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Sumrio
1.Introduo ......................................................................................................................... 2
2.Rotor .................................................................................................................................. 4
2.1.O Rotor composto de: ............................................................................................. 4
2.1.1.Cubo ..................................................................................................................... 4
2.1.2.Coroa .................................................................................................................... 5
2.1.3.Polos ..................................................................................................................... 6
2.2.1.Sistema de frenagem ........................................................................................... 7
3.Tipos De Rotor .................................................................................................................. 7
3.1.Rotores De Polos Lisos E De Polos Salientes ......................................................... 9
3.2.Rotor Pelton Para Turbina Hidrulica ....................................................................... 9
3.3.Turbina Schiele (Rotor) ............................................................................................ 10
3.4.Turbina Francis (Rotor) ............................................................................................ 11
3.5.Turbina Kaplan (Rotor) ............................................................................................ 11
3.6.Turbinas bolbo (Rotor) ............................................................................................. 11
4.Concluso ....................................................................................................................... 12
5.Referncias Bibliogrficas: ............................................................................................ 12
















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1.Introduo
Esse trabalho tem por objetivo descrever uma pea chamada rotor, usado em usinas
hidreltricas, seus componentes, suas especificaes tcnicas, sua fabricao, seu
transporte e montagem no local de operao, bem como, sua associao com as
turbinas das usinas hidreltricas, que so um dos principais agentes, na gerao de
energia eltrica.
Tambm visa transmitir o entendimento da interao deste componente com outros,
como o estator, que entrelaado por espiras de cobre eletroltico, e fixo em relao
ao rotor, produzem um campo magntico hora de atrao hora de repulso, fazendo
com que os eltrons livres no interior das espiras se movimentem gerando assim a
corrente alternada, que sai do gerador da usina e chega em nossos lares, com uma
frequncia de 60 HZ.
Tambm admoesta a respeito do sistema de frenagem, que diminui o tempo de
parada por inrcia, em caso de emergncia ou manuteno, devido ao uso de ar
comprimido, que um fludo de rpida compressibilidade, o que suaviza a operao.
















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2.Rotor
O rotor uma pea que gira em torno de seu prprio eixo, produzindo movimentos
de rotao. O rotor formado por um eixo que suporta um conjunto de bobinas
enroladas sobre um ncleo magntico que pode girar dentro de um campo
magntico criado tanto por um im ou pela passagem de outro conjunto de bobinas,
enroladas sobre peas polares, que permanecem estticas e que constituem o que
se denomina estator, de uma corrente contnua ou alternada. Em uma turbina
hidrulica o rotor onde ocorre a converso da potncia hidrulica em potncia
mecnica no eixo da turbina. O rotor suportado axialmente por mancais de escora
e contra-escora e radialmente por mancais de guia. No rotor existe uma srie de
grandes eletroms que rodam dentro de uma mola de fios de cobre de alta presso,
chamada estator. O campo magntico entre a mola e os ms cria uma corrente
eltrica.

2.1.O Rotor composto de:
Cubo;
Coroa;
Polos;
Componentes de fixao e travamento.

2.1.1.Cubo
O cubo do rotor e os e os braos da aranha so componentes que formam a
estrutura central do rotor, do gerador, a qual para efeito de transporte entre a fbrica
e a usina est dividida em 11 braos para 50 Hz e 13 braos para 60 Hz. Estes
componentes quando soldados definitivamente na usina, constituem uma estrutura
de 4 discos paralelos, sustentados por chapas verticais, orientadas radialmente em
relao linha de centro do rotor, as quais atuam como ps de um ventilador radial,
que imprime o ar absorvido pelas aberturas de ventilao do rotor, atravs da coroa,
dos polos, do enrolamento estatrico, ncleo do estator e dos trocadores de calor,
ar, gua.


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2.1.2.Coroa
A coroa do rotor ou anel magntico constituda por chapas uniformemente
empilhadas e prensadas por meio de tirantes e placas de presso. Sustenta os polos
e os seguimentos do anel de frenagem. A coroa absorve as foras centrifugas
provenientes dos polos e fecha o circuito magntico criado por cada par de polos,
com uma parte do ncleo do estator. A coroa composta de um anel de presso
inferior, e um superior, entre os quais so empilhadas as chapas do ncleo,
constitudas de segmentos de chapas de ao com espessura de 3 mm e peso mdio
de 30 kg, e comprimento tangencial de 1800 mm e 2200 mm. Aps o completo
empilhamento a coroa mantida em sua forma atravs de tirantes que junto com os
anis de presso inferior e superior comprimem axialmente as chapas e absorvem
as foras tangenciais que surgem entre as camadas. As chapas da coroa so
laminadas e estampadas com ao de alta qualidade, cujas caractersticas mecnicas
foram escolhidas de acordo com as solicitaes previstas. A coroa contrada pode
dilatar-se livremente quando aumenta a velocidade, sendo mantida absolutamente
centrada, ficando sujeita apenas aos esforos das tenses de trao tangencial. Os
seguimentos no so empilhados espiralmente, mas fazem em cada camada um
anel fechado, onde s junes das pilhas subsequentes esto deslocadas entre si, a
meia diviso dos polos, constituindo assim o procedimento de empilhamento de
sobreposio mltipla, que tem por objetivo diminuir o mximo possvel as perdas
magnticas e mecnicas de seco transversal, nas junes. A coroa tem canais e
rasgos para permitir a passagem de ar de resfriamento, movimentado pela aranha
do rotor. Estes canais e rasgos surgem em decorrncia do uso de dois
comprimentos diferentes de chapas empilhadas conforme esquema especial. A
coroa composta de pacotes parciais que so distanciados por chapas especiais de
modo que surgem entre estes, um rasgo de 20 mm a 22 mm. Os pacotes parciais de
aproximadamente 300 mm, so compostos de vrias pilhas, para cada camada
inteira composta por um pacote de seguimentos de chapas grandes, seguem um
anel com seguimentos encurtados, criando canais dentro do pacote parcial,
possibilitando a passagem de ar. Na extremidade inferior da coroa encontra-se um
pacote parcial de aproximadamente 50 mm a 60 mm de altura, que sustenta a fora
centrfuga do anel de frenagem. No dimetro interno da coroa so previstas
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ranhuras para alojar as cunhas de guia radial que mantm a coroa centrada mesmo
quando a fora de contrao for anulada em caso de sobrevelocidade no gerador.

2.1.3.Polos
O polo tem a funo de converter a corrente continua, fornecida pelo sistema de
excitao esttica, em um fluxo magntico, que associado ao movimento do rotor,
induz a tenso dos enrolamentos da armadura instalados no estator do gerador.

2.1.3.1.Cada polo constitudo por:
Enrolamento principal;
Enrolamento de amortecimento;
Ncleo magntico.

2.1.3.1.1.Enrolamento principal
O enrolamento principal do tipo concentrado, constitudo por espiras de cobre
eletroltico, de seco retangular, cada espira isolada uma das outras, e do ncleo
polar. O enrolamento fixado ao ncleo, por meio de quadros de presso,
constitudos por chapas de ao soldadas no ncleo. Para uma boa dissipao de
calor, as espiras so fabricadas com aletas de contorno especial de modo a
aumentar e melhorar a refrigerao do polo. Nas laterais dos polos, so montados
dois calos, isolantes equidistantes do centro axial, para evitar deformao elstica
devido fora centrfuga do rotor. Os calos possuem a forma de cunha e compem
um conjunto com placas isolantes, coladas na lateral da bobina de cada polo. As
cunhas so fixadas na coroa do rotor, por meio de tirantes e porcas com um torque
definido (10Kgf.m).

2.1.3.1.2.Enrolamento de amortecimento
O enrolamento de amortecimento tem funo de reagir as oscilaes
eletromecnicas, contribuindo para a estabilidade do gerador, e principalmente do
sistema eltrico interligado. O enrolamento de amortecimento constitudo por
barras cilndricas de cobre eletroltico trefilado, montadas em quatro dutos na parte
frontal do ncleo de cada polo, essas barras so interligadas por barras chatas de
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cobre que fecham o circuito eltrico no lado superior e inferior. A conexo do
enrolamento de amortecimento de um polo, para os adjacentes atravs de
conexes flexveis.

2.1.3.1.3.Ncleo magntico
No ncleo esto os ms permanentes que garantem uma grande reduo nas
perdas eltricas e consequentemente asseguram uma menor elevao da
temperatura do gerador e potencializam o campo magntico do rotor.

2.2.1.Sistema de frenagem
A mquina est equipada com um sistema de freios para reduzir o tempo de parada
por inrcia, ou para parar a mquina rapidamente em caso de emergncia. O
equipamento de frenagem consiste de dois circuitos, independentes e iguais, sendo
que cada um aciona dezesseis cilindros de freios. Para o acionamento dos freios
utiliza-se ar comprimido, devido a sua compressibilidade, permitindo uma frenagem
suave. O ar comprimido acumulado em dois reservatrios suficientes para trs
operaes de frenagem consecutivas na presso nominal, a rotao para aplicao
dos freios na parada normal de 20% da rotao nominal, ou seja, 18 rotaes por
minuto (rpm).

3.Tipos De Rotor
Quando a mquina primria (do gerador) essencialmente um acionador de baixa
velocidade, como no caso de uma turbina hidrulica (usada em usinas hidreltricas),
requerer-se- um grande nmero de polos. Como a ventilao no um problema a
baixas velocidades, pode-se utilizar um rotor de plos salientes. Da mesma forma,
se a mquina primria for um motor a gasolina, leo diesel, gs ou vapor, ou seja,
numa mquina primria de velocidade essencialmente moderada, utilizar-se-o
polos lisos (ou no salientes) em nmero de 4 a 12. No caso de mquinas primrias
de velocidade elevada, como turbinas a vapor ou a gs (o vapor podendo ser obtido
a partir de caldeiras convencionais a carvo ou a leo, ou a partir de reatores
nucleares), usualmente utilizam-se polos lisos. Em grande parte, a determinao do
tipo de construo de campo do gerador CA a ser utilizado feita a partir da espcie
de combustvel ou fonte de energia disponvel no local geogrfico onde se ir gerar
eletricidade.
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Geradores CA de baixa velocidade e de polos salientes requerem um estator de
grande circunferncia, no qual possam ser inseridos muitos condutores. Tais
estatores requerem condutores, para os enrolamentos de campo e da armadura,
que tenham pequeno comprimento axial. Por outro lado, geradores CA de alta
velocidade e de polos lisos (ranhurados) tm uma pequena circunferncia,
requerendo condutores para os enrolamentos de campo e da armadura de grande
comprimento axial.
Assim, pela diferena marcante na aparncia externa, podemos distinguir facilmente
as mquinas sncronas de polos salientes e de polos lisos, mesmo sem observar o
seu rotor como mostra a figura a seguir.



Rotor de polos no salientes
(rotor ranhurado), alta velocidade
(axial).

Rotor de polos salientes,
baixa velocidade (Radial).
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3.1.Rotores De Polos Lisos E De Polos Salientes
Os geradores sncronos so construdos com rotores de polos lisos ou salientes.
Polos lisos: So rotores nos quais o entreferro constante ao longo de toda a
periferia do ncleo de ferro.
Polos salientes: So rotores que apresentam uma descontinuidade no
entreferro ao longo da periferia do ncleo de ferro. Nestes casos, existem as
chamadas regies interpolares, onde o entreferro muito grande, tornando visvel a
salincia dos polos.

Rotor de polos lisos. Rotor de polos salientes.



3.2.Rotor Pelton Para Turbina Hidrulica
O rotor Pelton utilizado em usinas hidroeltricas com trs caractersticas: alta
queda, baixa queda e baixa vazo. Instaladas em rios de baixa vazo, obtm-se a
fora necessria para gerao de energia devido altura de queda da gua. O rotor
Pelton, tambm chamado de roda Pelton, o que mais se assemelha s antigas
rodas dgua. Roda Pelton uma turbina hidrulica, dotada de movimento giratrio,
construda para funcionar em desnveis d'gua de at mais de 1.000 metros de
altura. Atua como unidade geradora de energia, acoplada a eixos de geradores
eltricos. A roda Pelton pode ser acoplada em micro turbinas, micro usinas e usinas
hidreltricas com funo de acionar os geradores.
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Roda Pelton
Muito usada em pequenas centrais
hidreltricas (PCH).



3.3.Turbina Schiele (Rotor)
Turbina Schiele feita apenas pelo Poder Companhia de Engenharia de gua,
Cambridge, Inglaterra, apresentado como um tipo interessante de turbina de
reao. O modelo de rotor aberto com fluxo paralelo opera submerso abaixo do
nvel do rio. Seu escopo a cair de 1 a 10 m, as taxas de fluxo, 095-1,7 m3 / s,
gerando energia 1,7-58 kW. De acordo com as informaes fornecidas pelo
fabricante especifica o rotao adotado de cerca de 60 rpm. Esta uma tal turbina
Michell-Banki turbina, e sua janela de dimetros menores e, consequentemente,
as rotaes mais altas para impulsionar a turbina.
O rotor, fabricado em dimetros padronizados: 200, 300, 400, 600 mm, est
equipado com eixo vertical, no interior de um invlucro em espiral, por sua vez, est
ligada gua de um tubo de PVC. A gua que sai do rotor dividida, com sadas
de ambas as partes superior e inferior do rotor para, finalmente, a sada atravs do
canal de fluxo por meio de uma linha de suco. Devido utilizao de polmeros na
fundio do rotor no necessrio rever a sua mecnica aps o fabrico. Com uma
integridade extremamente alta e acabamento liso, o polmero para ser flexvel, a
turbina apresenta uma elevada resistncia eroso por passagem de resduos
atravs da grade.



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3.4.Turbina Francis (Rotor)
Neste tipo de turbina, a gua sob presso entra por um duto circular de seco
decrescente, onde desviada por um conjunto de ps estticas para un rotor
central. A gua atravessa a parede lateral do rotor, empurrando outro conjunto de
ps fixas no mesmo, e sai pela base do rotor com presso e velocidade muito
reduzidas. A potncia mecnica extrada da gua transmitida pelo rotor a um eixo
fixado na base oposta. As ps estticas podem ser ajustveis.
Turbinas Francis so as mais comuns em usinas hidreltricas for sua fexibilidade e
eficincia O rotor geralmente tem entre 1 e 10 m de dimetro. So usadas com
quedas de gua de 10 at 650 m, a velocidades de 80 a 1000 rpm; sua potncias
varia de menos de 10 a 750 MWs. Uma turbina Francis bem projetada pode extrair
at 90% da energia potencial da gua. Em geral, turbinas de tamanho mdio ou
grande so instaladas com o eixo vertical.

3.5.Turbina Kaplan (Rotor)
A turbina Kaplan uma turbina hidrulica. adequada para operar entre quedas
at 60 m. A nica diferena entre as turbinas Kaplan e a Francis o rotor. Este
assemelha-se a um propulsor de navio (similar a um hlice). Um servomotor
montado normalmente dentro do cubo do rotor, responsvel pela variao do
ngulo de inclinao das ps. O leo injetado por um sistema de bombeamento
localizado fora da turbina, e conduzido at o rotor por um conjunto de tubulaes
rotativas que passam por dentro do eixo. O acionamento das ps conjugado ao
das palhetas do distribuidor, de modo que para uma determinada abertura do
distribuidor, corresponde um determinado valor de inclinao das ps do rotor.
As Kaplans tambm apresentam uma curva de rendimento "plana" garantindo bom
rendimento em uma ampla faixa de operao. A Usina Hidroeltrica de Trs Marias
e Usina Hidreltrica Engenheiro Sergio Motta utilizam turbinas Kaplan.

3.6.Turbinas bolbo (Rotor)
Turbinas bolbo so geralmente usadas em usinas hidreltricas com quedas de gua
abaixo de 20 m e fluxo rpido, onde elas apresentam vantagens sobre outros tipos;
mas exigem uma vedao cuidadosa do gerador e sua manuteno mais difcil.
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Os primeiros exemplares foram construdos pela empresa Escher Wyss em 1936. A
maior unidade tipo bolbo construda, com rotor de 6,70 metros de dimetro e 65,8
MW de potncia, encontra-se na usina hidreltrica de Tadami, no Japo, que tem
queda de 19,8 m. No Brasil as usinas hidreltricas planejadas de Santo Antnio e
Jirau tero 44 turbinas do tipo bolbo com 73 e 75 MW, respectivamente, que
passaro a ser as maiores do mundo.

4.Concluso
Para concluir, pode-se destacar a importncia do rotor, como sendo um dos
principais e mais importantes agentes no interior de um gerador e de uma turbina, e
como esse componente to fundamental para o bom funcionamento de uma usina
hidreltrica com um todo.
Tambm importante ressaltar que os modelos de rotores apresentados nesse
trabalho, embora sejam usados na maioria das usinas, ainda so objeto de
pesquisa das grandes corporaes, que com o intuito de aumentar a sua eficincia,
diminuir as perdas esto em constante investimento no campo da pesquisa para
aumentar o seu desempenho, e diminuir os custos de manuteno em sua rea de
operao.
5.Referncias Bibliogrficas:
http://www.furnas.com.br/
https://www.itaipu.gov.br/energia/sites-do-setor-eletrico
http://docente.ifrn.edu.br/heliopinheiro/Disciplinas/maquinas-e-acionamentos-
eletricos/apostila-de-geradores-de-ca
http://www.alterima.com.br/index.asp?InCdSecao=24
http://www.youtube.com
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rotor