BOMBAS HIDRAULICAS

Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa

(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una
mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la
pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo
energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o
altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente
es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o
bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido
de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo
campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn
encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de
fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.











Historia
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo
de Arqumedes, descrito por Arqumedes en el siglo III adC, aunque este sistema
haba sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII adC.
En el siglo XII, Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo
bombas reversibles, bombas de doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y
bombas de desplazamiento positivo.
Tipos de bombas
Segn el principio de funcionamiento :
La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de
manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se
denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede
variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de
bombas pueden subdividirse en :
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos
fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana.
En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga
y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos
ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba
rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de
entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina.
Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de
lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornilloo la bomba peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en
el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la
hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que
giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el
flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinashidrulicas generadoras pueden
subdividirse en:
Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.
Segn el tipo de accionamiento :
Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico,
para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de
combustin interna.
Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la
energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.


BOMBA DE LOBULOS
DOBLES



BOMBA DE ENGRANAJES











BOMBA ROTODINAMICA AXIAL










BOMBA CENTRIFUGA DE 5 ETAPAS

Tipos de bombas de mbolo
En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado
con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del
tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia
arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda
vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn
sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn, y, por lo tanto, la
presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del
agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se
abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera
vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del
pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba
hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el
cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja.
Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede
proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una
distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la
presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una
columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos.












Bomba impelente
La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el
depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro,
pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde
el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cmara de
aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua,
pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el
agua a un tanque de la azotea o a una manguera.
Cebado de bombas rotodinmicas :
Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinmicas se necesita que
estn llenas de fluido incompresible, es decir, de lquido, pues en el caso estar
llenas de fluido compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran
correctamente.
El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin
y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden
bolsas de aire en el interior.

Al ser necesaria esta operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no tienen
capacidad autocebante. Sin embargo,las bombas de desplazamiento positivo son
autocebantes, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido
el circuito de aspiracin.


Esquema de una bomba instalada por encima del nivel de agua.

En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo
adicional, al detener la bomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae
hacia el depsito vacindose la bomba por el vaco creado por el circuito primario.

La altura de elevacin que proporciona la bomba es siempre la misma y
responde a la siguiente frmula:



donde es la presin de impulsin, es la presin de aspiracin, es la
densidad del fluido y la aceleracin de la gravedad.
Despejando la diferencia de presiones se tiene que:



De esta frmula se puede observar que la diferencia de presiones que consigue la
bomba entre la impulsin y la aspiracin es mayor cuanto mayor sea
la densidad del fluido a mover. De tal forma que para el caso concreto del agua se
tiene:




Con lo cual:



Es decir, si la bomba est llena de aire la presin de aspiracin es 0,00129 veces la
que conseguira dicha bomba si estuviese llena de agua, es decir, si estuviese
cebada. Por lo que si la bomba est vaca la altura que se eleva el agua en el
circuito de aspiracin sobre el nivel del agua en el depsito es mnima y totalmente
insuficiente para que el agua llegue a la bomba.
Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede
estropear el sellado de la bomba debido a una deficiente refrigeracin dado que no
circula fluido por su interior que ayuda a mejorar la disipacin del calor producido
por la bomba.
Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en
el esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se
descebe. Algunos de estos sistemas se enumeran a continuacin:
Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y
arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse est llena de agua y
pueda bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente.
Se puede usar una vlvula de pie (Vlvula antirretorno). Permite el paso del lquido
hacia la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha apagado la
bomba con lo que impide el descebe de la tubera de impulsin. Puede presentar
problemas cuando el fluido tiene suciedad que se deposita en el asiento de la
vlvula disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una prdida de
carga ms o menos importante en la tubera de impulsin por lo que aumenta el
riesgo de que se produzca cavitacin en la bomba.
Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de desplazamiento
positivo que extrae el aire de la tubera de impulsin y hace que el fluido llegue a la
bomba centrfuga y de este modo quede cebada.
Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por
debajo del nivel del lquido, aunque esta disposicin no siempre es posible, a no ser
que se instale sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial.

Sellado de bombas


Bomba de engranajes.


Bomba de engranajes.


Bomba de engranajes.
Las bombas precisan de sellos hidrulicos para impedir que los fluidos que estn
siendo impulsados salgan al exterior de la mquina a travs de la va de transmisin
de movimiento desde el motor a los internos mviles de la bomba.
En el campo del refino de petrleo y de la petroqumica existen sellos mecnicos de
bombas estandarizados por API (American Petroleum Institute) que, aunque se
trata de una asociacin estadounidense, son de aplicacin en todo el mundo. Cada
tipo de sello recibe el nombre de PLAN API. Estos sellos pueden ser simples o
dobles y, adems, pueden disponer o no de un sistema de refrigeracin.