo (2) de an-
claje de elsticos (3) al soporte delan-
tero (1).
7. Retirar la tuerca y el tornillo (8) de an-
claje de los elasticos de hojas (3) al
soporte intermedio (7) del soporte
trasero (6) del chasis.
8. Bajar el eje trasero con auxlio del
crique hidrulico, de modo que
pueda salir del mismo el perno de cen-
tralizado de las hojas. Retirar el elstico
de hojas.
Nota: Durante el bajado del eje, con-
trolar que las tuberas del sistema
de frenos no queden tensionadas.
.
Figura 18
25 / 59
Desmontaje del elstico
Elastico de hojas elsticas
1. Tuerca
2. Apoyo
3. Manguito distanciador
4. Buje elstico
5. Primera hoja
6. Distanciador
7. Segunda hoja
8. Tercera hoja
9. Tapa elstica
10. Cuarta hoja
11. Tuerca
12. Tuerca
13. Manguito distanciador
14. Apoyo pequeo
15. Tornillo lateral
16. Tornillo central
1. Posicionar la parte central del els-
tico en una morsa apropiada.
2. Remover la tuerca de fijacin y reti-
rar el tornillo central.
3. Remover las tuercas y soportes late-
rales del elstico.
4. Aflojar la morsa y desmontar las ho-
has del paquete..
Nota: Limpiar todas las piezas con gas-
oil o solvente. Controlar que los bujes
estn correctamente asentados en los
ojales y los soportes del elstico no tengan
los orificios ovalizados. Tambin que los
tornillos no estn rotos o deformados,
Caso contrario, sustituir las piezas
daadas.
Sustitucin de los casquillos
1. Posicionar el elstico (1) bajo una
prensa (4) y con la herramienta
99346049 (3) desmontar el buje (2)
de su sede.
2. Posicionar el nuevo buje (2) en su sede
y montarlo con auxlio de la herra-
mienta 99346049 (3) y la prensa (4).
Figura 19
Figura 20
Intervenciones de reparacin
1. No es admisible la sustitucin de las
hojas elsticas si la rotura compren-
de ms de una hoja.
2. No es admisible la sustitucin de las
hojas elsticas si el nmero de hojas
del elstico defectuoso es inferior a
tres.
3. La excepcin del item anterior, son las
lminas de los elsticos auxiliares,
cuyo elstico est compuesto de la
hoja maestra y del muelle auxiliar. No
tiene lmitacin en la sustitucin de las
hojas, aunque el nmeros de hojas
sea inferior a tres.
4. El elstico est constitudo por el muelle
maestro (hoja maestra) y del muelle
auxiliar (hojas suple-
mentarias), es posible la sustitucin
de las hojas de muelle maestro si la
cantidad es inferior a tres, y las hojas
de muelle suplementarias en
cualquier caso.
5. Las hojas restantes, que no son
sustitudas del elstico defectuoso, no
deben presentar alteraciones superfi-
ciales visibles en la superfcie ni altera-
ciones de modo gral que
comprometan las exigencias de las
especificaciones del componente.
Montaje de los elsticos
Nota: Controlar que las superfcies
de contacto entre las hojas estn
completamente limpias y lisas.
1. Posicionar todas la hojas que com-
ponen el elstico, unas sobre otras,
interponiendo los correspondientes
distanciadores y alineando los orificios
centrales para la introduccin del tornillo
de fijacin.
2. Fijar las hojas en una morsa
apropiada e introducir el tornillo
central, fijndolo con la respec-
tiva tuerca autoblocante.
3. Montar los soportes laterales del els
tico y apretar las tuercas de modo que
pueda obtener un alineado de las hojas
sin la limitacin del libre movi-
miento.
4. Terminado el montaje, utilizando un
punzn, clavar el tornillo central y los tor
nillos de los soportes laterales de
modo que queden bloqueados con
seguridad.
Nota: Sustituir en todas las revisiones
los tornillos centrales del elstico,
de los soportes laterales y las res-
pectivas tuercas de fijacin.
26 / 59
27 / 59
Instalacin del elstico de la suspensin trasera
Suspensin trasera con elstico de hojas parablicas
1. Posicionar, cuidadosamente, el elsti-
co con auxlio de un crique
hidrulico.
2. Montar el tornillo (8) de anclaje del e-
lstico (2) al soporte interme-
dio (7) y apretar la tuerca de fijacin
al par especificado.
3. Montar el tornillo (4) de anclaje del e-
lstico (2) al soporte delantero
(3) y apretar la tuerca de fijacin
4. Montar las grampas del muelle (1)
y las tuercas (5). Apretar las tuer-
cas de fijacin al par especificado.
5. Instalar la rueda completa con sus
tuercas de fijacin.
6. Remover el crique hidrulico y los
caballetes.
7. Apretar las tuercas de ruedas al par
especificado.
Figura 21
28 / 59
Instalacin del elstico de la suspensin delantera
Suspensin delantera con elstico de hojas parablicas
1. Posicionar, cuidadosamente, el elstico
con auxlio de un crique
hidrulico.
2. Montar el tornillo (8) de anclaje del
elstico (2) al soporte interme-
dio (7) y apretar la tuerca de fijacin
3. Montar el tornillo (4) de anclaje del els-
tico (2) al soporte delantero
(3) y apretar la tuerca de fijacin al
par especificado.
4. Montar las grampas de muelle (1) y las
tuercas (5). Apretar las tuercas de fijacin
a un par de 460 Nm, con
un torqumetro apropiado.
5. Instalar la rueda completa y las tuercas
de fijacin.
6. Retirar el crique hidrulico y los
caballetes
7. Apretar las tuercas de rueda al par
especificado
Figura 22
29 / 59
Amortiguadores
Desmontaje de los amortiguadores delante-
ros y traseros
1. Remover las tuercas de las fijaciones
superiores e inferiores de los amorti-
guadores y retirarlos.
Nota: Controlar que bujes y compo-
nentes elsticos no
estn desgastados o daados.
Caso contrario, sustituir las piezas
dagnificadas.
2. Controlar la eficiencia de los amortigua-
res utilizando un equipamiento apropi-
ado.
Amortiguador del eje delantero con suspensin
mecnica
Amortiguador del eje trasro
Amortiguador del eje trasero con suspensin
neumtica
Instalacin de los amortiguadores delante-
ros y traseros
Para la instalacin, efectuar las operaciones
en orden inverso al desmontaje. Apretar
las tuercas al par especifica-
do.
Figura 23
Figura 25
Figura 24
Brazo oscilante longitudinal / triangular
Desmontaje del brazo oscilante longitudinal / triangular
1. Retirar los tornillos y tuercas de los brazos oscilantes longitudinales o
triangulares y desmontar los mismos.
Sustitucin del tornillo elstico del brazo oscilante
30 / 59
1. Comprimir la parte elstica del tornillo
elstico (1), con auxlio de una
prensa y un mandril adecuado, hasta
que sea posible remover con una pin-
za el seguro (2) y el anillo
(3).
2. Remover el tornillo elstico (1) del
brazo oscilante (4).
3. Sustituir el tornillo elstico (1).
4. Montar el nuevo tornillo elstico (1) en
el brazo oscilante (4), certificando
que el plano de montaje del tornillo
elstico est posicionado a 90 del
eje longitudinal del brazo oscilante.
5. Comprimir la parte elstica del tornillo
elstico (1), con auxlio de una
prensa y un mandril adecuado y
montar el anillo (3) el seguro
(2), conforme a la figura de arriba.
Instalacin del brazo oscilante longitu-
dinal / triangular
1. Montar los brazos oscilantes longitu
dinales o triangulares, las tuercas y tor-
nillos de fijacin. Apretar las
tuercas y tornillos al par especificado.
Figura 26
Figura 27
Brazo oscilante longitudinal
Brazo oscilante triangular
Seo A-A
Seo B-B
Barra estabilizadora
Esquema del montaje de la barra estabilizadora delantera
Esquema de montaje de la barra estabilizadora trasera
31 / 59
1. Soporte superior
2. Brazo de unin
3. Barra estabilizadora
4. Semi-casquillo elstico
5. Eje delantero
6. Tapa
1. Soporte superior
2. Brazo de unin
4. Semi-cojinete elstico
5. Eje trasero
6. Tapa
Desmontaje de la barra estabilizadora
1. Remover las tuercas o los tornillos de
fijacin de la barra estabilizadora y retirar-
la del vehculo.
Nota: Controlar que los casqui-
llos y/o los componentes elsticos
no estn desgastados o daados.
En caso contrario, sustituir las
piezas daadas.
Instalacin de la barra estabilizadora
1. Para la instalacin, efectuar las opera-
ciones para la remocin en el orden
inverso. Apretar las tuercas de fijacin
a los momentos especificados.
Nota: Posicionar el semi-casquillo (4)
de modo que la unin permanezca con-
forme se muestra en la figura superior.
Figura 28
Figura 29
Buje elstico
Piezas que componen la barra
estabilizadora delantera
1. Buje
2. Soporte
4. Buje elstico
5. Tornillo
6. Brazo
7. Tornillo
8. Buje elstico
9. Soporte
10. Tuerca
11. Tornillo
Piezas que componen la barra
estabilizadora trasera
1. Semi-Buje
3. Tornillo
4. Buje elstico
5. Tuerca
6. Soporte
7. Brazo oscilante
8. Soporte del brazo oscilante
32 / 59
Sustitucin del buje elstico de las barras estabilizadoras delantera y trasera
1. Efectuar el desmontaje y montaje de los bujes elsticos (4), utilizando la herra-
mienta 99346049.
Figura 30
Figura 31
Pares de apriete
Denominacin Pares de apriete
Suspensin delantera mecnica
Tuerca para fijacin del elstico 460 50 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin delantero y trasero
del elstico
710 70 Nm
Tuerca M14 biselada del tornillo de fijacin del soporte
delantero central del muelle al chasis
(solo vehculos 340 E ...)
180 40 Nm
Tuerca M14 del soporte del tornillo de fijacin del soporte
delantero del elstico al chasis
180 40 Nm
Tornillo de cabeza biselada del soporte para fijacin del
soporte central del elstico al chasis (solo vehculos 340 E ...)
205 20 Nm
Tornillo de cabeza biselada para fijacin del tornillo en el
soporte central (solo vehculos 340 E ...)
205 20 Nm
Tuerca M16 para fijacin del soporte delantero del
elstico
275 25 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin de la bieleta al
soporte
437,5 42,5 Nm
Tornillo M18 del tornillo de fijacin de la barra estabiliza-
dora a la bieleta
585 65 Nm
Tuerca biselada M20 para el tornillo de fijacin de la barra
estabilizadora a la bieleta
437,5 42,5 Nm
Tuerca de fijacin inferior y superior de los amortiguadores 150 15 Nm
Suspensin trasera mecnica
Tuerca de fijacin de la abrazadera del elstico * 460 50 Nm
Tuerca de fijacin de la abrazadera del elstico * * 825 75 Nm
Tornillo de unin del suporte de anclaje de los brazos
longitudinales al patn de soporte del elstico * *
420 Nm
Tuerca de fijacin de la barra de reaccin * * 385 35 Nm
Tuerca biselada para fijacin del suporte tra-
sero al elstico
710 70 Nm
Tuerca M18 para fijacin de los brazos oscilantes longitudinales 385 35 Nm
33 / 59
Denominacin Pares de Apriete
Tornillo M18 para fijacin de los brazos oscilantes triangula-
res al soporte
385 35 NmTornillo
16 x 1,5 para fijacin del soporte de la manga del
brazo oscilante triangular al eje
290 30 Nm
Tuerca autoblocante M16 para fijacin del soporte de la
manga del brazo oscilante triangular
280 30 Nm
Tuerca M20 para fijacin inferior y superior de los
amortiguadores
230 20 Nm
Tuerca M24 para fijacin inferior y superior de los
amortiguadores
400 40 Nm
Tornillo M24 para fijacin superior de los amortiguadores 400 40 Nm
Tuerca del Tornillo de fijacin del soporte del muelle de
aire al soporte del eje
585 65 Nm
Tuerca biselada M20 para Tornillo de fijacin de la bieleta
de sustentacin al soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca para Tornillo de fijacin de la barra estabilizadora
al soporte del bolsn de aire.
622,5 61,5 Nm
* Excludos los modelos 240 E .../TN - 260 E ... - 440 E ... TY-TZ
* * Slo para los modelos 240 E .../TN - 260 E ... - 440 E ... TY-TZ
34 / 59
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Suspensin neumtica
Generalidades
Las suspensiones neumticas tienen
elevada flexibilidad y notable capa-
cidad de amortiguacin de las vibraciones.
Adems , independientemente de la carga
del vehculo, permite que la distancia entre
el chasis y el suelo permanezca constante,
por efecto de la autoregulacin automtica
del sistema.
Las suspensiones neumtica permiten,
por medio de un interruptor (con el vehculo
parado), variar la distancia entre el chasis
y el suelo, y consecuentemente la altura
del plano de carga del vehculo.
Suspensiones neumticas delanteras (vehculos 4x2)
Figura 32
Suspensiones traseras neumticas para vehculos con cabina 4x2 (180/190 E.../P)
36 / 59
Figura 33
Figura 34
Suspensiones traseras neumticas para vehculos con cabina 4x2 (180/190 E.../FP)
37 / 59
Figura 35
Figura 36
Suspensiones traseras neumticas para vehculos traccionados 4x2 (400/440 .../P)
38 / 59
Figura 37
Figura 38
Suspensiones traseras neumticas para vehculos traccionados 4x2 (400/440 .../FP)
39 / 59
Figura 39
Figura 40
Caractersticas y datos

Suspensin neumtica
Vlvula de presin controlada
BENDIX VPC3L - WABCO 434 100 232 - KNORR DR 4248
Presin de abertura 8,5 bar
Depsitos de aire
Depsitos
Depsitos
Depsitos
Depsitos
10 litros
15 litros
20 litros
30 litros
Vlvula de regulacin de nivel con limitador de curso integrado
KNORR SV 1427 (para el eje delantero)
Presin mxima de servicio
Curso angular de la palanca de comando
(para arriba y para abajo, a partir de la posicin horizontal)
13 bar
39 - 1
KNORR SV 1435 (para el eje delantero)
13 bar
25 0,5
KNORR SV 1425 (DEX) - KNORR SV 1426 (SIX)
(para el eje trasero)
13 bar
42 - 1
13 bar
29 - 1
13 bar
25 0,5
Vlvula de comando electroneumtico para container (EPC)
KNORR IB 86890
Presin de alimentacin mnima
Presin de alimentacin mxima
Tensin nominal mxima
Corriente nominal mxima
6 bar
12,5 bar
24 V
400 mA
40 / 59
+ 0
- 0,3
+ 4,8
- 2,4
Vlvula de comando gradual
WABCO 475 018 001
Presin de calibracin
Presin de salida con una presin de comando de 0 - 4,25 bar
10 bar
4,25 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 002
10 bar
4 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 007
10 bar
4,25 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 008
10 bar
3,7 bar
0,5 0,1 bar
Vlvula de reduccin proporcional
WABCO 473 301 001 - KNORR DB 2115
Relacin de reduccin
10 bar
1,5 : 1
Vlvula de reduccin proporcional
WABCO 473 301 002 - KNORR DB 2118
Relacin de reduccin
10 bar
1,35 : 1
Relacin de presin
WABCO 475 009 025
Presin de alimentacin
Presin de salida
8 bar
6,5 0,2 bar
Vlvula de mltiples vas
WABCO 571 004 000
Presin de comando 3 bar
Electrovlvula 2/2
WABCO 472 162 558
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 V
1,3 A
WABCO 472 166 558
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 V
1,6 A
41 / 59
+ 0
- 0,2
+ 0
- 0,2
+ 0
- 0,2
+ 0
- 0,2
+ 4,8
- 2,4
+ 4,8
- 2,4
Eletrovlvula 3/2
WABCO 472 132 158
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 V
430 mA
WABCO 472 134 758
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 V
650 mA
Vlvula de bloqueo doble
WABCO 434 208 029
Presin mxima de alimentacin 10 bar
Vlvula selectora de baja presin
WABCO 434 500 003
Presin mxima de alimentacin 10 bar
42 / 59
+ 4,8
- 2,4
+ 4,8
- 2,4
Diagnsticos (suspensin neumtica)
Las principales anomalas de funcionamiento de las suspensiones neumticas son:
1 Recarga del sistema neumtico deficiente o irregular
Prdidas o roturas en la tubera de aire
del vehculo.
Si
Efectuar el sellado o cambio de las
conexiones correspondientes con
prdidas o daadas
Sustituir las tuberas daadas
o quebradas.
No
Funcionamiento deficiente del compresor. Si Reparar o sustituir el compresor.
No
Funcionamiento deficiente del regulador de
presin en el secador.
Si Reparar o sustituir el secador.
No
Funcionamiento deficiente de la vlvula de
presin controlada.
Si
Sustituir la vlvula de presin
controlada.
2 Alineado irregular del vehculo
del vehculo.
Si
Efectuar el sellado o cambio de las
conexiones correspondientes con
prdidas o daadas.
Sustituir las tuberas daadas o
quebradas.
No
Funcionamiento deficiente de las vlvulas de
regulacin del nivel.
Si
Regular, revisar y si es necesario,
sustituir las vlvulas de regulacin
del nivel.
No
Funcionamiento deficiente de la vlvula
electroneumtica de comando del contenedor.
Si
Revisar o sustituir la vlvula
electroneumtica para comando del
container.
No
Utilizacin del vehculo con sobrecarga Si Observar los valores de carga mxima.
43 / 59
1. Recarga del sistema neumtico defici-
ente o irregular.
2. Alineado irregular del vehculo
3. Elevacin y/o diminucin de la altura de la
delantera y/o trasera del vehculo defi-
cientes.
4. Lmpara-piloto de la suspensin neu-
mtica permanece encendida a una velo-
cidad superior a 10 km/h.
3 Elevacin y/o diminucin de la altura delantera y/o trasera del vehculo deficientes
Ramal del circuito elctrico cerrado. No
Localizar la conexin incorrecta y reparar
el ramal elctrico.
Si
Funcionamiento deficiente de la vlvula
electroneumtica de comando del contenedor.
No
Revisar o sustituir la vlvula
electroneumtica de comando del
contenedor.
Si
del vehculo.
No
Efectuar el sellado o sustituir las
conexiones que tienen prdidas
o daadas.
Sustituir las tuberas rotas o
quebradas.
Si
Funcionamiento deficiente de la electrovlvula
de comando de las suspensiones.
No Sustituir la electrovlvula con defecto.
4
Lmpara-piloto de la suspensin neumtica permanece encendida a una
velocidad superior a 10 km/h
Chasis no nivela en la posicin de marcha. Si
Nivelar el chasis en la posicin de marcha,
presionando el respectivo interruptor en la
cabina hasta apagar la lmpara-piloto.
No
Conexiones del circuito elctrico incorrectas. Si
Localizar la conexin incorrecta y reparar
el ramal elctrico.
No
Funcionamiento deficiente de las vlvulas
integradas en la suspensin neumtica y de
los interruptores de comando.
Sim
Reparar las piezas defectuosas y si es
necesario, sustituirlas.
No
Funcionamiento de los componentes del siste-
ma elctrico deficiente.
Si
Sustituir los componentes del sistema
elctrico con defecto.
No
Tuberas del sistema neumtico tienen
prdidas de aire o roturas.
Si
Apretar o sustituir las conexiones de
presin flojas o daadas
Sustituir los tubos rotos
o deteriorados
44 / 59
Sistema de suspensin neumtica
Esquema de principios para vehculos 4x2 con suspensin neumtica trasera
1. Sealizador luminoso para aviso de que la suspensin no est en condicin de marcha
2. Interruptor de velocidad (10 km/h)
3. Dispositivo de comando del eje
4. Vlvula niveladora con limitadores de carrera integrados (directa)
5. Vlvula niveladora con limitadores de carrera integrados (izquierda)
6. Vlvula de retencin
7. Muelle neumtico
8. Toma de presin controlada
9. Vlvula electroneumtica de comando para container
10. Depsito de aire de 20 litros
11. Vlvula de presin controlada con retorno limitado
12. Vlvula de drenaje manual
13. Sealizador luminoso de baja presin de aire (suspensin neumtica)
14. Presostato (presin de abertura de 8 0,1 bar)
45 / 59
Figura 41
Regulacin de la suspensin neumtica
y autonivelacin del chasis
Elevacin del chasis
- Presionar interruptor (A) en la posicin
1 para elevar la parte delantera del
chasis.
- Presionar el interruptor (C) en la posicin
1 para elevar la parte trasera del
chasis.
En tales condiciones, las vlvulas de regula-
cin del nivel son abiertas, permitiendo
la elevacin del chasis hasta la intervencin
del limitador del recorrido, integrado en la
propia vlvula.
La operacin de levantamiento puede ser
interrumpida en cualquier posicin de la
carrera, soltando el interruptor.
Pressionando el interruptor en la posicin
1, se reinicia la elevacin del chasis
Disminucin de la altura del chasis
La disminucin de la altura del chasis se
efecta presionando el interruptor (A) o
(C) en la posicin 2, de acuerdo con la
necesidad (parte delantera o trasera).
Esta operacin permite que la vlvula e-
lectroneumtica de comando del container
libere para la atmosfera la presin conteni-
da en el bolsn de aire, disminuyendo
as la altura del chasis
Esta operacin se puede interrumpir en
cualquier posicin del recorrrido, soltando
el interruptor.
Presionar el interruptor en la posicin
2 para reiniciar la disminucin de
la altura del chasis.
Autonivelacin del chasis
Con el vehculo en marcha, la lmpara-
piloto, encender. Esta permanecer.
encendida hasta que el vehculo alcance los
10 km/h. Si la lmpara permaneciera
encendida , luego de sobre pasar esta
velocidad, presionar el int. (B) hasta la
posicin 1 para apagar el sealizador
De esta forma, es obtenida la autonivela-
cin del chasis en posicin de marcha.
Durante la conduccin del vehculo, el aire
de los bolsones de la suspensin neu-
mtica es regulado automticamente a
travs de la vlvula de regulacin de nvel.
46 / 59
Figura 42
Posicionamiento de los principales componentes del sistema en el vehculo
1. Pulmn de aire delantero
2. Vlvula de regulacin del nivel con limitador de recorrido integrado (eje delantero)
3. Vlvula de presin controlada
4. Pulmn de aire trasero
5. Vlvula de regulacin del nivel con limitador de recorrido integrado (je trasero)
6. Vlvula electroneumtica de comando para container (eje trasero)
7. Depsito
8. Vlvula electroneumtica de comando para container (eje delantero)
9. Interruptores de presin para elevacin - descenso y autonivelado de la altura del
chasis
47 / 59
Figura 43
Diagnsticos
Avera Causa posible Solucin
Salida de aire en la
descarga
Membrana con
prdidas.
Revisar el componente,
sustituyendo las piezas
daadas.
Prdida de aire por la
unin de los
semicuerpos
Membrana con
prdidas.
gastadas.
Escape de aire hacia la
atmsfera , alimentacin
a una presin inferior de
la calibrada.
.
Prdida en la vlvula de
admisin o en la sede.
gastadas.
48 / 59
Vlvula de retencin
Permite el pasaje de aire comprimido en el
sentido indicado por la fecha, grabada
en el cuerpo, impediendo el reflujo.
Pulmn de aire
Es un elemento elstico destinado a man-
tener el aire bajo presin y capaz de variar
su extensin, independientemente del
valor da carga aplicada.
Vlvula de presin controlada La vlvula es con retorno limitado y tiene
dos funciones:
- Interrumpir el flujo de aire para alimen-
tacin de los depsitos de la suspen-
sin cuando en los mismos la pre-
sin cae debajo de un determinado
valor (valor de calibracin), luego de
una avera o escape excesivo.
- Alimenta dichos depsitos de manera
que el sistema de frenado alcanza un
valor que asegura una perfecta eficien-
cia en la aplicacin de los frenos.
Principales componentes del sistema neumtico
Figura 44
Figura 45 Figura 46
49 / 59
Sustitucin del Pulmn de aire delantero
2. Aflojar las tuercas de las ruedas delante-
ras algunas vueltas. Levantar el frente del
3. Remover las tuercas de fijacin y
retirar las ruedas completas.
4. Desconectar las tuberas de alimen-
tacin (1) del bolsn de aire (3).
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (2)
y el bolsn de aire (3) delantero.
6. Sustituir el bolsn de aire delantero.
7. Para el montaje, invertir las operaciones
efectuadas en el desmontaje. Apretar
las tuercas y los tornillos de fijacin
Sustitucin del Pulmn de aire trasero
plano y calzar las ruedas delanteras.
algunas vueltas. Levantar por atrs el
3. Remover las tuercas de fijacin y
retirar las ruedas completas.
4. Desconectar las tuberas de alimen-
tacin (2) del bolsn de aire (3).
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (1)
y el bolsn de aire (3) trasero.
6. Sustituir el bolsn de aire trasero.
7. Para el montaje, invertir las operaciones
las tuercas y los tornillos de fijacin
Figura 47
Figura 48
50 / 59
Diagnsticos
Defecto en el nivelado del
chasis
Regulacin incorrecta del
sistema de palancas.
Gripage del pistn de
comando.
Reguar el sistema de pala-
lancas.
Controlar el dispositivo y
sustituir las piezas gastadas.
Prdida de aire en
la salida
Prdidas de aire en los
anillos de sellado.
Controlar el dispositivo y
sustituir las piezas gastadas.
Vlvula niveladora con limitador de
recorrido integrado
Regula la altura del vehculo en cual
quier posicin de carga, impediendo la
inclinacin del chasis en una curva, a
pesar de la accin de la fuerza centrfuga.
Durante la operacin de carga y descarga
de containers, el dispositivo de limitacin
del recorrido regula la altura mxima del
muelle neumtico (en el caso de levanta-
miento del chasis).
Figura 49
51 / 59
Regulacin de las palancas en el vehculo
Regulacin del eje delantero
1. Encender el motor y cargar el sistema
neumtico hasta la descarga por el
regulador, presionar el interruptor a-
propiado, elevar el chasis en la parte
delantera hasta que sea posible inser-
tar un distancial de 65 mm entre la
tapa (6) y el fin de carrera (5), tanto en
el lado izqueirdo como del derecho
del chasis.
2. Presionar nuevamente la tecla,
bajar el chasis hasta cubrir los distan-
ciales.
3. Aflojar las contra-tuercas (2 y 4, figura
50) y actuar sobre el tirante (3), de modo
que sea posible insertar el tornillo (1)
en la sede apropiada, para bloquear la
palanca de comando (1, figura 50) en la
posicin horizontal. Apretar firmemente
las tuercas (2 y 4, figura 50).
4. Remover el tornillo (1), elevar el chasis
en la parte delantera y remover los
distanciales.
Figura 50
Figura 51
52 / 59
Regulacin del eje trasero
1. Encender el motor y cargar el sistema
neumtico hasta la descarga por el
regulador, presionar el interruptor a-
propiado, elevar el chasis en la parte
trasera hasta que sea posible inser-
tar entre la tapa y el fin carrera, tanto
en el lado izquierdo como en el derecho
del chasis, un distancial con las
siguientes dimensiones:
- 75 mm para vehculos 4x2 P.
- 85 mm para vehculos 4x2 FP.
2. Presionar nuevamente la tecla y bajar
el chasis hasta cubrir los distanciales.
3. Instalar un manmetro en la toma de
control de presin, conectada a la unin
21 de la vlvula de nivelado
4. Aflojar las tuercas (1 y 3) y actuar sobre
el tirante (2), de modo que sea posi-
ble aumentar la distancia entre las dos
extremidades, hasta que se obtenga
una presin de, aproximadamente, 12
bar en la unin 21.
5. Actuar nuevamente sobre el tirante (3),
reduciendo la distancia entre las dos
extremidades, bajando la presin en la
unin 21 a, aproximadamente, 4
0,1 bar.
Nota: Durante la regulacin, es in-
dispensablel que se obtenga el valor
de presin de 4 0,1 bar en la unin
21,unicamente bajando la presin
y actuando sobre el tirante (2), girn-
dolo siempre en el mismo sentido.
Si es necesario alcanzar un valor inferior
a 4 0,1 bar, se debe repetir la ope-
racin, a partir de la regulacin del tirante
(2), de modo que se obtenga una
presin de, aproximadamente, 12 bar
en la unin 21.
6. Fijar el tirante en esta posicin, apretando
firmemente las contra tuercas (1 y 3) y pro-
ceder a la regulacin en el lado opuesto.
Figura 52
53 / 59
Control de la altura esttica
La altura esttica puede ser controlada de
dos maneras:
a. Determinando la altura de las tapas de
goma y el fin de carrera en el eje.
b. Determinando la distancia entre el cen-
tro del eje (soldadura en la parte trasera
del eje) y el filo inferior del chasis
1. Cargar el sistema neumtico hasta
que el regulador descargue.
2. Bajar el chasis completamente, accio-
nando sobre el interruptor correspon-
diente.
3. Efectuar el autonivelado, actuando
sobre la tecla correspondiente y deter-
minar la altura esttica a travs de
uno de los dos mtodos citados arriba.
4. Levantar completamente el chasis. Efec-
tuar el autonivelado y determinar la
altura esttica con el mismo mtodo
usado anteriormente.
5. Calcular la media de los dos valores
encontrados y comparar los resulta-
dos con la cota indicada en el
Conjunto de suspensiones neu-
mticas, siendo admitida una tole-
rancia de 5 mm.
Nota: Si la altura esttica es verificada
con el mtodo b, la media de las mediciones
deber incrementarse en 5 mm, para com-
pensar la inclinacin del eje.
Vlvula de comando electroneumtica
para contenedor (EPC)
La vlvula de comando electroneumtica
del contenedor tiene la funcin de distribuir
el aire comprimido del bolsn de aire, para
el aumento o diminucin de la altura del
chasis.
Diagnstico
Prdida de aire en la
descarga
Prdida de aire en los
anillos de sellados de los
pistones.
daadas.
Distribucin incorrecta de
aire en varios circuitos
Agarre de los pistones.
Avera en sist. elctrico de
comando.
Muelles sin accin
daadas.
Figura 53
Suspensin delantera
54 / 59
Desmontaje
2. Aflojar las tuercas de las ruedas delan-
teras algunas vueltas. Levantar el frente del
4. Remover la tuerca (4) de fijacin del bol-
sn de aire.
5. Remover las tuercas (3) y las respectivas
arandelas.
6. Remover las tuercas y los tornillos (1) y
(5).
7. Bajar el eje y retirar el elstico
(2) completo.
Montar
Para el montaje invertir las operaciones
los tornillos y tuercas al par especifica-
do.
Figura 54
Suspensin trasera
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Desmontaje
plano y calzar las ruedas traseras..
algunas vueltas. Levantar por atrs el
4. Remover los tornillos (1) y desconectar
las palancas de la vlvula niveladora.
5. Remover la tuerca y el tornillo (9) y
desconectar la barra estabilizadora.
6. Remover las tuercas (7) y desconectar la
la barra de reaccin (6).
7. Remover las tuercas (2) y (5). desmon
tar el amortiguador (4).
8. Remover las tuercas (3) y (10) de fija-
cin de los bolsones de aire.
9. Remover las tuercas (11) y sus respecti-
vas arandelas, y retirar el brazo (8) de
apoyo del bolsn de aire.
Montaje
Para el montaje , invertir las operaciones
efectuadas en el desmontaje. Apretar los
tornillos y las tuercas al par espe-
cificado.
Figura 55
Amortiguadores
Desmontaje de los amortiguadores
delanteros
1. Remover las tuercas (1) y (3) y desmon-
tar los amortiguadores (2).
Instalacin de los amortiguadores
delanteros
1. Montar el amortiguador (2) y fijarlo con
las tuercas (1) y (3). Apretar las tuercas
al par de apriete especificado.
Desmontaje de los amortiguadores traseros
1. Retirar las tuercas (1) y (3) y el amorti-
guador (2).
Instalacin de los amortiguadores trase-
ros
1. Montar el mortiguadorer (2) y fijarlo con
las tuercas (1) y (3). Apretar las tuercas
al par de apriete especificado.
56 / 59
Figura 56 Figura 57
57 / 59
Barra estabilizadora
delantera
1. Retirar las tuercas (1) , (4) y la
barra estabilizadora (3) completa con
la barra de anclaje (2).
delantera
1. Montar la barra estabilizadora (3) com-
pleta con la barra de anclaje (2) y
fijarla con las tuercas (1) y (4). Apretar
las tuercas al par especificado.
trasera
1. Retirar los tornillos (1) , (4) y la
barra estabilizadora (3) completa
con la barra de anclaje (2).
trasera.
1. Montar la barra estabilizadora (3) com-
pleta con la barra de anclaje (2) y
fijarla con los tornillos (1) y (4).
Apretar los tornillos al par
especificado.
Figura 58 Figura 59
Pares de apriete
Denominacin Pares de apriete
Suspensin neumtica delantera
Tuerca biselada para fijacin del soporte delantero del
elstico .
180 20 Nm
Tuerca de collar para fijacin de la abrazadera del
elstico
460 50 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin delantera trasera
del elstico
710 70 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin de la abrazadera del
al soporte del chasis (eje delantero)
710 70 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin del brazo al
soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin de la barra
estabilizadora al brazo
437,5 41,5 Nm
Tornillo M18 de fijacin de la barra estabilizadora al brazo 585 65 Nm
Tuerca de fijacin inferior y superior de los amortiguadores 150 15 Nm
Suspensin neumtica trasera
Tuerca para el tornillo de fijacin del soporte del bolsn de
aire a la carcaza del eje trasero
585 65 Nm
Tuerca M18 de fijacin de los brazos oscilantes longitudinales 385 35 Nm
Tornillo M18 para fijacin de los brazos oscilantes
triangulares al soporte
385 35 Nm
Tornillo 16 x 1,5 para fijacin del soporte de la manga del
brazo oscilante triangular al eje.
290 30 Nm
Tuerca autoblocante M16 para fijacin del soporte de la
manga del brazo oscilante triangular
280 30 Nm
Tuerca M20 para fixao, inferior e superior, del amortigiador 230 20 Nm
Tuerca M24 para fijacin , inferior y superior, del amortigiador 400 40 Nm
Tornillo M24 para fijacin superior del amortigiador aal
chasis
400 40 Nm
Tuerca del tornillo de fijacin del soporte del bolsn de aire
a la carcaza del eje.
585 65 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin del brazo de
sustentacin de la barra estabilizadora al soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca del tornillo de fijacin de la barra estabilizadora al
soporte del bolsn de aire.
622,5 61,5 Nm
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Herramientas especiales
Diseo de la
herramienta
Nmero de
herramienta
Denominacin
99305117 Equipo de test para circuitos neumticos
99346049 Extractor para sustitucin de las gomas
99387050 Alicate para mangueras plsticas - sistema de freno
Genrica Extractor universal
Genrica Torqumetro
Genrica Torqumetro de reloj
59 / 59
Conjunto de
Herramientas

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