ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

Facultad de mecnica
Escuela de ingeniera automotriz





Nombres:
Flix miranda
Pedro Puyol
Fabin quichimbo
Ulloa Eddy
Velsquez Cristian
Tema:
Procesos de combustin

SEMESTRE: 5toa
Introduccin
La combustin es el conjunto de procesos fsico-qumicos por los cuales se libera
controladamente parte de la energa interna del combustible. Una parte de esa energa se
va a manifestar en forma de calor y es la que a nosotros nos interesa.
La reaccin de un elemento qumico con el oxgeno sabemos que se llama oxidacin. La
combustin no es ms que una reaccin de oxidacin, en la que normalmente se va a
liberar una gran cantidad de calor.
Los combustibles tienen en su composicin unos elementos principales, combustibles (C,
H, S) y otros no combustibles, como el V, Ni, Na, Si,
El comburente ms habitual usado en la combustin es el aire (21% O, 73% N
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(inerte)).
Se llama calor de combustin a la disminucin de entalpa de un cuerpo en C/N de presin
y a una temperatura definida. Ser entonces el calor que se libera cuando el combustible
arde en una llama o cuando los componentes principales reaccionan con el oxgeno. En la
combustin, cada uno de los componentes combustibles del combustible va a sufrir la
reaccin de oxidacin correspondiente.
Reaccin de combustin
Se trata de una reaccin de oxidacin con la particularidad de que se realiza muy
rpidamente, es exotrmica. Esta reaccin se produce entre los elementos combustibles
de un combustible y el oxgeno del comburente. Para que un combustible sufra la
combustin, es necesario que alcance su temperatura de ignicin. Se define el punto de
ignicin de un combustible como la temperatura a la cual, una vez iniciada la llama, esta
ya no se extingue. Es esta temperatura de 20 a 60C ms alta que la temperatura de
inflamacin.
En una reaccin de oxidacin tendremos
Primer Miembro

Segundo Miembro
Combustible + comburente

Gases de combustin + calor
Combustible: Toda sustancia capaz de arder
Comburente: Sustancia que aporta el oxgeno para que el combustible sufra oxidacin
Los combustibles industriales suelen estar constituidos por mezclas de pocos elementos,
ya que esto simplifica en gran medida el proceso. Los componentes de un combustible se
pueden clasificar en:

Combustibles
Inertes. Estos hay que eliminarlos y por lo tanto resultan perjudiciales
Fases de la reaccin de combustin
Se pueden distinguir tres fases en la reaccin de combustin:
Fase de pre reaccin (formacin de radicales). Los compuestos hidrocarbonados se
descomponen dando lugar a la formacin de radicales, que son unos compuestos
intermedios inestables y muy activos, para que de este modo el carbono y el
hidrgeno puedan reaccionar con el oxgeno.
Fase de Oxidacin: En esta fase se produce la combinacin entre los elementos y
el oxgeno. Es una fase muy exotrmica y es cuando tiene lugar la propagacin de
la llama.
Fase de Terminacin: Aqu es cuando se forman los compuestos estables. El
conjunto de estos compuestos es lo que llamamos gases de combustin.
Es necesario que se produzca una gran coordinacin entre la 1 y la 2 fase, ya que si no
podra llegar a producirse una explosin, por acumulacin de radicales. La explosin es la
onda que se produce y transmite por la masa reaccionante a una velocidad de 1500-2500
m/s, pudiendo producirse ms de una detonacin di despus de la primera queda
producto que an pueda reaccionar violentamente
Combustin incompleta
Es aqulla en la que por defecto en el suministro de aire no hay oxgeno necesario para
que se produzca la oxidacin total del carbono. Esto quiere decir que no todo el carbono
se va a transformar en CO
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y aparecer como producto de combustin de CO. Aparecen
entonces los inquemados. Los inquemados tambin se pueden producir por defecto en el
aparato quemador. Los inquemados se definen como la materia combustible que ha
quedado sin quemar o parcialmente quemada. Pueden ser de dos clases:
Slidos: Carbono (holln). Provocan un ennegrecimiento de los humos de
combustin
Gaseosos: CO, H
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Cuando aparecen inquemados es seal de que no se ha aprovechado bien el combustible,
por lo que la combustin que se est realizando es mala y se deberan tomar medidas de
algn tipo para mejorarla.
Combustin completa
Para que se produzca una combustin completa se hace necesario aportar un exceso de
aire, es decir, de oxgeno. El exceso se realiza sobre la cantidad estequiomtricamente
necesaria para que todos los productos combustibles sufran la oxidacin (tanto el C como
el O el H). En este caso no se van a producir inquemados. En la prctica se hace difcil
conseguir la combustin completa. Por ello es necesario aportar un exceso de aire. El
exceso de aire se define como la cantidad de aire por encima del terico que hay que
aportar para que se realice la combustin completa del combustible
Productos resultantes de la reaccin de combustin
En general, los productos de combustin se llaman humos. Se definen stos como la masa
de compuestos que resultan de un proceso de combustin. Mayoritariamente estn
formados por xidos de los elementos combustibles de un combustible, adems de por los
elementos del combustible que no sufren reaccin, donde hay que incluir el N
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del aire
que no va a reaccionar con el oxgeno.
Otros elementos que pueden aparecer en los humos pueden ser pequeas proporciones
de elementos en suspensin, como carbn u holln (que se define como una sustancia
alquitranosa de coquizacin).
Combustin estequiomtrica o terica
Es la combustin que se lleva a cabo con la cantidad mnima de aire para que no existan
sustancias combustibles en los gases de reaccin. En este tipo de combustin no hay
presencia de oxgeno en los humos, debido a que este se ha empleado ntegramente en la
reaccin.
Poder Calorfico

El poder calorfico (PC) de un combustible es la cantidad de energa desprendida en la
reaccin de combustin, referida a la unidad empleada de combustible (Kg, Kmol, m3)
De acuerdo a como se expresa el estado del agua en los productos de reaccin se puede
dividir en:
Poder calorfico Superior (PCS):
Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin completa de la unidad de
combustible con el agua de los humos en forma lquida a 0 C y 1 atm.
Poder calorfico Inferior (PCI):
Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin completa de la unidad de
combustible con el agua de los humos en estado de vapor.
Viscosidad
La viscosidad tiene gran importancia en los combustibles lquidos a efectos de su
almacenamiento y transporte. Su determinacin es experimental y los valores tpicos se
encuentran tabulados para los distintos combustibles industriales lquidos.
Densidad

Generalmente se determina experimentalmente y para el caso de los combustibles
gaseosos se utiliza la densidad relativa al aire. En la prctica es muy importante conocer
este parmetro para saber si el gas combustible se acumula en el techo o en el suelo, en
caso de una fuga en un local cerrado.
La densidad absoluta del aire en condiciones normales es de 1,293 kg/m3
Para los combustibles lquidos, en forma aproximada se puede utilizar la siguiente frmula
:
Densidad = 250 + 9,13 mc + mh expresada en kg / m3 a 15 C
donde mc y mh son las masas respectivas de carbono e hidrgeno.
Tambin es muy frecuente emplear una unidad convencional llamada "G" que se mide en
API y se calcula como
G = (141,5 / densidad) - 131,5 con la densidad en kg/ m3
Limite de inflamabilidad
Esta propiedad es caracterstica a los combustibles gaseosos y establece la proporcin de
gas y aire necesaria para que se produzca la combustin, indicando un lmite superior y
uno inferior.
Ejemplo:
PROPANO Lmite inferior: 2,4 % Lmite superior: 9,5 %
Punto de inflamacin
Para que una reaccin de combustin se produzca, la mezcla de combustible y
comburente debe alcanzar una temperatura mnima necesaria, que recibe el nombre de
punto de inflamacin.
El punto de inflamacin depende del comburente, por lo que su valor no es el mismo si se
utiliza oxgeno o aire.
Una vez iniciada la reaccin, el calor mantendr la temperatura por encima de la
inflamacin y la reaccin continuara hasta agotarse el combustible.

Aire
Como ya se ha mencionado anteriormente, el comburente es el agente que aporta el
oxgeno a una reaccin de combustin y la fuente ms usual y econmica de oxgeno
disponible es el aire.
Si dos reactivos participan en una reaccin y uno de ellos es considerablemente ms
costoso que el otro, es muy comn que el reactivo ms econmico se utilice en exceso
con respecto al reactivo ms caro. Esto se justifica a efecto de aumentar la conversin del
reactivo ms caro a expensas del costo del reactivo en exceso. En consecuencia, como el
reactivo ms econmico es el aire, que adems es gratis, las reacciones de combustin se
realizan invariablemente con ms aire del que se necesita, para asegurarse en
proporcionar oxgeno en cantidad estequiomtrica al combustible.
Propiedades y definiciones
En el manejo de las ecuaciones de reacciones de combustin generalmente se emplean
algunos conceptos importantes a saber:
Aire terico o requerido
Es la cantidad de aire que contiene el oxgeno terico
Oxgeno terico
Son las moles (para un proceso intermitente) o la velocidad de flujo molar (para un
proceso continuo) de oxigeno que se necesitan para efectuar la combustin completa del
combustible en el reactor, suponiendo que todo el carbono del combustible se oxida para
formar CO2 y todo el H2 se oxida para formar H2O.
Exceso de aire
Es la cantidad de aire en exceso con respecto al terico o requerido para una combustin
completa.
Para su clculo pueden emplearse las siguientes expresiones equivalentes:

% de exceso de aire = (O2 que entra al proceso - O2 requerido/O2 requerido) x 100
% de exceso de aire = (O2 de exceso / O2 de entrada - O2 de exceso) x 100
Para los clculos de aire terico y aire en exceso deben tenerse en claro los siguientes
conceptos:
El aire terico requerido para quemar una cierta cantidad de combustible no depende de
la cantidad que realmente se quema. El combustible puede reaccionar parcialmente y
puede quemarse parcialmente para formar CO y CO2 pero el aire terico es aquel que se
requerira para reaccionar con todo el combustible para formar solo CO2
El valor del porcentaje de aire en exceso depende solo del aire terico y de la velocidad
de alimentacin de aire y no de cuanto O2 se consume en el reactor o bien de que la
combustin sea completa o parcial.

En la mayora de los clculos de combustin es aceptable utilizar esta composicin
simplificada a 79 % de N2 y 21 % de O2 en base molar.
As un Kmol de aire contiene 0,21 Kmol de oxgeno y 0,79 Kmol de nitrgeno, siendo la
relacin de 79/21 = 3,76 Kmol de N2 / Kmol de O2 o tambin puede expresarse como la
cantidad de 4,76 Kmol de aire / Kmol de oxigeno que equivale a la cantidad de aire
necesaria para contener 1 Kmol de oxgeno.
Recordar y no confundir que estas relaciones son vlidas nicamente para composiciones
molares.
En trminos de composiciones de masa o kilogramos, estas cantidades son diferentes: 1
kg de aire contiene 0,233 kg. de oxgeno y 0,766 kg. de nitrgeno y la cantidad de aire
necesaria para contener 1 kg. de oxigeno es de 4,292 kg. de aire.
Composicin en base seca o anlisis de Orsat:
Es la composicin de todos los gases que resultan del proceso de combustin sin incluir el
vapor de agua.

Composicin en base hmeda:

Es la composicin de todos los gases que resultan del proceso de combustin incluyendo
el vapor de agua.
La composicin expresada mediante el Anlisis de Orsat hace referencia a un tipo de
aparato de anlisis de gases denominado Orsat en el que los volmenes de los gases
respectivos se miden sobre y en equilibrio con agua.
PROPIEDADES Y DEFINICIONES
En el manejo de las ecuaciones de reacciones de combustin generalmente se emplean
Algunos conceptos importantes a saber:
Aire terico o requerido: es la cantidad de aire que contiene el oxgeno terico
Oxgeno terico: Son las moles (para un proceso intermitente) o la velocidad de flujo
Molar (para un proceso continuo) de oxigeno que se necesitan para efectuar la
combustin
Completa del combustible en el reactor, suponiendo que todo el carbono del combustible
se
Oxida para formar CO2 y todo el H2 se oxida para formar H2O.
Exceso de aire: es la cantidad de aire en exceso con respecto al terico o requerido para
Una combustin completa