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Ilustracin 12: Deflexiones verticales en la superficie para sistemas de 02 capas
(burmister 1943)
SISTEMA ELASTICO DE MULTIPLES CAPAS
El sistema elstico de mltiples capas est compuesto por el sistema de n-capas en
coordenadas cilndricas, la capa n-sima es de espesor infinito. Para cada capa se debe
conocer su mdulo de elasticidad E y su relacin de Poisson v.
Para restablecer la condicin entre las interfaces de este sistema de mltiples capas, se debe
evaluar la condicin ligada" o "no ligada'. El trmino "ligado" es un requerimiento necesario
para establecer la condicin de frontera o interface entre las capas de una estructura de
pavimentos, de tal manera que se facilite la solucin numrica de la ecuacin diferencial del
problema elstico, va elementos finitos o diferencias finitas. Esto quiere decir que el trmino
tiene una connotacin matemtica y fsica, equivalente a un modelo de interface entre capas.
En una interface tenemos que modelar la "transicin" que existe entre los desplazamientos,
deformaciones y esfuerzos de los materiales vanos. Si asumimos que estas variables sern
iguales, estaremos en la condicin "ligada", si alguna de estas variables fuera diferente la
condicin seria "ligado intermedio" y si las variables del estado de esfuerzo tensional fueran
diferentes seria "no ligado".
En cualquier caso estaremos ante la necesidad de modelar la interface. Este problema es
comn en un problema geotcnico donde se involucran materiales diferentes, sobre todo si uno
de ellos est sometido a esfuerzos mayores o concentrados, por ejemplo un anclaje o una capa
de refuerzo, en el pavimento por ejemplo sera el modelar la presencia de una geomalla. Este
problema puede ser de difcil solucin, salvo se implementen modelos de transferencia,
basados en investigaciones experimentales.
En un problema convencional de pavimentos, la cosa se simplifica, dado que los materiales
granulares con especificaciones rigurosas, friccionantes y compactados siempre obedecern a
una interface ligada". Por ello los textos de pavimentos cuando se refieren a este aspecto
indican que el problema se debe considerar casi siempre como "ligado". Sin embargo, siempre
hay excepciones y se puede dar el caso de ligado intermedio.
Es muy difcil encontrar una interface no ligada, salvo corresponda a un diseo particular
deficiente, y por lo tanto no tendra importancia en la prctica ingenieril. Se me ocurre por
ejemplo, de una carpeta asfltica en caliente rgida sobre una Subrasante arcillosa hmeda
(aunque sea de consistencia dura, pero con interface de baja resistencia tangencial o colante).
Las arcillas hmedas presentan un comportamiento del tipo no drenado (friccin nula) y en la
carpeta existira una concentracin de esfuerzos donde los esfuerzos tangenciales horizontales
generaran desplazamientos relativos en la interface. En conclusin, se recomienda utilizar la
condicin ligada, en los programas de anlisis deformacional que existen en nuestro medio.
Darle solucin a sistemas elsticos de mltiples capas es tarea difcil, para ello se usan
herramientas como los programas de cmputo. En el medio hay diferentes programas entre
ellos el Programa Kenlayer de la Universidad de Kentucky, este programa puede ser aplicado
slo en problemas de pavimentos asflticos.
Ilustracin 13: Sistema eleastico de multiples capas
en coordenadas cilindricas
USO DEL PROGRAMA DEPAV:
En el ejemplo:
1. Al ejecutar el programa nos mostrara la siguiente ventana.
2. El programa que ha sido diseada por la universidad del cauca instituto de vas, nos hara
un alcance de que clculos realiza.
3. En este paso ingresamos el cdigo y ttulo del trabajo a realizar
3.1. Introducimos la informacion alternativa
3.2. Alternativas a evaluar
3.3. Luego con las teclas de direccin se selecciona calcular
3.4. Y finalmente terminar
Realizaremos un ingreso de datos al azar para familiarizarnos con el programa.
Ingresamos todos los valores que nos piden
Resultados:
EJEMPLO 02 CON EL PROGRAMA UNA LOSA
PROGRAMA UNA LOSA
Utilizaremos los siguientes datos otorgados por el ingeniro HUANG (LIBRO)
Clculo de esfuerzos y deformaciones en pavimentos rgidos debidos a carga y temperatura.
1. Datos de Entrada:
a. Espesor de la losa: 10.00 plg
b. Mdulo de elasticidad del concreto: 4.00e+06 psi
c. Relacin de Poisson del concreto: 0.15
d. Mdulo de reaccin de la subrasante: 100.00 pci
e. Carga del semieje: 10,000.00 lb
f. Radio del rea cargada: 6.00 plg
g. Largo de la losa: 150.00 plg
h. Ancho de la losa: 120.00 plg
i. Coeficiente de dilatacin trmica del concreto: 5.00e-06 /F
j. Gradiente de temperatura: 52.00 F
k. Densidad del concreto: 8.68e-02 pci
l. Coeficiente de friccin losa / suelo: 1.50
CONCLUSIONES:
Los mtodos de diseo de pavimentos en Per deben comenzar a tener en cuenta que la
acumulacin de la deformacin permanente es la suma de las deformaciones que se generan en
cada una de las capas de la estructura.
Los ensayos para la caracterizacin de granulares deben considerar lo ms real posible el
comportamiento (rigidez y resistencia a la deformacin permanente principalmente) que pueden
experimentar estos materiales bajo cargas cclicas (magnitud e historia de esfuerzos) y distintas
condiciones del medio ambiente (humedad). Otros factores que se deben tener en cuenta a la
hora de realizar estudios sobre estos materiales son la densidad, contenido de nos, gradacin y
naturaleza del agregado ptreo, nmero, frecuencia de carga y procesos constructivos.
Cuando se empleen programas de elementos nitos para el clculo de estados de esfuerzo y
deformaciones sobre una pavimento es necesario introducir ecuaciones constitutivas que
representen lo ms cercano posible el comportamiento que experimentarn cada uno de los
materiales que componen la estructura de pavimento in situ.
Fenmenos macro mecnicos (esfuerzos, deformacin, rigidez, etc.) en un pavimento pueden ser
entendidos por medio de estudios y simulaciones micro mecnicas. Lastimosamente en Per muy
poca investigacin se ha realizado en estas reas y por lo general lo que se hace es que se
adaptan estudios empricos realizados en otros pases (con condiciones distintas de trnsito, clima,
materiales y suelos).
Futuras investigaciones en sta rea se concentrarn en evaluar:
Magnitud y espectros de carga.
Energa y sistema de compactacin.
Historia de esfuerzos.
Materiales alternativos y de reciclaje.
Especicaciones empricas de caracterizacin de materiales.
Parcial saturacin.
Evaluacin de modelos numricos.
Evaluacin de los parmetros en el tiempo.
Comparacin del comportamiento dinmico y monotnico.
Aspectos micro mecnicos.
Desarrollo de prototipos y equipos de laboratorio para modelaciones fsicas
ANEXOS
Ilustracin 14: CELDA TRIAXIAL CICLICO ENSAYO DE RESILENCIA
Ilustracin 15: COMPORTAMIENTO ELASTICO PLASTICO
BIBLIOGRAFIA
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Ofcials. (1986).
Guide for Design of Pavement Structures, Washington, D. C.
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Ofcials. (1993).
Guide for Design of Pavement Structures, Washington, D. C.
AI - Asphalt Institute. (1982). Research and Development of the Asphalt Institutes
Thickness Design Manual MS 1, 9th Ed., College Park, Md.