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INGENIERA DE LA CONSTRUCCIN II

OBRAS DE CONCRETO


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OBRAS DE CONCRETO
I. CONCEPTO:

La tcnica constructiva del concreto armado consiste en la utilizacin de concreto
reforzado con barras o mallas de acero, llamado refuerzo. Tambin es posible armarlo
con fibras, tales como fibras plsticas, fibra de vidrio, fibras de acero o combinaciones
de barras de acero con fibras dependiendo de los requerimientos a los que estar
sometido. El concreto armado se utiliza en edificios de todo tipo, caminos, puentes,
presas, tneles y obras industriales. La utilizacin de fibras es muy comn en la
aplicacin de concreto proyectado o shotcrete, especialmente en tneles y obras
civiles en general.

El concreto en masa es un material moldeable y con buenas propiedades mecnicas y
de durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de compresin apreciables tiene
una resistencia a la traccin muy reducida. Por eso se usa combinado con acero, que
cumple la misin de cubren las tensiones de traccin que aparecen en la estructura.

Por otro lado, el refuerzo de acero confiere a las piezas mayor ductilidad, permitiendo
que las mismas se deformen apreciablemente antes de la falla. En los elementos
lineales alargados, como vigas y pilares las barras longitudinales, llamadas acero
principal o longitudinal. Estas barras de acero se dimensionan de acuerdo a la
magnitud del esfuerzo axial y los momentos flectores, mientras que el esfuerzo
cortante y el momento torsor condicionan las caractersticas de la armadura
transversal o secundaria.
II. HISTORIA:

La invencin del concreto armado se suele atribuir al constructor William Wilkinson,
quien solicit en 1854 la patente de un sistema que inclua armaduras de hierro para
la mejora de la construccin de viviendas, almacenes y otros edificios resistentes al
fuego.

En el 1855 Joseph-Louis Lambot public el libro Les btons agglomers appliqus
l'art de construire (Aplicaciones del hormign al arte de la construccin), en donde
patent su sistema de construccin, expuesto en la exposicin mundial en Pars, el ao
1854, el cual consista en una lancha de remos fabricada de hormign armado con
alambres

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III. TRABAJOS EN CONCRETO REALIZADOS EN OBRA

3.1. DOSIFICACION DEL CONCRETO

Las dosificaciones de mezclas de concreto son las cantidades de cemento y de otros
materiales que se necesitan para obtener las resistencias indicadas en los planos de
estructuras. Es determinar la combinacin ms prctica y econmica de los agregados
disponibles, cemento, agua y en ciertos casos aditivos, con el fin de producir una
mezcla con el grado requerido de manejabilidad necesarias para el tipo de
construccin en que habr de utilizarse.

En la etapa del concreto fresco que transcurre desde la mezcla de sus componentes
hasta su colocacin, las exigencias principales que deben cumplirse para obtener una
dosificacin apropiada son las de manejabilidad y economa de la mezcla; para el
concreto endurecido son las de resistencia y durabilidad.













3.2. DATOS BSICOS Y PROCEDIMIENTO DE DOSIFICACIN

Los datos bsicos para la dosificacin son los siguientes:

- Caractersticas de los materiales disponibles (partiendo que son de buena calidad,
cumplen especificaciones de normas NTP), basados en ensayos de laboratorio (normas
NTP):

Cemento:
Densidad (Gc).
Masa unitaria suelta (MUSc).
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Agua:
Densidad (Ga) se puede asumir Ga= 1,00 kg / dm
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Agregados:

Anlisis granulomtrico de los agregados incluyendo el clculo del mdulo de
finura (MF) o del tamao mximo nominal (TMN), segn el rido.
Densidad aparente seca (G) y porcentaje de absorcin de los agregados (%
ABS.).
Porcentaje de humedad de los agregados inmediatamente antes de hacer las
mezclas (Wn).
Masas unitarias sueltas (MUS).

Aditivos:
Densidad (Gad.)
Caractersticas geomtricas y de diseo del elemento o elementos
estructurales a construir, y condiciones de colocacin de la mezcla, de las
cuales se obtiene:
Consistencia apropiada.
Chequeo del tamao mximo nominal.
Resistencia de diseo del calculista (F'c o F'r).
Grado de control de la obra, expresada en forma de desviacin estndar (S) o
coeficiente de variacin (V).
Condiciones de exposicin de la estructura. De acuerdo con ellas, podr
obtenerse la mxima relacin agua/cemento que puede utilizarse en el
proporcionamiento de la mezcla.

PASOS A SEGUIR
Para obtener las proporciones de la mezcla del concreto que cumpla las caractersticas
deseadas, con los materiales disponibles, se prepara una primera mezcla de prueba,
teniendo como base unas proporciones iniciales que se determinan siguiendo el orden
que a continuacin se indica:

a.- Seleccin del asentamiento
b.- Chequeo del tamao mximo nominal
c.- Estimacin del agua de mezcla
d.- Determinacin de la resistencia de dosificacin
e.- Seleccin de la relacin Agua/Cemento
f.- Clculo del contenido de cemento y aditivo
g.- Clculo de la cantidad de cada agregado
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h.- Clculo de proporciones iniciales
i.- Primera mezcla de prueba. Ajuste por humedad de los agregados

Con los resultados de la primera mezcla se procede a ajustar las proporciones para que
cumpla con el asentamiento deseado y el grado de manejabilidad requerido,
posteriormente se prepara una segunda mezcla de prueba con las proporciones
ajustadas; las propiedades de sta segunda mezcla se comparan con las exigidas y si
difieren se reajustan nuevamente. Se prepara una tercera mezcla de prueba que debe
cumplir con el asentamiento y la resistencia deseada; en caso que no cumpla alguna de
las condiciones por errores cometidos o debido a la aleatoriedad misma de los
ensayos, se puede continuar haciendo ajustes semejantes a los indicados hasta
obtener los resultados esperados.

A continuacin se describe la metodologa a seguir en cada paso:

Seleccin del asentamiento.
El asentamiento requerido para el concreto se escoger de acuerdo con las
especificaciones de la obra; en su defecto se tomar de la que sirve de gua.

Chequeo del tamao mximo nominal.
El tamao mximo nominal del agregado disponible debe cumplir los requisitos del
NSR/98:
1/3 (Espesor de la losa)
1/5 (Menor distancia entre lados de formaleta)
3/4 (Espacio libre entre varillas de refuerzo)

Estimacin del agua de mezcla.
Se supone una cantidad de agua, segn la tabla No. 8.2, con el asentamiento escogido
y de acuerdo al tamao mximo nominal del agregado, teniendo en cuenta si es
concreto con aire incluido o no. Si se va a emplear aditivo se deben consultar las
recomendaciones del fabricante, en especial si es un plastificante o un
sperplastificante.
Determinacin de la resistencia de dosificacin.
La determinacin de la resistencia del concreto se realiza mediante ensayos para
poder saber cual es la resistencia requerida.

Seleccin de la relacin agua/cemento (A/C).
La relacin agua/cemento (A/C) requerida, se debe determinar no slo por los
requisitos de resistencia, sino tambin, teniendo en cuenta durabilidad.
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Puesto que distinto cemento, agua y agregado producen generalmente resistencias
diferentes con la misma A/C, es muy conveniente encontrar la relacin entre la
resistencia y la A/C para los materiales que se usarn realmente.
La relacin A/C por durabilidad se escoger de las tablas, segn la regin y las
condiciones de la obra.

Se deber trabajar con el menor valor de relacin agua/cemento, puesto que este
valor garantiza tanto la resistencia como la durabilidad del concreto.

Clculo del contenido de cemento y aditivo.

Cantidad de cemento (kg / m
3
concreto) = C = A/(A/C) (1)

Si se va a emplear aditivo, se determina la cantidad as: (teniendo en cuenta las
recomendaciones del fabricante, por lo general, la cantidad de aditivo se da como un
% de la masa del cemento).

Cant. Aditivo = Ad. (kg / m
3
concreto) = % escogido *C (2)

Clculo de la cantidad de cada agregado.

Vol. absoluto material = Masa del material / Densidad
Volumen absoluto de los agregados (dm
3
) = Vag.

(3)

(4)

Masa seca agregados (kg / m
3
concreto) = Mag. = Vag* Gprom. (5)
Masa seca agreg. i (kg / m
3
concreto) =Mag * % ajuste granulometrico de agregado.
(6)

Clculo de proporciones iniciales.

El mtodo ms utilizado para expresar las proporciones de una mezcla de concreto, es
el de indicarlas en forma de relaciones por masa de agua, cemento y agregados,
tomando como unidad el cemento.

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Para evitar confusiones cuando hay varias clases de agregado fino y agregado grueso,
es conveniente colocar las proporciones en orden ascendente de tamao (primero la
arena con mdulo de finura menor y por ltimo el agregado grueso de mayor tamao
mximo). Adems de lo anterior, se considera conveniente colocar antes de la unidad
el valor de la masa del agua, o sea la relacin agua/cemento.

Si se utiliza aditivo, adems de las proporciones, se debe dar la cantidad escogida (%
en masa del cemento) y el nombre comercial.

A/C : 1 (C) : Fi : Gi
Proporcin agregado i = ( Masa del agregado i) / C (7)
Primera mezcla de prueba. Ajuste por humedad del agregado.

Las proporciones iniciales calculadas deben verificarse por medio de ensayos de
asentamiento y resistencia hechos a mezclas de prueba elaboradas ya sea en el
laboratorio o en el campo, teniendo en cuenta la humedad de los agregados.

Cuando no se cumple con el asentamiento y/o la resistencia requerida se debe hacer
los ajustes a la mezcla de prueba. Ajustes a la mezcla de prueba.

Ajuste por asentamiento.
Al preparar la primera mezcla de prueba deber utilizarse la cantidad de agua
necesaria para producir el asentamiento escogido. Si sta cantidad de agua por m
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de
concreto difiere de la estimada, es necesario, calcular los contenidos ajustados de
agua, cemento y agregados, y las proporciones ajustadas, teniendo en cuenta que si se
mantiene constante el volumen absoluto de agua y agregado grueso por unidad de
volumen de concreto, el asentamiento no presenta mayor cambio al variar un poco los
volmenes absolutos de cemento y agregado fino.

Ajuste por resistencia.

Se prepara una segunda mezcla de prueba con las proporciones ajustadas, que debe
cumplir con el asentamiento y se elaboran muestras para el ensayo de resistencia.
Si las resistencias obtenidas difieren de la resistencia de dosificacin, se reajustan los
contenidos de agua, cemento y agregados, sin perjudicar durabilidad. Las proporciones
reajustadas se calculan variando las cantidades de cemento y agregado fino para
obtener la nueva relacin agua/cemento, pero dejando constante la cantidad de agua
y agregado grueso por volumen unitario de concreto, para mantener el asentamiento.

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3.3. PREPARACIN DE LA MEZCLA

El concreto es una mezcla de tres elementos en las siguientes proporciones:








Si utiliza arena gruesa o mixta, prepare la mezcla en las siguientes proporciones:







Se adiciona a la mezcla agua, hasta obtener una consistencia pastosa, colocando esta
mezcla en el rea demarcada.

Se debe utilizar el equipo y mtodos que sean capaces de mezclar eficazmente los
materiales de concreto que tengan el mayor tamao de agregado especificado, para
producir mezclas uniformes con el menor revenimiento que sea prctico para el
trabajo.

Para la operacin de mezclado, el agua deber ingresar antes que el cemento y los
agregados y continuar fluyendo hasta que transcurra la cuarta parte del tiempo
mezclado.

La medicin del cemento, agua y agregados deber ser en peso, la mxima tolerancia
para la colocacin del agua total, incluida el agua libre de los agregados, es segn el
ASTM C94 de + 3% Y en la relacin agua cemento (a/c) de + 0.02.

Es preferible que el cemento se cargue junto con los otros agregados, pero debe entrar
despus de que aproximadamente el 10% del agregado haya entrado en la
mezcladora. El material de una tanda no deber comenzar a ingresar a la mezcladora
antes de que la totalidad de la anterior haya sido descargada.
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El cemento deber ser mezclado en cantidades para empleo inmediato. El concreto
cuyo fraguado ya se ha iniciado en la mezcladora no deber ser remezclado ni
utilizado.

Tiempo de Mezclado

El tiempo de mezclado debe basarse en la capacidad de la mezcladora para producir
un concreto uniforme, para tal fin se debe seguir las indicaciones del fabricante de la
mezcladora, algunas especificaciones usuales son las de 1 minuto por yarda cbica ms
1/4 de minuto por cada yarda adicional de capacidad (ver fig. 1).

El tiempo de mezclado debe medirse a partir del momento en que todos los
ingredientes estn dentro de la mezcladora.












Fig. 1 Resultados de ensayos de tiempo de Mezclado hechos en mezcladora de 4 y d3

Temperatura de la Mezcla

Es importante que las temperaturas mximas y mnimas del concreto sean
controladas. Los concretos mezclados, colocados y curados a elevadas temperaturas,
normalmente desarrollan una resistencia inicial ms alta que los producidos y curados
a temperaturas normales, pero a los 28 das o despus, la resistencia es, por lo general,
ms baja (ver fig. 2).

El agua tiene una gran influencia en las propiedades del concreto, por consiguiente
debe existir un cierto control en la temperatura del concreto ya que se ha visto que su
cantidad est influenciada por el nivel de temperatura.
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En la fig. 3 se puede observar claramente el efecto de la temperatura del concreto en el
revenimiento.

De todos los ingredientes del concreto, el agua de mezclado tiene el mayor efecto por
unidad de peso en la temperatura del concreto, ya que tiene un calor especfico que
equivale a 4 5 veces el del cemento o el del agregado y es ms fcil controlar la
temperatura del agua que la del resto de los componentes.

El uso de hielo como parte del agua de mezclado resulta altamente efectivo para
reducir la temperatura del concreto ya que slo con derretirse absorbe calor a razn
de 80 cal/g. la cantidad de hielo aadida no debe exceder los requerimiento del agua
total.
Se pueden utilizar las siguientes ecuaciones para el clculo de las temperaturas del
concreto recin mezclado.

SIN HIELO

T = 0.22 (Ta Wa + Tc Wc) + Tw Ww + Twa Wwa
0.22 (Wa+ Wc)+ Ww + Wwa

CON HIELO

T = 0.22(TaWa + Tc Wc) + (Ww - Wi)Tw + WwaTa-79.6Wi
0.22 (Wa + Wc) + Ww + Wi + Wwa 0.22 (Wa+Wc )+ Ww + Wi - Wwa

Donde:
T : Temperatura del concreto recin mezclado en grados 4C.
Ta, Tc, Tw : Temperatura del agregado, del cemento y del agua de mezclado en C.
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Wa, Ww, Ww, Wwa, Wi : Peso del agregado, del cemento, del agua del mezclado, del
agua libre en el agregado y del hielo en Kg.

Es conveniente tambin con fines de reducir la temperatura, mantener el agregado tan
fro como sea posible por ejemplo mantenindolo a la sombra o rocindolos de una
manera pareja.











Fig. 3a: Efectos de la temperatura del concreto en el revenimiento y en el agua
requerida con objeto de cambiar dicho requerimiento.









Fig. 3b: A edades tempranas, mientras mayor sea la temperatura de curado, mayor
ser la resistencia. Sin embargo, altas temperaturas de curacin pueden causar
resistencia relativamente bajas en edades posteriores.

Tambin se debe tener en cuenta la posibilidad de climas fros, ya que debe esperarse
un descenso de temperatura del concreto durante la entrega, el Instituto Sueco para
Investigaciones del Cemento y el Concreto nos da las siguientes frmulas que miden el
descenso de la temperatura para un lapso de una hora de tiempo de entrega para:

Camiones de volteo cubiertos: T = 0.10 (tr - ta)
Camiones de volteo abiertos: T = 0.20 (tr - ta)
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Mezcladora de tambor giratorio: T = 0.20 (tr - ta)

T: Descenso de la temperatura (C) este valor debe sumarse a tr, a fin de determinar la
temperatura requerida para el concreto en planta.
tr: Temperatura requerida para el concreto en la obra, C.
ta: Temperatura ambiente del aire, C.


3.4. TRANSPORTE DEL CONCRETO

El concreto puede ser transportado por diversos equipos y mtodos, todos ellos deben
prevenir la segregacin y prdida de materiales garantizando una adecuada calidad del
concreto. El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios mtodos:
carretillas, chutes, buggy, elevadores, fajas, la descripciones que mtodo emplear
depende sobre todo de la cantidad de concreto por transportar, de la distancia y
direccin ( vertical u horizontal) del transporte y de consideraciones econmicas.

EQUIPO PARA TRANSPORTE Y MANEJO DEL CONCRETO

A continuacin se presenta los mtodos y equipos ms comunes para mover concreto
hasta el punto donde se requiera.

Carretillas Manuales y Motorizadas

Usadas para: transporte corto y plano en todos los tipos de obra, especialmente
donde la accesibilidad al rea de trabajo es restricta.
Ventajas: verstiles - ideales en interiores y en obras donde las condiciones de
colocacin estn cambiando constantemente
Puntos a fijarse: Lentas y de trabajo intensivo.

Bandas transportadoras

Usadas para: Para transportar horizontalmente el concreto o a niveles ms abajo o
ms arriba.
Ventajas: alcance ajustable, desviador viajero y velocidad variable.
Puntos a fijarse: Son necesarios arreglos en los extremos de descarga para prevenir
la segregacin y para no dejar mortero en la banda de regreso. En climas adversos
(calurosos y ventosos) las bandas largas necesitan de cubiertas.

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Banda transportadora montada sobre camin mezclador

Usada para : transportar el concreto a un nivel inferior, al mismo nivel o a un nivel
ms alto.
Ventajas: Los equipos llegan con el concreto. Tienen alcance ajustable y velocidad
variable.
Puntos a fijarse: Son necesarios arreglos en las extremidades de descarga para
prevenirse la segregacin y para no dejar mortero en la banda de regreso.

Bachas (baldes o cubo)

Usados con: gras, cablevas y helicpteros.
Ventajas: Permite el aprovechamiento total de la versatilidad de las gras,
cablevas y helicpteros. Descarga limpia. Gran variedad de capacidades.
Puntos a fijarse: Escoja la capacidad del cubo de acuerdo con el tamao de la
mezcla y la capacidad del equipo de colocacin. Se debe controlar la descarga.

Gra y bacha

Usados para: trabajo arriba del nivel del terreno.
Ventajas: Pueden manejar concreto, refuerzo de acero, cimbra y artculos secos en
puentes y edificios con estructura de concreto.
Puntos a fijarse: Tiene uno slo gancho. Se hace necesario una planeacin
cuidadosa entre de su operacin para mantener la gra ocupada.

Bombas

Usadas para: transportar concreto directamente desde en punto de descarga del
camin hacia la cimbra (encofrado).
Ventajas: La tubera ocupa poco espacio y se la puede extender fcilmente. La
descarga es continua.
Puntos a fijarse: Se hace necesario un suministro de concreto fresco constante con
consistencia media y sin la tendencia a segregarse.

Extendedores de tornillo

Usados para: esparcir concreto en reas grandes.
Ventajas: se puede esparcir el concreto rpidamente sobre un rea ancha con
un espesor constante.
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Puntos a fijarse: se usan normalmente como parte de tren de pavimentacin.
Se los deben usar para extender el concreto antes que la vibracin sea aplicada.

3.5. COLOCACION DEL CONCRETO

Deber preverse suficiente capacidad de colocacin, mezclado y transporte, de
manera que el concreto pueda mantenerse plstico y libre de juntas fras mientras se
coloca. Debe colocarse en capas horizontales que no excedan de 50 cm de espesor.
Para construcciones monolticas, cada capa debe colocarse cuando la capa subyacente
todava responda a la vibracin, y las capas deben ser lo suficientemente poco
profundas como para permitir su unin entre si, mediante una vibracin apropiada.

Se deber evitar la segregacin del concreto durante la colocacin del mismo.


Deber transcurrir cierto tiempo despus del vaciado de columnas y muros
esperndose al menos hasta que el concreto de ellos pase del estado plstico al slido
antes de vaciar los elementos horizontales que apoyan en ellos.





















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PRECAUCIONES EN CLIMAS SEVEROS

En pocas lluviosas deber eliminarse el agua acumulada en las zonas donde se
colocar el concreto fresco y se cubrir el rea de trabajo con coberturas adecuadas
hasta que el concreto frague. De acuerdo al ACI 306-88 (Cold Weather Concreting) se
define que el "clima fro" cuando por ms de 3 das consecutivos existen las siguientes
condiciones: 1) el promedio diario de la temperatura del aire es menor que 5aC y 2) la
temperatura del aire no es mayor a 10 C por mas de la mitad de un perodo de 24
horas. El promedio diario de la temperatura del aire es el promedio de la mayor y
menor temperaturas que ocurren durante el perodo de media noche a medio da.

En climas fros, la temperatura del concreto en el momento de su colocacin debe ser:

Mayor a 13 C si el espesor de los elementos es menor a 30 cm
Mayor a 10 C si el espesor est entre 30 y 90 cm
Mayor a 7 C si el espesor est entre 90 y 180 cm

Antes de la colocacin del concreto deber retirarse la nieve, granizo o hielo de las
armaduras, encofrados y superficies donde se vaciar el concreto. En climas clidos
deber regarse con agua fra los encofrados, armaduras y superficies donde se vaciar
el concreto, el mismo que preferentemente ser colocado en la noche.











3.6 COMPACTACION DEL CONCRETO

Proceso en el cual un volumen de mortero o de concreto recin colocado se reduce al
espacio mnimo practicable. El concret es sometido a fuerzas que lo deformen y
hagan fluir hasta adquirir la forma del espacio cimbrado. Eliminar las burbujas de aire
atrapado.
La importancia de eliminar el aire tiene que ver con los siguientes puntos:
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Cada 1% de aire atrapado reduce la resistencia del concreto en un 5 6%.
Los vacos generados por ese aire aumentan la permeabilidad del concreto y
disminuyen su durabilidad.
Los vacos reducen el contacto del concreto con la varilla de refuerzo y otros
elementos embebidos, lo que reduce la adherencia y la resistencia del
elemento.
Los vacos producen defectos visibles, poco estticos y que pueden requerir de
costosas reparaciones.

SISTEMA DE COMPACTACION

Vibracin:
Si la mezcla tiene el diseo y cohesin adecuados, el vibrado minimiza la segregacin y
el sangrado. Si tuviese una excesiva relacin agua/cemento, el agregado grueso puede
asentarse y generar en la superficie una lechada de baja resistencia que debe ser
retirada.
Las vibraciones pueden ser:

Interno.- Por medio de vibraciones de inmersin o previbradores. Disponen de un
elemento vibrante llamado aguja, que es un cilindro metlico.

La frecuencia vara entre 3000 y 12000 ciclos por minuto, aunque durante el trabajo
no debe ser inferior a 6000 ciclos/ minuto.
Introducir verticalmente atravesando el concreto con un movimiento enrgico y de
una sola vez.
No tocar las armaduras, no desplazar el vibrador horizontalmente.
Retirarlo lentamente, a unos 10 cms. por segundo. Distribuir los puntos segn el radio
de accin del vibrador con objeto de conseguir en toda la superficie una humectacin
brillante.
Vibrar bien cerca de los encofrados, ya que en estas zonas suele quedar bastante aire
acumulado.
Externo, con vibradores de contacto con el encofrado se acoplan a los moldes que
suelen ser metlicos y muy rgidos, y estos transmiten las vibraciones al concreto. No
tiene presencia directa en la obra.

En piezas de pequeas dimensiones, actan sobre moldes o encofrados, fijados
rgidamente a ellos, normalmente en prefabricacin con hormigones secos.

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El nivel del hormign ser superior al del vibrador unos 20 cm., se har una
distribucin adecuada de los puntos vibrados.

Apisonamiento:
Consiste en golpear repetidamente con un pisn sobre el concreto.
Aplicable con consistencias blandas. Espesor de las tongadas de 15 a 20 cms.
En este procedimiento es ms importante el nmero de golpes que la intensidad de los
mismos.
Picado con barra:



Aplicable a consistencias fluidas o muy blandas. Espesor de las tongadas de 20 a 30
centmetros. Se utiliza en obras poco importantes. Tal vez en los nudos, en vigas con
consistencia seca. Se efecta mediante una barra metlica o de madera, ligeramente
afilada, que se introduce varias veces en el concreto, de modo que atraviese la capa a
consolidar. Se suele emplear en zonas muy armadas como apoyo del vibrado. Se utiliza
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siempre en consistencias fluidas ya que con el vibrador podramos provocar la
segregacin.

El grado de esfuerzo para la compactacin del concreto se relaciona de manera directo
con el grado de consistencia de las mezclas si son de consistencia dura: mayor esfuerzo
de compactacin.

La compactacin del concreto se puede definir en tres etapas:
Intervalo inicial: Sus beneficios son tangibles por la reduccin del volumen y el
correspondiente aumento de la compacidad del concreto
Segunda: No hay sntomas de segregacin y se identifica como sobre compactacin
La tercera etapa: Hay seales de segregacin en esta se puede afectar la
homogeneidad.

Tiempo de vibrado
El tiempo que debe permanecer el vibrador sumergido en cada punto se determina en
la prctica mediante la observacin directa de la superficie en las cercanas del punto
de penetracin. Cuando cese el escape de burbujas de aire y aparezca una lmina
acuosa y brillante, se debe retirar el vibrador. Cuando se introduce el vibrador se debe
llevar rpidamente hasta el fondo, para evitar que compacte la zona superior y se
impida la salida de las burbujas de abajo. Al concreto no le conviene ni la falta de
vibracin, ni el exceso de la misma. En el primer caso pueden quedar, en la masa,
demasiados vacos no eliminados.
Si se genera un exceso de vibracin en una zona, se corre el riesgo de producir
segregacin, haciendo que los granos gruesos vayan hacia el fondo, mientras que los
finos y el cemento quedaran sobrenadando en la superficie.













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IV. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

USOS
Se utiliza para construir muchos tipos de estructuras, como autopistas, calles, puentes,
tneles, presas, grandes edificios, pistas de aterrizaje, sistemas de riego y canalizacin,
rompeolas, embarcaderos y muelles, aceras, casas. En la albailera el concreto es
utilizado tambin en forma de tabiques o bloques.

VENTAJAS
Resistencia a fuerzas de compresin elevadas.
Bajo costo.
Larga duracin (En condiciones normales, el concreto se fortalece con el paso del
tiempo).
Puede moldearse de muchas formas.

FORMA DE MEDICIN
El cmputo total de concreto se obtiene sumando el volumen de cada uno de sus
tramos. En tramos que se cruzan se medir la interseccin una sola vez.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Luego de realizado el trabajo de excavacin, se procede al vaciado de concreto sobre la
zanja.
Por lo general no es necesario un encofrado.

CONTROL DE CALIDAD
Se debe supervisar el vaciado del concreto, y la preparacin del mismo. Verificar que la
piedra que se use para concretos ciclpeos cumpla con las especificaciones
correspondientes.

4.1. CIMIENTOS CORRIDOS

Por esta denominacin se entiende los elementos de concreto ciclpeo que
constituyen la base de cimentacin de los muros. Por lo general su vaciado es continuo
y en grandes tramos, de all su nombre de cimientos corridos.

Unidad de Medida
Metro cbico (m3).

Forma de Medicin
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El cmputo total de concreto se obtiene sumando el volumen de cada uno de sus
tramos. En que se cruzan se medir la interseccin una sola vez.

4.2. SUB ZAPATAS O FALSA ZAPATA

Son los elementos que se encuentran debajo de las zapatas generalmente para
conectar a esta a un terreno de la calidad estipulada en los planos. Generalmente son
de concreto pobre, Pueden necesitar ser encofradas dependiendo de las condiciones
de terreno y son vaciadas directamente en contacto con el terreno.

Unidad de Medida
Para el concreto
Metro cbico (m3).
Para el encofrado y desencofrado
Metro cuadrado (m2).

Forma de medicin
El cmputo total de concreto se obtiene sumando el volumen de cada una de las sub
zapatas. El cmputo total del encofrado (y desencofrado) se obtiene sumando el rea
de encofrado de cada sub zapata. El rea de cada una es igual al rea de contacto del
concreto con el encofrado.

Proceso constructivo
Las falsas zapatas, son vaciados de concreto simple sobre la zanja de la zapata, con una
altura del concreto no menor de 10 cm.

Control de calidad
Comprobar las dimensiones de la zapata.
Verificar el fondo de la excavacin.
Se debe supervisar el vaciado del concreto, y la preparacin de la mezcla del
mismo.

4.3. SOLADOS

El solado es una capa de concreto simple de escaso espesor que se coloca en el fondo
de excavaciones para zapatas, muros de contencin, losas de cimentacin, etc.,
proporcionando una base para el trazado de los elementos estructurales superiores y
la colocacin de su respectiva armadura.

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Unidad de Medida
Metro cuadrado (m2).

Forma de medicin
Se medir el rea efectiva del solado, contada hasta 5cm de la cara vertical del
elemento estructural que ir emplazado sobre el solado con el propsito de darle
nivelacin a la superficie.
Proceso constructivo
La capa de concreto simple debe medir no ms de 10 cm.
Tiene como funcin principal nivelar el terreno y proteger la armadura de la
zapata.

Control de calidad
Se debe supervisar el vaciado del concreto, y la preparacin de la mezcla del
mismo.
Una vez terminada la excavacin de las zanjas, se proceder a realizar los solados.
stos nos permitirn contar con una superficie nivelada, rugosa y compacta para
trazar y ubicar las columnas adecuadamente.
Los lugares donde se van a plantar las columnas se ubicarn segn los planos de
obra.

4.4. BASES DE CONCRETO

Son cimentaciones aisladas, por lo general de concreto ciclpeo, para asiento de
mquinas, arranque de escaleras y otros.

Unidad de Medida
Para el concreto
metro cbico (m3).

Para el encofrado y desencofrado
metro cuadrado (m2).

Forma de medicin
El volumen de concreto se obtiene calculando el volumen real por ejecutar de
acuerdo a su forma geomtrica.
El rea de encofrado (y desencofrado) se determinar como el rea efectiva a
ejecutarse en contacto con el concreto.
Proceso constructivo
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El vaciado de concreto se realizara dentro de la zanja, en algunos casos es
necesario un encofrado.

Control de calidad
Se debe supervisar el vaciado del concreto, y la preparacin de la mezcla del mismo.

4.5. SOBRECIMIENTOS

Constituye la parte de la cimentacin que se construye encima de los cimientos
corridos y que sobresale de la superficie del terreno natural para recibir los muros de
albailera, sirve de proteccin de la parte inferior de los muros y asla el muro contra
la humedad o de cualquier otro agente externo.

Unidad de Medida
Para el concreto
Metro cbico (m3).

Para el encofrado y desencofrado
Metro cuadrado (m2).

Forma de medicin
El cmputo total de concreto es igual a la suma de los volmenes de concreto de
cada tramo. Para tramos que se crucen se tomar la interseccin una sola vez. No
incluye el volumen de la base de la columna.
El cmputo total del encofrado (y desencofrado) se obtiene sumando las reas por
cara en contacto efectivo con el concreto.
Proceso constructivo
Son vaciados de concreto que van dentro de un encofrado, sirven de sostenimiento a
los muros.

Control de calidad
Se debe supervisar el vaciado del concreto, y la preparacin de la mezcla del mismo.







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V. OBRAS DE CONCRETO ARMADO

5.1. PILOTES

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras,
que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente,
una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se
apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la
carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas
ms resistentes o por ambos mtodos a la vez.

5.1.1. TIPOS DE PILOTES

PRIMEROS PILOTES

Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer
cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundada. Eran
de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se basaba,
bien llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, bien por rozamiento
del pilote con el terreno.

PILOTES IN SITU

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con concreto.

En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de
agua en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje
como un suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el
interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es
por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.

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Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes:
los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza
extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo.
En ambos casos se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las
paredes de la excavacin.




Proceso de ejecucin de un pilote in situ

Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin.

Pilote in situ de desplazamiento con azuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en
roca o capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como
pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en
terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad
media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo
metlico a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez
completado el vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando
gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en
roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme, prcticamente homogneo.

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Pilote in situ de extraccin con camisa perdida
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin
recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda
unida definitivamente al pilote.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de
terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de
agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando;
cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger
un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco
o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que,
suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la
capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la
accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta,
apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se
mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.


Pilote in situ barrenado sin entubacin
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno
coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el
que no se produzcan desprendimientos de las paredes.


Barrena para la ejecucin de pilotes

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Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de
compacidad o consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y
granulares de alguna consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena
continua. Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central
existente en el interior de la barrena.

Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de
agua. La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que
genera el inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de
armado no supera los 7,00-9,00 m.

PILOTES PREFABRICADOS

Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas,
tambin se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar
construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.

Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin;
los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y
cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno
por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para
hincada del pilote.

Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm
de dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin
como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de
5 cm en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica
especial para facilitar la hinca.


PILOTES HINCADOS

Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz
o secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
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Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que
el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se
alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en
caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo,
en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".


Hincado de pilotes para un puente

PILOTES EXCNTRICOS

Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas
sustanciales respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante
de la edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y
coincidentes con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes
excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio.
Cuando ste ya tiene algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de
hincado al equipo hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de
mayor capacidad que la dada con golpes de martillo.

Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo
ingenieril a favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin
de los pilotes, son las siguientes:
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Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de
obra el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes
del inicio de la construccin.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el
subsuelo, que gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la
capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por
punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de
Mecnica de Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba
cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable, garantizando la
inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin costo adicional para el
propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para controlar los
esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote, instalando
mecanismos modernos a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas
donde han originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en edificios
que ya estando en funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar,
para recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido los
factores de seguridad de la estructura consumidos por la inclinacin, la que pone en
riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las edificaciones
adyacentes, as como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para
recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han emergido
respecto del nivel de las banquetas en la va pblica.

Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un
comportamiento distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las
zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin por prdida de humedad, por
sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los
pilotes permite en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de
funcionamiento diseado de origen.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la
penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y
del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del proyecto.
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Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica,
existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que
buena parte de la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que
ver con mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje
antes de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una
prueba de carga.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y
la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis
estadstico del comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de
terreno. Por lo tanto, es sumamente importante conocer el origen y las condiciones
bajo las cuales determinadas frmulas de clculo son vlidas.

PRECAUCIONES CONSTRUCTIVAS

Colocacin del concreto armado in situ
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del concreto armado debe ser
especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las vibraciones provenientes
de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el concreto armado fresco, y un
criterio de un pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es
considerado como satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo
con hormign y debe estar libre de material extrao y no contener ms de diez
centmetros de agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para introducir
hormign. El concreto armado debe ser vertido en cada perforacin o camisa sin
interrupcin. Si es necesario interrumpir el proceso de vertido de concreto armado por
un intervalo de tiempo tal que endurezca el concreto armado, se deben colocar
dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se
suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del concreto armado debe
ser lavada con una lechada fluida.

Vaciado con el mtodo tremie
El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter concreto armado a
travs de agua, cuando la perforacin queda inundada. El concreto armado se carga
por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada tremie,
deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El
fondo del tremie se debe cerrar con una vlvula para prevenir que el concreto armado
entre en contacto con el agua. El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de
iniciarse el vertido del concreto armado. Al principio, se debe elevar algunos
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centmetros para iniciar el flujo del concreto armado y asegurar un buen contacto
entre en concreto armado y el fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen
del concreto armado, evitando el contacto con el agua. Antes de retirar
el tremie completamente, se debe verter suficiente concreto armado para desplazar
toda el agua y el concreto armado diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un tapn de
corcho.

ENSAYOS DE INTEGRIDAD PARA PILOTES

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico), existen
diversas tcnicas indirectas para detectar posibles anomalas en las cimentaciones
profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas (sondeo snico, ensayo
snico, cross-hole o crosshole). Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados,
contaminacin, inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos entre
parejas de tubos metlicos embebidos en el concreto armado introduciendo en ellos
unas sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la
medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza
un acelermetro y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear sobre
concreto armado sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas (martillo con sensor de
fuerza). Adems de la longitud, mediante la medida del impacto y de la respuesta
vibratoria, valora la interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de calidad
del material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo
instrumentado. Requiere golpear sobre concreto armado sano y alisado.

REPARACION DE PILOTES
Hay fallas por corrosin o estructurales, muchas de las reparaciones son mediante un
enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma del pilote pero con un
dimetro mayor. En el espacio que queda se puede instalar varillas para reforzar la
estructura y posteriormente vaciar mortero. En el caso de ser reparaciones submarinas
hay grouts submarinos especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el
agua.

USOS DE LOS PILOTES EN CIMENTACIN
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Los pilotes se usan de muchas maneras. El uso de los mismos es a menudo necesario
para garantizar la seguridad estructural de una edificacin u obra de ingeniera.

Cuando las cargas transmitidas por la edificacin no se pueden distribuir de manera
adecuada en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo.

Cuando el suelo inmediato a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el
estrato resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en
terrenos de baja calidad.
En casos de que el terreno este sometido a considerables variaciones de temperatura
por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Si la edificacin a construir estar situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca
del nivel de suelo.
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como
estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los
muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
Los estribos y pilas de puentes son usualmente construidos sobre cimentaciones de
pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin
superficial sufrir por erosin del suelo en la superficie del terreno.
Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin y losas de
stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas
veces se usan pilotes para esas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento.














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5.2 ZAPATAS
Una zapata es un tipo de cimentacin superficial (normalmente aislada), que puede ser
empleada en terrenos razonablemente homogneos y de resistencias a compresin
medias o altas. Consisten en un ancho prisma de hormign (concreto) situado bajo los
pilares de la estructura. Su funcin es transmitir al terreno las tensiones a que est
sometida el resto de la estructura y anclarla.
Cuando no es posible emplear zapatas debe recurrirse a cimentacin por
pilotaje o losas de cimentacin.

TIPOS DE ZAPATAS

Existen varios tipos de zapatas en funcin de si servirn de apoyo a uno o varios pilares
o bien sean a muros. Para pilares singulares se usan zapatas aisladas, para dos pilares
cercanos zapatas combinadas, para hileras de pilares o muros zapatas corridas.

ZAPATAS AISLADAS

Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata
ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga
que le transmite. El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico
pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque cuando
el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar
deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de
un pilar. La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no
se ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras si que es normal
adems de aconsejable poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos
la zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la
zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina
"zapata bajo pilar en junta de diapasn".
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems
del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que
descansan sobre sus vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable
respecto al hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio
de la zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras
de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con
discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones
estables. Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los
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cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de
la misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe geotcnico, sin
alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del
nivel fretico o por posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una
profundidad mnima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas
afectadas por estas variables. En el caso en que el edificio tenga una junta estructural
con soporte duplicado (dos pilares), se efecta una sola zapata para los dos soportes.
Conviene utilizar concreto armado de consistencia plstica, con ridos de tamao
alrededor de 40mm. En la ejecucin, y antes de echar el concreto armado, disponer en
el fondo una capa de concreto armado pobre de aproximadamente 10 cm de espesor
(concreto armado de limpieza), antes de colocar las armaduras.
Empleadas para pilares aislados en terrenos de buena calidad, cuando la excentricidad
de la carga del pilar es pequea o moderada. Esta ltima condicin se cumple mucho
mejor en los pilares no perimetrales de un edificio. Las zapatas aisladas segn su
relacin entre el canto y el vuelo o largo mximo libre pueden clasificarse en:

Zapatas rgidas o poco deformables.
Zapatas flexibles o deformables.

Y segn el esfuerzo vertical est en el centro geomtrico de la zapata se distingue
entre:
Zapatas centradas.
Zapatas excntricas.
Zapatas irregulares.
Zapatas colindantes
El correcto dimensionado de las zapatas aisladas requiere la comprobacin de la
capacidad portante de hundimiento, la comprobacin del estado de equilibrio
(deslizamiento, vuelco), como la comprobacin resistente de la misma y su
asentamiento diferencial en relacin a las zapatas contiguas.

ZAPATAS COMBINADAS

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms
pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares
tienen diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de
cimentacin, el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un
menor momento resultante.
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A veces, cuando un pilar no puede apoyarse en el centro de la zapata, sino
excntricamente sobre la misma o cuando se trata de un pilar perimetral con
grandes momentos flectores la presin del terreno puede ser insuficiente para
prevenir el vuelco de la cimentacin. Una forma comn de resolverlo es uniendo o
combinando la zapata de cimentacin de este pilar con la ms prxima, o mediante
vigas centradoras, de tal manera que se pueda evitar el giro de la cimentacin.
Un caso frecuente de uso de zapatas combinadas son las zapatas de medianera o
zapatas de lindero, que por limitaciones de espacio suelen ser zapatas excntricas. Por
su propia forma estas zapatas requieren para un correcto equilibrio una viga
centradora. Dicha viga centradora junto con otras dos zapatas, constituye un caso de
zapatas combinadas.

ZAPATAS CORRIDAS O CONTINUAS

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las
zapatas corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento
estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los
asientos en el terreno. Tambin este tipo de cimentacin hace de arriostramiento,
puede reducir la presin sobre el terreno y puede puentear defectos y
heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando se
requeriran muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una
zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin
rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin
con la carga que han de soportar, la resistencia a la compresin del material y la
presin admisible sobre el terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para
los cimientos de hormign de 3 dm aproximadamente. Si las alturas son mayores se les
da una forma escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se
utilizarn encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden
hormigonarse sin necesidad de los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar en
escalones la junta vertical para lograr una correcta unin con el tramo siguiente.
Asimismo colocar unos hierros de armadura reforzar esta unin.
Se emplea normalmente este tipo de cimentacin para sustentar muros de carga, o
pilares alineados relativamente prximos, en terrenos de resistencia baja, media o
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alta. Las zapatas de lindero conforman la cimentacin perimetral, soportando los
pilares o muros excntricamente; la seccin del conjunto muro-zapata tiene forma de
|_ para no invadir la propiedad del vecino y robarle sus vacas. Las zapatas interiores
sustentan muros y pilares segn su eje y la seccin muro-zapata tiene forma de T
invertida; poseen la ventaja de distribuir mejor el peso del conjunto.

ZAPATAS CONECTADAS

Una zapata conectada est constituida por una zapata excntrica y una zapata interior
unida por una viga de conexin rgida, que permite controlar la rotacin de la zapata
excntrica correspondiente a la columna perimetral.
Estructuralmente se tienen dos zapatas aisladas, siendo una de ellas excntrica, la que
est en el lmite de propiedad y diseada bajo la condicin de presin uniforme del
terreno; el momento de flexin debido a que la carga de la columna y la resultante de
las presiones del terreno no coinciden, es resistido por una viga de conexin rgida que
unen las dos columnas que conforman la zapata conectada.
La viga de conexin debe ser muy rgida para que sea compatible con el modelo
estructural supuesto. La nica complicacin es la interaccin entre el suelo y el fondo
de la viga. Algunos autores recomiendan que la viga no se apoye en el terreno, o que
se apoye de manera que solo resista su peso propio.

Usos:
Es utilizada cuando la columna est ubicada en el lmite de propiedad y el uso de
zapatas excntricas sometidas a presiones elevadas, debido a la distribucin triangular
que se produce al considerar la excentricidad de la carga actuante, no es segura ni
econmica.

Consideraciones:
No se toma en cuenta el peso de la viga y su influencia en el cortante y el momento.
La presin del terreno no se est considerando uniformemente repartida en toda la
zapata, sino como una reaccin concentrada en el eje de la zapata.
La rigidez al giro de la zapata interior se desprecia y se considera como si la viga
estuviera articulada en ese extremo.
La viga de conexin es muy rgida de manera que ella absorbe el ntegro del momento
existente en las columnas.
Dimensionamiento:
El dimensionamiento de las zapatas conectadas es equivalente al de dos zapatas
aisladas, que tienen las siguientes particularidades.

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La zapata excntrica se dimensionar con voladizos diferentes de manera que en la
direccin de la vigas u dimensin sea menor que en la direccin transversal, para
disminuir la excentricidad.
Es recomendable que la viga tenga un ancho igual o mayor al ancho de la columna y un
peralte que le permita tener buena rigidez.
El fondo de la viga debe estar a 10 o 20 cm. por encima del fondo de la zapata con la
finalidad de que no tome presiones del terreno.
El diseo se realiza en forma similar al de zapatas aisladas y la viga de conexin similar
a una viga simple sometida a esfuerzos de flexin y cortante

5.3VIGAS

La viga es un elemento estructural horizontal capaz de soportar una carga entre dos
apoyos, sin crear empuje lateral en los mismos.
Las vigas son las encargadas de recibir las cargas de las losas o los elementos planos
que se encuentren sobre ella y al mismo tiempo transmitir stas cargas a las columnas
de la estructura.
Est pensada para soportar no solo presin y peso sino tambin flexin y tensin.
Es importan definir que en la teora de vigas se contempla aquello que denominando
resistencia de materiales
Es posible calcular la resistencia del material con que est hecha la viga, analizar la
tensin de una viga sus desplazamientos y el esfuerzo que puede soportar.
Las vigas se emplean en las estructuras de edificios, para soportar los techos,
aberturas, como elemento estructural de puentes, en estos transportan las cargas de
compresin en su parte superior, y las de traccin en la parte inferior.
Una viga puede actuar como elemento primario en marcos rgidos de vigas y columnas,
aunque tambin pueden utilizarse para sostener losas macizas o nervadas.
La viga soporta cargas de compresin, que son absorbidas por el concreto, y las fuerzas
de flexin son contrarrestadas por las varillas de acero corrugado, las vigas tambin
soportan esfuerzos cortantes hacia los extremos por tanto es conveniente, reforzar los
tercios de extremos de la viga. Para lograr que este elemento se dimensione cabe
tener en cuenta la resistencia por flexin, una viga con mayor peralte (altura) es
adecuada para soportar estas cargas, pero de acuerdo a la disposicin del proyecto y
su alto costo hacen que estas no son convenientes.

Para lograr peraltes adecuados y no incrementar sus dimensiones, es conveniente
incrementar el rea del acero de refuerzo para compensar la resistencia a la flexin.
Para el diseo de una viga se deber considerar tambin para su dimensionamiento,
los esfuerzos de corte, torsin, de control, de agrietamiento y deflexin.
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Las vigas utilizadas en la construccin de edificios y puentes se clasifican de acuerdo a
su funcin y ubicacin:

Vigas son las vigas ms importantes que estn separadas ampliamente y llevar
las cargas ms pesadas de la estructura
Las viguetas estn estrechamente espaciadas y construidas con apoyos para
aumentar la resistencia
Largueros son las vigas longitudinales en puentes que cruzan el espacio entre
las vigas de piso
Parhileras ,son vigas del techo
Travesaos,son vigas horizontales de pared que se resisten a la flexin
provocada por las cargas de viento
Los dinteles son los miembros que las puertas de la corona y las aberturas de
ventana, ya que aadir soporte a la pared

5.3 LOSAS

Elemento estructural, generalmente horizontal, capaz de transmitir las cargas que
soporta, as como su propio peso, a los dems elementos de la estructura
(vigas, pilares, muros) hasta que todas las cargas llegan a la cimentacin, que descansa
sobre el terreno.
Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio, siendo
capaz de solidarizar horizontalmente los diversos elementos estructurales,
permitiendo, por tanto, no solo transmitir cargas verticales sino tambin horizontales.

LOSAS DE CONCRETO
Son elementos estructurales de concreto armado, de seccin transversal rectangular
llena, de poco espesor y abarcan una superficie considerable del piso.
Sirven para conformar pisos y techos en un edificio y se apoyan en las vigas o pantallas.
Pueden tener uno o varios tramos continuos.
Tienen la desventaja de ser pesadas y transmiten fcilmente las vibraciones, el ruido y
el calor; pero son ms fciles de construir.

Las losas macizas pueden ser:
Armada en dos sentidos: si se apoya en los cuatro lados. En este caso se colocarn
barras principales en los dos sentidos ortogonales
Armadas en un sentido: si la losa se apoya en dos lados opuestos.

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LOSA DE CIMENTACIN

Placa de hormign apoyada sobre el terreno que sirve de cimentacin que reparte el
peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de apoyo. Adems consiste en
soportar todo el edificio sobre una losa de hormign armado, extendida a una
superficie tal que tomando la carga total que transmite el edificio y dividindola por
ella no solicite al suelo bajo un esfuerzo mayor que el de su capacidad portante
admisible.
Estas losas llevan una armadura principal en la parte superior para contrarrestar la
contrapresin del terreno y el empuje del agua subterrnea, y una armadura inferior,
debajo de las paredes portantes y pilares, para excluir en lo posible la produccin de
flechas desiguales.
En casos de terrenos de poca resistencia para cimentacin (inferior a 1 kg/cm2), puede
ocurrir que las zapatas de los pilares aislados tiendan a juntarse.
La losa de cimentacin adems de transmitir la carga de la superestructura al suelo, su
funcin primordial es la ser una cimentacin mucho muy rgida, para que al presentase
asentamientos y/o expansiones muy grandes, la construccin se vea forzada a
asentarse (o elevarse en caso de una expansin) de manera uniforme, solucionando el
problema de los clsicos agrietamientos por asentamientos diferenciales y
expansiones.

LOSAS DE ENTREPISO

Losas o placas de entrepiso son los elementos rgidos que separan un piso de otro,
construidos monolticamente o en forma de vigas sucesivas apoyadas sobre los muros
estructurales.
Las losas o placas de entrepiso cumplen las siguientes funciones:
Funcin arquitectnica: Separa unos espacios verticales formando los diferentes pisos
de una construccin; para que esta funcin se cumpla de una manera adecuada, la losa
debe garantizar el aislamiento del ruido, del calor y de visin directa, es decir, que no
deje ver las cosas de un lado a otro.
Funcin estructural: Las losas o placas deben ser capaces de sostener las cargas de
servicio como el mobiliario y las personas, lo mismo que su propio peso y el de los
acabados como pisos y revoques. Adems forman un diafragma rgido intermedio,
para atender la funcin ssmica del conjunto




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LOSA ALIGERADA

Los techos forman parte de la estructura de una vivienda, estn hechos de concreto
armado y se utilizan como entrepisos. Pueden apoyarse sobre los muros portantes,
vigas o placas.

Las losas aligeradas cumplen bsicamente tres funciones:
Transmitir hacia los muros o vigas el peso de los acabados, su mismo peso, el peso de
los muebles, el de las personas, etc.
Transmitir hacia los muros las fuerzas que producen los terremotos
Unir los otros elementos estructurales (columnas, vigas y muros) para que toda la
estructura trabaje en conjunto, como si fuera una sola unidad.

Para que se puedan cumplir a cabalidad estas funciones, debes tener en
cuenta las siguientes recomendaciones con relacin a las losas aligeradas

Deben ser iguales en todos los pisos.
Como mximo: Largo = 3 veces Ancho.
Las aberturas para escaleras no deben ser excesivas ni en nmero ni en tamao y de
preferencia deben estar ubicadas en la zona central.



5.4 ESCALERAS

La escalera de concreto armado es un elemento en forma de losa dentada inclinada,
que comunica, a travs de escalones sucesivos, los niveles de una vivienda.

Pueden ser construidas en el interior o en el exterior de la vivienda y se pueden hacer
de concreto reforzado, madera, o prefabricadas.
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Segn su forma se clasifican en: Escaleras de un tramo, escaleras compuestas o con
descanso y escaleras en caracol.

La escalera est compuesta por peldaos conformados por una huella horizontal y una
contrahuella vertical.

Las escaleras son elementos de la estructura que conectan un nivel con otro .La
comodidad que brindan al usuario depende en gran medida de su inclinacin .En este
sentido es recomendable una inclinacin de 20 a 50 .Para pendientes menores lo
usual es emplear rampas.

Las escaleras presentan diferentes tipos de secciones como se muestra en la fig. 9.16
Los paso miden entre 25 y 30 cm y los contrapasos entre 16 y 19 cm.







MUROS PORTANTES Y NO PORTANTES
Se denomina muro de carga o muro portante a las paredes de una edificacin que
poseen funcin estructural; es decir, aquellas que soportan otros elementos
estructurales del edificio, como arcos, bvedas, vigas o viguetas de forjados o de
la cubierta.
Cuando los muros soportan cargas horizontales, como las presiones del terreno
contiguo, se denominan muros de contencin.

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1. MUROS PORTANTES
Las Estructuras con Muros Portantes incluyen un tipo de estructuras donde los
elementos verticales resistentes son los muros, y no los pilares como en el caso de
las Estructuras de Hormign Armado; es decir que el elemento que recibe las cargas
posee una de sus dimensiones de un grosor muy inferior a la longitud y la altura.
Dentro de este tipo de estructura, podemos diferenciar a aquellas que no poseen
armaduras, y por lo tanto tienen baja resistencia a la flexin y las que disponen de
armadura, que las asemeja a las estructuras de hormign armado.
Son muros que soportan una gran parte del peso de una casa y lo transmiten hacia los
cimientos. Se les reconoce porque las vigas de los techos se apoyan transversalmente a
ellos, es por eso que los ladrillos deben ser de muy buena calidad. El ms conocido es
el King Kong.














2. MUROS NO PORTANTES
Estos, a diferencia de los muros portantes, se caracterizan por ser construidos despus
de que la estructura principal est terminada, que generalmente es de concreto
armado y de ladrillo.

Sobre el tabique o muro NO portante, es importante tener en cuenta lo siguiente:
El tabique no est preparado para soportar los diversos tipos de fuerzas
presentes en una estructura; solo puede soportar (sin ninguna dificultad) su
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propio peso, y los efectos de un sismo actuando sobre su masa; como vers,
son fuerzas pequeas en relacin a las que soporta la estructura completa.
Este tipo de muro debe usarse solamente para dividir espacios o ambientes
dentro de una edificacin.
En las edificaciones aporticadas debe estar aislado de las columnas y vigas, para
que exista una separacin suficiente entre ellos, y as evitar problemas en la
estructura. Esta separacin o espacio (junta) puede llenarse con un material
compresible, como el tecnopor.
Se recomienda usar el ladrillo pandereta para hacer el tabique, debido a que
disminuye su peso, y los efectos ssmicos sobre l. Es indispensable usar un
buen mortero, tipo NP (Ver Construyendo N 11).


Recomendaciones
El tabique o muro no portante debe construirse segn las especificaciones de
los planos.
Los encuentros o intersecciones de los tabiques, no deben hacerse solo por
medio de trabas; es ms seguro hacer arriostres o columnetas.
Debes cuidar que las juntas verticales no sean coincidentes.

Los arriostres y el espesor son otros dos puntos importantes relacionados con el
tabique.
El grosor o espesor mnimo que debe tener el tabique, se obtiene dividiendo su
altura (H) entre.
La separacin mxima entre arriostres verticales (columnetas) se obtiene
multiplicando su grosor.
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Otro
de los materiales usados en la actualidad para la construccin de tabiques, es el
denominado Placa P-7, fabricado con ladrillos silico-calcreos (mezcla de cal, arena y
agua), bien prensados y endurecidos.












Estos ladrillos macizos tienen una mayor densidad que el ladrillo de arcilla tradicional;
influyendo en una mayor resistencia, un mejor comportamiento termo acstico, y
resistencia al ataque de las sales.

La fijacin de los tabiques construidos con placas P-7 no es a travs de columnetas,
como en el caso de los confeccionados con ladrillos de arcilla. Las placas P-7 estn
reforzadas en su interior mediante varillas de acero verticales y horizontales, que le
permiten al muro comportarse elsticamente durante un sismo, y proporcionar una
mayor seguridad.

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Otra de las ventajas de este tipo de tabiquera es su espesor, menor que el de un
ladrillo tradicional; logrndose con ello, una mayor rea til en el ambiente donde se
utiliza.

TENER EN CUENTA

En general, cuando construyas un muro (sea tabique o muro portante) debes usar un
solo tipo de ladrillo, para que tenga un comportamiento acorde a las consideraciones
del diseo. (Figura 5).



























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TIPOS DE CEMENTO Y APLICACIONES EN LAS DIFERENTES MARCAS

Se conocen 5 cementos de este tipo: Tipo I, II, III, IV y V. Pacasmayo fabrica el tipo I y
tipo V.

CEMENTO PACASMAYO

TIPO 1

El cemento Tipo I es un cemento de uso general en la construccin, que se emplea en
obras que no requieren propiedades especiales.El cemento portland Tipo I se fabrica
mediante la molienda conjunta de clnker Tipo I y yeso, que brindan mayor resistencia
inicial y menores tiempos de fraguado.
Propiedades
Mayores resistencias iniciales
Menores tiempos de fraguado

Aplicaciones
Obras de concreto y concreto armado en general
Estructuras que requieran un rpido desencofrado
Concreto en clima fro
Productos prefabricados
Pavimentos y cimentaciones


TIPO V

El cemento portland Tipo V es un cemento de alta resistencia a los sulfatos, ideal para
obras que estn expuestas al dao por sulfatos.Este cemento se fabrica mediante la
molienda conjunta de clnker Tipo V (con bajo contenido de aluminato triclcico <5%) y
yeso.
Propiedades
Alta resistencia a los sulfatos
Aplicaciones
Ideal para losas, tuberas y postes de concreto en contacto con suelos o aguas con alto
contenido de sulfatos.
Para cualquier estructura de concreto que requiera alta resistencia a los sulfatos


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DOSIFICAION DE ELEMNTOS ESTRUCTURALES CON CEMENTO TIPO 1 ,IP,I(PM),V

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MATERIAL POR M3 DE CONCRETO









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VACIADO DE CONCRETO EN ESTRUCTURAS CALIDOS
El clima clido puede ser definido como cualquier perodo de alta temperatura en el
cual se necesita tomar precauciones especiales para asegurar una apropiada
manipulacin, vaciado (colado), acabado y curado del concreto (hormign). Los
problemas del clima clido se encuentran ms frecuentemente en el verano, pero los
factores climticos asociados de fuertes vientos, baja humedad relativa y radiacin
solar pueden ocurrir en cualquier momento, especialmente en climas ridos o
tropicales. Las condiciones del clima clido pueden producir una alta tasa de
evaporacin de la humedad en la supericie del concreto y un tiempo de manejabilidad
corto, entre otros problemas. Generalmente una alta humedad relativa tiende a
reducir los efectos de una elevada temperatura.


POR QU TENER EN CUENTA EL CLIMA CLIDO?
Es importante que el clima clido sea tenido en cuenta cuando se planifican los
proyectos de vaciado (colado) de concreto, debido a los efectos potenciales sobre la
mezcla fresca y recin colocada.
Las altas temperaturas por si solas causan incrementos de la demanda de agua, los
cuales a su vez elevarn la relacin agua/cemento resultando en una ms baja
resistencia potencial. Las temperaturas ms altas tienden a acelerar la prdida de
asentamiento (revenimiento) y pueden provocar prdida del aire incorporado. La
temperatura tambin tiene un gran efecto sobre el tiempo de manejabilidad del
concreto: el concreto colocado bajo altas temperaturas fraguar ms rpido y puede
por lo tanto requerir un acabado mas pronto. El concreto que es curado a altas
temperaturas a edad temprana, no ser tan resistente a los 28 das como el mismo
concreto curado a temperaturas en el rango de los 70 F (20 C).
Las altas temperaturas, una alta velocidad del viento y una baja humedad relativa,
pueden afectar al concreto fresco de dos formas importantes: El elevado ritmo de
evaporacin puede inducir a una temprana fisuracin por retraccin plstica o por
retraccin por secado, y el ritmo de evaporacin puede tambin eliminar el agua de la
supericie necesaria para la hidratacin, a menos que se empleen mtodos apropiados
de curado. El agrietamiento trmico puede producirse por una rpida cada en la
temperatura del concreto, tal es el caso de las losas o paredes de concreto que son
vaciados en un da clido, seguido de una noche fra. Una alta temperatura acelera
tambin la hidratacin del cemento y contribuye a un potencial agrietamiento trmico
en estructuras masivas de concreto.
Velocidad de prdida de asentamiento y tendencia a remezclar
Velocidad de fraguado (ver tabla)
Dificultad en el manejo, vaciado, compactacin y acabado
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Presencia de agrietamiento por contraccin plstica
Cantidad de aditivo inclusor de aire requerido
Necesidad de curado temprano
Riesgo de juntas fras