SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA

CONTEDO
pa gina pa gina
DESCRIO E OPERAO
INTERRUPTOR ON/OFF (LIGADO/
DESLIGADO) DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
MDULO DE CONTROLE DO AIR BAG . . . . . . . . 4
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
MOTORISTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MOLA DE RELGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SISTEMA DE AIR BAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSE E TESTE
SISTEMA DE AIR BAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
PROCEDIMENTOS DE MANUTENO
SISTEMA DE AIR BAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
REMOO E INSTALAO
INTERRUPTOR ON/OFF (LIGADO/
DESLIGADO) DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
MDULO DE CONTROLE DO AIR BAG . . . . . . . 14
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
MOTORISTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
MOLA DE RELGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
TAMPA DA GUARNIO DO MDULO DO
AIR BAG DO MOTORISTA. . . . . . . . . . . . . . . . . 9
AJUSTE
CENTRALIZAO DA MOLA DE RELGIO. . . . . 16
FERRAMENTAS ESPECIAIS
SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA . . . . . . . . . 17
DESCRIO E OPERAO
SISTEMA DE AIR BAG
DESCRIO
O si stema dupl o de ai r bag di antei ro um equi pa-
mento de segurana padro i nstal ado na fbri ca
nesse model o. A pri nci pal proteo para os passagei -
ros neste ve cul o o ci nto de segurana padro i ns-
tal ado na fbri ca. Exi ge-se o uso ati vo dos ci ntos
pel os ocupantes do ve cul o. O si stema do ai r bag
uma proteo passi va compl ementar que foi proje-
tada para mel horar a proteo dos ocupantes do
assento di antei ro do ve cul o somente quando usada
junto com os ci ntos de segurana. Consul te o manual
do propri etri o, que se encontra no porta-l uvas do
ve cul o, para obter mai s i nformaes sobre os recur-
sos, uso e operao de todas as protees do passa-
gei ro i nstal adas na fbri ca, i ncl usi ve o si stema de ai r
bag.
O si stema dupl o de ai r bag di antei ro consi ste dos
segui ntes componentes:
Mdul o de Control e do Ai r Bag (ACM)
Luz i ndi cadora do Ai r Bag
Mol a de Rel gi o
Mdul os de ai r bag do l ado do motori sta e do
passagei ro (i ncl usi ve as uni dades enchedoras do ai r
bag)
Proteo dos joel hos do l ado do motori sta e do
passagei ro
I nterruptor on/off (l i gado/desl i gado) do ai r bag
do l ado do passagei ro
Chi cote de fi ao e conexes.
Esse grupo fornece i nformaes compl etas de
manuteno do ACM, ambos os mdul os do ai r bag,
mol a de rel gi o e i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado)
do ai r bag do l ado do passagei ro. As i nformaes com-
pl etas de manuteno para outros componentes do
si stema de ai r bag podem ser encontradas nos
segui ntes cap tul os:
Consul te Conjunto de Instrumentos na
seo apropri ada do Grupo 8E - Si stemas do Pai nel
de I nstrumentos para obter i nformaes compl etas
de manuteno para a l uz i ndi cadora do ai r bag.
Consul te Tampa da Abertura da Coluna de
Direona seo Remoo e I nstal ao, no Grupo
8E - Si stemas do Pai nel de I nstrumentos, para
obter i nformaes compl etas de manuteno da pro-
teo dos joel hos do l ado do motori sta.
Consul te Porta-Luvas na seo Remoo e
I nstal ao, no Grupo 8E - Si stemas do Pai nel de
I nstrumentos, para obter i nformaes compl etas de
manuteno da proteo dos joel hos do l ado do pas-
sagei ro.
Consul te Sistema de Air Bag No ndi ce do
Grupo 8W - Di agramas de Fi ao para obter i nfor-
maes compl etas de manuteno e os di agramas de
ci rcui tos para os componentes da fi ao do si stema
de ai r bag.
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 1
Consul te o manual apropri ado de Procedi mentos de
Di agnsti cos para fazer testes ou di agnosti car um
probl ema com al gum componente do si stema de ai r
bag.
OPERAO
Os ci rcui tos el tri cos do si stema de ai r bag so
moni torados e control ados conti nuamente por um
mi croprocessador e software conti dos no Mdul o de
Control e do Ai r Bag (ACM). O ACM possui tambm
um sensor de i mpacto e um sensor de travamento,
moni torados por el e, para determi nar quando ocorre
um i mpacto sufi ci entemente severo que necessi te da
proteo do si stema de ai r bag. Quando o i mpacto
frontal for severo o sufi ci ente, o ACM si nal i za as uni -
dades enchedoras de ambos os mdul os do ai r bag
para que os desdobre.
A l uz i ndi cadora de ai r bag, l ocal i zada no conjunto
de i nstrumentos, acender por aproxi madamente 7
segundos como teste da l mpada, toda vez que o
i nterruptor da i gni o for col ocado nas posi es On
(Li gado) ou Start (Parti da). Durante o teste da l m-
pada, a l uz i ndi cadora do ai r bag l i gada ou desl i -
gada pel o ACM para i ndi car o status do si stema de
ai r bag. Se l uz i ndi cadora do ai r bag no acender
apenas durante o teste da l mpada, i ndi car que h
um probl ema nos ci rcui tos do si stema de ai r bag.
Esse ti po de probl ema pode fazer com que os ai r bags
no desdobrem quando necessri o ou desdobrem sem
necessi dade.
O mdul o do ai r bag do l ado do motori sta i ncl ui um
ai r bag i nfl vel e uma uni dade enchedora atrs da
tampa de guarni o l ocal i zada na rea do cubo do
vol ante da di reo. O mdul o do ai r bag do l ado do
passagei ro i ncl ui um segundo ai r bag i nfl vel e uma
uni dade enchedora atrs da porta do ai r bag no pai -
nel de i nstrumentos, aci ma do porta-l uvas.
Durante um i mpacto frontal do ve cul o, as prote-
es dos joel hos funci onam junto com os ci ntos de
segurana ajustados corretamente para proteger o
motori sta e o passagei ro do assento di antei ro na posi -
o apropri ada para o desdobramento dos ai r bags.
As protees dos joel hos funci onam tambm para
amortecer e di stri bui r a fora da col i so do motori sta
e do passagei ro do assento di antei ro contra a estru-
tura do pai nel de i nstrumentos. A proteo dos joe-
l hos do l ado do motori sta est i ncorporada tampa
da abertura da col una de di reo no pai nel de i nstru-
mentos. A proteo dos joel hos do l ado do passagei ro
est i ncorporada porta do porta-l uvas.
A segui r, encontram-se as descri es gerai s dos
pri nci pai s componentes do si stema de ai r bag.
ADVERTNCIA:
O SISTEMA DE AIR BAG UMA UNIDADE ELE-
TROMECNICA COMPLEXA E SENSVEL. ANTES DE
TENTAR DIAGNOSTICAR OU CONSERTAR QUAIS-
QUER COMPONENTES DO SISTEMA DE AIR BAG OU
RELACIONADOS AO PAINEL DE INSTRUMENTOS,
COLUNA DE DIREO OU VOLANTE DA DIREO,
VOC DEVER, PRIMEIRAMENTE, DESCONECTAR E
ISOLAR O CABO NEGATIVO (TERRA) DA BATERIA.
EM SEGUIDA, ESPERE 2 MINUTOS PARA QUE O
CAPACITOR DO SISTEMA DESCARREGUE ANTES DE
PROSSEGUIR COM A MANUTENO DO SISTEMA.
ESSA A NICA FORMA SEGURA DE DESATIVAR O
SISTEMA DE AIR BAG. O NO CUMPRIMENTO
DESSE PROCEDIMENTO PODER RESULTAR NO
DESDOBRAMENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E EM
POSSVEIS FERIMENTOS.
O CONJUNTO DA UNIDADE ENCHEDORA DO
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO MOTORISTA
CONTM NITRETO DE SDIO E NITRATO DE
POTSSIO. ESSES MATERIAIS SO VENENOSOS E
EXTREMAMENTE INFLAMVEIS. O CONTATO COM
O CIDO, GUA OU METAIS PESADOS PODE PRO-
DUZIR GASES NOCIVOS E IRRITANTES (O HIDR-
XIDO DE SDIO FORMA-SE NA PRESENA DE
UMIDADE) OU COMPOSTOS COMBUSTVEIS. O
MDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO CONTM
GS DE ARGNIO PRESSURIZADO ACIMA DE
2.500 PSI. NO TENTE DESMONTAR O MDULO DE
AIR BAG OU MANUSEAR A UNIDADE ENCHEDORA.
NO PERFURE, INCINERE E NEM OS COLOQUE
EM CONTATO COM ELETRICIDADE. NO ARMA-
ZENE EM TEMPERATURA ACIMA DE 93C (200F).
SUBSTITUA OS COMPONENTES DO SISTEMA
DE AIR BAG SOMENTE PELAS PEAS ESPECIFI-
CADAS NO CATLOGO DE PEAS MOPAR DA
CHRYSLER. AS PEAS SUBSTITUTAS PODEM
PARECER INTERCAMBIVEIS, MAS AS DIFEREN-
AS INTERNAS PODEM CAUSAR A REDUO DA
PROTEO DO OCUPANTE.
OS PRENDEDORES E PARAFUSOS ORIGINAL-
MENTE USADOS NOS COMPONENTES DO SIS-
TEMA DE AIR BAG POSSUEM CAMADAS
ESPECIAIS E SO ESPECIFICAMENTE PROJETA-
DOS PARA O SISTEMA DE AIR BAG. JAMAIS DEVE-
RO SUBSTITUDOS POR QUAISQUER
SUBSTITUTOS. SEMPRE QUE FOR NECESSRIO
UM NOVO PRENDEDOR, SUBSTITUA-O PELO FOR-
NECIDO NO PACOTE DE MANUTENO OU PELO
ESPECIFICADO NO CATLOGO DE PEAS MOPAR
DA CHRYSLER.
QUANDO A COLUNA DE DIREO TIVER UM
MDULO DE AIR BAG NELA FIXADO, NUNCA A
COLOQUE NO CHO OU EM QUALQUER OUTRA
SUPERFCIE COM A FACE DO VOLANTE DA DIREO
OU DO MDULO DO AIR BAG VOLTADA PARA BAIXO.
8M - 2 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
MOTORISTA
DESCRIO
A tampa protetora da guarni o do mdul o do ai r
bag do l ado do motori sta a pea mai s vi s vel do si s-
tema de ai r bag do motori sta. O mdul o do ai r bag do
motori sta est montado di retamente no vol ante da
di reo. Embai xo da tampa da guarni o do mdul o
do ai r bag esto l ocal i zados o i nterruptor da buzi na,
a al mofada do ai r bag dobrado e os componentes do
suporte da al mofada do ai r bag. O i nterruptor da
buzi na de ti po membrana resi sti va est preso por
montagem a quente na superf ci e i nterna da tampa
da guarni o do mdul o do ai r bag, entre a tampa da
guarni o e a al mofada do ai r bag dobrado.
O mdul o do ai r bag do motori sta no pode ser con-
sertado e deve ser substi tu do se desdobrar ou fi car
dani fi cado de al guma forma. A tampa da guarni o
do mdul o do ai r bag do motori sta e o i nterruptor da
buzi na esto di spon vei s como uni dade para substi -
tui es de manuteno.
OPERAO
O mdul o do ai r bag do l ado do motori sta i ncl ui um
al ojamento metl i co i nscri to onde esto fi xadas e
vedadas a al mofada e a uni dade enchedora. O con-
junto da uni dade enchedora de ti po pi rotcni co con-
venci onal est montado nos pri si onei ros da parte de
trs do al ojamento do mdul o do ai r bag. A uni dade
enchedora veda o ori f ci o da al mofada do ai r bag de
forma que possa descarregar o gs que produz di re-
tamente dentro da al mofada ao receber o si nal el -
tri co apropri ado. Com o desdobramento do ai r bag, a
al mofada do ai r bag desi nfl a rapi damente el i mi nando
esse gs para o pai nel de i nstrumentos atravs do
materi al de teci do poroso l ocal i zado na l ateral do
vol ante da di reo.
A tampa protetora da guarni o est encai xada na
parte da frente do mdul o do ai r bag e forma uma
tampa decorati va no centro do vol ante. A parte
i nterna da tampa da guarni o possui bl ocos de fi xa-
o nel a mol dados, que se encai xam no ressal to do
al ojamento metl i co do mdul o do ai r bag. H doi s
retentores de metal i nscri tos i nstal ados nos pri si onei -
ros de montagem da uni dade enchedora, na parte de
trs do al ojamento do mdul o do ai r bag e esto
encai xados nas fendas i nternas da tampa, fi xando fi r-
memente a tampa da guarni o no l ugar. A tampa da
guarni o se parti r nas l i nhas perfuradas predeter-
mi nadas, em segui da, col ocando-se fora do cami nho
junto com o i nterruptor da buzi na com o desdobra-
mento do ai r bag.
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
DESCRIO
A porta do ai r bag do l ado do passagei ro no pai nel
de i nstrumentos, aci ma do porta-l uvas, a pea mai s
vi s vel do si stema de ai r bag do passagei ro. Embai xo
da porta do ai r bag esto l ocal i zados a al mofada do
ai r bag do passagei ro e os componentes do suporte da
al mofada do ai r bag.
O mdul o do ai r bag do l ado do passagei ro i ncl ui
um al ojamento de al um ni o extrudado onde esto
montadas e vedadas a al mofada e a uni dade enche-
dora. A extruso do al ojamento do ai r bag tambm
i ncl ui doi s fl anges. Os fl anges, um na parte superi or
e outro na parte i nferi or, servem como suportes de
montagem do mdul o. Os doi s suportes de metal i ns-
cri to, um em cada extremi dade do al ojamento, pren-
dem a al mofada e a uni dade enchedora. O suporte
superi or do mdul o do ai r bag do l ado do passagei ro
est preso embai xo da al mofada superi or do pai nel de
i nstrumentos pel os rebi tes no fl ange e suporte da
porta do ai r bag do passagei ro. O suporte i nferi or
est preso por parafusos no duto estrutural do pai nel
de i nstrumentos.
Aps o desdobramento do ai r bag do l ado do passa-
gei ro, o mdul o do ai r bag do l ado do passagei ro e o
conjunto do pai nel de i nstrumentos devem ser subs-
ti tu dos. O mdul o do ai r bag do passagei ro no pode
ser consertado e deve ser substi tu do se desdobrar ou
fi car dani fi cado de al guma forma.
OPERAO
O conjunto da uni dade enchedora de ti po h bri do
i ncl ui uma pequeno cani ster de gs de argni o al ta-
mente compri mi do. A uni dade enchedora veda o ori f -
ci o da al mofada do ai r bag de forma que possa
descarregar o gs que produz di retamente dentro da
al mofada ao receber o si nal el tri co apropri ado. Aps
o desdobramento do ai r bag, a al mofada do ai r bag
desi nfl a rapi damente el i mi nando esse gs atravs do
materi al de teci do poroso l ocal i zado em cada extremi -
dade do pai nel .
A porta de pl sti co mol dado do ai r bag do l ado do
passagei ro est preso tampa superi or do pai nel de
i nstrumentos por rebi tes. A porta do ai r bag possui
l i nhas perfuradas predetermi nadas ocul tadas pel a
tampa decorati va. No desdobramento do ai r bag, sua
a porta se parti r nas l i nhas perfuradas e se col ocar
fora do cami nho. A porta do ai r bag do passagei ro
recebe manuteno somente como uni dade com a
tampa superi or do pai nel de i nstrumentos.
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 3
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
INTERRUPTOR ON/OFF (LIGADO/DESLIGADO)
DO AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO
DESCRIO
Um i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado) do ai r bag
do l ado do passagei ro, l ocal i zado no pai nel de i nstru-
mentos, permi te que o si stema de ai r bag do passa-
gei ro seja desati vado quando determi nados
di sposi ti vos de segurana para cri anas esti verem
sendo usados na posi o do assento di antei ro di rei to.
O i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado) do ai r bag do
passagei ro equi pado com um atuador de chave de
forma que a posi o do i nterruptor possa ser al terada
somente com a chave de i gni o. Quando o i nterrup-
tor da i gni o esti ver na posi o On (Li gado) e o si s-
tema de ai r bag do passagei ro esti ver desati vado, o
Di odo Emi ssor de Luz (LED) acender uma luz i ndi -
cadora Off (Desl i gado) na pl aca da face do i nterrup-
tor.
O i nterruptor on/off do ai r bag do l ado do passa-
gei ro no pode ser ajustado ou consertado e, se esti -
ver defei tuoso ou dani fi cado, dever ser substi tu do o
conjunto do i nterruptor.
OPERAO
Para aci onar o i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado)
do ai r bag do l ado do passagei ro, col oque a chave de
i gni o no atuador de chave do i nterruptor. O atua-
dor de chave do i nterruptor , ento, gi rado com a
chave de i gni o at a parada no senti do horri o (a
fenda do atuador de chave fi car al i nhada com a l uz
i ndi cadora Off - Desl i gado) para desati var o si stema
de ai r bag do passagei ro. Quando o atuador de chave
do i nterruptor for gi rado com a chave de i gni o at
a parada no senti do anti -horri o (a fenda do atuador
estar na posi o verti cal ), a l uz i ndi cadora Off (Des-
l i gado) no acender e o si stema de ai r bag do pas-
sagei ro ser ati vado.
ADVERTNCIA: A CHAVE DEVE SER SEMPRE
REMOVIDA DO ATUADOR DE CHAVE DO INTER-
RUPTOR ON/OFF (LIGADO/DESLIGADO) DO AIR
BAG DO LADO DO PASSAGEIRO DEPOIS QUE O
INTERRUPTOR TIVER SIDO USADO. NUNCA DEIXE
A CHAVE NO ATUADOR DE CHAVE DO INTERRUP-
TOR. SE ESSE AVISO NO FOR OBSERVADO,
PODER OCORRER UM DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL, INCOMPLETO OU INCORRETO DO AIR
BAG E CAUSAR FERIMENTOS AO OCUPANTE.
MDULO DE CONTROLE DO AIR BAG
DESCRIO
O Mdul o de Control e do Ai r Bag (ACM) est preso
por parafusos a um suporte sol dado no tnel de
transmi sso do pai nel do assoal ho, atrs do suporte
central do pai nel de i nstrumentos, no comparti mento
do passagei ro do ve cul o. O ACM possui um mi cropro-
cessador el etrni co, um sensor el etrni co de i mpacto,
um sensor el etromecni co de travamento e um capa-
ci tor de armazenamento de energi a.
O ACM no pode ser consertado ou ajustado e, se
esti ver dani fi cado ou defei tuoso, dever ser substi tu-
do.
OPERAO
O mi croprocessador do ACM possui a l gi ca do si s-
tema de ai r bag. A l gi ca do si stema de ai r bag i ncl ui
os Di agnsti cos de Bordo (OBD) e a capaci dade de
comuni car-se com o conjunto de ci rcui tos do conjunto
de i nstrumentos no bus de dados do Si stema Chrys-
l er de Deteco de Col i so (CCD) para control ar a l uz
i ndi cadora do ai r bag. O mi croprocessador moni tora,
conti nuamente, todos os ci rcui tos el tri cos do si stema
de ai r bag para determi nar o pronto funci onamento
do si stema. Se o ACM detectar uma fal ha no si stema
moni torado, envi ar mensagens ao conjunto de i ns-
trumentos no bus de dados do CCD para l i gar a l uz
i ndi cadora do ai r bag. Consul te Conjunto de Ins-
trumentosna seo apropri ada do Grupo 8E - Si s-
temas do Pai nel de I nstrumentos para obter mai s
i nformaes sobre a l uz i ndi cadora do ai r bag.
usado um sensor el etrni co de i mpacto nesse si s-
tema de ai r bag. O sensor de i mpacto um acel er-
metro que detecta a taxa de desacel erao do ve cul o,
que fornece a veri fi cao da di reo e severi dade de
um i mpacto. O sensor de i mpacto est cal i brado para
o ve cul o espec fi co e recebe manuteno somente
como uni dade junto com o ACM. Um al gor tmo de
deci so pr-programada no mi croprocessador do ACM
determi na quando a taxa de desacel erao, si nal i -
zada pel o sensor de i mpacto, i ndi ca um i mpacto
severo o sufi ci ente para exi gi r a proteo do si stema
de ai r bag. Quando forem atendi das as condi es pro-
gramadas, O ACM envi ar um si nal el tri co para
desdobrar os ai r bags.
Al m do sensor el etrni co de i mpacto, h um sen-
sor el etromecni co dentro do ACM chamado sensor
de travamento. O sensor de travamento um i nter-
ruptor em sri e normal mente aberto l ocal i zado no
ci rcui to de desdobramento do ai r bag do ACM. Esse
sensor detecta a fora de i mpacto de i ntensi dade
menor que o sensor el etrni co de i mpacto e deve
estar fechado para que o ai r bag se desdobre.
O ACM possui tambm um capaci tor de armazena-
mento de energi a. Esse capaci tor armazena energi a
el tri ca sufi ci ente para desdobrar os ai r bags por at
1 segundo depoi s que a bateri a for desconectada ou
ocorrer uma fal ha durante o i mpacto. A fi nal i dade do
capaci tor fornecer proteo do si stema de ai r bag
em um i mpacto secundri o severo, caso o i mpacto i ni -
8M - 4 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
ci al tenha dani fi cado ou desconectado a bateri a, mas
que no tenha si do severo o sufi ci ente para desdobrar
os ai r bags.
MOLA DE RELGIO
DESCRIO
O conjunto da mol a de rel gi o est preso por 2 l i n-
getas pl sti cas no al ojamento da trava da col una de
di reo, prxi mo parte superi or da col una de di re-
o, atrs do vol ante de di reo. A mol a de rel gi o
usada para manter um ci rcui to el tri co cont nuo
entre o chi cote de fi ao da mol a de rel gi o fi xa na
col una de di reo e vri os componentes el tri cos que
gi ram com o vol ante da di reo. Os componentes de
rotao i ncl uem o mdul o do ai r bag do l ado do moto-
ri sta, o i nterruptor da buzi na e, se o ve cul o esti ver
assi m equi pado, os i nterruptores do control e de vel o-
ci dade do ve cul o e/ou i nterruptores do rdi o remoto.
No poss vel fazer a manuteno da mol a de rel -
gi o. Se a mol a de rel gi o esti ver defei tuosa, dani fi -
cada ou se o ai r bag do l ado do motori sta ti ver si do
desdobrado, a mol a deve ser substi tu da.
OPERAO
O conjunto da mol a de rel gi o consi ste na cai xa
pl sti ca que contm uma fi ta pl ana el etri camente
conduti va, que enrol a e desenrol a, como uma mol a de
rel gi o, com a rotao do vol ante da di reo. A fi ta
el etri camente conduti va consi ste em vri os fi os fi nos
de cobre do i ndi cador col ocados entre duas ti ras
estrei tas de pel cul a pl sti ca.
Assi m como a mol a do prpri o rel gi o, a fi ta da
mol a de rel gi o possui l i mi tes de curso e pode fi car
dani fi cada se for enrol ada de forma mui to apertada.
Para evi tar que i sso ocorra, a mol a de rel gi o deve
estar central i zada ao ser i nstal ada na col una de di re-
o. A central i zao da mol a de rel gi o ajusta a fi ta
da mol a para outros componentes da di reo de
forma que possa operar dentro dos l i mi tes de curso
projetados. Entretanto, se a mol a de rel gi o for remo-
vi da para manuteno ou se a col una de di reo for
desconectada da engrenagem da di reo, permi ti ndo
que a fi ta da mol a de rel gi o mude a posi o rel ati va
a outros componentes da di reo, a mol a dever ser
central i zada novamente aps a concl uso da manu-
teno ou poder fi car dani fi cado. Consul te Centra-
lizao da Mola de Relgio na seo Ajustes,
deste grupo, para obter os procedi mentos corretos de
central i zao.
As mol as de rel gi o de substi tui o da manuteno
so embarcadas pr-central i zadas e com um pedao
de fi ta cobri ndo as l i ngetas de travamento autom-
ti co pressi onadas da mol a de rel gi o. Essa fi ta no
deve ser removi da at que a mol a de rel gi o tenha
si do i nstal ada na col una de di reo. Se a fi ta for
removi da antes de i nstal ar a mol a de rel gi o na
col una de di reo, dever ser executado o procedi -
mento de central i zao da mol a de rel gi o.
DIAGNOSE E TESTE
SISTEMA DE AIR BAG
A uni dade de di agnsti cos DRB necessri a para
di agnosti car o si stema de ai r bag. Consul te o manual
apropri ado de Procedi mentos de Di agnsti cos para
obter i nformaes adi ci onai s.
(1) Conecte a uni dade de di agnsti cos DRB ao
conector de 16 vi as do chi cote de fi ao do l i nk de
dados. O conector est l ocal i zado na extremi dade
i nferi or do pai nel de i nstrumentos do l ado do moto-
ri sta, abai xo da col una de di reo. (Fi g. 1).
(2) Col oque o i nterruptor da i gni o na posi o On
(Li gado). Sai a do ve cul o com a DRB. Certi fi que-se de
que a DRB tenha a l ti ma verso do software apro-
pri ado para DRB.
(3) Com a DRB, faa a l ei tura dos dados ati vos de
DTC (Cdi gos de Probl emas Di agnosti cados) e regi s-
tre essa l ei tura.
(4) Faa a l ei tura e regi stre quai squer dados de
DTC armazenados.
(5) Consul te o manual apropri ado de Procedi men-
tos de Di agnsti cos caso seja l ocal i zado al gum DTC
na 3 ou 4.
(6) Depoi s de concl ui r os consertos necessri os,
tente apagar os dados de DTC armazenados. Se
ai nda houver al gum probl ema, os dados de DTC
Fig. 1 Conector de 16 Vias do Link de Dados -
Tpico
CONECTOR DE 16 VIAS DO
LINK DE DADOS
PARTE INFERIOR DO
PAINEL DE INSTRU-
MENTOS
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 5
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
armazenados no sero apagados. Consul te o manual
apropri ado de Procedi mentos de Di agnsti cos para
obter os procedi mentos para di agnosti car quai squer
DTCs armazenados que no tenham si do apagados.
(7) Com o i nterruptor da i gni o ai nda na posi o
On (Li gado), certi fi que-se de que no haja ni ngum
dentro do ve cul o.
(8) Pel o l ado de fora do ve cul o (afastado dos ai r
bags, poi s poder ocorrer um desdobramento aci den-
tal ), col oque o i nterruptor da i gni o na posi o Off
(Desl i gado) por aproxi madamente 10 segundos e, em
segui da, col oque-o na posi o On (Li gado). Observe a
l uz i ndi cadora do ai r bag no conjunto de i nstrumen-
tos. A l uz deve acender por 6 a 8 segundos e, depoi s,
apagar. I sso i ndi ca que o si stema de ai r bag est fun-
ci onando normal mente.
AVISO: Se a luz indicadora do air bag no acender
ou acender e permanecer acesa, isto sinal de fun-
cionamento incorreto do sistema. Consulte o
manual apropriado de Procedimentos de Diagnsti-
cos para diagnosticar o problema.
PROCEDIMENTOS DE
MANUTENO
SISTEMA DE AIR BAG
NO-DESDOBRADO
Uma fonte de el etri ci dade nunca dever fi car pr-
xi ma uni dade enchedora na parte de trs do
mdul o do ai r bag. Ao transportar um mdul o do ai r
bag no desdobrado, o l ado da tampa da guarni o ou
do ai r bag do mdul o devero estar vol tados para o
l ado oposto do corpo para mi ni mi zar os feri mentos
em caso de desdobramento aci dental . Se o mdul o for
col ocado sobre uma bancada ou qual quer outra super-
f ci e, o l ado da tampa da guarni o ou do ai r bag do
mdul o devero estar vol tados para ci ma para mi ni -
mi zar o movi mento em caso de desdobramento aci -
dental .
Al m di sso, o si stema de ai r bag deve ser desati -
vado sempre que forem necessri os o di agnsti co ou a
manuteno nos componentes do pai nel de i nstru-
mentos, da col una de di reo ou do vol ante da di re-
o. Se esse avi so no for observado poder resul tar
em desdobramento aci dental do ai r bag e poss vei s
feri mentos. Consul te Grupo 8E - Sistemas do Pai-
nel de Instrumentos para obter os procedi mentos
adi ci onai s de manuteno dos componentes do pai nel
de i nstrumentos. Consul te Grupo 19 - Direo
Para obter os procedi mentos adi ci onai s de manuten-
o dos componentes da col una de di reo e do
vol ante de di reo.
ELIMINAO DOS MDULOS DO AIR BAG NO
DESDOBRADOS
Todos os mdul os do ai r bar dani fi cados, defei tuo-
sos e no desdobrados do l ado do motori sta ou do
passagei ro que forem substi tu dos devem ser devol vi -
dos. Se um conjunto do mdul o do ai r bag esti ver
defei tuoso ou dani fi cado e no desdobrados, consul te
a l i sta de devol uo de peas no manual de Procedi -
mentos e Contratos de Garanti a da Chrysl er I nterna-
ti onal para obter os procedi mentos corretos de
manusei o e el i mi nao.
DESDOBRADO
Todo ve cul o que for devol vi do ao uso depoi s de um
desdobramento do ai r bag, dever estar com ambos
os mdul os do ai r bag, o conjunto do pai nel de i ns-
trumentos, o conjunto da col una de di reo e a mol a
de rel gi o substi tu dos. Esses componentes fi caro
dani fi cados ou enfraqueci dos como conseqnci a de
um desdobramento do ai r bag, o que pode ou no ser
evi dente durante uma i nspeo vi sual , e no devero
ser reuti l i zados.
Os outros componentes do ve cul o devem ser mi nu-
ci osamente i nspeci onados, mas devem ser substi tu -
dos somente quando apresentarem danos vi s vei s.
ARMAZENAMENTO
O mdul o de ai r bag deve ser armazenado no seu
l ocal ori gi nal at ser usado na manuteno. Deve
tambm ser armazenado em ambi ente seco e l i mpo,
afastado das fontes de extremo cal or, fa scas e al ta
energi a el tri ca. Col oque ou armazene sempre o
mdul o de ai r bag sobre uma superf ci e com o l ado da
tampa da guarni o ou do ai r bag vol tados para
ci ma, para mi ni mi zar o movi mento em caso de des-
dobramento aci dental .
PROCEDIMENTO DE LIMPEZA
Com o desdobramento do si stema de ai r bag,
haver res duos de p no i nteri or do ve cul o. Esses
res duos consi stem pri nci pal mente em subprodutos
de part cul as i nofensi vas da pequena carga pi rotc-
ni ca usada para i ni ci ar o propul sor de desdobramento
do ai r bag. Entretanto, esses res duos contero tam-
bm si nai s de p de hi drxi do de sdi o, um subpro-
duto qu mi co do materi al propul sor usado para gerar
o gs de ni trogni o que enche o ai r bag. Como o p de
hi drxi do de sdi o pode i rri tar a pel e, os ol hos, o
nari z ou garganta, use sempre cul os de proteo,
l uvas de borracha e uma cami sa de manga l onga
durante a l i mpeza. (Fi g. 2).
8M - 6 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
ADVERTNCIA: SE OCORRER IRRITAO NA
PELE DURANTE A LIMPEZA, LAVE COM GUA
FRESCA A REA AFETADA. DA MESMA FORMA, SE
SENTIR IRRITAO NO NARIZ OU GARGANTA,
SAIA DO VECULO PARA TOMAR AR FRESCO AT
QUE CESSE A IRRITAO. SE A IRRITAO PER-
SISTIR, PROCURE UM MDICO.
Comece a l i mpeza removendo os mdul os do ai r
bag do ve cul o. Consul te Mdulo do Air Bag do
Lado do Motorista e Mdulo do Air Bag do
Lado do Passageiro na seo Remoo e I nstal a-
o, deste grupo, para obter os procedi mentos.
Use um aspi rador de p para remover qual quer
res duo de p no i nteri or do ve cul o. Li mpe pel o l ado
de fora do ve cul o e trabal he segui ndo para o l ado de
dentro, de forma que voc no se ajoel he ou sente-se
numa rea ai nda suja.
Certi fi que-se de aspi rar as sa das do aquecedor e
do ar condi ci onado (Fi g. 3). Li gue o venti l ador do
aquecedor e ar condi ci onado na vel oci dade m ni ma e
aspi re todo o p expel i do pel as sa das. Poder ser
necessri o aspi rar o i nteri or do ve cul o uma segunda
vez para reti rar todo o p.
Col oque os mdul os do ai r bag desdobrados na sua
pi l ha de sucatas.
REMOO E INSTALAO
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
MOTORISTA
O procedi mento que se segue para a substi tui o
de um mdul o do ai r bag defei tuoso ou dani fi cado do
l ado do motori sta. Se o ai r bag do l ado do motori sta
ti ver si do desdobrado, a mol a de rel gi o e o conjunto
da col una de di reo devero ser substi tu dos. Con-
sul te Mola de Relgio na seo Remoo e I nstal a-
o, deste grupo, para obter os procedi mentos
adi ci onai s de manuteno da mol a de rel gi o. Con-
sul te Coluna de Direo na seo Remoo e
I nstal ao, do Grupo 19, Di reo, para obter os
procedi mentos adi ci onai s de manuteno da col una
de di reo.
ADVERTNCIA:
O SISTEMA DE AIR BAG UMA UNIDADE ELE-
TROMECNICA COMPLEXA E SENSVEL. ANTES
DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CONSERTAR
QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA DE AIR
BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE INSTRU-
MENTOS, COLUNA DE DIREO OU VOLANTE DA
DIREO, VOC DEVER, PRIMEIRAMENTE, DES-
CONECTAR E ISOLAR O CABO NEGATIVO (TERRA)
DA BATERIA. EM SEGUIDA, ESPERE 2 MINUTOS
PARA QUE O CAPACITOR DO SISTEMA DESCAR-
REGUE ANTES DE PROSSEGUIR COM A MANU-
TENO DO SISTEMA. ESSA A NICA FORMA
SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA DE AIR BAG.
O NO CUMPRIMENTO DESSE PROCEDIMENTO
PODER RESULTAR NO DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSVEIS FERIMEN-
TOS.
AO REMOVER UM MDULO DO AIR BAG DES-
DOBRADO, USE SEMPRE LUVAS DE BORRACHA,
CULOS DE PROTEO E UMA CAMISA DE
MANGA COMPRIDA. PODE HAVER DEPSITOS NO
MDULO DO AIR BAG E OUTRAS SUPERFCIES
INTERNAS. EM GRANDES DOSES, ESSES DEPSI-
TOS PODEM CAUSAR IRRITAO NA PELE E NOS
OLHOS.
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
Se ambos os ai r bags no ti verem si do desdobrados,
Fig. 2 Uso de culos de Proteo e Luvas de
Borracha - Tpico
Fig. 3 Aspirao das Sadas do Aquecedor e do A/C
- Tpico
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 7
PROCEDIMENTOS DE MANUTENO (Continuacao)
espere 2 mi nutos para que o capaci tor do si stema
descarregue antes de prossegui r com a manuteno.
(2) Pel o l ado de bai xo do vol ante da di reo,
remova os 2 parafusos que prendem o mdul o do ai r
bag do motori sta no vol ante da di reo. (Fi g. 4).
(3) Puxe o mdul o do ai r bag afastando-o do
vol ante da di reo o sufi ci ente para acessar os doi s
conectores do chi cote de fi ao na parte de trs do
mdul o do ai r bag.
(4) Desl i gue o conector do chi cote de fi ao do
i nterruptor da buzi na da mol a de rel gi o do conector
do fi o de al i mentao do i nterruptor da buzi na, que
est l ocal i zado na parte de trs do mdul o do ai r bag.
(5) O conector do chi cote de fi ao do ai r bag da
mol a de rel gi o encai xado fi rmemente por presso
no receptcul o do conector do mdul o do ai r bag,
l ocal i zado na uni dade enchedora do ai r bag, na parte
de trs do mdul o do ai r bag. Pegue fi rmemente e
puxe ou faa l i gei ra al avanca no conector do chi cote
de fi ao do ai r bag da mol a de rel gi o para desco-
nect-l o do mdul o do ai r bag. No puxe o chicote
de fiao da mola de relgio para desencaixar o
conector do receptculo do conector do mdulo
do air bag.
(6) Remova do vol ante da di reo o mdul o do ai r
bag do l ado do motori sta.
(7) Se o ai r bag do l ado do motori sta ti ver si do des-
dobrado, a mol a de rel gi o e a col una de di reo
devero ser substi tu dos. Consul te Mola de Rel-
gio na seo Remoo e I nstal ao, deste grupo,
para obter os procedi mentos de manuteno da mol a
de rel gi o. Consul te Coluna de Direo na seo
Remoo e I nstal ao, do Grupo 19, Di reo, para
obter os procedi mentos adi ci onai s de manuteno da
col una de di reo.
INSTALAO
ADVERTNCIA:
TENHA BASTANTE CUIDADO PARA EVITAR A
ENTRADA DE MATERIAIS ESTRANHOS NO
MDULO DO AIR BAG OU QUE ESSES MATERIAIS
FIQUEM RETIDOS ENTRE A ALMOFADA DO AIR
BAG E A TAMPA DA GUARNIO DO AIR BAG DO
MOTORISTA. SE ESSE AVISO NO FOR OBSER-
VADO, PODER RESULTAR EM FERIMENTOS AO
OCUPANTE COM O DESDOBRAMENTO DO AIR
BAG.
A TAMPA DA GUARNIO DO MDULO DO
AIR BAG DO MOTORISTA NO DEVE SER PIN-
TADO. AS TAMPAS DA GUARNIO DE SUBSTITUI-
O RECEBEM MANUTENO NAS CORES
ORIGINAIS. A PINTURA PODE MUDAR A FORMA
PELA QUAL O MATERIAL DA TAMPA DA GUARNI-
O RESPONDE AO DESDOBRAMENTO DO AIR
BAG. SE ESSE AVISO NO FOR OBSERVADO,
PODER RESULTAR EM FERIMENTOS AO OCU-
PANTE COM O DESDOBRAMENTO DO AIR BAG.
Fig. 4 Remoo/Instalao do Mdulo do Air Bag do Lado do Motorista
MDULO DO AIR BAG
CONECTOR DO INTERRUPTOR
DA BUZINA
CONECTOR DO AIR BAG VOLANTE DE DIREO
PARAFUSO
8M - 8 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(1) Ao i nstal ar o mdul o do ai r bag do l ado do
motori sta, l i gue novamente o conector do chi cote de
fi ao do ai r bag da mol a de rel gi o ao receptcul o do
conector do mdul o do ai r bag pressi onando esse
conector. poss vel veri fi car se o conector est total -
mente encai xado, observando cui dadosamente se
ocorre um cl i que di ferente e aud vel quando o conec-
tor se encai xa no l ugar.
(2) Li gue o conector do chi cote de fi ao do i nter-
ruptor da buzi na da mol a de rel gi o ao conector do
fi o de al i mentao do i nterruptor da buzi na, que est
l ocal i zado na parte de trs do mdul o do ai r bag.
(3) Posi ci one cui dadosamente o mdul o do ai r bag
do l ado do motori sta no vol ante da di reo. Certi fi -
que-se de que os chi cotes de fi ao da mol a de rel gi o
no esto compri mi dos na rea cubo do vol ante da
di reo, entre o mdul o do ai r bag e o vol ante da
di reo.
(4) Pel o l ado de bai xo do vol ante da di reo, i ns-
tal e e aperte os doi s parafusos de montagem do
mdul o do ai r bag do l ado do motori sta. Aperte os
parafusos com um torque de 10,2 Nm (90 pol .-l b.).
(5) No reconecte o cabo negati vo da bateri a nesse
momento. Consul te Sistema de Air Bag na seo
Di agnsti co e Teste, deste grupo, para obter os pro-
cedi mentos corretos.
TAMPA DA GUARNIO DO MDULO DO AIR
BAG DO MOTORISTA
O i nterruptor da buzi na parte i ntegrante da
tampa da guarni o do mdul o do ai r bag do moto-
ri sta. Se um dos componentes esti ver defei tuoso ou
dani fi cado, toda a uni dade da tampa da guarni o do
mdul o do ai r bag do motori sta e i nterruptor da
buzi na dever ser substi tu da.
ADVERTNCIA:
O SISTEMA DE AIR BAG UMA UNIDADE ELE-
TROMECNICA COMPLEXA E SENSVEL. ANTES
DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CONSERTAR
QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA DE AIR
BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE INSTRU-
MENTOS, COLUNA DE DIREO OU VOLANTE DA
DIREO, VOC DEVER, PRIMEIRAMENTE, DES-
CONECTAR E ISOLAR O CABO NEGATIVO (TERRA)
DA BATERIA. EM SEGUIDA, ESPERE 2 MINUTOS
PARA QUE O CAPACITOR DO SISTEMA DESCAR-
REGUE ANTES DE PROSSEGUIR COM A MANU-
TENO DO SISTEMA. ESSA A NICA FORMA
SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA DE AIR BAG.
O NO CUMPRIMENTO DESSE PROCEDIMENTO
PODER RESULTAR NO DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E POSSVEIS FERIMENTOS.
O INTERRUPTOR DA BUZINA PARTE INTE-
GRANTE DA TAMPA DA GUARNIO DO MDULO
DO AIR BAG. A MANUTENO DESSE COMPO-
NENTE DEVE SER REALIZADA SOMENTE POR
TCNICOS TREINADOS DE SERVIOS AUTORIZA-
DOS DA CHRYSLER. SE NO FOREM TOMADAS AS
PRECAUES CORRETAS OU NO FOREM SEGUI-
DOS OS PROCEDIMENTOS CORRETOS, PODER
OCORRER UM DESDOBRAMENTO ACIDENTAL,
INCOMPLETO OU INCORRETO DO AIR BAG E CAU-
SAR POSSVEIS FERIMENTOS AO OCUPANTE.
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a
Se ambos os ai r bags no ti verem si do desdobrados,
espere 2 mi nutos para que o capaci tor do si stema
descarregue antes de prossegui r com a manuteno.
(2) Remova do vol ante da di reo o mdul o do ai r
bag do l ado do motori sta. Consul te Mdulo do Air
Bag do Lado do Motorista na seo Remoo e
I nstal ao, deste grupo, para obter os procedi men-
tos.
(3) Remova as quatro porcas que fi xam os retento-
res superi ores e i nferi ores da tampa da guarni o nos
pi nos da parte de trs do al ojamento do ai r bag do
l ado do motori sta. (Fi g. 5).
(4) Remova os retentores superi or e i nferi or da
tampa da guarni o dos pi nos do al ojamento do ai r
bag. (Fi g. 6).
(5) Remova do pi no superi or do al ojamento do ai r
bag o i l h do fi o-terra do i nterruptor da buzi na.
(6) Desencai xe os 6 bl ocos de fi xao da tampa da
guarni o do ressal to ao redor da borda externa do
al ojamento do ai r bag do motori sta e separe o al oja-
mento da tampa. (Fi g. 7).
Fig. 5 Remoo/Instalao das Porcas Retentoras
da Tampa da Guarnio do Air Bag do Motorista
FIO-TERRA DO INTERRUPTOR
DA BUZINA
FIO DE ALIMENTAO
DO INTERRUPTOR DA
BUZINA
PORCAS
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 9
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
INSTALAO
ADVERTNCIA:
TENHA BASTANTE CUIDADO PARA EVITAR A
ENTRADA DE MATERIAIS ESTRANHOS NO
MDULO DO AIR BAG OU PARA QUE ESSES
MATERIAIS FIQUEM RETIDOS ENTRE A ALMOFADA
DO AIR BAG E A TAMPA DA GUARNIO DO AIR
BAG DO MOTORISTA. SE ESSE AVISO NO FOR
OBSERVADO, PODER RESULTAR EM FERIMEN-
TOS AO OCUPANTE COM O DESDOBRAMENTO DO
AIR BAG.
A TAMPA DA GUARNIO DO MDULO DO
AIR BAG DO MOTORISTA NO DEVE SER NUNCA
PINTADO. AS TAMPAS DA GUARNIO DE SUBSTI-
TUIO RECEBEM MANUTENO NAS CORES
ORIGINAIS. A PINTURA PODE MUDAR A FORMA
PELA QUAL O MATERIAL DA TAMPA DA GUARNI-
O RESPONDE AO DESDOBRAMENTO DO AIR
BAG. SE ESSE AVISO NO FOR OBSERVADO,
PODER RESULTAR EM FERIMENTOS AO OCU-
PANTE COM O DESDOBRAMENTO DO AIR BAG.
(1) Posi ci one cui dadosamente o mdul o do ai r bag
do l ado do motori sta na tampa da guarni o. Certi fi -
que-se de que os fi o-terra e o de al i mentao do i nter-
ruptor da buzi na no estejam compri mi dos entre o
al ojamento do ai r bag e os bl ocos de fi xao da tampa
da guarni o.
(2) Encai xe os bl ocos de fi xao superi ores e i nferi o-
res da tampa da guarni o no ressal to do al ojamento
do ai r bag do motori sta, em segui da, encai xe os bl ocos
de fi xao em cada l ado da tampa da guarni o, no
ressal to do al ojamento. Certi fi que-se de que cada um
dos bl ocos de fi xao esteja total mente encai xado no
ressal to do al ojamento do ai r bag. (Fi g. 8).
(3) I nstal e no pi no superi or do al ojamento do ai r
bag, o i l h do fi o-terra do i nterruptor da buzi na.
(4) I nstal e os retentores superi or e i nferi or da
tampa da guarni o nos pi nos do al ojamento do ai r
bag. Certi fi que-se de que as l i ngetas de cada reten-
tor estejam encai xadas nas fendas retentoras dos bl o-
cos de fi xao superi ores e i nferi ores da tampa da
guarni o. (Fi g. 7).
Fig. 6 Remoo/Instalao dos Retentores da
Tampa da Guarnio do Air Bag do Motorista
RETENTOR
SUPERIOR
ALOJAMENTO
DO AIR BAG
TAMPA DA
GUARNI-
O
PORCA
(4)
RETENTOR INFE-
RIOR
UNIDADE ENCHE-
DORA
PINOS
Fig. 7 Remoo/Instalao da Tampa da Guarnio
do Air Bag do Motorista
FENDAS DO RETENTOR
FENDAS DO
RETENTOR
INTERRUPTOR DA
BUZINA
BLOCOS DE FIXAO
Fig. 8 Blocos de Fixao da Tampa da Guarnio
do Air Bag do Motorista Encaixados
RESSALTO
TAMPA DA GUARNIO
INTERRUPTOR DA
BUZINA
ALOJAMENTO DO
AIR BAG
BLOCO DE
FIXAO
8M - 10 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(5) I nstal e e aperte as porcas retentoras de monta-
gem da tampa da guarni o nos pi nos do al ojamento
do ai r bag. Aperte as porcas com um torque de 10
Nm (90 pol .-l b.).
(6) I nstal e o mdul o do ai r bag do l ado do moto-
ri sta no vol ante da di reo. Consul te Mdulo do
Air Bag do Lado do Motoristana seo Remoo
e I nstal ao, deste grupo, para obter os procedi men-
tos.
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O procedi mento a segui r para a substi tui o de
um mdul o do ai r bag defei tuoso ou dani fi cado do
l ado do passagei ro. Se o mdul o do ai r bag do l ado do
passagei ro ti ver si do desdobrado, o conjunto do pai nel
de i nstrumentos dever ser substi tu do. O conjunto
do pai nel de i nstrumentos i ncl ui o mdul o do ai r bag
do l ado do motori sta e a porta do ai r bag do l ado do
passagei ro. Consul te Conjunto do Painel de Ins-
trumentos na seo Remoo e I nstal ao, no
Grupo 8E - Si stemas do Pai nel de I nstrumentos,
para obter os procedi mentos de manuteno do con-
junto do pai nel de i nstrumentos.
ADVERTNCIA:
O SISTEMA DE AIR BAG UMA UNIDADE ELE-
TROMECNICA COMPLEXA E SENSVEL. ANTES
DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CONSERTAR
QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA DE AIR
BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE INSTRU-
MENTOS, COLUNA DE DIREO OU VOLANTE DA
DIREO, VOC DEVER, PRIMEIRAMENTE, DES-
CONECTAR E ISOLAR O CABO NEGATIVO (TERRA)
DA BATERIA. EM SEGUIDA, ESPERE 2 MINUTOS
PARA QUE O CAPACITOR DO SISTEMA DESCAR-
REGUE ANTES DE PROSSEGUIR COM A MANU-
TENO DO SISTEMA. ESSA A NICA FORMA
SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA DE AIR BAG.
O NO CUMPRIMENTO DESSE PROCEDIMENTO
PODER RESULTAR NO DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSVEIS FERIMEN-
TOS.
AO REMOVER UM MDULO DO AIR BAG DES-
DOBRADO, USE SEMPRE LUVAS DE BORRACHA,
CULOS DE PROTEO E UMA CAMISA DE
MANGA COMPRIDA. PODE HAVER DEPSITOS NO
MDULO DO AIR BAG E EM OUTRAS SUPERF-
CIES INTERNAS. EM GRANDES DOSES, ESSES
DEPSITOS PODEM CAUSAR IRRITAO NA PELA
E NOS OLHOS.
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
Se ambos os ai r bags no ti verem si do desdobrados,
espere 2 mi nutos para que o capaci tor do si stema
descarregue antes de prossegui r com a manuteno.
(2) Remova a tampa superi or do pai nel de i nstru-
mentos e o mdul o do ai r bag do passagei ro do pai nel
de i nstrumentos como uma uni dade. Consul te
Tampa Superior do Painel de Instrumentosna
seo Remoo e I nstal ao, no Grupo 8E - Si ste-
mas do Pai nel de I nstrumentos, para obter os proce-
di mentos.
(3) Col oque o conjunto da tampa superi or do pai nel
de i nstrumentos sobre uma superf ci e apropri ada de
trabal ho. Certi fi que-se de tomar as precaues corre-
tas para proteger a tampa superi or contra quai squer
danos poss vei s causados por cosmti cos.
(4) Apl i que fi ta crepe sobre as venti l aes do
mdul o do ai r bag do passagei ro em cada extremi -
dade do mdul o. (Fi g. 9). A fi ta ajudar a evi tar que
materi ai s estranhos penetrem no mdul o do ai r bag
atravs das venti l aes durante a remoo e a i nsta-
l ao do mdul o no suporte e fl ange superi or da
porta do ai r bag.
ADVERTNCIA: TENHA BASTANTE CUIDADO
PARA EVITAR A ENTRADA DE MATERIAIS ESTRA-
NHOS NO MDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO
OU QUE ESSES MATERIAIS FIQUEM RETIDOS
ENTRE A TAMPA SUPERIOR DO PAINEL DE INS-
TRUMENTOS E O MDULO DO AIR BAG DO LADO
DO PASSAGEIRO. SE ESSE AVISO NO FOR
OBSERVADO, PODER RESULTAR EM FERIMEN-
TOS AO OCUPANTE COM O DESDOBRAMENTO DO
AIR BAG.
Fig. 9 Ventilaes do Mdulo do Air Bag do Lado
do Passageiro
SUPORTE INFERIOR
MDULO DO AIR BAG DO
LADO DO PASSAGEIRO
SUPORTE
SUPERIOR
VENTILAES
CONECTOR
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 11
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(5) Com uma puno central adequada, remova
cui dadosamente os mandri s dos quatro rebi tes que
fi xam o suporte de montagem superi or do mdul o do
ai r bag do passagei ro ao suporte e fl ange superi or da
porta do ai r bag na tampa superi or do pai nel de i ns-
trumentos. (Fi g. 10).
(6) Com um cortador de rebi tes ou cortador l ateral ,
corte os aros ou cabeas dos quatro rebi tes que fi xam
o suporte de montagem superi or do mdul o do ai r
bag do l ado do motori sta no suporte e fl ange superi or
da porta do ai r bag embai xo da tampa superi or do
pai nel de i nstrumentos.
ADVERTNCIA: NO USE FURADEIRA PARA
REMOVER OS REBITES. AS FASCAS PRODUZIDAS
PELO USO DA FURADEIRA PODERIAM CAUSAR
UM DESDOBRAMENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E
POSSVEIS FERIMENTOS. ALM DISSO, AS RAS-
PAS METLICAS PRODUZIDAS PELO USO DA
FURADEIRA PODERIAM PENETRAR NO MDULO
DO AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO E CAU-
SAR FERIMENTOS AO OCUPANTE COM O DESDO-
BRAMENTO DO AIR BAG.
(7) Remova o mdul o do ai r bag do passagei ro, do
suporte e fl ange superi or da porta do ai r bag que se
encontra embai xo da tampa superi or do pai nel de
i nstrumentos (Fi g. 11).
INSTALAO
ADVERTNCIA:
TENHA BASTANTE CUIDADO PARA EVITAR A
ENTRADA DE MATERIAIS ESTRANHOS NO
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO
OU QUE ESSES MATERIAIS FIQUEM RETIDOS
ENTRE A ALMOFADA DO AIR BAG E A PORTA DO
AIR BAG DO PASSAGEIRO. SE ESSE AVISO NO
FOR OBSERVADO, PODER RESULTAR EM FERI-
MENTOS AO OCUPANTE COM O DESDOBRA-
MENTO DO AIR BAG.
A PORTA DO MDULO DO AIR BAG DO PAS-
SAGEIRO NO DEVE SER PINTADA. OS CONJUN-
TOS DO PAINEL DE INSTRUMENTOS E AS TAMPAS
SUPERIORES DE SUBSTITUIO RECEBEM MANU-
TENO NAS CORES ORIGINAIS. A PINTURA
PODE MUDAR A FORMA PELA QUAL O MATERIAL
DA PORTA DO AIR BAG DO LADO DO PASSA-
GEIRO RESPONDE AO DESDOBRAMENTO DO AIR
BAG. SE ESSE AVISO NO FOR OBSERVADO,
PODER RESULTAR EM FERIMENTOS AO OCU-
PANTE COM O DESDOBRAMENTO DO AIR BAG.
(1) Posi ci one cui dadosamente o suporte de monta-
gem superi or do mdul o do ai r bag do passagei ro no
suporte e fl ange superi or da porta do ai r bag embai xo
da tampa superi or do pai nel de i nstrumentos.
AVISO: Use somente os rebites corretos especifica-
dos no Catlogo de Peas Chrysler Mopar ou aque-
les que so fornecidos no pacote de manuteno
com o novo mdulo do air bag e/ou nova tampa
superior do painel de instrumentos ao instalar o
mdulo do air bag do lado do passageiro.
(2) Fi xe o suporte de montagem superi or do
mdul o do ai r bag do motori sta no suporte e fl ange
superi or da porta do ai r bag com 4 rebi tes.
(3) Remova a fi ta crepe col ocada nas venti l aes do
mdul o do ai r bag do l ado do passagei ro durante os
procedi mentos de remoo.
(4) I nstal e a tampa superi or do pai nel de i nstru-
mentos e o mdul o do ai r bag do passagei ro no pai nel
de i nstrumentos como uma uni dade. Consul te
Tampa Superior do Painel de Instrumentosna
seo Remoo e I nstal ao, no Grupo 8E - Si ste-
Fig. 10 Rebites do Mdulo do Air Bag do Lado do
Passageiro
REBITES
MDULO DO AIR BAG DO LADO DO PASSA-
GEIRO
Fig. 11 Remoo/Instalao do Mdulo do Air Bag
do Lado do Passageiro
MDULO DO AIR BAG DO
LADO DO PASSAGEIRO
SUPORTE INFERIOR
SUPORTE E FLANGE
DA PORTA DO AIR
BAG
SUPORTE
SUPERIOR
8M - 12 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
mas do Pai nel de I nstrumentos, para obter os proce-
di mentos.
(5) Certi fi que-se de que o conector do chi cote de
fi ao do mdul o do ai r bag do passagei ro esteja
total mente encai xado e travado no conector do chi -
cote de fi ao do pai nel de i nstrumentos.
(6) No reconecte o cabo negati vo da bateri a nesse
momento. Consul te Sistema de Air Bag na seo
Di agnsti co e Teste, deste grupo, para obter os pro-
cedi mentos corretos.
INTERRUPTOR ON/OFF (LIGADO/DESLIGADO)
DO AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO
ADVERTNCIA: O SISTEMA DE AIR BAG UMA
UNIDADE ELETROMECNICA COMPLEXA E SENS-
VEL. ANTES DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CON-
SERTAR QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA
DE AIR BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE
INSTRUMENTOS, COLUNA DE DIREO OU
VOLANTE DA DIREO, VOC DEVER, PRIMEI-
RAMENTE, DESCONECTAR E ISOLAR O CABO
NEGATIVO (TERRA) DA BATERIA. EM SEGUIDA,
ESPERE 2 MINUTOS PARA QUE O CAPACITOR DO
SISTEMA DESCARREGUE ANTES DE PROSSEGUIR
COM A MANUTENO DO SISTEMA. ESSA A
NICA FORMA SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA
DE AIR BAG. O NO CUMPRIMENTO DESSE PRO-
CEDIMENTO PODER RESULTAR NO DESDOBRA-
MENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E EM POSSVEIS
FERIMENTOS.
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
Se ambos os ai r bags no ti verem si do desdobrados,
espere 2 mi nutos para que o capaci tor do si stema
descarregue antes de prossegui r com a manuteno.
(2) Remova o engaste i nferi or do pai nel de i nstru-
mentos. Consul te Engaste Inferior do Painel de
Instrumentos na seo Remoo e I nstal ao, no
Grupo 8E - Si stemas do Pai nel de I nstrumentos,
para obter os procedi mentos.
(3) Remova os 3 parafusos que fi xam o i nterruptor
on/off (l i gado/desl i gado) do ai r bag do passagei ro para
a parte de trs do engaste i nferi or do pai nel de i ns-
trumentos (Fi g. 12).
(4) Remova do engaste i nferi or do pai nel de i nstru-
mentos, o i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado) do ai r
bag do passagei ro.
INSTALAO
(1) Posi ci one o i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado)
do ai r bag do passagei ro na parte de trs do engaste
i nferi or do pai nel de i nstrumentos.
(2) I nstal e e aperte os 3 parafusos que fi xam o
i nterruptor on/off (l i gado/desl i gado) do ai r bag do
passagei ro no engaste i nferi or do pai nel de i nstru-
mentos. Aperte os parafusos com um torque de 2,2
Nm (20 pol .-l b).
(3) I nstal e o engaste i nferi or no pai nel de i nstru-
mentos. Consul te Engaste Inferior do Painel de
Instrumentos na seo Remoo e I nstal ao, no
Grupo 8E - Si stemas do Pai nel de I nstrumentos,
para obter os procedi mentos.
(4) No reconecte o cabo negati vo da bateri a nesse
momento. Consul te Sistema de Air Bag na seo
Di agnsti co e Teste, deste grupo, para obter os pro-
cedi mentos corretos.
Fig. 12 Remoo/Instalao do Interruptor On/Off
(Ligado/Desligado) do Air Bag do Lado do
Passageiro
ENGASTE INFERIOR DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR ON/OFF
(LIGADO/DESLIGADO) DO
AIR BAG DO LADO DO PAS-
SAGEIRO
PARAFUSOS
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 13
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
MDULO DE CONTROLE DO AIR BAG
ADVERTNCIA:
O MDULO DE CONTROLE DO AIR BAG CON-
TM O SENSOR DE IMPACTO QUE PERMITE QUE
O SISTEMA DESDOBRE O AIR BAG. ANTES DE
TENTAR DIAGNOSTICAR OU CONSERTAR QUAIS-
QUER COMPONENTES DO SISTEMA DE AIR BAG
OU RELACIONADOS AO PAINEL DE INSTRUMEN-
TOS, COLUNA DE DIREO OU VOLANTE DA
DIREO, VOC DEVER, PRIMEIRAMENTE, DES-
CONECTAR E ISOLAR O CABO NEGATIVO (TERRA)
DA BATERIA. EM SEGUIDA, ESPERE 2 MINUTOS
PARA QUE O CAPACITOR DO SISTEMA DESCAR-
REGUE ANTES DE PROSSEGUIR COM A MANU-
TENO DO SISTEMA. ESSA A NICA FORMA
SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA DE AIR BAG.
O NO CUMPRIMENTO DESSE PROCEDIMENTO
PODER RESULTAR NO DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E POSSVEIS FERIMENTOS.
NUNCA BATA OU CHUTE O MDULO DE CON-
TROLE DO AIR BAG, POIS PODER DANIFICAR O
SENSOR DE IMPACTO OU AFETAR A SUA CALI-
BRAGEM. SE O MDULO DE CONTROLE DO AIR
BAG CAIR ACIDENTALMENTE DURANTE A MANU-
TENO, O MDULO DEVER SER REJEITADO E
SUBSTITUDO POR UMA NOVA UNIDADE. SE ESSE
AVISO NO FOR OBSERVADO, PODER OCORRER
UM DESDOBRAMENTO ACIDENTAL, INCOMPLETO
OU INCORRETO DO AIR BAG E CAUSAR FERIMEN-
TOS AO OCUPANTE.
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
Se ambos os ai r bags no ti verem si do desdobrados,
espere 2 mi nutos para que o capaci tor do si stema
descarregue antes de prossegui r com a manuteno.
(2) Remova o suporte central do pai nel de i nstru-
mentos. Consul te Suporte Central do Painel de
Instrumentos na seo Remoo e I nstal ao, no
Grupo 8E - Si stemas do Pai nel de I nstrumentos,
para obter os procedi mentos.
(3) Remova o parafuso que fi xa o i l h de terra do
chi cote de fi ao do pai nel de i nstrumentos no l ado
esquerdo do suporte sol dado no tnel de transmi sso
do pai nel do assoal ho (Fi g. 13).
(4) Desl i gue do Mdul o de Control e do Ai r Bag
(ACM) o conector do chi cote de fi ao do pai nel de
i nstrumentos. Para desl i gar o conector do chi cote de
fi ao do pai nel de i nstrumentos do ACM proceda do
segui nte modo:
(a) Desl i ze a trava vermel ha de Segurana da
Posi o do Conector (CPA) na parte superi or do
conector para a l ateral do ve cul o.
(b) Pressi one a l i ngeta de trava do conector
reti rando-o do receptcul o do conector do ACM.
(5) Remova os 3 parafusos que fi xam o ACM ao
suporte sol dado no tnel de transmi sso do pai nel do
assoal ho.
(6) Remova o ACM do suporte do tnel de trans-
mi sso do pai nel do assoal ho.
INSTALAO
(1) Posi ci one cui dadosamente o ACM no suporte
sol dado no tnel de transmi sso do pai nel do assoa-
l ho. Quando o ACM esti ver posi ci onado corretamente,
a seta em sua eti queta apontar para frente no ve -
cul o.
(2) I nstal e e aperte os 3 parafusos que fi xam o
ACM no suporte sol dado no tnel de transmi sso do
pai nel do assoal ho. Aperte os parafusos com um tor-
que de 11,8 Nm (105 pol -l b).
(3) I nstal e e aperte o parafuso que fi xa o i l h de
terra do chi cote de fi ao do pai nel de i nstrumentos
no l ado esquerdo do suporte sol dado no tnel de
transmi sso do pai nel do assoal ho. Aperte o parafuso
com um torque de 3,4 Nm (30 pol .-l b).
(4) Li gue novamente o conector do chi cote de fi a-
o do pai nel de i nstrumentos ao receptcul o do
conector do ACM. Certi fi que-se de que a trava do
conector e a trava vermel ha de CPA esto total mente
encai xadas.
(5) No reconecte o cabo negati vo da bateri a nesse
momento. Consul te Sistema de Air Bag na seo
Di agnsti co e Teste, deste grupo, para obter os pro-
cedi mentos corretos.
Fig. 13 Remoo/Instalao do Mdulo de Controle
do Air Bag
CHICOTE DE FIAO DO
PAINEL DE INSTRUMEN-
TOS
TNEL DE TRANS-
MISSO DO PAINEL
DO ASSOALHO
ILH DE TERRA
PARAFUSO
SUPORTE
PARAFUSO (3)
MDULO DE CONTROLE
DO AIR BAG
DIANTEIRO
8M - 14 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
MOLA DE RELGIO
No poss vel fazer o conserto da mol a de rel gi o.
A mol a de rel gi o dever ser substi tu da se esti ver
defei tuosa ou dani fi cada ou se o ai r bag do l ado do
motori sta ti ver si do desdobrado.
ADVERTNCIA: O SISTEMA DE AIR BAG UMA
UNIDADE ELETROMECNICA COMPLEXA E SENS-
VEL. ANTES DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CON-
SERTAR QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA
DE AIR BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE
INSTRUMENTOS, COLUNA DE DIREO OU
VOLANTE DA DIREO, VOC DEVER, PRIMEI-
RAMENTE, DESCONECTAR E ISOLAR O CABO
NEGATIVO (TERRA) DA BATERIA. EM SEGUIDA,
ESPERE 2 MINUTOS PARA QUE O CAPACITOR DO
SISTEMA DESCARREGUE ANTES DE PROSSEGUIR
COM A MANUTENO DO SISTEMA. ESSA A
NICA FORMA SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA
DE AIR BAG. O NO CUMPRIMENTO DESSE PRO-
CEDIMENTO PODER RESULTAR NO DESDOBRA-
MENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E EM POSSVEIS
FERIMENTOS.
REMOO
AVISO: Antes de iniciar esse procedimento, certifi-
que-se de girar o volante da direo at que as
rodas dianteiras fiquem na posio totalmente reta.
(1) Col oque as rodas di antei ras na posi o reta.
(2) Remova do vol ante da di reo o mdul o do ai r bag
do l ado do motori sta. Consul te Mdulo do Air Bag do
Lado do Motorista na seo Remoo e I nstal a-
o, deste grupo, para obter os procedi mentos.
(3) Se o ve cul o esti ver assi m equi pado, desl i gue os
conectores superi ores do chi cote de fi ao da mol a de
rel gi o dos i nterruptores do control e de vel oci dade do
ve cul o e os i nterruptores do rdi o remoto l ocal i zados
dentro da cavi dade do cubo do vol ante da di reo.
(4) Remova a porca que prende a armao do
vol ante da di reo no ei xo superi or da col una de di re-
o l ocal i zado dentro da cavi dade do cubo do vol ante
da di reo.
(5) Reti re o vol ante da di reo da nervura de fi xa-
o do ei xo superi or da col una de di reo usando o
extrator de vol antes (Ferramenta Especi al C-3428-B).
(6) Remova o capuz da abertura da col una de di re-
o do pai nel de i nstrumentos. Consul te Capuz da
Abertura da Coluna de Direo na seo Remo-
o e I nstal ao, no Grupo 8E - Si stemas do Pai nel
de I nstrumentos, para obter os procedi mentos.
(7) Se o ve cul o esti ver assi m equi pado, despara-
fuse a al avanca do mecani smo ajustador da col una de
di reo i ncl i nvel l ocal i zada no l ado esquerdo da
col una, bem abai xo da haste do i nterruptor de mul ti -
funo.
(8) Remova os capuzes superi or e i nferi or da
col una de di reo (Fi g. 14).
(9) Remova da col una de di reo o capuz i nferi or
fi xo da col una.
(10) Desl i gue do receptcul o do conector i nferi or da
mol a de rel gi o o conector do chi cote de fi ao do pai -
nel de i nstrumentos.
(11) Desconecte o conector do chi cote de fi ao
i nferi or da mol a de rel gi o do chi cote de fi ao do
pai nel de i nstrumentos, l ocal i zado no reforo i nferi or
do pai nel de i nstrumentos, abai xo da col una de di re-
o.
(12) Desencai xe cui dadosamente as l i ngetas pl s-
ti cas do conjunto da mol a de rel gi o do al ojamento da
trava da col una de di reo e remova a mol a de rel -
gi o da col una. No poss vel consertar a mol a de
rel gi o. A mol a de rel gi o dever ser substi tu da se
esti ver defei tuosa ou dani fi cada ou se o ai r bag do
l ado do motori sta ti ver si do desdobrado.
INSTALAO
Se a mol a de rel gi o no esti ver central i zada cor-
retamente em rel ao ao vol ante da di reo, ao ei xo
da di reo e engrenagem da di reo, poder fi car
dani fi cada. Consul te Centralizao da Mola de
Relgio na seo Ajustes, neste grupo, antes de
i nstal ar ou rei nstal ar uma mol a de rel gi o.
As mol as de rel gi o de substi tui o da manuteno
so embarcadas pr-central i zadas e com um pedao
de fi ta cobri ndo as l i ngetas de travamento autom-
ti co pressi onadas da mol a de rel gi o. Essa fi ta no
deve ser removi da at que a mol a de rel gi o tenha
Fig. 14 Remoo/Instalao dos Capuzes da Coluna
de Direo - Tpico
PORCA ALAVANCA DE
INCLINAO
CAPUZ SUPERIOR
CAPUZ INFERIOR
PARAFUSOS
MOLA DE RELGIO
VOLANTE
DE DIRE-
O
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 15
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
si do i nstal ada na col una de di reo. Se a fi ta for
removi da antes de i nstal ar a mol a de rel gi o na
col una de di reo, dever ser executado o procedi -
mento de central i zao da mol a de rel gi o.
AVISO: Antes de iniciar esse procedimento, certifi-
que-se de que as rodas dianteiras ainda esto na
posio totalmente reta.
(1) Desl i ze cui dadosamente a mol a de rel gi o cen-
tral i zada sobre o ei xo superi or da col una de di reo
at que as l i ngetas da mol a de rel gi o se encai xem
no al ojamento da trava da col una de di reo.
(2) Conecte novamente o conector do chi cote de fi a-
o i nferi or da mol a de rel gi o ao chi cote de fi ao do
pai nel de i nstrumentos. Certi fi que-se de que os cl i pes
l ocal i zadores do chi cote de fi ao estejam assentados
corretamente fora do conduto de fi ao e que as l i n-
getas do conector estejam total mente encai xadas.
(3) Conecte novamente o conector do chi cote de fi a-
o do pai nel de i nstrumentos ao receptcul o do
conector i nferi or da mol a de rel gi o.
(4) I nstal e os capuzes da col una de di reo. Certi -
fi que-se de que o chi cote de fi ao i nferi or da mol a de
rel gi o esteja encami nhado dentro dos capuzes.
(5) I nstal e o capuz da abertura da col una de di re-
o no pai nel de i nstrumentos. Consul te Capuz da
Abertura da Coluna de Direo na seo Remo-
o e I nstal ao, no Grupo 8E - Si stemas do Pai nel
de I nstrumentos, para obter os procedi mentos.
(6) I nstal e o vol ante da di reo no ei xo superi or da
col una de di reo. Certi fi que-se de i ndexar a superf -
ci e achatada do cubo do vol ante da di reo com as
formaes dentro do cubo da mol a de rel gi o. Puxe os
chi cotes de fi ao superi ores da mol a de rel gi o atra-
vs dos ori f ci os superi or e i nferi or, entre a capa da
guarni o i nterna trasei ra do vol ante e a armao do
vol ante da di reo.
(7) I nstal e e aperte a porca de montagem do
vol ante da di reo. Aperte a porca com um torque de
61 Nm (45 ps-l b). Certi fi que-se de que os chi cotes
de fi ao no fi caram compri mi dos entre a porca e o
vol ante da di reo.
(8) Se o ve cul o esti ver assi m equi pado, l i gue os
conectores superi ores do chi cote de fi ao da mol a de
rel gi o aos i nterruptores do control e de vel oci dade do
ve cul o e/ou aos i nterruptores do rdi o remoto. Certi -
fi que-se de que os chi cotes de fi ao superi ores da
mol a de rel gi o esto encami nhados entre a capa da
guarni o i nterna trasei ra do vol ante e a armao do
vol ante da di reo.
(9) Se o ve cul o esti ver assi m equi pado, i nstal e a
al avanca da col una de di reo i ncl i nvel na col una de
di reo aparafusando-a no l ugar.
(10) I nstal e o mdul o do ai r bag do l ado do motori sta
no vol ante da di reo. Consul te Mdulo do Air Bag
do Lado do Motorista na seo Remoo e I nsta-
l ao, deste grupo, para obter os procedi mentos.
AJ USTE
CENTRALIZAO DA MOLA DE RELGIO
A mol a de rel gi o est projetada para enrol ar e
desenrol ar quando o vol ante da di reo gi rado, mas
est somente projetada para gi rar o mesmo nmero
de vol tas (aproxi madamente 5 vol tas compl etas) vi sto
que o vol ante da di reo pode ser gi rado de parada a
parada. A central i zao da mol a de rel gi o ajusta a
fi ta da mol a para outros componentes da di reo de
forma que possa operar dentro dos l i mi tes de curso
projetados. O rotor de uma mol a de rel gi o central i -
zada pode ser rotaci onado at 2,5 vol tas em qual quer
di reo a parti r da posi o central i zada, sem dani fi -
car a fi ta da mol a de rel gi o.
Entretanto, se a mol a de rel gi o for removi da para
manuteno ou se a col una de di reo for desconec-
tada da engrenagem da di reo, a fi ta da mol a de
rel gi o poder mudar de posi o rel ati va a outros
componentes da di reo. A mol a de rel gi o deve ser
central i zada novamente aps a concl uso da manu-
teno ou a fi ta da mol a de rel gi o poder fi ca dani -
fi cada.
As mol as de rel gi o de substi tui o da manuteno
so embarcadas pr-central i zadas e com um pedao
de fi ta cobri ndo as l i ngetas de travamento autom-
ti co pressi onadas da mol a de rel gi o. Essa fi ta no
deve ser removi da at que a mol a de rel gi o tenha
si do i nstal ada na col una de di reo. Se a fi ta for
removi da antes de i nstal ar a mol a de rel gi o na
col una de di reo, dever ser executado o procedi -
mento de central i zao da mol a de rel gi o.
ADVERTNCIA: O SISTEMA DE AIR BAG UMA
UNIDADE ELETROMECNICA COMPLEXA E SENS-
VEL. ANTES DE TENTAR DIAGNOSTICAR OU CON-
SERTAR QUAISQUER COMPONENTES DO SISTEMA
DE AIR BAG OU RELACIONADOS AO PAINEL DE
INSTRUMENTOS, COLUNA DE DIREO OU
VOLANTE DA DIREO, VOC DEVER, PRIMEI-
RAMENTE, DESCONECTAR E ISOLAR O CABO
NEGATIVO (TERRA) DA BATERIA. EM SEGUIDA,
ESPERE 2 MINUTOS PARA QUE O CAPACITOR DO
SISTEMA DESCARREGUE ANTES DE PROSSEGUIR
COM A MANUTENO DO SISTEMA. ESSA A
NICA FORMA SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA
DE AIR BAG. O NO CUMPRIMENTO DESSE PRO-
CEDIMENTO PODER RESULTAR NO DESDOBRA-
MENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E POSSVEIS
FERIMENTOS.
8M - 16 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
AVISO: Antes de iniciar esse procedimento, certifi-
que-se de girar o volante da direo at que as
rodas dianteiras fiquem na posio totalmente reta.
(1) Col oque as rodas di antei ras na posi o reta.
(2) Remova a mol a de rel gi o da col una de di reo.
Consul te Mola de Relgio na seo Remoo e I ns-
tal ao, deste grupo, para obter os procedi mentos.
(3) Pressi one as duas l i ngetas pl sti cas de trava-
mento automti co da mol a de rel gi o (Fi g. 15).
(4) Mantendo as l i ngetas de travamento autom-
ti co pressi onadas, gi re o cubo da mol a at o fi m do
curso no senti do horri o. No aplique torque
excessivo.
(5) Pel o fi m do curso no senti do horri o, gi re o
cubo dando aproxi madamente 2,5 vol tas no senti do
anti -horri o, em segui da, l i bere as l i ngetas de tra-
vamento automti co. O chi cote de fi ao da buzi na
da mol a de rel gi o deve fi nal i zar na parte superi or, e
os chi cotes de fi ao do ai r bag, do control e opci onal
de vel oci dade e do control e do rdi o remoto opci onal
na parte i nferi or.
(6) As rodas di antei ras ai nda devem estar na posi -
o reta. I nstal e a mol a de rel gi o na col una de di re-
o. Consul te Mola de Relgiona seo Remoo
e I nstal ao, deste grupo, para obter os procedi men-
tos.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA
Fig. 15 Lingetas de Travamento Automtico da
Mola de Relgio
FIO DO
MDULO
DO AIR
BAG
FIAO DO
CONTROLE DE
VELOCIDADE
FIO
DA
BUZINA
CONJUNTO DA
MOLA DE REL-
GIO
LINGETAS DE
TRAVAMENTO
AUTOMTICO
Extrator C-3428-B
R1 SISTEMAS DE PROTEO PASSIVA 8M - 17
AJ USTE (Continuacao)