Collge doctoral
ED n 432 : Sciences des Mtiers de lIngnieur
N attribu par la bibliothque
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
THESE
pour obtenir le grade de
Docteur de lEcole des Mines de Paris
Spcialit Sciences et Gnie des Matriaux
prsente et soutenue publiquement par
Thanh Trung LUU
le 24 novembre 2006
DECHIRURE DUCTILE DES ACIERS A HAUTE RESISTANCE
POUR GAZODUCS (X100)
Jury
M. Michel BRUNET INSA de Lyon Prsident
M. Thomas PARDOEN Universit Catholique de Louvain
M. John YATES University of Sheffield
M Thierry IUNG Arcelor Research
M. Gilles PERRIN IFP
M. Benot TANGUY Ecole des Mines de Paris
M. Jean-Pierre JANSEN EUROPIPE
M. Andr PINEAU Ecole des Mines de Paris
M. Jacques BESSON Ecole des Mines de Paris
Rapporteur
Rapporteur
Examinateur
Examinateur
Examinateur
Examinateur
Invit
Invit
Invit
A ma famille !
A ma femme, Thao Ly !
A mon fils, Thanh Nam !
Remerciements
Ce travail a t ralis dans le cadre dune convention CIFRE entre le Centre des Matriaux de lEcole
des Mines de Paris et lIFP.
Tout au long de ma thse jusqu la prsentation finale, jai bnfici de nombreux et divers appuis pour
mener bien ce travail. Un chaleureux remerciement tous ceux qui mont permis daller au bout de
laventure.
Mes remerciements vont mes directeurs de thse Benot TANGUY, Gilles PERRIN, Andr PINEAU
et Jacques BESSON qui ont encadr ce travail au quotidien respectivement au Centre des Matriaux et
lIFP. Leurs qualits tant scientifiques quhumaines ont t pour moi un soutien inestimable. Aussi, ce
que je retiendrai de ces trois ans de thse va bien au-del de la mcanique de la rupture. Je le leur dois
en grande partie.
Je voudrais remercier Michel BRUNET et Thomas PARDOEN davoir accept de rapporter avec
rigueur et prcision sur ce travail. Michel BRUNET ma galement fait lhonneur de prsider le jury. Je
remercie particulirement John YATES davoir accept de participer mon jury de thse et de stre
dplac spcialement Paris cette occasion. Je remercie galement dautres membres du jury : Thierry
IUNG, Jean-Pierre JANSEN, Gilles PERRIN, Benot TANGUY, Andr PINEAU et Jacques BESSON.
Jai eu la chance au cours de cette tude de bnficier lappui technique dautres laboratoires. Je tiens
remercier Andr GALTIER, Patrick BORGIANI de Arcelor Research de Metz.
Ma reconnaissance sadresse galement Henri GODINOT, Stphane HERTZ-CLEMENS pour tout
lintrt quils ont port ce travail.
Je tiens associer ces remerciements tout le personnel technique et administratif du Centre des
Matriaux et particulirement Liliane LOCICERO, Odile ADAM. Je voudrais galement remercier
toutes les personnes que jai croises sur les sentiers du Centre des Matriaux ou dailleurs. Je pense
Anne-Sophie et Philippe qui ont partag le mme bureau pendant ces annes et aux nombreux thsards.
Jaimerais enfin avoir une pense particulire pour mes parents et pour Thao Ly qui mont toujours
donn leur soutien et leur patience au long de ces trois annes de thse.
Introduction gnrale
e e
I.1
Contexte industriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
I.2
Eclatement de gazoducs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
I.2.1
Dcompression du gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
I.2.2
Dformation du tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
I.2.3
I.3.1
I.3.2
19
I.4
22
I.5
Eet de la pr-dformation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e e
24
I.6
Objectifs de ltude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
26
I.3
II
II
II.1
Matriaux de ltude
e
e
29
30
II.1.1
Composition chimique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
II.1.2
Microstructure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
II.1.3
38
II.1.4
Caractristiques mcaniques de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
e
40
II.2.1
41
II.2.2
Analyse inclusionnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
Conclusions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
III.1
Etude exprimentale du comportement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
47
II.2
II.3
III
III
41
48
III.1.1
48
III.1.2
III.2
Essais de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essais de fatigue oligo-cyclique
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
57
61
III.2.1
61
III.2.2
71
III.2.3
Essais de rsilience . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e
81
`
TABLE DES MATIERES
III.3
III.4
IV Eet de la pr-dformation
IV
e e
IV.1
Approche exprimentale . . .
e
IV.1.1 Matriau de base. .
e
IV.1.2 Pr-dformation . . .
e e
IV.2
Eet de la pr-dformation sur
e e
IV.3
Eet de la pr-dformation sur
e e
IV.4
Conclusion . . . . . . . . . . .
. .
. .
. .
les
les
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
caractristiques de traction . . .
e
proprits mcaniques a rupture.
ee
e
`
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
87
87
87
99
.
.
.
.
.
.
101
102
102
104
106
111
116
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
117
118
118
122
125
125
128
129
129
129
133
134
138
139
146
150
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
151
152
152
153
153
154
156
157
160
164
168
168
175
`
TABLE DES MATIERES
VI.4
VI.5
VII
VII
Conclusions et Perspectives
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
176
176
179
185
187
`
TABLE DES MATIERES
L
T
S
Cv
D = 2R
E
e
ec
H
P
vd
vf
H
Y
0
Gnral
e e
Ar
B
Bn
C
Cv
F
HV10
J
J0.2
L0
R
R()
Rm
Energie Charpy requise pour larrt de ssure mesure sur prouvette rduite
e
e
e
e
(2/3 paisseur) (J).
e
Diam`tre, rayon du tube (mm).
e
Module de Young (MPa).
Epaisseur du tube (mm).
Epaisseur de lprouvette Charpy rduite (mm).
e
e
Profondeur denfouissement (mm).
Pression interne du tube (bar).
Vitesse de londe de dcompression (m/s).
e
Vitesse de ssure (m/s).
Contrainte circonfrentielle maximale admissible dans le tube (MPa).
e
Limite dcoulement (MPa).
e
Limite dcoulement pour un matriau rigide parfaite (MPa).
e
e
rapport des chaleurs spciques iso-pression et isochore du gaz.
e
`
TABLE DES MATIERES
Rp0.2%
Rp0.5%
S0
S
Z
max
min
pre
f
Porosit eective (mod`le GTN).
e
e
fc
Porosit critique (mod`le GTN).
e
e
n
Param`tre du terme visqueux.
e
p
Dformation plastique cumule.
e
e
`
TABLE DES MATIERES
Chapitre -I-
Introduction gnrale
e e
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
I.1
Contexte industriel
Les sites de production de gaz sont souvent tr`s loigns des centres de consommation. Le gaz est
e e
e
alors achemin a laide de canalisations sur des distances de plusieurs milliers de kilom`tres. Pour
e`
e
augmenter la rentabilit dun gazoduc, il est intressant dutiliser des structures de diam`tre plus
e
e
e
grand et de transporter le gaz sous une pression leve. Lvolution des conditions de transport
e e
e
des gazoducs depuis 90 ans est prsente dans le tableau I.1. Nous voyons que, de 1910 a 2000,
e
e
`
le diam`tre des plus gros gazoducs ou pipelines utiliss a t multipli par 4 et la pression de
e
e
ee
e
transport par 60.
Anne
e
Pression
(bar)
Diam`tre
e
(mm)
Capacit annuelle
e
(106 (N)m3 )
Perte de charge
apr`s 6000m (%)
e
1910
400
80
49
1930
20
500
650
31
1965
66
900
830
14
1980
80
1420
2600
11
2000
120
1620
52000
Tableau I.1 : Evolution des conditions de transport des gazoducs [Hulka, 1997].
Ces augmentations de performance ont t possibles grce a lamlioration des
ee
a
`
e
caractristiques mcaniques des aciers utiliss pour la fabrication des tubes. En eet, la
e
e
e
contrainte maximale circonfrentielle dun tube mince soumis a une pression interne est donne
e
`
e
par la relation suivante:
PD
(I.1)
H =
2e
o` D est le diam`tre, e lpaisseur et P la pression de service du tube. Pour viter une
u
e
e
e
augmentation trop importante de lpaisseur des tubes rendant les co ts de production et
e
u
dinvestissement rdhibitoires, il faut dvelopper des aciers possdant une limite dlasticit de
e
e
e
e
e
plus en plus leve. Le dveloppement des pipelines en acier dans le temps est ainsi donn par
e e
e
e
la gure I.1. Les aciers sont classs dapr`s lAmerican Petrolium Institute (API). Le tableau
e
e
I.2 rassemble les proprits mcaniques minimales requises pour les pipelines en acier. Les
ee
e
recherches sur la mise au point des aciers a tr`s haute rsistance sont essentielles. Pour lacier
` e
e
X100, elles ont commenc d`s 1978 et se poursuivent toujours.
e e
Un gazoduc est une structure dont lintgrit doit tre garantie. En particulier, pour viter
e
e
e
e
tout amorage de rupture, le dimensionnement de la structure est eectu pour travailler dans
c
e
le domaine lastique avec un coecient de scurit adquat, ce qui autorise une taille critique
e
e
e e
de dfaut. De plus, la temprature de transition ductile-fragile de lacier est choisie de faon a
e
e
c `
empcher une rupture fragile du tube. Cependant, la probabilit damorage nest jamais nulle.
e
e
c
Des statistiques tablies par lEuropean Gas pipeline Incident Group [EGIG, 2002] recensent,
e
en eet, 1060 cas de rupture en service entre 1970 et 2001. 50% de ces ruptures sont causes par
e
des agressions extrieures. Les autres causes dincidents notables sont: la prsence de dfauts
e
e
e
Yield strength
(ksi)
(MPa)
Acier
Tensile strength
(MPa)
Elongation
(%)
API-X65
65
448
530
24
API-X70
70
483
566
23
API-X80
80
551
620
22
API-X100
100
690
770
25
Tableau I.2 : Caractristiques mcaniques requises des pipelines en acier de grade API.
e
e
130
DSAW
120
X120 TM
110
DSAW
100
X100 TM
90
DSAW
80
SMLS
X80 TM
70
X70 TM
X65 TM
60
X60 N
X60 TM
X56N
50
X52 TM
X52 N
X42/46
40
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
YEAR
Figure I.1 : Dveloppement des gazoducs en acier a haute rsistance dans le temps [Gray,
e
`
e
2002]
dans le matriau (17%), la corrosion (15%), ou encore les mouvements de sol (7%).
e
Pour atteindre un niveau de scurit plus grand, il est ncessaire de comprendre sous quelles
e
e
e
conditions une ssure amorce dans un pipeline peut sarrter rapidement. Pour cela, les
e
e
spcications requises pour les aciers de gazoducs prvoient un niveau de rsilience susant
e
e
e
dans les conditions de service.
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
10
I.2
Eclatement de gazoducs
Cette section et la section I.3 font des emprunts a la th`se de Rivalin [Rivalin, 1998]. Lclatement
`
e
e
dun gazoduc, d a la propagation dune ssure longitudinale, est prsent sur la photographie
u`
e
e
I.2. I sagit dun probl`me complexe dans lequel intervient un couplage entre plusieurs disciplines
e
: lhydrodynamique (dcompression de gaz), la dformation des coques (parois du gazoduc) et
e
e
la mcanique de la rupture (comportement du matriau en pointe de ssure).
e
e
I.2.1
Dcompression du gaz
e
Le gaz schappe par louverture cre dans la paroi du tube par la ssure. Une onde de
e
ee
dcompression commence alors a se propager dans le tube a une vitesse de lordre de 300 a
e
`
`
`
1 . Le rapport entre la vitesse de londe de dcompression et celle de la ssure joue un
400m.s
e
rle majeur sur la dynamique de propagation. En eet, si la ssure se propage plus vite que
o
londe de dcompression, la pointe de ssure est toujours charge par la pression initiale P 0 . Si,
e
e
au contraire, la vitesse de ssuration est infrieure, la ssure est progressivement de moins en
e
moins charge, et sarrte naturellement.
e
e
La dcompresssion du uide est tudie exprimentalement a laide dexpriences dexpansion
e
e
e
e
`
e
des tubes a choc. Le tube est bouch par un disque de rupture et instrument par des capteurs
`
e
e
de pression dynamiques le long du tube. Dans un mod`le a une dimension et pour un gaz pur
e `
11
vf > v d P = P 0
P0 , P
vd , v f
avec
vf < v d P = P 0
2
+1
1 vf
+1 . vd
2
1
(I.2)
Lquation I.2 est donne pour un gaz monophas, ce qui est une simplication de la ralit.
e
e
e
e e
Le cas dune dtente dun liquide ou dun mlange biphas liquide+vapeur a galement t
e
e
e
e
ee
tudi. Le cas le plus dfavorable est celui dun gaz transport a ltat biphas [Maxey, 1981].
e
e
e
e` e
e
I.2.2
Dformation du tube
e
Sous leet de la pression du gaz sur les parois du tube ouvert, celui-ci se dforme. La section du
e
tube passe dune gomtrie en O a une forme en U et puis reste inchange. Cette ouverture
e e
`
e
du tube nest pas a ngliger car elle participe au chargement de la pointe de ssure.
` e
Ce phnom`ne explique les dirences entre les essais raliss avec des tubes a lair libre et
e
e
e
e e
`
des tubes enterrs. Ce dernier cas limite la dformation de la coque, et favorise ainsi larrt de
e
e
e
la ssure.
I.2.3
Notre travail sintresse a ce troisi`me point qui intervient lors de lclatement dun gazoduc: le
e
`
e
e
comportement de la ssure en cours de propagation de lacier X100, sous un chargement donn,
e
et plus particuli`rement dans le domaine ductile. Ce mode de rupture est le plus important pour
e
la tenue en service dun pipeline.
I.3
I.3.1
Pour garantir larrt rapide dune ssure dans le domaine ductile, les normes spcient
e
e
des niveaux minimum de rsilience, dnis par des corrlations empiriques entre des essais
e
e
e
dclatement de tubes et des essais Charpy. Le tube test est rempli de mthane ou dair
e
e
e
sous pression. Il peut tre enterr ou non. Il est ferm aux deux bouts et sa longueur est
e
e
e
susamment grande pour que les rexions donde naectent pas la propagation de la ssure
e
sur le bref instant o` on ltudie. Une entaille longitudinale est cre au centre, sur le haut du
u
e
ee
tube, a loppos du joint soud longitudinal, et elle est maintenue ferme par un fusible. Apr`s
`
e
e
e
e
la mise en pression du tube, on fait exploser le fusible ce qui provoque lclatement du tube. La
e
propagation dune ssure dans un tube suit normalement trois stades: une phase damorage
c
12
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
Figure I.3 : Caractristiques de la propagation de ssure dans un tube [Civallero et al., 1981]
e
durant laquelle la ssure atteint sa vitesse maximale, une phase stationnaire a vitesse constante,
`
et enn une phase darrt, voir gure I.3
e
Au dbut des annes 70, une grande campagne dessais dclatement de tubes a t organise
e
e
e
ee
e
par lA.G.A. (American Gas Association). Les essais ont t raliss au Battelle Memorial
ee e e
Institute (B.M.I.) [Maxey, 1981] et par lAmerican Iron and Steel Institute (A.I.S.I.). Ils
ont abouti a ltablissement de relations donnant le niveau de rsilience minimum admissible
` e
e
en fonction des caractristiques de la structure (diam`tre, paisseur), celles de lacier (limite
e
e
e
dlasticit, rsilience), et des conditions opratoires (pression de service, nature du uide,
e
e e
e
enfouissement ventuel de la ligne). Plus tard, les laboratoires europens de British Gas
e
e
Corporation (B.G.C.) [Fearnehough and Jones, 1981], de Centro Sviluppo Materiali (C.S.M.)
[Bonomo et al., 1981], de Mannesmann [Vogt and Weidenho, 1984] ainsi que les laboratoires
japonais [Kurita et al., 1981] [Sugie et al., 1982] ont galement ralis de tels essais et tabli
e
e e
e
leurs propres corrlations. Le tableau I.3 donne quelques-unes de ces corrlations bases sur plus
e
e
e
de 200 essais eectus depuis 30 ans.
e
Le domaine de validit approch de ces corrlations est report dans le tableau I.4.
e
e
e
e
Corrlation du B.M.I. Cette corrlation est base sur la comparaison des relations entre
e
e
e
la force motrice et la vitesse de ssure ductile du tube et entre le niveau de pression de la
dcompression et la vitesse de londe de pression de uide. La dcompression du uide peut
e
e
tre tudie indpendamment de la rupture. Par contre, la rupture du pipe doit tre tudie
e
e
e
e
e
e
e
simultanment avec la dcompression.
e
e
13
organisme [rfrence]
ee
relation
Cv
Cv
[2/3]
3/2
0.25
P R2
103 (1.54 0.288 R e )
e1.5
0.25
[2/3]
R2
95% condence: C v
= P1.5 103 (1.76 0.288 R e )
e
2
[2/3]
Cv
= 0.627e 6.8 108 R + 2.52 104 RH
e
Re 2
+1.245 10 5 d H
[2/3]
2.1
Cv
= 1.765 106 H D 0.6 e0.05
[2/3]
2.33
Cv
= 2.498 106 H D 0.3 e0.47
50% condence: C v
[2/3]
[2/3]
Cv
:
D = 2R, e :
H :
H :
2
= 2.382 105 H (eR)1/3
[2/3]
Cv
1.76
= 19.99 exp 0.287 108 H D 1.09 e0.585
nergie Charpy (J) requise mesure sur prouvette rduite (paisseur 2/3),
e
e
e
e
e
diam`tre et paisseur du tube (mm),
e
e
contrainte circonfrentielle maximale admissible dans le tube (MPa),
e
profondeur denfouissement (mm),
Tableau I.3 : Corrlations donnant lnergie Charpy minimale pour garantir larrt de ssure
e
e
e
Diam`tre du tube
e
600 a 1420mm
`
6 a 26mm
`
Contrainte circonfrentielle
e
130 a 450MPa
`
Profondeur denfouissement
jusqu` 1.3m
a
Milieu utilis
e
mthane, air
e
Matriaux grade
e
jusqu` X80
a
Cv
[2/3]
= 100J
Tableau I.4 : Domaine de validit approch des corrlations donnes dans la tableau I.3.
e
e
e
e
a
EGc
= exp 2
2 0
80 a
20
EGc
a =
arc cos exp
2
240 Re
cos
(I.3a)
(I.3b)
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
14
b
a
avec
a
E
Pa
R, e
G
rsistance a la rupture ductile du matriau, on consid`re que G c = Cv /A,
e
`
e
e
c
[2/3]
Cv
0
limite dlasticit de lacier (psi),
e
e
coecient ajustable.
En reportant tous les essais dans un graphique contrainte-nergie (Fig. I.5), une fronti`re
e
e
rguli`re spare les essais o` la ssure sest propage ou sest arrte. Lquation de cette
e
e
e
u
e
ee
e
fronti`re est reprsente par la contrainte darrt, a :
e
e
e
e
a = P a
R
e
EGc
20
(I.4)
P
0
[
[2/3]
1/2 Pa
(Cv /A)
1]1/6
(I.5)
c est une constante. Elle est gale a 0.47 avec enfouissement et 0.65 a lair.
e
`
`
La loi de dcompression du gaz est suppose connue. Munis des quations I.4 et I.5, on
e
e
e
peut tracer dans le plan (P, v) deux courbes, lune reprsente lvolution de la pression dans le
e
e
0 (%)
15
[2/3]
Cv E
2
A0 Re
P
P0
Figure I.5 : Essais dclatement de tubes. Relation entre la contrainte a larrt et lnergie
e
`
e
e
Charpy [Maxey, 1981].
vf / 0 /
[2/3]
Cv
/A
Figure I.6 : Essais dclatement de tubes. Relation entre la pression et la vitesse de la ssure
e
[Maxey, 1981]
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
16
tube, lautre la pression qui, compte tenu de la gomtrie du tube et de la rsistance de lacier,
e e
e
arrtera la ssure. Sur la gure I.7 , deux congurations sont envisages. Dans le premier cas, la
e
e
courbe prvoit une propagation stationnaire de la ssure a une vitesse de 213m.s 1 (700ft.s1 ).
e
`
Dans le second cas, quelle que soit la vitesse, la pression exerce par le gaz est trop faible pour
e
permettre a la ssure de se propager de mani`re stationnaire. Il y a donc arrt de la ssure. Le
`
e
e
cas critique est obtenu lorsque les deux courbes sont tangentes. De cette mani`re, on dtermine
e
e
pour chaque essai dclatement la valeur C v du niveau Charpy minimal ncessaire pour que la
e
e
ssure sarrte. Notons que ce niveau est mesur sur des prouvettes dont lpaisseur est gale
e
e
e
e
e
[2/3]
a 2/3 de celle de lprouvette Charpy normalise (C v ) qui sont prleves dans lpaisseur du
`
e
e
e e
e
tube de sorte que la direction de traction est suivant la direction circonfrentielle et la direction
e
de propagation de ssure est suivant la direction longitudinale du tube. Cette valeur est ensuite
relie a la gomtrie de lessai (contrainte circonfrentielle H , paisseur e, rayon du tube R).
e `
e e
e
e
La premi`re corrlation a t obtenue par le Battelle Memorial Institute et est donne par:
e
e
ee
e
[2/3]
2
Cv
= 2.382105 H (eR)1/3
[2/3]
(I.6)
en Joules, H en MPa.
Corrlation de A.I.S.I. Une analyse considrant toutes les variables possibles et arrivant a
e
e
`
dnir une quation statistique qui dtermine les lments supportant la propagation de ssure
e
e
e
ee
et ceux supportant larrt de ssure a t faite par lAmerican Iron and Steel Institute. En
e
ee
se basant sur des essais dclatement de tubes raliss, on a abouti a une corrlation donnant
e
e e
`
e
17
[2/3]
Cv
= 2.377104 H (2R)1/2
[2/3]
(I.7)
en Joules, H en MPa.
Corrlation de B.G.C. Un mod`le avec des param`tres gomtriques dun tube ssur,
e
e
e
e e
e
ensemble avec une analyse des forces dans un tube dues au gaz schappant an dtablir un
e
e
quilibre de taux dnergie est tabli. Cet quilibre du taux dnergie lie lnergie fournie par le
e
e
e
e
e
e
gaz et perdue par lnergie cintique absorbe par la rupture de lpaisseur du pipe et lnergie
e
e
e
e
e
absorbe par le phnom`ne de rupture.
e
e
e
B.G.C. a tabli un quilibre thermodynamique du
e
e
propageant le long dun tube a une vitesse constante,
`
de ssure, da, nous avons:
dUg
dSe
d(T e)
+
=
+
da
da
da
(I.8)
o`
u
Ug est lnergie fournie par du gaz dexpansion agissant sur la paroi du tube juste a la pointe de
e
`
ssure,
Se est lnergie de dformation lastique de la paroi du tube (stocke avant la propagation),
e
e
e
e
(T e) est lnergie absorbe en pointe de ssure par la rupture, e lpaisseur du tube, et
e
e
e
Ke est lnergie cintique absorbe par le tube ssur.
e
e
e
e
An de rsoudre le bilan du taux dnergie, il est ncessaire dobtenir lestimation des
e
e
e
param`tres individuels. Pour cela, les informations suivantes sont requises:
e
Dformation des coques: pour dterminer lnergie du gaz et lnergie cintique absorbe
e
e
e
e
e
e
par la paroi du tube.
Pression du gaz: la pression du gaz agissant sur la paroi du tube est requise an de
dterminer le travail du gaz.
e
Energie de rupture: Lnergie au palier ductile de lessai Charpy est utilise par la formule
e
e
suivante :
e
[2/3]
T = kCv
(I.9)
ec
o` k est une constante suprieure a 1 et e c est lpaisseur de lprouvette Charpy 2/3.
u
e
`
e
e
En considrant ces aspects, lquation dquilibre du taux dnergie donne pour larrt de
e
e
e
e
e
ssure :
[2/3]
e
Cv
ec
= f va 1/4
(I.10)
P R
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
18
avec
va
[2/3]
Cv
P R
[2/3]
Cv
P R
ec
, va
1/4
e
ec
et va
1/4
[2/3]
50% condence: Cv
=
(I.11a)
[2/3]
95% condence: Cv
(I.11b)
(I.12)
q
poids spcique du sol (kg/m3 ),
e
V0
avec
H
profondeur denfouissement (mm),
Cp
/2,
I , C II
Cg , C b
coecients dpendant de et .
e
b
19
y
a
Figure I.8 : Dformation des parois du tube. (a) section transversale, (b) vue horizontale
e
[Fearnehough and Jones, 1981]
2
R2
ReH
H + 2.52 104 RH + 1.245 105
e
H
2/3
(I.14)
en Joules, H en MPa.
Corrlations japonaises En se basant sur des essais dclatement, on a choisi une fonction
e
e
de la ligne de dmarcation, sparant les essais avec propagation de ssure et ceux avec arrt de
e
e
e
ssure de type :
[2/3]
x
Cv
= aH D y ez
(I.15)
o` H est la contrainte circonfrentielle, D est le diam`tre de tube, et e est lpaisseur de tube.
u
e
e
e
Les variables a, x, y et z sont dtermines empiriquement. Ces travaux japonais ont permis
e
e
de proposer les corrlations suivantes :
e
Nippon Kokan [Kurita et al., 1981]
2.1
[2/3]
= 1.765 106 H D 0.6 e0.05
Cv
(I.16)
[2/3]
2.33
Cv
= 2.498 106 H D 0.3 e0.47
(I.17)
en Joules, H en MPa.
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
20
250
B.M.I.
A.I.S.I.
200 Mannesmann
70%YS(X70)
Cv
[2/3]
(J)
70%YS(X80)
150
100
50
70%YS(X100)
0
150
200
250
300
350
H (MPa)
400
450
500
Figure I.9 : Energie Charpy requise pour larrt de ssure en fonction de la contrainte
e
circonfrentielle
e
Corrlation de Mannesmann Comme dans les travaux japonais, Mannesmann [Vogt and
e
Weidenho, 1984] a choisi une fonction de la ligne de dmarcation dirente:
e
e
[2/3]
x
Cv
= a exp b(H D y ez )
(I.18)
Les variables a, b, x, y et z sont dtermines empiriquement par mthode itrative. Les calculs
e
e
e
e
8 , x = 1.76, y = 1.09 et z = 0.585.
numriques conduisent a : a = 19.99, b = 0.287 10
e
`
Lquation de la ligne de dmarcation propose par Mannesmann est ainsi:
e
e
e
[2/3]
1.76
Cv
= 19.99 exp 0.287 108 H D 1.09 e0.585
(I.19)
[2/3]
21
350
X80 Propagation
300 X80 Arrest
X100 Propagation
X100 Arrest
250
200
1:1
150
100
50
0
0
50
100
150
200
Predicted Charpy V energy by Battelle Two Curve Approach (J)
Figure I.10 : Energie de Charpy relle en fonction de la valeur donne par la corrlation de
e
e
e
BMI. Tubes en X80 : D [1066.8, 1422.4]mm, e [16, 26]mm, H [336, 440]MPa, tubes en
X100 : D [914.4, 1422.4]mm, e [16, 19.1]mm, H [469, 551]MPa.
les points au-dessus de la droite 1:1, plusieurs tubes ont clat, le dfaut se propageant a une
e
e
e
`
[2/3]
vitesse denviron 100m/s. La corrlation sous-estime donc la valeur maximale requise de C v
e
pour larrt de ssure.
e
I.3.2
Parall`lement aux corrlations empiriques tablies pour larrt de ssures, des mod`les
e
e
e
e
e
numriques ont t dvelopps pour reprsenter la propagation dune ssure dans un tube.
e
ee e
e
e
Les principales dicults lies a ltablissement de tels mod`les sont de deux ordres:
e e ` e
e
Mod`le de Kobayashi Le mod`le prsent par Emery et Kobayashi [Emery et al., 1981]
e
e
e
e
consid`re le tube comme une srie danneaux coaxiaux, indpendants initialement ferms, mais
e
e
e
e
pouvant souvrir (Fig. I.11) . La section du tube reste circulaire et la dformation axiale et
e
circonfrentielle est nglige. Les calculs montrent que la pression, P , est lie a louverture de
e
e
e
e `
lanneau, par la relation suivante:
P (t)
d2 x
(t) = a0
(I.20)
2
dt
P0
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
22
x est louverture de lanneau. Elle est gouverne par linertie de la coque et la dcompression du
e
e
uide. Reste alors le probl`me du crit`re de rupture. Emery et Kobayashi utilisent le CT0A 1 .
e
e
On consid`re que lanneau est rompu lorsque langle douverture atteint une valeur critique relie
e
e
a un (CTOA)c .
`
Le calcul suit les tapes suivantes:
e
chaque anneau est initialement ferm,
e
on choisit lun dentre eux et on lui laisse la possibilit de souvrir,
e
on dtermine la pression du gaz qui sexerce sur lanneau considr. Ensuite, louverture
e
ee
de lanneau est calcule en intgrant lquation I.20,
e
e
e
le CTOA est alors dni par le rapport entre cette ouverture et la longueur dun anneau. Si
e
celui-ci est suprieur au (CTOA)c du matriau, on permet a lanneau suivant de souvrir.
e
e
`
Sinon, on retourne a ltape 3.
` e
Ce mod`le prsente deux principaux inconvnients. Les anneaux sont supposs indpendants.
e
e
e
e
e
On ne peut ainsi pas prendre en compte leort exerc en pointe de ssure par louverture des
e
1
23
parois en arri`re de la ssure. De plus, certains rsultats montrent que la dformation axiale,
e
e
e
nglige dans le mod`le, joue un rle important lors dun essai dclatement [Emery et al., 1986].
e
e
e
o
e
e da
da
da
e
paisseur du tube et a est la longueur de ssure.
e
Chaque terme nergtique est valu en fonction de la vitesse. La propagation de ssure a
e
e
e
e
lieu seulement si G reprsentant lnergie disponible de la structure supportant la propagation
e
e
de ssure, par unit de surface de lavance de ssure, est exactement gal a lnergie dissipe
e
e
e
` e
e
requise a la pointe de ssure, Rf , par unit de surface de lavance de ssure. Cette derni`re
`
e
e
e
quantit dpend gnralement de la vitesse de propagation. Elle dpend du matriau et peut tre
e e
e e
e
e
e
mesure exprimentalement. Le crit`re de rupture utilis par Kanninen est assimil a lnergie
e
e
e
e
e` e
2 . La condition de propagation peut tre exprime
spcique de rupture des prouvettes BDWTT
e
e
e
e
comme:
G(v) = Rf (v)
(I.22)
Si G < R, la propagation stationnaire de ssure na pas lieu. Dans le cas contraire, le mod`le
e
permet destimer la vitesse de propagation de la ssure.
Dans des travaux plus rcents, le dveloppement des moyens de calcul par lments nis
e
e
ee
a permis a ODonoghue, Kanninen et al [ODonoghue et al., 1991] dtablir le couplage entre
`
e
un code dcoulement de uides et un code de calcul de structure par lments coques. La
e
ee
phase de propagation stationnaire est simule. Mais le choix du crit`re de rupture du matriau
e
e
e
reste un probl`me. Les auteurs proposent de calculer un facteur dintensit de contrainte en
e
e
dynamique. Ce param`tre est compar a la tnacit du matriau, donne qui est value par des
e
e`
e
e
e
e
e
e
corrlations avec des essais Charpy. Dans dautres travaux [ODonoghue et al., 1997], les auteurs
e
proposent un crit`re bas sur un CTOA critique. Pour garantir larrt de ssure, les calculs avec
e
e
e
direntes vitesses de propagation stationnaires sont eectus pour valuer le CTOA. A partir
e
e
e
de ces calculs, il est possible de dterminer (CTOA) max qui est la valeur maximale atteinte si
e
la propagation stationnaire ductile a lieu. Cette valeur de (CTOA) max doit tre infrieure a
e
e
`
2
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
24
UBending
Calibration
Welding
CForming
OForming
Figure I.12 : Les tapes de fabrication de tubes souds en long [Palumbo and Tricarico, 2005]
e
e
(CTOA)c du matriau.
e
Ce mod`le ncessite des calculs lourds et compliqus. ODonoghue et al [ODonoghue et al.,
e
e
e
1997], ont donc eectu dirents calculs en faisant varier la pression dans le tube et la gomtrie
e
e
e e
de celui-ci. Ils proposent ensuite des formules analytiques qui traduisent, avec une erreur de 8%,
les rsultats numriques. La valeur maximum de CTOA dpend de la gomtrie selon la formule:
e
e
e
e e
CTOAmax = C
H
E
H
Y
D
e
(I.23)
C, m, n, q sont des constantes qui dpendent du type de gaz considr. Pour le mthane, on a :
e
ee
e
C = 106; m = 0.753; n = 0.778 et q = 0.65
I.4
Les tubes de grand diam`tre souds longitudinalement sont essentiellement utiliss pour le
e
e
e
transport du ptrole et du gaz. Ils sont fabriqus par des tuberies comme Europipe par le
e
e
procd UOE (Fig. I.12). La fabrication de ces tubes comporte trois tapes: formage, soudage
e e
e
et expansion et calibrage. De plus, la premi`re tape est divise en trois sous-tapes: croquage,
e e
e
e
formage en U et formage en O.
Formage: Le formage des gros tubes souds longitudinalement seectue a partir de tles dont
e
`
o
la largeur est voisine du prim`tre du tube fabriqu et lpaisseur gale a celle du tube. La mise
e e
e
e
e
`
en forme de la tle est ralise de faon unitaire par croquage des rives (C-forming en anglais,
o
e e
c
Fig. I.12) et formage a la presse (Fig. I.13a,b).
`
Plus prcisment, la tle est cisaille a largeur et chanfreine. Les rives sont croques au
e e
o
e `
e
e
rayon du tube, soit a la presse, soit par des galets. La tle est ensuite forme en U et O par
`
o
e
des presses extrmement puissantes (2000 a 20000 tonnes).
e
`
I.4. FABRICATION DE TUBES SOUDES LONGITUDINALEMENT
25
Figure I.13 : Formage en U (a), formage en O (b) et soudage (c) de la fabrication des tubes
souds en long
e
Tube
Expendable
Tools moving
on the radial direction
Tube
Head of the
expanding machine
Supporting rollers
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
26
Pour obtenir des produits de haute qualit, il est ncessaire de comprendre parfaitement
e
e
chaque tape de la mise en forme. Leet de chaque opration de formage: croquage, U-formage
e
e
et O-formage a t tudi par Buo et al [Buo et al., 2001] en utilisant la mthode des lments
eee
e
e
ee
nis. Ils ont montr quelles sont directement lies lune a lautre et inuencent la forme nale
e
e
`
ainsi que les caractristiques mcaniques du tube.
e
e
Soudage: Le soudage est eectu intrieurement et extrieurement a laide de ttes soudeuses
e
e
e
`
e
automatiques en utilisant la technique de soudage a larc sous ux (Fig. I.13c). Le cordon
`
intrieur est en gnral ralis le premier.
e
e e
e e
Calibrage: Dans le but dobtenir des tubes de section parfaitement circulaire, ceux-ci sont
soumis a une expansion mcanique qui leur fait subir une augmentation de diam`tre de 1 a
`
e
e
`
1.5% [GDF, 1985]. Cette troisi`me tape permet galement de corriger linexion longitudinale
e
e
e
due au soudage.
Le principe du calibrage est tr`s simple: la machine dexpansion est quipe dun expanseur
e
e
e
mcanique dont la forme extrieure est circulaire. Il peut se dplacer radialement, donc tirer
e
e
e
le tube suivant la direction circonfrentielle et la section du tube devient circulaire (voir gure
e
I.14). La tte de la machine dexpansion est assemble a une longue poutre qui peut se dplacer
e
e `
e
suivant la direction longitudinale. Un vrin hydraulique est utilis pour maintenir la parfaite
e
e
rectitude du tube.
Comme le tube est tr`s long (12 a 14m), deux machines dexpansion symtriques sont utilises
e
`
e
e
pour le calibrage. Chaque machine agit sur une moiti du tube. De plus, comme lexpanseur est
e
denviron 800mm de long, la phase de calibrage est divise en plusieurs tapes successives. Les
e
e
travaux de Palumbo et al [Palumbo and Tricarico, 2005] sur la modlisation 3D par lments
e
ee
nis ont montr un rle important du calibrage sur la forme nale et linexion longitudinale
e
o
du tube.
La mise en forme du tube est complexe. Les param`tres de fabrication inuencent
e
considrablement sur les caractristiques du produit nal. Il est ainsi intressant de comparer
e
e
e
les caractristiques mcaniques de la tle servant a fabriquer une tube et celles du tube ni.
e
e
o
`
I.5
Eet de la pr-dformation
e e
Une pr-dformation a des eets sur les proprits de traction et sur la tnacit du matriau.
e e
ee
e
e
e
Proprits de traction: Leet immdiat dune pr-dformation est daugmenter la limite
e e
e
e e
dlasticit par crouissage. Leet sur les autres proprits de traction est moins vident.
e
e
e
ee
e
Dapr`s Reed et Knott [Reed and Knott, 1996], pour lacier A533B seule la limite dlasticit
e
e
e
o C o` la rsistance a la traction R
varie, sauf a -196
`
u
e
`
e
e e
m diminue apr`s une pr-dformation. De
I.5. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
27
mme le coecient de striction reste constant apr`s pr-dformation, sauf a 196 o C o` il chute.
e
e
e e
`
u
Sur des aciers HSLA-80 et HSLA-100, Sivaprasad et al [Sivaprasad et al., 2000] ont observ une
e
chute de lallongement uniforme Ar apr`s pr-dformation avec Ar = pre o` pre est la pre
e e
u
e
dformation plastique (Fig. I.15a). En prsence dun palier de L ders sur la courbe de traction
e
e
u
(HSLA-80), une pr-dformation na deet immdiat sur la limite dlasticit, R e , que si elle
e e
e
e
e
est suprieure a la longueur du palier (Fig. I.15b).
e
`
0.09
1.12
0.08
1.10
1.08
YS
YS at 0% prestrain
Ar
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
HSLA80
HSLA100
HSLA80
HSLA100
1.06
1.04
1.02
1.00
0.98
3
% prestrain
(a)
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
%prestrain
(b)
Figure I.15 : Eet de la pr-dformation sur la dformation uniforme vraie (a) et sur la limite
e e
e
dlasticit (b) [Sivaprasad et al., 2000]
e
e
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
28
450
400
J i (kJ/m 2)
350
300
250
200
HSLA80
HSLA100
150
0
%prestrain
al [Miyata et al., 1997] montrent que les cupules sont plus nombreuses et plus petites apr`s
e
pr-dformation en traction. Ceci pourrait indiquer que lamorage de la rupture ductile par
e e
c
dcohsion est plus ais apr`s pr-dformation.
e e
e
e
e e
Dans la littrature, il apparait ainsi que les connaissances existantes sur leet de la pre
e
dformation sont contradictoires et dpendent du matriau considr. De plus, leet de la
e
e
e
ee
pr-dformation sur les aciers pour pipelines qui ont souvent subi une pr-dformation suivant
e e
e e
la direction circonfrentielle lors de la mise en forme, nest pas encore bien compris. Pour mieux
e
comprendre le comportement et la rupture des tubes, ltude de leet de pr-dformation sur
e
e e
les proprits mcaniques de lacier X100 fait lobjet du chapitre IV de cette th`se.
ee
e
e
I.6
Objectifs de ltude
e
Nous avons vu dans ce premier chapitre la ncessit de lutilisation des aciers a haute limite
e
e
`
dlasticit comme lacier X100. Toutefois, lemploi de ces aciers se heurte a une barri`re puisque
e
e
`
e
les mthodes traditionnelles globales de mcanique de la rupture ne sappliquent pas avec une
e
e
prcision susante. Le dveloppement, rcent, de lapproche locale de la rupture a permis
e
e
e
denvisager lvaluation de la nocivit des dfauts fonde sur une dmarche plus physique. En
e
e
e
e
e
eet, celle-ci prend en compte par le truchement des lments nis les phnom`nes survenant en
ee
e
e
tout point de la structure tudie, en particulier dans la zone plastique. Lobjectif de la th`se
e
e
e
est dtudier par cette mthode la rupture de tles a tubes et dun tube en acier X100, an de
e
e
o `
construire un outil de simulation numrique de la rupture dans cet acier, et de pouvoir a terme
e
`
I.6. OBJECTIFS DE LETUDE
analyser puis certier la tenue des pipelines. On utilise a cette n des approches exprimentales,
`
e
numriques et thoriques. Pour y rpondre, on tudie des gomtries ssures, dabord de petite
e
e
e
e
e e
e
taille et charges en conditions quasistatiques, ensuite de grande taille et charges en conditions
e
e
rapides. Le travail est prsent en plusieurs parties :
e
e
La premi`re partie du mmoire est consacre aux matriaux de ltude (chapitre II). Deux
e
e
e
e
e
tles pour tubes rfrences P1, P2 et un tube rfrenc Tu sont utiliss. Il sagit de
o
ee
e
ee
e
e
produits commerciaux. Ltude sur la microstructure ainsi que lanalyse inclusionnaire
e
sont prsentes.
e
e
Le chapitre III est consacr a ltude exprimentale de la tle P1 et du tube Tu. Le
e ` e
e
o
comportement anisotrope est tudi a partir dessais de traction conduits suivant trois
e
e `
directions principales. La ralisation des essais interrompus avant et apr`s la striction
e
e
permet de mesurer les coecients de Lankford et de dcrire lcrouissage pour des fortes
e
e
dformations plastiques. Le comportement a rupture est tudi a laide dessais sur
e
`
e
e `
prouvettes axisymtriques entailles. Les essais sur ce type de gomtrie sont raliss
e
e
e
e e
e e
en contrle de dformation. La tnacit est ensuite dtermine sur des prouvettes
o
e
e
e
e
e
e
CT(05T) avec et sans entailles latrales. Ces prouvettes servent galement a valider
e
e
e
`
les mod`les utiliss dans cette tude. Enn, lprouvette Charpy V est utilise pour
e
e
e
e
e
dterminer lnergie a rupture et pour identier des param`tre des mod`les. Les rsultats
e
e
`
e
e
e
obtenus sont prsents de faon a pouvoir comparer la tle et le tube. La dirence de
e
e
c `
o
e
proprits mcaniques entre ces deux aciers est releve. Cette dirence est lie soit a la
ee
e
e
e
e
`
pr-dformation lors de la mise en forme soit a la microstructure.
e e
`
Leet de pr-dformation sur les proprits mcaniques est prsent au chapitre IV.
e e
ee
e
e
e
Ltude a t ralise sur la tle P2. Les proprits mcaniques de ltat initial de la
e
ee e e
o
ee
e
e
tle sont dabord abordes. Les barreaux de traction sont usins et pr-dforms sur
o
e
e
e e
e
une machine de traction de grande capacit a 1.6, 3.6 et 5.9% de dformation plastique.
e `
e
Ensuite, on prl`ve des prouvettes de traction, prouvettes Charpy V, et prouvettes CT
ee
e
e
e
an de caractriser ltat pr-dform du matriau.
e
e
e e
e
e
Le chapitre V est ddi a lidentication des mod`les utiliss dans cette tude. Le
e e `
e
e
e
comportement est dcrit par une loi lastoviscoplastique. Lanisotropie plastique est
e
e
reprsente par le mod`le de Bron et Besson. Lidentication des param`tres de
e
e
e
e
comportement anisotrope est base sur des essais de traction suivant 3 directions de
e
sollicitation en tenant compte des coecients de Lankford mesurs et des essais sur
e
prouvettes axisymtriques entailles. Le mod`le dendommagement de Gurson,Tvergaard
e
e
e
e
et Needleman (GTN) est utilis. Les param`tres de ce mod`le sont identis sur des
e
e
e
e
essais sur prouvettes axisymtriques entailles contrls en dformation et sur prouvettes
e
e
e
oe
e
e
Charpy. Ils sont ensuite valids sur les essais sur prouvettes CT(05T). Enn, la simulation
e
e
de la rupture par cisaillement des prouvettes de dformation plane est aborde.
e
e
e
La rsistance des aciers P1 et P2 vis a vis de la rupture par cisaillement est value a laide
e
`
e
e `
des essais de dchirure ductile dynamique (D3). Cette exprience, originale dveloppe a
e
e
e
e `
29
30
CHAPITRE I. INTRODUCTION GENERALE
lIRSID, permet dtudier la dchirure des tles a tubes sur des distances importantes et
e
e
o `
dans des conditions dynamiques. La description de cette exprience, lexpos des rsultats
e
e
e
exprimentaux ainsi que la simulation numrique de la dchirure ductile en utilisant les
e
e
e
mod`les de comportement et dendommagement identis au chapitre V font lobjet du
e
e
chapitre VI.
Chapitre -II-
Matriaux de ltude
e
e
Nous prsentons dans ce chapitre les microstructures et les caractristiques des aciers dont nous
e
e
disposons. Trois matriaux ont en eet t utiliss dans cette tude :
e
ee
e
e
Deux tles, rfrences P1 et P2, issues de la mme coule et ayant t obtenues par un
o
ee
e
e
e
ee
laminage de type TMCP suivi dun refroidissement acclr et dun refroissement a lair.
ee e
`
Mais, les schmas de laminage sont dirents lun de lautre. Elles sont prtes a tre mises
e
e
e
`e
en forme pour la production de tubes en acier X100.
Un tube en acier X100, rfrenc Tu, obtenu a partir dune tle par le procd de mise en
ee
e
`
o
e e
forme UOE.
Ltude porte sur les tles avant la mise en forme et sur le tube nal. Tous sont des produits
e
o
commerciaux.
32
II.1
Les matriaux de ltude ont t approvisionns par Europipe sous forme de deux tles
e
e
ee
e
o
rfrences 720830-15 (acier P1), 720825-13 (acier P2) et dun tube rfrenc 994808 (acier
ee
e
ee
e
Tu). Le tube Tu a un diam`tre extrieur de 925mm (36.5 inch) et une paisseur gale a 20mm.
e
e
e
e
`
Il comporte une soudure longitudinale. Les tles P1 et P2 ont une paisseur de 18.4mm et 19mm
o
e
respectivement. La gomtrie des aciers de ltude est donne sur la gure II.1. Par la suite on
e e
e
e
dsignera, comme sur la gure II.1, par L la direction de laminage, T la direction tranvers et S
e
la direction de travers-court.
3700
19
00
Mise au tube
16
00
S
o
Tu
le
ure na
ud udi
So ngit
00
lo
15
08
48
99
ier
(ac
II.1.1
Composition chimique
Les compositions chimiques des deux tles et du tube sont reportes dans le tableau II.1. On
o
e
dispose dune analyse chimique globale de lacier Tu. Pour les aciers P1 et P2, seuls les lments
ee
principaux sont donns, les additions sont Ni, Mo, Nb, V et Ti. Le rsultat obtenu a laide dune
e
e
`
analyse a la microsonde est donn dans le tableau II.2.
`
e
On notera que la teneur en soufre est tr`s basse par rapport aux teneurs rencontres dans
e
e
les nuances des tubes de transport actuels (X52 : 90ppm). Il en rsulte une basse teneur
e
inclusionnaire et donc une bonne ductilit. Par ailleurs, on rev`le la prsence de laluminium
e
e
e
(pour la dsoxydation), du silicium (pour empcher la formation de perlite), de mangan`se (pour
e
e
e
la cration des structures bainitiques) et de niobium (pour lanement de la structure a travers
e
`
le processus de laminage et pour le durcissement par prcipitation) [Okatsu et al., 2002]. La
e
teneur de cuivre des tles est plus importante que dans lacier Tu.
o
La faible teneur en carbone et en lments dalliage rend ces aciers soudables. On valide
ee
la soudabilit en dessous dune valeur de carbone quivalente de 0.25% avec le coecient Pcm
e
e
utilis par lAmerican Welding Society [Moriyasu et al., 1992]. La teneur en carbone quivalente
e
e
est calcule par la formule II.1. Elle reste faible : C eq =0.22 pour lacier Tu, et Ceq =0.21 pour
e
33
(II.1)
Mn
Si
Al
Ti
Tu
0.063
1.807
0.349
0.013
6ppm
0.029
0.018
0.006
P1
0.06
1.9
0.25
0.011
10ppm 0.029
P2
0.06
1.9
0.25
0.011
10ppm 0.029
Acier
Ni
Cr
Cu
Mo
Nb
Ca
Ceq
Tu
0.250
0.034
0.021
0.282
0.040
0.006
0.023
0.22
P1
0.21
P2
0.21
Acier
Mn
Si
Ni
Cu
Mo
Nb
Tu
1.84
0.298
0.012
0.16
0.02
0.295
0.043
P1
2.013
0.24
0.012
0.005
0.182
0.203
0.295
0.046
P2
1.93
0.236
0.01
0.005
0.171
0.206
0.236
0.042
Tableau II.2 : Composition chimique en % en poids des aciers Tu, P1 et P2 (mesure microsonde
CDM en WDS).
II.1.2
Microstructure
Acier Tu
Le matriau est prlev a 90 par rapport a la soudure longitudinale. La microstructure de
e
e e `
`
lacier Tu est observe apr`s polissage et attaque au Nital (Fig. II.2 et II.3 a). Elle est constitue
e
e
e
dune alternance de bandes de ferrite (grains blancs - zone A) et de bainite (aiguilles grises zone B) [Lopez, 2003].
Les zones de type A, comme celle agrandie (microscopie lectronique a balayage) sur la gure
e
`
II.3b, sont caractrises par des groupes de lattes plus ou moins allonges, spares par des lisers
e e
e
e e
e
de phase. Ces lisers apparaissent foncs en optique et clairs en lectrons secondaires au MEB. Il
e
e
e
sagit de laustnite rsiduelle sous forme de MA (composs martensite-austnite). La structure
e
e
e
e
de ces zones est obtenue par trempe, a partir dun grain daustnite non recristallis ayant assez
`
e
e
dnergie pour se transformer en ferrite. La largeur de ces zones est environ 10m. On peut
e
galement retrouver des sous joints des anciens grains daustnite qui se sont transforms en
e
e
e
34
ferrite.
Les zones de type B, comme celle agrandie sur la gure II.3c, sont constitues de grains
e
relativement quiaxes, mais possdant une sous structure tr`s ne. Une telle structure provient
e
e
e
de la transformation de petits grains daustnite possdant une faible nergie interne lors du
e
e
e
refroidissement apr`s le laminage. Nayant pas susamment dnergie pour se transformer, ces
e
e
petits grains daustnite se transforment plus tard, donc a plus basse temprature. En regardant
e
`
e
plus pr`s, on trouve galement dans ces zones de nombreuses particules massives qui apparaissent
e
e
claires en mode lectron secondaire. Ce sont des constituants MA.
e
Les MA sont des composs daustnite non transforme en bainite (Fig. II.4b). Ils sont tr`s
e
e
e
e
riches en carbone. Le taux daustnite rsiduelle mesur par dosage magntique est estim a 3%
e
e
e
e
e`
1% [Bilat, 2004].
S
T
m
40
Acier P1
La microstrusture de cet acier est aussi ferrito-bainitique (Fig. II.5). Elle est plus ne en
peau qu` coeur de la tle. Elle contient plus de ferrite a coeur de la tle. Des observations au
a
o
`
o
microscope optique montrent galement que la microstructure de lacier P1 est plus homog`ne
e
e
et plus ne que celle de lacier Tu.
Acier P2
Lacier P2 poss`de galement une structure organise en bandes de ferrite et de bainite. Il y
e e
e
a une dirence marque de la microstructure entre la peau et le coeur de la tle. Elle est plus
e
e
o
ne et poss`de moins de ferrite en peau qu` coeur de la tle.
e
a
o
La microstructure de cet acier se trouve entre les deux aciers Tu et P1. Elle est moins ne
et moins homog`ne que celle de lacier P1. Mais les structures en bandes sont moins remarques
e
e
que celles de lacier Tu.
35
36
CaS+Al2 O3
zone A
zone B
40 m
zone A
liser
e
5 m
zone B
compos MA
e
5 m
S
T
Figure II.3 : Microstructure de lacier Tu (attaque nital 4%). a : microscopie optique, b : zone
de la ferrite(en lectrons secondaires), c : zone de la bainite (en lectrons secondaires).
e
e
37
compos MA
e
S
L
b
austnite
e
martensite
38
40 m
S
L
40 m
S
L
39
40 m
S
L
40 m
S
L
40
II.1.3
Ltude des dirents aciers a mis en vidence des changements microstructuraux importants
e
e
e
entre les peaux et le coeur des aciers de ltude. Ceci est particuli`rement visible pour les aciers
e
e
P1 et P2. Une liation de duret Vickers dans la direction de lpaisseur, sous 10kg de charge
e
e
rev`le leet de ces gradients sur les proprits mcaniques locales.
e
ee
e
La duret HV10 moyenne de lacier Tu est de 270, rsultat comparable a ceux obtenus sur
e
e
`
un acier X100 de composition proche [Bilat, 2004]. Une augmentation sensible de la duret se
e
produit lorsquon sapproche des bords (Fig. II.7). Pour les aciers P1 et P2, la peau est plus dure
que le coeur denviron 15%, et ce sur une paisseur de 5mm. Les changements microstructuraux
e
importants entre le coeur et les surfaces permettent dexpliquer cette dirence de duret. Les
e
e
surfaces contiennent moins de ferrite et poss`dent une microstructure plus ne a cause dune
e
`
vitesse de refroidissement suprieure.
e
Des prols de concentration ont t galement raliss par analyse X a laide dune microeee
e e
`
sonde de Castaing pour examiner les sgrgations chimiques suivant lpaisseur. Ils ne rev`lent
e e
e
e
pas de macro-sgrgation majeure entre le coeur et la peau des aciers de ltude (Fig. II.8). En
e e
e
revanche, une analyse plus ne a lchelle de la microstructure permet de mettre en vidence les
` e
e
htrognits locales entre les bandes ferritiques et bainitiques (Fig. II.9). On remarque que la
ee e e e
concentration en mangan`se est plus faible dans la zone ferritique.
e
300
Duret de Vickers
e
280
260
240
220
HV10-Tu
HV10-P1
HV10-P2
200
8
10
12
14
Suivant lpaisseur (mm)
e
16
18
20
Figure II.7 : Filiation de duret suivant lpaisseur des aciers Tu, P1 et P2 sous 10kg de charge.
e
e
41
2.50
Teneur (% poids)
0.40
Mn
0.30
Si
2.00
1.50
1.00
0.20
Ni
0.10
Teneur (% poids) de Mn
0.50
0.50
Nb
0.00
8
10
12
14
16
Suivant lpaisseur (mm)
e
18
20
0.00
22
Teneur (% poids)
0.40
Mn
2.00
0.30
Si
1.50
0.20
Ni
1.00
0.10
0.50
Teneur (% poids) de Mn
2.50
0.50
Nb
0.00
30
60
90
Suivant lpaisseur (m)
e
120
0.00
150
Figure II.9 : Variations des concentration en mangan`se, nickel et silicium a la traverse dune
e
`
e
bande ferritique de lacier Tu (mesure microsonde CDM en WDS).
42
II.1.4
Les tableaux II.3 et II.4 rsument les proprits mcaniques de traction et la rsilience des
e
ee
e
e
matriaux de ltude en indiquant le sens de sollicitation. Les plans des prouvettes de traction
e
e
e
et de rsilience sont donns sur les gures III.1 et III.30.
e
e
Au premier abord, la dirence en termes de rsistance a traction, R m , semble minime entre
e
e
`
le tube, Tu, et les tles, P1 et P2. La dirence est beaucoup plus notable en ce qui concerne
o
e
la limite dlasticit, Rp0.2% , lallongement homog`ne rparti, A r , la rsilience, Cv . Les tableaux
e
e
e
e
e
II.3 et II.4 seront comments plus amplement au chapitre III.
e
Acier
Orientation
Rp0.2%
Rm
(MPa) (MPa)
Ar
(%)
Z
(%)
84
746
772
4.1
80
683
754
5.3
78
574
770
7.8
84
614
797
6.6
79
S
P2
4.6
L
P1
748
Tu
658
606
759
6.1
79
530
750
8.0
76
550
780
8.6
75
Acier
Tu
P1
P2
Orientation
Cv
(J)
L-T
277
T-L
237
L-T
296
T-L
309
L-T
278
T-L
264
II.2. ETUDE DES INCLUSIONS
II.2
Cette partie est consacre a ltude des inclusions prsentes dans les matriaux de cette tude.
e ` e
e
e
e
Le rle des inclusions dans les mcanismes de la rupture ductile a t montr par de nombreuses
o
e
ee
e
tudes [Benzerga, 2000,Tanguy, 2001]. Dans le but de modliser lendommagement et la rupture
e
e
des aciers de ltude, on cherche a dterminer la nature des inclusions, et a valuer leur fraction
e
` e
`e
volumique.
II.2.1
Acier Tu : Les principales inclusions sont les inclusions mixtes de sulfure de calcium, CaS,
et oxyde daluminium, Al2 O3 (Fig. II.10).
Acier P1 : Les principales inclusions sont les nitrures de titane purs (TiN), les inclusions
mixtes sulfures de calcium entoures par nitrure de titane (Fig. II.11a), et les sulfures de
e
calcium - oxydes (MgO, Al2 O3 , etc ...) (Fig. II.12).
Acier P2 : Les principales inclusions sont TiN (Fig. II.11b), CaS et oxydes. Il y a plus de
TiN purs et moins dinclusions mixtes CaS-TiN que dans lacier P1.
La forme des inclusions bi-phases CaS et oxydes est globulaire. La taille des inclusions observes
e
e
nexc`de pas 5m. Elle est plus gnralement de lordre de 2m. Les inclusions TiN sont de forme
e
e e
rectangulaire. Elles font denvriron 5m de diam`tre. Nous navons pas observ dinclusions de
e
e
sulfure de mangan`se, rencontre classiquement dans les aciers a plus forte teneur en soufre.
e
e
`
II.2.2
Analyse inclusionnaire
Dans cette tude, nous avons eectu une analyse inclusionnaire au microscope lectronique a
e
e
e
`
balayage. Pour chacun des trois aciers P1, P2 et Tu, deux plans de type L-S et T-S ont t
ee
polis jusquau quart de micron (sans attaque) et observs au MEB. Pour chacun des aciers, une
e
2 a t balaye a coeur. Chaque chantillon est analys par un balayage de
surface de 1.5mm
ee
e `
e
e
champs jointifs. Chaque champ lmentaire reprsente une surface de 110m 110m. Les
ee
e
images sont obtenues en lectrons secondaires au grandissement 700. Le format de limage est
e
de 512512 pixels et comporte 256 niveaux de gris. La taille dun pixel est de 0.21m. La partie
de traitement dimages est ralise avec le logiciel Scion. Il permet davoir acc`s a la taille et la
e e
e `
surface de chaque particule repre.
ee
Le rsultat de lanalyse est report dans le tableau II.5. Les fractions surfaciques des
e
e
inclusions mesures suivant deux plans perpendiculaires sont quivalentes. Cette valeur nous
e
e
donne une estimation de la fraction surfacique des inclusions CaS et oxydes. Les inclusions TiN
ne sont pas prises en compte parce quelles ne sont pas distingues de la matrice en lectrons
e
e
secondaires. Hilliard [Hilliard, 1968] montre que la fraction surfacique est gale a la fraction
e
`
volumique des inclusions. Nous adoptons pour la suite a des ns de modlisation, une valeur
`
e
4 pour lacier P1.
moyenne de 1.35 10
43
44
plan L-S
plan T-S
plan L-T
Tu
2.32
2.71
P1
1.17
1.85
1.03
P2
1.46
1.73
Tableau II.5 : Fractions surfaciques dinclusions obtenues par analyse dimages (10 4 ).
II.2. ETUDE DES INCLUSIONS
45
46
CaS
TiN
20 m
L
S
b
TiN
TiN
20 m
L
S
II.2. ETUDE DES INCLUSIONS
47
Ca
Ti
Mg
Al
concentration
e-
48
II.3
Conclusions
Trois matriaux ont fait lobjet de cette tude. Il sagit de deux tles prtes a tre
e
e
o
e
`e
mises en forme et dun tube nal en acier X100. Les trois matriaux de ltude
e
e
poss`dent une microstructure ferrito-bainitique. La microstructure de lacier P1
e
est la plus ne et la plus homog`ne, vient ensuite la microstructure de lacier P2
e
et en dernier celle de lacier Tu o` la structure en bande de ferrite et de bainite
u
est tr`s marque. Des changements microstructuraux entre les peaux et le coeur
e
e
des aciers de ltude expliquent la dirence de duret suivant lpaisseur. Pour les
e
e
e
e
aciers P1 et P2, la peau est plus dure que le coeur denviron 15%, et ce sur une
paisseur de 5mm.
e
Ltude sur surfaces polies permet de mettre en vidence la nature, la taille,
e
e
la forme et la densit des particules prsentes dans les matriaux de ltude. Les
e
e
e
e
principales caractristiques sont les suivantes :
e
Acier Tu : les principales inclusions sont des inclusions biphases couplant une
e
phase doxyde (Al2 O3 , MgO, etc) et une phase de sulfure de calcium (CaS).
Acier P1 et P2 : les principales inclusions sont des nitrures de titane purs
(TiN), des inclusions mixtes de sulfure de calcium (CaS - oxydes) et des
inclusions mixtes CaS entoures par TiN.
e
La forme des inclusions (CaS - oxydes) est globulaire et leur taille est de
lordre de 2 microns. Les inclusions TiN sont de forme cubique. Leur taille
est denviron 5m.
On na pas observ dinclusions de sulfure de mangan`se.
e
e
La forme globulaire des inclusions et labsence dalignement se traduisent par
une fraction surfacique quivalente dans les plans L-S et T-S. A cet gard, les
e
e
proprits de rupture de ces aciers devraient tre moins sensibles a la direction
e e
e
`
de prl`vement que des aciers plus anciens contenant des sulfures allongs. Ce
ee
e
point sera vri par la suite.
e e
On remarque galement la prsence de particules de deuxi`me population : les
e
e
e
composs MA dune part et carbures dautre part. La taille moyenne des zones MA
e
est infrieure au micron. Leet de ces deux populations vis-`-vis de la rupture sera
e
a
donc un param`tre a prendre en compte.
e
`
Chapitre -III-
50
III.1
Les prouvettes utilises ont t prleves sur la tle P1 et le tube Tu. Les plans de prl`vement
e
e
ee e e
o
ee
sont reports en annexe A-I.
e
III.1.1
Essais de traction
Dans le but de caractriser lanisotropie du comportement plastique, des essais de traction ont
e
t raliss a la temprature ambiante.
ee e e `
e
a)
Procdure exprimentale
e
e
Des prouvettes cylindriques de traction ont t prleves dans les aciers P1 et Tu. Les essais
e
ee e e
de traction sont raliss selon les 3 directions principales de la tle et du tube :
e e
o
pour les deux premiers axes principaux, L et T, on utilise une prouvette cylindrique
e
0 = 5mm (Fig. III.1a).
pour la direction de travers-court (selon paisseur), on utilise une gomtrie rduite 0 =
e
e e
e
3mm (Fig. III.1b).
a)
30
M8x12.5
r= 3
50
b)
7
r=1.7
51
Rsultats
e
850
P1
800
Tu
P1
Tu
Rp0.2
R (MPa)
750
700
650
Rm
600
550
Figure III.2 : Valeurs des limites dlasticit et des rsistances a traction des aciers P1 et Tu.
e
e
e
`
52
900
F/S0 (MPa)
750
600
450
P1
Tu
300
1TR5L
1TR7T
1TR3S
150
0
0.02
0.04
0.06
0.08
TR4LA
TR1TA
TR1SA
0
L
L0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
i
Figure III.3 : Courbes conventionnelles de traction des aciers P1 et Tu. Seules les donnes
e
jusquau maximum de la charge dont traces.
e
Les prouvettes dans le sens T ont la limite dlasticit et la rsistance a traction plus leves
e
e
e
e
`
e e
que les prouvettes dans le sens L (Tab. III.1). La dirence est plus notable pour le tube, Tu.
e
e
Le rapport entre Rp0.5% et Rm de lacier Tu est proche de 1, ce qui montre que cet acier poss`de
e
un faible taux dcrouissage. De plus, lallongement rparti, A r , de lacier Tu est faible, infrieur
e
e
e
a 5% pour les directions L et T. Ces caractristiques sont importantes car elles correspondent a
`
e
`
une plus grande sensibilit a la localisation de la dformation.
e`
e
Lvolution des dformations radiales dans le cas dune traction L de lacier P1 est reprsente
e
e
e
e
sur la gure III.4. La dformation diamtrale est notablement plus leve dans le sens de
e
e
e e
lpaisseur de la tle que suivant le diam`tre T. Ceci est du a lanisotropie plastique du matriau.
e
o
e
`
e
Lorigine physique de lanisotropie plastique au cours dun essai de traction a deux sources :
lanisotropie initiale du matriau et lanisotropie induite par la dformation au cours de lessai
e
e
de traction:
lanisotropie initiale a dj` t mise en vidence quand on compare les limites dlasticit
eaee
e
e
e
mesures dans les trois directions L, T et S.
e
lanisotropie induite est visible sur la gure III.5 qui montre les faci`s de rupture des
e
prouvettes de traction cylindrique. La section initialement circulaire devient elliptique.
e
Les valeurs du coecient de Lankford obtenues pour les aciers P1 et Tu sont donnes dans le
e
tableau III.1. On observe que la plus forte anisotropie se produit pour une sollicitation suivant
le sens L, avec R=0.53 pour lacier P1 et R=0.69 pour lacier Tu. Toutes les directions donnent
une valeur en dessous de lunit, ce qui nous indique que lpaisseur se contracte plus par rapport
e
e
au sens perpendiculaire.
La gure III.6 prsente des mesures des rductions diamtrales dans la zone de striction
e
e
e
Acier
Rp0.2% Rp0.5%
Rm
(MPa) (MPa) (MPa)
Sens
53
Ar
(%)
Z
(%)
Rp0.5% /Rm
Lankford R()
dnition valeur
e
770
7.8
84
0.81
T/ S
0.53
614
662
797
6.6
79
0.83
L/ S
0.79
606
639
759
6.1
79
0.84
T/ L
0.69
658
682
748
4.6
84
0.91
T/ S
0.69
746
750
772
4.1
80
0.97
L/ S
0.87
Tu
624
P1
574
683
683
754
5.3
78
0.93
T/ L
Rp0.2%
Rp0.5%
Rm
Ar
Rp0.5% /Rm
Z
R()
:
:
:
:
:
:
:
54
Plasticit isotrope
e
Dformations radiales
e
-0.01
T
-0.02
-0.03
S
-0.04
-0.05
0.02
0.04
0.06
Dformation axiale
e
0.08
0.1
Figure III.4 : Evolution des dformations radiales dans le cas dune traction L de lacier P1.
e
55
1TR2L
900
F/S0 (MPa)
750
600
450
300
150
0
0.05
0.1 0.15
L/L0
0.2
0.25
1mm
900
T
S
1TR7T
F/S0 (MPa)
750
600
450
300
150
0
1mm
0
0.05
0.1 0.15
L/L0
0.2
L
S
0.25
900
1TR3S
F/S0 (MPa)
750
600
450
300
150
0
0.1
0.2
L/L0
0.3
0.4
500m
T
L
Figure III.5 : Faci`s de rupture et courbes conventionnelles des essais de traction de lacier
e
P1.
56
800
simulation
F/S0 (MPa)
600
400
T
200
0.1
0.2
0.3
/0
0.4
0.5
0.6
Figure III.6 : Evolution des dformations radiales dans la zone de striction dans le cas dune
e
traction L de lacier P1.
1.0
P1
Tu
L
T
Z=
S0 S
S0
0.8
0.6
0.4
0.2
[0.33]
0.0
[0.75]
[1.15]
[1.40]
[1.75]
[0.33]
[0.75]
TR
DP
AE4
AE2
AE1
TR
DP
gomtrie [triaxialit]
e e
e
[1.15]
[1.40]
[1.75]
AE4
AE2
AE1
III.1.2
57
Dans le but de caractriser lcrouissage cinmatique de la tle P1, des essais de fatigue oligoe
e
e
o
cyclique ont t eectus.
ee
e
a)
Procdure exprimentale
e
e
Les prouvettes ont t prleves dans la direction transversale de lacier P1. Le plan de
e
ee e e
lprouvette est prsent sur la gure III.8. Le diam`tre du f t de lprouvette est de 6mm.
e
e
e
e
u
e
Les essais en contrle de dformation longitudinale ont t raliss sur une machine de traction
o
e
ee e e
MTS de capacit 250kN a dplacement impos. La vitesse de dformation est de 5.10 4 s1 .
e
` e
e
e
Lallongement, L, est mesur a laide dun extensom`tre longitudinal de grande prcision.
e`
e
e
10
10
19
13
16
r =10
12.5
96
Figure III.8 : Eprouvette de traction et compression cyclique prleve dans lacier P1.
e e
Des essais symtriques et non symtriques ont t raliss. Dans tous les cas, les prouvettes
e
e
ee e e
e
L
sont dabord sollicites en traction jusqu` une dformation donne, max = L0 puis en
e
a
e
e
compression. Pour les essais symtriques, apr`s le dpart en traction, lprouvette est charge
e
e
e
e
e
min
en compression jusqu` un allongement nominal de min = max soit R = max = 1. Pour les
a
essais non symtriques, apr`s avoir t charge en traction jusqu` max , lprouvette est ramene
e
e
ee
e
a
e
e
a lallongement nul soit R = 0. Les dirents essais a max = 0.75%, max = 1.% et max = 1.5%
`
e
`
ont tous t raliss en symtrie et en non symtrie.
ee e e
e
e
b)
Rsultats
e
Lensemble des essais raliss est report dans le tableau III.2. Les courbes charge-allongement
e e
e
nominal typiques de lessai symtrique et non symtrique sont donnes sur la gure III.9. Le
e
e
e
matriau se durcit durant les deux premiers cycles puis sadourcit progressivement. La contrainte
e
nominale en traction est sensiblement infrieure a celle en compression. Pour lessai none
`
symtrique, la contrainte maximale a max est suprieure a celle observe a allongement nul.
e
`
e
`
e `
La contrainte maximale en traction et en compression diminue au cours des cycles. A cinquante
cycles, on obtient un tat symtrique des contraintes maximales en traction et en compression.
e
e
58
Essai
3T
4T
5T
8T
9T
10T
11T
12T
Type
sym
nsym
sym
nsym
sym
nsym
nsym
sym
max
1%
1.5%
1.5%
1%
0.75%
1.5%
0.75%
1%
min
-1%
0%
-1.5%
0%
-0.75%
0%
0%
-1%
52
105
70
80
63
100
47
sym
nsym
max
min
:
:
:
:
:
essai symtrique,
e
essai non-symtrique,
e
allongement nominal maximal (en traction),
allongement nominal minimal (en compression),
nombre de cycles.
Tableau III.2 : Tableau rcapitulatif des essais oligo-cycliques raliss sur lacier P1.
e
e e
900
F/S0 (MPa)
600
300
cycle 50
0
-300
-600
cycle 50
1OLI-12T
-900
-1.2
-0.8
-0.4
1OLI-8T
0.4
0.8
= L/L0 (%)
0.4
0.8
1.2
Figure III.9 : Courbes de F/S0 -L/L0 des essais 1OLI-12T et 1OLI-8T (acier P1).
III.1.3
59
Lessai sur prouvettes de traction en tat de dformation plane reprsente un intrt particulier
e
e
e
e
ee
dans le contexte gazier. En eet, il permet de reproduire le mode de rupture en cisaillement
rencontr lors de lclatement dun tube sous pression. Dans un premier temps, cet essai est
e
e
utilis pour tudier le comportement de lacier P1 en tat de dformation plane. Dans un
e
e
e
e
deuxi`me temps, la rupture en cisaillement est analyse.
e
e
a)
Procdure exprimentale
e
e
24
20
26
capteur
extensomtre
longitudinal
26
Le plan de lprouvette de dformation plane est donn par la gure III.10. Toutes les prouvettes
e
e
e
e
ont t prleves dans le plan de laminage suivant deux directions principales L et T de lacier
ee e e
P1.
60
b)
Rsultats
e
900
750
F/S0 (MPa)
600
450
300
150
1DP-1L
1DP-3T
0
0.05
0.1
0.15
0.2
L/L0
0.25
0.3
0.35
61
900
750
F/S0 (MPa)
600
450
300
150
0
1DP-1L
1DP-3T
1DP-4T
0
0.1
0.2
e/e0
0.3
0.4
Figure III.12 : Courbes de charge-rduction dpaisseur des essais de dformation plane (acier
e
e
e
P1).
au centre du faci`s et montre lexistence de deux populations de cavits o` les petites cavits
e
e u
e
sont dominantes. Des observations faites par Rivalin [Rivalin, 1998] montrent clairement un
mode de rupture analogue dans une large plaque en pleine paisseur.
e
2mm
Figure III.13 : Macro-fractographie dune prouvette de dformation plane en traction T (acier
e
e
P1).
La striction a rupture, Z= e/e0 , est mesure et reporte sur la gure III.7. Sa valeur moyenne
`
e
e
est de 0.67 pour la sollicitation L et de 0.65 pour la sollicitation T.
Rsum
e
e
Les aciers P1 et Tu prsentent une forte anisotropie plastique. Les essais de
e
traction simple conduits suivant trois directions principales rev`lent une dirence
e
e
en termes de la limite dlasticit et de la rsistance a traction entre direntes
e
e
e
`
e
directions. Cette dirence est plus importante pour lacier Tu que pour lacier
e
P1. Lanisotropie induite par la dformation plastique est beaucoup plus marque.
e
e
62
200m
400m
40m
Figure III.14 : Fractographie dune prouvette de dformation plane en traction T (acier P1).
e
e
a : coupe longitudinale, b: faci`s de rupture, c : dtail au centre.
e
e
La section circulaire des prouvettes cylindriques devient elliptique apr`s la
e
e
dformation. Lanisotropie de dformation est caractrise par le coecient de
e
e
e e
Lankford qui est calcul a partir des mesures de rductions diamtrales dans les
e `
e
e
deux directions perpendiculaires. Ces coecients serviront a caler les param`tres
`
e
du mod`le danisotropie plastique.
e
Lacier P1 natteint pas encore le grade X100. La limite dlasticit dans le sens
e
e
transversal est de 614MPa qui est infrieure a la la valeur requise pour le grade
e
`
X100 (690MPa). Par contre, lacier Tu poss`de une limite dlasticit dans le sens
e
e
e
transversal plus leve, Rp02 =746MPa. Il faut rappeler que lacier Tu a subi une
e e
pr-dformation de quelques pour cent [Palumbo and Tricarico, 2005] lors de la
e e
mise en forme. Cette pr-dformation augmente la limite dlasticit du matriau.
e e
e
e
e
Ce nest donc quapr`s la production de tubes que lacier atteint le grade X100.
e
63
III.2
III.2.1
Procdure exprimentale
e
e
r
Des prouvettes axisymtriques entailles de dimensions rduites, notes AE X avec X = 10 0
e
e
e
e
e
et 0 = 6mm, ont t prleves dans le plan de laminage suivant les deux directions principales
ee e e
L et T des aciers P1 et Tu. Les gomtries testes sont utilises classiquement dans la mthode
e e
e
e
e
de lapproche locale de la rupture AE 1 , AE2 et AE4 , gure III.15
M14
M14
r=
M14
r=
2
6
10.8
r = 2.4
10.8
r = 1.2
r = 0.6
10.8
50
50
50
r=
64
mesurer lanisotropie plastique. Les interruptions sont rguli`rement rparties sur la courbe de
e
e
e
chargement macroscopique. A chaque interruption, lprouvette est dmonte an de mesurer a
e
e
e
`
la loupe binoculaire les diam`tres actuels 1 et 2 dans les deux directions perpendiculaires.
e
Les essais ont t arrts avant la rupture totale. Ensuite, ces prouvettes ont t soit coupes
ee
ee
e
ee
e
longitudinalement, soit rompues a la temprature de lazote liquide pour tudier les mcanismes
`
e
e
e
de rupture ductile.
b)
Une courbe de chargement typique dun essai de traction dune prouvette axisymtrique
e
e
entaille est reprsente sur la gure III.16. Cette courbe ne peut tre obtenue dans son
e
e
e
e
intgralit que lorsque le chargement est pilot par la dformation. On a report sur cette
e
e
e
e
e
courbe les notions qui seront employes pour dpouiller des essais. La phase jusquau point C
e
e
correspond a llasticit et au dveloppement de la plasticit dans lentaille. Au del` du point
` e
e
e
e
a
C, lendommagement par cavitation va cro plus rapidement. Cependant, lendommagement
tre
reste dius et inue peu la rponse macroscopique. Au point D, une ssure macroscopique
e
est amorce. Pour les rayons dentaille utiliss, lamorage a gnralement lieu au centre de
e
e
c
e e
lprouvette. On reprera cet vnement par lindice (c). On notera F (c) et (c) la charge et
e
e
e e
la contraction diamtrale au moment de la coalescence macroscopique. Pendant la propagation
e
de la ssure, on rel`ve la pente F (c) / dans la partie quasi-linaire entre les points D et
e
e
E.
Fmax
C
D
F (c)
(c)
F
E
(c)
Figure III.16 : Courbe charge-contraction diamtrale reprsentative dun essai de traction sur
e
e
prouvette entaille en contrle de dformation. Notations utilises.
e
e
o
e
e
Les courbes normalises F/S0 S /0 obtenues pour les trois gomtries dentaille et
e
e e
65
releves sur les aciers P1 et Tu sont reportes sur la gure III.17. Lensemble des courbes est
e
e
rassembl en annexe A-I. Pour chaque essai, on rel`ve la charge maximale, F max , la charge a
e
e
`
(c) , la rduction diamtrale a coalescence, (c) , et la pente de la partie linaire
coalescence, F
e
e
`
e
S
F
qui suit la coalescence, (S ) . Ces donnes sont reportes dans le tableau III.3.
e
e
Les essais interrompus ont permis de mesurer les contractions diamtrales 1 et 2 des
e
deux directions transverses. Les courbes normalises F/S 0 /0 reconstruites a partir de ces
e
`
mesures rendent mieux compte du dveloppement de lanisotropie de dformation (Fig. III.18).
e
e
(c)
66
entaille
sens
L
AE1
T
L
P1
AE2
T
L
AE4
T
L
AE1
T
L
Tu
AE2
T
L
AE4
T
Fmax
(c)
F (c)
F (c)
(S )
(kN)
Acier
(mm)
(kN)
(kN/mm)
1AE1 .1L
1AE1 .2L
1AE1 .3L
1AE1 .1T
1AE1 .2T
1AE1 .3T
1AE2 .2L
1AE2 .3L
1AE2 .1T
1AE2 .2T
1AE2 .3T
1AE4 .1L
1AE4 .2L
1AE4 .3L
1AE4 .1T
1AE4 .2T
1AE4 .3T
36.3
36.2
36
37.6
37.6
37.6
32.9
33.2
33.8
34
34.1
29.8
29.5
29.3
30.1
29.6
29.6
1.343
1.324
1.281
1.105
1.214
1.175
1.471
1.418
1.234
1.220
1.246
1.940
1.916
1.969
1.852
1.909
1.834
28.8
29.1
29
31.9
30.8
30.7
25
26.3
27.9
28.3
27.6
21
21
20.6
21.3
20.7
21
35.4
35.3
45.4
51.6
62.5
61.8
24.2
27
27.9
27.2
26.9
23.4
21.8
25.3
24.8
27.8
26.1
AE1L1A
AE1 .L2A
AE1 .L3A
AE1 .T1A
AE1 .T2A
AE1 .T3A
37.4
36.2
36.5
38.2
37.8
39.3
0.962
0.892
0.914
0.75
0.7
0.73
31.8
31.6
31.5
34.6
34.2
35.2
AE2 .L1A
AE2 .L2A
AE2 .L3A
AE2 .T1A
AE2 .T2A
AE2 .T3A
33.1
33.7
35
33.8
32.3
34.3
1.000
0.965
1.034
0.739
0.712
0.799
27.7
28.2
29.5
30.1
29.7
31.7
22.3
24.1
27.9
27.9
35.6
41
AE4 .L1A
AE4 .L2A
AE4 .L3A
AE4 .T1A
AE4 .T2A
AE4 .T3A
30.2
30
30.5
28.8
28.7
30.3
1.642
1.643
1.685
1.231
1.076
1.310
22.8
22.7
22.7
23.5
24.2
24.4
20.3
21.4
28.9
19.1
19.3
essai
32.9
43.8
Tableau III.3 : Grandeurs obtenues a partir des essais de tractions sur des prouvettes
`
e
entailles AEX (voir gure III.16) des aciers P1 et Tu.
e
67
AE1
1500
P1
Tu
F/S0 (MPa)
1200
900
600
300
1AE1.1L
1AE1.1T
0.1
AE1.3LA
AE1.3TA
0.2
0.3
0.4
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.3
0.4
0.5
0.3
0.4
0.5
S
0
AE2
1500
P1
Tu
F/S0 (MPa)
1200
900
600
300
1AE2.3L
1AE2.1T
0.1
AE2.1L
AE2.1T
0.2
0.3
0.4
0.1
0.2
S
0
AE4
1500
P1
Tu
F/S0 (MPa)
1200
900
600
300
1AE4.1L
1AE4.1T
0.1
AE4.1LA
AE4.3TA
0.2
0.3
0.4
0.1
0.2
S
0
Figure III.17 : Courbes normalises charge-contraction diamtrale pour les essais sur
e
e
prouvettes axisymtriques contrls en dformation des aciers P1 et Tu.
e
e
oe
e
68
1200
1000
F/S0 (MPa)
800
600
400
T
200
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.4
P1
Tu
(c)
0.3
0.2
0.1
L
T
0
AE1
AE2
AE4
AE1
AE2
AE4
69
70
P1
Tu
L
T
F
()
(kN/mm)
60
50
40
30
20
[1.75]
10
[1.40]
[1.15]
[1.75]
[1.40]
[1.15]
AE1
AE2
AE4
AE1
Gomtrie dentaille
e e
AE2
AE4
F
(S )
70
1400
1AE1 .1L
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
400
200
0
1AE1.1L
0.1
0.2
S /0
S
0.3
1mm
0.4
T
1200
1AE2 .2L
F/S0 (MPa)
1000
800
600
400
200
1AE2.2L
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
1200
1AE4 .2L
F/S0 (MPa)
1000
800
600
400
200
1AE4.2L
0.1
0.2
0.3
S /0
0.4
0.5
71
1200
1AE2 .3T
F/S0 (MPa)
1000
800
600
400
200
1AE2.3T
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
1AE2 .2T
1200
F/S0 (MPa)
1000
1mm
800
S
600
400
200
1AE2.2T
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
1200
1AE2 .1T
F/S0 (MPa)
1000
800
600
400
200
1AE2.1T
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
72
AE1 .T1A
1400
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
400
200
0
AE1.1TA
0.05
0.1
0.15
S /0
0.2
1mm
1400
AE1 .L2A
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
400
200
0
AE1.2LA
0.05
0.1
0.15
S /0
0.2
Figure III.23 : Dlaminage observ pour des prouvettes axisymtriques entailles. Essais
e
e
e
e
e
AE1.1TA et AE1.2LA de lacier Tu.
III.2.2
Comme nous lavons vu dans la section prcdente, les prouvettes axisymtriques entailles
e e
e
e
e
permettent dtudier les mcanismes de rupture ductile. Nanmoins avec cette gomtrie, on
e
e
e
e e
se trouve tr`s vite en conditions de plasticit gnralise. On sintresse ici a un type dessai
e
e e e
e
e
`
qui met en oeuvre les mcanismes de rupture a la pointe dune ssure. Il sagit de lessai de
e
`
dchirure sur prouvette de type CT.
e
e
Les essais eectus ont plusieurs objectifs :
e
Etudier la propagation ductile sur une prouvette o` la triaxialit des contraintes au coeur
e
u
e
de lprouvette est plus sv`re que dans le cas des prouvettes AE X et obtenir une base
e
e e
e
exprimentale permettant de valider les mod`les dendommagement ductile utiliss.
e
e
e
Caractriser lanisotropie de rupture macroscopique en termes de param`tres de tnacit
e
e
e
e
J0.2 et de rsistance a la dchirure dJ/da.
e
`
e
Procdure exprimentale
e
e
Les prouvettes compactes de traction dites CT sont sollicites dans deux congurations Te
e
L et L-T. La premi`re lettre renvoie a la direction de traction, la seconde a la direction de
e
`
`
propagation de la ssure douverture. Les prouvettes utilises sont de type CT(05T) (ou
e
e
CT12.5). Lpaisseur de lprouvette est de 12.5mm. Le plan de lprouvette est donn a la
e
e
e
e `
gure III.24. Chaque prouvette est prssure par fatigue. Certaines prouvettes sont ensuite
e
e
e
e
rainures latralement (pour laisser une paisseur nette note B n ) an dobtenir un front de
e
e
e
e
ssure plan.
Les prouvettes avec rainures latrales ont t testes en utilisant la mthode des
e
e
ee
e
e
dchargements partiels. Cette mthode demande a priori moins dprouvettes puisquune seule
e
e
e
sut pour obtenir une courbe J a. En revanche, le dpouillement des essais est plus dlicat.
e
e
Les essais ont t raliss sur une machine Instron 250kN pilote par ordinateur sur lequel ont
ee e e
e
t programms les dchargements successifs. La vitesse de vrin est de 1mm/min. Les rsultats
ee
e
e
e
e
exprimentaux force-ouverture de lextensom`tre ont t directement enregistrs pour pouvoir
e
e
ee
e
analyser les essais grce a une routine informatique qui permet de dterminer les complaisances
a `
e
lors des tapes de dcharge-recharge.
e
e
Les essais sur prouvettes sans rainures latrales ont t raliss par chargement interrompu.
e
e
ee e e
Lprouvette est sollicite a une vitesse de dplacement vrin de 1mm/min. Lessai est
e
e `
e
e
interrompu a un niveau de chargement donn. Apr`s le dchargement, lprouvette est rompue
`
e
e
e
e
a la temprature de lazote liquide pour mesurer les longueurs de prssure par fatigue ainsi que
`
e
e
les avances de dchirure ductile sous chargement monotone. Ces essais compl`tent les courbes
e
e
e
73
74
6.25
30
17.75
11
B n =10
W =25
B =12.5
31.25
On reporte ici la mthode de dpouillement des essais avec dchargements partiels telle que
e
e
e
dcrit par la norme ASTM 182001. La gure III.25 prsente une courbe reprsentative charge
e
e
e
dplacement de la ligne de charge obtenue lors de nos essais. Louverture de lprouvette nest
e
e
pas mesure sur la ligne de charge mais a lavant de lprouvette. On calculera le dplacement
e
`
e
e
de la ligne de charge en utilisant un coecient de 0.73.
Avant de dpouiller lessai, les longueurs des ssures initiales, a 0 , et nale, af sont mesures
e
e
en examinant a laide dun macroscope les faci`s de rupture des prouvettes. Neufs points de
`
e
e
mesure sont rpartis rguli`rement sur la largeur de lprouvette, les deux mesures extrmes
e
e
e
e
e
tant a 0.01B (soit 0.12 mm) du fond des entailles latrales. Les avances moyennes initiale et
e
`
e
e
nale sont calcules par:
e
a0,f =
1
8
a0,f + a0,f
1
9
+
2
a0,f
k
(III.1)
k=2
Les a0,f sont valides au sens de la norme lorsque la dirence entre a 0,f et a0,f est infrieure a
e
e
`
k
k
5% de a0,f .
La valeur initiale de la ssure a0 permet de calculer la complaisance thorique C theo de
e
lprouvette prssure :
e
e
e
Ctheo = (1 2 )
1+x
1x
75
16
14
Charge (kN)
12
10
8
6
4
2
0
0.5
1
1.5
2
2.5
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
3.5
a0 /W [0.45, 0.70]
x
2
avec
Bef f B (BBn )
B
Bn
paisseur de lprouvette entre les entailles
e
e
Les valeurs de la complaisance initiale de lprouvette C 0 et de la longueur de ssure
e
0
e
e
e
e `
e
e
correspondante acalc peuvent galement tre dtermines a partir des 3 premi`res dcharges
de lessai. La norme prcise que le rapport C theo /C0 doit tre compris entre 0.9 et 1.1 pour que
e
e
lessai soit valide.
A chaque dcharge, un programme informatique calcule la valeur de J et lavance de ssure
e
e
a correspondante. La pente de la dchargerecharge permet de calculer la complaisance C(a)
e
de lprouvette et de remonter a la longueur de ssure a correspondante par lexpression :
e
`
avec
y=
(III.3)
1
Eef f Bef f C+1
E
calcul a partir de III.2 avec C0 la complaisance initiale
e`
ef f
Les valeurs de J sont calcules par :
e
J=
K 2 (1 2 )
+ Jpl
E
(III.4)
76
o`
u
P
K=
f (x)
Bn BW
(2 + x)(0.886 + 4.64x 13.32x2 + 14.72x3 5.6x4 )
f (x) =
(1 x)3/2
Jpl =
U
pl
avec
0
a
W
Upl
Bn (W a)
(III.5a)
(III.5b)
(III.6)
c)
Les courbes de chargement sont rassembles en annexe A-I. Les donnes obtenues a partir des
e
e
`
essais raliss sont reportes dans le tableau III.4. On observe lexistence dun dlaminage sur
e e
e
e
plusieurs prouvettes, en particulier la conguration T-L de lacier P1. Le dlaminage rend le
e
e
dpouillement des essais beaucoup plus dlicat. Pour les essais de dchargements partiels sur
e
e
e
prouvettes avec rainures latrales, on limine des points obtenus apr`s le dlaminage qui se
e
e
e
e
e
dtecte par un saut sur la charge macroscopique. Pour les essais de chargement interrompus sur
e
prouvettes sans rainures latrales, seuls les essais sans prsence du dlaminage important sont
e
e
e
e
utiliss. Lensemble des points obtenus est ensuite utilis pour ajuster la courbe de rsistance
e
e
e
J a.
Les courbes de rsistance J a sont prsentes sur la gure III.26 pour des aciers P1 et
e
e
e
Tu. Ces courbes permettent de calculer la tnacit, J 0.2 , et la rsistance de la dchirure, dJ/da
e
e
e
e
des matriaux de ltude dans les deux congurations T-L et L-T. Ces valeurs sont donnes dans
e
e
e
le tableau III.5. Tous les deux aciers poss`dent de bonnes tnacits. Les valeurs obtenues pour
e
e
e
la conguration L-T sont suprieures a celles obtenues pour la conguration T-L. Nous avons
e
`
LT
T L
LT
T L
J0.2 = 1.63J0.2 pour lacier P1 et J0.2 = 1.61J0.2 pour lacier Tu. La tnacit de lacier P1
e
e
est nettement suprieure a celle de lacier Tu, surtout pour la conguration T-L o` J 02L (P1)
e
`
u T
T
= 2.2J02L (Tu).
Acier
sens
L-T
P1
T-L
L-T
Tu
T-L
Uf :
Jf :
af :
mes
f :
essai
Bn
a0 /W
(mm)
Uf
(N.m)
77
Jf
af
mes
2 ) (mm)
(kJ/m
f
dlaminage
e
(mm)
1CT1LT
1CT2LT
1CT3LT
1CT4LT
1CT5LT
1CT6LT
1CT1TL
1CT2TL
1CT3TL
1CT4TL
1CT5TL
1CT6TL
10
10
12.5
12.5
12.5
12.5
10
10
12.5
12.5
12.5
12.5
0.626
0.618
0.589
0.583
0.574
0.633
0.636
0.582
0.582
0.58
22.1
39.6
29
43.9
56.5
70.4
15.4
32.3
43.9
32.7
69
27.3
462
868
695
894
1121
316
600
686
520
1117
0.42
1.17
0.61
0.93
1.38
0.43
1.53
0.92
0.66
1.18
2.1
3.7
2.1
2.92
3.64
4.4
1.65
3.4
2.89
2.18
4.37
1.82
oui
oui
non
oui
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
non
CT1LTA
CT2LTA
CT3LTA
CT4LTA
CT5LTA
CT6LTA
CT7LTA
CT8LTA
CT9LTA
CT10LTA
CT1TLA
CT2TLA
CT3TLA
CT4TLA
CT5TLA
CT6TLA
CT7TLA
CT8TLA
CT9TLA
CT10TLA
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
10
10
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
10
10
12.5
12.5
12.5
0.517
0.506
0.509
0.52
0.52
0.616
0.602
0.573
0.57
0.504
0.505
0.501
0.516
0.509
0.606
0.611
0.560
0.567
120
69.1
104
70.2
65
16.7
40
16.1
35.8
20.5
107
37
70.6
74.7
103
19.4
26
17
34.2
12.3
1752
965
1522
980
899
309
677
197
534
1543
383
956
1015
1483
385
451
209
517
3.16
3.2
4.92
0.98
0.4
2.05
0.12
0.76
1.51
2.65
3.28
5.57
1.68
2.57
0.48
1.6
6.14
3.48
6.1
3.17
3.14
1.49
3.2
1.1
2.17
1.31
6.34
1.86
3.47
3.94
6
1.72
2.58
1.1
2.19
0.9
non
non
non
non
oui
non
non
non
non
non
oui
oui
non
oui
oui
oui
oui
non
non
non
Energie totale,
Valeur nale de lintgrale J,
e
Avance nale de ssure mesure,
e
e
Dplacement nal de la ligne de charge.
e
Tableau III.4 : Rsultats dessais CT(05T) des aciers P1 et Tu.
e
78
Les modules de dchirure, dJ/da, sont similaires pour les deux congurations de lacier P1.
e
Lacier Tu poss`de des modules de dchirure plus faibles, surtout pour la congation T-L.
e
e
Les points correspondant aux essais sans rainures latrales se trouvent au dessus des autres
e
points. Ceci indique un eet de gomtrie, bien tudi par Bauvineau [Bauvineau, 1996]. Plus
e e
e
e
prcisment, les rainures semblent diminuer a la fois J 02 et dJ/da. Leet des rainures latrales a
e e
`
e
t abondamment abord dans la littrature. Andrews et Shih [Andrews and Shih, 1979], Gibson
ee
e
e
et al [Gibson et al., 1987], Bauvineau [Bauvineau, 1996] montrent que les deux param`tres J 02
e
et dJ/da sont diminus par lintroduction des rainures. Bauvineau montre dans le cas de CT25
e
en conguration T-L que lintroduction des rainures latrales diminue J 02 seulement.
e
conguration L-T
conguration T-L
Acier
LT
J02
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
T
J02L
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
P1
830
375
510
390
Tu
370
290
230
170
P1
79
1200
L-T
T-L
1000
J0.2 = 830
J (kJ/m2 )
800
600
J0.2 = 510
400
200
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
Tu
1200
L-T
T-L
1000
J (kJ/m2 )
800
600
400
J0.2 = 370
J0.2 = 230
200
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
Figure III.26 : Courbes de rsistance J a des aciers P1 et Tu de ltude. Les gros symboles
e
e
correspondent aux essais sans rainures latrales.
e
80
20
(A)
(B)
(C)
Charge (kN)
16
12
2
3
4
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
81
T
S
2mm
Figure III.28 : Evolution du faci`s de rupture avec la charge macroscopique (Fig. III.27)
e
pour conguration L-T de lacier P1. A : essai 1CT4LT, B : essai 1CT5LT, C: essai 1CT6LT
(prouvettes sans rainures latrales, acier P1). La courbe blanche sur les images indique le front
e
e
de lavance ductile. Les valeurs a f sont valides au sens de la norme.
e
k
82
P1-1CT2LT
P1-1CT1TL
S
1mm
Tu-CT7LTA
Tu-CT6TLA
Figure III.29 : Faci`s de rupture des prouvettes CT(05T) avec rainures latrales. La courbe
e
e
e
f
blanche sur les images indique le front de lavance ductile. Les a k ne sont pas toutes valides au
e
sens de la norme pour les prouvettes 1CT2LT, 1CT1TL et CT6TLA.
e
III.2.3
83
Essais de rsilience
e
Dans le but de dterminer lnergie a rupture et dobtenir une base exprimentale permettant
e
e
`
e
de valider des mod`les dendommagement utiliss, des essais de rsilience ont t raliss.
e
e
e
ee e e
a)
Procdure exprimentale
e
e
Le plan de lprouvette Charpy V est donn sur la gure III.30. Les prouvettes ont t prleves
e
e
e
ee e e
a coeur des aciers P1 et Tu. Elles sont sollicites dans deux congurations L-T et T-L. Les essais
`
e
ont t raliss a la temprature ambiante.
ee e e `
e
55
10
10
27.5
Rsultats exprimentaux
e
e
Les courbes F des essais dynamiques et quasi-statiques sont donnes sur les gures III.31 et
e
III.32 respectivement. Les valeurs de lnergie a rupture sont rassembles dans le tableau III.6.
e
`
e
Lorsquon augmente la vitesse de sollicitation de lprouvette, on sattend a observer au
e
`
plateau ductile un eet bien connu qui est laugmentation de lnergie a rupture. Le niveau de
e
`
charge est dautant plus lev que la vitesse est grande. Lnergie tant obtenue par lintgration
e e
e
e
e
84
L-T
Acier
T-L
dynamique
statique
dynamique
statique
P1
296J
237J
309J
234J
Tu
277J
211J
237J
178J
Tableau III.6 : Energie a rupture des prouvettes Charpy V a direntes vitesse de sollicitation
`
e
`
e
des aciers P1 et Tu (valeurs moyennes de 3 essais).
25
L-T, KCV=296J
T-L, KCV=307J
Charge (kN)
20
L-T, KCV=280J
T-L, KCV=242J
15
10
5
P1
0
10
Tu
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
10
15
20
25
Figure III.31 : Courbes F- des essais Charpy dynamiques des aciers P1 et Tu.
de laire sous la courbe (F ), il en rsulte une nergie plus importante avec une vitesse plus
e
e
leve.
e e
Nous constatons galement que le niveau de charge des aciers P1 et Tu est sensiblement gal.
e
e
La dirence entre deux congurations de sollicitation L-T et T-L est plus marque pour lacier
e
e
Tu que P1. Pour la conguration T-L de lacier Tu, une forte chute de charge est observe
e
lorsque la ssure sest amorce ce qui conduit a une baisse importante de lnergie a rupture.
e
`
e
`
Un faci`s de rupture de lprouvette Charpy V est donn sur la gure III.33a o` on peut
e
e
e
u
distinguer deux zones de propagation ductile. La premi`re est au centre de lprouvette o` on
e
e
u
observe des grosses cupules (Fig. III.33c). La deuxi`me correspond aux l`vres de cisaillement
e
e
o` les petites cupules (Fig. III.33d) sont dominantes. Une tude quantitative de la portion des
u
e
l`vres de cisaillement a t ralis. Le rsultat est report dans le tableau III.7. On constate
e
ee e e
e
e
que la portion de la rupture plate et des l`vres de cisaillement est sensiblement constante pour
e
les essais dynamiques et quasi-statiques et pour les deux directions.
On observe galement la prsence du dlaminage pour certaines prouvettes. Les faci`s de
e
e
e
e
e
rupture et le taux de dlaminage qui est dni comme le nombre des prouvettes avec prsence
e
e
e
e
du dlaminage sur le nombre total des prouvettes testes sont donns sur la gure III.34. Le
e
e
e
e
85
20
1KCV4 L-T
1KCV5 T-L
Charge (kN)
16
KCV4 L-T
KCV5 T-L
12
8
4
P1
0
10
Tu
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
10
15
20
25
Figure III.32 : Courbes F- des essais Charpy quasi-statiques des aciers P1 et Tu.
dynamique
plate
cisaillement
(%)
(%)
statique
plate
cisaillement
(%)
(%)
Acier
sens
P1
L-T
73
27
78
22
T-L
78
22
77
23
L-T
76
24
77
23
T-L
75
25
78
22
Tu
Tableau III.7 : Portion de la rupture plate et des l`vres de cisaillement sur des faci`s de
e
e
rupture de lprouvette Charpy V (aciers P1 et Tu).
e
dlaminage est observ apr`s une avance de ssure ductile.
e
e
e
e
86
ductile growth
shearlips
shearlips
2mm
100m
100m
Figure III.33 : Faci`s de rupture dune prouvette Charpy V (essai 1KCV1.TL, acier P1). a
e
e
: faci`s de rupture, b: schma du faci`s de rupture, c : grosses cupules dans la zone de rupture
e
e
e
ductile par croissance et coalescence, d : petites cupules sur les l`vres de cisaillement.
e
87
50%
essais statiques
L-T
100%
T-L
0%
50%
100%
essais dynamiques
L-T
0%
T-L
33%
acier P1
33%
acier Tu
Figure III.34 : Faci`s de rupture des prouvettes Charpy V et taux de dlaminage (nombre
e
e
e
des prouvettes avec prsence de dlaminage divis par le nombre total des prouvettes testes)
e
e
e
e
e
e
des aciers P1 et Tu.
88
Rsum
e
e
Le comportement a rupture des aciers P1 et Tu est tudi sur des prouvettes
`
e
e
e
entailles (AE, Charpy V) et des prouvettes ssures (CT). Les essais raliss en
e
e
e
e
e
contrle de rduction diamtrale sur prouvettes AE ont permis de complter la
o
e
e
e
e
base exprimentale pour la modlisation numrique, et de dterminer linuence de
e
e
e
e
la triaxialit sur les valeurs de la dformation a coalescence. Les rsultats montrent
e
e
`
e
(c) , diminue avec la triaxialit. La
que la dformation moyenne a coalescence,
e
`
e
(c) entre les deux directions de chargement T et L est faible pour
dirence de
e
lacier P1. Les rsultats montrent galement une inuence de la triaxialit sur la
e
e
e
pente de la courbe F pendant la phase de propagation.
Les deux aciers prsentent de bonnes proprits mcaniques a rupture. A 20 C,
e
e e
e
`
la rsilience de lacier P1 atteint 309J et lacier Tu atteint 237J (sollicitation Te
L). En termes de tnacit, les valeurs obtenues pour lacier P1 sont beaucoup plus
e
e
leves que lacier Tu. Un rapport de plus de 2 est obtenu pour les valeurs de J 02 .
e e
Les modules de dchirure ductile de lacier Tu sont nettement infrieurs a ceux de
e
e
`
lacier P1, surtout pour la conguration T-L o` dJ/da(P1)=2.3dJ/da(Tu).
u
III.3
On cherche dans cette partie a tudier les mcanismes de rupture des aciers P1 et Tu. Le
` e
e
processus de rupture ductile est dcrit par trois phases successives : germination, croissance et
e
coalescence. Le travail consiste a rpondre a direntes questions poses :
` e
`
e
e
Est-ce que lendommagement est anisotrope?
Est-ce que lendommagement est dius ou localis?
e
Quelles sont les particules participant au processus de rupture ductile?
Est-ce que la deuxi`me population de particules intervient dans la rupture ductile? Si oui,
e
est-ce que la germination dpend de la dformation plastique?
e
e
III.3.1
Procdure exprimentale
e
e
An dtudier les mcanismes de rupture dans les aciers tudis, nous avons observ les faci`s
e
e
e
e
e
e
de rupture ainsi que des coupes polies des prouvettes entailles (AE, Charpy V) et ssures
e
e
e
(CT). Les observations ralises sont:
e e
Les faci`s de rupture des prouvettes lisses ont t analyss au microscope lectronique a
e
e
ee
e
e
`
balayage pour examiner lanisotropie dendommagement.
Les faci`s de rupture des prouvettes AE de direntes gomtries dentaille ont t
e
e
e
e e
ee
observs pour examiner la germination de cavits a partir de la deuxi`me population
e
e `
e
et la dpendance de cette germination a la dformation plastique.
e
`
e
Les faci`s de rupture des prouvettes Charpy V et CT ont t analyss pour tudier
e
e
ee
e
e
lamorage et le mode de propagation ductile.
c
Les coupes polies ont t ralises sur les prouvettes AE et Charpy pour observer des
ee e e
e
cavits sous le faci`s de rupture.
e
e
Les coupes polies sur prouvettes CT issues des essais interrompus ont eu pour but
e
dtudier la germination et la coalescence des cavits.
e
e
III.3.2
Rsultats
e
Le faci`s de rupture dune prouvette lisse de traction suivant L de lacier P1 est montr sur
e
e
e
la gure III.35. Il rev`le une zone de propagation anisotrope. Le matriau se caractrise par
e
e
e
une plus grande dformabilit dans le sens S, celui de lpaisseur de la tle. Ceci se traduit par
e
e
e
o
lovalisation de la section courante. En ce qui concerne la rupture, en revanche, il semble quil
ny a pas de direction de prfrence de propagation de ssure. Le faci`s contient majoritairement
ee
e
des cupules isotropes. Comme les inclusions sont de forme globulaire et quelles sont rparties
e
de faon homog`ne, lendommagement est plutt isotrope ce qui nest pas le cas des aciers plus
c
e
o
anciens contenant des sulfures allongs. Lanisotropie observe sur le faci`s de rupture est donc
e
e
e
89
90
Coalescence des cavits : La coalescence par striction interne a t observe (Fig. III.43).
e
ee
e
91
92
S
400m
40m
Figure III.35 : Fractographie dune prouvette de traction suivant L (essai 1TR2L, acier P1).
e
a : aspect macroscopique, b : dtail au centre du faci`s
e
e
93
P1-AE1 T
Tu-AE1 T
P1-AE2 T
Tu-AE2 T
P1-AE4 T
Tu-AE4 T
Figure III.36 : Fractofraphie des prouvettes AE des aciers P1 et Tu. (photos prises au centre
e
du faci`s de rupture).
e
94
P1-AE4 L
40m
Tu-AE2 T
40m
Tu-AE4 L
40m
Figure III.37 : Microscopie sur surface polie non attaque.
e
prouvettes AE issues des essais interrompus (aciers P1 et Tu).
e
95
P1-KCV.3LT
1mm
1mm
Tu-KCV.1LTA
Figure III.38 : Microscopie sur surface polie non attaque. Coupe transversales des prouvettes
e
e
Charpy V (aciers P1 et Tu).
96
d : Tu-CT10TL
c : Tu-CT10LT
a : P1-CT3LT
b : P1-CT6TL
500m
Figure III.39 : Microscopie lectronique sur surface polie. Coupe longitudinale des prouvettes
e
e
CT issues des essais interrompus (aciers P1 et Tu).
97
Figure III.40 : Germination et croissance des cavits. a : a partir de sulfure de calcium (CaS),
e
`
b: a partir de nitrure de titanium (TiN), c: a partir dune inclusion mixte CaS-oxydes (Al 2 O3 ,
`
`
MgO), d et e : a partir de la deuxi`me population de particule (MA, carbure) (acier P1). a et c
`
e
sont observes sur le faci`s de rupture. b, d et e sont observes sur des coupes des prouvettes
e
e
e
e
CT(05T) (Fig. III.38a et b).
98
20m
Figure III.41 : Coalescence des cavits. a : coalescence par striction interne observe sur le
e
e
faci`s de rupture dune prouvette CT(05T), b : coalescence par localisation de la dformation
e
e
e
observe sur la coupe dune prouvette CT(05T) (Fig. III.39a) (acier P1).
e
e
Figure III.42 : Germination et croissance des cavits. a : a partir dune inclusion bi-phase
e
`
e
Al2 O3 - CaS, b : a partir des oxydes (MgO, Al 2 O3 ), c : croissance isotrope des cavits (acier
`
e
Tu). Observations sur les coupes des prouvettes CT(05T) (Fig. III.39c et d).
e
20m
99
40m
c
Figure III.43 : Coalescence par striction interne entre des cavits (acier Tu). a : observation
e
sur le faci`s de rupture, b et c sont observes sur la coupe dune prouvette CT(05T) (III.39d).
e
e
e
100
Rsum
e
e
Ltude des mcanismes de rupture est base sur des observations
e
e
e
fractographiques eectues a partir des faci`s de rupture des prouvettes lisses,
e `
e
e
entailles, ssures et des coupes polies. Les principaux rsultats sont les suivants :
e
e
e
Lanisotropie observe sur le faci`s de rupture des prouvettes de traction
e
e
e
cylindriques et AE est due a lanisotropie plastique du matriau.
`
e
Acier P1 : les cavits germinent a partir de deux populations de particules.
e
`
La premi`re est constitue par des inclusions de nitrure de titane, de sulfure
e
e
de calcium et des oxydes. La germination se fait par dcohsion pour les
e
e
CaS et par la rupture des particules pour les TiN. La deuxi`me population
e
de particules est forme par des zones MA et les carbures. La germination
e
des petites cavits a partir de cette deuxi`me population de particules est
e `
e
essentiellement contrle par la dformation plastique. La croissance des
oe
e
cavits est plutt isotrope. Deux modes de coalescence : striction interne
e
o
et bande de localisation ont t observs. Lendommagement est localis.
e e
e
e
Acier Tu : la germination se fait a partir de la premi`re population de
`
e
particules constitue par les inclusions bi-phases CaS-Al 2 O3 et des oxydes. Les
e
e
cavits croissent de faon isotrope. Ensuite, la coalescence se fait par striction
e
c
interne. On observe beaucoup dendommagement dius sur les coupes polies.
III.4. CONCLUSIONS
III.4
101
Conclusions
Dans ce chapitre, des essais de traction ont t raliss sur les aciers P1 et Tu dans
e e e
e
3 directions principales de sollicitation an de caractriser lanisotropie plastique
e
des matriaux. Les mesures des rductions diamtrales permettent de calculer
e
e
e
les coecients de Lankford. Ces coecients seront utiliss pour la modlisation
e
e
de lanisotropie du comportement. Les rsultats montrent une forte anisotropie
e
plastique. Lacier Tu poss`de une limite dlasticit dans le sens tranversal bien
e
e
e
suprieure a celle de lacier P1. Des essais de fatigue oligo-cyclique ont t galement
e
`
e ee
raliss pour lacier P1 an de caractriser lcrouissage cinmatique.
e
e
e
e
e
Les essais sur prouvettes de dformation plane ont permis dtudier le
e
e
e
comportement des aciers dans un tat de dformation plane et la rupture en
e
e
cisaillement rencontre lors de lclatement dun tube sous pression.
e
e
Les essais sur prouvettes AE ont permis de complter la base exprimentale
e
e
e
pour la modlisation numrique et dtudier linuence de la triaxialit sur les
e
e
e
e
(c) . Une faible dirence de (c) entre
valeurs de la dformation a coalescence,
e
`
e
deux directions de sollicitation L et T a t constate pour lacier P1. Elle est plus
e e
e
marque pour lacier Tu.
e
La rsilience et la tnacit des aciers P1 et Tu ont t dtermines dans deux
e
e
e
e e e
e
congurations L-T et T-L. Ces aciers poss`dent de bonnes proprits a rupture. Les
e
e e `
valeurs de J02 et de dJ/da obtenues pour lacier P1 sont bien meilleures que celles
obtenues pour lacier Tu. Est-ce que cette dirence de tnacit est explique par le
e
e
e
e
fait que lacier Tu a subi une pr-dformation lors de la mise en forme ou par leet
e e
de la microstructure? Pour rpondre a cette question, leet de la pr-dformation
e
`
e e
sur les proprits mcaniques de la tle P2 fait lobjet du chapitre IV.
e e
e
o
Les observations fractographiques eectues a partir des faci`s de rupture de
e `
e
lensemble des prouvettes ainsi que des coupes ont permis de mettre en vidence
e
e
les points suivants :
La germination des micro-cavits a partir de la deuxi`me population de
e `
e
particules est plutt contrle par la dformation plastique. Elle est plus
o
oe
e
tardive pour lacier Tu que lacier P1.
La croissance des cavits est plutt isotrope.
e
o
Deux modes de coalescence : striction inter et bande de localisation ont t
e e
observs pour lacier P1, tandis que pour lacier Tu, la coalescence se fait
e
principalement par striction interne.
102
Chapitre -IV-
Eet de la pr-dformation
e e
Ce chapitre est consacr a ltude de leet dune pr-dformation sur les proprits mcaniques
e` e
e e
ee
e
de lacier P2. Nous avons vu dans le chapitre III la dirence de proprits mcaniques entre
e
ee
e
la tle avant la mise en forme et le tube nal. Ltude sur leet de la pr-dformation permet
o
e
e e
dexaminer en quelle mesure cette dirence est lie a la microstructure ou a la pr-dformation
e
e `
`
e e
subie pendant la mise en forme du tube. Le chapitre est structur comme suit : la caractrisation
e
e
mcanique du matriau de base est faite en se basant sur des essais de traction, de rsilience et
e
e
e
de tnacit. Puis, lessai de pr-dformation est prsent. Les petites prouvettes de laboratoire
e
e
e e
e
e
e
(traction, Charpy V, CT(05T)) sont ensuite prleves dans la base utile de lprouvette de pre e
e
e
dformation pour examiner les proprits mcaniques de lacier pr-dform. Finalement, leet
e
ee
e
e e
e
de pr-dformation sur les caractristiques de traction ainsi que sur la tnacit est report.
e e
e
e
e
e
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
104
IV.1
Approche exprimentale
e
IV.1.1
Matriau de base.
e
La caractrisation mcanique de lacier P2 est faite en se basant sur des essais de traction, des
e
e
essais de rsilience et des essais de tnacit. Le plan de prl`vement des prouvettes sur cette
e
e
e
ee
e
tle est report en annexe A-II. Au dbut de ltude pensant que lacier tait homog`ne, on na
o
e
e
e
e
e
pas t sensibilis a leet de prl`vement. Les prouvettes de caractrisation du mtal de base
ee
e`
ee
e
e
e
ont t prleves pr`s des rives de la tle, tandis que les prouvettes de pr-dformation ont t
ee e e
e
o
e
e e
ee
prleves au milieu de la tle.
e e
o
Caractristiques de traction. Le comportement anisotrope de lacier P2 est caractris a
e
e e `
laide dessais de traction raliss suivant les deux directions principales dans le plan de laminage
e e
(L et T). Lprouvette cylindrique de 5mm de diam`tre est utilise. Le plan de lprouvette
e
e
e
e
4 s1 ). Le
est prsent sur la gure III.1a. Les essais ont t raliss en quasi-statique (5 10
e
e
ee e e
coecient de Lankford est calcul a partir de la mesure des contractions diamtrales selon deux
e`
e
directions perpendiculaires avant la striction.
Deux essais ont t raliss pour chaque direction L et T. Les caractristiques de traction
ee e e
e
ainsi que le coecient de Lankford sont reports dans le tableau IV.1.
e
Sens
Rp0.2% Rp0.5%
Rm
(MPa) (MPa) (MPa)
Ar
(%)
Z
(%)
Rp0.5% /Rm
Lankford R
dnition valeur
e
530
570
750
8.0
76
0.76
T/ S
0.58
550
600
780
8.6
75
0.80
L/ S
0.73
Rsilience et tnacit. Lnergie a rupture est dtermine sur des prouvettes Charpy V
e
e
e
e
`
e
e
e
dont le plan est donn a la gure III.30. Deux congurations dessai T-L et L-T sont testes
e `
e
sur un mouton-pendule Charpy instrument disposant dune nergie initiale de 450 Joules. Les
e
e
courbes F sont donnes sur la gure IV.1. Nous constatons que le niveau de charge est plus
e
bas pour la direction L-T que pour la direction T-L. Pourtant, une forte chute de charge est
observe pour la derni`re direction lorsque la ssure sest amorce, ce qui conduit a une baisse de
e
e
e
`
lnergie a rupture. Elle est de 278J pour la conguration L-T et de 264J pour la conguration
e
`
T-L. En termes de lnergie a rupture, lacier P2 se trouve entre les deux aciers P1 et Tu.
e
`
La tnacit de lacier est dtermine sur les prouvettes CT(05T) dont le plan est donn sur la
e
e
e
e
e
e
gure III.24. Lpaisseur de lprouvette est de 12.5mm. Les prouvettes ont t prssures par
e
e
e
ee e
e
fatigue et ensuite rainures latralement. La mthode des dchargements partiels a t utilise
e
e
e
e
ee
e
pour construire les courbes de rsistance J a. Les courbes de chargement sont rassembles
e
e
IV.1. APPROCHE EXPERIMENTALE
105
25
L-T
T-L
Charge (kN)
20
15
10
10
15
Dplacement (mm)
e
20
25
Figure IV.1 : Courbes force-dplacement des essais Charpy dynamiques de lacier P2 a ltat
e
` e
initial.
en annexe A-II. Les donnes obtenues a partir des essais raliss sont reportes dans le tableau
e
`
e e
e
IV.2.
Bn
a0 /W
(mm)
Jf
af
mes
2 ) (mm)
(kJ/m
f
Dlaminage
e
(mm)
Sens
Sssai
T-L
2CT5TL
2CT6TL
2CT8TL
12.5
10
10
0.61
0.59
0.60
596
721
417
0.73
1.25
0.4
2.70
2.71
1.88
oui
oui
non
L-T
2CT1LT
2CT2LT
2CT4LT
10
10
10
0.58
0.57
0.60
807
843
747
1.06
1.23
0.94
2.97
3.04
3.00
non
non
oui
On a observ du dlaminage sur certains faci`s de rupture des prouvettes CT, ce qui rend
e
e
e
e
le dpouillement de ces essais plus dlicat. Les courbes de rsistance J a sont prsentes
e
e
e
e
e
sur la gure IV.2 pour les deux congurations dessai (T-L et L-T). Ces courbes permettent de
dterminer la tnacit, J0.2 , et la rsistance de la dchirure, dJ/da, de lacier P2 a ltat initial
e
e
e
e
e
` e
qui sont donnes dans le tableau IV.3. Cet acier poss`de une bonne tnacit. La direction L-T
e
e
e
e
prsente une tnacit, J0.2 plus leve que la direction T-L. Les modules de dchirure des deux
e
e
e
e e
e
directions sont tr`s proches.
e
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
106
1200
T-L
L-T
J (kJ/m2 )
900
J02 = 650
600
J02 = 414
300
0.5
1.5
2.5
a (mm)
Figure IV.2 : Courbes de rsistance J a de lacier P2 a ltat initial.
e
` e
conguration T-L
conguration L-T
T
J02L
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
LT
J02
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
414
384
635
411
IV.1.2
Pr-dformation
e e
Des prouvettes de pr-dformation (PD) ont t prleves en pleine paisseur dans lacier P2
e
e e
ee e e
e
suivant la direction travers, T. Le plan de lprouvette est donn sur la gure IV.3. Des plaques de
e
e
renfort sont soudes sur chaque face de lprouvette pour viter la localisation de la dformation
e
e
e
e
plastique dans les ttes de lprouvette.
e
e
Les essais de pr-dformation ont t raliss sur une machine servohydraulique quipe dune
e e
ee e e
e
e
cellule de 2500kN au Commissariat a lEnergie Atomique (CEA) en contrle de dplacement.
`
o
e
La vitesse de dplacement impose est de 0.05mm/s. Lprouvette est charge jusqu` une
e
e
e
e
a
dformation donne et puis dcharge. Lallongement de lprouvette est mesur par trois
e
e
e
e
e
e
extensom`tres colls sur une face de lprouvette a trois endroits dirents (Fig. IV.3). La
e
e
e
`
e
base de mesure de lextensom`tre est de 25mm.
e
Trois taux de pr-dformation de pre = 1.6%, 3.6% et 5.9% ont t raliss. Ces valeurs
e e
ee e e
ont t choisies comme tant reprsentatives de celles quon peut rencontrer lors de la mise
ee
e
e
IV.1. APPROCHE EXPERIMENTALE
107
590
16
79
10
56
R1
0
R2
50
19
16
50
110
16
2.5
extenso B
extenso M
extenso H
Sens
T
Rp0.2% Rp0.5%
Rm
(MPa) (MPa) (MPa)
688
725
813
Ar
(%)
Rp0.5% /Rm
6.4
0.89
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
108
900
750
F/S (MPa)
600
450
300
150
0
P2.PD1-5.9%
P2.PD3-3.6%
P2.PD4-1.6%
0
0.02
0.04
Dformation vraie
e
0.06
0.08
IV.2
Les prouvettes de traction cylindrique de 5mm de diam`tre, dont le plan est donn a la gure
e
e
e`
III.1, ont t prleves sur la partie utile des prouvettes pr-dformes. La partie de dformation
ee e e
e
e e
e
e
homog`ne a t dtermine par des calculs latoplastiques par la mthode des lments nis. Le
e
ee e
e
e
e
ee
plan de prl`vement est prsent sur la gure IV.5. Pour un taux de pr-dformation donn,
ee
e
e
e e
e
deux prouvettes pour chaque direction L et T ont t usines.
e
ee
e
2CT2 TL
2KCV1 TL
58
2CT3 TL
2KCV2 TL
58
34
34
2CT1 LT
2CT2 LT
2TR1 T
52
34
16
2CT3 LT
2TR2 T
12
12
10 10
2TR2 L
2CT1 TL
34
2TR1 L
34
2KCV2 LT
14.4
48.4
34
34
2KCV1 LT
264
52
Figure IV.5 : Plan de prl`vement des prouvettes de laboratoire sur la partie utile de
ee
e
lprouvette de pr-dformation.
e
e e
109
Les prouvettes de traction cylindriques sont ensuite testes sur une machine
e
e
servohydraulique Instron a dplacement impos tel que la vitesse de dformation moyenne soit
` e
e
e
4 s1 . Les essais sont raliss a temprature ambiante.
initialement gale a 5 10
e
`
e e `
e
Les courbes rationnelles des essais de traction sont prsentes sur la gure IV.6. Les courbes
e
e
correspondant a la direction T prsentent une transition abrupte entre le comportement lastique
`
e
e
et le comportement plastique, tandis que celles de la direction L, qui est perpendiculaire a la
`
direction de pr-dformation, prsentent une transition beaucoup plus douce. Cette dirence
e e
e
e
de comportement est lie a lcrouissage cinmatique du matriau. Le tableau IV.6 rsume les
e ` e
e
e
e
caractristiques de traction de lacier P2 a ltat pr-dform.
e
` e
e e
e
pre
1.6%
3.6%
5.9%
Sens
Rp0.2% Rp0.5%
Rm
(MPa) (MPa) (MPa)
Ar
(%)
Z
(%)
Rp0.5% /Rm
660
720
789
4.6
82
0.91
795
800
830
4.3
80
0.96
699
745
807
3.3
81
0.92
832
834
835
2.6
78
1.00
727
788
838
2.9
80
0.94
890
890
890
0.7
77
1.00
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
110
a
900
750
F/S (MPa)
600
450
T
300
150
0
2TR1L 1.6%
2TR1L 3.6%
2TR1L 5.9%
0
0.01
0.02
0.03
0.04
Dformation vraie
e
0.05
0.06
900
750
F/S (MPa)
600
450
L
300
150
0
2TR1L 1.6%
2TR1L 3.6%
2TR1L 5.9%
0
0.01
0.02
0.03
0.04
Dformation vraie
e
0.05
0.06
Figure IV.6 : Courbes rationnelles des essais de traction de lacier P2 a ltat pr-dform. a :
` e
e e
e
sollicitation suivant T, et b : sollicitation suivant L.
111
a
1000
R (MPa)
900
800
700
600
500
Rp0.2%
Rp0.5%
Rm
0
3
4
pr-dformation (%)
e e
1000
R (MPa)
900
800
700
600
500
Rp0.2%
Rp0.5%
Rm
0
3
4
pr-dformation (%)
e e
Figure IV.7 : Eet de la pr-dformation sur les limites dlasticit, R p0.2% et Rp0.5% , et la
e e
e
e
rsistance a traction, Rm. a: direction T, et b: direction L.
e
`
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
112
8
sens T
sens L
Ar (%)
3
4
pr-dformation (%)
e e
`
IV.3. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION SUR LES PROPRIETES MECANIQUES A RUPTURE.
113
IV.3
La tnacit et la rsilience ont t dtermines sur des prouvettes CT(05T) et des prouvettes
e
e
e
ee e
e
e
e
Charpy-V respectivement pour deux congurations de sollicitation T-L et L-T. Rappelons encore
que les directions L et T sont celles de la tle. Les prouvettes ont t prleves a mi-paisseur de
o
e
ee e e `
e
la tle qui, rappelons le a une paisseur de 19mm. Les plans de ces prouvettes sont donns sur les
o
`
e
e
e
gures III.24 et III.30. Pour chaque taux de pr-dformation, trois prouvettes CT(05T) et deux
e e
e
prouvettes Charpy V ont t usines dans la partie utile de lprouvette de pr-dformation,
e
ee
e
e
e e
comme lindique la gure IV.5.
La procdure exprimentale ansi que le dpouillement des essais sur prouvettes CT ont t
e
e
e
e
ee
rappels dans le paragraphe III.2.2. Chaque prouvette est prssure par fatigue, puis rainure
e
e
e
e
e
latralement. La mthode des dchargements partiels a t utilise pour construire les courbes
e
e
e
ee
e
de rsistance J a.
e
Lensemble des courbes de charge-ouverture de ssure et des donnes des essais sur prouvette
e
e
CT(05T) sont rassembles en annexe A-II. La gure IV.9 montre les courbes de rsistance J a
e
e
pour les deux congurations (T-L et L-T) et pour les 3 taux de pr-dformation tudis. Ces
e e
e
e
courbes ont permis de dterminer la tnacit a lamorage, J 0.2 , et le module de dchirure ductile,
e
e
e`
c
e
dJ/da. Les valeurs obtenues sont reportes dans le tableau IV.9.
e
T-L
L-T
J0.2
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
J0.2
(kJ/m2 )
dJ/da
(MPa)
0%
414
384
635
411
1.6%
329
322
465
351
3.6%
305
297
364
338
5.9%
270
221
311
311
pre
114
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
donc des eets nfastes sur les param`tres de tnacit et rend lanalyse des essais plus dlicate.
e
e
e
e
e
Les essais sur prouvettes Charpy seront raliss prochainement sur un mouton-pendule
e
e e
Charpy instrument Roelle Amsler RPK450 disposant dune nergie initiale de 450 Joules. Les
e
e
rsultats de ces essais seront exposs et discuts ultrieurement.
e
e
e
e
`
IV.3. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION SUR LES PROPRIETES MECANIQUES A RUPTURE.
115
a
1200
T-L 1.6%
T-L 3.6%
T-L 5.9%
T-L
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 329
J02 = 305
J02 = 270
300
0.5
1.5
2.5
2.5
a (mm)
b
1200
L-T 1.6%
L-T 3.6%
L-T 5.9%
L-T
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 465
J02 = 354
J02 = 311
300
0.5
1.5
a (mm)
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
116
CT T-L 2%
CT L-T 2%
CT T-L 4%
CT L-T 4%
CT T-L 6%
CT L-T 6%
2mm
Figure IV.10 : Faci`s de rupture des prouvettes CT(05T) de lacier P2 a ltat pr-dform.
e
e
` e
e e
e
`
IV.3. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION SUR LES PROPRIETES MECANIQUES A RUPTURE.
117
700
T-L
L-T
600
J0.2 (kJ/m2 )
500
400
300
200
100
0
3
4
pr-dformation (%)
e e
500
T-L
L-T
dJ/da (MPa)
400
300
200
100
3
4
pr-dformation (%)
e e
Figure IV.12 : Eet de la pr-dformation sur la rsistance a dchirure ductile de lacier P2.
e e
e
` e
CHAPITRE IV. EFFET DE LA PRE-DEFORMATION
118
IV.4
Conclusion
Chapitre -V-
Mod`les de comportement et
e
dendommagement de lacier P1
`
120 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
L
T
S
R0
R0
R0
(MPa) (MPa) (MPa)
572
610
572
Q1
b1
Q2
b2
0.367
46.84
1.119
0.74
Tableau V.1 : Param`tres du mod`le dcrouissage isotrope obtenus pour lacier P1 avec
e
e
e
E = 210GPa et = 0.3.
V.1
V.1.1
Modlisation du comportement
e
Comportement lastoplastique
e
(V.1)
Ecrouissage isotrope :
Lcrouissage est modlis par la relation suivante :
e
e e
R(p) = R0 1 + Q1 1 eb1 p + Q2 1 eb2 p
(V.2a)
et = eq R(p)
(V.2b)
L,T,S
R0 : limite dlasticit dpendant de la direction de traction (R 0
e
e e
),
Q1 , Q2 , b1 et b2 : param`tres permettant de reprsenter lcrouissage du matriau [Besson et al.,
e
e
e
e
2001]. eq : contrainte quivalente de von Mises.
e
Le choix dun double crouissage isotrope de forme exponentielle pour modliser lcrouissage
e
e
e
du matriau dcoule de la confrontation avec lexprience. Le premier terme exponentiel
e
e
e
reprsente lcrouissage pour les dformations infrieures a 10%. Le deuxi`me terme exponentiel
e
e
e
e
`
e
correspond a lcrouissage du matriau pour les fortes dformations.
` e
e
e
Lidentication des param`tres dcrouissage est faite en se basant sur des courbes
e
e
conventionnelles de traction contrainte-dformation nominales avant striction, et des simulations
e
inverses des essais de traction avec un mod`le de von Mises et en supposant que la limite
e
dlasticit dpend de la direction de traction. Les valeurs des param`tres Q 1 , Q2 , b1 et
e
e e
e
b2 obtenues sont donnes dans le tableau V.1. La gure V.1 prsente la comparaison entre
e
e
lexprience et la simulation obtenue avec les param`tres optimiss.
e
e
e
V.1. MODELISATION DU COMPORTEMENT
121
a
900
F/S0 (MPa)
750
600
450
300
150
0
1TR L
0
0.03
0.06
1TR T
0.09
0.03
1TR S
0.06 0.09
L/L0
0.03
0.06
0.09
0.12
b
900
F/S0 (MPa)
750
600
450
300
150
0
1TR L
0
0.2
0.4
1TR T
0.6
0.2
0.4
0.6
0.8
S0 S
S0
Figure V.1 : Identication des param`tres dcrouissage isotrope sur essais de traction lisse.
e
e
Essais (symboles) et simulations (lignes continues) avec crit`re de von Mises avec R 0 spcique
e
e
pour chaque direction. a : courbes conventionnelles des essais de traction. b : courbes contrainte
nominale (F/S0 )) - rduction de laire de la section( S0 S ).
e
S0
`
122 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
C2
C1
1 eD1 p +
1 eD2 p
D1
D2
et F ( ) = R(p)
(V.3a)
(V.3b)
et deux crouissages
e
Ce mod`le comporte un crouissage isotrope R 0 1 + Q1 1 eb1 p
e
e
C2
C1
D1
D2 .
+ D2 1 e
Cette r`gle dcrouissage
e
e
cinmatiques non linaires D1 1 e
e
e
cinmatique non linaire a t propose par Chaboche [Chaboche, 1977]. Les param`tres du
e
e
ee
e
e
mod`le sont identis a partir dessais de traction et dessais cycliques. Les deux premiers cycles
e
e `
des essais de fatigue oligo-cyclique ont t utiliss.
ee
e
La comparaison des courbes exprimentales et calcules des essais cycliques est prsente sur
e
e
e
e
la gure V.2. Lensemble des param`tres dcrouissage obtenus pour la direction T de lacier P1
e
e
avec le crit`re de von-Mises est donn dans le tableau V.2. On trouve que les param`tres D 1
e
e
e
et D2 sont grands. Cela veut dire que lcrouissage cinmatique sera satur pour de faibles
e
e
e
dformations plastiques. Cest pour cette raison quil ne sera pas pris en compte pour la
e
simulation de la dchirure ductile dans cette tude o` le niveau de dformation plastique est
e
e
u
e
tr`s important.
e
R0 T
(MPa)
500
isotrope
Q1 (MPa)
100
k1
C1
14.6
94878
cinmatique
e
D1
C2
800
9616
D2
70
Tableau V.2 : Param`tres dcrouissage obtenus pour la direction T de lacier P1 avec le crit`re
e
e
e
de von Mises.
V.1. MODELISATION DU COMPORTEMENT
-900
-0.8
-600
-300
-0.4
1OLI-11T
0
300
600
-900
-600
-300
300
600
900
1OLI-9T
0.4
-1.2
-0.8
-0.4
1OLI-8T
1OLI-12T
-1.2
-0.8
-0.4
1OLI-10T
1OLI-5T
0.4
0.8
1.2
1.6
123
F/S0 (MPa)
Figure V.2 : Essais oligo cycliques (direction T de lacier P1). Comparaison des courbes
de F/S0 -L/L0 exprimentales (symboles) et calcules (lignes continues) avec des param`tres
e
e
e
dcrouissage donns dans le tableau V.2 et avec le crit`re de von Mises.
e
e
e
`
124 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
V.1.2
Anisotropie de comportement
Lanisotropie des tles lamines est bien connue. La plasticit se dveloppe de mani`re anisotrope
o
e
e
e
e
et le crit`re de von Mises nest pas adapt. Nous utilisons donc le crit`re de Hill [Hill, 1948]
e
e
e
et celui propos par Bron et Besson [Bron and Besson, 2004] pour reprsenter lanisotropie
e
e
plastique de lacier P1.
Une seule loi dcrouissage est utilise. La limite dlasticit R 0 est choisie par convention
e
e
e
e
comme la moyenne sur les trois directions. Tous les calculs sont tridimensionnels a cause de
`
lanisotropie du comportement.
Crit`re de Hill.
e
3
s:H :s
2
2
2
2
H = (aT T + bLL + cSS + 2dT L LT + 2eLS SL + 2f ST T S )
(V.4)
(V.5)
V.1. MODELISATION DU COMPORTEMENT
125
0.825
1.056
1.092
1.072
1.270
1.487
a lanisotropie de dformation. Les param`tres d, e et f sont ajusts sur des essais de traction
`
e
e
e
raliss sur des prouvettes axisymtriques entailles.
e e
e
e
e
Le rsultat est donn dans le tableau V.3 et la conparaison calcul - exprience est prsente
e
e
e
e
e
sur la gure V.3. Nous voyons que le mod`le Hill permet de bien reprsenter les courbes
e
e
conventionnelles de traction ainsi que des courbes charge-rduction diamtrale des AE. En
e
e
revanche, les dformations radiales des essais de traction ne sont pas bien reprsentes. Cela
e
e
e
provoquerait des consquences pour la simulation des essais D3 o` on sintresse non seulement
e
u
e
aux courbes charge-dplacement, avance de ssure-dplacement mais galement au taux de
e
e
e
e
rduction de lpaisseur. En eet, cette derni`re grandeur pouvant tre mesure post morten,
e
e
e
e
e
elle ne prsente pas de dicult de mesure spcique aux conditions dynamiques.
e
e
e
Crit`re de Bron. Un crit`re de plasticit permettant la modlisation de lanisotropie des
e
e
e
e
tles daluminium a t propos par Bron et Besson [Bron and Besson, 2004]. La contrainte
o
ee
e
eective est dnie a partir de deux dviateurs modis (quation V.6).
e
`
e
e e
1 + (1 ) 2
=
2
1
1
1 = S2 S 3
3a
2 = a1
2
+1
1/a
1
1
+ S3 S 1
2
S1
2
+ S2
(V.6a)
a
1
1
+ S1 S 2
2
+ S3
(V.6b)
(V.6c)
k
k
k
S1 , S2 et S3 (k = 1, 2) sont les valeurs propres de deux dviateurs modis s k = Lk : , Lk
e
e
(ck + ck )/3
ck /3
ck /3
0 0 0
3
2
2 k3
c3 /3
(ck + ck )/3
ck /3
0 0 0
3
1
1
ck /3
ck /3
(ck + ck )/3 0 0 0
2
1
1
2
(V.7)
L=
0
0
0
ck 0 0
4
0
0
0
0 ck 0
5
k
0
0
0
0 0 c6
Il sagit dune extension du crit`re de Karallis [Karallis and Boyce, 1993] qui associe le mme
e
e
1 et 2 . Ainsi, le crit`re poss`de 14 param`tres ajustables : a, et c k=1,2 .
dviateur modi s a
e
e`
e
e
e
i=16
a et sont deux param`tres ninuant pas sur lanisotropie qui est rgle par les coecients c k .
e
e e
i
Lidentication des param`tres du mod`le est base sur les essais mcaniques de traction
e
e
e
e
sur prouvettes lisses et prouvettes axisymtriques entailles ainsi que sur les coecients de
e
e
e
e
`
126 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
0.05
600
0.04
S /0
450
0.03
300
T /0
150
0
1TR L
0
0.03
0.06
0.02
L /0
1TR T
0.09
0.03
0.01
1TR S
0.06 0.09
L/L0
0.03
0.06
0.09
0
0.12
1500
1200
900
F/S0 (MPa)
600
300
AE4 L
AE2 L
AE1 L
AE4 T
AE2 T
AE1 T
0
1200
900
600
300
0
0.1
0.2
0.3
0.1
S /0
0.2
0.1
0.2
0.3
Figure V.3 : Identication des param`tres du mod`le de Hill. Essais (symboles) et simulation
e
e
avec le crit`re danisotropie de Hill (lignes continues).
e
/0
0.06
750
F/S0 (MPa)
900
V.1. MODELISATION DU COMPORTEMENT
9.25
0.7
127
c1
1
c2
1
c1
2
c2
2
c1
3
c2
3
c1
4
c2
4
c1
5
c2
5
c1
6
c2
6
1.022
1.572
1.009
0.442
0.961
0.536
1.140
1.000
1.116
0.924
1.118
1.183
Lankford. Elle est divise en deux tapes. Dabord, les c k=1,2 sont optimiss sur les essais
e
e
e
i=13
k=1,2
de traction simple et les mesures des coecients de Lankford en xant c i=46 = 1 et = 0.7.
Ensuite, on optimise les param`tres c k=1,2 sur des essais de traction des AE. Tous les param`tres
e
e
i=46
obtenus prcdemment sont xs. Pour cette identication, les calculs par lments nis sont
e e
e
ee
tous tridimensionnels.
Les param`tres du crit`re anisotrope de Bron obtenus sont reports dans le tableau V.4.
e
e
e
La gure V.4 prsente la comparaison avec les essais mcaniques et avec les simulations avec le
e
e
crit`re de von Mises. Nous trouvons que le mod`le isotrope de von Mises ne permet pas une
e
e
bonne reprsentation du comportement du matriau de ltude. Sur les prouvettes AE, les
e
e
e
e
simulations avec von Mises sur-estiment la charge. Bron [Bron and Besson, 2004] a obtenu le
mme rsultat sur des prouvettes plates entailles. Par contre, les simulations avec le mod`le
e
e
e
e
e
anisotrope de Bron et Besson sont en bonne concordance avec les mesures exprimentales. Ce
e
mod`le permet de bien prsenter les courbes de chargement ainsi que les dformations radiales,
e
e
e
donc les coecients de Lankford. Les simulations sur prouvettes AE donnent galement un
e
e
bon accord avec lexprience.
e
V.1.3
Eet de vitesse
R(p)
K
(V.8)
(V.9)
Les param`tres K et n ont t ajusts pour reprsenter lessai Charpy dynamique. Les valeurs
e
ee
e
e
1/n et de n = 5 ont t obtenues.
de K = 55MPa s
ee
V.1.4
Les essais sur prouvettes de dformation plane sont utiliss pour valider des param`tres du
e
e
e
e
mod`le danisotropie de comportement lastoplastique. On compare les courbes F/S 0 - L
e
e
exprimentales et calcules suivant les directions longitudinale et transversale (Fig. V.5). Nous
e
e
avons un bon accord entre le calcul avec le crit`re de Bron et lexprience. En revanche, les
e
e
calculs avec le crit`re de Hill surestiment la charge.
e
`
128 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
0.05
600
0.04
S /0
450
0.03
300
0.02
L /0
T /0
150
0
1TR L
0
0.03
0.06
1TR T
0.09
0.03
0.01
1TR S
0.06 0.09
L/L0
0.03
0.06
0.09
0
0.12
1500
1200
900
600
F/S0
300
AE4 L
AE2 L
AE1 L
AE4 T
AE2 T
AE1 T
0
1200
900
600
300
0
0.1
0.2
0.3
0.1
S /0
0.2
0.1
0.2
0.3
Figure V.4 : Identication des param`tres du mod`le de Bron et Besson. Essais (symboles)
e
e
et simulation avec le crit`re de Mises (pointills minces) et avec le crit`re danisotropie de Bron
e
e
e
(lignes continues).
/0
0.06
750
F/S0 (MPa)
900
V.1. MODELISATION DU COMPORTEMENT
129
1000
F/S0 (MPa)
800
600
400
Hill
DP - L
DP - T
200
0.05
0.1
0.15
L/L0
0.2
0.25
0.3
b
1000
F/S0 (MPa)
800
600
400
Bron
DP - L
DP - T
200
0.05
0.1
0.15
L/L0
0.2
0.25
0.3
`
130 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
V.1.5
Conclusions
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
V.2
131
La rupture ductile est habituellement dcrite par trois phases successives: germination de cavits
e
e
sur des particules de seconde phase, la croissance des cavits au cours de la dformation plastique
e
e
et enn la coalescence de ces trous.
Les mod`les permettant de dcrire tout ou en partie, les trois mcanismes de la rupture
e
e
e
ductile sont classs en deux catgories: les mod`les dcoupls et les mod`les coupls. On
e
e
e
e
e
e
e
trouvera, par exemple dans le travail de th`se de B. Tanguy [Tanguy, 2001] une revue des
e
direntes approches qui ont t proposes. Dans cette tude, lendommagement ductile est
e
ee
e
e
modlis en utilisant une extension du mod`le coupl Gurson-Tvergaard-Needleman (GTN)
e e
e
e
[Gurson, 1977, Tvergaard and Needleman, 1984] a lanisotropie [Rivalin et al., 2001].
`
V.2.1
Lextension du mod`le GTN a lanisotropie de Rivalin et al [Rivalin et al., 2001] est utilise. Le
e
`
e
potentiel est crit par V.10.
e
= R(p)
(V.10)
3 m
2
+ 2q1 f cosh q2
2
2
(1 + q1 f 2 ) = 0
(V.11)
avec
f = f
pour f < fc
= f + (f f ) pour f > f
f
c
c
c
(V.12)
V.2.2
Etude paramtrique
e
Nous avons ralis une tude paramtrique pour dterminer linuence des coecients (f c et )
e e
e
e
e
et des constantes (q1 et q2 ) du mod`le. Leet de la taille de maille est galement tudi. Cette
e
e
e
e
tude est ralise sur des essais mcaniques (gomtrie AE 2 et CT) sollicits suivant la direction
e
e e
e
e e
e
transversale en conditions quasi-statiques sans prise en compte de la germination. Tous ces
calculs ont t raliss en 3D en utilisant des lments quadratiques a intgration rduite.
ee e e
ee
`
e
e
`
132 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
e
e
du mod`le dendommagement GTN (quation V.11). La comparaison des rsultats de calcul
e
e
e
obtenus avec ces deux mod`les est donne sur la gure V.8 pour la gomtrie AE 2 et CT. Sur
e
e
e e
lprouvette AE, linstant de coalescence est plus tardif avec le crit`re de Hill quavec celui de
e
e
Bron (Fig. V.8a). Par contre sur lprouvette CT, lamorage se fait plus tt et la vitesse de
e
c
o
propagation est plus leve avec le crit`re de Hill quavec celui de Bron (Fig. V.8b).
e e
e
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
1400
1400
b
1200
1200
1000
800
800
F/S0
1000
F/S0
133
600 1AE2.1T
600
h l = 50 300
400
400 1AE2.1T
h l = 100 300
h l = 150 300
200
h l = 200 200
200
h l = 200 300
h l = 200 300
h l = 300 300
0.1
0.2
S /0
h l = 200 400
0.3
0.4
1400
1000
0.3
0.4
0.2
S /0
0.3
0.4
0.2
S /0
0.3
0.4
1000
F/S0 (MPa)
F/S0 (MPa)
0.2
S /0
1200
800
600 1AE2.1T
EP
400 f = f
fc = 0.004
200 fc = 0.012
fc = 0.03
0
0
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
1400
800
600
400 1AE2.1T
= 2.
200 = 4.5
= 8.
0
0
0.1
1400
1200
1000
1000
F/S0 (MPa)
1200
F/S0 (MPa)
0.1
1400
1200
800
600
1AE2.1T
400 q1 = 1.5
q1 = 1.6
200 q1 = 1.7
q1 = 1.8
0
0
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
800
600
1AE2.1T
400 q2 = 0.95
q2 = 1
200 q2 = 1.05
q2 = 1.1
0
0
0.1
`
134 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
20
20
b
16
12
12
F (kN)
F (kN)
16
1CT.5TL
1CT.5TL
h l = 200 200
h l = 150 250
h l = 200 250
h l = 175 250
h l = 200 333
h l = 200 250
2
3
(mm)
h l = 200 500
20
12
12
1CT.5TL
Elastoplastique
f = f
fc = 0.006
fc = 0.012
fc = 0.02
F (kN)
F (kN)
2
3
(mm)
16
2
3
(mm)
8
1CT.5TL
= 2.
= 4.5
= 8.
20
2
3
(mm)
20
16
12
12
1CT.5TL
q1 = 1.5
q1 = 1.6
q1 = 1.7
q1 = 1.8
4
0
F (kN)
16
F (kN)
20
16
2
3
(mm)
1CT.5TL
q2 = 0.95
q2 = 1.
q2 = 1.05
q2 = 1.1
2
3
(mm)
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
1400
20
16
1000
F (kN)
F/S0 (MPa)
1200
135
800
600
12
8
400
1AE2.1T
200 Bron
Hill
0
0
0.1
1CT.5TL
Bron
Hill
0.2
S /0
0.3
0.4
2
3
(mm)
V.2.3
f = fgermination + fcroissance
(V.13)
fgermination = An + Bn p
(V.14)
Dans cette tude, un mod`le de germination continue contrle par la dformation a t choisi.
e
e
oe
e
ee
Quand la triaxialit est assez leve (i.e. prouvettes AE 1 ou C(T)), la croissance de cavits
e
e e
e
e
`
136 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
amorces a partir de la premi`re population de particules est assez rapide pour conduire a une
e `
e
`
rupture par striction interne avant la germination de la deuxi`me population de cavits. Cela
e
e
indique quun certain niveau de dformation plastique est requis pour dclencher la germination
e
e
de la seconde population de cavits (Fig. V.9). Pour reprsenter cet eet, B n est exprim comme
e
e
e
suit :
0
Bn if pmin p pmax
(V.15)
Bn =
0
ailleurs
An de dterminer un seuil de dformation plastique en dea duquel le germination autour
e
e
c`
des M-A et des carbures na pas lieu, des observations sont ralises sur des faci`s de rupture
e e
e
des prouvettes axisymtriques entailles sollicites en traction. Lestimation de la dformation
e
e
e
e
e
plastique est obtenue par une simulation E.F. Pour les gomtries AE 1 et AE2 o` les dformations
e e
u
e
plastiques au moment de la chute de charge sont de 0.3 et 0.4 respectivement, les grosses cupules
cres a partir de la premi`re population de particules (CaS, TiN, oxydes) sont dominantes. Pour
ee `
e
la gomtrie AE4 o` la dformation plastique est plus importante (0.8), beaucoup de petites
e e
u
e
cupules naissant a partir des M-A et des carbures ont t observes.
`
ee
e
Bn
p min
p max
V.2.4
Il nexiste pas de mthode dnie pour dterminer les param`tres du mod`le de Gurson. Les 3
e
e
e
e
e
phases a dcrire sont la germination, la croissance et enn la coalescence. Dans cette tude, la
` e
e
fraction initiale de porosit est considre comme gale a la fraction volumique des inclusions
e
ee
e
`
CaS et des oxydes dtermine par lanalyse dimage, soit f 0 = 1.35 104 . Ce choix revient a
e
e
`
considrer quun amas de particules donne naissance a des cavits d`s le dbut du chargement.
e
`
e e
e
Une germination autour des M-A et des carbures est galement introduite. On utilise un
e
mod`le de germination continue avec une dformation plastique seuil de 50% dtermine sur les
e
e
e
e
0 est numriquement
fractographies des prouvettes AE et maximale de 100%. Le coecient B n
e
e
ajust.
e
Il reste a ajuster les param`tres de la fonction f dcrivant la phase de coalescence et la
`
e
e
longueur caractristique qui est assimile a la taille de maille. Cette derni`re est choisie pour
e
e `
e
pouvoir dcrire lavance de ssure. Dans cette tude, elle est ajuste sur prouvettes Charpy V.
e
e
e
e
e
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
137
Une taille de h l=200250m2 a t adopte. Elle reste constante pour toutes les prouvettes.
ee
e
e
sont la fraction volumique critique, f , et le param`tre . Dans
Les param`tres de la fonction f
e
e
c
un premier temps, nous avons considr que f c dpend de la triaxialit comme le montrent
ee
e
e
les travaux de Brocks et al [Brocks et al., 1995] et de Benzerga et al [Benzerga et al., 1999].
Une valeur spcique de fc est dtermine pour chaque gomtrie (AE 1 , AE2 , AE4 , CT et
e
e
e
e e
Charpy V) [Luu et al., 2006a]. La germination autour de la seconde population de particules
na pas t prise en compte dans le mod`le dendommagement utilis. Dans un deuxi`me temps,
ee
e
e
e
le param`tre fc est considr comme indpendant de la triaxialit. On prend en compte la
e
ee
e
e
germination autour des M-A et des carbures [Luu et al., 2006b]. Le param`tre q 2 est choisi gal
e
e
a 1 comme dans plusieurs tudes antrieures et le param`tre q 1 est ajust.
`
e
e
e
e
0
Finalement, 4 param`tres doivent tre numriquement ajusts : q 1 , Bn , fc et .
e
e
e
e
Lidentication est ralise par une mthode itrative an doptimiser lcart entre les essais et les
e e
e
e
e
simulations sur les prouvettes AE et Charpy V. Les param`tres dtermins sont ensuite valids
e
e
e
e
e
sur prouvettes CT et les essais suivant la direction L. Nous attirons lattention sur le fait que
e
lintroduction du comportement anisotrope de lacier rend ncessaire le calcul tridimensionnel
e
de toutes les prouvettes (` lexception de lprouvette DP), ce qui implique des calculs par
e
a
e
lments nis relativement lourds.
ee
Les maillages sont prsents sur les gures V.10, V.11, V.12 et V.13. A cause de la symmtrie,
e
e
e
seul un quart de lprouvette est maille en utilisant des lments quadratiques avec intgration
e
e
ee
e
rduite.
e
z
x
z
x
`
138 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
propagation
h
lS
lT
ligament
Figure V.11 : Maillage de lprouvette CT(05T), h = 200m, l T = 250m et lS = 6001000m
e
lT
lS
h
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
139
`
140 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
Direction
Gomtrie
e e
[triaxialit]
e
AE4
[1-1.2]
AE2
[1.3-1.5]
AE1
[1.4-1.8]
CT
[1.9-2.4]
KCV statique
[1.5-1.9]
fc
4.5
0.012
4.5
0.01
4.5
0.01
4.5
0.006
4.5
0.0038
fc
4.5
0.025
4.5
0.025
4.5
0.025
4.5
0.008
4.5
0.004
Tableau V.5 : Param`tres du mod`le GTN sans prise en compte de la germination obtenus
e
e
pour direntes gomtries (q1 = 1.5, q2 = 1, h=200m) en fonction de la triaxialit.
e
e e
e
fonction f
germination
fc
0
Bn
4.5
0.02
0.02
pmin
pmax
0.5
1.
Tableau V.6 : Param`tres du mod`le GTN-G avec prise en compte de la germination (q 1 = 1.6,
e
e
q2 = 1, h=200m). La direction de sollicitation est le sens transversal.
V.2.5
Rsultats
e
Eprouvettes AE
La comparaison des courbes exprimentales et calcules sur prouvettes AE est prsente sur la
e
e
e
e
e
gure V.14 pour les directions L et T. Les expriences et les simulations prsentent une chute de
e
e
charge qui correspond a lapparition dune macro ssure au centre de lprouvette. Une meilleure
`
e
description des courbes est obtenue en utilisant une valeur de f c par gomtrie, notamment pour
e e
la direction L. Suivant la direction T, en comparaison avec les rsultats obtenus sans prise en
e
compte de la germination autour des M-A et des carbures, il appara que les param`tres obtenus
t
e
en prenant en compte de la gernimation de la seconde population de cavits conduisent a une
e
`
lg`re surestimation de linstant de lamorage macroscopique pour la gomtrie AE 2 et a une
e e
c
e e
`
sous-estimation de lamorage sur la gomtrie AE 4 . La simulation avec le mod`le GTN-G a
c
e e
e
tendance a sous-estimer la ductilit de la direction L. Ceci indique une lg`re anisotropie du
`
e
e e
comportement a rupture qui nest pas prise en compte dans ce mod`le. Les mod`les incluant la
`
e
e
forme et lespace des cavits pourraient tre utiliss a cet eet [Gologanu et al., 1997, Benzerga
e
e
e `
et al., 1999, Pardoen and Hutchinson, 2000].
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
b)
141
Eprouvettes DP
La comparaison des courbes exprimentales et calcules avec le mod`le GTN-G pour les
e
e
e
directions L et T est donne sur la gure V.15. Nous obtenons un bon accord de lexprience
e
e
avec le calcul. Pourtant, le chemin de ssure obtenu est plat. La simulation de la rupture par
cisaillement en dformation plane sera aborde dans la section V.3.
e
e
c)
Eprouvettes Charpy V
Lessai Charpy est un essai mcaniquement tr`s complexe a dcrire. Cette complexit rend
e
e
` e
e
lessai dicile a simuler et a interprter [Tanguy et al., 2005]. Les eets inertiels peuvent tre
`
`
e
e
ngligs quand la plasticit devient importante [Tvergaard and Needleman, 1988, Rossoll et al.,
e
e
e
1999]. Des calculs tridimensionnels sont ncessaires parce que les calculs en dformation plane
e
e
surestiment la charge [Rossoll et al., 2002, Eberle et al., 2002]. Le contact doit tre pris en
e
compte, notamment le glissement entre lprouvette et les appuis doit tre autoris [Tanguy
e
e
e
et al., 2005]. Le coecient de friction utilis est de 0.1. Leet de vitesse de sollicitation doit
e
tre pris en compte an de reprsenter a la fois les essais dynamiques (5m/s) et essais quasie
e
`
statiques (10m/s). Enn, leet de lchauement adiabatique d a la vitesse de dformation
e
u`
e
plastique est nglig dans cette tude.
e
e
e
La comparaison des courbes de charge-dplacement exprimentales et calcules des
e
e
e
congurations T-L (utilise pour lajustement) et L-T (utilise pour la validation) est prsente
e
e
e
e
sur la gure V.16. Un bon accord est obtenu pour un dplacement jusqu` 20mm. Pour le
e
a
mod`le GTN, une faible valeur de fc est requise. La prise en compte de la germination des
e
cavits sur la deuxi`me population de particules (mod`le GTN-G) est un moyen commode qui
e
e
e
remplace la description de la formation des l`vres de cisaillement par le mod`le utilis.
e
e
e
d)
Eprouvettes CT(05T)
V.2.6
Conclusions
`
142 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
1500
AE1 T
1200
F/S0 (MPa)
AE2 T
900
AE4 T
600
T
300
GTN
GTN-G
0
0.1
0.2
S /0
0.3
0.4
0.3
0.4
b
1500
AE1 L
1200
F/S0 (MPa)
AE2 L
900
AE4 L
600
L
300
GTN
GTN-G
0
0.1
0.2
S /0
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
143
900
750
F/S0 (MPa)
600
450
300
150
0
DP-T
DP-L
GTN-G
0
0.1
0.2
L/L0
0.3
0.4
`
144 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
25
20
Charge (kN)
dynamique
15
statique
10
T-L
5
GTN
GTN-G
0
10
Dplacement (mm)
e
15
20
15
20
b
25
20
Charge (kN)
dynamique
15
statique
10
L-T
5
GTN
GTN-G
0
10
Dplacement (mm)
e
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
145
12
amax (mm)
16
Charge (kN)
20
T-L
8
1
GTN
GTN-G
1
2
3
4
Dplacement de la ligne de charge (mm)
e
12
amax (mm)
16
Charge (kN)
20
L-T
8
1
GTN
GTN-G
1
2
3
4
Dplacement de la ligne de charge (mm)
e
`
146 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
1400
1200
J (kJ/m2 )
1000
800
600
T-L
400
200
0
GTN
GTN-G
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
b
1400
1200
J (kJ/m2 )
1000
800
600
L-T
400
200
0
GTN
GTN-G
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
V.2. MODELISATION DE LENDOMMAGEMENT DUCTILE
147
dimages. La phase de croissance des cavit est dcrite par une formulation de type
e
e
GTN en tendant la contrainte quivalente a la contrainte au sens de Bron et Besson.
e
e
`
Le premier mod`le, appel GTN, consid`re que f c dpend de la triaxialit.
e
e
e
e
e
La germination autour de la seconde population de particules nest pas prise
en compte dans le mod`le. Une valeur spcique de f c est dtermine pour
e
e
e
e
chaque gomtrie.
e
e
Le second mod`le, appel GTN-G, prend en compte la germination autour des
e
e
M-A et des carbures. Un mod`le de type germination continue a t choisi.
e
e e
Une valeur minimale de 50% de dformation plastique moyenne a t obtenue
e
e e
a partir dobservations eectues sur les faci`s de rupture des prouvettes
`
e
e
e
0 , f et sont ajusts sur
e
axisymtriques entailles. Les param`tres q 1 , Bn c
e
e
e
les prouvettes AE et Charpy V. Lensemble des param`tres est valid sur
e
e
e
prouvettes CT, prouvettes de dformation plane et des prouvettes suivant
e
e
e
e
la direction L.
Par simplication, seul le mod`le GTN-G avec une valeur unique de f c est retenu
e
pour la suite de cette tude.
e
`
148 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
V.3
Ltat de dformation tant atteint sur une grande partie de lprouvette, on peut se contenter
e
e
e
e
dune modlisation bidimensionnelle dune section de lprouvette en imposant la condition de
e
e
dformation plane.
e
Un seul quart de la section est maill (Fig. V.19). Pour lprouvette suivant T, lorientation
e
e
du rep`re est tel que la direction de traction est laxe T et la direction de dformation plane laxe
e
e
L. Pour lprouvette suivant L, la direction de traction est laxe L et la direction de dformation
e
e
plane laxe T.
Le chargement est impos par un dplacement homog`ne des noeuds de la tte de
e
e
e
e
lprouvette. La taille de maille est de (h l = 12m50m). La forme aplatie a t choisie
e
ee
pour que les mailles ne soient pas dgnres par la dformation au moment de la localisation.
e e ee
e
a
Plusieurs tudes montrent limportance dune germination dune seconde population de cavits
e
e
sur la localisation entre deux grandes cavits en dformation plane [Tvergaard, 1982,Faleskog and
e
e
Shih, 1997, Besson et al., 2003]. Pour le mod`le GTN-GM, une plus faible pente dacclration
e
ee
de la coalescence est utilise, tandis quon augmente la germination de la seconde population
e
V.3. SIMULATION DE LA LOCALISATION EN DEFORMATION PLANE
149
`
150 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
900
750
A1
B1
D1
F/S0 (MPa)
C1
600
450
300
150
0
DP-T
GTN-G
GTN-GM
0
0.1
0.2
L/L0
0.3
0.4
b
900
750
F/S0 (MPa)
600
450
300
150
0
DP-L
GTN-G
GTN-GM
0
0.1
0.2
L/L0
0.3
0.4
V.3. SIMULATION DE LA LOCALISATION EN DEFORMATION PLANE
151
A1
y
y
x
x
B
0
0.02
0.04
0.06
0.08
ft map:100.000000 time:6100.14
0.1
0.12
0.14
0.16
0.18
B1
0.000135
0.03345
0.06677
min:0.000135 max:0.021049
0.1001
0.1334
ft map:95.000000 time:5634.17
0.1667
0.2
0.2334
0.2667
0.3
0.2667
0.3
0.2667
0.3
0.2667
0.3
min:0.000135 max:0.092063
y
y
x
x
0.000135
0.02234
0.04455
0.06676
0.08896
ft map:150.000000 time:6140.85
0.1112
0.1334
0.1556
0.1778
0.2
0.000135
0.03345
0.06677
C1
min:0.000135 max:0.156871
0.1001
0.1334
ft map:105.000000 time:5675.39
0.1667
0.2
0.2334
min:0.000135 max:0.371719
y
y
x
x
0.000135
0.02234
0.04455
0.06676
0.08896
ft map:200.000000 time:6152
0.1112
0.1334
0.1556
0.1778
0.2
min:0.000135 max:0.156871
0.000135
0.03345
0.06677
0.1001
0.1334
ft map:115.000000 time:5716.46
D1
0.1667
0.2
0.2334
min:0.000135 max:0.371719
y
y
x
x
0.000135
0.02234
0.04455
0.06676
0.08896
ft map:230.000000 time:6220.14
0.1112
0.1334
0.1556
0.1778
min:0.000135 max:0.338801
Mod`le GTN-G
e
0.2
0.000135
0.03345
0.06677
0.1001
0.1334
ft map:135.000000 time:5845.79
0.1667
0.2
0.2334
min:0.000135 max:0.371719
Mod`le GTN-GM
e
Figure V.21 : Cartes dendommagement au cours du chargement avec deux mod`les GTN-G
e
et GTN-GM.
`
152 CHAPITRE V. MODELES DE COMPORTEMENT ET DENDOMMAGEMENT DE LACIER P1
module dYoung
coecient de Poisson
210GPa
0.3
crouissage isotrope
e
R0
Q 1 , k1
Q2 , k 2
580MPa
0.367, 46.84
1.119, 0.741
param`tres de Norton
e
K, n
55MPa s1/n , 5
a,
c 1 , c1 , c1
1 2
3
1 , c1 , c1
c4 5 6
c2 , c 2 , c 2
1 2
3
2 , c2 , c2
c4 5 6
9.25, 0.7
1.022, 1.009, 0.961
1.140, 1.116, 1.118
1.572, 0.442, 0.536
1.000, 0.924, 1.183
GTN + germination
(mod`le GTN-G)
e
hl
q 1 , q2
f 0 , fc ,
0
Bn
GTN + germination
modi
e
(mod`le GTN-GM)
e
q 1 , q2
f 0 , fc ,
Bn
200250m2
1.6, 1
1.35104 , 0.02, 4.5
0.02 pour 0.5 p 1
crit`re
e
danisotropie
1.6, 1
1.35104 , 0.02, 2
0.06 pour 0.5 p 1
Tableau V.7 : Param`tres des mod`les utiliss dans cette tude pour lacier P1.
e
e
e
e
V.4
En rsum
e
e
Dans cette tude, le comportement de lacier P1 est dcrit par une loi lastoplastique
e
e
e
avec double crouissage isotrope. Leet de la vitesse de dformation est reprsente
e
e
e
e
par une loi visqueuse de type Norton. Le crit`re danisotropie de Bron et Besson
e
permet de bien reprsenter lanisotropie plastique du matriau.
e
e
Lendommagement ductile est reprsent par un mod`le de type GTN avec prise
e
e
e
en compte de la germination autour des M-A et des carbures. Lidentication
des param`tres se base sur des essais sur prouvettes axisymtriques entailles
e
e
e
e
et sur prouvettes CT suivant la direction T. Les essais sur prouvettes Charpy,
e
e
prouvettes de dformation plane et des essais suivant la direction L sont utiliss
e
e
e
pour valider les param`tres du mod`le.
e
e
La simulation de la localisation en cisaillement dune prouvette de dformation
e
e
plane ncessite une modication des param`tres du mod`le et une taille de
e
e
e
maille plus ne. Une plus faible pente dacclration de la croissance, et une
ee
augmentation de la germination de la seconde population de cavits ont t utilises.
e
e e
e
Lensemble des param`tres des mod`les est report dans le tableau V.7.
e
e
e
Chapitre -VI-
154
VI.1
Dispositif exprimental
e
Lessai D3 nest pas encore un essai normalis. Nous reprenons ici la description donne par
e
e
Iung [Iung, 1994] et Rivalin [Rivalin, 1998]. Il sagit dune exprience a grande chelle et de
e
`
e
complexit intermdiaire entre les essais de contrle de production (essais Charpy, Battelle) et
e
e
o
les tests dclatement de structures a lchelle 1.
e
` e
VI.1.1
VI.1. DISPOSITIF EXPERIMENTAL
VI.1.2
155
La gomtrie de lprouvette utilise pour cet essai est prsente sur la gure VI.2. Il sagit dune
e e
e
e
e
e
grande plaque rectangulaire (685mm 250mm), entaille, prleve en pleine paisseur de la
e
e e
e
tle. Dans notre tude, lentaille initiale est ralise par lectrorosion sur lun des cts de la
o
e
e e
e
e
oe
plaque. Le chargement de traction est impos par lintermdiaire de deux goupilles de 90mm de
e
e
diam`tre. Notons que ce type damarrage laisse la possibilit a lprouvette de tourner au cours
e
e` e
de sa dchirure. Des plaques de renfort de 10mm dpaisseur sont enn soudes sur chaque face
e
e
e
de la tle an dviter lovalisation des passages de goupilles.
o
e
685mm
80mm
160mm
160mm
250mm
D 90.1mm
soudure
425mm
VI.1.3
Droulement de lessai D3
e
156
VI.1.4
Instrumentation de lessai
VI.1. DISPOSITIF EXPERIMENTAL
157
Figure VI.3 : Principe de synchronisation par rupture de brins souples [Rivalin, 1998].
oscilloscope HF
V1 V2 V3 V4
LVDT rapide
cellule
ampli HF
camra vido
rapide
158
VI.2
La rsistance a la propagation dune ssure est caractrise par le param`tre R appel le taux
e
`
e e
e
e
de dissipation dnergie, ou lnergie de propagation de ssure, introduit par Turner [Turner,
e
e
1990].
dUdiss
R=
(VI.1)
B.da
R reprsente simplement lnergie consomme (dU diss ) par la propagation de ssure sur une
e
e
e
distance da dans une prouvette dpaisseur B.
e
e
Il existe trois mthodes pour valuer lnergie de propagation de ssure: mthode mcanique,
e
e
e
e
e
mthode thermique et valuation post mortem [Rivalin, 1998]. Pour nos essais, la mthode
e
e
e
mcanique est utilise pour calculer le param`tre R. Cette mthode est fonde sur une valuation
e
e
e
e
e
e
de lnergie dissipe dans la plaque a partir de la courbe de chargement (P - ). Direntes aires
e
e
`
e
ont t reprsentes sur la courbe P - (Fig. VI.5). Elles permettent de dterminer lnergie
ee
e
e
e
e
totale dissipe lors de la dchirure, U tot , lnergie dissipe par la dformation plastique et le
e
e
e
e
e
processus de rupture, Udiss , et lnergie lastique contenue dans lprouvette, U el . Ces trois
e
e
e
Charge (F)
Udiss
Uel
Dplacement ()
Figure VI.5 :
lprouvette
e
(VI.2)
Utot =
F.d
(VI.3)
(VI.4)
VI.3. RESULTATS
159
Les quatre quations VI.1, VI.2, VI.3 et VI.4 nous permettent de dterminer la valeur de lnergie
e
e
e
de propagation de la ssure au cours de la propagation:
R(t) =
d
Bda
(t)
0
1
P.d C(t)F (t)2
2
(VI.5)
C (m/N)
3e-08
2e-08
1e-08
50
100
150
200
Longueur de ssure, a (mm)
250
VI.3
Rsultats
e
Vingt essais de dchirure ductile ont t raliss sur la tle en X70 et les aciers P1, P2. Les
e
ee e e
o
plaques ont t testes en conditions de sollicitation dynamique dans la conguration de traction
ee
e
dun tube soud longitudinalement (orientation T-L 1 ). Les essais sur la tle X70 ont servi a
e
o
`
tester la machine et les instruments de mesure. Ces essais ont t ncessaires an de sassurer du
ee e
bon fonctionnement de linstallation qui navait pas t utilise depuis une longue priode lorsque
ee
e
e
1
Un essai T-L correspond a une traction suivant la direction T ravers de la tle et a une propagation de ssure
`
o
`
dans le sens de laminage. Ceci correspond a la propagation longitudinale dune ssure dans un tube soud long.
`
e
160
cette nouvelle campagne dexpriences a t lance. Le tableau VI.1 prsente les caractristiques
e
ee
e
e
e
particuli`res des essais D3 raliss.
e
e e
Entaille
(mm)
Remarques
T-L
19
80
non russi
e
T-L
19
80
non russi
e
E4-X70
T-L
19
80
russi
e
T-L
19
80
russi
e
E9-X70
T-L
19
80
russi
e
E14-1P1
T-L
18.4
78
russi
e
E15-2P1
T-L
18.4
78
russi
e
E16-3P1
T-L
18.4
118
russi
e
E17-4P1
T-L
18.4
118
russi
e
E6-P2
T-L
19
80
russi
e
E7-P2
T-L
19
80
non russi
e
E8-P2
T-L
19
80
russi
e
E8b-P2
T-L
19
80
non russi
e
E10-P2
T-L
19
80
russi
e
E11-P2
T-L
19
80
russi
e
E12-8P2
T-L
19
120
russi
e
E13-7P2
T-L
19
120
russi
e
E18-9P2
T-L
19
140
russi
e
E19-10P2
T-L
19
135
russi
e
E20-11P2
P2
Epaisseur
(mm)
E5-X70
P1
Orientation
E3-X70
X70
Rep`re
e
E2-X70
Acier
T-L
19
143
non russi
e
VI.3. RESULTATS
Acier
Rep`re
e
161
Dplacement Force
e
Camra
e
V ssure
Fracto.
E2-X70
Oui
Non
Oui
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
E4-X70
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E9-X70
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E14-1P1
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E15-2P1
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E16-3P1
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E17-4P1
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E6-P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E7-P2
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
E8-P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E8b-P2
Non
Non
Non
Non
Non
Oui
E10-P2
P2
Oui
E5-X70
P1
Oui
E3-X70
X70
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E11-P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E12-8P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E13-7P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E18-9P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E19-10P2
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
E20-11P2
Non
Non
Oui
Oui
Non
Oui
162
VI.3.1
Nous prsentons dans les paragraphes suivants les rsultats relatifs aux essais de dchirure
e
e
e
dynamique sur lacier P2. Les grandeurs quil nous est donn de suivre en cours de propagation
e
sont la force applique, le dplacement et la longueur de ssure en fonction du temps. Le taux de
e
e
rduction dpaisseur a rupture est mesur apr`s essai. Dans cette section, nous prsentons les
e
e
`
e
e
e
rsultats obtenus sur quelques essais, a titre dillustration. Lexpos de lensemble des donnes
e
`
e
e
est report dans lannexe A-III.
e
Courbe de chargement. Lvolution de la force, du dplacement et de la longueur de
e
e
propagation de la ssure en fonction du temps est prsente sur les gures VI.7 a et b. On
e
e
note une nette acclration du dplacement apr`s quelques millim`tres de propagation. Ceci
ee
e
e
e
se traduit par une augmentation tr`s brusque de la vitesse de ssuration qui passe de moins
e
de 1m/s a environ 35m/s. La gure VI.8 prsente lvolution de la vitesse de propagation en
`
e
e
fonction de la longueur de ssure. Un rgime stationnaire est atteint avec a = V max . Il est
e
dautant plus rapidement atteint que la longueur initiale de lentaille est grande et la vitesse
maximale est plus basse. Notons que le trac du prol de vitesse permet de dnir la zone
e
e
stationnaire. On notera galement que dans les prouvettes moins entailles (a 0 = 80mm), la
e
e
e
zone stationnaire nest pas susante.
La courbe de chargement de lprouvette, ainsi que lvolution de la longueur de ssure sont
e
e
reprsentes sur la gure VI.9 en fonction du dplacement. La propagation de ssure correspond
e
e
e
a la partie dcroissante de la courbe de chargement. On notera une stabilisation de la charge en
`
e
toute n dessai. Ceci est attribu au fait que dans les derniers stades de la rupture, on passe
e
dun chargement essentiellement de traction a une composante de exion importante avec une
`
grande rotation de lprouvette, la ssure se propage alors dans une zone qui a t pralablement
e
ee e
crouie en compression.
e
Taux de dissipation dnergie. Lintgration de la courbe de chargement prcdente permet
e
e
e e
de calculer lnergie dissipe au cours de la dchirure. Cette nergie est corrle a la longueur
e
e
e
e
ee `
de ssure sur la gure VI.10. Le taux de dissipation dnergie R diss = dUdiss /Bda (ou Rtot =
e
dUtot /Bda) est ensuite calcul au cours de la propagation. Ce param`tre dcro depuis les
e
e
e t
premiers millim`tres de propagation vers une valeur sensiblement stationnaire pour des longueurs
e
de ssure comprises entre 150mm et 200mm pour les prouvettes en acier P2 (Fig. VI.11). Pour
e
les prouvettes dont la longueur de lentaille initiale est de 80mm, nous navons que deux points
e
pour dnir le plateau. Deux voies damlioration de ces expriences se prsentent. La premi`re
e
e
e
e
e
consiste a recourir a une camra plus rapide, et la seconde consiste a placer une entaille plus
`
`
e
`
profonde dans lprouvette. La derni`re a t choisie. Les prouvettes a 120mm de longueur
e
e
ee
e
`
initiale de lentaille ont t testes, et elles ont donn plus de points pour dnir le plateau
ee
e
e
e
ductile. Pourtant, la vitesse de propagation est plus faible.
Taux de striction a rupture. La rduction de lpaisseur peut tre mesure apr`s essai sur
`
e
e
e
e
e
le faci`s en fonction de la position sur le ligament a laide dun palmer a pointe. Le taux de
e
`
`
VI.3. RESULTATS
163
2000
charge
dplacement
e
100
1200
60
800
40
20
Dplacement (mm)
e
80
400
Charge F (kN)
1600
0
55
60
65
70
75
temps (ms)
(a) Evolution de la charge et du dplacement au cours du temps (essai E6-P2)
e
40
45
50
180
E6-P2
E7-P2
150 E8-P2
E10-P2
E11-P2
120
90
60
30
0
40
45
50
55
60
65
70
75
temps (ms)
(b) Evolution de la longueur de propagation de ssure en fonction du temps
Figure VI.7 : Evolution des grandeurs caractristiques de lessai au cours du temps (acier P2).
e
164
50
E6-P2 (a0 = 80mm)
E8-P2 (a0 = 80mm)
E12-P2 (a0 = 120mm)
E13-P2 (a0 = 120mm)
40
30
20
10
30
60
90
120
Longueur de propagation (mm)
150
180
160
1200
120
800
80
400
40
10
20
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
200
1600
Charge (kN)
2000
VI.3. RESULTATS
165
30
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
Figure VI.10 : Evolution de lnergie dissipe en fonction de la longueur de ssure (acier P2).
e
e
10
E12-P2
Rdiss (J/mm2 )
30
60
90
Longueur de propagation (mm)
120
150
166
B0 Brupt(a)
B0
(VI.6)
50
E8-P2
E10-P2
40
30
20
10
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
VI.3.2
Le rsultat de lensemble des essais raliss est report dans le tableau VI.3. On constate une
e
e e
e
dispersion non ngligeable des valeurs du taux de dissipation dnergie suivant les essais. Ceci
e
e
tient a la dicult des mesures en condition dynamique. Pour un essai de dchirure dynamique,
`
e
e
on ne dispose que dune dizaine dimages, dont deux seulement se trouvent dans la phase de
propagation stationnaire (a0 = 80mm). De plus, lvaluation de la longueur de ssure est tr`s
e
e
dlicate. La prcision est de lordre de quelques millim`tres. Les essais avec arrt de ssure
e
e
e
e
VI.3. RESULTATS
167
(E18-P2, E19-P2 et E20-P2) montrent galement que la ssure navance pas de mme faon sur
e
e
c
les deux faces de lprouvette.
e
Le param`tre R est dpouill en utilisant lnergie dissipe, U diss , et lnergie totale, Utot ,
e
e
e
e
e
e
galement an de comparer les rsultats sur les aciers de ltude avec les rsultats disponibles
e
e
e
e
issus des prcdentes compagnes dessais. Des valeurs plus grandes sont obtenues avec lnergie
e e
e
dissipe. Une dirence denviron 20% est constate entre U tot et Udiss .
e
e
e
Acier
Rep`re
e
e
a0
Fmax
(mm) (mm) (kN)
(Fmax ) Vs
Z
(mm) (m/s) (%)
Rtot
Rdiss
2 ) (J/mm2 )
(J/mm
E4-X70
8.0
25
35
4.21
4.88
E5-X70
19
80
1405
9.9
22.5
36
4.84
5.79
19
80
1420
8.8
24.5
37
5.05
5.95
18.4
78
1850
9.5
35
27
3.47
4.36
E15-P1
18.4
78
1870
8.7
35
28
4.16
5.16
E16-P1
18.4
118
1030
5.1
17.5
26
3.86
5.10
E17-P1
18.4
118
1030
5.4
22.5
27
3.70
4.78
E6-P2
19
80
1786
7.8
37
29
3.71
4.52
E8-P2
19
80
1780
8.0
32
29
3.77
4.65
E10-P2
19
80
1900
7.6
34
30
3.53
3.74
E11-P2
19
80
1925
8.1
34
31
3.30
5.10
E12-P2
19
120
1060
6.0
17.5
30
3.48
3.70
E13-P2
19
120
1020
5.5
20
31
3.68
4.2
E18-P2
19
140
700
4.7
7.5
E19-P2
19
135
770
5.0
10.
E20-P2
P2
1400
E14-P1
P1
80
E9-X70
X70
19
19
143
660
4.5
7.5
Le tableau VI.4 rsume les valeurs moyennes et la dispersion des mesures des essais dans
e
chaque tle. La dispersion des mesures du param`tre, R, est denviron 10%. Les mesures du taux
o
e
de striction apparaissent moins disperses. Ceci tient a la dicult des mesures en conditions
e
`
e
dynamiques. Le striction a rupture peut, au contraire, tre mesur beaucoup plus prcisment
`
e
e
e e
apr`s essai.
e
Lacier P1 poss`de un taux de dissipation dnergie, R, lg`rement plus lev que lacier P2.
e
e
e e
e e
Ceci est due a leet de microstructure. Rappelons que la microstructure de lacier P1 est plus
`
ne et plus homog`ne que celle de lacier P2. Lacier P1 poss`de galement une tnacit, J 0.2
e
e e
e
e
dtermine sur les prouvettes CT(05T) et une rsilience plus leves que lacier P2.
e
e
e
e
e e
168
Rtot (J/mm2 )
<>
cart
e
Rdiss (J/mm2 )
<>
cart
e
Acier
Epaisseur
(mm)
Nombre
dessais
Z (%)
<>
cart
e
X70
19
4.70
0.49
5.54
0.66
37
P1
18.4
3.79
0.37
4.85
0.49
27
<1
P2
19
3.58
0.28
4.32
0.62
30
<1
VI.3. RESULTATS
169
2000
E6-P2
E18-P2
Charge (kN)
1600
1200
800
400
P
P
0
10
20
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
Figure VI.13 : Eet de la longueur dentaille sur la dynamique de lessai (essais E6-P2 et
E18-P2, acier P2).
170
VI.3.3
Les rsultats de nos essais ont t compars avec les donnes disponibles issues des prcdentes
e
ee
e
e
e e
campagnes ralises pendant la th`se de Rivalin [Rivalin, 1998] et Iung [Iung, 1994].
e
e e
e
Lensemble des donnes est report a la gure VI.15 en fonction de la limite dlasticit
e
e `
e
e
des aciers tudis. On retrouve la tendance gnrale qui voit la diminution de la tnacit avec
e
e
e e
e
e
laugmentation de la limite dlasticit. Sur cette gure, les aciers ferrito-perlitiques tests
e
e
e
peuvent tre sensiblement aligns sur une mme droite. Nos essais raliss sur les aciers P1, P2
e
e
e
e e
permettent dextrapoler le diagramme vers les tr`s hauts grades. La rsistance a la dchirure
e
e
`
e
ductile a t peu diminue par rapport a lacier X70 alors que la limite dlasticit a t augment
ee
e
`
e
e ee
e
de 200MPa. Ils conrment la tendance observe prcdemment selon laquelle les structures
e
e e
ferrito-bainitiques permettent dobtenir un bon compromis entre la tnacit mesure par R et
e
e
e
leur limite dlasticit.
e
e
ferrite-perlite
ferrite-bainite
ferrite aciculaire
7
6
5
4
3
X70
P1
P2
2
1
0
500
600
Limite dlasticit (MPa)
e
e
700
Figure VI.15 : Compromis limite dlasticit-tnacit. Les symboles vids reprsentent les
e
e e
e
e e
e
aciers de ltude.
e
VI.3.4
a)
Modes de rupture
Aspect macroscopique.
Lensemble des faci`s de rupture obtenus lors des essais de dchirure ductile dynamique est
e
e
prsent sur la gure VI.16. Deux modes de rupture sont clairement identiables (Fig.
e
e
VI.17). La ssure se propage dabord en mode normal. Apr`s une vingtaine de millim`tres
e
e
VI.3. RESULTATS
171
E6P2
E7P2
E8P2
E10P2
E11P2
E12P2
E13P2
Figure VI.16 : Ensenble des faci`s de rupture dynamique des prouvettes D3 (acier P2).
e
e
De nombreux dlaminages ont t observs sur les faci`s de rupture. Le premier dlaminage
e
ee
e
e
e
apparait toujours dans la zone de rupture plane et a une distance denviron 3mm du fond de
`
lentaille.
Une caractristique tr`s importante de la propagation dans les plaques est laspect fortement
e
e
courb du front de ssure. La longueur de ssure a coeur de la tle est en eet plus grande quen
e
`
o
peau. Lindication de ce phnom`ne est donne par la transition du mode de rupture normal au
e
e
e
mode de cisaillement. La gure VI.19 prsente le front de la rupture en mode I au moment de
e
la transition.
172
entaille
initiale
rupture plane
rupture en cisaillement
propagation
20mm
Figure VI.17 : Faci`s de rupture dynamique dune prouvette (acier P2, essai E11-P2).
e
e
Figure VI.18 : Coupes transversales des prouvettes D3 (acier P2). a : cisaillement complet,
e
b : cisaillement en V, c : demi-cisaillement de part et dautre part dun dlaminage.
e
VI.3. RESULTATS
173
110
rupture en cisaillement
105
100
95
90
85
rupture plane
80
entaille initiale
75
5
10
15
Epaisseur (mm)
19
Figure VI.19 : Forme du front de la rupture plane dun essai D3 (acier P2, essai E11-P2).
174
b)
Les observations fractographiques prsentes par la suite ont t eectues sur lacier P2. Apr`s
e
e
ee
e
e
avoir t testes, les prouvettes sont observes de faon a analyser la formation de la dchirure
ee
e
e
e
c `
e
ductile. Lamorage de la dchirure ductile et ses modes de propagation ont t tudis en
c
e
ee e
e
observant au MEB les faci`s de rupture.
e
Amorage : On a report sur les gures VI.20a et VI.20b, la zone damorage dune
c
e
c
prouvette D3 de lacier P2. La surface est enti`rement couverte de petites cupules. Les
e
e
observations montrent que la dchirure ductile macroscopique samorce par cisaillement
e
. Lavance ductile de cette zone damorage en cisaillement
avec un angle denviron 45
e
c
est denviron 300m.
2mm
entaille initiale
100m
direction de propagation
100m
Figure VI.20 : Amorage et propagation en mode normal de la dchirure ductile sur une
c
e
prouvette D3. a : amorage, b : dtail au centre de lamorage, c : propagation en mode
e
c
e
c
normal.
Propagation en mode normal : La dchirure ductile, apr`s stre amorce, avec un angle
e
e e
e
se redresse sous linuence de la symtrie du chargement. Elle se propage en mode
de 45
e
VI.3. RESULTATS
175
normal. Sur la gure VI.20c, on observe que les grosses cupules sont dominantes. La
ssure ductile avance plus au centre de lprouvette o` les conditions mcaniques sont plus
e
u
e
favorables au dveloppement de lendommagement et le front prsente une forme 3D. La
e
e
ssure se propage ensuite au niveau des bords libres de lprouvette par la formation des
e
l`vres de cisaillement. Le dveloppement des l`vres de cisaillement est de plus en plus
e
e
e
important avec lavance ductile. Et apr`s une vingtaine de millim`tres de propagation,
e
e
e
on observe le passage de la propagation en mode normal a la rupture par cisaillement.
`
Propagation en cisaillement : La gure VI.21 prsente des observations au MEB du faci`s
e
e
de rupture en propagation par cisaillement. Les cupules restent larges a coeur de tle
`
o
montrant l` encore une rupture avec une dominante en ouverture (Fig. VI.21a). A quarta
paisseur, elles apparaissent encore quiaxes dans la direction de traction. On observe
e
e
deux populations de cupules o` les petites cupules deviennent importantes (Fig. VI.21b).
u
La rupture se fait par striction entre les cavits, par une localisation de la dformation en
e
e
cisaillement. Lorsquon sapproche des bords de lprouvette, la surface est couverte de
e
petites cupules (Fig. VI.21c). On observe galement des larges cupules dont lallongement
e
est perpendiculaire a la direction de propagation. La rupture combine ici des composantes
`
des modes I et III.
Dlaminage : Le phnom`ne se prsente sous la forme dune sparation fragile du plan de
e
e
e
e
e
la tle en deux ou plusieurs morceaux, et provoque un feuilletage du faci`s de rupture. La
o
e
propagation fragile du dlaminage est plus rapide que celle de la ssure principale ductile.
e
Les dlaminages se propagent donc par bonds successifs. Il y a ramorage lorsque la
e
e
c
ssure principale rattrape la ligne darrt du dlaminage.
e
e
A partir de ces observations, on peut dcrire lvolution de la dchirure ductile pour les
e
e
e
prouvettes D3. La pointe de ssure smousse, puis lamorage se produit au centre de
e
e
c
lprouvette par cisaillement. La ssure se propage en mode normal avec des l`vres de
e
e
cisaillement. Les l`vres de cisaillement deviennent de plus en plus importantes. Et apr`s une
e
e
vingtaine de millim`tres de propagation, la rupture se produit par cisaillement. Lapparition de
e
ce mode peut tre lie a lchauement adiabatique de la structure intervenant a grande vitesse,
e
e ` e
`
a une teneur des zones MA et des carbures importante, et galement a une faible capacit
`
e
`
e
dcrouissage de ces aciers.
e
176
direction
dobservation
40m
direction
dobservation
direction de propagation
40m
direction
dobservation
c
40m
S
L
Figure VI.21 : Propagation par cisaillement de la dchirure ductile sur une prouvette D3. a
e
e
: a coeur de tle, b : a quart-paisseur de tle, c : proche peau de tle.
`
o
`
e
o
o
VI.3. RESULTATS
VI.3.5
177
Conclusions
178
VI.4
Les essais D3 sont raliss en pleine paisseur de la tle. Le front de la ssure est fortement
e e
e
o
courb. Les calculs bidimensionnels ne sont pas pertinents si lon veut comparer les rsultats de
e
e
simulation a lexprience. En eet, les travaux de Rivalin [Rivalin, 1998] montrent que les valeurs
`
e
du param`tre R calcules dans les deux tats extrmes (contraintes planes et dformations
e
e
e
e
e
planes) nencadrent pas la valeur exprimentale mme si la rponse charge-dplacement est,
e
e
e
e
elle, encadre. Ceci signie que leet 3D relatif a lessai D3 est primordial. Dans cette tude,
e
`
e
les calculs 3D ont t eectus.
ee
e
VI.4.1
Un quart de lprouvette est maill en utilisant des lments quadratiques a 20 noeuds, avec une
e
e
ee
`
intgration rduite sur 8 points de Gauss. La longueur dentaille initiale est de 80mm. Elle est
e
e
maille comme une ssure non mousse. La gure VI.22 montre deux maillages utiliss qui se
e
e
e
e
distinguent par la taille de maille dans la zone de propagation. Ces deux maillages sont :
Un maillage grossier contenant 2525 lments (11502 noeuds) avec h l L lS = 700
ee
3.
1250 2375 m
Un maillage n contenant 16346 lments (63693 noeuds) avec h l L lS = 200 312.5
ee
3 . Cette maille correspond a celle utilise dans les divers calculs dprouvettes
1187.5 m
`
e
e
de laboratoire.
Le mod`le dendommagement utilis est le mod`le GTN avec prise en compte de la
e
e
e
germination, appel GTN-G, identi dans le chapitre V. Les coecients du mod`le sont rappels
e
e
e
e
dans le tableau VI.5. Les conditions limites de ce calcul sont :
Pour la goupille, un dplacement impos suivant laxe 1, et un dplacement nul suivant la
e
e
e
direction 2 sont appliqus a la ligne dapplication de la charge. La vitesse de dplacement
e `
e
utilise est de 0.1mm/s. Cette vitesse correspond a la phase de chargement statique des
e
`
essais D3.
Pour lprouvette, un dplacement nul suivant laxe 1 sur le ligament, et un dplacement
e
e
e
nul suivant laxe 3 sur la face de symtrie de lprouvette.
e
e
La goupille est parfaitement lie a lprouvette.
e ` e
Le renfort est li parfaitement a lprouvette. Seule une paisseur de 3mm du renfort est
e
` e
e
maille an davoir la bonne pente de la courbe charge-dplacement. En eet, la liaison
e
e
entre des plaques de renfort et lprouvette est assure par des soudures autour des plaques
e
e
de renfort et elle est loin dtre parfaite. Des calculs avec le renfort entier surestiment la
e
pente de la courbe charge-dplacement.
e
Lensemble de lprouvette suit le comportement de lacier P1 tel que nous lavons dni
e
e
prcdemment. La conguration T-L des essais D3 a t calcule (axe 1 = direction travers T,
e e
ee
e
axe 2 = direction de laminage L, axe 3 = direction de lpaisseur S). On donne a la goupille un
e
`
comportement lastique (E=210000MPa, = 0.3).
e
VI.4. SIMULATION DE LA RUPTURE DES EPROUVETTES D3
module dYoung
coecient de Poisson
210GPa
0.3
crouissage isotrope
e
R0
Q 1 , k1
Q2 , k 2
580MPa
0.367, 46.84
1.119, 0.741
param`tres Norton
e
K, n
55MPa s1/n , 5
crit`re
e
danisotropie
GTN + germination
(mod`le GTN-G)
e
a,
c1 , c1
2 3
c1 , c1
5 6
c2 , c2
2 3
c2 , c2
5 6
c1 ,
1
c1 ,
4
c2 ,
1
c2 ,
4
hl
q 1 , q2
f 0 , fc ,
Bn
9.25, 0.7
1.022, 1.009, 0.961
1.140, 1.116, 1.118
1.572, 0.442, 0.536
1.000, 0.924, 1.183
200250m2
1.6, 1
1.35104 , 0.02, 4.5
0.02 pour 0.5 p 1
179
180
z
y
b : Maillage n h = 200m
VI.4. SIMULATION DE LA RUPTURE DES EPROUVETTES D3
VI.4.2
181
Rsultats
e
Les calculs prsents dans cette partie ne sont en mesure de produire que le cas dune ssure
e
e
normale a la direction de traction. La simulation dune rupture par cisaillement requiererait
`
une discrtisation du maillage beaucoup plus importante dans lpaisseur et dans la direction
e
e
de traction, comme nous lavons dj` montr lors de ltude consacre aux prouvettes de
ea
e
e
e
e
dformation plane.
e
Les calculs eectus permettent dabord de reprsenter la forme du front de ssure en mode
e
e
I. La gure VI.23 prsente une vue dans le plan du ligament pour une ssure en cours de
e
propagation. La ssure se propage plus au centre de lprouvette. Une propagation de 120mm
e
a t simule. Le front de la ssure est donne sur la gure VI.24. Ils permettent galement
ee
e
e
e
de retrouver lvolution du param`tre R avec lavance de ssure et le dveloppement de la
e
e
e
e
striction. Cette derni`re est ici calcule a partir du dplacement des noeuds en peau.
e
e `
e
rupture en cisaillement
rupture plane
Entaille initiale
rupture plane
Entaille initiale
direction de propagation
5mm
Figure VI.23 : Forme du front de ssure. a : faci`s de rupture dune prouvette D3 (acier
e
e
P1, essai E14-P1). b : Champ de contrainte TT dans le plan de ligament pour une ssure en
cours de propagation. Le calcul a t eectu sur une demi paisseur et une demi hauteur avec
ee
e
e
le maillage n (h = 200m) , les lments casss ont t enlevs.
ee
e
ee
e
182
20mm
direction de propagation
Figure VI.24 : Champ de contrainte TT dans le plan de ligament pour une propagation de
120mm. Le calcul a t aectu sur une demi paisseur et une demi hauteur avec le maillage n
ee
e
e
(h = 200m), les lments casss ont t enlevs.
ee
e
ee
e
Courbes de chargement.
Les courbes de charge-dplacement ainsi que lvolution de la longueur de propagation de
e
e
ssure calcules avec deux tailles de maille direntes (h = 200m et h = 700m) sont compares
e
e
e
avec des courbes exprimentales sur la gure VI.25. La longueur de propagation de ssure
e
numrique est calcule au centre de lprouvette. Il appara que le maximum de charge est
e
e
e
t
plus lev pour le maillage grossier (h = 700m). On observe que lamorage est favoris par le
e e
c
e
maillage n. La ssure samorce avant que la charge natteint la charge maximale. Pourtant, la
propagation nest pas tr`s dirente dans les deux cas.
e
e
150
h=200m
h=700m
E14-P1
E15-P1
1000
100
50
500
10
20
30
40
Dplacement (mm)
e
50
60
70
200
1500
Charge (kN)
2000
VI.4. SIMULATION DE LA RUPTURE DES EPROUVETTES D3
183
rapide. Pour expliquer ces dirences, rappelons quil y a un gradient de proprits mcaniques
e
ee
e
suivant lpaisseur comme le montre le prol de duret de lacier P1 (voir chapitre II). Suivant
e
e
lpaisseur, la tle est plus molle au centre quaux bords. De plus, cest possible quil existe un
e
o
eet de rive dans la tle P1, comme nous avons constat dans lacier P2. Les prouvettes D3
o
e
e
sont prleves en pleine paisseur et au centre de la tle, tandis que les prouvettes de traction
e e
e
o
e
cylindriques utilises pour caractriser lcrouissage sont prleves pr`s des rives. Dans nos
e
e
e
e e
e
simulations, un dplacement a une vitesse de 0.1mm/s a t impos a la goupille. Cette vitesse
e
`
ee
e`
correspond a la vitesse de chargement statique. Tandis que pour les essais dynamiques, apr`s
`
e
une phase de chargement statique et une propagation de ssure dune vingtaine de millim`tre
e
en mode I, la ssure se propage en cisaillement a une vitesse leve (environ v ssure = 35m/s),
`
e e
ce qui correspond a une vitesse de dplacement denviron 15m/s. La propagation rapide de
`
e
la ssure engendre lchauement du matriau en pointe de ssure. Si on tenait compte
e
e
de lchauement adiabatique du matriau produit par la dformation, il en rsulterait un
e
e
e
e
adoucissement thermique du matriau, ce qui favoriserait la propagation de ssure et, par voie
e
de consquence, la chute de charge.
e
Taux de dissipation dnergie.
e
Lvolution de lnergie dissipe au cours de la propagation de ssure est donne sur la gure
e
e
e
e
VI.26 pour les deux maillages utiliss. Elle est calcule par la formule VI.7.
e
e
Udiss =
0
1
P.d CP 2
2
(VI.7)
Comme le maximum de charge est plus lev pour le maillage grossier, lnergie dissipe lest
e e
e
e
galement. Le taux de dissipation dnergie est ensuite calcul en cours de propagation. Il est
e
e
e
compar aux rsultats exprimentaux (Fig. VI.27). Le param`tre R dcro depuis les premiers
e
e
e
e
e t
millim`tres de propagation. Nous obtenons avec les deux maillages un rgime stationnaire
e
e
entre 140mm et 200mm de propagation. Une valeur de R sensiblement plus leve est obtenue
e e
pour le maillage grossier par rapport au maillage n. Elle est de 5.5 pour le calcul avec le
maillage grossier et de 5 pour le calcul avec le maillage n. Il est malheureusement dicile
de comparer le calcul a des essais sur le param`tre R car la rupture des plaque D3 de lacier
`
e
P2 prsente de nombreux dlaminages. Rivalin [Rivalin, 1998] a rapport que le param`tre R
e
e
e
e
augmente avec lpaisseur. En prsence de dlaminages, lprouvette peut alors tre assimile a
e
e
e
e
e
e `
une juxtaposition de feuilles dpaisseur plus rduite. On peut penser que les dlaminages sont
e
e
e
dfavorables a la tenue a la rupture ductile value par le taux de dissipation dnergie. Par
e
`
`
e
e
e
ailleurs nos simulations ne reproduisent pas la rupture en biseau qui se produit certainement
par une nergie infrieure a la rupture normale.
e
e
`
Le taux de triaxialit maximal, en fonction de la longueur de propagation de ssure est
e
montre sur la gure VI.28. On constate une augmentation du taux de triaxialit dans les
e
e
premiers dizaines de millim`tres de propagation. Ensuite, baisse progressivement vers une
e
valeur constante de 1.37 entre 35mm et 120mm de propagation de ssure.
184
30
25
20
15
10
5
h=200m
h=700m
0
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
Figure VI.26 : Energie dissipe en fonction de lavance de ssure pour direntes tailles de
e
e
e
maille.
Nous avons galement dpouill la simulation de lessai Charpy prsente dans le chapitre
e
e
e
e
e
V (mod`le GTN-G, conguration T-L) en terme du taux de dissipation dnergie, R tot . La
e
e
gure VI.29 montre lvolution de ce param`tre, R tot en fonction de lavance de ssure. Le
e
e
e
param`tre R diminue dans les premiers millim`tres de propagation pour atteindre une valeur
e
e
sensiblement constante. On retrouve lallure de la courbe R des essais D3. Par ailleurs, une
valeur du param`tre, R proche de celle obtenue sur les essais D3 est obtenue.
e
VI.4. SIMULATION DE LA RUPTURE DES EPROUVETTES D3
185
16
Rdiss (J/mm2 )
12
4
h=200m
h=700m
essais
0
50
100
150
Longueur de propagation (mm)
200
Taux de triaxialit,
e
1.8
1.6
1.4
1.2
30
60
90
Longueur de propagation (mm)
120
150
186
12
10
8
6
4
2
0
2
3
4
Longueur de propagation de ssure (mm)
Figure VI.29 : Taux de dissipation dnergie, R tot en fonction de lavance de ssure de lessai
e
e
Charpy en conguration T-L. La simulation est faite avec le mod`le GTN-G (voir chapitre V).
e
VI.5. EN RESUME
187
60
50
40
30
20
10
0
essais
h = 200m
h = 700m
50
100
150
longueur de ssure (mm)
200
250
Figure VI.30 : Taux de striction a rupture sur le ligament pour direntes tailles de maille.
`
e
VI.5
En rsum
e
e
188
Chapitre -VII-
Conclusions et Perspectives
Dans cette tude, nous avons analys la rsistance a la dchirure ductile des aciers pour gazoducs
e
e
e
`
e
a haute limite dlasticit, X100, a laide de lapproche locale de la rupture. Les principaux
`
e
e
`
rsultats peuvent tre runis de la faon suivante :
e
e
e
c
Etudes exprimentales tle-tube.
e
o
Les matriaux de ltude prsentent une forte anisotropie plastique. La limite
e
e
e
dlasticit dans le sens travers est plus leve que celle dans la direction de laminage.
e
e
e e
Lanisotropie induite par la dformation plastique est beaucoup plus marque. La
e
e
section circulaire des prouvettes cylindriques devient lliptique apr`s dformation.
e
e
e e
La dformabilit est plus grande suivant lpaisseur que selon les autres directions.
e
e
e
La limite dlasticit des tles se trouve au-dessous de la valeur requise pour lacier
e
e
o
X100. Ce nest quapr`s la production de tubes, qui implique une dformation lors
e
e
de la mise en forme, que lacier atteint le grade X100.
Les aciers de ltude poss`dent de bonnes proprits mcaniques a rupture. La
e
e
ee
e
`
tnacit et la rsilience des tles sont meilleures que celles du tube.
e
e
e
o
Eet de la pr-dformation.
e e
Leet dune pr-dformation sur les caractristiques de traction est immdiat. La
e e
e
e
pr-dformation provoque une augmentation de la limite dlasticit et de la rsistance
e e
e
e
e
a traction, tandis que lallongement rparti diminue avec la pr-dformation.
`
e
e e
Une pr-dformation a des eets nfastes sur la tnacit du matriau. La tnacit
e e
e
e
e
e
e
e
a lamorage, J0.2 et le module de dchirure ductile, dJ/da diminuent avec la pr`
c
e
e
dformation. La dirence en termes de J 0.2 et de dJ/da entre la tle et le tube peut
e
e
o
tre en partie explique par le fait que lacier du tube a subi une pr-dformation lors
e
e
e e
de la mise en forme.
190
191
Lensemble des essais raliss dans les direntes directions (prouvettes de traction,
e e
e
e
AE, CT et KCV) peut tre dcrit par une unique loi de comportement.
e
e
Mod`le dendommagement ductile.
e
Le mod`le GTN a t utilis pour dcrire lendommagement ductile. Lidentication
e
ee
e
e
des param`tres a t eectue a partir dessais sur prouvettes AE contrles en
e
ee
e `
e
oe
dformation et prouvettes Charpy V suivant la direction travers, T.
e
e
Le mcanisme de germination dune seconde population de cavits formes autour
e
e
e
des zones MA et des carbures a t introduit a partir dobservations exprimentales.
ee
`
e
Lensemble des param`tres est valid sur prouvettes CT et des essais suivant la
e
e
e
direction L.
Simulation de lessai D3.
Le mod`le GTN prcdemment identi sur les prouvettes de laboratoire est utilis
e
e e
e
e
e
pour simuler lessai D3. La propagation de ssure dans les plaques D3 a t simule de
ee
e
mani`re satisfaisante sur une distance de 120mm. Les caractristiques principales de
e
e
la rupture sont reprsentes : la courbe de chargement, la forme du front de ssure, le
e
e
dveloppement de la striction en pointe de ssure et le taux de dissipation dnergie.
e
e
La propagation de ssure en cisaillement na pas pu tre simule. La dicrtisation du
e
e
e
maillage requise pour ces simulations rend pour linstant les calculs prohibitifs.
Perspectives.
En ce qui concerne la description des mcanismes de rupture, la germination autour
e
des zones MA et des carbures pourrait tre tudie de mani`re plus dtaille an de
e
e
e
e
e
e
conrmer et prciser lhypoth`se dune germination continue rguli`re au cours de la
e
e
e
e
dformation plastique.
e
Lacier Tu prsente une anisotropie de rupture plus forte que lacier P1. De plus, cet
e
acier a subi une pr-dformation lors de la mise en forme. Le mod`le utilis devrait
e e
e
e
tenir en compte cette pr-dformation et laspect cinmatique de lcrouissage. Si cela
e e
e
e
ne permettait pas dexpliquer lanisotropie de rupture de lacier Tu, une plus grande
attention devrait tre porte sur lanisotropie dendommagement.
e
e
Pour clairer leet de pr-dformation sur la tnacit du matriau, les observations
e
e e
e
e
e
des faci`s de rupture ainsi que des coupes mtallographiques devraient tre eectues.
e
e
e
e
Le mod`le dendommagement, tel quil a t utilis dans cette th`se, pourrait tre
e
ee
e
e
e
utilis pour faire une tude paramtrique ou tudier linuence de lpaisseur, de la
e
e
e
e
e
taille de lprouvette D3 sur la valeur de R comme Rivalin a fait dans sa th`se.
e
e
Le mod`le prsent conduit a des calculs relativement longs. La simulation dun
e
e
e
`
essai sur prouvette D3 dure entre quelques jours et quelques mois en fonction de
e
la longueur de ssuration souhaite et de la taille de maille utilise. Pour appliquer
e
e
ce mod`le a des simulations de propagation de ssure sur une longue distance, il
e `
192
Bibliographie
Afnor (1990). Essai de exion par choc sur prouvette charpy. partie 1: mthode dessai.
e
e
Association franaise de normalisation, NF EN10045-1.
c
Amouzouvi, K.F. (1986). A comparative fracture study of a slightly prestrained low alloy steel
and a slightly prestrained austenitic stainless steel. Materials Science and Engineering,
78(1):6570.
Amouzouvi, K.F. and Bassim, M.N. (1983). Eect of the type of prior straining on the fracture
toughness of AISI 4340 steel. Materials Science and Engineering, 60(1):15.
Andrews, W.R. and Shih, C.F. (1979). Thickness and side-groove eects on J- and resistance
curves for A533B-steel at 93 C. In : Elastic-Plastic Fracture, ASTM STP668, d : Landes,
e
J.D., Begley, J.A., and Clarke, G.A., pages 426450.
Banks-Sills, L. and Dunye, I. (1997). A note on the eect of plastic strain on fracture toughness.
Engineering Fracture Mechanics, 57(1):6771.
Bauvineau, L. (1996). Approche locale de la rupture ductile : Application a un acier Carbone`
Mangan`se. PhD thesis, Ecole Nationale Suprieure des Mines de Paris.
e
e
Benzerga, A. (2000). Rupture ductile des tles anisotropes. Simulation de la propagation
o
longitudinale dans un tube pressuris. PhD thesis, Ecole Nationale Suprieure des Mines de
e
e
Paris.
Benzerga, A., Besson, J., and Pineau, A. (1999). Coalescence-controlled anisotropic ductile
fracture. Journal of Engineering Materials and Technology,121:221229.
Besson, J., Cailletaud, G., Chaboche, J.-L., and Forest, S. (2001). Mcanique non linaire des
e
e
matriaux. Paris Herm`s science publications.
e
e
Besson, J., Steglich, D., and Brocks, W. (2003). Modeling of plane strain ductile rupture.
International Journal of Plasticity,19:15171541.
Bilat, A.S. (2004). Soudage de canalisation pour transport de gaz:rduction des co ts. Rapport
e
u
davancement 2, CdM, ENSMP, France.
Bonomo, F., Bramante M., Alpa, G., Bozzo, E., Morini, A., and Pozzi, A. (1981). Survey and
tentative revisal of ductile fracture arrest prevision criteria in pipelines for gas transmission.
194
BIBLIOGRAPHIE
In: Analytical and Experimental Fracture Mechanics, ed. Sih, G.C. and Mirabile, M., pages
553566.
Brocks, W., Sun, D.Z., and Hnig, A. (1995).
o
Verication of the transferability of
micromechanical parameters by cell model calculations with visco-plastic materials.
International Journal of Plasticity,11(8):971989.
Bron, F. and Besson, J. (2004). A yield function for anisotropic materials. application to
aluminum alloys. International Journal of Plasticity,20(4/5):937963.
Bron, F. and Besson, J. (2006). Simulation of the ductile tearing for two grades of 2024 aluminum
alloy thin sheets. Engineering Fracture Mechanics,73(11):15311552.
Buo, , Galantucci, L.M., Palumbo, G., and Tricarico, L. (2001). FEM analysis of the forming
operations in the production of large diameter welded tubes. Proceedings of the V Convegno,
AITEM, Bari:439448.
Chaboche, J.-L. (1977). Sur lutilisation des variables dtat interne pour la description de la
e
viscosit cyclique avec endommagement. Probl`mes non linaires de mcanique, Symposium
e
e
e
e
Franco-Polonais de rhologie et mcanique, pages 137159.
e
e
Chu, C.C. and Needleman, A. (1980). Void nucleation eects in biaxially stretched sheets.
Journal of Engineering Materials and Technology,102:249256.
Civallero, M., Mirabile, M., and Sih, G.C. (1981). Fracture mechanics in pipeline technology.
In: Analytical and Experimental Fracture Mechanics, ed. Sih, G.C. and Mirabile, M., pages
157174.
Demofonti, G., Mannucci, G., Hillenbrand, H.-G., and Harris, D. (2003). Suitability evaluation
of X100 steel pipes for high pressure gas transportation pipelines by full scale tests. 14th
Joint Technical Meeting on Pipeline Research. EPRG-PRCI-APIA.
Eberle, A., Klingbeil, D., Baer, W., Wossidlo, P., and Hacker, R. (2002). The calculation oF
dynamic Jr -curves from 2D and 3D nite element analyses of a charpy test using a rate
dependent damage model. In : From Charpy to present impact testing, ed. Franois, D.,
c
Pineau, A., ESIS Publication 30, pages 403410.
EGIG (2002). Gas pipeline incidents, 5th report of the european gas pipeline incident data
group.
El-Fadaly, M.S., El-Sarrage, T.A., Eleiche, A.M., and Dahl, W. (1995). Fracture toughness
of 20MnMoNi55 steel at dierent temperatures as aected by room-temperature predeformation. Journal of Materials Processing Technology,54:159165.
Emery, A.F., Kobayashi, A.S., Love, W.J., Place, B.W., Lee, C., and Chao, Y.H. (1986).
An experimental and analytical investigation of axial crack propagation in long pipes.
Engineering Fracture Mechanics,23:215226.
BIBLIOGRAPHIE
195
Emery, A.F., Perl, M., Love, W., and Kobayashi, A. (1981). On the motion of an axial through
crack in a pipe. Journal of Pressure Vessel Technology,123:281286.
Enami, K. (2005). The eects of compressive and tensile prestrain on ductile fracture initiation
in steels. Engineering Fracture Mechanics,72:10891105.
Faleskog, J., Gao, X., and Shih, C.F. (1998). Cell model for nonlinear analysis-I. micromechanics
calibration. International Journal of Fracture,89:355373.
Faleskog, J. and Shih, C.F. (1997). Micromechanics of coalescence : synergistic eects of
elasticity, plastic yielding and multi-size scale voids. Journal of the Mechanics and Physics
of Solids,45(1):2150.
Fearnehough, G.D. and Jones, D.J. (1981). Toughness specication for shear fracture arrest in
pipelines. In: Analytical and Experimental Fracture Mechanics, ed. Sih, G.C. and Mirabile,
M., pages 527538.
GDF (1985). Matriaux utiliss pour les canalisations de transport et de distribution. Manuel
e
e
pour le transport et la distribution du gaz.
Gibson, G.P., Druce, S.G., and Turner, C.E. (1987). Eect of specimen size and geometry on
ductile crack growth resistance in a C-Mn steel. International Journal of Fracture,32(4):219
240.
Gologanu, M., Leblond, J., Perrin, G. and Devaux, J. (1997). Recent extension of Gursons
model for porous ductile metals. In : Continuum micromechanics, CISM lecture series, ed.
Suquet, P., Springer, pages 61130.
Gray, J.M. (2002). Niobium bearing steels in pipeline projects. In : Niobium science and
technology, Niobium 2001, pages 889906.
Gullerud, A.S., Gao, X., Dodds, R.H., and Haj-Ali, R. (2000). Simulation of ductile crack growth
using computational cells : numerical aspects. Engineering Fracture Mechanics,66:6592.
Gurson, A.L. (1977). Continuum theory of ductile rupture by void nucleation and growth : part
I - Yield criteria and ow rules for porous ductile media. Journal of Engineering Materials
and Technology, 99:215.
G rdal, Z. and Haftka, R.T. (1992). Elements of structural optimization. Kluwer.
u
Hagiwara, N., Masuda, T., and Oguchi, N. (2001). Eects of prestrain on fracture toughness and
fatigue-crack growth of line pipe steels. Journal of Pressure Vessel Technology,123:355361.
Hashemi, S.H., Howard, I.C., Yates, J.R., and Andrews, R.M. (2004). Micro-mechanical damage
modelling of notched bar testing of modern line pipe steel. ECF15, 15th european conference
of fracture, Stockholm, 11-13 aout 2004.
Hill, R. (1948). A theory of the yielding and plastic ow of anisotropic metals. Proceedings of
the Royal Society of London,193:281297.
196
BIBLIOGRAPHIE
BIBLIOGRAPHIE
197
Miyata, T., Tagawa, T., and Aihara, T. (1997). Inuence of pre-strain on fracture toughness
and stable crack growth in low carbon steels. In : Fatigue and Fracture Mechanics 28th,
ed. Underwood, J.H. Macdonald, B.D., Mitchell, M.R., ASTM STP 1321, pages 167-176.
Moriyasu, N., Endo, S., Mifune, N., and Uchitomi, O. (1992). Development of X100 UOE line
pipe. Technical review n0 65, NKK, Japan.
ODonoghue, P.E., Green, S.T., Kanninen, M.F., and Bowles, P.K. (1991). The development of
a uid/structure interation model for awed uid containment boundaries with applications
to gas transmission and distribution piping. Computers and Structures,38:501513.
ODonoghue, P.E., Kanninen, M.F., Leung, C.P., Demofonti, G., and Venzi, S. (1997). The
development and validation of a dynamic fracture propagation model for gas transmission
pipelines. International Journal of Pressure Vessels and Piping,70:1125.
Okatsu, M., Hoshino, T., Amano, K., Ihara, K., and Kawabata, F. (2002). Metallurgical and
mechanical features of X100 linepipe steel. Pipe Dreamers Conference, pages 263272.
Palumbo, G. and Tricarico, L. (2005). Eect of forming and calibration operations on the nal
shape of large diameter welded tubes. Journal of Materials Processing Technology,164165:10891098.
Pardoen, T. and Hutchinson, J.W. (2000). An extended model for void growth and coalescence.
Journal of the Mechanics and Physics of Solids,48:24672512.
Popelar, C., Roseneld, A.R., and Kanninen, M.F. (1977). Steady-state crack propagation in
pressurized pipelines. Journal of Pressure Vessel Technology,99:112121.
Poynton, W.A., Shannon, R.W.E., and Fearnehough, G.D. (1974). The design and application
of shear fracture propagation studies. J. of Engineering Materials and Technology,323329.
Reed, P.A.S. and Knott, J.F. (1996). Investigation of the role of residual stresses in the warm
prestress (WPS) eect. part I: experimental. Fatigue and Fracture of Engineering Materials
and Structures,19(4):485500.
Rivalin, F. (1998). Dveloppement daciers pour gazoducs a haute limite dlasticit et tnacit
e
`
e
e
e
e
leve : mcanique et mcanismes de la rupture ductile a grande vitesse. PhD thesis, Ecole
e e
e
e
`
Nationale Suprieure des Mines de Paris.
e
Rivalin, J., Besson, J., Pineau, A., and Di Fant, M. (2001). Ductile tearing of pipeline-steel wide
plates. II: Modeling of in-plane crack propagation. Engineering Fracture Mechanics,68:347
364.
Rossoll, A., Berdin, C., Forget, P., Prioul, C., and Marini, B. (1999). Mechanical aspects of the
Charpy impact test. Nuclear Engineering and Design,188:217229.
Rossoll, A., Berdin, C., and Prioul, C. (2002). Determination of the fracture toughness
of a low alloy steel by the instrumented Charpy impact test. International Journal of
Fracture,115:205226.
198
BIBLIOGRAPHIE
Sivaprasad, S., Tarafder, S., Ranganath, V.R., and Ray, K.K. (2000). Eect of prestrain on
fracture toughness of HSLA steels. Materials Science and Engineering A,284:195201.
Sugie, E., Matsuoka, M., Akiyama, T., Mimura, H., and Kawaguchi, Y. (1982). A study of
shear crack propagation in gas pressurized pipelines. ASME annual meeting, paper No.
82-WA/PUP-11.
Tanguy, B. (2001). Modlisation de lessai Charpy par lapproche locale de la rupture. Application
e
au cas de lacier 16MND5 dans le domaine de transition. PhD thesis, Ecole Nationale
Suprieure des Mines de Paris.
e
Tanguy, B., Besson, J., Piques, R., and Pineau, A. (2005). Ductile to brittle transition of a A508
steel characterized by the Charpy impact test. part-II: modelling of the Charpy transition
curve. Engineering Fracture Mechanics,72:413434.
Turner, C. (1990). A re-accessement of ductile tearing resistance. Part I and II, Proceeding of
the ECF8 conference on Fracture behavior and design of materials and structure, Turin,
pages 933-968.
Tvergaard, V. (1982). Ductile fracture by cavity nucleation between larger voids. Journal of the
Mechanics and Physics of Solids,30(4):265286.
Tvergaard, V. and Needleman, A. (1984). Analysis of cup-cone fracture in round tensile bar.
Acta Metallurgica,32:157169.
Tvergaard, V. and Needleman, A. (1988). An analysis of the temperature and rate dependence of
Charpy V-notch energies for a high nitrogen steel. International Journal of Fracture,37:197
215.
Van Stone, R.H., Cox, T.B., Low, J.R., and Psioda, J.A. (1985). Microstructural aspects of
fracture by dimpled rupture. International Metals Reviews,30(4):157179.
Vogt, G., Re, G., and Demofonti, G. (1993). EPRG recommendation for crack arrest toughness
for high strength line pipe steels. In : 9th Biennal Joint Technical Meeting on Line Pipe
Reseach, PRC/EPRG, pages 25.1-25.12, Houston.
Vogt, G. and Weidenho, W. (1984). Toughness requirements are studied for large-diameter gas
pipelines. Oil and Gas Journal,104108.
Zhang, Z. and Hauge, H. (1999). On the Gurson micro-mechanical parameters. In : Fatigue
and Fracture Mechanics : Twenty-Ninth volume, ed. Panotin, T. and Sheppard, S., pages
364383.
Zhang, Z.L. and Niemi, E. (1995). A new failure criterion for the Gurson-Tvergaard dilational
constitutive model. International Journal of Fracture,70:321334.
Annexe -A-I-
Dans cette annexe, nous exposons des plans de prl`vement des prouvettes dans les aciers P1
ee
e
et Tu. Ensuite, les rsultats exprimentaux des essais mcaniques sont prsents.
e
e
e
e
e
200
A-I.1
Le plan de prl`vement des prouvettes est donn sur les gures A-I.1 et A-I.2 pour les aciers
ee
e
e
P1 et Tu respectivement.
3700
1900
D34
D33
D32
D31
Traction
DP
Charpy
AE
Duret
CT(05T)
Mtallographie
AE
oligo
oligo
S
L
201
le
ngitudina
soudure lo
L
Mtallographie
Duret
DP
KF
CT
TR
Charpy
TR
KF
AE
Charpy V
202
A-I.2
P
S
1+
P
exp
S0
(A-I.1a)
(A-I.1b)
Pour lacier P1, les courbes sont reproductives, tandis que pour lacier Tu, la dispersion est plus
importante. Ceci est lie a une pr-dformation htrog`ne lors de la mise en forme de tube.
e `
e e
ee e
Lensemble des courbes des essais sur prouvettes axisymtriques entailles est expos sur
e
e
e
e
les gures A-I.4 et A-I.5 pour les aciers P1 et Tu, respectivement. Les essais ont t raliss
ee e e
en contrle de dformation. Ils ont t arrts avant la rupture nale. Les prouvettes ont t
o
e
ee
ee
e
ee
ensuite casses a temprature de lazote liquide pour examiner les faci`s de rupture.
e `
e
e
Les courbes charge-ouverture de ssure sont montres sur les gures A-I.6, A-I.7 pour lacier
e
P1 et sur les gures A-I.8, A-I.9 pour lacier Tu pour les deux congurations dessais L-T et
T-L. Les courbes de rsistance J a obtenues sont donnes sur les gures A-I.10 et A-I.11
e
e
pour les aciers P1 et Tu respectivement.
Les courbes de charge-dplacement des essais dynamiques et quasi-statiques sur prouvettes
e
e
Charpy V sont prsentes sur les gures A-I.10 et A-I.11 pour les aciers P1 et Tu. Lnergie a
e
e
e
`
rupture des prouvettes Charpy V sont donnes au tableau A-I.1.
e
e
Essais dynamiques
Acier
L-T
Essais quasi-statiques
T-L
L-T
T-L
essai
Cv (J)
essai
Cv (J)
essai
Cv (J)
296
1KCV1TL
309
1KCV4LT
236
1KCV4TL
238
1KCV2LT
298
1KCV2TL
313
1KCV5TL
237
1KCV5TL
235
1KCV3LT
297
1KCV3TL
300
KCV1LT
277
KCV1TL
237
KCV4LT
214
KCV4TL
173
KCV2LT
289
KCV2TL
248
KCV5LT
208
KCV5TL
184
KCV3LT
Tu
essai
1KCV1LT
P1
Cv (J)
275
KCV3TL
243
acier P1
acier Tu
750
600
600
(MPa)
900
750
(MPa)
900
450
1TR1L
1TR2L
1TR3L
1TR4L
1TR5L
300
150
0
0.02
0.04
0.06
0.08
450
150
0
0.1
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
600
1TR1T
1TR2T
1TR3T
1TR4T
1TR5T
1TR6T
1TR7T
1TR8T
450
300
150
0
(MPa)
750
600
900
750
(MPa)
TR1L
TR2L
TR4L
TR5L
TR6L
TR7L
TR8L
300
900
0.02
0.04
0.06
0.08
450
TR1T
TR2T
TR6T
TR7T
TR8T
300
150
0
0.1
750
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
750
600
900
600
(MPa)
900
(MPa)
203
450
300
1TR1S
1TR3S
1TR4S
1TR6S
150
0
0.02
0.04
0.06
0.08
450
300
TR1S
TR2S
TR3S
TR4S
150
0.1
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
204
1400
AE1
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
1AE1.1L
1AE1.2L
1AE1.3L
1AE1.1T
1AE1.2T
1AE1.3T
400
200
0
0.05
0.1
0.15
0.2
S /So
0.25
0.3
0.35
0.35
0.4
0.4
0.45
1400
AE2
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
1AE2.2L
1AE2.3L
1AE2.1T
1AE2.2T
1AE2.3T
400
200
0
0.05
0.1
0.3
1200
AE4
F/S0 (MPa)
1000
800
600
1AE4.1L
1AE4.2L
1AE4.3L
1AE4.4L
1AE4.1T
1AE4.2T
1AE4.3T
400
200
0
0.05
0.1
0.15
0.2 0.25
S /So
0.3
0.35
Figure A-I.4 : Courbes normalises charge-contraction diamtrales pour les essais sur
e
e
prouvettes AE de lacier P1.
e
205
1400
AE1
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
AE1.1LA
AE1.2LA
AE1.3LA
AE1.1TA
AE1.2TA
AE1.3TA
400
200
0
0.05
0.1
0.15
S /So
0.2
0.25
0.3
1400
AE2
F/S0 (MPa)
1200
1000
800
600
AE2.1LA
AE2.2LA
AE2.3LA
AE2.1TA
AE2.2TA
AE2.3TA
400
200
0
0.05
0.1
0.15
0.2
S /So
0.25
0.3
0.35
0.2
0.25
S /So
0.3
0.35
1200
AE4
F/S0 (MPa)
1000
800
600
AE4.1LA
AE4.2LA
AE4.3LA
AE4.1TA
AE4.2TA
AE4.3TA
400
200
0
0.05
0.1
0.15
0.4
Figure A-I.5 : Courbes normalises charge-contraction diamtrales pour les essais sur
e
e
prouvettes AE de lacier Tu.
e
206
a
14
12
Charge (kN)
10
8
1CT-1LT
1CT-2LT
6
4
2
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
3.5
18
15
Charge (kN)
12
9
1CT-3LT
1CT-4LT
1CT-5LT
1CT-6LT
6
3
0
2
3
4
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
207
a
12
10
Charge (kN)
8
1CT-1TL
1CT-2TL
6
4
2
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
3.5
20
Charge (kN)
16
12
1CT-3TL
1CT-4TL
1CT-5TL
1CT-6TL
0
2
3
4
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
208
a
16
14
Charge (kN)
12
10
8
CT-6LT
CT-7LT
6
4
2
0
0.5
1
1.5
2
2.5
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
3.5
28
24
Charge (kN)
20
16
CT-10LTA
CT-9LTA
CT-8LTA
CT-5LTA
CT-4LTA
CT-3LTA
CT-2LTA
CT-1LTA
12
8
4
0
2
3
4
5
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
209
a
16
14
Charge (kN)
12
10
8
CT-6TLA
CT-7TLA
6
4
2
0
0.5
1
1.5
2
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
2.5
28
24
Charge (kN)
20
16
CT-1TL
CT-2TL
CT-3TL
CT-4TL
CT-5TL
CT-8TL
CT-9TL
CT-10TL
12
8
4
0
2
3
4
5
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
210
L-T
1200
1000
J0.2 = 830
J (kJ/m2 )
800
600
400
1CT1LT
1CT4LT
1CT5LT
1CT6LT
1CT1LT, dlaminage
e
1CT2LT, dlaminage
e
200
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
T-L
1200
1000
J (kJ/m2 )
800
600
J0.2 = 510
400
1CT1TL
1CT2TL
1CT3TL
1CT4TL
1CT5TL
1CT1TL, dlaminage
e
1CT2TL, dlaminage
e
200
0
0.5
1.5
2.5
a (mm)
Figure A-I.10 : Courbes J a dtermines sur les prouvettes CT(05T) (acier P1). Les
e
e
e
symboles vids correspondent aux prouvettes qui prsentent du dlaminage. Les prouvettes
e e
e
e
e
e
1CT1LT, 1CT2LT, 1CT1TL et 1CT2TL ont t rainures latralement et testes par la mthode
ee
e
e
e
e
de dchargements partiels.
e
L-T
211
1800
1500
J (kJ/m2 )
1200
900
CT6LTA
CT7LTA
CT8LTA
CT9LTA
CT1LTA
CT2LTA
CT3LTA
CT5LTA
600
J0.2 = 370
300
0
a (mm)
T-L
1600
J (kJ/m2 )
1200
800
400
J0.2 = 230
0
CT6TLA,
CT2TLA,
CT3TLA,
CT4TLA,
CT5TLA,
3
a (mm)
CT6TLA
CT7TLA
CT8TLA
CT9TLA
dlaminage
e
dlaminage
e
dlaminage
e
dlaminage
e
dlaminage
e
5
Figure A-I.11 : Courbes J a dtermines sur les prouvettes CT(05T) (acier Tu). Les
e
e
e
symboles vids ne sont pas pris en compte pour dterminer la courbe J a, soit parce que
e e
e
les prouvettes correspondant prsentent du dlaminage, soit les points se situent a droite de la
e
e
e
`
droite dexclusion a 1.5mm.
`
212
a
25
L-T
1KCV1 L-T
1KCV2 L-T
1KCV3 L-T
Charge (kN)
20
KCV1 L-T
KCV2 L-T
KCV3 L-T
15
10
5
P1
0
10
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
25
10
15
20
25
T-L
1KCV1 L-T
1KCV2 L-T
1KCV3 L-T
20
Charge (kN)
Tu
KCV1 L-T
KCV2 L-T
KCV3 L-T
15
10
5
P1
0
10
Tu
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
10
15
20
25
Figure A-I.12 : Courbes charge-dplacement des essais dynamiques sur prouvettes Charpy
e
e
V des aciers P1 et Tu. a : conguration L-T, et b : conguration T-L.
213
a
20
L-T
1KCV4 L-T
1KCV5 L-T
Charge (kN)
16
KCV4 L-T
KCV5 L-T
12
8
4
P1
0
10
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
20
10
15
20
25
T-L
1KCV4 L-T
1KCV5 L-T
16
Charge (kN)
Tu
KCV4 L-T
KCV5 L-T
12
8
4
P1
0
10
Tu
15
20
0
5
Dplacement (mm)
e
10
15
20
25
Figure A-I.13 : Courbes charge-dplacement des essais quasi-statiques sur prouvettes Charpy
e
e
V des aciers P1 et Tu. a : conguration L-T, et b : conguration T-L.
214
Annexe -A-II-
Eet de pr-dformation
e e
(complment)
e
216
A-II.1
Le plan de prl`vement des prouvettes de lacier P2 est prsent sur la gure A-II.1.
ee
e
e
e
3700
D36
D31
D37
Mtallographie
Duret
PD1
D32
PD2
D38
PD3
PD4
D34
D39
1600
D33
D310
D35
D311
Traction T
Traction L
Charpy TL
Charpy LT
CT LT
CT TL
A-II.2
217
Rsultats exprimentaux
e
e
Les valeurs de lnergie a rupture des prouvettes Charpy sont rassembles dans le tableau Ae
`
e
e
II.1.
0%
Sens
Essai
Cv (J)
Dl.
e
T-L
pre
2KCV1TL-0
2KCV2TL-0
2KCV3TL-0
259
264
266
oui
oui
oui
Sens
Essai
Cv (J)
Dl.
e
L-T
2KCV1LT-0
2KCV2LT-0
2KCV3LT-0
284
277
272
oui
oui
oui
Tableau A-II.1 : Energie a rupture des prouvettes Charpy (acier P2, essais dynamiques).
`
e
Les donnes obtenues a partir des essais raliss sur prouvettes CT(05T) de lacier P2 a
e
`
e e
e
`
ltat pr-dform sont reportes dans le tableau A-II.2. Les courbes de charge-dplacement
e
e e
e
e
e
de la ligne de charge sont rassembles sur les gures A-II.2, A-II.3 et A-II.4. Les courbes de
e
rsistance J da sont donnes sur les gures A-II.5, A-II.6 et A-II.7.
e
e
Bn
a0 /W
(mm)
Jf
af
f
mes
Dlaminage
e
(kJ/m2 ) (mm) (mm)
Sens
Essai
T-L
2CT1TL-2
2CT2TL-2
2CT3TL-2
10
10
12.5
0.59
0.59
0.58
572
762
797
1.01
1.86
1.16
1.92
3.12
3.17
oui
oui
oui
L-T
2CT1LT-2
2CT2LT-2
2CT3LT-2
10
10
12.5
0.54
0.59
0.57
1033
692
695
2.38
0.95
1.14
3.22
2.37
2.78
non
oui
oui
T-L
2CT1TL-4
2CT2TL-4
2CT3TL-4
10
12.5
10
0.59
0.57
0.59
753
765
797
1.01
1.17
1.48
2.79
3.09
2.45
oui
oui
oui
L-T
2CT1LT-4
2CT2LT-4
2CT3LT-4
10
12.5
10
0.59
0.57
0.59
802
787
725
1.51
1.01
1.48
2.82
3.06
2.56
oui
oui
oui
T-L
2CT1TL-6
2CT2TL-6
2CT3TL-6
10
10
12.5
0.60
0.59
0.57
571
619
891
1.71
1.85
1.92
2.66
2.61
2.90
oui
oui
oui
L-T
pre
2CT1LT-6
2CT2LT-6
2CT3LT-6
10
12.5
10
0.60
0.57
0.59
698
1033
716
1.34
1.19
1.49
2.61
3.10
2.58
oui
oui
oui
1.6%
3.6%
5.9%
218
T-L
20
Charge (kN)
15
10
2CT1TL-2
2CT2TL-2
2CT3TL-2
L-T
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
25
Charge (kN)
20
15
10
2CT1LT-2
2CT2LT-2
2CT3LT-2
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
T-L
219
20
Charge (kN)
15
10
2CT1TL-4
2CT2TL-4
2CT3TL-4
L-T
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
20
Charge (kN)
15
10
2CT1LT-4
2CT2LT-4
2CT3LT-4
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
220
T-L
20
Charge (kN)
15
10
2CT1TL-6
2CT2TL-6
2CT3TL-6
L-T
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
20
Charge (kN)
15
10
2CT1LT-6
2CT2LT-6
2CT3LT-6
1
2
3
dplacement de la ligne de charge (mm)
e
221
a
1200
2CT1TL-2
2CT2TL-2
T-L
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 329
300
0.5
1.5
2.5
2.5
a (mm)
b
1200
2CT1LT-2
2CT2LT-2
L-T
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 465
300
0.5
1.5
a (mm)
222
a
1200
2CT1TL-4
2CT2TL-4
T-L
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 305
300
0.5
1.5
2.5
2.5
a (mm)
b
1200
2CT1LT-4
2CT2LT-4
L-T
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 354
300
0.5
1.5
a (mm)
223
a
1200
2CT1TL-6
2CT2TL-6
T-L
J (kJ/m2 )
900
600
300
J02 = 270
0.5
1.5
2.5
2.5
a (mm)
b
1200
2CT1LT-6
2CT2LT-6
L-T
J (kJ/m2 )
900
600
J02 = 311
300
0.5
1.5
a (mm)
224
Annexe -A-III-
Dans cette annexe, on prsente lensemble des essais D3 raliss. Les prouvettes ont t
e
e e
e
ee
prleves sur un acier X70 et sur les tles P1 et P2. Les courbes de charge-dplacement sont
e e
o
e
dabord donnes. La vitesse de propagation de ssure est ensuite trace en fonction de la longueur
e
e
de propagation. Les nergies totales et dissipes sont calcules sur les courbes de chargement et
e
e
e
les complaisances obtenues a partir des calculs lastiques. Enn, le taux de dissipation dnergie
`
e
e
est dtermin en drivant les courbes dnergie en fonction de la longueur de ssure.
e
e
e
e
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
226
A-III.1
1600
E4-X65
Charge (kN)
1200
800
400
10
20
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
1600
E3-X65
E4-X65
E5-X65
E9-X65
Charge (kN)
1200
800
400
10
20
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
227
50
E4-X70
E5-X70
E9-X70
Vitesse de ssure (m/s)
40
30
20
10
30
60
90
120
Longueur de propagation (mm)
150
180
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
228
a
30
E4-X70
E5-X70
25 E9-X70
20
15
10
5
0
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
30
E4-X70
E5-X70
25 E9-X70
20
15
10
5
0
50
229
a
10
Rtot (J/mm2 )
2
E4-X70
E5-X70
E9-X70
0
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
10
Rdiss (J/mm2 )
2
E4-X70
E5-X70
E9-X70
0
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
230
A-III.2
a
Eprouvettes en acier P1
2000
Charge (kN)
1500
1000
500
10
20
2000
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
Charge (kN)
1500
1000
500
10
20
30
40
50
Dplacement (mm)
e
60
70
80
50
E14-P1
E15-P1
E16-P1
40 E17-P1
(a0
(a0
(a0
(a0
231
= 78mm)
= 78mm)
= 118mm)
= 118mm)
30
20
10
30
60
90
120
Longueur de propagation (mm)
150
180
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
232
a
30
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
30
50
100
Figure A-III.7 : Essais D3 (acier P1). Evolution de lnergie totale et de lnergie dissipe en
e
e
e
fonction de la longueur de propagation de ssure. a : nergie totale, et b : nergie dissipe.
e
e
e
233
a
10
Rtot (J/mm2 )
2 E14-P1
E15-P1
E16-P1
E17-P1
0
0
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
10
Rdiss (J/mm2 )
2 E14-P1
E15-P1
E16-P1
E17-P1
0
0
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
234
A-III.3
Eprouvettes en acier P2
2000
Charge (kN)
1500
E6-P2 (a0 = 80mm)
E8-P2 (a0 = 80mm)
E10-P2 (a0 = 80mm)
E11-P2 (a0 = 80mm)
E12-P2 (a0 = 120mm)
E12-P2 (a0 = 120mm)
E18-P2 (a0 = 140mm)
E19-P2 (a0 = 135mm)
1000
500
10
20
30
40
Dplacement (mm)
e
50
60
70
50
20
10
30
60
90
120
Longueur de propagation (mm)
150
180
235
30
50
100
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
150
Longueur de ssure (mm)
200
250
30
50
100
Figure A-III.11 : Essais D3 (acier P2). Evolution de lnergie totale et de lnergie dissipe
e
e
e
en fonction de la longueur de propagation de ssure. a : nergie totale, et b : nergie dissipe.
e
e
e
ANNEXE A-III. ESSAIS DE DECHIRURE DUCTILE DYNAMIQUE
236
a
10
Rtot (J/mm2 )
4
E6-P2
E8-P2
E10-P2
E11-P2
E12-P2
E13-P2
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
10
Rdiss (J/mm2 )
4
E6-P2
E8-P2
E10-P2
E11-P2
E12-P2
E13-P2
40
80
120
Longueur de propagation (mm)
160
200
Figure A-III.12 : Essais D3 (acier P2). Evolution du taux de dissipation dnergie en fonction
e
de la longueur de propagation de ssure. a : R est calcul avec lnergie totale, et b : avec
e
e
lnergie dissipe.
e
e
Rsum
e
e
Cette tude concerne la dchirure ductile des aciers a haute limite dlasticit utiliss pour la construction
e
e
`
e
e
e
des gazoducs. La microstructure et la rponse mcanique de deux tles et dun tube en acier X100 (R =
e
e
o
100ksi = 690MPa) ont t tudies. Ces matriaux poss`dent une microstructure ferrito-bainitique. Le programme
e ee
e
e
e
exprimental porte sur des prouvettes lisses, des prouvettes entailles et des prouvettes ssures. Des prouvettes
e
e
e
e
e
e
e
de traction simple suivant trois directions principales ont t utilises. Ces essais ont montr que les aciers tudis
ee
e
e
e
e
prsentent une forte anisotropie plastique. Le limite dlasticit des tles se trouve au-dessous de la valeur requise
e
e
e
o
pour lacier X100. Ce nest quapr`s la production de tubes, qui implique une dformation plastique lors de la mise
e
e
en forme, que lacier atteint le grade X100.
Les mcanismes de rupture sont tudis par microcopie optique et lectronique a balayage sur des coupes
e
e
e
e
`
mtallographiques et des examens fractographiques de lensemble des prouvettes (traction, AE, Charpy V et
e
e
CT). La naissance de lendommagement se caractrise par la rupture ou la dcohsion des sulfures de calcium et
e
e
e
des nitrures de titane. Deux modes de coalescence sont observs : la striction interne et la coalescence en bande.
e
Leet dune pr-dformation sur les caractristiques de traction et sur la tnacit est tudi en pr-dformant
e e
e
e
e
e
e
e e
des barreaux de traction de 1.6%, 3.6% et 5.9% de dformation plastique. Une pr-dformation provoque une
e
e e
augmentation de la limite dlasticit et de la rsistance a traction, mais diminue la tnacit du matriau.
e
e
e
`
e
e
e
La propagation ductile dynamique sur de grandes distances (100 a 200mm) est tudie a laide dune exprience
`
e
e `
e
de rupture a grande vitesse (20 a 40m/s) de grandes tles qui permet de reproduire la rupture par cisaillement
`
`
o
observe lors de lclatement des pipelines. La rsistance a la propagation sur de longues distances est value par le
e
e
e
`
e
e
taux de dissipation dnergie. Nos essais raliss sur les deux tles conrment la tendance observe prcdemment
e
e e
o
e
e e
selon laquelle les structures ferrito-bainitiques permettent dobtenir un bon compromis entre la tnacit et leur
e
e
limite dlasticit.
e
e
La simulation par lments nis de la dchirure ductile des tles a t eectue. Les simulations sont bases sur
ee
e
o
ee
e
e
une extension du mod`le Gurson-Tvergaard-Needleman incluant une reprsentation de lanisotropie plastique et
e
e
de la germination de cavits. Un nouveau crit`re de plasticit anisotrope rcemment dvelopp pour les alliages
e
e
e
e
e
e
daluminium est utilis. Les param`tres sont ajusts sur de petites prouvettes. La transfrabilit sur les grandes
e
e
e
e
e
e
plaques en pleine paisseur est vrie. Le mod`le permet de reprsenter les caractristiques principales des essais
e
e e
e
e
e
de dchirure ductile dynamique : la courbe de chargement, la forme du front de ssure, le dveloppement de la
e
e
striction en pointe de ssure et le taux de dissipation dnergie.
e
Abstract
This study concerns the ductile tearing of high-strength pipeline steels (X100). The microstructure and the
mechanical response of two plates and a pipe are studied. The microstructure of these materials is mainly ferriticbainitic. The experimental program includes smooth, notched and cracked specimens. The smooth tensile tests
conducted along three principal directions reveal a strong anisotropy plastic eect. The yield strength of the
plate is lower than the required value for grade X100 which is obtained on the pipe after UOE forming process.
Metallographic and fractographic observations indicate the nucleation of voids around calcium sulde or titanium
nitride particles. Two modes are observed for void coalescence : internal necking and void-sheet mechanism.
The eect of a pre-strain on tensile characteristics and fracture toughness is studied. The at blanks are subjected to
tensile deformation in a servohydraulic testing machine. Pre-strains of 1.6%, 3.6% and 5.9% are imposed through
this process. The yield strength and ultimate tensile strength increase with pre-straining. The experimental
investigations demonstrate also a signicant eect of pre-strain on fracture toughness and stable crack growth
resistance. These parameters decrease with pre-straining.
The dynamic ductile crack propagation on long distance is studied by an original experiment performed on wideplates. This experiment allows us to reproduce crack growth rate as long as 20-40m/s. The localisation of
deformation resulting in dynamic shear fracture is reproduced as observed in pipeline burst. The resistance to
fast crack propagation is evaluated quantitatively by energy dissipation rate. Our tests conrm the advantage of
ferritic-bainitic steels for the yield strength-toughness compromise.
Ductile tearing of wide-plates was simulated using FE method. The simulations are based on an extension of
Gurson-Tvergaard-Needleman model which includes the description of plastic anisotropy and void nucleation. A
new anisotropic yield function recently developed for aluminium alloys is used. The parameters are adjusted on
small specimens. The model is then used to simulate the ductile tearing on a wide-plate. Main characteristics of
ductile tearing tests are reproduced : the loading curve, the shape of crack front, the development of thickness
reduction and the energy dissipation rate.