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Red vial incaica

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Red vial incaica
Sistema de caminos del Imperio incaico.
Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra, al
entramado de caminos que conformaban el sistema vial del
imperio incaico. Se emplean los trminos de: Capac an y
Qhapaq an (en quechua: camino real o camino del Inca)
tanto para la totalidad de esa organizacin de rutas como para el
camino principal (de aproximadamente 5200 km de longitud).
Todos estos caminos se encontraban conectados al Cuzco, la
capital del Tahuantinsuyo o Imperio incaico, facilitando su
comunicacin con los distintos pueblos anexados en el marco
del proceso expansivo inca; al mismo tiempo, constituan un
efectivo medio de integracin polticoadministrativa,
socioeconmica y cultural. Dado que el Capac an
interconectaba localidades tan distantes como Quito, Cuzco y
Tucumn, durante el siglo XVI fue empleado por los
conquistadores espaoles para invadir Per, Bolivia, Chile y las
pampas cordilleranas argentinas.
El famoso Camino del Inca que une la ciudad de Cuzco con el
sitio arqueolgico de Machu Picchu, es solo una parte mnima y
tangencial de la gigantesca red de caminos incas.
Red en Amrica del Sur
Partiendo desde el Cuzco, el Capac an permita recorrer los
cuatro "suyos" (quechua suyu: regin o territorio) que
constituan el Tahuantinsuyo:
al norte el Chinchaysuyo, ocupado por grupos como los chincha, chimes o yungas y pastos;
al sureste el Collasuyo, ocupado por aimaras, collas y puquinas;
al suroeste el Contisuyo, ocupado por grupos como los conti o conde, collaguas y colonos de origen puquina; y
al oriente el Antisuyo, ocupado por los antis (las actuales poblaciones nativas de la Amazonia).
El Capac an permiti el control econmico y poltico de estos pueblos, al mismo tiempo que su integracin, el
intercambio y movilizacin estatal de diversos productos, la transmisin de valores culturales, el acceso a los
diferentes santuarios incaicos y el desarrollo de prcticas comunes; fue adems un smbolo del poder imperial
cuzqueo y de su expansin a lo largo de la geografa sudamericana, que incluy seis pases andinos actuales: Per,
Argentina, Bolivia, Chile, Colombia y Ecuador.
Con un total de sesenta mil kilmetros de longitud, esta columna vertebral hbilmente construida por manos de
especialistas puede ser comparada, por sus dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran Muralla China.
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Historia
El camino entre el templo de Pachacmac y el Apu Pariacaca es anterior a la conquista
incaica. Si bien existieron varios caminos construidos por civilizaciones complejas, es
durante el Tahuantinsuyo que la red vial se incrementa notablemente. En la foto se
observa una parte de la escalinata que suba hasta el nevado Pariacaca.
Calzada incaica. Gran parte del camino del Inca y algunas redes viales transversales
estuvieron cubiertas por bloques de piedra o lajas.
Los caminos antes del
Tahuantinsuyo
Varios de los caminos que actualmente
se observan en el rea andina ocupada
por el Tahuantinsuyo tuvieron un origen
preinca, siendo construidos por
entidades polticas de alta complejidad
como Tiahuanaco o Huari; otros
caminos menores, en cambio, fueron
construidos por pequeos grupos
tnicos que trataron de unir centros de
culto o templos regionales. Tal es el
caso del camino construido entre el
templo de Pachacamac (frente al mar) y
el apu Pariacaca, nevado localizado a
ms de 5700msnm.
La cantidad y la longitud de los
caminos en la poca preincaica se vio
limitada por las constantes tensiones y
el ambiente de guerra que vivan los
seoros y Estados; la construccin de
caminos era peligrosa y solo se
ejecutaban algunos tramos durante
perodos de tregua. Antes de la llegada
de los incas, los caminos eran
exclusivamente locales, es slo con su
llegada y poder centralizador que la red
vial se ampli a grandes magnitudes.
Los caminos durante el
Tahuantinsuyo
Cuando los incas empezaron a
conquistar el resto de pueblos de
Sudamrica, el dominio del espacio
para la construccin de caminos qued
enteramente a disposicin de la etnia cuzquea; a partir de este momento las redes viales se incrementaron
exponencialmente hasta cubrir una extensin que posiblemente alcanz los 60.000kilmetros.
El inicio de las grandes obras viales fue llevado a cabo por orden expresa del Inca Pachacutec. Este soberano vio la
necesidad de construir caminos con el objetivo de mantener el control sobre los territorios anexados, de esa manera
se podan trasladar ms rpidamente los funcionarios y las tropas.
Segn lo seala Juan de Betanzos, antes de que Pachecutec iniciase su gobierno se lo observaba pintando y
dibujando caminos y puentes, especificando a los orejones cuzqueos la manera en que deban ser construidos. La
obra de Pachacutec fue continuada por sus sucesores. La red vial incaica la componan tres elementos bsicos: las
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calzadas y bordes de los caminos, los puentes y los depsitos.
La red vial era indispensable para la organizacin incaica, no solo para trasladar ejrcitos y funcionarios sino
tambin para la movilizacin de mitmaq, el transporte de productos cosechados en los territorios conquistados por
los incas (en cada territorio existan tierras especficamente destinadas para que su produccin fuera trasladada al
Cuzco; estas cosechas eran almacenadas en los tambos) y el desplazamiento de los chasquis.
El Capac an y los otros caminos
Siendo el troncal principal de toda la red vial incaica, el Capac an destacaba por recorrer longitudinalmente todo el
Tahuantinsuyo (Imperio incaico) a lo largo de la cordillera de los Andes, desde el actual occidente de Argentina
hasta el sur de la actual Colombia. El camino del Inca se encuentra empedrado en gran parte y tiene varios metros de
ancho. Paralelo al camino del Inca existi un camino que una las localidades costeras, que en aquellos tiempos eran
denominadas yungas.
Este camino costero estaba unido al Capac an por varios caminos transversales que incluso llegaban hasta las
selvas y el Gran Chaco (Argentina, Bolivia y Paraguay). En el caso del camino costero, no estaba empedrado pero
sus bordes se encontraban delimitados.
Los cronistas espaoles describieron con elogios el Capac an, algunos exaltaban su excelente funcionamiento
mientras que otros destacaban su rectitud en algunos tramos y su limpieza, aadiendo que podan cubrir grandes
distancias en corto tiempo y con un esfuerzo mnimo. Segn Bernab Cobo los caminos incaicos se estrechaban al
pasar por los valles y quebradas, adems el cronista describi que los caminos tenan altos muros que en algunos
casos tenan pintados animales y seres monstruosos, estos muros servan para que los ejrcitos pasaran sin daar los
cultivos.
Se sabe que los curacas estaban obligados a ordenar el mantenimiento de las vas cercanas a sus dominios, limpiando
la acumulacin de tierra en los caminos, el reparado del empedrado y la limpieza de las acequias que protegan los
caminos. La apariencia de los caminos al salir de los valles era distinta, puesto que las vas se hacan ms anchas y
era muy comn ver unos apilamientos de piedras que marcaban los puntos escarpados entre los cerros, estos cmulos
eran denominados apachetas. Como fuera sealado por George Squier entre los aos 1863 y 1865, aquella vieja
costumbre de dejar piedras en las cuestas difciles de los caminos incaicos las converta con el paso del tiempo en
marcas, a manera de hitos, que demarcaban estos caminos.
Para lidiar con las zonas fangosas era necesaria la construccin de una base hecha de piedra tosca unida con
argamasa de barro que, finalmente,era recubierta con csped, formando un terrapln. Debajo de este terrapln se
hacan canaletas que permitieran eliminar el exceso de agua. Para las cuestas empinadas construan escalinatas o la
surcaban con caminos en zigzag.
En general no existi un nico patrn de diseo de los caminos incaicos, estos ms bien se adaptaban a la topografa
que atravesaban. El trazo dependa en gran medida de factores como la densidad poblacional de las zonas que se iban
a conectar o la importancia econmica del sitio al que se diriga el camino. Y, si bien es cierto los incas preferan
trazar sus caminos en lnea recta, el terreno accidentado los obligaba a delinear sus caminos sorteando los obstculos.
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Los puentes
En la foto el puente colgante de Q'eswachaca hecho de una fibra de ichu denominada
qoya ichu. La renovacin de este puente se hace mediante un ritual de 4das que se ha
mantenido desde el periodo incaico.
Puente inca tendido sobre el ro Pucayacu, conecta a los distritos ancashinos de Llama y
Yauya.
Alberto Regal en sus investigaciones
cataloga a los puentes incaicos en base
a las tcnicas de elaboracin de la
siguiente manera: colgantes, flotantes,
de madera, de piedra y oroyas.
La construccin de puentes se haca
indispensable debido a la realidad
geogrfica andina. Los puentes ms
comunes fueron los hechos con troncos
de rboles y los elaborados con trenzas
de diversas fibras. En el caso de los
puentes con troncos se utilizaron solo
en los lugares en donde la geografa se
lo permita, y para esto era necesaria
una base de piedra (dos peones
contrapuestos) que eran labrados para
que los maderos encajen. En tiempos
coloniales tempranos, Miguel de Estete
afirm que a la salida de Hunuco
Pampa exista un puente hecho con
gruesos maderos, en tanto que cerca a
Cajamarca exista un puente hecho con
bases de piedra y maderos muy gruesos.
Los puentes colgantes fueron los ms
comunes en la zona andina. Eran
construidos con fibras vegetales que
estaban fijadas a unas slidas bases de
piedra a cada lado, estas fibras eran
trenzadas hasta formar cables de 50 o
60centmetros de dimetro, y para
pasar la cuerda de un lugar a otro se
utilizaba otra cuerda ms fina hecha de
camo que se denominaba chahuar.
La fibra para los puentes era variable
segn la regin, podan ser de mimbre, tasca (Escallonia patens), lloque (Kageneckia lanceolata), ichu (Stipa ichu) o
chachacomo (Escallonia resinosa); en algunas zonas se utiliz el denominado arbusto de Chilca (Baccharis
latifolia). En las zonas en donde no haba arbustos tambin se utiliz el maguey (Furcraea andina), fibra que
tambin fue conocida como pita o cabuya. En algunos casos los puentes tuvieron troncos tendidos para facilitar
el trnsito en la mayor de las veces tenan fibras tejidas o entrelazadas.
Hay que acotar que la mayora de los puentes incaicos fueron quemados durante las guerras civiles entre los
conquistadores espaoles y la sublevacin de Manco Inca. En la Relacin francesa de la Conquista (escrito en 1534)
se describe que en las Indias existan poderosos ros de los cuales colgaban puentes de gruesas cuerdas y que existan
puentes por donde pasaban los grandes seores y otros donde pasaba el comn popular.
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Los ros tambin podan ser cruzados por medio de oroyas (denominadas tambin tarabitas o huaros, dependiendo de
la regin). Bernab Cobo describe que estas "tarabitas" se hacan con cuerdas de ichu o lianas tan gruesas como una
pierna. Estas cuerdas eran amarradas a peas de una orilla a otra y de esta colgaba una canasta, sobre la que se
sentaba una persona y por medio de la soga se jalaba de una orilla hacia la otra.
En el caso del ro Desaguadero exista un puente flotante hecho por una hilera de balsas de totora cubierta por
diversas plantas acuticas secas (entre las cuales tambin haba totora). Segn testimonios recogidos por los
cronistas, este puente sobre el Desaguadero fue colocado por orden del Inca Huayna Cpac, quien consideraba
indecoroso que su ejrcito cruzara el ro en balsas.
Cuzco
Durante el incanato, todos los caminos de Sudamrica conducan al Cuzco, una de las metrpolis ms importantes de
Amrica, heredera de una tradicin cultural milenaria.
Principales caminos
Los incas hicieron caminos que integraban todo el imperio, a lo largo y a lo ancho. Se crearon cuatro caminos
principales:
A. Caminos de la Costa Norte
Sala del Cuzco, une los pueblos de Palpa (Ica), Nazca (en el centro de Per), Lima, Huarmey, Reino Chim, Los
Tallanes (Piura), Ayabaca, Tumbes (en la frontera Per-Ecuador), Quito (Ecuador), y hasta el ro Ancasmayo o Pasto
(Colombia).
B. Caminos de la sierra norte
Sale del Cuzco, une los pueblos de Vilcashuaman, Jauja, Tarma, Hunuco, Maraycalle, Tambo Real de
Huancabamba, Cajamarca, Chachapoyas, Tumibamba, Loja, Quito (Ecuador), y hasta el ro Anacasmayo o Pasto
(Colombia).
C. Caminos de la costa sur
Sale del Cuzco, une los pueblos de Nazca, Palpa, Ica, Tambo Colorado, Catorpe, Copiap, Arica y Atacama (Chile),
Pampas de Tucumn (Argentina), y hasta el ro Maule (Chile).
D.Caminos de la sierra sur
Sale del Cuzco, une los pueblos de Juliaca, Chucuito, Chuquiago, La Paz (Bolivia), Pampas de Tucumn
(Argentina), y hasta el ro Maule (Chile).
Camino Real
El camino ms importante era el Capac an, con una longitud de 5200kilmetros, que se iniciaba en Quito
(Ecuador), pasaba por Cuzco y terminaba en lo que hoy es Tucumn, Argentina; atravesaba montaas y sierras, con
alturas mximas de ms de 5000metros. El Camino de la Costa (o Camino de los Llanos), tena una extensin de
4200kilmetros, iba paralelo al mar y se una con el Capac an por muchas conexiones. Tanto en el Capac an
como en el Camino de la Costa existan cada cierto tramo tambos en donde se almacenaban granos y otros alimentos
que eran usados por el ejrcito incaico cuando sala en campaa de conquista o para abastecer a los mitimaes
trasladados por orden del Inca. El ancho mximo de ambos caminos eran de unos cuatro metros.
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Comunicaciones
Llamas rodeando los caminos del Inca.
Las comunicaciones entre una y otra punta del
imperio estaban a cargo de mensajeros llamados
chasquis. Por un sistema de postas, transmitan
los encargos de uno a otro relevo con suma
velocidad; una noticia originada en Quito
(Ecuador) poda llegar a Cuzco (a
2000kilmetros de distancia) en menos de
10das.
El Inca, que estaba en la sagrada Machu Picchu
o en la capital Cuzco, poda comer pescado
fresco que le traan en menos de 24horas desde
la costa, a 200kilmetros de distancia. Cabe
destacar que los caminos del inca se hallan
ubicados en todo el Tahuantinsuyo y en casi
todos los pases andinos y que con el paso del
tiempo, el avance de la civilizacin y la tecnologa, han ido deteriorndose poco a poco.
Singular atractivo turstico
Camino Inca a Machu Picchu.
Durante todo el ao, miles de viajeros de todas partes
del planeta emprenden el recorrido de los Caminos del
Inca desde el Cuzco para acceder a la selvtica sierra
peruana, y a los misterios que an encierran las
piedras de Machu Picchu.
A lo largo del camino se encuentran varias ruinas de
distintas fortificaciones en relativo buen estado, que
dominan visualmente todos los valles.
El recorrido se inicia en la localidad de
Cori-huayra-china (quechua: Quri Wayrachina,
venteadero de oro)
?
, a la altura del kilmetro88 de la
va frrea Cuzco-Quillabamba, y toma entre tres y
cuatro das de caminata arribar a Machu Picchu. En la
travesa, que atraviesa una impresionante pendiente
altitudinal, con climas y ecosistemas tan variados
como la altiplanicie alto andina y los bosques de
neblina, se deben superar dos pasos a gran altura (el
mayor de ellos, Huarmihuausca, de 4200metros de
altitud, tambin conocido como "Paso de la Mujer
Muerta") y termina con el ingreso a Machu Picchu a
travs del Inti Puncu o puerta del Sol.
En la ruta el caminante se encontrar con una red de
asentamientos de granito labrado que se encuentran a
lo largo del camino (Huiay Huayna, Puyupatamarca),
inmersos en escenarios naturales.
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Como complemento ideal, el turista igualmente se encontrar con una exuberante naturaleza, con singulares paisajes,
centenares de especies de orqudeas y aves multicolores.
Clima en el Camino
El clima en la zona del Camino Inca es, por lo general, templado durante todo el ao. La mejor poca para realizar el
trekking es durante la estacin seca (entre abril y octubre). Junio es el mes ms fro y agosto ofrece un clima ms
templado y estable. De noviembre a marzo, las lluvias son frecuentes y el camino puede convertirse en un peligroso
y resbaladizo lodazal.
Durante la caminata, es seco en los dos primeros das y hmedo en el tercero y cuarto. Y durante la noche los dos
primeros campamentos suelen ser fros, pero el tercer campamento es templado.
Culturas preincaicas
Los incas aprovecharon la red viaria existente de culturas anteriores, mejorndolas y expandindolas; especialmente
de la cultura Huari (800-1200d.C.) el cual domin gran parte del Per precolombino.
Normas establecidas para el Camino Inca
El estado peruano ha limitado estrictamente el nmero de personas permitidas en el Camino Inca durante el ao 2010
a expediciones de 200 personas y 300 porteadores, con el fin de conservar la flora y fauna del lugar. Se recomienda
hacer reservas de viaje con varios meses de anticipacin.
Proyectos de preservacin del Patrimonio
En la actualidad Per, Bolivia, Ecuador, Chile, Colombia y Argentina vienen realizando gestiones para lograr que
este gran sistema caminero inca sea considerado Patrimonio Cultural de la Humanidad por Unesco.
[1]
Diferentes organizaciones, como la Unesco, IUCN y Conservacin Internacional han empezado a trabajar en el
camino, promoviendo acciones de emergencia para su proteccin en colaboracin con los seis pases por donde pasa
la Gran Ruta Inca.
La idea es instalar un sistema que combina:
La preservacin del patrimonio
El camino real de los Andes incluye muchos valores arqueolgicos, algunos de los cuales ya estn en la lista del
patrimonio mundial. Por ejemplo Ingapirca en el Ecuador, Cuzco y el Valle Sagrado en el Per, Tiwanacu en Bolivia
y Quilmes en Argentina, pero tambin miles de sitios menores que deben ser protegidos. Como es el caso de
Hunuco.
Proteccin del Medio Ambiente
La ruta atraviesa 15 de los 100 ecosistemas existentes en Sudamrica, 4 de los cuales estn en peligro: los yungas
peruanos, el bosque seco del Maran, el matorral chileno y el bosque hmedo invernal, y pasa por uno de los
ltimos hbitats del oso de anteojos, el cndor de los Andes y la vicua. Adems se desplaza por la Cordillera de los
Andes, una enorme reserva de agua para los que viven en los valles y en la costa.
Patrimonio cultural e identidad en la comunidades andinas
El camino del Inca atraviesa muchas ciudades y poblados incluyendo un gran nmero de territorios indgenas con
una cultura profundamente arraigada en el pasado, aunque est tambin en peligro. La ruta tiene el potencial de
actuar como una conexin entre las comunidades y como modo de recuperar la identidad cultural despus de cientos
de aos de su contacto con Occidente. El proyecto Inka Naani, en el Per, es un ejemplo de la revitalizacin de la
memoria colectiva de las personas, de sus tradiciones e historias orales que envuelven este camino simblico.
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La Unesco est apoyando a los pases que comparten este importante patrimonio, para un fin comn: la preparacin
para su estado de candidatura siendo considerado por este organismo internacional como un proyecto estrella,
[2]
en
el que se incluiran varios pases en un solo sitio, para la inscripcin del camino del Inca en la lista del patrimonio
mundial.
El sistema vial andino Qhapaq an ante la UNESCO
En Argentina
Las secciones del camino del Inca designadas por la Argentina y los sitios que van asociados a esta red de caminos,
son una prueba de la integracin multicultural y ecolgica sin precedentes en la historia del mundo, incluyendo los
desafos logsticos que implicaron su construccin. En la actualidad la red de caminos incas se extienden por las
provincias de Salta, Jujuy, Catamarca, Tucumn, Mendoza, San Juan, La Rioja y Santiago del Estero. En la
Argentina los incas demostraron un dominio militar y cultural de las fronteras polticas, adems de una tradicin
religiosa nica en el mundo, adorando a las montaas y realizando rituales y sacrificios en templos construidos en
numerosas cumbres que superaron los 5000msnm, como en el caso de las Momias de Llullaillaco.
[3]
En Bolivia
El camino del Inca en Bolivia se extiende a travs de mesetas, valles, punas y cordilleras habitadas por un mosaico
muy diverso de pueblos agrupados bajo el nombre de Qollasuyo. En Bolivia el camino inca atraviesa regiones de
gran diversidad ambiental tales como los valles tropicales clidos y hmedos. La zona principal del camino inca en
Bolivia lo constituye el tramo Desaguadero - Viacha, que rodea el lago Titicaca y atraviesa importantes sitios rituales
que incluso hoy en da forman parte de la memoria oral y son reas de actividad ritual para el pueblo aimara que vive
en la meseta del Collao. Por otro lado, el camino Choro es una clara evidencia de la ingeniera prehispnica en una
topografa muy difcil, que sin duda plante grandes problemas logsticos debido a su lejana de los centros poblados
en aquel momento. En estas dos secciones del camino inca en Bolivia, se pone de manifiesto el ingenio y la
tecnologa incaica mediante el uso de una amplia gama de recursos de construccin eficiente y de caractersticas
notables.
[4][5][6]
En Chile
El camino del Inca en Chile es un sistema de carreteras incrustadas en un paisaje nico debido a las condiciones
extremas en trminos de aridez y altitud, lo que demuestra la voluntad y la necesidad del inca de ampliar sus tierras
motivado, en el caso de Chile, por los recursos minerales, como se destaca por el gran nmero de redes de carreteras
y sitios arqueolgicos asociados con la minera en las regiones de Arica-Parinacota, Tarapac, Atacama y
Antofagasta. El inca logr esta hazaa en un territorio inhspito en virtud de los intercambios que mantuvo con las
comunidades locales quienes transmitieron sus conocimientos ancestrales necesarios para dominar y cruzar el
desierto ms seco del mundo: el desierto de Atacama.
[7]
En el ao 2000 otras investigaciones realizadas destacaron
que los incas nombraron un gobernador en Aconcagua llamado Quilicanta, el cual habra tenido a su cargo gente de
guarnicin y colocaron otro en la cuenca de Santiago llamado Vitacura, a cargo de gente de presidio.Segn el
estudio existan dos variantes del camino del Inca que se desprendan del valle de Aconcagua para juntarse
nuevamente en las cercanas del cerro San Cristbal.
[8]
En el mismo lugar donde los europeos instalaron su Plaza
Mayor, la plaza de armas, hay escritos que nombran un tambo gigante, caracterstico de los indgenas.Evidencias
de arqueologa se encontraron bajo algunos metros de la superficie mientras analizaban la mitad sur de la cuenca del
ro Mapocho.
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En Ecuador
Los aspectos sobresalientes del camino del Inca en Ecuador son las rutas y las tcnicas de construccin utilizadas
para cruzar un sistema orgeno complejo como es la sierra ecuatoriana desde el Nudo de Azuay hacia el norte. La
lejana del Cuzco llev a la reutilizacin y la creacin de infraestructura a medida que el Imperio incaico avanzaba.
El territorio ecuatoriano fue ocupado antes del avance de los incas por los paltas y malacatos, calvas, ambocas y
chaparra; luego de su anexin al Chinchaysuyo la red de carreteras permiti que la relacin entre los pueblos se
mantenga. El principal producto de intercambio fueron el ajo, el algodn, la sal, la coca y en particular los depsitos
de Spondylm y Strombus.
[9]
En Per
El camino del Inca se inicia en la Plaza de Haukaypata Inca, ubicada en el Cuzco, el centro del poder poltico, social
y econmico del Estado inca, donde los dioses, personas, animales y recursos de todas las del mundo andino
convergen. Los caminos integraban y conectaban la capital de los incas con todas las poblaciones y centros
complementarios para el comercio, el intercambio, la produccin y el culto a travs de los rganos de
administracin, produccin, centros militares y religiosos a cabo en las cuatro regiones del Imperio incaico:
Chinchaysuyo, Antisuyo, Kuntisuyo y Qollasuyo.
El Per alberga importantes vestigios de los caminos longitudinales y transversales que son el resultado del perfecto
dominio y control del territorio y que muestran grandes logros en ingeniera de caminos altamente especializados. En
esta regin, el diseo de carreteras y la tecnologa se desarrollan al mximo, con el camino bien logrado y diseos de
puentes y finos acabados en los edificios de los centros monumentales de administracin y servicios que forman
parte de la red de camino del Inca.
El territorio del Per ilustra casi todos los contextos geogrficos del camino del Inca, desde la costa clida y salvaje,
a la selva espesa, hmeda y misteriosa, por no hablar de las cumbres de los Andes inmensa, compleja y
configuracin majestuosa que evocan la magnitud de la logstica implementada y administrada y el tamao de la
mano de obra utilizada para la construccin y mantenimiento.
En la actualidad, algunos pueblos del Per siguen utilizando el camino del Inca como un sistema de comunicacin,
manteniendo en servicio fsica y funcionalmente, con el uso de la tecnologa andina y tradiciones basadas en los
sistemas de reciprocidad y complementariedad caracterstica de la sociedad inca y el mundo andino.
[10]
Notas
[1] Unesco (http:/ / whc. unesco. org/ en/ tentativelists/ 1578/ )
[2] El Qhapac n es un proyecto estrella, afirma funcionario de la Unesco (http:/ / www. elcomercio. com. pe/ noticia/ 316914/
qhapaq-nan-proyecto-estrella-afirma-funcionario-unescoMALCA), artculo en el diario El Comercio (Lima) del 20 de julio de 2009.
[3] Las Momias del Llullaillaco (http:/ / whc. unesco.org/ en/ tentativelists/ 5546), en el sitio web de la Unesco.
[4] http:/ / whc. unesco. org/ en/ tentativelists/ 5550/
[5] [5] Avils, Sonia. Qhapaqan. Caminossagrados de los Incas. CIMA Producciones, La Paz, 2008
[6] Avils, Sonia.Caminos Antiguos del Nuevo Mundo.Bolivia-Sudamrica. Siglos XIV-XVII. A travs de fuentes arqueolgicas
yetnohistricas. Alma Mater Studiorum Universit di Bologna, Collezione Alma Mater Studiorum, 2010.
<http://amsdottorato.cib.unibo.it/2979/>
[7] http:/ / whc. unesco. org/ en/ tentativelists/ 5552/
[8] {{Uno de los caminos parta desde Quillota hasta Talagante (costero) siguiendo por Lo Orozco-Casablanca-Lo Abarca-Ro Maipo hasta
Talagante. El otro segua hacia San Felipe (Chile)-Los Andes (Chile)-Chacabuco-Peldehue-Colina (Chile)-Huechuraba-Avenida
Independencia (Chile) llegando al tambo incaico de Santiago de Chile, en donde se encontraba con el camino de Talagante}}
[9] http:/ / whc. unesco. org/ en/ tentativelists/ 5548/
[10] http:/ / whc.unesco.org/ en/ tentativelists/ 5547/
Red vial incaica
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Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Red vial incaicaCommons.
Reglamento de Uso Turstico de la Red de Caminos Inca del Santuario Histrico de Machupicchu y su Zona de
Amortiguamiento (http:/ / qosqo. info/ normas/
reglamento-de-uso-turistico-de-la-red-de-caminos-inca-del-santuario-historico-de-machupicchu-)
Cortometraje del Camino Inca (https:/ / www. youtube. com/ watch?v=RVRFxeDZNao)
Ministerio de Relaciones Exteriores (http:/ / www. rree. gob. pe/ portal/ cultural. nsf/
14F257CCD60D75EE05256E51005BA53B/ 91A5AF6A43D525B105256E51007638F1?OpenDocument)
"Cpaq an: qu representacin de los caminos precolombinos" (http:/ / issuu. com/ qhapaq_nan/ docs/
qhapaq_nan_sebastien_jallade?viewMode=magazine)
Video La gran ruta inka: legado de una gran cultura (http:/ / www. youtube. com/ watch?v=5Bnsmwd0Qh4)
Video sobre los porteadores del Camino inca (http:/ / www. youtube. com/ watch?v=kJpY5LbAd4o)
"La reinvencin de las rutas incas: representaciones y construccin de la memoria en el Per (2001 2011)"
(http:/ / independent. academia. edu/ SbastienJallade/ Papers/ 1335503/
La_reinvencion_de_las_rutas_incas_representaciones_y_construccion_de_la_memoria_en_el_Peru_2001_-_2011_/
)
"Per: 450 kilmetros georeferenciados de caminos incas" (http:/ / issuu. com/ qhapaq_nan/ docs/
camino-inca-gps/ )
"Identificacin de un nuevo tramo del camino longitudinal de la sierra (Qhapaq an) en la provincia de Tarma
(Junn, Per)" (http:/ / www. academia. edu/ 4254682/
Identificacion_de_un_nuevo_tramo_del_camino_longitudinal_de_la_sierra_Qhapaq_Nan_en_la_provincia_de_Tarma_Junin_Peru_aportes_preliminares/
)
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
Red vial incaica Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=73711413 Contribuyentes: 2chaski, 2x2leax, 4x4leax, Agualongo, Alex15090, Alfredobi, Alhen, Allforrous, Alpertron,
Alpinu, Amads, Andreasmperu, Angel GN, Angus, Arstides Herrera Cuntti, Balles2601, Banfield, Bapti, Bernard, Bjork, CHUCAO, Ciberprofe, Colegota, Cookie, Ctrl Z, Dangarcia,
Darwinskynet, Delotrooladoo, Dhidalgo, Diegusjaimes, Digary, Durero, Eddy Coronel, Edubucher, EdwinJs, Elmergruon, Eniol, Er Komandante, Erri4a, Ezarate, Frutoseco, Grillitus, Haylli,
Huhsunqu, Igallards7, Isha, Israel soliz, JCCO, Jhosep2000, Jism78, Jjvaca, Jkbw, Jocoyllo, Jomra, JorgeGG, Joseaperez, Josecarlos97, Josias07, Kike GL, La Mantis, Laurent granier, Lin linao,
Luchinzki, Lucien leGrey, Luperg, Machu picchu, Maleiva, Mampato, Manuel Gonzlez Olaechea y Franco, ManuelGR, Manxuc, Martinmartin, Matdrodes, Mercenario97, Miguel Chong, Miss
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