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REGLAMENTO ESTNDAR DE TRABAJO

TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN


REA MINA
Osvaldo Condori Sandn
RUT: 14.585.428-8
Direccin: Mxico N 3063
Giro: Minera
PRODUCTOR MINERO




















REGLAMENTO ESTNDAR DE TRABAJO
TRNSITO DE VEHCULOS
Y PERSONAS EN REA MINA
MINA QUINTA























REGLAMENTO ESTNDAR DE TRABAJO
TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN
REA MINA
Osvaldo Condori Sandn
RUT: 14.585.428-8
Direccin: Mxico N 3063
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NDICE
PROPSITO

REFERENCIAS LEGALES

TITULO I
DE LAS DISPOSICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES.

TITULO II
DE LAS NORMAS DE TRANSITO EN EL AREA MINA PARA CONDUCTORES AJENOS
A D.C.T MINERA.

TITULO III
DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION.

TITULO IV
DE LA VELOCIDAD EN LOS RECINTOS DE LA MINA.

TITULO V
DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS.

TITULO VI
DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO DE LOS
CONDUCTORES.

TITULO VII
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS EN GENERAL.

TITULO VIII
DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE DE MATERIALES.

TITULO IX
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE EQUIPOS DE PRODUCCION Y
APOYO.

TITULO X
DEL CARGUIO DE LOS CAMIONES DE TOLVAS.

TITULO XI
DE LAS NORMAS EN EL AREA DE VACIADO.

TITULO XII
DEL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE TOLVA DURANTE CAMBIO DE TURNO Y
COLACION.

CAPITULO XIII
DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE TOLVA.

TITULO XIV
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION DE LOS CAMIONES DE
TOLVA.

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TITULO XV
DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA.
TITULO XVI
DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE
TIERRA.

TITULO XVII
DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA, DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE
TIERRA.

TITULO XVIII
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS.

TITULO XIX
DE LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS O CAMIONES DE TRANSPORTE DE
EXPLOSIVOS Y NORMAS EN EL AREA DE TRONADURA.

TITULO XX
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS DURANTE EL TRANSPORTE DE
EXPLOSIVOS.

TITULO XXI
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA CAMIONES REGADORES.

TITULO XXII
DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS.

TITULO XXIII
DE LAS NORMAS GENERALES PARA LOS EQUIPOS DE SERVICIO.

TITULO XXIV
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS DE LAS OPERACIONES DEL
EQUIPO DE SERVICIO.

TITULO XXV
DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS DE SERVICIO.

TITULO XXVI
DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.

TITULO XXVII
DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES.

TITULO XXVIII
DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA FISCALIZACION DE LAS PRESENTES
NORMAS.



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1. Propsito

1.1 Fijar normas/estndares que regulen el acceso a la Mina Quinta, definiendo y
estableciendo los sistemas de control en el ingreso de personas y vehculos
motorizados.

1.2 Definir y establecer el Reglamento a seguir por el personal de Osvaldo Condori
Sandn o a ajenas a sta, que deban ingresar al rea por motivos de trabajo, ya sea
en calidad de pasajeros o como conductores de vehculos motorizados, debidamente
autorizados.

1.3 Establecer las disposiciones y normativas generales de trnsito y de seguridad en la
conduccin de vehculos motorizados en el sector Mina Quinta.

1.4 Establecer normas que regulen el trnsito en el rea Mina, con el propsito de
prevenir y controlar las prdidas derivadas de incidentes que pueden causar daos a
las personas y a los dems recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones
y procesos de la Mina.

2. Referencia Legal

Ley N 18.290, Ley de Trnsito
Publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de febrero de 1984. Precepto legal que tiene
por objeto la fiscalizacin del trnsito

Reglamento de Seguridad Minera
Decreto Supremo N 72 del 21.10.85 del Ministerio de Minera. Normas que rigen las
condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las
medidas de trnsito dentro del rea industrial en la minera subterrnea y a tajo abierto
(Ttulo V. Captulo Primero, Generalidades; Captulo segundo Transporte, Artculos 230 al
271).

Manual de Sealizacin de Trnsito
Decreto Supremo 121-182 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece las
normas sobre sealizacin vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el
territorio nacional.

Ley N 19.495
Modifica la Ley N 18.290, Ley de Trnsito, en lo relativo a la obtencin de licencias de
conductor.








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TITULO PRELIMINAR

Art. 1 Al presente reglamento quedarn sujetas todas las personas, sin excepcin, que
pertenezcan a la empresa Osvaldo Condori Sandn como conductores de cualquier clase
de vehculos motorizados, usen o transiten los caminos y dems vas pblicas que existen
en el sector Mina Quinta quienes sern responsables de conocer, acatar o respetar y
actuar, en consecuencia, con lo definido en este Reglamento.
Se aplicar tambin este reglamento en las reas de estacionamiento y dems lugares de
acceso en los recintos del sector o rea Mina Quinta.

Art. 2 Para todos los efectos de este Reglamento, las definiciones que a continuacin se
indican, tendrn el siguiente significado:

AREA MINA
Se define como rea Mina, todos los sectores donde se efecten operaciones de
explotacin minera a rajo abierto (incluye instalaciones de Mantencin, Talleres, Oficinas,
etc.)

RUTAS PRINCIPALES
Son aquellos caminos que tienen un trnsito intenso de vehculos y que se mantienen casi
permanentes a travs del tiempo.

RUTAS SECUNDARIAS
Son aquellos que nacen de los caminos principales y son afectados por la explotacin de
la Mina en el corto plazo.

RUTAS DE CIRCUNVALACIN
Corresponden a los que circundan el rea Mina.

PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO
Lugares permitidos para estacionar camiones tolvas, equipo movimiento de tierra o
vehculos menores. El trnsito es en sentido de los punteros del reloj.

PLAYAS DE MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTOS
Lugares exclusivos para mantenimiento, reparacin y abastecimiento de los camiones
tolvas, equipo movimiento de tierra o vehculos menores.

CRUCE REGULADO
Aquel en que existe una seal que prioriza determinada va del cruce.

MIRADORES
Lugares habilitados temporalmente para recibir personas ajenas a los procesos de
produccin y cuyo propsito es proporcionar vistas panormicas de la Mina.

SEALIZACIN
Todos los dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial, colocados con el
objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.

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La sealizacin deber ser respetada por todos los conductores, con el objeto de evitar
accidentes, obstruir la operacin e interrupcin de la misma.

BERMA (PRETIL)
Cordn de material estril o mineral, empleado para definir sectores y/o parapetos de
referencia.
CONDUCTOR U OPERADOR
Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene control fsico de un vehculo
motorizado en las vas de trnsito; que controla o maneja un vehculo remolcado por otro;
o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo directo de cualquier otro vehculo, y que
est debidamente autorizado y cumple con todos los trmites y exigencias internas para
ello.

PEATONES
Las personas que slo por razones de trabajo y debidamente autorizadas deben transitar
a pie dentro del rea mina santa lucia.

DERECHO PREFERENTE DE PASO
Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo para proseguir su marcha.

INTERSECCIN
rea comn de calzadas o rutas que se cruzan o convergen.

ZONA DE OFICINAS
Es el rea donde estn ubicadas las oficinas de la Supervisin de la empresa Osvaldo
Condori Andn.

ZONA DE TERRENO
Es el rea donde se opera con equipos, se realiza el mantenimiento o reparacin a
equipos de produccin, servicio y equipo liviano.

SECTOR TALLERES
rea donde se encuentran las instalaciones para efectuar reparaciones y mantenciones
programadas.

SECTOR MINA Y BOTADEROS
rea de operacin y circulacin de equipos de produccin.


EQUIPOS MOTORIZADOS

Equipos de Operacin Mina (de produccin)
Comprende los siguientes vehculos/maquinarias
- Camiones de extraccin
- Perforadoras con orugas y neumticos
- Excavadoras, Retro-excavadora, cargadores frontales
- Dragas similares que se incorporen en el futuro
- Sondeadoras

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-
Equipos de Servicios y Apoyo a la Operacin Mina
- Tractores orugas y neumticos
- Motoniveladoras
- Cargadores frontales
- Compactadores
- Camiones regadores
- Camiones petroleros
- Camiones aguadores
- Camiones compresores
- Camiones tolva
- Camiones gras pluma
- Camiones planos
- Camiones de explosivos
- Camiones lubricadores
- Transportadores
- Acoplados
- Camiones con equipos auxiliares
- Montacargas
- Minibuses de transporte de personal
- Tractor tapa hoyos
- Retroexcavadoras de orugas y neumticos
- Camin (carro) de rescate
- Otros vehculos o maquinaria pesada que se incorporen en el
- futuro.

Equipo Liviano
Se entender como equipo liviano las siguientes maquinarias o vehculos:
- Autos
- Camionetas
- Furgones
- Camiones 3/4
- Ambulancias
- Similares que se incorporen en el futuro

Personal
Considera a todo el personal de la empresa Osvaldo Condori Sandn, incluyendo
adems:

Visitas
Se refiere en general a terceras personas ajenas a la empresa Osvaldo Condori Sandn,
entre las cuales se encuentran las visitas tcnicas de proveedores, vendedores, asesores,
representantes tcnicos, delegaciones y las visitas propiamente.

Baliza
Dispositivo de luces giratoria, intermitente o de otro tipo, que permite advertir la presencia
del vehculo que la usa al resto de los usuarios de las vas. Pueden ser tambin sonoras.

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Sus colores, sern los que a continuacin se indican y su uso corresponder a los
siguientes tipos de vehculos:
- Camiones de Tolva: Amarillo.
- Camiones de transporte de explosivos: rojo.
- Vehculo de emergencia: rojo.
- Equipos de movimiento de tierra: amarillo.
- Vehculos de supervisores: azul.
Exmenes Sico-sensomtrico
Exmenes practicados por un siclogo y equipos tecnolgicos que permiten establecer
destreza, habilidades y tiempos de reaccin de los conductores.

Vehculo de Emergencia
Las ambulancias y carros bomba, cuando se trasladan haciendo uso de sus dispositivos
sonoros y visibles.

Estacionar
Paralizar un vehculo en las rutas con o sin el conductor, por un perodo mayor que el
necesario para recibir o dejar pasajeros.































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TITULO I

DE LAS DISPOSICIONES GENERALES
Y RESPONSABILIDADES

Art. 3 Ser obligatorio para el personal que ingresa al rea Mina, el uso del siguiente
equipo estndar de proteccin personal:
a) Zapatos o botas de seguridad
b) Casco protector
c) Lentes de seguridad
d) Ropa de trabajo adecuada a las condiciones
e) Respirador contra polvos

Art. 4 Los conductores de vehculos de cualquier tipo en el Sector Mina
Quinta, sern sometidos a los siguientes exmenes sicosensomtricos
a) Cada cuatro aos debe establecerse un examen Sico-senso-tcnico riguroso e
ineludible para los chferes o conductores que renuevan su licencia interna.
b) Para los chferes que transporten personal, equipo pesado y otras actividades
relacionadas con la conduccin que determinen las empresas, el examen
sicosensotcnico ser anual. Si un conductor participara en un accidente de
trnsito, por resolucin fundada el Supervisor podr disponer que dicho conductor
sea sometido a un nuevo examen sicosensomtrico, con la finalidad de eliminar
acciones sub. estndares propios de la persona que pudieren haberse gestado en
el lapso de tiempo transcurrido desde que rindi el examen.
c) El referido examen sicosensomtrico deber estar conteste con las normas
estipuladas en el D.S. N 170 de fecha 12/12/1985 - Reglamento para el
Otorgamiento de Licencias de Conductor - y sus futuras modificaciones de
que pueda ser objeto dicho cuerpo legal.

Art. 5 Toda persona que ingrese al rea Mina Quinta como conductor, deber
previamente haber recibido la charla de Seguridad para Conductores de Vehculos
Motorizados en el rea Mina Quinta, por lo tanto: Por ningn motivo podr ingresar
conduciendo al sector de la Mina Quinta, el personal que no haya realizado y
aprobado el curso de entrenamiento de conduccin, dictado por el experto A.P.R.









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TITULO II

DE LAS NORMAS DE TRANSITO EN EL AREA MINA PARA
CONDUCTORES AJENOS A D.C.T MINERA

Art. 6 A las siguientes disposiciones quedarn afectos todos los conductores de las
empresas ajenas a la Osvaldo Condori Sandon. Quienes, para el cumplimiento de sus
funciones, deban ingresar a las dependencias del rea Mina, entendindose como tales
sus caminos, huellas de bancos y botaderos, sectores de talleres, oficinas, etc.

Art. 7 Ser responsabilidad del rea de Prevencin de riesgos por intermedio del asesor
A.P.R., controlar:
a) Que, los vehculos cumplan con las caractersticas de potencia, tamao, color
visible, sealizaciones, frenos, direccin, neumticos, ao de fabricacin, etc.,
para su correcta circulacin dentro del complejo trnsito de la Mina.
b) Que, todo conductor particular que se encuentre bajo la influencia del alcohol, que
transporte personal en estado de ebriedad y/o que introduzca bebidas alcohlicas
o drogas en las faenas de la Osvaldo Condori Sandn, se le caduque de inmediato
las autorizaciones y permisos correspondientes.

Art. 8 Los asesores A.P.R. Tendrn libre acceso al rea de la Mina con la finalidad de
cumplir con sus funciones auditoras u otros cometidos que le encomiende su jefatura
funcional o administrativa.
























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TITULO III

DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION

Art. 9 A estas normas quedarn adscritos la totalidad de los conductores que circulen en
las vas ubicadas en la jurisdiccin de la Mina Quinta. Dichas normas estn referidas a:
a) Todo conductor deber mantener el control de su vehculo durante la circulacin y
conducirlo de acuerdo a las normas de seguridad operacionales establecidas en
este Reglamento y por las disposiciones que rigen la Ley N 18.290, Ley de
Trnsito, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de
ellas.

Asimismo, los conductores estarn obligados a mantenerse atentos a las condiciones del
trnsito del momento.
b) Los conductores debern respetar y obedecer todos los letreros y sealizaciones
de trnsito que tengan ante s en las vas de la Mina, as como tambin las
indicaciones de los sealeros que porten banderolas y/o discos de color rojo y
verde, que encuentren en las vas.
- Por razones operacionales y de seguridad, se establece que el trnsito general de
todo tipo de vehculo en los caminos de circulacin del rea Mina, comprendiendo
el yacimiento de Santa Lucia, talleres, playas de estacionamiento, botaderos, y en
aquellas vas debidamente sealizadas, el trnsito vehicular se har por la pista o
calzada Derecha de la va de circulacin. Por lo tanto, todo conductor u operador
que ingrese al rea, deber ceirse a las disposiciones del presente reglamento y
cumplir toda instruccin anexa que, en tal sentido, imparta la supervisin
responsable de la Mina.

Art. 10 Todo conductor u operador, deber ceder el paso al vehculo que lo adelante, y
no aumentar la velocidad hasta que el otro vehculo complete la maniobra.

Art. 11 Todo vehculo que transite detrs de un camin Tolva o maquinaria pesada se
ubicar conservando una distancia de 30 metros a lo menos, la que mantendr en el caso
que dichos equipos de operacin se detengan por cualquier circunstancia, como por
ejemplo, la detencin al llegar a un cruce para respetar determinada sealizacin. Lo
anterior permite maniobras seguras y oportunas en el caso que el camin Tolva o
maquinaria inicie un movimiento de retroceso o viraje..

Asimismo, se ubicar en una posicin tal que permita que el conductor del camin de
extraccin o maquinaria pesada lo visualice por el espejo retrovisor del costado izquierdo.

Art. 12 En caso de accidente quin lo sufra o detecte, deber avisar de inmediato a la
primera persona o conductor que encuentre, el cual deber comunicar el incidente al
Supervisor del rea Operaciones Mina, para que se coordinen las acciones respectivas.

Art. 13 Todo conductor u operador de vehculo y/o equipo que, por razones
operacionales o de servicios, deba transitar en los recintos de la Mina Quinta deber estar
debidamente autorizado por la jefatura.


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Art. 14 El conductor u operador que al inicio o en el transcurso del turno se sienta
incapacitado, debido a enfermedad u otra alteracin psquica o fsica, deber informar a
su superior en forma inmediata con el propsito de que sea relevado mientras presente
esta condicin.

Art. 15 Los conductores de vehculos livianos podrn transportar slo personal en la
cabina y de acuerdo a la capacidad establecida para cada vehculo, siendo obligatorio el
uso de cinturones de seguridad, tanto para el conductor como acompaantes, acorde a
las caractersticas tcnicas del vehculo.

Art. 16 Los equipos motorizados, tanto de produccin como de servicio y apoyo a la
produccin, no podrn llevar pasajeros, a excepcin del personal de mantencin que por
necesidad operativa deba hacerlo.

Art. 17 Queda estrictamente prohibido a todo conductor u operador entregar o facilitar el
vehculo a terceras personas que no estn autorizadas para ello.
La excepcin a esta norma, se justifica con motivo de entrenamiento de personal bajo la
responsabilidad directa del instructor calificado, y bajo condiciones especiales
determinadas por el supervisor directo de la operacin.

Art. 18 El conductor de un vehculo que adelante a cualquier otro que circula en el mismo
sentido, deber hacerlo por la izquierda y tendr que tomar toda clase de precauciones en
cuanto a la visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar la maniobra en
forma tal que garantice seguridad, sin riesgos, efectuando la maniobra lo ms alejado del
vehculo que adelante, a fin de evitar daos por giros bruscos y/o cada de material.

Art. 19 Todo conductor al enfrentar camiones de tolvas en zonas de curvas, deber
disminuir su velocidad hasta detenerse en caso necesario, ubicndose lo ms posible al
costado Derecho de la va de circulacin, de manera tal que el camin de tolva y/o
maquinaria pesada pueda maniobrar en forma segura.

Art. 20 El conductor de un vehculo al estacionarse en zona de carguo o de trabajo de
equipo de produccin o maquinaria pesada, deber ubicar su vehculo a una distancia
mnima de 40 metros del rea o punto de carguo, o zona de trabajo de los equipos
pesados que se encuentren operando, hacindolo en la va de salida de los camiones,
hacia el costado izquierdo y fuera de la va.

Deber aumentarse la distancia de seguridad si las condiciones de visibilidad y ancho del
banco, lo requieren.
La excepcin a esta disposicin la constituyen la supervisin de operacin y
mantenedores que exclusivamente y por razones operacionales y/o de reparacin, deban
ingresar hasta los equipos con sus vehculos.
Previo a su ingreso, se debe solicitar va radio autorizacin al operador que corresponda y
dichos equipos pesados deben estar detenidos.

Art. 21 Todo vehculo liviano o pesado que deba cruzar una zona de carguo o de
trabajo de equipo de apoyo o extraccin, deber detenerse a una distancia mnima de 25
metros de stos y esperar que el operador le autorice el paso.

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Art. 22 Deben evitarse los cruzamientos diagonales en caminos principales de acarreo o
salidas. Para ello se deber utilizar rotondas o pistas centrales diseadas para tales fines.

Art.23 Ninguna persona deber conducir un vehculo cuando se encuentre en
condiciones fsicas y/o psicolgicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o
estupefacientes.
Para determinar las condiciones anormales antes enunciadas, el supervisor
Capataz, Asesor A.P.R., podrn someter al conductor a una prueba espiromtrica para
detectar la presencia de alcohol, drogas o estupefacientes en su organismo.
De acuerdo al resultado de las pruebas en comento, se desprenden las siguientes figuras
legales:
a) Conduccin en condiciones fsicas deficientes:
- Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre 0,1 y 0,49 gramos
de alcohol / litro de sangre.

b) Conduccin bajo la influencia del alcohol:
- Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre los 0,49 y 0,99
gramos de alcohol/ litro de sangre.

c) Conduccin en estado de ebriedad:
- Cuando la concentracin de alcohol en la sangre es igual o superior a 1,0 grs. de
alcohol / litro de sangre.

d) Conduccin bajo la influencia de drogas o estupefacientes:
- Cuando el Narcotest empleado entregue resultados acorde a la descripcin que
hace el fabricante en el manual de uso.

En el caso de la conduccin en estado de ebriedad, ser necesario refrendar el examen
espiromtrico mediante el protocolo de alcoholemia, el cual ser tomado en la Mutualidad
asociada a la empresa conforme a las Normas legales que rigen la materia.

Respecto del resultado positivo que arroje el examen efectuado con el Narcotest, de la
misma forma anterior, se refrendar mediante un examen de Doping en el mismo
establecimiento asistencial.

Art. 24 Durante la marcha, todo conductor deber guiar su vehculo a una distancia
razonable y prudente respecto de otros vehculos. Deber, siempre, hacerse visible por el
espejo retrovisor del vehculo que le precede, especialmente de los camiones tolvas y
maquinaria pesada.

Art. 25 El conductor de un vehculo que adelante a otro que circula en el mismo sentido,
deber hacerlo por la derecha a una distancia que garantice seguridad, extremando las
precauciones en cuanto a visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar
la maniobra sin riesgos y lo ms alejado del vehculo que adelanta, a fin de evitar
incidentes por giros bruscos y/o cadas de material. Todo conductor debe evitar ubicarse
en la estela polvorienta que dejan los vehculos que le preceden.


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Art. 26 Ningn conductor podr abandonar su vehculo en caso de panne, sin haberlo
dejado debidamente acuado y con el freno de emergencia accionado.
TITULO IV

DE LA VELOCIDAD EN LOS RECINTOS DE LA MINA

Art. 27 La velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehculo o equipo cuando sea
necesario, para evitar accidentes. En todo caso, ninguna persona podr conducir un
vehculo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, debiendo considerar
los riesgos y peligros presentes.

Cuando no existan riesgos y peligros presente, la velocidad mxima en el rea Mina es de
40 kms por hora.

Art. 28 El conductor de un vehculo deber conducirlo a una velocidad reducida al
ingresar a un cruce de caminos. Cuando se aproxime y vaya en una curva, cuando se
aproxime a la cumbre de una cuesta y cuando conduzca sobre cualquier camino angosto
o sinuoso.

Art. 29 El lmite mximo de velocidad podr ser restringido slo previo estudio realizado
al efecto por profesionales A.P.R., debiendo sealizarse tales condiciones.




























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TITULO V

DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS

Art. 30 Se prohbe estacionar vehculos de manera que obstruyan el libre trnsito en los
caminos principales o zonas de curvas. Si un vehculo o equipo falla durante la operacin,
se debe retirar a un lugar apartado del camino principal.
Si por cualquier circunstancia ste no puede retirarse de inmediato, ser responsabilidad
del conductor u operador colocar sealizacin adecuada al momento y dar los avisos del
caso.

Art. 31 Todo vehculo que deba estacionarse por necesidades operacionales en la va,
siempre lo har en el sentido del trnsito y nunca en segunda fila.

Art. 32 Ningn vehculo liviano podr estacionarse en las playas o zonas de
estacionamiento para camiones de tolvas o maquinaria pesada.

Art. 33 El vehculo que deba estacionarse en las cercanas de un camin de tolva o
maquinaria pesada, detenidos por mantencin o falla de stos, deber conservar una
distancia mnima de 20 metros de dichos equipos o maquinaria. Asimismo deber
encender las luces de estacionamiento conjuntamente con las intermitentes de
emergencia.

Art. 34 El conductor que estacione un vehculo motorizado deber frenarlo y detener el
motor.

Art. 35 Al estacionar en el rea de vaciado de botaderos en general, deber hacerlo
exclusivamente en los lugares de estacionamiento que est especialmente habilitado y
sealizado para este efecto.

Art. 36 Todo conductor de equipo liviano debe extremar sus precauciones en caso de
tener que abandonar su vehculo (por averas, desperfectos mecnicos u otras causas) y,
si es necesario, colocar como sealizacin de advertencia de peligro, los dispositivos
reflectantes para casos de emergencia (tringulos reflectantes u otros similares) y
encender luces de emergencia.

a) En zonas de curvas, rampas, al pie de los cortes o bordes de bancos que
evidencian quebraduras (fracturas) o hundimiento, dentro de un cruce, en los
accesos de recintos u en otros lugares en que se obstruya la libre circulacin de
vehculos.
b) Se prohbe estacionar, asimismo, en patas de bancos que evidencian cadas de
rocas de partes superiores. Los vehculos livianos no debern estacionar en
lugares destinados al estacionamiento de camiones de tolva o maquinaria pesada.
c) Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstruccin de trnsito, excavacin o
trabajos en los camino o vas




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TITULO VI

DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO
DE LOS CONDUCTORES

Art. 37 El derecho a va (derecho preferente de paso) en el sector Mina, se regir por las
disposiciones siguientes:
Tendr derecho preferente de paso, el vehculo que sube por una rampa o camino
inclinado( pendiente positiva).
En todo cruce de camino de la Mina, no regulado, tendrn derecho preferente de
paso los camiones de Tolvas y maquinaria por sobre los vehculos livianos,
excepto tratndose de vehculos de emergencia que hagan uso de sus dispositivos
visibles y sonoros, los que, en todo caso, llegarn al cruce a velocidad reducida y
no reiniciarn la marcha, sino hasta que una vez se hayan cerciorado que no
existen condiciones de riesgo y puedan, en consecuencia, efectuar una maniobra
segura.
En los cruces e intersecciones, en condiciones similares, por ejemplo: dos
camiones de tolvas cargados, tendr derecho preferente de paso el vehculo que
se acerque al cruce por la izquierda, excepto cuando la sealizacin de trnsito
indique lo contrario.

Art. 38 Todo conductor de vehculo que se aproxime a una interseccin o cruce no
regulado, como norma general deber disminuir la velocidad, hasta detenerse si fuera
necesario, y ceder el derecho preferente de paso al vehculo que se acerque a la
interseccin por su derecha, el que tendr derecho a va.
Dicho conductor no ejecutar maniobra alguna ni reiniciar la marcha, mientras no se
asegure que no hay riesgo de accidentes, considerando la distancia, visibilidad y
velocidad de otros vehculos que se aproximen por la izquierda.
En todo caso, en las intersecciones no reguladas siempre deber ceder el derecho de va
(derecho preferente de paso) a los camiones de tolva, maquinaria pesada y transporte de
explosivos. En este privilegio se incluyen vehculos de emergencia (ambulancias, carro
bombas), los cuales gozarn de dicha prerrogativa cuando hagan uso de sus seales
sonoras y destellantes, no obstante, llegarn al cruce a velocidad reducida detenindose
si fuera necesario y cruzarn solamente cuando verifiquen que los dems conductores de
vehculos le hayan cedido el paso y no existan riesgos de accidentes.

Art. 39 La norma general anterior sobre preferencia de trnsito por la izquierda no regir
cuando exista sealizacin especfica. En todo caso, los conductores debern
aproximarse a las intersecciones adoptando las mismas medidas preventivas indicadas
en el prrafo anterior, es decir manteniendo bajo control su vehculo para reaccionar
oportunamente frente a cualquier emergencia.

Art. 40 El derecho preferente de paso no regir en los siguientes casos:
a) En aquellos cruces regulados donde est determinada la preferencia de paso,
mediante signos PARE o CEDA EL PASO.
b) Respecto de los vehculos incorporados en una zona de trnsito de rotacin.
c) Establece el siguiente orden de prioridad en el derecho preferente de paso en los
cruces no regulados:

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Vehculos de emergencia, siempre y cuando vayan haciendo uso de sus seales
visibles y sonoras.
Vehculos de transporte de explosivos.
Camiones de tolva cargados.
Camiones de tolva vacos.
Equipo de servicio y apoyo a la operacin mina.
Vehculos livianos.

TITULO VII

DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
DE LOS VEHICULOS EN GENERAL

Art. 41 El color de los vehculos en ningn caso puede ser de color ocre (caf claro), por
ser un color que se mimetiza con la mina.

Art. 42 Todo tipo de vehculo que ingrese al sector Mina deber estar dotado, en forma
permanente, de los siguientes elementos:
Extintor de incendios reglamentario
Limpiaparabrisas en buen estado
Contar con 2 espejos retrovisores (uno por cada lado)
Botiqun de Primeros Auxilios


Art. 43 Los vehculos motorizados debern cumplir, de acuerdo con su tipo, con las
normativas con respecto a las medidas de seguridad contenidas en la Ley N 18.290, Ley
de Trnsito.
TITULO VIII

DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE
DE MATERIALES

Art. 44 En cualquiera zona o sector en que se est efectuando trabajos con equipo
pesado y cuya accin provoque el desborde de material hacia niveles inferiores de
trnsito de personas y vehculos, debern tomarse las medidas de resguardo necesarias,
como la instalacin de sealeros, sealizacin y suspensin de trnsito, segn
requerimientos especficos, acciones que controlar el supervisor de turno.
Art. 45 Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en o sobre:
a) Plataformas de los vehculos
b) Pisaderas de los vehculos
c) Motor o cualquiera otra parte de la estructura de un vehculo, excepto que stos se
hallen especialmente equipados para ese fin.
d) Tolva de camiones
e) Palas de los cargadores frontales
f) Camiones planos, sin barandas
g) Pick up de camionetas (a menos que estn acondicionadas para ello) Cualquiera
deteccin de incumplimiento, debe ser comunicado de inmediato a la supervisin
correspondiente para adoptar las medidas correctivas en forma inmediata, sin

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perjuicio de denunciar la denuncia correspondiente por infraccin a las presentes
normas.
TITULO IX

DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE
EQUIPOS DE PRODUCCION Y APOYO

Camiones de tolva
Art. 46 Ser responsabilidad del chofer de camin de tolva y personal autorizado para
ello, las siguientes:
a) Mantener al da y portar siempre su Licencia Municipal y para conducir camiones
de tolvas.
b) Cumplir con la instruccin especfica recibida para la operacin de cada tipo o
modelo de camin. Slo podr conducir los modelos de camiones en que el
conductor ha recibido capacitacin y entrenamiento.
c) Debe respetar estrictamente la reglamentacin de trnsito vigente de la Mina y la
Ley 18.290, Ley de Trnsito.
d) Debe tener conciencia de su responsabilidad como chofer de extraccin y debe
poner en prctica sus mejores hbitos para conducir.

Art. 47 El chofer debe revisar cada vez que reciba un vehculo, especialmente a
comienzos de turno, el estado de los siguientes elementos:
a) Estado general del camin.
b) Sistema de alarmas y luces en general.
c) Niveles: Aceite de motor, aceite hidrulico, combustible.
d) Direccin de operacin y direccin auxiliar.
e) Frenos: Verificar todos, segn el tipo de camin.
f) Fugas: De aire, aceite de motor, aceite hidrulico, agua, combustible.
g) Estado de neumticos: Aro base, aros laterales.
h) en posicin que permita un posible reventn de los neumticos).
i) Suspensiones.
j) Mangueras y correas.
k) Bateras.
l) Radios (trabajo y comercial).
m) Extintor de incendios.
n) Sistema limpia parabrisas y parasoles.
o) Tringulos o dispositivos reflectantes.

Art. 48 Si el chofer durante la revisin del camin, al inicio del turno o durante el
transcurso de ste, detecta fallas en el sistema de frenos y/o direccin, deber informar
de inmediato por los canales de comunicacin al rgano respectivo. Por ningn motivo,
deber trabajar con un camin que presente fallas en estos sistemas.

Trnsito en la Mina de Camiones Tolva.

Art. 49 El trnsito de camiones de extraccin y de los dems vehculos en la Mina debe
hacerse por la mitad derecha de la va (lado derecho del eje de la va de trnsito. La

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conduccin debe hacerse con ambas manos en el volante, excepto cuando por razones
de operacin, se deba operar algn instrumento, dispositivo, o equipos tales como radios.

Art. 50 Al usar la radio comercial del mvil, su volumen debe ser moderado, de forma
que el conductor pueda percibir claramente los estmulos sonoros provenientes del
entorno.

Art. 51 Ante la aproximacin de un vehculo que transite con ocasin de una emergencia
o alarma y que haga uso de sus seales audibles y visuales, el conductor del camin de
tolva, deber ceder el derecho preferente de paso.

Art. 52 El conductor de camin de tolva que se encuentre con un camin o camioneta
cargados con explosivos, deber disminuir su velocidad. Si el camino es angosto (inferior
a 7 metros), deber detenerse, cedindole el paso al camin cargado con explosivos, que
se reconoce e identifica por llevar banderolas de color amarillo con negro y letreros
visibles de EXPLOSIVOS.

Art. 53 Se prohbe a los conductores de camiones de tolvas ejecutar las siguientes
acciones:
a) Estacionar en las curvas de los caminos.
b) Adelantar a otro camin de tolva o equipo de apoyo a la produccin en curvas
y en pendientes que estn operando con doble sentido de trnsito como
asimismo, en los caminos o huellas del rajo. La excepcin la constituye el
hecho de que vehculos de este tipo se encuentren estacionados por panne u
otra causal, maniobra que en todo caso, deber hacerse extremando
precauciones para lograr una maniobra segura.
c) Conducir haciendo uso de telfonos porttiles, equipos musicales que no sean
los propios del vehculo y cualquier otro instrumento o elemento ajeno al
camin que lo distraiga de la conduccin.
d) Circular en marcha neutra aprovechando las pendientes de los caminos.
e) Llevar pasajeros en la cabina con excepcin del personal debidamente
autorizado por el supervisor as como transportar personas en plataformas o
pisaderas.

Art. 54 La velocidad de operacin o trabajo deber ser tal que permita un control
absoluto del camin, de acuerdo a las condiciones de trnsito, visibilidad y operacin,
respetando en todo momento la sealizacin de trnsito dentro de la Mina, seales
reglamentarias, preventivas e informativas.

Art. 55 La velocidad de los camiones se debe reducir de tal modo que stos puedan ser
controlados cuando se presenten condiciones tales como barro o escarcha en el camino.

Art. 56 Si durante la operacin un camin queda detenido por fallas, deber dejarse lo
ms libre que sea posible.
.
Art. 57 Ante la presencia de equipo de movimiento de tierra operando en los caminos de
trnsito, el conductor extremar las precauciones en la conduccin, llegando incluso hasta

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detener el camin si fuera necesario, con el fin de dar las facilidades del caso a la
maquinaria que est operando en el rea.

Art. 58 Cuando el conductor de un camin deba realizar una maniobra imprevista, ste
deber advertir a quines vienen o circulen detrs de aqul, encendiendo las luces de
retroceso y/o tocar bocina.

Art. 59 Todo conductor debe extremar las precauciones al conducir, conservando una
distancia de 20 metros, aproximadamente con respecto al vehculo que lo antecede, que
le permita controlar su equipo ante cualquier emergencia que pueda sucederle a su
equipo, o al que lo antecede.
Especialmente deber considerar las condiciones de adherencia al piso, visibilidad, etc.

Art. 60 Se prohbe estrictamente a todos los conductores de camiones de tolva, realizar
maniobras de retroceso y virajes en U en caminos principales y secundarios de la Mina,
exceptundose esta instruccin en los siguientes sectores (nicamente en maniobras de
aculatamiento).
a) Playa de estacionamiento de camiones de tolvas.
b) rea de vaciado en botaderos.
c) rea frentes de carguo de equipos y/o maquinarias.
d) rea de abastecimiento de petrleo (petrolera)
e) Sectores de relleno especiales
Esta prohibicin alcanza a los camiones petroleros, equipos de servicio y vehculos
livianos.

Art. 61 Cuando los camiones de tolva, camiones petroleros, equipos de servicios y
vehculos menores, por cualquier circunstancia, deban invertir su rumbo en un camino
principal o secundario de trnsito general de equipos de produccin y servicios, NO
deber efectuar en estos lugares maniobras de viraje en U, ni de retroceso, sino que
continuarn hasta el frente de carguo o espacio abierto ms prximo, donde pueda
efectuar el cambio de direccin en forma segura.

Art. 62 En situaciones especiales como revisiones preventivas en terreno, chequeos de
relleno de aceite, aire, etc., el personal asignado a estas funciones deber efectuar las
seales correspondientes en el caso que la Unidad de Transporte necesite virar o
retroceder, verificando que no existen personas y/o vehculos menores en el rea de
accin.

Art. 63 En caso de emergencia como derrumbes o rodadas imprevistas en el camino de
trnsito, el conductor podr retroceder o virar, realizando la maniobra adecuada con el
mayor cuidado y criterio posible.

Art. 64 Cualquier maniobra de retroceso o viraje en los caminos principales o
secundarios que sea requerida por situaciones especiales, deber realizarse bajo la
supervisin de una persona responsable, designada por el Ingeniero de Produccin de
turno, y en ningn caso por iniciativa del conductor.


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Art. 65 Si un camin en trnsito va a virar hacia la derecha para ingresar a otro camino,
el conductor deber advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus luces de
retroceso y el sealizador de viraje respectivo. El conductor describir una curva amplia
para alejar el camin de otros vehculos, los que posiblemente estn efectuando la misma
curva en sentido contrario.
Art. 66 Tanto de da como de noche los camiones tolva debern circular en los caminos
de la mina con sus sistemas de luces encendidos., incluida la baliza.

Art. 67 Los camiones deben circular separados entre si una distancia que les permita, en
todo momento, reaccionar en forma segura en una situacin de emergencia (3 largos de
camin y 6 en rampa). Estas distancias mnimas se refieren a condiciones de tiempo y
visibilidad normal, debiendo ser aumentadas si las condiciones del tiempo y visibilidad lo
requieran.

Art. 68 Al comenzar a bajar una pendiente, deber regularse previamente el retardo, de
manera de mantener en todo momento el equipo bajo control, evitando al mximo el uso
del freno de servicio.

Art. 69 Al enfrentarse en camino estrecho y con pendiente dos camiones de tolva, tendr
preferencia el que sube.

Art. 70 En caso de que hayan bajas temperaturas ambientales y si se forma hielo
(escarcha) en el camino, debe reducirse al mximo la velocidad para evitar
resbalamientos, comunicando estas condiciones a la supervisin que indicar las medidas
de seguridad a aplicar.

Art. 71 Si la visibilidad es escasa por la posicin del sol, o por factores climticos, se
deber disminuir la velocidad, y tocar la bocina. El chofer debe detener el camin si las
condiciones adversas as lo exigen.

Art. 72 Si por condiciones locales (cruce por sectores secos, remolinos de viento,
instalaciones que generan polvo, etc.) la visibilidad se reduce, deben extremarse las
medidas de seguridad de conduccin, llegando a detenerse si es necesario.

Art. 73 Se prohbe el acercamiento de frente o por los costados entre los camiones para
ningn tipo de accin, ya sea para traspaso de personas, objetos u informacin. No existe
motivo atendible para ejecutar esta maniobra.

Art. 74 Cuando el conductor, por algn problema deba detener su camin en una rampa,
o en pendiente fuerte, cargado o vaco, subiendo o bajando, debe acuar ste contra el
cerro o una berma (pretil) segura y solicitar que el camin sea acuado y si la detencin
es en horario nocturno, deber dejar encendidas las luces de estacionamiento, baliza y la
de retroceso si es necesario

Art. 75 Al abandonar un camin detenido en pendiente y que no est acuado, ya sea
por orden de un supervisor o porque lo mandan a retirar, abandone el vehculo despus
de aplicar todos los frenos, deje la direccin (neumticos) derecha hacia el cerro y NO
retire la llave de la chapa de contacto.

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Art. 76 El conductor de un vehculo que transite detrs de un camin de tolva, deber
hacerse siempre visible a travs del espejo retrovisor del camin, para asegurarse que su
vehculo sea visto por el conductor del camin de Tolva.


Trnsito Fuera de la Mina
Art. 77 Para transitar fuera del recinto de la Mina, se debe tener presente el cumplimiento
total de la Ley de Trnsito vigente, Ley N 18.290.








































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TITULO X

DEL CARGUIO DE LOS CAMIONES TOLVA

Art. 78 Al aproximarse al equipo de carguo, el chofer debe reducir gradualmente la
velocidad del camin, de tal forma que al llegar a ste, puede detenerse suavemente,
observando las condiciones de acceso, obstculos, equipos y personas.

Art. 79 No se debe cruzar por detrs de un camin que est retrocediendo o en posicin
para retroceder.

Art. 80 El estacionamiento en los palas equipos de carguo beber ser en fila india,
observando una distancia aproximada entre s de 10 metros y el puntero a 15 metros del
equipo de carguo. No debe mover el camin si no se tiene visibilidad sobre los vehculos
de atrs y adelante.

Art. 81 El conductor del camin de tolva no debe efectuar la maniobra de aculatamiento
si el equipo de carguo est en cambio de sitio o cambio de posicin de ella en el frente de
carguo. Tampoco se podr aculatar si el balde del equipo de carguo est en direccin
contraria al frente de carguo.

Art. 82 Al ubicarse para cargar, se debe observar las condiciones de la cancha,
advirtiendo a la supervisin cuando ellas no sean normales.

Art. 83 El chofer deber permanecer en la cabina de su camin cuando sea cargado,
sentado correctamente y atento a cualquier emergencia o posibles seales del operador
de superficie. Debe estar atento al riesgo de rodadas o impacto del balde o boln sobre la
tolva.
Lo anterior podr no realizarse cuando haya condiciones operacionales adversas
debidamente calificadas por la supervisin.

Art. 84 El camin de tolva no debe retroceder si hay detrs otro vehculo o persona. Es
necesario que el chofer se asegure que tiene el camino despejado de obstculos para
hacer este movimiento.
Si al estar retrocediendo para aculatar se produce una rodada, impidiendo una buena
visibilidad, se debe detener de inmediato el camin para evitar una colisin con el equipo
de carguo.

Art. 85 Slo el primer camin que espera en fila para cargar, podr abandonar su
posicin para dirigirse a otro sitio de carguo pasando frente al equipo de carguo. Si
tuviera que abandonar su sitio cualquiera de los otros camiones en fila, tendr que hacerlo
guiado por las seales del operador de superficie u otra persona responsable.

Art. 86 Por ningn motivo se permitir que dos camiones de tolva se estacionen uno al
lado del otro (en doble fila) en espera de ser cargados.
Art. 87 Se prohbe a los choferes hacer limpieza del camin cuando ste est siendo
cargado por los equipos de carguo. Slo podr efectuar dicha limpieza cuando est en
espera para cargar y no haya riesgos de deslizamiento o desplazamiento, para lo cual se

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deber aplicar todos los frenos que disponga el camin y con las ruedas delanteras
giradas en direccin hacia el cerro o una berma de seguridad.

Art. 88 Si el carguo se efecta con cargador frontal, el chofer retroceder con su camin
hasta escuchar la bocina de advertencia del operador del cargador frontal, formando un
ngulo recto (90) con respecto a la posicin del cargador que espera el camin con el
balde levantado.
Se prohbe efectuar esta maniobra guindose por el espejo panormico.

Art. 89 Una vez cargado el camin, ste deber abandonar el rea de carguo tan rpido
como lo permita una maniobra que garantice seguridad.

Art. 90 Si un equipo de movimiento de tierra procede a limpiar la cancha de carguo, el
camin de tolva debe esperar dando preferencia a dicho equipo para que realice esta
operacin.


































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TITULO XI

DE LAS NORMAS EN EL AREA DE VACIADO

Art. 91 Al aproximarse a las reas de vaciado, el chofer debe mantener el camin bajo
control, reduciendo la velocidad a un rango prudente, que le permita maniobrar el mvil en
forma segura.

Art. 92 En el botadero el camin de tolva debe virar siempre (excepto en casos muy
especiales) en el sentido de los punteros del reloj. Al efectuar el viraje, no deber
acercarse a menos de 7 metros de la berma (pretil).

Art. 93 Se debe elegir el lugar para aculatar y retroceder LENTAMENTE, apoyndose
suavemente con las ruedas traseras del camin en la berma (pretil), si sta es confiable.
No se debe usar la berma (pretil) como tensin, ya que slo es de referencia.

Art. 94 Si observa que existen riesgos para vaciar porque la berma (pretil) est baja o
hay quebradura del botadero, se debe dar aviso de inmediato al Supervisor y/o encargado
de faena para que la condicin sub.-estndar sea corregida y con la mayor precaucin
trate de vaciar sobre el botadero.

Art. 95 Si se produce alguna condicin que afecte la visibilidad adecuada en las reas de
vaciado, se debe detener el vehculo y si hay otros vehculos cercanos, y tocar la bocina.

Art. 96 Despus de la maniobra de vaciado, se debe asegurar que la tolva est en su
posicin correcta de descanso.

Art. 97 Se prohbe mover el camin con la tolva levantada, excepto en casos especiales
y estando debidamente autorizado para ello.

Art. 98 La velocidad de salida del rea de botaderos debe ser razonable y prudente, con
el fin de poder controlar el vehculo ante cualquier situacin debido al trnsito intensivo.

















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TITULO XII

DEL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE TOLVA
DURANTE CAMBIO DE TURNO Y COLACION.

Art. 99 Al trmino del turno y durante la colacin, los camiones deben quedar
estacionados en las playas especialmente habilitadas para camiones de tolvas. En el caso
de habilitarse un nuevo sistema de cambio de turno, las normas de estacionamiento
debern ser reguladas por un procedimiento confeccionado por la asesora del profesional
A.P.R., de modo que las maniobras se realicen dentro de un marco de absoluta
seguridad.

Art. 100 Para ubicar los camiones en la playa de estacionamiento, los choferes lo harn
en forma ordenada.

Art. 101 Los camiones se debern ir estacionando sucesivamente en forma paralela con
las ruedas traseras en la zanja de seguridad. El orden de ubicacin ser siempre de
IZQUIERDA A DERECHA, en los sitios asignados. NUNCA un camin de tolva debe
estacionarse entre dos camiones, excepto mediante indicaciones y/o seales de una
persona responsable, familiarizada con la conduccin de este tipo de camiones designada
previamente por el
Supervisor.

Art. 102 La velocidad de un camin de tolva en las playas de estacionamiento deber ser
reducida, conservando siempre una distancia aproximada de 15 metros del camin que le
antecede.

Art. 103 Antes de subir al camin y salir de un estacionamiento, el chofer de tolva deber
observar el rea alrededor del vehculo, con el fin de detectar cualquier obstculo o
impedimento para una salida segura.

Art. 104 Antes de poner en funcionamiento el motor del camin, el chofer debe
comunicar su intencin dando un bocinazo de advertencia. La misma advertencia deber
realizar cuando va a poner el camin en movimiento, pero con dos toques de bocina.

Art. 105 Al realizar cualquier maniobra no habitual en la plaza de estacionamiento, se
debe asegurar que el resto de los choferes est consciente de ello (utilice la radio,
mustrese, etc.).











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CAPITULO XIII

DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE TOLVA

Art. 106 Los camiones tolvas debern estar provistos, como mnimo, de los siguientes
focos y luces exteriores:

Parte delantera:
- Dos focos que permitan proyectar luces altas y bajas, que pueden ser blancas o
amarillas.
- Dos luces de trocha de color amarillo.
- Luces de viraje, color amarillas
- Baliza con luz estroboscpica ubicada en la parte ms alta de la cabina del
vehculo. Esta se implementar paulatimente en la flota.

Parte trasera:
- Una luz de retroceso blanca o amarilla
- Una luz de freno de servicio de color rojo.
- Una luz de retardador dinmico. En camiones electromecnicos de color amarillo y
en camiones mecnicos color rojo.
- Dos luces de trocha color rojo.
- Dos luces de viraje de color amarillo.



























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TITULO XIV

DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION
DE LOS CAMIONES DE TOLVA

Art. 107 Los camiones de tolva estarn provistos de los siguientes elementos de
seguridad:
- Botiqun de primeros.
- Tringulos reflectantes.
- Cuas de aseguramiento.

Asimismo, para lograr una identificacin del camin de extraccin, respecto de cualquier
vehculo que lo preceda y pueda visualizar cualquier situacin anmala que lo advierta,
los camiones de tolva llevarn un nmero con la inscripcin al vaco del nmero que
identifica a cada mvil.


































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TITULO XV

DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS
DE MOVIMIENTO DE TIERRA

Art. 108 El equipo de movimiento de tierra se utilizar para las siguientes operaciones:
a) Preparar, reparar, mantener y nivelar los caminos principales, secundarios,
rampas, reas de carguo y reas de vaciado de materiales (stock o botaderos).
b) Despejar, preparar, empujar materiales para la gestin de perforacin de tronadura
o trabajos especiales que requiera la operacin o un proyecto especfico.
c) Ayudar a remolcar equipos.
d) Mantener berma (pretil) de seguridad, tanto en el rajo de la Mina como en
botaderos. En los cruces dicho pretil no deber tener una altura superior a 60
centmetros desde el suelo y una longitud de 30 metros, formando de este modo
un rea con visibilidad plena.
e) Cargar camiones de tolvas.
f) Cuando las necesidades lo requieran, funcionarn como equipo de tiro o empuje y,
en general, en cualquiera otra operacin que est de acuerdo con sus
caractersticas de diseo.






























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TITULO XVI

DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR
DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

Art. 109 Deber operar solamente equipos de movimiento de tierra, en los cuales haya
recibido la instruccin y entrenamiento correspondiente, cumpliendo .adems las normas
generales de conduccin enunciadas en el presente reglamento.

Art. 110 El operador debe tener conciencia de su responsabilidad y poner en prctica sus
mejores hbitos para operar, teniendo presente en todo momento que debe prevenir los
riesgos de accidentes personales y materiales.

Art. 111 Deber usar correctamente el equipo de proteccin personal asignado: casco,
anteojos, respirador contra polvos, protectores auditivos, zapatos de seguridad, etc.,
mientras est operando.

Art. 112 El operador de movimiento de tierra debe revisar el equipo/maquinaria para
verificar su estado y asegurarse que puede operarlo con seguridad.
Deber revisar el estado del equipo, considerando principalmente lo siguiente:
a) Sistema de luces.
b) Sistema de alarmas (presin y temperatura) y espejos.
c) Frenos
d) Direccin
e) Niveles y neumticos
f) Debe mantener su equipo de movimiento de tierra en buenas condiciones
a) de limpieza.
g) Elementos de desgastes (puntas de ripper, cuchillas, dientes, etc.)





















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TITULO XVII

DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA,
DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

Art. 113 Se prohbe llevar pasajeros en la cabina o en cualquier otro lugar de la
maquinaria, excepto en casos justificados y debidamente autorizados por el supervisor.

Art. 114 Las instrucciones de trabajo que reciba el operador deben ser claras y precisas.
Si no entendi las explicaciones debe volver a preguntar a su supervisor.

Art. 115 El balde de los cargadores frontales no se puede usar como plataforma para
realizar otros trabajos, a menos que la operacin est debidamente autorizada y que se
efecte bajo supervisin directa.

Art 116 La velocidad con que opere o se desplace en trnsito hacia determinado destino,
el equipo de movimiento de tierra deber ser de acuerdo con el lugar en que est
operando, en todo caso no deber ser superior a los lmites mximos fijados para el
trnsito en la Mina.

Art 117 El operador no deber mover el equipo de movimiento de tierra si no se ha
asegurado que a su alrededor no hay alguna persona o equipo trabajando o no existan
obstculos de ninguna especie.

Art. 118 Antes de mover el equipo, despus de haber estado detenido en algn lugar, el
conductor deber bajarse y dar una vuelta completa alrededor de la maquinaria, para
asegurarse que no existen riesgos de incidente.

Art. 119 El equipo de movimiento de tierra no debe acercarse demasiado a la orilla de un
corte o botadero, a menos que las condiciones de trabajo as lo requieran, previa revisin
del terreno.

Art. 120 No deber conducir la mquina demasiado cerca de la orilla del corte.

Art. 121 El operador no debe operar el equipo si el sistema de frenos y direccin estn
en malas condiciones, hasta que el personal autorizado lo indique.

Art. 122 El operador debe asegurarse que las luces estn en buenas condiciones para
sus trabajos nocturnos.

Art. 123 Cuando efecte trabajos en los distintos caminos o huellas, deber mantener
funcionado la baliza.

Art. 124 Para subir o bajar de la mquina, se deber usar los accesos normales (escala)
y siempre de cara y cuerpo hacia el equipo al bajar.
Art. 125 El operador debe mantener las suelas de sus zapatos de seguridad limpias,
libres de grasa y aceite, para evitar resbalones con los pedales de control del equipo,
como asimismo los accesos, escaleras o pisaderas.

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Art. 126 Al estacionar la maquinaria deber bajar el balde o la cuchilla.

Art. 127 En el caso especfico de los tractores sobre orugas, cuando se realice limpieza
de sello de perforacin, debern acercarse con prudencia y precaucin al borde del banco
y siempre hacerlo en forma perpendicular al borde del banco.

Art. 128 El operador al abandonar la mquina durante la colacin o cambio de turno,
deber dejar el equipo en un lugar seguro y accesible para reabastecimiento de petrleo o
atencin de mecnicos.

Art. 129 No deber ubicarse debajo del balde o dozer. Si fuera necesario revisar la
mquina en tales condiciones, se debe asegurar el balde dozer previamente, para evitar
que baje en forma accidental.

Art. 130 Para la operacin de remolque, deber usarse una lanza si la hay. En caso
contrario, se utilizar un estrobo adecuado en buen estado y dimensiones.

Art. 131 El operador debe verificar que no haya personal cerca en caso de que ste se
corte. Debe utilizar, adems, los pasadores correspondientes para el caso.

Art. 132 Cuando se efecte la limpieza de canchas de equipo de carguio, deber
observarse cuidadosamente el corte para evitar riesgos de accidente por eventuales
deslizamientos de rocas y extremar precauciones para no entrar al radio de giro de los
equipos de carguo.

Art. 133 Para efectuar la limpieza de canchas de equipos de carguo, deber esperar el
aviso y coordinar el trabajo con el operador del equipo de carguo, para que sea retirado
el hito de referencia y pueda trabajar en forma segura y expedita.

Art. 134 Al operar con bolones, deber asegurarse que el esfuerzo no perjudica la
capacidad de la mquina. Se considerar, asimismo, el riesgo de la operacin.

Art. 135 Si el operador de equipos de movimiento de tierra encuentra un tiro quedado, no
debe continuar trabajando con su maquinaria en ese sector, dando inmediato aviso al
supervisor directo de esta situacin, para que tome las medidas necesarias de acuerdo a
las normas establecidas.

Art. 136 Por ningn motivo el operador facilitar a personas extraas y no autorizadas el
equipo de movimiento de tierra, para que lo operen.

Art. 137 Al efectuar un giro se debe asegurar que el camino est despejado, tanto atrs
como adelante y que no haya vehculos cerca.
Art. 138 Al operador le queda prohibido usar telfonos porttiles mientras se encuentra
ejecutando trabajos o se desplace por las rutas de la Mina.

Art. 139 Al manipular estrobos de cualquier tipo, se deber usar guantes de cuero.


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Art. 140 Al estacionar el equipo de movimiento de tierra, se debe observar los siguientes
pasos: aplicar frenos, bajar el balde o el ala, dejar el selector en neutro y estacionar la
maquinaria en un lugar seguro y lo ms horizontal posible.

Art. 141 Al subir o bajar cerros y cuestas, el balde o ala debe mantenerse a una distancia
mnima del piso.

Art. 142 Todo vehculo que se detenga detrs de una maquinaria pesada, deber
ubicarse a una distancia de 20 metros que le permita maniobrar con facilidad, en caso que
la maquinaria pesada inicie un movimiento de retroceso. Deber, adems, mantenerse
siempre visible respecto del vehculo que le precede.

Art. 143 El operador de la maquinaria pesada, antes de iniciar el movimiento de
retroceso, como medida de precaucin, debe observar hacia atrs en forma directa o a
travs de los espejos retrovisores.

Art. 144 Si una maquinaria pesada en trnsito va a virar a la derecha para ingresar a otro
camino, el operador debe advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus
luces de retroceso y su sealizador de viraje correspondiente.






























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TITULO XVIII

DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA
LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

Art. 145 El transporte de explosivos y su equipamiento cumplirn con las normas del
reglamento complementario a la ley de Control de Armas y Explosivos N 17.798 y las
normas estipuladas en el Ttulo III Captulo 2, Ttulo VI Captulo 1, Captulo 2 y Captulo
3 todos del Reglamento de Seguridad Minera, D.S. N 72, del Ministerio de Minera.

Art. 146 Los vehculos destinados a las operaciones de la Seccin Tronadura debern
estar al da en sus programas de mantencin preventiva.

Art. 147 El conductor del vehculo de Tronadura dar cumplimiento a las normas
generales sobre conduccin y otras especficas sealadas en el presente Reglamento.
Respecto a la documentacin que debe portar ser la que corresponde a la de todo
conductor que opera en los recintos de la Mina, incluido los requerimientos de Prevencin
de Riesgos para el manejo de explosivos.

Art. 148 El motor del vehculo deber estar detenido cuando se est haciendo la
operacin de carga y descarga de explosivos.

Art. 149 En caso de que un mismo vehculo deba transportar conectores de retardo,
fulminantes y otra clase de accesorios, debern ser convenientemente separados.

Art. 150 Los chferes de los vehculos destinados al transporte de explosivos no deben
fumar durante sus labores, ni portar fsforos, encendedores u otros elementos que sean
fuentes de ignicin.

Art. 151 Una vez que se ha completado la carga del vehculo, el capataz o encargado de
la cuadrilla revisar que est bien ordenada, que no haya peligro de desplazamiento o
cada durante el transporte y, slo entonces, proceder a autorizar la salida del vehculo al
lugar de las tronaduras.

Art. 152 Si se produce un incendio en el vehculo que transporta explosivos, deber ser
retirado a una distancia prudente del lugar de carga o descarga de los explosivos si fuese
posible y, enseguida, se proceder de la siguiente manera:
a) Si el fuego afecta el motor o los neumticos, se tratar de apagarlo y controlarlo
con los extintores de incendio que debe llevar el vehculo.
b) Si el fuego compromete la carrocera y se propaga a la carga, se deber
abandonar de inmediato el vehculo, alejndose a una distancia de por lo menos
600 metros.
c) Deber avisar en su retirada a todas las personas que se encuentren cerca, a su
jefe o supervisor directo.

Art. 153 En los vehculos destinados al transporte de explosivos, slo se podr
transportar una cantidad mxima del 80% de su capacidad.

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Para transportar el 100% de la capacidad del vehculo, se requiere un permiso especial de
la autoridad competente.

Art. 154 Los explosivos Anfos, Anfos Pesados y bombeables resistentes al agua, se
transportarn en polvorines mviles los iniciadores.

Art. 155 El transporte de explosivos se har nicamente en los vehculos que la empresa
han preparado para este objeto y autorizados por el SERNAGEOMIN.

TITULO XIX

DE LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS O CAMIONES
DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y NORMAS
EN EL AREA DE TRONADURA

Art. 156 Sern controlados por su jefe directo para verificar que no porten fsforos,
encendedores o cualquier otro elemento o dispositivos que puedan causar chispas o
llama.

Art. 157 El jefe directo deber tambin observar el estado de temperancia alcohlica del
personal, a la entrada del turno, como, asimismo, determinar la posible ingesta de drogas
o estupefacientes, mediante exmenes realizados con los elementos disponibles en la
empresa Osvaldo Condori Sandn.

Art. 158 Se prohbe estrictamente a los chferes de los vehculos que transportan
explosivos, llevar personas extraas en la cabina del vehculo. Slo podrn llevar como
pasajero a alguna persona autorizada por razones de trabajo.

Art. 159 Los conductores de los vehculos de transporte de explosivos deben usar todo el
equipo de proteccin personal que se le haya asignado y contar con la respetiva licencia
para manipular explosivos, otorgada por la DGMN.

Art. 160 En el rea de tronadura los conductores u operadores de equipos motorizados
acatarn las siguientes normas generales:
a) Respetar toda la sealizacin provisoria (amarilla/negro) que instala la Unidad de
Tronadura, esto es reduccin de velocidad, prohibicin de ingreso, seales de los
banderas (persona encargada de cerrar el acceso al rea, tanto para peatones
como para vehculos en los horarios de tronadura).
b) El incumpliendo de estas normas ser considerada como falta gravsima.






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TITULO XX
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS
DURANTE EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

Art. 161 La velocidad de los vehculos que transportan explosivos debe ser prudente y
razonable, y en ningn caso deber exceder de 40 kilmetros por hora. En los caminos en
mal estado, la velocidad se reducir al mnimo.

Art. 162 Durante el trayecto no se permitirn las detenciones innecesarias.

Art. 163 Cuando se presenten condiciones atmosfricas desfavorables (si se aproxima
una tempestad elctrica) no se podr trasladar explosivos.

Art. 164 Si durante el transporte se produce una tempestad elctrica, se deber llevar el
camin a un lugar seguro, donde no haya gente; abandonndolo all hasta que pase la
tormenta. El chofer deber alejarse por lo menos a 600 metros de su vehculo.

Art. 165 El chofer se pondr en contacto con su supervisor, para informar del lugar en
que dej el camin.

Art. 166 Los camiones debern llevar siempre dos (2 letreros con la siguiente leyenda de
Advertencia de Peligro: PARE, CAMINO INTERRUMPIDO POR RIESGO DE
EXPLOSION.

Art. 167 Los letreros debern ser colocados por el chofer en el centro del camino, 600
metros antes y despus del lugar donde estacion el camin.

Art. 168 Durante la marcha, los vehculos que transportan explosivos debern conservar
entre s una distancia de 100 metros como mnimo. Esta misma distancia deber
mantener cuando por cualquiera circunstancia deban detenerse dos vehculos cargados
con explosivos en la ruta.

Art. 169 No se podr llevar herramientas metlicas junto con la carga de explosivos.

Art. 170 Todos los chferes debern conocer perfectamente bien el uso de extintores de
incendio de sus vehculos. Deben, adems, verificar el estado del extintor.

Art. 171 Los camiones cargados con explosivos se debern mantener permanentemente
bajo un estricto control de las medidas de seguridad. Por lo tanto, el chofer no podr
abandonarlo en ningn momento, exceptundose los casos indicados, por incendio del
vehculo o en caso de que se produzca una tempestad elctrica durante el transporte del
explosivo en el camin.
Art. 172 Todos los vehculos motorizados que se crucen con un camin cargado con
explosivos, debern disminuir su velocidad, y si el camino es angosto, debern detenerse,
dndole preferencia (derecho preferente de paso) al camin cargado con explosivos.


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Art. 173 Si por alguna razn un camin con explosivos debe detenerse (detencin
accidental), no deber estacionarse cerca de antenas de radioemisoras u otras
instalaciones que puedan producir descargas elctricas. Tampoco debern detenerse
cerca de motores, fogones y en general en aquellos lugares donde puedan producirse
chispas o llamas (fuego).

Art. 174 Cuando un vehculo cargado con explosivos vaya en bajada en una cuesta o
rampa, deber mantenerse enganchado en una marcha de fuerza, con el objeto de
mantener siempre un control que garantice seguridad sobre el desplazamiento del
vehculo.

Art. 175 Los camiones que transportan explosivos, para transitar, debern utilizar,
preferentemente, los caminos secundarios en caso de que stos existan y mantendrn en
forma permanente encendida la baliza roja que disponen.



































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TITULO XXI

DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS
PARA CAMIONES REGADORES

Art. 176 Todo conductor de camin regador debe recordar siempre que la carga de su
camin es una carga viva, lo cual implica que debe tomar siempre el mximo de
precauciones en el manejo.

Art. 177 Todo conductor de camin regador debe siempre regar en el sentido de los
punteros del reloj, transitando por la derecha.

Art. 178 Las curvas deben tomarse a velocidad moderada y los virajes en zonas amplias,
nunca en pendiente y recordando que se transporta una carga viva.

Art. 179 Todo chofer de camin regador debe atender las operaciones de regado, para
mantener siempre los caminos en buenas condiciones.

Art. 180 Todo chofer de camin regador debe aprovechar al mximo su experiencia
como conductor para determinar la cantidad de agua que debe echar en los caminos de
trnsito, para evitar la posible formacin de escarcha o caminos barrosos que
produzcan resbalamientos.

Art. 181 Todo chofer de camin regador en los turnos de noche, debe tener estrecho
contacto con la supervisin, para regar de acuerdo con las necesidades del medio
ambiente.

Art. 182 No se debe permitir que trabajen dos camiones juntos en el riego de los caminos
de un mismo sector. Slo se podr hacer esta operacin cuando la supervisin lo
requiera.

Art. 183 No se debe regar sobre mojado.

Art. 184 En zonas de trnsito en que se produzcan resbalamientos en la huella, se
recomienda dejar una franja seca a la izquierda de la rampa de baja o regar por tramos,
de tal modo que facilite y permita en cualquier momento, controlar el equipo.

Art. 185 Se prohbe a los chferes de camiones regadores introducir o hacer
modificaciones en las caeras de regado.

Art. 186 El chofer debe cumplir estrictamente lo establecido en el Reglamento para
Conductores de Camiones Regadores.

Art. 187 Todo chofer de camin regador deber mantener la franja de seguridad de
adhesin en la huella, regando el sector de acuerdo a normas y procedimientos
impartidos.



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TITULO XXII

DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS

Art. 188 Se entender por tour de visitas a todos aquellos vehculos que ingresen a la
Mina Quinta, con el propsito nico de observar panormicamente la Mina Quinta, desde
los miradores o zonas habilitadas para ese objetivo.

Art. 189 La caravana de vehculos para ingresar a los miradores, deber estar autorizada
por el Jefe General de la Mina.

Art. 190 Los conductores de los vehculos debern conocer perfectamente los recorridos
hacia los miradores, dentro de la Mina.

Art. 191 Cada vehculo de la caravana deber estar a cargo de un supervisor y/o capataz
gua, que ser el responsable de que la visita se efecte sin problemas.

Art. 192 Por ningn motivo los vehculos podrn ingresar a sectores o reas para las
cuales no estn autorizados.

Art. 193 Las detenciones o paradas que realicen estos vehculos, con el objeto de
apreciar equipos o instalaciones, slo podrn realizarse en lugares habilitados para tal
efecto.

Art. 194 Los supervisores guas y conductores, debern adoptar todas las precauciones
necesarias respetando estrictamente la sealizacin y normas de trnsito, para evitar
accidentes.






















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ITULO XXIII

DE LAS NORMAS GENERALES
PARA LOS EQUIPOS DE SERVICIO

Art. 195 Los conductores de los equipos de servicio darn cumplimiento a las siguientes
normas de revisin:
a) Revisar al iniciar la operacin, el estado de su equipo, principalmente los
sistemas de direccin, frenos, luces, neumticos, niveles y el estado general de
pisaderas, barandas, pasamanos, mstil de seguridad con luz intermitente, etc.
b) Deber avisar a sus jefes directos cualquier anormalidad, falla o desperfecto de los
equipos.

Art. 196 Los conductores de los equipos de servicio, con ocasin de la conduccin,
adoptarn en todo momento las siguientes precauciones:
a) Deber mantener seco y limpio el piso del equipo de servicio, libre de grasas,
aceite, u otros elementos materiales que puedan daar u ocasionar cadas al
personal.
b) Las herramientas o accesorios ocupados en las diferentes gestiones de servicios,
debern ser ubicadas en forma segura, de tal manera que no se produzcan
cadas, causando daos a las personas que se trasladen junto a ellas.
c) Todo conductor al iniciar el movimiento de un equipo, deber hacerlo lentamente,
cerciorndose que a su alrededor no se encuentren otros equipos o personas, que
representen riesgos de incidentes.
d) El conductor deber tener presente la capacidad para la cual fue diseado el
equipo.
e) Todo chofer deber usar su equipo de proteccin personal.






















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TITULO XXIV

DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS
DE LAS OPERACIONES DEL EQUIPO DE SERVICIO

Art. 197 Al cargar el equipo de servicio, no se volver a mover mientras no exista una
buena visual. Si no existe esta condicin, esperar seales de la persona encargada de la
operacin.

Art. 198 Al ubicarse un equipo de servicio para cargar o descargar materiales, el chofer
debe hacerlo con la tolva hacia la carga, es decir, se ubicar en su posicin
retrocediendo. El conductor evitar pasar con la cabina bajo cargas en suspensin.

Art. 199 El conductor de equipos que transporte carga, debe verificar que sta se
distribuya y sea estibada correctamente para garantizar la seguridad del personal, del
equipo y de la carga.

Art. 200 Si la carga que se transporta excede las dimensiones del vehculo, ya sea en el
largo, ancho o alto, debe usarse luces rojas de advertencia de peligro o banderas rojas
con huinchas reflectantes, amarradas a los extremos de la carga, para sealizar las partes
sobresalientes.

Art. 201 Cuando se transporte personal y material, todo el material suelto se llevar en
cajas o firmemente estibado para evitar desplazamientos del material durante el viaje, que
puedan causar accidentes al personal. Se prohbe llevar personal en la carrocera de los
equipos de servicio cuando se transporta material suelto.

Art. 202 Cuando se transporten cilindros de gases (oxgeno, hidrgeno, acetileno u otro
gas industrial, stos debern ir en posicin vertical y firmemente acuados y amarrados,
no permitindose personas junto con la carga.



















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TITULO XXV

DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS
DE EQUIPOS DE SERVICIO

Art. 203 Todo conductor de equipo de servicio debe maximizar las precauciones cuando
deba detenerse o estacionarse, principalmente en las curvas, rampas, en las zonas de
operaciones de equipos de produccin, al pie de los cortes (posibles rodadas) y en los
bordes de los bancos (quebraduras o hundimientos).

Art. 204 Los conductores de equipos de servicios tales como:
a) Camiones aguadores
b) Camiones petroleros
c) Camiones compresores
d) Camiones gras
e) Camiones lubricadores etc.
Y que deban atender a equipos de produccin, slo podrn acercarse cuando stos se
hayan detenido completamente y despus de haberse cerciorado que el operador de
dichos equipos lo haya visualizado y est prevenido e informado para tal operacin.

Art. 205 Todo conductor de equipo de servicio que deba atender equipo de produccin,
debe maximizar las precauciones para estacionarse al lado del equipo mayor, habiendo
establecido contacto previo, de tal forma que no obstaculice el trnsito, especialmente en
sectores estrechos y peligrosos. En aquellos lugares en que los cortes sean peligrosos,
debe solicitar que el equipo de produccin sea sacado a una distancia prudente.

Art. 206 Todo conductor que deba atender equipos de produccin en lugares de difcil
acceso, debe solicitar la presencia del capataz para que autorice la pasada o se prepare
un acceso mejor.




















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TITULO XXVI

DE LA RESPONSABILIDAD POR
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

Art. 207 Toda persona que conduzca un vehculo en forma hacer peligrar la seguridad de
los dems, sin consideracin de los derechos de stos o infringiendo las reglas de
circulacin o de seguridad establecidas, ser responsable de los perjuicios que de ello
provengan.

Art. 208 En los accidentes del trnsito constituyen presuncin de responsabilidad del
conductor, los siguientes casos:
a) Conducir un vehculo sin tener licencia municipal para conducir, o encontrndose
sta cancelada o adulterada.
b) Conducir sin estar atento a las condiciones del trnsito del momento.
c) Conducir en condiciones fsicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas
o estupefacientes.
d) Conducir un vehculo sin sistemas de frenos o que accionen stos en forma
deficiente; con un mecanismo de direccin, neumticos o luces reglamentarias en
mal estado o sin limpia parabrisas, cuando las condiciones del tiempo exigieren su
uso.
e) Conducir un vehculo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que
se le hayan impuesto en la licencia de conductor.
f) Conducir a mayor velocidad que la permitida, o a una velocidad no razonable y
prudente.
g) Conducir contra el sentido de la circulacin.
h) Conducir a la izquierda del eje del camino en una va que tenga trnsito en
sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta, curva,
puente, tnel, paso a nivel o sobre nivel.
i) No respectar el derecho preferente de paso de peatones o vehculos y las
indicaciones del trnsito sealizado.
j) Conducir un vehculo cuya carga obstruya la visual del conductor hacia el frente,
atrs o costados, o impidan el control sobre el sistema de direccin, frenos y de
seguridad.
k) Conducir un vehculo con mayor carga que la autorizada y, en los vehculos
articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios.
l) Salirse de la pista de circulacin o cortar u obstruir sorpresivamente la circulacin
reglamentaria de otro vehculo.
m) Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta.
n) No hacer el conductor, en forma oportuna, las seales reglamentarias.
o) Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere la letra h) de este artculo,
o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente.
p) No mantener una distancia razonable y prudente con los vehculos que le
anteceden.
q) Conducir un vehculo haciendo uso de cualquier elemento que aisl al conductor
de su medio ambiente acstico u ptico, y Negarse, sin causa justificada, o que se
le practique el examen de alcoholemia sealado en el artculo 190 de la Ley

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18.290, Ley de Trnsito o el examen de narcotest para detectar la presencia de
drogas o estupefacientes en el organismo.
TITULO XXVII

DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES

Art. 209 Todas las infracciones al presente reglamento, se catalogarn como gravsimas,
y se sancionarn, debiendo los rganos con potestad disciplinaria, adoptar la mayor
rigurosidad en su aplicacin.

TITULO XXVIII

DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA
FISCALIZACION DE LAS PRESENTES NORMAS

Art. 210 Sern competentes para fiscalizar y controlar el cumplimiento de las
disposiciones contenidas en este Reglamento estndar de trabajo, (Trnsito de vehculos
y personas en la mina.):
a) Supervisores que desempean funciones en la Mina Quinta.
b) Asesores A.P.R. que cumplan funciones en la Mina Quinta.





























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PROTOCOLO DE SANCIONAMIENTO

El presente Reglamento de trnsito de vehculos y personas en rea mina, fue
desarrollado por el rea de prevencin de riesgos, ambiente y calidad como ente
normalizador de la empresa Osvaldo Condori Sandn.

El cual corresponde a una recopilacin y adecuacin de:

Ley N 18.290, Ley de Trnsito
Publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de febrero de 1984. Precepto legal que tiene
por objeto la fiscalizacin del trnsito


Reglamento de Seguridad Minera
Decreto Supremo N 72 del 21.10.85 del Ministerio de Minera. Normas que rigen las
condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las
medidas de trnsito dentro del rea industrial en la minera subterrnea y a tajo abierto
(Ttulo V. Captulo Primero, Generalidades; Captulo segundo Transporte, Artculos 230 al
271).


Revisado y Aprobado por la Gerencia General de la empresa Osvaldo Condori Sandn
y sancionado por el Gerente general.


CALAMA, 25 de Agosto de 2011



Original firmado por:




Miguel Olivares Vega Juan Pablo Castro
Ingeniero de proyectos Experto Sernageomin B
Empresa Osvaldo Condori Sandn Empresa Osvaldo Condori Sandn




Osvaldo Condori Sandn
Gerente General.
Empresa Osvaldo Condori Sandn

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PERSONAS QUE PARTICIPARON EN ESTE REGLAMENTO DE TRNSITO DE
VEHCULOS Y PERSONAS EN REA MINA









Confeccionado por:









Miguel Olivares Vega Juan Pablo Castro
Ingeniero de proyectos Experto Sernageomin B
Empresa Osvaldo Condori Sandn Empresa Osvaldo Condori Sandn





Aprobado por:









Osvaldo Condori Sandn
Gerente General.
Empresa Osvaldo Condori Sandn

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CERTIFICADO



Certifico que recib de parte de la empresa Osvaldo Condori Sandn, el
Reglamento Interno Especfico de Minera TRNSITO DE VEHCULOS Y
PERSONAS EN REA MINA.


Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a
respetar estas disposiciones en mis labores diarias.


Nombre : .........................................

Cargo : .........................................

rea de Trabajo : ....................................

R.U.T. : .........................................

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Entregado por : .......................................

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CERTIFICADO

Certifico que recib de parte de la empresa Osvaldo Condori Sandn, el
Reglamento Interno Especfico de Minera TRNSITO DE VEHCULOS Y
PERSONAS EN REA MINA.


Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a
respetar estas disposiciones en mis labores diarias.


Nombre : .........................................

Cargo : .........................................

rea de Trabajo : ....................................

R.U.T. : .........................................

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Entregado por : .......................................

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