LABORATORIO DE REFRIGERACIN Y

AIRE ACONDICIONADO
PRUEBAS MECNICAS Y ELCTRICAS
LABORATORIO N 4

INTEGRANTES:
Castro Castillo Lenni
Delgado Prez Alex Eiser
Rodrguez Valles Breyner
Teran Chancafe Nixon

DOCENTE:
Carlos Aguilar Narvaez
ESPECIALIDAD:
Tecnologa Mecnica Elctrica
Fecha de realizacin: 03/06/14
Fecha de presentacin: 08/06/14


ndice
1. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 1
2. FUNDAMENTO TERICO .................................................................................................... 1
3. EQUIPO y MATERIALES ...................................................................................................... 6
4. PROCEDIMIENTO .................................................................................................................. 7
5. RESULTADOS ........................................................................................................................ 16
6. CUESTIONARIO ................................................................................................................... 16
7. RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 19
8. CONCLUSIONES .................................................................................................................. 20
9. BIBLIOGRAFIA................................................................................................................. 20
10. ANEXOS .............................................................................................................................. 21


1
1. OBJETIVOS

Evaluar el compresor mediante pruebas elctricas y mecnicas.
Evaluar los componentes elctricos del compresor.

2. FUNDAMENTO TERICO

Compresores

Los compresores son los dispositivos encargados de hacer pasar el fluido
frigorgeno desde la presin de evaporacin, correspondiente a las condiciones del
foco fro, a la presin de condensacin del foco caliente, por lo que hay que hacer
un aporte exterior de trabajo.

Fig. 1. Aplicacin de Baja Temperatura de un Compresor.
Los compresores sellados hermticamente utilizan condensadores de arranque
para el motor para ayudarles a desarrollar un toque extra necesario para comenzar
a funcionar bajo la presencia de una carga. Los condensadores de arranque de los
motores pueden fallar por muchas razones, siendo la edad y el calor las dos causas
ms grandes.



2

Fig. 2. Cuerpo del Compresor

En un circuito cerrado a la larga prevalece una condicin de equilibrio. Para ampliar
ms este concepto tenemos que ver si el compresor aspira vapor ms
rpidamente, que el que se puede formar en el evaporador, la presin descender
y con esto la temperatura en el evaporador. Por el contrario, si la carga en el
evaporador se eleva, el refrigerante se evaporar ms rpidamente lo que
producir una mayor presin y por esto una mayor temperatura en el evaporador.
El refrigerante sale del evaporador, o bien como vapor saturado o ligeramente
recalentado y entra en el compresor donde es comprimido. Ver figuras 3 y 4.


Fig. 3. Circulacin de Gas. Fig. 4. Sistema de Descarga.

El tipo de compresor depende del tipo de fluido frigorgeno utilizado. En las
mquinas de desplazamiento positivo se aplica una fuerza exterior para obligar a
un cierto volumen de gas o vapor a desplazarse desde el recinto a baja presin
hasta el recinto a alta presin. En las mquinas centrfugas el movimiento de un
rotor en el seno del gas o vapor comunica a ste un incremento de energa
cintica, que posteriormente se traduce en un incremento de presin al pasar el
fluido por un conducto de seccin variable que acta como difusor.


3

Fig. 5. Partes internas del Compresor
EL REL es el elemento de encargado de mantener al devanado de arranque en
circuito durante el arranque y para luego desconectarlo.

Fig. 6. Rel de Arranque y Paro del Compresor.
Un elemento de seguridad muy importante es EL PROTECTOR TRMICO, que al
detectar un sobrecalentamiento este abrir el circuito.

Fig. 7. Protector Trmico Contra Sobre Corrientes.


4

Fig. 8. Conexin Elctrica.
El condensador y evaporador son intercambiadores de calor, y pueden llevar
asociado un ventilador para forzar el paso de aire a travs de ellos, para lograr
completar nuestro ciclo de refrigeracin. Ver figura 8.
La compresin se realiza igual que en un motor de explosin, esto es por el
movimiento de un pistn. El compresor necesita una energa y produce un trabajo.
Este trabajo es transferido al vapor refrigerante y se le llama trabajo de
compresin.

Fig. 9. Sistema de Compresin.





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CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES EN FUNCIN DEL MONTAJE
HERMTICOS No desmontables, motor elctrico y
compresor en la misma carcasa.

Mnimas fugas de refrigerante.
Motor elctrico refrigerado por
el gas de admisin.
Mejor funcionamiento del
motor.
Compatibilidad
refrigerante - devanados.


SEMIHERMTICOS (HERMTICO
ACCESIBLE)
Igual que el hermtico pero desmontable
para reparacin.



ABIERTOS Motor y compresor montados por
separado.
Motor separado del circuito
frigorfico muy usado con el
amoniaco. (Corrosin del
amoniaco al cobre).
Dificultad de mantenimiento
de las juntas: Fugas,
desgaste, menos rendimiento
mecnico.




6



3. EQUIPO y HERRAMIENTAS.

Equipos Marca Ilustracin


Compresor hermtico
Embraco



Compresor hermtico
Danfoss




Multmetro digital





Pinza amperimtrica



Manifold





7
4. PROCEDIMIENTO
4.1. Pruebas elctricas.
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
1.
Desmontar el
protector trmico y el
rel de la conexin del
compresor.
1.1. Medir continuidad del protector trmico y rel.



FIGURA 1
2. Medir continuidad
2.1. Medir continuidad en los terminales de salida del
compresor (terminales de las bobinas).



FIGURA 2



8
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
3.
Hacer un diagrama de
instalacin del
protector trmico y
rel del compresor.
3.1. Hacer seguimiento a las bobinas y sacar su diagrama de
conexin del rel y el protector trmico.


FIGURA 3
4.
Instalacin del
protector y el rel.
4.1. Montar el rel en su posicin de trabajo.




9
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
Figura 4
5.
Medir la corriente de
arranque del
compresor haciendo
uso de la pinza
amperimtrica.
5.1. Separar los cables y colocar la pinza amperimtrica en uno
de los terminales de ingreso.
5.2. Energizar el compresor.
5.3. Medir la corriente en el momento del arranque.


FIGURA 5
6. Apagar el compresor. 6.1. Desconectar la toma de energi.

FIGURA 6
7.
Conectar el Manifold
en la descarga
7.1. Conectar la manguera roja del Manifold en la descarga del
compresor.
7.2. Encender el compresor hasta que el Manifold indique 50
psig.


FIGURA 7
8.


10
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
9. Apagar el compresor
9.1. Desenergizar el compresor.
9.2. Cerrar la vlvula de alta del Manifold.
9.3. Abrir lentamente la vlvula del Manifold hasta que la presin
se establezca en 30 psig.


FIGURA 8



Figura 9

FIGURA 10



11
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
10. Medir el amperaje.
9.1. Al paso de 3 minutos conectamos el compresor a la red
elctrica y medimos la corriente de arranque, teniendo en
cuenta los parmetros anteriores.
9.2. Observar si el compresor arranca con normalidad.



Figura 11
11.
Arrancar el compresor
sin el rel.
9.4. Retirar el rel del compresor.
9.5. Conectar alambres en los terminales de salida del
compresor.
9.6. Hacer un puente en los puntos visibles S y M, conectarlo a la
red. Con el otro alambre hacer contacto en la salida C.



FIGURA 12


12
1.2. Pruebas Mecnicas.
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
1.
Prender el
compresor
hermtico
1.1. Prender el compresor teniendo cuidado que tanto la succin
como la descarga no estn taponados.
1.2. Pedir al profesor guantes sintticos. Una vez puesto los guantes,
taponar con el dedo pulgar la descarga del compresor durante
unos 5 segundos. Tratar de vencer la presin del compresor.


FIGURA 13
2.
Conectar la
manguera de alta
del Manifold
(ROJA) en la
descarga del
compresor.
2.1. Conectar la manguera de alta del Manifold a la descarga del
compresor.
2.2. Poner en servicio el compresor.
2.3. Cerrar la vlvula de alta del Manifold hasta que haya marcado
150 psig y apagar el compresor.
2.4. Observar si la aguja del Manifold sube uniformemente.
2.5. Verificar que la presin del compresor permanezca constante
durante 5 minutos. Si no permanece constante anotar la
variacin.


FIGURA 14



13
N ACTIVIDAD DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD RIESGO
3.
Montar el Manifold
en la entrada del
compresor, medir
con el manmetro
de baja. (Azul)
3.1. Instalar el Manifold a la entrada del compresor, haciendo uso del
manmetro de baja (AZUL).
3.2. Energizar el compresor hasta que el Manifold registre una
presin de 28 Hg.


FIGURA 15






















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5. RESULTADOS

PRUEBA OBSERVACIONES
Motor 1 Motor 2

CONTINUIDAD

1-2 (ok)
2-3 (ok)
1-3 (ok)


1-2 (ok)
2-3 (ok)
1-3 (ok)


TIERRA
No hay
continuidad
con tierra

No hay
continuidad con
tierra

CORRIENTE
ARRANQUE(sin carga)
1.8 A

50 A

CORRIENTE TRABAJO
(sin carga)
1.3 A

15 A





6. CUESTIONARIO

a) Qu indica que haya continuidad entre un borne y la carcasa?
Este acontecimiento nos indica que el voltaje de las lneas est fugando hacia
la carcasa, lo cual es muy peligroso para la persona que est operando como
para el mismo equipo. Esto puede ocurrir cuando no hay una conexin de
puesta a tierra, mal aislamiento del motor o cables deteriorados.


b) Qu indica que haya continuidad entre dos bornes?
Nos indica la continuidad del bobinado. Es decir nos da la lectura de la
resistencia del bobinado; esto nos indica que el funcionamiento es el adecuado.


c) Que podra afirmar si la presin de descarga no se mantiene durante
5 min?
Si la presin de descarga no se mantiene podemos afirmar que la lnea de
compresin presenta fugas puede ser: la vlvula de descarga y/o puntos
susceptibles de prdidas (juntas uniones de piezas, tapa de bornes, etc.)





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d) Y si la presin de succin es la que no se mantiene, que es lo que
afirmara?
Hay problemas con la vlvula de succin o la diferencia de presiones a
disminuido debido a que el pistn no est trabajando adecuadamente y por lo
tanto la vlvula de succin no se abre completamente.


e) Cmo indicara que el relee se encuentra en buenas condiciones?
Conectando el electroimn del rel a la corriente, podemos verificar si existe
contacto entre los bornes de salida (Esta experiencia se realiza sin carga), la
otra manera es midiendo continuidad entre los bornes conociendo el circuito
interior, podemos ver si la bobina est abierta o si existe contacto entre los
bornes de salida antes de la alimentacin del rel.




Entre los terminales S M, no debe haber continuidad
Entre los terminales M 2, debe haber continuidad
Entre los terminales S 1, en una posicin no debe haber continuidad, sin
embargo si se le gira a la cara contraria si debe haber continuidad.


f) Qu es protector trmico? Cules son los tipos que existen?
Es un dispositivo elctrico con disco bimetlico que acta por temperatura y
corriente elctrica con rearme automtico o manual. Son los aparatos ms
utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y
prolongadas, mayormente usados en motores elctricos y compresores
hermticos.









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Caractersticas Generales

Modelos con rearme manual o automtico.
Sensibles a la corriente y temperatura.
Disponibles en los tamaos: y 1.
Pueden ser proyectados especficamente para su motor
Aplicados en un amplio rango de corriente.
A prueba de polvo en los montajes con tapa.
Disponibles en varios montajes y conexiones.
Asegura proteccin a plena carga bajo las peores condiciones.






g) Qu es el capacitor?
El capacitador es un dispositivo que almacena carga elctrica. El capacitor est
formado por dos conductores prximos uno a otro, separados por un aislante,
de tal modo que puedan estar cargados con el mismo valor, pero con signos
contrarios. Los capacitores se utilizan junto con las bobinas, formando circuitos
en resonancia, en las radios y otros equipos electrnicos.












17
h) Cul es la diferencia entre un capacitor de arranque y uno de
trabajo?

CAPACITOR DE ARRANQUE CAPACITOR DE TRABAJO





Vencer la fuerza opositora que se
presenta en ciertas condiciones de
trabajo como pueden ser las presiones
desiguales en un sistema de
refrigeracin.

Acta slo en el arranque.


Reforzar al motor, mejorar el factor de
potencia, reducir el consumo de
corriente y en consecuencia, disminuir la
temperatura del motor.


Queda conectado durante todo el
funcionamiento del compresor.


i) Realice un esquema elctrico donde conecte motor, protector
trmico, rel, luz de cabina, termostato. Utilice colores para el
diagrama.









18
j) Qu alambre utilizara para el cableado?
Para el cableado del compresor hermtico 220V, 60Hz y con una carga de
trabajo liviana, se recomienda utilizar un alambre AWG 14.


k) Escribir el nombre de los componentes
RELE TERMICO

RELE PTC

PROTECTOR TERMICO

CAPACITOR DE PARTIDA

CAPACITOR DE ARRANQUE

PINZA AMPERIMETRICA

MANIFOLD

TERMOSTATO

















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7. RECOMENDACIONES

Aislar todos los cables y contactos que puedan estar energizados al
momento de realizar las pruebas mecnicas y elctricas a los compresores.

Realizar las pruebas de continuidad a cada una de los componentes que
conforman el sistema elctrico de encendido del compresor.


Para la realizacin de encendido de uno de los compresores sin relay se
tuvo que tener mucho cuidado, puesto que se realiz puenteando la bobina
de arranque dando un toque, siendo esta operacin muy peligrosa. Se
recomienda realizar la siguiente conexin para evitar algn accidente en el
laboratorio.












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8. CONCLUSIONES

Siendo el compresor el elemento impulsor del sistema de refrigeracin, es
de vital importancia verificar el buen estado del mismo. Para poder tomar
decisiones de reparacin o reemplazo de componentes.

Si se requiere de un mayor control en el funcionamiento del compresor es
fundamental contar con el termostato ya que ste nos indica, cuando se
tiene que apagar de acuerdo a la temperatura de la cmara de fro.

Se hizo las pruebas mecnicas y elctricas al compresor hermtico
obteniendo los parmetros de funcionamiento para luego ser evaluados y
establecer si son correctos o no.

La verificacin e instalacin de componentes externos al compresor son de
mucha importancia, ya que de esta manera se trata de proteger tanto a la
persona como al equipo.



9. BIBLIOGRAFIA

http://www.forofrio.com/index.php?option=com_content&view=article&id=
142:el-compresor%2..

http://www.fulltimers.com.ar/aire_autos/manual%20de%20refrigeracion.pd
f

MANUAL DE INSTALACIN COMPRESORES FRACCIONARIOS BOHN
Embraco.

INFORMATIVO TECNICO INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE
COMPONENTES ELECTRICOS Embraco.











21
10. ANEXOS