Vous êtes sur la page 1sur 3

AMDEC

L'Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur


criticit (AMDEC) est un outil de Sret de Fonctionnement, ou SdF et de
gestion de la qualit.L'AMDE est la ersion non quanti!ie de l'AMDEC.
AMDEC est la traduction de l'anglais FMECA (Failure Modes, Effects and Critically
Analysis, litt. "anal#se des modes, des e!!ets et de la criticit (grait) des
d!aillances") $ AMDE est la traduction de FMEA. Dans certains domaines
(comme l'automo%ile), AMDEC corres&ond ' FMEA.
L'AMDE est essentiellement une dmarc(e dductie et e)(austie qui consiste '
d!inir au nieau d'un s#st*me les e!!ets des d!aillances des lments de ce
s#st*me (les d!aillances des lments doient +tre connues). ,l est &ossi%le de
com&lter cette dmarc(e &ar -
. une rec(erc(e (inductie) des causes en mesure d'entra/ner cette d!aillance $
. une rec(erc(e (inductie) des dis&ositions e)istantes (contr0les, &renti!s ou
non) en mesure de dtecter la cause aant qu'elle n'entra/ne la d!aillance $
. une rec(erc(e (inductie) des recommandations &ermettant de rduire ou de
su&&rimer la cause ou son im&act.
L'AMDEC a1oute ' l'AMDE une criticit &ermettant une (irarc(isation. Cette
criticit &eut +tre -
. restreinte ' un indice de grait ta%li sur la grait du seul e!!et (e)em&le - 2
3 &erte du satellite, 24 3 &erte du satellite mais redondance &rue, 5 3 &erte
d'une !onction, 6 3 dgradation d'une !onction, etc.) $
. la multi&lication de l'indice de grait &ar l'indice d'occurrence de la cause $
. la multi&lication de l'indice de grait &ar l'indice d'occurrence de la cause et
&ar l'indice de dtection des contr0les.
Dans les deu) derniers cas il est &ossi%le de !i)er un ,74 (,ndice de 7riorit du
4isque), au dessus duquel toute criticit doit +tre rduite. De telles anal#ses
&euent +tre ada&tes ' toute interrogation dans tout domaine. Elles &euent
serir de %ase, entre autres, au) anal#ses de risque et au) anal#ses de
testa%ilit. Le %ut est de (irarc(iser les actions d'amlioration ' conduire sur un
&rocessus, un &roduit, un s#st*me en traaillant &ar ordre de criticit
dcroissante.
Dmarche
7our garantir un rsultat acce&ta%le, la ralisation d'une AMDEC doit aant tout
s'inscrire dans une dmarc(e d'anal#se du s#st*me. En e!!et, celle8ci aura &ermis
d'identi!ier les !onctions, les &aram*tres critiques ' mettre sous contr0le et sur
lesquels les anal#ses t#&e AMDEC &orteront. Ainsi le &rim*tre sur lequel
l'AMDEC doit +tre ralise sera identi!i. 9ne !ois ce &rim*tre ta%li, on identi!ie
(de mani*re s#stmatique) les modes de d!aillance &otentiels. :n &eut se %aser
sur l'e)&rience acquise ou, selon les domaines, sur des r!rentiels d!inissant
les modes de d!aillance "t#&e" ' &rendre en com&te.
Ensuite on identi!ie &our c(aque mode de d!aillance -
. sa (ses) cause(s) (&ondre(s) en termes de &ro%a%ilit d'a&&arition),
. ses e!!ets (&ondrs en termes de grait),
. ainsi que les mesures en &lace &our contrecarrer ou limiter la d!aillance
(&ondre en &ro%a%ilit de non dtection).
Le &roduit (&ro%a%ilit d'a&&arition) ) (grait) ) (&ro%a%ilit de non dtection)
donne la criticit.
:n traitera en &riorit les causes des modes de d!aillance &rsentant les &lus
!ortes criticits.

L'AMDEC Produit, &ermet de ri!ier la ia%ilit d'un &roduit delo&& &ar
ra&&ort au) e)igences du client ou de l'a&&lication.
L'AMDEC Process, &ermet d'identi!ier les risques &otentiels qui am*neront un
&rocd de !a%rication ' ne &as !onctionner ou donner des &roduits non
con!ormes.L'AMDEC Moyen, &ermet d'antici&er les risques lis au non
!onctionnement ou !onctionnement anormal d'un qui&ement, d'une mac(ine.
C(acun de ces nieau) d'AMDEC donne en sortie un document de traail
incontourna%le &our la suite du delo&&ement-
. 7our l'AMDEC 7roduit, un &lan alid.
. 7our l'AMDEC &rocess, un &lan de sureillance.
. 7our l'AMDEC mo#en, une gamme de maintenance &rentie.
3. Format d'AMDEC
7our raliser une AMDEC, on utilise un ta%leau qui com&orte les colonnes
suiantes -
. identi!ication du com&osant ou du sous8ensem%le,
. identi!ication de la ou des d!aillances &ouant a!!ecter le com&osant ou le
sous8ensem%le,
. rec(erc(e des consquences de cette (ces) d!aillance(s) sur le s#st*me,
. cotation de la !rquence de la d!aillance,
. cotation de la grait des consquences,
. aluation de la criticit (en gnral on retient le &roduit !rquence ; grait).
Suiant le nieau de criticit atteint, certaines actions sont necessaires a!in de
re!aire une cotation et !aire descendre ainsi la criticit 1usqu'' un nieau
acce&ta%le
4. ecteurs d'acti!it utilisant l'AMDEC
L'AMDEC est tr*s utilise dans le secteur de l'automo%ile, de l'aronautique et du
!erroiaire, tout au long du &rocessus de conce&tion. 9ne mt(ode drie de
l'AMDEC est aussi utilise dans les industries agro8alimentaire, c(imique et
&(armaceutique - le <ACC7. Cette mt(ode s'intresse &lus &articuli*rement ' la
!a%rication.
De&uis la mise en &lace de la nouelle directie A"E#, les !a%riquants de
mac(ines utilises en am%iance e)&losi%le doient o%ligatoirement raliser un
AMDEC A=E>, qui &ermettra d'identi!ier les risques d'c(au!!ement ou
d'tincelles, quelle que soit leur origine.
$. Limitations de l'AMDEC
Si l'AMDEC est un outil tr*s intressant &our la sret de !onctionnement, elle ne
&ermet &as ce&endant d'aoir une ision croise des &annes &ossi%les et de leurs
consquences (deu) &annes suriennent en m+me tem&s sur deu) sous8
s#st*mes, quelle est la consquence sur le s#st*me tout entier ?).
Dans l'aronautique, les accidents d'aions sont tr*s raremement lis ' une seule
d!aillance$ ils le sont en gnral ' &lusieurs qui se mani!estent simultanment.
De &lus, l'outil AMDEC ne doit &as deenir une !in en soi. ,l est courant que des
risques !antaisistes soient associs inutilement ' un AMDEC (e). - @ 9ntel &eut
se casser la 1am%e au sAi B), ou que des acteurs consid*rent que les &ro%l*mes
nots dans l'AMDEC sont des &ro%l*mes rsolus.
%.Lo&iciels
,l e)iste de nom%reu) logiciels d'anal#se des d!aillances et de gestion des
risques. Certains sont cou&ls ' d'autres logiciels de gestion de &ro1et, tels que
7rimaera. Coir aussi de =DC So!tDare, qui cou&le l'AMDEC aec l'anal#se
!onctionnelle, les %locs diagrammes !onctionnels, les ar%res de d!aillance.