Objetivo:

Coletar dados da fora e acelerao para um carrinho em vai e vem e observar como as
foras agiam sobre o corpo em questo ( carrinho).

Introduo terica :
Para a anlise do experimento devemos levar em considerao alguns conceitos
fsicos: acelerao, fora. (Conceito de massa no ser considerado por ser trivial a
sua explicao)
Acelerao a taxa de variao (ou derivada em funo do tempo)
da velocidade. Ela uma grandeza vetorial de dimenso comprimento/tempo
ou velocidade/tempo. Em unidades do Sistema Internacional, quantificada em metro
por segundo ao quadrado (m/s). No CGS, quantificada em Gal, sendo que um
Gal equivale a um centmetro por segundo ao quadrado (cm/s). Desacelerao a
acelerao que diminui o valor absoluto da velocidade. Para isso, a acelerao precisa
ter componente negativa na direo da velocidade. Isto no significa que a acelerao
negativa. Assim a acelerao a rapidez com a qual a velocidade de um corpo
varia. Desta forma o nico movimento que no possui acelerao o MRU -
movimento retilneo uniforme. Acelerar um corpo variar sua velocidade em um
perodo de tempo. A acelerao instantnea dada por:
1


em que:
a o vetor acelerao;
v o vetor velocidade;
t o tempo.
A acelerao mdia dada por:

em que:
a acelerao mdia;
a velocidade inicial;
a velocidade final;
o tempo inicial;
o tempo final.


Fora A moderna verso da segunda lei de Newton uma equao diferencial:

sendo um momento linear do sistema, e uma fora. Ambos so grandezas
vetoriais.
Por definio do momento linear de uma partcula:
sendo m uma massa e sua velocidade.
Em um sistema de massa constante, o uso da regra da constante na
diferenciao permite que a varivel massa seja recolocada fora do operador
diferencial; assim, chega-se a:
Por substituio da definio da acelerao, chega-se, finalmente, verso algbrica
da segunda lei de Newton:

Algumas fontes chamam esta lei de "segunda frmula mais famosa da fsica",
perdendo apenas para a E=mc
2
de Einstein.
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Newton jamais enunciou
explicitamente a lei nesta forma reduzida.


Parte experimental
Materiais

Os seguintes matrias disponveis no Laboratrio experimental do departamento de Fsica
foram utilizados nesse experimento:

>Um computador com OS Windows (xp ou superior) instalado;
>Interface Universal Lab;
>Sensor force Veiner;
>Logger pro;
>Carrinho de baixo atrito;
>pesos de 0,5kg.(valor total)





Procedimento:
Com o PC Windows j ligado conectou-se um pen drive bluetooth que serviria de interface de
conexo entre o PC e o dinammetro . Com a conexo estabelecida passou-se a etapa
seguinte, a calibrao do dinammetro. A calibrao feita utilizando o sistema em trs
etapas:
1. Escolhendo a opo calibrate a partir do menu Experiment. Aps isso deve-se clicar no
cone PORT 1 posteriormente clica-se na opo Perform Now.
2. Removeu-se toda e qualquer fora e digitou-se 0 (zero) no campo Value I . Mantendo-se
o sensor verticalmente com o gancho apontado para e observando a leitura mostrada no
Input I estabilizar. Aps a leitura estabilizar-se clicou-se na opo Keep. Com isso define-
se a condio de fora zero.
3. Prendeu-se uma massa de aproximadamente 500g (com a balana disponvel no
laboratrio no foi possvel obter 500g com preciso e no pode-se verificar a massa
exata). Digitou-se o valor 4,9N(tal massa de 500g aplica uma fora de 4,9N) no campo
Value 2. Aps a leitura mostrada no Input I estabilizar-se clicou-se na opo Keep e
posteriormente em OK para encerrar a calibrao.
Aps as trs etapas da calibrao, iniciou-se o experimento e a leitura dos dados do
movimento de vai e vem do carrinho.

Discusso e Resultados

1 parte

Massa do carro com sensores (kg) 0,6kg + ou -

Dados da linha de regresso para a fora versus acelerao

Fora que puxa o carro (N) Acelerao (m/s)
Fora prxima de 1,0N 0,945N 1,34 m/s
Fora prxima de -1,0N -0,994N -0,11m/s


2 parte

Massa do carrinho com sensores e a massa
(kg)
1,240kg

Dados da linha de regresso para a fora versus a acelerao

Fora que puxa o carro (N) Acelerao (m/s)
Fora prxima de 1,0N 1,013N 1,21m/s
Fora prxima de -1,0N -0,983 -0,8m/s


Analisando os resultados obtidos possvel observar que na 1 parte do
experimento o carro obtivemos uma acelerao maior e com um esforo menor em
comparao a 2 parte.
No obtivemos uma margem de erro para efeito de maior preciso nos clculos
mas o ambiente no apresentava qualquer tipo de variao fsica relevante que
implicasse na alterao dos resultados obtidos.

Concluso
O relatrio abordou de forma clara a relao entre a massa, fora e acelerao,
trazendo consigo o conceito das foras abordadas. O grfico traduz com
razoabilidade essa relao. E chegamos concluso prtica do que j havamos
visto em teoria que a acelerao est relacionada as foras abordadas no
experimento.