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Composition du Groupe de travail

Prsident
Jean-Pierre DUPORT, ancien Prfet de lIle-de-France et de Paris, ancien Conseiller dEtat, ancien Prsident
de Rseau Ferr de France, conseiller du Prsident, Unibail-Rodamco, Prsident de la Fondation Le Corbusier,
Membre du Conseil Economique et Social
Membres
Pierre SIMON, Prsident, Paris-Ile de France Capitale Economique
Patrick ANGHERT, Comit de direction, Cisco
Laurent BATSCH, Prsident, Universit Paris-Dauphine
Marion BAUD, Chef de projet Gares du Grand Paris , DRIEA
Pascal COLLARDEY, Directeur des ressources humaines, KPMG
Chiara CORAZZA, Directeur gnral, Paris-Ile de France Capitale Economique
Philippe CHAIX, Directeur gnral, EPADESA
Richard DELEPIERRE, Responsable du dpartement relations institutionnelles, SNCF
Xavier DUCLAIROIR, Directeur de projet, Socit du Grand Paris
Jean-Yves DURANCE, Prsident de la CCIP Hauts-de-Seine, de lAUDE, de SIPAC, de Viparis et du Comit
Consultatif de Defacto, Vice-Prsident de lEPADESA
Rachid EL MOUNZIL, Adjoint au directeur du projet RER E, Rseau Ferr de France
Stephan DE FAY, Directeur gnral adjoint, EPADESA
Eric FUCHS, Directeur de lAgence Portuaire des Boucles de la Seine, Ports de Paris
Eric GABORIAUD, Responsable tudes gnrales Hauts-de-Seine, RATP
Frdric GRAUD, Directeur des relations institutionnelles, Cisco
Franois GERIN, Directeur gnral adjoint, Siemens
Antoine HABILLAT, Directeur du dveloppement Bureaux France, Unibail-Rodamco
Colette HOREL, Prfet, Directrice du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Pierre HURSTEL, Directeur de la communication, Ernst&Young
Marina JESTIN, Directeur gnral adjoint, Viparis
Valrie MARLIAC, Directeur Groupe La Dfense, BNP-Paribas
Michel MERELLE, Directeur des relations institutionnelles, Transilien
Matthieu MORANGE, Dlgu aux relations territoriales des Hauts-de-Seine, La Poste
Eang Ang ONG, GBS Smarter Cities Leader France, IBM
Katayoune PANAHI, Directeur gnral, Defacto
Vincent PICHOUD, Directeur Grand Paris et logistique urbaine, SNCF Geodis
Jean-Luc POIDEVIN, Directeur gnral dlgu du Ple Collectivits et du Ple Logement, Nexity
Sharon RAINGOLD, Directeur gnral, Gnrale Continentale Investissements
Alain RISPAL, Directeur du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Isabelle RIVIRE, Directrice des relations institutionnelles, Socit du Grand Paris
Laurent ROQUES, Directeur gnral adjoint, Defacto
Stphane ROSSI, Directeur de Groupement Courrier Grande Arche, La Poste
Benot DE SAINT-MARTIN, Directeur Projet Rive Gauche, Rseau Ferr de France
Jean-Christophe SAUNIRE, Associ, PwC
Christophe SCHEIDHAUER, Attach de direction, Paris-Ile de France Capitale Economique
Jean-Claude SNAT, Dlgu dpartemental et Directeur du Courrier des Hauts-de-Seine, La Poste
Nathalie TACHET, Charge de communication et marketing RH, GDF-Suez
Philippe VILLERET, Directeur commercial, SILIC
Personnes auditionnes
Christophe DENIAU, Charg de projet DPI/FER, STIF
Gilles FOURT, Chef de division DPI/FER, STIF
Didier MONTCHAMP, Secrtaire gnral de la Prfecture des Hauts-de-Seine
Jean-Claude RUYSSCHAERT, Prfet, Directeur rgional et interdpartemental de lquipement,
Administrateur EPADESA
Directeur Gnral
Chiara CORAZZA
7 rue Balzac - 75008 Paris - France
Tl. : +33 1 55 65 74 80 - Fax : +33 1 55 65 74 87
contact@gp-investment-agency.com
www.greater-paris-investment-agency.com
Paris-Ile de France Capitale Economique, cre il y a vingt ans par
la Chambre de Commerce et dIndustrie de Paris, rassemble une
centaine de grandes entreprises franaises et internationales,
garantes de son indpendance.
Elle a notamment pour mission dattirer de nouveaux investisseurs
trangers en Ile-de-France et de renforcer son attractivit par des
actions de lobbying auprs des dcideurs politiques et conomiques.
Paris-Ile de France Capitale Economique
20 ans de succs
O
C
&
P
Y
/
S
E
I
T
O
S
E
I
Paris-Ile de France Capitale Economique
10 propositions
pour mieux vivre
La Dfense
Groupe de travail runi sous la prsidence de
Jean-Pierre DUPORT
Avril 2012
Avec un remerciement tout particulier pour leur participation active Jean-Yves DURANCE, Prsident
de lAUDE, Katayoune PANAHI, Directeur gnral de Defacto et Philippe CHAIX, Directeur gnral
de lEPADESA.
Mieux vivre La Dfense. Pouquoi ?
La Dfense, situe sur laxe majeur de lagglomration parisienne, est le
symbole du dynamisme de Paris Ile-de-France ainsi que sa locomotive
conomique puisquelle compte pour plus du tiers de la valeur produite au sein
de notre mtropole. Il est dans lintrt de lensemble des acteurs publics et
privs de prenniser son attractivit et de la renforcer face une concurrence
mondiale de plus en plus intense.
Depuis plus de 20 ans, Paris-Ile de France Capitale Economique a pour
cur de mtier lattractivit internationale de notre Rgion Capitale. Notre
Association promeut La Dfense auprs des investisseurs internationaux et
soutient son renouvellement architectural et urbain en identiant les meilleures
pratiques dans le monde.
Cest pourquoi Paris-Ile de France Capitale Economique a voulu rpondre
au mieux aux besoins des ambassadeurs du quartier daffaires que sont ses
utilisateurs quotidiens.
La qualit de vie La Dfense est une condition indispensable de son
attractivit.
Nos propositions visent donc en faire le laboratoire vivant dune Smart City
francilienne en dveloppant une offre de services innovante et haut de gamme
pour les habitants, les salaris et les entreprises, en particulier dans le cadre
des nouvelles infrastructures du Grand Paris.
Deux principes nous guident :
Diversifer les usages du quartier et accrotre loffre de services
Diminuer les pics dusage, facteurs de stress, de surcots et de retards
A terme, un nouveau modle conomique articulant dveloppement et gestion
de La Dfense devra tre invent.
La gouvernance devra tre refonde et un Contrat de Dveloppement Territorial
ambitieux sign, qui mette en perspective lensemble des besoins du quartier
daffaires.
Composition du Groupe de travail
Prsident
Jean-Pierre DUPORT, ancien Prfet de lIle-de-France et de Paris, ancien Conseiller dEtat, ancien Prsident
de Rseau Ferr de France, conseiller du Prsident, Unibail-Rodamco, Prsident de la Fondation Le Corbusier,
Membre du Conseil Economique et Social
Membres
Pierre SIMON, Prsident, Paris-Ile de France Capitale Economique
Patrick ANGHERT, Comit de direction, Cisco
Laurent BATSCH, Prsident, Universit Paris-Dauphine
Marion BAUD, Chef de projet Gares du Grand Paris , DRIEA
Pascal COLLARDEY, Directeur des ressources humaines, KPMG
Chiara CORAZZA, Directeur gnral, Paris-Ile de France Capitale Economique
Philippe CHAIX, Directeur gnral, EPADESA
Richard DELEPIERRE, Responsable du dpartement relations institutionnelles, SNCF
Xavier DUCLAIROIR, Directeur de projet, Socit du Grand Paris
Jean-Yves DURANCE, Prsident de la CCIP Hauts-de-Seine, de lAUDE, de SIPAC, de Viparis et du Comit
Consultatif de Defacto, Vice-Prsident de lEPADESA
Rachid EL MOUNZIL, Adjoint au directeur du projet RER E, Rseau Ferr de France
Stephan DE FAY, Directeur gnral adjoint, EPADESA
Eric FUCHS, Directeur de lAgence Portuaire des Boucles de la Seine, Ports de Paris
Eric GABORIAUD, Responsable tudes gnrales Hauts-de-Seine, RATP
Frdric GRAUD, Directeur des relations institutionnelles, Cisco
Franois GERIN, Directeur gnral adjoint, Siemens
Antoine HABILLAT, Directeur du dveloppement Bureaux France, Unibail-Rodamco
Colette HOREL, Prfet, Directrice du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Pierre HURSTEL, Directeur de la communication, Ernst&Young
Marina JESTIN, Directeur gnral adjoint, Viparis
Valrie MARLIAC, Directeur Groupe La Dfense, BNP-Paribas
Michel MERELLE, Directeur des relations institutionnelles, Transilien
Matthieu MORANGE, Dlgu aux relations territoriales des Hauts-de-Seine, La Poste
Eang Ang ONG, GBS Smarter Cities Leader France, IBM
Katayoune PANAHI, Directeur gnral, Defacto
Vincent PICHOUD, Directeur Grand Paris et logistique urbaine, SNCF Geodis
Jean-Luc POIDEVIN, Directeur gnral dlgu du Ple Collectivits et du Ple Logement, Nexity
Sharon RAINGOLD, Directeur gnral, Gnrale Continentale Investissements
Alain RISPAL, Directeur du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Isabelle RIVIRE, Directrice des relations institutionnelles, Socit du Grand Paris
Laurent ROQUES, Directeur gnral adjoint, Defacto
Stphane ROSSI, Directeur de Groupement Courrier Grande Arche, La Poste
Benot DE SAINT-MARTIN, Directeur Projet Rive Gauche, Rseau Ferr de France
Jean-Christophe SAUNIRE, Associ, PwC
Christophe SCHEIDHAUER, Attach de direction, Paris-Ile de France Capitale Economique
Jean-Claude SNAT, Dlgu dpartemental et Directeur du Courrier des Hauts-de-Seine, La Poste
Nathalie TACHET, Charge de communication et marketing RH, GDF-Suez
Philippe VILLERET, Directeur commercial, SILIC
Personnes auditionnes
Christophe DENIAU, Charg de projet DPI/FER, STIF
Gilles FOURT, Chef de division DPI/FER, STIF
Didier MONTCHAMP, Secrtaire gnral de la Prfecture des Hauts-de-Seine
Jean-Claude RUYSSCHAERT, Prfet, Directeur rgional et interdpartemental de lquipement,
Administrateur EPADESA
Directeur Gnral
Chiara CORAZZA
7 rue Balzac - 75008 Paris - France
Tl. : +33 1 55 65 74 80 - Fax : +33 1 55 65 74 87
contact@gp-investment-agency.com
www.greater-paris-investment-agency.com
Paris-Ile de France Capitale Economique, cre il y a vingt ans par
la Chambre de Commerce et dIndustrie de Paris, rassemble une
centaine de grandes entreprises franaises et internationales,
garantes de son indpendance.
Elle a notamment pour mission dattirer de nouveaux investisseurs
trangers en Ile-de-France et de renforcer son attractivit par des
actions de lobbying auprs des dcideurs politiques et conomiques.
Paris-Ile de France Capitale Economique
20 ans de succs
O
C
&
P
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I
Paris-Ile de France Capitale Economique
10 propositions
pour mieux vivre
La Dfense
Groupe de travail runi sous la prsidence de
Jean-Pierre DUPORT
Avril 2012
Avec un remerciement tout particulier pour leur participation active Jean-Yves DURANCE, Prsident
de lAUDE, Katayoune PANAHI, Directeur gnral de Defacto et Philippe CHAIX, Directeur gnral
de lEPADESA.
Mieux vivre La Dfense. Pouquoi ?
La Dfense, situe sur laxe majeur de lagglomration parisienne, est le
symbole du dynamisme de Paris Ile-de-France ainsi que sa locomotive
conomique puisquelle compte pour plus du tiers de la valeur produite au sein
de notre mtropole. Il est dans lintrt de lensemble des acteurs publics et
privs de prenniser son attractivit et de la renforcer face une concurrence
mondiale de plus en plus intense.
Depuis plus de 20 ans, Paris-Ile de France Capitale Economique a pour
cur de mtier lattractivit internationale de notre Rgion Capitale. Notre
Association promeut La Dfense auprs des investisseurs internationaux et
soutient son renouvellement architectural et urbain en identiant les meilleures
pratiques dans le monde.
Cest pourquoi Paris-Ile de France Capitale Economique a voulu rpondre
au mieux aux besoins des ambassadeurs du quartier daffaires que sont ses
utilisateurs quotidiens.
La qualit de vie La Dfense est une condition indispensable de son
attractivit.
Nos propositions visent donc en faire le laboratoire vivant dune Smart City
francilienne en dveloppant une offre de services innovante et haut de gamme
pour les habitants, les salaris et les entreprises, en particulier dans le cadre
des nouvelles infrastructures du Grand Paris.
Deux principes nous guident :
Diversifer les usages du quartier et accrotre loffre de services
Diminuer les pics dusage, facteurs de stress, de surcots et de retards
A terme, un nouveau modle conomique articulant dveloppement et gestion
de La Dfense devra tre invent.
La gouvernance devra tre refonde et un Contrat de Dveloppement Territorial
ambitieux sign, qui mette en perspective lensemble des besoins du quartier
daffaires.
I - PENSER LA DFENSE
COMME UN LIEU O LON VIT 24H/24
Amliorer les services proposs au quartier daffaires implique daccrotre leur rentabilit
et donc de diversier leurs usages par le tourisme, une plus large satisfaction des besoins
des rsidents, le dveloppement de la vie nocturne, etc.
Anticiper en permanence pour maintenir lexcellence du quartier daffaires. Appliquer les
meilleurs techniques Smart City et veiller particulirement rester la pointe pour le
rseau trs haut dbit scuris.
1. Faire de la Dalle un vrai lieu de vie
Concevoir des espaces publics conviviaux, dots dun mobilier urbain attractif et de supports de communication-
publicit adapts.
1.1. Mener bien le concours damnagement de la Dalle.
1.2. Amnager certains espaces en zones ultra-communicantes dotes dcrans gants.
1.3. Rechercher des projets spciques pour valoriser les espaces publics priphriques.
1.4. Poursuivre lurbanisation du boulevard circulaire an que lon puisse le traverser au calme, sy promener ou y
prendre agrablement un caf
1.5. Amnager des pistes cyclables et des stations Vlib.
1.6. Assurer une prsence policire sur la Dalle, en particulier en soire, pour conforter le sentiment de scurit.
2. Dvelopper le tourisme
La Dfense attire dj deux millions de touristes par an dont un million de visiteurs daffaires.
Reli directement au cur historique, son parc htelier doit tre mieux valoris.
La Dfense pourrait tre une scne nocturne de premier plan.
Loffre de restauration, comme les commerces, gagneraient ainsi se diversier.
Il faut en ce sens se fliciter de louverture, le dimanche, des Quatre Temps...
2.1. Valoriser le point de vue et notamment rouvrir le Toit de lArche (250 000 visiteurs en 2009) en prvoyant
damnager des accs plus aiss depuis la Dalle.
Des restaurants, bars et autres lieux panoramiques amnags au sommet de tours renforceraient fortement
lattractivit touristique de La Dfense.
2.2. Mieux communiquer loffre htelire du quartier daffaires, en particulier pour les sjours courts de type
week-end .
2.3. Proter de la construction de lArena 92 pour dvelopper autour de celui-ci la vie aprs le travail et adapter la
scurit et les transports du quartier.
2.4. Mieux exposer la qualit et la diversit des commerces et prestations.
2.5. Penser une stratgie culturelle globale pour La Dfense qui valorise encore davantage lensemble des collec-
tions publiques et prives.
2.6. Mieux faire connatre loffre de cinmas.
3. Agir pour le logement
La prsence dune proportion importante de rsidents favorisera la qualit de vie du quartier.
3.1. Garantir le renouvellement du parc par des investissements rguliers.
3.2. Relancer la construction de logements, en particulier intermdiaires, comme lavait prvu le Plan de
Renouveau de La Dfense de 2006.
3.3. Rviser les dispositions lgales et rglementaires propres la gouvernance des coproprits en sinspirant
des meilleures pratiques trangres an dviter la dgradation des immeubles et de faciliter les dcisions
dinvestissement, notamment pluriannuelles.
4. Dvelopper les services aux salaris des entreprises
LAssociation salue les actions dj menes par lEPADESA et Defacto. Elle appelle leur amplication.
4.1. Encourager des horaires dcals dans les haltes-garderies et crches des quartiers o habitent particulire-
ment les personnes actives La Dfense : les horaires scolaires homognes contribuent en effet aux pics
dans lusage des rseaux.
4.2. Continuer dvelopper les services de conciergerie, notamment avec les commerants locaux.
4.3. Dvelopper les tlcentres ou Smart Work Centers pour permettre des collaborateurs dentreprises de
travailler dans des conditions valorisantes, distance du sige, grce des installations dotes de liaisons
trs haut dbit et aux services de haut niveau : salles de runion, visioconfrences, restauration, garde den-
fants, pressing, shopping...
4.4. Dvelopper les salles publiques de tlprsence au plus prs des usagers.
4.5. Accrotre le co-voiturage, la location de vlos et de voitures, notamment peu polluantes.
4.6. Adapter la tarication des quipements sportifs proches : tennis, tness, squash, piscine pour les rendre
plus attractifs pour des utilisations occasionnelles.
4.7. Promouvoir les noms des diffrents quartiers de La Dfense.
Investir dans des commerces et des services de proximit : presse, pharmacie, pressing, alimentation et
dvelopper lesprit de quartier.
4.8. Elargir loffre de restauration.
4.9. Mettre en place un portail interactif de services aux entreprises, constamment jour.
5. Humaniser les sous-sols
5.1. Amliorer la qualit des sous-sols notamment par la gnralisation des clairages, la possibilit dy passer
des appels tlphoniques et la possibilit dy accder un systme de reprage du type GPS.
5.2. Limiter le passage de poids-lourds dans les voies situes sous le quartier daffaires et prvoir une plate-forme
dclatement pour son approvisionnement par une otte de vhicules lectriques.
II - LA DFENSE, LABORATOIRE VIVANT
& SMART CITY PAR EXCELLENCE
6. Accrotre lefcacit nergetique
En crtant les pics et en les anticipant par le stockage dnergie. A titre dexemples :
6.1. Lisser la consommation dnergie en accroissant la mixit des usages des btiments (bureaux, habitation,
commerce, services) et en les reliant mieux.
6.2. Gnraliser les capteurs de mesure de la consommation dnergie et les relier une base accessible en
temps rel pour permettre le dveloppement de solutions de rgulation lchelle de quartiers.
6.3. Prvoir autant que possible un systme de commande pour lclairage et la climatisation la plus petite
chelle ncessaire (ex. par bureau, par lampadaire) afin dajuster la consommation au plus prs des
besoins.
6.4. Privilgier des systmes de production de chaud/froid, moins consommateurs en nergie, du type des
pompes chaleur/ froid.
6.5. Mener bien les tudes de faisabilit de solutions gothermiques.
6.6. Poursuivre les travaux de mise aux normes internationales les plus avances en matire defficacit
nergtique.
6.7. Maintenir les incitations efcaces.
7. Anticiper les volutions du hub de transport
Amliorer les services aux usagers an de ne pas compromettre lattractivit du quartier daffaires.
7.1. Crer une autorit organisatrice de second rang pour la desserte de proximit sur La Dfense.
7.2. Respecter le schma gnral de desserte approuv par lEtat et la Rgion, le budget et le calendrier vots au
lancement des oprations : ouvrir la ligne Eole en 2020 et de la ligne du Grand Paris Express en 2023.
7.3. Au-del de la ncessaire rnovation de la salle dchanges, conduire un projet de type Cur Transport 2
an de garantir la cohrence, lefcacit et lattractivit du ple transport. D-saturer au maximum les lignes
M1 et RER A, dans un contexte o est prvue une forte augmentation du nombre dactifs horizon 2016.
7.4. Lamlioration du rseau existant doit tre un objectif permanent :
Proposer un transport alternatif pour dsengorger la station Esplanade de la Dfense de la ligne 1.
Gnraliser le matriel roulant deux niveaux sur le RER.
7.5. Privilgier les meilleures conditions de desserte et de correspondance (vrier les impacts sur lorganisation
de lensemble des circulations existantes, minimiser les distances dchange et optimiser les espaces de
circulation) lors de la planication des nouvelles gares.
7.6. Prvoir des accs directs des quais vers la Dalle an dassurer la scurit des voyageurs et la uidit de leurs
dplacements.
7.7. An de prserver lattractivit du site long terme :
Retenir le trac de la Ligne Paris-Normandie passant par Achres.
Soutenir la construction dune gare en ligne sur le site des Groues qui permettrait le moment venu une inter-
connexion TGV partir de La Dfense.
Rserver lespace ncessaire la construction dune rocade grande vitesse Sud-Ouest Massy-La
Dfense.
8. Amliorer tous les systmes utiles pour se reprer La Dfense
Faire des usagers les acteurs de modes de circulations diversis et optimiss.
8.1. Systmatiser une signaltique dynamique pour les automobilistes comme pour les pitons et notamment :
Affcher le nombre de places disponibles dans chaque parking
Installer des voyants au-dessus des places : vert=libre ; rouge=occupe.
8.2. Crer une application de golocalisation propre la circulation dans les diffrents niveaux de La Dfense et
la mettre la disposition des usagers.
Prvoir le cas chant une version plus complte pour les approvisionneurs agrs.
8.3. Dvelopper lchelle du quartier daffaires une solution unique de guidage la place du type Streetline
(Modle : Chicago) qui permette de se diriger vers les places de parking libres (seules 25 40 % sont
occupes actuellement en moyenne) via un assistant au conducteur type GPS . Le systme permettra
galement de trouver les vlos et vhicules lectriques disponibles en location du type Vlib et Autolib ,
les vhicules disponibles en covoiturage, etc.
8.4. Prvoir, ds lamnagement dun nouvel quipement dans le primtre de La Dfense (exemple : Arena), des
systmes de guidage destination de ses usagers.
8.5. Augmenter loffre de vlocation et de location dautomobiles peu polluantes.
8.6. Encourager le covoiturage.
8.7. Dvelopper une application unique pour lensemble de lagglomration faisant le point en temps rel sur ltat
du trac, routier et ferr, disposant dun systme dalerte et dun tat prvisionnel able pour la journe et la
semaine.
Ajouter la mission des tablissements publics et des socits bnciant dune dlgation de service public
de produire les donnes ncessaires et de les mettre en ligne en temps rel de faon ouverte selon le prin-
cipe de lopen data.
8.8. Prvoir des panneaux pouvant diffuser des alertes trac aux carrefours-clefs.
8.9. Etudier la mise en place dun page urbain dont les bnces seraient affects au dveloppement des
modes de transport faibles missions de CO
2
.
9. Mettre la chane logistique au service du renouveau du quartier
Diversier les chanes logistiques et les intgrer entre elles.
9.1. Etudier les conditions de linsertion de rames de marchandises sans gner les dplacements des voyageurs
sur les lignes de tramway.
Prvoir des plateformes dclatement et de stockage en dehors du quartier daffaires (modle : Tafanel Paris
XVIII
e
) au vu de lanalyse des rsultats de lexprimentation actuelle.
9.2. Prserver lespace ncessaire des plateformes de concentration des marchandises quittant La Dfense au
niveau de la Gare des Groues (modle : Bercy).
9.3. Rfrencer les approvisionneurs de La Dfense et mobiliser leur connaissance des lieux en cas dalerte.
9.4. Organiser la logistique renverse, la synchronisation de lapprovisionnement et de la collecte des paquets et
dchets sortant.
10. Grands travaux
Coordonner les chantiers et minimiser les nuisances.
10.1. Poursuivre le travail de coordination des chantiers publics effectu par lEPADESA et Defacto avec lappui
dun charg de mission attach au Prfet des Hauts-de-Seine.
10.2. Amnager des ports adapts lacheminement et lvacuation des matriaux de chantiers sur les faades
uviales. Cette solution optimise lefcacit nergtique du transport au regard des volumes concerns tout
en d-saturant le trac routier environnant.
Privilgier des sites accessibles par voies ferres et routires : Nanterre, Gennevilliers
10.3. Amnager des plateformes de stockage proximit, dimensionnes pour accueillir galement la logistique
inverse et notamment les dchets recycler par la lire spcialise implante en aval sur le euve, quil
sagisse des dchets de chantiers ou des dchets de fonctionnement courant du quartier daffaires.
10.4. Affecter prioritairement le Port de Courbevoie lvacuation des gravats produits par les chantiers et lap-
provisionnement de ceux-ci.
10.5. Prvoir un espace de rtention du matriel roulant lourd moins de deux kilomtres du chantier.
Communiquer autour des chantiers.
10.6. Prvoir une signaltique spcique.
10.7. Anticiper les convois et manuvres exceptionnels et en informer les riverains.
10.8. Prvoir une hotline et un systme dinformation de masse que connaitront les riverains et visibles sur les sites
des tablissements publics de rfrence et des collectivits territoriales.
10.9. Organiser une fois par mois des runions dinformation avec les riverains.
I - PENSER LA DFENSE
COMME UN LIEU O LON VIT 24H/24
Amliorer les services proposs au quartier daffaires implique daccrotre leur rentabilit
et donc de diversier leurs usages par le tourisme, une plus large satisfaction des besoins
des rsidents, le dveloppement de la vie nocturne, etc.
Anticiper en permanence pour maintenir lexcellence du quartier daffaires. Appliquer les
meilleurs techniques Smart City et veiller particulirement rester la pointe pour le
rseau trs haut dbit scuris.
1. Faire de la Dalle un vrai lieu de vie
Concevoir des espaces publics conviviaux, dots dun mobilier urbain attractif et de supports de communication-
publicit adapts.
1.1. Mener bien le concours damnagement de la Dalle.
1.2. Amnager certains espaces en zones ultra-communicantes dotes dcrans gants.
1.3. Rechercher des projets spciques pour valoriser les espaces publics priphriques.
1.4. Poursuivre lurbanisation du boulevard circulaire an que lon puisse le traverser au calme, sy promener ou y
prendre agrablement un caf
1.5. Amnager des pistes cyclables et des stations Vlib.
1.6. Assurer une prsence policire sur la Dalle, en particulier en soire, pour conforter le sentiment de scurit.
2. Dvelopper le tourisme
La Dfense attire dj deux millions de touristes par an dont un million de visiteurs daffaires.
Reli directement au cur historique, son parc htelier doit tre mieux valoris.
La Dfense pourrait tre une scne nocturne de premier plan.
Loffre de restauration, comme les commerces, gagneraient ainsi se diversier.
Il faut en ce sens se fliciter de louverture, le dimanche, des Quatre Temps...
2.1. Valoriser le point de vue et notamment rouvrir le Toit de lArche (250 000 visiteurs en 2009) en prvoyant
damnager des accs plus aiss depuis la Dalle.
Des restaurants, bars et autres lieux panoramiques amnags au sommet de tours renforceraient fortement
lattractivit touristique de La Dfense.
2.2. Mieux communiquer loffre htelire du quartier daffaires, en particulier pour les sjours courts de type
week-end .
2.3. Proter de la construction de lArena 92 pour dvelopper autour de celui-ci la vie aprs le travail et adapter la
scurit et les transports du quartier.
2.4. Mieux exposer la qualit et la diversit des commerces et prestations.
2.5. Penser une stratgie culturelle globale pour La Dfense qui valorise encore davantage lensemble des collec-
tions publiques et prives.
2.6. Mieux faire connatre loffre de cinmas.
3. Agir pour le logement
La prsence dune proportion importante de rsidents favorisera la qualit de vie du quartier.
3.1. Garantir le renouvellement du parc par des investissements rguliers.
3.2. Relancer la construction de logements, en particulier intermdiaires, comme lavait prvu le Plan de
Renouveau de La Dfense de 2006.
3.3. Rviser les dispositions lgales et rglementaires propres la gouvernance des coproprits en sinspirant
des meilleures pratiques trangres an dviter la dgradation des immeubles et de faciliter les dcisions
dinvestissement, notamment pluriannuelles.
4. Dvelopper les services aux salaris des entreprises
LAssociation salue les actions dj menes par lEPADESA et Defacto. Elle appelle leur amplication.
4.1. Encourager des horaires dcals dans les haltes-garderies et crches des quartiers o habitent particulire-
ment les personnes actives La Dfense : les horaires scolaires homognes contribuent en effet aux pics
dans lusage des rseaux.
4.2. Continuer dvelopper les services de conciergerie, notamment avec les commerants locaux.
4.3. Dvelopper les tlcentres ou Smart Work Centers pour permettre des collaborateurs dentreprises de
travailler dans des conditions valorisantes, distance du sige, grce des installations dotes de liaisons
trs haut dbit et aux services de haut niveau : salles de runion, visioconfrences, restauration, garde den-
fants, pressing, shopping...
4.4. Dvelopper les salles publiques de tlprsence au plus prs des usagers.
4.5. Accrotre le co-voiturage, la location de vlos et de voitures, notamment peu polluantes.
4.6. Adapter la tarication des quipements sportifs proches : tennis, tness, squash, piscine pour les rendre
plus attractifs pour des utilisations occasionnelles.
4.7. Promouvoir les noms des diffrents quartiers de La Dfense.
Investir dans des commerces et des services de proximit : presse, pharmacie, pressing, alimentation et
dvelopper lesprit de quartier.
4.8. Elargir loffre de restauration.
4.9. Mettre en place un portail interactif de services aux entreprises, constamment jour.
5. Humaniser les sous-sols
5.1. Amliorer la qualit des sous-sols notamment par la gnralisation des clairages, la possibilit dy passer
des appels tlphoniques et la possibilit dy accder un systme de reprage du type GPS.
5.2. Limiter le passage de poids-lourds dans les voies situes sous le quartier daffaires et prvoir une plate-forme
dclatement pour son approvisionnement par une otte de vhicules lectriques.
II - LA DFENSE, LABORATOIRE VIVANT
& SMART CITY PAR EXCELLENCE
6. Accrotre lefcacit nergetique
En crtant les pics et en les anticipant par le stockage dnergie. A titre dexemples :
6.1. Lisser la consommation dnergie en accroissant la mixit des usages des btiments (bureaux, habitation,
commerce, services) et en les reliant mieux.
6.2. Gnraliser les capteurs de mesure de la consommation dnergie et les relier une base accessible en
temps rel pour permettre le dveloppement de solutions de rgulation lchelle de quartiers.
6.3. Prvoir autant que possible un systme de commande pour lclairage et la climatisation la plus petite
chelle ncessaire (ex. par bureau, par lampadaire) afin dajuster la consommation au plus prs des
besoins.
6.4. Privilgier des systmes de production de chaud/froid, moins consommateurs en nergie, du type des
pompes chaleur/ froid.
6.5. Mener bien les tudes de faisabilit de solutions gothermiques.
6.6. Poursuivre les travaux de mise aux normes internationales les plus avances en matire defficacit
nergtique.
6.7. Maintenir les incitations efcaces.
7. Anticiper les volutions du hub de transport
Amliorer les services aux usagers an de ne pas compromettre lattractivit du quartier daffaires.
7.1. Crer une autorit organisatrice de second rang pour la desserte de proximit sur La Dfense.
7.2. Respecter le schma gnral de desserte approuv par lEtat et la Rgion, le budget et le calendrier vots au
lancement des oprations : ouvrir la ligne Eole en 2020 et de la ligne du Grand Paris Express en 2023.
7.3. Au-del de la ncessaire rnovation de la salle dchanges, conduire un projet de type Cur Transport 2
an de garantir la cohrence, lefcacit et lattractivit du ple transport. D-saturer au maximum les lignes
M1 et RER A, dans un contexte o est prvue une forte augmentation du nombre dactifs horizon 2016.
7.4. Lamlioration du rseau existant doit tre un objectif permanent :
Proposer un transport alternatif pour dsengorger la station Esplanade de la Dfense de la ligne 1.
Gnraliser le matriel roulant deux niveaux sur le RER.
7.5. Privilgier les meilleures conditions de desserte et de correspondance (vrier les impacts sur lorganisation
de lensemble des circulations existantes, minimiser les distances dchange et optimiser les espaces de
circulation) lors de la planication des nouvelles gares.
7.6. Prvoir des accs directs des quais vers la Dalle an dassurer la scurit des voyageurs et la uidit de leurs
dplacements.
7.7. An de prserver lattractivit du site long terme :
Retenir le trac de la Ligne Paris-Normandie passant par Achres.
Soutenir la construction dune gare en ligne sur le site des Groues qui permettrait le moment venu une inter-
connexion TGV partir de La Dfense.
Rserver lespace ncessaire la construction dune rocade grande vitesse Sud-Ouest Massy-La
Dfense.
8. Amliorer tous les systmes utiles pour se reprer La Dfense
Faire des usagers les acteurs de modes de circulations diversis et optimiss.
8.1. Systmatiser une signaltique dynamique pour les automobilistes comme pour les pitons et notamment :
Affcher le nombre de places disponibles dans chaque parking
Installer des voyants au-dessus des places : vert=libre ; rouge=occupe.
8.2. Crer une application de golocalisation propre la circulation dans les diffrents niveaux de La Dfense et
la mettre la disposition des usagers.
Prvoir le cas chant une version plus complte pour les approvisionneurs agrs.
8.3. Dvelopper lchelle du quartier daffaires une solution unique de guidage la place du type Streetline
(Modle : Chicago) qui permette de se diriger vers les places de parking libres (seules 25 40 % sont
occupes actuellement en moyenne) via un assistant au conducteur type GPS . Le systme permettra
galement de trouver les vlos et vhicules lectriques disponibles en location du type Vlib et Autolib ,
les vhicules disponibles en covoiturage, etc.
8.4. Prvoir, ds lamnagement dun nouvel quipement dans le primtre de La Dfense (exemple : Arena), des
systmes de guidage destination de ses usagers.
8.5. Augmenter loffre de vlocation et de location dautomobiles peu polluantes.
8.6. Encourager le covoiturage.
8.7. Dvelopper une application unique pour lensemble de lagglomration faisant le point en temps rel sur ltat
du trac, routier et ferr, disposant dun systme dalerte et dun tat prvisionnel able pour la journe et la
semaine.
Ajouter la mission des tablissements publics et des socits bnciant dune dlgation de service public
de produire les donnes ncessaires et de les mettre en ligne en temps rel de faon ouverte selon le prin-
cipe de lopen data.
8.8. Prvoir des panneaux pouvant diffuser des alertes trac aux carrefours-clefs.
8.9. Etudier la mise en place dun page urbain dont les bnces seraient affects au dveloppement des
modes de transport faibles missions de CO
2
.
9. Mettre la chane logistique au service du renouveau du quartier
Diversier les chanes logistiques et les intgrer entre elles.
9.1. Etudier les conditions de linsertion de rames de marchandises sans gner les dplacements des voyageurs
sur les lignes de tramway.
Prvoir des plateformes dclatement et de stockage en dehors du quartier daffaires (modle : Tafanel Paris
XVIII
e
) au vu de lanalyse des rsultats de lexprimentation actuelle.
9.2. Prserver lespace ncessaire des plateformes de concentration des marchandises quittant La Dfense au
niveau de la Gare des Groues (modle : Bercy).
9.3. Rfrencer les approvisionneurs de La Dfense et mobiliser leur connaissance des lieux en cas dalerte.
9.4. Organiser la logistique renverse, la synchronisation de lapprovisionnement et de la collecte des paquets et
dchets sortant.
10. Grands travaux
Coordonner les chantiers et minimiser les nuisances.
10.1. Poursuivre le travail de coordination des chantiers publics effectu par lEPADESA et Defacto avec lappui
dun charg de mission attach au Prfet des Hauts-de-Seine.
10.2. Amnager des ports adapts lacheminement et lvacuation des matriaux de chantiers sur les faades
uviales. Cette solution optimise lefcacit nergtique du transport au regard des volumes concerns tout
en d-saturant le trac routier environnant.
Privilgier des sites accessibles par voies ferres et routires : Nanterre, Gennevilliers
10.3. Amnager des plateformes de stockage proximit, dimensionnes pour accueillir galement la logistique
inverse et notamment les dchets recycler par la lire spcialise implante en aval sur le euve, quil
sagisse des dchets de chantiers ou des dchets de fonctionnement courant du quartier daffaires.
10.4. Affecter prioritairement le Port de Courbevoie lvacuation des gravats produits par les chantiers et lap-
provisionnement de ceux-ci.
10.5. Prvoir un espace de rtention du matriel roulant lourd moins de deux kilomtres du chantier.
Communiquer autour des chantiers.
10.6. Prvoir une signaltique spcique.
10.7. Anticiper les convois et manuvres exceptionnels et en informer les riverains.
10.8. Prvoir une hotline et un systme dinformation de masse que connaitront les riverains et visibles sur les sites
des tablissements publics de rfrence et des collectivits territoriales.
10.9. Organiser une fois par mois des runions dinformation avec les riverains.
I - PENSER LA DFENSE
COMME UN LIEU O LON VIT 24H/24
Amliorer les services proposs au quartier daffaires implique daccrotre leur rentabilit
et donc de diversier leurs usages par le tourisme, une plus large satisfaction des besoins
des rsidents, le dveloppement de la vie nocturne, etc.
Anticiper en permanence pour maintenir lexcellence du quartier daffaires. Appliquer les
meilleurs techniques Smart City et veiller particulirement rester la pointe pour le
rseau trs haut dbit scuris.
1. Faire de la Dalle un vrai lieu de vie
Concevoir des espaces publics conviviaux, dots dun mobilier urbain attractif et de supports de communication-
publicit adapts.
1.1. Mener bien le concours damnagement de la Dalle.
1.2. Amnager certains espaces en zones ultra-communicantes dotes dcrans gants.
1.3. Rechercher des projets spciques pour valoriser les espaces publics priphriques.
1.4. Poursuivre lurbanisation du boulevard circulaire an que lon puisse le traverser au calme, sy promener ou y
prendre agrablement un caf
1.5. Amnager des pistes cyclables et des stations Vlib.
1.6. Assurer une prsence policire sur la Dalle, en particulier en soire, pour conforter le sentiment de scurit.
2. Dvelopper le tourisme
La Dfense attire dj deux millions de touristes par an dont un million de visiteurs daffaires.
Reli directement au cur historique, son parc htelier doit tre mieux valoris.
La Dfense pourrait tre une scne nocturne de premier plan.
Loffre de restauration, comme les commerces, gagneraient ainsi se diversier.
Il faut en ce sens se fliciter de louverture, le dimanche, des Quatre Temps...
2.1. Valoriser le point de vue et notamment rouvrir le Toit de lArche (250 000 visiteurs en 2009) en prvoyant
damnager des accs plus aiss depuis la Dalle.
Des restaurants, bars et autres lieux panoramiques amnags au sommet de tours renforceraient fortement
lattractivit touristique de La Dfense.
2.2. Mieux communiquer loffre htelire du quartier daffaires, en particulier pour les sjours courts de type
week-end .
2.3. Proter de la construction de lArena 92 pour dvelopper autour de celui-ci la vie aprs le travail et adapter la
scurit et les transports du quartier.
2.4. Mieux exposer la qualit et la diversit des commerces et prestations.
2.5. Penser une stratgie culturelle globale pour La Dfense qui valorise encore davantage lensemble des collec-
tions publiques et prives.
2.6. Mieux faire connatre loffre de cinmas.
3. Agir pour le logement
La prsence dune proportion importante de rsidents favorisera la qualit de vie du quartier.
3.1. Garantir le renouvellement du parc par des investissements rguliers.
3.2. Relancer la construction de logements, en particulier intermdiaires, comme lavait prvu le Plan de
Renouveau de La Dfense de 2006.
3.3. Rviser les dispositions lgales et rglementaires propres la gouvernance des coproprits en sinspirant
des meilleures pratiques trangres an dviter la dgradation des immeubles et de faciliter les dcisions
dinvestissement, notamment pluriannuelles.
4. Dvelopper les services aux salaris des entreprises
LAssociation salue les actions dj menes par lEPADESA et Defacto. Elle appelle leur amplication.
4.1. Encourager des horaires dcals dans les haltes-garderies et crches des quartiers o habitent particulire-
ment les personnes actives La Dfense : les horaires scolaires homognes contribuent en effet aux pics
dans lusage des rseaux.
4.2. Continuer dvelopper les services de conciergerie, notamment avec les commerants locaux.
4.3. Dvelopper les tlcentres ou Smart Work Centers pour permettre des collaborateurs dentreprises de
travailler dans des conditions valorisantes, distance du sige, grce des installations dotes de liaisons
trs haut dbit et aux services de haut niveau : salles de runion, visioconfrences, restauration, garde den-
fants, pressing, shopping...
4.4. Dvelopper les salles publiques de tlprsence au plus prs des usagers.
4.5. Accrotre le co-voiturage, la location de vlos et de voitures, notamment peu polluantes.
4.6. Adapter la tarication des quipements sportifs proches : tennis, tness, squash, piscine pour les rendre
plus attractifs pour des utilisations occasionnelles.
4.7. Promouvoir les noms des diffrents quartiers de La Dfense.
Investir dans des commerces et des services de proximit : presse, pharmacie, pressing, alimentation et
dvelopper lesprit de quartier.
4.8. Elargir loffre de restauration.
4.9. Mettre en place un portail interactif de services aux entreprises, constamment jour.
5. Humaniser les sous-sols
5.1. Amliorer la qualit des sous-sols notamment par la gnralisation des clairages, la possibilit dy passer
des appels tlphoniques et la possibilit dy accder un systme de reprage du type GPS.
5.2. Limiter le passage de poids-lourds dans les voies situes sous le quartier daffaires et prvoir une plate-forme
dclatement pour son approvisionnement par une otte de vhicules lectriques.
II - LA DFENSE, LABORATOIRE VIVANT
& SMART CITY PAR EXCELLENCE
6. Accrotre lefcacit nergetique
En crtant les pics et en les anticipant par le stockage dnergie. A titre dexemples :
6.1. Lisser la consommation dnergie en accroissant la mixit des usages des btiments (bureaux, habitation,
commerce, services) et en les reliant mieux.
6.2. Gnraliser les capteurs de mesure de la consommation dnergie et les relier une base accessible en
temps rel pour permettre le dveloppement de solutions de rgulation lchelle de quartiers.
6.3. Prvoir autant que possible un systme de commande pour lclairage et la climatisation la plus petite
chelle ncessaire (ex. par bureau, par lampadaire) afin dajuster la consommation au plus prs des
besoins.
6.4. Privilgier des systmes de production de chaud/froid, moins consommateurs en nergie, du type des
pompes chaleur/ froid.
6.5. Mener bien les tudes de faisabilit de solutions gothermiques.
6.6. Poursuivre les travaux de mise aux normes internationales les plus avances en matire defficacit
nergtique.
6.7. Maintenir les incitations efcaces.
7. Anticiper les volutions du hub de transport
Amliorer les services aux usagers an de ne pas compromettre lattractivit du quartier daffaires.
7.1. Crer une autorit organisatrice de second rang pour la desserte de proximit sur La Dfense.
7.2. Respecter le schma gnral de desserte approuv par lEtat et la Rgion, le budget et le calendrier vots au
lancement des oprations : ouvrir la ligne Eole en 2020 et de la ligne du Grand Paris Express en 2023.
7.3. Au-del de la ncessaire rnovation de la salle dchanges, conduire un projet de type Cur Transport 2
an de garantir la cohrence, lefcacit et lattractivit du ple transport. D-saturer au maximum les lignes
M1 et RER A, dans un contexte o est prvue une forte augmentation du nombre dactifs horizon 2016.
7.4. Lamlioration du rseau existant doit tre un objectif permanent :
Proposer un transport alternatif pour dsengorger la station Esplanade de la Dfense de la ligne 1.
Gnraliser le matriel roulant deux niveaux sur le RER.
7.5. Privilgier les meilleures conditions de desserte et de correspondance (vrier les impacts sur lorganisation
de lensemble des circulations existantes, minimiser les distances dchange et optimiser les espaces de
circulation) lors de la planication des nouvelles gares.
7.6. Prvoir des accs directs des quais vers la Dalle an dassurer la scurit des voyageurs et la uidit de leurs
dplacements.
7.7. An de prserver lattractivit du site long terme :
Retenir le trac de la Ligne Paris-Normandie passant par Achres.
Soutenir la construction dune gare en ligne sur le site des Groues qui permettrait le moment venu une inter-
connexion TGV partir de La Dfense.
Rserver lespace ncessaire la construction dune rocade grande vitesse Sud-Ouest Massy-La
Dfense.
8. Amliorer tous les systmes utiles pour se reprer La Dfense
Faire des usagers les acteurs de modes de circulations diversis et optimiss.
8.1. Systmatiser une signaltique dynamique pour les automobilistes comme pour les pitons et notamment :
Affcher le nombre de places disponibles dans chaque parking
Installer des voyants au-dessus des places : vert=libre ; rouge=occupe.
8.2. Crer une application de golocalisation propre la circulation dans les diffrents niveaux de La Dfense et
la mettre la disposition des usagers.
Prvoir le cas chant une version plus complte pour les approvisionneurs agrs.
8.3. Dvelopper lchelle du quartier daffaires une solution unique de guidage la place du type Streetline
(Modle : Chicago) qui permette de se diriger vers les places de parking libres (seules 25 40 % sont
occupes actuellement en moyenne) via un assistant au conducteur type GPS . Le systme permettra
galement de trouver les vlos et vhicules lectriques disponibles en location du type Vlib et Autolib ,
les vhicules disponibles en covoiturage, etc.
8.4. Prvoir, ds lamnagement dun nouvel quipement dans le primtre de La Dfense (exemple : Arena), des
systmes de guidage destination de ses usagers.
8.5. Augmenter loffre de vlocation et de location dautomobiles peu polluantes.
8.6. Encourager le covoiturage.
8.7. Dvelopper une application unique pour lensemble de lagglomration faisant le point en temps rel sur ltat
du trac, routier et ferr, disposant dun systme dalerte et dun tat prvisionnel able pour la journe et la
semaine.
Ajouter la mission des tablissements publics et des socits bnciant dune dlgation de service public
de produire les donnes ncessaires et de les mettre en ligne en temps rel de faon ouverte selon le prin-
cipe de lopen data.
8.8. Prvoir des panneaux pouvant diffuser des alertes trac aux carrefours-clefs.
8.9. Etudier la mise en place dun page urbain dont les bnces seraient affects au dveloppement des
modes de transport faibles missions de CO
2
.
9. Mettre la chane logistique au service du renouveau du quartier
Diversier les chanes logistiques et les intgrer entre elles.
9.1. Etudier les conditions de linsertion de rames de marchandises sans gner les dplacements des voyageurs
sur les lignes de tramway.
Prvoir des plateformes dclatement et de stockage en dehors du quartier daffaires (modle : Tafanel Paris
XVIII
e
) au vu de lanalyse des rsultats de lexprimentation actuelle.
9.2. Prserver lespace ncessaire des plateformes de concentration des marchandises quittant La Dfense au
niveau de la Gare des Groues (modle : Bercy).
9.3. Rfrencer les approvisionneurs de La Dfense et mobiliser leur connaissance des lieux en cas dalerte.
9.4. Organiser la logistique renverse, la synchronisation de lapprovisionnement et de la collecte des paquets et
dchets sortant.
10. Grands travaux
Coordonner les chantiers et minimiser les nuisances.
10.1. Poursuivre le travail de coordination des chantiers publics effectu par lEPADESA et Defacto avec lappui
dun charg de mission attach au Prfet des Hauts-de-Seine.
10.2. Amnager des ports adapts lacheminement et lvacuation des matriaux de chantiers sur les faades
uviales. Cette solution optimise lefcacit nergtique du transport au regard des volumes concerns tout
en d-saturant le trac routier environnant.
Privilgier des sites accessibles par voies ferres et routires : Nanterre, Gennevilliers
10.3. Amnager des plateformes de stockage proximit, dimensionnes pour accueillir galement la logistique
inverse et notamment les dchets recycler par la lire spcialise implante en aval sur le euve, quil
sagisse des dchets de chantiers ou des dchets de fonctionnement courant du quartier daffaires.
10.4. Affecter prioritairement le Port de Courbevoie lvacuation des gravats produits par les chantiers et lap-
provisionnement de ceux-ci.
10.5. Prvoir un espace de rtention du matriel roulant lourd moins de deux kilomtres du chantier.
Communiquer autour des chantiers.
10.6. Prvoir une signaltique spcique.
10.7. Anticiper les convois et manuvres exceptionnels et en informer les riverains.
10.8. Prvoir une hotline et un systme dinformation de masse que connaitront les riverains et visibles sur les sites
des tablissements publics de rfrence et des collectivits territoriales.
10.9. Organiser une fois par mois des runions dinformation avec les riverains.
I - PENSER LA DFENSE
COMME UN LIEU O LON VIT 24H/24
Amliorer les services proposs au quartier daffaires implique daccrotre leur rentabilit
et donc de diversier leurs usages par le tourisme, une plus large satisfaction des besoins
des rsidents, le dveloppement de la vie nocturne, etc.
Anticiper en permanence pour maintenir lexcellence du quartier daffaires. Appliquer les
meilleurs techniques Smart City et veiller particulirement rester la pointe pour le
rseau trs haut dbit scuris.
1. Faire de la Dalle un vrai lieu de vie
Concevoir des espaces publics conviviaux, dots dun mobilier urbain attractif et de supports de communication-
publicit adapts.
1.1. Mener bien le concours damnagement de la Dalle.
1.2. Amnager certains espaces en zones ultra-communicantes dotes dcrans gants.
1.3. Rechercher des projets spciques pour valoriser les espaces publics priphriques.
1.4. Poursuivre lurbanisation du boulevard circulaire an que lon puisse le traverser au calme, sy promener ou y
prendre agrablement un caf
1.5. Amnager des pistes cyclables et des stations Vlib.
1.6. Assurer une prsence policire sur la Dalle, en particulier en soire, pour conforter le sentiment de scurit.
2. Dvelopper le tourisme
La Dfense attire dj deux millions de touristes par an dont un million de visiteurs daffaires.
Reli directement au cur historique, son parc htelier doit tre mieux valoris.
La Dfense pourrait tre une scne nocturne de premier plan.
Loffre de restauration, comme les commerces, gagneraient ainsi se diversier.
Il faut en ce sens se fliciter de louverture, le dimanche, des Quatre Temps...
2.1. Valoriser le point de vue et notamment rouvrir le Toit de lArche (250 000 visiteurs en 2009) en prvoyant
damnager des accs plus aiss depuis la Dalle.
Des restaurants, bars et autres lieux panoramiques amnags au sommet de tours renforceraient fortement
lattractivit touristique de La Dfense.
2.2. Mieux communiquer loffre htelire du quartier daffaires, en particulier pour les sjours courts de type
week-end .
2.3. Proter de la construction de lArena 92 pour dvelopper autour de celui-ci la vie aprs le travail et adapter la
scurit et les transports du quartier.
2.4. Mieux exposer la qualit et la diversit des commerces et prestations.
2.5. Penser une stratgie culturelle globale pour La Dfense qui valorise encore davantage lensemble des collec-
tions publiques et prives.
2.6. Mieux faire connatre loffre de cinmas.
3. Agir pour le logement
La prsence dune proportion importante de rsidents favorisera la qualit de vie du quartier.
3.1. Garantir le renouvellement du parc par des investissements rguliers.
3.2. Relancer la construction de logements, en particulier intermdiaires, comme lavait prvu le Plan de
Renouveau de La Dfense de 2006.
3.3. Rviser les dispositions lgales et rglementaires propres la gouvernance des coproprits en sinspirant
des meilleures pratiques trangres an dviter la dgradation des immeubles et de faciliter les dcisions
dinvestissement, notamment pluriannuelles.
4. Dvelopper les services aux salaris des entreprises
LAssociation salue les actions dj menes par lEPADESA et Defacto. Elle appelle leur amplication.
4.1. Encourager des horaires dcals dans les haltes-garderies et crches des quartiers o habitent particulire-
ment les personnes actives La Dfense : les horaires scolaires homognes contribuent en effet aux pics
dans lusage des rseaux.
4.2. Continuer dvelopper les services de conciergerie, notamment avec les commerants locaux.
4.3. Dvelopper les tlcentres ou Smart Work Centers pour permettre des collaborateurs dentreprises de
travailler dans des conditions valorisantes, distance du sige, grce des installations dotes de liaisons
trs haut dbit et aux services de haut niveau : salles de runion, visioconfrences, restauration, garde den-
fants, pressing, shopping...
4.4. Dvelopper les salles publiques de tlprsence au plus prs des usagers.
4.5. Accrotre le co-voiturage, la location de vlos et de voitures, notamment peu polluantes.
4.6. Adapter la tarication des quipements sportifs proches : tennis, tness, squash, piscine pour les rendre
plus attractifs pour des utilisations occasionnelles.
4.7. Promouvoir les noms des diffrents quartiers de La Dfense.
Investir dans des commerces et des services de proximit : presse, pharmacie, pressing, alimentation et
dvelopper lesprit de quartier.
4.8. Elargir loffre de restauration.
4.9. Mettre en place un portail interactif de services aux entreprises, constamment jour.
5. Humaniser les sous-sols
5.1. Amliorer la qualit des sous-sols notamment par la gnralisation des clairages, la possibilit dy passer
des appels tlphoniques et la possibilit dy accder un systme de reprage du type GPS.
5.2. Limiter le passage de poids-lourds dans les voies situes sous le quartier daffaires et prvoir une plate-forme
dclatement pour son approvisionnement par une otte de vhicules lectriques.
II - LA DFENSE, LABORATOIRE VIVANT
& SMART CITY PAR EXCELLENCE
6. Accrotre lefcacit nergetique
En crtant les pics et en les anticipant par le stockage dnergie. A titre dexemples :
6.1. Lisser la consommation dnergie en accroissant la mixit des usages des btiments (bureaux, habitation,
commerce, services) et en les reliant mieux.
6.2. Gnraliser les capteurs de mesure de la consommation dnergie et les relier une base accessible en
temps rel pour permettre le dveloppement de solutions de rgulation lchelle de quartiers.
6.3. Prvoir autant que possible un systme de commande pour lclairage et la climatisation la plus petite
chelle ncessaire (ex. par bureau, par lampadaire) afin dajuster la consommation au plus prs des
besoins.
6.4. Privilgier des systmes de production de chaud/froid, moins consommateurs en nergie, du type des
pompes chaleur/ froid.
6.5. Mener bien les tudes de faisabilit de solutions gothermiques.
6.6. Poursuivre les travaux de mise aux normes internationales les plus avances en matire defficacit
nergtique.
6.7. Maintenir les incitations efcaces.
7. Anticiper les volutions du hub de transport
Amliorer les services aux usagers an de ne pas compromettre lattractivit du quartier daffaires.
7.1. Crer une autorit organisatrice de second rang pour la desserte de proximit sur La Dfense.
7.2. Respecter le schma gnral de desserte approuv par lEtat et la Rgion, le budget et le calendrier vots au
lancement des oprations : ouvrir la ligne Eole en 2020 et de la ligne du Grand Paris Express en 2023.
7.3. Au-del de la ncessaire rnovation de la salle dchanges, conduire un projet de type Cur Transport 2
an de garantir la cohrence, lefcacit et lattractivit du ple transport. D-saturer au maximum les lignes
M1 et RER A, dans un contexte o est prvue une forte augmentation du nombre dactifs horizon 2016.
7.4. Lamlioration du rseau existant doit tre un objectif permanent :
Proposer un transport alternatif pour dsengorger la station Esplanade de la Dfense de la ligne 1.
Gnraliser le matriel roulant deux niveaux sur le RER.
7.5. Privilgier les meilleures conditions de desserte et de correspondance (vrier les impacts sur lorganisation
de lensemble des circulations existantes, minimiser les distances dchange et optimiser les espaces de
circulation) lors de la planication des nouvelles gares.
7.6. Prvoir des accs directs des quais vers la Dalle an dassurer la scurit des voyageurs et la uidit de leurs
dplacements.
7.7. An de prserver lattractivit du site long terme :
Retenir le trac de la Ligne Paris-Normandie passant par Achres.
Soutenir la construction dune gare en ligne sur le site des Groues qui permettrait le moment venu une inter-
connexion TGV partir de La Dfense.
Rserver lespace ncessaire la construction dune rocade grande vitesse Sud-Ouest Massy-La
Dfense.
8. Amliorer tous les systmes utiles pour se reprer La Dfense
Faire des usagers les acteurs de modes de circulations diversis et optimiss.
8.1. Systmatiser une signaltique dynamique pour les automobilistes comme pour les pitons et notamment :
Affcher le nombre de places disponibles dans chaque parking
Installer des voyants au-dessus des places : vert=libre ; rouge=occupe.
8.2. Crer une application de golocalisation propre la circulation dans les diffrents niveaux de La Dfense et
la mettre la disposition des usagers.
Prvoir le cas chant une version plus complte pour les approvisionneurs agrs.
8.3. Dvelopper lchelle du quartier daffaires une solution unique de guidage la place du type Streetline
(Modle : Chicago) qui permette de se diriger vers les places de parking libres (seules 25 40 % sont
occupes actuellement en moyenne) via un assistant au conducteur type GPS . Le systme permettra
galement de trouver les vlos et vhicules lectriques disponibles en location du type Vlib et Autolib ,
les vhicules disponibles en covoiturage, etc.
8.4. Prvoir, ds lamnagement dun nouvel quipement dans le primtre de La Dfense (exemple : Arena), des
systmes de guidage destination de ses usagers.
8.5. Augmenter loffre de vlocation et de location dautomobiles peu polluantes.
8.6. Encourager le covoiturage.
8.7. Dvelopper une application unique pour lensemble de lagglomration faisant le point en temps rel sur ltat
du trac, routier et ferr, disposant dun systme dalerte et dun tat prvisionnel able pour la journe et la
semaine.
Ajouter la mission des tablissements publics et des socits bnciant dune dlgation de service public
de produire les donnes ncessaires et de les mettre en ligne en temps rel de faon ouverte selon le prin-
cipe de lopen data.
8.8. Prvoir des panneaux pouvant diffuser des alertes trac aux carrefours-clefs.
8.9. Etudier la mise en place dun page urbain dont les bnces seraient affects au dveloppement des
modes de transport faibles missions de CO
2
.
9. Mettre la chane logistique au service du renouveau du quartier
Diversier les chanes logistiques et les intgrer entre elles.
9.1. Etudier les conditions de linsertion de rames de marchandises sans gner les dplacements des voyageurs
sur les lignes de tramway.
Prvoir des plateformes dclatement et de stockage en dehors du quartier daffaires (modle : Tafanel Paris
XVIII
e
) au vu de lanalyse des rsultats de lexprimentation actuelle.
9.2. Prserver lespace ncessaire des plateformes de concentration des marchandises quittant La Dfense au
niveau de la Gare des Groues (modle : Bercy).
9.3. Rfrencer les approvisionneurs de La Dfense et mobiliser leur connaissance des lieux en cas dalerte.
9.4. Organiser la logistique renverse, la synchronisation de lapprovisionnement et de la collecte des paquets et
dchets sortant.
10. Grands travaux
Coordonner les chantiers et minimiser les nuisances.
10.1. Poursuivre le travail de coordination des chantiers publics effectu par lEPADESA et Defacto avec lappui
dun charg de mission attach au Prfet des Hauts-de-Seine.
10.2. Amnager des ports adapts lacheminement et lvacuation des matriaux de chantiers sur les faades
uviales. Cette solution optimise lefcacit nergtique du transport au regard des volumes concerns tout
en d-saturant le trac routier environnant.
Privilgier des sites accessibles par voies ferres et routires : Nanterre, Gennevilliers
10.3. Amnager des plateformes de stockage proximit, dimensionnes pour accueillir galement la logistique
inverse et notamment les dchets recycler par la lire spcialise implante en aval sur le euve, quil
sagisse des dchets de chantiers ou des dchets de fonctionnement courant du quartier daffaires.
10.4. Affecter prioritairement le Port de Courbevoie lvacuation des gravats produits par les chantiers et lap-
provisionnement de ceux-ci.
10.5. Prvoir un espace de rtention du matriel roulant lourd moins de deux kilomtres du chantier.
Communiquer autour des chantiers.
10.6. Prvoir une signaltique spcique.
10.7. Anticiper les convois et manuvres exceptionnels et en informer les riverains.
10.8. Prvoir une hotline et un systme dinformation de masse que connaitront les riverains et visibles sur les sites
des tablissements publics de rfrence et des collectivits territoriales.
10.9. Organiser une fois par mois des runions dinformation avec les riverains.
Composition du Groupe de travail
Prsident
Jean-Pierre DUPORT, ancien Prfet de lIle-de-France et de Paris, ancien Conseiller dEtat, ancien Prsident
de Rseau Ferr de France, conseiller du Prsident, Unibail-Rodamco, Prsident de la Fondation Le Corbusier,
Membre du Conseil Economique et Social
Membres
Pierre SIMON, Prsident, Paris-Ile de France Capitale Economique
Patrick ANGHERT, Comit de direction, Cisco
Laurent BATSCH, Prsident, Universit Paris-Dauphine
Marion BAUD, Chef de projet Gares du Grand Paris , DRIEA
Pascal COLLARDEY, Directeur des ressources humaines, KPMG
Chiara CORAZZA, Directeur gnral, Paris-Ile de France Capitale Economique
Philippe CHAIX, Directeur gnral, EPADESA
Richard DELEPIERRE, Responsable du dpartement relations institutionnelles, SNCF
Xavier DUCLAIROIR, Directeur de projet, Socit du Grand Paris
Jean-Yves DURANCE, Prsident de la CCIP Hauts-de-Seine, de lAUDE, de SIPAC, de Viparis et du Comit
Consultatif de Defacto, Vice-Prsident de lEPADESA
Rachid EL MOUNZIL, Adjoint au directeur du projet RER E, Rseau Ferr de France
Stephan DE FAY, Directeur gnral adjoint, EPADESA
Eric FUCHS, Directeur de lAgence Portuaire des Boucles de la Seine, Ports de Paris
Eric GABORIAUD, Responsable tudes gnrales Hauts-de-Seine, RATP
Frdric GRAUD, Directeur des relations institutionnelles, Cisco
Franois GERIN, Directeur gnral adjoint, Siemens
Antoine HABILLAT, Directeur du dveloppement Bureaux France, Unibail-Rodamco
Colette HOREL, Prfet, Directrice du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Pierre HURSTEL, Directeur de la communication, Ernst&Young
Marina JESTIN, Directeur gnral adjoint, Viparis
Valrie MARLIAC, Directeur Groupe La Dfense, BNP-Paribas
Michel MERELLE, Directeur des relations institutionnelles, Transilien
Matthieu MORANGE, Dlgu aux relations territoriales des Hauts-de-Seine, La Poste
Eang Ang ONG, GBS Smarter Cities Leader France, IBM
Katayoune PANAHI, Directeur gnral, Defacto
Vincent PICHOUD, Directeur Grand Paris et logistique urbaine, SNCF Geodis
Jean-Luc POIDEVIN, Directeur gnral dlgu du Ple Collectivits et du Ple Logement, Nexity
Sharon RAINGOLD, Directeur gnral, Gnrale Continentale Investissements
Alain RISPAL, Directeur du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Isabelle RIVIRE, Directrice des relations institutionnelles, Socit du Grand Paris
Laurent ROQUES, Directeur gnral adjoint, Defacto
Stphane ROSSI, Directeur de Groupement Courrier Grande Arche, La Poste
Benot DE SAINT-MARTIN, Directeur Projet Rive Gauche, Rseau Ferr de France
Jean-Christophe SAUNIRE, Associ, PwC
Christophe SCHEIDHAUER, Attach de direction, Paris-Ile de France Capitale Economique
Jean-Claude SNAT, Dlgu dpartemental et Directeur du Courrier des Hauts-de-Seine, La Poste
Nathalie TACHET, Charge de communication et marketing RH, GDF-Suez
Philippe VILLERET, Directeur commercial, SILIC
Personnes auditionnes
Christophe DENIAU, Charg de projet DPI/FER, STIF
Gilles FOURT, Chef de division DPI/FER, STIF
Didier MONTCHAMP, Secrtaire gnral de la Prfecture des Hauts-de-Seine
Jean-Claude RUYSSCHAERT, Prfet, Directeur rgional et interdpartemental de lquipement,
Administrateur EPADESA
Directeur Gnral
Chiara CORAZZA
7 rue Balzac - 75008 Paris - France
Tl. : +33 1 55 65 74 80 - Fax : +33 1 55 65 74 87
contact@gp-investment-agency.com
www.greater-paris-investment-agency.com
Paris-Ile de France Capitale Economique, cre il y a vingt ans par
la Chambre de Commerce et dIndustrie de Paris, rassemble une
centaine de grandes entreprises franaises et internationales,
garantes de son indpendance.
Elle a notamment pour mission dattirer de nouveaux investisseurs
trangers en Ile-de-France et de renforcer son attractivit par des
actions de lobbying auprs des dcideurs politiques et conomiques.
Paris-Ile de France Capitale Economique
20 ans de succs
O
C
&
P
Y
/
S
E
I
T
O
S
E
I
Paris-Ile de France Capitale Economique
10 propositions
pour mieux vivre
La Dfense
Groupe de travail runi sous la prsidence de
Jean-Pierre DUPORT
Avril 2012
Avec un remerciement tout particulier pour leur participation active Jean-Yves DURANCE, Prsident
de lAUDE, Katayoune PANAHI, Directeur gnral de Defacto et Philippe CHAIX, Directeur gnral
de lEPADESA.
Mieux vivre La Dfense. Pouquoi ?
La Dfense, situe sur laxe majeur de lagglomration parisienne, est le
symbole du dynamisme de Paris Ile-de-France ainsi que sa locomotive
conomique puisquelle compte pour plus du tiers de la valeur produite au sein
de notre mtropole. Il est dans lintrt de lensemble des acteurs publics et
privs de prenniser son attractivit et de la renforcer face une concurrence
mondiale de plus en plus intense.
Depuis plus de 20 ans, Paris-Ile de France Capitale Economique a pour
cur de mtier lattractivit internationale de notre Rgion Capitale. Notre
Association promeut La Dfense auprs des investisseurs internationaux et
soutient son renouvellement architectural et urbain en identiant les meilleures
pratiques dans le monde.
Cest pourquoi Paris-Ile de France Capitale Economique a voulu rpondre
au mieux aux besoins des ambassadeurs du quartier daffaires que sont ses
utilisateurs quotidiens.
La qualit de vie La Dfense est une condition indispensable de son
attractivit.
Nos propositions visent donc en faire le laboratoire vivant dune Smart City
francilienne en dveloppant une offre de services innovante et haut de gamme
pour les habitants, les salaris et les entreprises, en particulier dans le cadre
des nouvelles infrastructures du Grand Paris.
Deux principes nous guident :
Diversifer les usages du quartier et accrotre loffre de services
Diminuer les pics dusage, facteurs de stress, de surcots et de retards
A terme, un nouveau modle conomique articulant dveloppement et gestion
de La Dfense devra tre invent.
La gouvernance devra tre refonde et un Contrat de Dveloppement Territorial
ambitieux sign, qui mette en perspective lensemble des besoins du quartier
daffaires.
Composition du Groupe de travail
Prsident
Jean-Pierre DUPORT, ancien Prfet de lIle-de-France et de Paris, ancien Conseiller dEtat, ancien Prsident
de Rseau Ferr de France, conseiller du Prsident, Unibail-Rodamco, Prsident de la Fondation Le Corbusier,
Membre du Conseil Economique et Social
Membres
Pierre SIMON, Prsident, Paris-Ile de France Capitale Economique
Patrick ANGHERT, Comit de direction, Cisco
Laurent BATSCH, Prsident, Universit Paris-Dauphine
Marion BAUD, Chef de projet Gares du Grand Paris , DRIEA
Pascal COLLARDEY, Directeur des ressources humaines, KPMG
Chiara CORAZZA, Directeur gnral, Paris-Ile de France Capitale Economique
Philippe CHAIX, Directeur gnral, EPADESA
Richard DELEPIERRE, Responsable du dpartement relations institutionnelles, SNCF
Xavier DUCLAIROIR, Directeur de projet, Socit du Grand Paris
Jean-Yves DURANCE, Prsident de la CCIP Hauts-de-Seine, de lAUDE, de SIPAC, de Viparis et du Comit
Consultatif de Defacto, Vice-Prsident de lEPADESA
Rachid EL MOUNZIL, Adjoint au directeur du projet RER E, Rseau Ferr de France
Stephan DE FAY, Directeur gnral adjoint, EPADESA
Eric FUCHS, Directeur de lAgence Portuaire des Boucles de la Seine, Ports de Paris
Eric GABORIAUD, Responsable tudes gnrales Hauts-de-Seine, RATP
Frdric GRAUD, Directeur des relations institutionnelles, Cisco
Franois GERIN, Directeur gnral adjoint, Siemens
Antoine HABILLAT, Directeur du dveloppement Bureaux France, Unibail-Rodamco
Colette HOREL, Prfet, Directrice du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Pierre HURSTEL, Directeur de la communication, Ernst&Young
Marina JESTIN, Directeur gnral adjoint, Viparis
Valrie MARLIAC, Directeur Groupe La Dfense, BNP-Paribas
Michel MERELLE, Directeur des relations institutionnelles, Transilien
Matthieu MORANGE, Dlgu aux relations territoriales des Hauts-de-Seine, La Poste
Eang Ang ONG, GBS Smarter Cities Leader France, IBM
Katayoune PANAHI, Directeur gnral, Defacto
Vincent PICHOUD, Directeur Grand Paris et logistique urbaine, SNCF Geodis
Jean-Luc POIDEVIN, Directeur gnral dlgu du Ple Collectivits et du Ple Logement, Nexity
Sharon RAINGOLD, Directeur gnral, Gnrale Continentale Investissements
Alain RISPAL, Directeur du dveloppement et de laction territoriale, RATP
Isabelle RIVIRE, Directrice des relations institutionnelles, Socit du Grand Paris
Laurent ROQUES, Directeur gnral adjoint, Defacto
Stphane ROSSI, Directeur de Groupement Courrier Grande Arche, La Poste
Benot DE SAINT-MARTIN, Directeur Projet Rive Gauche, Rseau Ferr de France
Jean-Christophe SAUNIRE, Associ, PwC
Christophe SCHEIDHAUER, Attach de direction, Paris-Ile de France Capitale Economique
Jean-Claude SNAT, Dlgu dpartemental et Directeur du Courrier des Hauts-de-Seine, La Poste
Nathalie TACHET, Charge de communication et marketing RH, GDF-Suez
Philippe VILLERET, Directeur commercial, SILIC
Personnes auditionnes
Christophe DENIAU, Charg de projet DPI/FER, STIF
Gilles FOURT, Chef de division DPI/FER, STIF
Didier MONTCHAMP, Secrtaire gnral de la Prfecture des Hauts-de-Seine
Jean-Claude RUYSSCHAERT, Prfet, Directeur rgional et interdpartemental de lquipement,
Administrateur EPADESA
Directeur Gnral
Chiara CORAZZA
7 rue Balzac - 75008 Paris - France
Tl. : +33 1 55 65 74 80 - Fax : +33 1 55 65 74 87
contact@gp-investment-agency.com
www.greater-paris-investment-agency.com
Paris-Ile de France Capitale Economique, cre il y a vingt ans par
la Chambre de Commerce et dIndustrie de Paris, rassemble une
centaine de grandes entreprises franaises et internationales,
garantes de son indpendance.
Elle a notamment pour mission dattirer de nouveaux investisseurs
trangers en Ile-de-France et de renforcer son attractivit par des
actions de lobbying auprs des dcideurs politiques et conomiques.
Paris-Ile de France Capitale Economique
20 ans de succs
O
C
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P
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Paris-Ile de France Capitale Economique
10 propositions
pour mieux vivre
La Dfense
Groupe de travail runi sous la prsidence de
Jean-Pierre DUPORT
Avril 2012
Avec un remerciement tout particulier pour leur participation active Jean-Yves DURANCE, Prsident
de lAUDE, Katayoune PANAHI, Directeur gnral de Defacto et Philippe CHAIX, Directeur gnral
de lEPADESA.
Mieux vivre La Dfense. Pouquoi ?
La Dfense, situe sur laxe majeur de lagglomration parisienne, est le
symbole du dynamisme de Paris Ile-de-France ainsi que sa locomotive
conomique puisquelle compte pour plus du tiers de la valeur produite au sein
de notre mtropole. Il est dans lintrt de lensemble des acteurs publics et
privs de prenniser son attractivit et de la renforcer face une concurrence
mondiale de plus en plus intense.
Depuis plus de 20 ans, Paris-Ile de France Capitale Economique a pour
cur de mtier lattractivit internationale de notre Rgion Capitale. Notre
Association promeut La Dfense auprs des investisseurs internationaux et
soutient son renouvellement architectural et urbain en identiant les meilleures
pratiques dans le monde.
Cest pourquoi Paris-Ile de France Capitale Economique a voulu rpondre
au mieux aux besoins des ambassadeurs du quartier daffaires que sont ses
utilisateurs quotidiens.
La qualit de vie La Dfense est une condition indispensable de son
attractivit.
Nos propositions visent donc en faire le laboratoire vivant dune Smart City
francilienne en dveloppant une offre de services innovante et haut de gamme
pour les habitants, les salaris et les entreprises, en particulier dans le cadre
des nouvelles infrastructures du Grand Paris.
Deux principes nous guident :
Diversifer les usages du quartier et accrotre loffre de services
Diminuer les pics dusage, facteurs de stress, de surcots et de retards
A terme, un nouveau modle conomique articulant dveloppement et gestion
de La Dfense devra tre invent.
La gouvernance devra tre refonde et un Contrat de Dveloppement Territorial
ambitieux sign, qui mette en perspective lensemble des besoins du quartier
daffaires.