Sumrio

1.Introduo.........................................................................................03
2.Definio............................................................................................03
3.Tipos de pontes estaiadas/atirantadas...............................................03
4.Composio bsica.............................................................................04
4.1.Sistema de estaiamento..................................................................04
4.1.1.Estais............................................................................................04
4.2.Pilone (ou torre, ou mastro)............................................................05
4.3.Ancoragens de extremidade............................................................05
5.Vantagens e desvantagens.................................................................08
5.1.Vantagens econmicas....................................................................08
5.2.Vantagens de altura........................................................................08
5.3.Vantagens de construo.................................................................08
5.4.Vantagens e desvantagens de flexibilidade......................................08
5.5.Desvantagens de fundao..............................................................08
5.6.Cargas pesadas................................................................................08
5.7.Exemplo de pontes estaiadas..........................................................08
Referncias Bibliogrficas......................................................................10





















1.Introduo:

O emprego da soluo em pontes estaiadas notado principalmente em estruturas
que exigem grandes vos, usualmente acima de 200 m, onde este sistema se torna
atraente. Observa-se tambm a evoluo desta soluo para vos da ordem de 1000 m
nos dias de hoje. Para vos superiores, a soluo de pontes pnseis mais empregada
e economicamente mais competitiva.O grande atrativo econmico desta soluo est
na possibilidade do emprego de estruturas esbeltas, alm de conferir caractersticas
estticas cada vez mais exploradas por arquitetos ao redor do mundo. Especificamente
no Brasil, apesar das estruturas ainda no se aproximarem dos grandes vos
empregados no continente asitico, o desenvolvimento tecnolgico na rea tem sido
significativo, com a integrao deste tipo de obra no contexto urbanstico das
principais metrpoles.

2.Definio:

Ponte estaiada ou ponte atirantada um tipo de ponte suspensa por cabos constituda
de um ou mais mastros, de onde partem cabos de sustentao para os tabuleiros da
ponte.A ponte estaiada costuma ser a soluo intermediria ideal entre uma ponte fixa
e uma ponte pnsil em casos onde uma ponte fixa iria requerer uma estrutura de
suporte muito maior, enquanto uma pnsil necessitaria maior elaborao de cabos.

3.Tipos de pontes estaiadas/atirantadas:

Existem dois tipos bsicos de pontes estaiadas: No tipo "harpa", os cabos correm
paralelos, ou quase, a partir do mastro, de modo que a altura de fixao do cabo ao
mastro proporcional distncia entre o mastro e o ponto de fixao deste cabo ao
tabuleiro. No tipo "leque", os cabos conectam-se ou passam pelo topo do mastro.



Ponte estaiada, tipo "leque" Ponte estaiada, tipo "harpa"


No tipo harpa, os cabos correm paralelos, ou quase, a partir do mastro, de modo que
a altura de fixao do cabo ao mastro proporcional distncia entre o mastro e o
ponto de fixao deste cabo ao tabuleiro. No tipo "leque", os cabos conectam-se ou
passam pelo topo do mastro.
4.Composio bsica:

Basicamente, a estrutura se divide em quatro partes:
a) Sistema de estaiamento;
b) Tabuleiro (ou viga de enrijecimento);
c) Pilone (ou torre, ou mastro);
d) Ancoragens de extremidade.

4.1.Sistema de estaiamento:

O sistema de estaiamento formado por cabos (usualmente chamados de estais) que
conectam o tabuleiro ao pilone. Segundo GIMSING (2012), o sistema pode ter trs
configuraes geomtricas distintas. Essa configurao geomtrica tem total influncia
no comportamento estrutural do sistema. So conhecidas configuraes geomtricas:
sistema em leque, harpa e semileque (ou semi-harpa).

4.1.1.Estais:

Estais so elementos estruturais flexveis, formados por feixes de cabos de ao. O
termo ponte estaiada se refere ao tipo de estrutura que utiliza stays diretamente
conectados a um mastro para sustentar as pistas. H entre doze e vinte e cinco cabos
de ao em cada stay. Regra geral, os stays so encapados por um tubo de polietileno
de elevada resistncia mecnica, tolerantes a ao de raios ultravioleta, com a funo
de proteger o ao contra corroso.




Tabuleiro (ou viga de enrijecimento)

o grande vo, por onde se trafega. Tem-se a parte corrente que a parte do
tabuleiro que fica sobre os pilares (Figura 00). Nesta parte, o tabuleiro divido em
lajes que so concretadas sobre lajes pr-moldadas e que estas ficam apoiadas em
vigas de concreto que percorrem todo comprimento do tabuleiro, que so as
longarinas.



Na parte estaiada, suspensa pelos estais, o tabuleiro composto por lajes de concreto
protendido (concreto armado acrescentado de cordoalhas) ou de ao (Figura 00). O
concreto protendido possibilita uma maior resistncia a esforos de trao e flexo
que o concreto armado comum.

O tabuleiro transfere os esforos, que seu peso e demais cargas locais causam, para os
pontos de ligao, onde os estais so fixados no tabuleiro, e para os pilares. O
tabuleiro deve ser um elemento resistente flexo, que seu prprio peso e demais
cargas provocam.

4.2.Pilone (ou torre, ou mastro):

Elemento estrutural onde apoia- se os estais e assim sustenta o tabuleiro

4.3.Ancoragens de extremidade:



A questo da ancoragem nos vos extremos fundamental em projetos de
pontes pnseis, onde so comumente empregados blocos de peso nas extremidades
que se encarregam de transmitir ao terreno os esforos de ancoragem.
Nos projetos mais modernos de estruturas estaiadas, o emprego de estais
autoancorados no tabuleiro tem sido largamente utilizado. A autoancoragem consiste
no posicionamento dos estais extremos na prpria estrutura do tabuleiro, gerando
uma componente horizontal (compresso) no tabuleiro e um alvio da carga vertical
transmitida ao apoio extremo. Para combater o alvio na carga vertical muitas vezes
so empregados tirantes nos apoios extremos.
A distribuio dos estais na direo transversal da ponte tambm apresenta uma srie
de possibilidades. A escolha depende no s de razes estticas, mas
fundamentalmente de razes estruturais, uma vez que o posicionamento definido para
os estais ser decisivo para a escolha da seo transversal do tabuleiro.
A distribuio transversal mais comum aquela com a presena de estais nas
extremidades do tabuleiro, tornando-se uma soluo favorvel para combater os
esforos de toro ao longo da ponte.
Em casos de pontes projetadas para trfego ferrovirio (na parte central do
tabuleiro) e trfego rodovirio, vivel a aproximao dos estais laterais para o centro
da estrutura, visando reduzir a flexo transversal do tabuleiro.
Uma soluo tambm muito empregada a adoo de uma linha de estais no
centro do tabuleiro, sendo aplicada em pontes rodovirias com duas pistas de
rolamento segregadas entre si.
Outras distribuies j empregadas so estais inclinados nas extremidades do
tabuleiro, com pilones em forma de A e duas linhas centrais de estais.


5.Vantagens e desvantagens:

5.1.Vantagens econmicas:
A rea atravessada por uma ponte de suspenso muito grande em proporo
quantidade de material necessrio para sua construo.
5.2.Vantagens de altura:
Construdo sobre cursos de gua, as pontes podem ser construdas em posies mais
altas, permitindo a passagem de navios altos sem problemas sob a ponte.
5.3.Vantagens de construo:
Durante a construo, os suportes centrais temporrios no so necessrios e o
acesso construo no feito por baixo. Isso significa que as estradas movimentadas
e hidrovias no precisam ser interrompidas.
5.4.Vantagens e desvantagens de flexibilidade:
A flexibilidade das pontes suspensas lhes permite flexionar sob a ao dos ventos e dos
terremotos. Elas, porm, podem ser instveis em condies extremamente
turbulentas. Assim, casos extremos requerem a interdio temporria da ponte.
5.5.Desvantagens de fundao:
Quando construda em terreno macio, as pontes suspensas exigem um extenso e caro
trabalho na fundao para combater os efeitos da carga pesada nas torres.
5.6.Cargas pesadas:
A flexibilidade pode ser uma desvantagem para as pontes suspensas, pois poder
balanar sob cargas pesadas concentradas. Essas pontes no so geralmente usadas
para travessias ferrovirias regionais que transportam cargas mximas de peso,
causando avarias adicionais ponte.

6.Exemplo de pontes estaiadas:

A mais
famosa ponte estaiada de So Paulo fica sobre o rio Pinheiros e leva o nome do publisher da Folha de
S.Paulo, Octvio Frias de Oliveira



Vista area da ponte Srgio Motta, em Cuiab (MT)




Vista da iluminao da ponte estaiada Construtor Joo Alves, em Aracaju (SE)




Vista da ponte Millau, desenhada pelo arquiteto ingls Lord Norman Foster, que cruza o vale coberto do
rio Tarn, em Millau, no sul da Frana. A ponte situa-se a 343 metros acima do rio e custou o equivalente
a R$ 1,1 bilho

Referncias Bibliogrficas:

Disponivl em: <http://dissertacoes.poli.ufrj.br/dissertacoes/dissertpoli799.pdf>

Disponivl em: <http://www.isiengenharia.com.br/espaco-do-engenheiro/ponte-
estaiada-octavio-frias-de-oliveira>

Disponivl em:
<http://noticias.uol.com.br/album/110726pontes_estaiadas_album.jhtm#fotoNav=5>