FALLAS EN LOS GENERADORES

CONMUTACIN DEFICIENTE:
El chisporroteo y las quemaduras de barras se deben por lo general a una o ms de las
siguientes causas:
a) Los carbones no estn en la posicin correcta.
b) SEPARACIN INCORRECTA DE LOS CARBONES:
Esto puede comprobarse al marcar una cinta de mquina sumadora alrededor del
conmutador.
c) MICA QUE SOBRESALE DEL BORDE DE BARRA:
La mica entre barras debe cortarse al sesgo como 0.063 in debajo dela superficie de
conmutacin, pero en ocasiones se dejan por descuido astillas de mica a lo largo de la barra.
d) CONMUTADOR SPERO O QUEMADO:
El conmutador debe ser esmerilado segn el manual de instrucciones del fabricante.
e) CONMUTADOR RANURADO:
Esto puede evitarse si se alternan debidamente los juegos de carbones, de modo que los
espacios entre los carbones de un brazo queden cubiertos por carbones de la misma polaridad
de otros brazos.
f) CONTACTO DEFICIENTE DE CARBONES DEBIDO AAJUSTE INCORRECTO DE LOS CARBONES A
LASUPERFICIE DEL CONMUTADOR:
Para asentar los carbones, psese papel de lija entre el conmutador y la cara del carbn; no
debe usarse lija esmeril porque su abrasivo es conductor.
g) Carbones gastados y sustituidos por otros de tamao o grado diferente.
h) Carbones que se pegan, que no se mueven libremente en sus porta carbones de modo que
puedan seguir las irregularidad es del conmutador.
i) CREPITACIN DE LOS CARBONES:
Por lo general esto se debe a la operacin con densidades de corriente debajo de 35A/in2 y
debe ser corregida levantando los carbones para elevar la densidad o usando un grado
especial de carbones.
j) VIBRACIN:
Esto puede deberse a alineacin defectuosa, cimentacin inadecuada o balanceo deficiente
del rotor.

k) VUELTAS EN CORTOCIRCUITO EN LOS CAMPOS DECONMUTACIN O DE COMPENSACIN:
pueden ser obviasen una inspeccin pero por lo general deben encontrarse al pasar una
corriente alterna por ella para comparar cadas de voltaje.
l) UNIONES ABIERTAS O DE MUY ALTA RESISTENCIAENTRE EL CUELLO DEL CONMUTADOR Y
LOS HILOS DE BOBINA: En este caso, por lo general se quema la barra y la junta mala.
m) UNA BOBINA ABIERTA DE ARMADURA: Un conductor de bobina roto produce un efecto
similar al de las uniones defectuosas descritas en l. Para operacin de emergencia, la bobina
abierta puede ser abierta en ambos extremos, aislada del circuito y puesto un cable en las
terminales de los dos cuellos afectados. Como es probable que se produzcan algunas chispas,
la operacin debe ser limitada.
n) BOBINAS DE CAMPO PRINCIPAL EN CORTOCIRCUITO: Con los resultantes flujos es
balanceados de entrehierro bajo los polos, deben esperarse grandes corrientes circulantes
incluso con buenas conexiones cruzadas de armadura. La bobina causante puede encontrarse
al comparar cadas de voltaje en las bobinas individuales.
o) Bobina de campo principal invertida.
p) Sobrecarga.


Fallas mas comunes de un generador elctrico?
1.- Perdida de Campo, es cuando al estar un generador
trabajando se pierde la fuente que alimenta el devanado de
campo del rotor.
2.- Por potencia inversa, es cuando al estar un generador
trabajando suceden fallas en su red elctrica asociada (por
ejemplo de fase a tierra) cercanas al generador elctricamente,
el generador en ese instante deja de aportar parte de su
potencia elctrica (MWatts) por presencia de la falla y a medida
que pasa el tiempo (ciclos) el generador llega a absorber
potencia, si el tiempo de liberacin de falla tarda en liberarse
(quizs no ms de 5 ciclos, donde 1 ciclo = 1/60) el generador
tiende a ir cada vez absorbiendo ms potencia y puede el
relevador llegar a su valor de disparo y desconectar el
generador.
3.- Falla en el devanado del estator, es cuando se aterriza el su
devanado, esta es una falla interna.
4.- Falla en el devanado del rotor, es cuando se aterriza el su
devanado de campo, esta es una falla interna.
5.- Si el tipo de generador tiene una turbina que utiliza vapor,
hay infinidad de fallas asociadas al ciclo trmico que al no haber
vapor tiene que salir el generador.

Un relevador o rel elctrico es un interruptor que est
controlado elctricamente. Pueden ser energizados con fuentes
de alimentacin AC (corriente alterna) o CC (corriente continua).