TACNA PERU

2013



UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERIA
GEOLOGA APLICADA
INTEGRANTES:

- Crdenas Gutierrez, Sandra
- Medina Mamani, Yudith
- Poma Oliveira, Lisette

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INTRODUCCIN

Un tnel es una obra que se desarrolla ntegramente en el interior del
terreno y la geologa es la ciencia que estudia la naturaleza y disposicin del
terreno. Por lo tanto, puede decirse que un tnel est inmerso en la realidad
geolgica y que el primer problema de un tnel es bsicamente geolgico,
aunque resuelto este primer problema del conocimiento del terreno subsisten
muchos otros problemas que son propiamente ingenieriles.

La geologa es una ciencia especfica con su cuerpo de doctrina, sus
instituciones acadmicas y sus profesionales, y a ellos corresponde sin duda
alguna el estudio geolgico por el que debe comenzar el proyecto de un
tnel. Pero, en todo ese proceso intervienen muchos otros profesionales de la
construccin, los cuales necesitan usar como primer dato el estudio geolgico.

El presente trabajo tiene por finalidad conocer y presentar la
construccin de tneles, una de las primeras obras del hombre, quizs
por tener como testigos excavaciones frecuentes en calizas por el agua
subterrnea, que permitieron a los primeros hombres una idea
primigenia de abrirse paso a travs de las rocas, sea para habitarlas
como cuevas, como desage en minas y canteras y/o conduccin de
aguas de una cuenca a otra y en la construccin de caminos.









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NDICE

1. Introduccin.......02
2. Importancia de la geologa en la ingeniera civil.......03
3. Importancia de la geologa en obras viales...................03
4. Estudios previos a la construccin de tneles.............04
5. Procesos constructivos....05
















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TRABAJO ENCARGADO

IMPORTANCIA DE LA GEOLOGA EN LA INGENIERA CIVIL.
El ingeniero civil se enfrenta a una gran variedad de problemas, en los que el
conocimiento de la geologa es necesario. Indudablemente aprender ms
geologa en el campo y en la prctica que la que puede ensearle en las
aulas o en el laboratorio de una escuela. Pero este aprendizaje ser ms fcil y
ms rpido y su aplicacin ms eficaz, si en sus cursos de ingeniera se han
incluido los principios bsicos de la geologa. Merecen citarse especialmente
algunas ventajas especificas las cuales algunas de ellas se desarrollarn con
ms pausa a travs del trabajo.

Conocimiento sistematizado de los materiales.
Los problemas de cimentacin son esencialmente geolgico. Los
edificios, puentes, presas, y otras construcciones, se establecen sobre
algn material natural.
Las excavaciones se pueden planear y dirigir ms inteligentemente y
realizarse con mayor seguridad.
El conocimiento de la existencia de aguas subterrneas, y los elementos
de la hidrologa subterrnea, son excelentes auxiliares en muchas ramas
de la ingeniera prctica.
El conocimiento de las aguas superficiales, sus efectos de erosin, su
transporte y sus sedimentaciones, es esencial para el control de las
corrientes, los trabajos de defensa de mrgenes y costas los de
conservacin de suelos y otras actividades.
La capacidad para leer e interpretar informes geolgicos, mapas,
planos geolgicos y topogrficos y fotografa, es de gran utilidad para
la planeacin de muchas obras.
La capacitacin para reconocer la naturaleza de los problemas
geolgicos.

IMPORTANCIA DE LA GEOLOGA EN OBRAS VIALES

La geologa en obra viales juega un papel muy importante pues la mayora de
las carreteras, tneles, y dems obras viales utilizan la geologa para realizar
estudio de suelo de los terrenos que se utilizaran para dichas obras. Ahora
veremos un ejemplo donde se aplica la geologa.

Perforacin de Lumbreras: Una de las partes ms especializadas en las
excavaciones abiertas es la perforacin de lumbreras para el acceso de
trabajos de tneles.Existe una experiencia abundante que nos ofrece la
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industria minera; por cierto, la perforacin de lumbreras es una operacin de
construccin compartida por los ingenieros civiles y los de minas, pues muchas
de las galeras de las grandes minas son obras de contratistas en ingeniera civil
y muchos ingenieros mineros se les consulta acerca del problema con
lumbreras en obras civiles.

Tipos de Tneles
Sabiendo que un tnel es una estructura de paso subterrneo, ya sea a travs
de un cerro, cordillera, o por debajo del nivel del mar o un ro, los tipos de
tneles se consideran segn las condiciones y pueden ser:
a. Por la funcin que desempean vas de transporte, centrales
hidroelctricas, agua, minera, militar, electricidad, gas, telefona,
peatonales, urbanos, industriales, seguridad, control, etc.
b. Por las condiciones topogrficas: tnel de montaa, sub-fluvial,
lacustre y marino.
c. Por la forma de la seccin transversal a usarse, que depende de
ciertos factores como condiciones estticas, caractersticas del
terreno (suelo o roca), formacin geolgica del rea,
condiciones hidrogeolgicas y mtodos de construccin.
Las formas adoptadas pueden ser: circulares, ovoides, trapezoidales, de
herradura, parablico y compuerta.

Grandes tneles
Eurotnel



Tnel Seikan; este tnel es el ms largo del mundo y es ferroviario. Mide
53km y enlaza Honsh con Hokkaid en Japn.




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Tnel de Lrdal, en Noruega; tnel de carretera de 24,5km que
conecta Lrdal y Aurland, en el condado Sogn og Fjordane al oeste de
Noruega.





Tnel del Cristo Redentor, en la frontera entre Argentina y Chile;





TRAM Metropolitano de Alicante;





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Tnel del Mont Blanc;





Tnel del Simpln;





Tnel de Pajares;




Tnel de Guadarrama;


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Tnel de San Pedro;






ESTUDIOS PREVIOS A LA CONSTRUCCIN:
Sea cualquier fuere el tipo de tnel a construir es indispensable realizar una
detallada y extensa investigacin antes de iniciar el proyecto con el fin de
elegir el mejor trazado y diseo.

1. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTCNICOS
Se realizarn los reconocimientos y estudios geolgicos y geotcnicos
adecuados para obtener un conocimiento suficiente de los terrenos
que sern afectados directa o indirectamente por la construccin y
explotacin de la obra. Este reconocimiento en la superficie que sea
accesible, se completara con zanjas, calicatas, sondeos cortos, o
estaciones geomecnicas.

Si el terreno involucrado es un medio rocoso, se prestar especial
atencin a la eventual presencia de fallas o discontinuidades
importantes, de mbito regional o local, que pudieran ser cortadas por
la perforacin del tnel.

Los estudios se centrarn en las posibles reas de emboquille, con
objeto de examinar y conocer con mayor precisin el terreno en tales
zonas, plausiblemente ms dbiles bajo el punto de vista geotcnico, y
poder fijar mejor el punto de arranque de la obra subterrnea.

La gran variedad de mtodos de prospeccin y ensayos para
determinar las propiedades geotcnicas exige una adecuacin y una
actuacin, acorde con las caractersticas, profundidad e importancia
de la obra. Galeras y Pozos de reconocimiento, sondeos mecnicos,
zanjas, calicatas, mtodos geofsicos, toma de muestras y ensayos de
campo o laboratorio, deben ser seleccionados para obtener una
suficiente base para el diseo del tnel.

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Objetivos a conseguir con los reconocimientos y ensayos pueden
concretarse en los siguientes puntos:

a) Determinacin del perfil geolgico del tnel.
b) Caracterizacin geotcnica cuantitativa de los terrenos, que
sirva de base para la utilizacin de las clasificaciones
geomecnicas adecuadas y posterior sectorizacin del tnel.
c) Recomendaciones sobre tipos de sostenimiento a adoptar para
los distintos sectores establecidos, tanto provisionales, con objeto
de proteger a los trabajadores, como definitivos.
d) Recomendaciones orientadas a definir los sistemas de ejecucin,
las cuales deben comprender: Mtodos de sostenimiento
recomendados y Mtodos de revestimiento recomendados.
e) Problemtica previsible de la excavacin (estabilidad, avenidas
de agua. presencia de lquidos o gases, etc.).
f) Anlisis especfico de las reas de emboquille.

Las investigaciones geolgicas de los tneles son, en general, ms
costosas que en otras obras de ingeniera civil. Sin embargo, el no
dedicar suficientes medios a estos estudios puede conducir a
situaciones imprevistas. Cuando el terreno no se investiga, el terreno es
un riesgo. Dentro de los estudios previos deben hacerse una serie de
estudios geolgicos y geotcnicos, como por ejemplo:

Sondeos a rotacin:
Los sondeos a rotacin pueden perforar cualquier tipo de suelo o
roca hasta profundidades muy elevadas y con distintas
inclinaciones. La profundidad habitual no excede los 100 metros,
aunque pueden alcanzarse los 1,000 metros. La extraccin de
testigos es continua y el porcentaje de recuperacin del testigo
con respecto a la longitud perforada puede ser muy alto,
dependiendo del sistema de extraccin.

Inspecciones visuales:
Las inspecciones visuales consisten en la visita de los tcnicos
respectivos, para la verificacin y corroboracin de los diferentes
datos obtenidos mediante los mtodos de estudio aplicados al
terreno, como fotografas areas, planos cartogrficos, entre
otros.

2. ESTUDIOS HIDROGEOLOGICOS
Los estudios hidrogeolgicos para la construccin de tneles, se
orientan a la definicin de las unidades litoestratigrficas y estructuras
de inters, en el flujo de las aguas subterrneas.
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Bsicamente, se trata de identificar la presencia de niveles de acuferos,
niveles permeables.
Se efectuarn los estudios hidrogeolgicos necesarios para conocer de
una manera suficiente, para las etapas de construccin o explotacin,
las siguientes facetas:

a) Establecimiento del o de los niveles freticos y su eventual
variacin estacional.
b) Existencia de fuentes, manantiales, captaciones de agua, etc.,
que puedan influir en el tnel, o ser influidos por ste.
c) Permeabilidad o transmisividad de los diferentes terrenos que
pudieran ejercer su influjo en los aportes de agua al tnel durante
la vida de la obra.
d) Factores que influyen en la eleccin
del drenaje o impermeabilizacin del tnel.
e) Influjo del eventual drenaje del tnel en la posible variacin de
las condiciones hidrulicas de los niveles
freticos, afloramientos o aprovechamientos.
f) Posibilidad de que el tnel suponga una barrera total o parcial a
las corrientes sublveas naturales, y la correspondiente variacin.

3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio de Impacto Ambiental EIA, es un instrumento para la toma
de decisiones sobre proyectos, obras o actividades que requieren
Licencia Ambiental, con base en el cual se definen las correspondientes
medidas de prevencin, correccin, compensacin y mitigacin de los
impactos ambientales que generar el proyecto. En tal sentido, el
alcance involucra:

La racionalizacin en el uso de los recursos naturales y culturales,
minimizando los riesgos e impactos ambientales negativos, que
pueda ocasionar el futuro proyecto y potenciando los impactos
positivos.

Las caractersticas de las obras, tendrn los alcances propios de
estudios de factibilidad, en los cuales se deben definir e indicar
los diferentes programas, obras o actividades del proyecto.


Con base en informacin primaria, recopilar a partir de los
diferentes mtodos y tcnicas propias de cada una de las
disciplinas que intervienen en el estudio, y complementarla con la
informacin secundaria requerida segn sea el caso.

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Dimensionar y evaluar cualitativa y cuantitativamente los
impactos producidos por el proyecto, de tal manera que se
establezca el grado de afectacin y vulnerabilidad de los
ecosistemas y los contextos sociales. Expresar claramente, los
impactos sobre los cuales an existe un nivel de incertidumbre.

Proponer soluciones para todos y cada uno de los impactos
identificados, estableciendo el conjunto de estrategias, planes y
programas en el Plan de Manejo Ambiental -PMA. Este ltimo,
debe formularse a nivel de diseo, y por lo tanto incluir
justificacin, objetivos, alcances, tecnologas a utilizar, resultados
a lograr, indicadores de seguimiento y monitoreo (cualitativos y
cuantitativos), costos y cronogramas de inversin y ejecucin.

Incluir la participacin de las comunidades afectadas,
desarrollando procesos de informacin, discusin y concertacin
-si es el caso- de los impactos generados por el proyecto y
medidas propuestas. Los resultados de este proceso se
consignarn en las respectivas actas con las comunidades


PROCESOS CONSTRUCTIVOS


MTODOS DE CONSTRUCCIN DE TNELES EN SUELOS:

A. MTODO AUSTRIACO

1. Abertura de una primera galera de avance o reconocimiento en la
solera. Se observa el terreno que se va a atravesar.

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2. Abertura de una segunda galera de avance o reconocimiento en la
clave. Se completa la observacin del terreno que se va a atravesar.



3. Extraccin de escombros por la baja galera. La clave se comunica con
la galera baja con pozos cada 20 metros aproximadamente.



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4. Excavacin de hastiales por bataches.





5. Colocacin del revestimiento (de abajo-arriba)


6.- El tnel se va completando en anillos



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EL NUEVO MTODO AUSTRAICO
Aplicable a todo tipo de terrenos (incluido los blandos) y con escaso
recubrimientos.

Aplicacin inmediata de un sostenimiento provisional semirgido de
hormign proyectado, bulones y excepcionalmente cerchas.
Auscultacin y medidas in situ de deformaciones-tiempo.
Eventual refuerzo de sostenimiento y construccin de un revestimiento
definitivo.

A. MTODO BELGA O MTODO CLSICO DE MADRID
La ejecucin se realiza en cuatro etapas consecutivas por el siguiente
orden:

1. Bveda
2. Destroza
3. Hastiales
4. Solera

1. Bveda

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Una vez concluida la excavacin de la galera central de avance en
toda su longitud.



Se colocan las longarinas que son los perfiles metlicos (rollizos de
madera de lamo negro inicialmente) que servirn de apoyo a las
tablas.
Terminada la mina de avance se empieza a abrir la excavacin a los
lados de esta, haciendo lo que se denominan pases.
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La excavacin de estos pases se hace apoyando tablones en el terreno
y colocando las longarinas con sus falsos.





Terminada la excavacin de toda la bveda se procede al encofrado
de la bveda.
Para esto se utilizan unas cerchas metlicas que sirven de apoyo a las
chapas de encofrado.


2. Destroza
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Una vez hormigonada la bveda y con un desfase de unos 5 6 anillos,
se comienza la destroza.
Se excava una caja central dejando un resguardo del orden de 1 a 1.5
m. en los hastiales.



3. Hastiales



El problemas es que de una u otra forma hay que descalzar parte de la
bveda y si el terreno cede se produce el agrietamiento y rotura de la
misma.
Cuando se supone que esto puede llegar a ocurrir y la luz del tnel es
grande se emplea el Sistema Alemn cuya nica variante es
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precisamente ejecutar los hastiales antes que la bveda para evitar los
posibles asentamientos de esta.



4. Solera
Se realiza la excavacin para conseguir la correcta forma de
contrabveda que indique la seccin tipo tnel.
Se puede hacer en toda la luz, simultneamente, y en mdulos que
varan entre 2.5 y 5 m. o bien por mitades.




Cuando el terreno es arenoso y con abundancia de agua se suele
producir un barrizal y las mquinas se atascan con frecuencia. En estos
casos se recurre a zanjas drenantes.

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B. MTODO INGLS
Recibe su nombre por haber sido aplicado en tneles a travs del tipo
de terreno que usualmente se localiza en Inglaterra (como son las
arenas y areniscas).
Su principal caracterstica es proceder el avance de la perforacin a
seccin completa del tnel, en una sola aplicacin.



C. MTODO BERNOLD
Aplicable en suelos consistentes y en rocas de mala calidad.



a) Excavacin y avance.
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El avance es de 1 a 3 metros colocando enseguida cerchas metlicas a
todo lo ancho de la bveda, en la que se apoyan chapas metlicas
con resaltes (Bernold).





b) Tuneladoras









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BIBLIOGRAFA


PGINAS WEB:

http://egonza.webs.ull.es/profesor/itop/tunelsuelo.pdf

http://tunnels.piarc.org/tunnels/ressources/4/539,Chap-1-Strategic-
issues-ES-v-11.10.2.pdf

http://www.arquba.com/monografias-de-arquitectura/importancia-de-
la-geologia-en-la-ingenieria-civil/