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MTHODES DE RPARATION
- Bote de vitesses automatique proactive 4 rapports.
-Concerne les moteurs K4J (1.4 16V) et K4M (1,6 16V)
-Type BVA............................................................................DPO
- Entretien............................Graissage vie (pas dentretien)
- Capacit totale (l) ................................................................6,0
- Qualit dhuile ..............................ELF Renaultmatic D3 SYN
norme DEXRON III
- Les Clio quipes de la transmission automatique DPO sont
dotes de systmes appels : Shift Lock et Lock Up.
- Fonctions :
le Shift Lock a pour fonction dinterdire le dplacement du
levier de slection de vitesses sans appui simultan sur la
pdale de frein. Pour les oprations de dpannage lorsque la
batterie est dfectueuse, se reporter la notice de bord du
vhicule,
le Lock Up ou pontage du convertisseur a pour fonction de
placer la transmission automatique en liaison directe avec le
moteur. Cette fonction est ralis par un mini embrayage
plac dans le convertisseur. Le Lock Up est pilot par le
calculateur de la DPO.
Remorquage
- Il est prfrable, dans tous les cas de faire remorquer le
vhicule sur un plateau ou les roues avant leves. Nanmoins,
si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement
seffectuer une vitesse infrieure 50 km/h et sur un par-
cours limit 50 km maximum (levier en N).
- Bouchon de vidange............................................................2,5
- Dversoir de mise niveau ................................................3,5
- Vis de fixation du couvercle du distributeur ........................1,0
- Vis de fixation du distributeur ............................................0,75
- Vis de tour de bote et dmarreur........................................4,5
- Vis de fixation du contacteur multifonction ..........................1,0
- Ecrou de fixation du levier ..................................................1,0
- Roues ..................................................................................9,0
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
CARACTRISTIQUES
Gnralits
Dpose
- Mettre le vhicule sur un pont deux
colonnes.
- Dbrancher la batterie.
- Dposer :
la batterie,
les roues AV,
le botier filtre air,
le bac batterie.
- Dbrancher :
la rotule (1) du cble de CMF (contac-
teur Multifonction) (Fig.BVA.1),
le cble (2) de CMF en dverrouillant
larrt de gaine.
Nota : Ne pas manuvrer la bague
orange lors de cette opration. Il est
possible que celle-ci casse la dpose
ou la repose. Le cas chant, ne pas
remplacer le cble de commande, lab-
sence de cette pice ne dgradant pas
la fonctionnalit du systme.
- Dbrancher le connecteur modulaire (1)
en librant le tiroir du connecteur (Fig.
BVA.2).
Important : Protger le connecteur en le
glissant dans un sac plastique imper-
mable.
- Dposer :
les vis de fixation cblage moteur,
le support (2) du cblage (Fig.BVA.3),
le capteur de PMH (3).
- Placer des pinces durit et dbrancher
lchangeur.
- Dbrancher la sonde oxygne.
- Dposer :
la transmission G et D,
Bote de vitesses
Couples de serrage (en daN.m)
Identification
Fig.BVA.1
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Fig.BVA.2
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Fig.BVA.3
3
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BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
les fixations du botier de direction
(attacher celui-ci pour quil ne gne pas,
sans dtriorer les tuyaux de direction
assiste).
- Dbrancher le connecteur du capteur de
vitesse.
- Dposer :
le dmarreur,
la descente dchappement.
- Mettre en place le chariot support
berceau (Mot.1040-01) (Fig.BVA.4).
- Mettre en place le support moteur (Fig.
BVA.5).
- Attacher lensemble de refroidissement
et dposer le berceau moteur.
- Tourner le vilebrequin dans le sens
horaire pour accder aux trois crous de
liaison tle dentranement/convertisseur
et les dposer.
- Dposer :
le support de bote de vitesses,
la tresse de masse sur la bote de
vitesses.
- Incliner lensemble moteur/transmission
automatique le plus possible vers le bas.
Important : Prendre garde ne pas
endommager le compresseur de condi-
tionnement dair.
- Dposer les vis et les goujons suprieurs
de tour de bote.
- Mettre en place le vrin dorganes.
- Dposer les vis et les goujons infrieurs
de tour de bote.
- Dsaccoupler la transmission automa-
tique du moteur en prenant garde ne
pas dboter le convertisseur.
- Attacher le convertisseur avec une ficelle
pour viter quil ne se dbote (Fig.
BVA.6).
Repose
- La repose seffectue dans lordre inverse
de la dpose.
Nota : Vrifier la prsence des douilles
de centrage.
Ne pas rutiliser les crous de fixation
convertisseur. Reposer toujours des
crous neufs.
- Mettre niveau lhuile.
- Rebrancher la batterie.
Important : En cas dun remplacement de
lhuile, remettre zro les lois auto-
adaptatives et remettre zro le comp-
teur de vieillissement dhuile du calcula-
teur de la transmission automatique
laide de la valise Renault XR25.
Huile de bote
Vidange
Nota : Il est prfrable de vidanger la
transmission automatique huile chaude
(60 C maximum), afin dliminer le ma-
ximum dimpurets.
- La vidange seffectue en dposant le
bouchon A (Fig.BVA.7).
Particularits (Fig.BVA.8)
- Le bouchon a deux fonctions :
la vidange par le bouchon A,
la mise niveau par le dversoir B.
Remplissage
Nota : le remplissage seffectue par le
trou D (Fig.BVA.9).
utiliser un entonnoir muni dun filtre de
15/100 de faon viter lintroduction
dimpurets.
Mthode
1 Mettre le vhicule sur un sol horizontal.
2 Remplir la transmission automatique
avec 3,5 litres dhuile neuve.
3 Mettre en marche le moteur au ralenti.
4 Brancher loutil de diagnostic et entrer
en dialogue avec le calculateur de trans-
mission automatique (frapper D14 sur la
valise XR25).
5 Surveiller le paramtre de temprature
dhuile de bote (frapper #04 sur la
valise XR25).
6 Lorsque la temprature 60C 1 est
atteinte, ouvrir le bouchon de mise
niveau.
7 Placer un rcipient pour rcuprer au
minimum 0,1 litre dhuile excdentaire
et attendre que lhuile scoule goutte
goutte.
8 Refermer le bouchon de mise niveau.
Contrle (en dehors du remplissage)
- Le contrle du niveau seffectue IMPE-
RATIVEMENT selon cette mthode :
1 Mettre le vhicule sur un sol horizontal.
2 Remplir la transmission automatique
avec 0,5 litre dhuile neuve.
3 Mettre en marche le moteur au ralenti.
- Effectuer les oprations 4, 5 et 6
dcrites prcdemment.
- Si lhuile ne scoule pas ou si la quan-
tit recueillie est infrieure 0,1 litre ;
arrter le moteur, ajouter 0,5 litre, laisser
refroidir la transmission 50 C puis
reprendre les oprations 3-4-5-6.
Important : En cas de remplacement
dhuile, il est ncessaire de remettre zro
le compteur lectronique de vieillissement
dhuile (interne au calculateur). Saisir la
date de la vidange par la commande
Ecriture date dernire intervention aprs-
vente (G74* sur la valise XR25).
Fig.BVA.4
Fig.BVA.5
Fig.BVA.6
Fig.BVA.7
A
Fig.BVA.8
A
B
Fig.BVA.9
D
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BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Contacteur multifonction
Dpose
- Mettre en position D.
- Dposer :
la durit du filtre air,
le support cblage moteur.
- Dgager le vase dexpansion.
- Dbrancher la rotule du cble de slection
de vitesse du contacteur multifonction.
- Dposer :
le levier et les deux vis de fixation du
contacteur multifonction,
les trois vis de fixation (3) de la platine
support du connecteur modulaire (Fig.
BVA.10),
les vis de fixation de la platine du con-
necteur modulaire puis extraire le con-
necteur du contacteur multifonction (12
voies) (Fig.BVA.11).
Repose
- Placer le contacteur multifonction en
position D.
- Rebrancher le connecteur du contacteur
multifonction.
Rglage
Nota : Mettre laxe de commande en posi-
tion NEUTRE et placer deux cosses
lectriques sur les languettes de con-
trle de position.
- Effectuer une rotation manuelle du con-
tacteur multifonction jusqu fermeture
du contact lectrique de rglage (rsis-
tance aux bornes du contact = 0 ). (Fig.
BVA.12).
- Serrer les vis au couple de 1,0 daN.m.
Nota : Aprs vissage, le contact lectrique
doit tre ferm.
- Vrifier le bon fonctionnement et pas-
sage des vitesses.
Point de calage
du convertisseur
Contrle
- Le contrle doit tre fait une tempra-
ture dhuile entre 60C et 80C.
- Dmarrer le moteur, mettre le levier en D.
- Acclrer fond en maintenant les
freins serrs. Les roues avant ne doivent
pas tourner.
Important : Le pied fond ne doit pas
tre maintenu plus de 5 secondes. Au
del, il y a risque important de destruc-
tion du convertisseur ou de la transmis-
sion automatique.
Important : Une fois la mesure ralise,
lcher lacclrateur et maintenir les
freins serrs jusqu ce que le rgime du
moteur soit stabilis au ralenti (risque
dendommagement de la transmission
automatique, si ce nest pas respect).
- Le rgime moteur doit se stabiliser :
2300 150 tr/min.
- Un point de calage en dehors de la
tolrance ncessite le remplacement du
convertisseur.
Nota : Un point de calage trop bas peut
tre li un manque de puissance du
moteur.
Levier de commande
de vitesses
Dpose
- Mettre le vhicule sur un pont.
- Dbrancher la batterie.
- A lintrieur du vhicule, dposer la con-
sole centrale.
- Dbrancher les connecteurs (1) (Fig.
BVA.13).
Fig.BVA.10
3
Fig.BVA.11
Fig.BVA.12
Levier de commande de vitesses
Fig.BVA.13
1
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BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- Par le dessous du vhicule, dposer :
le collier de maintien de la descente
dchappement,
les crans thermiques,
la plaque de protection du levier,
les 4 vis de maintien du levier,
le cble de commande (3) de sa rotule
(Fig.BVA.14).
- Extraire le levier tout en dposant la-
grafe (4) de maintien de la gaine du
cble de commande (Fig.BVA.15).
Repose
- La repose seffectue dans lordre inverse
de la dpose.
- Rgler le cble de slection de vitesse
au niveau du contacteur multifonction.
- Reposer correctement les crans ther-
miques.
Cble de commande
Dpose
- Mettre le vhicule sur un pont.
- Tourner la bague (B) pour sortir le cble
de larrt de gaine (Fig.BVA.16).
Important : Ne pas manuvrer la bague
orange lors de cette opration.
- Par le dessous du vhicule, dposer :
le collier de descente dchappement,
les crans thermiques,
les 4 vis de maintien du levier de com-
mande.
- Extraire lagrafe (4).
- Remettre en place le levier avec une vis,
afin de ne pas lendommager.
- Dposer le cble de commande de
vitesse.
Repose
- La repose seffectue dans lordre inverse
de la dpose.
Nota : Le cble de slection de vitesses
possde un rglage prcis.
- Appuyer sur le tiroir (T), puis le bloquer
en position par le clip.
- Rebrancher le cble sur la rotule du con-
tacteur multifonction en position D au
slecteur de vitesses et au contacteur
multifonction (CMF).
- Actionner le clip pour verrouiller la position.
Le rglage est effectu.
Nota : Il est possible que la bague orange
casse la dpose ou la repose. Le cas
chant, ne pas remplacer le cble
de commande, labsence de cette pice
ne dgradant pas la fonctionnalit du
systme.
- Reposer correctement les crans ther-
miques.
Pommeau de levier
Dpose
- Mettre le vhicule sur un pont.
- Dbrancher la batterie.
Nota : Le remplacement du pommeau ne
peut seffectuer quaprs avoir dpos le
levier de commande.
- Dposer la vis de fixation du pommeau.
- Reprer les emplacement des fils et les
extraire du connecteur (1) (Fig.BVA .17).
- Couper les fils au ras des cosses et les
sortir de la gaine.
- Extraire le pommeau du levier de com-
mande.
Repose
- Reposer le pommeau de vitesses et
mettre la vis de maintien (Fig.BVA.18).
Important : Ne pas croiser les fils.
- Passer les fils dans la gaine de protection.
- Sertir les cosses neuves.
- Replacer celles-ci dans le connecteur en
respectant leur emplacement.
- Reposer le levier de commande lin-
verse de la dpose.
Fig.BVA.14
3
Fig.BVA.15
3 4
Fig.BVA.16
T
B
Fig.BVA.17
1
Voie Couleur
A1 Noir
A2 Noir
B1 Blanc
B2 Marron clair
Affectation des voies du connecteur (1)
Fig.BVA.18
Sommaire