Caja de Cambios s16

B2CG50K1 - 106S20 CAJA DE CAMBIOS MA
DESHABILLAJE CAJA DE CAMBIOS

Quitar el collarn de embrague (1) .
Dejar la caja de cambios sobre un calza de madera (H = 180 mm) (Mnimo) .
Quitar :
el soporte y el pin de toma taquimtrica (2)
el contactor de marcha atrs (3)
tapn de vaciado de la caja de cambios
tapn de llenado y de nivel de aceite
las juntas de salida de puente

Primer montaje, Quitar :
la palanca rtula (4)
la brida (5)
el puente (6)

Segundo montaje :
quitar el reenvo de mando de velocidades (7)

DESHABILLAJE - HABIADO ARBOL SECUNDARIO
1 - UTILLAJE ESPECIAL

marca texto referencia referencia
[1] extractor universal FACOM U53T

[2]
til de montaje del rodamiento rbol
secundario lado 4
(-).0317-B 7.101T-B
[3] extractor de segmento de freno (-).0317-P 4508T-V
[4] arandela separadora (-).0317-Q 4508T-U
[5]
til de montaje del rodamiento rbol
secundario lado 1
(-).0317-E 7.101T-E
[6]
til de montaje del circlips rbol
secundario
(-).0317-R 4508-T.T

2 - OPERACIONES PRELIMINARES
Deshabillaje : Caja de cambios .
Quitar : Crter caja de cambios .
Quitar : rboles primarios, secundarios y diferencial .
3 - DESHABILLAJE

Quitar el rodamiento (3) con el extractor [1] .

Quitar :
la arandela (4)
el pin receptor de 4 (5)
el casquillo de sincronizador (6) (4 velocidad)
el sincronizador de 3/4 (7)
ATENCIN : no desensamblar el sincronizador (7) para evitar que se caigan las bolas y
muelles .

Extraer el segmento de freno (9) con el til [3] .

Quitar :
el segmento de freno (11)
el sincronizador de 1/2 (14)
el casquillo de sincronizador (15) (1)
el extremo de engrase (19)
ATENCIN : no desensamblar el sincronizador (14) para evitar que se caigan las bolas y
muelles .

Quitar el rodamiento (20) .
4 - HABIADO
ATENCIN : los rodamientos que se quitan deben ser, sistemticamente, sustituidos;
aceitar las piezas a medida que se van montando; asegurarse del perfecto estado de los
asientos del rbol, no debe haber golpe ni rayn alguno; respetar los emparejamientos
marcados al desmontaje; utilizar piezas limpias y exentas de defectos .

Poner el rodamiento nuevo (20) con el til [5] y el separador [4] .

Poner :
el segmento de freno (18) nuevo
un extremo de engrase de plstico nuevo (19)

ATENCIN : posicionar los tetones (A) de los casquillos en los dedos (B) de los
sincronizadores (14) y (7) .
Poner :
el sincronizador de 1/2 (14), gargantilla (C) hacia abajo
el sincronizador de 3/4 (7), gargantilla (D) hacia arriba
la arandela (4)

ATENCIN : no apoyar en el extremo de engrase y no sobrepasar 2 toneladas en tope .
Montar el rodamiento nuevo (3), gargantilla (E) hacia arriba .
5 - OPERACIN(ONES) COMPLEMENTARIA(S)
ATENCIN : respetar las condiciones de limpieza y de montaje .
Poner : rboles primarios, secundarios y diferencial .
Poner : Crter caja de cambios .
Habiado : Caja de cambios .

DESHABILLAJE - HABIADO SINCRONIZADORES

[1]
casquillo de ensamblaje del
sincronizador
(-).0317-
AA
(-).0317-
AA
[2]
til de desmontaje del retn
izquierdo de salida puente
(-).0317-T 7.114-T.W

Quitar : Crter de caja de cambios .
Deshabillaje : rbol secundario .
3 - IDENTIFICACIN DE LOS SICRONIZADORES
3 - 1 - SINCRONIZADOR CLSICO : 1/2

(1) Manguito .
(2) Moy .
(3) Bola .
(4) Muelle .
(5) Dedo .
3 - 2 - SINCRONIZADOR DE 1/2 CON ARMAMENTO NEUTRO

(6) Manguito .
(7) Moy .
(8) Bola .
(9) Dedo .
(10) Asiento de bola .
(11) Muelle .
3 - 3 - SINCRONIZADOR CLSICO : 3/4/5

(12) Manguito .
(13) Moy .
(14) Bola .
(15) Muelle .
(16) Dedo .
4 - DESHABILLAJE
IMPERATIVO : marcar la posicin del moy en relacin al manguito antes de
desmontarlos si es que se van a volver a utilizar .
Separar el manguito del moy en un recipiente para facilitar la recuperacin de las bolas,
muelles y dedos .
5 - HABIADO
5 - 1 - SINCRONIZADOR CLSICO : 1/2

Sentido de ensamblado del sincronizador de 1/2, gargantilla (A) en el moy orientada
hacia el mismo lado que el alojamiento (B) de horquilla en el manguito .

Al habiado, respetar :
las marcas realizadas al desmontaje
la posicin frente a frente de las muescas (C) del manguito y (D) del moy
Ensamblar las dos piezas .

Para cada uno de los tres dispositivios :
posicionar y sostener el dedo (5)
meter el muelle (4) en el empujador y a fondo en el moy en (D)
poner la bola (3) en el muelle
empujar la bola (3) para comprimir el uelle (4) y meterlo en el manguito (1)
5 - 2 - SINCRONIZADOR DE 1/2 CON ARMAMENTO NEUTRO

Sentido de ensamblado del sincronizador de 1/2, gargantilla (E) en el moy orientada
hacia el mismo lado que el alojamiento (F) de horquilla en el manguito .
Respetar las marcas realizadas al desmontaje .

Posicionar la muesca (G) del moy (7) frente al taladro n 1 del til [1] .

Montar :
el muelle (11)
el asiento de bola (10)

Con un extractor de grupillas, empujar el asiento de bola (10) .
Montar el dedo (9) .

Meter la bola (8) en el agujero .
Empujar la bola (8) con la ayuda del extractor de grupillas .
Girar el moy en el til :
para mantener en su sitio el dispositivo del armamento
para enfrentar el segundo prisma (B) frente al agujero n 2
Realizar el montaje de los otros dos dispositivos .
IMPERATIVO : respetar el orden determinado por los nmeros grabados en el til [1] .

Poner :
el manguito (6) cara dentada en el tornillo de banco
el conjunto moy til en el manguito, respetando las marcas realizadas al
desmontaje

Manteniendo el til [1] en el manguito, meter el moy con la ayuda del til [2] .
Quitar el utillaje .
5 - 3 - SINCRONIZADOR CLSICO : 3/4/5

Sentido de ensamblado del sincronizador de 3/4, gargantilla (H) en el moy orientada
hacia el lado opuesto del alojamiento (I) de horquilla en el manguito .

Sentido de ensamblado del sincronizador de 5 : el moy es simtrico, no tiene orientacin
respecto al manguito .

Al habiado, respetar :
las marcas realizadas al desmontaje
la posicin frente a frente de las muescas (J) del manguito y (K) del moy (13)
Ensamblar las dos piezas .

Para cada uno de los tres dispositivios :
posicionar y sostener el dedo (16)
meter el muelle (15) en el empujador y a fondo en el moy en (K)
poner la bola (14) en el muelle
empujar la bola (14) para comprimir el uelle (15) y meterlo en el manguito (12)
Montaje : rbol secundario .
Poner : Crter de caja de cambios .
Montaje : Caja de cambios .

DESHABILLAJE - HABIADO RBOL PRIMARIO

[1] extractor universal FACOM U53T

[2] til de montaje arillo rbol primario
(-).0317-
AK
8.0313T-
M
[3]
til de montaje de los rodamientos
de rbol primario
(-).0317-F 7.101T-F

3 - DESHABILLAJE

Extraer el rodamiento (3) lado pin de 4 .

Extraer el rodamiento (4) lado pin de 1 .
4 - MONTAJE
ATENCIN : los rodamientos que se quitan deben ser, sistemticamente, sustituidos ;
aceitar las piezas a medida que se van montando ; asegurarse del perfecto estado de los
asientos del rbol, no debe haber golpe ni rayn alguno ; respetar el emparejamiento, el
sentido de montaje, la posicin relativa de las piezas reutilizadas y marcadas en el
desmontaje ; utilizar piezas limpias y exentas de defectos .

Montar el rodamiento (4) nuevo lado pin de 1 .

Montar el rodamiento (3) nuevo lado pin de 4 .
NOTA : orientar la gargantilla (A) del rodamiento hacia arriba .
ATENCIN : respetar las condiciones de limpieza y montaje .

DESHABILLAJE-HABIADO CRTER DE CAJA DE CAMBIOS

[1]
tampn de montaje pista exterior de
rodamiento de diferencial
(-).0317-
AJ
(-).0317-
AJ

3 - DESHABILLAJE

A travs de las muescas del crter, extraer la pista exterior (1) del rodamiento de puente
izquierdo .
4 - HABIADO

Montar la pista exterior (1) nueva del rodamiento de puente izquierdo con la ayuda del til
[1] y una prensa .

DESHABILLAJE-HABIADO DIFERENCIAL

[1]
plaquita de apoyo para extraccin de
los rodamientos de puente
(-).0317-
JZ
4508T-J'
[2]
til de montaje de rodamientos de
puente
(-).0317-D 7.101T-D

[3] extractor universal
FACOM
U53T + U53K
4108-T

3 - IDENTIFICACIN DE LOS DIFERENCIALES
3 - 1 - DIFERENCIAL : DIMETRO 68 MM

El diferencial dimetro 68 mm tiene nervaduras (a) en la parte trasera del cajetn .
El dimetro 68 mm corresponde al dimetro de la esfera de evolucin de los planetarios .

El diferencial dimetro 77 mm no tiene nervaduras en la parte trasera del cajetn .
El dimetro 77 mm corresponde al dimetro de la esfera de evolucin de los planetarios .
4 - DESHABILLAJE

Quitar :
el arillo de freno (1) del eje porta-satlites
el eje porta-satlites (2)
los satlites (3) girndolos en los planetarios
los planetarios (4)
la coquilla de friccin (5)

Quitar :
el arillo de freno (6) del eje porta-satlites
el eje porta-satlites (7)
los satlites (8) girndolos en los planetarios
las copelas de roce (9)
los planetarios (10)
el centrador planetario (11), lado opuesto a la corona
4 - 3 - DESHABILLAJE (CONTINUACIN)

Quitar el tornillo taquimtrico (12) .

ATENCIN : cuidar el emparejamiento de las pistas exteriores, si es que se van a volver a
utilizar los rodamientos .
Extraer los rodamientos (13) .
5 - HABIADO
ATENCIN : los rodamientos que se quitan deben ser, sistemticamente, sustituidos .

Poner :
los rodamientos nuevos (13)
un tornillo taquimtrico nuevo

Poner la coquilla de friccin (5), cuello (A) lado tornillo taquimtrico .

Poner :
los planetarios (4)
los satlites (3)

Montar el centrador planetario (11) en su alojamiento, lado opuesto a la corona (pegarlo
con grasa) .

Poner :
los planetarios (10)
los satlites (8), con las copelas de roce (9)
5 - 3 - MONTAJE (CONTINUACIN)

Girar los satlites .
Meter el eje (7) a travs del cajetn y los satlites .
Encajar el arillo de freno (6) en el cajetn .

DESHABILLAJE-HABIADO MANDO DE VELOCIDADES
Quitar : Crter caja de cambios .
2 - IDENTIFICACIN DE LOS EJES Y HORQUILLAS

(1) Horquilla : 1/2 .
(2) Horquilla : 3/4 .
(3) Horquilla : 5 .
(4) Horquilla de marcha atrs .
(5) Rel de mando de la horquilla de marcha atrs .
(6) Eje de horquilla de 3/4 .
(7) Eje de horquilla de 5 y del rel de marcha atrs .
(8) Muelle de freno de marcha atrs .
(9) Circlips de sujecin del muelle de freno de marcha atrs .
(A) Nuez de mando de la horquilla de 1/2 .
(B) Pen de arrastre de la horquilla de marcha atrs .
(C) Nuez de mando de la horquilla de 5 y del rel de marcha atrs .
3 - DESHABIADO HORQUILLA 1/2 - REL DE MARCHA ATRS

ATENCIN : el eje y el rel de marcha atrs se taladran juntos, debindose mantener su
emparejamiento .
Quitar :
el muelle de freno de marcha atrs
el circlips de sujecin del muelle de freno de marcha atrs
la grupilla elstica
Separar el eje del rel de mando de marcha atrs .
4 - HABIADO HOQUILLA 1/2-REL DE MARCHA ATRS

ATENCIN : el eje y el rel de marcha atrs se taladran juntos, debindose mantener su
emparejamiento .
Ensamblar el eje del rel de mando y la horquilla de 1/2 .
Respetar el posicionamiento de las nueces de mando (D) y (E) y del rel de marcha atrs
(1) .
Poner :
la grupilla elstica nueva
el circlips de sujecin del muelle de freno de marcha atrs
el muelle de freno de marcha atrs

HABIADO CAJA DE CAMBIOS

[1]
embutidor de montaje de retn
derecho de salida puente
(-).0317-U 7114-T.X
[2]
embutidor de montaje de retn
izquierdo de salida puente
(-).0317-T 7114-T.W

2 - MONTAJE

Dejar la caja de cambios sobre un calza de madera (H = 180 mm) .
Poner :
el pin taquimtrico (1)
el contactor de marcha atrs (2)

Primer montaje, Poner :
el puente (3)
la brida (4)
la palanca rtula (5), rtula engrasada

Segundo montaje :
montar el renvo de seleccin (6)

Dar un poco de grasa MOLYKOTE BR2 PLUS (G10) :
las estras (A) del rbol primario de las cajas de cambio fabricadas hasta el 02/01/95
la gua del collarn de embrague (B)
ATENCIN : un exceso de grasa en las estras del rbol primario puede motivar la
destruccin del embrague .
Montar el collarn de embrague (7) .

Dar grasa en el espacio existente entre los labios de los retenes de salida puente .
Poner :
el retn derecho de salida de puente con el til [1]
el retn izquierdo de salida de puente ; con la ayuda del til [2]

B2CG5AK1 - 106S20 CAJA DE CAMBIOS MA
MONTAJE CRTER DE CAJA DE CAMBIOS

[1]
til de montaje del pin de 5 en
el rbol primario
(-).0317-F 7.101T-F
[2] til de montaje arillo rbol primario
(-).0317-
AK
8.0313T-
M
[3]
llave-casquillo para apriete de la
tuerca rbol secundario
(-).0317-Z 4526-T

Habiado : Crter de embrague .
3 - MONTAJE
ATENCIN : en las cajas de cambio equipadas con freno de marcha atrs, controlar la
presencia del circlips y del muelle del freno de marcha atrs en el eje de horquilla de
1/2 .

dar, de manera regular, en el plano de junta del crter de caja de cambios una capa fina de
E15 .
ATENCIN : montar la junta (1) de eje de paso y posicionar la palanca de embrague (2) .
Montar el crter de la caja de cambios .
NOTA : posicionar los tornillos columnetas segn el marcado .
Montar y apretar los tornillos : 1.75 m.daN .

Limpiar las roscas del crter con un macho (3) .
Poner los semi-anillos de freno de rodamiento, chafln orientado hacia arriba .
Montar los tornillos nuevos pre-untados (4) .
Apretar los tornillos (4) nuevos a 1.75 m.daN .
Probar a meter las velocidades .
CAJA DE CAMBIOS MA/5N CAJA DE CAMBIOS MA/5S CAJA DE CAMBIOS
MA/5L

Poner el extremo (A) del rbol primario apoyado en el banco de prensa .

Poner el pin emisor de 5 (5) ; Con la ayuda del til [1] .

Poner la arandela elstica (6) nueva .
Presentar un arillo de freno (7) nuevo en el extremo del rbol .

Poner el frenillo (7) ; Con la ayuda del til [2] .
Apretar el frenillo al fondo de su gargantilla .

Poner :
la arandela separadora (8)
el casquillo separador (9)
la pista de agujas (10)
el pin receptor (5) (11)
el casquillo de sincronizador (12)

ATENCIN : posicionar los tetones (B) del casquillo en los dedos (C) del sincronizador .
Ensamblar la horquilla y el sincronizador (13) - (14) .
Poner el conjunto .
IMPERATIVO : sustituir la tuerca del rbol secundario por una arandela de freno y una
tuerca de muescas vendidas por la DPR ; ademas, sustituir la arandela de apoyo (15) si es
que no posee la muesca (D) .
ATENCIN : posicionar la patilla de freno (E) de la arandela frente a la muesca (F) de la
arandela de apoyo ; montar la tuerca (17), chafln (F) lado arandela freno (16) .
Poner :
la arandela de apoyo (15)
la arandela de freno (16)
la tuerca de muescas (17)

Inmovilizar el rbol secundario metiendo dos velocidades :
A : seleccionar
B : meter la marcha atrs
C : meter la 5 presionando la horquilla de 5

Apretar la tuerca (17) a 13.75 m.daN .
Apretar ligeramente, si fuese necesario, para hacer coincidir la patilla de la arandela y una
muesca de la tuerca .
Poner el mando en punto muerto .

Frenar la tuerca (17) levantando la patilla (E) de la arandela (16) frente a una muesca (F) de
la tuerca .

Fijar la horquilla de 5 con una grupilla elstica nueva (18) .

TODOS TIPOS
Montar una junta nueva en el crter de cchapa .
ATENCIN : no aceitar la junta (19) del crter de chapa (20) .
Poner :
el crter de chapa (20) con su junta (19)
los tornillos de fijacin
Apretar los tornillos a 2.3 m.daN .

PONER RBOLES PRIMARIOS, SECUNDARIOS Y DIFERENCIAL
Habiado : Crter de embrague .
2 - PONER
IMPERATIVO : limpiar las roscas del crter de embrague con un macho, y los hilos de los
tornillo que se vuelvan a utilizar con una terraja .

Poner :
el diferencial (1)
el muelle (2)
el dedo de bloqueo (3) de la horquilla de marcha atrs

Dar en la superfice de contacto de la placa intermedia (4) y la del crter de embrague E12 .
Meter la horquilla de seleccin en el paso (A) de la placa intermedia .
Poner la placa intermedia .
ATENCIN : las cajas de cambio no reforzadas cuya placa intermedia est fijada con 9
tornillos en serie, deben volverse a montar, en post venta, con 11 tornillos .
Poner los tornillos y apretarlos a 5 m.daN .
ATENCIN : despus de apretar los tornillos de la placa, quitar la cola sobrante en el
alojamiento de los rodamientos y los mecanizados del eje de horquilla .

Meter las horquillas en los manguitos de los sincronizadores .
Acoplar el rbol secundario con el rbol primario .
Montar el conjunto en el crter .

Meter el dedo de paso (5) en la llave de interbloqueo (6) .

Primer montaje :
poner el conjunto metiendo, simultneamente, el dedo en la nuez del eje de
horquillas (B) y la armadura (C) en la horquilla (D) del eje de seleccin

Segundo montaje :
montar el conjunto metiendo al mismo tiempo la ueta en las nueces del eje de
horquillas (E)

Poner :
el muelle (7) y sus dos copelas de apoyo (8) (segn montaje)
la junta del eje (9) nueva, previamente engrasada en el interior
el eje de paso (10)

ATENCIN : el dedo de paso y el eje estn taladrados conjuntamente, se debe mantener su
emparejamiento .
Fijar el dedo con una grupilla maciza y ranurada nueva (11) .

Meter la horquilla de marcha atrs (12) en el soporte de fijacin .

Presionar, ligeramente, la horquilla de marcha atrs (12) y meter su eje (13) hasta el tope .

Poner :
el balader de marcha atrs (14)
el eje del balader (15)
el separador de plstico (16)
ATENCIN : girar el eje sobre s mismo hasta que la ueta (F) caiga en su alojamiento .
IMPERATIVO : en las cajas de cambio equipadas con freno de marcha atrs, controlar la
presencia del circlips (17) y del muelle (18) del freno de marcha atrs en el eje de
horquilla de 1/2 .
Habiado : Caja de cambios

QUITAR RBOLES PRIMARIOS, SECUNDARIOS Y DIFERENCIAL
Deshabiado de la caja de cambios .
Desmontaje del crter de caja de cambios .
2 - QUITAR

Quitar :
el eje (1) del balader de marcha atrs
el casquillo de plstico (2)
el pin balader de marcha atrs (3)

Retirar el eje de horquilla (4) de marcha atrs (presionar ligeramente en la horquilla para
liberar el eje) .

Quitar la horquilla de marcha atrs (5) .

Meter la 2 velocidad .
ATENCIN : extraer la grupilla (6) de fijacin del dedo de paso hacia el exterior de la
caja de cambios .
Extraer la grupilla (6) del eje de paso .
Recuperar la grupilla (6) .

Quitar :
el eje de paso (7)
la junta del eje de paso (8)
el muelle (9) y sus dos copelas de apoyo (10) (segn el tipo de montaje de la caja de
cambios)

Quitar la llave de interbloqueo (11) .

Quitar el conjunto rbol primario, rbol secundario, horquillas y ejes .

ATENCIN : se debe mantener el emparejamiento de la placa intermedia y el crter de
embrague .
Quitar los tornillos de fijacin de la placa intermedia (12) .
Despegar y quitar la placa intermedia (12) .

Quitar :
el dedo de bloqueo (13) de la horquilla de marcha atrs
el muelle (14)
el diferencial (15)
ATENCIN : respetar las condiciones de limpieza y montaje .
Poner :
rboles primarios, secundarios y diferencial
crter de caja de cambios

B3FK01K1 - 106S20 ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
PRECAUCIONES A ADOPTAR (ABR)
No desconectar :
la batera motor en marcha
el calculador contacto puesto
Comprobar por cada conector :
el estado de los diferentes contactos (deformacin, oxidacin, ...)
la presencia de la junta de estanquidad
la presencia y estado del sistema de bloqueo mecnico
Durante los controles elctricos :
la batera debe estar correctamente cargada
jams utilizar lmpara testigo
no producir un arco elctrico

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