UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS - PIURA

Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

TEMA :
PUENTES ARMADURAS Y TIJERALES








DOCENTE :
ING. JORGE TAPIA CASTRO
CURSO :
DISEO ACERO Y MADERA.

FECHA :
19 DEJUNIO 2014

ALUMNOS
Santos chanta, FRANCISCO.
Santos carrillo PAOLA
Curo Moscoso KEYLA
Viera cruz NILBER
Livia crdoba CLEVER






INTRODUCCION

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las
armaduras Pratt y Warren, de paso superior o inferior, son las ms utilizadas en
puentes de acero de tramos cortos.
En la construccin de los puentes una de las partes ms delicadas es la
cimentacin bajo agua debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista
las presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentacin.
Los puentes de grandes dimensiones descansan generalmente sobre cimientos de
roca. Si los estratos sobre los que se va a apoyar estn muy lejos de la superficie,
entonces se hace necesario utilizar pilares cuya profundidad sea suficiente para
asegurar que la carga admisible sea la adecuada.
Uno de los principales tipos de estructura que se emplean en ingeniera son las
armaduras o cerchas, las cuales tienen la caracterstica de ser muy livianos y con
una gran capacidad de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces,
generalmente se utilizan en cubiertas de techos y puentes.
Las armaduras se han venido utilizando desde tiempos antiguos para la
construccin de grandes edificaciones, por tal razn se detallaran las
caractersticas, clasificacin y los tipos de armaduras que ms se usan hoy en
da.







HISTORIA DE LOS PUENTES

Los puentes de armaduras son unos de los ms antiguos de grandes puentes en
los ESTADOS UNIDOS. Los primeros puentes de armadura se construyeron
alrededor de la dcada de 1820. Estos se hicieron de madera en muchos casos y
se utilizaron para transportar carros pesados.
Se construyeron tipos de puentes de hierro y otros metales fuertes cuando el
ferrocarril se hizo popular en la dcada de 1880 y 1890. Esto permiti a ir a los
trenes a ir a distintos lugares.
Los puentes de ALCANTARA, MERIDA, CORDOBA son algunas muestras de su
arte e ingeniera que ha llegado hasta nuestros das.



















OBJETIVO

Caracterizar una de las estructuras estacionarias ms utilizada por su eficiencia
estructural, conocida normalmente como armadura, cercha o celosa, definiendo a
su vez los diferentes tipos de armaduras que han sido diseadas para incrementar
el nivel de eficiencia de las mismas.






















PUENTE ARMADURAS Y TIJERALES
Qu es un puente
Es una construccin por lo general artificial, que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un rio un valle o cualquier
obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la
naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su
clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de
diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre
otros factores.
ELEMENTOS DE UN PUENTE
Subestructura o Infraestructura:
Es la Parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de
cimentacin, y est constituida por:
Las Pilas: Son apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos.
Deben Soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser
insensibles a la accin de los agentes naturales (viento , riadas , etc.)
Los Estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares
hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben
resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign
armado y tener formas diversas.
Los cimientos: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas
encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por
rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.
Superestructura: Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est
constituido por:
Vigas Principales: Reciben esta denominacin por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como
con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, entre otros.





Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras.
Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su
arrostramiento en algunos casos. Pasan a ser vigas secundarias cuando
van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.
Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como
ser viguetas o en otros casos vigas de puente.
Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que
transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales.

PRINCIPALES TIPOS DE PUENTES
Segn su estructura:

1. Puentes Fijos:
Puentes de Vigas
Puentes de Arcos
Puentes de Armaduras
Puentes de cantilver
Puentes Sustentados por cables
Puentes de pontones

2. Puentes Mviles:
Puentes basculantes
Puentes Giratorios
Puentes de desplazamiento horizontal
Puentes de elevacin vertical
Puente transbordador
Segn su Material:
Puentes de cuerdas
Puentes de Madera
Puentes de Mampostera
Puentes Metlicos:
Puentes de Fundicin
Puentes de Hierro Forjado
Puentes de Acero





Puentes de Hormign Armado
Puentes de Hormign pre esforzado
Puentes Mixtos

ARMADURAS EN PUENTES

Las armaduras o cerchas se definen como estructuras estacionarias concebidas
para soportar cargas, compuesta nicamente de barras conectadas por
articulaciones, llamados nodos o nudos, las fuerzas siguen la direccin de las
barras. El inters de este tipo de estructuras es que las barras, de las que
generalmente se desprecia su peso, trabajan predominantemente a compresin y
traccin presentando comparativamente flexiones pequeas, y es posee la
caracterstica de que estas estructuras estn soportadas y cargadas
exclusivamente en los nudos. Una armadura es un ensamble triangular que
distribuye cargas a los soportes por medio de una combinacin de miembros
conectados por juntas articuladas, configurados en tringulos, de manera que
idealmente todos se encuentren trabajando en compresin o en tensin pura y que
todas las fuerzas de empuje se resuelvan internamente. La armadura es uno de
los tipos ms importantes de estructuras empleadas en ingeniera. Proporciona
una solucin, a la vez prctica y econmica, especialmente en puentes, cubiertas
y vigas principales de edificacin, sobre todo cuando hay que salvar grandes
distancias con una estructura de peso reducido.
Las armaduras pueden ser construidas con materiales diversos: acero, madera,
aluminio, etc. Las uniones pueden ser articuladas o rgidas.






LAS ARMADURAS ESTN COMPUESTAS POR
Cuerda Superior: formada por los elementos unidos en toda la parte
superior de la armadura, y que generalmente soportan las cargas de la
cubierta del techo, que para un trabajo eficiente deben estar concentradas
en los nudos
Cuerda Inferior: formada por los elementos unidos en toda la parte inferior
de la armadura, y que generalmente soportan las cargas de las instalaciones
elctricas, hidrosanitarias, aire acondicionado, o de los vehculos en el caso
de los puentes
Elementos Secundarios: formada por los elementos unidos en toda la parte
interior de la armadura, y que generalmente ayudan a soportan las cargas de
la cuerda superior e inferior, e inclusive muchas veces algunos elementos
tienen fuerza interna axial de valor cero, que se colocan, por simetra,
rigidez,
esttica y construccin.










CONSIDERACIONES SOBRE ARMADURAS
En el estudio de armaduras o cerchas es necesario tomar en consideracin los
siguientes cuatro puntos:
Ningn miembro se prolonga ms all de sus extremos.
Las cargas se aplican solo en los nudos.
Si es necesario considerar el peso de las barras, se considera que la mitad
del peso de cada barra acta sobre cada uno de los nudos a los que est
conectada.
Suele ser satisfactoria la hiptesis de pasador si concurren en el nudo los
ejes geomtricos de cada miembro.






CLASIFICACION

Armaduras planas
Es una estructura reticulada simple formada por elementos rectos de seccin
constante, cuya longitud supera varias veces su seccin transversal, se conocen
como barras y se conectan rgidamente en sus extremos denominados nodos o
nudos, los esfuerzos actan a lo largo de su eje longitudinal.
Las Armaduras planas o cerchas se utilizan para soportar cargas elevadas y cubrir
grandes luces, pueden construirse en maderas o acero y usadas en cubiertas de
techos, puentes, gras, torres, etc.
Las armaduras planas de nudos articulados de acuerdo con la forma de crear la
configuracin de una armadura pueden dividirse desde el punto de vista
estructural en:
Armaduras simples, o estticamente determinadas, constituye la armadura
bidimensional o plana ms sencilla, y ante la carga aplicad la nica deformacin
posible es la que se origine por pequeos cambios de longitud de sus barras. Una
armadura simple puede formarse partiendo de tres barras unidas por nodos en sus
extremos formando un tringulo y luego extendiendo dos nuevas barras por cada
nuevo nodo o unin.
Una formula muy usada en este tipo de armaduras para saber el nmero de barras
en base al nmero de nodos es la siguiente:
m = 2n 3 donde:
m = nmero de barras
n = nmero de nudos






Armaduras compuestas. Si dos o ms armaduras simples se unen para
formar un cuerpo rgido, la armadura as formada se denomina armadura
compuesta, de tal manera que cada par comparta una sus articulaciones y se
aada alguna barra adicional entre cada par de modo que cualquier movimiento
de una respecto de la otra est impedido. Admiten una reduccin al caso anterior.
Armaduras complejas, que engloba a cualquier celosa plana que no sea
de los tipos anteriores. Son estructuras hiperestticas para las que se puede usar
el mtodo de Heneberg o el mtodo matricial de la rigidez.
Si una armadura plana es de nudos rgidos, entonces es hiperesttica con
independencia del nmero de nudos y barras. En esos casos usualmente se
calculan de modo aproximado suponiendo que sus nudos son articulados (si la
son similares a una celosa simple o compuesta), o de modo razonablemente ms
exacto por el mtodo matricial de la rigidez.
De acuerdo con el uso y disposicin de las cargas conviene una u otra tipologa o
disposicin de montantes verticales y diagonales. De los tipos ms conocidos y
utilizados se pueden mencionar los siguientes:
Armadura Long
Armadura Howe
Armadura Pratt
Armadura Warren
Armadura Vierendeel
Abanico.
Armadura K.
Bailey.
Barril.
Bollman.
Bowstring.
Doble Invertida.
Fink.
Multipanel.
Pennsylvania.









ARMADURAS PLANAS ESTTICAMENTE DETERMINADAS
Una armadura se llama estticamente determinada o totalmente isosttica si se
aplican sucesivamente las ecuaciones de equilibrio mecnico, primero al conjunto
de la estructura, para determinar sus reacciones, y luego a las partes internas,
para determinar los esfuerzos sobre cada uno de los elementos que la integran.
Estas dos condiciones se llaman:
Isostaticidad externa, cuando es posible calcular las reacciones usando
exclusivamente las ecuaciones de la esttica. Para que eso suceda el nmero de
grados de libertad eliminados por los anclajes varios de la celosa debe ser a lo
sumo de tres, puesto que slo existen tres ecuaciones independientes de la
esttica aplicables al conjunto de la estructura.
Isostaticidad interna, cuando es posible determinar los esfuerzos internos
de cada una de las barras que forman la estructura, como veremos para que se d
esta condicin se requiere una cierta relacin entre el nmero de barras y nudos.
Una armadura plana, slo puede ser isosttica si est formada por nudos
articulados y las barras slo transmiten esfuerzos a otras barras en la direccin de
su eje. Eso implica que en una armadura plana hiperestticamente determinada el
momento flector es nula en todas las barras de la misma, estando solicitada cada
barra slo axialmente. Como una estructura de barras articuladas slo puede
comportarse rgidamente si cada regin mnima encerrada por las barras es
triangular, las armaduras planas estticamente determinadas estn formadas por
barras que forman regiones triangulares adyacentes unas a otras.
Adems la condicin de estar estticamente determinada conlleva, como vamos a
ver, una relacin entre el nmero de barras y nudos. Llamemos b al nmero de
barras y n al nmero de nudos. Las condiciones de isostaticidad interna y externa
requieren que el nmero de ecuaciones estticas linealmente independientes
iguale al nmero de incgnitas:





1. Empecemos contando el nmero de incgnitas: si la estructura es
externamente isosttica las reacciones totales dependern de tres valores
incgnita, por otro lado la condicin de isostaticidad interna requerir que
determinemos el valor del esfuerzo axial de cada barra. Esto nos da b+3
incgnitas.
2. En cuanto al nmero de ecuaciones de la esttica, al no existir momentos
flectores y ejercer cada barra slo esfuerzo segn su eje, se puede ver que en
cada uno de los n nudos de la estructura las fuerzas verticales y horizontales
deben anularse, eso nos da dos ecuaciones por nudo. En total podemos plantear
el equilibrio de cada nudo independientemente por lo que el nmero de
ecuaciones totales es de 2n.
La condicin de isostaticidad de la armadura requerir por tanto b + 3 = 2n.
Armaduras de nudos rgidos
Una armadura de nudos rgidos es un tipo de estructura hiperesttica que
geomtricamente puede ser similar a una armadura estticamente determinada
pero estructuralmente tiene barras trabajando en flexin.
Un nudo se llama rgido si una vez deformada la estructura el ngulo formado
inicialmente por todas las barras se mantiene a pesar de que globalmente todo el
nudo ha podido haber girado un ngulo finito.
Puede probarse que dos armaduras de idntica geometra, siendo los nudos de
una rgidos y los de los otros articulados, cumplen que:
1. La armadura de nudos articulados tiene esfuerzos axiales mayores que la
de nudos rgidos.
2. La armadura de nudos articulados es ms deformable.
3. La armadura de nudos rgidos presenta mayores problemas en el
dimensionado de las uniones entre barras.







Armaduras tridimensionales
Las estructuras tridimensionales como estas se denomina armaduras espaciales
si tienen juntas que no ejercen pares sobre las barras (es decir, son articuladas en
las tres direcciones, comportndose como soportes de bola y cuenca) y si estn
cargadas y soportadas solo en sus juntas o nudos.
Las armaduras tridimensionales isostticas se forman a partir de tetraedros. Otra
posibilidad comn para las celosas tridimensionales es hacerlas de base
cuadrada y rigidizar de algn modo en el plano de las bases.








TIPOS DE ARMADURAS EN PUENTES

La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas,
puentes, han sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por
primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 1840 por
William Howe. A continuacin se describen algunos de los tipos de armaduras
ms usadas en la ingeniera.

Armadura Long
Este tipo de armadura debe su nombre a Stephen H. Long (1784-1864), y tiene su
origen hacia 1835. Los cordones superior e inferior horizontales se unen mediante
montantes verticales todos ellos arriostrados por diagonales dobles, usados para
aumentar la rigidez de la estructura y su capacidad de resistir cargas laterales,
tales como los movimientos ssmicos y la presin de los vientos huracanados.

Armadura Howe
La armadura Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, aunque ya haba
sido usada con anterioridad. Se us mucho en el diseo de celosas de madera,
est compuesta por montantes verticales entre el cordn superior e inferior. Las
diagonales se unen en sus extremos donde coincide un montante con el cordn





superior o inferior (formando 's). Con esa disposicin las diagonales estn
sometidas a compresin, mientras que los montantes trabajan a traccin.
Este tipo de armadura no constituye un buen diseo si toda la celosa es del
mismo material. Histricamente se us mucho en la construccin de los primeros
puentes de ferrocarril. Con la disposicin Howe se lograba que los elementos
verticales que eran metlicos y ms cortos estuvieran traccionados, mientras que
las diagonales ms largas estaban comprimidas, lo cual era econmico puesto
que los elementos metlicos eran ms caros y con la disposicin Howe se
minimizaba su longitud.

Armadura Pratt

Originalmente fue diseada por Thomas y Caleb Pratt en 1844, representa la
adaptacin de las armaduras al uso ms generalizado de un nuevo material de
construccin de la poca: el acero. A diferencia de una armadura Howe, aqu las
barras estn inclinadas en sentido contrario (ahora forman V's), de manera que las
diagonales estn sometidas a traccin mientras que las barras verticales estn
comprimidas.
Eso representa ventajas si toda la armadura es de acero, ya que los elementos
traccionados no presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras
que los sometidos a compresin si pueden presentar pandeo, lo que obliga a
hacerlos de mayor espesor. Puesto que el efecto del pandeo es proporcional a la
longitud de las barras interesa que los elementos ms cortos sean los que sufren
la compresin. La armadura Pratt puede presentar variaciones, normalmente
consistentes en barras suplementarias que van desde las diagonales hasta el





cordn superior, dichas barras son usadas para reducir la longitud efectiva de
pandeo.

Armadura Warren
La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y Willboughby
Monzoni en 1848. El rasgo caracterstico de este tipo de armaduras es que forman
una serie de tringulos issceles (o equilteros), de manera que todas las
diagonales tienen la misma longitud. Tpicamente en una celosa de este tipo y
con cargas aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan
alternativamente compresin y traccin. Esto, que es desfavorable desde el punto
de vista resistente, presenta en cambio una ventaja constructiva. Si las cargas son
variables sobre la parte superior de la celosa (como por ejemplo en una pasarela)
las armaduras presentan resistencia similar para diversas configuraciones de
carga.

Armadura Vierendeel
La armadura Vierendeel, en honor al ingeniero belga A. Vierendeel, tiene como
caractersticas principales las uniones obligatoriamente rgidas y la ausencia de
diagonales inclinadas. De esta manera, en una armadura Vierendeel, no aparecen
formas triangulares como en la mayora de armaduras, sino una serie de marcos





rectangulares. Se trata por tanto de una armadura empleada en edificacin por el
aprovechamiento de sus aperturas.
Tipos de armaduras para puentes



Las formas tpicas de armaduras para puentes con claros simples seran las
armaduras de Pratt, Howe y Warren se usan normalmente para claros de 55 m y
de 61 de longitud.
Para claros ms grandes se usa una armadura con cuerda superior poligonal,
como la armadura Parker que permite algo de ahorro en material. Tambin estn
las armaduras subdivididas estas se usan cuando los claros mayores de 91 m y
cuando se quiere ahorrar algo de material la armadura K cumple los mismos
propsitos.






DISEO DE ESTRUCTURA DE PUENTES ISSTATICOS METLICOS
FERROVIARIOS EN EL PERU CASO VIGAS TIPO I DE ALMA LLENA.

En el siguiente artculo se presenta dos ejemplos de clculo de estructuras de
puentes Ferroviarios en acero.
De tablero superior con vigas I de alma llena para una luz de 22.00 metro












Acero Estructural para puentes ferroviarios.
Propiedades del acero estn:
Resistencia.
Ductilidad.
Resistencia a la fractura.
Resistencia a la corrosin.
Soldabilidad.





Los requerimientos de diseo con respecto al acero; contenidos en este apartado
estn basados conforme a los presentes requerimientos de las especificaciones
del cdigo ASTM:
















1) Clculo para un Puente metlico ferroviario de Tablero Superior.
Se desarrolla en este apartado el diseo ntegro, detallado de la estructura
metlica de un puente ferroviario en acero de vigas I de alma llena con
tablero superior.. En primera instancia se efecta el pre dimensionamiento
de los elementos estructurales en base a las relaciones proporcionales que
deben tener estos entre s para conformar la estabilidad global de la
estructura.


Los requerimientos mecnicos que deben cumplir el
acero ASTM A588-50W.





1.1. Pre dimensionamiento en base a fuente bibliogrfica.
Se presenta a continuacin en la siguiente tabla algunos datos sobre el pre
dimensionamiento de vigas de puentes ferroviarios metlicos ferroviarios:

Tabla de Pre dimensionamiento de vigas:


























2) Predimencionamiento
El pre dimensionamiento se lo hace en base a relaciones geomtricas y
proporciones adecuadas que deben tener los de los elementos
estructurales para que la estructura sea

estable. Adems se basa en la experiencia de puentes existentes. A
continuacin se muestra el proceso:
















































































CONCLUSIONES

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden
cambiar la vida a los seres humanos, pues significan ms que el acceso a
un territorio inicialmente debido por caractersticas geogrficas, sino que
representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas ,
ya sea en el mbito social , cultural y econmico.
Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las desventajas,
convirtiendo la construccin de puentes en una inversin rentable y de gran
beneficio para las comunidades involucradas ya sea como parte del plan de
gobierno brindando inclusin a pueblos o en el mbito de empresas
particulares acortando trechos para agilizar su recorrido de produccin.
Es de hacer notar que, los puentes son una parte importante del patrimonio
en infraestructura del pas, debido a que son puntos medulares en una red
vial para la transportacin en general.
Preservar este patrimonio de una degradacin prematura es, pues, una de
las tareas ms importantes de cualquier administracin de carreteras sea
pblica o privada.

De una manera general, podemos concluir que las armaduras, cerchas o
celosas tienen una funcin muy importante en las aplicaciones de la
ingeniera ya que mediante estas se solventan los problemas que pueden
existir en construcciones de grandes luces o en maquinaria que se disea
para soportar cargas muy elevadas.







La carga que debe soportar la armadura debe estar aplicada sobre los
nodos ya que estos trabajan a traccin y compresin lo que permite un
aprovechamiento del material evitando los negativos efectos de la flexin
general y su marcada deflexin.
ANEXOS



Puente Bolognesi







PUENTE SANCHE CERRO



BIOGRAFIA

Cerchas. Recuperado el 4 de Diciembre del 2010, en
http://webdelprofesor.ula.ve/arquitectura/jorgem/principal/guias/cercha.pdf

Estructuras resistentes a los esfuerzos. Recuperado el 4 de Diciembre del
2010, en
http://unavdocs.files.wordpress.com/2010/11/ind11840.pdf

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http://industriales.utu.edu.uy/materias/fisica/adjuntos/Sistemas_Triangulados.pdf
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http://www.buenastareas.com/ensayos/Cercha/1291305.html

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Conceptos bsicos sobre cerchas. Recuperado el 4 de Diciembre del 2010,
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Armadura y su eficiencia estructural. Recuperado el 4 de Diciembre del
2010, en
http://www.arqhys.com/tutoriales/2009/11/armaduras-y-su-eficiencia-
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