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ma r t e s , j u l i o 3 0 , 2 0 1 3
Novedades con SpaceX. Analizando el fenmeno espacial
de la dcada.
El fenmeno SpaceX dar mucho que hablar a los historiadores del futuro. Esta
pequea empresa liderada por el magnate de Internet Elon Musk ha logrado crear una
legin de seguidores que ya querran para s muchos grupos de rock. Gente
inteligente y educada se ofusca solamente con mencionar la palabra 'SpaceX'. Como
por arte de magia, oigan.
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Prestaciones del Falcon 9 y Flacon 9 'v1.1' (SpaceX).
Por qu este fanatismo? Sin duda el factor principal es la vinculacin de SpaceX con
el programa espacial tripulado. Justo ahora que los Estados Unidos carecen de una
nave tripulada propia, aparece SpaceX con su Dragon al rescate. La Dragon no
tripulada ya vuela y la compaa espera tener lista la versin tripulada dentro de
poco. Pero por s solo esto no explica la fascinacin que despierta esta empresa.
Actualmente otras compaas estn creando naves espaciales tripuladas y pasan
totalmente desapercibidas. Ah tenemos a Lockheed-Martin con la Orin. O Sierra
Nevada, que est construyendo la lanzadera Dream Chaser. O Boeing y su cpsula
CST-100. Pero nadie se desgarra la camisa a la hora de hablar de Boeing o Sierra
Nevada.
No, definitivamente las naves tripuladas no son el nico factor. Otro punto
fundamental para entender el fenmeno SpaceX es que esta empresa tambin disea
sus propios cohetes. El Falcon 1, que en su momento prometa revolucionar el
mercado de lanzamiento de pequeos satlites, casi ha pasado al olvido, pero el
Falcon 9 ha debutado con xito y tiene ante s un futuro prometedor. Una vez ms,
SpaceX no es la nica compaa que se dedica a estos menesteres. Por ejemplo,
todos conocemos a Boeing y Lockheed-Martin, dos gigantes que construyen los
famosos cohetes Atlas V y Delta IV, adems de las naves Orin y CST-100. Y no nos
olvidemos de Orbital, que fue la primera empresa en poner en servicio un cohete
'privado' (el Pegasus) y que, al igual que SpaceX, ha sido subsidiada por la NASA para
llevar carga a la ISS, en este caso usando la nave Cygnus y el cohete Antares. Pero
Antares, la competencia directa del Falcon 9, es bsicamente un cohete ucraniano
dotado de antiguos motores soviticos, algo que no resulta muy atractivo para la
opinin pblica estadounidense por motivos obvios. Por contra, el Falcon 9 es un
cohete 100% norteamericano construido en su totalidad por la propia SpaceX,
incluyendo los motores, lo que constituye toda una rareza en el mundo globalizado
actual.

Daniel Marn
Astrofsico amante de la
divulgacin cientfica y los
idiomas.
Ver todo mi perfil
Q u i n s o y
Nuevo Falcon 9 y Falcon Heavy (SpaceX).
Pero, seamos sinceros, la mayor parte del pblico desconoce los detalles relativos a
los motores y vectores espaciales. Entonces, cules son las claves del xito
meditico de esta compaa? Adems de las naves tripuladas y los cohetes, SpaceX ha
triunfado gracias a cuatro puntos claves. El primero es la promesa de abaratar los
costes de acceso al espacio de forma dramtica gracias al empleo de sistemas
sencillos pero robustos. De hecho, el Falcon 9 posee un diseo que muchos habran
tildado de 'sovitico' o anticuado hace tan slo una dcada. Los lanzadores de SpaceX
emplean queroseno y oxgeno lquido en todas sus etapas, una combinacin mucho
menos eficiente que los sistemas criognicos -con hidrgeno lquido-, pero ms
sencilla y barata. Por si fuera poco, los ingenieros de la empresa no tienen ningn
empacho en apilar motores en la primera fase de sus criaturas hasta alcanzar el
empuje deseado: el Falcon 9 tiene 9 motores en su primera etapa -s, por eso se llama
as- y el Falcon Heavy tendr nada ms y nada menos que 27 (!). Lograr SpaceX
abaratar radicalmente los costes de acceso a la rbita baja? Lo dudo. Muchos lo han
intentado con sistemas similares y han fracasado. Pero el solo hecho de intentarlo
merece un respeto.
Para contactar
conmigo, copia a
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E n t r a d a s p o p u l a r e s
El segundo punto es el propio Elon Musk, una figura carismtica elevada a estrella del
panorama espacial que, de hecho, se suele comparar con el personaje Tony Stark de
Iron Man. Musk no es ni mucho menos el nico magnate al que le ha picado la fiebre
del espacio -Jeff Bezos es otro ejemplo similar-, pero de entre todas las empresas
arriba mencionadas SpaceX es la nica cuyo director ejecutivo es conocido por
todos. El tercer aspecto clave, relacionado con el anterior, es la poltica de
comunicacin de la empresa. SpaceX sabe venderse muy bien y no tiene nada que
envidiar a empresas como Apple en este aspecto. La compaa dosifica la informacin
de sus productos con cuentagotas llegando a extremos absurdos, pero los pocos
datos que publica los ofrece como si estuvieran sacando al mercado el ltimo modelo
de smartphone. Cuando Musk pone una imagen en Twitter sobre alguno de sus
nuevos productos, al momento los internautas rugen de emocin como si fuera el
mismsimo Steve Jobs redivivo anunciando un nuevo gadget.
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(SpaceX).
Pero es el cuarto punto lo realmente importante. A diferencia de otras empresas,
SpaceX tiene una visin del hombre en el espacio. Puede sonar muy grandilocuente,
y lo es, pero SpaceX -o mejor dicho, Elon Musk- desde un principio siempre tuvo muy
claro que su objetivo era lanzar naves tripuladas. Y no slo a la rbita terrestre, sino
incluso a Marte. No importa que SpaceX por si sola sea incapaz de mandar un hombre
al planeta rojo. Solamente hablar de ello es un soplo de aire fresco en el panorama
espacial, dominado por grandes empresas menos ingenuas que saben que el dinero no
est en Marte precisamente. Si para colmo la empresa lanza caramelos al pblico
como el proyecto de nave marciana no tripulada Red Dragon o el cohete gigante
Falcon Heavy, es comprensible que el fenmeno SpaceX roce la histeria colectiva.
SpaceX ha sabido avanzar un paso por delante de las expectativas y sueos del gran
pblico. En esta poca donde la inspiracin brilla por su ausencia y la NASA carece de
planes definitivos en su programa tripulado para ms all de 2020, SpaceX ofrece
esperanza. Esperanza de viajar a Marte durante el transcurso de nuestra vida.
Esperanza de ver misiones espaciales rutinarias como nos prometa la NASA en los
aos 70. Esperanza, en definitiva, de que la exploracin del espacio se convierta por
fin en la gran aventura que todos habamos imaginado cuando ramos nios. SpaceX
ha ocupado en el imaginario colectivo el lugar que le corresponda a la NASA hace
dcadas. All donde la NASA ofrece nicamente incertidumbre, SpaceX lanza
promesas y compromisos. se es su verdadero xito. Naturalmente, y como se suele
decir, del dicho al hecho hay un trecho.
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A r c h i v o d e l b l o g
decir, del dicho al hecho hay un trecho.
Yo he sido muy crtico -y sigo sindolo- con la poltica de comunicacin de esta
empresa en sus misiones conjuntas con la NASA y su persistente maquillaje acerca de
las subvenciones pblicas que ha recibido hasta la fecha, pero hay que reconocer que
han sabido aprovechar el entusiasmo que generan los viajes espaciales. Eso s, que
consigan rentabilizarlo es otra cosa muy distinta. Para aadir gasolina a la hoguera del
entusiasmo de SpaceX, hoy la empresa ha actualizado su pgina web, incluyendo la
seccin sobre el Falcon Heavy. De acuerdo con los nuevos datos, el FH lanzado desde
Cabo Caaveral ser capaz de situar en rbita baja 53 toneladas, 21,2 toneladas en
rbita de transferencia geoestacionaria y 13,2 toneladas en una trayectoria de
escape hacia Marte -es decir, interplanetaria-. En realidad, si leemos la letra pequea
vemos que estas prestaciones son con trasvase de combustible -cross-feed- del
mdulo central a los dos bloques laterales. Sin este trasvase, la capacidad en rbita
baja se ve reducida a 45 toneladas, que sigue siendo ms del doble que lo que puede
lanzar cualquier cohete actualmente en servicio.
Caractersticas del Falcon Heavy comparado con otros sistemas de lanzamiento (SpaceX).
Al mismo tiempo hemos podido ver en detalle de forma oficial la nueva configuracin
octogonal Octaweb de los nueve motores Merlin 1D en la base de cada bloque del
cohete, la misma que se emplear en la nueva versin del Falcon 9, apodada 'v1.1'. Los
tres bloques de la primera etapa han sido diseados para ser reutilizables e
incorporarn cuatro patas desplegables para que puedan aterrizar de forma autnoma
de forma similar a lo demostrado por el prototipo Grasshopper. Por supuesto, el
requisito de reutilizacin tendr un impacto dramtico -y no hecho pblico- en la
capacidad de carga del sistema y no est nada claro que al final sea rentable. Pero por
intentar que no quede. SpaceX mantiene su objetivo inicial de lanzar el Falcon Heavy
por primera vez el ao que viene desde la rampa SLC-40 de la base de Vandenberg.
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Disposicin de motores del Falcon Heavy (SpaceX).
Prototipo del tren de aterrizaje del Falcon 9 y Falcon Heavy (SpaceX).
El Falcon Heavy ser el lanzador espacial norteamericano ms potente desde el mtico
Saturno V. Si logra entrar en servicio se abriran un infinito nmero de posibilidades
en el panorama espacial, no solamente con respecto a misiones tripuladas, sino de
cara al lanzamiento de todo tipo de satlites y sondas espaciales (aunque para sondas
al sistema solar exterior el FH deber ser certificado para poder llevar RTG con
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E t i q u e t a s
Publicado por Daniel Marn en 7:39 p.m.
Etiquetas: Astronutica, Cohetes, Comercial, sondasesp
al sistema solar exterior el FH deber ser certificado para poder llevar RTG con
plutonio). Sin duda, a todos nos conviene que este proyecto sea un xito. Pero la
fiebre SpaceX no ha hecho ms que empezar. En los prximos meses SpaceX har
pblico su diseo definitivo de la nave Dragon tripulada y la locura se desatar otra
vez.
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8 comentarios:
Tokaidin martes, 30 julio, 2013
Bienvenida sea toda empresa que sea capaz de desatar la pasin por la exploracin
espacial, aunque sea a base de promesas e informacin limitada. Y si adems
realmente logra lo que promete, pues an mejor.
Soy bastante optimista con Space X...o quizs sera mejor decir que QUIERO serlo.
Responder
Jos Alfredo martes, 30 julio, 2013
Definitivamente SpaceX lo que est haciendo es entusiasmar al gran pblico, no
solamente a aquellos "espacio trastornados" de toda la vida. Eso es algo que hasta
los aos 80's (en la era pre- accidente del Challenger)la NASA haca.
Hoy en da qu plantean las agencias espaciales oficiales?: la NASA quiere un
cohete gigante sin saber exactamente que hacer con l (en serio quieren traer a L2
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un asteroide a que al da de hoy ni siquiera han sido capaces de encontrar?!!!... a
quin carajos le importa un "aburrido" pedruzco cuando tienes un planeta que de
acuerdo a tus sondas robticas alguna vez fue habitable?!!!); Rusia quiere por fin
crear un programa espacial propio que no viva de los rditos de las glorias de la
poca sovitica, lo que les impide tener objetivos ms ambiciosos para su
programa tripulado ms all de una nueva estacin espacial en rbita baja (OPSEK=
Mir 3, lo mismo que ya hacan en rbita baja hace 30 aos... "aburrido"); los chinos
tienen planes concretos pero avanzan demasiado "despacio" para los ojos de la
gente de la calle (es como ver la carrera espacial de los aos 60 pero en cmara
lenta); la ESA... sin un programa espacial tripulado propio (lase una nave espacial
tripulada propia)seguir siendo el mismo ente multinacional inspido y aburrido que
ha sido hasta hoy. Y admitmoslo, los cohetes Ariane no emocionarn a nadie
mientras no lleven a alguna persona en la punta.
Qu fue lo que emocion e inspir a toda una generacin en los 60's?, todo se
resume en la declaracin de Kennedy: una meta concreta (la Luna), en un plazo
concreto ("antes de que finalice la dcada") con unos objetivos "simples" y claros
("poner a un hombre en la Luna y regresarlo a salvo a la Tierra")... al da de hoy esa
parece ser la receta de SpaceX, darle a la gente algo con que soar sin ensearles
los bordes filosos y "los peros" de la cuestin (hablale a la gente sobre el dinero que
costar algo y tienes el camino ms rpido para que pierdan el entusiasmo sobre
eso). El gran acierto en el diseo de la Dragon creo que es esa ventanita circular en
la compuerta lateral: hace parecer que sera sumamente fcil solo ponerle unos
asientos, un par de joysticks y unas pantallitas LCD y voil, tendras una nave
tripulada!!. Mientras los gobiernos se empean en decir lo que no se puede hacer
por falta de presupuesto ("no podemos ir a la Luna porque ya estuvimos ah"... "no
podemos ir a Marte porque es caro y hay radiacin"), alguien le da a la gente algo
con que soar, ya con eso, creo que tienen mi atencin... y la de medio mundo
tambin.:).
Responder
Annimo martes, 30 julio, 2013
El cohete gigante, es el cohete de algunos congresistas republicanos, con
circunscripciones donde hay centros de la NASA donde se desarrollan y
fabrican componentes del cohete gigante.
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Responder
Ni la NASA y ni la administracin Obama han propuesto el cohete gigante.
Es el cohete de la mayora republicana del congreso.
Excelente articulo, da gusto leerte Daniel, realmente poco que aadir solo un par de
comentarios:
Los contribuyentes estamos hasta los.... de que el dinero sea despilfarrado por la
NASA y los caprichos de los politicos, miles de millones se fueron al toilet despues
de que el tan cacareado programa "to the moon and beyond" de M. Griffin fuese
cancelado a sabiendas desde el inicio que los sobrecostes lo hundirian.
Asi que cualquiera que pueda hacer la mitad de lo que la agencia es actualmente
incapaz de hacer a una fraccion del costo es bienvenido.
Con respecto a la trasparencia: se debe entender que esta es una empresa privada y
todo el hardware/software es propietario asi que la decision de que y cuanta
informacion se filtre al publico general es derecho solo de ellos, se que el dinero es
parcialmente publico, pero el congreso y la camara que autorizan el presupuesto no
nos piden cuenta a nosotros de cuanto y a donde ponen el dinero y menos el porque
lo hicieron.
Por otra parte mucha gente ve con buenos ojos cambiar el "status quo" a lo estilo de
David vs Goliat, soy de la opinion que muchas empresas contratistas que trabajan
en obras del gobierno sobredimensionan los costos, y si se trata de sectores como el
espacial, peor, ya casi hablamos de monopolio.
Responder
victor manuel martin placeres martes, 30 julio, 2013
Duda. A 10 aos vista Quien podr certificar un cohete?.. A la Nasa cuyos
especialistas ya estarn en las mismas empresas privadas o jubilados ? Llamarn a
los rusos?
Responder
I.A.C.
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Respuestas
Responder
La misma agencia que certifica los aviones (o una similar creada al
efecto).
https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Administration
Y no te olvides de los militares, que esos tambin certificarn lo suyo.
Ango martes, 30 julio, 2013
Por mucho que la gente desvare con la nueva Dragon elevndola a la categora de la
Enterprise, la realidad es otra.
Con un rpido vistazo a la masa vemos que sus 9000kg siendo muy generosos frente
a los 21000kg de la futura Orin nos dan una idea de que juegan en ligas distintas.
Con la Orin se podr viajar a la Luna y con mnimas modificaciones a Marte, la
Dragon necesitar una revisin hipervitaminada para viajar ms all de la rbita
baja.
En espacio hay una norma sencilla, se comparan las masas tiles y listo, no vamos a
descubrir la cuadratura del crculo a estas alturas.
Responder
Miguel Rodrguez martes, 30 julio, 2013
Ms o menos has dado las claves: cpsula y lanzador propios, producto 100% USA,
algo muy valorado por el pblico de ese pas, y, en definitiva, una empresa ajena al
conglomerado de las grandes aeronuticas con contratos con el Pentgono, con una
visin innovadora. Y tambin muy buena poltica de imagen.
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A prtir de ah veremos si llegan a reducir los costes de lanzamiento como dicen,
pero dicha sea la verdad, si me dicen hace 10 aos que una empresa privada
lanzara mdulos a la ISS, aunque fuesen solo de carga, con su propio cohete
lanzador no hubiera dado crdito.
Responder
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