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CALIDAD DE LA ENERGA ELCTRICA: ALGUNAS TAREAS DEL

USUARIO Y RESPONSABILIDADES DE LOS ENCARGADOS DEL
SUMINISTRO




Ing. Alfredo Muoz Ramos
Programa de Investigaciones en Energa
Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas
Universidad de Chile
11 y 12 de mayo 2000, Bogot, Colombia


1. CALIDAD DE LA ENERGA ELCTRICA: UNA NECESIDAD PARA EL
DESARROLLO PRODUCTIVO Y EL BIENESTAR DE LA POBLACIN.

Cuando en una instalacin industrial o minera se produce un corte de energa elctrica las prdidas
econmicas son cuantiosas. Cuando en una oficina se produce la falla de un computador, la prdida
de datos tiene un elevado costo para la empresa. Cuando en una habitacin, residencial o comercial,
se produce un incendio por causas elctricas, los riesgos y daos son difciles de medir ya que
aparecen seres humanos directamente afectados. As, el estudio del mejoramiento de lo que se ha
llamado la calidad de la energa elctrica es un tema que tiene un gran nmero de facetas que es
prcticamente imposible de analizar extensivamente. Por tal razn, en este artculo slo se presentan
algunos casos, los que no siempre captan la atencin que se merecen: la cuantificacin econmica de
mantener motores obsoletos en una industria, la compensacin de reactivos en presencia de
armnicas en el sistema y la obsolescencia de instalaciones elctricas industriales y residenciales.

2. MOTORES OBSOLETOS CON ELEVADO NMERO DE FALLAS.

La detencin intempestiva de un motor, producto de una falla inesperada, ocasiona, en general, la
detencin de una cadena productiva, lo que trae aparejado grandes prdidas de carcter econmico.
Esto hace que se empleen diversos sistemas o esquemas, para aminorar las consecuencias de estas
fallas:

a) Se emplean motores en paralelo o en stand by.
b) En casos que ello sea posible, por ejemplo en bombeo de agua o transporte de material, se
emplean estanques de almacenamiento de tal modo que se dispone de algn tiempo para cambiar
el motor fallado por otro.
c) Se emplean motores y mecanismos de alta confiabilidad, diseos y tecnologas adecuadas y
probadas, es decir, en general, se tiende a mejorar la confiabilidad de cada parte del sistema.
d) Se aplican y cumplen las normativas y recomendaciones existentes de modo que cada equipo
trabaje en las condiciones para las que fue diseado. As por ejemplo, se trata de cumplir las
condiciones de regulacin y distorsin de voltaje, se trata que los torques en cada parte mecnica
del sistema sean inferiores a los nominales de diseo, se trata que los sistemas de protecciones
operen adecuadamente y sealicen las fallas incipientes.


2

Los conceptos anteriores, permiten aseverar que la confiabilidad de los motores elctricos es un
aspecto que es necesario considerar en todo proyecto. Lo motores elctricos eficientes, al estar
construidos mediante piezas de mejor calidad que los motores estndar, permiten, simultneamente,
disminuir su consumo de energa elctrica y mejorar su confiabilidad. Sin embargo, el cambio de un
motor viejo de baja confiabilidad por uno nuevo, debe tomar en cuenta las condiciones de operacin
del motor a sustituir, de tal modo que al cambio sea posible asociar un mejoramiento de la
confiabilidad del sistema.


2.1. NECESIDAD DE LA EXISTENCIA DE UNA BASE DE DATOS

La sistematizacin en una base de datos, de la informacin de los motores que llegan al taller de
reparacin, permite la toma de decisiones por parte de los reparadores respecto de la conveniencia
econmica de seguir reparando el motor o sustituirlo por uno nuevo.

La estructura de una base de datos apta para los fines mencionados anteriormente debe contener los
datos de fabricacin del motor y los datos asociados a su funcionamiento. Grficamente, esto se
presenta en la figura siguiente.

BASE
DATOS
DATOS DE
FABRICACIN
DATOS DE
FUNCIONAMIENTO
Marca
Frame
Fecha

N de serie
Potencia
Voltaje, etc.
Fecha Instalacin
Ubicacin
Uso
Reparaciones,



Figura 1. Estructura de una base de datos de motores industriales y mineros.



3
Los datos esenciales de fabricacin de un motor provienen esencialmente de su placa caracterstica,
la que siempre se ha regido por normas. En el cuadro 1.1. se enumeran estos antecedentes:



En el caso de los motores con rotor bobinado se agregan dos valores:

1. Corriente por el rotor a plena carga (en Amps).
2. Voltaje secundario (en vaco, a velocidad sincrnica, en Volts rms),

Del cuadro 1.1. se observa que las normas no exigen en la placa el valor del factor de potencia a
plena carga, ya que ste se puede deducir del valor de la eficiencia.

CUADRO 1.1
DATOS ESENCIALES DE FABRICACIN

1. Nombre del fabricante, frame y fecha de fabricacin.
2. Nmero de serie del motor.
3. Potencia de salida expresada en HP o en KW.
4. Especificacin de uso continuo o por un tiempo especficamente definido.
5. Temperatura mxima ambiente en
o
C para la que el motor fue diseado.
6. Designacin del grado de aislacin (A., B, F, H).
7. Velocidad (en rpm) a plena carga.
8. Frecuencia (en Hz).
9. Nmero de fases.
10. Voltaje (Volts rms entre fases)
10.1. Voltaje (Volts rms entre fases).en conexin delta.
10.2. Voltaje (Volts rms entre fases).en conexin estrella.
11. Corriente a plena carga (en Amps).
11.1. Corriente (Amps rms).en conexin delta.
11.2. Corriente (Amps rms).en conexin estrella.
12. Corriente de rotor bloqueado (en Amps) o letra (desde A a V) codificada que permita
calcular el valor.
13. Diseo elctrico (especificado por las letras A, B, C, D, E), que especifica las variables
torque y corriente a pleno voltaje a diferentes velocidades.
14. Eficiencia nominal a plena carga.
15. Calificacin de que el motor est "trmicamente protegido" o no.
16. ndice de proteccin (IP seguido de un nmero).
17. Factor de servicio (s es distinto de 1).


4

factor de potencia
PNOM
Vff INOM ren
=
3



PNOM :Potencia nominal en Watts
Vff :Voltaje entre fases en Volts.
INOM :Corriente nominal en Amps.
ren :Rendimiento a plena carga

Mediante la misma ecuacin ser posible calcular el rendimiento a plena carga del motor en el caso
de conocerse su factor de potencia al mismo grado de carga.

De esta forma, estos valores sealados en el cuadro 1.1 deberan estar disponibles para cada uno de
los motores existentes en una planta industrial o minera y deben formar parte de la base de datos a
manejar. A cada motor se le debe identificar con un nmero especfico que puede ser por ejemplo el
nmero de serie del motor. Si existe un motor especial, debe tratarse como tal introduciendo sus
caractersticas diferenciadoras en una columna de "comentarios" en la base de datos.

Desde el punto de vista del funcionamiento, un motor cuyas caractersticas de fabricacin estn
asociadas a un nmero nico identificatorio (por ejemplo, el nmero de serie), tiene datos que son
variables en el tiempo, puesto que el motor puede ser cambiado de ubicacin en la planta, puede ser
reparado, etc. Es decir, los datos de funcionamiento indican la historia del motor y, por tanto cada
hecho debe estar asociado a una fecha y al motor correspondiente. Cada vez que se realiza una
accin sobre el motor, se debe dejar constancia de la operacin realizada. As, los datos de
funcionamiento a registrar ms importantes del motor son los siguientes:



CUADRO 1.2
DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR

1. Fecha de instalacin: Da, mes y ao
2. Ubicacin: rea de la planta donde est instalado el motor.
3. Uso: Empleo que se le da al motor en el rea especificada.
4. Variables elctricas medidas:
4.1. Voltaje, corriente, potencia, velocidad, en condiciones de funcionamiento normal.
4.2. Voltaje, corriente, potencia, velocidad, en vaco.
4.2.1. Medicin en conexin en delta.
4.2.2. Medicin en conexin estrella.
4.3. Resistencia de aislacin, resistencia de los enrollados.
4.4. Rodamientos instalados.
4.4.1. Rodamientos lado de la polea.
4.4.2. Rodamientos del lado del ventilador.
5. Nmero de horas de uso promedio por da del motor.
6. Registro de mantenciones o reparaciones efectuadas.


5
Al llevar un registro con la informacin que se indica en los cuadros anteriores para cada motor que
ingresa al taller, resulta fcil realizar la evaluacin que justifique la sustitucin o reparacin de dicho
motor.


2.2. EVALUACIN APROXIMADA DE LA PROBABILIDAD DE FALLA DE UN
CONJUNTO DE MOTORES.

2.2.1. ALGUNOS ELEMENTOS SOBRE PROBABILIDADES Y ESTADSTICA.

Dado que la falla de un motor es un hecho estadstico, es adecuado definir algunos conceptos
relacionados con esta problemtica.

a) Espacio muestral y eventos

Considrese un conjunto S formado por todos los resultados posibles de un experimento.
Llamaremos a este conjunto espacio muestral. Si tomamos un subconjunto A de S, es decir, algunos
resultados del experimento, este subconjunto lo llamaremos evento.

b) Variable aleatoria

Se entender por variable aleatoria a una funcin que asocia valores en el conjunto de los nmeros
reales a cada resultado del espacio muestral S. Usualmente la variable aleatoria se denomina por una
letra mayscula (X,Y, etc.).

c) Funcin de distribucin de probabilidad acumulada o sencillamente funcin de distribucin F(x)

Se llama funcin de distribucin de probabilidad de la variable aleatoria X a una funcin que asigna
una probabilidad de ocurrencia a un valor x de la variable aleatoria X. El valor de la funcin de
distribucin F(x) de una variable aleatoria es, por lo tanto, para cada valor del argumento de F(x),
igual a la probabilidad de que X tome valores ms pequeos o igual que dicho argumento. Por
ejemplo, x puede ser 5000 horas y F(5000)=0,8 ; este resultado se debera interpretar como que
existe un probabilidad igual a 0,8 (o 80%) de que el equipo, descrito por F(x), falle antes a lo sumo
a las 5000 horas de operacin. Matemticamente, el ejemplo anterior se expresa:

8 , 0 ) 5000 Pr( ) 5000 ( ) Pr( ) ( = = = = T t F x X x F

Cuando x crece, F(x) tender a 1, lo que debe interpretarse como que todo equipo fallar en un
perodo entre 0 y un tiempo x muy grande.

d) Funcin de densidad de probabilidad

Esta funcin f(x), en que se emplea la letra f en minscula a diferencia de la funcin acumulada que
emplea F en mayscula, representa probabilidades slo si se la asocia a un intervalo que llamaremos
x; el producto de f*x es la probabilidad de que X tome el valor comprendido entre x y x+x.
Tericamente x es un valor infinitesimal.


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Existen numerosas distribuciones probabilsticas las cuales se ajustan, unas mejor que otras, a la
descripcin de diversos fenmenos. El software EXCEL tiene dentro de sus funciones de
distribucin Weibull, Poisson, Normal, Exponencial, entre otras.

e) Histogramas

Una tabla estadstica (por ejemplo de fallas en motores) es la expresin escrita de la distribucin de
frecuencias de los elementos de una muestra respecto a un carcter del experimento, por ejemplo,
edad del motor en el momento en que la falla ocurri. El carcter de la muestra se agrupa
normalmente en clases, por ejemplo, motores entre 0 y un ao de vida (clase 1), motores entre 1 y 2
aos de vida (clase 2). Las frecuencias pueden expresarse en forma absoluta o en porcentajes. Un
histograma es la figura plana que resultara de representar cada elemento de la muestra por un
rectngulo de las mismas dimensiones, de agrupar los rectngulos correspondientes a los individuos
de cada clase para formar otro mayor y de disponer estos sobre una misma lnea de tal forma de
comparar su altura.

Si en una distribucin de frecuencias se suma a la frecuencia de cada clase las frecuencias con
marcas menores que la suya se obtiene una distribucin de frecuencias de los elementos de la
muestra con valores del carcter igual o menor que el correspondiente a cada clase. A estas
distribuciones se las denomina distribuciones de frecuencias acumuladas.

EJ EMPLO.

La Tabla siguiente muestra la tabla estadstica de fallas de 102 motores, de diversas edades.

Carcter
Edad del motor
Clase Frecuencia
Absoluta de
Fallas
Frecuencia
Porcentual de
Fallas (%)
0 y <1 ao
1 y <2 aos
3 y <4 aos
5 y <6 aos
6 y <7 aos
1
2
3
4
5
15
10
25
30
22
14,7
9,8
24,5
29,4
21,6
Total 102 100,0

El histograma correspondiente se muestra en la Figura siguiente.



7
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5
Clase [ %]
F
r
e
c
u
e
n
c
i
a

d
e

f
a
l
l
a
s

[
%
]


Figura 2. Histograma de la frecuencia de fallas asociadas a diversas clases.

f) Algunas distribuciones utilizadas en la teora de la duracin

Las distribuciones ms utilizadas en la teora de la duracin de elementos son la distribucin
exponencial y la distribucin de Weibull.

La distribucin exponencial tiene la siguientes expresiones

funcin de distribucin
x
e x F

=1 ) (

funcin densidad de probabilidad

0 ) ( > =

x e x f
x


La distribucin Weibull tiene la siguientes expresiones

funcin de distribucin
F x e
x
( ) =

funcin densidad de probabilidad
0
) 1 (
) (

= x
x
e
x
x f

g) Media y valor esperado.


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Se entiende por media de un carcter en una muestra, el valor medio de ese carcter, es decir, la
media aritmtica de los valores del mismo en los individuos de la muestra. Se designa por
__
x . En el
caso de distribuciones probabilsticas se define el valor esperado de la funcin, el que se puede
definir como el valor que cabe esperar como valor promedio de un gran nmero de valores de x. No
necesita ser un valor que pueda obtenerse como resultado concreto; nadie puede esperar que, por
ejemplo, al cabo de un ao el valor esperado es que se quemen 3,5 ampolletas; pero, si se promedian
los resultados de muchos eventos idnticos, el resultado ms probable es precisamente 3,5.

Las planillas electrnicas permiten calcular los valores medios de las principales funciones de
distribucin. As por ejemplo en los ejemplos de los prrafos anteriores se tiene la siguientes
expresiones y valores para los valores medios:

Valor medio de la duracin de un equipo regido por una funcin de distribucin exponencial es:

[ ] aos X E

1
) ( =

Valor medio de la duracin de un equipo regido por una funcin de distribucin de Weibull es:

[ ] aos X E

+ =

1
1 * ) (

En esta expresin es la funcin Gamma, la que se encuentra tabulada en los libros de
probabilidades y, tambin aparece como funcin en las planillas electrnicas de uso comn.


2.2.1. ESTADSTICAS DE FALLA DE MOTORES EMPLEADOS EN LA MINERA.

Al realizar un trabajo estadstico sobre una muestra de variados motores empleados en la minera, se
observa que una buena cantidad de motores presentan un tiempo medio entre fallas entre 1.14 y 1.62
aos. Por el contrario, existen grupos de motores cuyo tiempo medio entre fallas es manifiestamente
superior, entre 2.81 y 4.94 aos. Este anlisis estadstico sugiere que, al sustituir un motor obsoleto,
caracterizado por una tasa de falla elevada, debe estudiarse las causas probables de falla, los
esquemas de diagnstico de fallas incipientes y los sistemas de protecciones del motor, de tal modo
que la instalacin de un motor nuevo eficiente no slo se traduzca en una disminucin del consumo
de energa sino que tambin en la disminucin de la tasa de fallas.

La Tabla siguiente muestra los valores estadsticos de falla sugeridos para motores obsoletos y para
motores nuevos eficientes, los que se propone emplear como parmetros para evaluar un programa
de uso eficiente de la energa.


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VALORES ESTADSTICOS DE FALLA SUGERIDOS PARA UN
PROGRAMA DE USO EFICIENTE DE ENERGA.

Tipo de motor Tiempo medio entre fallas
aos
Motores eficientes 12,081 4,571 4,38
Motores obsoletos 2,016 1,783 1,58

En la figura siguiente se muestran, en un mismo grfico, las distribuciones de fallas especificadas en
la Tabla anterior, es decir, aquella correspondiente al empleo de motores obsoletos y aquella
correspondiente al empleo de motores eficientes. En esta figura se puede apreciar que para motores
nuevos eficientes, cerca del 50% de los motores fallan despus de cuatro aos de operacin
continua. En cambio, en el caso de los motores obsoletos un porcentaje similar falla al primer ao de
operacin continua. El clculo econmico de sustitucin de un motor obsoleto por un motor
eficiente debe tomar en cuenta la nueva tasa de falla esperada. Si bien el clculo puede parecer
complicado, la pauta de evaluacin desarrollada en el texto permite realizar la evaluacin paso a
paso sin entrar en el detalle de los procedimientos de evaluacin de tipo estadstico.


Histograma de fallas del parque de motores
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
1 2 3 4 5 6 7
Aos
N

d
e

f
a
l
l
a
s

(
%
)
Motor Eficiente
Motor Obsoleto


Figura 3. Histogramas tericos de fallas.


2.3. APLICACIN DE LA METODOLOGA..

Aplicando la metodologa a grupos de motores con diferentes nmeros de reparaciones y nivel de
obsolescencia, se obtuvo los valores para , y tiempo medio entre fallas, los cuales se entregan en
la tabla 1.


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Tabla 1. Parmetros estadsticos de fallas por tipo de motor
Tipo de motor Tiempo medio entre
fallas [aos]
Motores de harneros
Grupo 1 12,081 4,571 4,38
Grupo 2 2,177 1,829 1,62
Grupo 3 2,016 1,783 1,58
Motores de bombas de cicln
Grupo 1 1,836 3,168 2,81
Grupo 2 1,390 1,293 1,18
Grupo 3 1,575 1,076 0,97
Planta de Superficie
Planta de filtros convencional 1,66 1,27 1,14
Planta de Molibdenita 1,36 2,07 1,89
Nota: Grupo 1 motores con 0 o 1 reparaciones, grupo 2 motores con 2 a 4 reparaciones y grupo
3 ms de 4 reparaciones. En el caso de la Planta de Superficie los motores presentan gran
nmero de reparaciones.

De la tabla se observa que aquellos motores pertenecientes al grupo 1 tienen un tiempo medio entre
fallas mayor que los motores con mayor nmero de reparaciones. Este anlisis estadstico sugiere
que, al evaluar el reemplazo de un motor obsoleto, caracterizado por una tasa de falla elevada, debe
considerarse que el motor volver a fallar, el tiempo probable de falla, las causas probables de falla,
los esquemas de diagnstico de fallas incipientes y los sistemas de protecciones del motor, de tal
modo que la instalacin de un motor nuevo eficiente no slo se traduzca en una disminucin del
consumo de energa sino que tambin en la disminucin de la tasa de fallas.


2.3. JUSTIFICACIN ECONMICA DEL REEMPLAZO DE MOTORES OBSOLETOS.

Consideremos un motor de 30 HP que opera 7.000 horas anuales y que llega al taller para ser
rebobinado (se supone que ya tena por lo menos un rebobinado anterior). Se evala la opcin de
reemplazarlo por uno equivalente de alta eficiencia. Las caractersticas de placa y operacin de
ambos motores son las siguientes:


Motor Obsoleto Motor Eficiente
Potencia nominal [HP] 30 30
Eficiencia nominal [%] 88,5 93,9
Coseno fi nominal [%] 85,0 85,0
Carga media en el eje [HP] 21 21
Factor de carga [%] 70 70
Horas de uso anual 7.000 7.000



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Debido al grado de carga y a los aos de uso, las eficiencias nominales son corregidas. Los nuevos
valores se muestran a continuacin.

Motor Obsoleto Motor Eficiente
Eficiencia nominal 88,5 93,9
Eficiencia corregida 85,0 93,5

Conocido el precio de la energa se valorizan las prdidas de energa de ambos motores.

Motor Obsoleto Motor Eficiente
Prdidas [KWh] 19.269 7.539
Precio energa [US$/kWh] 0,0346 0,0346
Energa perdida [US$] 667 261

Es necesario comentar que este enfoque de evaluacin es conservador, ya que no considera el cargo
por potencia, el que en el caso de existir una poltica de reemplazo puede ser importante, ya que no
se tratara de un motor sino de un grupo de motores.

Los costos de adquirir y montar un motor nuevo (en reemplazo de un motor obsoleto) y de rebobinar
y desmontar-trasladar-montar un motor que ha fallado entregan a continuacin.

Motor
Adquisicin de un motor 30 HP [US$] 1.100
Costo montaje motor nuevo[US$]* 227
Costo rebobinado [US$] 886
Costo de desmontaje-traslado-montaje [US$] 687
*Se supone que este costo es un 33% del costo total de desmontaje-traslado-montaje.

Segn los parmetros estadsticos determinados, cada ao se debe someter a una reparacin mayor a
un 46,01% de los motores del rea analizada. El porcentaje es constante debido a que despus de
reparar el motor, ste vuelve a su condicin inicial de motor obsoleto, es decir, tiene una tasa de
falla de 46,01%. En el caso de un motor nuevo, recin el ao 3 presenta una tasa de falla distinta de
cero, y en el ao 4 se debe reparar un porcentaje importante de dichos motores.

Para realizar el anlisis econmico del motor obsoleto se supone que al ao cero se incurre en un
gasto equivalente al costo del rebobinado ms el desmontaje, traslado y montaje. Para el resto de los
aos se incurre en los mismos gastos anteriores multiplicados por la tasa de falla (46,01%).

Para el motor nuevo eficiente en el ao cero se considera el gasto de la inversin en el motor nuevo
ms el costo de instalacin. El resto del perodo se asume gasto igual al costo de un rebobinado ms
desmontaje, traslado y montaje, todo multiplicado por la tasa de falla asociada al motor nuevo.

En el cuadro siguiente se entrega los resultados de la evaluacin econmica para una tasa de
descuento de un 10%.

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Flujo correspondiente a motor obsoleto que llega al taller a una reparacin mayor
AO
MOTOR OBSOLETO 0 1 2 3 4
Inversin [US$] 0 0 0 0 0
Mantencin
Rebobinado [US$] 886 409 409 409 409
Desmonataje-traslado-montaje [US$] 687 317 317 317 317
Operacin
Energa prdidas [US$] 0 667 667 667 667
Costos anuales actualizados [US$/ao] 1.573 1.266 1.151 1.046 951
Costo total actualizado [US$] 5.987
Costo anualizado [US$/ao] 1.889
MOTOR NUEVO (EFICIENTE) 0 1 2 3 4
Inversin 1.100 0 0 0 0
Mantencin
Montaje inicial [US$] 227 0 0 0 0
Rebobinado [US$] 0 0 0 22 438
Desmonataje-traslado-montaje [US$] 0 0 0 17 340
Operacin
Energa prdidas [US$] 0 261 261 261 261
Costos anuales actualizados [US$/ao] 1.327 237 216 225 710
Costo total actualizado [US$] 2.715
Costo anualizado [US$/ao] 856
COMPARACIN MOTOR OBSOLETO NUEVO 0 1 2 3 4
Inversin diferencial [US$] -1.100 0 0 0 0
Ahorros mantencin [US$] 1.346 726 725 687 -52
Ahorros energa [US$] 0 406 406 406 406
Beneficios netos anuales actualizados [US$/ao] 246 1.029 935 821 241
Beneficios netos[US$] 3.272
TIR [%] No aplicable
IVAN 2,97


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La opcin de reemplazar el motor obsoleto, al momento de producirse una falla mayor, por uno
nuevo eficiente, es econmicamente rentable, siendo los indicadores financieros claramente
favorables a esta opcin, incluso el IVAN que en este caso es de 2,97.

En forma alternativa se ha evaluado el caso de un motor obsoleto que debe someterse a una
mantencin rutinaria en ele taller. Las opciones analizadas son: repara el motor o comprar uno
nuevo eficiente

Los costos de las reparaciones se entregan a continuacin.

Motor
Adquisicin de un motor 30 HP [US$] 1.100
Costo montaje motor nuevo [US$]* 227
Costo mantencin general [US$] 206
Costo rebobinado [US$] 886
Costo de desmontaje-traslado-montaje [US$] 687
*Se supone que este costo es un 33% del costo total de desmontaje-traslado-montaje.

En este caso la estructura de gastos es similar al ejemplo anterior, la nica diferencia es que en el
ao cero el motor obsoleto incurre en un costo correspondiente a una mantencin general y se
supone que para los otros aos, los costos corresponden al del rebobinado multiplicado por la
correspondiente tasa de falla.

En el cuadro siguiente se entregan los resultados de la evaluacin econmica.



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Flujos motor obsoleto que llega al taller a una mantencin de rutina
AO
MOTOR OBSOLETO 0 1 2 3 4
Inversin [US$] 0 0 0 0 0
Mantencin
Mantencin general [US$] 206 0 0 0 0
Rebobinado [US$] 0 409 409 409 409
Desmonataje-traslado-montaje [US$] 687 317 317 317 317
Operacin
Energa prdidas [US$] 0 667 667 667 667
Costos anuales actualizados [US$/ao] 893 1.266 1.151 1.046 951
Costo total actualizado [US$] 5.307
Costo anualizado [US$/ao] 1.674
MOTOR NUEVO (EFICIENTE) 0 1 2 3 4
Inversin [US$] 1.100 0 0 0 0
Mantencin
Montaje inicial [US$] 227
Rebobinado [US$] 0 0 0 22 438
Desmonataje-traslado-montaje [US$] 0 0 0 17 340
Operacin
Energa prdidas [US$] 0 261 261 261 261
Costos anuales actualizados [US$/ao] 1.327 237 216 225 710
Costo total actualizado [US$] 2.715
Costo anualizado [US$/ao] 856
COMPARACIN MOTOR OBSOLETO- MOTOR NUEVO 0 1 2 3 4
Inversin diferencial [US$] -1.100 0 0 0 0
Ahorros mantencin [US$] 666 726 725 687 -52
Ahorros energa [US$] 0 406 406 406 406
Beneficios netos anuales actualizados [US$/ao] -434 1.029 935 821 241
Beneficios netos[US$] 2.592
TIR [%] 224%
IVAN 2,36

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En ambos casos (reparacin mayor o de rutina) existe una ganancia que si se ampla a los
motores obsoletos de cada divisin se puede transformar en un ahorro importante de los
gastos de operacin y mantencin .

3. PROBLEMAS DE LA CALIDAD DE REDES ELCTRICAS ASOCIADOS A
LA DISTORSIN ARMNICA.

La electrnica de potencia puso a disposicin de las empresas productivas diversos equipos
capaces de controlar el producto final: iluminacin variable, velocidad ajustable, etc. Esta
tcnica hace uso de diodos, transistores, tiristores, entre otros semiconductores, pero
prcticamente todos ellos trabajan en el modo de interrupcin (switching). Esto significa
que trabajan fundamentalmente en dos estados. Estado de conduccin y estado de bloqueo.
En muchos casos se observa entonces que la corriente y el voltaje no slo estn desafasados
sino que ahora son no sinusoidales. El desfase, caracterstico de un flujo de potencia
reactiva por el sistema, queda asociado al control requerido por el dispositivo.

La industria y la minera al emplear grandes cantidades de energa elctrica en sus
procesos, incorporan en una forma porcentual cada vez mayor, corrientes no sinusoidales y
desfasadas con respecto al voltaje, asociadas a los equipos de electrnica de potencia que
emplea.

El reglamento de la Ley General de Servicios Elctricos (Chile), publicado en el Diario
Oficial del 10 de Septiembre de 1998, establece los valores mximos de distorsin
armnica que puede inyectar un consumidor, los que se muestran en la Tabla 4. Esta Tabla
es idntica a la establecida en Estados Unidos mediante el documento IEEE Std. 519-1992,
aprobada por el American National Standards Institute en Enero de 1994.




16


TABLA 4
MXIMA DISTORSIN ARMNICA DE CORRIENTE
EXPRESADA COMO % DE LA FUNDAMENTAL (120 VOLTS - 69.000 VOLTS)

Orden de la Armnica (Armnicas Impares)
I
sc
/I
L
<11 11 h <17 17 h <23 23 h <35 35<h ndice DI
20 4.0 2.0 1.5 0.6 0.3 5.0
20 - 50 7.0 3.5 2.5 1.0 0.5 8.0
50 - 100 10.0 4.5 4.0 1.5 0.7 12.0
100 - 1000 12.0 5.5 5.0 2.0 1.0 15.0
1000 15.0 7.0 6.0 2.5 1.4 20.0
Las armnicas pares estn limitadas al 25% de los lmites establecidos para las armnicas
Impares
Todos los equipos de generacin de potencia estn limitados a los valores indicados de
Distorsin armnica de corriente, independiente de la razn Isc/IL.
Donde:
Isc =Mxima corriente de cortocircuito en el punto de conexin (PCC)
IL =Corriente nominal de carga (a frecuencia fundamental) en el PCC.
Para el caso de Clientes en Puntos Comunes de Conexin comprendidos entre 69 kV y 154 kV,
los lmites son el 50% de los lmites establecidos en la Tabla.
Para el caso de Clientes en PCC superiores a 154 kV se aplicarn los lmites de 110 kV en tanto
el Ministerio a proposicin de la Comisin no fije la norma respectiva.
Si la fuente productora de armnicas es un convertidor con un nmero de pulsos q mayor que 6,
los lmites indicados en la Tabla debern ser aumentados por un factor igual a la raz cuadrada de
un sexto de q
*



El ndice de distorsin total DI se calcula segn la siguiente expresin:


DI
I
I
k
k
k
=
=
=

2
2
50
1


En que:
I
k
es la componente armnica de corriente de orden k
I
1
es la componente fundamental de corriente.

Por otro lado, en la Tabla 5 se muestra la mxima distorsin armnica de voltaje.

*
Nota del Autor: La Norma IEEE 519/1992 agrega una frase que no es traducida en el Reglamento
de la Ley General de Servicios Elctricos (Chile): "En el caso de convertidores con un nmero de
pulsos q mayor que 6, los lmites indicados en la Tabla para las armnicas no caractersticas
debern multiplicarse por 0,25". A su vez, el aumento en raz cuadrada de un sexto de q slo se
aplica a las armnicas caractersticas de un convertidor de q pulsos.

17


TABLA 5
MXIMA DISTORSIN ARMNICA DE VOLTAJ E EXPRESADA COMO % DEL
VOLTAJ E NOMINAL

Armnicas Impares
No mltiplo de 3
Armnicas Impares
Mltiplos de 3
Armnicas Pares
Orden Armnica voltaje (%) Orden Armnica Voltaje (%) orden Armnica Voltaje (%)
110 kV >110 kV 110 kV >110 kV 110 kV >110 kV
5 6 2 3 5 2 2 2 1.5
7 5 2 9 1.5 1 4 1 1
11 3.5 1.5 15 0.3 0.3 6 0.5 0.5
13 3 1.5 21 0.2 0.2 8 0.5 0.4
17 2 1 >21 0.2 0.2 10 0.5 0.4
19 1.5 1 12 0.2 0.2
23 1.5 0.7 >12 0.2 0.2
25 1.5 0.7
>25
0.2+1.3*25/h 0.2+0.5*25/h


Notas:
1. Los valores de voltajes armnicos se expresan en porcentaje del voltaje nominal.
2. Al aplicar la estadstica del 95 % a los valores registrados del ndice de distorsin total armnica,
se debe cumplir, para un perodo de registro de mediciones de una semana cualquiera del ao o de
siete das consecutivos y para tensiones iguales o inferiores a 110 kV, que este ndice deber ser
inferior a 8%.
3. Al aplicar la estadstica del 95 % a los valores registrados del ndice de distorsin total armnica,
se debe cumplir, para un perodo de registro de mediciones de una semana cualquiera del ao o de
siete das consecutivos y para tensiones superiores a 110 kV, que este ndice deber ser inferior a
3% y se calcular de acuerdo con la siguiente expresin:

DVt
V
V
k
k
k
=
=
=

2
2
50
1


en que: DVt : ndice de distorsin total de voltaje.
V
k
: Componente armnica de voltaje de orden K
V
1
: Componente fundamental de voltaje


3.1. APLICACIN DE LAS NORMAS SOBRE DISTORSIBN ARMNICA A UN
SISTEMA DE ELECTRO-OBTENCIN DE COBRE.

Se muestra a continuacin el esquema de un proceso minero de electro-obtencin.



18
110 kV 1627 A Cortocircuito
8,75 MW
1,82 MVAR
13,8 kV
Motores y otros
4,71 MW
3,29 MVAR
Demanda media
Rectificador de 12 pulsos
4,04 MW
3,03 MVAR
(202 V, 30.300 A, continuos)
Demanda Media
Filtros
3 MVAR
a Voltaje Nominal
Compensacin de
factor de potencia
1,5 MVAR
a Voltaje Nominal


Figura 4. Compensacin de reactivos en un sistema de electroobtencin de cobre.

En este sistema, la corriente de cortocircuito en el nivel de 110 kV es de 1.627 Amp. Este
valor, junto con la corriente total demandada por el sistema, permite definir el lmite de
corriente armnica total que se puede inyectar al sistema. Suponiendo que el consumo de la
planta vare entre aproximadamente 9,9 MVA y 8,7 MVA, lo que equivale a 51,9 Amp y a
45,6 Amp en 110 kV respectivamente, se tendrn las siguientes razones entre estas
corrientes y la de cortocircuito:


I
I
sc
L
= =
1627
519
313
.
.
y

I
I
sc
L
= =
1627
456
356
.
.

Esto permite entrar en la tabla de distorsin mxima y determinar el lmite de armnicas
permitido, ya que la razn entre la corriente de cortocircuito y la corriente de carga se
encuentra en el rango 20-50.

El sistema de electro-obtencin construido emplea dos rectificadores de 6 pulsos con 30
grados de desfase entre s, de modo tal que el conjunto se comporta como un sistema de 12
pulsos.

Las armnicas caractersticas de un sistema de 12 pulsos son las nmeros 11, 13, 23, 25,
35, 37, 47 y 49.


19
En la Tabla 7 se muestran los lmites que son aceptados para la distorsin de corriente en el
caso estudiado, de las armnicas 5, 7, 11, 13 y 17, para un voltaje menor que 69 kV y para
110 kV. Se muestra adems cul es la correccin de los lmites debida a que el sistema de
rectificacin es de 12 pulsos.


TABLA 7
LMITES DE DISTORSIN DE CORRIENTE Y DISTORSIN TOTAL DE
CORRIENTE

Isc/IL en rango 20-50
H 5 7 11 13 17 19
Ih/IL % 7 7 3,5 3,5 2,5 2,5 Lmite para 6 pulsos <69 kV
Ih/IL % 3,5 3,5 1,75 1,75 1,25 1,25 Lmite para 6 pulsos 110 kV
Ih/IL % 0,875 0,875 2,475 2,475 0,313 0,313 Lmite para 12 pulsos 110 kV
Distorsin Total de Corriente
DI % 5,81 Distorsin Total de Corriente, 6 pulsos, 110 Kv
DI % 3,74 Distorsin Total de Corriente, 12 pulsos, 110 kV


Ahora bien, dada una distorsin de corriente, es posible calcular la distorsin de voltaje
asociada mediante la siguiente relacin:

V h x I
h sc h
=

siendo x
sc
la impedancia de cortocircuito, dada por:

x
V
I
sc
NOM
sc
=

Una adecuada combinacin de estas ecuaciones permite deducir que:


V
V
h
I I
I I
h
NOM
h L
sc L
100 100 =

Usando esta ltima relacin se puede calcular la distorsin de voltaje dada la distorsin
armnica de corriente. En la Tabla 8 se muestra dicho clculo para la distorsin de corriente
mxima de 6 y 12 pulsos en 110 kV, notndose que todos los valores cumplen la norma.

20

TABLA 8
DISTORSIN DE VOLTAJ E CALCULADA Y DISTORSIN TOTAL DE VOLTAJ E

H 5 7 11 13 17 19
Vh/Vnom % 0,559 0,783 0,615 0,727 0,679 0,759 Distorsin calculada 6 pulsos
Vh/Vnom % 0,140 0,196 0,870 1,028 0,170 0,190 Distorsin calculada 12 pulsos
Distorsin Total de Voltaje
DV % 1,69 Distorsin total de voltaje 6 pulsos
DV% 1,39 Distorsin total de voltaje 12 pulsos


Como se mostr, los rectificadores de los procesos de electro-refinado y electro-obtencin
consumen gran cantidad de reactivos, lo que llevara a una necesaria compensacin. Por
otra parte, los rectificadores inyectan una gran cantidad de armnicas, lo que obliga a un
estudio del comportamiento del sistema, principalmente de los condensadores de
compensacin de reactivos, los que son normalmente afectados en forma severa por las
armnicas.

3.2. COMPENSACIN DE REACTIVOS Y ATENUACIN DE ARMNICAS.

En el proceso minero mostrado existe la necesidad de compensar potencia reactiva, del
hecho que las mquinas elctricas consumen 3.290 kVAR y el rectificador 3.030 kVAR.

Si bien la instalacin contaba con bancos de condensadores de compensacin, que a su vez
constituan un filtro de armnicas, era necesaria la compensacin de 1.500 kVAR
adicionales con el fin de alcanzar un factor de potencia 0,98. Puesto que el sistema presenta
armnicas, debidas fundamentalmente a los rectificadores, se requiere especificar
condensadores antiresonantes, con reactores en serie.

La compensacin usada bajo estas condiciones corresponde a:

La conexin de dos circuitos conectados en estrella: uno compensa 600 kVAR
(trifsicos) y el otro compensa 900 kVAR (trifsicos). As, el total, resulta 1.500 kVAR
trifsicos.
En serie con cada condensador se conecta una inductancia, de modo tal que el conjunto
resuena a la armnica 4,7 que no existe en el sistema, con lo cual las armnicas por el
condensador no sern elevadas.
En serie con el conjunto se conecta una resistencia para que el ancho de banda de la
impedancia en funcin de la frecuencia sea adecuado, es decir, que si la inductancia, el
condensador o la frecuencia varan, sus efectos sean atenuados por la resistencia. La
resistencia que se especifica tiene prdidas equivalentes a un 1,1% de los reactivos
compensados.

Se muestra a continuacin un esquema de la compensacin utilizada.


21


Fase A 13,2 kV
R2A =2,16 ohms
L2A =29,2 mH
C2A =15,7F
R1A =3,24 ohms
L1A =43,8 mH
C1A =10,5F
eutro



Especificaciones Bsicas.

Rama 1. Filtro Antiresonante de 600 kVAR trifsicos

Reactivos Compensados : 600 kVAR trifsicos
Reactancia Inductiva : 4,5% de la reactancia capacitiva
Voltaje de Alimentacin : 13200 Volts +10%
Voltaje en el Condensador : 7982 Volts +10%
Prdidas en la Resistencia : 1,1% de los reactivos compensados
Factor de Calidad : 20


Rama 2. Filtro Antiresonante de 900 kVAR trifsicos

Reactivos Compensados : 900 kVAR trifsicos
Reactancia Inductiva : 4,5% de la reactancia capacitiva
Voltaje de Alimentacin : 13200 Volts +10%
Voltaje en el Condensador : 7982 Volts +10%
Prdidas en la Resistencia : 1,1% de los reactivos compensados
Factor de Calidad : 20

Figura 5. Compensacin de reactivos y atenuacin de armnicas.

4. OBSOLESCENCIA DE INSTALACIONES ELCTRICAS DOMICILIARIAS.

Las instalaciones elctricas residenciales y comerciales quedan rpidamente obsoletas
debido a que la cantidad y tipo de consumos elctricos cambia con gran velocidad. Por otra
parte, las especificaciones de diseo y las normas de diseo estn en constante cambio de
tal modo que el usuario disponga de un sistema confiable.


22
Uno de los efectos ms desastrosos en que se manifiesta la obsolescencia de una instalacin
elctrica son los incendios por razones elctricas. Una estadstica realizada en Santiago,
sobre un universo de 9 comunas de aproximadamente 2 millones de personas en total
(aproximadamente 400000 habitaciones), seala que el Cuerpo de Bomberos atiende del
orden de 2000 a 3500 alarmas con fuego al ao, siendo gran parte de estos siniestros
causados por defectos en las instalaciones elctricas.

A continuacin se sealan algunas de las modificaciones recientes de la normativa en Chile,
como una demostracin de la necesaria actualizacin del tema.


4.1. REDIMENSIONAMIENTO DEL NEUTRO.

La nueva norma establece un nuevo dimensionamiento para el neutro de alimentadores
trifsicos que alimentan lmparas de descarga y circuitos de procesamiento computacional::

7.2.1.2.- El conductor neutro de un alimentador se dimensionar segn el siguiente
criterio:

- El neutro de alimentadores monofsicos tendr la misma seccin del conductor de fase
- El neutro de alimentadores trifsicos que sirvan cargas lineales tales como alumbrado
incandescente, calefaccin y fuerza, se dimensionar de modo que su seccin sea a lo
menos igual al 50% de la seccin de las fases.
- En alimentadores trifsicos que sirvan cargas no lineales tales como alumbrado
mediante lmparas de descarga, circuitos de sistemas de procesamiento
computacional de datos, controladores de velocidad de motores alternos mediante
variadores de frecuencia, partidores suaves o equipos similares en los cuales se
generan armnicas que estarn presentes en el conductor neutro, la seccin de este
conductor deber ser a lo menos igual a la seccin de los conductores de las fases.

Estas exigencias se aplicarn tambin al dimensionamiento de los neutros de circuitos.

4.2. TRANSPOSICIN DE CONDUCTORES CANALIZADOS.

Debido a que la cada reactiva en conductores es considerable, numerosos casos de
desbalance de voltaje se observan al interior de instalaciones industriales y mineras. La
solucin al problema se logra mediante la transposicin de los conductores, lo que queda
establecido por norma:

8.0.1.7.- Para longitudes de lnea superiores a 50 m, canalizadas en bandejas,
escalerillas o en lneas en que cada fase va canalizada en ductos separados, sea que se
utilicen conductores simples o conductores en paralelo se debern efectuar
transposiciones de ubicacin para mantener el equilibrio de impedancias de la lnea
y mantener con esto el equilibrio en la distribucin de corrientes por fase. Estas
transposiciones se harn dentro de las bandejas o escalerillas o en cmaras o cajas de
paso en lneas en ducto.


23
NA.- En lneas en que los conductores de las tres fases estn canalizadas en un
nico ducto el ordenamiento natural que adoptan las lneas en el interior hace innecesaria
la ejecucin de transposiciones.

4.3. CONDUCTORES EN CONDICIONES AMBIENTALES ADVERSAS Y
SUBTERRNEOS.

La Norma establece, para evitar el recalentamiento de conductores en condiciones adversas
y particularmente en conductores subterrneos, la norma establece tomar diversas
precauciones, entre ellas, la medicin de la resistividad trmica del terreno.

8.0.3.3.- Deber prestarse especial atencin al seleccionar un conductor que las
condiciones ambientales mas las condiciones de operacin no sobrepasen los lmites
nominales de temperatura de funcionamiento.

Los factores que definen la temperatura de operacin de un conductor son:

- La temperatura ambiente; debe tenerse en cuenta que sta es variable durante el da y
en forma estacional.
- El calor generado internamente por efecto joule.
- La mayor o menor facilidad de disipacin al ambiente del calor generado.
- La presencia de otros conductores vecinos que contribuyen a elevar la temperatura
ambiente y dificultan la disipacin del calor generado internamente.

5. CONCLUSIONES.

Se han entregado diversos ejemplos de mejoramiento de la calidad del servicio elctrico en
sistemas residenciales, comerciales, industriales y mineros. En sntesis, se debe considerar,
por un lado la obsolescencia de equipos e instalaciones y, por otra, el cumplimiento de
normas y regulaciones. El no tomar en cuenta debidamente estas consideraciones trae
aparejado una prdida de productividad y un elevado riesgo para las personas y las
instalaciones y equipos.