INDICE

INDICE................................................................................................................................ 1
1. INTRODUCCIN............................................................................................................. 2
2. OBJETIVOS.................................................................................................................... 2
2.1. Objetivo general........................................................................................................ 2
2.2. Objetivo ese!i"i!o.................................................................................................... 2
#. $%RCO TEORICO.......................................................................................................... 2
#.1. Siste&a 'e bo&beo ele!tro s(&ergible....................................................................2
#.2. %li!a!iones 'e bo&beo ele!tros(&ergible..............................................................)
#.#. *rin!iales !o&onentes 'e (n siste&a 'e bo&beo ele!tros(&ergible...................)
#.#.1. E+(io 'e s(er"i!ie........................................................................................... )
#.#.2. Co&onentes s(bs(er"i!iales ,e+(io 'e s(bs(elo-.........................................
#.). Des!ri!i/n 'e los e+(ios 'el bo&beo ele!tros(&ergible.......................................0
#.).1. E+(io 'e s(er"i!ie........................................................................................... 0
#.).2. E+(io 'e s(bs(elo............................................................................................ 1
#... Rangos 'e ali!a!i/n 'el bo&beo ele!tros(&ergible.............................................21
#.2. Ventajas 'el bo&beo ele!tros(&ergible.................................................................21
#.0. Desventajas 'el bo&beo ele!tros(&ergible............................................................21
#.1. *roble&as en el e+(io 'el BES.............................................................................22
). $%RCO *R3CTICO...................................................................................................... 2#
).1. Dise4o 'e (n Siste&a BES 5 sele!!i/n 'e la bo&ba .............................................2#
).1.1. Ejer!i!io 'e ali!a!i/n ..................................................................................... 20
.. CONC6USIONES.......................................................................................................... 27
2. RECO$END%CIONES................................................................................................. #8
0. BIB6IO9R%:I%.............................................................................................................. #8
BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE
1
1. INTRODUCCIN
El comportamiento de los yacimientos durante su explotacin est influenciado por
las caractersticas productivas de la roca, la presencia de flujo multifario a travs
del medio poroso, as como el esquema de desarrollo implantado. La explotacin
convencional, incluye la recuperacin natural o primaria, que puede ocurrir con
flujo natural o bien con sistemas artificiales de produccin; y la secundaria, que se
aplica para mantener la presin del yacimiento o desplaar los fluidos del
yacimiento. !ientras que para la recuperacin mejorada contempla mtodos
trmicos qumicos y la inyeccin de "ases. En este trabajo se presenta un anlisis
de inyeccin de "as amar"o como alternativa de explotacin bajo un concepto de
recuperacin secundaria de #idrocarburos para el campo. $ebido a que el petrleo
es un recurso no renovable, los poos que se encuentran produciendo van
declinando su produccin por la prdida de presin natural del yacimiento. %or lo
que se #ace necesario instalar la infraestructura adecuada para la recuperacin
del petrleo, que en la mayora de los yacimientos representa de un &' a (') por
recuperar, por lo cual, es conveniente un sistema artificial.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo gener!
*onocer sobre el mtodo de extraccin de petrleo mediante el bombeo
electro sumer"ible.
2.2. Objetivo e"#e$i%i$o
+nvesti"ar y analiar el mtodo de bombeo electro sumer"ible.
*onocer el funcionamiento y la utiliacin del sistema bombeo electro
sumer"ible.
,prender los componentes y las caractersticas principales del sistema
bombeo electro sumer"ible.
&. M'RCO TEORICO
&.1. Si"te( )e bo(beo e!e$tro "*(ergib!e
El sistema de bombeo electro sumer"ible -..E./0 es un sistema de levantamiento
artificial que emplea la ener"a elctrica convertida en ener"a mecnica para
levantar una columna de fluido desde un nivel determinado #asta la superficie,
descar"ndolo a una determinada presin.
Este es un mtodo de levantamiento artificial altamente eficiente para la
produccin de crudos livianos y medianos; sin embar"o, es uno de los mtodos de
2
extraccin de crudo que exi"e mayor requerimiento de supervisin, anlisis y
control, a fin de "arantiar el adecuado comportamiento del sistema.
1ste #a probado ser un sistema artificial de produccin eficiente y econmica. En
la actualidad #a cobrado mayor importancia debido a la variedad de casos
industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de
produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas raones no
siempre puede resultar el mejor.
2iene como principio fundamental levantar el fluido del reservorio #asta la
superficie, mediante la rotacin centrfu"a de la bomba electrosumer"ible. La
potencia requerida por dic#a bomba es suministrada por un motor elctrico que se
encuentra ubicado en el fondo del poo; la corriente elctrica, necesaria para el
funcionamiento de dic#o motor, es suministrada desde la superficie, y conducida a
travs del cable de potencia #asta el motor.
El /istema .E/ representa uno de los mtodos ms automatiables y fcil de
mejorar, y est constituido por equipos complejos y de alto costo, por lo que se
requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de la aplicacin de
#erramientas efectivas para su supervisin, anlisis y control
fi"ura3.conponentes del equipo de bombeo electrosumer"ible
fuente4pdvsa
#
&.2. '#!i$$ione" )e bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
El bombeo electrosumer"ible se utilia para manejar "randes vol5menes de
lquido y supera tcnica y econmicamente a otros mtodos de levantamiento
artificial cuando se re5nen las si"uientes condiciones4
,lta productividad del poo.
.aja presin de fondo.
,lta relacin ,"ua6%etrleo -7,%0.
.aja relacin 8as6 Lquido -78L0.
*uando se tienen altas presiones de fondo y bajas relaciones a"ua6petrleo es
necesario considerar otros mtodos, como el bombeo mecnico y el levantamiento
artificial por "as, pero no se descarta la posibilidad de utiliar bombeo electro
sumer"ible.
En caso de altas 78%, se puede emplear el bombeo electro sumer"ible utiliando
un eficiente separador de "as y colocando la bomba lo ms profundo posible.
9tras de las aplicaciones ms importantes de ste mtodo de bombeo es en
proyectos de inyeccin de a"ua.
&.&. +rin$i#!e" $o(#onente" )e *n "i"te( )e bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
&.&.1. E,*i#o )e "*#er%i$ie
2ransformador elevador
2ransformador reductor
*aja de venteo
:ariador de frecuencia
*abeal de descar"a
)
fi"ura;.equipo superficial del .E/
&.&.2. Co(#onente" "*b"*#er%i$i!e" -e,*i#o )e "*b"*e!o.
2ubera de produccin
*able elctrico
.omba electrosumer"ible
/eparador de "as
/ello
!otor electrico
/ensor de fondo
.
fi"ura<.equipo del subsuelo del .E/
fuente4%$:/,
2
&./. De"$ri#$i0n )e !o" e,*i#o" )e! bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
&./.1. E,*i#o )e "*#er%i$ie
&./.1.1. Trn"%or()ore"
. trn"%or()or re)*$tor1
Es el que reduce la ener"a del
sistema "eneral y las acondiciona al
voltaje que requiere el :ariador de
=recuencia.
b. trn"%or()or e!ev)or1
Es el que aumenta la ener"a
reducida por el transformador
reductor y las acondiciona al voltaje
que requiere el !otor de fondo.
fi"ura>.transformadores del .E/
fuente4%$:/,
&./.1.2. Vri)or )e %re$*en$i
%ermite arrancar los motores a bajas velocidades, reduciendo los esfueros en el
eje de la bomba, prote"e el equipo de variaciones elctricas.
&./.1.&. Cbe2! )e )e"$rg
Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol de vlvulas. /u funcin es
sostener la tubera de produccin, permitir su paso y el de los tres conductores del
cable, proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre tubera de
produccin y de revestimiento para evitar fu"a de fluidos a la superficie.
fi"ura?.cabeal de descar"a del .E/
0
fuente4%$:/,
&./.1./. Cj )e venteo
Es la caja de conexiones del sistema. %ermite
conectar el cable de ener"a del equipo de
superficie con el cable de conexin del motor
L $j )e venteo tiene tre" %*n$ione"1
=unciona como un punto de conexin entre el
penetrador del cabeal, el cable @pi"tail@ y el
cable de superficie permanente, permitiendo
que los espacios internos de estos cables est
completamente sellados para prevenir la mi"racin de "ases desde el cabeal
al cuarto de control.
%ermite el acceso al sistema elctrico del cabeal para pruebas de rutina y la
localiacin de averas; as como facilitar un medio local de aislamiento fuera
de lnea.
=unciona como punto de desconexin del equipo del cabeal desde el sistema
elctrico de superficie durante una intervencin o reparacin del poo.
fi"ura&.caja de venteo del .E/
fuente4%$:/,
&./.1.3. Tb!ero )e $ontro!
Es el componente desde el que se "obierna la operacin del aparejo de
produccin en el fondo del poo.
Este puede ser sumamente sencillo y contener 5nicamente un botn de arranque
y un fusible de proteccin por sobre6car"a; o bien puede contener fusibles de
desconexin por sobrecar"a y baja car"a, mecanismos de relojera para
restablecimiento automtico y operacin intermitente, protectores de
represionamiento de lneas, luces indicadores de la causa de paro, ampermetro, y
otros dispositivos para control remoto, los tipos de tablero existentes son
electromecnicos o bien totalmente transistoriados y compactos.
&./.2. E,*i#o )e "*b"*e!o
&./.2.1. Motor e!4$tri$o
El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la ener"a
desde una fuente superficial, a travs de un cable; su diseAo compacto es
especial, ya que permite introducirlo en la tubera de revestimiento existente en
el poo y satisfacer requerimientos de potencial "randes, tambin soporta una
alta torsin momentnea durante el arranque #asta que alcana la velocidad de
operacin, que es aproximadamente constante para una misma frecuencia, por
1
ejemplo4 <?'' revoluciones por minuto -rpm0 a &' ciclos por se"undo -B0.
Cormalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con lminas de
acero y bronce fijas en su interior alineadas con las secciones del rotor y del
cojinete respectivamente. En la fi"ura < se muestra el corte transversal de un
motor, como los utiliados en aplicaciones de bombeo elctrico. /on bipolares,
trfasicos, del tipo jaula de ardilla y de induccin4 los rotores construidos con
lon"itudes de 3; a 3D p" estn montados sobre la flec#a y los estatores sobre
la carcasa4 el cojinete de empuje soporta la car"a de los rotores. El interior del
motor se llena con aceite mineral caracteriado por su alta refinacin,
resistencia dielctrica, buena conductividad trmica y capacidad para lubricar a
los cojinetes. $ic#o aceite, permite que el calor "enerado en el motor, sea
transferido a la carcasa y de sta a los fluidos de poo que pasan por la parte
externa de la misma; ran por la que el aparejo no debe quedar abajo del
intervalo disparado.

=i"ura (.6 *orte transversal de un motor, como los utiliados en aplicaciones de
bombeo elctrico.
=uente4 %$:/,
%ruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el
exterior del motor, debe ser de 3 pieEse" para lo"rar un enfriamiento adecuado.
Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 3; #asta 3<' amperes
-amps0 y se lo"ra mayor potencia, aumentando la lon"itud de la seccin del
motor4 cuando ste es sencillo, puede tener aproximadamente <' pies de lar"o
y =i"ura < desarrollar de ;'' a ;?' caballos de fuera -#p0, mientras que otros
inte"rados en tndem alcanan #asta 3'' pies de lar"o y desarrollan 3'''
7
-#p0.La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la
seleccin del voltaje del motor debido a las prdidas de voltaje en el cable.
*uando la prdida de voltaje es demasiado "rande, se requiere un motor de
ms alto voltaje y menor amperaje. En poos muy profundos, la economa es
un factor importante4 con un motor de ms alto voltaje es posible usar un cable
ms pequeAo y ms barato. /in embar"o, puede requerirse un tablero de
control de ms alto voltaje y ms caro.
&./.2.2. Se#r)or )e g"
El separador de "as es un componente opcional del aparejo construido
inte"ralmente con la bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector.
/irve como succin o entrada de fluidos a la bomba y desva el "as libre de la
succin #acia el espacio anular. El uso del separador de "as permite una
operacin de bombeo ms eficiente en poos "asificados, ya que reduce los
efectos de disminucin de capacidad de car"a en las curvas de comportamiento,
evita la cavitacin a altos "astos, y evita las fluctuaciones cclicas de car"a en el
motor producidas por la severa interferencia de "as. Existen dos tipos de
separadores4
18
'. "e#r)or Conven$ion!1 donde su operacin consiste en invertir el sentido
del flujo del lquido, lo que permite que el "as libre contin5e su trayectoria
ascendente #acia el espacio anular. /u aplicacin es recomendable en poos
donde a la profundidad de colocacin del aparejo, las cantidades de "as libre
no son muy "randes.
B. "e#r)or $entr5%*go1 que trabaja en la si"uiente forma; en sus orificios de
entrada, recibe la mecla de lquido y "as libre que pasa a travs de una etapa
de succin neta positiva, la cual imprime fuera centrfu"a a los fluidos; por
diferencia de densidades el lquido va #acia las paredes internas del separador
y el "as permanece en el centro. Fna aletas "uas convierten la direccin
tan"encial del flujo, en direccin axial; entonces el lquido y "as se mueven
#acia arriba, pasan a travs de un difusor que conduce a los lquidos a la
succin de la bomba y desva al "as #acia los orificios de ventilacin, donde el
"as libre va al espacio anular por fuera de la turbina de produccin. Es
necesario mencionar que la total eliminacin del "as libre, no es
necesariamente la mejor forma de bombear el poo. %or una parte, el volumen
de fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin que la bomba debe
entre"ar en la descar"a se incrementa, debido a la menor relacin "as6aceite
de la columna #idrulica en la tubera de produccin. Entre los efectos que
causa la presencia de "as libre en el interior de la bomba estn4 el
comportamiento de la bomba se aparta del seAalado en sus curvas
caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin de car"a en el motor,
posible efecto de cavitacin y otros consecuentes.
=i"ura D.!uestra de un /eparador de 8as
11
&./.2.&. +rote$tor
Este componente tambin llamado /eccin sellante ver =i"ura, se localia entre
el motor y la bomba4 est diseAado principalmente para i"ualar la presin del fluido
del motor y la presin externa del fluido del poo a la profundidad de colocacin
del aparejo. Las funciones bsicas de este equipo son4
%ermitir la i"ualacin de presin entre el motor y el anular.
,bsorber la car"a axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de
empuje, impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
%revenir la entrada de fluido del poo #acia el motor.
%roveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y
contraccin del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del
equipo elctrico.
2ransmitir el torque desarrollado por el motor #acia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.
=i"ura G. %rotector o /eccin /ellante.
12
&./.2./. Bo(b $entr5%*g "*(ergib!e
/u funcin bsica es imprimir a los fluidos del poo, el incremento de presin
necesario para #acer lle"ar a la superficie, el "asto requerido con presin
suficiente en la cabea del poo. Las bombas centrfu"as son de m5ltiples etapas,
y cada etapa consiste de un impulsor "iratorio y un difusor estacionario. El
impulsor da al fluido ECE78+, *+CE2+*,. El $ifusor cambia esta ener"a cintica
en ECE78+, %92EC*+,L -,ltura de elevacin o cabea0 El tamaAo de etapa que
se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la car"a o presin que
la bomba "enera depende, del n5mero de etapas y de este n5mero depende la
potencia requerida. En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven
axialmente a lo lar"o de la flec#a y pueden descansar en empuje ascendente o
descendente en cojinetes, cuando estn en operacin. Estos empujes a su ve,
los absorbe un cojinete en la seccin sellante. Las etapas a su ve pueden
clasificarse, dependiendo de la "eometra del pasaje de fluido, en dos tipos4
H=lujo !ixto
H=lujo 7adial
9tra clasificacin de los diferentes tipos de bombas se realia se"5n la /E7+E de
las mismas.
1#
, la ve, la serie est directamente relacionada con el dimetro de la bomba, por
ejemplo @,@; @$@; @8@; @B@; Etc. En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden
moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amorti"ua un cojinete en
la seccin sellante. Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su
diseAo #idrulico y mecnico, adems del "asto de operacin de la bomba.
fi"ura 3'. muestras de bombas
'. Cr$ter5"ti$" )e ! bo(b1
%ara establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya construida, por lo
que se refiere al "asto que puede manejar, ver tabla 3, es necesario determinar
mediante pruebas prcticas, sus curvas caractersticas o de comportamiento; las
cuales indican para diversos "astos, los valores de eficiencia y lon"itud de
columna #idrulica que es capa de desarrollar la bomba; as como, la potencia al
freno en cada caso. Las pruebas prcticas de la bomba se realian utiliando a"ua
dulce de densidad relativa 3.' y viscosidad 36' cp. Bacindola trabajar a velocidad
constante y estran"ulando la descar"a. $urante la prueba se miden en varios
puntos4 el "asto, el incremento de presin a travs de la bomba y la potencia al
freno. El incremento de presin se convierte a car"a de columna #idrulica y se
calcula la eficiencia total de la bomba. *on base en esos datos se dibujan las
curvas de car"a, potencia al freno y eficiencia en funcin del "asto manejado. La
construccin de "rficas con curvas caractersticas para una bomba se realia de
la si"uiente manera.
1)
3. El "asto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados
;. La altura total de elevacin o car"a #idrulica, se determina fijando la altura de
succin por medio de un vacumetro y la altura de descar"a por medio de un
manmetro.
<. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia que
alcance el motor elctrico de acondicionamiento, tomando en consideracin su
rendimiento.
>. El n5mero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un tacmetro o
por medio de un contador de revoluciones.
?. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la potencia. /i"uiendo las
consideraciones anteriores y mediante pruebas sucesivas, se van construyendo
las curvas caractersticas de la bomba.
*ada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad particular
para alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consi"ue
"eneralmente de la si"uiente manera4 se cierra la vlvula de descar"a y se #ace
funcionar la bomba a su n5mero normal de revoluciones por minuto.
E%e$to )e! $(bio )e ve!o$i))1 El "asto vara en proporcin directa a los
cambios de velocidad de la bomba. La car"a producida es proporcional al
cuadrado de la velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la velocidad. La
eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de velocidad.
E%e$to )e ! )en"i)) re!tiv1 La car"a producida por un impulsor no depende
de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de car"a no depende de
1.
la densidad relativa, la potencia varia directamente con la densidad relativa y la
eficiencia de la bomba permanece constante independientemente de la densidad
del lquido.
E%e$to" )e $(bio )e! )i6(etro )e i(#*!"or1 La capacidad de car"a vara
directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia vara directamente
con el cubo del dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia. Las "rficas de
curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems de
las curvas de eficiencia car"a y potencia vs "asto, incluye informacin respecto al
dimetro de tubera de revestimiento en que puede introducirse la bomba, tipo y
n5mero de serie de la misma, ciclaje de la corriente para alimentar al motor,
velocidad de la flec#a del motor y el n5mero de etapas considerado en la
elaboracin.
En cuanto a la forma de utiliar las "rficas de curvas caractersticas, se tiene que
de acuerdo al ciclaje -B0 de la corriente disponible, se selecciona un "rupo de
"rficas, verificando que su n5mero de serie o dimetro externo, sea tal que
puedan introducirse en la tubera de revestimiento existente en el poo; de este
"rupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia el "asto deseado las
condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Fna ve seleccionada la
"rfica, a partir de dic#o "asto, se traa una lnea vertical, #asta intersecar con las
curvas de potencia, eficiencia y capacidad de car"a, de tal forma que se #a"an las
lecturas en las escalas correspondientes.
7en0(eno )e Cvit$i0n1 /i la presin absoluta del lquido en cualquier parte
dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin correspondiente a la
temperatura de operacin, entonces se forman pequeAas burbujas de vapor. Estas
burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo, #acia re"iones de ms altas
presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las burbujas
produce un tremendo incremento en la presin lo que resulta similar a un "olpe de
martillo o c#oque. Este fenmeno se conoce como *avitacin. $ependiendo de la
ma"nitud de la cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica
debida a la erosin, corrosin y a la intensa vibracin. La cavitacin tambin tiene
un efecto si"nificativo en el comportamiento de la bomba. /u capacidad y
eficiencia se reducen.
&./.2.3. Cb!e"
La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el subsuelo, y los
equipos de control en superficie son los cables. Existen varios tipos de cables en
una instalacin de bombeo electrosumer"ible4 Extensin de *able %lano. *able de
%otencia. *onectores de /uperficie. La extensin de cable plano, es una cola de
12
cable de caractersticas especiales que en uno de sus extremos posee un
conector especial para acoplarlo al motor. En el otro extremo este se empalma al
cable de potencia. La diferencia entre ambos es que este posee las mismas
propiedades mecnicas y elctricas que los cables de potencia pero son de un
tamaAo inferior.
=i"ura 33. *ables de potencia
'. Cb!e Con)*$tor E!4$tri$o -+OT8E'D.
La ener"a elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie
por medio de un cable conductor, el cual debe ele"irse de manera que satisfa"a
los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el fondo del poo, y que
re5na las propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un ran"o de tamaAos de cable, de confi"uracin plana y
redonda, ver con conductores de cobre o aluminio, de tamaAos ; al &. El tamaAo
queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio
disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento. Existen muc#os tipos
diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las condiciones a
las que estar sometido en el subsuelo. *onsiderando la lon"itud de un conductor
para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie disminuyen conforme el
alambre es ms lar"o, como consecuencia la velocidad del electrn disminuye lo
que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, @la resistencia es
directamente proporcional a la lon"itud del conductor@.
10
fi"ura 3;. ,. *able *onductor Elctrico -%92BE,$0
*uando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto
contrario sobre la resistencia ya que el n5mero de electrones libres por unidad de
lon"itud se incrementa con el rea. .ajo esta condicin la corriente se
incrementar para una fuera electromotri -fem0 dada ya que se mueven ms
electrones por unidad de tiempo, en otras palabras @La resistencia es
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor@.
*uando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores
est rodeado por un considerable espesor de material aislante y al"unas veces
con una cubierta de plomo. ,unque la corriente normal fluye a lo lar"o del
conductor, existe una pequeAa corriente que pasa a travs del aislamiento -fu"a
de corriente0 de un conductor a otro. Esta fu"a se considera despreciable. El
aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de operacin
en el poo.
/in embar"o, para los cables utiliados tambin existen limitaciones debidas a
materiales utiliados en su construccin. Los cables estndar tienen en promedio
3' aAos de vida a una temperatura mxima de 3&(I = y se reduce a la mitad por
cada 3?I = de exceso por arriba del mximo. El medio ambiente bajo el que opera
el cable tambin afecta directamente su vida. /in embar"o #ay cables que resisten
temperaturas del orden de <?'I =.
La instalacin del cable se realia fijndolo en la parte externa de la tubera de
produccin con flejes, colocando de < a > por cada lin"ada; en la seccin
11
correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes
cada metro, debido a que esta seccin es de mayor dimetro y puede daAarse
durante las operaciones de introduccin al poo, por lo que com5nmente se
instalan protecciones adicionales llamadas "uarda cable. , lo lar"o de esta
seccin la confi"uracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa, la
cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate; su
elaboracin se realia cuidadosamente en la localiacin del poo ya que
constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Fn empate tambin puede
ser necesario en cualquier punto a lo lar"o del cable, donde se detecte una falla
del mismo o donde la lon"itud del cable sea insuficiente para lle"ar a la superficie.
&./.2.9. Sen"or )e %on)o
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del
motor. Est constituido por circuitos que permitan enviar seAales a superficie
re"istradas mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas,
en seAales de presin a la profundidad de operacin de la bomba.
*uando se utilia un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser
alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada,
mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un
dispositivo sensor de presin yEo un instrumento sensor de temperatura colocado
17
en la tubera de produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de
lectura de superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable de potencia.
El sensor puede re"istrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin,
o la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de
ubicacin de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido yEo
la presin de "as en el poo. /e calibra automticamente cuando se dan cambios
de temperatura, a intervalos especficos. $urante este tiempo las lecturas de
presin y temperatura permanecen inalterables en pantallas, permitiendo la
realiacin de re"istros manuales.
Fn equipo de superficie se utilia para manejar la informacin proveniente del
fondo del poo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o
enviada a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada
posteriormente.
,dems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la
temperatura de trabajo; funciona en presiones de #asta ?''' psi.
fi"ura 3<. /ensor
28
&.3. Rngo" )e #!i$$i0n )e! bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
a0 %armetros 7ecomendados
C*)! )e O#er$i0n1 ;''6<'.''' .%$, En poos del mar del norte, #a
manejado #asta tasas de &'.''' .%$.
Te(#ert*r1 3'' a >''J=.
De"vi$i0n )e! #o2o4 La bomba debe estar asentada en una ona de DJ E 3''
pies.
+ro%*n)i))1 %uede operar a "randes profundidades, #asta ;'.''' pies.
b0 %ropiedades del Bidrocarburo
G"1 saturacin de "as libre K 3')
:'+I1 !aneja crudos con J,%+ mayor a 3', es una de las mas importantes
opciones para la extraccin de crudo pesado.
'(biente" ;$i)o"1 los materiales soportan ambientes corrosivos.
c0 %ropiedades del Lacimiento.
+re"en$i )e 'ren1 K ;'' ppm -preferiblemente '0
&.9. Ventj" )e! bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
M %uede levantar vol5menes extremadamente altos -G'''' bpd0 en poos
someros con revestidor "rande.
M Co presenta problema con #oyos desviados.
M ,plicable *osta ,fuera.
M Los costos de levantamiento para "randes vol5menes son muy bajos.
M $iversidad de 2amaAos.
M /e pueden instalar fcilmente sensores de presin en el #oyo para ser
medidos en superficie.
M Co causan destrucciones en ambientes urbanos.
M =cil para aplicar tratamientos contra la corrosin y formacin de escamas.
&.<. De"ventj" )e! bo(beo e!e$tro"*(ergib!e
+nversin inicial muy alta.
,lto consumo de potencia.
Co es rentable en poos de baja produccin.
Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas elevadas.
/usceptible a la produccin de "as y arena.
/u diseAo es complejo.
Las bombas y motor son susceptibles a fallas.
21
&.=. +rob!e(" en e! e,*i#o )e! BES
Las partes ms expuestas en este sistema lo constituyen4 el motor, la bomba, el
protector y el cable. En esta succin se enumeran al"unas de ellas4
Motor1
Es la parte ms susceptible a sufrir daAos por ser el eje principal del equipo,
puede presentar4
M Excesiva car"a de voltaje al motor ori"inada por un mal diseAo, des"aste
de la bomba, bajo voltaje.
M =iltracin de los sellos del protector, que llevan a causar corto circuito en el
motor, esta filtracin puede ser ori"inada por vibraciones excesivas de la
bomba, mal manejo durante su instalacin o traslado, defecto de
fabricacin.
M $es"aste de la carcasa del motor debido a corrosin.
M 9peracin insuficiente del motor debido a presencia de sucio o #umedad
en el tablero de control que ori"inan fluctuaciones en el voltaje.
Bo(b1
M $es"aste de las arandelas inferiores y superiores del impulsor cuando la
bomba se encuentra operando en condiciones de empuje #acia abajo o
#acia arriba respectivamente.
M $es"aste de los componentes debido al tiempo de funcionamiento.
M $es"aste de los componentes por abrasin.
M 2aponamiento de las etapas por sedimentos.
M $oble en el eje por mal manejo durante el traslado o el montaje.
M *orrosin.
+rote$tor1
M !al manejo, lo cual puede ocasionar rompimiento de los sellos de
cermica produciendo fu"a de aceite.
M :ibraciones de la bomba.
M Excesivas paradas y arrancadas del equipo.
Cb!e1
M !al manejo durante la instalacin y corrida dentro del poo.
M !ala centraliacin.
M Excesiva car"a de amperaje.
M !ala conexin con el cable plano.
22
/. M'RCO +R;CTICO
/.1. Di"e>o )e *n Si"te( BES ? "e!e$$i0n )e ! bo(b
a. Estimar la *apacidad de ,fluencia del +ntervalo %roductor4
*alcular la +%7 con base en la prueba de produccin del poo,
presin esttica y la presin de burbuja.
Estimar la tasa mxima permisible de produccin.
/eleccionar el caudal de diseAo -bpd0 y su respectiva presin de
fondo fluyente -Lpca0.
b. $eterminar el Civel $inmico de Lquido -pies0.
Estimar el "radiente de la !ecla -8m0.
$nde4
4 8ravedad especfica de la mecla
4 8ravedad especfica del petrleo
4 8ravedad especfica del a"ua.
4 /aturacin de ,"ua
4 /aturacin de %etrleo
Estimar la altura de la mecla -pies0. Civel Esttico
Estimar el Civel dinmico -pies0.
2#
c. $eterminar la %rofundidad de asentamiento de la bomba -pies0
$onde N#d depende del criterio de diseAo. /e recomienda una sumer"encia de
('' a 3''' pies de profundidad. Esto es relativo considerando que la bomba se
debe colocar a la profundidad donde la fraccin de "as a su entrada sea mnima
d. Estimar la %resin y 2emperatura a la entrada de la bomba
,sumiendo variacin lineal, el "radiente dinmico se puede obtener4
La temperatura a la entrada de la bomba a profundidad se determina4
Estimar la presin en la entrada de la bomba a profundidad4
e. $etermine las propiedades %:2 de los fluidos a condiciones de la entrada de la
bomba.
*alcular %b, 7s, Oo, OP, O", Q
%b R $ato
7s R Ecuacin de /tandin".
.o R Ecuacin de /tandin"
.P R /e asume 3.
f. $etermine la fraccin de "as en la entrada de la bomba
2)
". *omparar la fraccin de "as a la entrada de la bomba
/i S" T o i"ual a () incremente la profundidad de asentamiento de la
bomba en 3'' pies y repita los pasos c a f.
/i S" T a () y se #a alcanado la profundidad lmite de asentamiento de la
bomba, se recomienda colocar un separador para reducir la fraccin de "as
a la entrada de la bomba. /e debe considerar la instalacin de un
separador de eficiencia G').
/i S" K a () y a5n no se #a alcanado la profundidad total del poo, es de
su inters considerar repetir los pasos #asta lo"rar ') de "as libre.
#. *ar"a dinmica total -2$B04
La car"a dinmica total en el sistema .E/ est dado por la suma del nivel de
fluido dinmico mas la prdida de friccin de la tubera mas la presin de cabeal
que la bomba debe vencer.
$onde
=t4 8rfico de Uilliam y Baen
i. /eleccin de la .omba4
La seleccin de la bomba depende de vario factores4
2amaAo de la 274 $etermina el tamaAo de la bomba.
=recuencia de la corriente elctrica disponible4 $etermina la velocidad del
motor.
2.
*ondiciones especiales4 %oos "asificados, fluidos viscosos, abrasivos,
corrosivos -%ueden requerir equipos especiales0.
Fna ve seleccionada la bomba, se pueden observar tres curvas caractersticas
correspondientes al comportamiento de una etapa de la bomba4
30 .B%-%ump 9nly Load04 %otencia consumida por la etapa
;0 Bead *apacity4 *apacidad de Elevacin
<0 Eficiencia -%ump 9nly Efficiency0
, partir del "rfico podemos determinar la capacidad de elevacin de la etapa
-*on el caudal cortamos la curva de la Bead *apacity y leemos el valor en la parte
iquierda del "rfico0. *omo en cualquier curva caracterstica de bombas
centrfu"as se puede observar como vara el caudal en funcin de la altura de
elevacin -es decir respecto a la contrapresin que act5a sobre la etapa0.
/i"uiendo el mismo procedimiento podemos determinar la potencia consumida por
una etapa -*on el caudal cortamos la lnea correspondiente al .B% -pump only
load0 y leemos el primer valor de la parte derec#a del "rfico0.
Di(en"ione" )e ! Bo(b
Fna ve calculada la capacidad de elevacin de una etapa y sabiendo que la
bomba deber vencer una presin -2$B0 de columna de lquido, podemos
determinar el CJ de Etapas que necesitaremos4
%ara calcular el n5mero de etapas requeridas, se divide la car"a dinmica total
entre el levantamiento en pies que tiene cada etapa.
C5mero de etapas R *ar"a $inmica 2otal E Levantamiento de cada etapa
$espus que se #a calculado el mximo n5mero de etapas, se procede a calcular
los B% requeridos para el total de etapas4
22
/.1.1. Ejer$i$io )e #!i$$i0n
%ara el $iseAo de sistema de .ombeo Electro /umer"ible se tienen las si"uientes
condiciones4
.omba 8C3&'' V /eries ?>' -7E$,0
En la entrada de la bomba se tienen las si"uientes propiedades4
30 $etermine la car"a dinmica total que la bomba debe vencer.
;0 *antidad de etapas y Bp totales que la bomba debe tener para vencer la car"a.
. Deter(inr $*)! o#ti(o1
20
2fondo R <'' I=
2sup R &' I=
L" R ', D
%P# R 3?' lpc
yo R ',G
/P R ',<;
Wmax R 3;'' bpd
ProfTotal = 6000 pies
%Ps R ;?'' lpc
Ef sep R G' )
Bf R (3' pies
%Pf R 3&'' lpc
Q R ',G>
.o R ;,3G byEbn
7s R ',G pcnE bn
78% R ;'' pcn E bn
." R ',''(D bls E pcn
7sP R 3; bls Epcn
b. Deter(in" nive! )in6(i$o1
Gr)iente )e ! (e2$!.
'!t*r )e ! (e2$!
Nive! Din6(i$o
$. +ro%*n)i)) )e "ent(iento )e ! bo(b
). +re"i0n ? te(#ert*r en ! entr) )e ! bo(b
e. 7r$$i0n )e g" en ! entr) )e ! bo(b
21
%. Crg )in6(i$ tot!
;0 B%6etapas y car"a de levantamiento ledos de la "rfica de comportamiento
de la bomba.
N*(ero )e et#"
3. CONCLUSIONES
El mtodo de levantamiento artificial por .ombeo Electrosumer"ible -.E/0,
2iene como principio fundamental impulsar el fluido del reservorio #acia la
superficie, mediante la rotacin centrfu"a de la bomba.
Este mtodo puede utiliarse para producir fluidos de alta viscosidad,
crudos con "as y poos con alta temperatura
Este sistema posee la capacidad de manejar "randes vol5menes de crudo,
desde 3?' #asta 3''.''' barriles por da -.%$0, desde profundidades
#asta de >?(; metros.
El sistema .E/ permite controlar y pro"ramar la produccin dentro de los
lmites del poo, a travs del empleo del variador de frecuencia.
27
9. RECOMEND'CIONES
/acar el equipo .E/ con el cable de potencia a una velocidad promedio de 3?
tubos sencillos y un promedio de ;& tubos cuando se recupera en sarta doble.
En caso de que no sal"an los flejes del cable de potencia, la recomendacin es
instalar flejes en el cable de potencia y posteriormente proceder a
desenroscar el tubin", esta operacin se debe de #acer tubo a tubo con la
finalidad de evitar que el cable se cai"a al poo por el peso del mismo.
<. BIBLIOGR'7I'
#ttp4EEes.scribd.comEdocE3D&(<(''&EEl6/istema6de6.ombeo6Electro6/umer"ible
PPP.ptolomeo.unam.mx4D'D'ExmluiEbitstreamE#andleE...E2esis.pdfX...
PPP.slides#are.netE"abosocorroEproduccion6;clase6be
es.scribd.comEdocE...EEl6/istema6de6.ombeo6Electro6/umer"ible
#8