FUNCIONAMIENTO SISTEMA COMMON RAIL

El funcionamiento del sistema de inyeccin Common Rail se basa en una bomba de alta
presin controlada electrnicamente por la ECM por medio de electro vlvulas, el
control de las vlvulas se produce mediante la modulacin por ancho de pulso
denominado PWM.
En los sistemas disel common rail el combustible enviado a travs de la bomba de
combustible pasa por un dispositivo conocido como AKR, cuya funcin es la de
mantener constante la presin de combustible eliminando todas las oscilaciones de
presin. Este dispositivo cuenta con un retorno de combustible llamado tubo-T, en el
cual el combustible que retorna del motor es mezclado con el combustible de retorno de
este dispositivo y enviado hacia el tanque.

Una vez que el combustible pasa por el dispositivo AKR este llega al filtro de
combustible, el cual en algunos de estos sistemas el filtro viene equipado con un
calentador elctrico o mecnico. Este calentador es accionado a travs de un relay
localizado arriba del filtro de combustible. Cumple la funcin de calentar el
combustible. La ECM manda la orden, esto evita la formacin de cristales parannficos
en bajas temperaturas ambientes. El combustible llega a un componente principal como
lo es la bomba de alimentacin, esta es una bomba con un funcionamiento puramente
mecnico, mantiene la bomba de alta presin siempre alimentada en cualquier
condicin. La bomba est compuesta por dos engranajes dentro de una carcasa, los
cuales son los encargados de succionar el combustible y conducirlo hacia la bomba de
alta presin.

La bomba de alta presin tiene la funcin de generar presin necesaria para la
pulverizacin del combustible. La alta presin es generada por tres mbolos que estn
en un Angulo de 120 entre s, estos tres mbolos son movidos hacia arriba y hacia
abajo por una leva excntrica que se encuentra en el interior de la bomba. La bomba de
alta presin tiene una brida y es accionada a travs de engranajes. La bomba de alta
presin, tambin puede estar conectada a la bomba de engranaje y la vlvula reguladora
de presin de combustible.

En el momento de succionar el combustible el movimiento descendente del embolo
genera un aumento de volumen en la cmara de compresin de la bomba. La presin de
combustible pasa dentro de la cmara, entonces, el combustible fluye de la bomba de
alimentacin a travs de la vlvula de entrada para la cmara de compresin de la
bomba. En el momento de hacerse el bombeo con el movimiento ascendente del
embolo, la presin aumenta en la cmara de compresin de la bomba. El disco es
comprimido para arriba y la vlvula de entrada es cerrada. A continuacin el
movimiento ascendente del embolo es generada todava ms presin. As la presin de
combustible en la cmara de compresin excede la presin en la cmara de presin, la
vlvula se abre y el combustible es liberado para el circuito de alta presin.