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Universidad de Santiago de Chile

Facultad Tecnolgica
Dpto. Tecnologas Industriales







INFORME N3 y 4 TECNICAS DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO PULSO DE
CHOQUE Y ANALISIS DE VIBRACIONES










Profesor: Gumercindo Vilca Cceres
Nombre: Vincent Flores
Carrera: T.M.I.
Fecha: 24/04/2014



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INDICE
INTRODUCCIN ........................................................................................... 3
OBJETIVOS: ............................................................................................... 4
ELEMENTOS A UTILIZAR EN LA EXPERIENCIA: .............................................. 4
DESARROLLO PRCTICO .............................................................................. 5
- DESCRIPCIN DEL ANALIZADOR DE PULSO DE CHOQUE. ............................................. 5
- DETERMINACIN DEL TIPO DE RODAMIENTOS COMPONENTES DEL BANCO DE PRUEBA. ...... 6
- CONFIGURACIN DEL ANALIZADOR DE IMPULSOS DE CHOQUE. .................................... 7
- MEDICIN DE PULSOS DE CHOQUE EN EL BANCO DE PRUEBA. ...................................... 9
- ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS DATOS OBTENIDOS ........................................... 10
MEDIDA DE CONDICIN DEL LUBRICANTE:.............................................................. 11
CONCLUSIN ............................................................................................. 13














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INTRODUCCIN



En el laboratorio correspondiente al N3 y 4 de Impulso de choque y Vibraciones;
observaremos la utilizacin del analizador de impulso de choque A2010 y A2011
desde como ingresar los datos mnimos, y la correcta utilizacin de ste aparato
para que nos arroje un dato eficaz y no algn error.

Con la ayuda del profesor que nos guiar sobre el correcto uso de los detectores
de impulsos de choque y anlisis de vibraciones se verificar el estado de los
rodamientos instalados en la motobomba del banco de prueba del laboratorio.

Considerar el ingreso y verificacin de los datos obtenidos junto a un anlisis de
los datos.





























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OBJETIVOS:

Al trmino de la experiencia el alumno estar en condiciones de:

- Medir impulso de choque en rodamientos mediante el analizador SPM A2011.
- Diagnosticar el estado de los rodamientos analizados.
- Establecer causas probables que ocasionaron los problemas detectados.
- Recomendar soluciones a los problemas encontrados.







ELEMENTOS A UTILIZAR EN LA EXPERIENCIA:

- Analizador de impulsos de choque A2010.
- Banco de prueba de impulsos de choque.
- Pie de metro.
- Manual de rodamientos.
- Destornillador.

















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DESARROLLO PRCTICO

- Descripcin del analizador de pulso de choque.


El analizador de impulsos de choque combina las funciones de un medidor de
impulsos de choque, un medidor de vibraciones y un tacmetro. El instrumento se
utiliza para verificar la condicin operativa de mquinas rotativas, con el fin de
detectar fallos mecnicos y suministrar datos para un mantenimiento preventivo
efectivo.
Con el analizador de impulso de choque; el personal de mantenimiento puede
monitorear:
- Desarrollo de los daos en rodamientos.
- La condicin de lubricacin de los rodamientos.
- Severidad de la vibracin, indicando prdida estructural, desalineamiento y
desequilibrado.

El propsito del monitoreo sistemtico de la condicin es:
- Evitar revisiones innecesarias de mquinas en buen orden de trabajo y los
cambios peridicos de los rodamientos tiles para el servicio.
- Mejora de la esperanza de vida en los rodamientos, debido a una ptima
lubricacin.
- Detectar puntos de problemas a tiempo para las reparaciones y sustituciones
planeadas, evitando al mismo tiempo averas e interrupciones de la produccin
innecesarias.

Las funciones de monitores de la condicin del analizador estn basadas en 2
tcnicas de medicin ampliamente utilizadas:
- Mtodo de impulsos de choque patentado por SPM para el monitoreo de los
rodamientos.
- Medicin de la velocidad de la vibracin de banda ancha de acuerdo con ISO
2372.


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- Determinacin del tipo de rodamientos componentes del banco de
prueba.















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- Configuracin del analizador de impulsos de choque.

Etapa previa.

Se debe verificar el tipo de rodamiento, para ingresarlo al analizador de impulso de
choque SPM A2010.

* Se utiliza este dispositivo, ya que el analizador SPM S2011, no se encontraba en
condiciones ptimas para tomar los datos.

Para ingresar el tipo de rodamiento solo ingresamos los 3 ltimos dgitos del
modelo no considerando el primer nmero.
En este caso siendo el modelo de rodamiento 6204, slo ingresamos 204 que
corresponde al cdigo ISO.

Luego se debe introducir los dimetros correspondientes que fueron obtenidos por
catalogo. stos son:
D = Dimetro Exterior = 47
d = Dimetro Interior = 20
Con estos dimetros obtenemos el dimetro medio. Dm que es el dato que
ingresamos al analizador.

Obtenemos = (47 + 20) / 2 = 33.5 = 34
Dm = 34

Una vez ingresado el dimetro medio y las rpm del motor al analizador, ste
entrega dbi que corresponde a los choques del rodamiento, con este dato dbi
entrega Norm que corresponde al Nmero.

Con estos datos obtenemos lo siguiente:

dbi Norm dbc = dbi + dbn



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Donde:
TYPE= Tipo de rodamiento (1er dgito).
COMP= Variable de compensacin.
ACC= N de medida.




















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- Medicin de pulsos de choque en el banco de prueba.




Primera lectura para rodamientos 3 y 4.



Segunda lectura para rodamientos 3 y 4.






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- Anlisis e interpretacin de los datos obtenidos















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Medida de condicin del lubricante:











Lub. No. para rodamientos de bolas y rodillos:
Lub. No. 0 significa condicin de marcha en seco. La interpretacin de los LUB.
Nos entre 1 y 4 depende del tipo de rodamiento. Para los rodamientos de bolas,
Lub. No mayores de 2 significa lubricacin completa (una pelicula de aceite que
soporta carga). Para los rodamientos de rodillos un LUB. No mayor a 4 indica
lubricacin completa.




















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CONCLUSIN



En la experiencia realizada en el laboratorio hemos sido capaces de
comprender el correcto funcionamiento del analizador A2010, desde saber que
datos son los que debemos ingresar como el tipo de rodamiento; tambin
aprendimos como leer el cdigo de rodamiento cuando ste tiene difcil acceso o
no es posible removerlo.
Tambin aprendimos el correcto funcionamiento del detector de impulsos;
saber cmo se debe posicionar sobre la superficie y el ngulo especifico de ste.
Se debe mencionar que en una primera instancia se deba utilizar el
analizador de impulsos A2011 sin embargo este no estaba en ptimas condiciones
por lo que no era posible ingresar los datos necesarios, de modo que se tuvo que
utilizar el analizador de impulso A2010.
Con los datos obtenidos se puede concluir a grandes rasgos que los
rodamientos no estn en condiciones de funcionamiento ya que al arrojar cdigo C
y D, indica que los rodamientos tienen daos. Adems que tienen falta de
lubricacin; ya que estaran funcionando en seco.