Diseo de elementos de Maquinas.

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DISEO DE ELEMENTOS DE MQUINAS


Caja de Velocidades

Integrantes del grupo:

Reyes Huamani, Jorge luis
Aguirre Ramirez, Jos
Tuanama Murrieta, Oscar
Perez Ruiz, Angel
Avendao Japay, Franco

Profesor:

Ugarte Palacin, Francisco

Seccin:

C13 4 AB


Fecha de realizacin:


2014 I




Diseo de elementos de Maquinas.
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Introduccin
En este informe se ver lo que se trata la caja de velocidades convencional, ya que
veremos los tipos deformas de la caja, componentes y las funciones de cada uno de
estos, tambin veremos las posibles fallas que puede tener la caja o fallas que puede
tener los componentes, y esto nos ayudara para estar preparado para cualquier caso que
se nos puede avecinar, respecto a este trabajo obtendremos relaciones de transmisin,
fuerzas que actan en los engranajes.






















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OBJETIVOS

Aplicar los conocimientos bsicos del curso de diseo para seleccin y
diseo de los elementos de mquina de una caja de velocidades de un
auto.
Identificar los parmetros de una caja de velocidad.
Realizar clculos matemticos para hallar las fuerzas que actan en un
engranaje helicoidal y recto y graficar los diagramas de cuerpo libre de
cada engranaje.
Adquirir nuevos conocimientos para el desarrollo profesional y desarrollar el
trabajo unido y la calidad.

















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Parte de caja de velocidades
Pin.
Tren mvil.
Tren fijo: o eje intermediario.
Sincronizador.
Horquillas.
Varilla selectora.
Pin.
Pera de reversa.
Rodamiento:
Retenedor de bola

Fundamento terico
El motor de combustin interna alternativo, al revs de lo que ocurre con la
mquina de vapor o el motor elctrico, necesita un rgimen de giro suficiente
(entre un 30% y un 40% de las rpm mximas) para proporcionar la capacidad de
iniciar el movimiento del vehculo y mantenerlo luego. Aun as, hay que reducir las
revoluciones del motor en una medida suficiente para tener el par suficiente; es
decir si el par requerido en las ruedas es 10 veces el que proporciona el motor,
hay que reducir 10 veces el rgimen. Esto se logra mediante las diferentes
relaciones de desmultiplicacin obtenidas en el cambio, ms la del grupo de salida
en el diferencial. El sistema de transmisin proporciona las diferentes relaciones
de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro
del cigeal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El
resultado en la ruedas de traccin es la disminucin de velocidad de giro con
respecto al motor, y el aumento en la misma medida del par motor. Esto se
entender mejor con la expresin de la potencia P en un eje motor:
{ }}
donde:
es la potencia (en W)
es el par motor (en Nm)
es la velocidad angular (en rad/s)
En funcin de esto, si la velocidad de giro (velocidad angular) transmitida a las
ruedas es menor, el par motor aumenta, suponiendo que el motor entrega
una potencia constante.
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La caja de cambios tiene pues la misin de reducir el nmero de revoluciones del
motor, segn el par necesario en cada instante. Adems de invertir el sentido de
giro en las ruedas, cuando las necesidades de la marcha as lo requieren. Va
acoplada al volante de inercia del motor, del cual recibe movimiento a travs
del embrague, en transmisiones manuales; o a travs del convertidor de par,
en transmisiones automticas. Acoplado a ella va el resto del sistema de
transmisin.
Existe adems otra razn para su uso. Debido a las caractersticas de
construccin del motor de combustin interna, las curvas de par, potencia y
rendimiento (razn entre potencia obtenida en la combustin y potencia til
entregada a la salida), tienen esta forma:



Posicin de 1 velocidad:

El movimiento del motor hace girar el pin A (forma parte del primario) y hace
girar el G libremente. Al engranar la 1 velocidad la horquilla 1 desplaza a la
izquierda el pin H (solidario con el secundario) y lo hace solidario con el G, el
eje secundario trasmite el movimiento hasta el pin L (forma parte del eje) y pasa
el movimiento al F en el que, en su extremo, est sujeto el pin de la cadena de
transmisin
















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Posicin de 2 velocidad:

La horquilla 2 desplaza a la izquierda el pin C engranndose con el B al que
hace solidario, trasmitiendo el movimiento a su contrario H que a su vez lo pasa al
L por ser ambos solidarios al eje secundario, por ultimo llega al pin de salida por
el F.




Posicin de 3 velocidad:

La horquilla 2 desplaza a la derecha el pin H y bloquea el I por lo que este se
hace solidario con su eje. Por lo que el movimiento que llega de su pin opuesto,
el C, se trasmite al secundario, pasndolo al F por medio del L que forma parte del
secundario.


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Posicin de 4 velocidad:

En 4 velocidad la horquilla 3 desplaza a la izquierda la cruceta E (solidaria con el
primario), se engancha al pin D y lo hace solidario, este trasmite el movimiento
al K y , como forma parte del secundario, pasa el movimiento al L que tambin
forma parte del eje.
El L, por ltimo, hace girar al F.


Posicin de 5 velocidad:

Al engranar la 5 marcha la horquilla 3 desplaza a la derecha la cruceta E
(solidaria con el primario) y se engancha al pin F al que trasmite el movimiento
del primario.
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DATOS TECNICOS Y ESPECIFICACIONES:
Datsun J15 1975-1980












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Ficha tcnica
Marca: DATSUN Versin: j15 Ao: 1975
Cant. de
puertas:

4

Kilmetros: 1.000.000

Combustible: Gasolina
Direccin: Mecnica Transmisin: Mecnica Color: Negro
























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PROCESO DE DESMANTELADO DE LA CAJA DE CAMBIOS
DATSUN j15 1975-1980

Grupo de desmontaje











Carcacasa de la caja de cambio













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Desmontaje

Pin




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Eje principal Engranajes de transmisin













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Resultados De los engranajes helicoidales y rectos











Potencia= 76HP 57Kw


#Engran
ajes
Paso
circunfere
ncial (P
c
)
(mm)
Dimet
ro de
paso
Paso
nor
mal
(P
n
)
(mm
)
Paso
axial
(P
a
)
(mm)
ngul
o de
hlice
()
Angulo
de
presin
en la
direcci
n
normal
(
n
)
Angulo
de
presin
en la
direcci
n
tangenc
ial (
t
)
Nume
ro de
diente
s
1 9 36.6 7.5 16.5 30 19 26 15
2 6 51 8 19.5 24 13 15 21
3 7.25 62.3 7 15 28 16 20 29
4 7.5 72.1 6.25 13.25 29 12 14 32
5 8 50.3 6.25 12.5 34 22 26 22
6 7.5 57.4 6.25 11.5 32 16 19 27
7 8 70.1 7.5 18 26 17 19 30
8 8.5 84.2 8.5 19.25 23 21 23 37
9 8.5 42.6 7.5 17.5 26 19 21 18
10 - 36.1 - - - - - 14
11 - 93.6 - - - - - 39
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Cambio 1


Clculos tomando los engranes helicoidales como engranes rectos.
Diagrama de cuerpo libre:




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Hallando la relacin de transmisin
Datos rpm de entrada = 5200 rpm

Ahora vamos a hallar las rpm de salida:

Potencia = 57 kw = 76HP
Hallaremos el engranaje 8 mediante una formula sobre el rpm de
entrada convertida a radianes por segundo.

Sabemos que (Utilizando el radio del dimetro primitivo)
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Clculos como engrane helicoidal, hallando las fuerzas que se produce
en cada par de engrane:
Datos del engrane 5
= 544.54 rad/seg
Potencia = 57 kW


z5 = 22
Dimetro primitivo=50.3 mm
PROCEDIMIENTO
Diagrama de cuerpo libre:


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Empezamos tomando solo el engrane 5 y 4
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)

)
)
)



(
)
)
)

Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F5t:

Clculo de F5a y F5r:
) )



) )







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Ahora hallaremos las fuerzas al exterior que salen del engrane
accionado 1 hacia el engrane 8:
Datos del engrane 8
= 375,54 rad/seg
Potencia = 57 kW


z5 = 37
Dimetro primitivo=84.2 mm
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)

)
)
)



(
)
)
)

Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F8t:

Clculo de F8a y F8r:
) )


) )



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Cambio 2


Clculos tomando los engranes helicoidales como engranes rectos.
Diagrama de cuerpo libre:


Hallando la relacin de transmisin
Datos rpm de entrada = 5200 rpm
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Ahora vamos a hallar las rpm de salida:

Potencia = 57 kw = 76HP
Hallaremos el engranaje 8 mediante una formula sobre el rpm de
entrada convertida a radianes por segundo.

Sabemos que (Utilizando el radio del dimetro primitivo)




Clculos como engrane helicoidal, hallando las fuerzas que se produce
en cada par de engrane:
Datos del engrane 5
Diseo de elementos de Maquinas.
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= 544.54 rad/seg
Potencia = 57 kW


z5 = 22
Dimetro primitivo=50.3 mm





PROCEDIMIENTO
Diagrama de cuerpo libre:


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Empezamos tomando solo el engrane 5 y 4
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)

)
)
)



(
)
)
)

Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F4t:

Clculo de F4a y F4r:
) )



) )

Ahora hallaremos las fuerzas al exterior que salen del engrane
accionado 2 hacia el engrane 7:
Datos del engrane 7
= 263 rad/seg
Potencia = 57 kW

Diseo de elementos de Maquinas.
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z5 = 30
Dimetro primitivo=70.1 mm
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)

)
)
)



(
)
)
)




Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F7t:

Clculo de F8a y F8r:
) )



) )





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Cambio 3


Clculos tomando los engranes helicoidales como engranes rectos.
Diagrama de cuerpo libre:




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Hallando relacin de transmisin
Rpm entrada=5200

Hallando rpm de salida:

Potencia = 57 kw = 76HP
Hallaremos el engranaje 8 mediante una formula sobre el rpm de
entrada convertida a radianes por segundo.

Sabemos que (Utilizando el radio del dimetro primitivo)




Diseo de elementos de Maquinas.
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*Clculos como engrane helicoidal, hallando las fuerzas que se produce
en cada par de engrane:
Datos del engrane 6
= 544.54 rad/seg
Potencia = 57 kW


Z6 = 19
Dimetro primitivo=57.4 mm
PROCEDIMIENTO
Diagrama de cuerpo libre:




Diseo de elementos de Maquinas.
pg. 29
*Empezamos tomando solo el engrane 6 y 3
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)

)
)
)



(
)
)
)

Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F4t:

Clculo de F4a y F4r:
) )



) )








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Cambio 4


Clculos tomando los engranes helicoidales como engranes rectos.
Diagrama de cuerpo libre:




Diseo de elementos de Maquinas.
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Hallando relacin de transmisin
Rpm entrada=5200

Hallando rpm de salida:

Potencia = 57 kw = 76HP
Hallaremos el engranaje 8 mediante una formula sobre el rpm de
entrada convertida a radianes por segundo.

Sabemos que (Utilizando el radio del dimetro primitivo)



*Clculos como engrane helicoidal, hallando las fuerzas que se produce
en cada par de engrane:
Datos del engrane 6
Diseo de elementos de Maquinas.
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= 544.54 rad/seg
Potencia = 57 kW


Z6 = 19
Dimetro primitivo=57.4 mm



PROCEDIMIENTO
Diagrama de cuerpo libre:


*Empezamos tomando solo el engrane 6 y 3
Clculo de t (ngulo de presin en la direccin de rotacin)
Diseo de elementos de Maquinas.
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)
)
)



(
)
)
)

Ahora hallaremos la velocidad:

Clculo de F4t:

Clculo de F4a y F4r:
) )



) )









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RETROCESO

Clculos tomando los engranes helicoidales como engranes rectos.
Diagrama de cuerpo libre:
Hallando relacin de transmisin
Rpm entrada=5200

Hallando rpm de salida:

Potencia = 57 kw = 76HP
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Hallaremos el engranaje 10 mediante una formula sobre el rpm de
entrada convertida a radianes por segundo.

Sabemos que (Utilizando el radio del dimetro primitivo)