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Etudiant : Vincent GUYON A2005

Suiveur UTC : Didier LEMOINE









Amlioration du flux de fabrication en
zone de production Lignes en Flux




Entreprise : Tenneco Automotive
Lieu : Saint-Berthevin
Responsable : Mikal Lazennec










Au terme des 24 semaines passes au sein de lentreprise Tenneco Automotive, je tiens
avant tout remercier Robert Mas, directeur de production pour le suivi et laccompagnement du
projet et Mikal Lazennec pour son savoir et son aide prcieuse du dbut la fin de ltude.

Je remercie aussi Bruno Maggioli et Arnaud Thoral pour laccueil quils mont rservs, et
tout le personnel des diffrents services de lentreprise avec qui jai eu loccasion de collaborer
de trs nombreuses reprises au cours de mon stage.

Merci enfin tous les oprateurs des Lignes en Flux et des autres sections pour leur
affabilit et leur disponibilit.









TABLE DES MATIERES


Introduction ...................................................................................................................... 1


Lentreprise TENNECO Automotive .............................................................................. 2

1. Tenneco Automotive France ........................................................................ 2
2. Le site de Saint-Berthevin ............................................................................ 3


Contexte de ltude ............................................................................................................ 4

1. Le produit .................................................................................................... 4

2. La zone Lignes en Flux ......................................................................... 5
a. Disposition 5
b. Les machines 6
c. Le personnel 7
d. Le quotidien 7


Etude de lamlioration du flux ........................................................................................ 9

1. Enjeu de ltude ........................................................................................... 9

2. Etude mene ................................................................................................ 10
a. Polyvalence Robot 10
b. Etude de la charge des caristes 15
c. Synchronisation corps - tubes 18

3. Mise en place doutils daide la gestion .................................................... 20

4. Problmes occasionnels et dlais.................................................................. 22

5. Bilan de ltude et analyse............................................................................ 23
a. Bilan projet par projet 23
b. Analyse globale 24

Conclusion ........................................................................................................................... 25


Tenneco Automotive Amlioration du flux de fabrication
Vincent GUYON 1
INTRODUCTION





Dans un contexte fortement concurrentiel, les entreprises sous-traitantes automobiles doivent
en permanence mettre en place de nouveaux outils afin daugmenter leur comptitivit.

Dune philosophie compltement diffrente de celle connue lessor de lindustrie, les
systmes de production contemporains maximisent la valeur ajoute en faisant la chasse au
gaspillage, hritage dune culture largement inspire de lindustrie japonaise.

Avec des connaissances thoriques sur la gestion de production mais aucune exprience
concrte sur le terrain, le choix dun stage chez le fabricant de systmes dchappement
Tenneco Automotive France mest apparu parfaitement adapt mon cursus tout en ayant la
possibilit de mettre mes comptences au service de la socit.

Jai ralis mon stage de production dans un contexte dvolution chez TENNECO marqu par
de nombreux changements, dans le but de donner de lautonomie aux quipes de production.
Lobjet de mon stage a t de contribuer la mise en place et la ralisation de projets
damlioration continue mais aussi et surtout de participer la gestion au quotidien de la zone de
production dite flux , en secondant lingnieur production en charge de ce secteur.

Ce sont ces projets damliorations du flux de fabrication qui sont dcrits et dvelopps dans ce
rapport.




















Tenneco Automotive Amlioration du flux de fabrication
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TENNECO AUTOMOTIVE FRANCE


Le gant Amricain Tenneco Automotive se consacre deux ples comptitifs dans le domaine
automobile : lchappement et les systmes pour la tenue de route. Ces deux secteurs sont destins
aussi bien au march dorigine (75 % de la production) qu celui de la rechange, en anglais
aftermarket .
La socit compte 18400 salaris, 71 usines de productions et 13 centres de recherches sur les
cinq continents en couvrant 138 pays dans le monde.

Tenneco Automotive Tenneco Automotive France
CA 2004 (millions ) 3 632 77,27
Employs 18 400 500
Production annuelle 56 140 000 000 2 020 000





1. Tenneco Automotive France

Cre en 1947, la fabrique dchappement de M. Bellanger a t rachete en 1976 par le
groupe amricain Tenneco.
En 1990, lentreprise Bellanger SA prend le nom de Walker France SA et fusionne en 1999
avec Monroe France pour ne former quune seule entit : Tenneco Automotive France
(certification ISO 9000 obtenue en 1995).

Avec trois sites en Mayenne (Erne, Laval et Saint-Berthevin), Tenneco Automotive France
(TAF) lance en 2001 le projet CAP 3000 qui consiste mettre en place des quipes autonomes de
production. Enfin lusine de Laval est ferme en 2003, lactivit composants (coupelles, tubes,
flans, cf. lexique) reste sur Erne tandis que la production est rimplante Saint-Berthevin sur
plus de 15000 m.
Les principaux clients de Tenneco Automotive France pour laftermarket sont les centres
automobiles tel que Midas, Feu vert, Norauto, Speedy en France ainsi que des centres en Italie,
dans le Benelux ou encore en Grce.

Outre ses deux sites de production Mayennais, Tenneco Automotive France compte sept dpts
rgionaux en France et 3100 points de livraisons.
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2. Lusine de production de Saint-Berthevin

Les services associs lactivit de production Saint-Berthevin sont les Mthodes, les
Finances, les Ressources Humaines, un service Qualit, un service Logistique et un dpartement
distribution.
Cf. Annexe I : Organigramme de lusine du site de Saint-Berthevin

Lusine de production est dcoupe en Unit Autonome de Production (UAP) et en Zones
Autonomes de Production (ZAP), lesquelles sont listes ci dessous :

UAP A&B (ZAP Lignes Flux)
UAP C&D comprenant les ZAP Corps, ZAP Tubes et ZAP Soudure
UAP Composants ( Erne)


Environ 2300 rfrences sont fabriques dans lusine de Saint-Berthevin et ces dernires sont
classes dans diffrents groupes A, B, C ou D, qui correspondent un tri ralis sur le nombre de
ventes annuelles.

Les rfrences A&B sont peu nombreuses, mais sont en gnral fabriques frquemment en
grandes quantits (la moyenne est de 800 pices par srie). A linverse, la catgorie dite C&D
dnombre plus de 2000 rfrences mais qui ont des tailles de lot beaucoup plus faible.

























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CONTEXTE DETUDE


1. Le produit

Tenneco Automotive France sest spcialis dans la fabrication de silencieux (dernire partie
dans la ligne dchappement : celle qui a le plus dusure).

Les produits finis fabriqus dans lusine de Tenneco Automotive sont constitus de deux sous-
ensembles principaux : les corps et les tubes, fabriqus en acier dans lusine. Par la suite, viennent
sajouter ventuellement dautres lments de fixation qui sont sous-traits, hormis quelques pattes
fabriques dans lusine (cf. lexique).


Le corps

Il existe 2 types de corps :
corps sertis, o deux coupelles sont serties de part et dautre du corps
corps coques o deux coques sont embouties puis serties (20% de la production
totale de corps).

Les corps sertis sont diffrencis par le profil (surface, diamtre de lellipse). Les corps
fabriqus sur les Lignes en Flux sont tous sertis et sont de 7 profils diffrents.


Le corps de la rfrence 15985 : Renault Clio

Le corps est fabriqu partir dun flanc plat qui est enroul sur un mandrin correspondant au
profil, puis agraf pour crer une virole. Vient ensuite sajouter un faisceau, qui est enfil dans la
virole. Enfin lensemble virole + faisceau est serti grce 2 coupelles positionnes aux extrmits.
(cf. lexique)

Tubes

Les tubes droits de diffrents diamtres et longueurs sont produits sur le site dErne. Ils sont
ensuite cintrs, puis ventuellement recoups, trcis, encochs, vass, .
Le nombre de tubes varie entre un et trois par silencieux : tube dentre, intermdiaire et de
sortie (en considration du sens des gaz dchappement).
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Le tube entre de la rfrence 15985 : Renault Clio Le tube sotie de la rfrence 8347 : Volkswagen Golf


Le produit fini

Une fois tous les lments monts et souds ensemble, le silencieux est tiquet et stock en
panier.

Le silencieux 8347 : Volkswagen Golf


2. La zone Lignes en Flux

La zone de production Lignes en Flux est une zone qui runie les trois activits de
lusine : la fabrication des corps, le cintrage des tubes et la soudure sur robot.
Cette zone est ddie la fabrication des rfrences A&B , 130 rfrences de tailles de
lot importantes. La zone fabrique donc ses rfrences en toute autonomie afin de simplifier les flux
de composants.


2a. Disposition de la zone

Le secteur ligne en flux est compos de 3 lots de production (corps, cintrage et soudure
robot) spars par une zone de stockage appele supermarch .

Cette zone permet de stocker les corps et les tubes dans des contenants appels rolls (cf.
lexique). Ces contenants permettent un dplacement ais des composants : pas de ncessit
dutiliser un chariot lvateur pour dplacer les composants.
Cf. Annexe II : Plan des Lignes en Flux


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2b. Les machines


Fabrication des corps

Les corps sont raliss par 2 moyens de production aux process diffrents : la cellule corps 1
(note LF1) et la cellule corps 2 (LF2). Lorganisation est galement diffrente :
- cellule 1 : travail en poste fixe
- cellule 2 : travail en oprateurs tournant au sein de la cellule (cellule en U, cf.
lexique)

Par ailleurs, les deux cellules ne ralisent pas les mmes profils, il existe donc une distinction
entre les rfrences passes sur la ligne corps 1 ou sur la ligne corps 2 (68 rfrences pour la LF1
et 62 pour la LF2).


Cintrage des tubes

Le cintrage des tubes est ralis par quatre machines :
- trois cintreuses Addison (note Add2, Add10, Add16)
- une presse cintrer (PAC10).

La presse cintrer ne peut raliser quune seule courbure sur les tubes contrairement aux
Addison qui peuvent effectuer un ou plusieurs cintres ; lavantage en revanche de la PAC est sa
trs grande cadence de fabrication.

Il existe une zone de stockage dans laquelle sont disposes les machines ncessaires la
ralisation des oprations annexes (bavurage, vasement, recoupe, rtreint, ).


Soudure Robot

En fin de process, 7 robots permettent de raliser la soudure des diffrents sous-ensembles du
silencieux. Ces robots sont de 3 fournisseurs diffrents :
- 3 robots ABB (R23, R24, R25)
- 3 robots Messer (R1, R4, R5)
- 1 robot OTC , R11, rcemment install (juin 2005).

Chaque rfrence de silencieux ncessite un programme de soudure spcifique : paramtres de
soudure et mouvements du bras du robots. Chaque robot possde une programmation diffrente,
sauf les 3 robots ABB.

Chaque rfrence ligne flux a son programme sur au moins un robot de la zone, mais les
sept robots de la zone ne sont pas 100% polyvalents et ne peuvent pas souder toutes les rfrences,
ce qui pose trs souvent des problmes de planification des sries produire.



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2c. Le personnel

La zone lignes en flux compte environ 20 oprateurs par quipes qui travaillent en 2x8 :
- de 5h 13h pour lquipe du matin
- de 13h 21h en quipe daprs midi
Les oprateurs font une pause obligatoire de 30 minutes au bout de 4 h de travail.

Lorganisation type dune quipe est la suivante :
6 soudeurs sur les robots
8 oprateurs sur les cellules corps (4 sur chacune des lignes)
4 personnes au cintrage
3 caristes qui ralisent lapprovisionnement des postes de travail et lvacuation des
produits finis.

Parmi les oprateurs, il existe plusieurs niveaux de comptences :
oprateur
oprateur rgleur : loprateur rgleur connat suffisamment les machines et les process
pour tre autonome et pour assurer seul les changements de sries.
Moniteur ou rgleur : oprateur qui a valid une formation portant sur des connaissances
techniques plus avances : programmation, rglages complexes...
team leader : oprateur qui a valid une formation axe management : il gre une
quipe autonome de production (EAP)

Les oprateurs robots ont besoin dune qualification soudeur, valide et dlivre par le service
Qualit pour une dure de 2 ans.


2d. Le quotidien

Chaque matine commence par la ralisation du planning de production des robots de la
journe venir : affectation des rfrences aux robots en fonction des composants disponibles, des
urgences et de la polyvalence des robots.
Ce planning recouvre trois quipes : il commence 5h et court sur 24 heures.

Ce fichier tient compte des rfrences, des temps de rglages (moyenns 1h) ainsi que
lefficience des robots (85 %). La ralisation du planning permet de sassurer de
laccomplissement des objectifs quotidiens sur les Lignes en Flux en terme de volume et
ventuellement de raliser un plan dactions si besoin est.
Cf. Annexe III : Fichier Planification Robot Lignes en Flux

Dans la zone de fabrication, le flux est dit tir , les cellules corps et le cintrage fabriquent
uniquement la quantit de pices qui seront soudes sur les robots. Il ny a aucun stock sur les
lignes en flux et les quelques pices stockes dans la zone supermarch ne sont l que
momentanment, le temps que le robot les soudent. En rgle gnral, la zone supermarch ne
contient pas plus dun jour de stock.


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Chaque fabrication, que ce soit de tubes, corps ou produits finis, est accompagne dun ordre
de fabrication (OF) qui reprend :
- un numro spcifique pour la gestion logistique
- la rfrence de la srie
- le modle du vhicule correspondant
- les oprations excuter
- le nombre de pices fabriquer
- la cadence (fonction du nombre doprateurs)
Les oprateurs ayant contribus la fabrication indiquent leur nom, leur quipe, le nombre de
pices ralises, le nombre restant ainsi que le nombre de rebuts au dos de lOF.

Les ordres de fabrications sont affichs sur un tableau appel Heijunka Board et qui permet
de synchroniser les fabrications des sous-ensembles et des produits finis :
Verticalement, on distingue une srie entire dOF correspond aux 3 tapes de
fabrication : soudure, cintrage et fabrication du corps
Horizontalement, ce sont les rfrences fabriquer.

Fonctionnement global de lHeijunka Board :



La gestion logistique seffectue en 2 tapes :
Gestion la semaine en fonction du besoin client estim sur 4 semaines (revue de
faon hebdomadaire) : regroupement des srie par profil
Cf. Annexe IV : Programme la semaine des rfrences Lignes en Flux
Gestion quotidienne sur lHeijunka Board en fonction des urgences et des alas de
production


Le soucis de TENNECO de diminuer les cots (stocks, transport, attente, ) ma conduit
tudier lamlioration du flux dans la ZAP.
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AMELIORATION DU FLUX


1. Enjeu de ltude


Dans toutes les zones de production et plus encore celle des Lignes en Flux , la
production est constitu dune chane successive doprations, chaque tape ne pouvant tre brle
et lune ne pouvant la plupart du temps dmarrer sans que lautre nait t commence.

Afin damliorer la productivit, TENNECO met en place des outils damlioration
continue pour obtenir une production dite maigre (Lean Manufacturing). Ceci nous amne
donc travailler sur le fonctionnement global du flux (matire, composants, charge de travail,
information, ) dans lusine et contribuer mieux faire fonctionner ensemble les postes de travail.

Les postes de travail sur les lignes en flux sont les suivants :
La fabrication des corps
le cintrage des tubes
la soudure robot.
lactivit logistique (le travail des caristes dans la zone)


Chaque secteur doit contribuer lamlioration du flux.

Par consquent, ltude damlioration du flux portera sur une tude de quatre activits : les
trois mtiers exercs sur les Lignes en Flux et la charge des caristes.


Planification de ltude

Les Bases

Le projet sinspire de la mthode industrielle appele 5M qui a pour fonctionnement ltude
des facteurs Main duvre, Machine, Mthodes, Milieu et Matires.


Pour chacun des postes de travail, nous utiliserons la mthode 5M pour dceler des sources
damlioration.
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La dmarche suivre

Nous allons commencer par caractriser la situation initiale (appele T
0
), dfinir la situation
finale attendue T
f
, puis dfinir le plan daction mener pour passer de lune lautre.

T
0
Plan daction T
f


Lchange avec les oprateurs joue pour beaucoup dans la caractrisation. Ils sont sur le
terrain et connaissent au mieux leur mtier : ils sont donc les plus aptes dceler une voie
damlioration et mettre des propositions.

Les tapes abordes seront dans lordre : la soudure, la charge des caristes, le cintrage et la
fabrication des corps.


Les objectifs

Afin damliorer le flux, nous avons travaill sur les points suivants :

- La polyvalence des robots (programmation des rfrences)
- Lanalyse de la charge des caristes et la rdaction de modes opratoires
- La synchronisation de la fabrication des sous-ensembles corps tubes.



2. Etudes menes

2a. Polyvalence des robots

Lamlioration du flux et de la flexibilit dans la planification des rfrences en soudure passe
obligatoirement par une meilleure polyvalence des robots au niveau de la programmation, toutes
les rfrences lignes flux ntant pas programmes sur les sept robots.

La cration et la gestion des programmes diffrent selon les robots :
sur les robots ABB, lopration est plus simple (utilisation dun programme
informatique plus rcent)
sur les robots Messer, il existe un problme de versions de logiciel. Aucun des robots
1, 4 et 5 nont la mme version et ces dernires ne sont pas compatibles entre elles.
le robot 11 est dun autre fournisseur : OTC.

Les Messer fonctionnent indpendamment avec leurs programmes propres, linverse des
robots ABB qui utilisent un logiciel commun et qui permet de diffuser un programme sur les trois
instantanment par un simple copier - coller.
En rsum, si un moniteur ralise un programme sur un robot ABB, le R23 par exemple, ce
programme peut tre transfr trs rapidement sur les autres ABB, R24 et R25, tandis quun
programme nest pas transfrable entre les Messer (un programme cr sur R4 ne peut tre copi
sur R1 ou R5).
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Nous avons donc dcid de nous concentrer sur la polyvalence des robots Messer et de raliser
des campagnes de programmations dans le but davoir plus de souplesse lors des planifications.

Ce projet sur la polyvalence des robots sest effectu en 8 tapes, tablies en octobre. Jai suivi
la mthode de qualit PDCA qui consiste suivre quatre axes principaux dans la dmarche
damlioration continue :

P (Plan) Raliser une caractrisation de ltat T
0
, planifier ltude
D (Do) Mettre en place les oprations planifies
C (Check) Vrifier les actions en place, recueillir les rsultats
A (Act) Sassurer du bon fonctionnement et mettre en place un suivi de loutil


PLAN

1. Listing des rfrences ligne 1 et ligne 2 et des quivalences entre rfrences

La premire tape a t de dresser la liste de toutes les rfrences appartenant aux Lignes en
Flux. Pour cela, le responsable de lordonnancement dans lusine ma fournit la liste spare des
rfrences des deux lignes.
On dnombre en tout 130 rfrences Ligne Flux : 68 rfrences Ligne 1 et 62 Ligne 2 .

Il existe des programmes communs diffrentes rfrences, jai donc tabli toutes les
quivalences laide dune base de donnes Access. Le cas dquivalence est frquent lorsque lon
fabrique des rfrences qui sont la fois destines laftermarket et au march dorigine : la
conception et le programme pour le silencieux sont identiques, mais le marquage du produit est
diffrent.


2. Recherche des programmes sur les diffrents robots

Jai list tous les programmes sur robots Messer et ABB en utilisant les disques locaux sur le
rseau : il existe des rpertoires ABB, R1, R4, R5 o sont rangs les rfrences programmes sur
le robot en question. Il existe plusieurs types de programmation :

Programmation Inox
Ces programmes sont des mises jours effectues lors de limplantation des robots Saint-
Berthevin. La soudure acier est alors abandonne pour passer linox.

Programmation Inox2
Ce sont les programmes Inox revus et perfectionns : ils sont plus rcents mais peu
nombreux.
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Programmation Master
Les programmes Master sont les plus nombreux et ont t cres Laval, avant le
dplacement des robots : ce sont les programmes de base.

Programmation Saint-Berthevin
Lorsque les robots ont t dplacs sur Saint-Berthevin, lensemble des programmes,
dErne ou de Laval, ont t sauvegards dans ce dossier.

Les programmes ont le mme numro que la rfrence (facilitant la recherche) et si une
rfrence est prsente dans nimporte quel rpertoire dun robot, elle peut tre produite dessus.

Pour la recherche des programmes sur le robot 11, jai t directement lire, avec laide dun
moniteur, la liste des rfrences programmes en consultant la console du robot OTC.


3. Listing gnral des rfrences des 2 lignes



Ltablissement sur Excel de la liste des programmes sur les sept robots constitue la premire
tape dans la caractrisation de la situation T
0
. (Nous noterons ce fichier le fichier source ).

Pour lexpression des rsultats, jai mis en place un indicateur appel taux de programmation
Tp qui reflte le nombre de rfrences lignes flux qui sont programmes sur un ou plusieurs
robots.


Avec Nbre de rfrence Ligne Flux = 130


A T
0
(10/11/2005) : Tp(Messer) = 50,00%
Tp(ABB) = 73,85%

On voit que la polyvalence est mauvaise sur les robots Messer ce qui nous conforte dans notre
objectif de programmer sur les Robots R1, R4, R5 en priorit.




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DO

4. Tri des rfrences

Jai obtenu de lordonnancement, trois critres pour chacune des rfrences Lignes en Flux :

Les prvisions des ventes sur les 12 prochains mois
La taille moyenne de lot
Les ventes ralises sur les 12 derniers mois

Nous allons fixer nos priorits en fonction du tri selon les prvisions des ventes (critre le plus
rentable).

Cf. Annexe V : Tri des rfrences Lignes Flux, selon les prvisions des ventes

5. Listing des rfrences programmer

Aprs avoir retir les rfrences qui avaient dj un programme sur un ou plusieurs Messer
(cest notamment le cas de la rfrence n1 des ventes : 15985), nous avons pu tablir la liste des
rfrences programmer en priorit.
Nous nous sommes limits aux rfrences qui ont une prvision de vente suprieure 8000, ce
qui correspond environ 150 pices par semaine.

Cf. Annexe VI : Liste des rfrences programmer en priorit


6. Choix du robot support la programmation.


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Il apparat clairement que le robot R1 est beaucoup plus lger en programmes que les robots
R4 et R5 et donc nous programmerons en priorit sur celui-ci.
(on a : Tp(R1) = 40,77 %
Tp(R4) = 55,38 %
Tp(R5) = 54,62 % )


7. Etablissement dun calendrier de programmation

Nous avons tablit un plan daction qui vise 3 programmations par semaine, en savant
lavance limpossibilit de suivre lordre des priorits (la programmation dpend de la disponibilit
des moniteurs, du robot, de la srie...)


CHECK


8. Mise jour de la liste

Au fur et mesure que les programmations seront ralises, il est ncessaire de mettre jour le
tableau qui liste les programmes (fichier source). On utilise pour cela un fichier Excel simplifi et
rempli par les oprateurs au fil des programmations : ils notent la date, la rfrence et sur quel
robot ils ont programm.





Lavancement et les rsultats de ce projet obtenus en fin de stage sont dcrits et analyss en
page 28 : Bilan et analyses .


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2b. Charge des caristes

Il est difficile de caractriser concrtement la charge dun cariste lors dune journe ; son
activit est directement lie lobjectif de production et sa charge varie selon le nombre de
machines alimenter.
Quelques soient les objectifs de production, les diffrentes activits auxquelles semploie le
cariste dans sa journe restent toujours les mmes, mais avec un frquence plus ou moins grande.

Au mois de septembre, les caristes oprants sur les lignes en flux sont trois par quipes :

Un cariste qui semploie au reconditionnement des bacs de composants et lappro-
visionnement des cellules corps
Un cariste dit Amont qui alimente les moyens de cintrage et la zone de rception en
composants pour les cellules corps
Un cariste Aval se consacre lapprovisionnement des robots et la gestion des
produits finis.
(cf. lexique)

(1) Estimation de la charge de reconditionnement

La logistique des Lignes en Flux a t revue partir de la semaine 49 afin de cesser lactivit
de reconditionnement sur le site de Saint-Berthevin, librer les deux caristes sy consacrant et les
faire passer en production (passage en main duvre directe ).

Ces modifications ont pour but de dplacer le reconditionnement dans lUAP Composants,
Erne. Le but final est de faire arriver les composants directement en bac :
- de chez les fournisseurs
- du site dErne : les composants tant mis directement en bac en sortie
doutils (suppression de ltape mise en benne)

Pour tudier la possibilit de mise en place dun tel systme sur le site dErne, lactivit de
reconditionnement a d tre caractrise pour en connatre la charge horaire.

Dans lordre chronologique de lactivit de reconditionnement, on note donc :

1 Rcupration de la benne de composant et mise sur basculeur
2 Rcupration de rollers de bacs vides
3 Reconditionnement des composants en bac
4 Mise sur palette des bacs pleins et filmage de la palette
5 Evacuation de la palette sur le quai.
(cf. lexique)

Jai calcul dabord la charge de chacune de ces tapes en tablissant le temps moyen par srie.
Ensuite, en utilisant le nombre moyen dOF par jour, jai obtenu la charge journalire.

Nombre moyen dOF / jour = Moyenne de pice produites = 3600
Taille moyenne dun OF 800
Nombre moyen dOF / jour = 4,5
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Par OF Par Journe
rcupration benne, mise en basculeur 0:22:30 1:41:15
rcupration des rollers de bacs vides 0:35:00 2:37:30
reconditionnement des composants 1:39:47 7:29:00
filmage de la palette 0:05:41 0:25:36
vacuation de la palette 0:08:45 0:39:22
Total 2:51:43 12:52:43

BILAN :

On estime la charge des caristes reconditionnement 12h52 par jour. Les lignes corps ne
tournant pas la nuit, on estime donc la charge 6h26 par quipe, soit 0,86 personne / quipe.
Il nous faut donc une personne par quipe pour grer la charge amont

Situation initiale : 3 caristes
Situation finale thorique : 2 caristes

Cot mensuel dun intrimaire : 2700 euros

Do gain annuel du projet = 2700 x 12 mois x 2 quipes
Gain annuel thorique = 64800 euros


Pour entrer dans le dtail du calcul de la charge horaire :

Rcupration de la benne de composant et mise sur basculeur : 02:30 min par benne.
On compte une moyenne de 9 composants dans un corps, cette opration prend donc 22:30 minutes par OF


Rcupration de rollers de bacs vides
Hauteur : 8 bacs par roller
Positionnement des huit bacs et positionnement proche de la benne : 1 min

Pour calculer le nombre de bacs ncessaire par OF, jai du moyenner deux donnes :
o le nombre de composants dun corps : 9 (en moyenne 4 coupelles, 3 tubes et 2 turbine par pice).
o le nombre de composants dans un bac : 30 pour les coupelles et les turbines
20 pour les tubes

4 (coupelles) * 800 (pices) + 3 (tubes) * 800 (pices) + 2 (turbines) * 800 (pices)
30 coupelles par bacs 20 tubes par bacs 30 turbines par bacs

Soit : 107 bacs pour les coupelles + 120 bacs pour les tubes perfors + 53 bacs pour les turbines

Conclusion : 280 bacs par OF
35 rollers (280/8) transports
Cette tape du reconditionnement ncessite donc au total 0:35:00 par OF.


Gain thorique = 1 personne / quipe
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Reconditionnement des composants
Ralisation dun chrono suivant les composants pour le remplissage dun bac :






En arrondissant, on peut ainsi en dduire la charge de lopration :
coupelles tubes turbines
Qt moy. de composants par pice : 4 3 2
Qt moy. de bacs utiliss par OF : 107 120 53
Recondt d'un bac de composant : 00:00:18 00:00:25 00:00:20 Total
Tps ncessaire au recondt par OF : 00:32:06 00:50:00 00:17:40 01:39:46

Le reconditionnement pour un OF occupe plus de 1h39 dans la journe du cariste.


Mise sur palette des bacs pleins et filmage de la palette

1 2 3 MOY
Filmage
40,71 35,15 42,44 39,43

280 bacs par OF, 32 bacs sur une palette (4 colonnes de 8 bacs), il y a donc 280/32 = 8,75 palettes filmes
soit 00:05:41 par OF.

Evacuation de la palette : 1 min
On utilise 8,75 palettes par OF donc cette opration ncessite 00:08:45.



(2) Rdaction de modes opratoires.

Suite au dplacement de lactivit de reconditionnement sur Erne, nous avons calcul que la
charge cariste ncessitait 2 personnes.

Dans un but de standardisation du travail, jai dfini les tches respectives sous forme de
modes opratoires pour assurer le bon fonctionnement des flux de pices dans la zone :

- Le cariste robot rcupre lactivit dapprovisionnement du cintrage
- Lapprovisionneur rception prpare les composants et alimente les cellules corps.

Cf. Annexe VII : Mode opratoire de lapprovisionneur
Cf. Annexe VIII : Mode opratoire du cariste Robot
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Vincent GUYON 18
2c. Synchronisation corps tubes

Dans la ZAP Lignes en Flux, les communications entre les oprateurs dune mme quipe sont
peu nombreuses. Les oprateurs ralisent leur production sans soccuper des autres secteurs ce qui
cre des stocks de sous-ensembles ou des attentes robots.

La coordination des activits amont (cintrage et fabrication des corps) est donc primordiale et
passe par une amlioration de la synchronisation corps - tubes.

Objectif : fonctionnement autonome de lHeijunka Board (rgler automatiquement les problmes
de priorit de soudure, davancement par rapport au planning, ...)

Dans ce point, nous allons dfinir le stock ncessaire au bon fonctionnement de lHeijunka
Board et raliser un outil de management visuel aidant sa bonne marche.

Cette dmarche nous a conduit faire varier les stocks de chaque sous-ensemble afin de
trouver le point dquilibre entre trop de stock et attente des robots. Pour nous aider grer des
situations de dsquilibre, nous avons mis en place des aides pour les cas de fonctionnement en
modes dgrads .

Construction de loutil de management visuel

Suite une tude o nous avons fait varier les stocks des sous-ensembles, nous avons dfini un
stock idal de fonctionnement : les robots ont une bonne disponibilit sur lHeijunka Board lorsque
3 OF de soudure sont prts tre souds (c'est--dire que les sous-ensembles sont faits ou en
cours).

Le management visuel effectu consiste situer la fabrication des sous-ensembles dans trois
zones du tableau et y associer un mode de fonctionnement :
- Les 3 premires sries du tableau mode de fonctionnement dgrad 1
- Les 5 sries suivantes mode de fonctionnement normal
- Les sries au-del du 8 OF mode de fonctionnement dgrad 2.

Mode fonctionnement

Normal dgrad 1 dgrad 2
Fabrication
sous-ensemble
Corps et tubes se
fabriquent dans la zone
dfinie en vert
Fabrication des sous-
ensembles en zone rouge :
ils sont en retard par
rapport l'quilibre
Les sous-ensembles ont
trop d'avance
Disponibilit Robots
Les robots ont 3 OF
soudure prts : nous
sommes au point d'quilibre
Les robots ont moins de
disponibilit et peuvent
attendre les composants
Les robots ont beaucoup de
disponibilit mais le stock
de sous-ensemble est trop
lev
Plan d'action
Pas de plan d'action en
fonctionnement normal
Ralentir les robots et
acclrer la fabrication des
corps ou des tubes
Il faut cette fois acclrer
les robots et ralentir la
fabrication des sous-
ensembles pour revenir
l'quilibre
Tenneco Automotive Amlioration du flux de fabrication
Vincent GUYON 19
Les oprateurs savent visuellement o ils se situent avec lutilisation des codes couleurs et
savent le plan daction correspondant mettre en place (deux notices A4 ont t affichs dans
lespace communication pour expliquer le fonctionnement).

Cf. Annexe IX : Management visuel du stock idal sur lHeijunka Board



Mise en place des aides

Deux actions ont t mises en place, pour les cas de dsquilibres :

1. Planning soudure robot

Lorsque lon fonctionne en mode dgrad 1 , les sous-ensembles font attendre les robots :
lOF soudure dmarre alors que les OF corps et tubes ne sont pas complts.

Les oprateurs ont donc besoin de savoir quelles sries seront soudes dans la journe :
actuellement nous avons le planning soudure robot (annexe III).
Les oprateurs amont jugeant ce fichier complexe (trop dinformations), jai ralis un
planning de besoin en composant indiquant uniquement :
- les sries soudes dans la journe,
- quelle heure,
- sur quel robot.
Cf. Annexe X : Planning besoin en composant


2. Runion

Pour palier aux problmes en cas de dsquilibre, les leaders des lots (corps, cintrage et robot)
peuvent se runir en dbut dquipe pour aborder les avances/retards ventuels.

Nous avions envisag de gnraliser cette runion (de faon quotidienne) mais, aprs avoir
not les ractions des leaders, il est apparu quelle ne serait ncessaire quen cas de dsquilibre.
Cf. Annexe XI : Raction des leaders de chaque lot une runion

Dans le but de respecter le flux tir, ce sont les robots qui doivent tirer les composants vers
eux : cest donc au leader robot de sassurer de la disponibilit des pices et dalerter en cas de
problme.




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Vincent GUYON 20
3. Mise en place doutils daide la gestion


Tout en poursuivant les diffrents projets damlioration du flux, jai galement particip la
gestion de la zone Ligne en Flux :


- ralisation dun fichier polyvalence robot sous Excel :

A ltablissement du planning, il faut pouvoir connatre rapidement si une rfrence prte peut
tre fabrique ou non sur un robot (donc voir si le programme sy trouve). Au lieu de faire une
recherche pnible parmi les 130 lignes du tableau du fichier source , la recherche est simplifie
par laffichage direct des robots sur lesquels est programm la rfrence :



Cet outil, mis en place en novembre, a beaucoup volu suite aux problmes rencontrs au
quotidien :

rajout possible des commentaires (capitalisation de linformation)



affichage des rfrences quivalentes (regroupement des sries do gain en temps de
rglage)




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Vincent GUYON 21
- ralisation dun outil pour optimiser le besoin en personnel

Lors de la runion effectifs , prvoyant le besoin en effectif de la semaine suivante, le
responsable de la ZAP avait du mal valuer la charge en personnel.
Dans ce but, nous avons ralis une base de calcul permettant de calculer une cadence
moyenne la semaine (appele mixte) partir du fichier programme ligne flux (annexe IV).






Jai pu galement perfectionner certains outils dj en place tel que le fichier planning robot en
incluant les temps de rglages dans les heures restantes en fin de journe ou en dplaant les
tableaux pour respecter leurs positions physiques .



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Vincent GUYON 22
4. Dlais suivis et problmes occasionnels


Ce stage de 24 semaines ma permis non seulement doprer aux cts du responsable de la
zone Lignes en Flux (gestion et management de la ZAP au quotidien), mais galement de dfinir et
mettre en place ltude damlioration du flux.

Les deux premiers mois de stage (jusqu novembre), jai observ et analys le fonctionnement
de la ZAP pour connatre plus prcisment les procdures de lentreprises, les systmes de
production utiliss et quelques notions techniques sur le produit et les machines.

Avec Mikal Lazennec, nous avons exploit partir de mi-novembre les observations ralises
et les besoins de la ZAP pour mettre en place le plan de ltude Amlioration du flux .


Jai rencontr quelques difficults lors de la mise en route des diffrents projets :

- communication avec les autres services (logistique, lean manufacturing)
- les ractions des oprateurs
- implication des oprateurs dans les nouveaux projets
- lutter contre la multiplicit des documents (informatiques ou crits)


Enfin, le fait de grer beaucoup de quotidien (tre sur le terrain et rgler des problmes au
cas par cas) na pas facilit lavancement des tudes menes : la premire difficult a t de russir
se dtacher du quotidien.




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5. Bilan de ltude et analyse


5a. Bilan projet par projet

Polyvalence des robots

Les programmations ont dbutes ds le dbut de lanne 2006 par les rfrences prioritaires.
Au 3 fvrier, 9 rfrences (dont les 7 plus vendues) ont t programmes sur le robot R1.

Au 03/02/2006, on a : Tp(R1) = 47,69 %
Tp(Messer) = 52,56 %

Pour rendre le projet durable ( Act du PDCA), nous pouvons tendre le champ de
programmation :
o Programmer sur les autres Messer pour obtenir Tp(Messer) = Tp(ABB)
o Lancer des programmations sur lOTC (R11)
o Programmer certaines sries sur ABB
o A terme, que chaque rfrence ait son programme sur au moins 4 robots de
la zone.

Paralllement au dveloppement des machines que nous ralisons, nous pouvons aussi
dvelopper les comptences des oprateurs (utilisation du 5M dans la recherche de solutions).
Pour palier au manque de moniteurs (expliquant en partie le retard pris sur la programmation),
des formations dispenses par Messer sont planifies sur 2006.


Etude de la charge des caristes

Sur le site dErne, tous les composants devaient tre mis en bacs en sortie de fabrication, sans
passer par lutilisation des bennes. Cela a t possible pour les turbines et une partie des coupelles
(deux tiers du volume). Par contre, la ligne tube ayant une cadence de 1000p/h, cela na pas t
possible ; nous recevons encore Saint-Berthevin des bennes reconditionner.

Nous avons donc une surcharge de travail (le reconditionnement des tubes et de certaines
coupelles). Mettre 2 personnes (1 dans chaque quipe) au poste amont sest rvl insuffisant :
les oprateurs des cellules corps tant contraints daider la mise en bac des tubes et
lapprovisionnement des lignes (en moyenne 3 heures par quipe).

Situation initiale : 3 caristes
Situation finale thorique : 2 caristes Situation finale relle : 2 caristes + 3 heures
Gain thorique = 1 personne / quipe Gain rel = 4,5 h / quipe

Gain journalier = 2 x 4,5 heures gagnes par quipe x cot horaire dun intrimaire = 162 euros/j
Gain annuel = 162 euros/jour x 20 jour/mois x 12 mois/an

Gain annuel = 38880 euros /an

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Etudes en cours pour gagner les 3 heures de main duvre directe perdue :
- transfert de charge (3 heures) vers un autre cariste
- rorganisation de la zone rception (passage en zones spcifiques attribues un OF pour
viter les manipulations caristes)
- travail sur la mise en bac en sortie de ligne tube et coupelle Erne.


Synchronisation corps - tubes

Depuis la mise en place de loutil de management visuel, nous avons amlior la matrise du
stock den-cours et nous avons par consquent une meilleure matrise du volume de produits finis
fabriqus quotidiennement (respect des engagements auprs des clients).
Les rgleurs de chaque primtres ayant une meilleure visibilit de leur travail, ils anticipent
mieux les problmes ce qui a amliorer la productivit de la ZAP.



5b. Analyse globale

Les diffrents sujets traits ont amliors le flux de fabrication de la zone Lignes en Flux
en dynamisant quelques points :
lautonomie des leaders sur les Lignes Flux
la souplesse pour la ralisation du planning
la facilit de remplacement du personnel (ralisation de mode opratoire, polyvalence)
la rorganisation logistique
visibilit dans le travail


Les diffrentes tudes ont t bien reues par les oprateurs dautant plus que certaines des
dmarches taient souhaites (polyvalence robot, aide la synchronisation des postes amont).

Nous avons constat des amliorations du flux lors des trois tudes :

- Polyvalence robot meilleur flux de matires, de mains duvre
- Standardisation de lactivit cariste meilleur flux de composants, de mains duvre
- Synchronisation postes amont meilleur flux dinformation, de mains duvre, de matire



Au final, les projets mens ont conduit une amlioration de la productivit de la ZAP lignes
en flux : passage de 76 % en octobre 2005 85 % en janvier 2006.






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CONCLUSION



Au cours de ce semestre au sein de lentreprise Tenneco Automotive, jai eu lopportunit
dobserver et de partager les tches et les missions dun ingnieur production. Son activit
comporte deux axes : management au quotidien de son primtre (scurit, qualit et productivit)
et dveloppement de projets damlioration continue.

Jai eu lopportunit de dvelopper mes connaissances en outils de production tout comme les
contacts humains, indispensable tout travail en quipe : savoir tre lcoute des oprateurs et
collaborer avec les services supports.

Paralllement un dveloppement technique et surtout humain, le projet men ma galement
permis de me familiariser avec les activits que lon retrouve dans une usine de production :
management, gestion, amlioration continue, qualit, maintenance ; constituant ainsi une
exprience enrichissante du monde industriel, de ses tenants et de ses aboutissants.





Etudiant : Vincent GUYON A2005
Suiveur UTC : Didier LEMOINE










Amlioration du flux de fabrication en zone de
production Lignes en Flux


CAHIER DANNEXES
et
LEXIQUE









Entreprise : Tenneco Automotive
Lieu : Saint-Berthevin
Responsable : Mikal Lazennec


TABLE DES MATIERES



ANNEXES

Annexe I
Organigramme de lusine du site de Saint-Berthevin 1

Annexe II
Plan des lignes en flux 2

Annexe III
Fichier planification Robots Lignes en Flux 3

Annexe IV
Programme la semaine des rfrences Lignes en Flux 4

Annexe V
Tri des rfrences Lignes Flux, selon les prvisions des ventes 5

Annexe VI
Liste des rfrences programmer en priorit 6

Annexe VII
Mode opratoire de lapprovisionneur 7

Annexe VIII
Mode opratoire du cariste robot 9

Annexe IX
Management visuel du stock idal sur lHeijunka Board 13

Annexe X
Planning besoin en composant 15

Annexe XI
Ractions des leaders de chaque lot une runion 16


LEXIQUE 17




1
Annexe I : Organigramme de lusine du site de Saint-Berthevin








Directeur de Production
Robert MAS
Responsable UAP Composants
Arnaud THORAL
Responsable UAP A&B
Mikal LAZENNEC
Responsable Nuit
Mickal DESPOUY
Responsable UAP C&D
Didier GUILLAUME
Maintenance
Michel GARNAVAULT
ZAP Tube, Corps
Christophe ROMAGNE
ZAP Soudure
David ABLANCOURT

2
Annexe II : Plan des lignes en flux (le 01/10/2005)



ADD 10
ADD 2
R 5
R 4
R 11
R 24
R 23
R 25
R 1
ADD 16
PAC 10
LF 2
LF 1
Zone supermarch
Zone stockage machines
Zone stockage
contenants vides
Espace communication
Zone de rception :
stockage composants
corps et tubes,
Approvisionnement
ligne corps

3
Annexe III : Fichier planification Robots Lignes en Flux



4
Annexe IV : Programme la semaine des rfrences Lignes en Flux



5
Annexe V : Tri Pareto des rfrences Lignes Flux, selon les prvisions des ventes



6
Annexe VI : Rfrences programmer en priorit

Rfrence Ligne Prvision des ventes Taille lot Ventes 2005
17166 Ligne Flux 1 67000 1396 66046
70338 Ligne Flux 1 39500 823 36824
19071 Ligne Flux 1 37000 771 36523
21223 Ligne Flux 1 24000 1000 20823
70341 Ligne Flux 1 20000 833 19963
70362 Ligne Flux 1 19000 792 17918
13228 Ligne Flux 1 17500 729 15213
70062 Ligne Flux 1 15000 625 16068
70070 Ligne Flux 1 13659 569 11756
13224 Ligne Flux 1 11000 688 9959
70327 Ligne Flux 1 8500 531 8824
70339 Ligne Flux 1 8500 531 8764
9406 Ligne Flux 1 8400 525 7740
70324 Ligne Flux 1 8000 500 7103
52745 Ligne Flux 1 7925 495 5760
17275 Ligne Flux 1 6900 431 5859
14531 Ligne Flux 1 5800 483 5415
19357 Ligne Flux 1 5500 458 4757
13662 Ligne Flux 1 4800 400 3936
17469 Ligne Flux 1 4300 358 4601
22099 Ligne Flux 1 4000 333 3255
17584 Ligne Flux 1 3700 308 3419
12298 Ligne Flux 1 3639 303 3750
70417 Ligne Flux 1 3100 517 3296
70083 Ligne Flux 1 2600 433 2268
17182 Ligne Flux 1 2238 373 2189
71036 Ligne Flux 1 2200 367 2170
22623 Ligne Flux 1 1902 317 0
15524 Ligne Flux 1 1419 237 1295
70445 Ligne Flux 1 1418 236 880
52702 Ligne Flux 1 1252 209 1400
15499 Ligne Flux 1 1200 325 1250
72020 Ligne Flux 1 984 267 498
15103 Ligne Flux 1 436 291 385
19582 Ligne Flux 1 411 274 84
13598 Ligne Flux 1 342 228 341
52703 Ligne Flux 1 93 62 0
15108 Ligne Flux 1 0 50 14
50885 Ligne Flux 1 0 50 0
50934 Ligne Flux 1 0 50 0

7
Annexe VII : Mode opratoire de lapprovisionneur

INSTRUCTION DE
FABRICATION

TITRE : MODE OPERATOIRE DE LAPPROVISIONNEUR

Rdaction Vrification
Nom :
Date de rdaction :
VISA :
Nom :
Date de vrification :
VISA :




1 - OBJET

Cette instruction a pour but de dcrire le mode opratoire du cariste oprant en zone de rception et
approvisionnant les lignes corps 1 et 2.


2 - DOMAINE D'APPLICATION

Cette instruction s'applique tous les approvisionneurs exerant dans la zone de rception des Lignes en
Flux .


3 - MODE OPERATOIRE

3-1- APPROVISIONNEMENT DE LA ZONE RECEPTION (Cf. annexe 1)

- Rcuprer les Transfer Order
1
des composants pour les lignes corps 1 et 2 sur lheijunka board
- Rcuprer les bennes dans les emplacements rservs
- Gerber les bennes sur les basculeurs dans la zone rserve la rfrence du TO
- Dposer les palettes filmes dans la zone approprie puis les dfilmer
- Dposer les bennes vides dans la zone approprie
- Ranger les bacs de composants Kanban et mettre les fiches Kanban en place


3-2- RECONDITIONNEMENT

- Reconditionner les composants en bennes dans des bacs KL (mise en roller)
- Dplacer les bacs en bout de zone et les disposer cte cte, une range par composant


1
Transfer Order : document indiquant lemplacement originel de la benne et son lieu de destination

8
3-2- APPROVISONNEMENT DES LIGNES CORPS (Cf. annexe 1)

- Amener le roller sur les lignes corps 1 et 2
- Identifier les ranges des racks dynamiques par la rfrence du composant
- Disposer les bacs dans les racks dynamiques
- Evacuer les bacs vides des lignes
- Filmer les palettes de bacs vides KL2 et KL4 puis les conduire vers la zone de stockage
- Evacuer les pices des sries termines (en zone de pese - logisitique)
- Rcuprer les corps en rintgration sur demande du rgleur ligne corps 1 ou 2 et les amener sur ligne
- Maintenir le tableau blanc de rintgration jour (effacer la rfrence rcupre)


9
Annexe VIII : Mode opratoire du cariste robot

INSTRUCTION DE
FABRICATION

TITRE : MODE OPERATOIRE DU CARISTE ROBOT

Rdaction Vrification
Nom :
Date de rdaction :
VISA :
Nom :
Date de vrification :
VISA :


1 - OBJET

Cette instruction a pour but de dcrire le mode opratoire dun cariste dit robot c'est--dire
approvisionnant les moyens de cintrage et les robots et assurant le suivi des produits finis.


2 - DOMAINE D'APPLICATION

Cette instruction s'applique tous les caristes robots exerant dans la ZAP Lignes en Flux .


3 - MODE OPERATOIRE

3-1- APPROVISIONNEMENT DES MOYENS DE CINTRAGE

- Approvisionner les cintreuses Addisson 2, 10, 16 et la Presse cintrer 10 en composants en
suivant le Transfer Order
2
(TO) donn par loprateur au cintrage
Cf. Annexe 1 : Zones de stockage
- Effectuer la confirmation du TO
- Gerber les bennes sur les basculeurs
- Mettre disposition des rolls adquats vides pour les lignes corps et tubes
- Evacuer des rolls pleins vers le supermarch.

NB : utilisation de landon bleu pour la gestion des rapprovisionnements


3-2- APPROVISIONNEMENT DES ROBOTS

- Chercher les composants ncessaires (pattes en fil, passage de gaines, colliers, ) dans les
zones prvues partir du Transfer Order donn par loprateur
Cf. Annexe 1 : Zones de stockage

2
Transfer Order : document indiquant lemplacement originel de la benne et son lieu de destination

10
- Effectuer la confirmation du TO
- Ranger les composants par srie dans le supermarch
- Reconditionner ces pices en benne dans des bacs KL
- Mettre les bacs dans le rack dynamique du robot
- Amener au robot les bacs de composants Kanban en utilisant le petit train
- Mettre disposition les rolls pleins, corps et tubes

NB : utilisation de landon bleu pour la gestion des rapprovisionnements

- Evacuer les bacs et les rolls vides.
- Filmer les palettes de bacs vides KL0 et KL1 puis les conduire en zone de stockage
- Rintgrer les pices des sries termines
Cf. Annexe 1 : Zones de stockage


3-3- GESTION DES PRODUITS FINIS ET DES CONTENANTS

- Ramener les contenants vides (paniers WE, carton R650, R800 ou autres), les dpolluer, puis
les dplier dans la zone
- Remplacer les paniers pleins

NB : utilisation de landon bleu pour la gestion des rapprovisionnements

- Evacuer le panier plein en bout de ligne en attendant un second panier
- Evacuer les 2 paniers pleins en zone de confirmation
cf Annexe 2 : dplacement du cariste Aval dans lusine

- Disposer toujours 4 paniers WE prts en bout de ligne



3-4- SUIVI DE LA PRODUCTION DES ROBOTS

- Relever les objectifs et les quantits produites par les robots (sur les panneaux format A0) aux
heures indiques dans lespace communication et les noter sur le panneau correspondant.




11
INSTRUCTION DE
FABRICATION

Annexe 1 : Zones de stockage


12
INSTRUCTION DE
FABRICATION
Annexe 2 : Dplacement du cariste Robot dans lusine

Lgende :
Zone de stockage momentan en bout de ligne flux
Zone de rception
Zone de stockage des paniers vides
Trajet avec paniers pleins
Trajet chariot vide
Trajet avec paniers vides

13
Annexe IX : Management visuel du stock idal sur lHeijunka Board



14




15
Annexe X : Planning besoin en composants


16
Annexe XI : Raction des leaders de chaque lots une runion


Christian B., team leader, cellule corps :

Pas besoin de runion, le tableau Heijunka Board joue ce rle : il permet davoir la visibilit sur
lavancement de chacun des postes de travail. Quand il y a un problme ventuel (manque de pices), on
se voit entre leader mais une runion quotidienne serait inutile.

Alban L., rgleur, cellule corps :

On ne fait pas de runion et a ne servirait rien den faire une. On a le tableau et cest ensuite, si
problme sur le tableau, que lon va voir la personne concerne. Pour les changes de personnel, on
sarrange en temps rel sans anticiper, chose rarement possible.

Dominique D., rgleur, cintrage :

Cest une bonne ide, raliser en dbut dquipe. Actuellement, on se passe des consignes entre nous de
temps en temps mais une runion permettrait de savoir lavance lutilit de chaque composant. On ne
connat pas toujours lavancement des robots et parfois, on fait beaucoup de tubes dont lutilit nest pas
immdiate.

Richard R., rgleur, cintrage :

Jy avais pens, mais on change souvent de programme cause de problmes matires. Ce serait pas mal
de se runir mais il faudrait tre rigoureux dans le sens o si on avance une programmation, on sy tient.
Autrement, on change parfois avec les robots mais jamais rgulirement : je leur demande sils ont besoin
des pices directement sur le robot et eux me demandent la disponibilit de certaines rfrences.

Michel R., team leader, robots :

Pourquoi pas une runion, mais 6h, pas 5h du matin puisquau tout dbut dquipe, il y a trop de points
rgler ou mettre en route. Le problme dune runion en dbut dquipe cest quon manque de visibilit
sur les vnements de milieu ou de fin dquipe : il est impossible dtre affirmatif en dbut dquipe sur
lavancement quon aura en fin. De plus, les problmes se rglent au cas par cas, si il y a un souci, on
sinterroge entre leader mais en gnral le tableau Heijunka Board nous renseigne tout seul. En gnral,
chaque changement de srie, je viens jeter un il au tableau qui renseigne sur la disponibilit des
composants.

Emmanuel G., team leader, robots :

On na pas vraiment besoin dune runion, on se voit dj, ds quon veut savoir sil manque des pices
ou lavancement dune rfrences. Cela se fait directement sur place mais je ne sais pas si ce serait une
bonne ide dorganiser une runion tous les matins.


17
LEXIQUE

Bac : petit contenant standard de plusieurs formats : les plus petits font 1,8L, les plus grands, 7,2

Cellule en U : Mode de fonctionnement o les oprateurs tournent et changent de postes de travail,
prsentant quelques intrts en terme de productivit :
Loprateur contrle la chane du dbut la fin
Gain en temps de cycle, les temps successifs des processus sont moyenns

Collier : collier vis permettant la jonction de deux tubes sur certaines rfrences




Coupelle : lment intrieur ou extrieur du corps qui fixe la position des tubes dans le
corps





Faisceaux : assemblage de tubes perfors, de turbines et de coupelles, constituant
lintrieur du corps

Flan : Double plaque dacier de diffrentes surfaces qui sera enroul sur un mandrin dun certain profil




Mandrin (barre de mandrin) : barre du profil appropri sur
lequel senroulent les flancs juste avant dtre agrafs.






Panier : Les produits finis souds sont rangs dans des paniers standards
pliables nomms WE

Passage de gaine : lment de fixation au vhicule qui se positionne sur les pattes en fil




Patte en fil : fil dacier permettant la fixation au vhicule, soud sur les tubes ou les corps


Productivit : indicateur utilis en production et qui correspond aux heures standards (temps rellement
pass sur les machines) divis par le nombre dheures total douverture machine

18
Rack dynamique : Chssis mtallique contenant les bacs, disposs sur plusieurs hauteurs et permettant
loprateur davoir tous les composant directement sous la main

Reconditionnement : action de mettre les composants en bacs partir dune benne mise sur inclineur





Roll : Contenant roulant de diffrents formats permettant le dplacement des tubes ou des
corps


Roller : petite base sur roulette utilis pour le transport de plusieurs bacs

Sous-ensemble : cest un composant fabriqu du silencieux, il dsigne le corps ou le(s) tube(s)



Turbine : Petit tube serrant un matelas de laine de roche, limitant les bruits dchappement
et les secousses du corps

Virole : Nom donn un flan enroul et agraf, crant un cylindre vide

Zone supermarch : zone qui permet le stockage momentan des composants (corps, tubes, pattes, etc.)
avant quils soient souds sur les robots