TUBO DE VENTURI Y DE PITOT

Efectto Venturi















Esquuema del efeecto Venturii.

El effecto Ventur (tambin conocido tub de Ventuuri) consiste en que un fluido en movimiento dentro
de un
condducto cerraddo disminuyye su presinn al aumentar la velociddad despuss de pasar ppor una zonaa de seccinn
menor. Si en estte punto del conducto se introduce el extremo de otro condducto, se prooduce una aspiracin de
fluido que va a pasar al egundo condducto. Este efecto, demmostrado en 1797, recib su nombbre
del fsico
italiaano Giovannni Battista Veenturi (17461822).

El effecto Venturri se explica por el Princcipio de Bernnoulli y el prrincipio de ccontinuidad de masa. Si el caudal dee
un fluido es connstante pero la seccin disminuye, necesariammente la veloocidad aumenta tras attravesar
esta
seccin. Por el teorema de la conservaccin de la energa mecnica, si la energa cinttica aumentta, la
energa
deteerminada por el valor de la presin disminuye orzosamente

Apliccaciones dell efecto Vennturi

Hidrulica: La depresin generada en un estrechhamiento al aumentar la velocidaad del fluiddo, se
utiliza
frecuuentementee para la fabricacin de mquinas que proporciionan aditivoos en una conduccin hhidrulica. Es
muyy frecuente laa utilizacin de este efeccto "Venturii" en los mezzcladores deel tipo Z paraa aadir espumgeno enn
una conduccin de agua parra la extincin.

Aeroonutica: Auunque el efeecto Venturii se utiliza frrecuentemeente para exxplicar la susstentacin pproducida
enn
alas de avioness el efecto Venturi porr s solo no es suficiennte para explicar la sustentacin area.
En laa
susteentacin intervienen addems el prinncipio de Beernoulli en vvirtud del cuual el aire addquiere mayyor velocidadd
al paasar por la egin ms convexa del ala de un avvin. La terceera ley de Newton est tambin invvolucrada en
este principio. Adems, se utiliza este tubo para proveer succcin a los insstrumentos que trabajaan con


ri bo
el
se
fo e.
re
o,
lo
vaco
(Cooordinador de giro,Horizoonte artificial, etc.) en os aviones que no estn provistos de bombas mecnicas de
vacoo.

Airsooft: Las rplicas usadas en ste jueego suelen inncluir un sisstema llamado HopUp qque provoca que el
balnn
sea proyectado realizando un efecto circcular, lo que aumenta el alcance efeectivo de la rplica.



Motor: el carburador aspira el carburante por efecto Venturi, mezclndolo con el aire (fluido del conducto
principal), al pasar por un estrangulamiento.

Hogar: En los equipos ozonificadores de agua, se utiliza un pequeo tubo Venturi para efectuar una
succin
del ozono que se produce en un depsito de vidrio, y as mezclarlo con el flujo de agua que va
saliendo del
equipo con la idea de destruir las posibles bacterias patgenas y de desactivar los virus
y otros
microorganismos que no son sensibles a la desinfeccin con cloro.

Tubos de Venturi: Medida de velocidad de fluidos en conducciones y aceleracin de fluidos.

Acuarofilia: En las tomas de bombas de agua o filtros, el efecto Venturi se utiliza para la inyeccin de aire y/o
CO2.

Neumtica: Para aplicaciones de ventosas y eyectores.

Cardiologa: El efecto Venturi se utiliza para explicar la regurgitacin mitral que se puede dar
en la
miocardiopata hipertrfica, y que es causa de muerte sbita en deportistas. La explicacin es que el
movimiento sistlico anterior (MSA) que realiza la valva anterior de la vlvula mitral, se produce
porque la
hipertrofia septal y el estrechamiento del tracto de salida provocan una corriente de alta velocidad sobre la v.
mitral, que debido al efecto Venturi, succiona el extremo de la valva anterior contra el septo, que
impide la
salida de sangre, por lo que regurgita hacia la aurcula izquierda.

Neumologa: El efecto Venturi se utiliza en mscaras para la administracin de concentraciones exactas
de
oxgeno, para controlar la FiO2, se denominan mscaras de Venturi o Ventimask. El oxgeno al
100%
suministrado durante cierto periodo de tiempo es txico, por lo que se mezcla con aire
externo cuya
concentracin de oxgeno es del 21%, de modo que en funcin de la cantidad de aire que se
mezcle con el
oxgeno al 100% la concentracin de oxgeno ser mayor o menor, normalmente se suministra entre un 26%
50%. El oxgeno puro al pasar por el conducto con un calibre menor, se produce el efecto Venturi,
se genera
una presin negativa que permite la entrada del aire procedente del exterior a travs de unos
orificios
circundantes, dependiendo del tamao de los orificios, entra ms o menos aire y por tanto menor o
mayor
concetracin de oxgeno que finalmente el paciente recibir.

Odontologa: el sistema de aspiracin de saliva en los equipos dentales antiguos utilizaban tubos finos
Venturi. Ahora la aspiracin est motorizada.



Tubo de Venturi

Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad de un fluido aprovechando
el efecto Venturi. Sin embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un fluido obligndole
a
atravesar un tubo estrecho en forma de cono. Estos modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que
la velocidad de un fluido es importante y constituyen la base de aparatos como el carburador.

La aplicacin clsica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo formado por dos
secciones
cnicas unidas por un tubo estrecho en el que el fluido se desplaza consecuentemente a mayor velocidad. La
presin en el tubo Venturi puede medirse por un tubo vertical en forma de U conectando la regin ancha y la



canalizacin estrecha. La diferencia de alturas del lquido en el tubo en U permite medir la presin en ambos
puntos y consecuentemente la velocidad.

Cuando se utiliza un tubo de Venturi hay que tener en cuenta un fenmeno que se denomina cavitacin. Este
fenmeno ocurre si la presin en alguna seccin del tubo es menor que la presin de vapor del
fluido. Para
este tipo particular de tubo, el riesgo de cavitacin se encuentra en la garganta del mismo, ya que aqu, al ser
mnima el rea y mxima la velocidad, la presin es la menor que se puede encontrar en el tubo.
Cuando
ocurre la cavitacin, se generan burbujas localmente, que se trasladan a lo largo del tubo. Si estas
burbujas
llegan a zonas de presin ms elevada, pueden colapsar produciendo as picos de presin local con el
riesgo
potencial de daar la pared del tubo.





Tubo Pitot



















Diagrama del sistema pitot esttico. Incluye el tubo pitot, los instrumentos pitot estticos y las tomas
de
presin esttica y dinmica.






























os



























Tipos dee tubos de Pitot.





















Uso de los tubo de Pitot en aviacin para medir la velocidad de desplazamiento del avin con
relacin a la
masaa de aire circcundante.



El tubo

de

Pitot se

utiliza

paraa

calcular

la presinn total,

taambin

deenominada ppresin

dee
estanncamiento, presin remmanente oprresin de remanso (suuma de la presin esttica y de la presin
dinmica).

Lo innvent el inggeniero francs Henri Pitot en 1732.1 Lo modificc Henry Darcy, en 18588.2 Se utiliza mucho paraa
medir la velociddad del viento en apaaratos areoos y para ccuantificar laas velocidaddes de aire y gases
enn
apliccaciones industriales.

Midee la velocidaad en un punnto dado de la corriente de flujo, no la media dee la velocidad del viento. 3













Teorra de funcioonamiento

En el sitio del esquema adjunto, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiiento. Ah
laa
veloccidad (v1) ess nula, y la presin, segn la ecuacin de Bernouulli, aumentaa hasta:





Por llo tanto:





Siendo:

P0 y v0 = presin y velocidad de la corriente impertuurbada.

Pt = presin totaal o de estancamiento.

Apliccando la missma ecuacin entre las secciones y , conssiderando quue v1 = v2 = 0, se tiene:





















Anemmetro tipo Pitot coon veleta.





Siendo:

y2 y1 = L (lecturra en el tuboo piezomtrico)

Lueggo:



sta es la denomminada expreesin de Pito