Reciclado DNV08

Jornadas Tcnicas de Actualizacin en Pavimentos Flexibles
RECICLADO DE PAVIMENTO
Santiago del Estero
Santiago del Estero
Abril 2008
Abril 2008
Jornadas de Actualizacin y
Capacitacin en Pavimentos Flexibles
2008
Deterioro y Rehabilitacin de Pavimentos
Un pavimento puesto en servicio comienza a deteriorarse
En el caso de los pavimentos asflticos las fallas ms
habituales son:
Deformaciones plsticas
Fisuracin por retraccin trmica
Fisuracin por fatiga
Deformaciones plsticas
Fisuraci Fisuraci n por retracci n por retracci n t n t rmica rmica
Fisuraci Fisuraci n por fatiga n por fatiga
Actuaciones de Conservacin
Una conservacin sistemtica aumenta la vida til
Reestablecer la impermeabilidad del pavimento
Mantener la calidad de rodadura
Drenajes efectivos
Tcnicas de rehabilitacin
Cuando el pavimento ha agotado gran parte de su vida til
pueden aplicarse esencialmente dos tcnicas:
Refuerzos mediante nuevas capas
La ejecucin de un reciclado de parte de la estructura
Refuerzo de nuevas capas
Sin eliminar la capa deteriorada
Reciclado
Clasificacin de los reciclados
Segn la temperatura y el sitio de produccin
Segn la caractersticas de los material a reciclar
Segn el tipo de ligante a utilizar
Clasificacin segn la temperatura y sitio
de produccin
En caliente
En fro
In-situ
En planta
In-situ
En planta
Remezclado (con aportacin de mezcla bituminosa nueva que se mezcla con el
preexistente).
Termorregeneracin (con una cierta cantidad de materiales de aportacin)
Termorreperfilado (sin materiales de aportacin)
de produccin
En caliente
En fro
In-situ
En planta
In-situ
En planta
de produccin
En caliente
En fro
In-situ
En planta
In-situ
En planta
de produccin
En caliente
En fro
In-situ
En planta
In-situ
En planta
Clasificacin segn el material a reciclar que se utilice:
Tipo I: recicla los materiales que no estn tratados con ligantes
bituminoso.
Tipo II: el material reciclado abarca capas que contienen ligante
bituminoso y capas tratadas con ligantes hidrulicos y/o que no
recibieron ningn tipo de tratamiento.
Tipo III: el material utilizado para reciclar esta constituido
nicamente por capas de mezcla asfltica.
Reciclado de Pavimentos en fro
Tipo de aglomerantes
Materiales Asflticos
Conglomerantes Hidrulicos
Reciclado en fro
Clasificacin segn el ligante que se utilice
Emulsin
Asfalto espumado
Reciclado en fro
Materiales asflticos
Emulsiones Asflticas
Una emulsin es un sistema heterogneo, termodinmicamente
inestable, formado al menos por dos fases lquidas no miscibles,
de la cuales una est dispersa en la otra en forma de pequeas
gotas (micelas) cuyo dimetro es en general superior a 0,1 mm.
Tal sistema posee una estabilidad mnima que puede aumentarse
por la adicin de agentes apropiados, tales como surfactante o
productos slidos finamente divididos

AGUA
GLBULO
DE
ASFALTO
AGUA
ASFALTO
EMULSION DIRECTA EMULSION INVERSA
EMULSIONES
VENTAJAS DEL RECICLADO EN FRIO
Economa, debido a la reutilizacin del material existente.
Disminucin en el uso de equipos y mquinas.
Menor contaminacin ambiental
Minimizar el transporte de materiales ptreos vrgenes.
Reducir la contaminacin ambiental.
Flexibilidad
Menor envejecimiento del ligante
Empleo de obradores de dimensiones reducidas. Plantas de elaboracin de menor complejidad
Equipos de produccin de mezcla in situ mas simples
DESVENTAJAS DEL RECICLADO
Diseo
Perodo de curado
Dificultad de compactacin
Controles pos ejecucin
Evolucin Densidad Geomtrica 0,5%H2O
0
500
1000
1500
2000
2500
0 50 100 150 200 250 300 350
n de giros
d
e
n
s
id
a
d
g
e
o
m
t
r
ic
a
(
K
g
r
/m
3
)
probeta 1
probeta 2
probeta 3
EJEMPLO
RECICLADO EN FRO CON EMULSIN
OBJETIVOS
Buscar una mezcla acorde para retardar las fisuras reflejas
producidas por bases rgidas, utilizando en forma conjunta
emulsin bituminosa y cemento portland.
Buscar una base de rigidez intermedia.
Reutilizar el material existente.
RECICLADO EN FRO CON EMULSIN
OBJETIVOS
Buscar una mezcla acorde para retardar las fisuras reflejas
producidas por bases rgidas, utilizando en forma conjunta
emulsin bituminosa y cemento portland.
Buscar una base de rigidez intermedia.
Reutilizar el material existente.
MATERIALES COMPONENTES DE LAS
BASES MIXTAS
R.A.P.
Emulsin bituminosa
Suelo seleccionado
Agregados ptreos vrgenes
Cemento portland
CARACTERSTICAS DEL R.A.P.
Es el material recuperado de la trituracin del concreto
asfltico envejecido
Posee partculas de una gama de tamaos que cubren
con las necesidades del estabilizado granulomtrico
Est recubierto por un residuo asfltico que
generalmente carece de elasticidad.
CARACTERSTICAS DEL SUELO
Se recurre al empleo del mismo cuando es necesario el
aporte de finos para cumplir con el requisito de
granulometra.
Provienen de yacimientos, sub-bases (suelo cemento,
suelo cal, tosca-arena-asfalto, etc.).
Requiere un bajo ndice de plasticidad.
CARACTERSTICAS DEL
AGREGADO PTREO VIRGEN
Generalmente se emplea con el objeto de mejorar las
granulometras en los tamices superiores para aumentar
la trabazn del esqueleto granular.
Los tamaos que se emplean con mayor frecuencia son
los del tipo 10/30 y 6/20.
CARACTERSTICAS DE LOS
LIGANTES
Emulsin bituminosa: Se utiliza la del tipo catinica
superestable.
Cemento portland: Se emplean los de uso comercial,
en particular se us cemento portland compuesto CPC
40.
Compatibilidad de ambos: Se verific la misma
mediante ensayos de laboratorio, para una relacin
a/c=0,50.
MEZCLA DE LABORATORIO:
COMPOSICIN.
RAP: 67 %
Agregado ptreo corrector 6/20: 20 %
Suelo seleccionado: 13 %
MEZCLA DE LABORATORIO:
GRANULOMETRIA Y LMITES.
TAMIZ TAMIZ
[mm]
RAP AGREG.
6/20
SUELO MEZCLA LIM.
SUPER.
LM.
INFERIOR
1" 25.400 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
3/4" 19.050 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 70.0
3/8" 9.530 58.4 38.9 100.0 59.9 80.0 50.0
N4 4.760 42.9 8.1 99.0 43.2 65.0 35.0
N10 2.000 21.7 2.9 94.0 27.3 50.0 25.0
N40 0.420 11.0 0.0 83.0 18.2 30.0 15.0
N80 0.149 2.0 0.0 68.0 10.2 20.0 8.0
N200 0.074 1.6 0.0 57.0 8.5 15.0 5.0
MEZCLA DE LABORATORIO: CURVA GRANULOMTRICA Y LMITES.
CURVA GRANULOMTRICA
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
0.010 0.100 1.000 10.000 100.000
TAMIZ
%

Q
U
E

P
A
S
A

MEZCLA LIMITE SUPERIOR LIMITE INFERIOR
INSTRUMENTAL EMPLEADO EN EL
LABORATORIO.
Se us parte del equipamiento e instrumental correspondiente al
ensayo Marshall
Compactacin esttica
Los moldes estn perforado en su pared con 60 agujeros cnicos
distribuidos en 5 hileras de 12 agujeros cada una.
Mtodo empleado por la Direccin de Vialidad de la Provincia de
Santa F desde hace varias dcadas para la dosificacin de mezclas
en fro.
INSTRUMENTAL EMPLEADO EN EL
LABORATORIO.
PORCENTAJE DE LIGANTES
UTILIZADOS.
Porcentajes de cemento utilizados: 2%, 3% y 4%
Tambin se moldearon probetas con cemento nicamente
y otro grupo con emulsin.
Porcentajes de emulsin utilizados: 3% y 4%
PORCENTAJE DE LIGANTES
UTILIZADOS: COMBINACIONES
REALIZADAS
0% 2% 3% 4%
0%
X X X
3%
X X X X
4%
X X X X
% DE CEMENTO
%

D
E

E
M
U
L
S
I
O
N
COMPACTACIN Y CURADO DE LAS
PROBETAS.
Tipo de compactacin: esttica, a 165 kg/cm
2
.
Tipo de curado: en bolsas de polietileno, a 7 y 14 das.
Posteriormente, al aire a temperatura ambiente, hasta
peso constante. Consideramos que el curado a
temperatura ambiente es ms representativo de lo que
ocurre realmente en obra.
COMPACTACIN Y CURADO DE LAS
PROBETAS.
ENSAYO MECNICO DE LAS
PROBETAS.
Tipo de ensayo: Traccin por compresin diametral.
Norma NLT-346/90.
Temperatura de ensayo: Se mantuvieron en agua
durante 1 hora a 20 C.
ENSAYO MECNICO DE LAS
PROBETAS.
RESULTADOS DE RESISTENCIA A LA
TRACCIN INDIRECTA.
7 das 14 das
2.0 0.0 4.45 4.75
3.0 0.0 5.96 6.20
4.0 0.0 7.28 8.11
2.0 3.0 6.01 8.20
2.0 4.0 6.90 8.31
3.0 3.0 7.40 8.40
3.0 4.0 7.47 8.40
4.0 3.0 8.70 9.80
4.0 4.0 9.40 11.40
0.0 3.0
0.0 4.0
5.60
RESISTENCIA A LA TRACCIN [Kg/cm
2
]
% DE
CEMENTO
% DE
EMULSION
5.20
TRACCIN INDIRECTA.
Resistencia vs. % de cemento, sin emulsin
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
%DE CEMENTO
R
e
s
i
s
t
.

a

l
a

t
r
a
c
c
i
n

[
k
g
/
c
m
2
]
RESISTENCIA A LA TRACCIN [Kg/cm2] 7 das
RESISTENCIA A LA TRACCIN [Kg/cm2] 14 das
Resistencia para 2 % de cemento
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
% DE EMULSIN
R
e
s
i
s
t
.

a

l
a

t
r
a
c
c
i
n

[
k
g
/
c
m
2
]
RESISTENCIA A 7 DAS [kg/cm2]
TRACCIN INDIRECTA.
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
% DE EMULSIN
R
e
s
i
s
t
.

a

l
a

t
r
a
c
c
i
n

[
k
g
/
c
m
2
]
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
% DE EMULSIN
R
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s
i
s
t
.

a

l
a

t
r
a
c
c
i
n

[
k
g
/
c
m
2
]
Observando los valores de resistencia logrados a 7 y 14 das en la
combinacin de 2 % de cemento y 4 % de emulsin, lo mismo con 3
% de cemento y 4 % de emulsin, se elige como ptimo aceptable el
de 2 % de cemento y 4% de emulsin por una razn econmica.
CONCLUSIONES.
7 das 14 das
2.0 0.0 4.45 4.75
3.0 0.0 5.96 6.20
4.0 0.0 7.28 8.11
2.0 3.0 6.01 8.20
2.0 4.0 6.90 8.31
3.0 3.0 7.40 8.40
3.0 4.0 7.47 8.40
4.0 3.0 8.70 9.80
4.0 4.0 9.40 11.40
0.0 3.0
0.0 4.0 5.60
2
]
% DE
CEMENTO
% DE
EMULSION
5.20
Tambin los valores con 3 % de cemento y 3 % de emulsin se
observan que son cercanos al ptimo. Sin embargo, se observ que
con 4 % de emulsin y 2 % de cemento se lograba una mejor
envuelta de los ridos.
CONCLUSIONES.
7 das 14 das
2.0 0.0 4.45 4.75
3.0 0.0 5.96 6.20
4.0 0.0 7.28 8.11
2.0 3.0 6.01 8.20
2.0 4.0 6.90 8.31
3.0 3.0 7.40 8.40
3.0 4.0 7.47 8.40
4.0 3.0 8.70 9.80
4.0 4.0 9.40 11.40
0.0 3.0
0.0 4.0 5.60
2
]
% DE
CEMENTO
% DE
EMULSION
5.20
CONCLUSIONES.
7 das 14 das
2.0 0.0 4.45 4.75
3.0 0.0 5.96 6.20
4.0 0.0 7.28 8.11
2.0 3.0 6.01 8.20
2.0 4.0 6.90 8.31
3.0 3.0 7.40 8.40
3.0 4.0 7.47 8.40
4.0 3.0 8.70 9.80
4.0 4.0 9.40 11.40
0.0 3.0
0.0 4.0 5.60
2
]
% DE
CEMENTO
% DE
EMULSION
5.20
Por todo lo expuesto y lo observado en el laboratorio, se
adopt como dosaje ptimo en cuanto a resistencia y
envuelta, el de 2 % de cemento y 4 % de emulsin.
UBICACIN DEL TRAMO
El mismo fue construido en la RP 51, entre las localidades de
Chivilcoy y 25 de Mayo, entre, las progresivas Km 71,220 y
Km 71,640 trocha ascendente en un ancho de 4,30 metros.
La base estabilizada est compuesta por el reclamado de:
Mezcla Asfltica existente 11 cm.
Suelo Cemento 9 cm.
La granulometra obtenida con el equipo se encontraba
dentro de los lmites exigidos en el pliego general de obra,
sin la necesidad del aporte de ridos vrgenes.
Para la determinacin de la densidad y humedad ptima se
tom como referencia al ensayo Proctor T-180.
Secuencia de Ejecucin
Distribucin del Cemento
La reclamadora realiz una
pasada previa en la cual
incorpor un alto porcentaje de
agua sin llegar a la ptima.
El cemento se distribuy en
bolsas (total 250 unidades); se
abrieron y se esparcieron por
medios manuales, de esta
forma nos aseguramos que la
adicin sea homognea.
Distribucin del Cemento
Puede observarse en la figura,
como quedo distribuido el
cemento en toda la superficie a
reclamar.
Incorporacin de la
Emulsin
En la primer pasada
se homogeneiz la
mezcla con la
incorporacin del
agua.
En la segunda
pasada de equipo se
incorpor la emulsin

Determinacin de la humedad
ptima
Para determinar el valor de la misma
se tomaron muestras in situ.
Compactacin
El equipo utilizado para
esta tarea fue un pata de
cabra autopropulsada y
vibrante.
Perfilado y Curado
Posteriormente se perfil y se
culmin con un riego de curado con
emulsin y recebado con arena
grantica.
Moldeo de probetas en laboratorio de obra
Lograda la humedad ptima se compactaron las probetas en
forma esttica a 165 Kg/cm.
Se molde una cantidad de probetas para realizar ensayos
estadsticos y con estos obtener una muestra que represente
valores ms cercanos a la realidad.
ENSAYOS SOBRE PROBETAS MOLDEADAS EN OBRA
1. Densidad aparente
2. Estabilidad y Fluencia Marshall a 60C
3. Traccin Indirecta a 20C
4. Mdulo Dinmico a 20C
PROBETAS
Valores promedios
Densidad Aparente = 2,040 TN / m
Estabilidad Marshall = 876 kg
Estabilidad Remanente > 80% de la normal
Fluencia Marshall = 2,8 mm
Relacin Estabilidad-Fluencia = 3128 kg/cm
Compresin Diametral = 7,3 kg /cm
Resistencia conservada > 75% de la normal
Mdulo Dinmico (Comp. Diam. a 20C, 5 Hz, 100 Kg.) = 5500 Mpa
TESTIGOS
La extraccin de los mismos se realizo a los 6 meses de la
ejecucin
Se extrajeron cada 50 metros, con la carpeta de rodamiento
perfectamente adherida.
Se observ buena homogeneidad de mezclado.
Los testigos se cortaron en tres capas (superior, medio e
inferior) para realizar los ensayos:
DENSIDAD APARENTE
Superior: 1,894 Tn/m
Medio : 1,874 Tn/m
Inferior : 1,871 Tn/m
La relacin entre la capa inferior y superior es del 98.8 %
TRACCIN POR COMPRESION
DIAMETRAL
Capa superior: 6,0 kg/cm
Capa Media: 5,3 kg/cm
Capa Inferior: 4,8 kg/cm
ESTABILIDAD Y FLUENCIA MARSHALL
Capa Superior: 740 Kg. ------- 4,0 mm
Capa Media: 650 Kg. -------- 2,9 mm
Capa Inferior: 635 Kg. -------- 3,0 mm
MDULO DINMICO
Los resultados son valores medio, el ensayo se realizo a 5 Hz,
20 C.
Capa Superior: 5000 (Mpa)
Capa Media: 4000 (Mpa)
Capa Inferior: 4200 (Mpa)
ESTRUCTURA ORIGINAL
Mezcla asfltica 11 cm.
Base de suelo cemento 10-12 cm
La estructura se encontraba ahuellada, fisurada y con
desplazamientos laterales.
Se concluye que los valores de deflexiones disminuyeron un
20% y los radios de curvatura aumentaron una vez y media.
La homogeneidad de mezclado fue ms efectiva en la
parte superior.
El agregado del suelo para la mezcla deber ser de
yacimiento.
Los resultados obtenidos en probetas y en testigos
cumplieron con el objetivo buscado.
Se continuar evaluando el comportamiento en
servicio del tramo.
Emulsin Asfalto espumado
Reciclado en fro
Materiales asflticos
1956 Ladis H Csanyi en la Universidad de Iowa utiliz vapor
de agua para introducir a un asfalto
1968 La Mobil Oil resuelve el problema incorporando agua,
obteniendo la patente del mtodo
ASFALTO ESPUMOSO
El contacto de las gotas de agua fra con el asfalto caliente
producen un intercambio energtico entre ambos materiales.
De esta manera la temperatura de agua se eleva hasta 100 C,
cambiando de fase de lquido a gaseoso en forma de vapor de
agua, que inmerso en la masa de asfalto produce su expansin.
ASFALTO ESPUMADO
Las burbujas pueden mantenerse en equilibrio unos pocos
segundos, al descender la temperatura, el vapor en las burbujas se
condensa, causando el colapso y la desintegracin de la espuma, el
ligante recupera su volumen inicial
ASFALTO ESPUMADO
ASFALTO ESPUMADO
ASFALTO ESPUMADO
ASFALTO ESPUMADO
Relacin de expansin: Se define como la razn entre el
volumen mximo del asfalto espumado y el volumen del asfalto
original
ASFALTO ESPUMADO
Vida media: Es el tiempo requerido (medido en segundos) para
que la espuma baje hasta la mitad de su volumen mximo
Planta de Laboratorio
ASFALTO ESPUMADO
El contenido de agua para la formacin de una espuma
asfltica, se expresa como la relacin, en porcentaje, entre la
masa de agua y la masa de Cemento asfltico.
ASFALTO ESPUMADO
Las Caractersticas de espumado del Cemento asfltico
Relacin de Expansin y Vida Media, dependen en gran
medida del contenido de agua que le sea inyectado
ASFALTO ESPUMADO
Tanto la Relacin de Expansin como la Vida Media, se
encuentran influenciados por el tipo y grado del Cemento
Asfltico, as como por la Temperatura y la cantidad de agua
inyectada al asfalto caliente durante el proceso de espumado.
ASFALTO ESPUMADO
A mayor Relacin de Expansin, se esperar una menor
viscosidad del cemento asfltico y por lo tanto una mejor
dispersin en el material ptreo con el cual es mezclado.
ASFALTO ESPUMADO
Una Vida Media prolongada, implica que existe mayor tiempo
disponible para la realizacin de la mezcla
5,0
7,0
9,0
11,0
13,0
15,0
17,0
19,0
21,0
23,0
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
Conte ni do de Agua (%)
R
e
l
a
c
i
n

d
e

E
x
p
a
n
s
i
n
7,0
12,0
17,0
22,0
27,0
32,0
37,0
42,0
V
i
d
a

M
e
d
i
a

(
s
)
Relacin de Expansin Vida Media
ASFALTO ESPUMADO
Se debe determinar la temperatura a la cual se obtienen las
mejores caractersticas de espumado en el diseo de una
mezcla con asfalto espumado.
ASFALTO ESPUMADO
Seleccin de la Temperatura C : 140
Seleccin del Contenido de agua % : 3.0
Relacin de expansin : 10.3
Vida Media, seg : 11.0
C:\Archivos LaPI V\Posgrado en Carreteras\apuntes\catedra materiales viales I V\presentacion clase\granulometra.jpg
Material adecuado para tratarse con
asfalto espumado
Ventajas
Permite el reciclado y la utilizacin de materiales
subnormales
Menor contaminacin ambiental
Menor costo de transporte del ligante
Plantas y equipos de elaboracin de menor complejidad
Capas mas flexibles que las tratadas con conglomerantes
hidrulicos
Desventajas
Diseo
Periodo de maduracin
Resistencia inferiores a una mezcla en caliente
Baja trabajabilidad
ASFALTO ESPUMADO
ASFALTO ESPUMADO
Dosificacin
Determinacin de la Humedad ptima de compactacin
mediante Proctor Modificado
Planta de Laboratorio
ASFALTO ESPUMADO
Una vez determinada la Humedad ptima, se procede a
realizar las mezclas.
Considerado variaciones por ejemplo de contenido de
asfalto entre el 2 y el 6%, en peso del agregado seco, con
incrementos del 1%.
Mtodo 1
La compactacin se realiza por el mtodo Marshall,
aplicando 75 golpes por cara.
Se moldean 6 probetas, por cada contenido de ligante, se
dejan en los moldes durante 24 horas para luego
desmoldarlas.
Se calculan los parmetros volumtricos de los distintos
tenores de ligante.
Se colocan al horno a 60C/ 50 durante 3 das, y al finalizar
este tiempo de curado se dejan enfriar a temperatura ambiente
durante 24 horas.
Se las ensaya a Traccin Indirecta, va hmeda y va seca
Mtodo 1
Condicin seca: Se colocan 3 probetas por cada contenido
de asfalto al aire a 25C durante 1 hora y luego se la
ensaya a Traccin Indirecta.
Mtodo 1
Condicin Hmeda: Se colocan en inmersin las otras 3
probetas en un desecador, aplicando vaco de 100 mm de
mercurio durante 1 hora y luego se ensayan a Traccin
Indirecta.
Mtodo 1
Mtodo 2
La compactacin se realiza en forma esttica con 6
toneladas en moldes Marshall
Se moldean 6 probetas, por cada contenido de ligante, para
luego desmoldarlas.
Se calculan los parmetros volumtricos de los distintos
tenores de ligante.
Se colocan al horno a 60C/ 50C durante 3 das, y al finalizar
este tiempo de curado se dejan enfriar a temperatura ambiente
durante 24 horas.
Se las ensaya a Traccin Indirecta a 5 C, va hmeda y va
seca
Mtodo 2
Condicin seca: Se colocan 3 probetas por cada contenido
de asfalto en heladera a 5 C un mnimo de 5 horas y luego
se la ensaya a Traccin Indirecta.
Mtodo 2
Condicin Hmeda: Se colocan en inmersin las otras
3 probetas 24 en agua a 60C se las retira se secan y las
coloca en heladera a 5C para luego ensayarlas a
Traccin Indirecta.
Mtodo 2

Variacin de R.T.I. con el % de Cal - Edad 2
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
0 0.5 1 1.5
% de Cal
R
.
T
.
I
.

[
M
p
a
]
R.T.I. Seca R.T.I. Saturada
ASFALTO ESPUMADO
Reciclado de Pavimentos Asflticos en Caliente
en Planta
Se entiende por Reciclado de Pavimentos Asflticos en
Caliente en Planta al proceso mediante el cual los materiales
recuperados de capas bituminosas de firmes deteriorados o de
mezclas nuevas que no han sido utilizadas por ser un
excedente o por no haber cumplido con las especificaciones de
proyecto, son mezclados con rido virgen, betn nuevo y/o
agentes rejuvenecedores, en las proporciones adecuadas, para
producir nuevas mezclas en caliente que cumplan con los
requerimientos de calidad, resistencia y durabilidad exigidos
para el tipo de capa en que sern utilizados.
De acuerdo con la "Asphalt Recycling Guide" de Austroads, se
puede decir que, en general, el 100% de los materiales
recuperados de pavimentos deteriorados son susceptibles de ser
reciclados, ya sea en la misma obra en la que son generados, en
otro pavimento
Generalmente, la utilizacin de mezclas recicladas est enfocada
a la rehabilitacin de firmes existentes, sin embargo, pueden
formar parte de firmes de nueva construccin, sin que esto
signifique un problema de calidad, resistencia o durabilidad.
El estado de Washington se han utilizado mezclas bituminosas
1981 mas de 23,000 toneladas de mezcla asfltica reciclada.
Despus de haberse realizado estudios e investigaciones en el
mismo estado de Washington, se lograron reutilizacin de entre
100,000 y 200,000 toneladas de mezcla asfltica reciclada.
Estado
% mx. de RAPPlantas
discontinuas
% mx. de RAP-Plantas continuas
Tamao
mx. RAP
Base Intermedia Rodadura Base Intermedia Rodadura
Alabama
Alaska
Arizona
Arkansas
California
40
-
30
70
50
40
-
30
70
50
15
-
30
70
50
50
-
30
70
50
50
-
30
70
50
15
-
30
70
50
2 in
-
1.5 in
3 in
2 in
Provincia o
Territorio
Experiencia de
reciclado in situ
Experiencia de
reciclado en
planta
Aos de
experiencia
Porcentajes
de RAP
British Columbia
Alberta
Saskatchewan
Manitoba
Ontario
Quebec
New Brunswick
Nova Scotia
Newfoundland
Yukon
NWT
Si
Si
Si
No
Si
Si
No
No
No
No
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
No
Si
No
11
9
10
3
13
13
10
6
No aplicable
Se desconoce
No aplicable
20-40
>40
30-70
30-50
15-50
15-30
>45
>35
No aplicable
Se desconoce
No aplicable
Estados Unidos
Alemania
Suecia
Dinamarca
Holanda
1
10
100
1000
10000
100000
1000000
10000000
100000000
T
o
n
e
l
a
d
a
s
MBR producido anualmente
MBR reutilizado anualmente
RAP producido anualmente
RAP reutilizado anualmente
Los tcnicos Canadienses han dejando de considerar el
RAP como un residuo, ya que trabajado correctamente
puede sustituir grandes porcentajes de material nuevo.

Seccin D XIII
Reciclado en caliente en planta central
Pavimento asfltico recuperado RAP
Agregado corrector
Ligante asfltico
o Asfalto recuperado del RAP
o Rejuvenecedor
o Agente de reciclado
o Ligante asfltico rejuvenecido
Frmula de Obra para la mezcla reciclada
Equipos
Acopio de materiales
Condiciones para la recepcin
Mezcla elaborada
Capa terminada
Seccin D XIII
Reciclado en caliente en planta central
Proceso y acopio del RAP en planta
Fuente: ASTEC, 1998
El Asphalt Institute recomienda que la altura de los acopios se
lmite a un mximo de 3 metros para prevenir la aglomeracin
de las partculas de RAP. El tiempo de almacenamiento debe
minimizarse para evitar que el contenido de humedad de los
acopios se vuelva excesivo.
Normativa espaola para el
reciclado en central en caliente de
capas bituminosas
La Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento
redact en el ao 2001 el Artculo 22 del Pliego de
Prescripciones Tcnicas Generales Para Obras de
Conservacin de Carreteras (PG-4), en el que se describe el
procedimiento y la normativa que se debe cumplir para el
Reciclado en Central en Caliente de Capas Bituminosas.
Caractersticas Unidad Tolerancia
Cernido Tamices
> 2 mm
% en masa del
material a reciclar
seco
5
> 0.063 mmy 2 mm 3
0.063 mm 1.5
Contenido de ligante 0.4
Penetracin del ligante rcuperado 0.1 mm 4
Resistencia mnima a traccin indirecta de los testigos (Artculo
22 del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras
de conservacin de carreteras, 2001)
Timo de mezcla
Aceptacin Penalizacin
Seco
(MPa)
Hmedo
(MPa)
Seco
(MPa)
Hmedo
(MPa)
Densa y
Semidensa
2.5 1.9 2.1 1.6
Gruesa 2.0 1.5 1.6 1.2
Metodologa de diseo y normativa utilizada en
Estados Unidos para el reciclado de pavimentos
asflticos en caliente en planta
El uso de RAP procesado en la fabricacin de mezclas asflticas en
caliente es el mtodo de reciclado de pavimentos ms utilizado en
los Estados Unidos y se considera una forma habitual de fabricacin
de mezclas asflticas.
El Instituto del Asfalto sugiere que para mezclas en caliente que
contengan menos del 20% de RAP, no es necesario variar la calidad
del ligante usado para mezclas convencionales equivalentes.
Para contenidos mayores del 20% recomienda utilizar un betn ms
blando para compensar la alta viscosidad del ligante oxidado.
Sin embargo, en algunos estados, utilizan el mismo tipo de ligante
que para las mezclas convencionales sin importar el porcentaje de
RAP contenido en las mezclas.
Cuando se implement el sistema Superpave, el uso del RAP disminuy en
Estados Unidos debido a que a pesar de no excluir su uso, no se contaba con
pautas claras de cmo utilizar el RAP en las mezclas Superpave.
Por esta razn, en 1997 un subgrupo del FHWA Superpave Mixtures Expert
Task Group, desarroll unas recomendaciones para el uso de RAP basados en
la experiencia del pasado.
Estos lineamientos establecen una utilizacin gradual del RAP.
hasta un 15% de MBR sin necesidad de cambiar las caractersticas
empleadas para una mezcla convencional.
Entre un 15 y un 25% de RAP, el ligante de aportacin debe disminuir 6
en ambos grados de temperatura, baja y alta.
Para utilizar ms del 25% de MBR es necesario usar unas tablas para
determinar cuanto RAP puede ser utilizado.
De acuerdo con Austroads (1992),
Se suelen utilizar agentes rejuvenecedores para restaurar la
viscosidad adecuada del ligante, as como su penetracin y
durabilidad.
Se deben aadir nuevos ridos, betn o mezcla asfltica para
modificar las propiedades finales del asfalto.
Generalmente, al igual que en muchos otros pases, las mezclas
con menos de un 20% de RAP (MBR) se consideran como
mezclas convencionales y se sigue la misma metodologa de
diseo.
Cuando se fabrican mezclas con contenidos mayores al 20% de
RAP deben
Cuando se fabrican mezclas con contenidos mayores al 20% de RAP deben
Metodologa de diseo y normativa utilizada en Estados Unidos para el
reciclado de pavimentos asflticos en caliente en planta
Caracterizacin del MBR Medida del contenido de betn
Determinacin de las proporciones
del rido de aportacin
Medida de las caractersticas del
ligante recuperado
Determinacin de la cantidad y tipo
de betn nuevo de aportacin
Medida de la granulometra y
calidad del rido del MBR
Determinacin de la cantidad y tipo
de agente rejuvenecedor
( si se requiere)
Preparacin y ensayo de la mezcla
para determinar la proporcin
adecuada de MBR, ridos, betn y
agente rejuvenecedor
RAP
RAP
RAP
El reciclado se permite solo en las capas de base y con un
contenido mximo del 25% de RAP si es homogneo y bien
conocido.
10% de RAP si es heterogneo y con caractersticas
desconocidas.
Aunque en algunos casos se ha permitido subir los porcentajes
antes mencionados a un 40% y 20% respectivamente.
Metodologa de diseo y normativa utilizada
en Estados Unidos para el reciclado de
pavimentos asflticos en caliente en planta
Especificacin Europea sobre el uso de
materiales recuperados de pavimentos en la
fabricacin de mezclas bituminosas
Tcnico TC227 del Comit Europeo de Normalizacin (CEN)
prepar en el 2001 la propuesta de Norma prEN 13108-8
Bituminous mixtures-Material specifications Part 8:
Reclimed Asphaltpara la normalizacin del RAP utilizado en
la fabricacin de mezclas bituminosas recicladas en caliente
en planta.
Se entiende como material recuperado de pavimentos a los
materiales bituminosos, que no contengan alquitrn, obtenidos
mediante el fresado o demolicin de pavimentos, o a las
mezclas sobrantes de los procesos de produccin.
El material recuperado de pavimentos se designar por las
iniciales RA de reclaimed asphalt, y por el tamao mximo
del rido contenido en l. Por ejemplo un RA 8 es un material
fresado con un tamao mximo de rido de 8mm.
El RAP puede contener algunos contaminantes que se dividen
en dos grupos: el grupo de materiales minerales como el
hormign, ladrillos, materiales de sbase etc. y el grupo de
otros materiales como metales, materiales sintticos madera.
El contenido de contaminantes del grupo de materiales
minerales puede ser un mximo del 1% en masa para RAP
utilizado en capas de rodadura o intermedias, y un mximo del
5% para capas de base. El contenido de contaminantes del
grupo de otros materiales puede ser un mximo del 0.1%.
Dentro de cada acopio de RAP, la penetracin individual de
cada una de las muestras realizadas debe ser como mnimo de
10 dmm y la media de todas las muestras debe ser mnimo de
15 dmm. El punto de reblandecimiento anillo y bola debe ser
para todas las muestras menor a 77C y la media de todas las
muestras debe tener un valor mximo de 70C. En caso de no
cumplirse con lo anterior, debe hacerse un estudio para
analizar la factibilidad de utilizacin de dicho material.
El nmero mnimo de muestras n necesarias para caracterizar
un acopio est dado por el volumen del acopio en toneladas
dividido por 500 toneladas y multiplicado por 5.
Para porcentajes de RAP menores al 10% en capas de base y al
20% en capas intermedias o de base, solo ser necesario
cumplir con los requerimientos en cuanto a contaminantes, y
caractersticas de ligante y de ridos contenidos en el fresado.
Para porcentajes superiores de RAP en las mezclas, toda la
normativa ser aplicada adems de la posible necesidad de
estudios adicionales como las caractersticas del ligante final
etc.
Plantas para la fabricacin de mezclas
asflticas recicladas en caliente
Plantas discontinuas y las plantas continuas de tambor-
secador-mezclador, son las indicadas para preparar mezclas de
alta calidad utilizando RAP siempre y cuando se tomen ciertas
precauciones para evitar problemas relacionados con el uso de
MBR.
Plantas discontinuas
Plantas continuas de tambor secador-
mezclador
Cinco tipos de plantas de tambor secador-mezclador, capaces
de manipular RAP aunque cada fabricante presentar
variaciones de cada uno de estos tipos.
mezclador
mezclador
mezclador
mezclador
mezclador
Plantas especiales a base de microondas
Existe actualmente otra tecnologa que elimina totalmente los
problemas medioambientales de emisiones, en especial en
entornos con legislacin muy restrictiva y que permite tasas de
aprovechamiento del 85 al 100% de RAP, a la vez que
preserva totalmente al ligante de cualquier riesgo de oxidacin
por la exposicin a gases calientes en el momento del
mezclado.
El RAP se machaca y procesa en dos o tres fracciones para un
mejor ajuste granulomtrico de la mezcla.
Posteriormente se calienta el RAP en un primer escaln a
120C, por medio de corriente de gases calientes y despus, en
un horno gigante de microondas, se lleva a 140-145C, para
llegar a la temperatura de mezclado.
Transporte, puesta en obra y compactacin de
mezclas asflticas recicladas en caliente en
planta
Para el transporte, puesta en obra y compactacin de las
mezclas recicladas en caliente en planta, se utilizan los mismos
procedimientos y equipos que se emplean cuando se trata de
mezclas convencionales
La fabricacin y el requerimiento masivo de neumticos y las
dificultades que presenta este residuo slido, una vez
utilizados, constituye uno de los ms graves problemas
medioambientales de los ltimos aos en todo el mundo
Mezclas bituminosas con polvo de
neumtico en desuso
Composicin de los neumticos
Sustancias en el neum tico
COMPONENTE %
Cauchos 48
Negro de carbono 22
Acero 16
Material textil 5
Oxido de zinc 1
Varios aditivos qumicos 8

NEUMTICOS: TIPOS Y COMPOSICIN

PROCEDIMIENTOS DE TRITURACIN Y
MOLIENDA


INCORPORACIN DEL CAUCHO EN LOS
MATERIALES ASFLTICOS
Va hmeda
Va seca
Va Mixta
Va hmeda
Consiste en modificar el asfalto aadiendo ciertas cantidades
de polvo de neumtico bajo condiciones de temperatura,
tiempo de energa de agitacin, aditivos etc.

Va seca
Se utiliza slo en la fabricacin de mezclas asflticas en
caliente y consiste en la mezcla directa del caucho con los
ridos, antes de incorporar el ligante al mezclador. Se
considera al polvo de neumtico como si fuese una fraccin
ms de agregado.
Va Mixta
Combina los dos casos anteriores. Es un sistema en vas de
desarrollo y se basa en fabricar mezclas con asfalto modificado
con caucho procedente de neumticos de desecho y una
pequea cantidad de caucho triturado (polvo de neumticos)
como rido que se aportar directamente al mezclador en la
usina de mezcla asfltica como lo indicado en el caso anterior.
Va hmeda
Estas modificaciones son microdispersiones que tienden
a ser estables al almacenaje
Es importante pues el ligante asfltico modificado con
caucho debe transportarse desde el lugar de fabricacin
hasta el frente de produccin
Los contenidos de polvo de neumtico mximos que
pueden utilizarse en este proceso son del orden del 10
% en peso del asfalto
Va hmeda
% de polvo de neumtico s/ asfalto
0 6 12 18

Viscosidad a 175C [cP] 60 550 900 2500
Punto de
ablandamiento
[C] 50 52 60 63
Retorno elstico [%] 3 4 19 40
Ensayo
Asfalto
Base
Asfalto
caucho

Penetracin (25C, 100 g, 5 seg) [0.1 mm] 82 62
Punto de ablandamiento (A y B) [C] 46 56
Recuperacin elstica torsional [%] ... 60
Viscosidad Brookfield Rotor SC4-28 [Poise]
60 C 1300 9380
135 C 3.6 24.5
150 C 1.7 9.1
190 C --- 1.8
La segunda manera de incorporar el polvo de neumtico
es mediante macrodisperciones
Se realizan a pie de obra, en mezcladores continuos
que poseen asociados dosificador del polvo de
neumtico
la mezcla asfalto-polvo de neumtico logradas son
dispersiones inestables y deben utilizarse
inmediatamente a su fabricacin
Se bombean a la usina asfltica para la produccin de
mezclas asflticas en caliente
Va hmeda
Las viscosidades logradas son elevadas, lo que permite
ejecutar mezclas asflticas con altos contenidos de ligante sin
que se produzca escurrimiento del mismo
Se las utiliza para repavimentaciones en capas fisuradas pues
el alto contenido de ligante con componentes elsticos retarda
el recrecimiento de las fisuras
Va hmeda
Los porcentajes de polvo de neumtico estn en el orden del
20 %
Los tamaos son mayores que en el caso anterior por debajo
de 1,0 mm, aunque generalmente se utilizan tamaos inferiores
a 0,8 mm.
Va hmeda
Macrodisperciones
ENSAYO NLT RESULTADO

Penetracin [10
-1
mm] 124 30
Punto de ablandamiento [C] 125 83
Retorno elstico por torsin [%] 329 21
Viscosidad a 175C [cP] 375 3.250

Santiago del Estero
Santiago del Estero
Abril 2008 Abril 2008
Muchas Gracias
Jornadas de Actualizacin y
Capacitacin en Pavimentos Flexibles
2008

Reciclado DNV08

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