Pryecto Topografico

PRESENTACIN
Seor docente Ing. Rode Luz Arohuanca Sosa del curso de Topografa II de la
Universidad Andina del Cusco del semestre 2014-I de la carrera profesional de
Ingeniera Civil, pongo a su disposicin el trabajo de investigacin , fruto de un gran
esfuerzo, que se elabor con el propsito de realizar un proyecto Topogrfico, por lo
que es fundamental para el desarrollo de nuestra carrera tener un amplio
conocimiento sobre este tema, considerando de gran importancia para nuestra
formacin y preparacin en este aspecto.
Esperando recibir vuestra consideracin y valoracin.
Sinceramente que disfrute de este informe y por otro lado agradecer las sugerencias
con el afn de mejorar ste y los prximos trabajos.

Los alumnos.

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO TOPOGRAFICO DE CARRTERA DE 5KM TOPOGRAFIA II

INDICE

PRESENTACION
INDICE
CARRETERADE 5KM ZONA DE LA SIERRA
1. LEVANTAMIENTO DE DATOS E INFORMACIONES DISPONIBLES
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
3. DISEO VIAL
4. SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DRENAJE.
5. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA

CARRETERA DE 5KM ZONA DE LA SELVA
1. LEVANTAMIENTO DE DATOS E INFORMACIONES DISPONIBLES
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
ANEXO


CARRETERADE 5KM ZONA DE LA SIERRA

1. LEVANTAMIENTO DE DATOS E INFORMACIONES DISPONIBLES:
El equipo tcnico deber realizar una descripcin y un inventario vial detallado del
camino existente y del propuesto, indicando todos los puntos crticos del camino
como: derrumbes, baches, aguajales, curvas de volteo que no tienen el radio mnimo,
zonas con erosin de taludes, cruces de agua, alcantarillas existentes, pontones y
puentes existentes etc.; indicando claramente las progresivas en las que se
encuentran, el estado actual y las soluciones tcnicas propuestas (Ficha de Inventario
Vial), teniendo en cuenta lo indicado en el Manual para el Diseo de Caminos No
Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y en el Manual de Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito.

2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
El proyecto ser diseado sobre el eje existente, evitando hacer cambios en el
trazado, rasante y la seccin transversal del camino, cualquier cambio, ser
sustentando de forma tcnica y econmica y en funcin a los estndares
tcnicos precisados en el manual para el diseo de caminos no pavimentados
de bajo volumen de trnsito.
El estacado de la va debe ser cada 20 m en tangentes y 10 m en curvas, dichas
estacas sern marcadas convenientemente, para poder ser identificadas en la
ejecucin de la obra.
Se estacarn todos los puntos importantes del eje, como los PCs, PIs, Pts.,
cambios de corte a relleno y viceversa, ubicacin de obras de Arte y Drenaje,
entre otros.


Los vrtices (PIs) de la poligonal definitiva del eje del Diseo Geomtrico,
debern ser referidos a marcas en el terreno; dichos vrtices se documentarn
y estarn protegidos y referenciados.
Las referencias en puntos inamovibles se ubicarn fuera del rea de las
explanaciones, permitiendo una fcil ubicacin y replanteo de los PIs.
Para el clculo de las coordenadas (UTM) correspondientes a los vrtices de la
poligonal definitiva, se tomarn como referencia las coordenadas de los hitos
geodsicos ms cercanos que existan en la zona o alternativamente se usarn
puntos definidos por posicionamiento satelital (GPS) con el sustento
correspondiente.
Los trabajos de nivelacin y seccionamiento comprendern a todas las estacas
del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de
referencia las cotas de los hitos geodsicos o los BMs del IGN ms cercanos que
existen en la zona.
Las nivelaciones se cerrarn cada 1000 m colocndose un Bench-Mark (BM) en
lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con
marcas en el terreno y fuera del alcance de los trabajos, con una precisin de
0.012 m en un kilmetro.
Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca del eje vial, en un
ancho no menor de 20m a cada lado del eje, debiendo permitir la ptima
evaluacin de los volmenes de movimiento de tierras.
El diseo del eje en corte a media ladera, en los casos que sea necesario deber
contemplar el diseo de muros que aseguren la estabilidad de la va, stos
debern ser diseados con indicacin de sus cotas de cimentacin y
coronacin, con la informacin correspondiente que la sustente, preparando
los planos de detalle en seccin transversal, longitudinal y planta.
Se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios en sectores o
zonas que requieran mayor detalle como: sectores crticos, puentes, pontones,
ubicacin de obras de arte y drenaje.


3. DISEO VIAL
Se determinar las caractersticas bsicas de la intervencin a efectuar,
especificando los parmetros de diseo a considerar (por sub tramo), tanto en
geometra, pavimento, tratamiento de taludes, obras de arte, drenaje, puentes,
etc.
Se realizar un inventario de las condiciones de la superficie de rodadura de la
carretera actual, y/o de las alternativas de rutas a evaluar.

4. SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DRENAJE.

1) Los trabajos debern ejecutarse tanto en campo, laboratorio, como en
gabinete. Estarn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar
y establecer las caractersticas fsico-mecnicas del terreno natural y la
subrasante sobre la que se proyectar el pavimento.
2) En el recorrido del rea donde se proyecta el eje vial se llevar un registro de la
descripcin de suelos, en especial su clasificacin, basada en examen visual y
ensayos de laboratorio, de ser posible sectorizndolos por tramos.
3) Se recopilar informacin sobre las caractersticas y estado del pavimento en el
tramo existente y a lo largo del tramo por donde se habr de
rehabilitar/mejoramiento de la va.
4) El Equipo Tcnico, para definir el perfil estratigrfico, deber efectuar
prospecciones de campo (calicatas), por lo menos una cada dos kilmetros, en
caso de haber diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas
contiguas, se har una calicata adicional entre ambas.
5) La ubicacin de las calicatas ser referida en un plano. La profundidad de las
calicatas ser como mnimo 1.50 metros debajo de la sub-rasante proyectada.
6) El Equipo Tcnico analizar y evaluar las muestras en el laboratorio de suelos y
materiales de su propiedad y/o de terceros, siendo responsable de la exactitud
y confiabilidad de los resultados.7


7) Los Ensayos de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras extradas de las
calicatas, sern por tipo de suelo, los cuales se desarrollarn de acuerdo al
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM 2000),
aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) y sern:
- Clasificacin de suelos por el Mtodo SUCS y AASHTO
- CBR o capacidad portante a la carga mvil
8) Un valor de CBR del terreno de fundacin deber obtenerse por cada tipo de
suelo. En caso el suelo sea homogneo, bastar una prueba por cada tramo
correspondiente. El Equipo Tcnico por cada calicata efectuar un registro de
exploracin en la cual sealar los estratos, tipos de suelo, forma del agregado,
compacidad, humedad, nivel fretico, etc.
9) El Equipo Tcnico elaborar el perfil estratigrfico de la carretera, en base a la
informacin tomada en campo y a los resultados de los ensayos de laboratorio.
As mismo, de acuerdo a las caractersticas fsicas mecnicas de los suelos,
determinar sectores crticos, indicando las recomendaciones sobre el
tratamiento que deben recibir durante la ejecucin del proyecto (obra).
10) La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin
de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura,
ubicacin de materiales inadecuados, presencia de nivel fretico, anlisis de la
totalidad de los resultados de los ensayos de laboratorio, con sus
recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto
que considere conveniente El Equipo Tcnico.
11) El valor de la capacidad de soporte de los suelos para el diseo del pavimento,
ser el valor de mayor incidencia en la carretera, por lo que su clculo
obedecer a estadsticas de todos los ensayos de valor de soporte efectuados a
la totalidad de los suelos encontrados.


12) Se ubicarn las posibles canteras disponibles para la obtencin de agregados,
as como, las reas de prstamo y botaderos, a fin de determinar las distancias
medias de transporte de los materiales, que servir de sustento para el clculo
de la inversin del proyecto. El Equipo Tcnico deber describir las
caractersticas principales de las canteras (tales como: potencia estimada, tipo
de material, utilizacin, perodo y oportunidad de utilizacin, accesibilidad;
situacin legal, etc.) que seran utilizadas en el proyecto, presentando las vistas
fotogrficas correspondientes.
13) Se localizarn las canteras que sern utilizadas en la conformacin de la capa
de afirmado y preparacin de mezclas para concreto. nicamente se
seleccionarn aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material
existente son adecuadas y suficientes para la construccin de la obra y que
cumplan con el uso propuesto en el Manual de Especificaciones Tcnicas
14) Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito
(aprobado con Resolucin Directoral N 026-2006-MTC/14 de fecha 30-05-06) y
adems con los criterios ambientales establecidos en el Informe de Evaluacin
Ambiental.
15) La calidad de los agregados de cantera estar dada por el cumplimiento de la
totalidad de las correspondientes especificaciones tcnicas de acuerdo al uso
que se proponga. Con el fin de determinar el rendimiento y potencia de las
canteras, El Equipo Tcnico realizar exploraciones (mnimo una por cada ha.)
por medio de calicatas a una profundidad no menor de 3 metros.
16) El Equipo Tcnico deber indicar el mtodo ms apropiado de explotacin de
las canteras, de acuerdo a su ubicacin y al mtodo de restauracin de las
mismas.
17) Los Ensayos de Laboratorio para determinar las caractersticas fsicas y
mecnicas de los materiales de cantera, se efectuarn de acuerdo a lo indicado
en el Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000),
(aprobado por R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01)


18) Si para el cumplimiento de las correspondientes especificaciones tcnicas, es
necesario someter el material a un tratamiento como: mezclas de dos o ms
canteras, El Equipo Tcnico deber presentar los resultados de los ensayos de
laboratorio efectuados a los materiales sometidos a dicha mezcla, a fin de
corroborar y verificar el cumplimiento de las especificaciones tcnicas.
19) La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a:
ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de
materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamientos, tipo y periodo de
explotacin y dems informaciones que considere pertinente El Equipo
Tcnico.
20) EL Equipo Tcnico tambin deber establecer el estado o posibles derechos de
explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para
explotacin de canteras.
21) Se determinar la ubicacin de las fuentes de agua para su empleo en el
proyecto, registrando su acceso, el tipo de rgimen y usos que tiene. El Equipo
Tcnico describir las caractersticas principales de las fuentes de agua que
sern utilizadas en el proyecto; presentar los ensayos de laboratorio y las
vistas fotogrficas correspondientes.
22) El Equipo Tcnico presentar un plano de canteras y puntos de agua, en el cual
detallar en forma correcta y resumida los resultados de las investigaciones de
campo y memoria descriptiva; tales como: ubicacin de las canteras y fuentes
de agua; longitud y estado (transitabilidad) de los accesos; caractersticas de los
agregados; usos; potencia; rendimiento; tratamiento; perodo y equipo de
explotacin; distancia media de transporte.
23) El Equipo Tcnico estudiar y analizar diferentes alternativas de
estructuracin del pavimento (afirmado), en funcin de la capacidad soporte de
la sub-rasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea
(clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial,
de los materiales naturales disponibles en la zona, etc.


24) En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de
diseo estructural para el pavimento, EL Equipo Tcnico desarrollar,
bsicamente, la metodologa indicada en el Manual para el Diseo de Caminos
no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y otra que permita analizar
pavimentos afirmados. EL Equipo Tcnico presentar el diseo del pavimento a
nivel de afirmado, adjuntando los clculos respectivos e indicando las
condiciones asumidas.
25) Se evaluar la necesidad de estabilizar el pavimento en toda la longitud del
proyecto y para ello se tendr como referencia, en lo que corresponda, la
Norma Tcnica MTC-1109-2004, no siendo limitativo el uso de estabilizadores
qumicos.

5. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA

La ejecucin de los Estudios Geolgicos y Geotcnicos deber ejecutarse sobre la base
de levantamientos topogrficos a escala apropiada que permita el anlisis local de la
zona de emplazamiento del camino vecinal y del puente. La informacin geolgica,
geodinmica y geotcnica ser plasmada en el correspondiente plano geolgico a
escala confeccionada de acuerdo a las normas vigentes.
Se desarrollar la geologa aplicada al Proyecto, tratando las caractersticas
geomorfolgicas, estratigrficas y estructurales, locales y regionales.
El consultor deber tener presente la necesidad de minimizar el grado de intervencin
de la va, por tanto, las propuestas geotcnicas relevantes debern circunscribirse de
manera estricta a sectores identificados como altamente crticos, en cuyo caso
debern estar adecuadamente dimensionadas como para permitir presupuestarlas e
incorporarlas a la estructura de costos del proyecto.


La informacin consignada en el estudio deber estar documentada con los grficos,
esquemas explicativos, fotografas y mapas en los que la firma consultora apoya su
trabajo de campo; las propuestas geotcnicas debern estar respaldadas por los
respectivos ensayos de laboratorio.
Donde se presente socavacin de la plataforma, inestabilidad de taludes y/o fallas, se
realizarn los levantamientos topogrficos complementarios, con los detalles
necesarios. El levantamiento cubrir como mnimo 1.5 veces el rea comprometida,
para que el especialista estudie y disee las alternativas de solucin correspondiente.

Argentina Per (construccin de carretera hacia la sierra peruana)


CARRETERA DE 5KM ZONA DE LA SELVA

1. LEVANTAMIENTO DE DATOS E INFORMACIONES DISPONIBLES:
La carretera se har en una zona de la selva, la cual presenta gran vegetacin entre
esta podemos hallar rboles, arbustos y pastizales. Los cuales se tendr que hacer
limpieza para el comienzo de obra.

2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con la
determinacin de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de
banderas a travs del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada,
siguiendo en lo posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para la
carretera, con la condicin de ir salvando los accidentes naturales que revistan
un carcter relativamente intangible por su importancia.
En los puntos de inflexin de la poligonal que se va formando, se sealiza el
trazado con algn elemento, tal como una bandera que permite identificar el
recorrido seguido.
En la actualidad, adems de los mtodos tradicionales, para la localizacin de
una ruta, se emplean la fotografa area y la modelacin digital del terreno, as
como los modelos de elevaciones.
Al poseer un terreno con varias interferencias como la selva peruana, se
recomienda tener otras lneas de apoyo las cuales se ramificaran de la lnea de
apoyo principal, las cuales ayudaran a cumplir con el grado de precisin que se
exige en el proyecto.
Mtodo de levantamiento: con estacin total ya que se tiene la ventaja de la
toma y registro de datos automtica, eliminando los errores de lectura,
anotacin, transcripcin de clculos y equipos necesarios: estacin total, gps.
Personal: tres topgrafos, 5 ayudantes de topografa


Se deber revisar y verificar cuidadosamente que los equipos se encuentren en
buenas condiciones y funcionando a un nivel ptimo, verificar que se
encuentran con los accesorios completos ya que al estar en un lugar sin buena
accesibilidad sera un retraso en el proyecto el descuido de los equipos.
Se deber realizar ajustes y calibraciones necesarias a dichos instrumentos.
Se realizara la limpieza de todo los rboles talados en la zona, adems de
arbustos y tierra excedente en la zona para el trazado de la carretera

Se inicia el trabajo en campo, ubicando los puntos de inicio, de control y de la
red de apoyo, debiendo georeferenciarse apropiadamente, apoyndose con el
uso de un GPS de precisin.
La poligonal base recibe este nombre debido a que servir de apoyo para el
futuro replanteo de la obra.

El levantamiento de esta poligonal consiste en la medicin de los ngulos y los
lados, en la nivelacin de todos sus vrtices y en la toma de las secciones
transversales.

Estas poligonales son abiertas, por que comienzan y terminan en puntos
diferentes, pero deben tener controles en su trayectoria, segn esto se pueden
presentar dos casos:

a) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas
conocidas, las cuales tendrn control azimutal y mtrico.

b) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas
desconocidas, las cuales tendrn control azimutal a travs de acimutes
determinados por medio de observaciones solares y que se aconsejan
realizar cada 5 kilmetros.
Los instrumentos utilizados en el levantamiento de esta poligonal deben
garantizar la precisin exigida, los mismos deben ser tales como teodolitos,
niveles automticos, cinta mtricas, estada invar, etc.


La libreta de campo, es un apoyo necesario en el levantamiento topogrfico,
donde se registra la informacin de campo, observaciones, croquis, altura de
equipos y prismas, anotacin de coordenadas y otros.
El registro de la libreta de campo, se lleva en forma manual o en forma
electrnica en la memoria del equipo.

La libreta de campo es muy importante para llevar una correcta relacin de los
puntos que se toman, ya que es una manera ms fcil de poder ubicar dichos
puntos ubicados en un croquis tambin dibujado en la libreta de campo.

Una vez concluido la toma de los puntos del terreno, se procede al trabajo en
oficina referidos a:

Transferencia de datos de los equipos topogrficos a una computadora
Calculo de los parmetros de los puntos tomados en el terreno, referidos a:
Coordenadas, altitud, distancia entre puntos, ngulos de los alineamientos,
reas de lotes, parcelas, franjas, etc., y sus cubicaciones o determinacin de
los volmenes de tierras, entre otros.
Confeccin del o los planos a escala (representacin grfica del terreno y de
los puntos, objetos y detalles levantados en el campo)

El estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un mapa de la regin, los
cuales son una representacin del terreno, obtenida por proyeccin sobre un
plano, de una parte de la superficie esfrica de la Tierra. El relieve del terreno
aparece representado en los mapas por medio de las curvas de nivel, curvas
que enlazan puntos del terreno situados a la misma cota.
Los principales mapas que se utilizan en la elaboracin del croquis de una va
son editados en escalas 1:25000 y 1:100000.
Con los datos obtenidos de los mapas, el Ingeniero logra formarse una buena
idea de la regin. Sobre ellos puede sealar los desniveles, los cursos de agua,
las filas montaosas, los cruces con otras vas, etc. Tambin puede marcar en
ellos, de las informaciones recogidas a travs del material de consulta que se ha
reunido previamente, los datos de poblacin, zona de produccin, intensidad
de lluvias, tipos de terrenos y formaciones geolgicas, etc.
Adems, deben indicarse con especial cuidado los controles primarios que
guan el alineamiento general de la va y por los cuales sta debe
incuestionablemente pasar; y los controles secundarios tales como caseros,
carreteras existentes, sitios de puentes, zonas de terreno firme, cruce con otras
vas, minas, bosques, etc.
De esta manera orientado el alineamiento general de la carretera y con los
datos adquiridos y anotados sobre los mapas, ser posible sealar en ellos
varias lneas o croquis de la va que determinarn fajas de terrenos de ancho
variable o rutas, sobre los cuales ser posible ubicar el trazado de la carretera.


En la medida de lo posible, se debe procesar los datos recogidos en el da, a fin
de corregir cualquier error sea linear o angular, que se pueda presentar.

Es necesario hacer las revisiones generales despus de cada jornada de trabajo
para poder encontrar cualquier error y poder corregir antes de que en un
futuro sea ms difcil ubicarlo, y agilizar la obra

De presentarse lluvias o descargas elctricas, deber suspenderse las labores,
por medidas de seguridad y minimizar los posibles errores.

En caso de lluvias o problemas climticos debe suspenderse el trabajo debido a
que el equipo puede daarse o dar con datos exactos, lo que en general puede
dar errores en el proyecto.

Seguridad, todas las actividades que se realicen se deber tomar muy en
cuenta la seguridad del personal y equipos, respetando las normas Medio
ambientales.

El personal deber tener mucho cuidado en las zonas donde toma puntos o
estaciona el equipo tomando en cuenta la seguridad de sus compaeros de
trabajo y la del equipo.

Subida a la Cordillera desde la selva peruana


ANEXO



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