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ROYAUME DU MAROC

----------
MINISTERE DE LEQUIPEMENT
ET DU TRANSPORT
----------
ADMINISTRATION DE LAIR
----------
DIRECTION
DE LAERONAUTIQUE CIVILE

D E C R E T

N 2-61-161 du 7 Safar 1382
(10 Juillet 1962)

PORTANT REGLEMENTATION
DE LAERONAUTIQUE CIVILE

2



Tableau rcapitulatif des amendements du

D E C R E T

n 2-61-161 du 07 Safar 1382
(10 Juillet 1962)

Modifi et complt par le Du
Articles concerns par
lamendement
Dcret n 851-67 26/01/1970
Dahir n 537-66
31/01/1970
Dcret n 2-71-172
05/03/1974
Dahir n 1-77-339
09/10/1977
Dcret n 2-79-128
12/05/1980
Dahir n 1-97-66 12/02/1997
Dcret n 2-99-1077 04/05/2000
Dcret n 2-01-332 04/07/2002











Juillet 2002

3
TABLE DES MATIERES


PREMIERE PARTIE : NAVIGATION ARIENNE

TITRE I : Des aronefs

Chapitre 1 : Dispositions gnrales

Article 1 : Dfinition .. 2
Article 2 : Aronefs dEtat et aronefs civils 2

Chapitre 2 : Immatriculation des aronefs

Article 3 : Registre dimmatriculation . 2
Article 4 : Inscription sur le registre dimmatriculation .. 2
Article 5 : Immatriculation 3
Article 6 : Modification et radiation .. 3
Article 7 : Publicit ... 3

Chapitre 3 : Marques

Article 8 : Marques de nationalit et dimmatriculation 4
Article 9 : Mode de fixation 4
Article 10 : Emplacement et dimensions des marques 4
Article 11 : Autres inscriptions .. 4

Chapitre 4 : Navigabilit

Article 12 : Conditions de navigabilit .. 5
Article 13 : Dlivrance ou validation de certificat ..... 5
Article 14 : Certificat . 5
Article 15 : Conception et production aronautique.... 5
Article 16 : Modification, rparation et entretien. 6
Article 17 : Suspension de validit .. 6
Article 18 : Irresponsabilit du Maroc ... 6
Article 19 : Frais de contrle .. 6

Chapitre 5 : Statut juridique des aronefs

Article 20 : Description de laronef . 7
Article 21 : Nature juridique . 7
Article 22 : Hypothque . 7
Article 23 : Vente ... 7
Article 24 : Saisie ... 7
Article 25 : Inscription 8

4


TITRE II : Du personnel aronautique

Chapitre 1 : Dispositions gnrales

Article 26 : Catgorie du personnel . 8
Article 27 : Licences et qualifications . 8
Article 28 : Autorit comptente ... 8

Chapitre 2 : Licences et qualifications

Article 29 : Formation et licence du personnel aronautique 9
Article 30 : Qualification de pilotes 9
Article 31 : Autres membres du personnel de conduite. 9
Article 32 : Personnel technique au sol... 9
Article 33 : Personnel navigant de cabine ... 10
Article 34 : Conditions remplir et examens . 10
Article 35 : Dlivrance et renouvellement des licences .. 10
Article 36 : Validation des licences trangres . 11

Chapitre 3 : Commandant de Bord

Article 37 : Commandant de bord . 11

Chapitre 4 : Dure du travail en vol

Article 38 : Dure du travail... 11
Article 39 : Carnet de vol 11


TITRE III : Des arodromes

Chapitre 1 : Dispositions gnrales

Article 40 : Dfinition . 12
Article 41 : Obligation 12

Chapitre 2 : Cration darodrome

Article 42 : Arodrome dEtat 12
Article 43 : Arodromes agres ... 12
Article 44 : Arodrome usage restreint 12
Article 45 : Affectation darodromes 13
Article 46 : Ouverture darodrome la CAP 13


5
Chapitre 3 : Servitudes ariennes

Article 47 : Servitudes ariennes 13
Article 48 : Dgagement et balisage 13
Article 49 : Plan de dgagement 13
Article 50 : Autres servitudes 14
Article 51 : Balisage . 14

Chapitre 4 : Exploitation

Article 52 : Gestion 15
Article 53 : Arodromes internationaux 15
Article 54 : Arodromes contrls 15
Article 55 : Interdiction de circulation . 15
Article 56 : Commandant darodrome 15

Chapitre 5 : Redevances

Article 57 : Taxes et redevances .. 16
Article 58 : Perception . 16

Chapitre 6 : Renseignements sur les arodromes

Article 59 : Information aronautique .. 16


TITRE IV : Service de la circulation arienne

Article 60 : Dfinition .. 17
Article 61 : Service de la circulation arienne . 17
Article 62 : Mtorologie 17
Article 63 : Tlcommunications 17
Article 64 : Recherches et sauvetage 18
Article 65 : Information aronautique 18
Article 66 : Bureau dinformation aronautique . 18

TITRE VI : Conditions et rgles de la circulation arienne

Chapitre 1 : Conditions de la circulation

Article 67 : Conditions gnrales 19
Article 68 : Document de bord 19
Article 69 : Carnet de route 20
Article 70 : Appareils de radio communication 20
Article 71 : Entre et sortie 20
Article 72 : Zones prohibes, rglementes, dangereuses . 21

6
Article 73 : Zones dinstruction de vol .. 21
Article 74 : Prises de vues ariennes 21
Article 75 : Transports interdits . 22

Chapitre 2 : Rgles de la circulation arienne

Section 1 : Dispositions prliminaires

Article 76 : Champ dapplication .. 22
Article 77 : Responsabilit du Commandant 22

Section 2 : Prparation de vol

Article 78 : Prparation par la Commandant . 23
Article 79 : Plan de vol .. 23

Section 3 : Rgles gnrales de circulation

Article 80 : Interdictions 23
Article 81 : Hauteurs minima 24
Article 82 : Jet 24
Article 83 : Oprations diverses 24

Section 4 : Prvention des abordages

Article 84 : Vigilance ncessaire 25
Article 85 : Proximit 25
Article 86 : Priorit de passage 25

Section 5 : Circulation sur les arodromes et leurs abords

Article 87 : Rgle gnrale 26
Article 88 : Atterrissage et dcollage 26
Article 89 : Arodromes contrls 26
Article 90 : Arodromes et terrains sans piste 27
Article 91 : Suspension dapplication des rgles du prsent chapitre 27
Article 92 : Manuvre sur leau 27

Section 6 : Vol vue (VFR)

Article 93 : Interdiction . 28
Article 94 : Vol VFR dans un espace contrl 28
Article 95 : Vol VFR hors dun espace contrl 28
Article 96 : Poursuite en IFR dun vol VFR 29


7
Section 7 : Vols aux instruments IFR

Article 97 : Interdiction . 29
Article 98 : Hauteurs de vol minima . 29
Article 99 : Vol IFR en espace contrl 29
Article 100 : interruption de communication radio-lectrique . 30
Article 101 : Vol IFR hors despace contrl .. 30
Article 102 : Poursuite en VFR dun IFR 30
Article 103 : Vol IFR fictif . 30

Section 8 : Feux et signaux

Article 104 : Feux rglementaires .. 31
Article 105 : Signaux .. 31


TITRE VI : Des enqutes sur les accidents daviation

Article 106 : Dfinition .. 31
Article 107 : Accident au Maroc 31
Article 108 : Commission denqute . 32
Article 109 : Publicit du rapport 32
Article 110 : Sanctions 32
Article 111 : Accident au Maroc dun aronef tranger ... 32
Article 112 : Information judiciaire .. 33
Article 113 : Aronef marocain accident hors du Maroc 33
Article 114 : Echange de renseignements 33


DEUXIEME PARTIE : SERVICES AERIENS

TITRE PREMIER :- Dfinitions et rgles gnrales

Article 115 : Catgorie de service arien 35
Article 116 : Transport public . 35
Article 117 : Travail arien . 35
Article 118 : Services ariens privs ... 35
Article 119 : Entreprises 36
Article 120 : Exploitants 36
Article 121 : Prposs 36
Article 122 : Autorisation dexploitation 37
Article 123 : Cession de services 37
Article 124 : Admissions daronefs trangers 37
Article 125 : Contrle . 38
Article 126 : Rquisition . 38


8

TITRE II : Service ariens de transport public

Chapitre premier : Transport intrieurs et internationaux

Article 127 : Transports intrieurs ... 39
Article 128 : Transports internationaux .. 39
Article 129 : Itinraires 39
Article 130 : Modification ditinraires ... 40
Article 131 : Horaires .. 40
Article 132 : Tarifs .. 40
Article 133 : Publication des services . 40
Article 134 : Aronefs utiliss 41
Article 135 : Taxis ariens .. 41
Article 136 : Transport du courrier 41
Article 137 : Statistiques 42

Chapitre II : Contrat de transport, daffrtement et de location

Article 138 : Texte applicables.. . 42
Article 139 : Contrat de transport 42
Article 140 : Formes de contrat . 42
Article 141 : Affrtement . . 43
Article 142 : Location 43
Article 143 : Forme du contrat ... 43


Chapitre III : Conditions techniques dexploitation
des services ariens de transport public

Article 144 : Application du chapitre 44
Article 144 (bis) : Exploitation technique des aronefs .. 44
Article 145 : Organisation du service 44
Article 146 : Manuel dentretien 44
Article 147 : Instruction du personnel dentretien.. 44
Article 148 : Etats dentretien 44
Article 149 : Manuel dexploitation .. . 45
Article 150 : Relev de vol 45
Article 151 : Vrification de laptitude du personnel .. 45
Article 152 : Qualification du Commandant de Bord pour une route dtermine .. 45
Article 153 : Service ltranger 46
Article 154 : Commandant de Bord 46
Article 155 : Systme de contrle ... 46
Article 156 : Prparation du vol et plan de vol 47
Article 157 : Vrification avant tout vol . 47
Article 158 : Carburant et lubrifiant . 47

9
Article 159 : Poids au dcollage en vol et latterrissage 47
Article 160 : Minimas mtorologiques darodromes 48
Article 161 : Givrage 48
Article 162 : Essais de scurit . 48
Article 163 : Pilote au commandes ... 48
Article 164 : Admission au poste dquipage .. 49
Article 165 : Conduite au vol ... 49
Article 166 : Observations mtorologiques en vol . 49
Article 167 : Documents fournir .. 49
Article 168 : Incidents de vols et dfauts 49
Article 169 : Interdiction de transport de passagers . 50


TITRE III : Travail arien

Article 170 : Entreprise 50
Article 171 : Aronefs utiliss .. 50
Article 172 : Interdiction 50
Article 173 : Personnel 50
Article 174 : Responsabilit 50
Article 175 : Rgles complmentaires... 50


TITRE IV : Services ariens privs

Article 176 : Conditions de circulation 51
Article 177 : Interdictions 51
Article 178 : Carnet de passage en douane .. 51
Article 179 : Aronefs trangers . 51


TITRE V : Aro-Club Parachute-Club et Ecole dAviation

Chapitre premier : Aro-Club et Parachute-Club

Article 180 : Constitution 52
Article 181 : Agrment 52
Article 182 : Subventions et avantages 52
Article 183 : Exemption limportation 52

Chapitre II : Ecole dAviation et Centre dEntranement

Article 184 : Agrment 53
Article 185 : Instructeurs . 53
Article 186 : Examens et preuves .. 53
Article 187 : Rapports . 53
Article 188 : Retrait dagrment .. 53

10

TITRE VI : Responsabilit

Chapitre premier : Responsabilit du transporteur par aronef

Article 189 : Dommages aux personnes 54
Article 190 : Dommages aux bagages non enregistrs ... 54
Article 191 : Dommages aux bagages enregistrs et frt .. 54
Article 192 : Dommages pour retard 54
Article 193 : Cas de non responsabilit .. 54
Article 194 : Limites de responsabilit ... 55
Article 195 : Nullit de clause 55
Article 196 : Transporteurs successifs 55

Chapitre II : Responsabilit de lexploitant lgard des tiers la surface

Article 197 : Responsabilit et rparation 56
Article 198 : Responsabilit solidaire 56
Article 199 : Exceptions 56
Article 200 : Limites de responsabilit .. 56

Chapitre III : Responsabilit du fait dabordage entre les aronefs

Article 201 : Responsabilit 57
Article 202 : Indemnits payes par les autres exploitants . 57
Article 203 : Limites de responsabilit 58
Article 204 : Dommages au sol par abordage . 58
Article 205 : Gne dans les volutions 58

Chapitre IV : Assurance et garanties

Article 206 : Assurance ou dommages aux tiers 58
Article 207 : Montant de lassurance 59
Article 208 : Garantie 59
Article 209 : Attestation 59
Article 210 : Assurance des passagers .. 59
Article 211 : Montant de lassurance .. 59
Article 212 : Affectation des garanties 59
Article 213 : Assurance en vigueur 59

Chapitre V : Rgles communes

Article 214 : Conventions internationales ... 60
Article 215 : Responsabilit illimite .. 60
Article 216 : Tribunal comptent 60
Article 217 : Ayants droits .. 60

11
Article 218 : Retard 60
Article 219 : Dommages bagages et Frt . 60
Article 220 : Prescription 61
Article 221 : Suspension ou interruption de prescription 61


TROISIEME PARTIE : INFRACTIONS ET SANCTIONS

Chapitre premier : Dfinitions des infractions et sanctions pnales

Article 222 : Infraction de propritaires ou exploitants 63
Article 223 : Infractions commises par un commandant de bord 63
Article 224 : Augmentation de peine .. 64
Article 225 : Marque dimmatriculation 64
Article 226 : Infractions des entreprises de transports . 64
Article 227 : Infractions des entreprises de travail arien 65
Article 228 : Accords entre entreprises ariennes 65
Article 229 : Entreprises trangres .. 65
Article 230 : Personnel terre ... 65
Article 231 : Interfrence dans les tlcommunications 65
Article 232 : Suspension de licence .. 65
Article 233 : Servitudes ariennes 66
Article 234 : Sjour sur arodromes .. 66
Article 235 : Jet . 66
Article 236 : Infraction aux douanes 66
Article 237 : Admission temporaire et entrept 67
Article 238 : Droit de saisie .. 67
Article 239 : Constations des infractions . 67
Article 240 : Comptence 67
Article 241 : Communications des jugements . 68

Chapitre II : Sanctions disciplinaires

Article 242 68
Article 243 68
Article 244 68
Article 245 68
Article 246 68
Article 247 69
Article 248 69
Article 249 69



12
QUATRIEME PARTIE : DISPOSITIONS GENERALES


Article 250 : Modifications 71
Article 251 : Excution .. 71


13



















PREMIERE PARTIE

NAVIGATION AERIENNE


14
TITRE PREMIER : DES AERONEFS

CHAPITRE PREMIER : DISPOSITIONS GENERALES


Article premier : Dfinition - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Aux fins du prsent dcret, ainsi que des arrts et autres actes pris pour son excution, est rput
"aronef" tout appareil pouvant se soutenir dans l'atmosphre grce aux ractions de l'air au-del de
la limite d'attraction de la surface.

Toutefois, ne sont pas rputs aronefs les modles rduits utiliss par l'aviation sportive.

Article 2 : Aronefs d'Etat et aronefs civils - ( modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les aronefs d'Etat sont ceux qui sont affects exclusivement une administration publique, tels que
les aronefs militaires, de douane ou de police. Les aronefs civils utiliss d'une manire
permanente ou temporaire pour un service public sont rputs aronefs d'Etat.

Sauf disposition contraire, les articles du prsent dcret s'appliquent tous les aronefs.


CHAPITRE II : IMMATRICULATION DES AERONEFS

Article 3 : Registre d'immatriculation

La Direction de l'Aronautique civile tient jour, sous l'autorit du Ministre en charge de laviation
civile, le registre marocain d'immatriculation des aronefs sur lequel doivent tre inscrits :
a. les aronefs marocains d'Etat, l'exception des aronefs militaires et,
b. les aronefs civils qui sont la proprit de sujets marocains ou de socits qui,
conformment la dfinition donne par l'article 7 du dahir du 9 Ramadan 1331 (12
Aot 1913) sur la condition des trangers, possdant la nationalit marocaine, ou
d'trangers domicilis au Maroc ou dont les aronefs ont leur port d'attache normal au
Maroc.

Tout aronef immatricul conformment aux dispositions du prsent chapitre acquiert la nationalit
marocaine.

Article 4 : Inscription sur le registre dimmatriculation
( modifi par dcret n2-01-332 du 04/07/2002)

La demande dimmatriculation est formule auprs du Ministre en charge de laviation civile,
(direction de laronautique civile).

Les pices devant accompagner cette demande, ainsi que les conditions dinscription des aronefs
sur le registre dimmatriculation sont fixes par arrt du Ministre en charge de laviation civile.

15

Toutefois, un aronef immatricul ltranger ne peut tre inscrit sur le registre marocain quaprs
justification de radiation de son inscription sur le registre tranger.

Article 5 : Immatriculation.

Si les conditions numres aux articles 3 et 4 sont remplies la Direction de l'Air immatricule
l'aronef et dlivre au propritaire un certificat d'immatriculation conforme au modle tabli par la
rglementation internationale en vigueur.

Le registre et le certificat d'immatriculation mentionnent :
a. la date d'immatriculation
b. les marques d'immatriculation
c. les caractristiques de l'aronef (nom du constructeur, type, numro de srie)
d. les noms et adresses du propritaire
e. le port d'attache de l'appareil.

En outre, en application de diverses dispositions du prsent dcret ou d'arrts du Ministre des
Travaux Publics, d'autres mentions sont portes sur le registre d'immatriculation et les documents
relatifs chaque aronef sont conservs dans les dossiers qui compltent le registre.

Les taxes percevoir pour les formalits relatives l'immatriculation des aronefs sont fixes par
arrt du Ministre des Travaux Publics.

Article 6 : Modification et radiation

Toute modification des caractristiques de l'aronef et tout changement de propritaire ou de port
d'attache sont notifis sans dlais la Direction de l'Air pour inscription leur date respective sur le
registre d'immatriculation et notation correspondante sur le certificat, sauf en ce qui concerne le
changement de propritaire qui donne lieu la dlivrance d'un nouveau certificat, si le nouveau
propritaire rpond aux conditions de l'article 3 et en fait la demande.

Un aronef est radi du registre soit la demande du propritaire inscrit qui renvoie le certificat, soit
d'office dans les cas suivants :
a. si les conditions dfinies aux articles 3 et 4 ne sont plus remplies.
b. si le nouveau propritaire ne demande pas le transfert d'immatriculation
c. dans le cas d'un aronef acquis par un tranger, si le maintien de l'immatriculation n'a pas
t demand ou doit tre refus.
d. si l'aronef est totalement dtruit ou prsum perdu trois mois aprs la date des dernires
nouvelles.

La radiation est notifie au propritaire inscrit, un certificat de radiation est dlivr toute personne
qui en fait la demande.




16

Article 7 : Publicit

Le registre d'immatriculation est publi et toute personne peut en obtenir copie certifie conforme,
aux conditions fixes par la Direction de l'Air.


CHAPITRE III : MARQUES

Article 8 : Marques de nationalit et d'immatriculation

Tout aronef doit porter les marques de nationalit et d'immatriculation qui figurent sur son
certificat d'immatriculation.

La marque de nationalit des aronefs inscrits sur le registre marocain se compose des lettres CN.

La marque d'immatriculation de ces aronefs, spars par un tiret de la marque de nationalit,
consiste en un groupe de trois lettres attribu chaque aronef par le Directeur de l'Air.

Article 9 : Mode de fixation

Les marques de nationalit et d'immatriculation sont peintes sur l'aronef ou apposes par tout autre
moyen assurant le mme degr de fixit. Le pilote Commandant de Bord est tenu de veiller ce que
les marques soient constamment propres et toujours visibles.

En outre, une plaque de mtal l'preuve du feu doit tre fixe en un endroit bien apparent prs de
l'entre principale, sur cette plaque sont inscrites les marques de nationalit et d'immatriculation,
ainsi que le nom et l'adresse du propritaire.

Article 10 : Emplacement et dimensions des marques

L'emplacement des marques de nationalit et d'immatriculation des aronefs inscrits au registre
marocain, leurs dimensions, le type de caractre employer seront conformes aux dispositions de la
rglementation internationale en vigueur et feront l'objet d'un arrt du Ministre des Travaux
Publics.

Article 11 : Autres inscriptions

Le nom d'un aronef ou le nom et l'emblme du propritaire peuvent tre inscrits sur l'aronef,
condition que leur emplacement, la dimension, le type et la couleur des lettres et signes ne puissent
empcher une facile identification des marques de nationalit et d'immatriculation, ni crer de
confusion avec ses marques.

Sauf autorisation crite du Directeur de l'Air, aucune publicit ni aucune inscription autre que celles
prvues par le prsent chapitre ne doit apparatre sur une surface extrieure d'un aronef.


17
CHAPITRE IV : NAVIGABILITE

Article 12 : Conditions de navigabilit

Les conditions de navigabilit des aronefs et l'quipement ncessaire leur exploitation, la nature
et l'ampleur des contrles destins constater leur aptitude au vol, ainsi que la priodicit et les
conditions des contrles ultrieurs en vue du maintien de cette aptitude, sont fixs par arrt du
Ministre des Travaux Publics, compte tenu des exigences de la scurit et de la rglementation
internationale en vigueur et eu gard la catgorie de chaque aronef, aux caractristiques de sa
construction et l'usage auquel il est destin.

Article 13 : Dlivrance ou validation de certificat

Sur rapport tabli aprs contrle de la navigabilit d'un aronef par un agent dsign ou un
organisme agr par le Ministre des Travaux Publics, le Directeur de l'Air, la demande du
propritaire ou de l'utilisateur de cet aronef dlivre ou renouvelle un certificat de navigabilit, si les
justifications prsentes le satisfont.

Si un aronef a un certificat de navigabilit en cours de validit, dlivr par un Etat tranger, le
Directeur de l' Air, la demande du propritaire ou de l'utilisateur de cet aronef dlivre un nouveau
certificat de navigabilit ou valide l'ancien, pourvu que ce dernier rponde aux conditions de
navigabilit tablies par la rglementation internationale en vigueur.

Article 14 : Certificat

Le certificat de navigabilit, conforme au modle tabli par la rglementation internationale en
vigueur, contient les mentions suivantes : marques, descriptions et catgorie de l'aronef, date
extrme de validit du certificat, et, en outre, visas priodiques ou mentions attestant que l'entretien
est effectu au moyen d'une vrification permanente.

Les autres donnes techniques concernant l'aronef et notamment l'quipement et l'quipage
minimum ncessaire, ainsi que les limites d'emploi figurent dans un manuel de vol, lorsque la tenue
d'un tel manuel est prescrite.

Article 15 : Conception et production aronautique
(modifi par dcret n 851-67 du 26/11/70 et dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

La conception et la production aronautique doivent tre effectues, selon des normes techniques
conformes aux normes et standards internationaux, par des organismes agrs cet effet, par le
Ministre en charge de laviation civile.

Toute conception de produits aronautiques et production daronefs, dlments daronefs ou de
matriel aronautique est soumise au Ministre en charge de laviation civile (Direction de
lAronautique Civile), en vue de leur certification.


18
Un arrt du Ministre en charge de laviation civile fixe :
- Les procdures de certification des aronefs, produits et pices daronefs;
- Les conditions dagrments des organismes de conception et de production;
- Le rglement de navigabilit applicable.

Article 16 : Modification, rparation, entretien
(modifi par dcret n 851-6 du 26/01/1970 et dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000).

Aucune modification ou rparation ne peut tre effectue sur un aronef marocain pourvu d'un
certificat de navigabilit en cours de validit si ce n'est sur instruction ou avec l'approbation du
Directeur de l'Aronautique Civile ; cet aronef ne peut tre remis en service avant que son aptitude
au vol ait t dment constate par une personne qualifie.

L'entretien des aronefs ne peut tre effectu que par un organisme de maintenance agr disposant
du personnel aronautique appropri. Les conditions dagrment et de surveillance continue des
organismes de maintenance daronefs sont fixes par arrt du ministre en charge de laviation
civile.

Les personnes habilites dclarer lapprobation pour remise en service dun aronef ou lment
daronef doivent avoir les qualifications ncessaires cet effet, dont les conditions dobtention sont
fixes par arrt du ministre en charge de laviation civile.

Article 17 : Suspension de validit - ( modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 )

Le Directeur de l'Air peut suspendre la validit d'un certificat de navigabilit ou subordonner son
renouvellement certaines conditions lorsque l'aronef ne satisfait plus aux conditions techniques
requises, ou est employ dans des conditions non conformes celles dfinies par le certificat, ou a
subi une avarie grave, ou a fait l'objet d'une modification non approuve, ou n'a pas t entretenu
conformment au manuel d'entretien.

Toutefois, pendant la suspension de validit du certificat, le Directeur de l'Air peut, sous rserve de
limites d'emploi prescrites pour la scurit de l'aronef ou des personnes bord, autoriser un vol de
cet aronef jusqu'au lieu de remise en tat de navigabilit, ainsi que les essais en vol conscutifs,
sans que cet aronef puisse transporter de passagers payants.

Article 18 : Irresponsabilit du Maroc

Le Gouvernement marocain n'assume aucune responsabilit pour les dommages que pourraient
subir un aronef et ses accessoires pendant le contrle. Il appartient au propritaire ou son
utilisateur d'assurer, s'il le dsire l'aronef contre de tels dommages.

Le Gouvernement marocain n'assume galement aucune responsabilit pour tous dommages ou
dfauts pouvant provenir des matriaux employs de la construction, de l'entretien, de toute
modification ou rparation d'un aronef, du fait du contrle exerc, mme si l'agent ou l'organisme
de contrle n'a lev aucune objection.


19
Article 19 : Frais de contrle

Les frais de contrle de l'aptitude au vol en vue de la dlivrance ou du maintien de validit d'un
certificat de navigabilit sont fixs par arrt du Ministre des Travaux Publics aprs avis du Ministre
des Finances et sont la charge des propritaires des aronefs contrls.

CHAPITRE V : STATUT JURIDIQUE DES AERONEFS

Article 20 : Description de l'aronef

Aux fins du prsent chapitre, un aronef comprend la cellule, les moteurs, hlices, appareils de radio
et tout quipement ncessaire son exploitation.

Article 21 : Nature juridique

Les aronefs sont des biens meubles soumis aux rgles de droit commun, sous rserve des rgles
spciales numres aux articles ci-aprs.

Article 22 : Hypothque

Les aronefs sont susceptibles d'hypothque. Les dispositions relatives l'hypothque sur les
navires contenues dans le dahir du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919) formant code de commerce
maritime sont applicables l'hypothque sur les aronefs.

Toutefois, sont seules privilgies les crances affrentes aux rmunrations dues pour sauvetage de
l'aronef et aux frais extraordinaires indispensables la conservation de l'aronef.

Article 23 : Vente

La vente volontaire d'aronef doit tre constate par crit.

La vente force d'aronef est faite conformment la procdure prvue pour la vente force des
navires par le dahir du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919) formant code de commerce maritime.

Toutefois, des dispositions spciales concernant les dlais et notifications pourront faire l'objet
d'arrt du Ministre des Travaux Publics.

Article 24 : Saisie

La saisie conservatoire et la saisie-excution des aronefs sont pratiques conformment aux
dispositions prvues pour les navires par le dahir prcit du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919).

Toutefois, sous rserve de l'article 236, ne peut faire l'objet de saisie conservatoire un aronef
tranger en service sur une ligne rgulire de transport public, ou un aronef de ligne non rgulire
lorsque celui-ci est prt partir condition que l'Etat d'immatriculation de l'aronef rserve sur son
territoire le mme traitement aux aronefs marocains.

20
Les formalits d'inscription font l'objet d'un arrt du Ministre des Travaux Publics.

En ce qui concerne les autres aronefs sur lesquels une saisie conservatoire peut tre pratique,
mainleve immdiate est accorde moyennant le dpt d'une garantie suffisante.

Article 25 : Inscriptions

Toute mutation de proprit d'un aronef par acte entre vifs ou par dcs, tout jugement translatif,
constitutif ou dclaratif de proprit, toute constitution ou radiation d'hypothque, tout contrat de
location ainsi que tout procs-verbal de saisie conservatoire ou de saisie excution ne produisent
effet l'gard des tiers que par l'inscription au registre d'immatriculation.

Les formalits d'inscription font l'objet d'un arrt du Ministre des Travaux Publics.


TITRE II : DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

CHAPITRE PREMIER : DISPOSITIONS GENERALES

Article 26 : Catgories du Personnel - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Le personnel aronautique vis au prsent dcret comprend, d'une part, le personnel navigant,
compos des membres de l'quipage de conduite et du personnel de cabine, et dautre part, le
personnel technique au sol.

Un arrt du Ministre en charge de lAviation Civile fixe les conditions dexploitation que doivent
observer les catgories du personnel vis au prsent dcret, lors de lexercice de leurs fonctions.

Article 27 : Licences et qualifications - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Nul ne peut exercer une fonction en qualit de membre de l'quipage de conduite d'un aronef
marocain, ni exercer une fonction technique telle que contrleur de la circulation arienne,
technicien ou mcanicien de maintenance, agent technique d'exploitation, s'il n'est titulaire d'une
licence en cours de validit correspondante ses fonctions.

Sur la licence peuvent tre portes certaines mentions, appeles qualifications accordant au titulaire
certains privilges ou subordonnant l'exercice de la licence certaines conditions ou restrictions.

Article 28 : Autorit comptente - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Directeur de l'Air dlivre, renouvelle ou valide licences et qualifications conformment aux
dispositions du prsent dcret et des arrts pris pour son excution par le Ministre des Travaux
Publics. Licences et qualifications peuvent tre suspendues ou retires dans certains cas prvus par
dcret, notamment par l'article 232 du prsent dcret.



21
CHAPITRE II : LICENCES ET QUALIFICATIONS

Article 29 : Formation et licences du personnel aronautique
( modifi par dcret n851-67 du 16/01/1970, dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000
et dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

En vue d'obtenir une des licences de pilote d'aronef ou de parachutiste, une carte de stagiaire est
dlivre par le Directeur de l'Aronautique Civile pour permettre au titulaire de recevoir l'instruction
thorique et pratique ncessaire.

Un arrt du Ministre en charge de laviation civile fixe les conditions de dlivrance de la carte de
stagiaire, les diffrentes catgories de licences de pilotes et de parachutistes, les conditions de leur
dlivrance et de leur renouvellement, les privilges y affrents, ainsi que les critres dagrment des
dispositifs de simulation en vol utilises par les coles daviation et les centres dentranement.

Article 30 : Qualifications de pilotes
(modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 et dcret n2-99-1077 du 04/05/2000).

Les diffrentes qualifications qui peuvent tre mentionnes sur une licence de pilote et de
parachutiste, ainsi que les conditions de leur renouvellement et les privilges y affrents sont fixs
par arrt du Ministre en charge de laviation civile.

Article 31 : Autres membres du personnel de conduite
(modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 et dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Les navigateurs, mcaniciens navigants, radionavigants qui constituent avec les pilotes le personnel
de conduite des aronefs, doivent tre titulaires de licences et qualifications.

Les diffrentes catgories de licences et qualifications de ce personnel, ainsi que les conditions de
leur dlivrance et de leur renouvellement et les fonctions y correspondantes sont fixes par arrt du
Ministre en charge de laviation civile.

Article 32 : Personnel technique au sol
( modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 et dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Le personnel technique au sol tel que les contrleurs de la circulation arienne, les techniciens ou
mcaniciens de maintenance, les agents techniques dexploitation doivent tre titulaires de licences
et qualifications.

Les diffrentes catgories de licences et qualifications du personnel technique au sol, ainsi que les
conditions de leur dlivrance et de leur renouvellement et les fonctions y correspondantes sont
fixes par arrt du Ministre en charge de laviation civile.





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Article 33 : Personnel Navigant de Cabine (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000).

Le personnel navigant de cabine, tel que stewards, htesses, doit tre titulaire d'une carte de membre
dquipage dlivre par le Directeur de lAronautique Civile.

Les conditions de dlivrance et de renouvellement des qualifications ou certificats, tel un certificat
de scurit et de sauvetage, qui doivent tre ports sur cette carte sont fixs par arrt du Ministre en
charge de laviation civile.

Article 34 : Conditions remplir et examens - (modifi par dcret n 2-01-332 du 04/07/2002 ).

Tout candidat une dlivrance ou au renouvellement dune licence ou de la carte de membre
dquipage pour le personnel navigant de cabine, est tenu de produire auprs de mdecins-
examinateurs ou de centre dexpertise en mdecine aronautique, lorsque cela est exig, un certificat
mdical de classe correspondant au titre aronautique concern.

Un arrt du Ministre en charge de laviation civile fixe :
- Les conditions daptitude physique et mentale du personnel aronautique;
- Les critres dagrments des centres dexpertise en mdecine aronautique ;
- Les critres et procdures de dsignation des mdcins-examinateurs.

Tout candidat doit payer un droit dexamen dont le montant est fix par arrt du Ministre en charge
de laviation civile, aprs avis du Ministre des Finances.

Article 35 : Dlivrance et renouvellement des licences
( modifi par dcret n2-01-332 du 04/07/02).

Le Directeur de lAronautique Civile dlivre aux candidats, qui ont subi avec succs les examens
et preuves prvues, une licence tablie en ce qui concerne le format, la couleur, les mentions et
annotations conformment aux dispositions de la rglementation internationale en vigueur et
rdige en langue arabe et en langues franaise ou anglaise.

Lorsquune licence a t dlivre un ressortissant marocain par lautorit comptente dun Etat
tranger, dans des conditions au moins quivalentes celles fixes par la rglementation
internationale en vigueur, le Directeur de lAronautique Civile, peut aprs avis motiv dune
commission dquivalence des licences dont la composition et le fonctionnement sont fixs par
arrt du Ministre en charge de laviation civile, lui dlivrer une licence et y mentionner les
mmes qualifications que celles portes sur la licence dlivre par lEtat tranger, condition
que lintress possde encore lors de cette dlivrance la comptence requise et que son aptitude
physique et mentale soit juge satisfaisante.

Les licences sont renouveles sur demande prsente dans les limites maximums de validit
fixes par arrt du Ministre en charge de laviation civile condition que le requrant possde
toujours la comptence requis et que son aptitude physique et mentale soit juge satisfaisante.


23
Article 36 :Validation des licences trangers
(modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 et dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Lorsquune licence a t dlivre un ressortissant tranger par lautorit comptente dun Etat
tranger dans des conditions au moins quivalentes celles fixes par la rglementation
internationale en vigueur, le Directeur de lAronautique Civile, peut valider cette licence, aprs
avis motiv de la commission dquivalence des licences, prvue larticle 35 ci-dessus.

La validation dlivre ne peut, en aucun cas, dpasser la dure de validit de la licence elle-mme.

Elle peut tre renouvele dans les mmes conditions de renouvellement des licences marocaines
correspondantes.

CHAPITRE III : COMMANDANT DE BORD

Article 37 : Commandant de Bord

Les fonctions de Commandant de Bord sont normalement exerces par un pilote.

En cas d'empchement, de disparition ou de dcs du pilote, commandant de bord, le
commandement de l'aronef est assur par les autres membres de l'quipage suivant l'ordre de la
liste d'quipage.

Les fonctions, droits, obligations et responsabilits du pilote commandant de bord sont dfinis par le
prsent dcret et les arrts d'excution.

CHAPITRE IV : DUREE DU TRAVAIL EN VOL

Article 38 : Dure du travail

La dure du travail du personnel aronautique professionnel de transport public et de travail arien
est fixe par arrt du Ministre des Travaux Publics .

Article 39 : Carnet de vol - ( modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Tout titulaire d'une licence du personnel navigant doit tre dtenteur d'un carnet de vol dont le
modle est fix par arrt du Ministre des Travaux Publics sur lequel sont inscrites la nature et la
dure des vols qu'il effectue, le carnet de vol doit tre certifi par l'entreprise ou par l'autorit
aronautique comptente.

Ce carnet doit tre communiqu aux services de contrle sur leur demande et la Direction de l'Air
au moment de la dlivrance, du renouvellement ou de la validation d'une licence.

Aux fins du prsent article, le temps de vol est le temps dcompt depuis le moment ou l'aronef
commence se dplacer par ses propres moyens en vue du dcollage jusqu'au moment o il
s'immobilise la fin du vol.

24
TITRE III : DES AERODROMES

CHAPITRE PREMIER : DISPOSITIONS GENERALES

Article 40 : Dfinition

Aux fins du prsent dcret et de tout arrt ou autres actes pris pour son excution, est considr
comme arodrome, toute surface dfinie sur terre ou sur l'eau destine tre utilise, en totalit ou
en partie pour l'arrive, le dpart et les manoeuvres des aronefs et comportant le cas chant pour
les besoins du trafic ou le service des aronefs, des btiments, des installations et du matriel.

Article 41 : Obligation - (modifi par dcret n851-67 du 26/01/1970)

Hors le cas de force majeure ou d'oprations d'assistance et de sauvetage un aronef ne peut atterrir
ou prendre le dpart que sur un arodrome rgulirement tabli ou sur un terrain ou emplacement
spcialement autoris pour un tel usage.

CHAPITRE II : CREATION D'AERODROME

Article 42 : Arodrome d'Etat

Le Ministre des Travaux Publics cre, entretient ou modifie en se conformant aux dispositions de la
rglementation internationale en vigueur, les arodromes, aides et facilits ncessaires pour les
services ariens nationaux ou internationaux.

La procdure d'expropriation et d'occupation temporaire est applicable la cration ou lextension
d'arodromes.

Article 43 : Arodromes agres - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Aucun autre arodrome civil ne peut tre cre sans une licence du Ministre des Travaux Publics et
des Communications.

Cette licence comportera telles conditions que le Ministre estimera ncessaires pour assurer le
respect des dispositions de la rglementation internationale en vigueur, et aussi la scurit des
aronefs utilisant cet arodrome ainsi que des tiers.

L'aire de manoeuvre de cet arodrome ne peut tre modifie sans une autorisation crite du
Directeur de l'Air.

Article 44 : Arodromes usage restreint - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Directeur de l'Air peut autoriser, sous certaines conditions spcifies dans l'autorisation, l'usage
comme arodrome de tout autre emplacement par des aronefs de certains types, ou par certains
services ariens comme le travail arien.


25
Article 45 : Affectation d'arodrome

Un dcret pris sur proposition conjointe des Ministre des Travaux Publics et de la Dfense
Nationale, fixe les affectations des arodromes d'Etat, l'affectataire principal tant charg du
contrle d'arodrome et d'approche de la circulation arienne.

Article 46 : Ouverture d'arodrome la circulation arienne publique
(modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970).

Le Ministre des Travaux Publics et des Communications dsigne par arrt les arodromes d'Etat et
les arodromes agres, soumis au contrle permanent de l'Etat qui sont ouverts la circulation
arienne publique c'est dire qui peuvent tre utiliss par tous aronefs, qui prsentent des
caractristiques techniques correspondant aux spcifications d'arodromes adoptes par la
rglementation internationale en vigueur.

L'utilisation de tels arodromes peut toutefois tre soumise des restrictions et mme tre interdite
si des raisons de scurit et d'ordre public le justifient.

L'ouverture d'arodromes la circulation arienne publique, les restrictions ou interdictions font
l'objet de publication d'information aronautique.


CHAPITRE III : SERVITUDES AERIENNES

Article 47 : Servitudes ariennes

Afin d'assurer la scurit de la circulation arienne, il est institu aux abords des arodromes ouverts
la circulation arienne publique, ainsi qu'aux abords des aides la navigation arienne, des
installations de scurit et de tlcommunications aronautiques et le long des routes ariennes, des
servitudes spciales dites "servitudes ariennes".

Article 48 : Dgagement et balisage

Les servitudes ariennes comprennent :
a. des servitudes de dgagement comportant l'interdiction de crer ou l'obligation de
supprimer des obstacles susceptibles de constituer un danger pour la circulation arienne
ou nuisibles au fonctionnement des aides la navigation ou des dispositifs de scurit
tablis dans l'intrt de la navigation arienne.
b. des servitudes de balisage comportant l'obligation de pourvoir ou de laisser pourvoir
certains obstacles ou emplacements de dispositifs visuels ou radiolectriques destins
signaler leur prsence aux navigateurs ariens ou en permettre l'identification.

Les modalits d'tablissement des servitudes vises ci-dessus seront fixes par arrt du Ministre
des Travaux Publics, conformment aux dispositions de la rglementation internationale en vigueur.



26
Article 49 : Plan de dgagement.- (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Pour chaque arodrome ou autre installation vise l'article 47, il est tabli par la Direction de l'Air
un plan de dgagement qui, aprs enqute, dont les modalits feront l'objet d'un arrt du Ministre
des Travaux Publics et des Communications est homologu par le Prsident du Conseil sur
proposition du Ministre des Travaux Publics.

Ds publications au bulletin officiel de dcret dhomologation des servitudes ainsi institues
grvent les fonds.

A l'intrieur de la zone fixe par le plan de dgagement, peut tre ordonnes la suppression ou la
modification des constructions, cltures, plantations ou autres obstacles dangereux pour la
circulation arienne et dont la hauteur excde celle prvue au plan. L'tablissement de ces servitudes
de dgagement donne lieu une indemnit proportionnelle au prjudice caus. La procdure
d'expropriation est applicable s'il y a lieu.

Dans le rle vis au paragraphe prcdent il est interdit, sauf autorisation crite du Ministre des
Travaux Publics, d'difier des constructions nouvelles, de surlever des constructions anciennes,
d'effectuer des plantations ou installations contrevenant au plan de dgagement. Toute infraction
la prsente disposition fait l'objet de sanctions prvues la partie III du prsent dcret.

Article 50 : Autres servitudes

Hors des zones greves de servitudes de dgagement, toute installation qui par sa hauteur pourrait
constituer un obstacle ou un danger pour la circulation arienne, ncessite une autorisation spciale
du Ministre des Travaux Publics qui peut soumettre cette installation telles conditions
d'implantation, de hauteur et de balisage compatibles avec la scurit de la circulation arienne.

Article 51 : Balisage - (modifi ou complt par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Par arrt du Ministre des Travaux Publics peut tre inscrit:
a. le balisage de jour et de nuit ou le balisage de jour et de nuit de tous obstacles qu'il juge
dangereux pour la circulation arienne, y compris les parties inutilisables de l'aire de
mouvement d'un arodrome ;
b. l'tablissement de dispositifs visuels ou radiolectriques d'aides la navigation arienne
qu'il juge utile pour la scurit de la navigation arienne.
c. la suppression ou la modification de tout dispositif visuel susceptible de crer une
confusion avec les aides visuelles la navigation arienne.

Pour la ralisation des balisages viss au paragraphe 1er du prsent article, l'administration dispose
des droits d'appui, de passage d'abattage d'arbres, d'branchage et d'installation sur murs extrieurs
et toitures.

Les frais d'installation, de fonctionnement et d'entretien des balisages aronautiques sont la charge
de l'Etat, sauf pour les lignes de transport et de distribution d'nergie lectrique ou les cbles de
transporteurs ariens, dont le balisage est la charge des exploitants.

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CHAPITRE IV : EXPLOITATION

Article 52 : Gestion- (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les arodromes crs par l'Etat et viss l'article 42 ci-dessus sont grs par la Direction de l'Air,
qui a en outre, le contrle et la surveillance de tous autres arodromes.

Article 53 : Arodromes internationaux - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Ministre des Travaux Publics et des Communications, en accord avec les Ministres chargs des
Finances, de l'Intrieur, de la Sant Publique, de l'Agriculture, dsigne par arrt parmi les
arodromes ouverts la circulation arienne publique, les arodromes internationaux sur lesquels
sont installs, soit en permanence, soit dans certaines conditions des services d'immigration, de
police, de douane, de sant et de quarantaine agricole et sur lesquels doivent obligatoirement atterrir,
leur entre sur le territoire marocain ou la sortie de ce territoire, tous aronefs qui ne sont pas
expressment dispenss de cette obligation.

Par dcret, il peut galement tre tabli sur le territoire marocain des arodromes francs.

Article 54 : Arodromes contrls - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Ministre des Travaux Publics et des Communications dsigne par arrt parmi les arodromes
ouverts la circulation arienne publique ceux sur lesquels est assur un service de contrle de la
circulation arienne.

Sur ces arodromes le mouvement des personnes et vhicules de service sur l'aire de manoeuvre est
contrl afin d'viter tout risque pour ceux-ci et pour les aronefs atterrissant, roulant au sol ou
dcollant.

Article 55 : Interdiction de circulation

Sur l'aire de manoeuvre des arodromes ouverts la circulation arienne publique, il est interdit
toute personne et tout vhicule de pntrer ou de sjourner et aussi de laisser pntrer ou sjourner
des bestiaux ou btes de trait, de charge ou de monture. Les contrevenants seront punis des peines
prvues la partie III du prsent dcret et pourront, en outre tre dchus de tout droit indemnit
raison des accidents survenus alors qu'ils se trouvaient en infraction aux dispositions du prsent
article.

Article 56 : Commandant d'arodrome- (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Ministre des Travaux Publics nomme, pour chaque arodrome relevant de la Direction de l'Air,
sur proposition du Directeur, un Commandant d'arodrome choisi parmi le personnel de la
navigation arienne.




28
Le Commandant de tout arodrome a autorit sur tous agents et services chargs sur cet arodrome
de la scurit, de la circulation arienne, de l'exploitation technique, de l'exploitation commerciale et
de l'entretien courant des installations et locaux. D'une manire gnrale, il a le contrle de toutes
les activits ariennes sexerant sur larodrome et coordonne les activits de tous autres services
qui y sont implants de faon permanente.

Sur les arodromes internationaux, le Commandant d'arodrome coordonne les activits
administratives des services d'immigration, de douane, de sant et de police, qui restent subordonns
leur administration respective et exercent leurs fonctions en toute indpendance.

Sur les arodromes agres, ouverts la circulation arienne publique, un Commandant d'arodrome
dsign par l'exploitant de l'arodrome exerce des fonctions vises au 2me alina du prsent article
sur tout le personnel en service sur l'arodrome.

CHAPITRE V : REDEVANCES

Article 57 : Taxes et redevances - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les services rendus aux usagers des arodromes ouverts la circulation arienne publique et des
installations et services de navigation arienne en route, donnent lieu rmunration, sous forme de
taxes ou redevances, notamment l'occasion des oprations suivantes :
- Atterrissage des aronefs.
- Usage des dispositifs d'aides la navigation arienne.
- Stationnement et abri des aronefs
- Distributions des carburants et lubrifiants
- Usage des installations amnages pour la rception des passagers et des marchandises.
- Occupation de terrains et d'immeubles du domaine public
- Visite de tout ou partie des zones rserves d'arodrome.

Les barmes de base et les tarifs ainsi que les rductions et exemptions ventuelles sont fixes par
dcret sur proposition des Ministres des Travaux Publics et des Communications et des Finances.

Article 58 : Perception

Les taxes et redevances numres l'article prcdent sont perues au profit de l'Etat.

Toutefois, sur un arodrome ouvert la circulation arienne publique qui n'est pas exploit par l'Etat
Marocain, le Prsident du Conseil peut, sur proposition des Ministre des Travaux Publics et des
Finances, autoriser la perception de certaines taxes et redevances au profit de l'exploitant de
l'arodrome conformment aux barmes et tarifs viss au paragraphe 2 de l'article prcdent.


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CHAPITRE VI : RENSEIGNEMENTS SUR LES AERODROMES

Article 59 : Information aronautique

Tous renseignements concernant les arodromes et leurs caractristiques, les aides la navigation
arienne, les installations de tlcommunications, figurent dans les publications d'information
aronautiques et font l'objet en cas de besoin de NOTAM.

La classification des arodromes est faite conformment aux caractristiques dfinies par la
rglementation internationale en vigueur.


TITRE IV : SERVICE DE LA NAVIGATION AERIENNE

Article 60 : Dfinition - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sont considrs comme services de la navigation arienne, tous services chargs de garantir sa
scurit, sa rgularit et son efficacit, tels que le contrle de la circulation arienne, les
radiocommunications aronautiques, les informations mtorologiques, les services de recherches et
sauvetage et l'information aronautique.

Article 61 : Services de la circulation arienne

Le Ministre des Travaux Publics, cre, modifie ou supprime les organes destins assurer,
conformment aux dispositions de la rglementation internationale en vigueur, les services de la
circulation arienne au-dessus du territoire marocain. Il fixe par arrt conformment aux
recommandations de confrences aronautiques rgionales, les limites des portions d'espace-rgion
d'information de vol, rgion de contrle, zone de contrle, routes et voies ariennes dans lesquelles
sont assurs des services d'information de vol, de contrle et d'alerte.

Les limites de ces diverses portions d'espace, les centres de contrle ou d'information de vol ainsi
que toutes indications concernant le fonctionnement de ces divers services de la circulation
arienne, font l'objet de publication d'information aronautique.

Article 62 : Mtorologie

Les conditions relatives la fourniture par les services de la mtorologie nationale des
informations mtorologiques ncessaires pour assurer une circulation arienne sre, conomique et
rgulire sont fixes par arrt du Ministre des Travaux Publics.

Seuls seront utiliss pour la prparation, la conduite et le contrle des vols les observations,
prvisions et autres informations mtorologiques fournies par les dits services.


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Article 63 : Tlcommunications

Le Ministre des Travaux Publics prend les mesures qu'il estime ncessaires pour l'tablissement
d'un rseau national de tlcommunications aronautiques en accord avec le Ministre des Postes,
Tlgraphes et des Tlphones et d'aides la navigation arienne. Il veille ce que propritaires et
utilisateurs d'aronefs civils se conforment aux prescriptions de scurit tablies par le prsent
dcret et les arrts d'excution.

Tout systme et quipement de radio communications et d'aides la navigation arienne existant ou
crer sont soumis au contrle de la Direction de l'Air. Les propritaires de tels quipements et les
organismes chargs du transport arien doivent se conformer aux indications de la Direction de l'Air
en vue d'amliorer, par une distribution adquate de l'quipement existant, les systmes de
tlcommunications aronautiques et d'aides la navigation le long des routes ariennes nationales
et internationales.

Article 64 : Recherches et sauvetage - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Ministre des Travaux Publics en coopration avec tous autres Ministres et services intresss,
assure un service de recherches et sauvetage dans le but d'assister les aronefs en difficult ou
accidents ou de retrouver les aronefs conformment aux dispositions de la rglementation
internationale en vigueur.

Les aronefs des entreprises de transport et tous autres aronefs doivent, dans la mesure de leur
possibilit, participer aux oprations de recherches et sauvetage. Le Directeur de l'Air, peut, s'il
estime ncessaire, rquisitionner tous aronefs, vhicules et embarcations.

Les frais de recherches et sauvetage sont la charge du propritaire ou de l'exploitant de l'aronef en
cause lorsqu'il aura t tabli que les oprations de recherches et de sauvetage ont t ncessites par
une faute du pilote ou de l'exploitant.

Article 65 : Information aronautique- (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Conformment aux dispositions de la rglementation internationale en vigueur, la Direction de l'Air
labore, publie et tient jour une publication d'information aronautique (AIP) et met des avis aux
navigateurs ariens (NOTAM).

La Direction de l'Air change des publications d'information aronautique avec celles des services
similaires des Etats intresss et assure la diffusion des NOTAM.

Le Sige du Bureau NOTAM international pour le Maroc est fix par le Directeur de l'Air.

Article 66 : Bureau d'information aronautique - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sur tous les arodromes internationaux du Maroc et sur d'autres arodromes, s'il est ncessaire, sont
crs des bureaux d'information aronautique chargs sous le contrle du Directeur de l'Air de
fournir aux quipages et exploitants tous renseignements utiles pour la prparation des vols et

31
essentiels pour la scurit, la rgularit et l'efficacit de la navigation arienne sur les tronons de
route partant de l'arodrome.


TITRE V : CONDITIONS ET REGLES DE LA CIRCULATION AERIENNE

CHAPITRE PREMIER : CONDITIONS DE LA CIRCULATION AERIENNE

Article 67 : Conditions gnrales

Aucun aronef ne peut survoler le territoire marocain, s'y poser ou en partir s'il ne remplit pas les
conditions suivantes :

Porter des marques de nationalit et d'immatriculation conformment aux dispositions du chapitre
III du titre premier de la premire partie du prsent dcret ;

tre en tat de navigabilit conformment aux dispositions du chapitre IV du titre premier de la
premire partie du prsent dcret ;

tre conduit par un personnel de conduite pourvu des licences et qualifications appropries en tat
de validit ;

tre muni des documents numrs l'article 68 ;

Se conformer pour le vol et les manoeuvres aux rgles fixes par le prsent dcret ;

Le Directeur de l'Air peut toutefois, dispenser de certaines des conditions ci-dessus un aronef qui,
en territoire marocain, effectue des vols d'essai ou des expriences ou est conduit une station
d'entretien, de rvision ou de rparation.

Article 68 : Documents de bord

Sous rserve de la dispense prvue au paragraphe 2 de l'article 67, tout aronef, quant il effectue un
vol, est muni des documents suivants :
a. certificat d'immatriculation
b. certificat de navigabilit
c. fiche d'entretien
d. licences du personnel de conduite
e. carnet de route
f. le cas chant, licence de la station de radio- communication de bord
g. s'il transporte des passagers, liste nominative indiquant les points d'embarquement et de
dbarquement.
h. s'il transporte du fret, les lettres de transport et le manifeste.




32
Article 69 : Carnet de route

Le carnet de route, qui spcifie les marques de l'aronef, le nom du constructeur, les noms,
nationalit et domicile du propritaire et le port d'attache comporte pour chaque voyage les
mentions suivantes: date, noms et fonctions des membres de l'quipage de conduite, lieu et heures
de dpart, heures d'arrives et de dpart chacune des escales, dure et nature du vol (priv, travail
arien, transport non-rgulier ou rgulier)incidents ou observations, signature du commandant de
bord et, le cas chant, visas des autorits de douane, d'immigration ou aronautique.

Le pilote commandant de bord est responsable de la tenue jour du carnet de route.

Article 70 : Appareils de radio communications - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Tout aronef qui assure un service de transport arien et tel autre aronef dsign par le Directeur de
l'Air doit tre quip d'appareils de radio communications correspondant aux conditions
d'exploitation de l'aronef. Une licence permettant l'installation et l'utilisation des appareils est
dlivre par le Ministre des Postes, des Tlgraphes et des Tlphones. Seul le titulaire d'une licence
de radionavigation vise l'article 31 du prsent dcret peut utiliser ces appareils.

Les communications radio tlgraphiques et radio tlphoniques changes avec les aronefs
doivent tre limites la scurit et la rgularit du trafic arien. Toute correspondance prive est
interdite sauf drogation prvue par arrt du Ministre des Postes, des Tlgraphes et des
Tlphones pris en accord avec le Ministre des Travaux Publics et avec le Ministre des Finances s'il
y a lieu perception de taxes.

Lorsqu'un aronef marocain effectue un vol l'tranger, ses appareils de radio communications
doivent tre utiliss conformment aux rglements en vigueur dans l'Etat survol.

Tout aronef tranger muni d'appareils de radio communications, lorsqu'il survole le territoire
marocain ou y atterrit, doit tre muni d'une licence dlivre par l'autorit comptente de l'Etat
d'immatriculation, et ces appareils ne peuvent tre utiliss que par les membres de l'quipage de
conduite titulaires d'une licence approprie.

Article 71 : Entre et sortie - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Tout aronef, arrivant sur le territoire marocain ou le quittant doit atterrir sur un arodrome
international, moins qu'il ne soit expressment dispens de cette obligation.

Lors de l'arrive ou de dpart d'un aronef, en quelque lieu que ce soit, les autorits comptentes et
en particulier le commandant d'arodrome ont le droit de visiter l'aronef et d'examiner les
certificats et documents prvues l'article 68.

Tout aronef arrivant sur le territoire marocain, ou le quittant et pendant son sjour doit se
conformer aux dispositions du prsent dcret et de toutes autres lois en vigueur au Maroc, en
particulier celles concernant l'admission des quipages, des passagers et du fret et les formalits
d'immigration, de passeport, de douane et de quarantaine.

33
Le Directeur de l'Air spcifie dans les publications d'information aronautique les renseignements
fournir, l'arrive et au dpart par les quipages et les passagers qui doivent se conformer ces
prescriptions. Les passagers peuvent galement tre requis de montrer leurs billets de passage.

Article 72 : Zones prohibes, rglementes, dangereuses

Pour des raisons de ncessit militaire ou d'ordre public, le Ministre des Travaux Publics peut
dclarer zone prohibe ou zone rglemente une partie quelconque de territoire marocain ; il peut
galement dclarer zone dangereuse une rgion au-dessus de laquelle certaines activits peuvent
constituer un danger pour la scurit de la circulation arienne.

Aucun aronef ne doit survoler une zone prohibe. Au-dessus des zones rglementes ou
dangereuses les aronefs doivent se conformer aux restrictions et modalits prvues.

Les limites des zones prohibes, rglementes et dangereuses ainsi que les restrictions et modalits
de survol des deux dernires catgories, font l'objet de publications d'information aronautique ou
de NOTAM.

Si un pilote commandant de bord s'aperoit que l'aronef se trouve au-dessus d'une zone interdite ou
au-dessus d'une zone rglemente ou dangereuse en contravention des conditions prescrites, il doit
s'en loigner, faire rapport au service le plus proche de contrle de la circulation arienne et atterrir
l'arodrome dsign par ce service.

Article 73 : Zone d'instruction de vol

Aucun aronef ne doit survoler les zones dsignes par le Ministre des Travaux Publics comme
zones d'instruction ou d'entranement de vol ou zones rserves au vol rasant ou au vol acrobatique.
Les limites de ces zones font l'objet de publications d'information aronautique.

Article 74 : Prises de vues ariennes - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Le Ministre des Travaux Publics et des Communications peut interdire ou rglementer le transport
et l'usage d'appareils de prises de vues bord d'aronef pendant le survol de tout ou partie du
territoire marocain.

La prise de vues ariennes ne peut tre effectue que par le titulaire de l'autorisation d'exploitation
de services de travail arien prvue par l'article 122 du prsent dcret.

Un arrt du Ministre des Travaux Publics et des Communications prcisera pour l'application du
prsent article, les conditions spciales de dlivrance et de forme de cette autorisation dont
l'utilisation sera soumise au contrle de l'administration.






34
Article 75 : Transports interdits (modifi par dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Le transport de munitions ou de matriel de guerre ne peut tre effectu par aucun aronef au-
dessus du territoire marocain ni par un aronef marocain destination de l'tranger sans une
autorisation crite du Ministre en charge de laviation civile

Les conditions de transport de tous articles, notamment les marchandises dangereuses, susceptibles
de mettre en danger la scurit de laronef et des personnes bord, sont fixes par arrt du
Ministre en charge de laviation civile.

CHAPITRE II : REGLES DE LA CIRCULATION AERIENNE

Section I : Dispositions prliminaires

Article 76 : Champ d'application - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Tout aronef se trouvant sur le territoire marocain ou circulant au-dessus de ce territoire doit
observer les rgles de circulation arienne qui font l'objet du prsent chapitre, ainsi que le systme
de feux et signaux qui y est vis. Ces rgles seront galement observes par les aronefs militaires
marocains moins qu'elles soient incompatibles avec le caractre de leur mission.

Les aronefs marocains qui se trouvent hors du Maroc doivent aussi observer les dites rgles et le
dit systme de feux et signaux sauf prescriptions contraires de l'Etat survol.

Article 77 : Responsabilit du Commandant

Le pilote commandant de bord qu'il tienne ou non les commandes, est responsable de la conduite de
l'aronef conformment aux rgles gnrales dfinies aux articles 78 92 sous rserve d'instructions
contraires des services de contrle de la circulation arienne. Il dcide, aprs vrification des
conditions mtorologiques et autres circonstances, de conduire le vol soit suivant les rgles du vol
vue (V.F.R) soit suivant les rgles du vol aux instruments (I.F.R.). Il ne peut droger ces diverses
rgles que s'il le juge absolument ncessaire pour des motifs de scurit.

Le pilote commandant de bord tant qu'il a le commandement de l'aronef dcide en dernier ressort
de son utilisation.

Le pilote commandant de bord est tenu, sous sa responsabilit de se conformer aux instructions
reues des services comptents du contrle de la circulation arienne.

Aucune disposition du prsent chapitre ne saurait exonrer le pilote commandant de bord, un
membre quelconque de l'quipage, le propritaire ou laffrteur de l'aronef des consquences d'une
ngligence dans la vigilance et les prcautions requises en aviation ou spcialement dans un cas
particulier.

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SECTION II : Prparation de vol

Article 78 : Prparation par le Commandant

Avant d'entreprendre un vol, le pilote commandant de bord prend connaissance de tout
renseignement disponible utile pour le vol projet. Pour un vol hors des abords immdiats de
l'arodrome et pour tout vol aux instruments (IFR) il doit tudier les bulletins et prvisions
mtorologiques concernant la route suivre et les escales, les aides la navigation et l'tat de ces
facilits ainsi que des arodromes, les rgles et procdures de contrle relatives au vol envisag.

Le pilote commandant de bord fournit l'organe comptent du contrle de la circulation arienne,
lorsque le prsent dcret le prescrit, tous renseignements concernant tout ou partie d'un vol projet
sous forme d'un plan de vol soit avant le dpart soit au cours du vol.

Article 79 : Plan de vol

Un plan de vol est obligatoirement dpos avant tout vol aux instruments (IFR) effectu dans un
espace arien contrl sur des routes ou rgions services consultatifs ou dans d'autres parties de
l'espace arien o les services de la circulation arienne l'exigent.

Le Ministre des Travaux Publics peut aussi exiger, afin de faciliter le service d'alerte et les
oprations de recherches et de sauvetage ou comme pravis d'identification, le dpt d'un plan de
vol avant tout vol au-dessus de certaines rgions, le long de certaines routes ou en cas de
franchissement de frontires. Cette prescription doit faire l'objet d'une publication d'information
aronautique ou d'un NOTAM.

Le contenu d'un plan de vol, son tablissement, ses modifications et sa clture font l'objet d'un arrt
du Ministre des Travaux Publics.

SECTION III : Rgles gnrales de circulation

Article 80 : Interdictions

Il est interdit de conduire un aronef de faon ngligente ou imprudente, susceptible de mettre en
danger l'aronef, ses occupants, des personnes ou des biens la surface.

Il est interdit d'excuter des acrobaties lorsqu'il peut en rsulter un danger pour la circulation
arienne. Sauf permission crite du Directeur de l'Air, aucune acrobatie ne sera excute au-dessus
des villes, de zones fortement peuples ou de rassemblement de personnes en plein air. Un arrt du
Ministre des Travaux Publics fixe les rgles de scurit observer dans l'excution d'acrobaties.

Il est interdit toute personne se trouvant sous l'influence de boissons alcooliques, de narcotiques ou
de stupfiants de conduire un aronef ou de faire fonction de membre d'quipage.




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Article 81 : Hauteurs minima.- (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sauf autorisation du Directeur de l'Air, un vol au-dessus des villes, zones trs peuples ou
rassemblement de personnes en plein air ne peut tre effectu qu' une hauteur permettant en cas
d'urgence un atterrissage qui ne mette en danger ni les personnes ni les biens la surface.

Sous rserve du paragraphe I du prsent article un aronef ne peut voler au-dessus de villes, zones
trs peuples ou rassemblement de personnes des hauteurs infrieures 500 mtres le jour et 1000
mtres la nuit et partout ailleurs des hauteurs infrieures 250 mtres le jour et 500 mtres la nuit,
hauteurs calcules au-dessus de l'obstacle le plus lev dans un rayon de 600 mtres autour de
l'aronef.

Ces hauteurs minima ne s'appliquent pas :
a. aux dcollages, manoeuvres d'approche et d'atterrissage partir du moment o l'aronef
est entr en contact avec le contrle d'approche;
b. aux cas de force majeure;
c. des vols de travail arien effectus conformment une autorisation gnrale ou
spciale du Directeur de l'Air;
d. des vols dentranement au-dessus des zones dsignes cet effet par le Directeur de
l'Air.

Article 82 : Jet

Aucun objet ou matire pouvant constituer un danger pour les personnes et biens la surface ne sera
jet ou lanc d'un aronef.

Sont excepts de cette interdiction :
a. le lest de sable fin ou d'eau
b. en cas de ncessit les carburants ou autres objets devenus dangereux, le jet devant avoir
lieu au dessus d'une rgion o il ne peut constituer un danger.
c. au cours d'oprations de sauvetage, des approvisionnements et objets d'quipement.

Le Directeur de l'Air peut aussi autoriser en prescrivant les mesures de scurit ncessaires, le
largage d'objets de toute nature y compris des envois postaux en des endroits peu accessibles ou en
des circonstances spciales, ainsi que le jet de produits divers l'occasion de travaux ariens
agricoles.

Article 83 : Oprations diverses

Ne peuvent tre effectues qu'avec l'autorisation du Directeur de l'Air et conformment aux
conditions fixes :
- la descente de personnes en parachute, sauf en cas de force majeure.
- Le remorquage d'objets.
- L'enlvement de personnes ou d'objets la surface par un aronef en vol.

37
SECTION IV : Prvention des abordages

Article 84 : Vigilance ncessaire

La vigilance ncessaire du personnel de conduite d'un aronef ne doit se relcher aucun moment
en vue de dceler les risques d'abordage. Aucune disposition du prsent chapitre ne dispense le
pilote commandant de bord de l'obligation de prendre les mesures les meilleures pour viter un
abordage.

Article 85 : Proximit

Aucune manoeuvre en vol ne doit tre effectue proximit d'un autre aronef une distance telle
qu'il puisse en rsulter un risque d'abordage ; sous rserve du paragraphe 2 ci-aprs, aucun aronef
ne doit voluer en l'air moins de 500 mtres horizontalement et 150 mtres verticalement d'un
autre aronef.

Des aronefs ne voleront en formation qu'aprs entente pralable des commandants de bord et
notification aux services de la circulation arienne et seulement de jour et dans des conditions
mtorologiques V.M.C.

Article 86 : Priorit de passage

L'aronef qui a priorit de passage conserve son cap et sa vitesse et celui qui est oblig de lui laisser
le passage doit viter de passer au-dessus ou au-dessous ou de voler par le travers, moins qu'il ne
passe bonne distance.

Lorsque deux aronefs se rapprochent de face ou presque, s'il y a risque d'abordage, chacun modifie
son cap vers la droite.

Lorsque deux aronefs suivent des routes convergentes peu prs la mme altitude, celui qui a
l'autre aronef sa droite doit lui cder le passage tant entendu que les aronefs plus lourds que
l'air cdent le passage aux moins lourds que l'air ; les dirigeables aux planeurs et ballons, les
planeurs aux ballons et les aronefs motopropulss aux aronefs remorquant d'autres aronefs ou
objets.

L'aronef qu'un autre aronef est en train de dpasser a priorit de passage et l'aronef dpassant
qu'il soit en monte, en descente ou en vol horizontal doit lui laisser le passage en modifiant son cap
vers la droite ; cette obligation subsiste tant qu'il n'a pas entirement dpass et distanc l'autre
aronef.

Au sens du prsent paragraphe, un aronef dpassant est celui qui approche d'un autre aronef par
l'arrire suivant une trajectoire formant un angle de 70 avec le plan de symtrie de ce dernier, c'est-
-dire dans une position telle, par rapport l'autre aronef, que de nuit il serait dans l'impossibilit
de voir l'un quelconque des feux de navigation avant de cet aronef.



38
SECTION V : Circulation sur les arodromes et leurs abords

Article 87 : Rgle gnrale

Tout pilote commandant de bord, manoeuvrant un avion sur un arodrome quelconque ou ses
abords que ce soit ou non l'intrieur de la zone de circulation de cet arodrome doit :
- Surveiller la circulation d'arodrome de faon viter toute collision.
- S'intgrer dans les circuits de circulation des autres aronefs en cours d'volution ou se
tenir compltement l'cart.
- Effectuer tout virage gauche au cours d'une approche en vue d'atterrir ou aprs
dcollage, sauf instruction diffrente prescrite par le Directeur de l'Air en ce qui
concerne un arodrome donn ou reue du contrle de la circulation arienne par radio,
signaux optiques ou autres.
- Atterrir ou dcoller, autant que possible, face au vent sauf si la scurit ou les ncessits
de la circulation arienne imposent une autre direction.

Au sens du prsent article, la zone de circulation d'arodrome est l'espace arien de dimensions
dfinies tabli autour d'un arodrome en vue de la protection de la circulation d'arodrome.

Article 88 : Atterrissage et dcollage

Un aronef en vol ou manuvrant au sol ou sur l'eau doit laisser le passage libre tout aronef en
train d'atterrir ou en cours d'approche finale.

Lorsque deux aronefs plus lourds que l'air s'approchent d'un arodrome en vue d'atterrir, celui que
se trouve l'altitude la plus leve doit cder le passage l'aronef se trouvant une altitude
infrieure sans que celui-ci puisse se prvaloir de cette rgle pour se placer devant un autre aronef
effectuant son approche finale ou pour le dpasser. Toutefois, les aronefs motopropulss doivent
cder le passage au planeurs.

Un aronef sachant qu'un autre aronef est contraint de faire un atterrissage d'urgence, doit lui
laisser le passage.

Un aronef sur le point de dcoller ne tentera pas de le faire tant qu'il existera un risque vident
d'abordage avec d'autres aronefs.

Article 89 : Arodromes contrls

Sur les arodromes o une tour de contrle est en service, le pilote commandant de bord d'un
aronef engag dans la circulation d'arodrome doit :

Garder une coute continue sur les frquences autorises pour les communications avec le contrle
de la circulation arienne ou si cela n'est pas possible veiller recevoir toutes instructions qui
pourraient tre transmises par signaux optiques, et
Obtenir par radio ou signaux optiques une autorisation pralable pour toute manoeuvre avant ou
pendant la circulation au sol, l'atterrissage ou le dcollage.

39
Article 90 : Arodromes et terrains sans pistes

Sur les arodromes et terrains d'atterrissage o il n'existe pas de pistes ou lorsque la circulation des
aronefs n'est pas limite des pistes prpares le pilote commandant de bord doit, l'atterrissage et
au dcollage observer autant que possible les rgles suivantes :
- Lors de l'atterrissage ou du dcollage, un espace raisonnable doit tre laiss la droite
d'un autre aronef qui atterrit ou dcolle,
- Les manoeuvres au sol doivent normalement tre effectues dans la direction de
l'atterrissage.

Toutefois, la zone d'atterrissage peut tre traverse condition que tous les virages soient excuts
gauche et que le passage soit laiss libre pour tout aronef atterrissant ou dcollant.

Article 91 : Suspension d'application des rgles du prsent chapitre

Le Directeur de l'Air, peut en ce qui concerne certains arodromes ou terrains d'atterrissage,
suspendre, en tout ou en partie, l'application des rgles du prsent chapitre.

Article 92 : Manuvre sur l'eau - (modifi par dcret n 851-67 du 26/1/1970)

Tout aronef en vol, manuvrant prs de la surface de l'eau, amerrissant ou dcollant doit, autant
que possible, se tenir distance de tous navires et viter d'entraver leur navigation.

Tout aronef sur l'eau doit se conformer au Rglement International pour prvenir les abordages en
mer annex l'acte final de la confrence de Londres de 1960 pour la sauvegarde de la vie humaine
en mer.

En outre, les rgles suivantes doivent tre observes par tout aronef l'gard d'autres aronefs et
des navires :

Lorsque deux aronefs et un navire approchent l'un de l'autre et qu'il y a risque d'abordage, les
aronefs doivent voluer avec prcaution en tenant compte des circonstances, notamment des
possibilits des aronefs ou du navire.

Lorsque deux aronefs ou un aronef et un navire suivent des routes convergentes, l'aronef qui a un
autre aronef ou un navire sa droite doit cder le passage et se tenir distance.

Lorsqu'un aronef se rapproche de face ou presque d'un autre aronef ou d'un navire, il doit modifier
son cap vers la droite et se tenir distance.

Un aronef ou un navire dpass a la priorit de passage et l'aronef dpassant doit modifier son cap
vers la droite et se tenir distance.





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SECTION VI : Vol vue (VFR)

Article 93 : Interdiction - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sauf autorisation du contrle de la circulation arienne aucun aronef en vol vue (VFR) ne doit
dcoller d'un arodrome situ dans une zone de contrle ni y atterrir, ni pntrer dans la zone ou le
circuit de circulation d'un arodrome lorsque la visibilit au sol est infrieure 8 km et le plafond
infrieur 450 m.

La visibilit au sol est apprcie par un observateur au sol accrdit cet effet et dfaut par le
pilote commandant de bord sous sa responsabilit.

La visibilit en vol est apprcie partir du poste de pilotage par le pilote commandant de bord qui
doit tenir compte des conditions mtorologiques, de l'clat du soleil et de toute autre condition qui
peut limiter la visibilit.

Sans une autorisation expresse du Directeur de l'Air, aucun vol vue ne peut tre effectu entre le
coucher et le lever du soleil, ni au dessus du niveau de vol 200.

Article 94 : Vol VFR dans un espace contrl - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sauf autorisation de l'organe comptent de contrle de la circulation arienne aucun vol vue ne
peut tre effectu l'intrieur d'un espace arien contrl quelque altitude que ce soit, lorsque la
visibilit en vol est infrieure 8 km et si la distance de l'aronef par rapport aux nuages n'est pas au
moins gale 1,5 km horizontalement et 300 m verticalement.

Article 95 : Vol VFR hors d'un espace contrl - (modifi par dcret n 851-67 du 21/01/1970)

Un vol vue peut tre effectu hors d'un espace contrl :
a. une altitude gale ou infrieure 900m au-dessus du niveau moyen de la mer ou 300m
au-dessus du sol si cette dernire valeur est plus leve, condition que la visibilit en vol
soit gale ou suprieure 1,5 km et que l'aronef soit hors des nuages et en vue du sol ou
de l'eau. Toutefois, un hlicoptre peut voler dans cette portion de l'espace lorsque la
visibilit est infrieure 1,5 km condition que sa vitesse permette au pilote commandant
de bord de voir tout autre aronef ou tout obstacle temps pour viter un abordage, et
b. une altitude suprieure 900m au-dessus du niveau moyen de la mer ou 300m au-
dessus du sol si cette dernire valeur est plus leve, condition que la visibilit en vol
soit gale ou suprieure 8km et que la distance de l'aronef par rapport aux nuages soit
au moins gale 1,5 km horizontalement et 300m verticalement.

Tout vol VFR en palier une hauteur gale ou suprieure 900m au-dessus de la surface, sera
effectu suivant un des niveaux de croisire correspondant sa route magntique tels que ces
niveaux seront fixs par arrt du Ministre des Travaux Publics et des Communications.




41
Article 96 : Poursuite en IFR d'un vol VFR

Un pilote commandant de bord qui effectue un vol vue et dsire continuer suivant les rgles de vol
aux instruments doit :
a. s'il a dpos un plan de vol, transmettre les modifications y apporter, ou
b. dans le cas contraire, soumettre un plan de vol l'organe comptent du contrle de la
circulation arienne si le vol doit se poursuivre dans un espace arien contrl, sur des
routes ou en des rgions service consultatif ou dans telles autres parties de l'espace
arien dsignes par l'organe de contrle ; une autorisation de cet organe doit en outre tre
obtenue avant de pntrer en vol aux instruments (IFR) dans un espace arien contrl.


SECTION VII : Vols aux instruments (IFR)

Article 97 : Interdiction

Un pilote commandant de bord ne peut effectuer un vol aux instruments que si sa licence mentionne
une telle qualification dment dlivre ou valide par le Directeur de l'Air.

Un aronef ne peut tre pilot selon les rgles de vol aux instruments s'il n'est pas quip des
instruments prescrits par le Directeur de l'Air et des appareils de radionavigation appropris la
route suivre.

Article 98 : Hauteurs de vol minima

Sauf autorisation spciale du Directeur de l'Air, un vol aux instruments ne doit pas tre effectu,
sauf pour les atterrissages et les dcollages une hauteur infrieure 500m au-dessus de l'obstacle
le plus lev situ dans un rayon de 8 km de l'aronef en vol.

Tout autre hauteur minimum qui pourrait tre fixe par le Directeur de l'Air pour certaines routes ou
parties de routes fera l'objet de publications d'information aronautique ou du NOTAM.

Article 99 : Vol IFR en espace contrl - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

A l'intrieur d'un espace contrl :
1. Avant d'effectuer un vol ou une partie de vol IFR, une autorisation devra tre obtenue de
l'organe comptent de la circulation arienne aprs dpt d'un plan de vol.
2. Pendant un vol IFR :

Aucune modification ne sera apporte au plan de vol, sauf dans les cas prvus.

Des comptes rendus de position indiquant l'heure et le niveau de croisire seront transmis l'organe
comptent du contrle de la circulation arienne, soit au moment du passage au-dessus de points
prtablis ou spcifis, soit des intervalles prescrits; sera galement notifi cet organe le moment
o l'aronef quitte l'espace contrl correspondant ou atterrit.


42
Une coute doit tre assure sur la frquence radio approprie et il devra tre possible d'tablir en
cas de besoin une communication bilatrale avec l'organe comptent du contrle de la circulation
arienne.

Les niveaux de croisire utiliss par les aronefs voluant en IFR dans un espace arien contrl
sont ceux viss l'article 95.

Article 100 : Interruption de communication radio lectrique.

Si la liaison radio lectrique est interrompue, le pilote de l'aronef doit :
1. dans des conditions mtorologiques permettant un vol vue, poursuivre son vol
conformment aux rgles de vol VFR et atterrir l'arodrome le plus appropri et,
2. dans des conditions mtorologiques ne permettant pas un vol vue poursuivre son vol en
se conformant au plan de vol et en s'efforant d'arriver l'arodrome d'atterrissage indiqu
une heure aussi proche que possible de l'heure prvue.

Article 101 : Vol IFR hors d'espace contrl

Sauf au cours des montes et des descentes, un aronef effectuant un vol IFR hors de tout espace
arien contrl, volera un niveau de croisire correspondant sa route magntique comme il est
spcifi l'article 95.

Article 102 : Poursuite en VFR d'un vol IFR

Un pilote qui dcide de poursuivre un vol IFR en VFR s'il a dpos un plan de vol, avise l'organe
comptent du contrle de la circulation arienne que le vol IFR est annul et notifie les
modifications apporter au plan de vol.

Si le pilote se trouve dans des conditions mtorologiques de vol VFR il n'annulera pas son vol IFR
moins qu'il ne prvoie que le vol se poursuivra pendant un temps assez long dans des conditions
ininterrompues de vol vue et qu'il n'ait l'intention de le poursuivre dans ces conditions.

Article 103 : Vol IFR fictif

Un vol dans des conditions fictives de vol aux instruments ne peut tre effectu que :
a. si l'aronef est quip de doubles commandes en parfait tat de fonctionnement ; et
b. si le second poste de pilotage est occup par un pilote comptent, agissant comme pilote
de scurit et disposant d'une vue suffisante dans toutes les directions ou communiquant
avec un observateur bord dont le champ de vision complte le sien de faon
satisfaisante.

43
SECTION VIII : Feux et Signaux

Article 104 : Feux rglementaires

Entre le coucher et le lever du soleil ou pendant toute autre priode que le Directeur de l'Air pourrait
fixer entre le coucher et le lever du soleil, tous les aronefs en vol ou voluant sur l'aire de
manoeuvre d'un arodrome ainsi que tous les aronefs flot porteront des feux conformes aux
prescriptions de la rglementation internationale en vigueur. Ils ne porteront aucun autre feu
pouvant tre confondu avec les feux rglementaires.

Article 105 : Signaux

Les signaux utiliss pour la circulation arienne et leur signification seront conformes aux
prescriptions de la rglementation internationale en vigueur.

Tout pilote commandant de bord, ds qu'il aperoit ou reoit un de ces signaux prend toute
disposition ncessaire pour se conformer aux instructions correspondantes.

Les signaux ne seront utiliss qu'aux fins prvues et aucun autre signal qui risque d'tre confondu
avec ceux-ci ne sera utilis.


TITRE VI : DES ENQUETES SUR LES ACCIDENTS D'AVIATION

Article 106 : Dfinition

Aux fins du prsent titre est qualifi "accident d'aviation" tout vnement li l'utilisation d'un
aronef civil survenant entre le moment o une personne prend place bord d'un aronef avec
l'intention d'effectuer un vol et le moment o toutes les personnes montes dans l'aronef sont
descendues et au cours duquel :
a. une ou plusieurs personnes sont tues ou grivement blesses du fait qu'elles se trouvaient
soit dans l'aronef soit en contact direct avec celui-ci ou avec un objet qui y est fix; ou
b. l'aronef subit des dgts importants.

Article 107 : Accident au Maroc

Tout accident d'aviation survenant sur le territoire marocain est notifi sans dlai et par les moyens
les plus rapides la Direction de l'Air. Cette obligation incombe au pilote commandant de bord ou
un membre de l'quipage et, dfaut soit au commandant de l'arodrome le plus voisin du lieu de
l'accident, soit l'Autorit locale civile ou militaire. Doit tre galement prvenue l'Autorit
Judiciaire dans le ressort de laquelle l'accident s'est produit.

L'autorit locale ou le commandant d'arodrome, suivant le cas, prendra ds que possible toutes
mesures utiles pour assurer sur place la garde de l'appareil et de son contenu et la conservation des
indices ncessaires l'enqute et pour viter tout pillage ou dtrioration.


44
Un enquteur dsign par le Directeur de l'Air, procde ds que possible, une enqute de premire
information et envoie dans les six jours aprs l'accident, un rapport la Direction de l'Air.

Les premiers renseignements notifier, la conduite de l'enqute de premire information, ainsi que
la forme et le contenu du rapport font l'objet d'un arrt du Ministre des Travaux Publics.

Article 108 : Commission d'enqute - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Aprs examen du rapport d'enqute de premire information, le Ministre des Travaux Publics peut,
si l'accident revt un caractre international ou s'il prsente une gravit exceptionnelle ou si des
renseignements techniques peuvent tre ainsi obtenus instituer une commission d'enqute, dont il
fixe la composition et les modalits de fonctionnement .

Article 109 : Publicit du rapport

Le Ministre des Travaux Publics peut s'il l'estime utile ou ncessaire, rendre public tout ou partie du
rapport de premire information ou du rapport de la commission d'enqute.

Article 110 : Sanctions

S'il rsulte du rapport d'enqute que l'accident a pour cause une infraction la rglementation en
vigueur en matire de navigation arienne, le Ministre des Travaux Publics prend les sanctions
administratives ou disciplinaires prvues pour ce cas sans prjudice des poursuites pnales
ventuelles et des rparations civiles s'il y a lieu.

Article 111 : Accident au Maroc d'un aronef tranger

En cas d'accident survenant au Maroc un aronef tranger le Ministre des Travaux Publics en
informe l'Etat d'immatriculation dans les dlais les plus courts et par les moyens les plus rapides, en
lui notifiant tous renseignements en sa possession, complts ultrieurement si cela est ncessaire.

Si l'Etat d'immatriculation fait connatre son intention de se faire reprsenter l'enqute et demande
que l'aronef, son contenu et tout indice soient conservs intacts jusqu' l'arrive de ce reprsentant,
le Directeur de l'Air prend toutes dispositions possibles pour donner satisfaction cette demande y
compris toutes facilits d'accs l'aronef et son contenu et aux preuves matrielles. Toutefois, si
l'aronef ou son contenu se trouve, en totalit ou en partie, dans une zone laquelle le
gouvernement marocain juge impossible de permettre l'accs, le Directeur de l'Air assurera leur
transport en un endroit ou l'accs pourra tre autoris.

Le reprsentant accrdit par l'Etat d'immatriculation participe l'enqute. Si le Directeur de l'Air
l'estime dsirable, ce reprsentant peut tre dlgu, pour tout ou partie, la conduite de l'enqute.
Le rapport comportant les conclusions de l'enqute est adress ds que possible par le Ministre des
Travaux Publics l'Etat d'immatriculation.




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Article 112 : Information judiciaire

Si une information judiciaire est ouverte conformment aux dispositions du dahir n 1-58-261 du
1er Chabane 1378 (10 fvrier 1959) formant code de procdure pnale, l'enquteur technique
communique aux Autorits Judiciaires sur leur demande, tous renseignements en sa possession au
sujet de l'accident.

Article 113 : Aronef marocain accident hors du Maroc

Si un aronef marocain a un accident hors du territoire marocain, sans prjudice de la notification
qui serait faite par l'Etat o a eu lieu l'accident le pilote commandant de bord ou a dfaut un membre
de l'quipage, si l'un ou l'autre est en tat de le faire ou encore le propritaire, l'exploitant ou
laffrteur, doit aviser ou faire aviser immdiatement la Direction de l'Air.

Si l'Etat o a eu lieu l'accident est membre de l'OACI, le Ministre des Travaux Publics, aussitt
inform de l'accident peut dsigner un reprsentant accrdit pour participer l'enqute conduite par
cet Etat et peut demander que l'aronef, son contenu et tout indice soient conservs intacts jusqu'
l'arrive de ce reprsentant.

Si l'Etat o a eu lieu l'accident n'est pas membre de l'OACI, le Ministre des Travaux Publics
s'efforce d'obtenir la participation d'un reprsentant l'enqute.

Si l'accident a eu lieu en mer ou si le lieu de l'accident ne peut tre tabli avec certitude, le Ministre
des Travaux Publics dsigne un enquteur charg de runir tous renseignements possibles et de lui
faire un rapport.

Article 114 : Echange de renseignements

Pour les besoins d'une enqute conduite au Maroc, le Ministre des Travaux Publics peut demander
tout Etat membre de l'OACI les renseignements dont il dispose. Cet Etat en fournissant des
renseignements a le droit de dsigner un reprsentant accrdit pour participer l'enqute et de
recevoir copie des parties du rapport susceptibles de l'intresser. De mme, si un Etat membre de
l'OACI demande aux Autorits Marocaines l'occasion d'une enqute, des renseignements en leur
possession, le Directeur de l'Air les fournit et peut dsigner un reprsentant accrdit pour participer
l'enqute.



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DEUXIEME PARTIE

SERVICES AERIENS



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TITRE PREMIER : DEFINITIONS ET REGLES GENERALES

Article 115 : Catgorie de services ariens

Pour l'application du prsent dcret, les services que peuvent assurer des aronefs rentrant dans l'une
des trois catgories suivantes :
- Services ariens de transport public, rguliers ou non-rguliers intrieurs ou
internationaux.
- Services de travail arien
- Services ariens privs.

Article 116 : Transport public

Les services ariens de transport public ont pour objet le transport contre rmunration de
personnes, de frt ou de courrier.

Sont rputs services ariens rguliers de transport public, ceux qui assurent par une srie de vols
accessibles au public, un trafic entre deux ou plusieurs points fixs l'avance suivant des itinraires
approuvs et conformment des horaires prtablis et publis ou avec une frquence et une
rgularit telles que ces vols constituent une srie systmatique.

Sont rputs services ariens non-rguliers de transport public, ceux qui ne runissent pas toutes les
caractristiques numres au paragraphe ci-dessus.

Les services de transport arien soit rguliers, soit non-rguliers, sont dits internationaux, s'ils
empruntent l'espace arien de deux ou plusieurs Etats.

Article 117 : Travail arien

Sont rputs services de travail arien tous vols excuts pour autrui et ayant notamment pour objet
la prise de vues ariennes photographiques ou cinmatographiques; des relevs arotopographiques,
le jet d'objets ou de matires pour des fins agricoles ou d'hygine publique ; toutes formes de
rclame, publicit ou propagande, telles que panneaux remorqus, critures clestes, haut-parleurs
bord, des fins ducatives ou scientifiques, telles que exploration du sol ou du sous-sol, tude des
ouragans et des cyclones, vols d'acridiens ou d'oiseaux migrateurs, l'enseignement de vol dans les
coles d'aviation dment autorises, le transport de personnes, comme baptme de l'air au cours de
manifestations publiques d'aviation.

Article 118 : Services ariens privs

Sont rputs services ariens privs tous vols excuts sans rmunration et ayant pour objet, le
tourisme, le travail arien, agricole ou autre, effectu pour le bnfice exclusif du propritaire de
l'aronef, le service particulier d'une entreprise, autre qu'une entreprise de transport public, ou d'une
personne propritaire de ou des aronefs utiliss, lentranement en vol de pilotes en vue d'obtenir
une licence suprieure.


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Article 119 : Entreprise

Les services ariens de transport public et de travail arien ne peuvent tre assurs que par des
entreprises dment autorises par le Ministre des Travaux Publics.

Les services ariens privs, autre que les aro-clubs et les coles d'aviation n'ont besoin d'aucune
autorisation condition de se conformer aux dispositions du prsent dcret.

Est rpute entreprise de transport public par air toute personne physique ou morale qui effectue
habituellement du transport par aronefs contre rmunration.

Est rpute entreprise de travail arien toute personne physique ou morale qui effectue pour autrui
contre rmunration divers travaux l'aide d'aronefs.

Article 120 : Exploitants

Sont considrs comme exploitants d'aronef destin l'un quelconque des services ariens
numrs l'article 115:

L'entreprise titulaire d'une autorisation d'exploitation de service de transport public ou de travail
arien.

Le propritaire, inscrit sur le registre d'immatriculation, de l'aronef qu'il utilise soit
personnellement soit par l'intermdiaire de prposs, moins que ce registre ne mentionne le nom
d'un exploitant.

Le frteur d'un aronef qui s'est rserv la conduite technique de l'aronef et la direction de
l'quipage sur lequel il conserve autorit.

Laffrteur d'un aronef si le contrat daffrtement stipule qu'il assume toutes les obligations d'un
exploitant et qu'il a le droit de donner des ordres l'quipage pendant toute la dure de
laffrtement.

Le locataire d'un aronef sans quipage, qui en assure la conduite technique avec un quipage de
son choix.

Article 121 : Prposs

Est rput prpos d'un exploitant tout agent ou employ de cet exploitant qui agit au nom et pour le
compte de celui-ci, au cours de l'exercice de ses fonctions, que ce soit ou non dans les limites de ses
attributions.






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Article 122 : Autorisation d'exploitation - (modifi par dcret n2-99-1077 du 04/05/2000)

Les services rguliers de transport public doivent faire lobjet dune autorisation dexploitation ou
dune concession dune dure fixe par contrat. Les services non-rguliers de transport public et les
services de travail arien font lobjet dune autorisation dexploitation.

Pour obtenir une autorisation dexploitation, une entreprise de transport public et de travail arien
doit fournir au Ministre en charge de laviation civile toutes informations sur le service propos et
satisfaire aux conditions poses par le Ministre en ce qui concerne dune part les garanties
techniques, telles que celles requises pour lobtention du certificat technique dexploitation et
dautre part les garanties financires pour une exploitation sre et efficace conformment aux
dispositions du prsent dcret.

Les services de transport public et de travail arien doivent tre assurs par des entreprises ayant
obtenu le certificat technique dexploitation dlivr par le Directeur de lAronautique Civile.

Pour lexploitation des services ariens de transport public et de travail arien, les entreprises
doivent rpondre aux conditions dun cahier des charges tabli par le Directeur de lAronautique
Civile.

Au cas o une entreprise contreviendrait aux dispositions du prsent dcret ou de lautorisation
dexploitation, ou si lintrt public lexige, le Ministre en charge de laviation civile, peut
prononcer la suspension ou le retrait de lautorisation.

Un arrt du Ministre en charge de laviation civile, fixe les conditions relatives lobtention de
lautorisation dexploitation, aux garanties techniques et financires, la forme et la dure de
lautorisation ainsi qu son renouvellement qui peut tre refus ou assorti de conditions
particulires.

Article 123 : Cession de services

Une entreprise titulaire d'une autorisation relative des services de transport public ou de travail
arien ne peut conclure avec une autre entreprise un accord pour que celle-ci assure tout ou partie du
service autoris sans qu'un tel accord ne soit approuv par le Ministre des Travaux Publics.

Article 124 : Admission d'aronefs trangers - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les aronefs immatriculs dans un Etat tranger ne peuvent exercer au Maroc d'activits contre
rmunration qu'aux termes d'accords ou conventions conclus entre le Maroc et l'Etat
d'immatriculation ou aux termes d'une autorisation spciale et temporaire accorde par le Ministre
des Travaux Publics.

En l'absence d'accord, convention ou autorisation prvoyant le genre d'activits envisags, un
aronef immatricul dans un Etat tranger doit pour entrer au Maroc formuler une demande
d'autorisation quinze jours avant la date prvue pour son atterrissage et obtenir cette autorisation. Ce

50
dlai peut tre rduit 24 heures lorsqu'il s'agit de transport des fins humanitaires ou en cas de
ncessit imprieuse.

En ce qui concerne les aronefs immatriculs dans un Etat tranger qui dsirent entrer au Maroc aux
fins de tourisme ou d'autres activits ne donnant pas lieu rmunration, ainsi que tous aronefs
immatriculs dans un Etat tranger qui dsirent seulement survoler le territoire marocain sans y
atterrir ou y faire seulement des escales techniques, ces aronefs doivent, sous rserve d'accords
internationaux ou d'autorisations accordes conformment au prsent dcret:
a. donner pravis de leur intention, soit directement la Direction de l'Air, soit par voie
diplomatique, au moins vingt quatre heures avant le dpart de l'aronef de l'tranger, le
pravis doit mentionner : marques de nationalit et d'immatriculation, type d'aronef, nom
du pilote, noms et nationalit des passagers le cas chant, arodrome d'escale technique
s'il y a lieu, heure probable d'arrive. La notification d'un plan de vol aux services de
contrle de la circulation arienne dans le mme dlai tiendra lieu de pravis.
b. remplir les conditions prvues l'article 67.
c. se conformer aux dispositions des lois et rglements marocains en matire de douane,
immigration, police et hygine.
d. tre assure pour dommages aux tiers la surface, conformment aux dispositions du
titre IV de la prsente partie.

Article 125 : Contrle - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Lexploitation technique et conomique ainsi que les conditions de travail des entreprises
marocaines de services de transport public et de travail arien et des organismes de maintenance et
de production aronautique sont soumises au contrle de la Direction de l'Aronautique Civile.

Ce contrle peut tre exerc, en vol ou au sol par des inspecteurs de laronautique civile dsigns
par le Directeur de lAronautique Civile.

Les entreprises et les organismes susviss doivent sur demande des inspecteurs chargs du contrle,
leur communiquer tous documents ncessaires lexercice de leur mission.

Les attributions et les qualifications des inspecteurs de laronautique civile sont dfinies par un
arrt du Ministre en charge de laviation civile.

Le Ministre en charge de laviation civile peut dlguer certaines de ces attributions de contrle un
organisme technique dment habilit cet effet.

Article 126 : Rquisition

Sans prjudice des dispositions en vigueur, en cas de calamit publique ou de ncessit imprieuse,
le Gouvernement peut rquisitionner les aronefs des entreprises marocaines de transport arien
public et de travail arien qui doivent mettre la disposition du Gouvernement les quipages de
personnel navigant et le personnel terre, ncessaires pour leur utilisation.


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TITRE II : SERVICES AERIENS DE TRANSPORT PUBLIC

CHAPITRE PREMIER : TRANSPORTS INTERIEURS ET INTERNATIONAUX

Article 127 : Transports intrieurs

Les services ariens de transport public entre deux points quelconques du territoire marocain sont
assurs par des entreprises marocaines.

Article 128 : Transports internationaux - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les services ariens internationaux de transport arien, en provenance ou destination du Maroc,
peuvent tre assurs par des entreprises marocaines, trangres ou internationales.

L'admission d'entreprises trangres sur des services internationaux rguliers ou non-rguliers est
autorise par le Ministre des Travaux Publics conformment aux termes des conventions et accords
multilatraux ou bilatraux, conclus par le Maroc.

Les entreprises trangres, dont l'Etat d'origine n'a pas conclu avec le Maroc d'accord arien,
peuvent cependant obtenir une autorisation pour l'exploitation de services rguliers internationaux
sur certaines lignes, condition que l'Etat d'origine de ces entreprises accorde la rciprocit aux
entreprises marocaines, et condition qu'un nouveau service ne soit pas de nature causer une
concurrence ruineuse pour les entreprises marocaines.

Dans le cas de services trangers non-rguliers, l'autorisation ne sera pas accorde, si le service
envisag constitue une concurrence dloyale aux entreprises qui assurent des services rguliers de
transport arien.

Les entreprises internationales auxquelles le Maroc serait partie exerceront leurs activits au Maroc
dans les conditions prvues par leur statut d'tablissement.

Article 129 : Itinraires

Les itinraires des services ariens rguliers de transport public et les points desservis par des
services ariens non-rguliers doivent tre approuvs par le Ministre des Travaux Publics.

Les entreprises marocaines de services rguliers de transport public ont un droit de prfrence pour
effectuer des vols non-rguliers spciaux ou affrts, entre des points situs sur leurs propres
itinraires.

Si une entreprise de services ariens non-rguliers de transport public demande l'autorisation
d'effectuer des vols entre des points desservis par une entreprise marocaine de services rguliers de
transport public, l'autorisation ne sera donne que si cette dernire n'est pas en mesure d'assurer le
mme service.


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Il est interdit une entreprise de services ariens non-rguliers de transport public d'effectuer
rgulirement des vols entre des points desservis par une entreprise de services rguliers des jours
fixes de la semaine o avec une rgularit telle, qu'ils peuvent constituer une srie de vols rguliers.

Article 130 : Modification d'itinraire

Aucune entreprise de services ariens rguliers de transport public ne peut modifier un itinraire ou
abandonner l'exploitation d'une route ou d'un tronon de route sans en avoir obtenu au pralable
l'autorisation du Ministre des Travaux Publics qui peut consulter les intresss.

Toutefois, le Ministre des Travaux Publics peut autoriser, si cela est conforme l'intrt public, la
suspension et la modification temporaire des services ariens.

Article 131 : Horaires

Les horaires d'exploitation des services ariens rguliers de transports public, fixant des heures de
dpart et d'arrive chaque terminus et chaque escale doivent tre approuvs par le Directeur de
l'Air, mais, si dans les quatorze jours de leur soumission ladite Direction, aucune observation n'a
t formule, l'exploitation peut commencer conformment ces horaires.

Article 132 : Tarifs

Toute entreprise de services ariens de transport public, rguliers ou non rguliers, intrieurs ou
internationaux, doit soumettre ses tarifs pour passagers et taux de frt au Ministre des Travaux
Publics qui, en accord avec le Ministre des Finances les approuve avec ou sans modification ou en
prescrit d'autres jugs plus appropris ou plus raisonnables.

Les tarifs pour passagers et taux de frt, ainsi approuvs, doivent tre appliqus par toutes les
entreprises exploitant les mmes routes ou tronons de routes, et aucune entreprise ne peut
demander des prix diffrents de ceux rsultant des tarifs et taux approuvs.

Si une entreprise marocaine de services ariens intrieurs ne se conforme pas aux dispositions du
prsent article, le Ministre des Travaux Publics peut interdire aux aronefs d'une telle entreprise
l'accs des arodromes marocains.

Au cas o une entreprise assurant des services ariens internationaux ne se conformerait pas la
prsente disposition en ce qui concerne des tarifs ou taux affrents des transports internationaux, la
difficult serait rgle conformment soit aux termes d'accords internationaux en vigueur, soit aux
termes de l'autorisation d'exploitation accorde cette entreprise.

Article 133 : Publication des services - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Les entreprises de services ariens rguliers de transport public doivent imprimer, publier et porter
la connaissance du public, les itinraires, horaires, tarifs de passage et taux de frt concernant leurs
divers services, ainsi que toutes conditions fixes par le Ministre des Travaux Publics pour leur mise
en application.

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Il est interdit quiconque, autre qu'une entreprise de services ariens rguliers de transport public,
d'annoncer publiquement, par un moyen quelconque qu'il est dispos transporter contre
rmunration des personnes ou du frt entre des points dtermins et suivant des horaires fixes.

Toutefois, les entreprises de travail arien peuvent publier des informations sur les services ariens
quelles assurent.

Article 134 : Aronefs utiliss - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

Tous les aronefs utiliss par les entreprises marocaines de transport public doivent tre
immatriculs au Maroc.

Pour lexploitation des services ariens, les entreprises marocaines de transport public peuvent
acqurir des avions dans le cadre dun contrat de location-vente.

Les avions acquis doivent rpondre aux conditions techniques fixes par le Directeur de
lAronautique Civile.

Au cas o par manque davion dment prouv une entreprise de transport public est oblige de louer
ou daffrter temporairement un avion immatricul ltranger, une autorisation provisoire peut tre
accorde cette entreprise selon des conditions fixes par le Directeur de lAronautique Civile
pour lemploi dun tel avion. Cette autorisation provisoire ne peut excder une dure maximum de
six mois.

Article 135 : Taxis ariens
(modifi par dcret n 2-79-180 du 12/05/1980 , dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000
et dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Les entreprises qui assurent des services ariens non-rguliers par taxis ariens lintrieur du
Maroc sont assimiles des entreprises de travail arien condition que les aronefs utiliss n'aient
pas une capacit suprieure vingt siges passagers ou 2.000 kilogrammes pour le transport de
fret. Toutefois, l'article 129, paragraphe 4 leur est applicable, ainsi que les pnalits prvues en cas
d'infraction audit article.

Les tarifs de transport sont fixs d'un commun accord entre l'entreprise et le passager ou
l'expditeur.

Article 136 : Transport du courrier

Le Ministre des Postes, des Tlgraphes et des Tlphones conclut avec les entreprises ariennes de
transport public des contrats pour le transport du courrier, conformment aux dispositions des
Conventions d' Union Postale Universelle.





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Article 137 : Statistiques

Toute entreprise marocaine de services ariens, rguliers ou non-rguliers doit fournir la Direction
de l'Air, certaines dates, des statistiques relatives au trafic, heures de vol, kilomtres parcourus,
passagers et frt transports, ainsi que les informations concernant le cot d'exploitation, la situation
financire, les recettes et leur origine.

Les informations ainsi fournies qui intressent la situation de l'entreprise ne doivent pas tre
divulgues publiquement.

CHAPITRE II : CONTRAT DE TRANSPORT,
D'AFFRETEMENT ET DE LOCATION

Article 138 : Textes applicables

Sous rserve des dispositions du prsent chapitre et de celles du titre VI de la partie II du prsent
dcret les rgles du dahir du 9 Ramadan 1331 (12 Aot 1913) formant code de commerce relatives
aux transports par terre et par eau, sont applicables aux transports par air.

Article 139 : Contrat de transport

Tout transport public par air donne lieu un contrat, par lequel une personne physique ou morale,
appele transporteur, s'engage, moyennant un certain prix, conduire par air d'un point un autre
soit des personnes, avec ou sans bagages enregistrs, soit des objets reus d'un expditeur pour tre
remis une personne appele destinataire.

Article 140 : Formes de contrat

Le contrat de transport de personnes par air est constat par la dlivrance d'un billet de passage. Le
transport de bagages enregistrs peut tre constat soit sur le billet de passage, soit par un bulletin de
bagages distinct.

Le Contrat de transport d'objets par air est constat par une lettre de transport arien, qui doit
contenir les nonciations prvues l'article 67 du dahir du 9 Ramadan 1331 (12 Aot 1913) formant
code de commerce.

S'il s'agit de transport international de personnes, de bagages enregistrs ou d'objets, le titre formant
contrat de transport doit indiquer au moins, les points de dparts de destination et au cas o ces deux
points sont au Maroc, une escale l'tranger et prciser que le transport est rgi par la convention de
Varsovie du 12 octobre 1929 et ses modifications ultrieures.

Le billet de passage, le bulletin de bagages et la lettre de transport arien font foi, jusqu' preuve du
contraire de la conclusion et des conditions du contrat de transport. L'absence de titre ou
l'irrgularit des mentions n'affecte ni l'existence , ni la validit du contrat de transport.


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Article141 : Affrtement

Le contrat daffrtement est un contrat par lequel une personne appele frteur qui a la disposition
d'un aronef, cde moyennant rmunration une autre personne appele affrteur l'utilisation de
tout ou partie de la capacit de cet aronef, soit pour un voyage ou une srie de voyages, soit pour
un certain temps.

Si le frteur conserve la conduite technique de l'aronef et la Direction de l'quipage sur lequel il
conserve autorit, le frteur est considr comme l'exploitant de l'aronef et laffrteur comme le
transporteur, condition que le nom de ce dernier figure sur les divers documents constituant des
contrats de transport.

Si laffrteur assume toutes les obligations d'un exploitant aux termes du contrat daffrtement et a
le droit de donner des ordres l'quipage pendant toute la dure de laffrtement, laffrteur est
considr comme exploitant et transporteur.

Article 142 : Location

Le contrat de location est un contrat par lequel le locateur cde, moyennant rmunration une
autre personne appele locataire, l'utilisation de la capacit totale d'un aronef sans quipage, soit
pour un voyage, ou, une srie de voyages, soit pour un certain nombre de kilomtres parcourir,
soit pour un certain temps.

Le locataire qui assume la conduite technique de l'aronef avec un quipage de son choix est
considr comme l'exploitant de l'aronef et transporteur pour tous les contrats de transport auxquels
il est partie.

Article 143 : Forme du contrat

Les contrats daffrtement et de location doivent, pour tre apposantes aux tiers, faire l'objet d'un
crit.
Lorsque la dure de laffrtement est suprieure trente jours, le contrat doit tre not sur le registre
d'immatriculation.

CHAPITRE III : CONDITIONS TECHNIQUES D'EXPLOITATION
DES SERVICES AERIENS DE TRANSPORTS PUBLICS

Article 144 : Application du chapitre

Les articles du prsent chapitre s'appliquant tout exploitant d'entreprise marocaine de services
ariens de transport public et son personnel.

Article 144 (bis) : Exploitation technique des aronefs - (dcret n2-99-1077 du 04/05/2000)

Un arrt du Ministre en charge de laviation civile fixe les conditions dexploitation technique des
aronefs telles que prparation et excution des vols, performances des aronefs, quipements,

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instruments de bord et documents de vol, quipements de communication et de navigation de bord
des aronefs et ce, en vue de se conformer aux normes internationales en la matire.

Article 145 : Organisation du Service

Tout exploitant doit possder une organisation approprie, comprenant un personnel expriment,
des ateliers, quipements et autres installations et services, dans la mesure et aux lieux fixs par le
Directeur de l'Air, afin de maintenir les aronefs qu'il utilise en parfait tat de vol.

Article 146 : Manuel d'entretien - (modifi par dcret n 851-67 du 26/1/1970)

Tout exploitant doit fournir au personnel d'entretien et tenir constamment jour un manuel
contenant les renseignements essentiels sur les mthodes d'entretien des diverses parties de
l'aronef, des instruments, de l'quipement et des accessoires, sur la rdaction des fiches d'entretien
sur la frquence des oprations de contrle, de rvision et d'inspection. Ce manuel est soumis pour
accord au Directeur de l'Air, qui un exemplaire jour est rgulirement adress.
Le personnel d'entretien de l'exploitant doit se conformer aux prescriptions du manuel.

Article 147 : Instruction du personnel d'entretien

Tout exploitant doit veiller ce que le personnel d'entretien reoive une instruction approprie et
priodique sur les mthodes d'entretien appliquer spcialement lors de la mise en service de
matriel nouveau ; le programme dentranement est soumis l'approbation du Directeur de l'Air.

Article 148 : Etats d'entretien

Tout exploitant doit tenir, pour les divers lments des aronefs en service des tats complets
indiquant le temps total de service, le temps coul depuis la dernire rvision et depuis la dernire
inspection. Ces tats, qui sont la disposition du Directeur de l'Air pour vrification, sont conservs
pendant quatre vingt dix jours, partir du retrait de service de l'lment auquel ils se rapportent.

Article 149 : Manuel d'exploitation
(modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970 et dcret n2-99-1077 du 04/05/2000)

Tout exploitant doit fournir son personnel d'exploitation titre de guide et tenir constamment
jour, un manuel d'exploitation contenant des renseignements complets sur la conduite des vols, et
notamment les renseignements suivants :

Instruction indiquant les responsabilits du personnel, composition de l'quipage de conduite pour
chaque tronon de route, procdures d'urgence en vol, altitude minima de scurit pour chaque
route, minima mtorologiques pour chaque arodrome rgulier, de dgagement ou de secours,
circonstances d'coute radio, quipement de navigation ncessaire, instructions dtailles pour le
calcul des quantits de carburant et de lubrifiant ncessaires pour chaque route, manuel de route et
toute autre information prescrite par le Directeur de l'Aronautique Civile.


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Le contenu du manuel d'exploitation est soumis au Directeur de l'Aronautique Civile, qui deux
exemplaires jour sont rgulirement adresss. Certaines parties de ce manuel d'exploitation sont
approuves par le Directeur de l'Aronautique Civile.

Chaque membre du personnel d'exploitation employ par un exploitant doit se conformer
entirement aux instructions relatives ses fonctions telles qu'elles sont prvues dans le manuel
d'exploitation.

Article 150 : Relev de vol

Tout exploitant doit tenir jour les relevs des temps de vol de chaque membre du personnel
d'exploitation employ par lui.

Article 151 : Vrification de l'aptitude du personnel

Tout exploitant d'une entreprise de services rguliers de transport public doit organiser un systme
de vrification approuv par le Directeur de l'Air, pour s'assurer du maintien de la comptence des
membres de son personnel d'exploitation.

Ce systme doit comprendre deux preuves par an des intervalles de plus de quatre mois.

Article 152 : Qualification du Commandant de Bord pour une route dtermine

Un exploitant ne doit pas confier un pilote les fonctions de Commandant de Bord d'un aronef
utilis pour un service de transport public sur une certaine route ou un tronon de route, moins que
ce pilote n'ait montr l'exploitant ou un pilote qualifi pour cette route et dsign par l'exploitant,
qu'il possde une connaissance complte du terrain, des conditions mtorologiques, des
installations et facilits de navigation arienne, des emplacements des facilits de recherches et
sauvetage existant le long de cette route et aussi moins qu'il n'ait dmontr sa comptence pour
utiliser les dispositions d'approche aux instruments sur les arodromes qu'il est appel utiliser.

Le pilote ayant satisfait aux preuves ci-dessus restera qualifi pendant douze mois partir de la
date laquelle il aura effectu un vol en qualit de pilote entre les points extrmes de la route.

Article 153 : Service l'tranger

Tout exploitant assurant un service hors du territoire marocain doit s'assurer que :
- ses employs, agents et prposs savent qu'ils doivent l'tranger se conformer aux lois,
rglements et procdures des Etats dans lesquels les aronefs sont utiliss ;
- les pilotes connaissent les rglements et procdures en vigueur dans les rgions qu'ils
doivent traverser et en particulier ceux concernant les arodromes et facilits utiliser ;
- les autres membres de l'quipage de conduite connaissent les rglements et procdures
se rapportant l'exercice de leurs fonctions respectives bord de l'aronef.


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Article 154 : Commandant de bord

Pour chaque vol, l'exploitant dsigne un pilote comme commandant de bord.

Le pilote commandant de bord est responsable de la scurit de l'aronef, des membres de
l'quipage, des personnes et du frt transports. Il assure le maintien de la discipline de tous bord
et prend toutes mesures ncessaires cet effet.

Si le pilote commandant de bord des motifs raisonnables de croire qu'une personne a commis une
infraction bord ou si une personne compromet par ses actes la scurit de l'aronef, de l'quipage,
des passagers ou du frt, il a le droit d'imposer ou de faire imposer les mesures de coercition
ncessaires pour garantir la scurit. Il peut remettre cette personne aux autorits de la premire
escale, en mme temps qu'un rapport contenant les lments de preuve qu'il a pu runir.

Le pilote commandant de bord peut empcher l'embarquement de personnes en conditions
physiques susceptibles de porter prjudice l'ordre et la scurit pendant le vol ; il peut aussi
dbarquer de telles personnes.

Le pilote commandant de bord tablit les actes de naissances ou de dcs survenus bord pendant le
vol et les consignes sur le carnet de route ainsi que tous autres incidents ayant pu se produire.

Article 155 : Systme de contrle

L'exploitant doit tablir pour chaque type d'aronef un systme de contrle fixant les oprations et
manoeuvres faire par le pilote commandant de bord et les autres membres de l'quipage avant et
pendant le dcollage, pendant le vol, lors de l'atterrissage et en cas de ncessit.

Le pilote commandant de bord doit veiller l'excution en dtail de ce systme de contrle.

Article 156 : Prparation du vol et plan de vol

Le pilote commandant de bord prpare son vol et tablit un plan de vol conformment aux
dispositions des articles 78 et 79 du prsent dcret.

Article 157 : Vrification avant tout vol

Le pilote commandant de bord vrifie avant tout vol :
- que l'aronef est en tat de navigabilit
- qu'il est dot des instruments et de l'quipement appropris pour le vol considr
- qu'une fiche d'entretien a t dlivre
- que le poids de l'aronef est dans les limites prescrites et permet d'effectuer un vol avec
scurit
- compte tenu des conditions de vol prvues
- que la charge est rpartie bord et arrime de manire ne pas compromettre la scurit
du vol

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- que les quantits de carburant et lubrifiant sont suffisantes pour le vol envisag et que
les rserves de carburant et lubrifiant requises sont emportes
- que le personnel navigant requis est bord et en tat de remplir ses fonctions
- que les instructions de contrle de la circulation arienne ont t observes
- que les cartes et plans pour la route suivre sont bord.

Aucun vol de caractre international ne sera entrepris avant que le pilote commandant de bord ait
rempli une fiche de prparation certifiant qu'il a vrifi tous les points spcifis ci-dessus.
L'exploitant doit conserver ces fiches de prparation pendant six mois.

Article 158 : Carburant et lubrifiant

Un aronef ne doit pas commencer un vol, soit l'intrieur du Maroc, soit destination ou en
provenance du Maroc, sans avoir bord du carburant et du lubrifiant en quantit suffisante pour
effectuer ce vol en toute scurit conformment aux dispositions de la rglementation internationale
en vigueur.

Article 159 : Poids au dcollage en vol et l'atterrissage

Le poids d'un aronef, au dbut du dcollage, en vol ou l'atterrissage ne doit pas dpasser les
maxima correspondants fixs par le certificat de navigabilit ou les maxima fixs pour certains
arodromes ou routes, si ces maxima sont infrieurs compte tenu des conditions mtorologiques,
de l'altitude, des dimensions et de la pente des pistes des arodromes ou des conditions
mtorologiques et des altitudes aux abords des routes.

Le poids d'un aronef au dcollage, dduction faite du poids du carburant utiliser pendant le vol ne
doit pas dpasser les maxima ci-dessus l'atterrissage sur l'arodrome de destination ou sur un
arodrome de dgagement.

Le chargement d'un aronef pendant le vol doit tre distribu de telle sorte que le centre de gravit
de l'aronef reste dans les limites fixes par le certificat de navigabilit.

Article 160 : Minima mtorologiques d'arodromes

Le Directeur de l' Air fixe les minima mtorologiques des arodromes.

Un aronef ne doit pas dcoller d'un arodrome lorsqu'un des lments constitutifs de minima est
infrieur celui qui a t fix.

Un aronef ne doit :
- ni atterrir ou effectuer une approche dans le but d'atterrir si un des lments constitutifs
des minima d'atterrissage est infrieur celui fix pour cet arodrome, sauf en cas de
ncessit
- ni poursuivre son vol en direction de l'arodrome d'atterrissage prvu par le plan de
vol, moins que les rapports mtorologiques les plus rcents indiquent qu'aux heures
d'arrive prvues cet arodrome ou au moins un arodrome de dgagement, les

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conditions mtorologiques l'un ou l'autre de ces arodromes sont gales ou
suprieures aux minima prvus.

Article 161 : Givrage

Un aronef ne doit pas dcoller en vue d'un vol pendant lequel il peut se trouver dans des conditions
de givrage moins d'tre convenablement pourvu d'un quipement d'antigivrage ou de dgivrage
prescrit par le Directeur de l'Air.

Article 162 : Essais de scurit

Avant de conduire l'aronef en position de dcollage le pilote commandant de bord vrifie si les
appareils de radiocommunications sont en bon tat de fonctionnement.

Immdiatement avant le dcollage, le pilote commandant de bord :
- essaie les commandes leur pleine limite et effectue tous autres essais pour tre sr
qu'elles fonctionnent convenablement
- s'assure que toutes les portes et ouvertures sont bloques
- essaie le ou les moteurs pleine puissance, conformment aux prescriptions du
fabriquant et vrifie pendant cet essai les divers appareils associs aux moteurs
- essaie les divers instruments de vol.

Au cas o un essai indiquerait un dfaut ou une irrgularit de fonctionnement, l'aronef ne devra
pas dcoller avant qu'une vrification ait t faite par une personne dment qualifie cet effet.

Article 163 : Pilote aux commandes

Ds qu'un moteur a t mis en marche avant un vol et jusqu' ce que tous les moteurs aient t
arrts un pilote doit tre aux commandes.

Si deux pilotes sont prvus, ils doivent rester aux commandes pendant le dcollage, l'atterrissage et
pendant des conditions de turbulence en vol.

Article 164 : Admission au poste d'quipage

Personne ne doit entrer et les membres du personnel de conduite ne doivent permettre personne
d'entrer pendant le vol dans le poste de pilotage, si ce n'est avec une autorisation du pilote
commandant de bord.

Toutefois, moins que le pilote commandant de bord estime que cela puisse mettre en danger la
scurit de l'aronef, une personne dment autorise par le Directeur de l' Air peut y pntrer aux
fins d'examen, d'inspection ou de contrle, soit de l'aronef et de son quipement, soit d'un membre
du personnel de conduite, soit d'une installation terre.




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Article 165 : Conduite du vol

Le pilote commandant de bord doit conduire le vol conformment aux dispositions du prsent dcret
et notamment aux dispositions du titre V de la premire partie.

Article 166 : Observations mtorologiques en vol

Le pilote commandant de bord doit transmettre dans la forme et des heures prescrites les
observations mtorologiques effectues en vol.

Il signalera ds que possible les conditions mtorologiques dangereuses rencontres en vol, avec
tous les dtails susceptibles d'tre utiles pour la scurit d'autres aronefs.

Article 167 : Documents fournir

Le pilote commandant de bord de tout aronef destination ou en provenance du Maroc doit
produire aux autorits comptentes de l'arodrome d'entre ou de sortie les documents prvus par la
rglementation internationale en vigueur et tablis conformment aux dispositions de celle-ci.

Le Ministre des Travaux Publics, en accord suivant le cas avec le Ministre de l' Intrieur, le Ministre
des Finances, le Ministre de la Sant Publique ou le Ministre de l'Agriculture, peut :
a. dispenser les aronefs viss au paragraphe 1er ci-dessus de la prsentation de l'un ou de
l'autre de ces documents ou autoriser la prsentation de documents simplifis, et
b. fixer par arrt les formalits remplir en ce qui concerne l'admission et le cong des
passagers, bagages et frt.

Article 168 : Incidents de vols et dfauts - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

A la fin d'un vol et dans les cas urgents en cours de vol, le pilote commandant de bord signale de la
manire prescrite au Centre de Contrle Rgional ou l'arodrome d'atterrissage les incidents
survenus en vol et les dfauts constats dans l'aronef et son quipement, les arodromes, les aides
la navigation et autres installations aronautiques.

Article 169 : Interdiction de transport de passagers

Lorsqu'un arodrome est utilis pour des preuves de licence de pilote priv, de licence suprieure,
de vol rasant ou pour des essais de l'aronef et des moteurs, il est interdit de transporter des
passagers autres que les instructeurs ou le personnel de rvision ou d'inspection.

TITRE III : TRAVAIL AERIEN

Article 170 : Entreprises

Les services de travail arien peuvent tre assurs par des entreprises marocaines ou trangres,
dment autorises conformment l'article 122 du prsent dcret.


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Article 171 : Aronefs utiliss - (modifi par dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Les entreprises marocaines qui dsirent exploiter des services de travail arien doivent utiliser des
aronefs immatriculs au Maroc.

Au cas o par manque daronef dment prouv une entreprise de travail arien est oblige de louer
ou daffrter temporairement un aronef immatricul ltranger, une autorisation provisoire de
trois mois peut tre accorde cette entreprise selon des conditions fixes par le Directeur de
lAronautique Civile pour lemploi dun tel aronef. Cette autorisation ne peut tre renouvele
quune seule fois.

Article 172 : Interdiction

les aronefs immatriculs l'tranger et utiliss au Maroc des services de travail arien ne
pourront tre employs aucune autre activit rmunre, tant qu'ils resteront au Maroc ; toute
contravention cette disposition entranera l'annulation de la licence d'exploitation.

Article 173 : Personnel

Les pilotes d'aronefs utiliss pour certains travaux ariens qui ncessitent des vols des hauteurs
infrieures au minima fixs au titre V de la premire partie du prsent dcret devront tre munis d'un
certificat de vol rasant, dlivr par le Directeur de l'Air.

Article 174 :Responsabilit

Les exploitants de services de travail arien sont responsables pcuniairement des dommages et
prjudices causs des personnes ou biens la surface.

Article 175 : Rgles complmentaires

Un arrt du Ministre des Travaux Publics pris en accord avec le Ministre de l'Agriculture, fixera les
rgles particulires au travail arien agricole, notamment en ce qui concerne les conditions de
dlivrance de certificats de vol rasant, les caractristiques minima des arodromes utiliser, les
conditions techniques dexcution des vols.


TITRE IV : SERVICES AERIENS PRIVES

Article 176 : Conditions de circulation

Les propritaires et exploitants d'aronefs de services privs dfinis l'article 118, autres que les
aro-clubs et les coles d'aviation, n'ont besoin d'aucune autorisation spciale pour circuler au
Maroc ou au-dessus du Maroc, condition que ces aronefs soient immatriculs au Maroc, que les
certificats de navigabilit et les licences de personnel soient en tat de validit, que les livres de bord
soient tenus jour et qu'ils se conforment toutes les dispositions concernant la scurit de la
circulation arienne prvues par le prsent dcret.

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Article 177 : Interdictions

Les aronefs de services privs ne peuvent en aucun cas assurer des services de transport public.

Les aronefs de tourisme destins au service personnel de leur propritaire ne peuvent effectuer
d'oprations ariennes commerciales.

Les aronefs destins au service particulier d'une entreprise industrielle ou commerciale ne peuvent
effectuer entre deux points du Maroc desservis par une entreprise de transport arien rgulier, des
vols jours fixes de la semaine et avec une frquence telle, qu'ils puissent constituer une srie de
vols rguliers.

Article 178 : Carnet de passage en douane

La Fdration Royale Marocaine des Sports Aronautiques est habilite dlivrer aux aronefs
marocains de services privs des carnets de passage en douane valables pour les Etats qui acceptent
lesdits carnets.

Article 179 : Aronefs trangers (modifi par dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Les propritaires ou exploitants daronefs utiliss des services privs qui dsirent, soit attrir au
Maroc, soit y effectuer seulement des escales techniques, doivent se conformer aux dispositions de
larticle 124 du prsent dcret.

Les propritaires daronefs trangers de services privs qui dsirent sjourner au Maroc peuvent
obtenir du Directeur de lAronautique Civile une autorisation provisoire dont la dure ne peut
excder trois mois renouvelable une seule fois..

Tout aronef tranger de services privs en usage au Maroc pendant muls de six mois doit
obligatoirement tre immatricul au Maroc .


TITRE V : AERO-CLUB PARACHUTE-CLUB et ECOLE D'AVIATION

CHAPITRE PREMIER

AERO-CLUBS ET PARACHUTE-CLUBS


Article 180 : Constitution - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les aro-clubs et les parachutes clubs sont des Associations constitues conformment au dahir n
1-58-376 du 03 joumada I 1376 (15 Novembre 1958) rglementant le droit d'association et au dahir
n 1-57-245 du 14 safar 1377 (10 Septembre 1957) sur l'activit des associations, ligues, fdrations
et groupements sportifs.

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Article 181 : Agrment (modifi par dcret n 2-01-332 du 04/07/2002).

Les associations aronautiques telles que les aro-clubs et les parachutes clubs rgulirement
constitues peuvent obtenir lagrment du Ministre en charge de laviation civile. La procdure, les
conditions et la dure de cet agrment sont fixes par arrt du Ministre en charge de laviation
civile.

Les activits des associations aronautiques sont soumises la surveillance et au contrle de la
Direction de l' Air.

L'agrment peut tout moment tre retir un aro-club ou un parachute club qui ne se conforme
pas aux dispositions rglementaires en vigueur.

Article 182 : Subventions et avantages - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Les aro-clubs et les parachutes clubs rgulirement constitus peuvent obtenir des subventions, des
avantages et des exemptions, notamment de taxes et redevances sur les arodromes l'occasion tant
de leurs activits que de certaines manifestations ariennes.

Article 183 : Exemption l'importation - (abrog par dahir n 1-77-339 du 09/10/1977)

Ne sera soumise aucune taxe l'importation d'aronef, moteurs, quipement, rechanges matriels,
combustibles et lubrifiants destins l'usage exclusif des aro-clubs et des parachutes clubs agrs.

CHAPITRE II : ECOLE D'AVIATION ET CENTRE D'ENTRAINEMENT

Article 184 : Agrment - (modifi par dcret n 2-99-1077 du 04/05/2000)

L'instruction, l'entranement, le perfectionnement terre et en vol du personnel aronautique ne
peuvent avoir lieu que dans des coles ou des centres ayant reu l'agrment du Ministre des Travaux
Publics sur justification de leur capacit technique. Ces coles et centres doivent disposer d'une
organisation technique et d'un personnel de surveillance garantissant un bon enseignement par des
instructeurs qualifis et avoir le droit d'utiliser un arodrome.

Les aro-clubs peuvent tre agrs comme coles d'aviation ou centre dentranement.

Un arrt du Ministre en charge de laviation civile fixe la forme, les conditions de dlivrance
dagrment aux coles et centres prcits, et les modalits dapprobation des programmes dtudes
et denseignement ainsi que les conditions dans lesquelles le contrle par les inspecteurs de
laronautique civile dsigns cet effet doit tre effectu.


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Article 185 : Instructeurs (modifi par dcret n 2601-332 du 04/07/2002).

Les instructeurs au sol doivent tre agrs par le Directeur de l'Aronautique civile, s'ils ont t
reconnus comptents pour enseigner au personnel aronautique lune des matires thoriques ou
pratiques exiges.

Les instructeurs en vol doivent tre titulaire de la qualification dinstructeur, correspondante
linstruction dispense, dlivre par le Directeur de l'Aronautique Cicile.

Les conditions dagrments des instructeurs au sol et de la dlivrance des qualifications
dinstructeur en vol sont fixes par arrt du Ministre en charge de laviation civile.

Article 186 : Examens et preuves

Les rsultats des examens et preuves passs dans les coles et centres agrs en vue de la
dlivrance des licences, qualifications et certificats, vises au titre II de la premire partie du prsent
dcret, seront accepts par le Directeur de l'Air, qui aura cependant le droit de faire procder un
nouvel examen ou une nouvelle preuve s'il estime ncessaire.

Article 187 : Rapports

Les Directeurs d'Ecoles et de Centres doivent adresser priodiquement la Direction de l'Air des
rapports sur leur activit ; les incidents doivent tre signals sans dlai.

Article 188 : Retrait d'agrment

L'agrment donn une cole ou un centre pourra tre retir tout moment, si des irrgularits ont
t constates dans l'enseignement ou les examens et preuves.


TITRE VI : RESPONSABILITE

CHAPITRE PREMIER : RESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR PAR AERONEF

Article 189 : Dommages aux personnes

Le transporteur par aronef est responsable des dommages et prjudices rsultant de mort, blessure,
ou lsion subie par une personne transporte, condition que le fait qui a caus le dommage se soit
produit bord de l'aronef ou au cours des oprations d'embarquement ou de dbarquement.

Aux fins du prsent dcret, le terme lsion comprend toute lsion corporelle, organique ou
fonctionnelle y compris celle affectant les facults mentales.


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Article 190 :- Dommages aux bagages non enregistrs

Le transporteur par aronef est responsable des dommages et prjudices rsultant de perte,
destruction ou avarie de bagages dont la personne transporte a conserv la garde, condition que le
fait qui a caus le dommage se soit produit entre le moment ou la personne est monte bord de
l'aronef et le moment o elle en est descendue.


Article 191 : Dommages aux bagages enregistrs et frt

Le transporteur par aronef est responsable des dommages et prjudices rsultant de la perte,
destruction ou avarie de bagages enregistrs ou de frt, condition que le fait qui a caus le
dommage se soit produit pendant le temps o les bagages enregistrs ou le frt ont t sous la garde
du transporteur que ce soit dans un arodrome ou bord, ou dans un lieu quelconque en cas
d'atterrissage en dehors d'un arodrome.

Article 192 : Dommages pour retard

Le transporteur par aronef est galement responsable des dommages rsultant d'un retard dans le
transport par aronef des personnes, bagages ou frt.

Article 193 : Cas de non responsabilit - (modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/1997)

La responsabilit du transporteur par aronef peut tre carte ou attnue s'il prouve qu'une faute
de la personne lse a caus le dommage ou y a contribu.

La rception par le destinataire de bagages enregistrs ou de frt sans protestation de sa part
constitue prsomption, sauf preuve contraire que les bagages ou le frt ont t livrs en bon tat
conformment au titre de transport.

Article 194 : Limites de responsabilit - (modifi par Dahir n1-97-66 du 12 /02/1997)

Sous rserve des dispositions de l'article 215 ci-aprs, la responsabilit du transporteur par aronef
envers chaque personne transporte est limite deux cent cinquante mille droits de tirages
spciaux ; toutefois une limite suprieure peut tre fixe par accord entre le transporteur et la
personne transporte.

La responsabilit du transporteur en ce qui concerne les bagages conservs sous la garde de
personnes transportes est limite 500 droits de tirages spciaux par personne.

La responsabilit du transporteur en ce qui concerne les bagages enregistrs et le fret est limit 40
droits de tirages spciaux par kilogramme, sauf si une dclaration de valeur a t faite par
l'expditeur.


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Par drogation l'article 214 ci-aprs, ce taux s'applique aux transporteurs nationaux et aux
transporteurs trangers dont le vol comporte un point de dpart, un point de destination ou une
escale au Maroc.

Les sommes indiques en droits de tirages spciaux dans le prsent article ainsi qu'aux articles 200
et 203 ci-dessous sont considres comme se rapportant au droit de tirage spcial tel que dfini par
le Fonds Montaire International. La conversion de ces sommes en monnaies nationales seffectuera
en cas d'instance judiciaire suivant la valeur de ces monnaies, en droit de tirage spcial, la date du
jugement.

Article 195 : Nullit de clause

A l'exception de clauses relatives aux dommages pouvant rsulter de la nature ou d'un vice propre
des objets transports, toute autre clause tendant exonrer le transporteur par aronef de la
responsabilit ou tablir une limite infrieure celles fixes par le prsent dcret est nulle et de nul
effet; toutefois, la nullit de la clause nentrane pas la nullit du contrat de transport.

Article 196 : Transporteurs successifs

Au cas o un transport par aronef, excut par plusieurs transporteurs successifs, est considr
comme un transport unique par convention entre les parties, chaque transporteur tant ainsi rput
partie au contrat, le recours pour dommage aux personnes ne peut tre exerc que contre le
transporteur ayant effectu la partie du transport au cours de laquelle s'est produit le fait cause du
dommage, sauf si le premier transporteur a assum par contrat la responsabilit pour tout le
transport, le recours pour dommage des bagages enregistrs ou du frt pourra tre exerc, non
seulement contre le transporteur ayant effectu la partie du transport au cours de laquelle la
destruction, la perte, l'avarie ou le retard s'est produit, mais encore par l'expditeur contre le premier
transporteur et par le destinataire contre le dernier, tous ces transporteurs tant solidairement
responsables envers l'expditeur et le destinataire.

CHAPITRE II : RESPONSABILITE DE L'EXPLOITANT A L'EGARD
DES TIERS A LA SURFACE

Article 197 : Responsabilit et rparation

L'exploitant de tout aronef qui exerce une activit aronautique au Maroc ou qui survole le Maroc
est responsable des dommages causs aux personnes et aux biens de tiers la surface par un aronef
qu'il utilise personnellement ou par l'intermdiaire de ses prposs agissant au cours de l'exercice de
leurs fonctions que ce soit ou non dans les limites de leurs attributions.

Toute personne qui subit un dommage la surface dans les conditions fixes par le prsent dcret a
droit rparation, si elle prouve que le dommage provient d'un aronef en vol ou d'une personne ou
d'une chose tombant de celui-ci. Toutefois, il n'y a pas lieu rparation si le dommage n'est pas la
consquence directe du fait qui l'a produit ou s'il rsulte du seul passage de l'aronef conformment
aux rgles de la circulation arienne fixes par le prsent dcret.


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Article 198 : Responsabilit solidaire

Au cas o un exploitant, en tant quaffrteur ou locataire d'un aronef, n'en n'a pas la disposition
exclusive pendant une priode de plus de quatorze jours, le propritaire, affrteur ou locataire est
solidairement responsable avec l'exploitant des dommages survenus pendant cette priode.

Si le dommage est caus par le fait d'une personne utilisant un aronef sans le consentement de
l'exploitant, ce dernier, moins qu'il ne prouve qu'il a apport les soins requis pour viter cet usage,
est solidairement responsable avec l'usager illgitime, chacun d'eux tant tenu dans les conditions et
limites prvues par le dit dcret.
Article 199 : Exceptions

La personne dont la responsabilit serait engage aux termes du prsent chapitre n'aura pas
l'obligation de rparer le dommage:
a. si le dommage est la consquence directe d'un conflit arm ou de troubles civils ou si cette
personne a t prive de l'usage de l'aronef par un acte de l'autorit publique, ou
b. si elle prouve que le dommage est d exclusivement la faute de la personne ayant subi le
dommage ou de ses prposs. Si cette faute n'a t qu'en partie la cause du dommage, la
rparation sera rduite dans la mesure ou la faute a contribu au dommage. Toutefois, si
en cas de faute de prposs, la personne qui a subi le dommage prouve que ceux-ci ont agi
en dehors des limites de leurs attributions, il n'y a lieu ni rduction, ni exonration.

Article 200 : Limites de responsabilit - (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/1997)

Le montant de la rparation ne pourra, sous rserve de l'article 215 ci-aprs, excder par aronef et
par vnement :
a. 300.000 droits de tirages spciaux pour les aronefs dont le poids est infrieur ou gal
2.000 kilogrammes;
b. 300.000 droits de tirages spciaux plus 175 droits de tirages spciaux par kilogramme
excdant kilogrammes pour les aronefs dont le poids et suprieur 2.000 kilogrammes
et infrieur ou gal 6.000 kilogrammes;
c. 1.000.000 de droits de tirages spciaux plus 62,5 droits de tirages spciaux par
kilogramme pour les aronefs dont le poids est suprieur 6.000 kilogrammes et infrieur
30.000 kilogrammes;
d. 2.500.000 droits de tirages spciaux plus 65 droits de tirages spciaux excdant 30.000
kilogrammes pour les aronefs dont le poids est suprieur 30.000 kilogrammes.

La responsabilit en cas de mort ou de lsions ne pourra tre infrieure 125.000 droits de tirages
spciaux par personne tue ou lse.

Par "poids" il faut entendre le poids maximum de l'aronef autoris au dcollage par le certificat de
navigabilit.


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CHAPITRE III : RESPONSABILITE DU FAIT D'ABORDAGE ENTRE AERONEFS

Article 201 : Responsabilit

En cas d'abordage entre deux ou plusieurs aronefs en vol :
a. s'il est prouv que la faute de l'exploitant de l'un de ces aronefs ou celle de ses prposs
agissant dans l'exercice de leurs fonctions, a t la cause de dommages un autre aronef
ou d'autres aronefs ou du non usage de ce ou ces aronefs, ou de dommages des
personnes ou des biens bord de ce ou de ces aronefs, cet exploitant est responsable de
tous ces dommages.
b. si les dommages sont dus la faute des exploitants de deux ou plusieurs aronefs, ou de
leurs prposs, chacun d'eux est responsable l'gard des autres du dommage subi par eux
en proportion de la gravit de la faute qu'ils ont respectivement commise en causant le
dommage.

Article 202 : Indemnits payes par les autres exploitants

Le ou les exploitants responsables des dommages viss l'article ci-dessus est ou sont galement
responsables des indemnits que le ou les exploitants des autres aronefs en cause ont d payer pour
les dommages causs par l'abordage; toutefois, au rsultat d'une action en rptition, aucun
exploitant n'est tenu d'effectuer un paiement qui aurait pour consquence de mettre sa charge une
indemnit suprieure l'une quelconque des limites de responsabilit qu'il serait en droit d'invoquer
en ce qui concerne les biens ou les personnes transports bord de son aronef.

Article 203 : Limites de responsabilit - (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/1997)

Sous rserve des dispositions de l'article 215, un exploitant d'aronef impliqu dans un abordage
n'en court pas une responsabilit suprieure aux limites suivantes :
a. pour la perte de l'autre aronef ou le dommage subi par celui-ci la valeur marchande avant
l'abordage ou le cot des rparations ou du remplacement le chiffre retenu tant le plus
petit;
b. pour le non usage de cet aronef, 10% de la valeur retenue pour cet aronef au paragraphe
a) ci-dessus;
c. pour la mort de personnes bord de cet autre aronef, pour blessures ou retard subi par
elles, 250.000 droits de tirages spciaux par personne;
d. pour tous objets que chaque personne bord avait sous sa garde, 500 droits de tirages
spciaux par personne;
e. pour destruction, perte ou dommage de tous autres biens bord, y compris bagages
enregistrs et courrier, 40 droits de tirages spciaux par kilogramme.

Article 204 : Dommages au sol par abordage

En cas de dommages des personnes ou biens la surface rsultant d'un abordage entre deux ou
plusieurs aronefs en vol, les exploitants de ces aronefs sont solidairement responsables de ces
dommages jusqu'aux limites prvues l'article 200, mais aucun exploitant n'est responsable pour
une somme suprieure la limite applicable son aronef.

70

Article 205 :- Gne dans les volutions

Aux fins du prsent chapitre, les dommages rsultant d'une gne cause un autre aronef par les
volutions d'un aronef sont assimils aux dommages causs par abordage.

CHAPITRE IV : ASSURANCES ET GARANTIES

Article 206 : Assurance ou dommages aux tiers

Tout aronef civil, qui assure au Maroc un des services ariens numrs l'article 115 du prsent
dcret, ou qui survole le territoire marocain, qu'il soit immatricul au Maroc ou l'tranger, doit tre
assur en ce qui concerne la responsabilit de son exploitant pour dommages causs aux tiers la
surface.

Pour les aronefs immatriculs au Maroc l'assurance doit tre contracte auprs d'une entreprise
d'assurance, socit ou assureur, agr par le Ministre des Finances ; pour les aronefs immatriculs
l'tranger, l'assurance doit tre contracte auprs d'une entreprise d'assurance agre par l'Etat
d'immatriculation.

Article 207 : Montant de l'assurance

La somme assure en vue de permettre la rparation des dommages causs aux personnes et aux
biens la surface ne doit pas tre infrieure aux limites de responsabilit de l'exploitant fixes
l'article 200 d'aprs le poids de l'aronef.

Article 208 : Garantie

A la place d'une assurance contracte conformment l'article 206, une garantie fournie par l'Etat
d'immatriculation ou par une banque autorise par celui-ci sera considre comme satisfaisante.

Article 209 : Attestation

Une attestation d'assurance ou de garantie tablie conformment un modle agr doit tre
prsente toute rquisition aux agents de l'aronautique ou de la force publique.

Article 210 : Assurance des passagers

Outre l'obligation de s'assurer en ce qui concerne la responsabilit pour dommages causs aux tiers
la surface, les entreprises de services ariens de transport public doivent galement s'assurer en ce
qui concerne leur responsabilit pour dommages aux personnes transportes.

Article 211 : Montant de l'assurance


71
La somme assure en vue de permettre la rparation des dommages causs aux personnes
transportes ne doit pas tre infrieure aux limites de responsabilit du transporteur, fixes l'article
194.

Article 212 : Affectation des garanties

Les garanties et assurances prvues par le prsent dcret et destines garantir la rparation de
dommages rsultant de responsabilit contractuelle ou extra contractuelle sont affectes
spcialement et par prfrence au paiement des indemnits correspondantes.

Article 213 : Assurance en vigueur

La Direction de l'Air veillera ce que les assurances prescrites au prsent chapitre restent en vigueur
pendant toute la priode de validit de la concession de l'autorisation d'exploitation.

CHAPITRE V : REGLES COMMUNES

Article 214 : Conventions internationales

La responsabilit des entreprises de transport public par aronef marocaines et trangres, ainsi que
la responsabilit de tout exploitant d'aronef, lorsqu'il s'agit de vol international, sont rgis par les
conventions internationales en vigueur au Maroc.

A dfaut de convention internationale en vigueur, la responsabilit des personnes vises au
paragraphe prcdent sera, en ce qui concerne les dommages ou accidents survenus au Maroc, rgie
par le prsent dcret et toutes autres lois marocaines applicables.

Article 215 : Responsabilit illimite

Les limites de responsabilit fixes par les articles 194, 200 et 203 ne s'appliquent pas s'il est prouv
que le dommage rsulte d'un acte ou d'une omission du transporteur ou de l'exploitant ou de leurs
prposs, fait soit, avec l'intention de provoquer un dommage, soit tmrairement et avec
conscience qu'un dommage en rsultera probablement ; dans le cas de prposs, la preuve doit
galement tre faite que ceux-ci ont agi dans l'exercice de leurs fonctions.

Les limites de responsabilit fixes aux articles 200 et 203 ne s'appliquent pas si la personne
responsable s'est empare d'un aronef d'une manire illicite et l'a utilis sans le consentement de la
personne qui a le droit d'autoriser cet usage.

Article 216 : Tribunal comptent

Les actions en responsabilit pour dommages aux personnes, bagages ou frt transports peuvent
tre portes devant un tribunal soit au domicile du transporteur soit du sige principal de son
tablissement, soit du lieu o il possde un tablissement par lequel le contrat a t conclu, soit du
lieu de destination.


72
Les actions en responsabilit pour dommages aux tiers la surface o rsultant d'abordage sont
portes devant un tribunal de l'Etat o le fait cause des dommages s'est produit.

Article 217 : Ayants droits

En cas de dcs d'une personne responsable aux termes du prsent titre VI, l'action en rparation
s'exerce contre ses ayants droits.

Article 218 : Retard

En cas de dommage caus une personne transporte par suite de retard dans le transport, la
rclamation doit tre faite dans les trente (30) jours suivant la date o s'est produit le retard.

Article 219 : Dommages bagages et frt

En cas de dommages des bagages enregistrs ou au frt transport le destinataire doit adresser au
transporteur une protestation crite ds la dcouverte du dommage et au plus tard dans un dlai de
sept jours pour les bagages et de quatorze jours pour le frt dater de leur rception ; en cas de
retard, la protestation doit tre faite dans les vingt et un jour dater de leur mise la disposition du
destinataire.

A dfaut de protestation dans les dlais ci-dessus, toute action contre le transporteur est irrecevable,
sauf le cas de fraude de celui-ci.

Article 220 : Prescription

Se prescrivent par deux ans :
a. les actions en paiement de rmunration dues pour recherches, assistance et sauvetage, le
dlai court du jour o les oprations sont termines
b. les actions en responsabilit pour dommages causs aux personnes, bagages et frt
transports et aux membres d'quipage, sous rserve des dispositions de l'article 219, le
dlai court du jour o l'aronef est arriv ou aurait d arriver destination
c. les actions en responsabilit pour dommages des personnes ou biens la surface, le dlai
court du jour o est survenu le fait qui a produit le dommage
d. les dommages en responsabilit pour dommages rsultant d'un abordage; le dlai court du
jour de l'abordage, les actions en rptition entre exploitants peuvent s'exercer pendant six
mois supplmentaires compter du jour o l'exploitant a eu le droit d'exercer son recours.

Article 221 : Suspension ou interruption de prescription

Les causes de suspension et d'interruption de prescription qui figurent au chapitre VII du dahir du 9
Ramadan 1331 (12 Aot 1913) formant code des obligations et contrats, sont applicables aux
actions en responsabilit en matire d'aronautique civile.

Toutefois, aucune action en responsabilit en matire d'aronautique civile n'est recevable
l'expiration de trois ans partir du jour o est survenu le fait qui a caus le dommage.

73


















TROISIEME PARTIE

INFRACTIONS ET SANCTIONS


74
CHAPITRE PREMIER : DEFINITIONS DES INFRACTIONS
ET SANCTIONS PENALES

Article 222 : Infraction de propritaires ou exploitants
(modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/1997) .

Sera puni d'une amende de 3.000 60.000 DH ou d'un emprisonnement de six jours un mois, ou
des deux peines, le propritaire d'un aronef qui aura :
a. Mis ou laiss en service un aronef sans avoir obtenu les certificats d'immatriculation et
de navigabilit ou avec un certificat de navigabilit n'tant plus en tat de validit, tout
refus de certificat de navigabilit par l'autorit comptente sera notifi par crit
l'intress et cette notification tablira contre lui une prsomption de faute.
b. Mis ou laiss en service un aronef sans marque d'identification.

Sera puni d'une amende de 3.000 60.000 DH le propritaire d'un aronef marocain qui aura fait
immatriculer cet aronef sur un registre tranger sans en avoir demand la Direction de l'Air la
radiation.

Article 223 : Infractions commises par un commandant de bord
(modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/1997)

Sera puni d'une amende de 3000 60.000 DH ou d'un emprisonnement de six jours un mois, ou
aux deux peines, tout pilote commandant de bord qui aura :
a. conduit un aronef sans certificat d'immatriculation et de navigabilit ou avec un certificat
de navigabilit ayant cess d'tre en tat de validit,
b. conduit un aronef sans marques d'immatriculation, conduit un aronef sans avoir une
licence approprie, la mme peine pouvant tre applique tout membre naviguant pour
une infraction similaire.
c. survol des zones prohibes ou rglementes en contravention des dispositions du prsent
dcret,
d. atterri hors d'un arodrome en contravention des dispositions du prsent dcret.
e. dtruit des livres de bord ou y aura port des indications inexactes.

Sera puni d'une amende de 2000 60.000 DH tout pilote commandant de bord qui aura :
a. conduit un aronef en tat d'ivresse, la mme peine pouvant tre applique tout membre
du personnel de conduite
b. commenc un vol sans tre assur que toutes les conditions de scurit requises taient
remplies
c. dsobi aux instructions des services de contrle de la circulation arienne
d. excut sans autorisation des vols acrobatiques ou de vols rasants
e. jet ou laiss jeter sans ncessit de l'aronef des objets ou matires
f. transport sans autorisation des munitions, du matriel de guerre ou d'autres articles
dangereux
g. contrevenu aux dispositions concernant les prises de vues photographiques ou
cinmatographiques

75
h. atterri, sans raison, en vol international, sur un arodrome qui n'est pas ouvert au service
international
i. refus, sans raison, de participer des oprations de recherches et sauvetages
j. nglig de notifier immdiatement tout accident

Article 224 : Augmentation de peine - (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/ 1997) .

L'amende l'encontre du propritaire de l'aronef qui l'aura mis ou laiss en service sans certificat
d'immatriculation ou certificat de navigabilit en cours de validit ou l'encontre d'un pilote qui
conduit un aronef sans licence valable, pourra tre leve jusqu' 120.000 DH et l'emprisonnement
jusqu' deux mois si les infractions sont commises aprs le refus ou le retrait du certificat
d'immatriculation ou de navigabilit ou de la licence

Article 225 : Marque d'immatriculation - (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/1997) .

Le propritaire exploitant ou pilote qui aura appos ou fait apposer sur un aronef des marques
d'immatriculation non conformes celles du certificat d'immatriculation ou qui aura supprim,
ou fait supprimer, rendu ou fait rendre illisible les marques exactement apposes, sera puni d'une
amende de 6.000 120.000 DH et d'un emprisonnement de six mois trois ans. Seront punis des
mmes peines ceux qui auront appos ou fait apposer sur un aronef priv les marques rserves
aux aronefs d'Etat ou qui auront fait usage d'un aronef priv portant les dites marques.

Article 226 : Infractions des entreprises de transport public
(modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/ 1997) .

Sera punie d'une amende de 6.000 100.000 DH, toute entreprise de services de transport public,
services rguliers ou non-rguliers qui :
a. aura refus, sans justification, l'accs du public ses services de transport
b. qui aura manqu aux obligations prescrites dans la concession ou l'autorisation
d'exploitation, lorsqu'un tel manquement ne mrite pas de l'avis du Directeur de l'Air, la
rvocation de la concession ou de l'autorisation
c. n'aura pas assur de la manire prvue par les rglements, l'entretien de ses aronefs, des
quipements de bord et autres ncessaires pour garantir la scurit de l'exploitation
d. n'aura pas suivi les routes et utilis les arodromes indiqus sur le permis d'exploitation.

Toute entreprise de services rguliers de transport public qui aura conduit son exploitation en
violation des tarifs, itinraires, frquences et horaires approuvs par la Direction de l'Air.

Toute entreprise de services non-rguliers de transport public qui aura :
a. annonc des horaires et itinraires de vol
b. annonc des vols suivant une certaine frquence
c. fait payer des prix de passage ou des taux de frt pouvant constituer une concurrence
ruineuse pour les services rguliers
d. effectu priodiquement des vols entre des points desservis par une entreprise de transport
rgulier, certains jours de la semaine et avec une frquence telle qu'ils constituent une
srie de vols rguliers.

76

Article 227 : Infractions des entreprises de travail arien
(modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/ 1997) .

Sera puni d'une amende de 6.000 100.000 DH toute entreprise de travail arien qui :
a. aura manqu aux obligations prescrites dans l'autorisation d'exploitation lorsqu'un tel
manquement ne mrite pas, de l'avis du Directeur de l'Air, la rvocation de l'autorisation,
b. n'aura pas assur de la manire prvue par les rglements, l'entretien de ses aronefs, des
quipements de bord et autres ncessaires pour garantir la scurit de l'exploitation.

Article 228 : Accords entre entreprises ariennes- (modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/1997)

Sera punie d'une amende de 6.000 100.000 DH toute entreprise de services de transport public
rgulier ou non-rgulier, qui ne soumet pas l'approbation du Ministre des Transports les accords
qu'elle conclurait avec d'autres entreprises, ou qui, aprs approbation, modifierait les termes desdits
accords.

Article 229 : Entreprises trangres - (modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/ 1997).

Sera punie d'une amende de 6.000 100.000 DH toute entreprise trangre de transport arien
international qui, l'occasion d'un vol de simple transit, aura dbarqu ou embarqu sur le territoire
marocain des personnes ou du frt ou qui, sans une autorisation expresse aura effectu un service de
cabotage.

Article 230 : Personnel terre- (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/ 1997) .

Sera puni d'une amende de 1200 30.000 DH tout membre du personnel technique aronautique
qui, par un acte ou omission, a mis en danger la scurit des aronefs, des arodromes et autres
installations de la circulation arienne.

Article 231 : Interfrence dans les tlcommunications
(modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/ 1997).

Sera punie d'une amende de 1 500 30.000 DH toute personne qui interfrera ou empchera, d'une
manire quelconque, les communications radiolectriques aronautiques.

Article 232 : Suspension de licence - (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/ 1997).

L'interdiction de conduite d'un aronef quelconque pourra tre prononce par le jugement ou l'arrt
pour une dure de trois mois trois ans contre le pilote coupable d'infraction.

Si le pilote est condamn une seconde fois pour l'une quelconque de ces mmes infractions dans un
dlai de cinq ans aprs que la premire condamnation sera devenue dfinitive, l'interdiction de
conduire un aronef sera prononce pour une dure de trois ans et pourra tre double.


77
Les licences resteront dposes pendant la dure de l'interdiction au greffe de la juridiction ayant
prononc la condamnation, o elles devront tre remises dans les cinq jours qui suivront la date
laquelle la condamnation sera devenue dfinitive, faute de quoi, les condamns seront punis de six
jours un mois d'emprisonnement et d'une amende de 1.200 6.000 DH, sans prjudice des peines
prvues au cas o ils conduiraient un aronef pendant l'interdiction.

Article 233 : Servitudes ariennes - (modifi par dahir n1-97-66 du (12 /02/1997).

Les infractions aux dispositions du prsent texte et des arrts du Ministre des Travaux Publics,
relatives aux servitudes ariennes de dgagement et de balisage sont punies d'une amende de 1500
4.500 dirhams.

En cas de rcidive les infractions sont punies d'une amende de 3.000 9.000 DH ou d'un
emprisonnement de dix jours trois mois, ou des deux peines.

Un dlai pour l'enlvement ou la modification d'ouvrages frapps de servitude ou pour pourvoir
leur balisage peut tre prescrit par le tribunal saisi sur la demande du Ministre des Transports, sous
peine d'une astreinte de 100 300 DH par jour de retard.

Si l'expiration du dlai, la situation n'est pas rgularise, le Ministre des Transports peut faire
excuter les travaux d'office aux frais et risques des personnes responsables.

Article 234 : Sjour sur arodromes - (modifi par dahir n1-97-66 du 12/02/ 1997).

Quiconque sjournera ou pntrera sur des terrains interdits par le prsent dcret ou les consignes
des arodromes affects un service public, ou y laissera sjourner ou fera pntrer des voitures,
des bestiaux ou btes de trait de charge ou de monture, sera passible d'une amende de 150 300 DH
et pourra en outre tre dchu de tout droit indemnit en cas d'accident.

Article 235 : Jet.- (modifi par dahir n1-97-66 du 12 /02/1997)

Tous jets volontaires et inutiles d'objets ou matires susceptibles de causer des dommages aux
personnes et aux biens la surface sont interdits bord des aronefs en cours de vol et seront punis
d'une amende de 3.000 21.000 DH ou d'une peine de six jours deux mois de prison, ou des deux
peines, mme si ces jets n'ont caus aucun dommage et sans prjudice de peines plus fortes qui
pourraient tre encourues en cas de dlit ou de crime.

Article 236 : Infractions aux douanes - (abrog par dahir n 1-77-339 du 09/10/1977)

Toutes les dispositions rgissant les infractions la rglementation en vigueur en matire de
douanes et rgies sont applicables aux objets imports ou exports par aronef.

Les tentatives ou flagrants dlits d'importation ou d'exportation en contrebande, en dehors d'un
arodrome douanier, entraneront la confiscation des objets et du moyen de transport, sans prjudice
d'une amende de douane de 200 400 DH, d'une amende complmentaire gale six fois la valeur
des objets et d'un emprisonnement de un mois un an.

78
Tous dbarquements et jets d'objets non autoriss en cours de vol, sauf le lest et le courrier postal
dans les lieux dsigns, seront sanctionns par les peines dictes par les lois de douane sur la
contrebande et aggravs conformment l'alina 2 du prsent article.

Article 237 : Admission temporaire et entrept
(abrog du 31/12/1977 par dahir n1-77-339 du 09/10/1977)

Pour les objets exports ou dchargs de comptes d'admission temporaire ou d'entrept, ou passibles
de taxes intrieures, les expditeurs justifient de leur passage l'tranger par la production, dans les
dlais fixs d'un certificat valable des douanes de destination peine de paiement du quadruple de la
valeur des objets.

Article 238 : Droit de saisie

Les agents des postes, des Tlgraphes et des Tlphones lgalement qualifis pour assurer
l'application des lois et rglements en matire de tlcommunication, tlgraphie et tlphonie, ont
le droit de saisir tout appareil radio tlgraphique et radio tlphonique qui se trouverait bord sans
autorisation spciale.

Les agents numrs l'article 239 ont galement le droit de saisir les explosifs, armes, munitions et
autres objets dont le transport est interdit sans autorisation.

La confiscation des appareils et objets rgulirement saisis sera prononce par le tribunal saisi de
l'infraction.

Article 239 : Constatations des infractions - (modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Sont chargs de constater par procs-verbal les infractions aux dispositions du prsent dcret, outre
les officiers et agents de police judiciaire.
a. les Ingnieurs et Ingnieurs des Travaux de la Direction de l'Air
b. Les Commandants d'arodromes
c. les Officiers de la Dfense Nationale chargs de la scurit de l'air
d. Les agents de douane ayant droit de verbaliser.

Les procs-verbaux, qui font foi jusqu' preuve contraire, sont adresss immdiatement au parquet
de la juridiction comptente, une copie est en mme temps envoye la Direction de l'Air.

Article 240 : Comptence

Dans le ressort de la Cour d'Appel de Rabat, les juridictions institues par le dahir du 9 Ramadan
1331 (12 Aot 1913) sont seules comptentes pour connatre des infractions aux dispositions du
prsent dcret et des textes pris pour son application.

Les mmes rgles de comptence s'appliquent aux infractions connexes quelqu'en soit l'auteur, tant
en ce qui concerne la responsabilit pnale que la responsabilit civile.


79
Article 241 : Communications des jugements

Copies des jugements relatifs aux infractions en matire aronautique seront adresses par les
tribunaux saisis la Direction de l'Air.

CHAPITRE II : SANCTIONS DISCIPLINAIRES
( modifi par dahir n 537-66 du 31./ 01/70)
Article 242 :

Sans prjudice des sanctions pnales prvues au chapitre prcdent et notamment de celles prvues
l'article 232, toute infraction la circulation arienne prvue aux articles 76, 222 et suivants du
prsent dcret et par les rglements en vigueur, commise par le ou les titulaires de licences ou
qualifications pourra tre sanctionne par la suspension pour une dure de trois mois trois ans
d'une ou plusieurs de ces licences ou qualifications par dcision du Ministre des Travaux Publics et
des Communications prise sur avis conforme et motiv d'une commission de scurit arienne dont
la composition et le fonctionnement seront fixs par arrt du Ministre des Travaux Publics et des
Communications.

Article 243 :

Lorsque les faits reprochs constituent une faute grave de nature compromettre la scurit de la
circulation arienne, le Ministre des Travaux Publics et des Communications peut, s'il y a urgence et
sans attendre les conclusions de la commission, prononcer la suspension immdiate de ces licences
ou qualifications. Il doit, sans dlai, saisir de l'affaire la commission pour, sur avis motiv de celle-
ci, prendre une dcision conforme dfinitive confirmant, modifiant ou rapportant la mesure
provisoire.

A dfaut de dcision de la commission dans le dlai d'un mois compter de l'avis qui lui a t donn
par le Ministre, la suspension est immdiatement rapporte.

Article 244 :

Sitt que l'action disciplinaire est engage, l'intress doit tre mis en mesure, verbalement ou par
crit, de prsenter sa dfense devant la commission.

Article 245 :

En cas de poursuite devant un tribunal rpressif, la commission peut dcider qu'il y a lieu de surseoir
mettre son avis jusqu' la dcision de cette juridiction.

Article 246 :

Le cas chant, la dure de la suspension administrative s'impute sur celle prononce par la
juridiction rpressive lorsqu'elle est plus courte, que celle-ci.




80
Article 247 :

Dans tous les cas o la juridiction pnale aura prononc une dcision de non lieu ou de relaxe niant
l'exactitude matrielle des faits justifiant la sanction administrative, la mesure administrative de
retrait devra tre rapporte.

Article 248 :

En cas de suspension le dpt des licences ou qualifications s'effectue la Direction de l'Air dans
les conditions et sous les sanctions prvues par l'article 232, troisime alina.

Article 249 :

Pendant la dure de la suspension, l'intress bnficie de son salaire minimum garanti.



81



















QUATRIEME PARTIE

DISPOSITIONS GENERALES
( modifi par dcret n 537-66 du 31/01/1970)


82
Article 250 : Modifications - ( modifi par dcret n 851-67 du 26/01/1970)

Toute modification aux dispositions rglementaires relatives la circulation arienne, dont la mise
en vigueur immdiate est ncessaire, soit pour assurer la scurit de la navigation arienne, soit pour
se conformer la rglementation internationale en vigueur, fait l'objet d'un arrt du Ministre des
Travaux Publics et des Communications, dont la diffusion aux intresss est assure par la Direction
de l'Air.

Ces modifications sont incorpores dans le dcret annuel modificatif du prsent dcret.

Article 251:- Excution

Les Ministres des Travaux Publics, de la Dfense Nationale, des Finances, de l'Agriculture, de
l'Education Nationale, de la Sant Publique, de l'Intrieur, de la Justice, des Postes, des Tlgraphes
et des Tlphones sont chargs, chacun en ce qui le concerne de l'excution du prsent dcret.






Fait Rabat, le 07 Safar 1382 (10 Juillet 1962 )


Pour le Prsident du Conseil
et par dlgation

Le Directeur Gnral du Cabinet Royal
Ahmed Rda Gudira