ACCIDENTES DE TRANSITO

Def: suceso eventual o accin producida por un mvil y/o un peatn,

con resultados q conforman daos para las personas y/o cosas.
Elementos:
suceso eventual: contingencia cuya produccin va a depender de los
factores
unidad de transito dinmica, activa. Para algunos ingenieros en trnsito
los peatones son parte de una unidad de transito.
El hecho debe ser producido como consecuencia o con ocasin del
suceso eventual y estas necesidades de transito dinmicas.
Debe existir un dao a la salud de las personas o meramente
materiales.
Para los expertos, el accidente de trnsito se produce cdo las ddas del
entorno presentan ante el conductor una situacin q excede su
capacidad de reaccin.
Clasificacin
Dependiendo de su ubicacin
geogrfica
Urbanos: cuando ocurre dentro del radio urbano de cada ciudad.
Tienen la particularidad de ser de bajo ndice de conmocin, y en su
mayor parte de baja repercusin.
Rurales: enorme repercusin y causan conmocin, todo ello asociado a
las altas velocidades en que se desarrollan.
Segn consecuencias
Accidente con resultado muerte
Accidente con resultado lesin
Accidente con resultado daos
3) Segn ciudades de trnsito que intervienen
a) Accidente simple: participa solo 1 unidad de trnsito. Ej: despiste,
volcamiento, cada o precipitacin.
b) Accidente simple: participan 2 + unidades de trnsito y 1 peatones
Ej: choques, aplastamientos, atricin, canonizacin.
Factores que intervienen en el accidente de transito
Factores: agrupacin de causas que tienen origen similar, generalmente
se aceptan como factores de los cuales dependen la seguridad vial:
Factor Humano: son el conductor y/o peatn. Est conformado por
las causas q originan las conductas viales de los usuarios del sistema.
Factor Circundante o del Entorno:
factor mecnico: condicin, edad y control del parque automotriz
factor de la va tanto en lo q se relaciona con las aceras y calzadas en
calles, aceras y bermas en carreteras
factor ambiental: condiciones climticas
3) Factor relacionado con la reglamentacin: modernamente lo han
agregado los ingenieros en transporte, y se refiere a una errnea,
deficiente o mala interpretacin de la reglamentacin.
Causas de los Accidentes de Transito
Causas Inmediatas o Perpetuantes: Aquellas q tienen un vnculo o
relacin directa con el efecto (accidente). Generalmente obedecen a la
imprudencia de los conductores y/o peatones. Se subdividen en:
causas basales: estn en directa conexin con el resultado, o sea, estn
produciendo el resultado.
Causas concurrentes: Estn conectadas al efecto pero q por si solas no
pueden producirlo.
Causas Mediatas o Condicionantes: Aquellas q en el tiempo, lugar o
grado estn separadas del resultado por una causa intermedia o
desencadenante. As, en s no son las determinantes en la produccin
del resultado.
Algunas Causas Frecuentes en los accidentes de transito
Relativas al vehculo:
Fallas mecnicas
Condiciones mecnicas
Edad del parque automotriz
Relativas a la carretera:
Existencia de baches en el pavimento
Trabajos en la va sin sealizacin, con sealizacin errnea o la
manutencin de sealizacin sobre trabajos q no existen.
Mal diseo geomtrico
3) Relativas al clima:
- Limitaciones de visibilidad
- En general, disminucin de las condiciones de seguridad dinmica
4) Relativas a la reglamentacin: son las q tienen mas importancia, ya q
nunca se cumplen.
5) Relativas a los conductores:
- Defectos fsicos no compensados: encandilamiento, fatiga visual,
deficiencias acsticas, fatigas en general.
- Enfermedades: epilepsia, hipertensin, las q sean tratadas por
psicofrmacos.
Lesionologa de los Accidentes del Trnsito (apunte)
Fases del Atropello
Completo; impacto, cada, aplastamiento y arrastre.
Incompleto
En el completo se trata de 1 vehculo y 1 peatn. Los vehculos de gran
masa son de caractersticas atpicas porque depende de la
conformacin del auto y por tanto la lesionologa es distinta.

Caractersticas especiales
IMPACTO: se " lesionoga por impacto primario y por impacto
secundario. Primario => ser en extremidades inferiores,
generalmente a nivel de la tibia y peron. Es importante. La distancia
con el piso, as los vehculos americanos son + altos que los
japoneses. (50 cm)
Toda persona sana y normal presentar fractura simple con 1
velocidad de 25 km/HR. Si presenta fractura expuesta es porque auto
transitaba a mas de 50 km/HR.
La fractura de tibia en las radiografas presenta generalmente 1 forma
triangular, porque en esa zona se produce el impacto con el cuerpo de
la vctima y el vrtice opuesto corresponde a la direccin del vehculo
con respecto al mvil (esta teora no es aceptada en Chile)

Secundario => En chile no tiene mucha incidencia x sistemas
refrigerantes. Tambien. podra comprender lesiones a nivel de
glteos y de vrtebras en la zona lumbar cuando el vehculo va a
ms de de 30 km/HR.
Es imp. Recordar que cuando se hace el anlisis de huellas al vehculo,
al juez le interesar saber si quedaron restos de la vctima adhiriendo al
vehculo.
Oralmente la lesiono se produce mas en el cuello y en la cabeza en un
62% producido en la fase de cada. (presencia de hematomas, de
golpes, contra golpes).
CAIDA: se produce la lesion mas grave. Se impacta la cabeza con el
suelo o acera.
APLASTAMIENTO
ARRASTRE: cae hacia delante y con el proceso de frenado alcanza a
pasar x sobre la persona arrastrndola. El dao es severo, con lesiones
abiertas y a veces con prdida de masa enceflica, si pasa x zonas
blandas del cuerpo, con la presin se revientan los rganos internos del
cuerpo.
Se revisan las marcas de huella sobre el cadver, de haber huella
completa hay abduccin completa y x tanto ni iba el mvil a gran
velocidad, de haber solo media huella significa q iba a gran velocidad.
A veces, se engancha parte del cuerpo con el auto y hay heridas.
En cuanto. A las personas al interior del auto, lo + comn son las
heridas cervicales. Si el impacto es mayor se pueden producir lesiones a
nivel abdominal x el impacto del volante, dejando 1 huella de color
negro. Si no llevan cinturn de seguridad hay lesin a nivel de cabeza x
el impacto con el parabrisas y, a veces fracturas simples en las
extremidades inferiores. Los pasajeros traseros sufren lesiones
cervicales y en la boca x el impacto con los asientos delanteros