Lancement du Lancement du Lancement du Lancement du

Charles de Gaulle Express Charles de Gaulle Express Charles de Gaulle Express Charles de Gaulle Express

Mardi 3 juin 2014 Mardi 3 juin 2014 Mardi 3 juin 2014 Mardi 3 juin 2014
La desserte de laroport Paris-Charles-de-Gaulle par un transport collectif ddi et haut niveau de
performance constitue un enjeu dterminant pour la comptitivit conomique de Paris et de sa
rgion et, au-del, de notre pays.
Dans une conomie mondialise, une bonne desserte des aroports est lun des maillons essentiels
pour permettre le dveloppement conomique et touristique dune mtropole. Or, la France souffre
d'un retard significatif en la matire, notamment par rapport certains de ses concurrents directs sur
la scne mtropolitaine mondiale (Londres, Tokyo). En effet, des dessertes ferroviaires ddies
fonctionnent depuis la fin des annes 1990 vers une douzaine daroports internationaux : Heathrow
Express et Gatwick Express Londres, Flytoget Oslo, Arlanda Express Stockholm, Airport
Express Train Hong Kong, KLIA Express Kuala Lumpur ou encore Air Train Brisbane. Ces
dessertes ont conquis des parts de march importantes, attestant dun rel besoin pour le type de
service offert.
Les insuffisances qualitatives de la desserte actuelle de l'aroport Paris-Charles-de-Gaulle
(congestion sur l'A1 et l'A3, saturation du RER B aux heures de pointe) sont perues ngativement
par les passagers ariens, et notamment par les touristes. Consquence dune desserte ferroviaire
inadapte, les dplacements entre le centre de la capitale et laroport CDG sont largement
domins par la route : voitures particulires, taxis et bus assurent en effet plus de 70 % des
acheminements.
Ds lors, la cration dune liaison express ferroviaire, ambitionnant de doubler la part modale du rail,
constitue un projet vital la fois pour lconomie, lattractivit, le dveloppement local et la qualit de
lenvironnement autour de laroport, des grands axes structurants et, au-del, pour lensemble de la
mtropole francilienne et du pays.
Cette nouvelle desserte peut tre lance car les dcisions ont t prises ain Cette nouvelle desserte peut tre lance car les dcisions ont t prises ain Cette nouvelle desserte peut tre lance car les dcisions ont t prises ain Cette nouvelle desserte peut tre lance car les dcisions ont t prises ain
d!amliorer les transports du "uotidien d!amliorer les transports du "uotidien d!amliorer les transports du "uotidien d!amliorer les transports du "uotidien # mise en service en 2013 du projet $E$ % # mise en service en 2013 du projet $E$ % # mise en service en 2013 du projet $E$ % # mise en service en 2013 du projet $E$ %
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Le projet CDG Express consiste en la ralisation d'une liaison ferroviaire express directe entre
Paris et l'aroport de Roissy-Charles-de-Gaulle spcifiquement adapte aux besoins des
passagers ariens.
Dune longueur totale de 32 km, son trac, retenu l'issue du dbat public en 2003, prvoit de
relier Paris (Gare de l'Est) Roissy (aroport Paris-Charles de Gaulle) en utilisant au mieux les utilisant au mieux les utilisant au mieux les utilisant au mieux les
inrastructures existantes inrastructures existantes inrastructures existantes inrastructures existantes, sur des voies indpendantes du RER B.
En sortie de gare de l'Est, la cration d'une trmie dite virgule permettra de rejoindre les voies
du rseau ferroviaire Nord jusqu' Mitry-Mory o le trac emprunte des voies nouvelles sur environ
8 km, le long de la Ligne Grande Vitesse dInterconnexion jusqu' laroport.
-n projet dj. dclar d!utilit pu/li"ue -n projet dj. dclar d!utilit pu/li"ue -n projet dj. dclar d!utilit pu/li"ue -n projet dj. dclar d!utilit pu/li"ue
Les fonctionnalits et le bilan socioconomique du projet CDG Express lui ont permis de faire
lobjet, le 19 dcembre 2008, dun arrt de dclaration dutilit publique.
Cette dcision a t proroge par arrt inter-prfectoral du 2 dcembre 2013 pour 5 annes
supplmentaires.

1, Les caractristi"ues techni"ues du projet Les caractristi"ues techni"ues du projet Les caractristi"ues techni"ues du projet Les caractristi"ues techni"ues du projet




2, -n niveau de service adapt aux passa*ers ariens -n niveau de service adapt aux passa*ers ariens -n niveau de service adapt aux passa*ers ariens -n niveau de service adapt aux passa*ers ariens

-n constat sans appel sur les daillanc -n constat sans appel sur les daillanc -n constat sans appel sur les daillanc -n constat sans appel sur les daillances actuelles de l!accessi/ilit es actuelles de l!accessi/ilit es actuelles de l!accessi/ilit es actuelles de l!accessi/ilit
En raison des nombreux embouteillages sur les autoroutes A1 et A3, le temps de parcours entre le
centre de Paris et laroport peut varier entre une demi-heure et deux heures.
Le RER B nest pas adapt au transport de passagers ariens. Sa vocation, rcemment raffirme
par les travaux de modernisation achevs en septembre 2013, va aux nombreux usagers du
quotidien.
En rponse . ce constat( C0G Express propose un haut niveau de conort et de En rponse . ce constat( C0G Express propose un haut niveau de conort et de En rponse . ce constat( C0G Express propose un haut niveau de conort et de En rponse . ce constat( C0G Express propose un haut niveau de conort et de
ponctualit aux passa*ers arien ponctualit aux passa*ers arien ponctualit aux passa*ers arien ponctualit aux passa*ers ariens, s, s, s,
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La desserte entre Paris (Gare de l'Est) et l'aroport Charles de Gaulle (arogare CDG 2) prsentera
les caractristiques suivantes :
elle sera directe et sans arrt ;
elle proposera un temps de trajet de 20 minutes, soit un gain de temps de 15 minutes par
rapport la desserte ferroviaire actuelle ;
la frquence sera leve, avec un train toutes les 15 minutes, sur un mode cadenc ;
elle oprera de 5 heures minuit, 365 jours par an ;
il est prvu quun train soit quai en permanence en gare de l'Est et au terminus de l'aroport
CDG 2, afin dassurer la fiabilit et surtout la lisibilit du service.
Sa frquence et sa fiabilit sont les conditions essentielles de lattractivit du service.
A Paris, laccs direct un ple-taxi et aux ples dchanges de la Gare de lEst (mtro), de
Magenta (RER E prolong louest par le futur tunnel EOLE) et de la Gare du Nord (RER B, D,
mtro) permettront de multiples accs vers les principaux sites touristiques parisiens et le quartier
daffaires de la Dfense.
Le projet CDG Express doit permettre d'offrir aux voyageurs un haut niveau de service prsentant
des caractristiques conformes au standard des dessertes ferres aroportuaires ddies :
information sur les horaires de dpart des avions et sur les modalits d'accs aux terminaux de
l'aroport, amnagement intrieur des trains adapt au confort attendu par les passagers ariens.
Cette desserte sera ainsi complmentaire de la desserte actu Cette desserte sera ainsi complmentaire de la desserte actu Cette desserte sera ainsi complmentaire de la desserte actu Cette desserte sera ainsi complmentaire de la desserte actuelle "ui s!adresse elle "ui s!adresse elle "ui s!adresse elle "ui s!adresse
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parisienne, parisienne, parisienne, parisienne,
A ce titre, la liaison CDG Express fait partie intgrante du projet de transports pour lle-de-France
(Nouveau Grand Paris), prsent dans la feuille de route du gouvernement le 6 mars 2013, visant
faire de la mtropole parisienne une agglomration la fois ouverte sur le monde et respectueuse
du bien-tre de ses habitants et des usagers quotidiens.

















Le mardi 3 juin 2014, 1rdric Cuvillier( secrtaire d!Etat char* des 3ransports( de la 1rdric Cuvillier( secrtaire d!Etat char* des 3ransports( de la 1rdric Cuvillier( secrtaire d!Etat char* des 3ransports( de la 1rdric Cuvillier( secrtaire d!Etat char* des 3ransports( de la
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Etudes 747, Etudes 747, Etudes 747, Etudes 747,
Ce partenariat entre lEtat, Rseau Ferr de France et Aroports de Paris pour la construction de
la liaison CDG Express traduit la volont commune des acteurs de concrtiser cette liaison,
enjeu primordial pour lattractivit de la France, tant du point de vue de louverture conomique
que du dsengorgement des voies autoroutires (A1, A3) et du RER B.
Cette socit dtudes aura pour objet de mener toutes les tudes ncessaires en vue de la
ralisation de la liaison CDG Express. Elle va notamment, ds la fin du mois de juin, recruter un
cabinet dexpertise charg de mettre jour les prvisions de trafic, notamment en lien avec le
rseau du Grand Paris, et dadapter en consquence le modle conomique du futur service.
En parallle, la socit dtudes confie officiellement RFF la ralisation des tudes
oprationnelles relatives aux ouvrages et travaux raliser pour la concrtisation de la liaison
express.
Sur la base dlments de cot et de potentiel commercial affins, le financement du projet sera
consolid en 2015 auprs des prteurs publics et privs appels financer le projet. Le projet de
liaison express possde son modle conomique propre et devra se financer essentiellement par
les recettes de ses utilisateurs, sans apport de subvention de lEtat et des collectivits locales.


3, 3, 3, 3, Le monta*e env Le monta*e env Le monta*e env Le monta*e envisa* pour la relance du projet isa* pour la relance du projet isa* pour la relance du projet isa* pour la relance du projet

A la suite de lchec, en 2011, de lappel doffres lanc par lEtat qui prvoyait de confier la
ralisation de linfrastructure et lexploitation du service CDG Express un oprateur priv, un
nouveau schma est dsormais envisag.
Ce schma fait intervenir RFF en sa qualit de gestionnaire du rseau ferroviaire national et
Aroports de Paris en sa qualit de gestionnaire de laroport qui sera desservi par la ligne :
une une une une socit de projet socit de projet socit de projet socit de projet, filiale commune de Rseau Ferr de France et dAroports de
Paris, ventuellement largie des tiers investisseurs, assurera la conception, le
financement, la construction, lentretien, la maintenance et le renouvellement des
inrastructures inrastructures inrastructures inrastructures ncessaires la cration de la liaison CDG Express ;
le service de transport service de transport service de transport service de transport opr de manire distincte selon le rgime juridique de droit
commun en vigueur lors de l'attribution du service.
Des tudes juridiques sont actuellement menes afin de sassurer de la faisabilit de ce nouveau
schma au regard notamment du droit europen. De premires consultations ont t menes
auprs de la Commission europenne et continueront jusqu fin 2014.

4, C0G Express Etudes 747 C0G Express Etudes 747 C0G Express Etudes 747 C0G Express Etudes 747 # la concrtisation du pa # la concrtisation du pa # la concrtisation du pa # la concrtisation du partenariat rtenariat rtenariat rtenariat
entre l!Etat( 4roports de )aris et $seau 1err de 1rance entre l!Etat( 4roports de )aris et $seau 1err de 1rance entre l!Etat( 4roports de )aris et $seau 1err de 1rance entre l!Etat( 4roports de )aris et $seau 1err de 1rance