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CLCULO DEL HEADER

Para obtener el mximo rendimiento del motor es imperativo que el header se calcule
considerando el dimetro - longitud del tubo primario, el dimetro del tubo secundario y la curva
de inclinacin. En la figura 8.2 se representa el conjunto del sistema del header donde tenemos en
1. El conducto de escape del cabezote
2. El tubo primario
3. El tubo secundario



LONGITUD DEL TUBO PRIMARIO. Para obtener el valor de la longitud del tubo primario aplicamos
la siguiente frmula, que se basa en los datos elementales del motor.




[]

Donde: Lp = Longitud del tubo primario.
Pesc = Permanencia de apertura en escape.
RPM = Numero de revoluciones por minuto.

Nota: El proceso del clculo est en funcin de las frmulas generales de la seccin de constantes,
variables y frmulas (captulo II).

PROCEDIMIENTO:
1. El primer paso es obtener el valor en grados de la permanencia de la apertura en escape,
el mismo que es igual a la suma del AAE + RCE + 180, con lo que tenemos 314 para el eje
de levas trucado del motor G10.
2. Seleccionamos el nmero de revoluciones del motor el mismo que esta en funcin de la
potencia mxima, en nuestro caso consideramos el valor de 5000 RPM debido a las
limitaciones del banco de pruebas en su rgimen de giro (5000 RPM mximo).
3. Seguidamente sustituimos los valores en la frmula y obtenemos el valor de la longitud del
tubo primario, en nuestro caso es de 134.3 cm el mismo que aplica para cada uno del los
tubos primarios.
4. Obtenemos el valor corregido de la longitud del tubo primario el mismo que es 124.8 cm
al restar la longitud del conducto de escape en el cabezote (9.5 cm).

Nota: El valor de la longitud del tubo primario se refiere a la distancia desde la misma vlvula, por
lo que se debe descontar la longitud del conducto de escape en el cabezote.

DIAMETRO DEL TUBO PRIMARIO Para obtener el valor del dimetro del tubo primario aplicamos
la siguiente frmula, la misma que est en funcin del valor anteriormente obtenido.


[


] []

Donde:
Dp = Dimetro del tubo primario.
Cu = Cilindrada unitaria.
Lp = Longitud del tubo primario.

PROCEDIMIENTO:

1. Determinamos la cilindrada unitaria de motor en funcin del dimetro del cilindro y la
carrera, en nuestro motor es de 340.33 cm.
2. Seguidamente sustituimos los valores en la frmula y obtenemos el valor del dimetro del
tubo primario, en nuestro caso es de 2.6 cm el mismo que aplica para cada uno del los
tubos primarios.

Nota: Este valor de dimetro aplica para tubos rectos, razn por la cual se debe aadir a este
dimetro un 10% ms de la cifra indicada para que sea aplicable en tubos curvados.

3. Obtenemos el valor corregido del dimetro del tubo primario el mismo que es 2.86 cm al
sumar el 10% ms de su valor original (0.26 cm).


DIAMETRO DEL TUBO SECUNDARIO El clculo del dimetro del tubo secundario se asemeja al
anterior con la diferencia de que se utiliza la cilindrada total del motor por lo que aplicamos la
siguiente frmula.


[


] []
Donde:
Ds = Dimetro del tubo secundario.
Ct = Cilindrada total.
Lp = Longitud del tubo primario.

PROCEDIMIENTO:

1. Determinamos la cilindrada total de motor en funcin del dimetro del cilindro, la carrera
y el nmero de cilindros en nuestro motor es de 1021 cm.
2. Seguidamente sustituimos los valores en la frmula y obtenemos el valor del dimetro del
tubo secundario, en nuestro caso es de 3.2 cm.

CONSTRUCCIN DEL HEADER

Luego de realizar todos los clculos correspondientes el siguiente paso es construir el header, para
lo cual se debe considerar la disponibilidad de espacio en el habitculo del motor.


FIGURA 8.3 Header (Motor G10) FUENTE: Samaniego G-C, investigadores

PROCEDIMIENTO:

El procedimiento demanda de un Equipo de suelda, una cortadora de plasma, una dobladora de
tubos, un taladro elctrico, brocas, y limatones.

1. Con una lmina de metal se fabrica la plantilla de la placa soporte para los tubos
primarios, con todos los detalles de la superficie de contacto del cabezote.
2. Se mecaniza una platina de 8mm de espesor con la forma de la plantilla anterior, en este
paso utilizamos la cortadora de plasma para recortar el contorno y parte de los orificios de
los conductos, acelerando as el proceso y evitando el pandeo la platina, ya que la adicin
de calor a la superficie es mucho menor que con otros procesos de corte.
3. Con la fresa de desbaste fino y las piedras abrasivas para taladro perfilamos el contorno y
los orificios de los conductos, para ajustar sus dimensiones. Paso seguido con un limatn
damos el acabado final.
4. Con una broca de 8 mm practicamos las perforaciones para los pernos de sujecin sobre la
placa soporte.
5. Con una barrilla de alambre delgado a manera de plantilla damos la forma del tubo
primario con su respectiva curvatura, en funcin del espacio disponible. El proceso se
repite para cada tubo primario.

Nota: Se debe procurar que las curvas sean amplias y que las longitudes en los tubos primarios
sean iguales.

6. El siguiente paso es dar la curvatura a cada tubo primario en la dobladora basado en la
forma de la plantilla anterior.
7. Mediante el proceso de suelda se unen los tubos primarios con la placa soporte.
8. En el otro extremo por medio del proceso de suelda se empatan los tres tubos con una
lmina metlica para formar una pequea cmara de expansin, la misma que sirve de
acople para el tubo secundario.
9. Se recubre todo el conjunto con pintura especial para alta temperatura evitando as su
corrosin.