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Figura N. 9: ndice de Despachos por das de la semana durante el mes de Abril
2004
Fuente: Elaboracin Propia
Figura N. 10: ndice de Despachos por das de la semana durante el mes de
Mayo 2004
Fuente: Elaboracin Propia
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Figura N. 11 ndice de Despachos por das de la semana durante el mes de
Junio 2004
Fuente: Elaboracin Propia
Como puede observarse en los cuatro cuadros mostrados, la mayor incidencia
en la entrega de concreto a travs de los mixers ocurre entre los das martes y
sbados de cada semana; por el contrario, los das de menores entregas son los
domingos y lunes.
2.2 Anlisis de Calidad y Cumplimiento
En este apartado se realizar un anlisis del grado de Calidad y Cumplimiento
alcanzado.
2.2.1 Medicin de la Satisfaccin del Cliente
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Como se mencion anteriormente, la mayor parte del proceso productivo, para el
concreto premezclado, se realiza en el establecimiento del cliente; es decir, ste
es testigo presencial de los inconvenientes o problemas que se presentan
durante el servicio de entrega del concreto (ya sea efectuado a travs de
bombas o directamente de los camiones mixer). Dicho en otras palabras, el
cliente se lleva una buena o mala imagen de la empresa fcilmente, ya que
observa constantemente sus operaciones.
Actualmente, la unidad de negocio de Concreto Premezclado, tiene problemas
por las constantes quejas de los clientes por incumplimientos e insatisfacciones.
Para medir el impacto real de esta situacin la Gerencia de Marketing de Firth
Industries Per realiz una encuesta a un total de 60 clientes; los cuales
representan poco ms del 80 % de los ingresos de la empresa en ese producto
(sin considerar los proyectos especiales, los cuales se ganan por licitacin). Los
resultados de esta encuesta fueron comunicados a las distintas Gerencias de la
empresa. Esta informacin es recogida y mostrada a travs de diagramas de
Pareto con la finalidad de realizar un estudio ms ordenado.
En la Figura N 12 se muestra el ndice de clientes con inconvenientes con la
empresa; como puede observarse, solo un 17% de los clientes realmente estaba
satisfecho con el servicio brindado por la empresa. Mientras que un importante
83%, seala que por lo menos ha tenido un inconveniente con la empresa.
Al universo de los clientes que manifestaron inconvenientes se les pidi que
sealen cuales son han sido los principales problemas suscitados.
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Figura N. 12 Clientes que tuvieron algn inconveniente con la Empresa
Fuente: Firth Industries Per
Los principales inconvenientes identificados por los clientes. Entre ellos se tiene:
retrasos, falta de unidades, incumplimiento de programacin, mala
programacin, inflexibilidad de la programacin, deficiente control de volumen de
concreto, personal tcnico no llega a tiempo, tarda atencin a llamadas de
clientes, desatencin de chferes y otras de menor incidencia. Al realizar en la
figura N 13, un diagrama de Pareto sobre esta lista de inconvenientes, se
determina que la mayor incidencia (casi el 80%) est relacionada con la
disponibilidad de equipos y la programacin de los mismo.
TUVO INCONVENIENTES CON FIRTH?
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Figura N. 13 Principales Inconvenientes que tuvieron con la Empresa
Fuente: Firth Industries Per
En la encuesta, se les solicit tambin a los clientes, que indicaran cuales eran
las causas que ellos consideraban daban lugar a los inconvenientes. En la
Figura N 14 se detallan las respuestas, entre las cuales se tiene: equipos
insuficientes, descoordinacin, equipos en mal estado, mala programacin,
insuficientes bombas grandes, demoras en otras reas, personal insuficientes,
chferes sin preparacin, y otros de menor incidencia.
El diagrama de Pareto revela que los clientes consideran que los problemas
tienen su origen en los equipos (equipos insuficientes y en mal estado) as como
en una mala programacin de los trabajos (descoordinacin, mala programacin,
demora en otras obras).
PRINCIPALES INCONVENIENTES
44%
13%
7% 7%
6%
5%
3%
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Figura N. 14 Principales Causas de los Problemas
Fuente: Firth Industries Per
Asimismo, dentro de la encuesta se les solicit a los cliente que identificaran las
desventajas que ellos encontraban respecto a la competencia. Las respuestas
de los clientes a esta pregunta se detallan en la Figura N 15, y muestra una
situacin que debe ser motivo de atencin. La principal desventaja identificada
es la maquinaria con la que cuenta la empresa para brindar su servicio a los
clientes, muy por encima de otras desventajas que tradicionalmente determinan
la competencia entre empresas del mismo rubro, como son el cumplimiento
(puntualidad) y el precio.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS PROBLEMAS
30%
16%
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9%
7%
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5%
4%
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Figura N. 15 Principales Desventajas frente a la Competencia
Fuente: Firth Industries Per
De todo lo expuesto, queda claro que los clientes tienen un concepto de la
empresa que definitivamente no contribuye al desarrollo de la misma. Por lo
tanto, es de vital importancia analizar el detalle de las operaciones para
encontrar la raz del problema y plantear las alternativas de solucin.
2.2.2 Anlisis de las Operaciones
Del apartado anterior se desprende que existe un alto nmero de clientes que no
se encuentran totalmente satisfechos con el desempeo de la empresa; los
DESVENTAJAS FRENTE A LA COMPETENCIA
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15%
8%
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Maquinaria Puntualidad Precio Volumen
Minimo
Trato de
Choferes
Otros
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clientes consideran asimismo que la empresa se encuentra en desventaja frente
a la competencia pero no por causa de factores externos, sino por problemas
internos, tanto de equipos como de personas.
A partir de encuestas se pueden inferir algunas de las causas identificadas por
los clientes, pero estos no conocen el detalle de las operaciones de la empresa,
por tanto su opinin es bsicamente subjetiva y de percepcin. Lo importante es
que muestran una insatisfaccin, lo que es sin duda una seal de alarma que no
se puede dejar pasar.
Los encargados de determinar las verdaderas causas y solucionarlas, son el
personal de la empresa; quienes conocen el detalle interno. Como un primer
paso se debe establecer una prioridad para resolver los problemas porque es
imposible intentar solucionar todos a la vez. Para esto se utiliz la matriz
FACTIS que se muestra en la Tabla N 5, se denomina matriz FACTIS porque
tiene en consideracin los siguientes criterios:
1. Facilidad para solucionarlo,
2. El solucionarlo contribuya a otras reas,
3. Mejora la Calidad,
4. Tiempo que implica solucionarlo,
5. Requiere Inversin, y
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6. Mejora la Seguridad Industrial.
Los problemas a evaluar fueron los siguientes: Impuntualidad en llegar a obra,
Falla de los equipos en plena entrega, Incumplimiento de la especificacin
solicitada, Contaminacin de obra en medio del vaciado.
A cada uno de los problemas se los evala frente a cada uno de los criterios
establecidos y se les asigna una ponderacin en base las caractersticas de
cumplimiento establecidos en cada criterio. Estos valores son multiplicados por
un factor de evaluacin asignado a cada uno de los criterios.
Tabla N. 5: Matriz FACTIS de Seleccin de Problemas
Fuente: Elaboracin Propia
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Despus de realizar los clculos correspondientes se observa que el problema
en el que hay que enfocarse es la falla de los equipos en funcionamiento durante
las obras.
A fin de iniciar la identificacin de causas que originan este problema, se prepar
un brainstorming entre el personal involucrado en los procesos. En la Figura N
16 se muestra la lista completa de las posibles causas, y puede apreciarse que
la lista de posibles causas abarca todas posibles aristas, desde temas logsticos,
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de operaciones y produccin, de mantenimiento, e inclusive de administracin.
Dentro de cada una de ellas tambin se puede distinguir si su origen est dado
por la mano de obra, los materiales, el mtodo utilizado o por las maquinarias.
El siguiente paso es ordenar las ideas surgidas de las sesiones de brainstorming
de acuerdo con el carcter del origen del problema, ya que estos pueden ser por
culpa del material, de la mano de obra, del mtodo y de la mquina utilizada. La
estratificacin se lleva a cabo teniendo en consideracin las 4M (mano de obra,
maquinas, mtodos, materiales); esta es una manera de agrupar las posibles
causas que permite elaborar un diagrama causa-efecto (tambin conocido como
espina de pescado).
De las posibles causas definidas en el braintorming, tenemos por ejemplo: pocas
visitas de lo ingenieros a las obras, que est relacionada directamente con la
mano de obra (no hay que hacer distincin si se trata de mano de obra calificada
o no). De la misma manera, hay que relacionar las dems posibles causas con
uno de los 4 orgenes definidos.
69
Figura N. 16: Brainstorming para determinar las causas del problema principal
Fuente: Elaboracin Propia
El resultado de la estratificacin se muestra en la Tabla N 6, tal como se puede
apreciar, la mayor incidencia se destaca en los mtodos seguidos actualmente.
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A partir de esta tabla de estratificacin se puede establecer un diagrama de
Ishikawa, como se observa claramente en el diagrama de la figura N 17, la
mayor incidencia est dada por el mtodo utilizado actualmente y,
utilizando el criterio del 80/20 dentro las causas asociadas, se tiene que el
mantenimiento inadecuado, la programacin de unidades en forma errnea
y el horario inadecuado de los chferes, son las principales causas a tener
en cuenta.
2.2.3 Causa principal
Como resultado de todo el anlisis presentado se ha determinado que la
causa principal para el problema de la falla de los equipos en obra, es el
mantenimiento inadecuado. El cual esta directamente relacionado con las
causas identificadas en las encuestas a los clientes, as como la
desventaja frente a la competencia; maquinaria y equipo insuficiente.
Por lo tanto se realizar un anlisis detallado del rea de mantenimiento de
la empresa.
2.3 Anlisis del rea de Mantenimiento
2.3.1 Descripcin del rea
72
El rea de mantenimiento, es el soporte de la produccin, garantizando el
correcto desenvolvimiento de los procesos. Esto lo realiza, a travs de la
ejecucin de actividades correctivas sobre los equipos, considerando al
valor humano como su principal fortaleza.
73
Figura N. 17: Diagrama de Ishikawa para Fallas de las Unidades
Fuente: Elaboracin Propia
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El departamento de mantenimiento est comprendido los talleres de
reparaciones elctricas, reparaciones mecnicas y reparaciones electrnicas; los
cuales se encuentran bajo responsabilidad de la supervisin de reparaciones.
Asimismo existe la supervisin de compras y almacenamiento que tiene a su
cargo el almacn de repuesto, en cuyo interior se encuentra la oficina de
Logstica. Tal como se muestra en el organigrama del departamento de
mantenimiento de la Figura N 18. Actualmente no se cuenta con una gestin de
mantenimiento preventivo, ni de inspecciones planificados. Toda actividad que
se realiza es de tipo correctiva, ya sea programada o de emergencia.
Figura N. 18: Organigrama del rea de Mantenimiento
Fuente: Firth Industries Per
En el almacn se encuentran todos los repuestos pertinentes para cada una de
las mquinas de las diferentes plantas ya que en ella se centralizan los pedidos
y trabajos de reparacin y mantenimiento. La oficina de almacn es la
encargada de llevar a cabo estas funciones as como la coordinacin con las
ESTRUCTURA ACTUAL
Supervisn de
Compras y
Almacenamiento
Taller
Elctrico
Taller
Mecnico
Taller
Electrnico
Supervisin
de
Reparaciones
Jefatura de Mantenimiento
75
labores de mantenimiento, respecto a las fechas de cambio de repuestos,
reparaciones preventivas y correctivas, etc. Cabe resaltar que, la mayora de
pedidos de materiales son efectuados a mano, directamente por el usuario, y
otros se realizan a travs de correo electrnico. No existe un mtodo
sistematizado ni un software para clasificarlos, controlarlos y hacerles
seguimiento. No existe codificacin de inventarios ni tampoco un orden en los
andamios, donde se encuentran mezclados repuestos nuevos y usados
indistintamente. En las fotografas N. 1, 2 y 3 se pueden apreciar las condiciones
de almacenamiento, las cuales se encuentran muy lejanas de lo que se puede
considerar el ptimo.
Foto N. 1: Fotos del Almacn
Fuente: Elaboracin Propia
76
Foto N. 2: Fotos del Almacn
Fuente: Elaboracin Propia
Foto N. 3: Fotos del Almacn
Fuente: Elaboracin Propia
77
El rea de reparacin es donde a las unidades de trasporte, llmese mixer,
bombas, camionetas y autos se les diagnostica y repara fallas; asimismo a las
maquinarias de cada una de las plantas se les realiza las reparaciones
respectivas, tenindose para cada caso personal especializado en hidrulica,
maquinaria pesada, soldadura, etc. No existe ningn tipo de indicadores de
Mantenimiento, todo se limita a tareas correctivas.
Los vehculos son trados al taller de acuerdo al criterio de cada chofer,
ellos deciden la prioridad y el nmero de veces que ingresan al taller. No
existe un programa sistematizado de mantenimiento. El mantenimiento de
cada unidad depende de la preocupacin de cada chofer. Todo ello,
desemboca en constantes actividades correctivas de emergencia. En las
fotos N 4, 5 y 6 se muestran las condiciones del taller de reparaciones, las
que tambin se encuentran muy lejos del ptimo.
78
Foto N. 4: Fotos del Taller de Mantenimiento
Foto N. 5: Fotos del Taller de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin Propia
79
Foto N. 6: Fotos del Taller de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin Propia
80
2.3.2 Procesos del Departamento de Mantenimiento
La organizacin del Mantenimiento de la empresa, no permite una dedicacin al
core de su negocio, es decir a lograr una alta disponibilidad de equipos para
ponerlos a disposicin de la produccin. La jefatura de Mantenimiento est
dedicada a dos procesos diferentes (compras y Mantenimiento), que si bien son
complementarios, son bastante complejos y exigen una total dedicacin, sobre
todo si no se trabaja en una plataforma de planificacin.
Dentro de los procesos exclusivamente de tareas de mantenimiento tenemos los
siguientes: mantenimiento correctivo de emergencia y mantenimiento correctivo
programado, cuyos diagramas de flujos funcionales se observan en las Figuras
N 19 y 20.
El primer flujo es la representacin de las actividades relacionadas a los trabajos
de mantenimiento correctivo pero que ha sido previamente programado por el
jefe de mantenimiento, lo que da alguna manera permite contar con todo el
material requerido de manera oportuna. Este tipo de mantenimiento aplica para
reparaciones que no son crticas por lo que pueden esperar das o incluso
semanas antes de realizarse. Este no es el caso de las reparaciones que son
crticas y que tienen carcter de urgente porque paralizan el proceso productivo,
en esas circunstancias se procede de acuerdo con el flujo de mantenimiento de
emergencia, en el cual, por lo mismo que es de emergencia, no siempre se
cuenta con los recursos materiales y repuestos necesarios para cumplir con los
trabajos de manera realmente inmediata.
81
Figura N. 19: Diagrama de Flujo Mantenimiento Correctivo Programado
Fuente: Elaboracin Propia
82
Figura N. 20: Diagrama de Flujo Mantenimiento Correctivo de Emergencia
Fuente: Elaboracin Propia
83
2.3.3 Situacin Actual del rea de Mantenimiento
El soporte de las operaciones de Firth es el departamento de Mantenimiento,
pero los problemas generados dentro del mbito de produccin (identificados en
los puntos anteriores) demuestran que este no est cumpliendo a satisfaccin su
tarea.
En la Tabla N 7 se muestra parte de la problemtica definida por el rea de
Produccin como principal usuario (Cliente interno) de los servicios del
departamento de Mantenimiento, esta tabla esta elaborada a partir de la
recopilacin de los mltiples reclamos del personal de produccin, entre
los que se encuentran los relacionados con los recursos humanos, la
gestin y la planificacin.
En la misma tabla se muestran las consecuencias ocasionadas por los
problemas sealados, a manera de ejemplo: cada del nivel de servicio,
aumento de costos de mantenimiento, trabajos mal realizados y sin
responsabilidad alguna. Como se aprecia, las consecuencias realmente
perjudican no solo al departamento de produccin sino que Afectan los
activos de toda la compaa.
Para determinar en forma ms exacta, cules eran los verdaderos y principales
problemas del rea, se realiz una auditoria al departamento de mantenimiento,
los resultados se muestran en el punto siguiente, y los detalles de la auditoria se
presentan en el Anexo N 1. (Formato de Auditoria)
84
Tabla N. 7: Principales Problemas del Departamento de Mantenimiento y
sus Consecuencias
Fuente: Elaboracin Propia
2.3.4 Auditoria de Mantenimiento
La auditoria realizada a esta rea est dirigida a 7 puntos principales, los que
corresponden a la medicin de la performance de un rea modelo de
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85
Mantenimiento a nivel industrial, y de aplicacin de casi a la mayora de
empresas manufactureras.
Los siete puntos son los siguientes:
1. Organizacin, personal, relaciones
2. Preparacin y planificacin del trabajo
3. Ingeniera, inspeccin, mantenimiento preventivo
4. Compras y almacenes de mantenimiento
5. Contratacin
6. Presupuesto de mantenimiento/control de costo
7. Eficiencia
Al realizar la evaluacin de Auditoria se consider una ponderacin para cada
uno de los puntos sealados en el prrafo anterior; adems se consider una
ponderacin para cada una las funciones que conforman los puntos definidos.
Para cada una de estas funciones se determin su calificacin (escala del 1 al
10).
Los resultados detallados de la auditoria (con los puntajes), se muestran en la
Tabla N 8.
Los resultados resumidos y ordenados de mayor a menor por su criticidad se
muestran en la Tabla N 9.
En los resultados de la auditoria, se pone de manifiesto los tres grandes rubros,
en los que el rea de Mantenimiento tiene los mayores problemas. Estos son:
86
- Preparacin y Planificacin del trabajo
- Ingeniera, Inspeccin y Mantenimiento Preventivo
- Compras y Almacenes de Mantenimiento
Tabla N. 8: resultados Detallados de la Auditoria de Mantenimiento Tabla N. 9:
Resumen de la Auditoria de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin Propia
Es necesario analizar detalladamente cada uno de estos puntos para identificar
las causas que originan los problemas y proponer las soluciones posibles.
2.3.5 Preparacin y Planificacin del Trabajo
El trabajo en el departamento de mantenimiento es bsicamente reactivo,
cuando una mquina entra en falla o avera, recin se realizan las tareas
correspondientes de reparacin, no existe ningn tipo de planificacin para los
trabajos. Las reparaciones deben realizarse en el menor tiempo posible para que
los equipos vuelvan sus reas respectivas en produccin, sin tener en
consideracin el costo en horas extras que esta prctica significa. La Figura N
21 muestra la real dimensin del gasto incurrido en horas extras comparada con
la magnitud presupuestada.
20 2. PREPARACIN Y PLANIFICACIN DEL TRABAJO 26.25 5.25
20 3. INGENIERIA, INSPECCIN, MANTENIMIENTO PREVENTIVO 42.58 8.52
10 4. COMPRAS Y ALMACENES DE MANTENIMIENTO 36.60 3.66
15 1. ORGANIZACIN, PERSONAL, RELACIONES 36.67 5.50
15 7. EFICIENCIA 42.42 6.36
10 6. PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO/CONTROL DE COSTO 43.58 4.36
10 5. CONTRATACIN 59.50 5.95
100 Calif icaci n de Mantenimiento 39.60
% Cal if.
REA
% Cal if.
MTTO
%
Pondera
ci n de
REAS
REAS/FUNCIONALES
87
Figura N. 21: Gasto en Horas Extras por Semana
Fuente. Elaboracin Propia
Al realizar un anlisis ms a detalle de la incidencia de horas por das de la
semana, se logra identificar que son los das domingos los que ms contribuyen
al acumulado de las horas extras por semana, como se observa claramente en
la Figura N 22, donde las reas sombreadas de gris representan las horas
extras realizadas los domingos sobre un total de horas extra por cada semana.
La Figura N 23 indica la excesiva carga de trabajo del personal de
mantenimiento los das domingos, como se observa hay un grupo de tcnicos
que prcticamente realizan un jornal completo en promedio los das domingos
mientras otro grupo tiene poca participacin. Esto influye notoriamente en los
costos de mantenimiento porque el salario dominical es el doble del salario diario
normal.
GASTO EN HORAS EXTRAS POR SEMANAS (S/.)
3377 3389
3234
2903
3026
3539
3693
3469
3629
3840
3762
1028 1028 1028 1028 1028 1028 1028 1028 1028 1028 1028
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1500
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2500
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
SEMANA
N
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S
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S
88
Figura N. 22: Gasto de Horas Extras Dominicales por Semana
Fuente: Elaboracin Propia
Figura N. 23: Horas Extras Dominicales
Fuente: Elaboracin Propia
HORAS EXTRAS POR TIPO
2578
2117
2492
1732
2040
1539
1978
1359
964
1157
1243
939
2051
1099
68 464
506
1007
634
755
207
794
698
604
2301
2166
33%
38%
45%
13%
28%
29%
33%
23%
3%
17%
34%
49%
27%
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 01 02 03
SEMANA
C
O
S
T
O
S
SOBRETIEMPO Sobretiempo en DOMINGO
HORAS EXTRAS POR TIPO
2578
2117
2492
1732
2040
1539
1978
1359
964
1157
1243
939
2051
1099
68 464
506
1007
634
755
207
794
698
604
2301
2166
33%
38%
45%
13%
28%
29%
33%
23%
3%
17%
34%
49%
27%
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 01 02 03
SEMANA
C
O
S
T
O
S
SOBRETIEMPO Sobretiempo en DOMINGO
89
Fcilmente se puede deducir que es imprescindible planificar el trabajo de toda
la semana a fin de reducir el gasto de horas extras as como balancear la
participacin de todo en personal en esta horas.
2.3.6 Ingeniera, Inspeccin y Mantenimiento Preventivo
El desarrollo de tareas de mantenimiento correctivo es inmensamente superior a
las tareas de mantenimiento preventivo, sobre todo considerando el sistema
reactivo que est implementado en el departamento, lo que se puede apreciar
con claridad en la Figura N 24; el 81% de las tareas de mantenimiento realizado
en el primer trimestre 2004 fueron trabajos de mantenimiento correctivo.
Las maquinarias y equipos son operadas hasta el lmite, con la finalidad de
obtener la mayor productividad de estas. Recin cuando surgen fallas o averas
que impiden el desempeo, las mquinas o equipos pasan al taller respectivo:
elctrico, mecnico o electrnico; donde son reparadas de acuerdo a la
disponibilidad existente de mano de obra, materiales o repuestos.
Hay que considerar que no siempre el almacn cuenta con los repuestos
necesarios por falta de una planificacin que permita contar con stock cuando es
necesario.
90
Figura N. 24: Tipos de Mantenimiento durante el 1er periodo 2004
Fuente: Elaboracin Propia
Todo esto incrementa el tiempo en el taller, generando la disconformidad de las
reas usuarias. Adems, del costo en que se incurre por el salario del personal
usuario de las mquinas o equipos, quienes aprovechan su ausencia para
realizar tareas improductivas. Esto se pone de manifiesto en las Tablas 10 y 11.
Tabla N. 10:
Fuente: Elaboracin Propia
Mantenimiento primer trimestre 2004
Preventivo
14%
Correctivo
81%
Auxilios
5%
Preventivo
Correctivo
Auxilios
Total Horas Frecuencia Hrs totales Prom. de alquiler Prdida
mquinas correctivas de ingreso a correctivas de mquinas por paradas no
Premezclado por ocurrencia taller por mes de la flota x hr (dolares) programadas ($)
56 4.3 3 722.4 22 15892.8
Anlisis de prdidas por tiempo de permanencia
de las unidades en el taller (Mantenimiento correctivo)
I TRIMESTRE 2004
91
Tabla N. 11:
Fuente: Elaboracin Propia
En ambas tablas se aprecia que la frecuencia con la que ingresan las maquinas
al taller es en promedio 3 veces mensuales, con un total de horas de trabajo en
taller de 722.4 horas, considerando un alquiler de US$ 22 por da, se obtiene
una prdida por paradas no programadas de US$ 15,892.8. Adicionalmente se
tiene que considerar las prdidas por horas extras de los chferes de los
camiones, que acumulan un total de US$ 1,041.46.
Todos estos costos influyen decididamente en las finanzas de toda la empresa,
por lo que es necesario e indispensable, reducirlos.
2.3.7 Compras y Almacenes de Mantenimiento
La funcin logstica est representada por un almacn de repuestos y piezas
usadas y/o reparadas. No existe ninguna clase de gestin. El abastecimiento se
realiza de acuerdo a como se van necesitando los repuestos e insumos por
parte del rea de reparaciones.
P ro m ed io d e co st o H o ra s t o t al es P rd i d a p o r ch o f er es P r d i d a p o r ch o f ere s
p o r H E c o rre ct iv as
p o r c h o f er ( d o l are s) d e l a f lo ta 10 0% d e ree mp la z o 5 0% d e ree m p l az o
A B A x B ( $)
2 , 88 7 22 , 4 2 08 2, 92 10 41 , 46
Anlisis de prdidas por horas ext ras de choferes parados
I T RI M E S T R E 2 00 4
por Mtto de mquinas
92
Los inventarios son llevados en hoja de Excel, y cada fin de mes se hace un
reporte al rea de contabilidad, un ejemplo se presenta en el Anexo N 2. En este
anexo se puede apreciar que los inventarios carecen de una codificacin
sistemtica, solamente llevan como cdigo el lugar de destino. Adems los
movimientos se van agregando insertando filas con las cantidades que estn
siendo retiradas.
En la Figura N 25 se esquematiza el flujo de la informacin y los requerimientos,
la jefatura del departamento de Mantenimiento constantemente est
presionando al responsable del almacn e informando al gerente sobre el por
qu no funcionan los equipos. La informacin utilizada por el almacn para
tomar decisiones esta mal, llega tarde, o no existe.
Como resultado de este flujo actual, el trabajo interdependiente entre las reas
internas de reparaciones y almacn, muestra las siguientes caractersticas:
Mal planeamiento
Altos inventarios o falta de ellos
Fletes altos Entregas de pedidos fuera de tiempo
Nmeros no confiables
Alto sobretiempo
Cambio de planes frecuentes
Materiales obsoletos
Duplicidad de funciones
93
Responsabilidad no es clara
Figura N. 25: Flujo Actual de Informacin y Requerimientos
Fuente: Elaboracin propia
Mucho reproceso
Cuando el Cronograma de compras no es vlido, el desempeo de los
proveedores es malo.
La lista de faltantes avisa muy tarde
Todas estas caractersticas negativas influyen directamente en el desempeo
del departamento de mantenimiento como conjunto (reparaciones y almacn). El
resumen de los efectos negativos se presenta en la Figura N 26. As pues se
tiene incremento del inventario, sobrecostos logsticos, sobrecostos de
ALMACN ALMACN
VB
P/M P/M
COMPRAS COMPRAS
ALMACEN ALMACEN
SEGUIMIENTO / SEGUIMIENTO /
CONSULTAS CONSULTAS
JEFATURA JEFATURA
USUARIO USUARIO
GERENTE GERENTE
Elabora P/M Elabora P/M
P/M P/M
Requiere Requiere
VB VB
P/M P/M
Aprueba Aprueba
P/M P/M
P/M P/M
P/M P/M
SISTEMA ACTUAL: SISTEMA ACTUAL:
94
operaciones, pedidos no atendidos, incertidumbre en la planificacin y roturas de
stocks, entre otros.
Figura N. 26: Efectos Negativos
Fuente: Elaboracin Propia
Despus de presentar las caractersticas ms criticas de las tres reas
funcionales de mantenimiento identificadas en la auditoria, queda como
conclusin que la insatisfaccin del cliente se origina en la baja disponibilidad de
las mquinas y equipos, la que tiene su origen en las demoras en los talleres de
reparaciones. La causa de esta demora es el desabastecimiento del almacn
que no cuenta con los repuestos en el momento que son requeridos.
E F E C T O S E F E C T O S
N E G A T I V O S N E G A T I V O S
I n c r e m e n t o d e l I n c r e m e n t o d e l
I n v e n t a r i o I n v e n t a r i o
(( s o b r e s t o c k s s o b r e s t o c k s ))
S o b r e c o s t o s S o b r e c o s t o s
L o g s t i c o s L o g s t i c o s
( e m e r g e n c i a s , ( e m e r g e n c i a s ,
e n v o s a r e o s ) e n v o s a r e o s )
I n c e r t i d u m b r e e n I n c e r t i d u m b r e e n
l a P l a n i f i c a c i n l a P l a n i f i c a c i n
S o b r e c o s t o s S o b r e c o s t o s
O p e r a c i o n a l e s O p e r a c i o n a l e s
( s u s t i t u t o s ( s u s t i t u t o s
i n a d e c u a d o s ) i n a d e c u a d o s )
P e d i d o s n o P e d i d o s n o
a t e n d i d o s a t e n d i d o s
a c l i e n t e s a c l i e n t e s
D e s a b a s t e c i m i e n t o s D e s a b a s t e c i m i e n t o s
( R o t u r a s d e s t o c k s ) ( R o t u r a s d e s t o c k s )
95
2.3.8 Causas Identificadas
Para conocer las posibles causas que originan el desabastecimiento se realiz
una sesin de brainstorming con el personal directamente involucrado con la
tareas de mantenimiento son presentadas a travs del diagrama 4M (Ishikawa)
de la Figura N 27. Entre las causas identificadas como las que originan el
desabastecimiento de materiales de mantenimiento destacan las siguientes:
Inexistencia de software de Gestin
Sistema Actual Burocrtico
Uso de materiales inadecuados
Consultas no atendidas
Materiales nuevos con pocas referencias
Insuficiente planificacin de los usuarios
Pedido Manual de material
Inexistencia de vinculo entre P/M y O/C
Desconocimiento de existencias en el almacn
Inexistencia de sistema de consulta rpida
Analizando el diagrama, a partir de la causa ms importantes, se podrn
proponer las alternativas que resuelvan en gran medida la performance de la
gestin logstica sobre los inventarios del rea de Mantenimiento.
En la Administracin de Inventarios la toma de decisiones debe ser constante,
teniendo que, las previsiones relacionadas con cada uno de los materiales,
satisfacer las necesidades del rea de Mantenimiento.
96
Figura N. 27: Posibles Causas del Desabastecimiento de Materiales
Fuente: Elaboracin Propia
97
El administrador de los inventarios deber elaborar estrategias que le permitan,
sobre cada una de las existencias, decidir su renovacin oportuna o su
eliminacin de los almacenes, en funcin a la demanda de cada material. Esta
labor une la accin de planeamiento con la de control permanente sobre cada
artculo, teniendo que orientarlas hacia la gran variedad de materiales que
existen actualmente en el almacn, entre los cuales existen muchos que, al no
tener movimiento a travs del tiempo, obligan a su reduccin para disminuir las
inversiones de capital de trabajo en activos inmovilizados.
El planeamiento de los inventarios se centra principalmente en dos decisiones
que son el origen de las existencias de los inventarios: CUANTO de un artculo
debe comprarse o hacerse y CUANDO debe realizarse la adquisicin. Para dar
respuesta a estas dos interrogantes, la administracin requiere de herramientas
elaboradas en el marco de las polticas definidas, que apoyen las decisiones en
favor de una reduccin en la inversin de capital en inventarios sin afectar el
nivel de operaciones del rea de Mantenimiento
98
. Asimismo se debe incluir la preparacin de un software que permita realizar
una evaluacin completa de los diferentes factores que inciden en el tamao de
los inventarios, tales como: consumo, costos, obsolescencia, tiempo de
atencin, almacenamiento, expiracin de materiales, futuras demandas, etc.
Complementariamente, es de mayor importancia acortar distancias entre los
requerimientos de los usuarios y el sistema de administracin de inventarios, de
manera que se pueda conocer oportunamente las desviaciones en los consumos
derivados de situaciones atpicas en las operaciones y procesos productivos.
As, los consumos eventuales que por lo general escapan del control y de los
pronsticos de adquisicin, y la presencia de otros factores que el sistema no
administra, tales como: consumos variables, producciones atpicas, tiempos de
atencin de fabricaciones o servicios, etc., podrn resolverse sin afectar el ritmo
normal de operaciones.
De lo expuesto a lo largo del captulo se puede concluir que la falta de
planificacin de los trabajos de mantenimiento conducen a la escasez de
materiales y repuestos cuando estos son requeridos para las tareas correctivas
de emergencia.
99
En el siguiente captulo se evaluarn las alternativas posibles de solucin con el
objetivo de identificar y proponer la mejor solucin.
100
CAPTULO 3
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
En el captulo 2, se identific el principal problema de la relacin entre las reas
funcionales de Mantenimiento y Almacenes, este es el desabastecimiento de
materiales para mantenimiento; asimismo se identificaron las causa que lo
originan. En este captulo se analizarn las posibles soluciones y la
implementacin de las mismas.
3.1. Soluciones Propuestas
Para encontrar la mejor solucin al problema, se agrupan las causas
fundamentales con la finalidad de determinar una posible solucin para estas.
Estas posibles soluciones as como sus beneficios se muestran en la matriz
Causa-Solucin-Beneficio de la Tabla N. 12.
La solucin para el mejoramiento del rea de Mantenimiento, pasa por
varios aspectos y todos apuntan a un Sistema de Gestin de
Mantenimiento y Logstico integrado que permita el manejo unificado de la
informacin de las reas de mantenimiento y de logstica.
101
Tabla N. 12: Matriz Causa-Solucin-Beneficio
Fuente: Elaboracin Propia
102
La plataforma de integracin (Software) deber atender los requerimientos de
los tres puntos de mayor criticidad obtenidos en la auditoria presentada el en
captulo 2 con el objetivo de favorecer los resultados del rea de Mantenimiento
y poder ofrecer un mejor servicio al rea productiva. Estos son:
Preparacin y planificacin del trabajo,
Ingeniera, inspeccin, mantenimiento preventivo
Compras y almacenes de mantenimiento,
Otro de los aspectos, es el campo organizacional. En este nivel de servicio
insatisfactorio, el jefe de Mantenimiento no podra hacerse cargo de la gestin
Logstica, desde la implementacin del rea hasta presentar resultados
favorables.
Las soluciones propuestas se describen a continuacin:
3.2. Planificacin de la Actividades de Mantenimiento
La planificacin de las actividades de mantenimiento permitirn un mejor control
de los proveedores y mayor nivel de disponibilidad y confiabilidad de las
mquinas y equipos. Pero para alcanzar un estado ptimo de planificacin es
necesario llevar a cabo tareas previas conducentes a una planificacin clara y
sencilla. Estas tareas son la reorganizacin del rea de mantenimiento y el
establecimiento del mantenimiento planificado, con lo que se allanar el camino
para el uso de herramientas de gestin informticas.
3.2.1. Reorganizacin del rea de Mantenimiento
103
La estructura actual del departamento de mantenimiento est establecida de
manera tal que el trabajo se reparte entre actividades especificas de
mantenimiento y actividades de compras y almacenes que estn ms
relacionadas a la gestin logstica. Esta forma de organizacin no ha permitido
una performance eficaz ni eficiente en ninguna de las dos tareas. En las Figuras
N. 28 y 29 se presentan los organigramas propuestos:
Figura N. 28: Organigrama Propuesto del rea de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin Propia
Realizando una comparacin, con el organigrama inicial, presentado en el
captulo 2; el rea de compras ha sido redefinida y se le han agregado las
funciones de planeamiento y control de inventarios y la de almacn. No se trata
de aumentar el nmero de personas sino de crear las 3 funciones que se
mencionan en forma clara y con responsabilidades y objetivos definidos.
ESTRUCTURA DE MANTENIMIENTO
Plan. y Prog. de
Mantenimiento
Mantenimiento
Preventivo
de Flota
Mantenimiento
Preventivo
de Planta
Taller
Elctrico
Taller
Mecni co
y Soldadura
Taller
Electrni co
y Control
Metrolgi co
Taller de
Mantenimiento
Supervisin de Mantenimiento
de Flota y Planta
Jefatura de Mantenimiento
104
3.2.2. Programa de Mantenimiento Preventivo
La programacin de inspecciones, as como de actividades de ajustes,
reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, deben llevarse a cabo
en forma peridica en base a un plan establecido y no a la demanda del operario
o usuario.
El propsito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura,
equipos e instalaciones productivas en completa operacin a los niveles de
eficiencia ptimos.
La caracterstica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar
los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento
oportuno.
Figura N. 29: Organigrama Propuesto del rea Logstica
Fuente: Elaboracin Propia
Las fases para la implementacin del programa de mantenimiento preventivo
son:
ESTRUCTURA DE LOGSTICA
Planeamiento
de y Control de
Inventarios
Almacenamiento
de
materiales
Compras
Nacionales e
Importaciones
Jefatura de Logstica
105
Inventario tcnico, con manuales, planos y caractersticas de cada
equipo.
Procedimientos tcnicos, listados de trabajos a efectuar peridicamente,
Control de frecuencias, indicacin exacta de la fecha a efectuar el trabajo.
Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden a planificar.
En la Figura N. 30 se muestra como a travs de la declaracin de las actividades
y la planificacin de rdenes de trabajo de Mantenimiento Preventivo, unido a la
gestin de inventarios, se puede alcanzar un nivel de abastecimiento que
asegure el cumplimiento de las tareas de Mantenimiento y a su vez, mantenga
un nivel de stocks relativamente bajos.
El diagrama de flujo de las actividades de mantenimiento preventivo se presenta
a continuacin en la Figura N. 31, en el que se aprecia que el inicio de las
actividades est a cargo del programador quien es la persona encargada de
planificar todos los trabajos futuros, esta programacin debe ser aprobada por el
jefe de seccin, para de esta manera darle el peso necesario para el
cumplimiento por parte de todos los involucrados.
Figura N. 30: Esquema de Mantenimiento Preventivo Propuesta
106
Fuente: Elaboracin Propia
3.2.3 Plan de implementacin de mantenimiento planificado
Luego de considerar las dos tareas anteriores, el siguiente paso es la
planificacin de los trabajos de mantenimiento, con la finalidad de obtener una
adecuada gestin.
El plan consta de las siguientes etapas:
1. Inventario y codificacin de equipos. En esta etapa se recopila la informacin
de todos los equipos, mquinas, sistemas y componentes y se asignan los
criterios de codificacin que se usarn en adelante, expresndolo en trminos
ms simples corresponde al idioma con el cual se identificaran todos las partes
citadas arriba. Tambin se crearn las bases de datos de las fallas (incluyendo
las frecuentes y las espordicas) y adems se definirn las tareas de
mantenimiento ms comunes.
107
Figura N. 31: Diagrama de Flujo Funcional del Mantenimiento Preventivo
Propuesto
Fuente: Elaboracin Propia
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108
2. Gestin de mantenimiento. Se definir cmo ser la administracin del
mantenimiento, las responsabilidades, los indicadores de gestin y las
comunicaciones dentro del rea.
3. Implementar herramienta informtica de gestin. Esta herramienta de ser un
sistema bsico que administrar los trabajos y recursos del rea. Se constituir
sobre la base de manejo de rdenes de trabajo a las que se asignan recursos
tales como personal, materiales y herramientas. Debe contar con un enlace con
los inventarios del almacn, para poder cargar directamente los materiales. La
parte de mantenimiento preventivo funcionar en base a horizontes de
planificacin; el programa sugerir las actividades preventivas a realizar cuya
frecuencia se aparicin est comprendida en dicho horizonte. La tercera parte
corresponde al manejo de indicadores y costos de mantenimiento.
4. Definir el estado de la flota. Mediante la inspeccin se diagnosticarn los
aspectos ms crticos de los equipos o mquinas.
5. Elaboracin de estndares de trabajo. Se clasificarn los trabajos del rea, ya
sea por especialidades, oportunidades de intervencin, criticidad o cualquier otro
criterio que sea el importante.
6. Implementacin de rdenes de trabajo. Se establece el formato de la orden de
trabajo con toda la informacin que se considere relevante.
7. Establecer los mantenimientos preventivos. Preparar la base de datos de las
actividades propias de mantenimiento preventivo, asignndole frecuencias,
recursos, duracin, etc.
109
A continuacin se presenta el detalle con las actividades que se consideran
importantes para lograr una Implementacin exitosa del Mantenimiento
Planificado:
1. Inventario y codificacin de equipos.
a. Definir criterios de codificacin total
b. Definir centros de costos
c. Codificar y catalogar los equipos de la planta
d. Codificar y catalogar los items de almacn
e. Codificar las tareas de mantenimiento
f. Codificar los proveedores
g. Codificar las fallas
2. Gestin de mantenimiento.
a. Definir modelo conceptual de mantenimiento
b. Establecer modelo de organigrama jerrquico
c. Establecer indicadores de gestin de mantenimiento
d. Establecer modelos de reportes
3. Implementar herramienta informtica de gestin.
a. Definir software de mantenimiento
b. Desarrollar software de mantenimiento
c. Puesta en marcha del software
4. Definir el estado de la flota.
a. Diagnosticar estado de la flota
b. Asignar las criticidades de los equipos
110
5. Elaboracin de estndares de trabajo.
a. Definir prioridades y formatos de estandarizacin
b. Preparar los procedimientos e instrucciones de trabajo
6. Implementacin de rdenes de trabajo.
a. Definir formatos y prioridades de las O/Ts
b. Completar las O/Ts faltantes
7. Establecer los mantenimientos preventivos.
a. Establecer rutas y frecuencias de mantenimiento rutinario
b. Definir actividades de mantenimiento tecnificado
c. Definir inspecciones de Mantenimiento y Produccin
d. Establecer formatos para historial de equipos
e. Recopilar informacin para completar historial de equipos
La planificacin de los trabajos de mantenimiento (mantenimiento preventivo),
constituye la piedra base para las nuevas tcnicas de mantenimiento. Tal es el
caso del TPM, que en su etapa de mantenimiento autnomo, tomar un grupo
de actividades preventivas bsicas, que son de dominio del personal de
mantenimiento y que sern transferidas, previa capacitacin, al operador de
mquina. En el caso del Mantenimiento Predictivo (MPd), se tomarn las
frecuencias de actividades del mantenimiento preventivo como punto de partida,
para lograr extenderlas y darle mayor duracin a ciertos componentes que
resulten costosos en inversin o de poca disponibilidad en el mercado o que
sean de alta criticidad en el esquema productivo. El Mantenimiento Proactivo,
toma como base al MPd.
111
De esta manera, el mantenimiento preventivo, constituye la piedra angular para
el establecimiento de las tcnicas ms modernas y sofisticadas del
mantenimiento mundial, as que es una razn ms para su implementacin.
3.3. rea Logstica en reemplazo del Almacn
La gestin logstica, se basa en tres reas claramente definidas y de funciones
complementarias entre si:
Planeamiento y Control de Inventarios
Almacn.
Compras e Importaciones.
A) Planeamiento y Control de inventarios
La gestin de inventarios, se inicia con el reconocimiento de los
mismos. A travs de un estudio de los movimientos de inventarios, se
determinarn aquellos tems que presentan un Consumo Promedio
Mensual y aquellos tems estratgicos de los cuales se debe mantener
un stock permanente. Se considera a esta rea como la parte cerebral
de la logstica y por extensin la ms importante de las tres.
La Figura N. 33 muestra la clasificacin de los inventarios. La clasificacin
est basada en el monto del dinero invertido dentro del almacn y no por la
cantidad de tems presentes. Dicha clasificacin, debe ser tomada como
inicial y servir para preparar el planeamiento y control de inventarios.
Las polticas y mecanismos, es decir los tipos de reposicin de inventarios se
detallan el Anexo N. 3.
112
B) Almacn
El almacn debe cumplir las funciones clsicas, manteniendo las
instalaciones limpias, ordenadas y correctamente distribuidas de acuerdo al
movimiento de los inventarios.
Figura N. 33: Distribucin de Inventarios
Fuente. Elaboracin Propia
C) Compras e Importaciones
Esta rea tiene la tarea de interrelacionarse con los distintos proveedores
con la finalidad de conseguir las mejores condiciones para las adquisiciones
necesarias en base a la informacin de planeamiento y control de
inventarios.
3.3.1. Establecer Convenios de Atencin Preferencial
Estos convenios permitirn generar un slo paquete de pedidos por mes, en los
que se logran agrupar una gran cantidad de tem de la misma familia. Para esto
es necesario seleccionar los proveedores con mayor y mejor capacidad de
DISTRIBUCIN DE LOS INVENTARIOS
REPOSICIN
AUTOMTICA
95 %
EVENTUALES
5 %
ESTRATGICOS
70 %
CONSUMO
PROMEDIO
MENSUAL
76 %
STOCK
MNIMO
24 %
REPOSICIN
AUTOMTICA
30 %
EVENTUALES
90 %
PROYECTOS
10 %
PEDIDOS
70 %
NO ESTRATGICOS
30 %
INVENTARIOS
ALAMACN
FIRTH
113
atencin de pedidos, dando una mayor prioridad a las familias de materiales con
mayor movimiento durante el mes. Esto permitir contar con niveles de stock
ms reducidos.
El convenio consiste en, declarar los futuros consumos del rea de
Mantenimiento y convenir un precio determinado con los proveedores de esas
familias, asegurando que mantengan stocks que puedan hacer frente a cualquier
eventualidad. Es un sistema de ganancia recproca entre la empresa y sus
proveedores.
La Figura N. 34 muestra la cadena de abastecimiento propuesta a travs de los
convenios. Como se observa, la comunicacin con los proveedores ser fluida y
constante en contraposicin a la actual, lo que permitir reducir los tiempos de
reposicin y mantener los inventarios en niveles adecuados para efectuar las
tareas de mantenimiento en las fechas programadas.
Figura N. 34: Cadena de Abastecimiento Propuesta
Fuente: Elaboracin Propia
CADENA DE ABASTECIMIENTO
PROPUESTA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
PROPUESTA
( t ) ( t )
( (Inventario Inventario) ) ( (Consumo Consumo) )
(P.C.I.) (P.C.I.)
(USUARIO) (USUARIO)
(ALMACEN) (ALMACEN)
(PROVEEDOR) (PROVEEDOR)
O/R O/R
(COMPRAS) (COMPRAS)
O/C O/C N/I N/I
O/R O/R
O/R O/R
O/R O/R
O/C O/C
N/I N/I
114
El sistema de comunicacin propuesto se presenta en forma esquemtica en la
Figura N. 35 los compradores, inician las negociaciones con los proveedores y
una vez que las condiciones estn establecidas, el planeador de inventarios se
comunica con el planificador del proveedor, entregndole la proyeccin de
consumos e informando cualquier alteracin, que pudiese comprometer el
abastecimiento.
Figura N. 35: Esquema de Comunicaciones Propuesta
Fuente: Elaboracin Propia
3.3.2 Propuesta de Plan de Implementacin de rea Logstica
La propuesta de implementacin del rea Logstica con sus funciones definidas y actividades a realizar, se detalla a
continuacin.
1. Diagnstico
a. Determinar el estado de los inventarios
b. Determinar el estado actual de la logstica
c. Determinar funciones logsticas
2. Implementacin
Comunicaciones Propuestas
Comprador
Planeador Planeador
Ventas
Prove e dor
Fi rt h
El Programa
del
Proveedor
Acuerdo
Contrato
115
a. Definicin de familias para la codificacin
b. Priorizar familias (clasificacin ABC)
c. Establecer procedimientos logsticos generales (polticas)
3. Software para logstica
a. Definicin de software para logstica
b. Implementacin y puesta en marcha
4. Planificacin de inventarios
a. Definir parmetros de reposicin de inventario
b. Establecer mecanismos de reposicin automtica
c. Establecer mecanismos para pedidos directos
d. Definir consumo promedio o stock mnimo de inventario
e. Definir papel del plan maestro
f. Reposicin a travs del programa de mantenimiento
5. Gestin de almacenes
a. Estudio del proceso de almacn
b. Definicin de procedimiento de recepcin de materiales
c. Definicin de procedimiento de almacenamiento
d. Definicin de procedimiento de despacho
e. Estandarizar documentos a manejar
f. Establecer mecanismo de conteo cclico de inventario
g. Clasificacin de andamios de acuerdo a rotacin
6. Proceso de compras
a. Definir proceso de compra formal (funciones)
116
b. Anlisis de mercado de productos y proveedores
c. Funciones y responsabilidades del programador de proveedores
d. Funciones y responsabilidades del comprador
e. Establecer mecanismo formal de comunicacin con proveedores
f. Definicin de especificaciones tcnicas y de calidad de artculos
g. Establecer manual de proveedores
h. Establecer medicin de desempeo de proveedores
i. Definir Lead Time de artculos
7. Convenios con proveedores
a. Preparar informacin para convenios
b. Plan piloto con proveedor conocido
c. Definir bases para concurso al convenio
d. Cursar invitaciones al concurso (pre-seleccin)
e. Revisar propuestas y elegir proveedores
f. Asociar inventarios a nuevos proveedores
g. Educacin a proveedores
h. Certificar a proveedores
8. Gestin logstica
a. Establecimiento de indicadores de gestin
b. Control de costos de logstica
3.4. Solucin Integrada: Software de Mantenimiento y Logstica
117
Cada una de las soluciones propuestas mejoran causas puntuales del problema
pero lo hacen de manera aislada, es necesario integrar todas estas soluciones
en un Sistema de Planificacin de Mantenimiento y Logstica.
Con la cantidad ingente de informacin generada entre ambas reas, sera
imposible procesarla con hojas de clculo y aun menos, tratar de integrar ambas
funciones. Su organizacin e informatizacin debe estar encaminada a la
permanente consecucin de los siguientes objetivos:
Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo.
Disminucin de los costos de mantenimiento.
Optimizacin de los recursos humanos.
Maximizacin de la vida til de las mquinas.
Para la informatizacin de un Sistema Integral de Gestin de Mantenimiento y
Logstica se debe contemplar los siguientes puntos:
1. Informatizacin de la Informacin Tcnica de Mantenimiento.
2. Informatizacin del Sistema de Mantenimiento Correctivo.
3. Informatizacin del Sistema de Mantenimiento Preventivo
4. Informatizacin del Sistema de Paradas programadas.
5. Informatizacin del Sistema de Seguimiento y Control de la Gestin del
Mantenimiento.
6. Interfases con otras aplicaciones informticas.
118
En este nivel es necesario definir el tipo de software que se va a utilizar, hay que
analizar la adquisicin de un sistema de paquete o de lo contrario desarrollar un
sistema propio con los recursos de la empresa. Para la seleccin de la
modalidad ms adecuada hay que tener en cuenta los siguientes factores:
En el caso del paquete comercial:
Compatibilidad con los recursos hardware existentes
Nivel de organizacin preexistente
Compatibilidad de la filosofa de paquete con la organizacin preexistente.
Interfases con otros Sistemas (costos, personal, etc.)
Costo de adquisicin del paquete.
Fiabilidad del mantenimiento del paquete.
Documentacin del paquete
Costo de implantacin.
En el caso del desarrollo de un sistema propio:
Nivel de cultura informtica preexistente en el Servicio de Mantenimiento.
Duracin y costo de la implantacin propia frente a tutela o desarrollo
pleno externo.
Nivel de organizacin preexistente.
Definicin de los objetivos a alcanzar.
Documentacin del sistema a desarrollar.
Costo del hardware en el caso de optar por una configuracin dedicada.
Despus de las consideraciones descritas en los prrafos anteriores se llega a la
conclusin que la cultura informtica existente en la empresa no est preparada
119
para generar el gran volumen de informacin que requiere un software de
paquete, es mejor un sistema que vaya evolucionando conforme se van
generando necesidades por parte de la empresa. Es ms, en la actualidad no
existe ningn tipo de informacin sobre el rea de mantenimiento y logstica,
recin se debe empezar por la recopilacin de datos de manera de crear la base
de datos suficiente para alimentar el nuevo sistema.
Por ltimo, pero no menos importante, es la inversin necesaria para la
implementacin de este sistema. Es imposible dejar de lado la poltica de control
de gastos de la empresa, lo cual restringe totalmente la inversin en un software
de paquete, porque la experiencia de las principales empresas en el pas que
han implementado alguno, es que el costo total de implementacin supera el
milln de dlares. En el siguiente apartado, se presenta un anlisis de costos
del desarrollo de un sistema con recursos propios de la empresa.
Por lo tanto, luego de definir que el Sistema Integrado de Gestin de
Mantenimiento y Logstica ser desarrollado internamente, se deben determinar
los requerimientos especficos del mismo. El software tendr que cumplir los
requerimientos que se sealan en la Figura 37, con la finalidad que su utilizacin
represente un beneficio para la empresa y resulte un mayor gasto.
Figura N. 37: Requerimientos para el Software
120
Fuente: Elaboracin Propia
El software integrar las rea de Mantenimiento y Logstica en la forma indicada
en la Figura 38. As, la informacin de las necesidades de Mantenimiento es
incluida en el mdulo de Pedidos de Materiales y la informacin la programacin
de trabajos es incluida el mdulos de Proyeccin de Consumos. De esta
manera, el rea logstica puede conocer de manera inmediata los requerimientos
de reposicin inmediata y los pedidos a plazo para solicitar las cotizaciones
respectivas y efectuar las compras en el momento necesario.
Como se mencion, el planeamiento y control de inventarios a travs del estudio
de los inventarios y movimientos proyectados del rea de Mantenimiento,
constituyen la base del xito de la integracin de ambas reas.
DESARROLLO DE UN SOFTWARE INTEGRAL PARA EL DESARROLLO DE UN SOFTWARE INTEGRAL PARA EL
PLANEAMIENTO Y CONTROL DE MANTENIMIENTO Y PLANEAMIENTO Y CONTROL DE MANTENIMIENTO Y
LOGSTICA LOGSTICA
Integra Logstica Integra Logstica
y Mantenimiento y Mantenimiento
Que fomente la Que fomente la
simplificacin simplificacin
administrativa administrativa
Que brinde Que brinde
estadsticas por estadsticas por
procesos procesos
Vinculado con las Vinculado con las
O/R y O/C O/R y O/C
Asociados con las Asociados con las
actividades de los actividades de los
usuarios usuarios
Conocimiento del Conocimiento del
comprador comprador
Con un control de las Con un control de las
consultas de Compras consultas de Compras
a los usuarios a los usuarios
Con informacin y Con informacin y
bsquedas de bsquedas de stocks stocks
en lnea en lnea
Con consultas Con consultas
autogestionarias en autogestionarias en
todos los estados todos los estados
Que permita Firmas Que permita Firmas
Electrnicas Electrnicas
De fcil manejo y De fcil manejo y
100% automatizado 100% automatizado
121
Figura N. 38: Modelo de Integracin Mantenimiento y Logstica
Fuente: Elaboracin Propia
3.5 Oportunidades de la Gestin Informatizada
Es importante sealar que el desarrollo del software no cierra la tarea de
informatizar el proceso de planificacin y control del mantenimiento. Despus de
la formacin de los archivos iniciales (inventarios de equipos y correlacin con
repuestos, programacin, instrucciones, recomendaciones y valores estndares
de medicin) se va a necesitar una gran inversin de tiempo del personal tcnico
para lograr que el sistema est en condiciones de operar.
Asimismo no hay que descartar las dificultades que se encontrarn al iniciar la
operacin del sistema, estas dificultades son bsicamente reacciones contrarias
del personal para llenar correctamente los documentos para realimentacin del
sistema, as como de los solicitantes de servicios.
I N T E G R A C I N D E F U N C I O N E S E N T R E M A N T E N I M I E N T O Y I N T E G R A C I N D E F U N C I O N E S E N T R E M A N T E N I M I E N T O Y
L O G S T I C A L O G S T I C A
Mo d u l o d e Mo d u l o d e
P e d i d o s P e d i d o s
d e Ma te ri a l e s d e Ma te ri a l e s
I n f o rm a c i n d e I n f o rm a c i n d e
P ro ye c c i n d e P ro ye c c i n d e
Co n su m o s Co n su m o s
Mo d u l o d e S o l i c i tu d Mo d u l o d e S o l i c i tu d
d e Re p o si c i n d e Re p o si c i n
Au to m ti c a y Au to m ti c a y
p e d i d o s p e d i d o s
Mo d u l o d e Mo d u l o d e
Co n tro l d e Co n tro l d e
Co n su l ta s y Co n su l ta s y
Co ti z a c i o n e s Co ti z a c i o n e s
Ma n te n i m i e n to Ma n te n i m i e n to Mo d u l o d e Mo d u l o d e
Re a p ro vi si o n a m . d e Re a p ro vi si o n a m . d e
Ma t. Re p o s. Au to m . Ma t. Re p o s. Au to m .
122
Las oportunidades que presenta la implementacin del software son muchas,
entre las principales tenemos:
Reduccin tiempos de atencin de mantenimiento.
Simulacin de consecuencias de cambios o replanificaciones.
Fomentar el trabajo en equipo interdepartamental (Mantenimiento, PCI y
Compras).
El cliente (Mantenimiento), puede obtener informacin prcticamente
exacta de entrega de su material.
Herramienta de mejora porque muestra directamente qu materiales
son los que restringen cada actividad (por su Lead Time).
Disminucin de los costos de transporte, debido a la reduccin del
nmero de "urgencias".
Trazabilidad de los materiales.
Mejor control de la obsolescencia.
3.6 Costos de Implementacin
Un aspecto que no se debe dejar de lado es el costo de inversin que implica el
desarrollo del Sistema de Planificacin de Mantenimiento y Logstica, as como
las actividades previas a su implementacin entre las que se encuentran la
reorganizacin del rea de mantenimiento, la planificacin del mantenimiento y
la formacin de un rea logstica.
Todo esto debe ser ejecutado de manera planificada, organizada y controlada
para no exceder en plazo y costo, por lo que es necesario considerar esta
123
propuesta como un proyecto independiente, lo que a su vez permitir
considerarlo como un centro de costo independiente.
Los costos estimados del software estn conformados bsicamente por los
costos del personal involucrado en su desarrollo, no solo los programadores que
son costo directo sino tambin los costos indirectos del personal de la empresa
que debern dedicar parte de su tiempo en apoyar y asesorar a los
programadores en los temas especficos del negocio.
Para la ejecucin de las acciones previas a la implementacin del software no es
necesario contar con personal adicional. Por lo tanto, para esta etapa se han
considerado los costos del personal de mantenimiento involucrado.
La Tabla N 13 muestra la estructura de costos estimada para la implementacin
de la propuesta.
Tabla N.13: Costos de Implementacin
Fuente: Elaboracin Propia
3.7. Mejoras econmicas a obtener
Costos Estimado de Implementacin de Planificacin de Mantenimiento y Logsitica
Descripcin
Salario
Mensual
(US$)
Cantidad Factor
Costo
Mensual
(US$)
Numero de
Meses
Sub Total
Personal
Jefe de Proyecto 1,000.00 1 0.5 500 5 2,500.00
Ing Matenimiento 650.00 1 0.75 487.5 5 2,437.50
Ing Logstica 650.00 1 0.75 487.5 5 2,437.50
Ayudantes de Campo 180.00 2 1 360 2 720.00
Programadores 650.00 2 1 1300 4 5,200.00
Sistemas
Licencias 3,000.00 1 1 3000 1 3,000.00
TOTAL 16,295.00
El factor se refiere al carcter de exclusividad que tiene cada uno de los componentes en el desarrollo
de la implementacin; es decir, cuantas horas de su tiempo le dedican exclusivamente al proyecto
124
Para determinar los beneficios econmicos a obtener se utiliza como
herramienta el Benchmarking de Indicadores de Mantenimiento, el primer paso
es definir los indicadores que se utilizarn:
MTTF : tiempo medio entre fallas consecutivas.
MDT : tiempo de paradas (incluye tiempo efectivo de reparacin y tiempo de
espera por recursos de mantenimiento.
D : Disponibilidad, habilidad para trabajar sin problemas.
D = ( MTTF )
( MTTF + MDT )
En la Tabla N 10 (captulo 2) se muestra la cantidad de horas correctivas por
falla ( 4.3 horas) y la frecuencia de ingreso al taller de reparaciones (3 veces); y
tomando en consideracin que el total de horas disponibles para servicio por
cada maquina es 240 horas/mes (30 das x 8 horas). Se obtienen los siguientes
valores:
MTTF : 75.7 horas/mes
MDT : 12.9 horas/mes
Al reemplazar estos valores en la frmula del ndice de Disponibilidad, se
obtiene un valor D = 85.44%. Tal como se aprecia en la Tabla N 14. En la misma
Tabla se realizan los clculos inversos partiendo del ndice de Disponibilidad
deseado 89%, el cual se obtiene a partir del Bechmarking de Indicadores de
125
Mantenimiento del Brasil (Fuente: Lorival Tavares, 2001). Como se puede
apreciar, el ndice deseado no se encuentra porcentualmente muy lejano de la
situacin actual, pero al llevar este valor a horas efectivas de reparacin se ve
claramente que actualmente el tiempo de reparacin por falla 3.8 veces ms que
le deseado. Este es el valor que se busca disminuir a travs de la
implementacin de un Sistema Integrado de Mantenimiento y Logstica.
Tabla N 14: Anlisis de Indicadores de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin Propia
Para transformar estos valores en trminos econmicos, se considera el costo
promedio por hora extra por chofer (US$ 2.88), dado que los chferes
permanecen en planta esperando que la mquina este lista para operar y luego
trabajan horas extras como compensacin. En la Tabla N 15 se muestra la
cantidad de dinero que se podr ahorrar con la implementacin de la solucin
propuesta.
En el caso de la frecuencia deseada se considera una sola vez al mes porque se
trata de trabajos de mantenimiento planificado que permitirn una mejor
disposicin de las mquinas.
Tabla N 15: Anlisis de Beneficios Econmicos a Obtener
Tiempor por Falla
(horas/falla)
Frecuencia de Fallas
(fallas/mes)
Tiempo Promedio
por Falla
(MDT)
Tiempo Promedio de
Operacin entre Fallas
(MTTF)
Indice de
Disponibilidad
(D)
Actual 4.30 3 12.9 75.70 85.44%
Deseado 1.15 3 3.44 78.85 89.00%
Cuadro de Anlisis de Indicadores de Mantenimiento
Numero de maquinas
disponibles
Tiempor por Falla
(horas/falla)
Frecuencia de
Fallas
(fallas/mes)
Costo por Hora Extra
por chofer
(US$/hora)
Costo Total
(US$/mes)
Actual 56 4.30 3 2.88 2,080.51
Deseado 56 1.15 1 2.88 184.83
Ahorro a Obtener 1,895.69
Anlisis de Beneficios Econmicos a Obtener
126
Fuente: Elaboracin Propia
Para conocer la rentabilidad de este proyecto, se ha realizado la estimacin de
un flujo de caja (Anexo 4), con las siguientes consideraciones:
Los ingresos se obtienen a partir de los ahorros mostrados de la Tabla N.
15, como estos ahorros no aplican de manera inmediata desde el inicio
del proyecto, se ha considerado una evolucin proporcional de los
mismos hasta obtener el mximo ahorro mensual estimado.
Los egresos estn conformados por los costos de implementacin que ya
han sido mostrados en la Tabla N. 13, que son bsicamente los costos de
programacin, licencia del sistema y un ratio de horas de personal de la
empresa dedicados al proyecto.
Las herramientas de anlisis financiero que se utilizan son la Tasa Interna de
Retorno (TIR) y el Valor Actual Neto (VAN) con los siguientes resultados:
VAN = 15,942 US$
TIR = 7.11%
Al analizar estos valores se determina que la propuesta es financieramente
rentable.
3.8 Beneficios Esperados
127
En el captulo 2 se present el nivel de insatisfaccin de los clientes de Firth que
alcanza el 83% (segn los resultados de la encuesta), la principal causa
expresada por los clientes es la baja disponibilidad de los equipos con que
cuenta la empresa para atender los pedidos. El anlisis causa-raz realizado
mostr que el origen de esta deficiencia estaba en las constantes fallas de las
unidades (mixers), determinndose que esto se deba al desabastecimiento de
materiales y repuestos en el almacn de mantenimiento, originado por la falta de
una planificacin de los trabajos de mantenimiento. Todo esto implicaba
prdidas econmicas por horas de parada de mquinas y horas extras del
personal de mantenimiento.
El objetivo que persigue esta tesis es reducir estas prdidas a travs del
mantenimiento preventivo y la gestin de stocks con la utilizacin de una
herramienta informtica que integre la planificacin de mantenimiento y logstica.
Con esta solucin propuesta se espera eliminar el desabastecimiento del
almacn de repuestos, lo que permitir contar con mayor cantidad de equipos y
en mejor estado para atender los pedidos; esto significa tener un mayor ndice
de disponibilidad. Esta mayor disponibilidad redundar en la reduccin del nivel
de insatisfaccin de los clientes, quienes son finalmente los que deciden la
permanencia de una empresa en el mercado.
128
CAPTULO 4
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones
En los captulos anteriores, se plante la base de un sistema de mantenimiento
preventivo y logstica para la gestin de los inventarios de mantenimiento.
Asimismo se describi cmo se viene realizando todo ello actualmente y se
analizaron los problemas generados por esta forma de trabajo, a partir de los
cuales se presentaron las distintas soluciones que se integran en el sistema de
planificacin.
Se concluye, que la implementacin de un sistema para la planificacin de los
trabajos de mantenimiento, as como para planificacin y control de los
inventarios del rea de Mantenimiento, permitir mejorar la gestin de
inventarios con el consiguiente beneficio del aumento en el cumplimiento de la
programacin de tareas de mantenimiento. Lo que permitir evitar reparaciones
costosas y perdidas de tiempo por la falta de disponibilidad de mquinas.
El Mantenimiento Preventivo es especialmente importante en el caso de
productos hidrulicos, ya que las altas presiones y las altas temperaturas
129
asociadas con los sistemas hidrulicos implican que el mantenimiento y la
seleccin de las mangueras y accesorios sea un paso crtico del proceso.
Asimismo, la planificacin de las actividades de permite una mejor utilizacin del
personal interno de mantenimiento de la empresa y la reduccin del tiempo
improductivo de los equipos.
Por extensin, el departamento de Produccin ser beneficiado, debido a la
mayor disponibilidad de mquinas y equipos, lo que permitir una produccin
ms eficiente. Del mismo modo, se minimizan los riesgos de seguridad con lo
cual se aumentan los niveles de seguridad de los trabajadores.
El sistema se convertir en una herramienta de mejora, debido a las
oportunidades de identificar y revelar problemas en la gestin de inventarios as
como de identificar las irregularidades de los componentes y la prevencin del
deterioro de los equipos antes de que stos fallen interrumpiendo la produccin.
El sistema crear un ambiente de trabajo en el que interactuarn las reas de
Mantenimiento y, Compras y Almacenes, facilitando el intercambio de
informacin, orientado a beneficiar a todos los usuarios de la empresa.
El uso de un ERP, como se podra suponer es una solucin lejana para el nivel
de operaciones y tamao de la empresa. Pero tal como se seal en el primer
captulo lo importante no es perder de vista el objetivo final; es decir mejorar el
desempeo de la empresa, para lo cual hay que seleccionar de acuerdo con las
necesidades de la empresa. En todo caso, para el caso presentado, un software
especializado de paquete (CMMS) tendra una mejor performance.
130
La aplicacin del mantenimiento preventivo como el nico tipo de
mantenimiento, se sustenta en que el paso de un estilo netamente correctivo a
uno planificado (preventivo) involucra una gran inversin de tiempo, pero
sobretodo un cambio de mentalidad, lo que genera un gran despliegue por parte
de las jefaturas. Los otros tipos de mantenimiento (predictivo, proactivo, etc.)
podran proponerse para una etapa an lejana. En conclusin con la
implementacin del mantenimiento preventivo, Firth estara dando un gran paso
a la elevacin de su disponibilidad, confiabilidad de sus equipos y a reducir el
costo de sus operaciones, pero por sobretodo a aumentar la satisfaccin de sus
clientes.
4.2 Recomendaciones
La implementacin del sistema de planificacin de los trabajos de
mantenimiento, as como para planificacin y control de los inventarios del rea
de Mantenimiento; debido a su carcter de cambio importante, debe hacerse
mediante un impulso desde la alta gerencia y para ello, se deber tomar en
cuenta las siguientes recomendaciones:
1. La primera presentacin del sistema, por parte de los altos mandos, debe
estar dirigida a la concientizacin del personal involucrado en su
implementacin; mostrndoles los beneficios pero sin dejar de solicitar el
compromiso para el cambio.
2. Para favorecer el control y mejoramiento del proceso, se deben
establecer mecanismos de medicin de desempeo de proveedores,
131
planificadores de mantenimiento, gestores de compra, y despachadores
de almacn.
3. En los primeros meses de puesta en marcha, se debe tener especial
cuidado de no caer en el desabastecimiento: producto de la poca
experiencia en la metodologa.
4. Las polticas de seguridad deben ser claramente explicadas, con el fin de
evitar el excesivo aseguramiento o la rotura de stocks.
5. La seleccin de proveedores, involucrar tambin la capacitacin y
concientizacin a los mismos.
6. La exactitud de los datos, as como la actualizacin constante de los
mismos por todas y cada una de las reas, deber ser una obligacin
para el xito del sistema.
Cmo se ha remarcado al lo largo de este captulo, el xito del sistema, ms all
de las especificaciones tcnicas, polticas, de software o hardware; est basado
en el compromiso de trabajo proactivo y honesto de los involucrados en su
implementacin, puesta en marcha y servicio.
132
Anexos
133
134
135
136
ANEXO 2
EJEMPLO DE MANEJO DE INVENTARIOS EN EXCEL
Cdigo Artculo
Fecha
salida Planta Unidad Descripcin Cantidad
Trabajador
Proveedor
Pecio S/.
Unitario Inv Final s/.
1013-0005 ACEITE SHELL TELLUS 68 19-11-02 BLOQUES BLOQUETERA BLOQUETERA -1.00 ANDRES 11.73 -11.73
1007-0121 AFLOJATODO WD40 13-11-02 BLOQUES BLOQUETERA BLOQUETERA -1.00 SIHUAS 15.60 -15.60
1009-0006 DISCO DE DESBASTE 4 1/2" TYROLIT 07-11-02 BLOQUES BLOQUETERA BLOQUETERA -1.00 HAROLD 8.88 -8.88
RODAJE 6205 2RS1 05-11-02 BLOQUES BLOQUETERA BLOQUETERA -1.00 HAROLD 94.92 -94.92
1008-0003 SOLD. CELLOCORD 6011 1/8" 07-11-02 BLOQUES MOLDE BLOQUETERA -0.20 HAROLD 6.30 -1.26
1008-0012 SOLD. INOX. 29/9 1/8" 07-11-02 BLOQUES MOLDE BLOQUETERA -0.20 HAROLD 52.92 -10.58
1008-0014 SOLD. SUPERCITO 7018 1/8" 07-11-02 BLOQUES MOLDE BLOQUETERA -0.20 HAROLD 7.02 -1.40
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 19-11-02 BLOQUES HYSTER HYSTER -0.25 ALEJANDRO 15.23 -3.81
1013-0005 ACEITE SHELL TELLUS 68 19-11-02 BLOQUES HYSTER HYSTER -1.50 ALEJANDRO 11.73 -17.60
LIQUIDO DE FRENO 16-11-02 BLOQUES HYSTER HYSTER -0.13 FIDEL 16.95 -2.12
O RING 3 1/2" 19-11-02 BLOQUES HYSTER HYSTER -1.00 ALEJANDRO 6.00 -6.00
1006-0011 PARCHE PARA CAMARA R02 28-11-02 BLOQUES HYSTER HYSTER -2.00 JOEL 0.36 -0.72
BROCHA 2" 05-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 HUERTAS 20.34 -20.34
1011-0001 CINTA AISLANTE 28-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 MARTIN 2.65 -5.30
1011-0001 CINTA AISLANTE 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 MARTIN 2.65 -2.65
DETERGENTE 26-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 RIOJAS 3.55 -3.55
DETERGENTE 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 MEZA 3.55 -3.55
1009-0002 DISCO DE CORTE 4 1/2" TYROLIT 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 HAROLD 5.80 -5.80
1009-0002 DISCO DE CORTE 4 1/2" TYROLIT 21-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -3.00 5.80 -17.40
1009-0004 DISCO DE CORTE 7" X 1/8" X 7/8" 13-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 PERCY 7.35 -14.70
1009-0006 DISCO DE DESBASTE 4 1/2" TYROLIT 09-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 CALLE 8.88 -8.88
1009-0006 DISCO DE DESBASTE 4 1/2" TYROLIT 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 HAROLD 8.88 -8.88
1009-0006 DISCO DE DESBASTE 4 1/2" TYROLIT 21-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -3.00 8.88 -26.64
ENCHUFE MACHO 15A 12-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 MARTIN 5.00 -10.00
ENCHUFE MACHO 15A 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 SIHUAS 5.00 -10.00
ESCOBA TIPO BAJA POLICIA 13-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -3.00 SIHUAS 6.60 -19.80
ESCOBILLA DE FIERRO 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 HAROLD 4.36 -4.36
ESPATULA DE 80MM 20-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 HAROLD 7.95 -15.90
HOJA DE SIERRA DE 12" 18-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 SIHUAS 4.25 -4.25
INTERRUPTOR GIRATORIO CON NO 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 MARTIN 5.00 -5.00
MANGA P/SILO 05-11-02 BLOQUES SILO INSTALACIONES -1.00 HAROLD 20.00 -20.00
PERNO 1/4" X 1 1/2" NC-80 COMPLETO 22-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -6.00 SIHUAS 0.32 -1.93
PILA R20 GRANDE 20-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -4.00 HAROLD 2.00 -8.00
PRECINTO DE 18" 09-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -65.00 SIGUAS 0.69 -44.98
SILICONA TRANSPARENTE 14-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -2.00 MEZA 11.00 -22.00
1008-0005 SOLD. CHAMFERCORD 1/8" 12-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 PERCY 10.78 -10.78
TOMACORRIENTE MONOFASICO 15A 28-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 MARTIN 4.00 -4.00
CABLE VULCANIZADO 2 X 14 13-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -20.00 MARTIN 0.47 -9.40
CABLE VULCANIZADO 2 X 14 12-11-02 BLOQUES INSTALACIONESINSTALACIONES -30.00 MARTIN 0.47 -14.10
1013-0004 ACEITE SHELL RIMULA X 15W-40 15-11-02 BLOQUES MITSUBISHI MITSUBISHI -3.00 ALEJANDRO 16.62 -49.85
1018-0009 GUANTE DE CUERO REFORZADO 06-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 SIHUAS 10.00 -10.00
1118-0010 GUANTE DE CUERO TIPO INGENIERO 09-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 RIOJAS 10.00 -10.00
1118-0010 GUANTE DE CUERO TIPO INGENIERO 06-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 SIHUAS 10.00 -10.00
1018-0010 GUANTE DE CUERO TIPO INGENIERO 12-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 10.00 -10.00
1018-0010 GUANTE DE CUERO TIPO INGENIERO 14-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 MEZA 10.00 -10.00
1018-0010 GUANTE DE CUERO TIPO INGENIERO 15-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 WILLY 10.00 -10.00
LENTES DE SEGURIDAD OSCUROS 06-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 HAROLD 5.02 -5.02
LENTES DE SEGURIDAD OSCUROS 14-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 SIHUAS 5.02 -5.02
LENTES DE SEGURIDAD OSCUROS 16-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 FIDEL 5.02 -5.02
LENTES DE SEGURIDAD OSCUROS 16-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 MEZA 5.02 -5.02
LENTES DE SEGURIDAD TRANSPARENTES 09-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 RIOJAS 5.02 -5.02
RESPIRADOR 1100 26-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -2.00 RIOJAS 0.69 -1.38
1018-0022 RESPIRADOR 3M 8210 29-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -20.00 HUERTAS 3.53 -70.60
RESPIRADOR 3M 8210 11-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -20.00 HAROLD 3.51 -70.21
VIDRIO P/MASCARA DE SOLDAR OSCURO 07-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -1.00 HAROLD 1.00 -1.00
VIDRIO P/MASCARA DE SOLDAR TRANSPARENTE07-11-02 BLOQUES SEGURIDAD SEGURIDAD -2.00 HAROLD 1.00 -2.00
ACIDO MURITICO 01-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -10.00 VILELA 6.10 -61.00
1011-0001 CINTA AISLANTE 23-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -4.00 LAVERIANO 2.65 -10.60
1009-0002 DISCO DE CORTE 4 1/2" TYROLIT 04-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -5.00 LAVERIANO 5.80 -29.00
1009-0006 DISCO DE DESBASTE 4 1/2" TYROLIT 04-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -5.00 LAVERIANO 8.88 -44.40
ELECTROVALVULA VFS5115-3DZ 22-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 LAVERIANO 1,809.18 -1,809.18
ELECTROVALVULA VFS5310-3DZ 22-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 LAVERIANO 1,809.18 -1,809.18
ESCOBILLON PLASTICO 01-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -4.00 VILELA 6.80 -27.20
LIJA AL AGUA #240 28-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -6.00 VALENTIN 0.92 -5.52
PINTURA ESMALTE TECNOGLOS VERDE 28-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -1.00 VALENTIN 75.42 -75.42
1008-0003 SOLD. CELLOCORD 6011 1/8" 18-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -20.00 LAVERIANO 6.13 -122.50
1008-0004 SOLD. CELLOCORD 6011 5/32" 18-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -20.00 LAVERIANO 5.60 -112.00
SOLD. SUPERCITO 7018 1/8" 18-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -20.00 LAVERIANO 7.02 -140.40
THINER ACRILICO 28-11-02 CALLAO INSTALACIONESINSTALACIONES -5.00 VALENTIN 9.75 -48.73
TIZA DE CALDERO 23-11-02 CALLAO INSTALACIONES -10.00 LAVERIANO 0.62 -6.20
VALVULA ESFERICA DE 3/4" CIM 07-11-02 CALLAO PLANTA INSTALACIONES -2.00 LAVERIANO 19.90 -39.80
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 02-11-02 CALLAO 1039 MIXER -5.00 ALVINO 15.23 -76.14
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 02-11-02 CALLAO 1042 MIXER -5.00 ALVINO 15.23 -76.14
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 02-11-02 CALLAO 1047 MIXER -5.00 ALVINO 15.23 -76.14
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 05-11-02 CALLAO 1014 MIXER -5.00 ADOLFO 15.23 -76.14
1013-0006 ACEITE SHELL RIMULA D 40 28-11-02 CALLAO MIXER -55.00 RODRIGUEZ 15.23 -837.58
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ANEXO 3
TIPOS DE REPOSICION
1. Reposicin Automtica de Materiales No Estratgicos
Este sistema de reposicin de stock, se aplica a los materiales de consumo
peridico o frecuente, permitiendo reponerlos de manera automtica sin
necesidad de la solicitud del usuario demandante. El abastecimiento de estos
materiales es responsabilidad de Planeamiento y Control de Inventarios, y sus
requerimientos se calculan en funcin del consumo promedio mensual, el costo
del material y el tiempo de entrega de los mismos.
Los materiales de reposicin automtica estn clasificados por los de Consumo
Promedio Mensual y los de Stock Mnimo.
1.1. Materiales de Reposicin Automtica por Consumo Promedio
Mensual
En esta categora se encuentran los materiales de consumo frecuente, cuyo
punto de pedido est conformado por un stock de seguridad ms el tiempo de
atencin de dicho producto. A su vez, estos materiales se encuentran
clasificados segn la Ley de Pareto en A, B y C (80%, 15% y 5% del valor del
consumo mensual promediado en los ltimos 12 meses, respectivamente);
permitiendo a la administracin racionalizar el control de los inventarios, en
funcin de la importancia del artculo, dada por la inversin, el consumo y la
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frecuencia de uso; y definir una poltica de abastecimiento para cada uno de
estos materiales.
1.2. Materiales de Reposicin Automtica por Stock Mnimo
Estos materiales corresponden a los de consumo espordico, pero por su
importancia en el proceso productivo (crticos), se mantiene un nivel mnimo de
stock definido por el usuario. La reposicin de estos materiales es automtica, y
se realiza cada vez que este stock mnimo se ve disminuido por un consumo,
completndose en las cantidades necesarias para cubrir dicho stock.
2. Reposicin Automtica de Suministros Estratgicos
En este tipo de reposicin se encuentran los Suministros Estratgicos, es decir,
aquellos materiales que se consumen para generar un producto terminado, pero
como no forman parte de l como los insumos. Asimismo, estos suministros se
caracterizan por ser crticos (su presencia es imprescindible en el proceso
productivo), por su alto valor de consumo y por ser en su gran mayora
importados.
Por esta razn, es muy importante adecuar un sistema de reposicin automtica,
que no slo garantice la presencia de estos materiales en la lnea de produccin,
si no que adems, se cuente con un stock o inventario econmico, aplicando
polticas que permitan optimizar los recursos logsticos para dicho propsito.
De igual modo que en la reposicin automtica de los Materiales No
Estratgicos, los Suministros Estratgicos se clasifican en los de Consumo
Promedio Mensual y los de Stock Mnimo, para los cuales se aplican las mismas
polticas de reposicin que se explic anteriormente.
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3. Reposicin Automtica para Materiales Bajo Convenio de Exclusividad
Estos Convenios de Exclusividad permitirn generar un slo paquete de requisiciones por
mes, en las que se logran agrupar una gran cantidad de tems de la misma familia. Para
esto el rea Logstica se encargar de seleccionar a los proveedores con mayor y mejor
capacidad de atencin de nuestros pedidos, dando mayor prioridad a las familias de
materiales con mayor movimiento durante el mes.
Esto nos permitir contar con niveles de stock ms reducidos, debido a que los
puntos de pedido se calcularn sobre un stock para un consumo de slo 15 das
(antes: 30 das ms el tiempo de atencin), y las coberturas para los pedidos
son de un mes; es decir, el stock mximo que se tiene, para un material cuya
familia se encuentra bajo un Convenio de Exclusividad, es de un mes y medio.
Bajo este concepto se deduce que el sistema de reposicin automtica no
considera el costo del material para determinar la cantidad a pedir (clasificacin
ABC), ni un stock de seguridad, dado que la Exclusividad de compra que se le
brinda al proveedor, est condicionada a que su tiempo de despacho sea el ms
mnimo posible, a los que se les suma la reduccin de los tiempos
administrativos de compras que se simplifican gracias a este sistema, tales
como: cotizaciones, seguimientos, autorizaciones, etc.
De igual forma que en los dos casos anteriores, estos materiales estn
clasificados en los de Consumo Promedio Mensual y los de Stock Mnimo, y su
reposicin se genera en un da establecido al mes, salvo los casos en que se
presenta una eventualidad o cada brusca de un stock , y obliga a elaborar una
orden de requisicin fuera dela fecha establecida.
4. Reposicin de Materiales Eventuales
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Estos materiales corresponden a aquellos de uso especfico y eventual, que slo
originan una orden de requisicin y posterior compra, cuando el usuario lo
solicita mediante un Pedido de Materiales, y su permanencia en el stock del
Almacn, no debera ser mayor a 30 das.
Debido a la gran representatividad de estos materiales en el valor del Inventario
(70% del Inventario de Materiales No Estratgicos), se ha visto la necesidad de
controlarlos, de modo que nos permita hacer un seguimiento a cada tem
eventual, desde el momento en que ingresa al Almacn, hasta su retiro en la
totalidad del pedido, logrndose identificar al usuario solicitante y/o al que
todava no hace uso de l.
Para lograr este control se le ha asignado al cdigo de estos materiales una
familia especfica (familia 50), permitindonos tambin identificar al rea que los
solicita, mediante los siguientes dos dgitos (subfamilia), tal como se muestra en
el siguiente ejemplo:
Gracias a este control podemos calcular los das de permanencia en el Almacn
de estos materiales eventuales identificados por reas e incentivar su consumo,
a fin de poder obtener un inventario de eventuales inferior al de los de reposicin
automtica, tal como correspondera.
SUB FAMILIA: identifica al rea solicitante
nmero correlativo que distingue a un material de
otro dentro de una subfamilia o rea solicitante
5 0 2 6 0 0 1
FAMILIA: identifica al material eventual
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