Vous êtes sur la page 1sur 49

Universit sidi Mohamed ben Abdallah Fs

Ecole Suprieure de Technologie ESTF


Rapport sur le stage effectu du 0!0!"0#$ au 0!0%!"0#$
Au sein de Marsa Maroc & 'ort (asablanca
Stage d)*bservation
#re Anne +,U,T

Ralise par - Sou.aina /E012A++*U
Anne "0#"3"0#$
Remerciement
Ce travail naurait pas pu tre ralis sans laide prcieuse des quipes du
dpartement FF et sa division logistique de MARSA MRAOC, au port de
Casablanca
Cest pour cela que je leur adresse un grand remerciement et une norme
reconnaissance pour leur soutien
!e tiens " remercier particuli#rement mon tuteur dentreprise Mr Samir
!$%%O&R' qui ma o((ert lopportunit de (aire partie dune quipe d)namique
et motive, qui ma considrablement guid, qui a t " lcoute et ma (ourni
des conseils pertinents
!e remercie galement Mme Sanaa O&MA*', Mr Abdel+arim, Mr ,ragu),
Mr Mourid, Mr Mali+i pour leurs prsences-Assistances. et leur soutien
Aussi " MARSA MAROC, " qui je/prime ma gratitude pour mavoir (ourni
les conditions ncessaires pour le bon droulement du stage, " tout le personnel
avec qui jai travaill durant cette (ructueuse priode et qui na pargn aucun
e((ort pour rendre mon sjour agrable et pro(itable dont jai gard un e/cellent
souvenir
2
Sommaire
Remerciements.........................................................................................................2
Sommaire..................................................................................................................3
4ntroduction..............................................................................................................4
(hapitre # - 'rsentation gnrale.........................................................................5
I. Prsentation du secteur portuaire de la logistique au Maroc................5
1. Exemple : Port de Casalanca.........................................................!
Prsentation de Marsa Maroc "
Pro#il de l$entreprise.............................................................................."
Cration et date cls..............................................................................%
&es ser'ices...........................................................................................%
&es quipements..................................................................................1(
&a mission...........................................................................................11
Ports grs par Marsa Maroc...............................................................11
&$organisation.....................................................................................12
Marsa Maroc au port de Casa..............................................................12
(hapitre " - +roulement du stage.......................................................................14
I. &a )i'ision *reig+t *or,arding au sein de Marsa Maroc..................14
II. &ieu d$a##ectation...............................................................................1!
III. &es t-c+es e##ectues..........................................................................21
I.. &es t-c+es oser'es...........................................................................25
(hapitre $ - 5es Ac6uis.........................................................................................32
I. &es /cquis Pro#essionnels..........................................................32
II. &es /cquis Personnels........................................................................32
(onclusion...............................................................................................................33
3
Anne7es...................................................................................................................34
4ntroduction
&e Maroc est un pa0s insulaire1 plus de %"2 des c+anges internationaux en 'olume se
#ont par 'oie maritime contre %52 en 'aleur. 3ne situation qui #ait du domaine portuaire un
secteur 'ital au Maroc.
&e d'eloppement du transport maritime est principalement in#luenc par la
mondialisation1 un #acteur cl dans son d'eloppement nettement remarqu ces derni4res
dcennies.
Cela a olig le secteur 5 s$adapter continuellement aux mutations socio6conomiques
rgies par des exigences internes du pa0s1 ainsi que par son engagement dans des accords de
lire6c+ange instaurs par la mondialisation. En m7me temps1 il a #allu #aire #ace aux
nou'elles contraintes conomiques1 institutionnelles et tec+nologique du transport maritime.
&es ports sont donc l$un des outils les plus importants dans le d'eloppement du secteur
maritime1 du point de 'ue commercial et industriel1 dans la mesure o8 la ma9orit des
c+anges commerciaux du Maroc empruntent les 'oies maritimes1 et par consquent1 leurs
'olutions sont nettement lies 5 la croissance conomique du pa0s.
Marsa Maroc1 tant au c:ur de ces c+angements1 s$est engage dans de 'astes c+antiers de
mise 5 ni'eau de ses in#rastructures a#in de pou'oir adapter son o##re et ses prestations aux
'olutions et aux exigences de l$ou'erture conomique et la liralisation des c+anges
commerciaux que connait le Maroc actuellement.
&e prsent rapport de stage est le #ruit de la #ormation uni'ersitaire pro#essionnelle dont
9$ai n#ici 5 &$cole suprieure de tec+nologie1 *4s1 con9ugue aux 4 semaines de stage
que 9$ai e##ectu au sein de Marsa Maroc Casalanca.
&e stage au sein du dpartement *reig+t *or,arding de l$organisme m$a permis de russir
ma premi4re intgration pro#essionnelle et d$acqurir un certain sa'oir6#aire et de concrtiser
la #ormation que 9$ai acquise en ;estion logistique et transport.
4
(hapitre # - 'rsentation gnrale
4, 5e secteur de la logisti6ue portuaire
/u9ourd$+ui1 la per#ormance du secteur de la logistique au Maroc qui1 comprend
#ondamentalement les acti'its de transport1 de dc+argement et c+argement de marc+andises
de stoc<age et des prestations a 'aleur a9outes apportes 5 ces marc+andises en 'ue de leur
gestion optimale et par#aite1 reste dans son ensemle 5 un stade mo0en1 caractristique des
pa0s mergeants1 a'ec un #ort capacit de d'eloppement.
)=o8 le esoin pour le ro0aume du Maroc de ragir #ace 5 cette situation proccupante.
&e secteur de la logistique au Maroc s=est donc adapt aux nou'elles stratgies nationales1
qui 'iennent accompagner les plans sectoriels d95 mis en :u're1 donnant ainsi une #orce
+ori>ontale et intgre 5 la comptiti'it du tissu conomique national.
&a stratgie nationale pour le d'eloppement de la comptiti'it logistique1 qui a #ait
l=o9et du contrat6programme 2(1(62(15 pr'oit de rduire les co?ts logistiques de 2( 5 15
points du PI@1 soit le m7me ratio des pa0s mergents1 comme le @rsil et le Mexique.
Cette stratgie a pour principaux o9ecti#s :
&a rduction des co?ts logistiques du Maroc1
&=acclration de la croissance du PI@ par l$augmentation de la 'aleur a9oute induite
par la aisse des co?ts logistiques1
&a contriution du secteur logistique au d'eloppement durale du pa0s1 5 tra'ers la
rduction des nuisances.
Pour atteindre les o9ecti#s gnraux d95 cits1 la nou'elle stratgie logistique du
Ao0aume portant notamment sur la ralisation de !( plate#ormes logistiques dans plusieurs
'illes B2.("( +aC d=ici 2(151 qui est en p+ase a'ec le c+oix irr'ersile de l=ou'erture de
l=conomie nationale1 s$articule autour de cinq axes cls 5 sa'oir :
&=optimisation et massi#ication des #lux de marc+andises1
&a mise 5 ni'eau et incitation 5 l$mergence d$acteurs logistiques intgrs et
per#ormants1
5
&e d'eloppement des comptences 5 tra'ers un plan national de #ormation dans les
mtiers de la logistique.
&es autorits portuaires se sont galement engages dans un processus de r#orme du
secteur portuaire qui 'ise a'oir des retomes positi'es dans le long terme1 sur l$ensemle de
l$conomie nationale. Cette r#orme montre la ncessit de #aire 'oluer la ligne de partage
traditionnelle entre les entreprises de manutention et les autorits portuaires et d$ou'rir les
acti'its commerciales aux pri's dans le ut de #a'oriser une concurrence inter et intra6ports.
&a liralisation du secteur portuaire :
/u Maroc1 le temps1 les #rais et les procdures du passage portuaire #urent tr4s le's par
rapport 5 d$autres pa0s tels que la Dunisie ou la Durquie.
&$acti'it portuaire a constitu un #rein au d'eloppement du commerce extrieur du
Maroc1 alors qu$est cense le stimul d$o8 la r#orme introduite par la loi 156(2 que ses
o9ecti#s taient principalement de d#inir les modes de gestion et d$exploitation des ports1
doter les oprateurs conomiques en in#rastructures et en quipement et doter les ports des
mo0ens ncessaires pour accroEtre et amliorer leur comptiti'it1 leur producti'it et
e##icacit.
&$unicit de la manutention tait aussi l$une de ces priorits a#in que le m7me oprateur
portuaire puisse raliser l$ensemle des oprations de c+argement et dc+argement 5 ord et 5
quai.
&a loi 156(2 a commenc par #ixer le statut 9uridique des ports a'ant de crer deux
nou'eaux organismes.
&a r#orme a donc procd 5 la dissolution de l$F)EP1 et a mis en place un organe
d$autorit portuaire et de rgulation 5 sa'oir l$/gence Gationale des Ports /GP et une socit
c+arg des acti'its commerciales exerces prcdemment par l$F)EP Bla HF)EPC.
les raisons et les o9ecti#s de la r#orme :
&es raisons:
E'olution de l$en'ironnement local et international1
Exigences de la gloalisation et des accords signs par le Maroc1
&imites et #reins de l$organisation actuelle du secteur.
&es o9ecti#s:
/mlioration de la comptiti'it de l$conomie nationale en gnral et des
ports en particulier par la rduction des co?ts de passage1
6
/daptation du secteur portuaire aux exigences des di'ers accords1
)oter les ports du Ao0aume des mo0ens ncessaires pour accroEtre et
amliorer leur comptiti'it1 leur producti'it et leur e##icacit1
)#inir les modes de gestion et d$exploitation des ports.
)epuis sa mise en :u're en dcemre 2((I1 la r#orme portuaire a d#ini une nou'elle
organisation du secteur portuaire qui s$articule autour des axes sui'ants :
)issolution de l$F)EP cre par loi de 1%"41 et qui tait le principal acteur de la
sc4ne portuaire. Il a #ait l$o9et de di'ers critiques parmi lesquelles1 le #ait qu$il
s$agissait d$un organisme 5 'ocation industrielle et commerciale qui exerJait des
prrogati'es de puissance pulique et dtenait 5 quai un monopole de #ait.
&$/GP cre par la loi 156(21 est un talissement pulic dot de la personnalit
morale et de l$autonomie #inanci4re. &$agence est soumise 5 la tutelle et au contrKle
#inancier de l$tat. . &a tutelle tec+nique est assure par le minist4re de
l$quipement et de transport.
&$/GP a notamment pour mission d$assurer le d'eloppement1 la maintenance et la
modernisation des ports nationaux1 de 'eiller 5 l$optimisation de l$utilisation de l$outil
portuaire par l$amlioration de la comptiti'it des ports1 la simpli#ication des
procdures et des modes d$organisation et de #onctionnement1 arr7ter la liste des
acti'its 5 exploiter et le nomre d$autorisations et de concessions 5 accorder dans
c+aque port.
&a loi 156(2 a cr une socit anon0me la HF)EP. &$o9et de la socit est
d$exercer concurremment a'ec les personnes morales de droit pulic ou pri'1
l$exploitation des acti'its portuaires et le cas c+ant la gestion des ports.
)orna'ant la HF)EP porte pour nom Marsa Maroc.
1. Exemple : Port de Casablanca
&e port de Casalanca est considr comme le principal port de commerce du Ao0aume
gr-ce 5 sa situation gograp+ique #a'orale par rapport aux >ones de consommations les
plus importantes du Ao0aume1 5 son arri4re pa0s qui est d$une puissance conomique en
d'eloppement constant et 5 ses rseaux routiers et #erro'iaires qui reprsentent autant
d$atouts dterminants pour son expansion.
/insi1 il reste un des plus grands ports d$/#rique au ser'ice des importateurs et des
exportateurs et constitue par consquent1 un le'ier incontournale du d'eloppement de
l$conomie nationale.
7
&a r#orme portuaire a'ait pour ut de promou'oir l$in'estissement 5 tra'ers l$attraction
des grands in'estisseurs1 et l$augmentation de la comptiti'it des ports pour
concurrencer les ports trangers1 et pour #aire #ace 5 la multiplication des c+anges
commerciaux.
Ce programme de r#orme permettra d=amliorer la comptiti'it des ports marocains1 de
mani4re 5 rpondre aux standards nationaux1 de doter le secteur portuaire d=un cadre
lgislati# et rglementaire accompagnant les 'olutions #utures1 tout en adaptant l=o##re
des ser'ices portuaires aux esoins du marc+.
/ux #ins de rpondre 5 l=o9ecti# principal de comptiti'it1 cette r#orme s=articule autour
de trois principaux le'iers. &e premier concerne la sparation des #onctions rgalienne1
d=autorit et commerciale. &e deuxi4me porte sur la #onction d=autorit et de rgulation
portuaire1 alors que le dernier consiste en la conscration du principe de l=unicit de la
manutention1 en 'ue de mettre #in 5 la rupture de responsailit 9uridique entre le ord et
le quai1 et d=amliorer l=e##icacit et l=e##icience des oprations de c+argement et de
dc+argement des na'ires.
Situation 8ographi6ue -
&e port de Casalanca est situ au centre de la #aJade /tlantique 5 33L 3I= Gord et !L 3!=
Fuest1 ce port est 5 'ocation de commerce1 minralier1 cralier1 de p7c+e et de plaisance
touristique :
8
44, 'rsentation de MARSA MAR*( -
1. Profil de l'entreprise
Marsa Maroc est le leader national de l=exploitation de terminaux portuaires. )ans les
% ports o8 elle est prsente1 Marsa Maroc o##re des ser'ices de manutention1 de stoc<age et de
logistique portuaire ainsi que des ser'ices aux na'ires.
9
BMC Aalisations 5 #in 2(11.
2. Cration et date cls
(ration
Cration 2((I
+onnes cls
*orme 9uridique Hocit /non0me
/ction &a logistique portuaire1 c=est notre mtier. Hatis#aire nos
10
clients1 c=est notre raison d=7tre.
Hi4ge social Casalanca BMarocC
)irection Mo+ammed /del9alil BP);C
/cti'it Exploitation de terminaux et quais portuaires
E##ecti# 2 2((
Hite Ne Hite o##iciel de Marsa Maroc
+onnes financires
*onds propres !331%5 millions de M/) B2(("C
C+i##re d$a##aires 21%" milliards de M/) B2(("C
+ate cls de l)entreprise
2((I Cration de l$entreprise
2((! Cration du nom de marque O Marsa Maroc
2((" )'eloppement : Mise en :u're du Plan stratgique C/P
15
2((% Ftention de la concession d=exploitation du terminal 5
Conteneurs 4 du port de Danger Med II
2(1( &ancement des tra'aux de construction d=un terminal pour
'oitures
2(11 Exploitation d=un nou'eau terminal 5 Por# &as#ar
3. Les services
Marsa Maroc o##re en sa qualit d=oprateur portuaire un ensemle de ser'ices lis 5 la
logistique au sein des quais et terminaux portuaires exploits. &es ser'ices o##erts rentrent
dans deux catgories selon qu=ils concernent le traitement de na'ires ou de marc+andises :
&es ser'ices aux na'ires : pilotage1 remorquage1 lamanage et a'itaillement.
&es ser'ices aux marc+andises :
Her'ices de ase : manutention 5 ord des na'ires et 5 quai1 magasinage1 pointage1
pesage1 empotage et dpotage des conteneurs Q
Her'ices connexes B2C : dardage1 gerage1 c+argement et dc+argement des
camions1 etc.
11
Her'ices d=in#ormation en temps rel : e6ser'ice Marsa Conteneur.
4. Les !ipements
Ils sont constitus de 3 principales catgories 5 sa'oir :
&es engins de le'age ou de quai : Ils sont utiliss pour le c+argement et le
dc+argement des cargaisons des na'ires. Cette catgorie comprend
notamment les portiques 5 conteneurs1 les portiques 5 minerais1 les grues
sur pneus et les grues sur rails.
&es engins roulants ou de parc : Cette catgorie d=engins est utilise pour
les oprations de trans#ert de la marc+andise entre le quai et les >ones de
stoc<age comme pour les oprations de c+argement de la marc+andise sur
les mo0ens d='acuation. Cette catgorie comprend1 entre autres1 les
c+ariots ca'aliers1 les c+ariots l'ateurs1 les c+argeuses1 les tracteurs1 etc.
&es engins #lottants : Ils s=agit principalement des 'edettes de ser'itude ou
de pilotage et des remorqueurs utiliss dans les oprations d=assistance 5
l=accostage1 appareillage ou toutes autres oprations d=assistance ou
man:u'res de na'ires au sein du port ou en rade
&e parc d=quipements en c+i##res :
" portiques 5 conteneurs
5 portiques 5 minerais
%" grues
I( c+ariots ca'aliers
2%( c+ariots l'ateurs
!5 c+argeuses
32 engins #lottants
". La mission
&a mission principale de Marsa Maroc est donc le traitement dans les meilleures conditions
de dlai1 de co?t et de scurit1 de l$ensemle des na'ires et des marc+andises transitant par
les ports marocains.
12
/insi Marsa Maroc se consacre 5 l$exploitation portuaire par des ser'ices rendus aux
na'ires et 5 la marc+andise depuis l$arri'e du na'ire 9usqu$5 la li'raison de la marc+andise 5
son propritaire.
Elle s$occupe de :
&a maintenance des ou'rages d$accostage Q
&a gestion du domaine pulic maritime et ses rattac+es Q
&a construction et la maintenance des magasins et +angars Q
&a gestion du domaine pulic maritime dans l$enceinte portuaire Q
&a gestion des cales de +alage et des cales s4c+es.
#. Les ports $rs par M%&'% M%&(C
Marsa Maroc exploite 1( ports au Maroc1 5 sa'oir:
Gador
/l Roceima
Danger
Mo+ammedia
Casalanca
Por#&as#ar
Ha#i
/gadir
&-a0oune
)a<+la
13
). (r$anisation
&$organisation de Marsa Maroc est #onde sur le principe de la dcentralisation a'ec des
responsailits claires et des mo0ens de gestion et d$auto contrKle.
&a )irection ;nrale d#init la stratgie et 9oue un rKle de support 'is656'is des )irections
d$Exploitation aux Ports tout en laissant une large autonomie de gestion 5 ces derni4res.
&es )irections d$Exploitation aux Ports d#inissent leurs o9ecti#s1 laorent leurs udgets
et g4rent leurs propres ressources. &a structure de c+aque )irection d$Exploitation 'arie selon
l$importance des installations gres au ni'eau de c+aque port.
*rganisation hirarchi6ue au sein de MARSA MAR*(
Hource : M/AH/ M/AFC
*. Marsa Maroc a! port de Casablanca+,-
En re# :
.olume de tra#ic : %1I millions de tonnes
14
.olume conteneurs : I((.4(( E.P
Hpcialit : tra#ics conteneurs1 con'entionnel1 'racs solides et roulier
Principaux produits : minerais1 produits sidrurgiques1 sucre1 ois et dri's.
Gomre de collaorateurs : 12((
Principaux atouts :
3n port multi6spcialits
3n s0st4me d=in#ormation per#ormant pour la gestion automatise du terminal 5
conteneurs Est
H?ret et scurit des marc+andises : s0st4me de tlsur'eillance des terminaux et
tanc+isation des >ones portuaires
3n nou'el espace de stoc<age 'ertical pour les '+icules neu#s
Her'ices d=in#ormation en temps rel : Marsa Conteneur.
MARSAMAR*( qui a +rit des mo0ens et du s0st4me de tra'ail de l$F)EP1 se trou'e
en di##icult #ace 5 ces nou'eaux entrants1 et se con#ronte 5 des ostacles pour se maintenir 5
leurs ni'eaux.
&a di'ision logistique se doit1 en collaoration a'ec d$autres ser'ices1 de re'oir et
d$optimiser l$tat +rite1 de trou'er le mo0en de rendre son o##re plus intressante aux
clients1 et de re-tir l$image de M/AH/ M/AFC loin de celle laisse par l$F)EP.
15
(hapitre " - +roulement du stage
4, 5a +ivision Freight For9arding au sein de Marsa Maroc
&a )i'ision *reig+t *or,arding B)**C est une entit de la direction d$exploitation au port
de Casalanca qui est l$entit autonome de la socit d$exploitation des ports BMarsa MarocC
&a )** a t cr en septemre 2(1( en 'ue de promou'oir l$acti'it de l$empotage et du
dpotage suite 5 la aisse considrale de son c+i##re d$a##aires.
Frganigramme de la )i'ision *reig+t *or,arding :
Mission de la di'ision *reig+t *or,arding :
/ssurer et optimiser continuellement le tra#ic des conteneurs et remorques au sein
du port.
;rer la >one logistique destine aux oprations de l$empotage et du dpotage.
)'elopper des stratgies e##icaces en collaoration a'ec les ser'ices mar<eting et
commercial a#in de conqurir les clients et re-tir l$image de Marsa Maroc loin de
celle laisse par l$F)EP.
En9eux de la )i'ision *reig+t *or,arding :
16
&$ou'erture du marc+ portuaire 5 la concurrence a permis de +ausser le ni'eau des
prestations o##ertes aux clients. Cela amliore l$image du port de #aJon gloale1 mais
reprsente un +andicap pour Marsa Maroc.
&es nou'eaux arri'ants dur le marc+ portuaire disposent d$atouts leur permettant d$o##rir
des arguments concurrentiels tr4s intressants1 'u leurs structures nou'elles et restreintes1
d$o8 des c+arges maitrises ainsi que des nou'eaux outils de tra'ail dots des nou'elles
tec+nologies en terme des mo0ens de manutention et de stoc<age.
Doute#ois1 Marsa Maroc qui a +rit des outils de tra'ail de l$F)EP1 se trou'e en
di##icults #ace 5 ces nou'eaux entrants et se con#ronte 5 des ostacles pour se maintenir 5
leurs ni'eaux.
&a di'ision *reig+t *or,arding se doit1 en collaoration a'ec d$autres ser'ices1 de re'oir et
d$optimiser l$tat +rit1 de trou'er le mo0en de rendre son o##re plus intressante aux clients1
et de re-tir l$image de Marsa Maroc.
Cette #onction est remplie au sein de Marsa Maroc par le c+e# de )**1 Mr Hamir Peouri1
qui assure plusieurs t-c+es qui sont les sui'antes :
Plani#ier les oprations de dpotage et d$empotage.
/ c+acune de ces derni4res il 'eille 5 prparer :
&e programme pr'isionnel +edomadaire.
&es oprations plani#ies et les ressources a##ectes.
Et ceux6ci 5 partir des documents sui'ants :
Pr'isions du processus commercial.
Aessources disponiles.
Instruction d$excution des prestations.
1. C.ef de service commercial :
&e rKle du ser'ice commercial reste indispensale dans c+aque #onction de l$entreprise1 la
responsailit de ce ser'ice au sein de Marsa Maroc est occupe par Madame Hanae Fmali
qui1 son tra'ail au ni'eau des oprations d$empotage et dpotage1 se di'ise en deux.
Avec les (ournisseurs 0
*ournir les pr'isions des prestations en a'ance.
*ournir des lments ex+austi#s et #iales des prestations
Instruction d$excution des prestations.
17
Avec les clients 0
*ournir un #eedac< sur le droulement de la prestation.
/pporter des lments de rponses aux rclamations des clients.
In#ormer sur les dtriorations et incidents qui touc+ent la marc+andise des clients.
*ournir des lments exacts de #acturation dans les dlais.
2. C.ef ma$asinier :
&e tra'ail du c+e# magasinier reste indispensale aussi au ni'eau de l$organisation du
magasin 14 B&$entrepKtC1 cette #onction est occupe par Mr Aegragui1 qui1 son tra'ail repose
plus sur les oprations de rception de la marc+andise1 pointage1 rangement1 prparation de
sortie de la marc+andise qui s$expliquent comme suit:
aC Aception de la marc+andise Bcas d$importC
&$opration de dpotage 5 la ase a lieu quand il 0 a le groupage de la marc+andise dans un
conteneur. )onc1 une #ois le conteneur arri' et dpot1 le dpoteur #ourni un ulletin de
rception B@AC au c+e# magasinier pour contrKler la marc+andise arri'e et la saisir dans le
s0st4me d$in#ormation.
C &e pointage : Bcas d$exportC
Cette opration se #ait 5 l$aide du nou'eau logiciel de gestion de la marc+andise NMH1 qui
permet d$enregistrer au ni'eau du s0st4me toute la quantit de marc+andise existante dans
l$entrepKt elle se #ait 5 l$aide d$un appareil.
Figure # - Appareil de pointage rangement et prparation de sortie de la marchandise
&e pointage sert 5 con#irmer que la marc+andise saisie au ni'eau du programme
HPEE)BNMHC existe dans l$entrepKt.
18
/pr4s a'oir point la marc+andise 5 l$aide de l$appareil ci6dessus1 un autre appareil
imprime des tiquettes que le magasinier met sur la marc+andise.
Figure " - appareil d)impression des ti6uettes
cC Aangement
.ient apr4s l$opration du rangement de la marc+andise1qui se #ait aussi 5 l$aide du m7me
appareil a'ec lequel se #ait le pointage pour con#irmer l$existence de la marc+andise.
dC Prparation de sortie
Celle6ci se #ait 5 l$aide d$une ancienne 'ersion de NMH utilise depuis des annes par
M/AH/ M/AFC1 c$est le logiciel H4(( qui permet d$imprimer les in#ormations ncessaires
sur un on de sortie talie en 4 exemplaires :
3n pour la douane
3n pour Marsa Maroc
3n pour le client
3n pour la souc+e B'oir annexes C
44, 5ieu d)affectation :Magasin #;<
1. Prsentation d! ma$asin
&es conteneurs et remorques darqus des na'ires ou qui 0 sont emarqus ne
contiennent pas tou9ours que la marc+andise d$un seul client.
)ans ce cas1 on parle de O groupage S et de O dgroupage S1 c=est656dire que deux clients
ou plus ont leurs marc+andises groupes dans un seul conteneur ou dans une seule remorque
et doi'ent les dpoter a#in de les rcuprer1 ou l$in'erse dans le cas d$export BempotageC.
19
&e P/14 ou le magasin 14 est l$un des nomreux dpKts de M/AH/M/AFC au port de
Casalanca1 mais il est le seul 9usqu$5 prsent consacr aux acti'its de dpotage et
d$empotage1 qui commencent 5 croEtre1 'ue la moilisation de M/AH/M/AFC pour
regagner des parts de marc+ de ces acti'its qui demeurent tr4s importantes.
2. Etat des lie!x:
&e magasin se situe 5 proximit de la >one de repos des conteneurs dc+args des na'ires1
et 5 quelques pas de la porte 3 du port.
Il s$tale sur une super#icie de 3"5( mT en'iron1 comprenant un ureau pour le c+e#
magasinier1 un autre pour les magasiniers et on 0 trou'e aussi un emplacement d$en'iron
11( mT pr'u pour les 'isites douani4res.
3n +angar se situe 5 cKt du magasin 14 consacr aux produits dits dangereux.
20
&e magasinier s$occupe de c+arger et de dc+arger tout t0pe de conteneurs et remorques.
Il reJoit aussi la marc+andise dite O di'erse S1 au sens qu$elle n$est pas mise en conteneurs1
mais plutKt en caisses en ois ou en mtal1 ou mise 5 nue sur des palettes.
3n ra0onnage a t #ait pour une utilisation optimale de l$espace1 ainsi le magasin est
di'is au9ourd$+ui en deux parties1 la premi4re est ddie 5 l$import Bla partie ra0onneC et a
t di'ise en 24 tra'es1 a'ec 3 ni'eaux de stoc<age1 la deuxi4me est ddie 5 l$export
Bstoc<age d$une mani4re alatoire 'ue la #ailesse des #lux d$importC.
&e plan ci6dessus reprsente l$tat actuelle du magasin 141 les #lux d$entres et de sorties
ainsi que la disposition des marc+andises qui 0 sont stoc<es1 5 sa'oir que le ra0onnage n$a
pas t encore utilis 'ue que les c+ariots l'ateurs dont ils disposent ne peu'ent pas circuler
entre les tra'es existantes.
&e magasin dispose de Cinq larges portes1 mais une seule est utilise ce qui perture la
onne dmarc+e du tra'ail. En e##et1 quelque6soit le temps1 ou le nomre de conteneurs ou de
remorques 5 dpoter ou 5 emporter1 ou le nomre des sorties de marc+andises simultanes1
c$est l$unique porte utilise.
21
3. Mo/ens de man!tention et de stoc0a$e d! ma$asin 14 :
&e magasin 14 dispose de 3 c+ariots l'ateurs dont deux sont lectriques et l$autre est
diesel1 ces engins de manutention #acilite la manipulation et le dplacement des marc+andises
et permettent une gestion de leurs mou'ements dans le magasin.
Pour raliser l$ensemle des oprations d$empotage et de dpotage dans le magasin1 il 0$a
une quipe quali#ie qui assure le droulement de ces oprations1 cette quipe est constitue
de 12 personnes :
2 conducteurs
I magasiniers
1 c+e# magasinier
1 pointeur
2 ou'riers
&e magasin 14 asore deux #lux : l$empotage et le dpotage .
&e dpotage ou le dgroupage des conteneurs et remorques est le ser'ice le plus rendu par
Marsa Maroc aux *reig+t *or,arders1 'u l$intensit des #lux d$import par rapport au #lux
d$export 1 ce ser'ice permet la mise 5 disposition des marc+andises 5 leurs destinataires1 apr4s
a'oir #ait l$o9et d$un transport maritime O en commun sur la m7me unit de c+argement S 5
moindre co?t.
/insi le magasin peut #aire l$o9et du dpotage de 5 conteneurs par 9our Bl$importC1 contre 3
conteneurs empots par semaine Bl$exportC.
4. &s!m d! dia$nosti!e et constatations:
Il est ncessaire de rorganiser le magasin1 c=est656dire le dimensionner a#in de :
Aemdier au prol4me d$encomrement au ni'eau de la porte d$acc4s
;rer les entres6sorties de #aJon plus optimale.
Fptimiser le #lux p+0sique des marc+andises.
&a >one pr'ue pour la 'isite douani4re n$est pas 'raiment utilise 5 cet
e##et1 d$autre part1 les magasiniers montrent leur mcontentement sur le
cagii1 une cage pr'ue pour des produits 5 grande 'aleur1 trop petite1 et les
dplacements 0 sont tr4s limits.
&e traJage au sol qui d#init les tra'es inexistant1 les traJages qui sont
actuellement sur le magasin 14 sont anciens1 et #ont r#rence 5 une autre
acti'it autre que celle pratique actuellement.
22
&a notion de O position S1 qui dcrit l$ordre des marc+andises groupes
dans un conteneur doit 7tre maintenue durant l$emmagasinage aussi. Cette
notion est impose par les ser'ices douaniers.
'oints forts - 'oints sensibles -
3n espace de stoc<age important
Mo0ens de manutention disponiles
Personnel quali#i
/cti'its en +ausses
Frganisation inapproprie
3ne seule porte d$acc4s utilise
Espace de stoc<age mal exploit
/rri'esUsorties tr4s alatoires.
444, 5es t=ches effectues pendant le stage
1. 'aisie s!r 'PEE1 +2M'- et '433 :
a< Saisie sur S'EE+ :>MS< -
&a saisie de rception de marc+andises dans ce s0st4me d$in#ormation est tr4s sensile1 elle
doit 7tre tr4s prcise et exacte1 c+aque erreur ren'oie 5 des retards et des dlais encore plus
longs ce qui rsulte 5 un d0s#onctionnement dans la c+aine.
.oici les tapes de saisie sur HPEE) illustre ci6dessous :
23
24
25
b< Saisie sur S;00 -
Ce s0st4me d$in#ormation cr par les ingnieurs de M/AH/ M/AFC1 et #ait
spcialement pour traiter les commandes de M/AH/ M/AFC1 ne permet pas seulement de
#aire un seul tra'ail mais plusieurs :
.iser la marc+andise arri'e dans le conteneur dpot a#in de mettre d$talir une
prestation sur la marc+andise qui appartient 5 c+aque client.
/pr4s a'oir point la marc+andise et l$a'oir rang dans le magasin elle doit 7tre
clKture sur le HPEE) pour 7tre en'o0e sur le H4((.
Permet aussi d$talir le on de sortie 5 la sortie de la marc+andise du magasin.
2. Pointa$e4 ran$ement et cl5t!re de la marc.andise :
Pendant la priode du stage1 9$ai eu la c+ance de dcou'rir les tapes de pointage de la
marc+andise en utilisant les appareils illustres dans la partie prcdente1 de rangement1 et en
#in clKturer la rception 5 l$aide du logiciel HPEE).
P$ai eu l$occasion de re#aire ces oprations pendant ma priode de stage1 5 c+aque arri'e
d$un conteneur 5 dpoter.
3. Prparation de sortie :
26
&es tapes les plus intressantes dans la prparation de sortie de la marc+andise est la
saisie sur HPEE) 5 l$aide de l$appareil de pointage1 de la quantit de marc+andise 5 #aire
sortir du magasin 5 laquelle est attriu un code arre et une r#rence pour c+aque colis.
4?, T=ches observes durant le stage
1. 1pota$e 4 Empota$e :
a< 5)opration de dpotage
He #ait 5 la demande du client et c$est dans ce cas ou M/AH/ M/AFC prend en c+arge le
conteneur et talit les oprations sui'antes :
6 )placement du conteneur de l$espace de stoc<age 'ers le magasin 14 Q
6 Fu'erture du conteneur pour le dpotage Q
6 Pointage de la marc+andise : le pointage se #ait pour les colis et les caisses1 et ne se
#ait pas pour le dtail des marc+andises Q
6 Etalir un ordereau de pointage1 dcri'ant l$tat rel de la marc+andise 5 l$arri'e
au magasin14 Q
6 En'oi du ordereau de pointage au client pour talir le O @on 5 dli'rer S Q
6 &e client suit une procdure administrati'e Ba'oir le 'isa de reconnaissance1
dclaration aupr4s de la douaneC pour a'oir le O @on 5 enle'er S Q
6 &e client passe au ser'ice #acturation pour pa0er les #rais Bmagasinage1
manutentionC Q
6 En#in talir un O @on de sortir S pour la marc+andise.
b< 5)opration d)empotage
Elle se #ait aussi 5 la demande de client1 et se #ait gnralement dans le cas o8 le client
demande un groupage par conteneur1 ce dernier est e##ectu par d$autres socits dans le
magasin 14.
Pour la gestion de ces oprations1 ils recourent 5 l$utilisation des logiciels spci#iques
comme le HPEE)6NMH qui est un logiciel de gestion d$entrepKt1 #lexile1 #acilement
paramtrale1 rapide 5 mettre en :u're et simple 5 utiliser1 HPEE)6NMH rpond simplement
aux esoins actuels et #uturs des entreprises.
Il permet la gestion des #lux de :
Aception
Aangement
27
Prparation1 palettes compl4tes et pic<ing
C+argement et expdition
In'entaire
2. L6laboration des procd!res
3ne procdure dcrit de mani4re prcise l$tat de #onctionnement d$un processus
dtermin.
)ans le cas du magasin 141 il a #allu dcrire deux processus : le dpotage et celui de
l$empotage.
a< 'rocdure dpotage
F9et :
Ce document 'ise 5 d#inir le droulement de l$acti'it du dpotage des conteneurs et des
remorques dans la >one logistique consacre 5 cet e##et.
Pilote :
Ce processus est pilot par le c+e# de la di'ision logistique1 soutenu par le c+e# magasinier.
)ocuments de sortie :
)emande de dpotage
Mani#este
*acture
Indicateurs:
Gomre de conteneurs et remorques dpots pour une priode donne
*rquence de dpotage
Daux d$utilisation des palettes superposales
)roulement:
@ui @uoi comment
C+e# magasinier Aception de la demande de
dpotage
&e c+e# magasinier reJoit une demande de
dpotage munie d$un mani#este. Ces documents
dcri'ent le conteneur et la remorque Bnumro1
na'ire1 pro'enance..C1 la marc+andise qu$elle
contient1 les positions1 les clients et les poids.
28
C+e# magasinier Aception du conteneur ou
de la remorque
&e c+e# magasinier 'eille au on positionnement
du conteneur ou de la remorque 5 'ider de #aJon
5 #aciliter l$acc4s au magasin.
Il 'ri#ie le plomage du conteneur1 les
in#ormations #igurants sur la demande et sur le
conteneur.
En cas de non6con#ormit1 ou d$asence du
plomage1 le conteneur est dclar 5 l$autorit
concerne.
C+e# magasinier1
Cariste1 Pointeur
de Marsa Maroc1
Dransitaire
)potage &e cariste ressort les marc+andises du conteneur.
&e pointeur 'ri#ie la con#ormit de la
marc+andise a'ec les in#ormations sur le
mani#este et produit un on de pointage.
En cas de litige1 le pointeur de M/AH/
M/AFC signale une rser'e1 a'ec l$accord du
pointeur du transitaire.
Cette rser'e limite la responsailit de M/AH/
M/AFC en cas de poursuite 9udiciaire.
C+e# magasinier1
cariste
Emmagasinage &es marc+andises dpotes et pointes sont
ac+emines 5 l$intrieur du magasin.
&e magasinier1 en prenant connaissance des
emplacements lires1 assigne 5 la marc+andise
une palette d#inie par son numro dans une
tra'e dtermine.
Client1
magasinier
.isa de reconnaissance 3n client dsirant rcuprer sa marc+andise doit
entamer des #ormalits administrati'es1 aupr4s
des ser'ices de la douane1 et du transitaire a#in
de rcuprer un on 5 dli'rer.
/ la prsentation du on 5 dli'rer1 le
magasinier doit 'ri#ier soigneusement la
con#ormit des in#ormations dans le on a'ec ce
qui est signal dans le s0st4me in#ormatis1 puis
au dos du on 5 dli'rer est imprim le 'isa de
reconnaissance qui a##irme que la marc+andise
'oque existe dans le magasin.
En cas de litige1 une correction des in#ormations
29
est demande 5 l$intress.
C+e# magasinier1
)ouanier1 Client
.isite douani4re 3ne 'isite douani4re est e##ectue1 si elle est
programme par les ser'ices des douanes1 sur le
lieu de stoc<age de la marc+andise
C+e# magasinier1
Client1 Cariste
&i'raison ;race au 'isa de reconnaissance1 le client peut
procder 5 la #acturation des #rais de s9our de la
marc+andise.
/ la prsentation de la #acture1 le c+e#
magasinier talie un on de sortie en
4 exemplaires.
&e magasinier et le cariste s$occupent de mettre
5 disposition la marc+andise au client.
Lo$i$ramme :
30
Rception du conteneur ou
de la remor6ueA
prparation au dpotage
Rception du conteneur ou
de la remor6ueA
prparation au dpotage
Rception de la
demande






d

p
o
t
a
g
e
(ontact autorit
concern
(ontact autorit
concern
0on3conformit
0on3conformit
(onforme
+potage
+potage
5ivraison
5ivraison
?isa de reconnaissance
Emmagasinage
?isite douanire
Prcisions:
En cas de #aile acti'it1 une seule porte d$acc4s au magasin sera ou'erte.
En cas de #orte acti'it1 et en #onction des mo0ens de manutention disponile1 le c+e#
magasinier dcide du nomre de porte 5 ou'rir pour #luidi#ier les oprations.
)es >ones tampons ont t pr'ues en cas de mau'aises conditions mtorologiques.
&$emmagasinage se #ait sur deux tapes :
&a marc+andise est mise dans la >one tampon pour pointage par un cariste
3n autre cariste prend la marc+andise depuis la >one tampon 'ers son
emplacement de stoc<age.
b< 'rocdure empotage
F9et :
Ce document 'ise 5 d#inir le droulement de l$acti'it d$empotage des conteneurs et
des remorques dans la >one logistique consacre 5 cet e##et.
Pilote :
Ce processus est pilot par le c+e# de la di'ision logistique1 soutenu par le c+e# magasinier.
)ocuments d$entre :
)claration douani4re
)emande d$empotage
Mani#este
)ocuments de sortie :
@ulletin de rception
@on de sortie
7ndicate!rs :
31
Gomre de conteneurs et remorques empots pour une priode donne
*rquence d$empotage
Daux d$utilisation des palettes superposales
1ro!lement
@ui @uoi (omment
C+e# magasinier Aception de la demande
d$empotage
&e c+e# magasinier reJoit une demande d$empotage
munie d$un mani#este. Ces documents dcri'ent le
conteneur ou la remorque Bnumro1 na'ire1
pro'enance..C1 la marc+andise1 les positions1 les
clients et les poids.
C+e# magasinier1
)ouanier
.isite douani4re 3ne 'isite douani4re est programme a'ant
l$empotage. En cas de litige1 la marc+andise est
loque.
C+e# magasinier Aception conteneur ou
remorque 5 empot1
prparation 5 l$empotage
&e c+e# magasinier 'eille au on positionnement
du conteneur ou de la remorque 5 remplir de #aJon
5 #aciliter l$acc4s au magasin.
Il 'ri#ie les in#ormations #igurants sur la demande
et sur le conteneur.
En cas de non6con#ormit1 le conteneur est dclar
5 l$autorit concerne.
C+e# magasinier1
Magasinier1 Cariste1
)ouanier1 Exportateur
Empotage Fn proc4de 5 l$empotage tout en respectant les
positions #igurant dans le mani#este.
&e c+e# magasinier 'eille 5 ce que les marc+andises
soient ien places pour #aciliter leur sortie.
&e douanier et l$exportateur 'eillent 5 ce qu$il n$0 a
pas de con#usion lors de l$opration.
Exportateur1 C+e#
magasinier
&i'raison 3n plomage est mise en place a#in d$'iter tout
'entuel prol4me1 et garantir que le contenu n$a
pas t modi#i.
&e conteneur ou la remorque empots sont li'rs 5
l$expditeur pour entamer l$opration de
l$exportation.
32
Rception de la
marchandise B
empoter
Rception de la
marchandise B
empoter
F
V
(as de litige
(onteneur!remor6ue
signal B l)autorit
concerne
?isite
douanire
?isite
douanire
/locage de
marchandise
/locage de
marchandise
0on3conforme
0on3conforme
Rception
conteneur!remor6ue a
empot,
?rification
Rception
conteneur!remor6ue a
empot,
?rification
Empotage
5ivraison
*1
Prcisions:
En cas de #aile acti'it1 une seule porte d$acc4s au magasin sera ou'erte.
En cas de #orte acti'it1 et en #onction des mo0ens de manutention
disponile1 le c+e# magasinier dcide du nomre de porte 5 ou'rir pour #luidi#ier les
oprations.
)es >ones tampons ont t pr'ues en cas de mau'aises conditions
mtorologiques. &$emmagasinage se #ait sur deux tapes :
&a marc+andise est mise dans la >one tampon pour pointage par un cariste
3n autre cariste prend la marc+andise depuis la >one tampon 'ers son
emplacement de stoc<age.
33
(hapitre $ - 5es Ac6uis
4, T=ches observes durant le stage
1. Les ac!is personnels :
&e sens de la responsailit :
&$importance de l$organisation :
&a patience :
&a pers'rance
&a collaoration a'ec les coll4gues :
&$adaptation a'ec des nou'eaux en'ironnements :
Aespecter les +oraires du tra'ail Q
*aire contact a'ec tous genres de gens
2. Les ac!is professionnels :
&a gestion des entres et sortis de l$entrepKt 'ia NMH BNar+ouse Management
H0stemsC :
Aception de la marc+andise
Aangement
expdition
&es prol4mes qui a##rontent le magasinier et la #aJon de les grer pour une onne
continuation
34
(onclusion
.u le rKle important que 9oue Marsa Maroc dans l$conomie du Maroc. P$ai
eu le plaisir et la c+ance de passer mon stage dans cet talissement au ser'ice
*reig+t *or,arding. Ce stage #ut une tr4s onne occasion d$appliquer mes
connaissances et d$acqurir une exprience pro#essionnelle au c:ur du domaine
logistique qui #acilitera plus tard mon intgration dans le domaine du tra'ail
dans les meilleures conditions.
/ussi1 ce stage m$a permis de connaEtre ce qu$est l$intgration
pro#essionnelle1 le sens de responsailit et le tra'ail a'ec une quipe
moti'e1 et ainsi d'elopper un sens d$initiati'e et de prise de dcision de
grande en'ergure.
Je tiens remercier nouveau toutes les personnes qui mont aid
passer cette priode dans de meilleures conditions, et qui nont pas
hsit me fournir conseil et orientation pour la russite de ce travail.
35
36
/nnexe 1 : *ic+e 'isiteuse
37
Anne7e " - /on de rception
38
Anne7e $ - Facture au comptant
39
Anne7e ; - /on de mise B 6uai
40
Anne7e C- /ulletin de rception :e7port<
41
42
Anne7e D - Autorisation de sortie : talie en 4 exemplaires Bdouane1
client1 M/AH/ M/AFC et souc+eC.
43
Anne7e - /ordereau7 de pointage
44
Anne7e % - Manifeste import
45
Anne7e E - (onnaissement
46
Anne7e #0 - +emande de dpotage
47
Anne7e ## - /on B dlivrer
48
/ibliographie et >ebographie
/ibliographie -
)ocument internes de M/AH/ M/AFC
P+otos pris par moi6m7me et par les magasiniers
>ebographie -
Hite de l$entreprise :
,,,.sodep.co.ma
+ttp:UUmaps.google.#rU
ww w .m a rs a m a ro c .ma
h ttp: // w w w .m tp n et . g o v .m a / in fras tructu re / p a tr imo in e / p o rt / p _ C ! " # $ C .h tm
ww w .o dep .o rg. ma
Ni<ipdia
49