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Francisco Armando Castillo Barrera 2010-20283

Diseo de Mquinas 3 Tarea 1



1. Indicar las zonas de la curva de Stribeck y los regmenes de lubricacin


Curva de Stribeck

Zona I: lubricacin hidrodinmica. Las superficies del cojinete estn perfectamente separadas
con una pelcula gruesa de fluido: no hay contacto directo entre las superficies que deslizan y
por tanto prcticamente no hay desgaste. A medida que la viscosidad disminuye, decrece la
pelcula hasta el punto C.

Zona II: lubricacin mixta. Este rgimen representa un estado intermedio entre lubricacin
lmite e hidrodinmica, por el cual todo mecanismo pasa antes de alcanzar esta ltima
condicin. En este caso, parte de las asperezas superficiales de ambos mecanismos se
intercalan de tal forma que slo una parte de la carga es soportada por las acciones
hidrodinmicas y la otra por la pelcula lmite que recubre las irregularidades de ambas
superficies.

Zona III: lubricacin lmite. Tiene lugar siempre que un mecanismo se pone en movimiento,
debido a que las condiciones de velocidad, carga, temperatura (viscosidad) o mtodos de
aplicacin del lubricante no son favorables para la formacin de una pelcula fluida.
En este momento hay slo una mnima cantidad de lubricante sobre las superficies metlicas,
la cual permite que se presente la mxima interaccin entre las rugosidades de ambas
superficies.


2. Tabla de relacin Temperatura-Viscosidad








3. Aditivos de aceites lubricantes
La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que necesita un motor o
componente industrial, por lo que en la fabricacin del lubricante se aade un compuesto
determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologacin
o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestin.
Los aditivos ms usados en los lubricantes son:
Aditivo Descripcin Componentes
Antioxidantes Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.


Antidesgaste
Extrema Presin
(EP):
Forman una fina pelcula en las paredes a lubricar. Se
emplean mucho en lubricacin por barboteo (Cajas
de cambio y diferenciales). Cargas altas.


Antiespumantes Evitan la oxigenacin del lubricante por cavitacin
reduciendo la tensin superficial y as impiden la
formacin de burbujas que llevaran aire al circuito de
lubricacin.

Antiherrumbre Evita la formacin de xido en las paredes metlicas
internas del motor y la condensacin de vapor de
agua.


Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de
suciedad fruto de la combustin.

Dispersantes Son los encargados de transportar la suciedad
arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro
o crter del motor.


Espesantes Es un compuesto de polmeros que por accin de la
temperatura aumentan de tamao aumentando la
viscosidad del lubricante para que siga
proporcionando una presin constante de
lubricacin.

Diluyentes Es un aditivo que reduce los microcristales de cera
para que fluya el lubricante a bajas temperaturas.



Aditivo Descripcin Componentes
Mejorador del ndice de viscosidad

: a)
Estos aditivos no modifican las propiedades intrnsecas del aceite, tales o
la estabilidad trmica y qumica. La accin de estos aditivos sobre el aceite se traduce
en: un espesamiento del aceite
Poliisobutenos.
Copolmeros de alquil metacrilato.
Copolmeros de alquil acrilato.
Copolmeros de vinil acetato-alquil fumaratos.
Poliestireno alquilatado.
b) depresores del punto de congelacin
Los depresores del punto de congelacin son productos qumicos que modifican el
proceso de cristalizacin de la parafina, de tal modo que el aceite puede escurrir a
baja temperatura.
1.- Polmeros y copolmeros de alquil metacrilato.
2.- Poliacrilamidas.
3.- Copolimeros de vinil carboxilato-dialquil fumaratos.
4.- Poliestireno alquilatado.
5.-x Polmeros y copolmeros de alfa-olefinas.
Antioxidantes
Los principales antioxidantes utilizados actualmente son:
1. Ditiofosfatos de zinc.
2. Fenoles bloqueados.
3. Aminas:
b) Anticorrosivos
Productos puros, o mezclas de mono, ditriorganofosfitos, obtenidos mediante la
reaccin de alcoholes o hidroxisteres con tricloruro de fsforo.
c) Antiherrumbre
cido alquilsuccnico, los cidos sulfnicos y fosfricos, sus respectivas sales y los
compuestos formados por neutralizacin de estos cidos con bases orgnicas tal
como las aminas.
a) Detergentes
Los componentes son: a) un metal: Al, Zn, Ba, y Ca; b) Un componente aninico: carboxilatos,
fenatos, sulfonatos, y salicilicatos; c) Un componente oleoflico que generalmente es una
cadena lineal o ramificada de grupos alqulicos.

b) Dispersantes
Copolmeros de alquil metacrilato y vinilpirolidona.
Copolmeros de alquil metacrilato y diaquilaminoetil metacnlato.
Poliisobutilen suceinimidas poliesteramidas.

d) Aditivos de extrema presin (E.P.)
Como aditivos de extrema presin o E.P. se denominan aquellos productos qumicos
capaces de evitar el contacto destructivo metal-metal, una vez que hadesaparecido la
pelcula clsica de lubricante de una lubricacin hidrodinmica. Cuando esto ocurre, se
dice que llegamos a una lubricacin lmite.
Esencialmente, todos los aditivos E.P. debern contener uno o ms elementos o
funciones, tales como azufre, cloro, fsforo o sales carboxlicas capaces de reaccionar
qumicamente con la superficie del metal bajo condiciones de lubricacin lmite.
La facilidad o actividad con que un aditivo E.P. puede reaccionar qumicamente con
la superficie del metal, determina en gran medida la aplicacin del mismo:
Aceites de corte - engranajes normales - engranajes hipoidales - aceites de turbinas,
etc.
Estos productos parece ser que actan localmente en los puntos de mxima friccin
para dar lugar a sulfuros, cloruros, etc., con una tensin de corte baja que les hace
comportarse como un lubricante.
e) Aditivos de untuosidad o acetosidad
Son compuestos que, siendo solubles con el aceite, presentan una fuerte polaridad.
Tal es el caso de los cidos animales y vegetales, los cuales permiten en condiciones
de lubricacin lmite, disponer sus molculas adheridas a la superficie metlica
mediante fuerzas de tipo electrosttico e incluso qumicas, protegindolas cuando
existen fuertes cargas o presiones en superficies metlicas que se deslizan entre s.
Se utilizan en lubricacin de guas, trenes de laminacin y en ciertos tipos de
engranajes.
f) Antiespumantes
Cuando un aceite est sometido a una accin de batido o agitacin violenta, en
presencia de aire, ste queda ocluido en la masa de aqul en forma de burbujas de
distinto tamao que tienden a subir a la superficie, formando espuma ms o menos
persistente. Las burbujas de mayor tamao se rompen con ms facilidad que las
pequeas, jugando un importante papel en estos procesos de rotura la tensin
superficial del aceite. La tendencia en la formacin de espuma viene incrementada
por:
Temperaturas bajas - viscosidad alta - presencia de agua - velocidades de agitacin
elevada y tensiones superficiales altas.
Medir, y se establece una numeracin del O al 8 en sentido creciente. Pero en los
productos muy claros tales como los aceites aislantes, aceites blancos tcnicos, etc.
En los aceites en servicio, un cambio de color puede alertar sobre una posible
alteracin en su integridad, deterioro, contaminacin, etc.
g) aditivos emulsionante
Estos se emplean en los aceites que se destinan a la lubricacin de maquinaria
expuesta al agua, pues se forma una emulsin perfecta con esta evitado que el aceite
sea desplazado o lavado con rganos a lubricar estos aditivos mejoran la estabilidad
de las emulsiones al descender la tensin interfacial del sistema y proteger las gotas
de agua por una pelcula interfacial

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