ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y

AMBIENTAL

MAESTRIA EN RECURSOS HIDRICOS

FLUJOS INESTACIONARIOS

NOMBRE: CARLOS ANDRES AULESTIA
Disear la conduccin, para conducir un caudal de 1000 lit/seg,:
1. Realizar el diseo de la tubera a flujo permanente para tener aproximadamente 10 metros de
columna de agua a la salida de la conduccin. Utilizar tuberas con dimetros comerciales.
2. Realizar el anlisis de flujo no permanente simulando
a. Un cierre con un tiempo 2L/C
b. Un cierre con un tiempo L/C
c. Un cierre a un tiempo tal que la altura mxima de presin en la vlvula mas critica sea similar
a 1.25 de H.E.
d. Una apertura de vlvula desde un caudal Q10% hasta Qd en un tiempo de 2L/C.
3. Conclusiones y recomendaciones.


En primer lugar se evala el mximo desnivel con respecto al horizonte energtico, lo cuan los
entrega una altura de 150 metros. Por lo que los tubos deben ser capaces de soportar esta
presin de columna de agua.
Se deben seleccionar los materiales posibles a ser utilizados, en el presente caso se opto por
PVC por ser la tubera comercial mas accesible, as como la mas fcil de manipular.
En los catlogos de tuberas se tiene que los dimetros mximos llegan a 630, y tiene
presiones de trabajo de hasta 1.60 MPa, o sea 163.2 metros de columna de agua.

0 m; 2100 m.s.n.m.
800 m; 2058 m.s.n.m.
1500 m; 2068 m.s.n.m.
2200 m; 2000 m.s.n.m.
3500 m; 2050 m.s.n.m.
4300 m; 1950 m.s.n.m.
5200 m; 1980 m.s.n.m.
6000 m; 1950 m.s.n.m.
6800 m; 1960 m.s.n.m.
1940 m.s.n.m.
1960 m.s.n.m.
1980 m.s.n.m.
2000 m.s.n.m.
2020 m.s.n.m.
2040 m.s.n.m.
2060 m.s.n.m.
2080 m.s.n.m.
2100 m.s.n.m.
2120 m.s.n.m.
0 m 1000 m 2000 m 3000 m 4000 m 5000 m 6000 m 7000 m 8000 m
TERRENO
TERRENO

Despus de un anlisis preliminar y se descubri que no existe combinacin de tuberas con estas
dimensiones que cumplan con el requerimiento de llevar 1000 lit/seg, por lo que se opto por
conducir el caudal por 2 tubos paralelos, por lo que el caudal de diseo ser de 500 lit/seg.
Las condiciones inciales para el diseo son:

DATOS
Q= 500 l/s
cota 1 = 2100 m.s.n.m. abscisa 1 = 0 m 0.00 m
cota 2 = 2058 m.s.n.m. abscisa 2 = 800 m long h tramo 1 = 800 m long tramo 1 = 801.10 m material 1 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 3 = 2068 m.s.n.m. abscisa 3 = 1500 m long h tramo 2 = 700 m long tramo 2 = 700.07 m material 2 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 4 = 2000 m.s.n.m. abscisa 4 = 2200 m long h tramo 3 = 700 m long tramo 3 = 703.30 m material 3 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 5 = 2050 m.s.n.m. abscisa 5 = 3500 m long h tramo 4 = 1300 m long tramo 4 = 1300.96 m material 4 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 6 = 1950 m.s.n.m. abscisa 5 = 4300 m long h tramo 4 = 800 m long tramo 4 = 806.23 m material 4 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 7 = 1980 m.s.n.m. abscisa 5 = 5200 m long h tramo 4 = 900 m long tramo 4 = 900.50 m material 4 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 8 = 1950 m.s.n.m. abscisa 5 = 6000 m long h tramo 4 = 800 m long tramo 4 = 800.56 m material 4 = pvc Rugosidad = 0.0000015
cota 9 = 1960 m.s.n.m. abscisa 5 = 6800 m long h tramo 4 = 800 m long tramo 4 = 800.06 m material 4 = pvc Rugosidad = 0.0000015


Se seleccionaron los dimetros que ms se ajustan a las condiciones de diseo dadas, y se realizo el
clculo de las perdidas en la conduccin.
El clculo consta de tres etapas:
1. Parmetros inciales
2. Determinacin del coeficiente de prdidas lineales, y los coeficientes de prdidas locales
3. Determinacin de las alturas piezometricas.
Los parmetros inciales se presentan a continuacin:

TRAMO
Dimetro Dimetro Caudal Caudal Viscosidad Velocidad Nmero de Rugosidad Rugosidad
interior interior Reynolds relativa
mm m l/s m3/s Pas m/s m
1 599 0.599 500.00 0.50000 0.001002 1.77 1.06E+06 1.50E-06 2.50E-06
2 599 0.599 500.00 0.50000 0.001002 1.77 1.06E+06 1.50E-06 2.50E-06
3 581.6 0.582 500.00 0.50000 0.001002 1.88 1.09E+06 1.50E-06 2.58E-06
4 591 0.591 500.00 0.50000 0.001002 1.82 1.07E+06 1.50E-06 2.54E-06
5 439.8 0.440 500.00 0.50000 0.001002 3.29 1.44E+06 1.50E-06 3.41E-06
6 362 0.362 500.00 0.50000 0.001002 4.86 1.75E+06 1.50E-06 4.14E-06
7 351.8 0.352 500.00 0.50000 0.001002 5.14 1.80E+06 1.50E-06 4.26E-06
8 351.8 0.352 500.00 0.50000 0.001002 5.14 1.80E+06 1.50E-06 4.26E-06
Parmetros generales


Para encontrar el coeficiente de perdidas f, utilizado en la formula de Colebrook White.
f J Primer Segundo Error
trmino trmino absoluto
Pa/m
0.01159011 30.4 9.288727 9.288727 0.00E+00
0.01159011 30.4 9.288727 9.288727 0.00E+00
0.01153531 35.1 9.310766 9.310766 0.00E+00
0.01156504 32.5 9.298788 9.298788 0.00E+00
0.01104458 135.9 9.515366 9.515366 0.00E+00
0.01073519 349.6 9.651505 9.651505 0.00E+00
0.01069217 401.7 9.670902 9.670902 0.00E+00
0.01069217 401.7 9.670902 9.670902 0.00E+00
Colebrook - White (Solver)

Para las perdidas locales, se determinaron todos los coeficientes, por vlvulas, contracciones,
curvas. El clculo de las presiones dinmicas se presenta a continuacin.
Hf Hf CP K Hfm CP PE PE PD PN
Pa m m.s.n.m. m m.s.n.m. m MPa m MPa
24374.57 2.49 2097.51 0.35 0.06 2097.46 40.70 0.40 38.16 0.63
21300.59 2.17 2095.29 0.35 0.06 2095.23 30.70 0.30 25.93 0.63
24679.74 2.52 2092.71 0.40 0.07 2092.64 98.71 0.97 91.35 1.00
42244.48 4.31 2088.33 0.35 0.06 2088.27 48.70 0.48 36.98 0.80
109553.27 11.17 2077.10 0.63 0.35 2076.76 148.78 1.46 125.54 1.60
314808.49 32.10 2044.65 0.59 0.71 2043.94 118.82 1.17 62.76 1.25
321571.65 32.79 2011.15 0.40 0.54 2010.61 148.82 1.46 59.44 1.60
321370.88 32.77 1977.84 0.35 0.47 1977.37 138.82 1.36 16.19 1.60
RESULTADOS

El grafico de la presin dinmica se presenta a continuacin:

Como se observa, la presin esttica es de 16.19 metros de columna de agua a la salida, muy
cercano a 10 metros, dejando un margen de seguridad aceptable.
0 m; 2100 m.s.n.m.
800 m; 2058 m.s.n.m.
1500 m; 2068 m.s.n.m.
2200 m; 2000 m.s.n.m.
3500 m; 2050 m.s.n.m.
4300 m; 1950 m.s.n.m.
5200 m; 1980 m.s.n.m.
6000 m; 1950 m.s.n.m.
6800 m; 1960 m.s.n.m.
0 m; 2100 m.s.n.m.
800 m; 2097.46
1500 m; 2095.23
2200 m; 2092.64
3500 m; 2088.27
4300 m; 2076.76
5200 m; 2043.94
6000 m; 2010.61
6800 m; 1977.37
1940 m.s.n.m.
1960 m.s.n.m.
1980 m.s.n.m.
2000 m.s.n.m.
2020 m.s.n.m.
2040 m.s.n.m.
2060 m.s.n.m.
2080 m.s.n.m.
2100 m.s.n.m.
2120 m.s.n.m.
0 m 1000 m 2000 m 3000 m 4000 m 5000 m 6000 m 7000 m 8000 m
TERRENO COTA PIEZOMETRICA HORIZONTE ENERGETICO
Para modelar el flujo inestacionario, se utiliz el programa Hammer, que permite ingresar
accesorios y configurar variables complejas como cierres de vlvulas en funcin de variables como
caudal, presin, etc.
En primer lugar tenemos que encontrar u intervalo de tiempo que sea capaz de dividir en tramos
semejantes a la conduccin.
Determinar los incrementos de tiempo
tiempo x tramo RECALCULOS AJUSTE DE
Tramo Dimetro espesor Tipo C L L/C # Increm Incremento tiempo x tramo
Tuberia celeridad seg Tiempo tiempo final IncrementoL/C C variacion de C
(mm) (mm) (arreglar hasta tramos tiempo
ajustar entero)
15 vez el min SOLVER
1 599 8.00 pvc 380.00 801.10 2.108 1.25 18.774 19 0.116 2.1978 364.50 -15.5 -4%
2 599 8.00 pvc 380.00 700.07 1.842 1.09 16.407 16 1.8508 378.26 -1.7 0%
3 582 8.00 pvc 380.00 703.30 1.851 1.10 16.482 16 1.8508 380.00 0.0 0%
4 591 8.00 pvc 380.00 1300.96 3.424 2.03 30.489 30 3.4702 374.89 -5.1 -1%
5 440 8.00 pvc 380.00 806.23 2.122 1.26 18.894 19 2.1978 366.83 -13.2 -3%
6 362 18.00 pvc 475.00 900.50 1.896 1.13 16.883 17 1.9665 457.93 -17.1 -4%
7 352 8.00 pvc 475.00 800.56 1.685 1.00 15.009 15 1.7351 461.39 -13.6 -3%
8 352 8.00 pvc 475.00 800.06 1.684 1.00 15.000 15 1.7351 461.10 -13.9 -3%
Las celeridades fueron tomadas de un rango de celeridades crticas para conducciones de PVC que
trabajan a esas presiones nominales.


El resumen de datos para la modelacin se presenta a continuacin:
tramo elevacion longitud diametro e celeridad L/C
1 2100.00
2 2056.70 801.1 599 0.0000015 364.50 2.19779737
3 2066.70 700.1 599 0.0000015 378.26 1.85077673
4 1998.71 703.3 581.6 0.0000015 380.00 1.85077673
5 2048.70 1301.0 591 0.0000015 374.89 3.47020637
6 1948.78 806.2 439.8 0.0000015 366.83 2.19779737
7 1978.82 900.5 362 0.0000015 457.93 1.96645028
8 1948.82 800.6 351.8 0.0000015 461.39 1.73510318
9 1958.82 800.1 351.8 0.0000015 461.10 1.73510318

Los tiempos de cierre para las condiciones de flujo inestacionario que se utilizaron en la
modelacion son los siguientes:
L/C= 17.0040112
2L/C= 34.0080224



Se model la conduccin en el programa Hammer, primero a flujo permanente, y luego colocando
los tiempos de cierre antes expuestos.



Un cierre con un tiempo L/C

En la vlvula de desage 3 tenemos:

En la vlvula de aire 2 tenemos:

1. Al tener un cierre rpido, se nos producen en la
conduccin presiones elevadas, que sobrepasan la
presin nominal de diseo de los tubos

2. En varias vlvulas de aire se tienen presiones
negativas, por lo que existir separamiento de la
lamina de agua, y posiblemente la vaporizacin del
agua.

3. El tiempo de cierre debe ser mayor para
garantizar que las presiones sean menores a la
presin nominal de trabajo.

4. Simulando a un tiempo mayor, en la vlvula de
desage 3 tenemos:

Se visualiza el fenmeno de atenuacin en el tiempo,
pero las presiones mximas llegan a 269 metros de
columna de agua.

Un cierre con un tiempo 2L/C


En la vlvula de desage 3 tenemos:

En la vlvula de aire 2 tenemos:

1. El cierre a los 34 segundos es insuficiente para controlar la
sobrepresin, por lo que se debe prolongar los tiempos de cierre a
un cierre lento.

2. En varias vlvulas de aire se tienen presiones negativas, por lo
que existir separamiento de la lamina de agua, y posiblemente la
vaporizacin del agua, como el caso anterior.

3. El cierre de 34 segundos corresponde a 2L/C, el fenmeno de
golpe de ariete genera sobrepresiones elevadas todava en este
tiempo de cierre por lo que se recomienda incrementarlo.

Un cierre a un tiempo tal que la altura mxima de presin en la vlvula mas critica sea similar a 1.25
de H.E.
A un tiempo de 300 segundos se tienen las siguientes presiones:

Observamos que en la vlvula se tiene las presiones mas criticas, cercanas al 1.25 de la presin
esttica.

1. Con el tiempo de cierre de 300 segundos tenemos
presiones muy cercanas a las presiones nominales, sin
embargo es un tiempo muy prolongado por lo que se deben
considerar mtodos adicionales de atenuacin de presiones.
2. En ninguna de las simulaciones se hizo funcionar las
vlvulas de aire ni las de desage ya consideradas, por lo que
estas pueden ser una variable importante en la atenuacin
del fenmeno de golpe de ariete.

Apertura de vlvula desde un caudal Q10% hasta Qd en un tiempo de 2L/C.

La variacin de presiones en la vlvula se presenta a continuacin.

3. Para el caso de llenado del tubo no existen
sobrepresiones crticas. Por lo que se deben disear las
vlvulas de aire para la salida del aire.
4. En este caso es necesario un artificio para la modelacin,
en donde se coloca un tubo pequeo que conecte a la
vlvula, y este a un reservorio para poder colocar una vlvula
con control de cierre y apertura.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La conduccin construida con tubera PVC, con dimetros
comerciales, resulta una alternativa atractiva frente a la
conduccin en acero, debido a que suele ser ms costosa
la produccin de tubos de acero, los fenmenos de golpe
de ariete suelen ser mayores en tuberas de acero por lo
que se requerira tuberas con espesores mayores, y la
manipulacin e instalacin resulta mas cmoda.




CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Otra ventaja del PVC frente al acero es el envejecimiento
del tubo, en tubos PVC no suele ser tan marcado como en
tuberas de acero donde la corrosin e incrustaciones son
muy comunes en este tipo de tuberas.

La solucin planteada es solo una posible alternativa a
adoptar, se debe cuidar mucho las presiones mximas
posibles y los tiempos de operacin de vlvulas de cierre,
apertura y control.


CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El diseo planteado es preliminar, se lo puede
perfeccionar si se permitira variar las longitudes de los
tubos y las prdidas de estos, para garantizar que se
tenga una presin dinmica ms cercana a 10 metros a la
salida, y espesores que puedan garantizar los trabajos a
sobrepresin.

En el diseo, se tienen sobrepresiones superiores a las
presiones nominales de trabajo, por lo que se deber
cambiar los tubos en donde sean necesarios, y manejar
sistemas de atenuacin del golpe de ariete.