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LABORATORIO N1

ESTUDIO DE LOS SISTEMAS AUXILIARES DE LOS MOTORES DE


COMBUSTIN INTERNA SISTEMA MECANICO
I. OBJETIVOS:
1. Conocer la estructura y el principio de funcionamiento de los sistemas auxiliares
en los motores de combustin interna
2. Destacar la importancia que tiene el sistema mecanico en los motores de
combustin interna
II. FUNDAMENTO TEORICO DE LOS SISTEMAS AUXILIARES
1. Sistema mecnico
2. Sistema de distribusion de gases
3. Sistema de alimentacin de combustible
a) Sistema de alimentacin de combustible de los motores diesel
b) Sistema de alimentacin de combustible de los motores de encendido por
chispa
4. Sistema de alimentacin de aire
a) Sistema de aspiracin natural
b) Sistema de sobrealimentacion
5. Sistema de lubricacin
6. Sistema de refrigeracin
7. Sistema de encendido
8. Sistema de arranque
III. DESCRIPSION DEL SISTEMA MECANICO
Sistema mecnico
El sistema mecnico se encarga de estudiar con detalle a todos los componentes que
conforman las partes del motor. Estos componentes son los siguientes:
a) Bloque de cilindros, es importante porque es el soporte de los cilindros en los
que se deslizan los pistones, que con cierre de la cmara de combustin que
representan las culatas forman la parte esencial de todo motor.
b) Culata, en ella suelen ir conectadas las vlvulas y los inyectores y juntamente
con el pistn forma o contiene a la cmara de combustin.
c) Juntas, l junta de culata realiza el cierre hermtico entre el bloque de cilindros
y la culata, tambin es capaz de soportar la presin y el calor desarrollado en
las cmaras de combustin.
d) Carter de aceite, la parte inferior del bloque de cilindros y el crter de aceite,
se llaman conjuntamente, crter del cigeal e incluyen o alojan, al eje
cigeal.
e) Colector de escape, llamado tambin mltiple de escape, es un tubo que
permite la salida de los gases quemados en los cilindros del motor.
f) Colector de admisin, llamado tambin mltiple de admisin es un tubo o
varios tubos diseados adecuadamente, que sirven para el transporte de la
carga fresca hasta las aberturas de las vlvulas de admisin.
g) Cigeal, es la pieza de mayor importancia del motor y se ha de construir
dndole unas dimensiones o gruesos relativamente grandes de manera que
ofrezcan una seguridad mxima en comparacin con otras piezas del motor.
Es un eje acodado que recibe a travs de la biela la fuerza que obra sobre el
pistn. Por lo tanto, el cigeal es el encargado de transmitir la energa
producida.
h) Volante, es un elemento totalmente pasivo, que nicamente aporta al sistema
una inercia adicional de modo que le permite almacenar energa cintica. Este
volante contina su movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo
propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones
bruscas en un movimiento rotativo. As se consiguen reducir las fluctuaciones
de velocidad angular. Es decir, se utiliza el volante para suavizar el flujo de
energa entre una fuente de potencia y su carga.
i) Amortiguador de vibraciones o dmper, controla la vibracin de torsin,
para que esta no rompa el cigeal a ciertas velocidades. Estn montados en
el extremo anterior al cigeal

PREGUNTAS DE REPASO
1. Qu parte constituye el armazn bsico del motor?
El boque de cilindros
2. Describir brevemente como est constituido el boque de cilindros
El bloque esta fundido en una sola pieza con hierro colado o hierro aleado con otros
metales tales como nquel o cromo. El bloque contiene los cilindros, camisas de agua
3. Enumerar seis partes que estn fijadas al bloque de cilindros
Bomba de agua
El crter de los piones
El volante
El crter de embriague
Camisas de agua
Cilindros
4. Qu finalidad tiene una junta? Enumerar varios sitios en los que se utilicen
juntas en el motor
Debe ser capaz de soportar la presin y el calor desarrollado en las cmaras de
combustin. El bloque y la culata no pueden ser mecanizados o maquinados con
suficiente lisura para obtener un cierre adecuado, por esto se utilizan las juntas.
Tambin se utilizan juntas en el crter de aceite, los colectores, la bomba de agua y el
bloque.
5. Cul es la finalidad del crter de aceite en el motor?
Almacenar el aceite para la lubricacin de las partes mviles del motor
6. Explicar las diferencias ms importantes entre un motor refrigerado por
liquido y uno refrigerado por aire
Los motores refrigerados por aire tienen una culata montada sobre la parte superior de
los cilindros similares a las culatas en I, mientras que los refrigerados por agua tienen
culatas en L.
7. Explicar las diferencias ms importantes que hay la culata L y la culata I.
La culata I es ms complicada que la culata L, ya que contiene otras caractersticas
adicionales a la culata L
8. Qu funcin realiza el colector de admisin? y el colector de escape?
La funcin del colector de admisin es transportar la mezcla de aire y gasolina desde
el carburador hasta las vlvulas de admisin del motor.
El colector de escape es un tubo para la salida de los gases quemados en os cilindros
del motor.
9. Cul es la finalidad del amortiguador de vibraciones?
Controla la vibracin de torsin, para que esta no rompa el cigeal a ciertas
velocidades. Estn montados en el extremo anterior al cigeal.
10. Cual es principal finalidad del volante? Cules son las otras dos funciones
que suele realizar el volante?
Evitar que el cigeal se acelere y desacelere por ser una rueda relativamente pesada
fijada con pernos al extremo del cigeal.
La inercia del volante tiende a mantener girando a velocidad constante el cigeal. El
volante tiene dientes en su periferia que engranan con el pin propulsor del motor de
arranque para la puesta en marcha.
11. Cuales algunas de las propiedades de un buen cojinete?
Debe ser relativamente blando, para que cuando se desgaste haga que la pieza ms
cara del motor se desgaste menos, as se pude sustituir este y no la pieza ms cara
del motor.
12. Cul es el nombre que ordinariamente se da a los cojinetes que soportan el
cigeal? Describir como lo soportan
Cojinetes de bola
13. Cul es la finalidad de la biela?
Transmite los impulsos de potencia del pistn al codo del cigeal i tiene un
movimiento excntrico, para reducir las vibraciones y las cargas excesivas de los
cojinetes las bielas deben pesar poco.
14. Qu tres mtodos se utilizan comnmente para acoplar el pistn y la biela
con el eje o perno del pistn?
Un tipo inmoviliza el eje en el pistn con un buln, la biela tiene un cojinete de
manguito que le permite un movimiento de vaivn pivotando sobre el eje.
El segundo tipo provee un ajuste a presin del perno del pistn en la biela.
El tercer diseo tiene cojinetes de manguito en la biela y el pistn.
15. Cmo se lubrica el eje del pistn?
Mediante los segmentos rascadores o de control de aceite, el aceite desprendido de
los cojinetes engrasa los pistones y estos segmentos devuelven el exceso al crter de
aceite.
16. Qu dos funciones deben realizar los aros o segmentos del pistn?
Confinar hermticamente la mezcla aire combustible cuando es comprimida y
mantienen tambin las presiones de combustin cuando se quema la mezcla. Rascar
las cantidades excesivas de aceite de las paredes del cilindro y devolverlas al crter
de aceite.
17. Cul es la finalidad de los revestimientos en los aros del pistn?
Absorber es aceite para mejorar la lubricacin de los aros, tambin evitan el
arrancamiento del material del aro.
18. Cul es el efecto de la velocidad del motor sobre el control del aceite?
Cuando aumenta la velocidad del motor, los segmentos rascadores tienen menos
tiempo para controlar el aceite y evitar que pase por ellos una cantidad excesiva.
19. Describir un expansor de segmento, y explicar su finalidad
Es un muelle de acero en forma de anillo ondulado, tiene pro funcin aumentar la
tensin, o presin, contra la pared del cilindro, que se suma a la comprensin del
segmento. Con este expansor el segmento es ms delgado, a fin de que sea ms
flexible, compensa con creces cualquier prdida de tensin debida a la reduccin del
espesor.
20. Que ocurre en el cilindro cuando se oyen golpes del pistn
Hay un juego excesivo entre el pistn y las paredes del cilindro, este problema lo
presentan los motores viejos desgastados.
21. Que es escape de gases en el cilindro
Para evitar ajustar estrechamente el pistn a la pared del cilindro se colocan aros en el
pistn y as eviten el paso de los gases quemados.
22. Por que se tallan a veces ranuras en la falda del pistn
Para que puedan ser colocados los aros del pistn, de compresin y de control de
aceite.
23. Describir la accin de los pistones ovales en frio cuando de calientan en el
funcionamiento
Estos pistones adquieren forma circular, de modo que su superficie de contacto contra
la pared del cilindro aumenta.
24. Cual es una magnitud tpica de huelgo de pistn en un cilindro
El huelgo correcto es de 0.001 a 0.002 pulgada (0.025 a 0.050 mm)
aproximadamente.

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