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Introduccin
Inacap Maip.
Electricidad Industrial.
Ensayo de Mquinas Elctricas.
MOTORES DE INDUCCIN
Nombre Alumno (s): Pablo Caro
Nombre Profesor: Mario Diaz.
Fecha: Junio 201
!ecci"n: #$%&2.

3
PRIMERA PARTE: Motor tri!sico de induccin con rotor "aula de ardilla
#$%ETI&#' (E) )A$#RAT#RI#:
1. 'nalizar la estructura de un motor trif(sico de )aula de ardilla. *CE *.+.*)
2. Determinar sus caracter+sticas de arran,ue- de .ac+o / de 0lena car1a. (CE *.+.*)
MATERIA)E' A ,TI)I-AR:
2antidad (escripcin
M"dulo de motor de inducci"n de )aula de ardilla M-4/EV
M"dulo de electro dinam"metro M-12/EV
M"dulo de .at+metro trif(sico AZ52
M"dulo de fuente de alimentaci"n *0&2203$405- $67
M"dulo de medici"n de c&a *80057
M"dulo de medici"n de c&a *1.831.831.83897
:ac"metro de mano
2ables de cone;i"n
<anda *o correa7
Mdulo de resistencia (Rc) mod. RL-1/EV
Reostato De Campo Dinamo De Freno (Rd) 5000 ohms
CIRCUITOS DE TRABAJO
Figura N 1
4
E.P#'ICI/N:
El rotor m(s sencillo / de ma/or a0licaci"n en los motores de inducci"n- es el ,ue se denomina de )aula de
ardilla-
de donde se deri.a el nombre de =motor de inducci"n de )aula de ardilla>.
El rotor de )aula de ardilla se com0one de un n?cleo de hierro laminado ,ue tiene ranuras lon1itudinales alrededor
da su 0eriferia. <arras s"lidas de cobre o aluminio se 0resionan firmemente o se incrustan en las ranuras del
rotor. ' ambos e;tremos del rotor se encuentran los anillos de corto circuito ,ue .an soldados o su)etos a las
barras- formando una estructura sumamente s"lida Puesto ,ue las barras en corto circuito tienen una resistencia
mucho menor ,ue la del n?cleo- no es necesario ,ue se les a+sle en forma es0ecial del n?cleo. En al1unos
rotores- las barras / los anillos de los e;tremos se funden en una sola estructura inte1ral colocada en el n?cleo.
@os elementos de corto circuito- en realidad son .ueltas en corto circuito ,ue lle.an ele.adas corrientes inducidas
en ellas- 0or el flu)o del cam0o del estator.
En com0araci"n con el com0licado de.anado del rotor de.anado- o con la armadura de un motor de cd- el rotor
de )aula de ardilla es relati.amente sim0le. Es f(cil de fabricar / 1eneralmente traba)a sin ocasionar 0roblemas de
ser.icio.
En un motor de inducci"n de )aula de ardilla ensamblado- la 0eriferia del rotor est( se0arada del estator 0or medio
de un 0e,ueAo entrehierro. @a ma1nitud de este entrehierro es- en efecto- tan 0e,ueAa como lo 0ermitan los
re,uerimientos mec(nicos. Esto ase1ura ,ue- al efectuarse la inducci"n electroma1nBtica Bsta sea la m(s fuerte
0osible.
2uando se a0lica 0otencia al estator de un motor de inducci"n- se establece un cam0o ma1nBtico 1iratorio-
conforme a todos los mBtodos ,ue se han estudiado hasta a,u+. 2uando el cam0o comienza a 1irar- sus l+neas de
flu)o cortan las barras de corto circuito ,ue est(n alrededor de la su0erficie del rotor de )aula de ardilla / 1eneran
.olta)es en ellas 0or inducci"n electroma1nBtica. Puesto ,ue estas barras est(n en corto circuito con una
resistencia mu/ ba)a- los .olta)es inducidos en ellas 0roducen ele.adas corrientes ,ue circulan 0or dichas barras
del rotor. @as corrientes circulantes del rotor 0roducen- a su vez, sus 0ro0ios cam0os ma1nBticos intensos. Estos
cam0os locales de flu)o del rotor 0roducen sus 0ro0ios 0olos ma1nBticos ,ue son atra+dos hacia el cam0o
1iratorio. Por lo tanto- el rotor 1ira con el cam0o 0rinci0al.
El 0ar de arran,ue del motor de inducci"n de )aula de ardilla es ba)o- debido a ,ue en re0oso el rotor tiene una
reactancia inducti.a (XL) relati.amente 1rande con res0ecto a su resistencia *C7. En estas condiciones- se 0odr+a
es0erar ,ue la corriente del rotor tu.iera un atraso de %0 grados en relaci"n al .olta)e del rotor. Por lo tanto- se
0uede decir ,ue el factor de 0otencia del circuito es ba)o. Esto si1nifica ,ue el motor es ineficiente como car1a /
,ue no 0uede tomar de la fuente de alimentaci"n una ener1+a realmente ?til 0ara su o0eraci"n.
5
' 0esar de su ineficiencia- se desarrolla un 0ar- / el motor comienza a 1irar. 2onforme comienza a 1irar- la
diferencia en .elocidad entre el rotor / el cam0o rotatorio- o deslizamiento- .a de un m(;imo del 100 0or ciento a
un .alor intermedio- 0or e)em0lo- el 50 0or ciento. 2onforme el deslizamiento se reduce en esta forma- la
frecuencia de los .olta)es inducidos en el rotor .a en disminuci"n- 0or,ue el cam0o 1iratorio corta los conductores
a una .elocidad menor- / esto- a su .ez- hace ,ue se reduzca la reactancia inducti.a 1eneral del circui to 'l
reducirse la reactancia inducti.a el factor de 0otencia comienza a aumentar. Este me)oramiento se refle)a en
forma de un incremento en el 0ar / un aumento subsecuente en la .elocidad.
2uando el deslizamiento ba)a a un .alor com0rendido entre el 2 / el 10 0or ciento, la .elocidad del motor se
estabiliza. Esta estabilizaci"n ocurre debido a ,ue el 0ar del motor disminu/e 0or disminuir los .olta)es /
corrientes inducidas en el rotor- /a ,ue 0or el 0e,ueAo deslizamiento- las barras del rotor cortan 0oco flu)o del
cam0o 1iratorio del estator. En consecuencia- el motor 0resenta un control autom(tico de .elocidad similar a la
del motor en deri.aci"n de cd.
(E'ARR#))#:
Ad0ertencia: 1En este E2perimento de )aboratorio se mane"an altos 0olta"es3 1No 4a5a nin5una cone2in
cuando la uente est6 conectada3 1)a uente debe desconectarse despu6s de 4acer cada medicinD
17 E;amine la construcci"n del M"dulo EM! 422%&2 de motor de inducci"n de )aula de ardilla- fi)(ndose
es0ecialmente en el motor- las terminales de cone;i"n / el alambrado.
27 a7 Identifi,ue los de.anados del estator. Ebser.e ,ue se com0onen de muchas .ueltas de alambre
de un di(metro 0e,ueAo- uniformemente es0aciadas alrededor del estator. *@os de.anados del
estator son idBnticos a los de un motor de inducci"n de rotor de.anado.7
b7 identifi,ue el abanico de enfriamiento.
c7 identifi,ue los anillos de los e;tremos del rotor de )aula de ardilla.
d7 Ebser.e la lon1itud del entrehierro entre el estator / el rotor.
e7 FE;iste al1una cone;i"n elBctrica entre el rotor / cual,uier otra 0arte del motorG
$7 !i obser.a el m"dulo desde la cara delantera:
a) @os de.anados inde0endientes del estator se conectan a las terminales
H1 / H2 I 51 / 52 I J1 / J2
b7 Cul es la corriente nominal de los de.anados del estatorG 0-#8 K 1-$ estrella&tri(n1ulo
c7 F2u(l es el .olta)e nominal de los de.anados del estatorG L%0&00 . estrella&tri(n1ulo
d7 F2u(l es la .elocidad nominal / la 0otencia en M0 del motorG
Ce.3min. N 24$0 CPM as+ncrono & s+ncrono $000 CPM
P. salida = 500 w 0,!"1 #P
7 2onecte el circuito ,ue se ilustra en la $igura NO 1- usando los M"dulos EM! de motor de )aula de
ardilla- electro dinam"metro- .at+metro trif(sico- %uente de alimentaci"n / medici"n de c&a.
&No acople el motor al dinammetro todavaD
Ebser.e ,ue los de.anados del estator est(n conectados en estrella a tra.Bs del Pattmetro- a la
salida trif(sica .ariable de la fuente de alimentaci"n- terminales - 8 / L.
87 a7 2onecte la fuente de alimentaci"n / a)uste E1 a $4051 c&a. El motor debe comenzar a funcionar.
b7 Mida / anote en la tabla NO 1, las tres corrientes de l+nea- las lecturas .at+metro / la .elocidad del
motor.
c7 Ceduzca el .olta)e a cero / desconecte la fuente de alimentaci"n.
L7 a7 'co0le el motor al electro dinam"metro 0or medio de la banda.
b7 Mue.a la 0erilla de control del dinam"metro a su 0osici"n e;trema haciBndola 1irar en el sentido
contrario al de las manecillas del relo).
c7 Ce0ita el 0rocedimiento 8 0ara cada uno de los 0ares anotados en la :abla NO 1, manteniendo el
.olta)e de entrada en '(0 ) ca.
d7 Ceduzca el .olta)e a cero / desconecte la fuente de alimentaci"n.
#7 a7 2onectamos el circuito ,ue a0arece en la Fi1ura NO 2. Ebser.amos ,ue ahora se utiliza la
salida trif(sica fi)a de la fuente de alimentaci"n- terminales 1- 2 / $.
Pgina L
Par
*N-m7
I1
m'
I2
m'
I$
m'
J1
Patts
J2
Patts
5elocidad
CPM
0 0-21# 0-20 0-201 8 &$0 2%40
0-2L 0-2 0-2L$ 0-22# L0 &10 2%L
0- 0-0 0-11 0-$#4 1$0 L0 241L
0-L 0-L0L 0-L11 0-842 200 120 2LL8
0-4 0-40 0-40# 0-##% 240 1#0 24L
b7 Ponemos la 0erilla de control del dinam"metro en su 0osici"n e;trema haciBndola 1irar en el
sentido de las manecillas del relo) *con el fin de darle al motor una car1a m(;ima en el arran,ue7.
47 a7 2onectamos la fuente de alimentaci"n / mediremos r(0idamente E1- I1 / el 0ar de
arran,ue desarrollado.
E1 N 1$## 5cd- I1 N 1-88 'cd.
Par de arran,ue N 1- L2N.m
b7 2alcule la 0otencia a0arente del motor 0ara el 0ar de arran,ue.
Formula de :raba)o Q$;5;I
Q$ ; 1$## 5 ; 1-88'
Potencia a0arente N (0,0* &A
%.& 'cti.idades
%.1.&. 2on los resultados de la tabla NO 1, calcule las caracter+sticas en .ac+o del motor de )aula
de ardilla.

a7 corriente media: 78*9: A c;a
b7 0otencia a0arente: 9<<89<9VA
c7 0otencia real: 78*9=>78*<7>78*79) ? +@ 7.*9: A +B7@ B+8+<C D
d7 0otencia reacti.a: =77.CE &AR.
e7 factor de 0otencia: @ 78B*<B
%.2.&. 2on los resultados obtenidos en la :abla NO 1 calcule las caracter+sticas a 1.2 N.m. del
motor de )aula de ardilla.
a7 corriente media 08B7<>78B7=>78=::) ? + @ 78=::C A c;a
b7 0otencia a0arente@ @ E*C8*B &A
c7 0otencia real N @ 7879E A 7899*B A *<BC@ <.*7C F.
@ (78E A :8B9) A 787*+@ 7899*B.
d7 0otencia reacti.a N 0ar.
Pgina #
e7 factor de 0otencia @ @ 78:*7
f7 0otencia de salida @ I @ I9>I*>I+@ (78B7<>78B7=>78==:) ? + @ 78=7: (A)

P@&AI @ +B7 A 78=7:@ *C:8<* F
17 eficiencia N
%.$.& Hse los resultados del Procedimiento B / la :abla NO 1, 0ara hacer los si1uientes c(lculos
de relaciones *use las caracter+sticas a 1.2N.m. como .alores a 0lena car1a7.
a7 corriente de arran,ue a corriente de 0lena car1a.
<Bma?B97mA@ 787C
b7 0ar de arran,ue a 0ar de 0lena car1a.

9879Nm?98===Nm@ 78E=
c7 corriente de 0lena car1a a corriente en .ac+o.
B97mA?**CmA@ +8EB
%..&El motor de inducci"n de )aula de ardilla es una de las m(,uinas m(s se1uras / m(s usadas
en la industria. FPor ,uBG
Por su 0ariedad de potencia G tamaHo son muG usados en la industria8 En la industria se
emplean para accionar m!Iuinas;4erramienta8 bombas8 montacar5as8 0entiladores8
e2tractores8 ele0adores8 5ras el6ctricas8 etc..
.
%.8.& !i la frecuencia de la l+nea de alimentaci"n fuera de L0 Mz.
Pgina 4

a7 F' ,uB .elocidad 1irar+a el motorG
)a 0elocidad de 5iro del motor AC depende de la recuencia de 0olta"e Iue alimenta al
motor8 por ende al aumentar la recuencia de E7 JK a C7 JK8 esta est! directamente
proporcional a la 0elocidad del motor8 dado la si5uiente rmula:

Donde:

@ recuencia el6ctrica en JK.
RPM @ 0elocidad mec!nica del campo ma5n6tico en re0oluciones por minuto (i5ual a la
0elocidad del rotor de una m!Iuina sLncrona).
P @ nmero de polos.

Por e"emplo8 para 5enerar una potencia de C7 J- en una m!Iuina de dos polos8 el rotor
debe 5irar a +C77 r?min. Para 5enerar una potencia de E7 J- en una m!Iuina de cuatro
polos8 el rotor debe 5irar a 9E77r?min
'EM,N(A PARTE: Motor tri!sico de induccin con rotor bobinado
#$%ETI&#' (E) )A$#RAT#RI#:
1. +,servar Las caracter-sticas del .otor de inducci/n de rotor devanado, condiciones de vac-o
0 1lena carga.
*. +,servar el control de velocidad .ediante el uso de una resistencia e2terna varia,le.
Materiales a ,tiliKar
2'N:ID'D DE!2CIP2IEN
1 Modulo de motor de inducci"n de rotor de.anado Mod.
M83E5
1 Modulo de motor31enerador de c&d Mod. M&123E5
1 Modulo de resistencia Mod. Cl&13E5
1 Modulo de 2a0acitancia Mod 2@&13E5
1 Modulo de Inductancia Mod. I@&13E5
1 Modulo de fuente de alimentaci"n *0&220 .c&d- 220 c&d7EM!
442%&2
1 Modulo de medici"n de e&a *0.28 '7 RDM&$%L
1 Modulo de medici"n de e&a *80038003800 57 RDM&$%L
1 Modulo de medici"n de c&d *0.8 '7 RDM&$%L
1 :ac"metro de mano EM! 4%20
1# 2ables de cone;iones EM! 4%1
Pgina %
1 <anda EM!4%2
Circuitos de traba"os:
Introduccin:
@as tres terminales de los de.anados del rotor trif(sico se lle.an hasta tres anillos colectores
montados sobre el e)e del rotor- @as escobillas ,ue hacen contacto con los anillos colectores
desem0eAan un 0a0el mu/ im0ortante 0ara lo1rar la m(;ima .enta)a 0osible del motor de rotor
de.anado. !i las escobillas se conectan a tra.Bs de re"statos- se 0uede desarrollar un 0ar de
arran,ue m(s ele.ado ,ue el ,ue se obtiene con un motor de )aula de ardilla. En el momento de
arran,ue la resistencia total de los re"statos se intercala en el circuito del rotor- 0ro0orcionando
as+ el 0ar m(;imo de arran,ue.
2onforme el motor se acerca a la .elocidad normal de o0eraci"n- la resistencia del re"stato se
reduce 1radualmente / ,ueda fuera del circuito del rotor cuando se lle1a a 0lena .elocidad.
'un,ue el 0ar de arran,ue del motor de rotor de.anado es m(s alto- no es tan eficiente como en
el motor de )aula de ardilla a .elocidad 0lena- debido a ,ue la resistencia de los de.anados del
rotor es siem0re ma/or ,ue la del motor de )aula de ardilla.
Hna caracter+stica es0ecial del motor de rotor de.anado- es su ca0acidad 0ara o0erar a
.elocidades .ariables. !i se hace .ariar la resistencia del re"stato- se 0uede .ariar el
deslizamiento /- 0or lo tanto- la .elocidad del motor. En estos casos- la o0eraci"n del motor a
una .elocidad menor ,ue la 0lena si1nifica ,ue Bste funciona a una eficiencia / 0otencia
reducidas. 'dem(s- el motor se hace m(s susce0tible a .ariaciones en .elocidad cuando la
car1a .ar+a- debido a la alta resistencia del rotor.
(E'ARR#))#:
Pgina 10
17 E;amine la estructura del M"dulo EM! de re"stato de control de .elocidad / f+)ese bien en el
dia1rama es,uem(tico del circuito ,ue a0arece en la cara del m"dulo. Ebser.e ,ue los brazos
de los tres re"statos lle1an 0or se0arado hasta las terminales 1- 2 / $. @as terminales restantes
de los re"statos est(n unidas internamente / lle.adas hasta la terminal N. Ebser.e ,ue los tres
re"statos est(n unidos / sus resistencias indi.iduales .ar+an simult(neamente- cuando se hace
1irar una sola 0erilla de control.

27 2onecte el circuito ,ue se ilustra en la fi1ura 1- utilizando los M"dulos de motor de rotor
de.anado- electrodinam"metro- Pattmetro- re"stato de control de .elocidad- fuente de
alimentaci"n de ca. Esta 5ez no aco0le el motor con el electrodinam"metro.
$7 a7 Pon1a la 0erilla de control de .elocidad del re"stato en su 0osici"n e;trema- haciBndola
1irar en el sentido contrario al de las manecillas del relo)- 0ara obtener una resistencia cero.
b7 2onectamos la fuente de alimentaci"n / a)uste E- a $40 5 c&a. El motor debe comenzar a
1irar.
c7 Mediremos / anotamos en la :abla 1.1- las tres corrientes de l+nea- las dos indicaciones del
Patt+metro *recuerde ,ue debe obser.ar las 0olaridades7 / la .elocidad del motor.
d7 Ceduzca el .olta)e a cero / desconecte la fuente de alimentaci"n.
7 a7 'co0lamos el motor al electrodinam"metro mediante la banda.
b7 Ponemos la 0erilla de control del dinam"metro en su 0osici"n e;trema- haciBndola 1irar en el
sentido contrario al de las manecillas del relo).
c7 Ce0etiremos el Procedimiento $ 0ara cada uno de los 0ares indicados en la :abla 1.1-
manteniendo el .olta)e de entrada a $40 5 c&a.
d7 Ceduzca el .olta)e a cero / desconecte la fuente de alimentaci"n.


Pgina 11
#7 a7 'co0laremos el motor al electrodinam"metro medio de la banda.

b7 Ponemos la 0erilla de control del dinam"metro en su 0osici"n e;trema- haciBndola 1irar en el
sentido contrario al de las manecillas del relo).
c7 Ce0etiremos el Procedimiento L 0ara cada 0ar indicado en la tabla 1.2- manteniendo el .olta)e
de entrada a $405.

d7 2on un 0ar desarrollado *le 0.% N.m. haremos 1irar la 0erilla de control de .elocidad del
re"stato d(ndole toda la .uelta desde una 0osici"n e;trema- hasta la otra.

e7 F2ambia la .elocidad del motorG
(isminuGe a medida Iue se aumenta la Resistencia

f7 F5ar+a el 0ar desarrolladoG
'e aplica mas torIue G por consi5uiente el peso como la distancia aumentan
17 Ceducimos el .olta)e a cero / desconecte la fuente de alimentaci"n.
Pgina 12
Par
*N-m7
I1
m'
I2
m'
I$
m'
J1
Patts
J2
Patts
5elocidad
CPM
0 1-2# 1-2 1-24 $00 &200 2%4$
0-2L 1-2% 1-1 1-24 $48 &100 2%L
0- 1-0 1-% 1-$# 88 &20 24%#
0-L 1-88 1-L$ 1-80 80 %0 24#
0-4 1-40 1-4L 1-#L L8 200 2###
47 a7 2onectaremos el circuito ,ue a0arece en la Fi1ura 2. Ebser.e ,ue la salida trif(sica fi)a de
la fuente de alimentaci"n- terminales 1- 2 / $- son las ,ue se utilizan ahora.
b7 Pondremos la 0erilla de control del dinam"metro en su 0osici"n e;trema haciBndola 1irar en el
sentido de las manecillas del relo) *con el fin de 0ro0orcionarle al motor la m(;ima car1a en el
arran,ue7.
c7 0ondremos la 0erilla de control de .elocidad del re"stato en su 0osici"n e;trema- haciBndola
1irar en el sentido de las manecillas del relo) *0ara obtener la m(;ima resistencia7
%7 2onectamos la fuente de alimentaci"n / mida r(0idamente E1- I1- I2 / el 0ar de arran,ue
desarrollado.
Desconectamos la fuente de alimentaci"n.
I1 N78*<+ ' c&a- I2N98+* ' c&a E1 N9+9: 5 c&a-.
b7 2alcule la 0otencia a0arente entre1ada al motor 0ara el 0ar de arran,ue. Potencia a0arente
N*BC* 5'
10.& Desarrolle las si1uientes acti.idades:
10.1.& Htilizamos los resultados de la :abla 1 0ara calcular las caracter+sticas del motor de rotor
de.anado traba)ando en .ac+o.

a7 corriente media N 9.<*' c&a
b7 0otencia a0arente NB=+.*B 5'
c7 0otencia reacti.a N9B+ .ar.

10.2.& 2on los resultados de la :abla 1- calcularemos las caracter+sticas 0ara 0.%N.m.- del motor
de rotor de.anado *traba)ando con una resistencia e;terna del rotor cero ohms7.

a7 corriente media 9.EB ' c&a
b7 0otencia a0arente N 97+:.: 5'
c7 0otencia reacti.a N =:E.B .ar.
d7 factor de 0otencia N 7.=B
e7 0otencia entre1ada N <E* P
f7 eficiencia =BN
10.$.& Htilizamos los resultados de la tabla 1.2- 0ara calcular las caracter+sticas 0ara 0.%N.m.-l
motor de rotor de.anado *con una resistencia e;terna del rotor de #8S7.
a7 corriente media NTTTTTTTTTTTTTTT ' c&a
b7 0otencia a0arenteNTTTTTTTTTTTTTT 5'
c7 0otencia realN TTTTTTTTTTTTTTTTT P
d7 0otencia reacti.a NTTTTTTTTTTTTTT .ar
e7 factor de 0otencia NTTTTTTTTTTTTT
Pgina 1$
f7 0otencia entre1ada N TTTTTTTT P
17 eficiencia NTTTTTTTTTTTTTTTTTTT U
10..& 2on los resultados del Procedimiento % / la :abla 1.2- ha1a los si1uientes c(lculos de
relaciones *use las caracter+sticas a 0.% N.m. 0ara los .alores a 0lena car1a7.
a7 corriente de arran,ue a corriente de 0lena car1a NTT
b7 0ar de arran,ue a 0ar de 0lena car1a TTTTTTTTNTTTT
c7 corriente de 0lena car1a a corriente en .ac+o TTTTNTTT
10.8.& @a eficiencia del motor es mucho menor cuando la resistencia e;terna forma 0arte del
circuito del motor.
E;0li,ue esto.TTTT
10.L.& El factor de 0otencia me)ora al aumentar la car1a. E;0li,ue esto.
Pgina 1
TERCERA PARTE: Motor mono!sico de induccin
A: Motor mono!sico de ase partida con condensador de arranIue
#$%ETI&#' (E) )A$#RAT#RI#
1. Medir las caracter+sticas de arran,ue / funcionamiento del motor con arran,ue 0or ca0acitor.
2. 2om0arar su funcionamiento durante el arran,ue / o0eraci"n continua con el del motor
monof(sico de fase hendida.
Introduccin
El motor monof(sico de inducci"n funciona con el mismo 0rinci0io ,ue el motor trif(sico- sin
embar1o la corriente monof(sica no crea un cam0o ma1nBtico 1iratorio en el estator- esto se
soluciona instalando dos de.anados en el estator- de a,u+ el nombre de motor de fase 0artida.
En el estator del motor se ubican dos bobinados- uno de ba)a resistencia / alta reactancia-
llamado bobinado 0rinci0al- de traba)o o de o0eraci"n- el cual se mantiene ener1izado durante
todo el tiem0o ,ue el motor estB en funcionamiento- / un se1undo bobinado de ba)a reactancia /
alta resistencia- llamado bobinado au;iliar- de 0artida o bobinado de arran,ue- este de.anado
funciona s"lo durante la 0artida del motor- / se desconecta una .ez ,ue el rotor em0ieza a 1irar-
mediante un interru0tor ,ue act?a 0or fuerza centr+fu1a- ubicado en el e)e del motor.
Debido a sus diferentes reactancias inducti.as- la corriente del de.anado 0rinci0al se atrasa con
res0ecto a la corriente del de.anado de arran,ue- cre(ndose una diferencia de fase entre los
dos. @o ideal ser+a ,ue la diferencia de fase fuese de %0VI 0ero usualmente es mucho menor. No
obstante- los cam0os 1enerados 0or los de.anados est(n desfasados entre s+- con lo cual se
0roduce un cam0o ma1nBtico 1iratorio en el estator- con lo cual el motor arranca.
2uando el motor alcanza la .elocidad cercana a la de o0eraci"n- el rotor 0uede se1uir al cam0o
ma1nBtico creado 0or el de.anado 0rinci0al- / /a no se necesita el cam0o del de.anado de
arran,ue- 0or esta raz"n se desconecta una .ez ,ue el motor arranc".
Para in.ertir el sentido de 1iro del motor es necesario cambiar el sentido del cam0o ma1nBtico
1iratorio del estator- esto se consi1ue in.irtiendo las cone;iones del de.anado de arran,ue- esto
hace .ariar el sentido del cambio inicial de fase- creando un cam0o ma1nBtico 1iratorio en
sentido o0uesto.
Motor con condensador de arranIue.
2uando se describi" el cam0o rotatorio de fase 0artida- se seAal" ,ue la diferencia de fase entre
las corrientes de los de.anados de arran,ue / o0eraci"n era mucho menor ,ue %0 grados. El 0ar
de arran,ue desarrollado en un motor ,ue utiliza un estator de fase hendida tam0oco alcanza el
m(;imo ,ue se 0odr+a obtener si se tu.iera una diferencia de fase ideal- o sea- de %0 grados.
Pgina 18
!e 0uede obtener una .ariaci"n de fase m(s cercana a los %0 grados, mediante el sistema de
arran,ue 0or ca0acitor 0ara crear un cam0o 1iratorio en el estator. Este sistema- ,ue es una
modificaci"n. Del mBtodo de fase hendida- utiliza un ca0acitor de 0oca reactancia conectado en
serie con el de.anado de arran,ue del estator a fin de 0ro0orcionar una .ariaci"n de fase de
a0ro;imadamente %0 grados 0ara la corriente de arran,ue- dando como resultado un 0ar de
arran,ue mu/ su0erior al obtenido en el sistema normal de fase hendida. @os motores con
arran,ue 0or ca0acitor tienen las mismas caracter+sticas de o0eraci"n ,ue sus e,ui.alentes de
fase hendida.
El ca0acitor / el de.anado de arran,ue se desconectan mediante un interru0tor centr+fu1o- como
se hizo en el caso del motor normal de fase hendida. Para in.ertir el sentido de rotaci"n de un
motor con arran,ue 0or ca0acitor- se hace lo mismo ,ue en el caso del motor de fase hendida-
esto es- se in.ierten las cone;iones de los cables a los de.anados de arran,ue u o0eraci"n.
Instrumentos / E,ui0os
2'N:ID'D DE!2CIP2IEN
1 Modulo de motor de inducci"n de rotor de.anado Mod.
M83E5
1 Modulo de motor31enerador de c&d Mod. M&123E5
1 Modulo de resistencia Mod. Cl&13E5
1 Modulo de 2a0acitancia Mod 2@&13E5
1 Modulo de Inductancia Mod. I@&13E5
1 Modulo de fuente de alimentaci"n *0&220 .c&d- 220 c&d7EM!
442%&2
1 Modulo de medici"n de e&a *0.28 '7 RDM&$%L
1 Modulo de medici"n de e&a *80038003800 57 RDM&$%L
1 Modulo de medici"n de c&d *0.8 '7 RDM&$%L
1 :ac"metro de mano EM! 4%20
1# 2ables de cone;iones EM! 4%1
1 <anda EM!4%2
1. Ebser.amos el motor de fase de 0artida con arran,ue 0or condensador- identifi,ue el
bobinado 0rinci0al- el de.anado au;iliar- el condensador de arran,ue / el interru0tor centr+fu1o.
2. 2on el "hmetro mida / anote el .alor de la resistencia "hmica de cada de.anado:
CDe. Princi0al NB.E S CDe.. 'u;iliar N +8< S
$.& 2onecte el circuito ilustrado en la $igura *, utilizando los M"dulos EM! de motor de fase
0artida con arran,ue 0or ca0acitor- fuente de alimentaci"n / medici"n de c&a. Ebser.e ,ue se
usa la
Pgina 1L
salida fi)a de **0)ca de la fuente de
alimentaci"n- terminales 1 / N.
.& Ener1izamos la fuente- obser.amos el sentido de 1iro del rotor.
8.& Mediremos / anotaremos la corriente de cada de.anado en el momento del arran,ue / en
0lana marchaI re0etiremos estas mediciones con la corriente total.
ArranIue Plena Marc4a
I <obina 0rinci0al
*'m0er7
1#-4% ' $L-01m'
I <obina au;iliar
*'m0er7
0.88 ' 0-00$
I :otal *'m0er7 0-1 ' $-LL '
L.& 2om0aramos las mediciones de la tabla NV 1
#.& Desener1izamos la fuente de alimentaci"n- cambie el sentido de 1iro del motor
intercambiando los conectores de la rama del bobinado de arran,ue. Dibu)e el es,uema de
circuito

%.& Ener1izamos la fuente de alimentaci"n- obser.amos el sentido de 1iro del rotor.
10.& 'rmaremos el circuito de la fi1ura si1uiente.
Pgina 1#
11.& 'co0lamos el electrodinam"metro al motor mediante la correa dentadaI conecte los
terminales de entrada del electrodinam"metro a la salida fi)a de 220 5 c.a. de la fuente de
alimentaci"n.

12.& Riramos la 0erilla de control del electrodinam"metro en sentido contrario a los 0unteros del
relo)- 0ara 0ro0orcionar al motor la menor car1a de arran,ue.
1$.& 2onectamos la fuente de alimentaci"n / a)ustamos a 220 5 c.a.
1.& Mediremos / anotamos en la tabla NV 2 la corriente- la 0otencia / la .elocidad *en CPM7
0ara cada .alor del 0ar indicado en la tabla.
:abla NO 2
Pgina 14
Par
(N,m)
I
Amper S
(VoltAmper)
P (Watt) Velocidad
(RPM)
P. salida
(Watt)
0 ,! "#$ #%$ "$#$ #%0
0,"! ,&0 "#% #''' "$'& (0
0,' ',0 "#% #(# "$"" '(0
0,! ',! "#% #!(! "&$! (%0
0,& ',!# "#! #%(# "&% !'0
18.& 2alcule / anote en la tabla NV2:
Potencia '0arente N s)*+V+I)VA ) *+&0+',!#)0',"0! VA
Potencia de salida N 0,#0( , (0,( , $,&# , 0,0"() , "&%) !,$$# W
1L.& 'cti.idades:
1L.1.& 2on los .alores de la tabla NV 2 indi2'CEME! las si1uientes ma1nitudes cuando el Par
es cero.
a7 Potencia a0arente 9+C<.E< &A
b7 Potencia acti.a *absorbida7 9=7 F
c7 Potencia reacti.a *:E.9 &AR
d7 Factor de 0otencia.
1L.2.& 2on los datos de 0lena car1a del motor- indi,ue las si1uientes ma1nitudes
a7 Potencia '0arente 9=*7.=9 &A
b7 Potencia 'cti.a C<7 F
c7 Potencia Ceacti.a 997=.* &AR
d7 Factor de 0otencia
e7 Potencia de salida +CB.7+ F
f7 Cendimiento o eficiencia 7.E=N
17 PBrdidas del motor.
1L.$.& Indi,ue la funci"n ,ue cum0le cada uno de los si1uientes com0onentes del motor
monof(sico de fase 0artida:
a7 De.anado 0rinci0al-
(e traba"o o de operacin8 el cual se mantiene ener5iKado durante todo el tiempo
Iue el motor est6 en uncionamiento.
b7 De.anado au;iliar-
Menera un campo ma5n6tico 5iratorio necesario para la partida8 adem!s crea un
deseIuilibrio de ase necesario para la rotacin inicial. ,na 0eK Iue el motor alcanKa
cierta 0elocidad este de0anado au2iliar se desconecta autom!ticamente.
Pgina 1%
c7 Interru0tor centr+fu1o-
'u misin es desconectar el arrollamiento de arranIue en cuanto el rotor 4a
alcanKado una 0elocidad predeterminada.
d7 2ondensador
Este proporciona una 0ariacin de ase de apro2imadamente :7 -rados para la
corriente de arranIue8 dando como resultado un par de arranIue muG superior al
obtenido.
$: Motor de induccin con condensador permanente
#$%ETI&#'

1 'nalizar la estructura del motor con condensador de marcha.
2 Determinar sus caracter+sticas de arran,ue / o0eraci"n continua
$ 2om0arar estas caracter+sticas con el motor de fase 0artida.
Introduccin.
El motor monof(sico con condensador 0ermanente tiene en su estator dos bobinado ,ue
funcionan durante todo el tiem0o ,ue el motor est( ener1izadoI uno de los bobinados lle.a un
condensador conectado en serie- con lo cual se consi1ue ,ue la corriente en este de.anado
ten1a un desfase de %0V res0ecto a la corriente en el otro bobinado- 1racias a lo cual este motor
funciona como un motor bif(sico.
2omo los dos bobinados est(n 0ermanentemente conectados a la red de alimentaci"n- no se
necesita el interru0tor centr+fu1o ,ue 0osee el motor de fase 0artida.
'dem(s este motor funciona con un factor de 0otencia 0r";imo a la unidad con cual,uier
rB1imen de car1a *desde el funcionamiento en .ac+o hasta el de 0lena car1a7
2antidad Descri0ci"n
1 M"dulo de motor s+ncrono31enerador Mod. M&$3E5
1 M"dulo de dinam"metro EM! 4%1%&2
1 M"dulo de .at+metro trif(sico EM! 4%&2
1 M"dulo de fuente de alimentaci"n *0&2203$405- $67 EM! 442%&2
1 M"dulo de medici"n de c&a *80057 RDM K $%L
1 M"dulo de medici"n de c&a *1.831.831.83897 RDM K $%L
1 :ac"metro de mano
1 2ables de cone;i"n
1 <anda o correa
PR#CE(IMIENT#' Ad0ertencia: 1En este E2perimento de )aboratorio se mane"an altos
0olta"es3 1No 4a5a nin5una cone2in cuando la uente est6 conectada3 1)a uente debe
desconectarse despu6s de 4acer cada medicin.
Pgina 20
1. Ebser.e el motor de fase 0artida con arran,ue 0or condensador- identifi,ue los bobinados / el
condensador.
2. 2on el "hmetro mida / anote el .alor de la resistencia "hmica de cada de.anado:
CDe. 1 N $-1 S CDe.. 2 N4-1 S
Oi5ura 9
$.& 2onecte el circuito ilustrado en la $igura *, utilizando los M"dulos EM! de motor monof(sico
de inducci"n con ca0acitor 0ermanente- fuente de alimentaci"n / medici"n de c&a. Ebser.e ,ue
se usa la salida fi)a de **0)ca de la fuente de alimentaci"n- terminales 1 / N.
.& Ener1ice la fuente- obser.e el sentido de 1iro del rotor.
8.& Mida / anote la corriente de cada de.anado en el momento del arran,ue / en 0lana marchaI
re0ita estas mediciones con la corriente total.
ArranIue Plena Marc4a
I <obinado 0rinci0al
*'m0er7
$-1 '
I <obinado au;iliar
*'m0er7
$-1 '
I :otal
*'m0er7
1-#4 '
Pgina 21
L.& 2om0are las mediciones de la tabla NV 1
#.& Desener1ice la fuente de alimentaci"n- cambie el sentido de 1iro del motor intercambiando
los conectores de la rama de uno de los bobinados.
4.& !olicite al 0rofesor ,ue re.ise
%.& Ener1ice la fuente de alimentaci"n- obser.e el sentido de 1iro del rotor.
Oi5ura NP *
Oi5ura NP +
11.& 'co0lamos el electrodinam"metro al motor mediante la correa dentadaI conectamos los
terminales de entrada del electrodinam"metro a la salida fi)a de 220 5 c.a. de la fuente de
alimentaci"n.
Pgina 22
12.& Rire la 0erilla de control del electrodinam"metro en sentido contrario a los 0unteros del relo)-
0ara 0ro0orcionar al motor la menor car1a de arran,ue.
1$.& 2onectamos la fuente de alimentaci"n / a)?stamos a 220 5 c.a.
1.& Mediremos / anotamos en la tabla NV 2 la corriente- la 0otencia / la .elocidad *en CPM7
0ara cada .alor del 0ar indicado en la tabla.
Par
*N. m.7
I
*'m0er7
!
*5olt&'m0er7
P
*Jatt7
5elocidad
*CPM7
P. !alida
*Jatt7
Metro W1
0 1.4 ' L4.02 5' 2L0 J 2%#4 CPM 0 J 0 m 0 W1
0.$1 N.m 2 ' #8#.% 5' $L0 J 2%L CPM %L.# J 0.1L m 0.2 W1
0.#0 N.m 2.$ ' 44.$L 5' L0 J 2%$L CPM 218.#% J 0.14 m 0. W1
0.4L N.m 2.82 ' %8$.#0 5' 810 J 2%2 CPM 2L.0$ J 0.22 m 0. W1
1.81 N.m $.$ ' 120.4% 5' #02 J 24#% CPM 8L.L J 0.22 m 0.# W1
Tabla NP*
18.& 2alcule / anote en la tabla NV2:
Potencia '0arente !N 5 ; IN5'.
Potencia de salida N 0-108 ; CPM ; 0ar NJ.
1L.& Desarrolle las si1uientes acti.idades:
1L.1.& 2on los .alores de la tabla NV 2 indi,ue las si1uientes ma1nitudes cuando el Par es cero.
a7 Potencia a0arente CB<.7* &A
b7 Potencia acti.a *absorbida7
c7 Potencia reacti.a <<:.+ &AR
d7 Factor de 0otencia. 7
1L.2.& 2on los datos de 0lena car1a del motor- indi,ue las si1uientes ma1nitudes
a7 Potencia '0arente 9*<7.B: &A
b7 Potencia 'cti.a
c7 Potencia Ceacti.a 9*9<.<C &AR
d7 Factor de 0otencia 7.CE
e7 Potencia de salida <EC.<C F
f7 Cendimiento o eficiencia CEN
17 PBrdidas del motor.
Pgina 2$
Conclusin
Podemos concluir ,ue los motores de inducci"n alternos tantos trif(sicos como monof(sicos son
los m(s utilizados en la industria en 1eneral- /a ,ue su eficiencia / 0restaciones son m(s
fa.orables 0ara la industria /a ,ue su costo de mantenci"n / consumo de corriente son m(s
"0timos ,ue un motor de corriente continua.
Pero a su .ez los motores de inducci"n tienen un costo ,ue afecta la 0otencia elBctrica- siendo
esos motores con factor de 0otencia re1ular no siendo el id"neo 1. @a 0otencia elBctrica se .er(
afectada.
Pgina 2
'utoe.aluaci"n
Matias Mella: %8U
Pablo 2aro: %8U
Jimm/ Erte1a: %8U
Feli0e 5era: %8U
Pgina 28