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Bushaltestelle am Flughafen von Oslo
Airport Bus Shelter, Oslo
Architekt:
Jensen & Skodvin Arkitektkontor, Oslo
Jan Olav Jensen, Brre Skodvin
Mitarbeiter:
Annelise Bjerkan, Torstein Koch
Tragwerksplanung:
Interconsult AS, Oslo
Ola Bjrn Pettersen
Bis vor wenigen Jahren war Gardermoen ein
Militrflugplatz und wurde nur gelegentlich
fr zivile Zwecke genutzt. Der eigentliche
Flughafen Oslos befand sich in unmittelbarer
Nhe zu Wohngebieten und bot keinerlei Er-
weiterungsmglichkeiten. Deshalb wurde fr
Gardermoen ein Masterplan erstellt, der die
Grundlage fr den weiteren Ausbau zum
grten Airport Norwegens legte.
Das Bro Jensen & Skodvin bekam den
Auftrag, fr das Parkareal Servicegebude,
berdachungen an Ein- und Ausfahrten und
Haltestellen fr den Pendelbus zu entwerfen.
Der Parkplatz mit sechstausend Stellpltzen
liegt ca. einen Kilometer vom neuen Terminal
entfernt. Insgesamt entstanden auf dem Ge-
lnde elf Bushaltestellen, fr die drei Typen
entwickelt wurden, die sich in Gre und ge-
ringfgig in der Konstruktion unterscheiden.
Die spezifische Gestaltungsaufgabe bestand
darin, Zeichen der Orientierung im Meer
der abgestellten Fahrzeuge zu setzen.
Die Tragkonstruktion aus Stahlrohren hat eine
Gesamthhe von vier Metern und ist halb-
hoch dreiseitig von transparenten Glasschei-
ben umgeben. Den oberen Abschluss bildet
ein weier, transluzenter Glasschirm, der
von vertikal laufenden Stahlprofilen freigehal-
ten wurde, um eine mglichst groe, un-
gestrte Flche fr die Beschriftung und
Beleuchtung zur Verfgung zu haben. In
der Nacht verwandeln sich die Haltestellen
in berdimensionale Leuchtkrper, die dem
Reisenden den Weg weisen.
As part of a master plan for the extension
of Oslos airport facilities, a parking area with
service buildings and space for 6,000 vehicles
was commissioned. It is connected with the
new airport terminal, roughly a kilometre away,
by a bus service. The 11 bus shelters erected
on the site comprise three main types and
were designed as points of orientation within
the sea of vehicles. The tubular steel load-
bearing structure is four metres high and en-
closed on three sides over the lower half of its
height by transparent glass walls. Above this
is a white, translucent glass canopy supported
by vertical steel sections that allow a maximum
surface area to be used for signs and lighting.
At night, the shelters form large illuminated
landmarks.
aa bb
Querschnitt
Lngsschnitt
Grundriss
Mastab 1:100
Cross-section
Longitudinal section
Plan
scale 1:100
2000 4 Institut fr internationale Architektur-Dokumentation GmbH & Co. KG 1
Isometric of steel structure
scale 1:100
Cross-section scale 1:25

1 laminated safety glass: 2 5 mm toughened glass
with white foil intermediate layer
2 73/98 mm beams
3 120/120/5 mm steel SHS frame
4 76 mm dia. tubular steel diagonal bracing 8 mm thick
5 33.7 mm dia. steel tube 5 mm thick
6 16/16 mm steel glazing strip
7 80/40/6 mm steel RHS frame
8 light fitting with sheet-metal shade
9 95 mm dia. tubular steel column 10 mm thick
10 10 mm transparent toughened safety glass
11 25/25/4 mm steel angle glazing strip
12 25 mm dia. steel rod
13 300 mm reinforced concrete slab
14 40/60/4 mm drainage channel
15 rainwater pipe
Querschnitt Mastab 1:25

1 VSG aus 2 5 mm ESG,
dazwischen weie Folie
2 Schicht aus Balken 73/98 mm
3 Rahmen aus Stahlrohr | 120/120/5 mm
4 Diagonalaussteifung Stahlrohr 76/8 mm
5 Stahlrohr 33,7/5 mm
6 Glasauflager Stahlprofil | 16/16 mm
7 Rahmen aus Stahlrohr 80/40/6 mm
8 Leuchte mit Blechschirm
9 Sttze Stahlrohr 95/10 mm
10 ESG 10 mm, transparent
11 Glasauflager Stahlwinkel 25/25/4 mm
12 Stahlstab 25 mm
13 Bodenplatte Stahlbeton 300 mm
14 Entwsserungsrinne 40/60/4 mm
15 Regenrohr
1
2 3
4 5
6 7
8
9
10
13 12
15
11
14
10
Isometrie Stahlkonstruktion
Mastab 1:100
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