Royaume Du Maroc ----------Ministere Du Transport Et De La Marine Marchande ---------- Administration De L’Air ---------- Direction De L’Aeronautique Civile

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Arrt du Ministre des Transports n 227-97 du 26

ramadan 1417 (4 fvrier 1997) relatif aux licences et
qualifications du personnel aronautique tel quil a
t modifi et par arrt du Ministre du Transport et
de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb
1422 (10 octobre 2001).

ROYAUME DU MAROC
----------
MINISTERE DU TRANSPORT
ET DE LA MARINE MARCHANDE
----------
ADMINISTRATION DE LAIR
----------
DIRECTION
DE LAERONAUTIQUE CIVILE
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TABLE DES MATIERES

1. Arrt du Ministre des Transports n 227-97 du 26 ramadan 1417 (4
fvrier 1997) relatif aux licences et qualifications du personnel
aronautique tel quil a t modifi et par arrt du Ministre du Transport
et de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001).

CHAPITRE 1 : Disposition gnrales

Article 1 : Terminologie
Article 2 : Diffrentes licences et qualifications
Article 3 : Aptitude physique et mentale
Article 4 : Programmes et preuves dexamens
Article 5 : Commission dexamens
Article 6 : Dlivrance des licences et qualifications
Article 7 : Validit des licences et qualifications
Article 8 : Dficience physique et mentale
Article 9 : Equivalence et validation des licences

CHAPITRE 2 : Licences et qualifications des pilotes

Article 10 : Stagiaires
Article 11 : Licence de pilote priv-avion
Article 12 : Licences de pilote professionnel-avion
Article 13 : Licence de pilote de ligne-avion
Article 14 : Licence de pilote priv-hlicoptre
Article 15 : Licence de pilote professionnel-hlicoptre
Article 16 : Licence de pilote de planeur
Article 17 : Qualification de classe et de type daronefs
Article 18 : Qualification de radiotlphonie
Article 19 : Qualification IFR
Article 20 : Qualification dinstructeur et fonctions dexaminateur dsign
Article 21 : Qualification de vol rasant
Article 22 : Qualification de voltige arienne

CHAPITRE 3 : Licences des membres dquipage autres que les pilotes

Article 23 : Licence de navigateur
Article 24 : Licence de mcanicien navigant

CHAPITRE 4 : Carnet de vol

Article 25 : Carnet de vol.
Article 26 : Rgles particulires de dcompte des temps de vol pour la
dlivrance de la licence de pilote.
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CHAPITRE 5 : Licences et qualifications du personnel
autre que les membres dquipage de conduite

SECTION PREMIRE : MCANICIEN D'ENTRETIEN D'ARONEF

Article 27 : Licence de mcanicien dentretien daronef

SECTION II : AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION

Article 28 : Licence dAgent technique dexploitation

SECTION III : CONTRLEUR DE LA CIRCULATION ARIENNE

Article 29 : Stagiaire contrleur de la circulation arienne
Article 30 : Licence de contrleur de la circulation arienne
Article 31 : Qualifications de contrleur de la circulation arienne.

SECTION IV : PARACHUTISME

Article 32 : Dfinitions.
Article 33 : Stagiaires parachutistes.
Article 34 : Licence de parachutiste
Article 35 : Qualification d'instructeur de parachutisme.
Article 36 : Pilotes largueurs.
Article 37 : Carnet de vol et de sauts.

CHAPITRE 6 : Caractristiques des licences

Article 38 :
Article 39 : Dispositions des rubriques.
Article 40 : Format et couleur.

CHAPITRE 7 : Dispositions relatives laptitude physique et mentale

Article 41 : Mdecins - examinateurs.
Article 42 : Dclaration pralable.
Article 43 : Expertise en cas de renouvellement de licence ou qualification.
Article 44 : Examens mdicaux.
Article 45 : Conditions exiges.
Article 46 : Conclusion du centre examinateur ou du mdecin-examinateur.

CHAPITRE 8 : Dispositions diverses

Article 47 :
Article 48 :
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2. Annexe fixant les conditions mdicales d'aptitude physique et mentale du
personnel aronautique.

3. Tableau fixant les conditions de dlivrance, de validation et de
renouvellement des qualifications dinstructeurs et des autorisations pour
exercer les fonctions dexaminateurs.

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Arrt du Ministre des Transports n 227-97
du 26 ramadan 1417 (4 fvrier 1997)
relatif aux licences et qualifications du personnel aronautique
tel quil a t modifi par arrt du Ministre du Transport et de la Marine Marchande
n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001).

Le Ministre des Transports,

Vu le dcret n 2-61-161 du 7 safar 1382 (10 juillet 1962) portant rglementation de
l'aronautique civile, tel qu'il a t modifi et complt ;

Sur proposition du directeur de l'aronautique civile,

Arrte :

CHAPITRE I : DISPOSITIONS GNRALES

Article Premier : Terminologie. (modifi par arrt du Ministre du Transport et de la Marine
Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).

Dans le prsent arrt, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs :

Aronef dont lquipage minimal de conduite certifi est dun seul pilote : Type daronef
dont lEtat dimmatriculation a dtermin, lors du processus de certification, quil peut tre
mis en uvre en toute scurit par un quipage minimal dun seul pilote.

Attestation mdicale: Document tmoignant que le titulaire dune licence satisfait des
conditions dtermines daptitude physique et mentale. Cette attestation est dlivre la suite
dune valuation de laptitude physique et mentale du candidat et lorsque les conclusions des
mdecins agres sont favorables.

Avion : Arodyne entran par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue
principalement par des ractions arodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des
conditions donnes de vol.

Avionique de bord : Terme aronautique dsignant tout dispositif lectronique, y compris
ses lments lectriques, destin tre utilis bord dun aronef, notamment les circuits
radio, les circuits automatiques des commandes de vol et les circuits des instruments.

Ballon libre : Arostat non entran par un organe moteur.

Catgorie daronef : Classification des aronefs daprs des caractristiques fondamentales
spcifies, par exemple : avion, hlicoptre, planeur, ballon libre.

Certifier en tat de navigabilit : Certifier quun aronef ou ses lments satisfont aux
spcifications de navigabilit en vigueur aprs que de la maintenance a t effectue sur
laronef ou sur ses lments.

Conclusions de mdecins agrs : Conclusions dun ou plusieurs experts agrs pour
connatre du cas examin, en consultation avec des spcialistes de lexploitation arienne ou
tous autres experts dont lavis est ncessaire.
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Contrleur de la circulation arienne dtenteur dune qualification : Contrleur de la
circulation arienne titulaire dune licence et de qualifications en cours de validit
correspondant aux privilges exercer.

Copilote : Titulaire dune licence de pilote exerant toutes les fonctions de pilote autres que
celles du pilote commandant de bord. Toutefois est exclu de cette dfinition un pilote qui se
trouverait bord dun aronef dans le seul but de recevoir une instruction en vol.

Entraneur synthtique de vol ou dispositif de simulation en vol : Lun quelconque des
trois types suivants dappareillage permettant de simuler au sol les conditions de vol :

Simulateur de vol, donnant une reprsentation exacte du poste de pilotage dun certain
type daronef de manire simuler de faon raliste les fonctions de commande et de
contrle des systmes mcaniques, lectriques, lectroniques et autres systmes de
bord, lenvironnement normal des membres dquipage de conduite ainsi que les
caractristiques de performances et de vol de ce type daronef.

Entraneur de procdures de vol , donnant une reprsentation raliste de
lenvironnement du poste de pilotage et simulant les indications des instruments, les
fonctions lmentaires de commande et de contrle des systmes mcaniques,
lectriques, lectroniques et autres systmes de bord ainsi que les caractristiques de
performances et de vol dun aronef dune certaine catgorie.

Entraneur primaire de vol aux instruments, appareillage quip des instruments
appropris et simulant lenvironnement du poste dquipement du poste de pilotage
dun aronef en vol dans des conditions de vol aux instruments.

Examinateur dsign : Personne dsigne pour faire subir aux candidats, l'une ou plusieurs
des preuves thoriques ou pratiques prvues par larrt prcit n 227-97 du 26 ramadan
1417 (4 fvrier 1997).

Hlicoptre : Arodyne dont la sustentation en vol obtenue principalement par la raction de
lair sur un ou plusieurs rotors qui tournent, entrans par un organe moteur, autour daxes
sensiblement verticaux.

Instructeur : Titulaire d'une licence assortie d'une qualification confrant le droit son
dtenteur de donner ou diriger la formation, l'entranement et les contrles correspondants
ladite licence.

Instruction homologue : Cours ou stage dispens conformment un programme dtermin
et par un personnel qualifi agrs par le Ministre du Transport et de la Marine Marchande.

Licence : Titre sanctionnant les capacits requises pour avoir le droit pour une priode
dtermine d'exercer certaines fonctions dfinies.

Membre dquipage de conduite : Membre dquipage titulaire dune licence, charg
dexercer des fonctions essentielles la conduite dun aronef pendant une priode de service
de vol.

Nuit : Heures comprises entre la fin du crpuscule civil et le dbut de laube civile, ou toute
autre priode compris entre le coucher et le lever du soleil qui pourra tre fixe par la
Direction de lAronautique Civile.

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Performances humaines : Capacits et limites de ltre humain qui ont une incidence sur la
scurit et lefficacit des oprations aronautiques.

Pilote commandant de bord : Pilote dsign par lexploitant, ou par le propritaire dans le
cas de laviation gnrale, comme tant celui qui commande bord et qui est responsable de
lexcution sre du vol.

Piloter : Manuvrer les commandes dun aronef pendant le temps de vol.

Plan de vol : Ensemble de renseignements spcifis au sujet dun vol projet ou dune partie
dun vol, transmis aux organes des services de la circulation arienne.

Planeur : Arodyne non entran par un organe moteur, et dont la sustentation en vol est
obtenue principalement par des ractions arodynamiques sur des surfaces qui restent fixes
dans des conditions donnes de vol.

Qualification : Mention qui, porte sur une licence ou associe cette licence et sintgrant
celle-ci, indique les conditions, privilges ou restrictions propres cette licence.

Stagiaire : Dtenteur d'une carte de stagiaire inscrit par un instructeur qualifi ou par un
exploitant comme lve en vue de recevoir sous le contrle ou la direction d'un instructeur,
l'instruction thorique et pratique ncessaire pour l'obtention d'une licence ou qualification.

Temps aux instruments : Temps de vol aux instruments ou temps aux instruments au sol.

Temps aux instruments au sol : Temps pendant lequel un pilote effectue au sol un vol fictif
aux instruments dans un entraneur synthtique de vol homologu.

Temps de vol avions : Total du temps dcompt depuis le moment o lavion commence
se dplacer en vue du dcollage jusqu'au moment o il simmobilise en dernier lieu la fin du
vol. Ce temps est parfois appel temps bloc ou temps cale cale .

Temps de vol hlicoptres : Total du temps dcompt depuis le moment o les pales de
rotor de lhlicoptre commencent tourner jusqu'au moment o lhlicoptre simmobilise
en dernier lieu la fin du vol et o les pales de rotor sont arrts.

Temps de vol aux instruments : Temps pendant lequel laronef est pilot uniquement aux
instruments, sans aucun point de rfrence extrieur.

Temps de vol en solo : Temps de vol pendant lequel un lve - pilote est le seul occupant de
laronef.

Temps de vol sur planeur : Total du temps de vol sur un planeur, remorqu ou non, compt
partir du moment o le planeur commence se dplacer en vue du dcollage jusquau
moment o il simmobilise la fin du vol.

Temps dinstruction en double commande : Temps de vol pendant lequel une personne
reoit, dun pilote dment autoris, une instruction de vol bord de laronef.

Type daronef : Ensemble des aronefs offrant des caractristiques fondamentales
identiques, y compris toutes les modifications qui leur sont apportes, lexception cependant
des modifications entranant un changement dans les caractristiques de manuvre ou de vol.

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Ultra Lger Motoris (ULM). Aronefs monoplaces ou biplaces rpondant trois types de
classe (classe 1A, classe 2 ou pendulaire et classe 3 ou multiaxes).

Usage de substances qui pose problmes. Usage par du personnel aronautique dune ou de
plusieurs substances psychoaffectives qui est tel :
a) quil constitue un risque direct pour celui qui consomme ou quil compromet la
vie, la sant ou le bien tre dautrui ; et / ou
b) quil engendre ou aggrave un problme ou trouble professionnel, social, mental ou
physique.

Validation (dune licence) : reconnaissance une licence ou qualification dlivre par un
Etat contractant la mme valeur que la licence ou qualification marocaine correspondante
pour permettre son dtenteur de l'utiliser bord des aronefs immatriculs au Maroc.

Vol daviation gnrale : Vol autre quun vol de transport commercial ou de travail arien.

Vol de transport commercial : Vol de transport de passagers de fret ou de poste, effectu
contre rmunration ou en vertu dun contrat de location .

Article 2 : (modifi par arrt du Ministre du Transport et de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb
1422 (10 octobre 2001)).

Les diffrentes licences et qualifications du personnel aronautique technique prvues par le
prsent arrt sont les suivantes :

2.1. - licences et qualifications des pilotes.

a) Licences :

- licence de pilote priv - avion ;
- licence de pilote professionnel - avion ;
- licence de pilote de ligne ;
- licence de pilote priv - hlicoptre ;
- licence de pilote professionnel - hlicoptre ;
- licence de pilote de planeur.
- licence de pilote de ballon libre
- licence de pilote dUltra lger Motoris (ULM)

b) Qualifications :

- Qualification de classe daronef
- Qualification de type daronef
- Qualification de radiotlphonie
- Qualification de vol aux instruments (IFR)
- Qualification de vol rasant
- Qualification de voltige arienne
- Qualification dinstructeur de vol

2.2. - Licences des membres d'quipage de conduite autres que les licences des pilotes :

- licence de navigateur ;
- licence de mcanicien navigant.

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2.3. - Licences et qualifications du personnel autre que les membres d'quipage de conduite :

a) Licences :

- licence de mcanicien d'entretien d'aronef ;
- licence d'agent technique d'exploitation ;
- licence de contrleur de la circulation arienne.
- licence doprarteur radio de station aronautique

b) Qualifications de contrleur de la circulation arienne :

- Qualification de contrleur darodrome
- Qualification de contrleur dapproche
- Qualification de contrleur rgional
- Qualification de premier contrleur dapproche
- Qualification de premier contrleur rgional
- Qualification de contrleur dapproche radar
- Qualification de contrleur rgional radar
- Qualification de premier contrleur dapproche radar
- Qualification de premier contrleur rgional radar

- Qualification dinstructeur contrleur darodrome
- Qualification dinstructeur contrleur dapproche
- Qualification dinstructeur contrleur rgional
- Qualification dinstructeur premier contrleur dapproche
- Qualification dinstructeur premier contrleur rgional
- Qualification dinstructeur contrleur dapproche radar
- Qualification dinstructeur contrleur rgional radar
- Qualification dinstructeur premier contrleur dapproche radar
- Qualification dinstructeur premier contrleur rgional radar

2.4. - Parachutisme :

a) Licence de parachutiste ;
b) Qualification d'instructeur de parachutisme.

Les modles des licences vises au prsent arrt, qui resteront dans la mesure du possible
conformes aux standards de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI)
contenus dans l'annexe I la Convention Internationale de Chicago sont spcifis au chapitre
VI du prsent arrt.

Article 3 : Certificat d'aptitude physique et mentale.

L'obtention et le renouvellement des cartes de stagiaires, des licences et des qualifications
numres l'article 2 ci-dessus, sont subordonns la prsentation dans les cas prvus par le
prsent arrt, d'un certificat d'aptitude physique et mentale.

Ce certificat, dlivr dans les conditions fixes au chapitre VII du prsent arrt, atteste que le
requrant satisfait aux conditions mdicales dfinies pour chacun des cas dans l'annexe au
prsent arrt.

La dure de validit de ce certificat doit tre conforme aux dispositions de l'article 7.

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Article 4 : Programme et preuves d'examens.

Les programmes ainsi que les preuves thoriques et pratiques des diffrents examens prvus
pour la dlivrance ou le renouvellement des licences ou qualifications vises par le prsent
arrt sont fixs par un arrt autonome du ministre des transports.

Les candidats une licence de membre d'quipage de conduite ou une licence de
parachutiste ne sont admis subir les preuves pratiques en vol qu'aprs avoir obtenu le
certificat d'aptitude aux preuves thoriques et aux preuves pratiques au sol lorsqu'elles sont
exiges, et accompli le nombre d'heures de vol exiges pour la dite licence ou qualification.
Ils doivent en outre tre prsents par un instructeur qui certifie qu'ils possdent le niveau de
la licence ou de la qualification recherche.

Ils peuvent se prsenter aux examens thoriques et aux preuves pratiques au sol avant d'avoir
satisfait aux conditions relatives l'exprience notamment en ce qui concerne le nombre
d'heures de vol correspondant la licence considre.

La validit du certificat d'aptitude aux preuves thoriques est fixe 3 ans pour la licence de
pilote de ligne et 12 mois pour les autres licences, sauf drogations particulires accordes par
le directeur de l'aronautique civile sur proposition de la commission d'examens concerne.
Deux checs successifs pendant cette priode aux preuves pratiques en vol annulent
l'admissibilit aux preuves thoriques.

Les candidats ne sont admis subir les preuves pratiques en vol qu'aprs avoir accompli le
nombre d'heures de vol exiges et obtenu le certificat en tat de validit correspondant la
licence ou qualification envisage.

Dans tous les cas, l'entranement en vol ne peut tre entrepris avant l'ge prescrit, et les
licences ne sont dlivres qu'au moment o les candidats remplissent l'ensemble des
conditions fixes pour chacun de ces titres par le prsent arrt.

Article 5 : Commission d'examens.

5.1. - Les preuves thoriques et pratiques au sol lorsqu'elles sont exiges, sont subies devant
des commissions d'examens dfinies par arrt pour chacun des examens prvus pour
l'obtention d'une des licences ou qualifications.

5.2. - Chaque commission arrte les sujets des preuves et note les candidats.

5.3. - Les preuves en vol sont passes sur les avions dont le choix est approuv par la
commission intresse et en prsence d'un examinateur dsign par cette commission et qui
doit remettre un rapport sur ces preuves.

5.4.- Chaque commission adresse au directeur de l'aronautique civile ses conclusions sur
l'ensemble des preuves subies par chaque candidat.

5.5. - En cas de fraude au cours d'examens thoriques ou pratiques, les sanctions suivantes
peuvent tre prises :

a) exclusion, par dcision de la commission, de la session d'examens en cours ;

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b) interdiction de se prsenter une ou plusieurs sessions d'examens de mme ordre
par dcision du directeur de l'aronautique civile sur proposition de la commission.

Article 6 : Dlivrance de licences ou qualifications.

Aprs tude des conclusions de la commission d'examens et des rsultats de l'examen
mdical, le directeur de l'aronautique civile dlivre la licence ou qualification, lorsqu'il
estime que le candidat a rempli toutes les conditions fixes par le prsent arrt.

Article 7 : Validit des licences et qualifications.

Les licences ou qualifications peuvent tre dlivres ou renouveles si leurs titulaires :

a) produisent un certificat d'aptitude physique et mentale dlivr, dans les trente jours
prcdant la demande de dlivrance ou de renouvellement de la licence ou qualification, selon
les conditions prvues au chapitre VII du prsent arrt aux intervalles de :

- 24 mois pour les licences de :

pilote de planeur ;
pilote priv avion ;
pilote priv hlicoptre ;
contrleur de la circulation arienne.

- 12 mois pour les licences de :

pilote professionnel - avion ;
pilote de ligne - avion ;
pilote professionnel - hlicoptre ;
navigateur ;
mcanicien navigant ;
parachutiste.

b) continuent possder la comptence technique exige et en fassent la preuve devant les
services habilits dans les conditions prvues par le prsent arrt.

Le titulaire d'une licence de pilote qui a atteint l'ge de 60 ans n'est pas autoris remplir les
fonctions de pilote commandant de bord d'un aronef qui assure des services de transport
arien ou de travail arien contre rmunration ou en vertu d'un contrat de location.

Nanmoins une drogation pourrait tre accorde par le directeur de l'aronautique civile aux
pilotes ayant atteint l'ge de 60 ans pour exercer les fonctions de copilote d'aronefs assurant
des services de transport arien commercial.

Article 8 : Dficience physique ou mentale du titulaire d'une licence ou qualification.

8.1. - Le titulaire d'une licence ou qualification doit s'abstenir d'exercer les privilges de sa
licence ou de sa qualification pendant toute la priode o il ressent une dficience physique
ou mentale quelconque qui serait de nature le mettre dans l'incapacit de satisfaire aux
conditions d'aptitude exiges pour la dlivrance ou le renouvellement de sa licence ou
qualification.

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8.2. - Si un pilote commandant de bord a connaissance d'une telle dficience chez un des
membres du personnel de conduite placs sous son autorit, il doit l'empcher d'exercer les
privilges de sa licence ou qualification, tant que l'intress souffre de cette dficience.

8.3. - Lorsque le directeur de l'aronautique civile a connaissance qu'un navigant l'intention
de voler alors qu'il prsente une dficience physique ou mentale manifeste, il doit s'y opposer
et lui interdit tout vol jusqu' ce qu'il ait satisfait une consultation mdicale approprie
effectue sa diligence, de prfrence par un centre mdical agr et, en tout tat de cause,
pour une dure maximale de vingt-quatre heures.

8.4. - Par dficience physique ou mentale, on entend les effets ou consquences de tout
accident ou incident, maladie, lsion, boisson alcoolique, substance pharmacodynamique, tant
que ces effets ou consquences apparaissent susceptibles de rendre l'intress incapable de
satisfaire parfaitement aux conditions exiges pour la dlivrance ou le renouvellement de la
licence ou qualification correspondante.

8.5. - Un titulaire d'une licence ou qualification ne peut reprendre ses activits qu'aprs avoir
satisfait un examen mdical la suite :

- d'un accouchement ou d'une interruption de grossesse ;
- d'une intervention chirurgicale ;
- d'une incapacit de travail d'au moins trente jours ;
- d'une action illicite mene contre un aronef et dont il a t victime ;
- d'un accident arien dans lequel il a t impliqu.

Article 9 : Equivalence et validation de licences. (modifi par arrt du Ministre du Transport et de
la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).

9.1. - Les marocains titulaires de licences, en tat de validit, dlivres par un Etat tranger
conformment l'Annexe 1 la convention relative l'aviation civile internationale, peuvent
obtenir par quivalence les licences marocaines correspondantes sils rpondent aux
conditions de dlivrance et de renouvellement de la licence marocaine correspondante prvue
par larrt prcit du 04/02/97et aprs avis de la commission dquivalence des licences et
des qualifications des pilotes prvue par larrt du ministre du transport et de la marine
marchande n1144-01 du 22 rabii I 1422 (15 juin 2001).

9.2. - Les ressortissants trangers titulaires de licences, en tat de validit, dlivres
conformment l'Annexe 1 la convention relative l'aviation civile internationale, peuvent
obtenir une validation de leurs licences sils rpondent aux conditions de dlivrance et de
renouvellement de la licence marocaine correspondante prvue par larrt prcit du
04/02/97 et aprs avis de la commission dquivalence des licences et des qualifications des
pilotes prvue par larrt du ministre du transport et de la marine marchande n1144-01 du
22 rabii I 1422 (15 juin 2001).

La validation dlivre nest valable que pour piloter les avions ou les hlicoptres de
lemployeur.

Cette validation est accorde pour une priode ne dpassant en aucun cas la dure de validit
de la licence elle mme. Elle est renouvele dans les conditions de renouvellement de la
licence marocaine correspondante.

Toutefois, une validation avec des privilges restreints ceux du pilote priv peut tre
accorde un ressortissant tranger sur prsentation dune licence trangre en tat de
validit.
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9.3.- Les membres dquipage de conduite militaires peuvent obtenir par quivalence les
licences et les qualifications y affrentes prvues par le prsent arrt sils rpondent aux
conditions de dlivrance et de renouvellement de ces licences et de ces qualifications et aprs
avis de la commission dexamen prvue par larticle n5 de larrt prcit. Les connaissances,
lexprience et laptitude acquises en tant que militaires seront pris en compte lors de lexamen
des dossiers des intresss par ladite commission.

9.4.- Les qualifications de types qui seront apposes sur la licence dlivre par quivalence
sont celles sur lesquelles le postulant justifie une exprience dans les six derniers mois et sous
rserve que les avions ou hlicoptres de ce type soient inscrits sur le registre marocain des
aronefs civils.

Toutefois, des limitations et des restrictions concernant certaines qualifications peuvent tre
imposes.

9.5.- Le dossier de candidature doit, entre autres, contenir obligatoirement les documents
suivants :

- un CV du candidat accompagn des copies de diplmes et certificats ;
- les copies des rsultats des examens thoriques et pratiques subis par le candidat ;
- les copies des licences trangres dont le candidat est titulaire authentifies par
lautorit aronautique ;
- les copies de lensemble des pages du carnet de vol authentifies par lautorit
aronautique.

Les dossiers incomplets ou prsents sur la base de titres aronautiques temporaires ou dont
lauthenticit nest pas tablie sont non recevables .

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CHAPITRE II : LICENCES ET QUALIFICATIONS DES PILOTES

Article 10 : Stagiaires.

10.1. - Nul ne peut entreprendre un entranement en vol seul bord de sa spcialit, en vue
d'obtenir une licence dtermine, s'il n'est dj titulaire d'une licence ou dtenteur d'une carte
de stagiaire dlivre par le directeur de l'aronautique civile.

10. 2. - Pour obtenir une carte de stagiaire, le candidat doit :

- avoir atteint 16 ans ;
- satisfaire aux conditions d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3 du
prsent arrt.

10.3. - La carte de stagiaire est valable 24 mois et ne peut tre renouvele qu'une seule fois
pour une priode de mme dure ; cependant, le stagiaire devra faire renouveler le certificat
d'aptitude physique et mentale affrent la licence envisage dans le dlai fix pour le
renouvellement de ladite licence.

10.4. - Le titulaire d'une licence ou dtenteur d'une carte de stagiaire peut tre inscrit par
l'exploitant ou par un instructeur habilit sur la liste d'quipage comme navigant
l'entranement.

Un navigant l'entranement ne peut effectuer un vol, seul bord de sa spcialit qu'avec
l'autorisation et sous le contrle d'un instructeur qualifi.

Les temps de vol correspondant l'entranement d'un stagiaire dtenteur d'une licence ou carte
de stagiaire ne sont pris en compte que s'ils sont certifis par un instructeur habilit.

Article 11 : Licence de pilote priv - avion.

11.1. - Conditions exiges pour la dlivrance de la licence.

Pour obtenir la licence de pilote priv - avion, le candidat doit, outre les conditions d'aptitude
physique et mentale prvues l'article 3, runir les conditions suivantes :

- tre g de 17 ans rvolus ;
- tre dtenteur d'une carte de stagiaire ;
- avoir accompli au moins 40 heures de vol en qualit de pilote d'avion.

L'exprience acquise comme pilote l'instruction sur un entraneur synthtique de vol
homologu, est acceptable dans le total du temps de vol de 40 heures. La rduction
correspondante cette exprience est limite un maximum de 5 heures.

Le candidat doit justifier avoir accompli au moins 10 heures de vol en solo sur avion, sous la
surveillance d'un instructeur de vol, dont 5 heures de vol en solo sur campagne comprenant au
moins un vol d'un minimum de 150 NM au cours duquel aura t effectu un atterrissage avec
arrt complet deux arodromes diffrents ;

- satisfaire des preuves thoriques et pratiques fixes par arrt du ministre des
transports.

11.2. - Privilges du titulaire de la licence.

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Sous rserve de conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote priv permet
son titulaire d'exercer, sans rmunration, les fonctions de copilote ou de commandant de
bord sur tout avion utilis pour des vols non payants.

11.3. - Renouvellement de la licence.

La licence de pilote priv avion est valable 24 mois. Cette priode est ramene 12 mois pour
les pilotes gs de plus de 40 ans. Elle est renouvele pour une priode de mme dure, sous
rserve que l'intress remplisse les conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de
l'accomplissement d'au moins 5 heures de vol comme commandant de bord d'avion dans les 6
mois prcdant la demande de renouvellement. La moiti du temps de vol effectu en qualit
de pilote de planeur ou d'hlicoptre peut tre compte jusqu' concurrence de 50% dans le
nombre d'heures de vol exiges pour le renouvellement de la licence.
Si l'intress ne totalise pas le nombre d'heures de vol prescrit pour le renouvellement, il
devra satisfaire un contrle d'un instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour
la dlivrance de la licence de pilote priv - avion.

Article 12 : Licence de pilote professionnel - avion. (modifi par arrt du Ministre du Transport et
de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).


Pour obtenir la licence de pilote professionnelle - avion, le candidat doit, outre les conditions
d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3, remplir les conditions suivantes :

- tre titulaire du baccalauriat de lenseignement secondaire
- avoir accompli au moins 200 heures de vol, ou 150 heures si celles-ci ont t
accomplies dans le cadre d'un cours d'instruction homologue, en qualit de pilote d'avion.
homologu, est acceptable dans le total du temps de vol de 200 ou 150 heures, selon le
cas. La rduction correspondante cette exprience est limite un maximum de 10
heures.

Le candidat doit justifier avoir accompli sur avion un minimum de :

o 100 heures, ou 70 heures dans le cas d'un cours d'instruction homologue, en
qualit de pilote commandant de bord ;

o 20 heures de vol sur campagne en qualit de pilote commandant de bord,
comprenant un vol d'un minimum de 300 NM au cours duquel aura t
effectu un atterrissage avec arrt complet deux arodromes diffrents ;

o 10 heures d'instruction aux instruments, dont un maximum de 5 heures peuvent
tre aux instruments au sol ;

- tre titulaire du certificat restreint de radiotlphonie dlivr par le ministre des postes et
tlcommunications ;
transports.

16


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote professionnel
permet son titulaire :
- d'exercer tous les privilges du titulaire de la licence pilote priv avion ;
- de remplir des fonctions de pilote commandant de bord de tout avion
effectuant un vol autre qu'un vol de transport commercial ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport arien
commercial, de tout avion dont l'quipage minimal de conduite certifi est d'un seul pilote
- de remplir les fonctions de copilote, dans le transport arien commercial, bord d'avions
o la prsence d'un copilote est exige.

Dans tous les cas viss ci-dessus, pour les vols dans les conditions de vol aux instruments et
notamment pour les vols de nuit, il devra tre dtenteur de la qualification de vol aux
instruments en cours de validit dfinie l'article 19.


La licence de pilote professionnel avion est valable 12 mois. Cette priode est ramene 6
mois pour les pilotes gs de plus de 40 ans.

Elle est renouvele pour une priode de mme dure, sous rserve que l'intress remplisse les
conditions prvues aux articles 3 et 7, qu'il justifie de l'accomplissement, dans les 6 mois
prcdant la demande de renouvellement, d'au moins 15 heures de vol en qualit de pilote
d'avion. S'il ne totalise pas le nombre d'heures prescrit, il devra satisfaire un contrle d'un
instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de pilote
professionnel - avion.

Lorsque l'intress est dtenteur de la qualification de vol aux instruments, le renouvellement
de cette qualification entrane ipso facto le renouvellement de la licence elle-mme.

S'il ne totalise pas le nombre d'heures de vol prescrit, il devra satisfaire un contrle d'un
instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de cette licence.

Article 13 : Licence de pilote de ligne - avion. (modifi par arrt du Ministre du Transport et de la
Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).


Pour obtenir la licence de pilote de ligne, le candidat doit, outre les conditions d'aptitude
physique et mentale prvues l'article 3, remplir les conditions suivantes :

- tre titulaire du baccalauriat de lenseignement secondaire
- tre titulaire de la licence marocaine de pilote professionnel assortie de la qualification de
vol aux instruments
- avoir accompli au moins 1500 heures de vol en qualit de pilote d'avion.

correspondante cette exprience sera limite un maximum de 100 heures, dont un
maximum de 25 heures sur entraneur de procdures de vol ou sur entraneur primaire de
vol aux instruments.

17
Le candidat doit justifier avoir accompli, sur avion, au moins :

250 heures effectues en qualit de pilote commandant de bord ou composes
comme suit : 100 heures au minimum en qualit de pilote commandant de bord et
le reste en qualit de copilote remplissant les fonctions de pilote commandant de
bord sous la surveillance d'un pilote commandant de bord, sous rserve que la
mthode de surveillance soit juge acceptable par le directeur de l'aronautique
civile ;

200 heures de vol sur campagne dont un minimum de 100 heures en qualit de
pilote commandant de bord ou de copilote remplissant les fonctions de pilote
commandant de bord sous la surveillance d'un pilote commandant de bord titulaire,
sous rserve que la mthode de surveillance soit juge acceptable par le directeur
de l'aronautique civile ;

- 75 heures aux instruments, dont un maximum de 30 heures peuvent tre
aux instruments au sol ;

- 100 heures de vol de nuit en qualit de pilote commandant de bord ou
de copilote ;

- tre titulaire de la qualification de vols aux instruments dfinie l'article 19 ;
- justifier avoir suivi, d'une manire satisfaisante et complte un stage homologu ;
transports.

Toutefois, le baccalaureat nest pas exige aux candidats dtenteurs de la licence marocaine
de pilote professionnel dlivre avant la date de publication de larrt du ministre du
transport et de la marine marchande n1309-01 susvis.

13.2. - Privilges de la licence.

Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote de ligne permet
son titulaire :

- d'exercer tous les privilges des titulaires des licences de pilote priv et de pilote
professionnel avion, ainsi que la qualification de vol aux instruments ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord et de copilote d'avion dans le
transport arien commercial.


La licence de pilote de ligne est valable 12 mois. Cette priode est ramene 6 mois pour les
pilotes gs de plus de 40 ans.

Elle est renouvele pour une priode de mme dure, sous rserve, que l'intress remplisse
les conditions propres aux articles 3 et 7, et l'article 19 en ce qui concerne le renouvellement
de la qualification de vols aux instruments. De plus l'intress doit justifier l'accomplissement
dans les 6 derniers mois d'au moins 12 heures de vol aux instruments.

instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de cette licence.

18

Article 14 : Licence de pilote priv - hlicoptre.


Pour obtenir la licence de pilote priv hlicoptre, le candidat doit, outre les conditions
d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3, runir les conditions suivantes :


- avoir accompli au moins 40 heures de vol en qualit de pilote d'hlicoptre.

correspondant cette exprience sera limite un maximum de 5 heures.

Le candidat doit justifier avoir accompli sur hlicoptre au moins dix heures de vol en
solo sous la surveillance d'un instructeur de vol habilit, dont 5 heures de vol en solo sur
campagne comprenant au moins un vol d'un minimum de 100 NM au cours duquel aura
t effectu un atterrissage en deux points diffrents ;

transports.


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote priv -
hlicoptre permet son titulaire d'exercer sans rmunration les fonctions de pilote
commandant de bord ou de copilote de tout hlicoptre utilis pour des vols non payants.


La licence de pilote priv - hlicoptre est valable 24 mois. Cette priode est ramene 12
mois pour les pilotes gs de plus de 40 ans.

Elle est renouvele pour une priode de mme dure sous rserve que l'intress remplisse les
conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de l'accomplissement d'au moins 2 heures
de vol comme commandant de bord d'hlicoptre dans les 6 mois prcdant la demande de
renouvellement.

instructeur, portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de
pilote priv hlicoptre.

Article 15 : Licence de pilote professionnel - hlicoptre. (modifi par arrt du Ministre du
Transport et de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).


Pour obtenir la licence de pilote professionnel hlicoptre, le candidat doit, outre les
conditions d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3, remplir les conditions suivantes

- tre tutulaire du baccalauriat de lenseignement secondaire;
19
- avoir accompli au moins 150 heures de vol, ou 100 heures si celles-ci ont t accomplies
dans le cadre d'un cours d'instruction homologue, en qualit de pilote d'hlicoptre.
homologu, est acceptable dans le total du temps de vol de 150 ou 100 heures, selon le
cas. La rduction correspondant cette exprience sera limite un maximum de 10
heures.

Le candidat doit justifier avoir accompli, sur hlicoptre au moins :

o 35 heures en qualit de pilote commandant de bord ;

o 10 heures de vol sur campagne en qualit de pilote commandant de bord,
comprenant un vol au cours duquel aura t effectu un atterrissage en deux points
diffrents ;

o 10 heures d'instruction aux instruments, dont un maximum de 5 heures peuvent
tre aux instruments au sol ;

transports.


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote professionnel
hlicoptre permet son titulaire :

- d'exercer tous les privilges du titulaire de la licence de pilote priv-hlicoptre ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord de tout hlicoptre effectuant un
vol autre qu'un vol de transport commercial ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport arien
commercial, de tout hlicoptre dont l'quipage minimal de conduite certifi est d'un seul
pilote ;
- de remplir les fonctions de copilote, dans le transport arien commercial, bord
d'hlicoptre o la prsence d'un copilote est exige.

Dans tous les cas viss ci-dessus, pour les vols dans les conditions de vol aux instruments et
notamment pour les vols de nuit, il devra tre dtenteur de la qualification de vol aux
instruments en cours de validit dfinie l'article 19.


La licence de pilote professionnel - hlicoptre est valable 12 mois. Cette priode est ramene
6 mois pour les pilotes gs de plus de 40 ans.

conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de l'accomplissement, dans les 6 mois
prcdant la demande de renouvellement d'au moins 10 heures de vol dcomptes
conformment l'article 26. S'il ne totalise pas le nombre d'heures prescrit, il devra satisfaire
un contrle d'un instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de
la licence de pilote professionnel hlicoptre.

Article 16 : Licence de pilote de planeur.

20

Pour obtenir la licence de pilote de planeur, le candidat doit, outre les conditions d'aptitude

- avoir accompli au moins six heures de vol en qualit de pilote de planeur, dont deux
heures de vol en solo comportant au minimum 20 lancements et atterrissages.

Le candidat aura acquis, sous surveillance approprie, une exprience oprationnelle sur
planeurs dans les domaines suivants au moins :

prparation du vol, notamment montage et inspection du planeur ;
- techniques et procdures correspondant la mthode de lancement
employe,
- notamment limites de vitesse anmomtrique, procdures d'urgence et
- signaux ;
- vol en circuit, prcautions prendre et procdures appliquer pour viter
les
- collisions ;
pilotage de planeur au moyen des repres visuels extrieurs ;
vol dans tout le domaine de vol ;
- reconnaissance du dcrochage et du virage engag ou de l'amorce de
- dcrochage et de virage engag, et manoeuvres de rtablissement ;
dcollage, approches et atterrissage normaux et par vent traversier ;
- vol sur campagne comportant l'utilisation des repres visuels et de la
- navigation l'estime ;
procdures d'urgence ;

- satisfaire des preuves thoriques et pratiques, comprenant des preuves de
vol remorqu, qui seront fixes par arrt du ministre des transports.


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de pilote de planeur
permet son titulaire de remplir les fonctions de pilote commandant de bord de tout planeur,
condition qu'il ait une exprience oprationnelle de la mthode de lancement employe.

En cas de transport de passagers, le titulaire de la licence doit justifier avoir accompli un
minimum de 10 heures de vol en qualit de pilote de planeur.


La licence de pilote de planeur est valable 24 mois. Cette priode est ramene 12 mois pour
les pilotes gs de plus de 40 ans.

conditions vises aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de l'accomplissement d'au moins 2 heures
de vol en qualit de pilote de planeur dans les 6 mois prcdant la demande de
renouvellement.

S'il ne remplit pas les conditions ci-dessus, il devra satisfaire un contrle d'un instructeur
portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de pilote de planeur.

Article 17 : Qualifications de classe et de type d'aronefs. (modifi par arrt du Ministre du
21

Des qualifications de classe ou de type d'aronefs sont exiges du personnel aronautique pour
lhabiliter exercer, bord des aronefs de la classe ou de type dsigns, les fonctions et
privilges correspondants dans les limites des licences qu'il dtient.

Article 18 : Qualification de radiotlphonie.

18.1. - Conditions exiges pour la dlivrance de la qualification.

Pour obtenir la qualification de radiotlphonie, le candidat doit remplir les conditions
suivantes :

- tre titulaire d'une licence de membre d'quipage de conduite d'un aronef ;
- tre titulaire du certificat restreint de radiotlphonie dlivr par le ministre des postes et
tlcommunications ;
transports.

18.2. - Privilges du titulaire de la qualification.

La qualification de radiotlphonie permet son titulaire d'assurer bord de tout aronef les
communications radiotlphoniques dans les langues dont il aura justifi une connaissance
suffisante.

Article 19 : Qualification de vol aux instruments.

19.1. - Conditions exiges pour la dlivrance de la qualification.

Pour obtenir la qualification de vol aux instruments, le candidat doit, outre les conditions
d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3, runir les conditions suivantes :

- tre titulaire d'une licence de pilote ;
- avoir accompli au moins :

50 heures de vol sur campagne en qualit de pilote commandant de bord d'aronefs de
catgories juges acceptables par le directeur de l'aronautique civile dont au moins 10
heures sur avion ;

40 heures aux instruments sur avion ou sur hlicoptre, dont au maximum 20 heures
peuvent tre aux instruments au sol, ce maximum tant port 30 heures si l'on utilise
un simulateur de vol. Les heures aux instruments au sol seront effectues sous la
surveillance d'un instructeur habilit ;

- justifier avoir suivi, d'une manire satisfaisante et complte, un stage homologu ;
- satisfaire des preuves thoriques et pratiques, comportant notamment les preuves de la
qualification de radiotlphonie internationale fixes par arrt du ministre des transports.

Les candidats titulaires de la licence de pilote priv - avion doivent rpondre, en outre, aux
conditions d'aptitude physique et mentale ainsi qu'aux conditions d'acuit auditive et de vision
requises pour la dlivrance d'une attestation mdicale de classe 1.

19.2. - Privilges du titulaire de la qualification.
22

La qualification de vol aux instruments permet son dtenteur d'exercer les fonctions de
copilote ou de commandant de bord sur les aronefs volant de nuit ou suivant les rgles de vol
aux instruments, sous rserve que soient remplies, par ailleurs, toutes les conditions relatives
la licence et la qualification de type dtenues par l'intress.

Avant d'exercer les privilges de la qualification de vol aux instruments sur avions
multimoteurs, le candidat doit prouver qu'il est capable de piloter de tels avions en se rfrant
seulement aux instruments, un moteur en panne relle ou simule.
19.3. - Renouvellement de la qualification.

La qualification de vol aux instruments est valable 12 mois.

Elle est renouvele pour une priode de mme dure, sous rserve que l'intress ait satisfait
un contrle d'un instructeur habilit portant sur le maintien de l'aptitude effectuer des vols
selon les rgles de vols aux instruments. Ce contrle a lieu dans les trois mois prcdant la
demande de renouvellement ; il peut tre confondu avec un des contrles priodiques impos
par la rglementation du transport arien.

Article 20 : Qualifications d'Instructeur et Fonctions dExaminateur dsign. (modifi par
arrt du Ministre du Transport et de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).

20.1.- Dispositions prliminaires :

Nul ne doit dispenser et/ou sanctionner la formation au pilotage requise pour la dlivrance de
toute licence ou qualification de pilote s'il n'a reu lautorisation spcifique accorde par le
Directeur de lAronautique Civile prcisant les privilges octroys. Cette autorisation a une
dure de validit de deux ans, et peut tre renouvele pour la mme priode par le Directeur
de lAronautique Civile, sous rserve de lapplication des dispositions du prsent arrt.

Les candidats une qualification dinstructeur ou une fonction dexaminateur doivent tre
titulaires de la licence et la qualification accordant des privilges au moins quivalentes la
licence et la qualification pour lesquelles ils seront amens dispenser linstruction ou
conduire les preuves daptitude.

Une qualification dinstructeur, lorsquelle est octroye, permet son titulaire de dispenser
linstruction au sol et en vol.

Les instructeurs/examinateurs autoriss sont tenus de se conformer la rglementation
nationale en vigueur. En cas de violation, lautorisation est suspendue par notification du
Directeur de lAronautique Civile qui ordonne la conduite dune enqute. La suspension
dfinitive dpendra des rsultats de cette enqute.

20.2.- Instructeurs :

20.2.1.- Qualifications dinstructeur :

Cinq qualifications dinstructeurs sont reconnues :

- Instructeur de vol (FI)
- Instructeur de qualification de classe (CRI)
- Instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI)
- Instructeur de qualification de type (TRI)
- Instructeur sur simulateur ou systme synthtique de vol (SFI)

23
Les conditions de dlivrance, de revalidation, de renouvellement en cas dexpiration, et les
privilges affrents aux qualifications dinstructeurs sont dfinies dans le tableau annex au
prsent arrt.

Sous rserve qu'il remplisse les conditions de qualification et d'exprience exiges, le
postulant des qualifications d'instructeur additionnelles, peut bnficier d'une prise en
compte de ses capacits pdagogiques pralablement dmontres lors de l'obtention de la
qualification d'instructeur dont il est dj titulaire.

20.2.2.- Formation :

Tout candidat une qualification d'instructeur professionnel doit justifier avoir suivi un cours
homologu comprenant une formation thorique au sol (pdagogique et technique) et une
formation pratique en vol auprs d'un organisme de formation agr conformment larticle
184 du dcret susvis n2-61-161 du 10 juillet 62.

En cas de demande de renouvellement dune qualification expire, le candidat doit justifier
avoir suivi un cours de recyclage acceptable par le Directeur de lAronautique Civile portant
sur les parties pertinentes du cours dinstructeur correspondant. Le programme de
connaissances des cours dinstructeurs et de recyclage est fix par le Directeur de
lAronautique Civile.

20.2.3. Epreuve daptitude :

Tout candidat une qualification d'instructeur professionnel doit dmontrer un examinateur
dsign cet effet par le Directeur de lAronautique Civile, sa capacit assurer la formation
d'un lve pilote pour l'amener au niveau requis pour la dlivrance d'une licence et/ou
qualification de pilote.

20.3.- Examinateurs dsigns :

20.3.1.- Fonctions dexaminateurs :

On reconnat un examinateur cinq fonctions principales :

- Examinateur de vol (FE)
- Examinateur de qualification de classe (CRE)
- Examinateur de qualification de vol aux instruments (IRE)
- Examinateur de qualification de type (TRE)
- Examinateur d'instructeur de vol (FIE)

Les conditions de dlivrance, de revalidation, de renouvellement en cas dexpiration, et les
privilges affrents aux fonctions dexaminateurs dsigns sont dfinies dans le tableau
annex au prsent arrt.

Sous rserve quils remplissent les conditions de qualification et dexprience dfinies au
tableau annex au prsent arrt pour chaque fonction exerce, les examinateurs ne sont pas
limits une fonction unique en tant que FE, TRE, CRE, IRE ou FIE.

20.3.2.- Entranement et preuve dhabilitation :

Tout postulant une autorisation dexaminateur doit justifier avoir subi avec succs une
preuve dhabilitation au cours de laquelle il joue le rle dun examinateur dont les privilges
correspondent ceux de lautorisation dexaminateur demande. Cette preuve comporte le
24
briefing, la conduite de lpreuve daptitude, lvaluation du candidat qui est suppos subir
lpreuve daptitude, le dbriefing et la constitution du dossier de ce candidat. Cette preuve
dhabilitation devra tre supervise par un inspecteur de lAronautique Civile ou par un
examinateur dsign cet effet par le Directeur de lAronautique Civile.

20.4. Dispositions supplmentaires :

Il est rappeler quaucun instructeur nest habilit sanctionner linstruction quil a dispens
un candidat pour lobtention dune licence ou dune qualification de vol aux instruments.
Dans ces deux cas, les preuves en vol sont passes sous la supervision dun examinateur
dsign cet effet par le Directeur de lAronautique Civile.

20.5. Pilotes dhlicoptres :

Les pilotes dhlicoptres peuvent postuler aux qualifications FI, IRI et TRI ainsi quaux
fonctions FE, IRE, TRE et FIE. Les exigences en matire dheures de vol sont rduites du 1/3
par rapport celles des pilotes davions.

Article 21 : Qualification de vol rasant.

Pour obtenir la qualification de vol rasant le candidat doit :

- tre titulaire d'une licence de pilote professionnel ;
- avoir accompli au moins 250 heures de vols seul bord dont au moins 40
heures de pratique de vol rasant sous la direction d'un instructeur qualifi.

La qualification de vol rasant est valable dans la limite de validit de la licence laquelle elle
est rattache.

Article 22 : Qualification de voltige arienne.

Tout candidat une qualification de voltige arienne doit justifier avoir suivi d'une manire
satisfaisante et complte un stage homologu de voltige arienne.

25

CHAPITRE III : LICENCES DES MEMBRES D'EQUIPAGE DE CONDUITE
AUTRES QUE LES PILOTES

Article 23 : Licence de navigateur.


Pour obtenir la licence de navigateur, le candidat doit, outre les conditions d'aptitude physique
et mentale prvues l'article 3, remplir les conditions suivantes :

- totaliser 200 heures d'exprience en vol de la navigation arienne dont au moins 50 heures
de nuit, en qualit de stagiaire sous la direction d'un instructeur.
Toutefois, s'il est dtenteur de la licence de pilote de ligne il doit avoir son actif 100
heures d'exprience en vol de la navigation arienne dont au moins 50 heures de nuit ;

- justifier avoir dtermin de faon satisfaisante sa position en vol l'aide de relevs
astronomiques, au moins 25 fois de jour et 25 fois de nuit et pratiqu effectivement
d'autres moyens de navigation arienne, dont la radio altimtre

transports.

23.2. - Privilges du titulaire de la licence :

Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, le titulaire de la licence peut exercer
les fonctions de navigateur bord de tout aronef effectuant un parcours quelconque.

23 3. - Renouvellement de la licence.

La licence de navigateur est valable 12 mois. Elle est renouvele pour une priode de mme
dure sous rserve que l'intress remplisse les conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il
justifie de l'accomplissement d'au moins 12 heures de vol en qualit de navigateur dans les 6
mois prcdant la demande de renouvellement.

S'il ne rpond pas ces conditions, il devra satisfaire un contrle d'un instructeur qualifi
portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de navigateur.

Article 24 : Licence de mcanicien navigant.


Pour obtenir la licence de mcanicien navigant le candidat doit, outre les conditions d'aptitude

26
- justifier d'une exprience pratique professionnelle dans l'entretien des aronefs (cellules,
moteurs, accessoires et diffrents circuits) ;
- totaliser 200 heures de vol au cours desquelles il aura, sous la direction d'un instructeur
assur les fonctions de mcanicien bord ou particip ces fonctions en qualit de
stagiaire, ou 100 heures s'il justifie avoir suivi d'une manire satisfaisante et complte un
stage homologu ;
- satisfaire des preuves thoriques et pratiques fixes par arrt du ministre
des transports.


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, le titulaire de la licence, peut
exercer les fonctions de mcanicien navigant bord de tous aronefs et sur tous parcours.


La licence de mcanicien navigant est valable 12 mois.

conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de l'accomplissement d'au moins 12
heures de vol en qualit de mcanicien navigant dans les 6 mois prcdant la demande de
renouvellement.

S'il ne rpond pas ces conditions, il devra satisfaire un contrle d'un instructeur qualifi,
portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de mcanicien
navigant.

27

CHAPITRE IV : CARNET DE VOL ET DCOMPTE DES TEMPS DE VOL

Article 25 : Carnet de vol.

Le titulaire d'une carte de stagiaire ou de l'une des licences dfinies par le prsent arrt doit
tre dtenteur d'un carnet de vol, dont le modle est fix par le ministre des transports, sur
lequel sont inscrites la nature et la dure des vols qu'il effectue.

Le carnet de vol doit notamment porter les mentions dtailles de la dure et de la nature des
temps de vol effectus en vue de la dlivrance d'une licence ou d'une qualification
dtermines. En ce qui concerne les stagiaires, l'excution de l'entranement correspondant est
certifie par l'instructeur qui en est responsable.

Le carnet de vol est communiqu par l'intress aux services de contrle, sur demande de
ceux-ci et, en tout cas, au moment du renouvellement d'une licence ou d'une qualification.

Les services de contrle procdent toute vrification qu'ils jugent ncessaire ; cette fin ils
peuvent se faire communiquer par les entreprises de transport ou de travail arien, les relevs
de l'activit arienne de navigants qu'elles emploient.

Article 26 : Rgles particulires de dcompte des temps de vol pour la dlivrance de
la licence de pilote.

26.1. - Tout pilote a le droit de faire porter son crdit le total des temps de vol pendant
lesquels il a rempli les fonctions de commandant de bord.

26.2. - Les temps de vol en double commande sont compts intgralement au mme titre que
les temps accomplis comme commandant de bord, sauf avis contraire de l'instructeur qui a
dirig l'entranement en double commande.

26.3. - Les temps de vol accomplis en qualit de copilote n'entrent pas en ligne de compte
pour la dlivrance des licences de pilote priv avion ou hlicoptre, des licences de pilote
professionnel avion ou hlicoptre, et de la qualification de vol aux instruments.

En ce qui concerne la dlivrance de la licence de pilote de ligne, lorsque le titulaire d'une
licence de pilote professionnel remplit les fonctions de copilote sur un avion dont l'quipage
minimal certifi est de deux pilotes ou plus, il a le droit de faire porter son crdit 50% des
temps de vol accompli en cette qualit, condition que soient respectes les spcifications de
l'article 13 affrentes l'entranement effectuer sous la surveillance d'un instructeur.
28

CHAPITRE V : LICENCES ET QUALIFICATIONS DU PERSONNEL
AUTRE QUE LES MEMBRES D'QUIPAGE DE CONDUITE

SECTION I : MCANICIEN D'ENTRETIEN D'ARONEF

Article 27 : Licence de mcanicien d'entretien d'aronef.


Tout candidat une licence de mcanicien d'entretien d'aronef doit remplir les conditions
suivantes :

des transports ;
- justifier avoir acquis une exprience pratique en ce qui concerne l'inspection, la rparation
et l'entretien des aronefs ou de leurs lments d'au moins ;

six ans, en vue de l'obtention d'une licence confrant les privilges pour l'aronef dans
son intgralit, deux ans, si le candidat a suivi d'une manire satisfaisante et complte
un cours d'instruction homologue ;

quatre ans, en vue de l'obtention d'une licence confrant les privilges d'un mcanicien
spcialis en :
- cellule - moteur et systmes ;
- structure ;
- lectricit - avionique et systmes,
ou deux ans si le candidat a suivi d'une manire satisfaisante et complte un cours
d'instruction homologue.

Le candidat aura montr qu'il peut assurer avec comptence les fonctions correspondantes aux
privilges octroyer.

Les mcaniciens d'entretien d'aronef en service la date de publication du prsent arrt sont
dispenss des preuves thoriques et pratiques susvises ; la licence leurs sera dlivre selon
une procdure fixe par le directeur de l'aronautique civile.

27.2. - Privilges du titulaire de la licence et conditions observer dans l'exercice de ces
privilges.

La licence de mcanicien d'entretien d'aronef permet son titulaire de certifier que l'aronef
ou ses lments sont en tat de navigabilit aprs une rparation, modification ou installation
autorise d'un groupe propulseur, d'un accessoire, d'un instrument ou d'un lment
d'quipement, et de viser les documents y affrents.

Le titulaire d'une licence de mcanicien d'entretien d'aronef n'exercera pas les privilges
spcifies ci-dessus que :

- pour :

les aronefs mentionns sur la licence, soit expressment, soit par catgories
gnrales, dans leur intgralit ;

ou

29
les cellules - moteurs et systmes, les structures, et l'lectricit - avionique et systmes
mentionns sur la licence, soit expressment, soit par catgories gnrales ;

- si au cours des 24 mois prcdents, il a soit accumul au moins six mois d'exprience
pratique de l'inspection, de l'entretien ou de la maintenance d'un aronef ou d'lments
d'aronef, soit rempli les conditions de dlivrance d'une licence confrant les privilges en
question.

Le directeur de l'aronautique civile fixera les catgories gnrales susceptibles d'tre
mentionnes sur la licence du mcanicien d'entretien d'aronef.

SECTION II : AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION

Article 28 : Licence d'agent technique d'exploitation.


Tout candidat une licence d'agent technique d'exploitation doit remplir les conditions
suivantes :

- satisfaire des preuves thoriques et pratiques fixe : par arrt du ministre
des transports ;
- avoir au moins 3 ans d'exprience satisfaisante dans l'exploitation technique
des aronefs ;

ou bien

- avoir suivi d'une manire satisfaisante et complte un cours d'instruction
homologue.

Les agents techniques d'exploitation en service la date de publication du prsent arrt sont
dispenss des preuves thoriques et pratiques susvises ; la licence leur sera dlivre selon
une procdure fixe par le directeur de l'aronautique civile.


La licence d'agent technique d'exploitation permet son titulaire d'tre employ dans le cadre
de mthodes approuves de prparation et d'excution des vols.

SECTION III : CONTRLEUR DE LA CIRCULATION ARIENNE

Article 29 : Stagiaire contrleur de la circulation arienne.

Nul ne peut entreprendre un stage de formation au sein des organes de la circulation arienne
s'il n'est dtenteur d'une carte de stagiaire dlivre par le directeur de l'aronautique civile.

29.1. - Pour obtenir une carte de stagiaire, le candidat doit :

- avoir 17 ans rvolus ;
- satisfaire aux conditions d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3.

pour une priode de mme dure ; cependant le stagiaire devra renouveler le certificat
30
d'aptitude physique et mentale affrent la licence de contrleur de la circulation arienne
envisage dans le dlai fix pour le renouvellement de ladite licence.

29.3. - Le dtenteur d'une carte de stagiaire contrleur peut tre affect par l'exploitant ou par
un instructeur habilit au sein d'un organe de circulation arienne.

Article 30 : Licence de contrleur de la circulation arienne. (modifi par arrt du Ministre du


Tout candidat une licence de contrleur de la circulation arienne doit, outre les conditions
d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3, remplir les conditions suivantes :

des transports ;
- avoir accompli rcemment au moins 12 mois de service satisfaisant en qualit de stagiaire
contrleur ;

ou bien

- avoir accompli au moins neuf mois de service satisfaisant en participant des
oprations relles de contrle de la circulation arienne sous la supervision d'un contrleur
de la circulation arienne dtenteur d'une qualification approprie ;

ou bien

- avoir suivi de manire satisfaisante et complte un cours d'instruction
homologue et accompli au moins trois mois de service satisfaisant en participant des
oprations relles de contrle de la circulation arienne sous la supervision d'un contrleur
de la circulation arienne dtenteur d'une qualification approprie.

Les contrleurs de la circulation arienne en service la date de publication du prsent arrt
sont dispenss des preuves thoriques et pratiques susvises ; la licence avec les
qualifications dont ils sont dtenteurs leurs seront dlivres sous rserve qu'ils rpondent aux
conditions d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3.

30.2. - Privilges de la licence.

Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de contrleur de la
circulation arienne permet son titulaire d'assurer ou de surveiller le contrle de la
circulation arienne correspondant l'une des qualifications dont il est dtenteur prvues
l'article 31 du prsent arrt.


La licence de contrleur de la circulation arienne est valable 24 mois ; cette priode est
ramene 12 mois pour les contrleurs gs de plus de 40 ans.

conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il n'ait pas cess d'exercer les privilges de sa
licence pendant six mois ou plus prcdant la demande du renouvellement.

31
S'il ne remplit pas les conditions ci-dessus, il devra satisfaire un contrle d'un instructeur
agr, portant sur les preuves pratiques exiges pour la dlivrance de la licence de contrleur
de la circulation arienne.

Article 31 : Qualifications de contrleur de la circulation arienne. (modifi par arrt du
Ministre du Transport et de la Marine Marchande n 1309-01 du 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001)).

31.1 - Tout candidat une qualification de contrleur de la circulation arienne doit, outre les
dispositions propres cette qualification et les conditions daptitude physique et mentale
prvues larticle 3, remplir les conditions suivantes :

- avoir suivi d'une manire satisfaisante et complte un cours d'instruction homologue et
assur d'une faon satisfaisante sous la supervision d'un instructeur dtenteur d'une
qualification approprie, pendant un mois au moins au cours des 12 mois prcdant
immdiatement sa candidature.

A dfaut de cours d'instruction homologue, la priode probatoire sous la supervision d'un
instructeur dtenteur d'une qualification approprie, devra tre dau moins six mois au
cours des 12 mois prcdant immdiatement sa candidature.

- Satisfaire des preuves thoriques et pratiques fixes par arrt du ministre du transport et
de la marine marchande.

31.2 Qualifications de contrleur aux procdures

31.2.1 qualification de contrleur darodrome.

Tout candidat une qualification de contrleur darodrome, en plus des exigences du
paragraphe 31.1 du prsent article, doit tre titulaire de la licence de contrleur de la
circulation arienne.

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur contrleur darodrome ne doit pas
tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune des
qualifications suivantes : contrleur dapproche, premier contrleur dapproche, contrleur
rgional, premier contrleur rgional, contrleur dapproche radar, premier contrleur
dapproche radar, contrleur rgional radar, premier contrleur rgional radar

31.2.2 qualification de contrleur dapproche.

Tout candidat une qualification de contrleur dapproche, en plus des exigences du

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur contrleur dapproche ne doit pas
tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la qualification de
contrleur rgional o deux mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune des
qualifications suivantes : contrleur darodrome, contrleur dapproche radar, contrleur
rgional radar.

31.2.3 qualification de contrleur rgional.

32
Tout candidat une qualification de contrleur rgional, en plus des exigences du paragraphe
31.1 du prsent article, doit tre titulaire de la licence de contrleur de la circulation
arienne.

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur contrleur rgional ne doit pas tre
infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la qualification de
contrleur dapproche o deux mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune
des qualifications suivantes : contrleur darodrome, contrleur dapproche radar, contrleur
rgional radar

31.2.4 qualification de premier contrleur dapproche.

Tout candidat une qualification de premier contrleur dapproche, en plus des exigences du

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur premier contrleur dapproche ne
doit pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la
qualification de contrleur dapproche o de premier contrleur rgional deux mois dans le
cas o le postulant est dj dtenteur de lune des qualifications suivantes : premier contrleur
dapproche radar, premier contrleur rgional radar

Le premier contrleur dapproche peut exercer les fonctions de contrleur dapproche

31.2.5 qualification de premier contrleur rgional.

Tout candidat une qualification de premier contrleur rgional, en plus des exigences du

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur premier contrleur rgional ne doit
pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune des
qualifications suivantes : premier contrleur dapproche, contrleur rgional o deux mois
dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune des qualifications suivantes : premier
contrleur dapproche radar, premier contrleur rgional radar.

Le premier contrleur rgional peut exercer les fonctions de contrleur rgional.

31.3 Qualifications de contrleur radar.

31.3.1 qualification de contrleur dapproche radar.

Tout candidat une qualification de contrleur dapproche radar, en plus des exigences du

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur contrleur dapproche radar ne doit
pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la qualification
de Contrleur rgional radar o deux mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de
lune des qualifications suivantes : contrleur darodrome, contrleur dapproche, contrleur
rgional.

33
31.3.2 qualification de contrleur rgional radar.

Tout candidat une qualification de contrleur rgional radar, en plus des exigences du

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur contrleur rgional radar ne doit
pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la qualification
de contrleur dapproche radar o deux mois dans leb cas o le postulant est dj dtenteur
de lune des qualifications suivantes : contrleur darodrome, contrleur dapproche,
contrleur rgional.

31.3.3 qualification de premier contrleur dapproche radar.

Tout candidat une qualification de premier contrleur dapproche radar, en plus des
exigences du paragraphe 31.1 du prsent article, doit tre titulaire de la licence de contrleur
de la circulation arienne.

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur premier contrleur dapproche
radar ne doit pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la
qualification de contrleur dapproche radar o de la qualification de premier contrleur
rgional radar deux mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de lune des
qualifications suivantes : premier contrleur dapproche, premier contrleur rgional.

Le premier contrleur dapproche radar peut exercer les fonctions de contrleur dapproche
radar.

31.3.4 qualification de premier contrleur rgional radar.

Tout candidat une qualification de premier contrleur rgional radar, en plus des exigences
du paragraphe 31.1 du prsent article, doit tre titulaire de la licence de contrleur de la

La priode probatoire sous la supervision dun instructeur premier contrleur rgional radar
ne doit pas tre infrieure un mois dans le cas o le postulant est dj dtenteur de la
qualification de premier contrleur dapproche radar o deux mois dans le cas o le
postulant est dj dtenteur de lune des qualifications suivantes : premier contrleur rgional,
contrleur rgional radar, premier contrleur dapproche.

Le premier contrleur rgional radar peut exercer les fonctions de contrleur rgional radar.

31.4 Qualifications dinstructeur de la circulation arienne

31.4.1 - Nul ne peut exercer dans un organe de contrle de la circulation arienne, en tant
quinstructeur, sil nest dtenteur dune carte dinstructeur dlivre par le Directeur de
lAronautique Civile, comportant lune des qualifications dinstructeur fixes par le prsent
arrt.

31.4.2 - Renouvellement et validit de la carte dinstructeur.

La carte dinstructeur comportant lune des qualifications dinstructeur est renouvelable tous
les 24 mois et reste valide tant que lorganisme de la navigation arienne charg de la gestion
du trafic arien, atteste chaque renouvellement que lintress est en exercice de fonction.

34
31.4.3 - Privilges des qualifications dinstructeur.

Sous rserve des dispositions de larticle 8, la qualification dinstructeur permet son titulaire
de dispenser linstruction aux contrleurs stagiaires et aux contrleurs candidats lune des
qualifications de contrle de la circulation arienne du prsent arrt.

31.5 Dispositions particulires.

Afin de garantir la continuit du service de contrle de la circulation arienne en cas de panne
radar, nul ne peut exercer en qualit de contrleur les privilges de lune des qualifications de
contrle radar du prsent arrt, sil nest dtenteur de la qualification de contrle aux
procdures correspondantes.

Un contrleur dtenteur dune des qualifications du prsent arrt, peut tre autoris exercer
les privilges de sa qualification dans un organe similaire aprs avoir suivi pendant une
priode minimum de trois mois, un stage de familiarisation dans le nouvel environnement,
sous la direction dun instructeur agr.

SECTION IV : PARACHUTISME

Article 32 : Dfinitions.

Pour l'application de la prsente section, les termes ci-dessous sont employs avec les
dfinitions suivantes :

Saut : Action de quitter l'aronef en vol avec l'intention d'effectuer une descente en parachute.

Parachutage : Action de coordonner et de commander au cours d'un vol des sauts de
parachutistes.

Larguage : Action de dterminer, de commander ou ventuellement d'effectuer des
manoeuvres en cours de vol ncessaires au lcher d'animaux ou de tout matriel.

Temps de vol pour un parachutiste : Total du temps dcompt depuis le moment o
l'aronef commence se dplacer par ses propres moyens en vue de gagner l'aire de
dcollage, jusqu'au moment o le parachutiste, aprs avoir quitt l'appareil, s'immobilise au
sol.

Matriel homologu : Matriel ayant satisfait aux essais qualificatifs et dont l'emploi est
autoris pour les sauts en parachute par les services comptents.

Dispositif d'ouverture automatique : Dispositif de dclenchement provoquant l'ouverture
automatique du parachute.

Dispositif d'ouverture commande : Dispositif de dclenchement mis en oeuvre par
l'utilisateur et provoquant l'ouverture du parachute, l'exclusion de tout dispositif
d'automaticit.

Chute libre : Trajet parcouru dans l'espace par un parachutiste depuis le moment o il quitte
l'aronef en vol jusqu'au moment o le parachute s'ouvre.

35
Article 33 : Stagiaires parachutistes.

33.1. - Nul ne peut entreprendre un entranement en vol en vue d'obtenir une licence de
parachutiste s'il n'est dtenteur d'une carte de stagiaire dlivre par le directeur de
l'aronautique civile.

33.2. - Pour obtenir une carte de stagiaire, le candidat doit :

- avoir atteint 17 ans ;
- satisfaire aux conditions d'aptitude physique et mentale prvues l'article 3.

pour une priode de mme dure ; cependant le stagiaire devra renouveler le certificat
d'aptitude physique et mentale affrent la licence de parachutiste envisage dans le dlai fix
pour le renouvellement de ladite licence.

33.4. - Le dtenteur d'une carte de stagiaire parachutiste peut tre inscrit par un instructeur
qualifi pour l'entranement pratique en vol et ne peut se livrer cet entranement que sous la
responsabilit et la direction de son instructeur.

33.5. - Les temps de vol et le nombre de sauts l'entranement ne peuvent tre pris en compte
que s'ils sont certifis par un instructeur qualifi.

Article 34 : Licence de parachutiste.


Pour obtenir une licence de parachutiste, le candidat doit, outre les conditions d'aptitude
physique et mentale prvues l'article 3, runir les conditions suivantes :

- tre dtenteur d'une carte de stagiaire parachutiste ;
- totaliser un nombre de sauts au moins gal 30 descentes en parachute dont 15 en ayant
utilis le dispositif d'ouverture commande ;
des transports.


Sous rserve des conditions spcifies aux articles 7 et 8, la licence de parachutiste permet
son titulaire d'effectuer des descentes en parachute en utilisant son gr le dispositif
d'ouverture automatique ou commande, l'exclusion de toute descente effectue titre
d'essai, de rception ou contre rmunration.


La licence de parachutiste est valable 12 mois ; cette priode est ramene 6 mois pour les
parachutistes gs de plus de 40 ans.

conditions prvues aux articles 3 et 7 et qu'il justifie de l'accomplissement au cours de l'anne
de validit de la licence d'au moins 4 descentes effectues en utilisant uniquement le dispositif
d'ouverture commande dont deux datant de moins de 6 mois.

36
Si l'intress ne totalise pas le nombre de sauts prescrit pour le renouvellement, il devra
satisfaire un contrle d'un instructeur portant sur les preuves pratiques exiges pour la
dlivrance de la licence de parachutiste et comprenant notamment 2 descentes en utilisant le
dispositif d'ouverture automatique, et, ensuite, 4 descentes en utilisant le dispositif d'ouverture
commande.

Article 35 : Qualification d'instructeur de parachutisme.

Tout dtenteur d'une licence de parachutiste est habilit donner ou contrler l'instruction et
l'entranement en vol ncessaire pour la dlivrance de ladite licence lorsqu'il a obtenu la
qualification d'instructeur pour la licence considre.

Par ailleurs, le dtenteur d'une qualification d'instructeur de parachutisme est seul habilit
dans la limite de sa propre licence et qualification certifier l'aptitude des candidats au
renouvellement de leur licence dans l'hypothse o les intresss ne remplissent pas les
conditions de renouvellement automatique de cette licence.

Tout candidat la qualification d'instructeur de parachutisme doit satisfaire aux conditions
suivantes :

- tre titulaire de la licence de parachutiste ;
- totaliser 175 sauts dont 100 au minimum ouverture commande, et
comprenant au moins 40 chutes libres d'une dure comprise entre 30 et 60 secondes et au
moins 10 chutes libres d'une dure gale ou suprieure 60 secondes ;
- avoir subi avec succs un stage homologu d'instructeur de parachutisme dans un centre
national ou tranger, agr par le ministre des transports.

Enfin, les candidats qui n'obtiendraient pas la qualification d'instructeur de parachutisme
envisage peuvent, s'ils remplissent certaines conditions dfinies par le directeur de
l'aronautique civile, obtenir une qualification de Moniteur de parachutisme leur permettant
de donner l'instruction thorique et pratique ncessaire pour la dlivrance d'une licence de
parachutiste et ceci sous la responsabilit et la direction d'un instructeur qualifi.

La qualification d'instructeur de parachutisme est valable 2 ans sous rserve de la validit de
la licence laquelle elle est attache. Elle est renouvelable pour une priode de mme dure
dans des conditions dfinies par le directeur de l'aronautique civile.

Article 36 : Pilotes largueurs.

Les pilotes largueurs peuvent tre dans la limite de validit de leurs licences et qualifications,
des pilotes titulaires de la licence de pilote priv - avion condition que ces pilotes :

- totalisent 150 heures de vol dont 20 heures sur l'appareil utilis pour le largage
- soient munis d'une autorisation dlivre par le directeur de l'aronautique civile sur avis
d'un instructeur de parachutisme qualifi.

Article 37 : Carnet de vol et de sauts.

Tout stagiaire parachutiste et tout titulaire de la licence de parachutiste doit tre dtenteur d'un
carnet de vol et de saut, dont le modle est fix par le ministre des transports et sur lequel
seront inscrits et certifis par un instructeur de parachutisme qualifi les sauts et les heures de
vol correspondant leur entranement.

Ce carnet est communiqu par l'intress aux services de contrle sur leur demande.
37

CHAPITRE VI : CARACTRISTIQUES DES LICENCES

Article 38 : Les diffrentes licences du personnel aronautique, tablies en langues arabe et
franaise, doivent rpondre aux caractristiques indiques ci-aprs.

Article 39 : Dispositions des rubriques.

Les rubriques suivantes figureront sur chaque type de licence et seront uniformment
numrotes en chiffres romains.

I - Royaume du Maroc (en caractre gras).
II - Dsignation de la licence (en caractre trs gras).
III - Numro de la licence.
IV - Nom et prnom du titulaire.
V - Adresse du titulaire.
VI - Nationalit du titulaire.
VII - Signature du titulaire.
VIII - Service dlivrant la licence.
IX - Certificat attestant la validit et autorisation permettant au titulaire d'exercer les
privilges affrents la licence .
X - Signature de l'autorit dlivrant la licence et date de dlivrance.
XI - Cachet ou sceau du service dlivrant la licence.
XII - Qualifications.
XIII - Observations (annotations spciales relatives aux restrictions et aux privilges du
titulaire de la licence).
XIV - Renseignements utiles

Article 40 : Format et couleur.

Le format des licences n'excde pas 15 cm x 19 cm.

Les diffrents types de licences se distinguent par les couleurs suivantes :

Licence de pilote priv avion Brun clair ;
Licence de pilote professionnel avion Bleu clair ;
Licence de pilote de ligne Vert fonc ;
Licence de pilote priv - hlicoptre Gris clair ;
Licence de pilote professionnel - hlicoptre Gris clair ;
Licence de pilote planeur Rose ;
Licence de navigateur Rouge ;
Licence de mcanicien navigant Brun ;
Licence de mcanicien d'entretien d'aronef Grenat ;
Licence d'agent technique d'exploitation Vert clair ;
Licence de contrleur de la circulation arienne Jaune ;
Licence de parachutiste Beige.

38

CHAPITRE VII : DISPOSITIONS RELATIVES L'APTITUDE PHYSIQUE ET
MENTALE

Article 41 : Mdecins - examinateurs.

Les examens mdicaux en vue de l'obtention ou du renouvellement d'une licence ou
qualification sont passs dans un centre mdical agr. Toutefois, les examens mdicaux en
vue de l'obtention des licences de pilote de planeur, de pilote priv avion, de parachutiste
peuvent tre subis devant un mdecin agr.

L'agrment est donn par le ministre des transports sur proposition du directeur de
l'aronautique civile et aprs avis du ministre de la sant publique.

Article 42 : Dclaration pralable.

Avant de subir un examen mdical, le candidat remet au mdecin-examinateur une dclaration
complte et exacte signe par lui, indiquant notamment :

- s'il a subi un examen analogue et quel en a t le rsultat ;
- ses antcdents mdicaux personnels, anciens et rcents hrditaires et familiaux.

Toute dclaration fausse ou insuffisante prive d'effet, ds notification, le certificat mdical
dlivr conscutivement. Le directeur de l'aronautique civile prendra les mesures appropries
telles que le refus ou le retrait de la licence ou qualification tout en imposant une vrification
de l'aptitude mdicale de l'intress.

Article 43 : Expertise en cas de renouvellement de licence ou qualification.

Lorsqu'un membre du personnel navigant est en service dans une rgion loigne de tout
mdecin ou de tout centre agr, l'examen mdical en vue du renouvellement d'une licence ou
qualification peut exceptionnellement :

- tre diffr une fois pour une priode de 6 mois s'il s'agit d'un membre du personnel de
conduite effectuant des vols privs ;

- tre diffr pour deux priodes conscutives de 3 mois chacune s'il s'agit d'un membre du
personnel de conduite d'un aronef effectuant des vols commerciaux, condition que
l'entasse obtienne dans chaque cas, l'endroit o il se trouve, un certificat mdical
favorable, aprs avoir t examin ; par un mdecin exerant des fonctions officielles, ou
par un mdecin particulirement qualifi en mdecine aronautique ou encore et dfaut
par un praticien admis l'exercice lgal de la mdecine.

Article 44 : Examens mdicaux.

Tous les candidats doivent subir les examens mdicaux dfinis par l'annexe cet arrt
suivant leurs modalits propres.

Certaines conditions non satisfaisantes entranent une inaptitude dfinitive quelle que soit la
catgorie de licence ou qualification envisage. D'autres conditions non satisfaisantes peuvent
seulement entraner une inaptitude provisoire.

39
Les conditions dfinies dans l'annexe au prsent arrt ne permettent pas de faire face tous
les cas particuliers et laissent au jugement personnel du mdecin - examinateur une certaine
apprciation dans la dtermination de l'aptitude physique et mentale du candidat. Cette
aptitude ne sera tablie qu'aprs un examen complet effectu avec toutes les ressources de la
mdecine, compte tenu des conditions exiges pour l'obtention ou le renouvellement de la
licence ou qualification dsire.

Article 45 : Conditions exiges.

Les conditions mdicales d'aptitude aux diffrentes catgories de licences ou qualifications
sont dfinies dans l'annexe au prsent arrt.

Article 46 : Conclusion du centre examinateur ou du mdecin-examinateur.

Le centre examinateur ou le mdecin-examinateur communique ses conclusions au directeur
de l'aronautique civile ; il lui signale tous les cas particuliers dans lesquels, son avis, les
connaissances, l'habilit et l'exprience dont le candidat peut faire preuve, pourraient
compenser une dficience en ce qui concerne une condition mdicale lorsque cette dficience
ne risque pas de l'empcher d'accomplir avec sret ses fonctions dans l'exercice des
privilges de sa licence ou qualification.

Le directeur de l'aronautique civile doit refuser de dlivrer ou de renouveler une licence
lorsque le candidat ne satisfait pas aux normes mdicales prescrites.

CHAPITRE VIII : DISPOSITIONS DIVERSES

Article 47 : Sont abrogs les arrts numrs ci-aprs :

L'arrt du ministre des travaux publics et des communications n 738-69 du 2 fvrier 1970
relatif au mme objet.

L'arrt du ministre des travaux publics et des communications n 466-70 du 7 juillet 1970
fixant les caractristiques des licences du personnel aronautique.

L'arrt du ministre des travaux publics et des communications n 88-72 du 26 janvier 1972
fixant le programme et le rgime des examens pour l'obtention de la licence de pilote
professionnel de 1re classe.

Article 48 :

Le directeur de l'aronautique civile est charg de l'excution du prsent arrt qui sera publi
au Bulletin officiel.

Rabat, le 26 ramadan 1417 (4 fvrier 1997)
(B.O. n4462 du 26 Chaoual 1417 (6 mars 1997)).

Modifi le 22 rajeb 1422 (10 octobre 2001).
(B.O. n4958 du 20 ramadan 1422 (6 dcembre 2001)).

40

41
ANNEXE FIXANT LES CONDITIONS MDICALESD'APTITUDE PHYSIQUE ET
MENTALE DU PERSONNEL ARONAUTIQUE

I.- Attestations mdicales - Gnralits.

I.1.- Classes d'attestation mdicale.
Les attestations mdicales seront tablies en distinguant les trois classes ci-aprs

- Classe 1 : applicable aux :

pilotes professionnels - avion ou hlicoptre ;
pilotes de ligne - avion ;
mcaniciens navigants ;
navigateurs.


pilotes privs - avion ou hlicoptre ;
pilotes de planeurs ;
personnels navigants complmentaires.


contrleurs de la circulation arienne.

I.2.- Le candidat la dlivrance d'une attestation mdicale devra fournir au mdecin-
examinateur une dclaration, dont il attestera l'exactitude, sur ses antcdents mdicaux
personnels, familiaux et hrditaires. Il sera averti que sa dclaration doit tre aussi complte
et prcise que possible. En cas de fausse dclaration, il sera fait application des dispositions
de l'article 42.

I.3.- Le mdecin-examinateur rendra compte au directeur de l'aronautique civile de tous les
cas o, son avis, l'inaptitude du candidat remplir l'une ou l'autre des conditions requises,
qu'elle soit numrique ou autre, est telle que l'exercice des privilges de la licence demande
ou dtenue n'est pas de nature compromettre la scurit arienne.

I.4.- Les conditions remplir en vue du renouvellement d'une attestation mdicale sont les
mmes que celles de l'attestation initiale, sauf indication contraire expresse.

Les intervalles prescrits entre les examens mdicaux priodiques en vue du renouvellement
des attestations mdicales soient indiqus dans l'article 7.

Il - Spcifications relatives aux attestations mdicales.

II.1. - Gnralits.

Le candidat l'obtention d'une attestation mdicale conformment aux dispositions de l'article
3 devra subir un examen mdical fond sur les conditions :

- d'aptitude physique et mentale,
- de vision et de perception des couleurs, et
- d'audition.

II.2. - Conditions d'aptitude physique et mentale.
42

Le candidat l'obtention d'une attestation mdicale d'une classe quelconque devra tre
exempt :

- de toute anomalie, congnitale ou acquise ;
- de toute affection physique en volution ou de caractre latent, aigu ou chronique ;
- de toute blessure, lsion ou squelle d'opration qui entranerait un degr d'incapacit
fonctionnelle de nature compromettre la scurit d'un aronef ou empcher le candidat
d'exercer ses fonctions avec scurit.

II.3. - Conditions de vision.

Les mthodes utilises pour mesurer l'acuit visuelle seront comme suit :

- afin de mesurer l'acuit visuelle dans une pice claire, d'adopter un clairement du test
d'environ 50 1 x, correspondant pratiquement une luminance de 30 cd par mtre carr ;
le niveau lumineux de la pice doit tre d'environ 1/5 de l'clairement du test ;

- afin de mesurer l'acuit visuelle dans une pice obscure ou semi-obscure, adopter un
clairement du test d'environ 15 lx, correspondant pratiquement une luminance
d'environ 10 cd par mtre carr ;

- de mesurer l'acuit visuelle au moyen d'une srie d'optotypes de Landolt, ou d'un modle
similaire, loigne du candidat d'une distance de 6 m ou de 5 m, selon la mthode adopte.

II.4. - Conditions de perception des couleurs.

II.4.1. - Le candidat devra prouver qu'il est capable d'identifier aisment les couleurs dont la
perception est ncessaire pour qu'il puisse accomplir ses fonctions avec scurit.

II.4.2. - Le candidat subira une preuve permettant de dterminer s'il est capable d'identifier
correctement une srie de plaquettes (tableaux) pseudo-isochromatiques claires la lumire
du jour ou une lumire artificielle de mme temprature de couleur que celle fournie par la
source de l'clairage C ou D dfinie par la Commission internationale de l'clairage (CIE).

II.5. - Conditions d'audition.

Le candidat ne prsentera aucun dfaut d'audition de nature l'empcher d'accomplir ses
fonctions avec scurit lorsqu'il exerce les privilges de sa licence.

III. - Attestation mdicale de classe I.

III.1. - Obtention et renouvellement d'une attestation mdicale.

III.1.1. - Les candidats l'obtention d'une licence de pilote professionnel-avion ou
hlicoptre, de pilote de ligne-avion, de mcanicien navigant ou de navigateur subiront un
examen mdical initial en vue de l'obtention d'une attestation mdicale de classe 1.

III.1.2. - Sauf indication contraire du III de la prsente annexe, l'attestation mdicale de classe
1 des titulaires des licences de pilote professionnel-avion ou hlicoptre, de pilote de ligne-
avion, de mcanicien navigant ou de navigateur devra tre renouvele des intervalles ne
dpassant pas ceux qui sont spcifis l'article 7.

III.1.3. - Lorsque le mdecin-examinateur sera assur que le candidat remplit les conditions
du III de la prsente annexe et satisfait aux dispositions gnrales des chapitres 1 et 2, le
candidat obtiendra une attestation mdicale de classe 1.

43
III.2. - Conditions d'aptitude physique et mentale.

Les conditions ci-aprs serviront de base l'examen mdical.

III.2.1 - Le candidat ne sera atteint d'aucune maladie ou affection susceptible de le mettre
subitement dans l'impossibilit d'utiliser un aronef de manire sre ou de s'acquitter avec
scurit des fonctions qui lui sont assignes.

III.2.2. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus ni diagnostics cliniques
qui rvlent :

- une psychose ;
- l'alcoolisme ;
- la pharmacodpendance ;
- des troubles de la personnalit, notamment des troubles suffisamment graves pour avoir
entran plusieurs reprises des actes manifestes ;
- une anomalie mentale ou une nvrose d'acuit notable, qui seraient susceptibles de mettre
le candidat dans l'impossibilit d'exercer avec scurit les privilges de la licence
souhaite ou dtenue, moins que les conclusions de mdecins agrs n'indiquent que,
dans certains cas particuliers, l'inaptitude du candidat remplir cette condition n'est pas
d'une nature telle que l'exercice des privilges de la licence sollicite compromette la
scurit arienne.

Le candidat ne prsentera pas, dans ses antcdents mdicaux reconnus ou dans ses
diagnostics cliniques, d'anomalie mentale, de troubles de la personnalit ou de nvroses qui,
selon les conclusions de mdecins agrs, risquent, selon toute vraisemblance, dans les deux
ans qui suivront l'examen, de le rendre incapable d'exercer avec scurit les privilges de la
licence ou de la qualification sollicite ou dtenue.

Des antcdents de psychose toxique aigu n'entranent pas ncessairement l'inaptitude,
condition que la sant du candidat n'ait pas subi de dommages permanents.

III.2.3. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus ni diagnostics cliniques
des affections suivantes :

- une affection volutive ou non volutive du systme nerveux dont les effets, selon les
conclusions de mdecins agrs, risquent d'empcher le candidat d'exercer avec scurit
les privilges de sa licence et de ses qualifications ;
- des syndromes d'pilepsie ;
- des troubles de la conscience sans explication tiologique mdicale satisfaisante.

III.2.4. - Les cas de traumatisme crnien dont les effets, selon les conclusions du mdecin-
examinateur, risquent d'empcher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de sa
licence et de ses qualifications, entraneront l'inaptitude.

III.2.5. - Le candidat ne prsentera aucune anomalie du coeur, congnitale ou acquise, qui
risque de l'empcher d'exercer avec scurit les privilges de sa licence et de ses
qualifications. Des antcdents d'infarctus caractris du myocarde entraneront l'inaptitude.

Les affections courantes telles que l'arythmie respiratoire, les extrasystoles intermittentes
disparaissant l'effort, la tachycardie motive ou d'effort et la bradycardie non accompagne
de dissociation auriculoventriculaire peuvent tre considres comme rentrant dans les limites
normales.

III.2.5. 1. - L'examen cardiologique comportera un lectrocardiogramme lors de l'examen
prvu pour la dlivrance d'une licence et un lectrocardiogramme sera requis lors des
44
examens rvisionnels des intervalles ne dpassant pas deux ans pour les candidats gs de
30 40 ans et ne dpassant pas un an par la suite.

L'lectrocardiographie priodique sert dceler les cas pathologiques. Ses indications ne sont
pas suffisamment dcisives pour justifier l'inaptitude sans un autre examen cardio-vasculaire
minutieux.

III.2.6. - La pression artrielle systolique et diastolique restera dans les limites normales.

L'utilisation d'agents hypotenseurs entranera l'inaptitude sauf dans le cas de ceux qui, selon
les conclusions de mdecins agres, ne risquent pas d'empcher le candidat d'exercer avec
scurit les privilges de sa licence et de ses qualifications.

III.2.7. - Le systme circulatoire ne prsentera aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle
importante.

III.2.8. - Il n'existera aucune affection pulmonaire aigu, ni aucune maladie volutive des
poumons, du mdiastin ou de la plvre. L'examen radiographique compltera l'examen
mdical dans tous les cas cliniques douteux.

L'examen pulmonaire initial comportera une radiographie et un examen radiographique sera
effectu priodiquement par la suite.

III.2.9. - Toute mutilation tendue de la paroi thoracique avec affaissement de la cage
thoracique ainsi que toute squelle d'intervention chirurgicale provoquant une dficience
respiratoire en altitude entraneront l'inaptitude.

III.2.10. - L'emphysme pulmonaire ne sera considr comme un cas d'inaptitude que s'il
provoque des manifestations pathologiques.

III.2.11. - Les cas de tuberculose pulmonaire volutive dment diagnostiques entraneront
l'inaptitude. Les candidats atteints de lsions inactives ou cicatrises que l'on sait, ou que l'on
suppose, tre d'origine tuberculeuse peuvent tre dclars aptes.

III.2.12. - Les infirmits comportant des dficiences fonctionnelles graves des voies gastro-
intestinales ou de leurs annexes entraneront l'inaptitude.

III.2.13. - Le candidat ne prsentera aucune hernie susceptible de donner naissance des
symptmes entranant une incapacit.

III. 2.14. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur toute partie du tube
digestif ou de ses annexes exposant le candidat une incapacit en vol, notamment toute
occlusion par tranglement ou compression, entranera l'inaptitude.

Tout candidat ayant subi une intervention chirurgicale importante sur les voies biliaires ou le
tube digestif ou ses annexes comportant l'ablation, totale ou partielle, ou une drivation de
l'un de ces organes sera dclar inapte jusqu' ce que l'autorit mdicale dsigne, en
possession de tous les dtails de l'opration estime que les suites de l'opration ne sont plus de
nature exposer le candidat une incapacit en vol.

III.2.15. - Les troubles du mtabolisme, de la nutrition et des glandes endocrines qui risquent
d'empcher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de qualifications entraneront
l'inaptitude.

III.2.16. - Les cas de diabte sucr caractris que le candidat peut contrler de faon
satisfaisante sans l'administration d'une substance anti-diabtique n'entraneront pas
ncessairement l'inaptitude.
45

III.2.17. - Les splnomgalies accentues ou modres dpassant de faon persistante le
rebord costal entraneront l'inaptitude.

III.2.18. - Les cas importants d'hypertrophie localise ou gnralise des ganglions
Iymphatiques et les maladies du sang entraneront l'inaptitude, moins que les conclusions de
mdecins agrs ne montrent que ces affections ne risquent pas d'empcher le candidat
d'exercer avec scurit les privilges de sa licence et de ses qualifications.

Le trait drpanocytaire ne sera pas considr comme un motif d'inaptitude, moins d'une
vidence mdicale positive contraire.

Lorsque les cas mentionns en III.2.18. ne constituent qu'un tat passager, l'inaptitude ne sera
que temporaire.

III.2.19. - Tout symptme d'affection organique des reins entranera l'inaptitude lorsqu'il s'agit
d'un tat passager, l'inaptitude ne sera que temporaire. Les urines ne devront renfermer aucun
lment anormal considr par le mdecin-examinateur comme pathologiquement significatif.
Les affections des voies urinaires et des organes gnitaux entraneront l'inaptitude ; lorsqu'il
s'agit d'un tat passager l'inaptitude ne sera que temporaire.

III.2.20. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur les reins et les voies
urinaires exposant le candidat une incapacit, notamment toute obstruction par
rtrcissement ou compression, entranera l'inaptitude. La nphrectomie compense sans
hypertension ni urmie pourra ne pas entraner l'inaptitude.

Tout candidat ayant subi une intervention chirurgicale importante sur l'appareil urinaire
comportant l'ablation, totale ou partielle, ou une drivation de l'un de ses organes sera dclar
inapte jusqu' ce que l'autorit mdicale dsigne, en possession de tous les dtails, estime
que les suites de l'opration ne risquent pas de provoquer une incapacit en vol.

III.2.21.- Un candidat qui, lors de la dlivrance initiale de la licence, prsente des antcdents
personnels de syphilis sera tenu de fournir la preuve, juge satisfaisante par le mdecin-
examinateur, qu'il a subi un traitement appropri.

III.2.22. - Les candidates qui prsentent des antcdents de troubles menstruels graves,
rfractaires tout traitement et qui risquent de les empcher d'exercer avec scurit les
privilges de leur licence et de leurs qualifications seront dclares inaptes.

Les cas des candidates, ayant subi des oprations gyncologiques seront considres
individuellement.

III.2.23. - La grossesse sera considre comme une cause d'inaptitude temporaire.

En l'absence de toute anomalie importante, les conclusions de mdecins agrs permettent de
dclarer l'aptitude de la candidate pendant les mois du milieu de sa grossesse.

III.2.24. - Aprs accouchement ou interruption de grossesse, la candidate ne sera autorise
exercer les privilges de sa licence qu'aprs avoir subi un nouvel examen mdical et avoir t
dclare apte.

III.2.25. - Toute affection osto-articulaire et musculo-tendineuse en volution, ainsi que
toutes les squelles fonctionnelles graves d'affections congnitales ou acquises, entraneront
l'inaptitude. Des squelles fonctionnelles d'affection osto-articulaire et musculo-tendineuse
46
ainsi que certaines pertes anatomiques compatibles avec l'exercice en scurit des privilges
de la licence et des qualifications du candidat pourront ne pas entraner l'inaptitude.

III.2.26. - Il n'existera :

- aucune affection pathologique en volution, aigu ou chronique, de l'oreille interne ou de
l'oreille moyenne ;
- aucune perforation non cicatrise (non referme) de la membrane tympanique.
- Une seule perforation non suppurante n'entranera pas ncessairement l'inaptitude du
candidat, dans ce cas, la licence sera renouvele, condition que l'intress satisfasse aux
conditions d'audition de III.4 ;
- aucune obstruction permanente de la trompe d'Eustache ;
- aucun trouble permanent de l'appareil vestibulaire ; les troubles passagers n'entraneront
qu'une inaptitude temporaire.

III.2.27. - La permabilit nasale sera normale des deux cts. Il n'existera aucune
malformation srieuse ou affection srieuse, aigu ou chronique, de la cavit buccale ou des
voies respiratoires suprieures. Les troubles de l'locution et le bgaiement entraneront
l'inaptitude.

III.3. - Conditions de vision :


III.3.1. - Le fonctionnement des yeux et de leurs annexes sera normal. Le candidat ne
prsentera pas d'tat pathologique actif, aigu ou chronique, de l'un ou l'autre des yeux ou de
leurs annexes de nature en affecter le fonctionnement au point d'empcher le candidat

III.3.2. - Le candidat prsentera un champ visuel normal.

III.3.3. - Le candidat prsentera une acuit visuelle distance gale au moins 6/9 (20/30,0,7)
pour chaque oeil pris sparment, avec ou sans verres correcteurs. Si cette acuit visuelle n'est
obtenue qu'au moyen de verres correcteurs, le candidat pourra tre dclar apte condition :

- de possder une acuit visuelle sans correction gale au moins 6/6 (20/200,0,1) pour
chaque oeil pris sparment ou une erreur de rfraction se situant entre plus ou moins 3
dioptries (erreur de sphricit quivalente) ;
- de porter ces verres correcteurs lorsqu'il exercera les privilges de la licence ou de la
qualification sollicite ou dtenue ;
- d'avoir sa porte des verres correcteurs de rechange appropris lorsqu'il
exercera les privilges de la licence.

III.3.4. - Le candidat sera capable de lire le tableau N5 ou son quivalent une distance
choisie par lui entre 30 et 50 cm et de lire le tableau N14 ou son quivalent une distance de
100 cm. Si cette condition n'est satisfaite qu'au moyen de verres correcteurs, le candidat
pourra tre dclar apte, condition d'avoir ses verres sa porte lorsqu'il exerce les
privilges de sa licence. Le candidat ne devra pas utiliser plus d'une paire de verres
correcteurs pour dmontrer qu'il rpond cette condition de vision. La correction unifocale
pour vision rapproche ne sera pas admissible.

Les tableaux N5 et N14 dsignent des caractres Times Roman.

47
Un candidat qui a besoin d'une correction pour remplir cette condition de vision devra utiliser
des verres en demi-lune, double foyer, ou peut tre triple foyer, afin de pouvoir lire les
instruments, une carte ou un manuel tenus la main et passer la vision distance travers le
pare-brise sans enlever ses verres. Les verres correcteurs unifocaux pour vision rapproche
(verres entiers d'une seule puissance, approprie la lecture) rduisent sensiblement l'acuit
visuelle distance. Lorsque le candidat a besoin de se procurer ou de renouveler des verres
correcteurs, il est cens indiquer au spcialiste les distances de lectures propres aux tches
visuelles dans le poste de pilotage correspondant aux types d'aronefs qu'il peut tre appel
utiliser.

Le punctum proximum du candidat se situera 30 cm lorsqu'il porte, le cas chant, les verres
correcteurs mentionns en III.3.3.

III.3.5. - Un candidat qui ne se conformerait pas cette disposition peut nanmoins tre
dclar apte, condition de prouver, la satisfaction du service de dlivrance des licences,
qu'il porte des verres correcteurs pour vision rapproche ou vision intermdiaire ou qu'il n'a
pas besoin de cette correction l'heure actuelle. Le candidat devrait tre tenu de porter les
verres ncessaires pour la vision rapproche et la vision intermdiaire, ainsi que toute
correction requise en III.3.3. lorsqu'il exerce les privilges de sa licence.

III.4. - Conditions d'audition.


III.4.1. - Le candidat, examin au moyen d'un audiomtre sons purs, lors de la dlivrance
initiale de sa licence, au moins une fois tous les cinq ans jusqu' l'ge de 40 ans et, par la
suite, au moins une fois tous les trois ans, ne devra pas prsenter, pour chaque oreille une
perte d'audition suprieure 35 dB pour l'une quelconque des frquences de 500, 1000 et
2000 Hz, ou suprieure 50 dB pour la frquence de 3000 Hz. Toutefois, un candidat
prsentant une perte d'audition suprieure aux limites indiques ci-dessus pourra tre dclar
apte, condition :

- de prsenter pour chaque oreille prise sparment, une acuit auditive quivalente celle
d'une personne normale avec un bruit de fond dont l'effet de masque sur la parole et les
signaux radio simule des bruits du poste de pilotage ;
- de pouvoir entendre la voix moyenne de conversation dans une pice silencieuse, en
utilisant ses deux oreilles et en se tenant le dos tourn l'examinateur, une distance de
2m de ce dernier.

III.4.2. - A titre d'option, d'autres mthodes fournissant des rsultats quivalents ceux qui
sont spcifis en III.4.1. seront employes.

IV. - Attestation mdicale de classe 2.

IV.1. - Obtention et renouvellement d'une attestation mdical.

IV.1.1. - Les candidats l'obtention d'une licence de pilote priv - avion ou hlicoptre, de
pilote de planeur subiront un examen mdical initial en vue de l'obtention d'une attestation
mdicale de classe 2.

IV. 1.2. - Sauf indication contraire du IV de la prsente annexe, l'attestation mdicale de
classe 2 des titulaires des licences de pilote priv - avion ou hlicoptre ou de pilote de
planeur devra tre renouvele des intervalles ne dpassant pas ceux qui sont spcifis par
l'article 7.

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IV.1.3. - Lorsque le mdecin examinateur sera assur que le candidat remplit les conditions
du IV de la prsente annexe et satisfait aux dispositions gnrales I et II, le candidat obtiendra
une attestation mdicale de classe 2.

IV.2. - Conditions d'aptitude physique et mentale.

Les conditions ci-aprs serviront de base l'examen mdical :

IV.2.1. - Le candidat ne sera atteint d'aucune maladie ou affection susceptible de le mettre
subitement dans l'impossibilit d'utiliser un aronef de manire sre ou de s'acquitter avec
scurit des fonctions qui lui sont assignes.

IV.2.2. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus ni diagnostics cliniques
qui rvlent :

- une psychose ;
- l'alcoolisme ;
- une anomalie mentale ou une nvrose d'acuit notable qui seraient susceptibles
- de mettre le candidat dans l'impossibilit d'exercer avec scurit les privilges de la
licence sollicite ou dtenue, moins que les conclusions de mdecins agrs n'indiquent
que, dans certains cas particuliers, l'inaptitude du candidat remplir cette condition n'est
pas d'une nature telle que l'exercice des privilges de la licence sollicite compromette la
scurit arienne.



IV.2.3. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus ni diagnostics cliniques


IV.2.4. - Les cas de traumatisme crnien dont les effets, selon les conclusions de mdecins
agrs, risquent d'empcher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de sa licence et
de ses qualifications, entraneront l'inaptitude.

IV.2.5. - Le candidat ne prsentera aucune anomalie du coeur, congnitale ou acquise, qui
qualifications. Des antcdents d'infarctus caractris du myocarde entraneront l'inaptitude.

49
normales.

Lors de l'examen prvu pour la dlivrance d'une licence, l'examen cardiologique comportera
un lectrocardiogramme, et un lectrocardiogramme sera requis lors du premier examen
rvisionnel aprs 40 ans et par la suite tous les 5 ans au moins.

minutieux.

IV.2.6. - La pression artrielle systolique et diastolique restera dans les limites normales.

L'utilisation d'agents hypotenseurs entranera l'inaptitude, sauf dans le cas de ceux qui, selon
les conclusions de mdecins agrs, ne risquent pas d'empcher le candidat d'exercer avec
scurit les privilges de sa licence et de ses qualifications.

IV.2.7. - Le systme circulatoire ne prsentera aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle
importante. Les varices n'entranent pas ncessairement l'inaptitude.

IV.2.8. - Il n'existera aucune affection pulmonaire aigu, ni aucune maladie volutive des


IV.2.9. - Toute mutilation tendue de la paroi thoracique avec affaissement de la cage
thoracique ainsi que toute squelle d'intervention chirurgicale provoquant une dficience
respiratoire en altitude entraneront l'inaptitude.

L'emphysme pulmonaire ne sera considr comme un cas d'inaptitude que s'il provoque des
manifestations pathologiques.

IV.2.10. - Les cas de tuberculose pulmonaire volutive dment diagnostiqus entraneront
l'inaptitude. Les candidats atteints de lsion inactives ou cicatrises que l'on sait, ou que l'on

IV.2.11. - Les infirmits comportant des dficiences fonctionnelles graves des voies gastro-

IV.2.12. - Le candidat ne prsentera aucune hernie susceptible de donner naissance des

IV.2.13. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur toute partie du tube
digestif ou de ses annexes, exposant le candidat une incapacit en vol, notamment toute
occlusion par tranglement ou compression, entranera l'inaptitude.

Tout candidat ayant subi une intervention chirurgicale importante sur les voies biliaires ou le
tube digestif ou ses annexes comportant l'ablation, totale ou partielle, ou une drivation de
l'un de ces organes sera dclar inapte jusqu' ce que l'autorit mdicale dsigne en
possession de tous les dtails, estime que les suites de l'opration ne sont plus de nature
exposer le candidat une incapacit en vol.
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IV.2.14. - Les troubles du mtabolisme, de la nutrition et des glandes endocrines qui risquent
d'empocher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de sa licence et de ses
qualifications entraneront l'inaptitude.

IV.2.15. - Les cas de diabte sucr caractris que le candidat peut contrler de faon
satisfaisante sans l'administration d'une substance anti-diabtique pourront ne pas entraner
l'inaptitude. L'administration de substances anti-diabtiques pour le contrle du diabte sucr
entranera l'inaptitude, sauf dans le cas des substances administres par voie buccale dans des
conditions qui permettent une surveillance et un contrle mdicaux appropris et qui, selon
les conclusions de mdecins agrs, n'empchent pas le candidat d'exercer avec scurit les
privilges de sa licence et de ses qualifications.

IV.2.16 - Les cas importants d'hypertrophie localise ou gnralise des ganglions
Lymphatiques et les maladies du sang entraneront l'inaptitude, moins que les conclusions
de mdecins agrs ne montrent que ces affections ne risquent pas d'empcher le candidat

Le trait drpanocytaire ne sera pas considr comme un motif d'inaptitude, moins d'une
vidence mdicale positive contraire. Lorsque ces cas mentionns ne constituent qu'un tat
passager, l'inaptitude ne sera que temporaire.

IV.2.17. - Tout symptme d'affection organique des reins entranera l'inaptitude lorsqu'il
s'agit d'un tat passager, l'inaptitude ne sera que temporaire. Les urines ne devront renfermer
aucun lment anormal considr par le mdecin examinateur comme pathologiquement
significatif. Les affections des voies urinaires et des organes gnitaux entraneront l'inaptitude
; lorsqu'il s'agit d'un tat passager, l'inaptitude ne sera que temporaire.

IV 2.18. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur les reins et les voies

Tout candidat ayant subi une intervention chirurgicale importante sur l'appareil urinaire
comportant l'ablation, totale ou partielle, ou une drivation de l'un de ses organes sera dclar
inapte jusqu' ce que l'autorit mdicale dsigne, en possession de tous les dtails, estime
que les suites de l'opration ne risquent pas de provoquer une incapacit en vol.

IV.2.19. - Un candidat qui, lors de la dlivrance initiale de la licence, prsente des antcdents

IV.2.20. - Les candidates qui prsentent des antcdents de troubles menstruels graves,
privilges de leur licence et de leurs qualifications seront dclares inaptes.

Les cas des candidates ayant subi des oprations gyncologiques seront considres
individuellement.

IV.2.21. - La grossesse sera considre comme une cause d'inaptitude temporaire.

En l'absence de toute anomalie importante, les conclusions de mdecins agrs permettent de
dclarer l'aptitude de la candidate pendant les mois du milieu de sa grossesse.

51
IV.2.22. - Aprs accouchement ou interruption de grossesse, la candidate ne sera autorise
exercer les privilges de sa licence qu'aprs avoir subi un nouvel examen mdical et avoir t
dclare apte.

IV.2.23. - Toute affection osto-articulaire et musculo-tendineuse en volution, ainsi que tous
les squelles fonctionnelles graves d'affections congnitales ou acquises, entraneront
l'inaptitude. Certaines squelles fonctionnelles d'affections osto-articulaires et musculo-
tendineuses ainsi que certaines pertes anatomiques compatibles avec l'exercice en scurit des
privilges de la licence et des qualifications du candidat pourront ne pas entraner l'inaptitude.

IV.2.24. - Il n'existera :

- aucune affection pathologique en volution, aigu ou chronique, de l'oreille
interne ou de l'oreille moyenne ;
- aucun trouble permanent de l'appareil vestibulaire ; les troubles passagers
n'entraneront qu'une inaptitude temporaire.

IV.2.25. - Il n'existera aucune malformation srieuse ou affection srieuse, aigu ou
chronique, de la cavit buccale ou des voies respiratoires suprieures.

IV.3. - Conditions de vision.


IV.3.1. - Le fonctionnement des yeux et de leurs annexes sera normal. Le candidat ne

IV.3.2. - Le candidat prsentera un champ visuel normal.

IV.3.3. - Le candidat prsentera une acuit visuelle distance gale au moins 6/12 (20/40,
0,5) pour chaque oeil pris sparment, avec ou sans verres correcteurs. Si cette acuit visuelle
n'est obtenue qu'au moyen de verres correcteurs, le candidat pourra tre dclar apte
condition :

- d'avoir sa porte des verres correcteurs de rechange appropris lorsqu'il
exerce les privilges de la licence.

Si l'acuit visuelle exige en IV.3.3. n'est obtenue qu'au moyen de verres correcteurs et si
l'acuit visuelle de l'un des deux yeux est infrieure 6/10 (20/200,0,1), les candidats dont
l'erreur de rfraction pour chaque oeil, se situe entre plus ou moins 5 dioptries (erreur de
sphricit quivalente) peuvent nanmoins tre dclars aptes sur avis de mdecins agrs.

Le candidat qui est dclar apte du fait qu'il rpond ces conditions est considr comme
continuant d'y rpondre, moins qu'il n'y ait une raison d'en douter, auquel cas l'preuve de
rfraction est renouvele la discrtion du service de dlivrance des licences. L'acuit visuelle
non corrige est mesure et note chaque examen rvisionnel. Les conditions qui rvlent la
ncessit de dterminer nouveau l'erreur de rfraction sont : une proprit de rfraction
voisine de la limite d'admissibilit, une importante diminution de l'acuit visuelle non
corrige, ainsi que toute maladie, blessure ou opration chirurgicale touchant les yeux.

52
IV.3.4. - Le candidat sera capable de lire le tableau N5 ou son quivalent une distance
choisie par lui entre 30 et 50 cm. Si cette condition n'est satisfaite qu'au moyen de verres
correcteurs, le candidat pourra tre dclar apte, condition d'avoir ses verres sa porte
lorsqu'il exerce les privilges de sa licence. Le candidat ne devra pas utiliser plus d'une paire
de verres correcteurs pour dmontrer qu'il rpond cette condition de vision. La correction
unifocale pour vision rapproche ne sera pas admissible.

IV.4. - Conditions d'audition.

Le candidat devra pouvoir entendre la voix moyenne de conversation dans une pice
silencieuse, en utilisant ses deux oreilles et en se tenant le dos tourn l'examinateur une
distance de 2m de ce dernier.

V. - Attestation mdicale de classe 3.

V.1. - Obtention et renouvellement d'une attestation mdicale.

V.1.1 - Les candidats l'obtention d'une licence de contrleur de la circulation arienne
subiront un examen mdical initial en vue de l'obtention d'une attestation mdicale de classe 3.

V.1.2. - Sauf indication contraire du V de la prsente annexe, l'attestation mdicale de classe 3
des titulaires de la licence de contrleur de la circulation arienne devra tre renouvele des
intervalles ne dpassant pas ceux qui sont spcifis l'article 7.

V.1.3. - Lorsque le mdecin-examinateur se sera assur que le candidat remplit les conditions
du V de la prsente annexe et satisfait aux dispositions gnrales I et II, le candidat obtiendra
une attestation mdicale de classe 3.

V.2. - Conditions d'aptitude physique et mentale.


V.2.1. - Le candidat ne sera atteint d'aucune maladie ou affection susceptible de le mettre
subitement dans l'impossibilit de remplir ses fonctions d'une manire sre.

V.2.2. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus ni diagnostics cliniques
qui rvlent :

- une psychose ;
- l'alcoolisme ;
- une anomalie mentale ou une nvrose d'acuit notable, qui seraient susceptibles
- de mettre le candidat dans l'impossibilit d'exercer avec scurit les privilges de la
licence sollicite ou dtenue, moins que les conclusions de mdecins agrs, n'indiquent
que, dans certains cas particuliers, l'inaptitude du candidat remplir cette condition n'est
pas d'une nature telle que l'exercice des privilges de la licence sollicite compromette la
scurit arienne.

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V.2.3. - Le candidat ne prsentera ni antcdents mdicaux reconnus, ni diagnostics cliniques


V.2.4. - Les cas de traumatisme crnien dont les effets, selon les conclusions de mdecins
agrs, risquent d'empcher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de sa licence,
entraneront l'inaptitude.

V.2.5. - Le candidat ne prsentera aucune anomalie du coeur, congnitale ou acquise, qui
qualifications. Lorsque, selon les conclusions de mdecins agrs, un candidat est
compltement rtabli la suite d'un infarctus du myocarde, ce candidat peut tre considr en
bonne sant.

normales.

Lors de l'examen prvu pour la dlivrance d'une licence, l'examen cardiologique comportera
un lectrocardiogramme, un lectrocardiogramme sera requis lors du premier examen
rvisionnel aprs 40 ans et par la suite tous les cinq ans au moins, et lors des examens
rvisionnels dans tous les cas douteux.

minutieux.

V.2.6. - La pression artrielle systolique et diastolique restera dans les limites normales.

L'utilisation d'agents hypotenseurs entranera l'inaptitude, sauf dans le cas de ceux qui, selon
les conclusions de mdecins agrs, ne risquent pas d'empcher le candidat d'exercer avec
scurit les privilges de sa licence.

V.2.7. - Le systme circulatoire ne prsentera aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle
importante. Les varices n'entranent pas ncessairement l'inaptitude.

V.2.8. - Il n'existera aucune affection pulmonaire aigu, ni aucune maladie volutive des


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L'emphysme pulmonaire ne sera considr comme un cas d'inaptitude que s'il provoque des
manifestations pathologiques.

V.2.9. - Les cas de tuberculose pulmonaire volutive dment diagnostiqus entraneront
l'inaptitude. Les candidats atteints de lsions inactives ou cicatrises que l'on sait, ou que l'on

V.2. 10. - Les infirmits comportant des dficiences fonctionnelles graves des voies gastro-

V.2. 11. - Le candidat ne prsentera aucune hernie susceptible de donner naissance des

V.2.12. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur toute partie du tube
digestif ou de ses annexes exposant le candidat une incapacit, notamment toute occlusion
par tranglement ou compression, entranera l'inaptitude.

V.2.13. - Les troubles du mtabolisme, de la nutrition et des glandes endocrines qui risquent
d'empcher le candidat d'exercer avec scurit les privilges de sa licence, entraneront
l'inaptitude.

V.2.14. - Les cas de diabte sucr caractris que le candidat peut contrler de faon
satisfaisante sans l'administration d'une substance anti-diabtiques pourront ne pas entraner
l'inaptitude. L'administration de substances anti-diabtiques pour le contrle du diabte sucr
entranera l'inaptitude, sauf dans le cas des substances administres par voie buccale dans des
conditions qui permettent une surveillance et un contrle mdicaux appropris et qui, selon
les conclusions de mdecins agrs, n'empchent pas le candidat d'exercer avec scurit les
privilges de sa licence.

V.2.15. - Les cas importants d'hypertrophie localise ou gnralise des ganglions
Lymphatiques et les maladies du sang entraneront l'inaptitude, moins que les conclusions
de mdecins agrs ne montrent que les affections ne risquent pas d'empcher le candidat
d'exercer avec scurit les privilges de sa licence.

Lorsque les cas mentionns en V.2.16. ne constituent qu'un tat passager, l'inaptitude ne sera
que temporaire.

V.2.16. - Tout symptme d'affection organique des reins entranera l'inaptitude; lorsqu'il s'agit
d'un tat passager, l'inaptitude ne sera que temporaire. Les urines ne devront renfermer aucun
lment anormal considr par le mdecin-examinateur comme pathologiquement significatif.
Les affections des voies urinaires et des organes gnitaux entraneront l'inaptitude ; lorsqu'il
s'agit d'un tat passager, l'inaptitude ne sera que temporaire.

V.2.17. - Toute squelle de maladie ou d'intervention chirurgicale sur les reins et les voies

V.2.18. - Un candidat qui, lors de la dlivrance initiale de la licence, prsente des antcdents

V.2.19. - Les candidates qui prsentent des antcdents de troubles menstruels graves,
privilges de leur licence seront dclares inaptes.

55
V.2.20. - Toute affection osto-articulaire et musculo-tendineuse en volution, ainsi que
toutes les squelles fonctionnelles graves d'affections congnitales ou acquises, entraneront
l'inaptitude. Des squelles fonctionnelles d'affections osto-articulaires et musculo-
tendineuses ainsi que certaines pertes anatomiques compatibles avec l'exercice en scurit de
privilges de la licence du candidat pourront ne pas entraner l'inaptitude.

V.2.21. - Il n'existera :

- aucune affection pathologique en volution, aigu ou chronique, de l'oreille interne ou de
l'oreille moyenne ;
- aucun trouble permanent de l'appareil vestibulaire, les troubles passagers n'entraneront
qu'une inaptitude temporaire.

V.2.22. - Il n'existera aucune malformation srieuse ou affection srieuse, aigu ou chronique,
de la cavit buccale ou des voies respiratoires suprieures. Les troubles de l'locution et le
bgaiement entraneront l'inaptitude.

V.3. - Conditions de vision.

Les conditions ci-aprs sviront de base l'examen mdical.

V.3.1. - Le fonctionnement des yeux et de leurs annexes sera normal. Le candidat ne
d'exercer avec scurit les privilges de sa licence.

V.3.2. - Le candidat prsentera un champ visuel normal.

V.3.3. - Le candidat prsentera une acuit visuelle distance gale au moins 6/9 (20/30,0,7)
pour chaque oeil pris sparment, avec ou sans verres correcteurs. Si cette acuit visuelle n'est
obtenue qu'au moyen de verres correcteurs, le candidat pourra tre dclar apte condition :

- de possder une acuit visuelle sans correction gale au moins 6/60 (20/200,0,1), pour
chaque oeil pris sparment, ou une erreur de rfraction se situant entre plus au moins 3
dioptries (erreur de sphricit quivalente) ;
- d'avoir sa porte des verres correcteurs de rechange appropris lorsqu'il exercera les
privilges de la licence.

V.3.4. - Le candidat sera capable de lire le tableau N 5 ou son quivalent une distance
choisie par lui entre 30 et 50 cm et de lire le tableau N 14 ou son quivalent une distance de
100 cm. Si cette condition n'est satisfaite qu'au moyen de verres correcteurs, le candidat
pourra tre dclar apte, condition d'avoir ses verres sa porte lorsqu'il exerce les
privilges de sa licence. Le candidat ne devra pas utiliser plus d'une paire de verres
correcteurs pour dmontrer qu'il rpond cette condition de vision.

V.3.4.1. - Le punctum proximum du candidat se situera 30 cm lorsqu'il porte, le cas chant,
les verres correcteurs stipuls en V.3.3. Un candidat qui ne se conformerait pas cette
disposition peut nanmoins tre dclar apte, condition de prouver, la satisfaction du
service de dlivrance des licences, qu'il porte des verres correcteurs pour vision rapproche ou
vision intermdiaire ou qu'il n'a pas besoin de cette correction l'heure actuelle. Le candidat
devrait tre tenu de porter les verres ncessaires pour la vision rapproche et la vision
56
intermdiaire, ainsi que toute correction requise en V.3.3. lorsqu'il exerce les privilges de sa
licence.

V.4. - Conditions d'audition.

V.4.1. - Le candidat, examin au moyen d'un audiomtre sons purs, lors de la dlivrance
initiale de sa licence, au moins une fois tous les cinq ans jusqu' l'ge de 40 ans et, par la suite
au moins une fois tous les trois ans, ne devra pas prsenter, pour chaque oreille prise
sparment, une perte d'audition suprieure 35 dB pour l'une quelconque des frquences de
500, 1.000 et 2.000 Hz, ou suprieure 50 dB pour la frquence de 3.000 Hz. Toutefois, un
candidat prsentant une perte d'audition suprieure aux limites indiques ci-dessus pourra tre
dclar apte condition :

- de prsenter pour chaque oreille prise sparment, une acuit auditive quivalente celle
d'une personne normale avec un bruit de fond qui simule celui d'une ambiance de travail
typique dans le contrle de la circulation arienne ; et
- de pouvoir entendre la voix moyenne de conversation dans une pice silencieuse, en
utilisant ses deux oreilles et en se tenant le dos tourn l'examinateur, une distance de
2m de ce dernier.

V.4.1.1. - A titre d'option, d'autres mthodes fournissant des rsultats quivalents ceux qui
sont spcifis en V.4.1. seront employes.

57

58
TABLEAU RELATIF AUX CONDITIONS DE DELIVRANCE ET PRIVILEGES
DES QUALIFICATIONS DINSTRUCTEURS ET DES FONCTIONS DEXAMINATEURS ASSOCIEES

Qualification Conditions de dlivrance Privilges
PPL Le Candidat doit justifier avoir :
1) accompli au moins 200 heures de vol dont au moins 150 en tant que pilote
commandant de bord ;
2) accompli au moins 30 heures sur avions monomoteurs pistons, dont au moins
5 heures auront t accomplies pendant les six mois prcdant la demande ;
3) reu au moins 10 heures de formation en vol aux instruments, dont au
maximum cinq heures peuvent tre des heures aux instruments au sol sur un
simulateur ou un systme synthtique de vol ;
4) accompli au moins 20 heures de vol en campagne en tant que pilote
commandant de bord, comprenant un vol totalisant au moins 540 km (300 NM),
au cours duquel des atterrissages avec arrt complet auront t effectus deux
arodromes diffrents ;
5) subi avec succs une preuve daptitude sous la supervision dun inspecteur de
laronautique civile ou dun FIE dsign cet effet par le Directeur de
lAronautique Civile (DAC).
Dispenser l'instruction en vue de la dlivrance de la licence de
pilote priv (PPL).
FI
CPL Le Candidat doit justifier avoir :
1) suivi de manire complte et satisfaisante un cours FI homologu ;
2) accompli au moins 800 heures de vol dont au moins 500 en tant que pilote
commandant de bord ;
3) accompli au moins 30 heures sur avions monomoteurs pistons, dont au moins
5 heures auront t accomplies pendant les six mois prcdant l'preuve
daptitude mentionne en 6) ci-dessous ;
4) reu au moins 10 heures de formation en vol aux instruments, dont au
maximum cinq heures peuvent tre des heures aux instruments au sol sur un
simulateur ou un systme synthtique de vol ;
5) accompli au moins 20 heures de vol en campagne en tant que pilote
commandant de bord, comprenant un vol totalisant au moins 540 km (300 NM),
au cours duquel des atterrissages avec arrt complet auront t effectus deux
arodromes diffrents ; et
6) subi avec succs une preuve daptitude sous la supervision dun inspecteur de
laronautique civile ou dun FIE dsign cet effet par le DAC.
Dispenser de linstruction en vue de la dlivrance d'une licence de
pilote professionnel (CPL), sous rserve que linstructeur ait
accompli au moins 150 heures d'instruction en vol.
59
MONO
Le candidat doit justifier avoir :
1) accompli au moins 300 heures de vol en tant que pilote d'avion ;
2) accompli dans les 12 mois prcdant la demande au moins 50 heures de vol
sur le type ou la classe d'avions correspondants ;
3) subi avec succs une preuve d'aptitude sous la supervision dun inspecteur
de laronautique civile ou dun FIE dsign cet effet par le DAC.
Dispenser linstruction en vue de la dlivrance d'une
qualification de classe ou de type avions monopilotes
monomoteurs (MONO) sous rserve dtre qualifi de faon
approprie.

NB : Avant que les privilges de la qualification CRI-MONO ne
soient tendus un autre type ou une autre classe d'avions, le
titulaire doit justifier avoir effectu, dans les 12 mois qui
prcdent la demande, au moins 50 heures de vol sur avions de
la classe ou du type correspondants et sous rserve de laccord
du DAC.
CRI
MULTI
Le candidat doit justifier avoir:
1) accompli au moins 500 heures de vol en tant que pilote d'avion ;
2) accompli dans les 12 mois prcdant la demande au moins 50 heures de vol
en tant que pilote commandant de bord sur le type ou la classe d'avions
correspondants ;
3) suivi un cours CRI homologu comprenant au moins 5 heures d'instruction
sur l'avion correspondant ou sur un simulateur de vol approuv dispense
par un instructeur approuv cet effet ; et
4) subi avec succs une preuve daptitude sous la supervision dun inspecteur
Dispenser linstruction en vue de la dlivrance d'une
qualification de classe ou de type avions monopilotes
multimoteurs (MULTI) sous rserve dtre qualifi de faon
approprie.

NB : Avant que les privilges de la qualification CRI-MULTI ne
soient tendus un autre type ou une autre classe d'avions, le
titulaire doit justifier avoir effectu, dans les 12 mois qui
prcdent la demande, au moins 50 heures de vol sur avions de
la classe ou du type correspondants et sous rserve de laccord
du DAC.
IRI Le candidat doit justifier :
1) tre titulaire de la qualification FI/CPL ;
2) avoir accompli au moins 300 heures en IFR en tant que pilote commandant
de bord ;
3) avoir suivi de manire complte et satisfaisante un cours IRI homologu,
comprenant une instruction thorique et au minimum 10 heures d'instruction
en vol sur avion dont 5 heures sur simulateur de vol ; et
de laronautique civile ou dun FIE dsign cet effet par le DAC..
Dispenser linstruction en vue de la dlivrance de la
qualification de vol aux instruments (IR).
60

TR
CC
Le candidat doit justifier avoir :
1) suivi de manire complte et satisfaisante un cours TRI homologu ;
2) accompli au moins 3000 heures de vol dont 1500 heures en tant que pilote
davions multipilotes;
3) effectu, dans les 12 mois qui prcdent la demande, au moins 30 tapes,
comprenant des atterrissages et des dcollages en tant que pilote-
commandant de bord ou copilote, sur le type d'avion correspondant; et
4) dispens de faon satisfaisante, dans le cadre d'un programme complet de
qualification de type et sous la surveillance d'un TRI dsign cet effet par
le DAC, une sance d'au moins 4 heures de simulateur du type d'avion
correspondant et qui relve des responsabilits d'un TRI ;
Dispenser linstruction :
1) en vue de la dlivrance dune qualification de type avions
multipilotes;
2) relative la formation requise pour le travail en quipage
(MCC)
3) relative aux cours de rafrachissement et lentranement
priodique en vue du maintien de comptence des pilotes ;

NB : Avant que les privilges de la qualification TRI ne soient
tendus un autre type davion, le titulaire doit justifier avoir
effectu, dans les 12 mois qui prcdent la demande, au moins
50 heures de vol sur avions du type correspondant et sous
rserve de laccord du DAC.

TRI
ATPL En plus des conditions ci-dessus, le candidat doit justifier :
6) tre titulaire de la qualification TRI/TR-CC durant au moins la dernire
anne prcdant la demande et au cours de laquelle il a dispens au
minimum linstruction de deux stages de qualification de type.
En plus des privilges ci-dessus, dispenser linstruction relative :
4) au stage pratique en vue de la dlivrance de la licence de
pilote de ligne (ATPL).
SFI Le candidat doit justifier:
1) tre ou avoir t titulaire d'une licence professionnelle de pilote;
2) avoir suivi de manire complte et satisfaisante la partie simulateur du
programme de formation de qualification de type applicable ;
3) avoir effectu au moins 1500 heures de vol en tant que pilote d'avions
multipilotes ;
4) avoir suivi de manire complte et satisfaisante un cours TRI homologu;
5) avoir dispens de faon satisfaisante, dans le cadre d'un programme complet
de qualification de type et sous la surveillance d'un TRI dsign cet effet
par le DAC, une sance d'au moins 4 heures de simulateur du type d'avion
correspondant et qui relve des responsabilits d'un TRI.
Dispenser l'instruction :
1) en vol simul sur un simulateur de vol en vue de la
dlivrance de la qualification de type correspondante ;
2) relative la formation requise pour le travail en quipage
(MCC).
61
PPL
Le candidat doit justifier :
1) tre titulaire de la qualification FI/PPL ;
2) tre titulaire de la licence marocaine de pilote professionnel ;
3) avoir effectu au moins 1000 heures de vol en tant que pilote davions, dont au
minimum 250 heures dinstruction en vol;
4) avoir subi avec succs lpreuve dhabilitation sous la supervision dun inspecteur de
laronautique civile.
Conduire lpreuve daptitude en vue de la dlivrance dune
licence de pilote priv (PPL).

FE
CPL
1) tre titulaire de la qualification FI/CPL ;
2) tre titulaire de la licence qualification de vol aux instruments ;
3) avoir effectu au moins 1500 heures de vol en tant que pilote davions, dont au
minimum 250 heures dinstruction en vol;
4) avoir subi avec succs lpreuve dhabilitation sous la supervision dun inspecteur de
Conduire lpreuve daptitude en vue de la dlivrance dune
licence de pilote professionnel (CPL).
MONO
1) tre titulaire de la qualification CRI/MONO ;
2) tre titulaire de la licence de pilote professionnel ;
3) avoir effectu au moins 500 heures dinstruction en vol ;
4) avoir subi avec succs lpreuve dhabilitation sous la supervision dun
inspecteur de laronautique civile.
Conduire :
1) lpreuve daptitude en vue de la dlivrance des
qualifications de classe ou de type avions monopilotes
monomoteurs (MONO);
2) les contrles de comptence en vue de la revalidation de
ces qualifications.
CRE
MULTI
1) tre titulaire de la qualification CRI/MULTI ;
2) tre titulaire de la licence de pilote professionnel ;
3) avoir effectu au moins 800 heures dinstruction en vol dont au minimum
500 sur avions multimoteurs ;
Conduire :
qualifications de classe ou de type avions monopilotes
multimoteurs (MULTI);
ces qualifications.
IRE Le candidat doit justifier :
1) tre titulaire de la qualification IRI ;
2) avoir effectu au moins 800 heures dinstruction en vol dont au minimum
500 heures en IFR ;
Conduire :
1) lpreuve daptitude en vue de la dlivrance de la
qualification de vol aux instruments (IR) ;
cette qualification,
62
TR Conduire :
qualifications de type avions multipilotes ;
ces qualifications ;
CC
1) tre titulaire de la qualification TRI correspondante ;
2) avoir effectu au moins 1000 heures dinstruction en vol ;
En plus des privilges ci dessus, conduire :
3) les contrles sanctionnant les cours de rafrachissement et
lentranement priodique en vue du maintien de
comptence des pilotes ;
la qualification de vol aux instruments ;
TRE
ATPL En plus des conditions ci-dessus justifier :
4) avoir effectu au moins 500 heures dinstruction en vol en vue de la
dlivrance de la licence de pilote de ligne ;
5) tre titulaire de lautorisation lhabilitant exercer les privilges dIRE et
avoir conduit dans les 12 mois prcdant la demande au moins trois
preuves daptitude pour la dlivrance de la qualification de vols aux
instruments.
En plus des privilges ci-dessus, conduire :
5) lpreuve daptitude en vue de la dlivrance de la licence
de pilote de ligne (ATPL) ;
FIE Le candidat doit justifier tre titulaire de lautorisation lhabilitant exercer
les privilges de TRE/ATPL ;

NB : lautorisation de FIE est octroye aux inspecteurs de laronautique
civile et dautres postulants si le besoin est justifi.
Conduire :
qualifications dinstructeur;
ces qualifications.
63
TABLEAU RELATIF AUX CONDITIONS DE REVALIDATION ET DE RENOUVELLEMENT
DES QUALIFICATIONS DINSTRUCTEURS ET DES FONCTIONS DEXAMINATEURS ASSOCIEES

Qualification Revalidation Renouvellement en cas dexpiration
PPL Le candidat doit justifier, dans les 12 mois prcdant la date dexpiration de la
qualification, avoir effectu au moins 30 heures dinstruction en tant que FI.
Le candidat doit satisfaire aux conditions de dlivrance. FI
CPL Le titulaire doit justifier avoir :
- au cours des 12 derniers mois prcdant la date dexpiration de la
qualification, dispens au moins 30 heures d'instruction en tant que
FI/CPL ; ou
- suivi un cours de recyclage FI/CPL acceptable par le DAC.
Le candidat doit justifier, dans les 12 mois prcdant la
demande, avoir :
1) suivi un cours de recyclage FI/CPL acceptable par le DAC,
2) subi avec succs l'preuve d'aptitude sous la supervision dun
inspecteur de laronautique civile ou dun FIE dsign cet
effet par le DAC.
MONO
Le candidat doit justifier, dans les 12 mois prcdant la date dexpiration de la
qualification, avoir effectu au moins 30 heures dinstruction en tant que
CRI/MONO.
Le candidat doit satisfaire aux conditions de dlivrance. CRI
MULTI
Le titulaire doit justifier avoir :
qualification, dispens au moins 50 heures d'instruction en tant due
CRI/MULTI ; ou
- suivi un cours de recyclage CRI/MULTI acceptable par le DAC.
demande, avoir :
1) suivi un cours de recyclage CRI/MULTI acceptable par le
DAC ;
2) subi avec succs l'preuve d'aptitude sous la supervision
dun inspecteur de laronautique civile ou dun FIE dsign
cet effet par le DAC.
IRI Le titulaire doit justifier avoir :
qualification, dispens au moins 50 heures d'instruction en tant que
IRI ; ou
- suivi un cours de recyclage IRI acceptable par le DAC.
demande, avoir :
1) suivi un cours de recyclage IRI acceptable par le DAC ;
2) subi avec succs l'preuve d'aptitude sous la supervision
dun inspecteur de laronautique civile ou dun FIE dsign
cet effet par le DAC.

64

Qualification Revalidation Renouvellement en cas dexpiration
TR
CC
TRI
ATPL
Le titulaire doit justifier avoir :
qualification, dispens au moins 100 heures dinstruction en tant que
TRI; ou
- suivi un cours de recyclage TRI acceptable par le DAC.
Le candidat doit satisfaire aux conditions de dlivrance.
SFI Le titulaire doit justifier avoir :
qualification, dispens une sance de simulateur d'au moins 4 heures
d'un programme complet de qualification de type ; ou
- suivi un cours de recyclage TRI acceptable par le DAC.
Le candidat doit satisfaire aux conditions de dlivrance.
FE
CRE
IRE
TRE
FIE
Justifier, chaque anne de la priode de validit de lautorisation, avoir effectu
au minimum deux preuves daptitude pour la dlivrance de la licence et/ou
qualifications associes dans les limites des privilges octroys.
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