rea acadmica:

Ingeniera

Nombre y cdigo de la asignatura:
Topografa II
INC-312
Seccin: 03

Ttulo de la prctica:
Anlisis comparativo derechos viales

Profesor de laboratorio:
Cecilio Santana Silvestre

Nombre estudiante:
Frank Alejandro Martnez Hermn
Matrcula: 12-0663

Fecha de entrega de la prctica: 02/06/2014







OBRAS EN PREDIOS COLINDANTES QUE PUEDAN AFECTAR LAS VIAS
PBLICAS.

Art.8 -En los predios colindantes a las vas publicas, no podrn ejecutarse obras que puedan
afectarlas sino mediante las formalidades y condiciones que determinen los reglamentos
que, para las vas de sus dominios respectivos, dictaran el Poder Ejecutivo, los
ayuntamientos y el Consejo Administrativo del Distrito nacional de Santo Domingo.

CALLES, CAMINOS Y CARRETERAS.

Art.11 -Los caminos vecinales que unen secciones de un mismo municipio y los caminos
intercomunales que comunican directamente dos cabeceras de comunes, pertenecen al
dominio pblico del municipio, en toda la extensin comprendida dentro de su territorio.

Art.13 -Las calles pertenecen al dominio pblico municipal. Sin embargo, puesto que los
caminos no tienen solucin de continuidad entre sus puntos terminales, se declaran
nacionalizados los cruces de las carreteras del Estado a travs de las poblaciones de la
Republica, y en consecuencia, cualquier trabajo que se haga en el pavimento y cunetas de
dichos cruces corresponde al Estado y se halla bajo la jurisdiccin de la Secretaria de Estado
de Comunicaciones y Obras publicas; pero la construccin, ampliacin y mantenimiento de
las aceras de dichos cruces continan a cargo de los municipios respectivos o del Distrito de
Santo Domingo, segn el caso, con la obligacin de que los planos de dichas obras sean
hechos o aprobados por dicha Secretaria de Estado.

ANCHURA DE CAMINOS Y CARRETERAS.

Art.14 - Los caminos tendrn las anchuras siguientes: 18 metros, los del Estado; 15 metros,
los intercomunales, 10 los vecinales.

APERTURA, DELIMITACION, Y CLAUSURA DE CALLES, CAMINOS Y
CARRETERAS.

Art. 19 -Los propietarios de terrenos que colinden con la va publica no podrn construir ni
reconstruir las paredes, empalizadas, cercas, zanjas o vallados, ni hacer ninguna otra
construccin o reconstruccin dentro de los diez metro de ambos lados de la va, sin un
permiso especial del funcionario competente, quien indicara la alineacin que deber
seguirse.


Ley No. 684, que modifica el Capitulo II, del Titulo II de la Ley No, 1474, sobre Vas de
Comunicacin.

LEY NUMERO 684
Articulo nico.- Se modifica el Capitulo II, del Titulo II de la ley N 1474, sobre Vas de
Comunicacin:

CAPITULO II
ANCHURA DE CAMINOS Y CARRETERAS

Art. 14 - Se fijan como derechos de vas para las carreteras y caminos del pas los
siguientes:
a) Para las carreteras principales: Santo Domingo-Santiago-Monte Cristi (Carretera
Duarte); Santiago-Puerto Plata; Santo Domingo-San Pedro de Macors (Carretera Mella);
Santo Domingo-Azua, San Juan de la Maguana-Elas Pia (Carretera Snchez); del km 15
Carretera Azua-San Juan a Barahona, 60mts, o sea 30 mts a cada lado de su eje;

b) Para las carreteras Sosua-Gaspar Hernndez-Nagua-Saman; La Duarte-Puente
Cam-San Francisco de Macors-Nagua; Seibo-Miches-Sabana de la Mar-Hato Mayor;
Barahona-Neiba-Duverg y todas las dems carreteras que tengan un ancho de corona de 7
mts o mas, el derecho de va ser de 40mts o sea 20 mts a cada lado de su eje;

c) Para los caminos vecinales, 30mts o sea 15mts a cada lado de su eje;

d) Cuando las cimas del talud en corte y el pie de los taludes de los terraplenes
exceden los limites de lo especificado en los apartados anteriores, el derecho de va estar
determinado a 10 mts medidos longitudinalmente como mnimo de los puntos mencionados;

e) Para las carreteras de 4 vas 30mts a cada lado del centro de la va.

Art. 15 - Las carreteras tendrn por lo menos, una anchura de 20, 11, 10, 8 y 7 mts, en el
plano de la rasante segn el orden que se les asigne, ms la anchura adicional necesaria
aumentada en cada lado de la carretera, para las cunetas, taludes en los desmontes y en los
terraplenes, de modo que el ancho total de los terrenos afectados a la carretera no sea
inferior a lo establecido en cada caso en el articulo anterior.

PARRAFO 1 - En los casos de servicios pblicos o privados, tales como elctrico,
telefnico o telegrfico, o cualquier otro cuya funcin exija la colocacin de postes, estos se
situarn fuera de los limites del derecho de va. Dichos postes podrn colocarse en el lindero
de derecho de va.

PARRAFO II - Las tuberas de cualquier clase, podrn ser colocadas dentro del
limite del derecho de va, pero siempre fuera de los paseos de las carreteras.


LEY 3376 GACETA OFICIAL
CAPITULO II
ANCHURA DE CAMINOS CARRETERAS.

Art. 14 - Los caminos tendrn las anchuras siguientes: 18 metros, los del Estado; 15m los
intercomunales y 10m los vecinales.

Art 15 - Las carreteras tendrn, por lo menos, una anchura de 5, 6 y 8 m, en el plano de
rasante, segn el orden que se les asigne, ms la anchura adicional necesaria para las
cunetas, taludes en los desmontes y en los terraplenes, aumentada, en cada lado de la
carretera, de un metro a partir del borde exterior de las taludes, y de modo que la anchura
total de los terrenos afectos a la carretera no sea inferior a diez y ocho metros.




AUTOPISTA DEL CORAL

La Autopista del Coral se completar para tener su alcance original, el cual incluir cuatro
carriles (dos en cada sentido de circulacin), con una longitud de 70 kilmetros,
comprendidos entre la salida de la Circunvalacin de la Romana y el Distribuidor de trafico
de acceso al Aeropuerto Internacional de Punta Cana y al Boulevard Turstico del Este.
Adicionalmente, el proyecto completo contempla una franja de derecho de va de 70 metros
de ancho, sendos puentes sobre los ros Chavn, Duey y Santa Clara, Distribuidores de
trfico en las principales intersecciones con la Circunvalacin de la Romana, Aeropuerto
Internacional de la Romana, el Limn, Bayahibe, Higuey y Aeropuerto Internacional de
Punta Cana/Boulevard Turstico del Este; as como dos plazas de Peaje, ubicadas en el km
18 en el tramo La Romana-Higuey y en el km 59 en el tramo Higuey-Punta Cana.

Aeropuerto Internacional la Isabella- Jacobo Majluta azar y Rep. de Colombia derecho de
va de 100 m a partir del eje. Autopista de San Isidro 15 m desde el eje.

AUTOPISTA DUARTE



Art. 1 - Se deslinda la aplicacin del Derecho de Va de la Autopista Duarte, entre Zonas
Urbanas y Zonas Rurales, como se indica a continuacin:


DESDE-HASTA KM DERECHO
VA (mts)

Santo Domingo- Entrada Los Alcarrizos 9.0 - 11.0 30.0
Entrada Los Alcarrizos-Pedro Brand 14.0-24.0 30.0
Autopista Duarte Locales dentro de las
ciudades de Villa Altagracia, Bonao y
La Vega 8.0 km antes 30.0
de Santiago

Avenida entrada a Santiago (desde Peln
donde inicia Isleta Central Arborizada) 30.0

Todos los ramales de los distribuidores de
trfico (medidos desde el centro de la
calzada pavimentada) 30.0

Para las Zonas Rurales, se reservaran 50.o mts desde el centro de cada calzada:

Santo Domingo-Montecristi, exceptuando Toda la extensin 50.0
los tramos clasificados como urbanos de la va.
Art. 2 - Para los tramos de la antigua Autopista Duarte, los cuales fueron descartados en la
reconstruccin y ampliacin del tramo Santo Domingo-Santiago-Navarrete, se consideran
20 mts desde el eje de la calzada.





AMPLIACIN CARRETERA SAN CRISTOBAL-BANI

La carretera San Cristbal-Ban es parte de uno de los tres ejes viales principales de la
Repblica Dominicana, que intercomunica la ciudad de Santo Domingo con la regin sur
del pas, la cual alberga un gran potencial de desarrollo turstico, industrial y agropecuario,
an sin explotar, enlazando nueve (9) de las provincias que conforman la regin sur-oeste.
El tramo carretero que une a San Cristbal Ban, consta en la actualidad de unos 28 km
de longitud, una calzada con dos (2) carriles, uno para cada sentido de circulacin y paseos
de 2.50 m de ancho. La alineacin existente se corresponde con los parmetros de diseo
de una va que fue construida hace cerca de 30 aos, para volmenes de trnsito muy
inferiores a los actuales. El trnsito promedio diario anual es de aproximadamente 11,500
vehculos/da, con una composicin del flujo que ha cambiado drsticamente,
incrementndose la presencia de vehculos pesados, los cuales representan alrededor de un
27% del trfico total, lo que provoca una reduccin considerable de la velocidad de
desplazamiento de los vehculos, generando congestionamiento, alto ndice de
accidentabilidad, altos costos operacionales y mayor tiempo de viaje, condiciones tpicas
de una va que trabaja en un flujo forzado, proporcionando un nivel de servicio bajo a los
usuarios.
Mediante el acuerdo SEOPC-BANRESERVAS se otorg el poder especial No. 498-03, el
cual instituye que la SEOPC otorgue la gestin del cobro y administracin de las estaciones
de peaje existentes, as como de las estaciones de peaje actualmente en construccin, para
que los fondos generados por estos cobros sean aplicados al pago de intereses y capitales de
cartas de crdito abiertas a SEOPC para la construccin de obras viales prioritarias.
La ejecucin del proyecto fue reprogramada en tres (3) etapas, cuyo alcance se detalla a
continuacin:
Primera Etapa:
-Ampliacin, construccin nueva calzada tramo Carretera San Cristbal Ban (empalme
con Autopista 6 de Noviembre)Puente Lucas Daz, con una longitud de 14 km. Lote I
-Ampliacin, construccin nueva calzada Carretera San Cristbal - Ban, tramo Puente
Lucas Daz-inicio Circunvalacin Ban, con una longitud de 16 km y rehabilitacin margen
sur del mismo tramo (calzada existente). Lote II
Segunda Etapa:
-Avenida entrada a Ban (tramo Paya Ban, 5.0 km de longitud)
-Plaza de peaje y puentes y retornos correspondientes
Tercera Etapa:
-Construccin Avenida de Circunvalacin de Ban (15.0 km de longitud)
Los parmetros definidos para el diseo geomtrico de la va, de acuerdo a las
especificaciones generales para la construccin de carreteras de la SEOPC y a las normas
vigentes de la American Association of StateHighway and TransportationOfficials
(AASHTO), son los siguientes:

Autopista Juan Pablo II
Es el nombre de la autopista que conecta a Santo Domingo con la pennsula de Saman.
Dicha Autopista se inicia se inicia en el km 20" de la Autopista Las Amricas y recorre el
pas prcticamente en lnea recta en sentido sur norte hasta conectar con el Boulevard
Turstico del Atlntico en Rincn de Molinillo. La autopista reduce la distancia entre
Santo Domingo y la Zona de la Pennsula de Saman de 220 km a 120 km, disminuyendo
el tiempo de viaje de 4 horas a tan solo 1 hora con una velocidad de recorrido
promedio de 80 km/h.
La va se inicia en el km 20 de la Autopista Las Amricas y recorre el pas prcticamente
en lnea recta en sentido sur norte; el primer tramo de la va atraviesa las llanuras
existentes de Bayaguana y Monte Plata, pasando a continuacin por terrenos ondulados
situados al este de Sabana Grande de Boy, mientras que en el segundo tramo cruza las
formaciones montaosas al sudoeste de los Haitises atravesando la cuenca del bajo Yuna,
hasta empalmar con la carretera existente que va hasta Saman, en el tramo Nagua
Snchez. Lo cual se traduce en un ahorro en tiempo de viaje (60%), as como un menor
costo de operacin, incluido el valor del peaje.
-Caractersticas
Velocidad de diseo 80 km/h en general y 60 km/h en montaa. Velocidad de
diseo 50 km/h en la regin de los Haitises.
Longitud total del proyecto 106,59 km
Ancho de la calzada previsto es de 12,3 m
Dos (2) carriles, uno en cada sentido de circulacin
La zona de circulacin es de 7,3 m, para un ancho por carril de 3,65 m
Dos bermas laterales de 0,5 m c/u.
El Proyecto tendr un total de 12 puentes y 4 intersecciones
Peralte mximo 6%
Pendiente mnima 0,3 %
Distancia de visibilidad 126 m en general y 80 m en la regin de los Haitises


Boulevard Turstico del Atlntico
Boulevard Turstico del Atlntico (BTA) es el nombre de Proyecto asignado al circuito
vial Nagua-Snchez-Saman-El Limn-Las Terrenas-Majagual, en la Pennsula de
Saman en Repblica Dominicana. Actualmente se encuentra en etapa de terminacin y
constituye la segunda etapa de la red vial Santo Domingo - Saman. El Proyecto es
ejecutado por el Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones a travs de un consorcio
integrado por empresas dominicanas y colombianas. La va tocar todos los destinos
tursticos de la regin Nordeste, resolviendo as, la vieja necesidad de las comunidades de
la provincia de Saman y de turistas que visitan la zona.
Longitud Total: 123Km (Rehabilitacin: 99 Km & Carretera Nueva: 24 Km)
-Beneficios
La Pennsula de Saman tendr la infraestructura vial requerida para el desarrollo.
El nuevo aeropuerto Internacional El Catey tendr una ruta de intercomunicacin
con todos los destinos finales en la Pennsula en ptimas condiciones.
Tiempo de viaje entre Santo Domingo y Las Terrenas ser 1 Hora y 45 minutos.
Promueve los desarrollos de las reas de influencia a travs de la va.
Complementa la concesin vial de Santo Domingo Cruce Rincn de Molinillos,
Autopista del Nordeste (Santo Domingo - Saman), permitiendo los usuarios
llegar a su destino final en una carretera en excelente condiciones, con monitoreo
y otros servicios de valor agregado.
Facilita el transporte de bienes y servicios, mejorando la calidad de vida en la
comunidad.






Carretera Punta Cana Miches

El mismo pretende aprovechar la infraestructura vial existente entre Uvero Alto y Sabana
de la Mar e incorporar un tramo nuevo con una longitud de trece (13) Km, entre Bvaro y
Uvero Alto que permita interconectar sta va con el boulevard turstico del Este. El
proyecto consiste en la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Bvaro-Uvero
Alto-Miches-Sabana de la Mar, con 102.63 Km. de longitud, velocidad de diseo de 80
Km/Hr, con dos (02) carriles, uno (01) en cada sentido de circulacin de aprox. 3.65 m,
ms paseos laterales de aprox. 2.50 m., o 2.00 m.
La carretera constar con carpeta de hormign asfltico de cuatro (04) pulgadas de
espesor, rehabilitacin y ampliacin de 27 puentes existentes y construccin de 17
puentes nuevos, adems para la solucin al drenaje transversal se tiene previsto la
construccin de: 170 alcantarillas y 96 alcantarillas de cajn., y para la solucin al
drenaje longitudinal se colocarn en ambas cunetas laterales canaletas prefabricadas y/o
muros de encaches de acuerdo a las caractersticas fsicas del terreno. De igual modo la
misma dispondr de muro new jersey, barradas laterales de defensa, sealizacin vertical
y horizontal.