Procesos de Fabricacin I.

Gua 1















































MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA
I
Motores de Combustin Interna I. Gua 4


Tema: OPERACIN DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS DIESEL.



El Motor encendido por compresin, partes del motor,
descripcin del ciclo Diesel.



Identificar el principio de funcionamiento del ciclo Diesel, en consideracin
de las partes que intervienen para su funcionamiento en un motor.



1. tiempo (aspiracin): Aire puro entra en el cilindro por el movimiento
retrocediente del pistn.
2. tiempo (compresin): El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza
una temperatura muy elevada.
3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el gasoil, y ste se enciende inmediatamente
por causa de la alta temperatura
4. tiempo (carrera de escape): El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo
de escape
Rudolf Diesel desarroll la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un
motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, especficamente en esa poca, no
eran muy eficientes.
Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son :
Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un
motor diesel slo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire
comprimido enciende el combustible espontneamente.
Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un
porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta
compresin se traduce en mejor eficiencia.
Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado
directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el
combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la
que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).
Un motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y
con alta presin en una cmara (o precmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire
a una temperatura superior a la temperatura de autocombustin, sin necesidad de chispa como en los motores
de gasolina. Esta es la llamada autoinflamacin .
La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo
tiempo del motor, la compresin. El combustible se inyecta en la parte superior de la cmara de combustin a
gran presin desde unos orificis muy pequeos que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla
Objetivos
Especfico
Marco Terico
Contenidos
Motores de Combustin Interna I. Gua 4

con el aire a alta temperatura y presin (entre 700 y 900 C) Como resultado, la mezcla se inflama muy
rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn
hacia abajo.


Motores de Combustin Interna I. Gua 4

El ciclo de motor diesel se compone de los siguientes tiempos:
a. Primer tiempo, durante el cual el pistn, al desplazarse, hace que el aire atmosfrico
penetre en el cilindro (carrera de adicin). Este proceso se desarrolla a presin constante,
igual a la atmosfrica PO (lnea EA fig. 7)
b. Segundo tiempo, durante el cual el pistn comprime adiabticamente el aire aspirado en
el tiempo anterior (lnea AB), hasta una presin P1, dando lugar a que la temperatura se
eleve desde T0 hasta un mayor que T1.
c. Tercer tiempo, a cuyo comienzo se inyecta el combustible en el cilindro; este combustible
se inflama en el aire caliente y se quema, con lo cual hace que el pistn se desplace a
presin constante p1; en estas condiciones se eleva la temperatura a expensas de la
combustin, desde T1 hasta T2 (lnea BC). Despus la mezcla formada por los gases
formada de la combustin y el aire se expande por va adiabtica (lnea CD). Al finalizar el
tercer tiempo (punto D) se abre la vlvula de escape y la presin que hay dentro del
cilindro desciende, a volumen constante V2, hasta igualarse con la atmosfrica p0 (lnea
DA);
d. El cuarto y ltimo tiempo, durante el cual la mezcla de los gases y de la combustin se
barre del cilindro (lnea AE).



Inyector De Combustible Para Los Pequeos Motores Diesel De Un Solo Cilindro
Motores de Combustin Interna I. Gua 4


El motor Watsla-Suizer TRA96-C de dos tiempos que utiliza Diesel como combustible creo es el
mas grande en el momento. Con 14 cilindros tiene una capacidad de 1820 litros (111,143 CC) por
CILINDRO!!!! La capacidad total es de 1,556,002 Centrimetros Cubicos (25,480 litros). La
potencia es de 108,000 HP. Mas de 7,000 hp por cilindro. El motor es de casi 90 pies de largo y
44 pies de alto. El peso es de 2300 toneladas. Pero lo mas importante es que el consumo es menor
que el de un motor de un auto ya que la eficiencia termica sobrepasa el 50%. Los mejores motores
en los autos solo consiguen una eficiencia del 25-30%.



Motores de Combustin Interna I. Gua 4










Motor de Combustin Interna encendido por compresin (Diesel).
Pie de rey ( calibrador )
Calibrador de interiores telescpico para medir diametro de piston
Juego de llaves mixtas en mm y pulg. por si se dispone de un motor para
desarmar.
Juego de cubos en mm y pulg. Con ratch



Equipo
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Identificar las partes que intervienen para el funcionamiento del motor.
Identificar los sistemas auxiliares del motor.
Describir las 4 carreras o tiempos del motor, por cilindro.
Realizar mediciones para determinar: Cilindrada.
Identificar el orden de encendido.
Identificar el tipo de motor, segn clasificacin por disposicin cilindros.
Identificar las 3 partes principales que componen el motor.
Identificar la operacin del Sistema de inyeccin.



Establezca las diferencias entre los dos motores: gasolina y diesel.
Enumere las ventajas del motor diesel sobre el de gasolina.
Por que el motor diesel tiene relaciones de compresin mayores al de
gasolina?
A que se debe que el la construccin del motor diesel es mas robusta que la
del de gasolina?
Establecer la diferencia de anlisis en los ciclos termodinmicos del motor
diesel y gasolina.





Investigar sobre la evolucin y mejoras en los motores Diesel.
Investigar sobre las alternativas de los bio-combustibles.
Investigar sobre materiales utilizados para la construccin de diferentes
partes del motor diesel.
Investigar las diferentes aplicaciones de uso de motores Encendido por
Compresin, de 4 y 2 Tiempos.




Sitios en Internet.

Manual del Automvil CHILTON. Motores a gasolina y Diesel
Editorial: OCANO / CENTRUM Edicin: Dolo Gispert 1995 - 1999
Reimpresin 2004
Investigacin Complementaria
Procedimiento
Anlisis de resultados
Bibliografa
Motores de Combustin Interna I. Gua 4










EVALUACION
% 1-4 5-7 8-10 Nota
CONOCIMIENTO

20% Conocimiento
deficiente de
los fundamentos
tericos

Conocimiento y
explicacin
incompleta de
los fundamentos
tericos
Conocimiento
completo y
explicacin
clara de los
fundamentos
tericos

15% Aplicacin
deficiente de la
simbologa
Aplicacin
incompleto de la
simbologa
Aplicacin
excelente de la
simbologa

15% Uso deficiente
de los
accesorios
solicitados
Uso incompleto
de los
accesorios
solicitados
Uso excelente de
los accesorios
solicitados

15% Aplicacin
deficiente de
las normas de
seguridad
Aplicacin
incompleta de
las normas de
seguridad
Aplicacin
excelente de las
normas de
seguridad

APLICACIN
DEL
CONOCIMIENTO
15% Resultados de la
prctica son
deficientes
Resultados de la
prctica son
buenos
Resultados de la
prctica son
excelentes

10% No tiene actitud
proactiva.
Actitud
propositiva y
con propuestas
no aplicables al
contenido de la
gua.
Tiene actitud
proactiva y sus
propuestas son
concretas.
ACTITUD

10% Demuestra pocos
valores
profesionales
Demuestra
regulares
valores
profesionales
Demuestra buenos
valores
profesionales

TOTAL
100%

Motor No:

Alumno:

Docente: GL:

Fecha:
Gua 4: Operacin del motor de 4
tiempos, diesel.
Hoja de cotejo:

1
1