INSTITUTO

TECNOLGICO
DE TEPIC
DISEO DE ELEMENTOS DE
ACERO
ALUMNOS :
HUERTA SANTIAGO ETHAN LEVI 10401004
TRUJILLO BRAMBILA RAFAEL 11400097
BERUMEN NAVARRO MIGUEL 10400934
GONZALEZ GONZALEZ RAMSES 05400331
TRABAJO UNIDAD 1
CONSIDERACIONES GENERALES DEL
DISEO
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INDICE
1.1Propiedades de los aceros ............................................................................................................. 2
1.2 Tipos de estructuras ...................................................................................................................... 3
1.3 PROCESO DE DISEO ESTRUCTURAL ............................................................................................. 4
1.4 FACTORES DE SEGURIDAD Y DE CARGA ........................................................................................ 6
1.5 METODO ELASTICO ....................................................................................................................... 9
1.6 METODO PLASTICO ..................................................................................................................... 11
1.7 INTRODUCCIN A LOS ESTADOS LMITES DE DISEO ................................................................ 14
CONCLUSIN ..................................................................................................................................... 17
REFERENCIAS ..................................................................................................................................... 18















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1.1Propiedades de los aceros

Propiedades mecnicas:
Resistencia: es la oposicin al cambio de forma y a la fuerzas externas que
pueden presentarse como cargas son traccin, compresin, cizalle, flexin y
torsin.

Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al
dejar de actuar la fuerza quelo ha deformado

Plasticidad: es la capacidad de deformacion de un metal sin que llegue a romperse
si la deformacion se produce por alargamiento se llama ductilidad y por
compresion maleabilidad.

Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad
los metales frgiles se rompen en el lmite elstico su rotura se produce cuando
sobrepasa la carga del lmite elstico.

Tenacidad: se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman el
metal; por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacin.

Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que
sufre un metal bajo la accin directa de una fuerza determinada. Existen dos
Dureza fsica y dureza tcnica.

Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a
traccin relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.

Resilencia: Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energa
por unidad de volumen en la zona elstica.

Propiedades Fsicas
Propiedades de los cuerpos: encontramos entre otras Materia, Cuerpo, Estado de
agregacin, Peso, Masa, Volumen, Densidad, peso especfico (m/v)

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Propiedades Trmicas: estn referidas a los mecanismos de calor existen tres
mecanismos:

Conducciones produce cuando la fuente emisora est en contacto directo con el
que se desea aumenta T

Conveccin: para que ocurra transferencia de calor por conveccin es necesario
que exista un fluido quien sea el encargado de transmitir el calor de la fuente
emisora hacia el cuerpo o ambiente

Radiacin: Se produce porque la fuente de calor se encuentra en contacto en
forma directa con el ambiente. Esta fuente emisora genera rayos infrarrojos que
sirven de medio de transferencia de calor.

Propiedades Elctricas: Estn relacionadas con la capacidad de conducir la
corriente elctrica.

Propiedades pticas: estn referidos a la capacidad que poseen los materiales
para reflejar o absorber el calor de acuerdo a las siguientes caractersticas: Color-
Brillo-Pulido.

Propiedades Magnticas: Estn referidas a la capacidad que poseen los
materiales metlicos para inducir o ser inducidos por un campo electromagntico,
es decir actuar como imn o ser atrados por un imn.

1.2 Tipos de estructuras

Partiendo de la base que las estructuras metlicas son artificiales ya que las ha
inventado el ser humano podremos entonces destacar qu tipos de estructuras
hay:

Estructuras Abovedadas: Estas estructuras son todas aquellas en las que se
emplean bvedas, cpulas y arcos para repartir y equilibrar el peso de la
estructura, como por ejemplo puede verse en las catedrales o iglesias.
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Estructuras Entramadas: Estas son las ms comunes ya que son las que utilizan
la mayora de los edificios que podemos ver en cualquier ciudad. Emplean una
gran cantidad de vigas, pilares, columnas y cimientos, es decir, una gran cantidad
de elementos horizontales y verticales para repartir y equilibrar el peso de la
estructura. Estas estructuras son ms ligeras porque emplean menos elementos
que las abovedadas por ejemplo y as pueden conseguirse edificios de gran altura.

Estructuras Trianguladas: Las trianguladas se caracterizan como su propio
nombre indica por disponer sus elementos de forma triangular, suelen ser muy
ligeras y econmicas. Suelen utilizarse para la construccin de puentes y naves
industriales. En estos casos hay dos formas que son las ms utilizadas, la cercha
y la celosa.

Estructuras Colgantes: Las estructuras colgantes o colgadas son aquellas que
utilizan cables o barras (tirantes) que van unidos a soportes muy resistentes
(cimientos y pilares). Los tirantes estabilizan la estructura, como puede verse por
ejemplo en los puentes colgantes.

Estructuras Laminares: Todas aquellas formadas por lminas resistentes que
estn conectadas entre s y que sin alguna de ellas la estructura se volvera
inestable, como pueden ser las carroceras y fuselajes de coches y aviones.

Estructuras Geodsicas: Son estructuras poco comunes que estn formadas por
hexgonos o pentgonos y suelen ser muy resistentes y ligeras. Son estructuras
que normalmente tienen forma de esfera o cilindro.

1.3 PROCESO DE DISEO ESTRUCTURAL

Cada oficina de diseo utiliza un procedimiento de diseo diferente, sin embargo,
hay una serie de etapas de una u otra forma estn siempre presentes en cualquier
proceso. En el presente artculo se presentan en forma sucinta estas etapas.
Seleccin del tipo de Estructura: el tipo de estructura se selecciona
considerando aspectos funcionales, econmicos, estticos y de servicio. En
primer trmino los diseadores y los propietarios deben llegar a un acuerdo
en cuanto a los requisitos generales del proyecto; basados en ellos, el
diseador explorar las opciones ms adecuadas acerca del tipo de
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estructura que conviene al caso, y lo preparar los planos y
especificaciones que describirn el proyecto en detalle.
Durante este proceso surgen preguntas tales como: Qu tipo de
conexiones deben usarse: rgidas, semirrgidas, articuladas? Se pueden
emplear distribucin y frecuencia de las acciones que actuarn sobre la
estructura? Cul es el efecto de las variaciones de temperatura? Cul de
los asentamientos? Qu mtodos constructivos podran resultar
adecuados para la construccin de la estructura, y qu efectos puede tener
el mtodo escogido en el proceso de diseo?
Entre otros aspectos, para dar respuesta a estas preguntas, es necesario
conocer el sitio en el cual se va a levantar la estructura, la capacidad
portante del suelo, las vas de acceso, la disponibilidad de servicios
(energa elctrica, agua, comunicaciones, etc.).

Evaluacin de las Cargas: Una vez escogido el tipo de estructura, o al
menos tras haber definido las alternativas ms adecuadas, es posible hacer
un croquis de la estructuracin. La distribucin de los miembros se rige,
naturalmente por la magnitud y ubicacin de las cargas. Definida esta
distribucin, puede hacerse una estimacin de las cargas aplicadas, las
cuales son de varios tipos:
1. Cargas muertas: Incluyen varias cargas permanentes: i) El peso
propio de la estructura, el cual debe suponerse al iniciar el diseo,
pues al ser dependientemente del tamao y caractersticas de los
miembros, no se conoce en esta etapa del proyecto, ii) Los
elementos que se colocarn sobre la estructura, la cubierta o el piso,
y sus acabados, iii) El cielo raso y otros acabados, iv) Los muros
internos y las fachadas, v) Otros elementos, tales como redes,
instalaciones mecnicas, etc.
2. Cargas vivas: Son las cargas que varan durante la vida del proyecto,
y en gran medida dependen del uso. Incluyen los materiales y
muebles que puedan almacenarse, los ocupantes, los vehpiculos, los
empujes en pasamanos y barandas, las cargas dinmicas como las
aplicadas por puente gras y ciertos equipos, etc.
3. Granizo y lluvia: la magnitud de las cargas correspondientes debe
evaluarse teniendo en cuenta factores tales como la ubicacin
geogrfica, la pendiente de la cubierta, la posibilidad de
empozamiento.
4. Empujes de tierra: normalmente son presiones que se encuentran
en las reas de stanos de los edificios, o en edificios construidos en
laderas.
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5. Vientos: las acciones del viento sobre las estructuras son dinmicas,
sin embargo, si la estructura no es esbelta, pueden tratarse como
cargas estticas.
6. Sismo: Como en el caso del viento, los sismos ejercen acciones
dinmicas en las estructuras. La concepcin moderna del diseo
sismo resistente involucra los temas de proteccin de la vida humana
as como de la estructura y los elementos no estructurales. Al
respecto, en el artculo A.1.2.2-Objeto, de las NSR-98 es muy
especfico: El Reglamento de Construcciones Sismo Resistentes
tiene por objeto reducir un mnimo el riesgo de prdida de vidas
humanas, y defender en lo posible el patrimonio del Estado y de los
ciudadanos. Una edificacin diseada siguiendo los requisitos de
este Reglamento, debe ser capaz de resistir, adems de las fuerzas
que le impone su uso, temblores de poca intensidad sin dao,
temblores moderados sin dao estructural, pero posiblemente con
algn dao a elementos estructurales y no estructurales pero sin
colapso.


1.4 FACTORES DE SEGURIDAD Y DE CARGA

El diseo con factores de carga y de resistencia, LRFD por sus iniciales en ingls,
es una aproximacin de ms perfecta al diseo de las estructuras de acero para
edificios, que el diseo por esfuerzos permisibles. Envuelve consideraciones
explicacitas de estados lmite, mltiples factores de carga y factores de resistencia
y una determinacin probabilstica implcita de la confiabilidad. La designacin
LRFD refleja el concepto de factorizar tanto las cargas como las resistencias. El
criterio fundamental en la ecuacin de carcter general que se plantea a
continuacin:

Donde:
= sumatoria para los diferentes tipos de carga
i = Tipo de carga: carga muerta, viva, etc.
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Qi = efecto nominal de la carga
I = factor correspondiente a Qi
i* Qi = resistencia requerida
= factor de resistencia correspondiente a Rn
Rn = Resistencia nominal
*Rn = resistencia de diseo

El trmino de arriba de la ecuacin, representa la resistencia que se requiere, la
cual se calcula por medio del anlisis estructural basndose en las cargas
supuestas, afectadas por los coeficientes de carga.
En el diseo LFRD, el diseador compara el efecto de las cargas factorizadas con
la resistencia realmente suministrada. Los factores de carga y lso factores de
resistencia reflejan el hecho de que las cargas, los efectos de las cargas, (las
solicitaciones, fuerzas, momentos, etc, calculadas en los elementos estructurales),
y las resistencias pueden ser determinadas solamente con cierto grado de
aproximacin.
El factor de resistencia es igual o menor que 1, porque siempre existir la
posibilidad de que la resistencia real sea menor que el nominal Rn calculado con
la base en el comportamiento terico de los elementos. A su vez, los factores de
carga , reflejan el hecho de que los efectos reales de las cargas pueden
desviarse de los valores nominales de Qi calculados a partir de las cargas
nominales especificadas. Estos factores tienen en cuenta las inexactitudes
inevitables de la teora, las variaciones de las propiedades de los materiales y las
dimensiones, y las incertidumbres en la determinacin de las cargas. Ellos
proveen un margen de confiabilidad para tener en cuenta cargas que no esperan.
Pero no tienen en cuenta los errores de diseo o que no se esperan. Pero no
tienen en cuenta los errores de diseo o construccin o bien las eventuales
negligencias.

SEGURIDAD ESTRUCTURAL
En una estructura, las cargas pueden modificar las condiciones de la estructura,
pasando de su estado normal a uno de deterioro, dao en varios grados, falla o
colapso. Llega a ser necesario, entonces, el mantenimiento o las reparaciones, lo
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que significa una prdida. Pueden distinguirse cuatro tipos de prdidas:
econmica, de valor cultural, lesiones y muertes. La importancia relativa de estos
componentes varia en gran medida con el tipo de estructura y su exposicin. La
seguridad estructural puede lograrse con una combinacin de buen diseo, buena
fabricacin y mtodos adecuados de ereccin.
El restringir las posibilidades de que se presenten fallas estructurales debe ser un
objetivo esencial del diseador. Lograr este objetivo requiere experiencia y un
sano criterio ingenieril. Adems del comportamiento ante determinadas
solicitaciones, deben contemplarse aspectos tales como el posible deterioro
debido a la corrosin durante la vida til de la estructura, la variacin de las
propiedades de los materiales, y otros factores
La aproximacin ms racional al problema de la seguridad estructural requiere una
evaluacin estadstica de la naturaleza aleatoria de todas las variables que
determinan la resistencia de una estructura, por parte, y aquellas que pueden
causar la falla, principalmente las cargas, por la otra. Es as como, mediante una
teora probabilstica sencilla, debe evaluarse el riesgo de falla y la probabilidad de
su ocurrencia debe mantenerse dentro de un nivel aceptable, dependiendo de la
importancia de la estructura, el riesgo a la vida humana y otros factores.
El formato de diseo probabilstico empleado para desarrollar las especificacin en
la que se fundamenta, est basado en las investigaciones de Cornell. Este formato
fue seleccionado dada su simplicidad y su efectividad para mejorar todas las
incertidumbres en el problema y su efectividad para manejar todas las
incertidumbres en el problema de diseo de una manera consistente.
Ambos el factor de seguridad y el de mayoracin tienen como propsito
suministrar un margen de seguridad entre Rs y Qs para tener en cuenta una
eventualidad no prevista, pero posible, de que la carga real pueda ser excedida,
que la resistencia real resulte mas pequea que el valor esperado. Estas
incertidumbres estn en la naturaleza de las cargas y en las resistencias. De
hecho es fcil visualizar que tanto los efectos de las cargas como las resistencias
tienen estadsticamente, una forma de distribucin probabilstica.





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1.5 METODO ELASTICO

El anlisis elstico supone que el comportamiento de la estructura es elstico, y
consiguientemente el del material. Se funda en la hiptesis de que la deformacin
del material en carga es lineal, sea cual sea la tensin; as, se supone que la
deformacin es proporcional a la tensin, o sea, que el material obedece la ley de
Hooke con todas las cargas (figura 1). Evidentemente deben considerarse las
propiedades verdaderas del material, especialmente la tensin de fluencia, y
posiblemente la resistencia, cuando se estudia si las fuerzas internas exceden o
no de la resistencia de las secciones y las barras.
Ya se ha dicho que en el anlisis elstico global de estructuras isostticas, las
fuerzas internas se hallan slo con las ecuaciones de equilibrio esttico. En
estructuras hiperestticas las fuerzas de las barras deben cumplir las condiciones
de equilibrio y producir deformaciones compatibles con la continuidad elstica de
la estructura y con las condiciones de apoyo. Las ecuaciones de equilibrio no
bastan para hallar fuerzas desconocidas y necesitan el suplemento de relaciones
geomtricas simples entre las deformaciones de la estructura. Estas relaciones se
denominan condiciones de compatibilidad porque aseguran que sean compatibles
las deformaciones geomtricas de la estructura deformada.
Tambin se requiere que los tipos de unin elegidos sean capaces de mantener,
prcticamente sin cambios, el ngulo inicial entre las barras unidas, es decir, se
presume que las uniones sean rgidas.

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Cuando se pueda aplicar la teora de primer orden, las condiciones de equilibrio y
compatibilidad se expresan con referencia a la configuracin inicial de la estructura
(Sin deformacin).
Las tensiones resultantes y los componentes de la reaccin se pueden hallar
mediante dos mtodos generales. El primero es el mtodo de flexibilidad, en el
que se liberan fuerzas para que la estructura sea estticamente determinada; las
incgnitas son las fuerzas. Estas se hallan asumiendo que la estructura liberada
experimenta deformaciones irregulares que se corrigen aplicando las fuerzas
adicionales que convenga.
El segundo planteamiento es el mtodo de rigidez, en el que se restringe la
deformacin para impedir el movimiento de las uniones, determinndose las
fuerzas necesarias para originar la restriccin; entonces se permite que se
produzcan desplazamientos en las uniones hasta que hayan desaparecido las
restricciones ficticias. Una vez que se conocen los desplazamientos, se hallan las
fuerzas presentes en la estructura por superposicin de los efectos de los
desplazamientos separados.

La estructura se puede analizar bien por el mtodo de fuerzas o por el de los
desplazamientos. La solucin en el mtodo de fuerzas consiste en hallar las
fuerzas necesarias para restaurar la regularidad de la geometra; el anlisis
consiste en despejar varias ecuaciones simultneas, tantas como fuerzas
desconocidas, que son las que hay que liberar para hacer la estructura
estticamente determinada. En el mtodo de los desplazamientos las incgnitas
son los posibles desplazamientos y rotaciones de las uniones. El nmero de
fuerzas de restriccin que se aadan a la estructura es igual al nmero de
desplazamientos posibles de las uniones, e igualmente, el anlisis se hace
despejando un sistema de ecuaciones.
Cuando sea necesario contar con los efectos de segundo orden (alinealidad
geomtrica), se aplicar la teora de segundo orden consistente en clculos
iterativos. Como en este caso no se permite el principio de superposicin, debe
acudirse a un reparto de cargas especificado, que se incrementa por pasos
mediante un multiplicador de carga. Se escogen incrementos tan pequeos que
permitan suponer un comportamiento lineal durante este aumento de la carga.

La configuracin deformada que se obtiene al acabar cada aumento especificado
de la carga es la geometra de referencia para el siguiente paso. As pues, la
teora elstica de segundo orden consiste en resolver una sucesin de anlisis de
primer orden de una estructura cuya geometra cambia en cada paso con respecto
a los anteriores. Estos clculos pronto se hacen inmanejables a mano y se
necesitan programas informticos. Estos programas suelen fundarse en el mtodo
de rigidez llamado de desplazamiento por ser ms fcil definir la estructura
determinada cinemtica mente, que sirve de geometra de referencia.

Casi todos los cdigos y normas permiten hallar las fuerzas internas de las
estructuras de geometra regular no lineal mediante anlisis elstico que luego se
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ampla, si es necesario, para incluir los efectos de la inestabilidad. Este
planteamiento parece incompatible con el rigor terico al no ser aplicable el
principio de superposicin, pero ofrece al calculista la posibilidad de valerse de
programas normalizados de anlisis de prticos, o sea, elsticos lineales, al
menos en el anteproyecto.
Los cdigos y normas permiten en ciertas circunstancias una redistribucin
limitada de los momentos. Es decir, se puede modificar el diagrama del momento
elstico de un 5 a un 15% del pico del momento elstico, siempre que los
momentos y cortantes que resulten del clculo permanezcan en equilibrio con las
cargas exteriores aplicadas. Por lo tanto, aunque se mantenga de hecho el
equilibrio, se viola un tanto la compatibilidad elstica de la estructura.

Puede pensarse que este concepto de redistribucin de momentos es un
reconocimiento muy limitado del potencial que existe dentro de las estructuras
hiperestticas para soportar cargas superiores a las que requiere la plena
resistencia a la flexin de las barras slo en el punto ms crtico. Se llama la
atencin sobre el hecho de que esto slo es posible si no se descarga despus de
alcanzarse la mxima resistencia local; por lo tanto se requiere cierta ductilidad en
el comportamiento de la seccin transversal, que explica el motivo para limitar el
proceso a los perfiles compactos.

Se hace hincapi en que puede mantenerse la hiptesis de comportamiento de
carga-deformacin lineal tanto en el anlisis elstico de primer orden como en el
de segundo orden, incluso cuando la resistencia de la seccin es resistencia
plstica.



1.6 METODO PLASTICO

El comportamiento carga-deformacin del acero no es infinitamente lineal. Ms
all, el material cede plsticamente a una tensin constante de y = f . Si la
tensin se reduce en algn punto del campo plstico, el camino de vuelta es una
lnea recta paralela a la ley de Hooke, cuya inclinacin es el mdulo de elasticidad
E. Tanto E como fy, y toda la relacin tensin-deformacin, se suponen iguales en
traccin y en compresin.
La relacin tensin-deformacin ideal, aunque slo sea un modelo matemtico, se
acerca mucho a la conducta del acero dulce estructural, y es tambin una
aproximacin razonable a muchos materiales continuamente endurecidos por
deformacin que se utilizan en ingeniera de estructuras. Suponer una plasticidad
perfecta despus de llegar a la tensin de fluencia, equivale a despreciar los
efectos del endurecimiento por deformacin y est del lado de la seguridad.
Veamos una seccin con rea A que tenga eje de simetra y experimente una
flexin en el plano de simetra (figura 5). Si el momento de flexin es pequeo, la
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tensin y la deformacin varan linealmente a travs de la anchura. Al aumentar el
momento, la tensin de fluencia llega a una de las fibras superiores, y al
aumentarlo ms, la tensin de fluencia tambin llega a la fibra inferior. Si sigue
aumentando el momento de flexin, la fluencia se extiende desde las fibras
exteriores hacia dentro hasta que se encuentran las dos zonas de fluencia; en este
estado se dice que la secciones totalmente plstica. El valor del momento mximo,
llamado momento plstico, se deduce de las condiciones de equilibrio. Puesto que
no hay fuerza axial, el eje neutro de la seccin transversal la divide en dos reas
iguales A/2; la traccin y compresin resultantes son iguales y forman un par igual
al momento mximo, o de agotamiento:


Siendo Zc y t Z , respectivamente, la distancia del centroide de la zona de tensin
y compresin respecto al eje neutro, en estado plenamente plstico. En una
seccin de doble simetra, las distancias c z y t z son iguales, as que 0,5Az es el
primer momento del rea S (alrededor del eje de flexin) de media seccin, y el
momento de agotamiento es:
M = 2Sf [2a]
M = W f [2b]
Siendo W = 2S el mdulo de la seccin plstica para flexionarse alrededor del eje
en cuestin. El momento flector mximo que dicha seccin puede soportar sin
superar nunca la tensin de fluencia es: M = W f
[3]
Siendo W el mdulo de la seccin elstica alrededor del mismo eje; el relativo
aumento de resistencia que se obtiene permitiendo la fluencia total de la seccin
se mide por el factor de forma :

Al aumentar la carga sobre una estructura se produce fluencia en algunos puntos
y experimenta deformaciones elastoplsticas. Al seguir aumentando la carga la
estructura alcanza un estado totalmente plstico en el que se forma un nmero de
secciones plenamente plsticas suficiente para transformar la estructura en un
mecanismo plstico; este mecanismo se colapsa si se sigue cargando. Hay que
estudiar el mecanismo de colapso y conocer la magnitud de la carga que lo
ocasiona para hallar el factor de carga en el anlisis. O tambin, si el factor de
carga est especificado, puede calcularse la estructura de modo que la carga de
colapso sea igual o mayor que el producto del factor de carga por la carga de
servicio de referencia. El anlisis plstico supone, por tanto, adems del reparto
de tensiones plsticas dentro de la seccin (formacin de rtulas plsticas),
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tambin una redistribucin del momento flector suficiente para que se desarrollen
todas las rtulas plsticas que hacen falta para que tenga lugar el mecanismo
plstico.
Cuando se forma fluencia en una seccin, su valor efectivo de rigidez a la flexin,
E, desciende paulatinamente ; de hecho, el mdulo efectivo del material fluido es
cero cuando se presume un comportamiento perfectamente plstico ms all de la
fluencia, y de ah el trmino de rtula plstica. Una vez que se produce esta rtula,
la estructura se comporta, bajo carga adicional, como si se hubiese introducido
una rtula real en la seccin fluida. La aparicin de la primera rtula plstica en la
estructura ocasiona la reduccin de la hiperestaticidad inicial en un grado; cada
rtula plstica adicional tiene el mismo efecto. El colapso se produce cuando se
han formado las suficientes rtulas plsticas para que la estructura hiperesttica
inicial se haga paulatinamente menos hiperesttica, y finalmente, se convierta en
un mecanismo.
En una estructura isosttica, la ganancia de resistencia debida a la plasticidad
depende del valor del factor de forma. A la estructura hiperesttica le afecta el
proceso de redistribucin del momento. Para que una estructura pueda redistribuir
tensiones dentro de la seccin y entre secciones, no debe ocurrir ninguna otra
forma de fallo antes del mecanismo de colapso para que pueda llegar a la carga
lmite. Para que se permita el anlisis plstico deben cumplirse las siguientes
condiciones:
Que el acero tenga una ductilidad adecuada para que pueda desarrollarse
la resistencia plstica de los perfiles.
Que una vez formada la rtula plstica, sea capaz de girar a un momento.
Que la rtula plstica tenga la suficiente capacidad rotatoria, sin pandeo
local ni lateral, para permitir la formacin del mecanismo de colapso y la
correspondiente redistribucin de momentos.
Que la carga de la estructura sea predominantemente esttica para que un
ciclo de fatiga corto (sacudida) no ocasione un fallo.
Para cumplir estas condiciones, hay que poner lmites al tipo de acero y a las
proporciones de las barras y secciones transversales. Actualmente se permite el
clculo plstico para las clases corrientes de acero dulce, mientras que para otras
clases se requiere una longitud mnima de la parte horizontal del diagrama de
fluencia y una relacin mnima entre la resistencia mxima a la traccin y la
tensin de fluencia (endurecimiento por deformacin). Las proporciones del ala y
el alma de las barras que tengan rtulas plsticas deben sujetarse a ciertos
lmites, que son ms estrictos para aceros de clase ms alta. Como la fluencia
reduce mucho la rigidez, las barras que tienen rtulas plsticas son especialmente
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proclives a ser inestables; por lo tanto, los lmites de esbeltez de tales elementos
estructurales es muy estricto y obliga a arriostrarlos lateralmente, sobre todo
donde estn las rtulas plsticas. Lo anterior supone que la resistencia a la rotura
por flexin de un perfil se define solamente por su momento plstico. Sin embargo,
la carga axial y la fuerza de cizalla tambin tienen efecto.
En una estructura sometida a cargas especificadas cuya magnitud aumenta hasta
la rotura, la secuencia de formacin de rtulas es fija. No obstante, factores tales
como el asentamiento, variacin de la resistencia del material de las barras,
tensiones residuales, efectos trmicos, etc, pueden cambiar la secuencia, pero no
lo bastante para afectar la carga de colapso plstico; ste es de hecho
estticamente determinado y no depende de imperfecciones estructurales de
ningn tipo.
El anlisis plstico se funda en la conducta lineal del material, incluso si los
efectos de segundo orden son despreciables. Los mtodos de anlisis a mano se
valen de los teoremas fundamentales del clculo plstico, que suelen despreciar
las curvaturas elsticas respecto a las plsticas, y concentran las deformaciones
plsticas donde hay rtulas plsticas. Sus mtodos son por lo tanto rgido-
plsticos. Los mtodos informticos dependen menos de idealizaciones y son as
ms realistas en cuanto a las curvaturas y deformaciones causadas por la relacin
tensin-deformacin del material. Estos mtodos se llaman elastoplsticos y se
distinguen del mtodo plstico perfecto, caracterizado por un parte horizontal de la
curva de fluencia infinita o por la leve pendiente de la zona de fluencia o por el
campo de deformacin-endurecimiento que sigue a la parte horizontal de la curva
de longitud limitada. O bien se pueden adoptar relaciones an ms precisas; los
refinados programas de elementos finitos actuales permiten extender la fluencia y
se valen del concepto de zonas plsticas en vez del de rtulas plsticas. El
anlisis plstico de segundo orden requiere en general trabajar con programas
informticos, pero la carga de colapso de prticos arriostrados de varias plantas se
puede hallar con las frmulas de Merchant-Rankine que tienen en cuenta de
manera muy sencilla la accin recproca del pandeo elstico y la fluencia.
1.7 INTRODUCCIN A LOS ESTADOS LMITES DE DISEO
o Mtodos de Diseo
o Miembros en Traccin
o Miembros en Compresin
o Miembros en Flexin
o Miembros Bajo Solicitaciones Combinadas
o Conexiones Soldadas y Apernadas
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MIEMBROS EN TRACCION:
Los miembros en traccin son miembros estructurales que estn solicitados a
fuerza de tensin axial.
a. Miembros en sistemas reticulados tipo cercha.
b. Sistemas de arriostramiento en estructuras para resistir las fuerzas laterales
impuestas por explosiones, viento o sismo.
c. Tensores, barras o cables en puentes de suspensin.

MIEMBROS EN COMPRESION:
La compresin ocurre cuando dos fuerzas actan en la misma direccin y sentido
contrario haciendo que el elemento se acorte y se deforme. Cada pieza falla bajo
diferente magnitud de carga. La cantidad de carga bajo la cual falla un elemento
en compresin depende del tipo de material, la forma del elemento y la longitud de
la pieza.
El problema es que si se presionan dos extremos de una barra delgada la misma
no permanece recta, se acorta y se flexiona fuera de su eje (PANDEO).
Los miembros en compresin, tales como las columnas, estn sujetas
principalmente a carga axiales. Entonces, las tensiones principales en un miembro
comprimido son las tensiones normales.
La falla de un miembro en compresin, tiene que ver con la resistencia, la rigidez
del material y la geometra (relacin de esbeltez) del miembro. La consideracin
de columna corta, intermedia o larga depende de estos factores.

MIEMBROS EN FLEXION:
Casi todos los miembros de una estructura estn solicitados a una combinacin de
momento y carga axial. Cuando la magnitud de alguna de ellas es relativamente
pequea, su efecto se desprecia y el miembro se disea como una viga, una
columna axialmente cargada o un miembro a traccin. En muchas situaciones
ningn efecto puede despreciarse y el diseo debe considerar el comportamiento
del miembro bajo carga combinada, ste diseo se presenta en la segunda parte
de ste captulo.
Como la flexin forma parte del juego, todos los factores considerados en ella
aplican, particularmente los relacionados con estabilidad (pandeo lateral-torsional
y pandeo local de miembros a compresin). Cuando la flexin se combina con
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traccin axial, se reduce la posibilidad de inestabilidad y la cedencia usualmente
gobierna el diseo. Para el caso de flexin combinada con compresin axial se
incrementa la posibilidad de inestabilidad; adems cuando est presente la
compresin axial, aparece un momento flector secundario, igual a la fuerza de
compresin por el desplazamiento, la cual a su vez es funcin de la magnitud del
momento.

CONEXIONES SOLDADAS Y APERNADAS:
Las conexiones apernadas presentan ciertas caractersticas que las hacen ms o
menos apropiadas dependiendo de la aplicacin. Las principales ventajas de las
conexiones apernadas estn en la rapidez de ejecucin, el bajo nivel de
calificacin requerido para construirlas, la facilidad de inspeccin y reemplazo de
partes daadas y la mayor calidad que se obtiene al hacerlas en obra comparadas
con conexiones soldadas. Entre las desventajas se pueden mencionar el mayor
trabajo requerido en taller, lo que puede significar un costo ms alto: el mayor
cuidado requerido en la elaboracin de los detalles de conexin para evitar errores
en la fabricacin y montaje; la mayor precisin requerida en la geometra, para
evitar interferencias entre conectores en distintos planos; el peso mayor de la
estructura, debido a los miembros de conexin y los conectores y, el menor
amortiguamiento.
Cada estructura es un ensamblaje de partes o miembros individuales que deben
ser unidos de alguna manera, usualmente en sus extremos. La soldadura es una
de esas maneras y la otra es por medio de pasadores, como remaches o pernos.
Una conexin es el conjunto de elementos que unen cada miembro estructural a la
junta: placas o ngulos por patines o alma, soldaduras, tornillos. Una junta es la
zona completa de interseccin de los miembros estructurales. En la mayora de los
casos, esta zona es la parte de la columna que queda comprendida entre los
planos horizontales que pasan por los bordes superior e inferior de la viga de
mayor peralte, incluyendo atiesadores y placas de refuerzo del alma, cuando los
haya.
Se conoce como soldadura el proceso de unin de partes metlicas mediante la
aplicacin de calor con o sin adicin de otro metal fundido
Existen dos procedimientos generales de soldadura: soldadura con gas y
soldadura por arco elctrico. En las edificaciones de acero, casi toda la soldadura
estructural es por arco.


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CONCLUSIN

Prcticamente los temas hablados son parte de la introduccin a la materia de
diseo de elementos de acero, lo cual nos hace referencia de cules son las
bases o mtodos para su diseo en cuanto al criterio de diseo ya que cualquier
elemento que se vaya a disear necesita un anlisis concreto de cules son las
condiciones en que se vaya a colocar dicho elemento, por consecuente
necesitamos un reglamento para seguir las normas de construccin.
Debemos de tener en cuenta todo lo mencionado anteriormente para el buen uso
y manejo del diseo estructural ya que como cabe mencionar todo lo que se acaba
de sealar son las bases para su trabajo.






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REFERENCIAS

Estructuras de acero comportamiento y diseo
Oscar de Buen Lpez Heredia

Diseo de acero estructural
Joseph E. Dowles