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COMITE DE LIGNE COMITE DE LIGNE

RER A RER A
1
12 juin 2014 12 juin 2014
Sommaire Sommaire
Premire partie
Le fonctionnement actuel du RER A
2
Seconde partie
Amliorations de court, moyen, et lon
terme
Comit de line RER A Comit de line RER A
Premire partie
Le fonctionnement actuel du RER A
Point sur la ponctualit contractuelle
Evolutions du parc matriel roulant
3
Evolutions du parc matriel roulant
Renforts doffre mis en uvre
Programme de modernisation des ples
La !erce!tion "oyaeurs La !erce!tion "oyaeurs
!ne en"u#te perception est ralise c$a"ue anne auprs de 120 000 usagers
rguliers des rseau% R&'P et S()* afin d"aluer leur satisfaction # l$ard
de la %ualit de ser"ice des trans!orts en commun d$Ile de &rance+ en
regard des politi"ues de service ,
Ponctualit
-nformation vo.ageurs
4
-nformation vo.ageurs
&m/iance des espaces
&ccessi/ilit
0ente
1volution des rsultats glo/au% dune anne sur lautre est soumise 2
incitation financire+ reprsentant 103 du 4onus56alus7
La !erce!tion "oyaeurs La !erce!tion "oyaeurs
&ocus sur les rsultats de l$en%u'te de !erce!tion sur le RER A
Les !oints forts de la line
5 Signalti"ue d8orientation (),* +
5 Efficacit du personnel (,,- +
5
Les !oints fai.les de la line
5 Propret 2 /ord des v$icules )/,* +
5 Respect de la rgularit sur la ligne )/,) +
5 )ommunication de la dure estime de la pertur/ation 0-,1 +
5 9lai de rparation escalators : ascenseurs 1),( +
Pourcentage de
voyageurs arrivant leur gare de
destination lheure ou avec un
retard de moins de 5 minutes, sur
lensemble de la ligne, et sur
lensemble du service
L$indicateur de !onctualit en cores!onsa.ilit SNC& 2RAT3
La !onctualit contractuelle La !onctualit contractuelle
6
Janvier-Avril 2013 Janvier -Avril 2014
Nanterre - Cergy
72,2% 69,8%
Nanterre - Poissy
72,5% 72,0%
aint-!er"ain
76,1% 75,9%
#oissy-aint-$%ger
82,2% 82,6%
&arne-la-'all%e-C(essy
80,4% 80,4%
Ponctualit par branche du RER A
La !onctualit contractuelle La !onctualit contractuelle
De!uis *4-,+ S()* et R&'P transmettent tous les mois+ 2 la demande du S'-*+ les causes de
non !onctualit de la ligne RER & selon une rille d$analyse commune7
Illustration des causes communes de non !onctualit SNC& 5 RAT3
Cumul 6an"ier2A"ril *4-)
7
7ers l$8omonisation du !arc matriel roulant # 7ers l$8omonisation du !arc matriel roulant #
* ni"eau9 * ni"eau9
1e conseil du S'-* a dcid en 200; du financement # 8auteur de 104 M: de
l$ac%uisition de -,4 rames MI4(; 1eur dploiement sc$elonne <us%u$en *4-=, #
raison de * lments li"rs c8a%ue mois7
9epuis janvier 2014+ 14 rames MI4( circulent sur la line7 1es /ranc$es )erg.:
Poiss. et 6arne5la50alle sont entirement "uipes par du matriel 2 2 niveau%
depuis mai 2014+ au /nfice de la ponctualit de lensem/le de la ligne7
1a standardisation du matriel
8
1a standardisation du matriel
roulant sur lensem/le de la ligne est
prvue pour *4-= , le parc sera alors
e9clusi"ement compos de trains 2
* ni"eau9 <6-2( et 6-0;=7
E"olutions d$offre actes !ar le STI& E"olutions d$offre actes !ar le STI&
1e conseil du STI& a "alid le -, f"rier *4-, !lusieurs mesures de
renfort d$offre # court5terme prvues dans le cadre du sc$ma directeur du
RER &
le renfort de l$offre d$t
l$aumentation de l$offre d$t !our la .ranc8e de Marne2la27alle
9
)es deu% mesures ont t mises en uvre d>s l$t *4-,+ avec lo/jectif doffrir
un niveau doffre dt mieu% adapt 2 la fr"uentation7
Par ailleurs+ le conseil du STI& a "alid le m'me <our ?
l$aumentation de l$offre de soire de la .ranc8e de Cery23oissy
et o!timisation de l$offre en 8eures creuses sur la line
)ette mesure a t effective # com!ter du ser"ice annuel *4-)+ soit le 1>
dcem/re dernier7
E"olutions d$offre actes !ar le STI& E"olutions d$offre actes !ar le STI&
Le constat
9iminution trop rapide du niveau doffre <5?03= au vu de la fr"uentation
</aisse de 43 la 1re semaine de juillet=
REN&ORT DE L$O&&RE D$@T@
10
Le !rinci!e
6aintien des $oraires @ d$iver A au cours de la seconde semaine de juillet en
contrepartie dun allgement de loffre au cours de la semaine comprise entre (oBl
et le jour de lan
Les renforts d$offre d$t de!uis <uillet *4-, Les renforts d$offre d$t de!uis <uillet *4-,
O.<ectifs
Rpondre 2 la demande de fr"uentation des gares entre 'orc. et )$ess.
&mliorer le confort des usagers de la /ranc$e de 6arne5la50alle via une
rpartition de la c$arge des trains plus $omogne7
AAGMENTATION DE L$O&&RE D$@T@ SAR MARNE-LA-VALLE
11
Le !rinci!e
En juillet+ au% CP du matin et du soir+ les missions origine:destination (ois.5le5
Drand sont prolonges jus"u2 )$ess.7
En aoEt+ au% CP du soir+ les missions origine:destination (ois.5le5Drand sont
prolonges jus"u2 'orc.7
Aumentation de l$offre de soire de!uis Aumentation de l$offre de soire de!uis
dcem.re *4-, dcem.re *4-,
AAGMENTATION DE L$O&&RE DE SOIR@E SAR LA LIGNE
Le constat
Passage trop rapide en soire 2 un intervalle de ?0 entre les trains direction
)erg.5Poiss. depuis )$Ftelet7
Le !rinci!e
Prolonger dune $eure+ soit jus"u2 21$?0+ lintervalle rduit <20= prati"u
depuis )$Ftelet <cration de G trains=7
12
depuis )$Ftelet <cration de G trains=7
O3TIMISATION DE L$O&&RE EN BEARES CREASES DANS LE TRONCON
CENTRAL
O.<ectifs
&mliorer la ro/ustesse de le%ploitation par un allgement des circulations en
C) dans le tronHon central sans dgrader la capacit en places assises
propose au% vo.ageurs
&mliorer l"uili/re de la fr"uentation et la lisi/ilit des missions de la
/ranc$e de )$ess.7
RED RER A RED RER A22incident catnaire Neu"ille A incident catnaire Neu"ille A
1e S'-* a organis une runion de retours de%prience sur la gestion de situations pertur/es+
en prsence de vo.ageurs a.ant vcu la pertur/ation7
1o/jectif est de partager le vcu de lincident+ et didentifier des propositions concrtes
rellement novatrices+ pour "ue les vo.ageurs touc$s par un tel incident naient plus le
sentiment d#tre a/andonns 2 eu%5m#mes7
Ra!!el de l$incident
Ieudi > septem/re 2012 2 1J$0>+ un train Transilien de la line L a arrac8 la
catnaire voie 2 sur G00 m de long 2 $auteur de la gare de (euville !niversit7
-nterruption de la circulation sur les 2 voies immo/ilisant sur le c$amp une diKaine de
13
-nterruption de la circulation sur les 2 voies immo/ilisant sur le c$amp une diKaine de
trains des lignes 1 et &7
Enseinements
3oursui"re les in"estissements+ notamment au titre du S9 , injection de 6-70;+
cration de retournementsL
O!timiser l$information des "oyaeurs , travailler avec les autres oprateurs pour
rela.er linfo auprs des vo.ageurs+ ac$ever la mise en place des Postes -nformation
0o.ageurs -le de *rance (PIVIF)+ dvelopper la prise de parole des conducteurs et des
outils communicants (smartphones, tweets)
Localiser !lus ra!idement les trains arr'ts ? dvelopper et amliorer la
disponi/ilit des outils de liaison avec les conducteurs7
AmliorerEacclrer l$"acuation des "oyaeurs !rsents dans les trains
arr'ts ? un c$antier a t ouvert sur ce point7
GRANDS 3FLES DE CORRES3ONDANCE GRANDS 3FLES DE CORRES3ONDANCE
Ty!e - du 3DA Ty!e - du 3DA
C8Gtelet Les Balles ? tra"au9 en cours
5 rnovation et restructuration de lintrieur de la gare <R&'P=
5 cration dun nouvel accs direct au% "uais du RER+ dit @ 6arguerite
de (avarre A <R&'P=
3oliti%ue 3oliti%ue STI& STI& Hnou"eau Hnou"eau 3DAI 3DAI ? ? "olution "olution des des ares ares franciliennes franciliennes "ers "ers de de "rita.les "rita.les
!Jles !Jles d$c8anes, d$c8anes, a"ec a"ec ty!oloie ty!oloie diffrencie diffrencie
Grands !Jles multimodau9 de corres!ondance
Ples de plus de 1M 000 vo.ageurs jour "ui com/inent plusieurs modes de transports en commun
structurants7
14
Sartrou"ille ?
2 amnagement des accs voirie+ parvis et Parc Relais <))4S=
2 )onsigne 0ligo de JJ places en service <S()*= N2012O
2 E%tension du contrle automati"ue de /illets+ e%tension:rnovation
de l8a/ri filant du "uai <S()*:R**=+ en cours
5 &daptation de la gare routire <))4S= N201?O
Bouilles Carri>res sur Seine ? nou"eau9 tra"au9
5 r$a/ilitation de la gare routire , travau% en cours <))4S=
5 amnagement da/ris 0ligo <M2 places=, travau% en cours <))4S=
Rueil Malmaison ? tra"au9 en cours
5 amnagement dune gare routire de 1J postes 2 "uais , travau% en
cours <SP&1 Rueil &mnagement=
5 amnagement de 44J places de stationnement 0ligo <SP&1 Rueil
&mnagement=+ financements accords
Cery 3rfecture ? Tra"au9 lancs d>s *4-)
5 'ravau% sur les plafonds anti5feu% <20145201M= avant la modernisation
du ple de )erg. <tude de ple lance en 201?=
GRANDS 3FLES DE CORRES3ONDANCE GRANDS 3FLES DE CORRES3ONDANCE
Ty!e - du 3DA Ty!e - du 3DA
15
5 amnagement dune consigne 0ligo <)&)P= N201?O
Torcy ? d.ut des tra"au9 fin *4-)
5 ramnagement de la gare routire et des accs voirie <)& 6arne la
0alle 0al 6au/ue=
5 restructuration du /Ftiment gare R&'P
5 &/ris vlos <R&'P= et 100 places 0ligo en consigne <0ille de 'orc.=
Marne La 7alle C8essy ? tudes d$e9cution en cours HA73I
5 cration dun accs sud au ple , gare routire <EP& 6arne= et nouvel
accs au% "uais du RER <R&'P=
5 e%tension de la gare routire nord <EP& 6arne=
5 cration dun accs /us au nord le long des voies 'D0 <EP& 6arne=
3FLES DE DESSERTES DE SECTEARS DENSES 3FLES DE DESSERTES DE SECTEARS DENSES
Ty!e * du 3DA Ty!e * du 3DA
Le 7sinet Le 3ec% ? d.ut des tra"au9 fin *4-)
5 ramnagement des accs voirie <))4S=
5 amnagements 0ligo , consigne <J4 places= et a/ris <1>4 places=
<))4S=
5 amnagement dun parvis et dun ple /us <))4S=
3Jles de desserte des secteurs denses
Ples de P de 2 M00 vo.ageurs jour+ insrs dans un environnement ur/ain dense oQ il convient de
privilgier les modes de ra/attement /us+ marc$e et deu% roues7
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5 amnagement dun parvis et dun ple /us <))4S=
Le 7sinet Centre ? d.ut des tra"au9 fin *4-)
5 ramnagement des accs voirie <))4S=
5 amnagements 0ligo , consigne <1;2 places= et a/ris <120
places= <))4S=
5 amnagement dun parvis <))4S=
Noisiel ? d.ut des tra"au9 t *4-)
5 agrandissement des espaces dc$anges dans le /Ftiment gare
<R&'P=
5 ramnagement du parvis de la gare <S&(=
5 ramnagement des accs voirie et cration dun site propre /us
<0illePS&(=
3FLES DE DESSERTES DE SECTEARS DENSES 3FLES DE DESSERTES DE SECTEARS DENSES
Ty!e * du 3DA Ty!e * du 3DA
Kussy2Saint2Geores ? tudes d$e9cution en cours
5 rnovation et la/ellisation du Parc Relais <0ille=
5 amnagement dune gare routire et refonte des accs voirie <EP&
6arne=
5 cration de places 0ligo en consignes et en a/ris <0ille=
5 cration dun accs secondaire au% "uais du RER <R&'P=
Noent2sur2Marne ? tudes en cours dans le cadre d$un !ro<et
ur.ain
5 ramnagement de la gare routire et cration dun parvis <0ille=
17
5 ramnagement de la gare routire et cration dun parvis <0ille=
5 refonte du stationnement <nouveau parc de stationnement=
5 amnagement des R9 daccs au ple <)D;4=
7incennes HRER A 5 Mtro line -I ? tudes en cours
2 gare RER , refonte du stationnement vlo <0ille=+ cration dun
nouvel accs au% "uais <R&'P=
2 tudes en cours , ramnagement de la gare routire 61 <R&'P=
Nanterre Ani"ersit H!Jle C3ERI ? tra"au9 en cours
5 restructuration du /Ftiment vo.ageurs et cration dun nouvel accs
au% "uais <R&'P=
5 ramnagement des accs voirie et parvis pitons
Comit de line RER A Comit de line RER A
Seconde partie
Amliorations de court, moyen et lon
terme
Prsentation de loffre temporairement adapte sur 1?:RER& en
18
Prsentation de loffre temporairement adapte sur 1?:RER& en
raison des travau% 2 lt 201M
&vancement des projets du sc$ma directeur
9ans le cadre des travau% de Renouvellement des 0oies et du 4allast <R04=
du RER & programms par la R&'P+ des adaptations temporaires doffre 2
caractre pluriannuel sont prvues pendant la priode estivale7
1a consistance e%ceptionnelle de ces adaptations+ du fait de leur ampleur
et leur caractre pluriannuel+ a conduit le S'-* 2 prvoir leur intgration 2
loffre de rfrence des contrats S'-*5S()* et S'-*5R&'P7
&fin "ue la S()* commande ses sillons 2 R** suffisamment en amont du
service annuel 201M+ le conseil du S'-* a approuv le M mars 2014 sur la
Ada!tations Ada!tations d$offre d$offre tem!oraires tem!oraires
t *4-0 t *4-022 R7K RER A R7K RER A
19
service annuel 201M+ le conseil du S'-* a approuv le M mars 2014 sur la
/ase des rsultats des tudes des oprateurs+ une refonte des rilles
des lines L, et RER A !our ) semaines # l$t *4-0;
En raison de limpact cons"uent du projet+ le S'-* a demand une
massification des tra"au9 <c$antiers de modernisation prvus par le S9
de la ligne= 2 raliser sur les plages dinterruption du trafic7
1es renforts doffre des autres modes <mtro+ tramRa.+ /us=+ dispenss de
commande de sillons prala/les+ sont encore 2 ltude pour un passage au
conseil du S'-* d/ut 201M7
&LAD DE 7OLAGEARS 7ENANT DE L$OAEST
-; Orienter les "oyaeurs # destination de 3aris "ers 3SL
Renforcer loffre sur la 1?
&ssurer la correspondance des RER & <tous terminus la 9fense= avec les
dessertes de la 1? <soit (anterre !+ soit 6aisons51affitte:
Sartrouville:Couilles=
*; Offrir un acc>s ra!ide au9 "oyaeurs # destination de La
Grands !rinci!es de l$offre ada!te Grands !rinci!es de l$offre ada!te
20
*; Offrir un acc>s ra!ide au9 "oyaeurs # destination de La
Dfense au RER A
Sptimiser la correspondance au% vo.ageurs de Poiss. et &c$res 2 6aisons5
1affitte pour rcuprer le RER &
&LAD DE 7OLAGEARS 7ENANT DE L$EST
Accder facilement # La Dfense et l$Ouest !arisien
&ccder 2 PS1 via le RER & <interrompu 2 &u/er= ou le RER E <correspondance
avec le RER & depuis 0al de *ontena.=
Renforcer la 12 depuis Saint51aKare 2 destination de la 9fense
Drainer le flu9 des "oyaeurs de l$ouest "ers Drainer le flu9 des "oyaeurs de l$ouest "ers
3aris en B3M 3aris en B3M
21
De!uis l$ouest, # destination de la Dfense De!uis l$ouest, # destination de la Dfense
en B3M en B3M
22
De l$est, orienter les "oyaeurs # destination De l$est, orienter les "oyaeurs # destination
de l$ouest H de l$ouest Hyc yc La DfenseI "ers 3SL La DfenseI "ers 3SL
LMMM
M
23
Renforts d$offre sur les itinraires de su.stitution ?
Mtro ? lines -, *, ,, 1, (, -4, -,, -)
TramMay ? T*, T,
Kus ? line =,, *=0 et na"ettes STL HC8arles de Gaulle 5 La
DfenseI
Autres actions Autres actions
24
O!tile en cours d$tude
Le STI& demande au9 o!rateurs d$assurer une communication efficace en
amont !our fa"oriser la dis!ersion s!atiale et tem!orelle des "oyaeurs;
Ra!!el du conte9te SD RER A Ra!!el du conte9te SD RER A
1e )onseil du S'-* du 1 6uin *4-* a approuv le Sc8ma Directeur du RER A,
dont le contenu dtaill a t prsent lors du dernier comit de ligne RER &7
Les randes orientations du Sc8ma Directeur ?
Amliorer les !erformances de la line ? augmenter la
25
Amliorer les !erformances de la line ? augmenter la
capacit+ supprimer les points de fragilit de%ploitation+ amliorer
le%ploitation commune de la ligne par les oprateurs
Rformer la estion des situations !ertur.es en plaHant le
vo.ageur au centre du dispositif
Ada!ter l$offre de trans!ort au9 .esoins des "oyaeurs
Amliorer la %ualit de ser"ice
3rinci!au9 !oints d$a"ancement 3rinci!au9 !oints d$a"ancement
Les rsultats des tudes menes dans le cadre du Sc8ma
Directeur am>nent # distinuer les 8oriNons sui"ants ?
les oprations de court terme <201?5201M=+ "ui seront mises en uvre par
les oprateurs 2 la demande du S'-* dans le cadre des contrats T
les oprations dont la ralisation peut faire lo/jet d$un a"ant2!ro<et+ car
prioritaires et ne ncessitant pas la lla/oration dun sc$ma de principe du
fait de la/sence de procdures rglementaires <ac"uisitions foncires= T
les oprations "ui feront lo/jet dun sc8ma de !rinci!e7
26
les oprations "ui feront lo/jet dun sc8ma de !rinci!e7
Etudes d$infrastructures et de ares en cours, dans le cadre de
conventions de financement des pour un montant total de -/,/ M:;
3rinci!au9 !oints d$a"ancement 3rinci!au9 !oints d$a"ancement
A!!ro.ation de l$A73 du 3ilotae Automati%ue dans le tronOon central
!ar le Conseil du STI& du 0 mars *4-)
Dain 2 minutes entre 0incennes et de )$arles de Daulle Utoile
Soit le passage d8un train supplmentaire:$eure:sens en pointe
Estimation du coEt , ,0,- M:
*4-,
6ise en service , *4-/ <fin du dploiement 201;=
27
A!!ro.ation de l$A73 du 3rolonement du SACEM # Noisy2C8am!s !ar le
Conseil du STI& du 0 mars *4-)
Suppression des sur5stationnement 2 (euill.5Plaisance
9esserte de (ois.5)$amps <DPE= par tous les RER &
*luidification des circulations 2 la convergence de 0incennnes
Estimation du coEt , =- M:
*4-,
6ise en service , *4*4
Progra""e )* +
&a,tre
)-.*vrage
/sti"ation
)* 0o1t
2&3
2011
4
/sti"ation
)* 0o1t &5
2&3
2011
4
6ori7on )e
"ise en
8*vre
A"%liorer les 9er:or"an0es )e la ligne
Pilotage automatique dans le tronon central RATP 30 2018
Prolongation du A!"# $ %ois&'!(am)s RATP 82 2019
*arage+d,garage $ -a .arenne RATP 7 2017
Retournement des trains $ !erg&'le'/aut R00 12 48 2018
Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur
A"ant A"ant223ro<et 3ro<et
28
Retournement des trains $ !erg&'le'/aut R00 12 48 2018
$a gestion )es sit*ations 9ert*r;%es
Augmentation des )ossi1ilit,s de retournement $ -a 2,3ense RATP 33 2018
Augmentation des )ossi1ilit,s de retournement $ "toile RATP 15 2017
!r,ation de )ossi1ilit,s de retournement $ .al'de'0ontena& RATP 39 2018
!r,ation d4installations de retournement $ %anterre'5ni6ersit, R00 11 2018
A)a9tation )e l<o::re
Prolongement 7usqu4$ 8oiss&'aint'-,ger des missions
origine+destination -a .arenne 92 #:+an;
RATP 64 2017
=otal 229 112
Nota > les 0o1ts et )%lais sont s*s0e9ti;les )-%vol*er en :on0tion )es %t*)es en 0o*rs
Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur
Sc8ma de 3rinci!e Sc8ma de 3rinci!e
Progra""e )* +
&a,tre
)-.*vrage
/sti"ation
)* 0o1t
2&3
2011
4
/sti"ation
)* 0o1t &5
2&3
2011
4
6ori7on )e
"ise en
8*vre
A"%liorer les 9er:or"an0es )e la ligne
*arage+d,garage $ Torc& RATP 80 2022
Retournement et garage $ !(ess& RATP 80 2022
*arage des trains $ !erg&'le'/aut 910 )ositions en tranc(,e ou6erte; R00 74 2019
29
$a gestion )es sit*ations 9ert*r;%es
8analisation des 6oies entre %anterre et artrou6ille R00 20 2018
A)a9tation )e l<o::re
Prolongation des missions P- < %anterre 5 $ /ouilles en /! 9co=t $ estimer; R00 22 2022
Prolongation 7usqu4$ !(ess& des missionsTorc& et %ois&'le'*rand 93>5 #:+an; RATP 128 2022
=otal 276 128
Nota > les 0o1ts et )%lais sont s*s0e9ti;les )-%vol*er en :on0tion )es %t*)es en 0o*rs
Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur Ra!!el des o.<ectifs du Sc8ma Directeur
Modernisation des ares Modernisation des ares
30
Nota > les 0o1ts et )%lais sont s*s0e9ti;les )-%vol*er en :on0tion )es %t*)es en 0o*rs