O transporte no Brasil

At a dcada de 1950, a economia brasileira se fundava na exportao de produtos

primrios, e com isso o sistema de transportes limitouse aos transportes fluvial e
ferrovirio! "om a acelerao do processo industrial na se#unda metade do sculo $$,
a pol%tica para o setor concentrou os recursos no setor rodovirio, com pre&u%'o para as
ferrovias, especialmente na rea da ind(stria pesada e extrao mineral! "omo
resultado, o setor rodovirio, o mais caro depois do areo, movimentava no final do
sculo mais de sessenta por cento das car#as!
As primeiras medidas concretas para a formao de um sistema de transportes no
Brasil s) foram estabelecidas em 19*+! ,esde a criao da primeira estrada de ferro
at 19+- os es.uemas virios de /mbito nacional foram montados tendo por base as
ferrovias, complementados pelas vias fluviais e a mal0a rodoviria! 1sses conceitos
comearam a ser modificados a partir de ento, especialmente pela profunda mudana
.ue se operou na economia brasileira, e a 2nfase passou para o setor rodovirio!
A crise econ3mica da dcada de 1940 e uma nova orientao pol%tica tiveram como
conse.52ncia uma .ueda expressiva na destinao de verbas p(blicas para os
transportes!
6ransporte p(blico no Brasil
7o Brasil, o transporte p(blico acontece, na maior parte das ve'es, por meio
3nibus, trens e metr3s! 1m muitas re#i8es populosas, ele sofre dos problemas
da urbani'ao e, apesar de ser considerado uma das solu8es para a mel0oria
do tr/nsito, encontrase, na maior parte do pa%s, em mal estado de plane&amento
e investimentos, causando transtornos 9 populao local, tais como a
superlotao e a impossibilidade de locomoo! Apesar de considerarse a
situao do transporte coletivo como no sendo a ideal, al#umas cidades
destacamse pelo seu plane&amento urbano e pela forma como cuidam do
transporte, entre as capitais, a mais citada com essas caracter%sticas "uritiba,
no :aran!1
"om o aumento do poder econ3mico das classes mais baixas e a facilidade de
crdito para se comprar um autom)vel ou uma moto nas (ltimas dcadas de
1990 e ;000, #rande parte dos brasileiros opta pelos meios de transporte
individual, contribuindo assim para o aumento dos con#estionamentos! 1ntre as
cidades com maiores re#istros desses acontecimentos esto <io de =aneiro e
>o :aulo, tendo n(meros muito elevados de .uil3metros de lentido nos
0orrios de pico, no in%cio da man0 e no final da tarde! 7o levantamento mais
recente sobre o assunto, reali'ado pelo ?pea em ;011, 55@ dos brasileiros
disseram estar insatisfeitos com o servio oferecido pelo 1stado!; O mesmo
estudo mostrou .ue, nas #randes cidades, -5@ das pessoas utili'am como meio
de locomoo dirio o transporte coletivo!* Alm dos problemas comumente
citados, os usurios reclamaram da falta de se#urana dos coletivos em casos
de acidentes de tr/nsito, +0@ dos ouvidos consideram o 3nibus ou trem se#uros
nesses casosA em se tratando de se#urana contra assaltos ou se.uestros, *4@
dos entrevistados disseram .ue os coletivos so se#uros!+
O transporte coletivo no Brasil enfrenta uma srie de problemas na rea de
investimentos! 1m muitas cidades ele considerado precrio ou em n(mero
insuficiente para atender 9 populao! ?sso se refere, principalmente, 9s re#i8es
do interior do pa%s, afastadas das metr)poles! 7as capitais, o sistema costuma
ser amplo e suprir as necessidades da populao! 7a maior parte do pa%s, o
transporte coletivo feito por meio de 3nibus e trens, devido ao #rande n(mero
de rodovias e a um certo n(mero de ferrovias com .ue conta o Brasil! Os trens,
#eralmente, no ocupam lu#ar pr)ximo aos carros e 3nibus, fa'endo muitas
ve'es li#a8es intermunic%pios ou interestados, sendo utili'ado por pessoas a
via&ar ou .ue trabal0am num local distante de sua resid2ncia! 1m #eral, para
percursos curtos, so utili'ados 3nibus, txis e metr3s, tendo esse (ltimo
substitu%do em muitas situa8es o transporte por vias p(blicas, sendo tambm
considerado uma soluo para os con#estionamentos das #randes cidades!
Al#umas cidades contam com metr3s no Brasil, esto entre elasB Belo Cori'onte,
Bras%lia, Dortale'a, Eoi/nia, >alvador, <io de =aneiro, :orto Ale#re, <ecife, >o
:aulo e 6eresina! :ro&etos mais recentes t2m visado expandir a utili'ao do
metr3 no Brasil! O #overno federal recon0ece a necessidade do servio e,
atravs de obras do :ro#rama de Acelerao do "rescimento, o :A", tenda
suprila! Apesar de tais obras de expanso e da exist2ncia de metr3s em vrias
capitais, os 3nibus e vans continuam a ser o meio de transporte coletivo mais
utili'ado pelos brasileiros!
Movimento Passe Livre
O Fovimento :asse Givre HF:GI um movimento social brasileiro .ue luta por
um transporte p(blico de verdade, fora da iniciativa privada! Jma das principais
bandeiras do movimento a mi#rao do sistema de transporte privado para um
sistema p(blico, #arantindo o acesso universal atravs do passe livre para todas
as camadas da populao! Co&e, o F:G .uer aprofundar o debate sobre o direito
de ir e vir, sobre a mobilidade urbana nas #randes cidades e sobre um novo
modelo de transporte para o Brasil!
As a8es do F:G passam por trabal0os de divul#ao, estudos e anlises dos
sistemas de transporte nas principais cidades do pa%s, levando essas
informa8es para diversos setores em cada munic%pio! Alm disso, outra
caracter%stica marcante so as manifesta8es de ao direta, interven8es
l(dicas e leis de iniciativa popular! O F:G utili'ase desses mecanismos para
pressionar o poder p(blico, em todas as esferas! Acreditamos ser essa a mel0or
maneira de fa'er pol%tica!
"omo sur#iu
A revolta popular .ue ori#inou os princ%pios e a idia do Fovimento :asse Givre
aconteceu em >alvador, capital da Ba0ia! 1m ;00*, mil0ares de &ovens,
estudantes, trabal0adores e trabal0adoras fec0aram as vias p(blicas,
protestando contra o aumento da tarifa! ,urante 10 dias, a cidade ficou
paralisada! O evento foi to si#nificativo .ue se tornou um documentrio,
c0amado KA <evolta do Bu'uL, de "arlos :ron'ato! O filme mostra como a Jnio
7acional dos 1studantes HJ71I e a Jnio Brasileira dos 1studantes
>ecundaristas HJB1>I tentaram liderar uma revolta .ue no iniciaram! A <evolta
do Bu'u, at ento, era caracteri'ada como um movimento aut3nomo e
espont/neo! Ap)s o rac0a, a J71 e as outras or#ani'a8es se colocaram
contrrias ao movimento por.ue no conse#uiram liderlo!
7o ano se#uinte, ;00+, um #rupo de estudantes em Dlorian)polis & se articulava
numa proposta diferente das or#ani'a8es estudantis oficiais! ?nspirados nos
acontecimentos de >alvador, a cidade parou na famosa K<evolta da "atracaL!
Os protestos pediam, mais uma ve', a reduo das tarifas de 3nibus, e 0avia a
participao de estudantes, associa8es de moradores, professores, sindicatos
e a populao em #eral!
1ssas experi2ncias de Dlorian)polis e >alvador foram to si#nificativas .ue, em
;005, o KFovimento pelo passe livreL da capital catarinense decidiu or#ani'ar
uma #rande reunio HplenriaI no .uinto D)rum >ocial Fundial, em &aneiro de
;005! G, pessoas de diversas cidades do pa%s dividiram suas experi2ncias na
luta por um transporte coletivo de livre acesso e pelo passe livre estudantil! Ali
nasceu, oficialmente, o Fovimento :asse Givre, .ue 0o&e est presente em
todas as re#i8es do pa%s, nas principais cidades!
"omo se or#ani'a o F:GM
Nuerendo fu#ir do oportunismo das entidades estudantis oficiais, o Fovimento
:asse Givre or#ani'ase atravs de princ%pios bsicos, aprovados na plenria
pelo passe livre, ocorrida no .uinto D)rum >ocial Fundial, em ;005!
Os princ%pios de or#ani'ao aprovados eram independ2ncia, apartidarismo,
0ori'ontalidade e decis8es por consenso! ,urante o *O 1ncontro 7acional do
Fovimento :asse Givre H17F:GI, em &ul0o de ;00-, adicionouse o federalismo
como princ%pio! 6ais princ%pios s) podem ser modificados pelo mtodo do
consenso!
A articulao nacional do movimento feita atraves de E67s HErupos de
6rabal0o 7acionalI, onde o movimento or#ani'a a8es con&untas, impressos
nacionais Hcomo o &ornal nacional do movimentoI e o 1ncontro 7acional do
Fovimento :asse Givre H17F:GI! 7o (ltimo 17F:G, foi decidido como
indicativo a criao de E6s de comunicao, or#ani'ao e apoio &ur%dico
,ia nacional do passe livre
O dia ;- de outubro considerado O ,ia 7acional de Guta pelo :asse Givre!
>ua primeira KedioL ocorreu em ;005, onde uma catraca em c0amas
simboli'ava a unio das manifesta8es, ocorridas em 1+ cidades! A data foi
escol0ida pois foi o dia em .ue um pro&eto de lei de iniciativa popular do passe
livre Hcom cerca de ;0 mil assinaturasI foi votado na "/mara de Pereadores de
Dlorian)polis! O pro&eto foi aprovado em + de novembro!