ENGRANAJES Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.
Constitucin
Aplicaciones Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo 0,05) a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fbricas de cemento, etc.
Clasificacin La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes: Ejes paralelos: Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Doble helicoidales
Ejes perpendiculares: Helicoidales cruzados Cnicos de dientes rectos Cnicos de dientes helicoidales Cnicos hipoides De rueda y tornillo sinfn
Cnicos de dientes helicoidales: Son utilizados para efectuar una reduccin de velocidad con ejes a 90 (perpendiculares). Se diferencian de los cnicos rectos en que los dientes no recorren un sentido radial al centro del eje del engranaje. Presentan una mayor superficie de contacto entre pin (engranaje ms pequeo) y corona (engranaje con mayor nmero de dientes) ya que ms de un diente hace contacto a la vez.
Cnicos hipoides: Parecidos a los cnicos helicoidales, se diferencian en que las continuaciones de los ejes del pin y de la corona no se cruzan en ninguno de los ejes cartesianos (X, Y, Z). Se utilizan en transmisiones de mquinas industriales y embarcaciones en donde es necesario que los ejes no estn al mismo nivel por cuestiones de disponibilidad de espacio.
De rueda tornillo sinfn: Permiten la transmisin de potencia sobre ejes perpendiculares y son utilizados comnmente por sus altas relaciones de transmisin (relacin entre la velocidad de entrada y la de salida) en comparacin con los engranajes cnicos. Poseen adicionalmente un bajo costo y la posibilidad de ser auto bloqueantes
Por Aplicaciones Especiales Se Pueden Citar: Planetarios Interiores De cremallera
Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar: Transmisin simple Transmisin con engranaje loco Transmisin compuesta. Tren de engranajes.
Engranajes cilndricos de dientes rectos: Son aquellos en donde la seccin de corte se mantiene constante a lo largo de su sentido axial. Constituyen el tipo de engranajes ms sencillo de fabricar. Se utilizan en situaciones en donde es necesario la transmisin de potencia en ejes paralelos y constituyen el engranaje original con mayor tradicin. Actualmente, se utilizan poco debido al excesivo ruido generado por los mismos. Ejemplo: mquinas sencillas de trituracin de caa de azcar:
Engranajes cilndricos cnicos: Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes cnicos helicoidales.
Caractersticas De Los Engranajes Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos. Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo. Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z) Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje. Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente. Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento. Cabeza del diente: Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo. Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las circunferencias de los engranajes. Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin conductor y la rueda conducida. La R t puede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad Trenes De Engranajes En la multitud de maquinas la transmisin de rotaciones no se puede lograr mediante un nico par de engranajes por lo que es necesario recurrir a combinaciones de engranajes unidos unos respecto a otros de formas distintas Ej: los motores giran a una velocidad elevada pero producen un par relativamente pequeo
Materiales para su construccin Los materiales usados para engranajes helicoidales son los mismos que se usan para los dems tipos, es de consideracin las cargas axiales y flexionantes generadas en los engranajes para la seleccin de los materiales.
Ventajas y Desventajas de los engranajes Ventajas Ocupan espacio ms reducidos No hay posibilidad de deslizamiento Tienen mayor capacidad de transmisin de potencia Elevado rendimiento Bajo mantenimiento Desventajas Son ms costosos La trasmisin se produce con ms ruido Estudio cinemtico Consideraremos la siguiente notacin: n : velocidades de giro en r.p.m. z : nmero de dientes de los engranajes. e 1: entrada o conductora s 2: salida o conducida Se verifica siempre que: