Vous êtes sur la page 1sur 2

EVOLUCIN DEL TRACTOR AGRCOLA

1920
Primera prueba de tractores de Nebraska. Estas pruebas, que al comienzo tenan por objeto proteger a los agricultores de
Nebraska, dieron normas para la ealuaci!n de tractores de todos lugares.
192"
#e introduce el tractor tipo triciclo, de todo uso, para cultios de $ilera. Este tipo combin! la capacidad de tracci!n de los
modelos de cuatro ruedas con la maniobrabilidad. para cultio en $ileras, que s!lo tenan los cultiadores automotores de
baja potencia.
192%
&a 'merican #ociet( o) 'gricultural Engineers adopta normas para la disposici!n de la *+,. 'unque la transmisi!n por *+,
)ue usada para impulsar una agailladora, la )alta de uni)ormidad de las dimensiones,elocidad ( direcci!n de giro impedan
el uso intercambiable entre di)erentes marcas - ( a.n en di)erentes modelos/ de tractores ( m0quinas. Estas normas $icieron
de la *+, un dispositio pr0ctico ( coneniente para usar parte de la energa del tractor para accionar una m0quina
remolcada por 1l.
1922 Primer eleador mec0nico. 3on este dispositio se puede usar de la energa del tractor para leantar un implemento.
1942
Primeros neum0ticos de presi!n baja para tractor. &as primeras ersiones )ueron adaptaciones de neum0ticos de ai!n. &as
mejoras ( economas en combustible resultantes del uso de neum0ticos de cauc$o en los tractores )ueron )actores
importantes para aumentar la enta de tractores, a pesar de que 1sta )ue una 1poca de crisis econ!mica.
1944
Primer uso comercial del motor diesel en un tractor de ruedas, la ma(or e)iciencia de combusti!n ( el precio m0s bajo del
combustible diesel $icieron populares los tractores diesel.
1945
Primer tractor de gasolina con alta raz!n de compresi!n. Este dise6o brind! un uso e)iciente de gasolina de caractersticas
antidetonantes.
1949
7ntroducci!n del enganc$e de tres puntos, de tracci!n ajustada. Para acoplar implementos por medio del sistema $idr0ulico,
ariando autom0ticamente la pro)undidad de trabajo ( manteniendo constante la carga de tracci!n. El enganc$e de tres
puntos )ue aceptado internacionalmente desde entonces, con tres8 3ategoras8 o tama6os, para poder intercambiar
implementos ( tractores de distintas marcas.
19"2
Primer tractor estadounidense con *+, impulsada directamente por el motor. 9n embrague separado permiti! accionar (
detener la rotaci!n de la *+, independientemente del embrague de la transmisi!n principal. En los tractores anteriores cada
ez que se soltaba el embrague para detener el aance del tractor se detena tambi1n la *+,
1952
7ntroducci!n de la direcci!n $idr0ulica en tractores agrcolas. 'unque el )abricante temi! que los agricultores la
consideraran un lujo innecesario, la direcci!n $idr0ulica )ue recibida con entusiasmo, como una opci!n de costo adicional
pero que repercutia en aumentar el rendimiento del operador.
1952
3ambios de engranajes con alta ( baja. Este dispositio, usado con la transmisi!n com.n, brind! una opci!n de marc$as de
raz!n alta o baja con cada uno de los engranajes. Este dispositio de potencia $izo posible pasar los cambios sobre la
marc$a, sin desconectar el embrague de transmisi!n.
1959
7ntroducci!n de cambios totalmente autom0ticos. Esto $izo posible cambiar a cualquier raz!n de engranajes sin desconectar
el embrague de la transmisi!n.
19:1
7ntroducci!n del sistema $idr0ulico de centro cerrado. Este dise6o $izo posible usar una bomba $idr0ulica .nica para
accionar todas las )unciones $idr0ulicas del tractor.
19:%
7ntroducci!n de la transmisi!n $idrost0tica, una bomba accionada por el motor ena )luido -aceite/ a un motor $idr0ulico que
impulsa las ruedas del tractor. #e puede controlar el )luido para lograr un ajuste continuo de la marc$a de aance del tractor
aunque el motor contin.a )uncionando a elocidad constante.

En la actualidad, los agricultores pueden a$ora adquirir tractores con una ariedad de caractersticas para lograr un
)uncionamiento m0s simple ( e)iciente, los tractores agrcolas modernos se $allan disponibles con;
+irecci!n $idr0ulica.
,renos $idr0ulicos.
Enganc$e de tres puntos.
3ilindros $idr0ulicos remotos.
9na ariedad de tipos de transmisi!n.
*ransmisiones de *+,.
3abinas para comodidad ( protecci!n del operador.