TIM III - Matheus Salmaso-REV1

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS
CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

ESTUDO DO IMPACTO DE ATIVIDADE RTMICA
EM PISOS DE UM EDIFCIO EM CONCRETO
ARMADO

Matheus Salmaso Borges de Souza

Belo Horizonte
2014
Matheus Salmaso Borges de Souza

ESTUDO DO IMPACTO DE ATIVIDADE RTMICA
EM PISOS DE UM EDIFCIO EM CONCRETO
ARMADO

Monografia de Graduao defendida perante a banca
examinadora, como parte dos requisitos necessrios
aprovao na disciplina Trabalho Integralizador
Multidisciplinar III (TIM III) do Curso de Graduao de
Engenharia Civil.

Orientador: Professor Fernando Amorim de Paula

Belo Horizonte
Escola de Engenharia da UFMG
2014

Curso de Graduao em Engenharia Civil da UFMG
i

AGRADECIMENTOS
Agradecimento Llian, ao Carlos e Renata por me ajudarem nesse trabalho. Seja com
motivao, reviso ou apoio. Agradecimento ao professor Fernando Amorim pela orientao.

ii
RESUMO
A vibrao de pisos um fenmeno muitas vezes deixado em segundo plano por projetistas.
Nas estruturas de edifcios comerciais ou residenciais, esse fenmeno usualmente provm de
qualquer atividade ritmada como passos de um caminhante, uma leve corrida ou, como ser
desenvolvido nesse trabalho, uma aula de aerbica. Essas atividades geram vibraes nas lajes
em que elas esto aplicadas. Porm, como a estrutura um corpo contnuo, elas tambm
podem ser transmitidas para outras lajes e em outros pavimentos. Caso ocorra ressonncia
entre a frequncia com que os praticantes da atividade rtmica praticam seus movimentos e a
frequncia natural das lajes, o efeito da vibrao agravado. Em geral, no h problemas
estruturais devido s vibraes. Entretanto,como as estruturas esto se tornando mais esbeltas,
o que resulta em freqncias naturais mais prximas da frequncia de excitao, h uma
preocupao maior com a resposta dinmica da estrutura e seus efeitos para os usurios da
edificao. Por isso, sero avaliadas nesse trabalho as situaes em que uma academia de
aerbica perturba ou no os ocupantes de uma edificao. O edifcio um prdio comercial de
concreto armado. Ser feita uma avaliao dos nveis de vibrao para avaliar o possvel
incmodo que os ocupantes sentem devido carga oriunda de uma aula de aerbica. Sero
utilizados critrios prescritos em normas internacionais, publicaes e manuais elaborados por
pesquisadores da rea para avaliar as respostas estruturais.
Palavras - chave: Vibrao, Dinmica, Concreto armado, atividade rtmica.

iii

ABSTRACT
The floor vibrations are an ultimate limit state often not considered by structural designers.
This phenomenon comes from any rhythmic activity as footsteps, a small run or, as it will be
developed, an aerobic class. These activities cause vibrations on the floor which they are
applied. However, due the structure work as one, the vibrations also might occur in other
rooms and floors. In case of resonance, when the frequency which the aerobic class develops
matches or come close to the natural frequency of structure, the vibrations response are
multiplied. Usually, there is no structural concern caused by vibrations. But the concrete
structures are becoming thicker, and the concern about the dynamic response are bigger. Thus
it will be evaluate on this work the situations which an aerobic class disturbs the other users in
the edification. The building is a fictional trade center built in reinforced concrete. It will be
evaluated the annoyance felt by the users due the dynamic load aggravated by the aerobics. It
will be used methods written in international standards and articles published by researchers
in the field.
Keywords: Vibrations, Dynamics, Reinforced concrete, Aerobic, Annoyance

iv
SUMRIO
LISTA DE FIGURAS .......................................................................................................................................... V
LISTA DE TABELAS ......................................................................................................................................... VI
LISTA DE ABREVIATURAS, SIGLAS E SMBOLOS ............................................................................... VII
1 INTRODUO ............................................................................................................................................ 1
2 OBJETIVOS................................................................................................................................................. 2
2.1 OBJETIVO GERAL ....................................................................................................................................... 2
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................................................................. 2
3 REVISO DA LITERATURA ................................................................................................................... 3
3.1 CONCEITOS BSICOS DE DINMICA ........................................................................................................... 3
3.1.1 Sistema de um grau de liberdade ..................................................................................................... 6
3.1.2 Vibrao livre .................................................................................................................................. 8
3.1.3 Frequncia natural .......................................................................................................................... 9
3.1.4 Amortecimento viscoso .................................................................................................................... 9
3.1.5 Resposta harmnica ...................................................................................................................... 11
3.1.6 Resposta harmnica com amortecimento ...................................................................................... 13
3.1.7 Representao matemtica ............................................................................................................ 15
3.2 PRINCPIOS DA VIBRAO DOS PISOS ....................................................................................................... 17
3.3 CRITRIO DE ACEITAO DO CONFORTO HUMANO ................................................................................... 19
3.3.1 Estimativa da frequncia natural .................................................................................................. 22
4 METODOLOGIA ...................................................................................................................................... 22
4.1 CARACTERSTICAS DO EDIFCIO ............................................................................................................... 23
4.1.1 Dimenses dos elementos .............................................................................................................. 25
4.2 DEFINIO DOS CARREGAMENTOS ........................................................................................................... 26
4.2.1 Definio dos carregamentos estticos ......................................................................................... 26
4.2.2 Definio dos carregamentos dinmicos ....................................................................................... 27
4.3 EDIO DO MODELO NO PROGRAMA COMPUTACIONAL ............................................................................ 30
4.3.1 Lanamento da estrutura ............................................................................................................... 30
4.3.2 Aplicao das cargas estticas ...................................................................................................... 31
4.4 ESTUDO DA CARGA DA AULA DE AERBICA ............................................................................................. 31
4.4.1 Hipteses para a anlise dinmica ................................................................................................ 32
5 RESULTADOS E DISCUSSO ............................................................................................................... 33
5.1 CARREGAMENTO NO 9 PAVIMENTO ........................................................................................................ 33
5.1.1 Sala 1 ............................................................................................................................................. 33
5.1.2 Sala 3 e 4 ....................................................................................................................................... 38
5.2.1 Sala 1 ............................................................................................................................................. 44
5.2.2 Salas 3 e 4 ...................................................................................................................................... 49
5.3.1 Sala 1 ............................................................................................................................................. 53
5.3.2 Salas 3 e 4 ...................................................................................................................................... 56
5.4 DISCUSSO .............................................................................................................................................. 60
6 CONCLUSES .......................................................................................................................................... 61

v

LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Tipos de carregamentos dinmicos ............................................................................. 3
Figura 2: Decaimento da vibrao com amortecimento viscoso ................................................ 5
Figura 3: Simplificao de um edifcio de vrios andares como um sistema de mltiplos graus
de liberdade................................................................................................................................. 6
Figura 4: (a) Oscilador massa-mola; (b) relao fora-deformao de uma mola linear; (c)
diagrama de corpo livre de um oscilador massa-mola ............................................................... 7
Figura 5: (a) Amortecedores viscosos deformados e indeformados. (b) Curva de fora e
deformao ................................................................................................................................. 9
Figura 6: Sistema com um grau de liberdade e amortecedor viscoso ...................................... 10
Figura 7: Fatores de amplificao dinmicos para os sistema de um grau de liberdade com
excitao harmnica, Linha contnua para o estado estacionrio e linha tracejada para o fator
de amplificao total. ................................................................................................................ 12
Figura 8: Fator de amplificao por fator de frequncia .......................................................... 14
Figura 9: ngulo de fase por fator de frequncia ..................................................................... 15
Figura 10: Exemplo de aplicao da srie de Furrier ............................................................... 16
Figura 11: Modo de vibrao das lajes ..................................................................................... 18
Figura 12: Acelerao de pico recomendado para conforto humano ....................................... 20
Figura 13: Resposta de um carregamento senoidal de um Sistema de um grau de liberdade .. 22
Figura 14: Eixos das vigas e disposio dos pilares ................................................................. 24
Figura 15: Esquema estrutural do edifcio ................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 16: Disposio das salas do edifcio ............................................................................. 25
Figura 17: Hiptese bsica de uma populao padro em uma aula de aerbica ..................... 28
Figura 18: Superposio de Harmnicos ................................................................................. 29
Figura 19: Representao da estrutura no modelo computacional ........................................... 31
Figura 20: Localizao do carregamento na primeira situao ................................................ 33
Figura 21: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido primeira situao de
carregamento ............................................................................................................................ 38
Figura 22: Localizao do carregamento na segunda situao................................................. 38
Figura 23: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido segunda situao de
carregamento ............................................................................................................................ 44
Figura 24: Localizao do carregamento na terceira situao .................................................. 45
Figura 25: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido primeira situao de
carregamento ............................................................................................................................ 48
Figura 26: Localizao do carregamento na quarta situao .................................................... 49
Figura 27: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido quarta situao de
carregamento ............................................................................................................................ 53
Figura 28: Localizao do carregamento na quinta situao .................................................... 53
Figura 29: : Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido quinta situao de
carregamento ............................................................................................................................ 56
Figura 30: Localizao do carregamento para a sexta situao................................................ 56
Figura 31: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido sexta situao de
carregamento ............................................................................................................................ 60

vi
LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Frequncias Crticas definidas pela Norma .............................................................. 17
Tabela 2: Frequncia atuante e coeficiente dinmico ............................................................... 21
Tabela 3: Propriedades geomtricas das sees dos pilares ..................................................... 25
Tabela 4: Propriedades geomtricas das sees das vigas ....................................................... 26
Tabela 5: Carregamentos estticos da estrutura ....................................................................... 26
Tabela 6: Superposio de Harmnicos ................................................................................... 28
Tabela 7: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 9
pavimento. ................................................................................................................................ 33
pavimento. ................................................................................................................................ 35
pavimento ................................................................................................................................. 36
Tabela 10: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 7 e 6
pavimentos. ............................................................................................................................... 37
Tabela 11: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 9 pavimento no 9
pavimento. ................................................................................................................................ 39
pavimento ................................................................................................................................. 40
pavimento ................................................................................................................................. 41
Tabela 14: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 9 pavimento no 6 e 7
pavimentos ................................................................................................................................ 42
Tabela 15: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 9 pavimento no 5, 4,
3 e 2 pavimentos .................................................................................................................... 43
pavimento ................................................................................................................................. 46
pavimento ................................................................................................................................. 47
pavimento ................................................................................................................................. 48
Tabela 19: Aceleraes resultantes do carregamento na Salas 3 e 4 do 5 pavimento no 5
pavimento ................................................................................................................................. 50
pavimento ................................................................................................................................. 51
pavimento ................................................................................................................................. 52
pavimento ................................................................................................................................. 54
pavimento ................................................................................................................................. 55
pavimento ................................................................................................................................. 57
pavimento ................................................................................................................................. 58
Tabela 26: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 2 pavimento nas salas 3
e 4 do 4 pavimento .................................................................................................................. 59
Tabela 27: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 2 pavimento nas salas 3
e 4 do 5 pavimento .................................................................................................................. 59

vii
LISTA DE ABREVIATURAS, SIGLAS E SMBOLOS
ABNT Associao Brasileira de Normas tcnicas
ISO International Organization for Standardization
MPa Megapascal
m Metro
cm Centmetro
Hz Hertz
Fck Resistncia compresso do concreto
N Newton

1
1 INTRODUO
A vibrao de pisos um assunto pouco abordado nos cursos de graduao em Engenharia
Civil, embora ela seja de grande importncia para a concepo de projetos estruturais. Com
isso, ser estudado nesse trabalho a resposta de um edifcio comercial de concreto armado de
mdio porte quando um de seus pavimentos submetido ao carregamento dinmico
decorrente de uma academia de aerbica.
Em uma aula de aerbica, um grupo de pessoas exercem uma atividade rtmica e
sincronizada. O ritmo e a sincronia produzem uma frequncia de vibrao. Na realidade, o
simples caminhar de uma pessoa sobre a laje produz vibrao. Porm, so vibraes pequenas
e praticamente imperceptveis. Por outro lado, as vibraes causadas pela aula de aerbica so
mais fortes e podem causar desconforto para os ocupantes da vizinhana.
Ser realizado um estudo dos impactos causados pelas vibraes geradas pela academia de
aerbica situada em um andar do edifcio em questo, a sua influncia na vizinhana e se a
atividade gerar desconforto para os ocupantes do prdio e em qual magnitude.
Ser necessrio aprofundar em alguns conceitos de vibraes mecnicas. Entre eles esto:
perodo e frequncia, carregamentos dinmicos, estado estacionrio e movimentos
transitrios, frequncia natural e vibraes livres, amortecimento e amortecimento crtico,
ressonncia, frequncia do passo, harmnico, anlise modal e modo de vibrao.
O comportamento das estruturas em relao vibrao no linear. Mas aproximaes
lineares so satisfatrias e aceitveis. Assim, o estudo deste trabalho no se deter em anlises
mais aprofundadas e complexas. Alm disso, ser gerado um modelo em um programa
computacional de elementos finitos que ir fornecer os resultados a serem analisados.

2
2 OBJETIVOS
2.1 Objetivo geral
O objetivo geral desse trabalho analisar o impacto de uma atividade rtmica em uma
edificao. Busca, tambm, verificar se a atividade induz movimentos que excedam o limite
para o conforto ou se h pouca influncia na execuo de atividades que exigem muita
concentrao, como estudo ou trabalhos de escritrio.
2.2 Objetivos especficos
Realizar um estudo sobre vibraes mecnicas e o comportamento de estruturas sob
aes dinmicas.
Aprimorar o conhecimento em programas computacionais de elementos finitos como
SAP2000.
Fazer a modelagem no programa do edifcio fictcio, objeto do estudo.
Avaliar impactos dos cenrios propostos com os programas computacionais.
Avaliar os locais de maior e menor impacto da atividade rtmica na estrutura e simular
a melhor locao para uma academia de aerbica em um edifcio comercial.

3
3 REVISO DA LITERATURA
3.1 Conceitos Bsicos de Dinmica
Para o desenvolvimento desse trabalho, importante definir alguns conceitos bsicos que
sero utilizados posteriormente. Todos os conceitos a seguir esto encontrados na publicao
de Murray et al. (1997) So eles:
Carregamentos Dinmicos: Carregamentos dinmicos podem ser classificados como
harmnicos, peridicos, transiente e impulsivos. Como mostrado na figura 1. Carregamentos
harmnicos ou senoidais so normalmente associados com mquinas rotativas.
Carregamentos peridicos so causados por atividades rtmicas humanas como dana e aula
de aerbica, assim como maquinas de impacto. Carregamentos transientes ocorrem devido ao
movimento de pessoas, incluindo caminhada e corrida. Um pulo simples e salto alto so
exemplos de carregamentos impulsivos.
Perodo e Frequncia: Perodo o tempo, normalmente em segundos, entre sucessivos picos
de eventos repetidos. Perodo est associado com uma funo de tempo harmnica e
repetitivo, como mostrado na Figura 1. Frequncia inverso de perodo e normalmente
expresso por Hertz (ciclos por segundo. Hz).

Figura 1: Tipos de carregamentos dinmicos
FONTE: MURRAY et al. 1997

4
Estado Estacionrio e Movimento Transitrio: Se um sistema estrutural submetido a uma
fora harmnica contnua (veja Figura 1.(a)), o movimento resultante ter uma frequncia e
amplitude mxima constante e conhecido como estado estacionrio. Se um sistema
estrutural real submetido a um impulso simples, o amortecimento no sistema causar a
diminuio do movimento, como ilustrado na Figura 2. Esse o tipo de movimento transitrio.
Frequncia Natural e Vibrao Livre: Frequncia natural a freqncia em que o corpo ou
estrutura vibrar quando deslocado e depois rapidamente liberado. Esse estado de vibrao
classificado como vibrao livre. Todas as estruturas tem um grande nmero de freqncias
naturais; a mais frequncia natural ou fundamental mais baixa a de maior preocupao.
Amortecimento e Amortecimento Crtico: Amortecimento refere-se perda de energia
mecnica num sistema vibratrio. Amortecimento normalmente expresso como uma
porcentagem do amortecimento crtico ou como a frao do amortecimento real (assumindo
como viscoso) para o amortecimento crtico. Amortecimento crtico a menor parte do
amortecimento viscoso pela qual cada sistema de vibrao livre vai repousar sem oscilao
depois de deslocado da posio de equilbrio.
Ressonncia: Se uma frequncia componente de uma fora excitante igual frequncia
natural da estrutura, ressonncia ocorrer. Na ressonncia, a amplitude do movimento tende a
se tornar grande a muito grande.
Harmnico: Um harmnico um mltiplo inteiro da frequncia de aplicao de uma fora
repetitiva.
Analise modal: Refere-se a um mtodo computacional, analtico ou experimental, para
determinar a frequncia natural e a forma de vibrao da estrutura, assim como as respostas
dos modos individuais da excitao dada. (Podem ser superpostos para obter uma resposta
total do sistema.)
Graus de Liberdade: O nmero mnimo de coordenadas independentes requerido para
determinar completamente as posies de todas as partes de um sistema a qualquer instante.
(RAO, 2008)
O movimento oscilatrio de um edifcio depende da sua distribuio de massa, de
amortecimento e de rigidez de uma estrutura. Uma estrutura de concreto armado tem massa e

5
rigidez bem definidos. O amortecimento tem sua determinao mais complexa. Entretanto, ele
deve ser levado em conta para a anlise dinmica da estrutura.
importante considerar que qualquer atividade rtmica, gera vibrao. O caminhar de uma
pessoa at o caso da aula de aerbica. Essas vibraes tm uma frequncia. Essa frequncia
gera uma resposta dinmica da estrutura de acordo com a Segunda Lei de Newton (Eq. 1).
So resolvidas as equaes diferenciais para obteno das equaes de movimento. Tais
dedues no sero feitas por no ser o foco do trabalho. Porm algumas consideraes
devem ser feitas.
F
x
= mo
x
(Eq. 1)

Figura 2: Decaimento da vibrao com amortecimento viscoso
FONTE: MURRAY et al, 1997.
Normalmente, por simplificaes, so criados modelos matemticos para simular um
comportamento real. Esse modelo tem a finalidade de identificar os elementos de massa ou
inrcia, rigidez e amortecimento. A Figura 3 exemplifica um modelo de um edifcio e seus
elementos de massa e rigidez. Considera-se que as massas das lajes, sobrecarga, vigas e
pilares so as massas. E a elasticidade dos membros verticais, as molas.

6

Figura 3: Simplificao de um edifcio de vrios andares como um sistema de mltiplos graus de
liberdade
FONTE: RAO, 2008

Feitas essas consideraes, sero apresentadas, de maneira objetiva, alguns conceitos e
consideraes do estudo de vibraes.
3.1.1 Sistema de um Grau de Liberdade
Conforme definido anteriormente, grau de liberdade, de maneira simplificada, o nmero de
pontos de um corpo considerados para determinar seu deslocamento. O sistema de um grau de
liberdade, considera somente um ponto do corpo como um ponto onde toda massa est
concentrada. Esse ponto est associado a uma mola, que representa a rigidez do sistema.
O modelo de um grau de liberdade o mais simples para um sistema massa-mola. Pode ser
resumido assim:

7
A massa um ponto limitado a se movimentar na direo x num plano sem atrito. O
deslocamento da massa na direo x partindo da posio onde a mola est
indeformada designada pela varivel de deslocamento u(t); (Figura 4(a)).
A massa est conectada a uma base fixa por uma mola linear ideal, sem massa. A base
fixa serve como uma seo de inrcia de referncia. Figura 4 (b) mostra a relao linear
entre o alongamento (u positivo) e a contrao (u negativo) da mola e a fora
s
(t) que
a mola exerce na massa. Quando a mola est sob trao,
s
positiva. Quando a mola
comprimida,
s
negativa.
Uma fora externa, p(t), age na massa como mostrado na Figura 4(a). (CRAIG e
KURDILA, 2006)

Figura 4: (a) Oscilador massa-mola; (b) relao fora-deformao de uma mola linear; (c) diagrama
de corpo livre de um oscilador massa-mola
FONTE: CRAIG E KURDILA, 2006.

8
A relao entre fora e movimento na mola dada por:
s
= ku (Eq. 2)
onde k a constante elstica da mola e u o deslocamento.

A partir da segunda lei de Newton, possvel determinar a equao do movimento para um
sistema de um grau de liberdade sem amortecimento, dada por:
mu + ku = p(t) (Eq. 3)
Essa equao, uma equao diferencial ordinria linear de segunda ordem, representa o
modelo matemtico do sistema de um grau de liberdade.
A soluo geral da equao diferencial ordinria (Eq.3) deve satisfazer as condies iniciais
do movimento. Considera-se os valores do deslocamento e velocidade no tempo t=0 como
condies iniciais u(u) = u
0
e u (u) = :
u
.
3.1.2 Vibrao livre
A vibrao livre ocorre quando p(t) na Equao 3 zero (p(t)=0), desde que as condies
iniciais de velocidade e deslocamento no sejam nulas ao mesmo tempo. Como isso, a
equao 3 se torna uma equao diferencial de segunda ordem homognea e sua soluo
bem conhecida.
mu + ku = u (Eq. 4)
Soluo:
u = A
1
cos
n
t +A
2
sin
n
t (Eq. 5)
onde A
1
e A
2
so constantes que sero calculadas para satisfazer as condies iniciais. Assim
temos:
u(t) = u
0
cos
n
t +

0
o
n
sin
n
t (Eq. 6)
onde
n
a frequncia natural.

9
3.1.3 Frequncia natural
Frequncia natural a frequncia com que a massa oscila quando est em vibrao livre. Ou
seja, o sistema continua vibrando mesmo quando nenhuma fora est aplicada sobre ele, aps
ter a condio de repouso perturbada com uma velocidade ou deslocamento diferentes de
zero.
A frequncia natural pode ser escrita como:
n
= _
k
m
(Eq. 7)

onde k a rigidez da mola e m a massa do sistema.

3.1.4 Amortecimento viscoso
O conjunto massa-mola ideal no tem dissipao de energia. Nessa situao, a massa vibraria
indefinidamente sem diminuir sua amplitude. Contudo, sabido que, na prtica, existe uma
dissipao de energia. Essa dissipao se d, majoritariamente, pelo amortecimento estrutural.
Embora pesquisas e estudos tenham proposto vrias maneiras para determinar o
amortecimento matematicamente, a natureza exata do amortecimento numa estrutura ,
normalmente, impossvel de determinar. (CRAIG E KURDILA, 2006)

Figura 5: (a) Amortecedores viscosos deformados e indeformados. (b) Curva de fora e deformao
FONTE: CRAIG e KURDILA, 2006.

10
O modelo analtico mais simples de amortecimento aplicado em anlise dinmica de estrutura
est ilustrado na Figura 5. A fora de amortecimento viscoso dada por:
= c(u
2
-u
1
) (Eq. 8)

onde c a constante de amortecimento viscoso e a fora varia linearmente com a velocidade.
A fora de amortecimento funo da velocidade entre os pontos 1 e 2 do amortecedor.
Assim, a Segunda lei de Newton pode ser escrita como:
mu + cu + ku = p(t) (Eq. 9)

3.1.4.1 Vibrao livre para amortecimento viscoso

Conforme mencionado no item anterior, a fora de amortecimento viscoso proporcional
velocidade. Na Figura 6 est representado um sistema de um grau de liberdade com um
amortecedor viscoso.

Figura 6: Sistema com um grau de liberdade e amortecedor viscoso
FONTE: RAO, 2011.

11
Sendo x o deslocamento em relao a posio de equilbrio, a segunda lei de Newton pode ser
escrita pela equao diferencial de segundo grau:
mu + cu + ku = u (Eq. 6)
cuja soluo :
u(t) = C
1
c
_
-c
2m
+
_
[
c
2m
2
-
k
m
_t
+ C
2
c
_
-c
2m
-
_
[
c
2m
2
-
k
m
_t
(Eq.7)
Amortecimento Crtico
Amortecimento crtico c
c
o valor da constante de amortecimento que torna zero o radical da
Equao 7 (Eq.7)
c
c
= 2m
n
(Eq. 8)
Para qualquer sistema amortecido, o fator de amortecimento (ou em algumas referncias)
definido como a razo entre a constante de amortecimento e o amortecimento crtico (Rao,
2011):
( =
c
c
c
(Eq. 9)
3.1.5 Resposta harmnica
Considere que um sistema de um grau de liberdade no amortecido tenha uma fora de
amplitude p
0
e uma frequncia de excitao constante. A equao do movimento dada
por:
mu + ku = p
0
cos 0t (Eq. 10)
O movimento forado ou estado estacionrio ter a forma:
u
p
= ucos 0t (Eq. 11)

A amplitude U do estado estacionrio pode ser determinada por:
u =
p
0
k-mU
2
(Eq. 12)
quando k - m0
2
= u.

12
Adotando:
u
o

p
u
k
(Eq. 13)
o deslocamento que ocorre quando a carga p
u
aplicada sem excitao.
Sendo:
r =
U
o
n
(Eq. 14)

pode-se reescrever a Equao 12 da seguinte forma:
E(r) =
0
0
0
=
1
1-
2
, r = u (Eq. 15)
e fazer:
s
(r) |E(r)| (Eq. 16)
O coeficiente Ds( r) representa o fator de amplificao da resposta dinmica e o seu grfico
est representado na Figura 7.

Figura 7: Fatores de amplificao dinmicos para os sistema de um grau de liberdade com excitao
harmnica, linha contnua para o estado estacionrio e linha tracejada para o fator de amplificao
total.
Pode-se verificar que para r=1 ocorre a ressonncia.

13
A soluo da Equao 10, dadas as consideraes acima, pode ser escrita como:
u(t) =
0
0
cos(0t)
1-
2
+ A
1
cos
n
t + A
2
sin
n
t (Eq. 17)
3.1.6 Resposta harmnica com amortecimento
No item 3.1.4. foi apresentada a equao da segunda lei de Newton considerando o
amortecimento viscoso. Considerando uma fora de amplitude p
0
e uma frequncia de
excitao constantes, temos:
mu + cu + ku = p
0
cos 0t (Eq. 18)
Com a presena do amortecimento, a resposta do estado estacionrio no mais estar em fase
com a excitao.
u
p
= ucos(0t -o) (Eq. 19)
A resposta permanente deste caso pode ser escrita na forma (ver CRAIG e KURDILA, 2006):
s
(r)
u(r)
u
u
=
1
|(1-r
2
)`+(2(i)
2
]
1
2
,
(Eq.20)
e
tano(r) =
2(i
1-r
2
(Eq. 21)
Nas Figura 8 e Figura 9 esto representadas os grficos da (Eq. 20) e (Eq. 21) respectivamente.
A resposta em frequncia do sistema a combinao da amplitude com frequncia e ngulo
de fase versus frequncia. As Figura 8 e Figura 9, assim, so chamadas curvas de resposta em
freqncia.
Analisar a resposta de frequncia dos sistemas um dos tpicos mais importantes da anlise
dinmica (CRAIG e KURDILA, 2006.).
Algumas consideraes importantes sobre o sistema de um grau de liberdade amortecido so:
(CRAIG e KURDILA, 2006)
O estado estacionrio senoidal e de mesma frequncia da excitao.

14
A amplitude da resposta do estado estacionrio funo tanto da amplitude e da
frequncia de excitao como da frequncia natural e do fator de amortecimento do
sistema.
A excitao e a resposta do estado estacionrio no esto em fase. Isso , eles no
alcanam seus valores mximos ao mesmo tempo. O estado estacionrio defasado da
excitao pelo ngulo . Isso corresponde a um tempo de defasagem de /.
Na ressonncia (r = 1), a amplitude limitada somente pela fora de amortecimento e
(
s
)
r=1
=
1
2(
(Eq. 22)
e = 90, isso , a resposta est defasada da excitao em 90.

Figura 8: Fator de amplificao versus relao de frequncia

15

Figura 9: ngulo de fase versus relao de frequncia
CRAIG e KURDILA, 2006
A resposta total do movimento harmnico com amortecimento viscoso :
u(t) =
0
0
|(1-
2
)`+(2r)
2
]
1
2
,
cos(0t - o) + c
-m
n
t
(A
1
cos
d
t +A
2
sin
d
t) (Eq. 23)

Onde dado pela (Eq. 21) e A
1
e A
2
so constantes que dependem das condies iniciais do
sistema definidas previamente.
3.1.7 Representao matemtica
Normalmente, as anlises referentes vibrao de estruturas so peridicas ou podem ser
aproximadas como tal. Especialmente em se tratando de fora de excitao. Principalmente no
caso de uma aula de aerbica em que o ritmo ditado por uma msica e os movimentos dos
participantes so praticamente sincronizados.
Uma funo peridica pode ser separada em vrios harmnicos por expanso em srie de
Fourier. Na verdade, o somatrio na srie infinito. Porm, pode ser aproximada por um
nmero finito de somas de harmnicos. Na anlise dinmica, esse recurso muito utilizado e
por isso ser feito um breve resumo sobre o assunto.
3.1.7.1 Srie de Fourier

16
Uma funo peridica, conforme mencionado anteriormente, pode ser separada em vrios
harmnicos por expanso em srie de Fourier. Uma funo p(t) em expanso pela srie de
Fourier pode ser escrita como:
p(t) = o
0
+ o
n
cos n0
1
t +
n=1
b
n
sen n0
1
t
n=1
(Eq.24 )
onde:
0
1
=
2n
I
1
(Eq. 25)
a frequncia fundamental e:
o
u
= ] p(t)
+I
1
Jt = :olor mJio Jc p(t) (Eq.26)

o
n
=
2
I
1
] p(t)
+I
1
cos n0
1
tJt, n = 1,2, . (Eq. 27)
b
n
=
2
I
1
] p(t)
+I
1
sinn0
1
t Jt, n = 1,2, . (Eq. 28)
onde um tempo qualquer.
Na teoria, a srie de Fourier requer nmero de termo infinito. Porm, pode-se conseguir
resultados muito prximos com nmero relativamente pequeno de termo.
A Figura 10 ilustra uma funo peridica triangular aproximada por uma srie de Fourier.

Figura 10: Exemplo de aplicao da srie de Fourier
FONTE: RAO, 2011
A expanso por srie de Fourier permite a descrio de qualquer funo no domnio do tempo
e da frequncia. Para funes no peridicas, a integral de Fourier permite a representao no

17
tempo e na frequncia. (RAO, 2011) Porm, no sero utilizadas funes no peridicas nesse
estudo.
3.2 Fundamentos da vibrao de pisos
A vibrao de pisos um problema complexo e de difcil anlise. As respostas so
complicadas, os carregamentos so difceis de definir e as variveis so muitas. Para poder
usar um critrio prtico, que permita aos projetistas considerar a vibrao no projeto
estrutural, muita pesquisa foi feita. No Brasil, a Norma ABNT NBR 6118 apresenta itens
referentes aceitabilidade de desempenho no Estado Limite de Vibraes Excessivas (ELS-
VE) que prevem situaes de vibraes no piso.
A NBR 6118 estabelece que necessrio que a frequncia prpria fundamental da estrutura
exceda em 20% a frequncia crtica. As frequncias crticas , definidas pelas norma, esto
apresentadas na tabela 1, de acordo com a utilizao da estrutura.
Tabela 1: Frequncias Crticas definidas pela Norma
Caso fcrit
Ginsio de esportes 8,0 Hz
Sala de dana ou de concerto sem cadeiras fixas 7,0 Hz
Escritrios 3,0 a ,0 Hz
Salas de concerto com cadeiras fixas 3, Hz
!assarelas de pedestres ou ciclistas ",# a ,$ Hz

FONTE: NBR6118:2003
Para o trabalho desenvolvido, o objeto de estudo uma aula de aerbica. De acordo com a
norma, deve-se cumprir que a frequncia fundamental, nesses casos, seja pelo menos 9,6 Hz.
Com isso, garante-se um bom desempenho da estrutura quanto vibrao. Se o edifcio
cumprir essa prerrogativa, provavelmente no haver desconforto da vizinhana quanto
vibrao causada pela academia.
A Figura 11 mostra os possveis comportamento de uma laje quando submetidos a vibrao.

18

Figura 11: Modo de vibrao das lajes
FONTE: MURRAY et al. 1997

O Nvel de desempenho vibracional de uma laje submetida a uma excitao estar
condicionado frequncia natural, rigidez, massa, amortecimento, alm da configurao dos
vos (STOLOVAS, 2011). Esses parmetros sero de fundamental importncia para o
desenvolvimento do trabalho e sero determinados pelo programa computacional SAP2000,
exceo da configurao dos vos, que foi determinada previamente.
A principal preocupao do projetista quanto vibrao dever ser se a frequncia do
carregamento est em ressonncia com a frequncia natural da estrutura. Segundo Allen
(1990), a vibrao cresce para uma grande amplitude controlada somente pela habilidade do
sistema de absorver energia atravs do amortecimento. Quando isso ocorre, os efeitos da
vibrao so amplificados, gerando diversos problemas. Esta situao est representada nos
grficos das figuras 7 e 8.

19
Acredita-se que somente a vibrao da laje preponderante para os problemas de vibrao.
Isso no totalmente verdadeiro. Allen (1990) afirma que h casos de edifcios comerciais em
que a estrutura como um todo vibrou verticalmente em consequncia de exerccios de
aerbica no edifcio. Conclui-se que as vigas e pilares tem importncia para os modos de
vibrao da estrutura e devem ser levadas em conta na determinao da frequncia natural.
3.3 Critrio de aceitao do conforto humano
Como j mencionado anteriormente, a vibrao causada por atividades rtmicas em um piso
gera impactos nos pisos adjacentes. Esses impactos so vibraes de menor frequncia e
acelerao. Porm, dependendo da atividade exercida, pode ser bastante incmoda. difcil
classificar essa perturbao. O que causa desconforto no usurio do cmodo vizinho varia de
pessoa pra pessoas e pela atividade que elas esto exercendo. Uma pessoa que se encontra em
sua residncia para descansar percebe vibraes no cho do seu quarto mais facilmente. O
mesmo acontece com um trabalhador em um escritrio. Esses usurios no querem que a
estrutura vibre. Por isso, o grau de aceitao menor. O contrrio ocorre com pessoas num
estdio de futebol, caminhantes sobre uma passarela ou no shopping. Se houver vibrao no
piso, sua percepo ser quase nula ou no ser perturbadora.
A norma ISO2631-2 1989 tenta adotar alguns critrios para servir de base para projetistas. Ela
considera a atividade exercida no piso analisado e a porcentagem da acelerao da gravidade
em que o piso est submetido para vibrar e sugere limites de aceitao da acelerao. A
Figura 12 mostra um grfico com essas relaes.
As frequncias de vibrao devido s atividades humanas que causam mais desconforto
variam de 4 a 8 Hz. Nesses casos, o pico de acelerao recomendado, em porcentagem da
acelerao da gravidade, para escritrios e residncias de 0,5%. Para Shoppings,
restaurantes e passarelas cobertas, so em torno de 2,2%. Para atividades rtmicas e pontes ou
passarelas externas, aceitvel uma acelerao de pico de at 6% da acelerao da gravidade.
A frequncia de vibrao das atividades humanas so bem menores. Para uma aula de
aerbica, a frequncia em que a multido sincroniza melhor o movimento varia de 2,2 a 2,8
Hz (STOLOVAS 2011). Para essa faixa de frequncia, a acelerao de pico aceitvel um
pouco maior, conforme mostrado na Figura 12.

20

Figura 12: Acelerao de pico recomendado para conforto humano
FONTE: ISO 2631-2: 1989
A acelerao de pico do piso devido a fora harmnica rtmica obtida pela soluo clssica
assumindo que a estrutura do piso tem somente um modo de vibrao (MURRAY et al, 1997
apud ALLEN, 1990):
o
p
g
=
1,S
i
w
p
w
i
/
_
__
]
2
-1_
2
+_
2[
n
_
2
(Eq. 29)
Onde:
o
p
g
= frao da acelerao de pico e acelerao da gravidade
i
= coeficiente dinmico (Tabela 2)
w
p
= peso efetivo por unidade de rea da populao distribudo ao longo da laje
w
i
= peso efetivo por unidade de rea da laje, incluindo a populao
n
= frequncia natural da laje
= frequncia atuante = i
stcp
onde
stcp
a frequncia do passo ou da atividade e i o
nmero do harmnico
[= fator de amortecimento

21
Tabela 2: Frequncia atuante e coeficiente dinmico
Harm%nico f, Hz &
i
" '(',7$ ",$
' ($,$ 0,#
3 #(8,'$ 0,"

FONTE: ALLEN, 1990
A (Eq. 29) pode ser simplificada nas seguintes situaes:
Em ressonncia (
n
= ):
o
p
g
=
1,S
2[

i
w
p
w
i
(Eq. 30a)
Acima da ressonncia (
n
= 1,2):
o
p
g
=
1,S
_
]
2
-1
i
w
p
w
i
(Eq. 30b)
As equaes mostradas acima, so derivadas de uma viga simplesmente apoiada com um
carregamento uniforme. Porm, podem ser usadas para um sistema de lajes. Elas assumem
que s h um modo de vibrao. O que no verdade, j que existem vrios modos.
Entretanto, para problemas prticos envolvendo ressonncia, essa aproximao
suficientemente prxima (ALLEN, 1990).
Conformo citado anteriormente, a maior preocupao do projetista com a ressonncia. Se a
frequncia harmnica atuante, = i
stcp
for prxima frequncia natural,
n
, problemas
podem ocorrer. Entretanto, harmnicos menores podem ser substanciais e devem ser levados
em considerao. A Figura 13 ilustra como a ressonncia aumenta a acelerao de pico
causando diversas complicaes.

22

Figura 13: Resposta de um carregamento senoidal de um sistema de um grau de liberdade
FONTE: ALLEN, 1990

3.3.1 Estimativa da frequncia natural
Conforme escrito nos itens anteriores, a frequncia natural para anlise de problemas de
vibrao deve levar em considerao todo o sistema estrutural.
A frequncia natural
n
pode ser aproximada de um sistema de massa-mola (Figura 4) e pode
ser determinada por:
u
=
1
2n
_
g
A
(Eq. 31)
Onde a deflexo total da mola devido ao seu peso.

Tendo em vista essas recomendaes que deve se analisar o comportamento dos pisos do
edifcio objeto do estudo. Elas so muito importantes para a aceitao das lajes estudadas e
para determinao da melhor localizao da academia de aerbica.
4 METODOLOGIA
Para desenvolver o estudo ser utilizado o programa computacional SAP2000 no qual se far
a simulao de um carregamento dinmico devido aula de aerbica em algumas lajes da
edificao, ser feita a anlise modal, obteno das frequncias naturais do edifcio. Com o
carregamento aplicado em uma laje, sero observados os comportamentos das outras lajes do

23
edifcio: lajes vizinhas no mesmo pavimento, lajes acima e abaixo, lajes de dois pavimentos
acima ou abaixo at que no se perceba nenhuma perturbao no piso. Os resultados da
simulao sero comparados com os parmetros da norma ISO 2631-2: 1989 e sero avaliadas
as perturbaes em cada laje.
4.1 Caractersticas do edifcio

O estudo ser feito em um edifcio de concreto armado de 10 pavimentos iguais (Pavimento
tipo) de 264m de rea, sendo 24m de frente e 11m de lateral, um barrilete e um pavimento
para caixa dgua. O p direito dos pavimentos ter 3 m. Haver uma caixa de elevador, que
ser considerado como elemento estrutural, e escadas. A Erro! Fonte de referncia no
encontrada. mostra um esquema estrutural do edifcio.
O concreto utilizado tem fck de 30 MPa e peso especfico de 25kN/m.
O mdulo de elasticidade foi calculado segundo a Norma NBR 6118: 2003 que recomenda,
para avaliao global da estrutura, utilizar em projeto o mdulo de elasticidade de deformao
tangente inicial E
ci
, expresso por:
E
ci
= uu_
ck
(Eq. 32)
Em que E
ci
e
ck
so dados em megapascal.
Com isso:
E
ci
= uu_
ck
= uuSu = Su2,o
O Coeficiente de Poison (:) 0,2 e o Mdulo de elasticidade transversal G, calculado atravs
da (Eq. 6) considerado tem valor de 11797MPa.
=

2(1+)
(Eq. 33)

24

Figura 14: Esquema estrutural do edifcio
A Figura 15 representa os eixos das vigas e a posio dos pilares. As dimenses foram dadas
em cm.

Figura 15: Eixos das vigas e disposio dos pilares
A arquitetura foi pensada para dar flexibilidade aos proprietrios na hora de implantar suas
empresas, escritrios e academias. A Figura 16 representa as disposies das salas, escadas,

25
elevadores e banheiros. As paredes podem ser removidas para criar salas maiores e, nas salas
3 e 4, a parede frontal pode ser removida para colocar uma porta de vidro, por exemplo.

Figura 16: Disposio das salas do edifcio
4.1.1 Dimenses dos elementos
Os elementos estruturais so esbeltos. Tal fato faz com que a rigidez da estrutura seja menor.
Assim, os efeitos da vibrao tendem a ser maiores. No foram verificados os esforos
resistentes da estrutura, somente suas respostas dinmicas. Porm, a estrutura foi concebida de
acordo com a prtica usual.
Os pilares esto com seus eixos de maior inrcia perpendiculares menor direo da
estrutura. Essa configurao concede maior rigidez nessa direo e faz com que a estrutura se
deforme e vibre menos lateralmente. Suas dimenses so de 30x20 cm para os pilares
externos, 40x20 cm para os pilares internos e 30x15 cm para os pilares que sustentam a
escada. As propriedades geomtricas das sees dos pilares so calculadas automaticamente
pelo programa computacional e esto representados na tabela 3.
Tabela 3: Propriedades geomtricas das sees dos pilares
!ilar )rea da se*o +m,- .omento de in/rcia +m

- 0aio de 1ira*o +m-
2nterno 0,08 ',#7E(0 0,0$77
Externo 0,0# ',00E(0 0,0$77
Escada 0,0$ 8,E(0$ 0,033

26
As vigas tem dimenses de 15x48 cm. As do elevador e das escadas so de 15x40 cm. As
propriedades geomtricas das sees das vigas esto apresentadas na tabela 4.
Tabela 4: Propriedades geomtricas das sees das vigas
3i1as )rea da se*o +m,- .omento de in/rcia +m

- 0aio de 1ira*o +m-
4a5e 0,07' ",3$E(0 0,033
ele6ador 0,0# ","3E(0 0,033

As lajes tm espessura de 8 cm. Em termos de vibrao, uma laje pouco rgida e permite
maiores amplitudes de movimento.
4.2 Definio dos carregamentos
Em qualquer projeto estrutural, o levantamento de cargas, definies das solicitaes e anlise
estrutural so fundamentais para seu desenvolvimento. Normalmente, se d mais importncia
s cargas estticas, que so o peso prprio dos elementos da estrutura e sobrecargas de
utilizao. Para a anlise da edificao proposta, h tambm a carga dinmica devido a aula
de aerbica a ser considerada.
A resposta da estrutura quanto s cargas dinmicas influenciada pelas cargas estticas, j
que podemos considerar que ela est diretamente relacionada com a massa da edificao.
As cargas permanentes e sobrecarga de utilizao, inclusive a carga da aula de aerbica,
foram consideradas como elementos de massa para anlises dinmicas. As massas
consideradas pelo programa so o peso especfico da estrutura e revestimento, em sua
totalidade, e 25% da sobrecarga de utilizao.
4.2.1 Definio dos carregamentos estticos
As cargas estticas foram consideradas de acordo com a Tabela 5.
Tabela 5: Carregamentos estticos da estrutura
7ipo 3alor
8l6enaria $,$ 9:;m
0e6estimento 0,$ <:;m,
So=recar1a de piso ' <:;m,
So=reca1a de escada 3 <:;m,
Caixa d>1ua 7 <:;m,

27
O peso prprio da estrutura j levado em conta automaticamente pelo programa,
considerando as dimenses de cada elemento e o peso prprio do material, definidos
anteriormente.
4.2.2 Definio dos carregamentos dinmicos
Ser chamada de frequncia diretriz frequncia imposta pelo ritmo da aula associada
cadncia da msica que acompanha a atividade. Poderia se considerar, em princpio,
frequncias entre 1,8Hz e 3,2Hz. Porm para uma faixa mais reduzida que a multido
consegue sincronizar melhor os movimentos. Para tal faixa reduzida resultar a maior
eficincia da excitao exercida sobre a estrutura que sustenta a atividade. De acordo com
as fontes de pesquisa e normativas de projeto modernas, consideram-se as frequncias no
menores que 2,2Hz nem maiores de 2,8Hz (2,2Hz< f1d<2,8Hz) como a faixa relevante de
frequncias diretrizes para a anlise da resposta estrutural associada a aulas de aerbica
(STOLOVAS, 2011).
Ainda segundo Stolovas (2011), sendo que os movimentos da multido participante so
impulsivos, para cada frequncia diretriz relevante, o coletivo estar induzindo excitaes em
frequncias mltiplas da frequncia diretriz (harmnicos superiores).
A anlise foi feita idealizando a ao das pessoas do grupo de aerbica como ao de trs
excitaes harmnicas. Ou seja, somente os trs primeiros harmnicos so relevantes para o
estudo de vibrao dos pisos dessa estrutura. Harmnicos maiores j so muito pequenos e
pouco contribuem. Os trs considerados so:
1 harmnico: H
1
de frequncia diretriz f
1d
e amplitude 1,5 vezes o peso dos participantes;
2 harmnico: H
2
2d
= 2f
1d
e amplitude 0,6 vezes o peso dos
participantes;
3 harmnico: H
3
3d
= 3f
1d
e amplitude 0,1 vezes o peso dos
participantes; (STOLOVAS, 2011)

28
Tabela 6: Superposio de Harmnicos
Harm%nico 8mplitude +:;m,- ?re@uAncia +Hz- Express*o analBtica
H
"
300 ','(',8 H
"
C300cos+'Df
"d
t-
H
'
"'0 ,($,# H
'
C"'0cos+'Df
'd
tEF
'
-
H
3 '0 #,#(8, H
3
C'0cos+'Df
3d
tEF
3
-

FONTE: STOLOVAS, 2011.
Aos efeitos da anlise, ser considerada a hiptese bsica de uma populao padro de aula de
aerbica de densidade de uma pessoa a cada 4 metros quadrados. Da, razovel adotar o
peso uniformemente distribudo de tal populao como no maior que 200 N/m. Ou seja, na
mdia, os indivduos pesam 80 kg e a distncia entre indivduos de 2 metros (nas duas
direes principais) (STOLOVAS, 2011). A Figura 17 um diagrama representando a
hiptese.

Figura 17: Hiptese bsica de uma populao padro em uma aula de aerbica
Stolovas (2011) recomenda que a superposio dos harmnicos no
carregamento dinmico seja de acordo com a superposio apresentada na
Figura 18 e na

Tabela 6.

29

Figura 18: Superposio de Harmnicos
Os valores das fases (f2 e f3) da excitao so indeterminados e dificilmente podero ser
padronizados, j que esto governados pela msica diretriz e tambm pela frequncia da
mesma, e as mesmas mudam em cada evento. Alm disso, resulta extremamente complexo
predeterminar quais seriam os valores de fase crtica uniforme para todos os valores do
domnio das frequncias (STOLOVAS, 2011).
Para certa frequncia diretriz, haver no mais de um harmnico em ressonncia ou prximo
de ressonncia com a frequncia natural da estrutura. Esse harmnico poder ser o 1, 2 ou
3, dependendo da frequncia natural fundamental da estrutura, e ser esse harmnico
ressonante que governar a fatia preponderante da resposta. Por isso, apesar das mudanas
visveis na histria da excitao associadas s fases, elas no resultaro em grandes diferenas
nas amplitudes das respostas. Resulta razovel para a simplicidade das avaliaes (e sem
perder generalidade) a adoo de fases zero para os trs harmnicos (STOLOVAS, 2011).
Porm, as consideraes de Stolovas, citadas acima, so bastante conservadoras ao assumir
que os trs harmnicos esto em fase. Isso amplifica consideravelmente os efeitos de
acelerao. Na realidade, cada pico de acelerao ocorre em uma fase. Ou seja, h uma
defasagem das aceleraes mximas de cada harmnico da excitao. Por isso, ser adotado o

30
mtodo proposto por Allen (1990), que recomenda utilizar uma acelerao superposta dos trs
harmnicos considerados de acordo com a seguinte relao:
o
m
= o
1
1,
+o
2
1,
+o
S
1,
1
1,
(Eq. 34)

Essa acelerao ser considerada como a acelerao resultante e ser comparada com as
aceleraes de pico aceitveis segundo a norma ISO 2631-2: 1989 mostradas no grfico da
Figura 12.
4.3 Edio do modelo no programa computacional
Para anlise do edifcio objeto de estudo desse trabalho, ser utilizado o programa
computacional SAP2000 que um programa de anlise estrutural por elementos finitos.
Sempre, ao lanar uma estrutura em um programa, deve-se tomar precaues ao representar
de maneira adequada o que acontece na realidade. Por isso, importante verificar as unidades,
definir bem os parmetros a serem adotados, ajustar o modelo para representar o edifcio
adequadamente e conferir se ele condiz com a realidade.
4.3.1 Lanamento da estrutura
A estrutura do edifcio foi lanada de acordo com as caractersticas do material descritas no
item 4.1 e com as dimenses dos elementos descritas no item 4.1.1.
Aps a definio dos eixos de acordo com a arquitetura, dos materiais, das sees dos
elementos, foram inseridas as barras (pilares e vigas) e elementos de rea (lajes e caixa de
elevador).
Feito isso, para aumentar os nmeros de ns, e consequentemente, obter uma resposta mais
prxima da realidade, os elementos de laje e vigas foram divididos em elementos menores de
dimenso mxima de 50cm. A representao em 3 dimenses do modelo final est mostrada
na Figura 19.

31

Figura 19: Representao da estrutura no modelo computacional
4.3.2 Aplicao das cargas estticas
Aps o lanamento da estrutura, foram aplicadas as cargas estticas de acordo com a Tabela 5
do item 4.2.1. nas reas e elementos correspondentes. Tal procedimento tem como finalidade
aumentar a massa do sistema, j que, no programa, h um recurso para considerar cargas
como massa.
4.4 Estudo da carga da aula de aerbica
Como descrito anteriormente, sero estudados os efeitos causados por uma aula de aerbica
no edifcio em estudo e procurar a melhor localizao da academia baseado na resposta de
vibrao das lajes vizinhas.
Assim, para fazer um estudo simplificado, porm abrangendo boa parte das possibilidades,
sero aplicadas cargas somente no 9, 5 e 2 pavimentos para avaliar, justamente, como se
comporta a estrutura com uma carga dinmica na sua parte mais elevada, no meio da
edificao e prximo da base. Em cada pavimento, a carga ser aplicada em dois locais: no

32
referente a Sala 1 e nas Salas 3 e 4, seguindo o que est representado na Figura 16. Espera-se
que a resposta da Sala 1 seja semelhante resposta da Sala 5 devido simetria da edificao.
Para avaliar a resposta nos pavimentos, ser escolhido um ponto aproximadamente no meio
da laje e, a partir dele, gerar o grfico da acelerao para esse ponto. Esse recurso facilmente
utilizado no programa computacional SAP2000. Ser considerado que esse ponto no meio da
laje representa o ponto mais crtico de vibrao e todos os outros pontos na laje tero uma
acelerao igual ou menor deste.
No ponto analisado, deve-se considerar as respostas dos 3 harmnicos
conforme mostrado na

Tabela 6. A acelerao encontrada em cada um deles ser substituda na (Eq. 34) de acordo
com a sugesto de Allen (1990).
4.4.1 Hipteses para a anlise dinmica
Para verificar o tipo de carregamento que ser exercido na estrutura, preciso definir alguns
parmetros que no so considerados em uma anlise esttica simples.
A carga de aerbica deve ser descrita no modelo como time history ou histrico no tempo do
tipo modal, uma carga linear e peridica. O modo transiente ser desconsiderado nessa
anlise uma vez que ele muito curto, conforme alguns testes realizados mostraram, e tem
picos de acelerao no to altos. Mesmo que ele seja alto, devido ao seu curto espao de
tempo, a percepo ser instantnea, sem causar maiores incmodos. Sero considerados 50
modos de vibrao. As freqncias de aplicao de carga sero 2Hz para o primeiro
harmnico, 5Hz para o segundo e 7Hz para o terceiro e o fator de carregamento dinmico 1,5,
0,6 e 0,1 para cada harmnico respectivamente. Para esse estudo, no foram consideradas as
faixas de frequncia para o carregamento dinmico. Apenas os valores mdios da faixa foram
considerados de forma isolada. O amortecimento da estrutura ser 0,05 ou 5%, conforme
Allen (1990). Finalmente, conforme descrito no item 4.2.2, o carregamento ser de 200N/m.

33
Para cada carregamento em cada laje o programa deve ser executado. Os resultados foram
escritos em tabelas e foram desenvolvidas figuras esquemticas mostrando onde ir haver
perturbao ou no. Esses resultados sero apresentados seguir.
5 RESULTADOS E DISCUSSO
Executado os carregamentos conforme o item anterior, obteve-se a resposta da acelerao
para cada laje previamente escolhida, fez-se a combinao sugerida por Allen (1990) e
comparou-se com os nveis de referncia da Figura 12. Feita a comparao, foram
classificadas se a acelerao resultante na laje gera vibraes que perturbam os ocupante,
esto prximas perturbao ou se no perturba. Os resultados sero apresentados nas tabelas
e figuras em sequncia.
A freqncia natural encontrada para o modo de vibrao foi de 5,65Hz.
5.1 Carregamento no 9pavimento
5.1.1 Sala 1
A Figura 20 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na primeira situao.
5.1.1.1 Resposta no 9 pavimento
A Tabela 7 apresenta os valores de acelerao nas lajes do 9 pavimento provocadas pelo
carregamento na Sala 1 do 9 pavimento.

34

Figura 20: Localizao do carregamento na primeira situao
Tabela 7: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 9 pavimento.
Sala " Esta=elecimentoG 8cademia Sala ' Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico Ham%nico
" ",30E(0" " ,30E(03
' 7,#E(0" ' ',0E(0'
3 ',3"E(0" 3 ",83E(0'
Com=ina*o 0,87H7H3 Com=ina*o 0,037"$
I1 8,H777$ I1 0,3$'3"
0esultadoG 0esultadoG
Sala 3 Esta=elecimentoG Escritrio Sala Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico Ham%nico
" ","0E(0' " #,7$E(03
' ,0"E(0' ' ',0E(0'
3 ','E(0' 3 ','"E(0'
Com=ina*o 0,0$$"8$ Com=ina*o 0,03$#83
I1 0,$#3"" I1 0,3#""7
Sala $ Esta=elecimentoG Escritrio Sala # Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico Ham%nico
" 3,0E(03 " ",80E(03
' ",8$E(0' ' #,3HE(03
3 #,##E(03 3 $,0'E(03
Com=ina*o 0,0'"87H Com=ina*o 0,00H#"'
I1 0,''3'$ I1 0,0H8083
m;s, m;s,
I I
Sem pertur=a*o Sem pertur=a*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
!rximo da pertur=a*o Sem pertur=a*o
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
!ertur=a*o aos ocupantes Sem pertur=a*o
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
4ocal do carre1amento
Sala " !a6imento H
0esposta ( 8celera*o
HJ !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

35
Os resultados apresentados mostram que, onde o carregamento aplicado, ou seja, na
academia de aerbia, a vibrao ser excessiva mesmo para os praticantes da atividade.
Entretanto, as aceleraes no causaro distrbios nas outras salas. Exceto na sala 3,contgua
sala do carregamento, que ter uma acelerao prxima do limite.
Os resultados mostram que, imediatamente abaixo de onde o carregamento aplicado, ou
seja, na Sala 1 do 8 pavimento, a vibrao ser excessiva. Assim como na Sala 3. A Sala 2
ter aceleraes prximas do limite mas sem super-lo. J as outras salas apresentam valores
de acelerao aceitveis e no tero problemas de incmodo causados por vibrao.

Tabela 8: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 8 pavimento.

36
Sala " Esta=elecimentoG Escritrio Sala ' Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico Ham%nico
" 3,#8E(03 " ,0'E(03
' H,$#E(0' ' $,'E(0'
3 8,'3E(03 3 ,'"E(03
Com=ina*o 0,0H7#7H Com=ina*o 0,0$$7'"
I1 0,HH#7'7 I1 0,$#8$8"
Ham%nico Ham%nico
" 3,HHE(03 " 3,"E(0
' 7,38E(0' ' $,38E(03
3 $,H7E(03 3 ",77E(03
Com=ina*o 0,07$$$H$ Com=ina*o 0,00#08"
I1 0,77"0"$# I1 0,0#'07
Ham%nico Ham%nico
" ",#"E(0 " ',00E(0
' 8,03E(0 ' ",E(03
3 3,3#E(0 3 ,80E(0
Com=ina*o 0,000H8$# Com=ina*o 0,00"##
I1 0,0"00$73 I1 0,0"#H8"
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
!ertur=a*o aos ocupantes !rximo da pertur=a*o
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
Sala " !a6imento H
8J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

A

Tabela 9 apresenta os valores de acelerao nas lajes do 10 pavimento provocadas pelo
A tabela mostra que na Sala 1, a vibrao ser excessiva. Assim como nas Sala 2 e 3. J as
outras salas apresentam valores de acelerao aceitveis e no tero problemas de incmodo
causados por vibrao. A Sala 1do 10 pavimento est situada acima de onde o carregamento
foi aplicado.

37

Tabela 9: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 10 pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ,78E(03 " ,##E(03
' ","0E(0" ' #,"3E(0'
3 H,37E(03 3 ,73E(03
Com=ina*o 0,"""H77H Com=ina*o 0,0#30$
I1 ","'#3"$ I1 0,#33#'
Ham%nico Ham%nico
" ,"7E(03 " ',7E(0
' 7,#0E(0' ' ',#E(03
3 #,0HE(03 3 ',0E(03
Com=ina*o 0,0777#8H Com=ina*o 0,0037#8
I1 0,7H3$#0' I1 0,038$
Ham%nico Ham%nico
" 3,#HE(0 " ',7HE(0
' ",#0E(03 ' ",8E(03
3 3,'0E(0 3 7,#$E(0
Com=ina*o 0,00"803H Com=ina*o 0,00''''
I1 0,0"807# I1 0,0''#73
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
!ertur=a*o aos ocupantes !ertur=a*o aos ocupantes
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
Sala " !a6imento H
"0J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

5.1.1.4 Resposta em outros pavimentos
Conforme apresentado nos itens anteriores, houve vibraes excessivas nas
lajes dos pavimentos abaixo de onde o carregamento foi aplicado. Para
obter uma resposta mais precisa, deve-se investigar se outros pavimentos
tambm sofrero perturbaes acima do recomendado. Com isso, foram
obtidas as respostas para outros pavimentos devido esse carregamento. A

38
Tabela 10 apresenta esses resultados. No se preocupou em analisar a laje acima por se tratar
de uma laje de cobertura, no havendo ocupao que possa se incomodar.
No 7 pavimento, somente a Sala 3 continua apresentando nveis de perturbao. Enquanto as
Salas 1 e 2 apresentam aceleraes abaixo do limite mximo recomendado. J no 6
pavimento a Sala 3 apresenta acelerao perto do aceitvel.

Tabela 10: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 9 pavimento no 7 e 6
pavimentos.

39
Sala " !a6imento H
Sala " Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" $,$E(03
' $,$#E(03
3 #,0'E(03
Com=ina*o 0,0""8"'H
I1 0,"'0$
0esultadoG
Sala ' Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico 8celera*o
" 3,'#E(03 m;s,
' ,77E(0' m;s,
3 3,#'E(03 m;s,
Com=ina*o 0,08887 m;s,
I1 0,H88#7 I
0esultadoG
Sala 3 Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" $,'"E(03
' #,H0E(0'
3 $,78E(03
Com=ina*o 0,07"0'#3
I1 0,7'7$8
0esultadoG
Ham%nico
" ',8$E(03
' $,0E(0'
3 ,$$E(03
Com=ina*o 0,0$$33H#
I1 0,$##8H7
0esultadoG
I
!roximo da pertur=a*o
#J !a6imento
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
I
!ertur=a*o aos ocupantes
m;s,
m;s,
m;s,
Sem pertur=a*o
8celera*o
Sem pertur=a*o
m;s,
m;s,
I
8celera*o
m;s,
m;s,
7J !a6imento

No foram analisadas as outras salas pois, entendeu-se que as perturbaes diminuem
medida que se afastam do carregamento.
A Figura 21 representa a percepo da vibrao pelos ocupantes das Salas no edifcio como
um todo para a primeira situao de carregamento.

40

Figura 21: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido primeira situao de carregamento
5.1.2 Salas 3 e 4
A Figura 22 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na segunda situao.
carregamento nas Sala 3 e 4 do 9 pavimento.

Figura 22: Localizao do carregamento na segunda situao.

41

pavimento.
Ham%nico Ham%nico
" $,07E(03 " H,87E(03
' ',#HE(03 ' ',$3E(0'
3 ",8HE(0' 3 ',7E(0'
Com=ina*o 0,0'"'#'H Com=ina*o 0,0H3"
I1 0,'"#H#8 I1 0,$87H
Sala 3 Esta=elecimentoG 8cademia Sala Esta=elecimentoG 8cademia
Ham%nico Ham%nico
" ",0"E(0" " 8,78E(0'
' $,7'E(0" ' ,7'E(0"
3 ",HE(0" 3 ",7HE(0"
Com=ina*o 0,#7"808 Com=ina*o 0,$#$H'
I1 #,8$"8H I1 $,77H"H
Ham%nico Ham%nico
" ",'HE(0' " ",0#E(0'
' ,8E(0' ' 3,"E(0'
3 ',80E(0' 3 ',H0E(0'
Com=ina*o 0,0#'H#3 Com=ina*o 0,0$"'"8
I1 0,#377"#H I1 0,$''#3
m;s, m;s,
Sala 3 e !a6imento H
HJ !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
!ertur=a*o aos ocupantes !rximo K pertur=a*o

A resposta apresentada indica que nas salas 3 e 4, onde o carregamento aplicado, a vibrao
tambm ser demasiada para os praticantes da aerbica. A sala 5 ter perturbaes acima do
aceitvel para atividades de escritrio. A sala 6 ter uma acelerao prxima do limite
mximo estabelecido. As salas 1 e 2 no tero perturbaes acentuadas para os ocupantes.
carregamento nas Salas 3 e 4 do 9 pavimento.

42
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ',3$E(0 " 7,#0E(03
' $,7'E(0' ' $,8"E(0'
3 $,7"E(0' 3 ",'E(0'
Com=ina*o 0,0H07$H7 Com=ina*o 0,0#7"
I1 0,H'#""H I1 0,#$787"
Ham%nico Ham%nico
" 3,H8E(03 " 8,H7E(03
' 8,''E(0' ' ,'#E(0'
3 ,""E(0' 3 $,0"E(0'
Com=ina*o 0,"0"""' Com=ina*o 0,07$80H
I1 ",03"7$H I1 0,773$#"
Ham%nico Ham%nico
" ',#3E(03 " H,"$E(03
' ',#7E(0' ' $,$HE(0'
3 ",$7E(0' 3 ",H7E(0'
Com=ina*o 0,03#7" Com=ina*o 0,0#$708
I1 0,3$38"77 I1 0,#70H$
m;s, m;s,
I I
Sem pertur=a*o !ertur=a*o aos ocupantes
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
8J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

Como resultado da investigao, somente a sala 5 no ter distrbios vibracionais. Em todas
as outras haver desconforto devido vibraes no piso. Porm, ser uma perturbao baixa,
pouco acima do limite estabelecido.

43
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ',##E(03 " $,H#E(03
' 7,'"E(0' ' $,3E(0'
3 #,#$E(03 3 H,#8E(03
Com=ina*o 0,073788 Com=ina*o 0,0$8'78
I1 0,7$'H" I1 0,$H#73
Ham%nico Ham%nico
" $,3E(03 " ',30E(03
' ",'E(0" ' #,'0E(0'
3 ',37E(0' 3 ",#E(0'
Com=ina*o 0,"3"8# Com=ina*o 0,0##8$$
I1 ",3$3## I1 0,#8'"H7
Ham%nico Ham%nico
" H,00E(0 " $,$E(03
' ,#"E(0' ' ,"#E(0'
3 8,""E(03 3 #,"E(03
Com=ina*o 0,080" Com=ina*o 0,0$'H
I1 0,H38H' I1 0,$373
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
I
"0J !a6imento
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
8celera*o
m;s,
m;s,
I
m;s,
I
Sem pertur=a*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
8celera*o
m;s,
m;s,
I
!rximo K pertur=a*o
Sem pertur=a*o
!ertur=aao aos ocupantes
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,

Nesse pavimento, as salas 1, 3 e 4 sero perturbadas por vibrao. As salas 5 e 6 esto abaixo
do limite mximo para conforto humano. J a sala 2 ter uma acelerao prxima do limite.
Seguindo a mesma justificativa apresentada no item 5.1.1.4 deve-se investigar se outros
pavimentos tambm sofrero perturbaes acima do recomendado. Assim, foram obtidas as
respostas para outros pavimentos devido segunda situao de carregamento. Os resultados
dessa anlise esto apresentados nas Tabela 14 e Tabela 15.

44
Tabela 14: Aceleraes resultantes do carregamento na Salas 3 e 4 do 9 pavimento nos 6 e 7
pavimentos
Sala " Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" #,3$E(03
' $,H8E(0'
3 7,3'E(03
Com=ina*o 0,0#'88
I1 0,#"30H
0esultadoG
Sala ' Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" ',"E(03
' ",$HE(0'
3 8,$0E(03
Com=ina*o 0,0'0'#
I1 0,'0#73H
0esultadoG
Ham%nico
" ',#'E(0'
' ',"0E(0"
3 3,7#E(0'
Com=ina*o 0,''#$"
I1 ',3""#3H
0esultadoG
Sala " Esta=alecimentoG Escritrio
Ham%nico
" ',80E(03
' $,'#E(0'
3 3,$7E(03
Com=ina*o 0,0$3#$#
I1 0,$7$08
0esultadoG
Sala 3 Esta=alecimentoG Escritrio
Ham%nico
" ,#3E(03
' H,'E(0'
3 ,#3E(0'
Com=ina*o 0,""$38$
I1 ","770'
0esultadoG
m;s,
I
I
!rximo da pertur=a*o
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
#J !a6imento
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
I
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
Sem pertur=a*o
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
8celera*o
m;s,
m;s,
7J !a6imento

45
Tabela 15: Aceleraes resultantes do carregamento na Salas 3 e 4 do 9 pavimento nos 5, 4, 3
e 2 pavimentos
Ham%nico
" ",3'E(0'
' ","HE(0"
3 ",$'E(0'
Com=ina*o 0,"'H8$
I1 ",'7$3$7
0esultadoG
Ham%nico
" ",3'E(0'
' ","HE(0"
3 ",$'E(0'
Com=ina*o 0,"'H8$
I1 ",'7$3$7
0esultadoG
Ham%nico
" ,"HE(03
' #,38E(0'
3 8,HHE(03
Com=ina*o 0,0##73H
I1 0,#8"0"$
0esultadoG
Ham%nico
" $,73E(03
' $,$7E(0'
3 #,'0E(03
Com=ina*o 0,0$8''#
I1 0,$H"38
0esultadoG
8celera*o
$J !a6imento
m;s,
m;s,
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
I
m;s,
m;s,
m;s,
I
!roximo K pertur=a*o
m;s,
m;s,
I
'J !a6imento
8celera*o
m;s,
3J !a6imento
8celera*o
m;s,
m;s,
J !a6imento
m;s,
m;s,
I

No 7 pavimento, somente as Salas 1 e 3 continuam a apresentar nveis de vibrao elevados.
Enquanto a Sala 2 apresenta aceleraes abaixo do limite mximo recomendado. A Sala 3
continua com nveis de vibraes elevados do 6 at o 3 pavimento, ficando prxima do
limite no 2. A Sala 1 j fica abaixo, porm prximo, do limite mximo no 6 pavimento.


Os resultados apresentados para o
muito maior e de alcance mais alto
3 pavimento e muito prximo da perturbao na sala 3 do 2 pavimento. Em comparao
com a localizao da academia na p
4 do 9 pavimento.
A Figura 23 representa a percepo da vibra
todo para a segunda situao de carregamento
Figura 23: Perturbao sentida pelos
5.2.1 Sala 1
A Figura 24 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na terceira situao.

Os resultados apresentados para o carregamento nas salas 3 e 4 apontam uma
mais alto no edifcio. Chega-se perturbar, efetivamente, salas no
muito prximo da perturbao na sala 3 do 2 pavimento. Em comparao
localizao da academia na primeira situao, no seria adequado
representa a percepo da vibrao pelos ocupantes das salas
todo para a segunda situao de carregamento.

Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido segunda situao
Carregamento no 5pavimento
mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na terceira situao.
46
apontam uma perturbao
perturbar, efetivamente, salas no
muito prximo da perturbao na sala 3 do 2 pavimento. Em comparao
rimeira situao, no seria adequado situ-la nas salas 3 e
alas do edifcio como um

situao de carregamento
mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na terceira situao.

47

Figura 24: Localizao do carregamento na terceira situao
carregamento nas Sala 1 do 5 pavimento.
Percebe-se que somente as Salas 1 e 3 proporcionaram nveis de acelerao que causam
incmodo aos seus ocupantes. A Sala 1, nesse caso, a academia de aerbica, portanto,
permitiria aceleraes mais elevadas. Entretanto, mesmo com essa possibilidade, a acelerao
foi acima do limite mximo. As outras salas no apresentaram perturbaes significantes.

48
Ham%nico Ham%nico
" ",''E(0" " #,03E(03
' #,#'E(0" ' ",##E(0'
3 ','7E(0" 3 ",#HE(0'
Com=ina*o 0,780$H88 Com=ina*o 0,0'8$#
I1 7,H#$'H3# I1 0,'H03#
Ham%nico Ham%nico
" ",30E(0' " ,$'E(03
' 7,33E(0' ' H,7HE(03
3 ',#HE(0' 3 ",78E(0'
Com=ina*o 0,087"#07 Com=ina*o 0,0'3#$7
I1 0,88H3H8 I1 0,'"3H$
Ham%nico Ham%nico
" ',3'E(03 " ","3E(03
' ",3E(0' ' 3,H3E(03
3 ,#E(03 3 3,3'E(03
Com=ina*o 0,0"#$78' Com=ina*o 0,00#0H#
I1 0,"#H"#$" I1 0,0#''08
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
Sala " !a6imento $
$J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

Observa-se que o carregamento aplicado na Sala 1 do 5 pavimento no provocou vibraes
que causassem perturbao em nenhuma sala do 4 pavimento.
Observa-se que o carregamento aplicado na Sala 1 do 5 pavimento no provocou vibraes
que causassem perturbao em nenhuma sala do 6 pavimento.

49
Ham%nico Ham%nico
" ",80E(0 " ',07E(03
' ',0'E(0' ' ',0'E(0'
3 7,70E(0 3 ','HE(03
Com=ina*o 0,0'033" Com=ina*o 0,0'"""#
I1 0,'07#'8 I1 0,'"$7
Ham%nico Ham%nico
" ",3E(03 " ",'8E(03
' ',#E(0' ' 8,$#E(03
3 3,0E(03 3 ",#8E(03
Com=ina*o 0,0'7'708 Com=ina*o 0,00H37
I1 0,'78'738 I1 0,0H$#""
Ham%nico Ham%nico
" ',0'E(0 " 8,0$E(0#
' ,0HE(0 ' ",33E(0
3 ",#"E(03 3 7,03E(0$
Com=ina*o 0,00"78H" Com=ina*o 0,000"##
I1 0,0"8'$#" I1 0,00"#H8
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
Sala " !a6imento $
J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

Tendo em vista que os pavimentos adjacentes ao pavimento carregado no apresentou
perturbaes significantes, no sero analisados outros pavimentos acima ou abaixo desses.
A Figura 25 representa a percepo da vibrao pelos ocupantes das Salas no edifcio inteiro
para a terceira situao de carregamento.
De acordo com os resultados apresentados, essa situao de carregamento gerou impactos
menores na estrutura. Somente em duas salas ocorreram respostas de acelerao acima do
recomendvel. Essa dificuldade pode ser melhorada ao aumentar a espessura da laje.
Como essa situao apresentou menores perturbaes, a sala em que foi aplicada deve ser
considerada para alocar a academia.

Tabela 18: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala
Sala " Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ","#E(03
' ,"0E(0'
3 3,'$E(03
Com=ina*o 0,0"73#H"
I1 0,'$88#8"
0esultadoG
Sala 3 Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ",HE(03
' 3,8#E(0'
3 3,HE(03
Com=ina*o 0,03H70H7
I1 0,0$$'0""
0esultadoG
Sala $ Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ',7E(0
' ",3"E(03
3 ","0E(03
Com=ina*o 0,00"H8"#
I1 0,0'0''037
0esultadoG Sem pertur=a*o
Sem pertur=a*o
8celera*o
Sem pertur=a*o
8celera*o
Sala
8celera*o
Figura 25: Perturbao sentida pelos

Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 1 do 5 pavimento no
Esta=elecimentoG Escritrio Sala ' Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ',70E(03
' ',H8E(0'
3 ',#'E(03
Com=ina*o 0,0308'
I1 0,3"88
0esultadoG
Esta=elecimentoG Escritrio Sala Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ",37E(03
' 8,HHE(03
3 ",#HE(03
Com=ina*o 0,00H8"$
I1 0,"00"$"
0esultadoG
Esta=elecimentoG Escritrio Sala # Esta=elecimentoG
Ham%nico
" ,H8E(0$
' ',0E(0
3 #,'HE(0$
Com=ina*o 0,000'7$
I1 0,00'8""
0esultadoG
m;s,
I
m;s,
m;s,
m;s,
I
8celera*o 8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
m;s,
" !a6imento
#J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s,

Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido primeira situao
50
pavimento no 6 pavimento
Esta=elecimentoG Escritrio
m;s,
I
Sem pertur=a*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
Sem pertur=a*o
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
Sem pertur=a*o
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
m;s,
$
8celera*o
m;s,

ocupantes do prdio devido primeira situao de carregamento

51
5.2.2 Salas 3 e 4
A Figura 26 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura para quarta situao.

Figura 26: Localizao do carregamento na quarta situao
As aceleraes causadas pela aula de aerbica nas salas 3 e 4 do 5 pavimento causam
perturbaes em quase todas as lajes vizinhas academia, exceto na sala 2. Porm, a
acelerao nessa laje est bem prxima do limite mximo recomendado. A Sala 6 est acima
do limite mas tambm est bem prxima do aceitvel. As salas em que o carregamento est
aplicado apresentam aceleraes aceitveis. Apesar de que a acelerao na sala 3 est bem
prxima do limite mximo.

52
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ","7E(0' " ",03E(0'
' $,$$E(0' ' 3,80E(0'
3 ',E(0' 3 ',#0E(0'
Com=ina*o 0,0#H00' Com=ina*o 0,0$'H
I1 0,70"0$H I1 0,$$3H8
Ham%nico Ham%nico
" H,#E(0' " 8,E(0'
' ,78E(0" ' ,0$E(0"
3 ",H8E(0" 3 ",88E(0"
Com=ina*o 0,$8$'$" Com=ina*o 0,$0H838
I1 $,H737'$8 I1 $,'0'3"
Ham%nico Ham%nico
" ",'E(0' " ","E(0'
' #,H"E(0' ' ,$E(0'
3 ',77E(0' 3 ',H'E(0'
Com=ina*o 0,0830H3 Com=ina*o 0,0#'"8
I1 0,8#0'HH$ I1 0,#3#H"#
m;s, m;s,
Sala 3 e !a6imento $
$J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
!ertur=a*o aos ocupantes !rximo K pertur=a*o
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
!rximo K pertur=a*o Sem pertur=a*o
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I

Observa-se que o carregamento aplicado nas Salas 3 e 4 do 5 pavimento no provocou
vibraes que causassem perturbao em nenhuma sala do 4 pavimento.

53
Tabela 20: Aceleraes resultantes do carregamento nas Salas 3 e 4 do 5 pavimento no 4
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ,78E(0 " $,0"E(03
' ",80E(0' ' 3,0'E(0'
3 $,$'E(03 3 ",0$E(0'
Com=ina*o 0,0'0033$ Com=ina*o 0,03$8$
I1 0,'0'3" I1 0,3#'08H
Ham%nico Ham%nico
" 3,37E(03 " #,"0E(03
' ",7#E(0' ' ","HE(0'
3 ",8"E(0' 3 ',3'E(0'
Com=ina*o 0,0'H""'$ Com=ina*o 0,030""
I1 0,'H70##3 I1 0,3"03"'
Ham%nico Ham%nico
" ",8HE(03 " #,"3E(03
' #,73E(03 ' 3,"'E(0'
3 8,0E(03 3 ",0E(0'
Com=ina*o 0,0"''38 Com=ina*o 0,0388#7
I1 0,"'H37" I1 0,3H##0'
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

Observa-se que o carregamento aplicado na Sala 3 e 4 do 5 pavimento no provocou
vibraes que causassem perturbao em nenhuma sala do 6 pavimento.

54
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ",3'E(0 " $,$7E(03
' 3,00E(0' ' 3,70E(0'
3 #,$$E(03 3 ",""E(0'
Com=ina*o 0,03'0"" Com=ina*o 0,0'3'7
I1 0,3'##7H I1 0,3"H0#
Ham%nico Ham%nico
" ',83E(03 " #,0#E(03
' 3,##E(0' ' ",$8E(0'
3 ','$E(0' 3 ',8"E(0'
Com=ina*o 0,080"73 Com=ina*o 0,037"$H
I1 0,8HH7'# I1 0,37H"73
Ham%nico Ham%nico
" ",7#E(03 " #,#E(03
' ",30E(0' ' 3,#3E(0'
3 H,'#E(03 3 ",$0E(0'
Com=ina*o 0,0"8""$ Com=ina*o 0,0"87
I1 0,"88" I1 0,$088
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
#J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

A Figura 27 representa a percepo da vibrao pelos ocupantes das Salas na edificao inteira
para a quarta situao de carregamento.
Nessa situao de carregamento, o impacto no prprio pavimento maior do que na situao
anterior. Mas quando considera os pavimentos adjacentes, a resposta parecida. Como
soluo, pode ser adotado o mesmo critrio da situao anterior. Ou seja, enrijecer a estrutura
da laje. Se essa medida dor tomada, as salas 3 e 4 do 5 esto aptas a receber a academia.

55

Figura 27: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido quarta situao de carregamento

5.3.1 Sala 1
A Figura 28 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na quinta situao.

Figura 28: Localizao do carregamento na quinta situao

56
Ham%nico Ham%nico
" ","HE(0" " 7,70E(03
' #,0E(0" ' 3,8E(0'
3 ','8E(0" 3 ",77E(0'
Com=ina*o 0,7'#37# Com=ina*o 0,0H33
I1 7,"'003 I1 0,$8H$
Ham%nico Ham%nico
" ",70E(0' " #,#HE(03
' ",07E(0" ' ",H$E(0'
3 3,0E(0' 3 ',E(0'
Com=ina*o 0,"''0HH Com=ina*o 0,03#877
I1 ",'$H"' I1 0,37#'H$
Ham%nico Ham%nico
" 3,$E(03 " ',00E(03
' ",8'E(0' ' 7,$7E(03
3 7,8E(03 3 $,"E(03
Com=ina*o 0,0''"88 Com=ina*o 0,0"0H$
I1 0,''#08' I1 0,"""#8
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
Sala " !a6imento '
'J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,

Para esse carregamento, no 2 pavimento, somente a Sala 1 e a Sala 3 indicaram perturbao
ao usurio. As outras Salas tem nveis de vibraes aceitveis para o conforto humano.

57
Ham%nico Ham%nico
" ",#$E(03 " ,H0E(0
' ",07E(0' ' ,#HE(03
3 $,#"E(03 3 #,30E(0
Com=ina*o 0,0"3# Com=ina*o 0,00H
I1 0,"3878 I1 0,0$0H
Ham%nico Ham%nico
" $,H7E(0 " H,08E(0
' ",08E(0' ' $,88E(03
3 ",7E(03 3 ",'E(03
Com=ina*o 0,0""'$ Com=ina*o 0,00#$#
I1 0,""7H3 I1 0,0##H37
Ham%nico Ham%nico
" ',3"E(0 " ",7'E(0
' ,0E(0 ' $,00E(0
3 ",0'E(03 3 $,08E(0
Com=ina*o 0,00"'H Com=ina*o 0,0008$'
I1 0,0"'7H I1 0,008#H8
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
8celera*o 8celera*o
m;s,
3J !a6imento
m;s,

Percebe-se, ao analisar a Tabela, que nenhuma sala do 3 pavimento apresenta aceleraes
que causam vibraes desconfortveis aos usurios. Por esse motivo, no sero analisados
outros pavimentos, uma vez que eles j esto consideravelmente afastados da carga de
excitao.
A Figura 29 representa a percepo da vibrao pelos ocupantes das Salas no edifcio como
um todo para a quinta situao de carregamento.
Os resultados apresentados nessa situao credenciam a sala 1 do 2 pavimento a receber a
academia. Para isso, deve-se apenas aumentar a espessura da laje para aumentar sua rigidez e
no provocar perturbaes para os praticantes da atividade e aos usurios da sala vizinha.

Figura 29: : Perturbao sentida pelos ocupantes d
5.3.2 Salas 3 e 4
A Figura 30 mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na sexta situao.
Figura 30


Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido quinta situao de
mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na sexta situao.

30: Localizao do carregamento para a sexta situao
58

o prdio devido quinta situao de carregamento
mostra onde o carregamento foi aplicado na estrutura na sexta situao.
situao.

59
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ",E(0' " ","0E(0'
' 8,3'E(0' ' ,7#E(0'
3 ',8'E(0' 3 ',#$E(0'
Com=ina*o 0,0H7H8 Com=ina*o 0,0#30$
I1 0,HH8$ I1 0,#3"'
Ham%nico Ham%nico
" 8,80E(0' " 7,3$E(0'
' ,"$E(0" ' 3,'HE(0"
3 ",H8E(0" 3 ",7$E(0"
Com=ina*o 0,$'#"$"8 Com=ina*o 0,'H$0H
I1 $,3#88H$7 I1 ,38'7
Ham%nico Ham%nico
" ",#HE(0' " ","7E(0'
' H,"3E(0' ' $,0'E(0'
3 3,"HE(0' 3 ',H#E(0'
Com=ina*o 0,"07H"3 Com=ina*o 0,0#7##7
I1 ","0"'" I1 0,#H077
m;s, m;s,
Sala 3 e !a6imento '
'J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I

Percebe-se que somente nas salas onde a academia est situada no haver perturbao para
os usurios. Em todas as outras salas os usurios sentiro vibraes no piso.
carregamento nas Sala 3 e 4 do 2 pavimento.

60
Tabela 25: Aceleraes resultantes do carregamento nas Salas 3 e 4 do 2 pavimento no 2
pavimento
Ham%nico Ham%nico
" ,3"E(03 " #,'E(03
' ",33E(0' ' ',H8E(0'
3 ",'$E(0' 3 ",E(0'
Com=ina*o 0,0'"7'7 Com=ina*o 0,0378$
I1 0,''"8#3 I1 0,38#"7'
Ham%nico Ham%nico
" ",$"E(0' " ',0#E(0'
' #,'0E(0' ' 8,73E(0'
3 3,83E(0' 3 $,"7E(0'
Com=ina*o 0,08$0' Com=ina*o 0,""7H8
I1 0,8#77H7$ I1 ",'0387$
Ham%nico Ham%nico
" 7,08E(03 " 8,$E(03
' ',7HE(0' ' 3,78E(0'
3 ",'0E(0' 3 ',0$E(0'
Com=ina*o 0,03$080 Com=ina*o 0,0H#37
I1 0,3$7H#3# I1 0,$0#$0
m;s, m;s,
3J !a6imento
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I
8celera*o 8celera*o
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
m;s, m;s,
I I

No terceiro pavimento, somente as salas 3 e 4 apresentaram perturbaes. As outras salas no
apresentam vibraes que venham a incomodar seus ocupantes.
Como o 3 pavimento apresentou lajes com nveis de acelerao elevados, convm verificar
se as mesmas lajes do 4 pavimento tambm apresentaro. Assim, foram analisadas as salas 3
e 4 do 4 pavimento, cujo resultado est apresentado na Tabela 26.

61
Tabela 26: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 2 pavimento nas salas 3 e 4
do 4 pavimento
Ham%nico
" ',03E(0'
' H,8HE(0'
3 ,$3E(0'
Com=ina*o 0,"'3H$8
I1 ",'#7$3$
0esultadoG
Sala Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" ',$#E(0'
' ",'0E(0"
3 #,0HE(0'
Com=ina*o 0,"$3H8'"
I1 ",$7"'#"
0esultadoG
m;s,
J !a6imento
I
m;s,
m;s,
m;s,
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
I
8celera*o
m;s,

As salas 3 e 4 do 4 pavimento continuaram a apresentar resultados negativos. Por isso, foram
analisadas as salas 3 e 4 do 5 pavimento, com os resultados apresentados na Tabela 27
Tabela 27: Aceleraes resultantes do carregamento na Sala 3 e 4 do 2 pavimento nas salas 3 e 4
do 5 pavimento
Ham%nico
" ",30E(03
' 8,0'E(03
3 8,'7E(03
Com=ina*o 0,0"3'03$
I1 0,"37'H'
0esultadoG
Sala Esta=elecimentoG Escritrio
Ham%nico
" 3,3E(03
' 8,#'E(03
3 ","'E(0'
Com=ina*o 0,0"#7#8
I1 0,"7""0"#
0esultadoG Sem !ertur=a*o
m;s,
I
m;s,
m;s,
m;s,
8celera*o
$J !a6imento
8celera*o
m;s,
m;s,
m;s,
m;s,
I
Sem !ertur=a*o

Na Figura 31 esto representados os resultados de perturbao nas lajes do edifcio devido
sexta situao de carregamento.

Figura 31: Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido

Essa situao de carregamento apresentou impactos em vrios pavimentos acima do
aplicao da carga. Portanto
a academia de aerbica.
5.4 Discusso
Ao observar os resultados,
os impactos foram mais acentuados
nas salas 3 e 4. Quando aplicado nessas salas deste
percebidas at o terceiro piso
A quinta situao de carregamento
gerou perturbaes nas lajes do piso acima e somente em duas salas do prprio pavimento,
sendo uma delas a academia.
poucos impactos. Portanto, podem ser considerados para a implantao da academia.
Contanto que as lajes sejam executadas com uma espessura maior.


Perturbao sentida pelos ocupantes do prdio devido sexta situao de
Essa situao de carregamento apresentou impactos em vrios pavimentos acima do
Portanto, as Salas 3 e 4 devem ser desconsideradas no projeto para receber
nota-se que, quando o carregamento foi aplicado no 9 pavimento,
tos foram mais acentuados. Assim como quando aplicados nas lajes centrais,
Quando aplicado nessas salas deste nesse pavimento, as perturbaes foram
piso.
A quinta situao de carregamento foi a que gerou menos impactos. Esse carregamento no
sendo uma delas a academia. O piso intermedirio tambm apresentou um
Contanto que as lajes sejam executadas com uma espessura maior.
62
situao de carregamento
Essa situao de carregamento apresentou impactos em vrios pavimentos acima do da
, as Salas 3 e 4 devem ser desconsideradas no projeto para receber
uando o carregamento foi aplicado no 9 pavimento,
ssim como quando aplicados nas lajes centrais, ou seja,
nesse pavimento, as perturbaes foram
. Esse carregamento no
O piso intermedirio tambm apresentou uma resposta com

63
Outro aspecto observado foi a influncia da ressonncia na resposta da estrutura. Percebe-se
que o segundo harmnico do carregamento foi o que gerou maiores aceleraes, mesmo com
a carga sendo menor. A frequncia de excitao muito prxima da frequncia natural da
estrutura. Por isso ele foi preponderante na anlise.
6 CONCLUSES
De acordo com os objetivos iniciais, mostrou-se que os movimentos vibratrios causados por
uma atividade rtmica podem, de fato, gerar desconforto para seus ocupantes.
O estudo feito no pode ser considerado vlido para outros edifcios. A resposta de cada
estrutura varia com parmetros intrnsecos elas, como a massa, rigidez e localizao do
carregamento. Por isso, deve ser feito um estudo especfico e individualizado.
Para essa estrutura, pde-se observar:
Quando o carregamento foi aplicado nos pavimentos mais altos, desencadeou maiores
perturbaes ao longo da estrutura. Quando aplicado nos andares intermedirios e
mais baixos, sua influncia nas outras lajes e pavimentos diminuiu.
O segundo harmnico do carregamento foi o preponderante na resposta da estrutura
por estar mais prximo frequncia natural. Ainda que a carga aplicada seja menor, as
aceleraes geradas foram maiores e contriburam para as maiores perturbaes.
Recomenda-se situar a academia na Sala 1 do 2 pavimento ou em qualquer sala do 5
pavimento. Foram nelas as situaes de menores impactos na estrutura. Alm disso, o
incmodo causado por eles facilmente resolvido aumentando-se a inrcia da
estrutura.
A vibrao um estado limite de utilizao. Pode ser preponderante no
dimensionamento dos elementos estruturais, como foi o caso. Conforme escrito
anteriormente, recomenda-se modificaes nas espessuras das lajes para minimizar as
vibraes, ainda que no seja necessrio no dimensionamento de cargas estticas
convencional.

64
REFERNCIAS

ALLEN, David E.. Building Vibration from Human Activities. Concrete International: Design
& Construction, 1990. 12p.
ALLEN, David E.. Floor Vibrations from Aerobics. Canadian Journal of Civil Engineering.
Vol .17. No. 5. 1990. In MURRAY, Thomas M.; ALLEN, David E.; UNGAR, Eric E.. Floor
Vibrations Due to Human Activity. American institute of Steel Construction, 1 ed. Chicago,
1997. 69 p.
ASSOCIACAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS.; NBR-6118: Projeto e execuo
de obras de concreto armado. Rio de Janeiro, ABNT, 2003.
CRAIG, Roy R.; KURDILA, Andrew J.. Fundamentals of Structural Dynamics. 2 ed.
Hoboken, New Jersey: John Wiley & Sons, 2006 728 p.
INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION, ISO 2631-2: "Evaluation of Human
Exposure to Whole-Body Vibration-Part 2: Human Exposure to Continuous and Shock-
Induced Vibrations in Buildings (1 to 80 Hz)." International Standard, 1989.
MURRAY, Thomas M.; ALLEN, David E.; UNGAR, Eric E.. Floor Vibrations Due to
Human Activity. American institute of Steel Construction, 1 ed. Chicago, 1997. 69 p.
RAO, Singiresu. Vibraes Mecnicas. 4 ed. So Paulo: Ed. Pearson Prentice Hall., 2008, 424
p.
STOLOVAS, Sergio E. Anlise e projeto de estruturas que sustentam atividades rtmicas.
Revista Engenharia, So Paulo, Edio 603, 2011. Disponvel em: <
http://www.brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao603/603_Art_Cons_Ci
vil.pdf>. Acesso 30 jan. 2014.

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